Ordin · Ministerul Turismului

Ordinul nr. 85/1996

pentru aprobarea Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional

prezumat în vigoare

Data actului: 29 iulie 1996
Emitent: Ministerul Turismului
Publicat în: Monitorul Oficial nr. 201 din 29 august 1996
Citează: 3 acte
Structură: 3 articole, 8 anexe · 89.358 caractere
Sursă: legislatie.just.ro

Legături cu alte acte

Ce face acest act

Are ca temei 1

HG nr. 951/1995 28 noiembrie 1995 privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern …

În temeiul Hotărârii Guvernului nr. 951/1995 privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional, al Hotărârii Guvernului nr. 452/1994 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor, republicată, și al Hotărârii Guvernului nr. 455/1994 privind organizarea și funcționarea Ministerului Turismului,

ministrul transporturilor și ministrul turismului emit următorul ordin:

Articolul 1

Se aprobă Normele metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional, potrivit anexei la prezentul ordin.

Articolul 2

Normele metodologice prevăzute la art. 1 se vor publică în Monitorul Oficial al României.

Articolul 3

Ministerul Transporturilor, prin Direcția generală a transporturilor terestre, Inspectoratul Auto Rutier și Regia Autonomă "Registrul Auto Roman", și Ministerul Turismului, prin Direcția generală a clasificarii, brevetarii, licentierii și control servicii turistice, vor aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Ministrul transporturilor,
Aurel Novac
Ministrul turismului,
Dan Matei Agathon

Anexa 1 NORME METODOLOGICE

privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional

1. Scopul

Prezentele norme metodologice au ca scop stabilirea condițiilor și a criteriilor pe baza cărora se eliberează certificatele de clasificare și însemnele corespunzătoare clasificarii acordate autocarelor destinate transportului de turiști în trafic intern și internațional și transportului public de persoane în trafic internațional, în vederea protecției pasagerilor și creșterii calității serviciilor turistice și de transport.

2. Domeniul de aplicare

Clasificarea autocarelor se face de către Regia Autonomă "Registrul Auto Roman" pentru toate autocarele și autobuzele înmatriculate în România, deținute de persoane juridice sau fizice române, care le utilizează pentru transportul de turiști în trafic intern și internațional și pentru transportul public de persoane în trafic internațional, potrivit prezentelor norme metodologice.

3. Terminologie, abrevieri

* autocare - autovehicule destinate transportului de persoane, având cel puțin 10 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului, cu excepția transportului urban și suburban;

* autocare clasificate pe stele - autocare utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional; autocarele clasificate pe stele pot fi utilizate și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional;

* autocare clasificate pe categorii - autocare destinate transportului public de persoane în trafic internațional, după cum urmează:

- autocare de scurta distanta - autocare destinate efectuării de transporturi publice de persoane pe distanțe de maximum 1.000 km pe sens;

- autocare de medie distanta - autocare destinate efectuării de transporturi publice de persoane pe distanțe de până la 1.500 km pe sens;

- autocare de lungă distanta - autocare destinate efectuării de transporturi publice de persoane, fără limite de distanta;

* transport turistic - componenta de baza a pachetului de servicii turistice care, prin prestații specifice reglementate de Ministerul Transporturilor, asigura ocazional deplasarea în scop turistic a unui grup de persoane, prin intermediul unei agenții de turism;

* transport public de persoane - activitate de transport de persoane, planificata (transport de linie) sau neplanificata (transporturi ocazionale), efectuată pe bază de tarife stabilite conform reglementărilor în vigoare;

* comisia de clasificare - comisie însărcinată cu verificarea autocarelor și autobuzelor și cu acordarea clasificarii corespunzătoare;

* responsabilul comisiei - persoana desemnată sa coordoneze activitatea comisiei de clasificare și să semneze în numele acesteia documentele care se eliberează, în conformitate cu prezentele norme metodologice și cu viza specialistului nominalizat de Ministerul Transporturilor;

* certificat de clasificare - certificat eliberat de comisia de clasificare, prin care se atesta gradul de confort al unui autocar sau autobuz;

* însemne ale clasificarii acordate - panouri inscriptionate cu simbolurile categoriei de clasificare sau cu numărul de stele, datele de identificare ale emitentului și ale autocarului și care se monteaza pe exteriorul autocarului;

* I.R.U. - Uniunea Internationala a Transporturilor Rutiere (Internațional Road Transports Union);

* M.T. - Ministerul Transporturilor, autoritatea de stat în domeniul transporturilor rutiere;

* R.A.R. - Regia Autonomă "Registrul Auto Roman"

* C.C.R.A.R. - Comisia autorității competente, desemnată de Ministerul Transporturilor - R.A.R. - de clasificare a autocarelor și a autobuzelor.

4. Reguli generale privind clasificarea autocarelor și a autobuzelor

4.1. Comisia de clasificare

Clasificarea autocarelor și a autobuzelor se efectuează la sediul R.A.R. din București și la reprezentantele sale județene.

4.1.1. Comisia de clasificare pe stele a autocarelor de turism

Comisia de clasificare pe stele a autocarelor de turism este constituită din 3 specialiști desemnați de R.A.R.^1), dintre care unul este responsabilul comisiei și 1-2 specialiști desemnați de către Ministerul Transporturilor și Ministerul Turismului.

Comisia de clasificare pe stele a autocarelor de turism funcționează la sediul R.A.R. din București, calea Grivitei nr. 391, sectorul 1. Comisia trebuie să respecte prevederile Actului de angajament privind admiterea în sistemul internațional de clasificare a autocarelor, semnat de R.A.R. la I.R.U.

Comisia de clasificare pe stele a autocarelor de turism eliberează certificatele și însemnele aferente clasificarii acordate în urma verificării autocarelor. Autocarele se verifica pe baza cerințelor cuprinse în Condițiile de clasificare pe stele a autocarelor de turism (pct. 5 din prezentele norme metodologice).

-----------------

^1) R.A.R. este membru din partea României în Comitetul Internațional al I.R.U. de clasificare a autocarelor.

4.1.2. Comisiile de clasificare pe categorii a autocarelor și a autobuzelor

Comisiile de clasificare pe categorii a autocarelor și a autobuzelor funcționează în fiecare județ, în cadrul reprezentantelor R.A.R. Comisia este formată din doi specialiști ai R.A.R., dintre care unul este responsabilul comisiei, și un specialist desemnat de Ministerul Transporturilor din cadrul Serviciului rutier din județul respectiv.

Comisia de clasificare pe categorii a autocarelor și a autobuzelor care se înființează în municipiul București este organizată și funcționează independent de comisia de clasificare pe stele.

Comisiile de clasificare pe categorii a autocarelor și a autobuzelor eliberează certificatele și însemnele aferente clasificarii acordate în urma verificării autocarelor. Autocarele se verifica pe baza cerințelor cuprinse în Condițiile de clasificare pe categorii a autocarelor și a autobuzelor (pct. 6 din prezentele norme metodologice).

4.2. Documentele necesare pentru clasificarea autocarelor

4.2.1. Solicitarea clasificarii pe stele a autocarelor de turism

În vederea prezentării la comisia de clasificare pe stele a autocarelor de turism, deținătorul va prezenta următoarele documente:

- cererea de clasificare a autocarului, întocmită de proprietar sau de cel care exploatează mijlocul de transport (conform modelului din anexa nr. 1);

- copie de pe licenta de transport de persoane în trafic intern și/sau internațional;

- copie de pe cartea de identitate a vehiculului;

- copie de pe certificatul de înmatriculare a autocarului în România;

- declarația agentului economic care solicită admiterea în Sistemul internațional al I.R.U. privind respectarea condițiilor de clasificare a autocarelor de turism.

4.2.2. Solicitarea clasificarii pe categorii a autocarelor și a autobuzelor

În vederea prezentării la comisia de clasificare pe categorii a autocarelor și a autobuzelor, deținătorul va prezenta următoarele documente:

- cererea de clasificare completată de proprietar sau de cel care exploatează mijlocul de transport (conform modelului din anexa nr. 2);

- copie de pe licenta de transport de persoane în trafic intern și/sau internațional;

- copie de pe cartea de identitate a vehiculului;

- copie de pe certificatul de înmatriculare a autocarului în România.

4.3. Convocarea comisiei de clasificare

După primirea cererii de clasificare și după analizarea documentelor anexate, responsabilul comisiei decide convocarea acesteia, comunicindu-se solicitantului data, locul și tariful1) aferent verificării autocarelor. Data programata pentru verificarea autocarelor se comunică, cu minimum doua zile în avans, specialiștilor nominalizați de către Ministerul Transporturilor și, după caz, de către Ministerul Turismului. Verificarea autocarelor se face, de regula, la sediul comisiei. În situația în care deținătorul solicita clasificarea la aceeași dată a cel puțin 5 autocare, verificarea se poate efectua la locul de garare a acestora, cu plata cheltuielilor de deplasare.

La data programata pentru verificarea autocarelor, deținătorul acestora va face dovada achitării tarifului comunicat și va prezenta în original certificatele de înmatriculare și cartea de identitate a vehiculului.

4.4. Starea tehnica generală a autocarelor

4.4.1. La prezentarea pentru verificare, autocarele trebuie să aibă efectuată inspecția tehnica periodică, conform reglementărilor în vigoare.

Se resping de la clasificare autocarele care nu îndeplinesc următoarele cerințe tehnice:

- integritatea și etanseitatea instalației de evacuare;

- lipsa oricăror pierderi de lubrifianți, combustibil etc.;

- existenta marcajului de omologare a ferestrelor și execuția acestora din geam securizat;

- absenta, pe exteriorul caroseriei, a ruginei, a zgârieturilor vizibile sau a reparațiilor inestetice;

- integritatea instalației de iluminare și semnalizare luminoasa (inclusiv existenta catadioptrilor laterali).

4.4.2. Autocarele trebuie să îndeplinească următoarele cerințe legate de securitatea pasagerilor:

- să aibă inscriptionate ieșirile de siguranță, iar acestea să fie echipate cu dispozitivele corespunzătoare;

- treptele de acces în autocar, precum și treptele interioare (în cazul în care exista) să fie iluminate, alimentate pe circuitul lanternelor de poziție ale autocarului;

- să fie dotate cu stingatoare de incendiu.

4.5. Decizia comisiei de clasificare

4.5.1. Deciziile comisiilor de clasificare se consemnează în raportul de verificare. La verificări trebuie să participe membrii comisiei nominalizați de organismele implicate (către un specialist de la Ministerul Transporturilor și Ministerul Turismului și 3 specialiști de la R.A.R. - în cazul clasificarii pe stele și, respectiv, un specialist de la Ministerul Transporturilor și doi specialiști de la R.A.R. - în cazul clasificarii pe categorii).

4.5.2. Fiecare verificare a unui autocar se înregistrează în registrul de evidenta al comisiei, mentionindu-se următoarele: data verificării, marca și tipul autocarului, numărul de identificare, numărul de înmatriculare, numele deținătorului, clasificarea acordată, numărul certificatului eliberat, problemele constatate la verificare.

4.5.3. Achitarea contravalorii certificatelor de clasificare și a însemnelor1) se efectuează după finalizarea verificării și după întocmirea raportului de verificare pe care se precizează decizia pozitiva.

4.5.4. Documentele prevăzute de solicitantul clasificarii se vor arhiva de către comisia de clasificare împreună cu raportul de verificare eliberat conform prevederilor Condițiilor de clasificare pe stele a autocarelor de turism (pct. 5 din prezentele norme metodologice) și, respectiv, prevederilor Condițiilor de clasificare pe categorii a autocarelor și autobuzelor (pct. 6 din prezentele norme metodologice).

---------------

1) Tarifele pentru verificarea autocarelor și pentru eliberarea certificatelor de clasificare și a însemnelor corespunzătoare se stabilesc de către R.A.R. în conformitate cu reglementările în vigoare.

5. Condițiile de clasificare pe stele a autocarelor de turism

5.1. Principii de bază

5.1.1. Pentru clasificarea pe stele a autocarelor de turism se aplică Sistemul internațional al I.R.U. de clasificare a autocarelor de turism, adaptat la legislația din România. Verificarea îndeplinirii criteriilor de apreciere se efectuează de către comisia de clasificare2).

---------------------

2) Denumirile pot fi modificate. Pentru a se evita o concurenta neloială la nivel internațional, Comisia de clasificare a autocarelor R.A.R. va ține seama de denumirile deja adoptate de alte asociații care aplica Sistemul internațional al I.R.U. de clasificare a autocarelor de turism.

5.1.2. Se pot admite în Sistemul internațional I.R.U. de clasificare a autocarelor de turism numai vehiculele care:

a) sunt în buna stare, după criteriile de apreciere următoare:

- exterior: - impresia generală, în special absenta ruginei sau a zgârieturilor vizibile;

- interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare buna (fără desirari, rupturi) invelisul de pe podea și de pe plafon;

- curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare;

b) amenajate în asa fel încât sa îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre clasele de confort:

- *

- **

- ***

- ****

Criteriile pentru clasificarea pe stele a autocarelor sunt prezentate în anexa nr. 5.

5.1.3. Autocarele pot fi clasificate după una dintre procedurile următoare:

a) individual;

b) prin constructorul de autocare.

5.1.4. Clasificarea da posibilitatea:

a) eliberării unui certificat de clasificare conform modelului din anexa nr. 3. Acest certificat va fi tipărit în limba română și în limba franceza. O copie de pe certificatul de clasificare se va păstra la bordul autocarului;

b) aplicării pe autocar a însemnelor I.R.U., cuprinzând stelele indicind clasa de confort acordată, simbolurile echipamentelor, conform modelelor din anexa nr. 11, numerotatia I.R.U., numărul de înmatriculare a autocarului, numărul de locuri și perioada de valabilitate. Însemnele clasificarii acordate vor avea dimensiunile 320 mm X 330 mm și vor fi conform modelelor din anexa nr. 9. Însemnele se vor amplasa pe exteriorul autocarului, unul pe partea dreaptă, lângă usa de intrare a pasagerilor, și unul pe peretele din spate.

5.2. Procedura de clasificare individuală

5.2.1. Clasificarea individuală este solicitată comisiei de clasificare de către deținător. Comisia de clasificare procedează la verificarea autocarului prezentat în condițiile prevăzute de prezentele norme metodologice, se asigura ca acesta satisface condițiile prescrise de prezentele condiții de clasificare și eliberează, în cazul îndeplinirii cerințelor, un certificat conform modelului din anexa nr. 3 și însemnele corespunzătoare clasei sau claselor de confort certificate.

5.2.2. Autocarele vor fi prezentate, în scopul verificării, la comisia de clasificare. Verificările se vor efectua în fiecare an. Vigneta de valabilitate aplicată pe însemnele de clasificare va fi valabilă timp de un an. În cazuri justificate (prevăzute la pct. 4.3.), verificările se pot efectua și la sediul deținătorului care solicită clasificarea autocarelor.

5.2.3. Orice verificare a comisiei de clasificare este însoțită de un raport de verificare conform modelului din anexa nr. 8. Raportul de verificare se întocmește în doua exemplare, dintre care un exemplar se preda deținătorului autocarului.

5.2.4. Dacă rezultatul este negativ, deținătorul autocarului poate cere o repetare a verificărilor, în termen de 30 de zile, în cadrul tarifului achitat, după soluționarea observațiilor comisiei de clasificare la verificarea inițială. În cazul depășirii limitei de 30 de zile, se achită din nou tariful de verificare.

5.2.5. Dacă autocarul nu mai satisface condițiile prescrise pentru clasificarea sa, acesta va trebui, înainte de a putea purta însemnele de clasificare ale aceleiași clase de confort, să fie readus în starea pe care a avut-o la clasificare, în asa fel încât sa satisfacă din nou aceste condiții și să fie prezentat comisiei de clasificare pentru a primi o noua clasificare.

5.2.6. Deținătorul autocarului trebuie să permită, în orice moment și fără avizul prealabil, efectuarea inspecției de către reprezentanții comisiei de clasificare, dacă acesta se afla la sediu sau la locul de garare.

5.3. Procedura de clasificare prin constructorul autocarelor

5.3.1. Sub rezerva dispozițiilor pct. 6.3.3. și 6.3.4. și în condițiile determinate de comisia de clasificare, constructorii de autocare din România care fabrica în serie un același tip, corespunzind condițiilor prescrise în prezentele condiții de clasificare, pot sa elibereze ei înșiși certificatul de clasificare, conform modelului din anexa nr. 3, la cererea clienților. Autocarele respective trebuie să fie omologate de tip pentru circulația pe drumurile publice din România și să respecte prevederile amendamentelor în vigoare ale Regulamentului nr. 36 O.N.U. - E.C.E. sau, după caz, ale Regulamentului nr. 52 O.N.U. - E.C.E.

5.3.2. Certificatele de clasificare vor fi puse la dispoziția constructorului de către comisia de clasificare, având completate datele corespunzătoare clasificarii obținute de tipul respectiv de autocar. Constructorul va completa datele de identificare a cumpărătorului și a autocarului.

Constructorul autocarelor va inregistra certificatele de clasificare pe măsura eliberării lor și ca tine o evidenta privind numărul, data eliberării, titularul certificatului. Constructorul va admite orice verificări din partea comisiei de clasificare.

5.3.3. Însemnele corespunzătoare clasei sau claselor de confort certificate de constructor se vor elibera deținătorului de către comisia de clasificare, în baza semnării Declarației de angajament a agentului economic care solicită admiterea în Sistemul internațional I.R.U. de clasificare a autocarelor de turism1)-2).

--------------------------

1) Modelul Declarației de angajament a agentului economic ce solicita admiterea în Sistemul internațional al I.R.U. de clasificare a confortului autocarelor de turism este prezentat în anexa nr. 3 și face parte din prezentul regulament.

2) La eliberarea însemnelor corespunzătoare clasificarii acordate, comisia de clasificare va putea verifica dacă este bine fondată decizia constructorului.

5.3.4. Constructorul nu va acorda nici un certificat de clasificare fără să se fi constatat, de către comisia de clasificare, prin examinarea unuia sau a mai multor autocare de același tip de construcție, fabricate în serie, ca aceste tipuri satisfac condițiile prevăzute în prezentele norme metodologice. Comisia de clasificare va indica, dacă este cazul, modificările ce trebuie efectuate asupra tipului de construcție prevăzut, pentru a putea acorda constructorului dreptul stipulat în paragraful 5.3.1. de mai sus.

5.3.5. Constructorul va trebui să se angajeze în scris ca:

a) va respecta condițiile de clasificare pe stele a autocarelor de turism din Sistemul internațional al I.R.U.;

b) va permite comisiei de clasificare sa examineze și alte autocare de același tip de construcție, în orice moment pe parcursul producției în serie a tipului considerat;

c) va informa comisia de clasificare asupra oricăror modificări ale proiectului sau specificatiei, indiferent de importanța lor, înainte de a le aplica.

5.3.6. Toate hotărârile comisiei de clasificare vor fi notificate în scris constructorului. Aceasta hotărâre va fi datată și numerotată.

5.4. Prelungirea valabilității certificatului de clasificare

5.4.1. Înainte de data expirării valabilității certificatului de clasificare, deținătorul autocarului trebuie să solicite prelungirea valabilității acestuia. Prelungirea valabilității se acordă dacă autocarul satisface criteriile de clasificare în vigoare la data respectiva.

5.4.2. Prelungirea valabilității se menționează de către comisia de clasificare în certificatul de clasificare. De asemenea, comisia de clasificare înlocuiește vigneta de valabilitate acordată anterior, amplasata pe însemnele exterioare.

5.4.3. În cazul în care la verificarea pentru prelungirea valabilității certificatului de clasificare se constată că autocarul nu mai satisface criteriile de clasificare, se solicita rezolvarea deficiențelor constatate. În cazul în care la reverificare se constata în continuare neîndeplinirea criteriilor, certificatul se anulează și se retrag însemnele acordate anterior. Comisia de clasificare eliberează un nou certificat și noi însemne corespunzătoare clasei de confort și criteriilor pe care le îndeplinește autocarul.

5.5. Retragerea clasificarii acordate

5.5.1. În afară de cazul menționat la pct. 5.4.3., comisia de clasificare poate retrage certificatul de clasificare, precum și însemnele corespunzătoare, în următoarele cazuri:

- modificarea autocarului de o maniera care afectează modul de îndeplinire a criteriilor de clasificare avute în vedere la verificarea anterioară;

- înscrierea unor informații false privind clasificarea obținută de autocar(e), în materialele de promovare sau de reclama sau pe însemnele exterioare;

- la solicitarea organelor împuternicite ale Ministerului Transporturilor și, respectiv, ale Ministerului Turismului (pentru autocarele de turism), când se constata contravenții la prevederile Hotărârii Guvernului nr. 951/1995.

5.5.2. În cazul în care un autocar clasificat în clasa de confort * (o stea) nu mai îndeplinește criteriile respective, deținătorul este obligat sa nu îl mai folosească în scopul transportului de turiști.

5.5.3. În cazul în care autocarul își schimba deținătorul, certificatul de clasificare se retrage, noul deținător fiind obligat să solicite clasificarea autocarului, în conformitate cu prevederile prezentelor norme metodologice.

5.5.4. În cazul retragerii clasificarii acordate anterior, deținătorul trebuie să facă o noua solicitare de acordare a clasificarii, cu respectarea prevederilor prezentelor norme metodologice.

5.5.5. Contestațiile privind retragerea clasificarii se adresează Inspectoratului rutier din cadrul Ministerului Transporturilor. Soluționarea contestației se va face de către Direcția generală transporturi terestre din Ministerul Transporturilor și cu avizul Ministerului Turismului. Decizia data în soluționarea contestației poate fi atacată la instanțele de contencios administrativ.

5.6. Pierderea sau deteriorarea certificatelor de clasificare și/sau a însemnelor

Pierderea sau deteriorarea certificatelor de clasificare și/sau a însemnelor se va comunică imediat comisiei de clasificare care le-a eliberat. Comisia de clasificare poate elibera duplicate după achitarea de către deținătorul autocarului a contravalorii certificatului și/sau a însemnelor. Comisia poate să solicite și o reverificare a autocarului.

5.7. Utilizarea materialelor de informare, promovare și reclama

5.7.1. În cazul în care deținătorul autocarului clasificat pune la dispoziția pasagerilor transportați materiale de informare, se recomanda ca acestea sa cuprindă minimum următoarele date: identificarea agentului economic deținător, criteriile de confort pe care trebuie să le satisfacă autocarul clasificat, informații privind ieșirile de siguranță din autocar.

5.7.2. Suplimentar, materialele de informare pot sa cuprindă și alte informații: date tehnice generale ale autocarului, materiale de promovare cu referire la agentul economic deținător al autocarului, reclame diverse.

5.8. Modificarea condițiilor de clasificare pe stele a autocarelor de turism

Condițiile de clasificare pe stele a autocarelor de turism se vor actualiza în funcție de evoluția Sistemului internațional de clasificare al I.R.U. Modificările se vor aduce la cunoștința celor interesați prin publicarea în Monitorul Oficial al României, cu 90 de zile înainte de aplicare.

6. Condițiile de clasificare pe categorii a autocarelor și a autobuzelor

6.1. Principii de bază

6.1.1. Pentru clasificarea pe categorii a autocarelor și a autobuzelor se aplică criteriile de apreciere cuprinse în prezentele norme metodologice. Verificarea îndeplinirii criteriilor de apreciere se efectuează de către comisia de clasificare.

6.1.2. Se pot admite la verificare numai vehiculele care:

a) sunt în buna stare, după următoarele criterii de apreciere:

- exterior: - impresia generală, în special absenta ruginei sau a zgârieturilor vizibile;

- interior: - impresie generală, în particular scaune și cotiere în stare buna (fără desirari, rupturi) invelisul de pe podea și de pe plafon;

- curățenie: - cu atenție deosebită pentru cotiere, minere, perdele și parasolare;

b) amenajate în asa fel încât sa îndeplinească toate condițiile obligatorii ale uneia dintre categoriile:

- III autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distanțe scurte;

- II autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distanțe medii și scurte;

- I autocare/autobuze pentru transporturi publice de persoane, pe distanțe mari.

Criteriile pentru clasificarea pe categorii a autocarelor și autobuzelor sunt prezentate în anexa nr. 6.

6.1.3. Clasificarea da posibilitatea eliberării unui certificat de clasificare conform modelului din anexa nr. 4 și aplicării pe autocar/autobuz a însemnelor conform modelului din anexa nr. 11. Certificatul va fi tipărit în limba română. O copie de pe certificatul de clasificare se va păstra la bordul autocarului/autobuzului. Însemnele nu pot fi utilizate decît având inscriptionate numărul de înmatriculare al autocarului/autobuzului, numărul de locuri și denumirea județului în care s-a efectuat verificarea. Însemnele clasificarii acordate se vor amplasa pe exteriorul autocarului/autobuzului, unul pe partea dreaptă, lângă usa de intrare a pasagerilor, și unul pe peretele din spate.

6.1.4. Clasificarea este solicitată comisiei de clasificare de către deținător. Comisia de clasificare procedează la verificarea autocarului/autobuzului în condițiile prevăzute de prezentele norme metodologice, se asigura ca acesta satisface condițiile prescrise de acestea și eliberează, în cazul îndeplinirii cerințelor, un certificat de clasificare conform modelului din anexa nr. 4 și însemnele corespunzătoare categoriei de confort certificate.

6.1.5. Deținătorul autocarului/autobuzului trebuie să permită, în orice moment și fără aviz prealabil, inspecția de către reprezentanții comisiei de clasificare, dacă acesta se afla la sediu sau la locul de garare.

6..1.6. Autocarele/autobuzele vor fi prezentate, în scopul verificării, la comisia de clasificare din județul în care își are sediul deținătorul. Verificările se vor efectua în fiecare an. Ecusonul de valabilitate aplicat pe însemnele de clasificare va fi valabil un an de zile. În cazuri justificate, verificările se pot efectua și la sediul deținătorului care solicită clasificarea autocarelor/autobuzelor.

6.1.7. Orice verificare a comisiei de clasificare este însoțită de un raport de verificare conform modelului din anexa nr. 8. Raportul se întocmește în doua exemplare, dintre care un exemplar se preda deținătorului autocarului/autobuzului.

6.1.8 Dacă rezultatul este negativ, deținătorul autocarului/autobuzului poate cere o repetare a verificărilor, în termen de 30 de zile, în cadrul tarifului achitat, după ce a soluționat observațiile comisiei de clasificare în cursul verificării inițiale. În cazul depășirii limitei de 30 de zile, se achită integral tariful de verificare.

6.1.9. Dacă autocarul/autobuzul nu mai satisface condițiile prescrise pentru clasificarea sa, acesta va trebui, înainte de a putea purta însemnele de clasificare ale aceleiași categorii, să fie readus în starea pe care a avut-o la clasificare, în asa fel încât sa satisfacă din nou aceste condiții și să fie prezentat pentru o noua clasificare.

6.1.10 Comisia de clasificare poate retrage certificatul de clasificare și însemnele de clasificare în condițiile enumerate în Hotărârea Guvernului nr. 951/1995 și în prezentele norme metodologice.

6.2. Prelungirea valabilității certificatului de clasificare

6.2.1. Înainte de data expirării valabilității certificatului de clasificare, deținătorul autocarului/autobuzului trebuie să solicite o noua verificare pentru prelungirea valabilității acestuia. Prelungirea valabilității se acordă, dacă la reverificare autocarul/autobuzul satisface condițiile și criteriile de clasificare în vigoare.

6.2.2. Prelungirea valabilității se menționează de către comisia de clasificare în certificatul de clasificare. De asemenea, comisia de clasificare înlocuiește vigneta de valabilitate acordată anterior, amplasata pe însemnele exterioare.

6.2.3. În cazul în care la verificarea pentru prelungirea valabilității certificatului de clasificare se constată că autocarul/autobuzul nu mai satisface criteriile de clasificare, se solicita rezolvarea deficiențelor constatate. În cazul în care la reverificare se constata în continuare neîndeplinirea criteriilor, certificatul se anulează și se retrag însemnele acordate anterior. Comisia de clasificare eliberează un nou certificat și noi însemne corespunzătoare categoriei și criteriilor pe care le îndeplinește autocarul/autobuzul.

6.3. Retragerea clasificarii acordate

6.3.1. În afară de cazul menționat la pct. 6.2.3., comisia de clasificare poate retrage certificatul de clasificare, precum și însemnele corespunzătoare, în următoarele cazuri:

- modificarea echiparii autocarului/autobuzului, constatată la reverificare sau de către organele împuternicite, de o maniera care afectează modul de îndeplinire a criteriilor de clasificare avute în vedere la data respectiva;

- la solicitarea organelor împuternicite ale Ministerului Transporturilor, când se constata contravenții la prevederile Hotărârii Guvernului nr. 951/1995.

6.3.2. În cazul în care un autocar/autobuz clasificat în categoria III nu mai îndeplinește criteriile respective, deținătorul este obligat sa nu îl mai utilizeze ca autovehicul destinat transportului public de persoane în trafic internațional.

6.3.3. În cazul în care autocarul/autobuzul își schimba deținătorul, certificatul de clasificare se retrage, noul deținător fiind obligat să solicite clasificarea autocarului/autobuzului, în conformitate cu prevederile prezentelor norme metodologice.

6.3.4. În cazul retragerii clasificarii acordate, deținătorul trebuie să efectueze o noua solicitare de acordare a clasificarii, cu respectarea prevederilor prezentelor norme metodologice.

6.3.5. Contestațiile privind retragerea clasificarii se adresează Inspectoratului rutier din cadrul Ministerului Transporturilor. Soluționarea contestației se face de către Direcția generală transporturi terestre din Ministerul Transporturilor. Decizia data în soluționarea contestației poate fi atacată la instanțele de contencios administrativ.

6.4. Pierderea sau deteriorarea certificatului de clasificare și/sau a însemnelor

Pierderea sau deteriorarea certificatelor de clasificare și/sau a însemnelor se va comunică imediat comisiei de clasificare care le-a eliberat. Comisia de clasificare poate elibera duplicate după achitarea de către deținător a contravalorii certificatului și/sau a însemnelor. Comisia de clasificare poate, în aceste cazuri, să solicite și o reverificare a autocarului/autobuzului.

6.5. Utilizarea materialelor de informare, promovare și reclama

6.5.1. În cazul în care deținătorul autocarului/autobuzului clasificat pune la dispoziția pasagerilor transportați materiale de informare, se recomanda ca acestea sa cuprindă minimum următoarele date: identificarea agentului economic deținător, criteriile de confort pe care trebuie să le satisfacă autocarul/autobuzul clasificat, informații privind ieșirile de siguranță din autocar/autobuz.

6.5.2. Suplimentar, materialele de informare pot sa cuprindă și alte informații: date tehnice generale ale autocarului/autobuzului, materiale de promovare cu referire la agentul economic deținător, reclame diverse.

NOTĂ:

Anexele nr. 3, 4, 9 și 10 se transmit celor interesați de către Regia Autonomă "Registrul Auto Roman".

Anexa 1 la normele metodologice

CERERE

de clasificare pe stele a unui autocar

Agentul economic

forma juridică

nr. de înmatriculare în Registrul comerțului

codul fiscal

localitatea

str.

nr.

județul

nr. cont bancar

banca

telefonul

fax

în calitate de deținător al autocarului

marca

tipul

anul fabricației

capacitatea de transport

seria șasiului

seria motorului

solicită efectuarea verificării autocarului, la data programată de comisia de clasificare, în conformitate cu reglementările în vigoare, eliberarea certificatului de clasificare și a însemnelor corespunzătoare

categoriei

***

****

(se anulează celelalte categorii)

Declarăm că am luat cunoștință de conținutul Normelor metodologice privind clasificarea autocarelor utilizate pentru transporturi turistice în trafic intern și internațional și pentru transporturi publice de persoane în trafic internațional și vom respecta prevederile Sistemului IRU de clasificare pe stele a autocarelor.

Autocarul este disponibil pentru verificare începând de la data de

Achitarea costului verificării autocarului, eliberării certificatului de clasificare și a însemnelor aferente se face prin

ordin de plată

cec

numerar

(se menționează varianta pentru care se optează)

Semnătura autorizată și ștampila

Numele și prenumele

Funcția

Anexa 2 la normele metodologice

CERERE

de clasificare pe categorii a unui autocar

Agentul economic

forma juridică

nr. de înmatriculare în Registrul comerțului

codul fiscal

localitatea

str.

nr.

județul

nr. cont bancar

banca

telefonul

fax

în calitate de deținător al autocarului

marca

tipul

anul fabricației

capacitatea de transport

seria șasiului

seria motorului

categoriei

III

(se anulează celelalte categorii)

- să nu utilizăm certificatul de clasificare și însemnele aferente pe un alt autocar sau să permitem utilizarea acestora de către terți;

- să comunicăm imediat comisiei de clasificare orice modificări ale autocarului;

- să retragem din activitate autocarul care nu mai îndeplinește criteriile care au stat la baza clasificării inițiale și să solicităm o nouă clasificare înainte de repunerea acestuia în exploatare;

- să instruim personalul care exploatează autocarul privind obligația păstrării acestuia în starea tehnică și cu dotările care au stat la baza clasificării și să răspundem de actele, omisiunile sau abuzurile acestora referitoare la prevederile legislației în vigoare și normelor metodologice;

- să prezentăm autocarul la data stabilită pentru verificarea în vederea prelungirii valabilității certificatului de clasificare;

- să permitem reprezentanților comisiei de clasificare să verifice, în orice moment și fără preaviz, autocarul clasificat, dacă acesta se află la garaj sau la locul de parcare.

Autocarul este disponibil pentru verificare începând de la data de

Achitarea costului verificării autocarului, eliberării certificatului de clasificare și a însemnelor aferente se face prin

ordin de plată

cec

numerar

(se menționează varianta pentru care se optează)

Semnătura autorizată și ștampila

Numele și prenumele

Funcția

Anexa 5 la normele metodologice

Criteriile de clasificare pe stele

Nr. crt.

Criterii de apreciere - condiții minimale1)

Categoria

***

****

Puterea motorului

1.1

Raportul putere(b)/greutate(c) - minim (CP(DIN)/t)

Frânare2)

2.1

Sisteme de frânare suplimentare - frâne încetinitoare(d) hidraulice sau electrice, sistem antiblocare ABS etc.

(3)

Suspensie(e)

3.1

Suspensie clasică

3.2

Suspensie mixtă

x sau

3.3

Suspensie integral pneumatică

x4)

Confort de drum

4.1

Numărul maxim de rânduri de scaune pentru un autocar standard de 12 m5)

4.1.1

Spațiul dintre scaunele amplasate vizavi(f) (cm)

130

138

148

160

4.2

Înălțimea minimă a spătarului(g) (cm)

4.3

Reglajul înclinării spătarelor tuturor scaunelor(h) (minim)

10°

35°

4.4

Numărul de cotiere(i)

4.5

Cotiere rabatabile la scaunele dinspre culoar

4.6

Rezemătoare de picioare, reglabile(j) (numai pentru scaunele amplasate în același sens)

4.7

Scaune deplasabile spre culoar6) (sau lățimea(k) minimă a scaunelor de 50 cm)

4.8

Îmbrăcate în stofă (șezut și spătar)

4.9

Absența proeminențelor la nivelul podelei(l)

4.10

Scaune cu șezuturi separate(m)

4.11

Portbroșură

4.12

Scrumiere(n) (mai puțin în zona de nefumători)

Climatizare(o) (funcționând, de asemenea, și la oprire)

5.1

Sistem de ventilație forțată (minimum 15 m3/h/pasager), cu reglare individuală, funcționând și la oprirea autocarului

x sau

5.2

Instalație de aer condiționat (minimum 300 kcal/h/pasager)

x7)

Instalație de încălzire

6.1

Independentă de motor(p)

6.2

Cu reglaj automat al temperaturii(r)

Ferestre laterale

7.1

Dispozitiv de dezaburire(s) (geamuri duble sau ventilație)

7.2

Ferestre colorate(t)

7.3

Dispozitive parasolare (storuri sau perdele)

Iluminare interioară

8.1

Lampă de citit individuală

Instalație de sonorizare

9.1

Un difuzor la minimum 8 locuri(u)

Un difuzor la minimum 4 locuri

9.2

Microfon pentru șofer și ghid(v)

9.3

Radio și magnetofon

Portbagaje

10.1

Portbagaj interior pentru bagaje de mână(x)

10.2

Capacitatea minimă portbagaj exterior(z) (dm3/pasager)

120

150

10.3

Înveliș protector în portbagajul exterior(y)

Instalații sanitare

11.1

Toaletă cu apă sau chimică

x7)

11.2

Lavoar

x7)

Frigider

Volumul minim disponibil/pasager (dm3)

0,57)

0,5

Nivelul maxim al zgomotului la interior [dB(A)]8)

^1) Cu excepția echipamentelor menționate la pct. 5.2, 11.1, 11.2 și 12 (***), care sunt facultative, toate celelalte norme și echipamente menționate sunt obligatorii pentru obținerea clasificarii în categoria indicată, mai puțin în cazurile în care legislația nu dispune altfel.

^2) Norme obligatorii în funcție de data de fabricație a autocarului și de prevederile Regulamentului nr. 13 O.N.U. - E.C.E.

^3) Frina incetinitoare este obligatorie pentru toate autocarele de 4 stele puse în funcțiune pentru prima data după 1 iunie 1989.

^4) Vehiculele cu mai puțin de 24 de locuri pot fi echipate cu suspensie mixtă.

^5) Aceste norme se referă la numărul de rinduri de scaune în funcție de lungimea totală a autocarului standard de 12 m. Ele rezultă din mărimea spațiului dintre scaune, de 68, 72, 77 și 83 cm pentru autocare de la 1 la 4 stele, locurile pentru ghizi sau conducatori auto suplimentari nefiind incluse. Normele pot fi proporțional:

- crescute, când este vorba de un autocar cu podea ridicată (cuprinzând o cabina de conducere coborâtă), care oferă o lungime totală utila mai importanța decît a unui autocar standard de 12 m, sau când autocarul are o lungime mai mare de 12 m;

- reduse, când este vorba de un autocar cu o lungime mai mica de 12 m.

În toate cazurile, spațiul minim dintre scaune, care rezultă din normele de baza pentru autocarul standard de 12 m, trebuie să fie același, în ceea ce privește vehiculul considerat, cu echipamentele care sunt atribuite (bar, frigider, incalzitor de apa, toaleta, vestiar, dormitor) și cu scarile cu care a fost amenajat.

^6) Dacă se respecta prevederile din Regulamentul nr. 36 O.N.U. - E.C.E. sau, după caz, din Regulamentul nr. 52 O.N.U.- E.C.E.

^7) Echipament optional, putind și simbolizat pe panoul de marcaj cu un simbol corespunzător și a cărui absenta nu este eliminatorie pentru clasificarea luată în considerare.

^8) Norme impuse de Comisia de clasificare a autocarelor de turism din România. Pentru o perioadă de tranzitie de 3 ani, verificarea zgomotului interior nu constituie criteriu eliminator dintr-o anumită clasa de confort. Determinarea nivelului acustic al zgomotului interior se efectuează conform STAS 6926/16-79.

NOTE EXPLICATIVE ASUPRA CRITERIILOR DE APRECIERE - CONDIȚII MINIMALE

I. Se da mai jos interpretarea I.R.U. a condițiilor minimale de apreciere a confortului autocarelor de turism.

II. Notele explicative nu modifica dispozițiile normelor metodologice privind condițiile de clasificare a autocarelor și a anexelor la acestea, ele precizîndu-le doar conținutul, semnificatia și importanța.

III. Notele explicative permit aplicarea dispozițiilor menționate mai sus, ținând seama de evoluția tehnica a cerințelor și problemelor care apar pe măsura punerii în practica a Sistemului internațional I.R.U. de clasificare a autocarelor de turism.

a) Normele se referă la autocare cu o construcție normală. În cazul autocarelor cu o construcție specială (VIP, handicapati etc.), C.C.R.A.R. va lua decizia în funcție de fiecare situație în parte, asimilând anumite dotări interioare (de exemplu spatare care nu se inclina la fotoliile club). Copiile de pe hotărâri, însoțite de fotografii, se vor transmite Comitetului de clasificare al I.R.U. pentru a asigura armonizarea deciziilor pe plan internațional. Totuși, atunci când execuția specială nu reprezintă mai mult de o treime din capacitatea totală a autocarului (de exemplu coltul salon) și atunci când deținătorul autocarului solicita clasificarea autocarului într-o singura clasa de confort, decizia va fi luată doar în funcție de execuția normală.

b) Puterea motorului este atestata de către constructorul autocarului.

c) Se ia în considerare masa maxima totală autorizata.

d) Frina incetinitoare (dispozitiv de frinare constanta pe panta, fără utilizarea frânei de serviciu) este obligatorie pentru toate autocarele de 4 stele, date în exploatare pentru prima data după 1 iunie 1989.

e) Anumite tipuri de suspensii neconventionale vor putea fi asimilate cu unul dintre tipurile menționate, dar calitatea acestora trebuie să fie identică sau mai buna decît tipul menționat (de exemplu suspensia parabolica va fi asimilată suspensiei pneumatice).

f) Măsurarea distantei minime dintre scaune se face de la un punct fix la un alt punct fix identic, scaunul fiind în poziția de baza. Pentru primele rinduri de scaune situate în spatele unui perete, măsurarea se face între perete și punctul fix de referința al scaunului, distanta minima fiind redusă cu 30 mm.

g) Înălțimea minima a spatarului se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în măsurarea inaltimii. Totuși, dacă o singura tetiera lipsește, clasificarea autocarului va fi refuzată.

h) Unghiul minim în grade de inclinare a spatarului pentru autocarele din categoriile de una sau doua stele nu este stabilit, fiind admise și spatare care nu se inclina. Prin toate scaunele care se inclina se înțelege scaunele turistilor, inclusiv rindul din spate, cu excepția scaunelor conducătorului auto și al ghidului. Inclinarea obligatorie pentru scaunele de pe ultimul rind se poate obține prin spatare care se inclina și/sau prin scaune reglabile spre înainte, care antreneaza și spatarul. Unghiurile de 10 grade și 35 grade se raportează față de verticala.

i) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de doua scaune. În ceea ce privește bancheta din spate (5 locuri), în autocarele de 1-3 stele (categoria 4 stele neavînd bancheta din spate de 5 locuri), aceasta trebuie să fie dotată cu o cotiera de fiecare parte a peretelui. Prin cotiera se înțelege o cotiera plata și dreapta cu o captuseala obișnuită (cotiera standard). Executiile speciale ale cotierelor care nu corespund cu o cotiera standard vor fi apreciate la nivel național. Comitetul de clasificare al I.R.U. va fi informat asupra deciziilor luate în materie. Totuși cotierele care diminuează confortul pasagerilor, cum ar fi, de exemplu, cotierele înclinate, nu sunt admise.

j) Suporturile reglabile pentru picioare trebuie să fie individuale. Pentru scaunele în fața cărora nu este instalat nici un alt scaun, aceasta dispoziție nu se aplică. Aceste scaune pot fi dotate cu suporturi fixe pentru picioare.

k) Metodele de măsurare a latimii minime a scaunului sunt cele precizate în Regulamentul nr. 36 O.N.U. - E.C.E. sau, după caz, în Regulamentul nr. 52 O.N.U. - E.C.E.

l) Este vorba de absenta unor protuberante suparatoare pentru picioare și talpi. Proeminentele care sunt contrare acestei reguli (de exemplu pasajele rotilor) nu pot fi acceptate. Dimpotriva, proeminentele care nu jeneaza pasagerii (de exemplu elementele de încălzire de sub scaune) și nici nu reduc confortul (de exemplu gurile de încălzire) sunt compatibile cu reglementarea sus-menționată. Același lucru este valabil pentru treapta din spate, care usureaza accesul la ultimul rind de scaune.

m) Aceasta reglementare este valabilă și pentru autocarele cu paturi. Totuși aplicarea ei poate fi suspendată pentru autocarele cu paturi, înmatriculate cel tirziu la un an de la data intrării în vigoare a sistemului de clasificare în România.

n) Este vorba de o scrumiera pentru doua locuri de scaune (cu excepția zonei pentru nefumatori).

o) Capacitatea sa va fi atestata de către constructor.

p) Instalatia trebuie să fie dimensionata corespunzător capacității de transport. Capacitatea acesteia trebuie atestata de către constructor).

Condiția de reglare automată a temperaturii este îndeplinită atunci când constructorul auto poate regla temperatura din interiorul habitaclului (de exemplu prin tabloul de bord), cu ajutorul unei instalații de reglare. Totuși nu este suficient un "aquastat" pentru instalatia de încălzire a apei.

s) Evaluarea suficientei eficacitatii dispozitivelor de dezaburire prin aerisire va fi apreciată de comisia de clasificare.

t) Toate geamurile trebuie să aibă aceeași culoare. Se pot accepta folii colorate pe geamuri, cu condiția să fie nereflectorizante și în buna stare.

u) Pe o perioadă de tranzitie de un an, se pot accepta la clasificare autocare care au un difuzor pentru mai mult de 8 scaune (dar nu pentru mai mult de 12 scaune).

v) Pentru autocarele de turism echipate cu un singur microfon, obligativitatea echipamentului dublu poate fi satisfacuta cu un al doilea microfon fără fir. Microfonul trebuie să fie așezat pe un suport flexibil, la indemina conducătorului auto. Microfonul poate să fie de tipul "fără fir", cu condiția ca, totuși, conducătorul auto sa îl poată fixa la git sau pe haine, asigurind condițiile de securitate rutiera.

x) Portbagajul interior nu este obligatoriu pentru minibuzele cu o capacitate de maximum 16 pasageri.

z) Cuseta pentru conducătorul auto va fi cuprinsă în calculul volumului total al portbagajului exterior. Norma cuprinsă la pct. 10.2. din anexa nr. 1 prevede un volum determinat al portbagajului exterior, fără a se specifică locul. Deci se pot accepta remorcile integrate sau dispozitivele pentru schiuri, cu condiția ca fiecare să ofere cel puțin aceeași capacitate pe pasager și aceeași calitate de protecție (îmbrăcăminte adecvată) a bagajelor ca și cele prescrise în clasele corespunzătoare pentru compartimentele convenționale. Prin remorca integrată se înțelege o remorca vopsita în aceleași culori ca și autocarul de turism.

y) Toți pereții compartimentului de bagaje trebuie să fie acoperiți cu o îmbrăcăminte de protecție (de exemplu: PVC, linoleum, stofa, vopsea ce conține fibre protectoare), ușor de spălat. O acoperire cu lemn sau cu un stat de vopsea normală nu este considerată acoperire de protecție suficienta.

Anexa 6 la normele metodologice

Criteriile de clasificare pe categorii

Nr. crt.

Criterii de apreciere - condiții minimale1)

Categoria

III

Puterea motorului

1.1

Raportul putere(a)/greutate(b) - minimum (CP(DIN)/t)

Frânare2)

2.1

Sisteme de frânare suplimentare-frâne încetinitoare(c)

Suspensie(d)

3.1

Suspensie clasică

3.2

Suspensie mixtă sau integral pneumatică

Confort de drum

4.1

Numărul maxim de rânduri de scaune (autocar standard de 12 m)3)

4.2

Spațiul dintre scaunele amplasate vizavi(e) (cm)

130

4.3

Înălțimea minimă a spătarului(f) (cm)

4.4

Numărul de cotiere(g)

4.5

Scaune moi, tapițate (șezut și spătar)

4.6

Scrumiere(h) (mai puțin în zona de nefumători)

Climatizare(i) (funcționând, de asemenea, și la oprire)

5.1

Sistem de ventilație forțată (minimum 15 m3/h/pasager)

Instalație de încălzire

6.1

Independentă de motor(j)

Ferestre laterale

7.1

Ferestre din geam securizat

7.2

Dispozitive parasolare (storuri sau perdele)

Iluminare interioară

8.1

Lampă de citit individuală

Instalație de sonorizare

9.1

Un difuzor la minimum 8 locuri(k)

9.2

Microfon pentru șofer și ghid(l)

9.3

Radio și magnetofon

Portbagaje

10.1

Portbagaj interior pentru bagaje de mână(m)

10.2

Capacitatea minimă a portbagajului exterior(n) (dm3/pasager)

Nivelul maximum al zgomotului la interior [dB(A)]4)

----------

^1) Normele și echipamentele menționate sunt obligatorii pentru obținerea clasificarii în categoria indicată, mai puțin în cazurile în care legislația nu dispune altfel.

^2) Frina incetinitoare este obligatorie pentru toate autocarele puse în funcțiune pentru prima data după 1 iulie 1989.

^3) Aceste norme se referă la numărul de rinduri de scaune în funcție de lungimea totală a autocarului standard de 12 m. Ele rezultă din mărimea spațiului dintre scaune. Normele pot fi proporțional:

- crescute, când este vorba de un autocar cu podea ridicată;

- reduse, când este vorba de un autocar cu o lungime mai mica de 12 m.

^4) Norme impuse de Comisia de clasificare a autocarelor de turism din România. Pentru o perioadă de tranzitie de 3 ani, verificarea zgomotului interior nu constituie criteriu eliminatoriu dintr-o anumită clasa de confort. Determinarea nivelului acustic al zgomotului interior se efectuează conform STAS 6926/16-79.

NOTE EXPLICATIVE ASUPRA CRITERIILOR DE APRECIERE - CONDIȚII MINIMALE

I. Notele explicative nu modifica dispozițiile normelor metodologice privind condițiile de clasificare a autocarelor și a anexelor la acestea, ele precizîndu-le doar conținutul, semnificatia și importanța.

II. Notele explicative permit aplicarea dispozițiilor menționate mai sus, ținând seama de evoluția tehnica a cerințelor și problemelor care apar pe măsura punerii în practica a Sistemului de clasificare a autocarelor.

III Criteriile se referă la autocare cu o construcție normală. În cazul autocarelor cu o construcție specială, C.C.R.A.R. va lua decizia în funcție de fiecare situație în parte, asimilând anumite dotări interioare. Totuși, atunci când execuția specială nu reprezintă mai mult de o treime din capacitatea totală a autocarului și atunci când deținătorul autocarului solicita clasificarea acestuia într-o singura clasa de confort, decizia va fi luată doar în funcție de execuția normală.

a) Puterea motorului este atestata de către constructorul autocarului.

b) Se ia în considerare masa maxima totală autorizata.

c) Frina incetinitoare este obligatorie pentru toate autocarele date în exploatare pentru prima data după 1 iunie 1989.

d) Anumite tipuri de suspensii neconventionale vor putea fi asimilate cu unul dintre tipurile menționate, dar calitatea acestora trebuie să fie identică sau mai buna decît tipul menționat (de exemplu suspensia parabolica va fi asimilată suspensiei pneumatice).

e) Măsurarea distantei minime dintre scaune se face de la un punct fix la un alt punct fix identic, cu scaunul în poziția de baza. Pentru primele rinduri de scaune situate în spatele unui perete, măsurarea se face între perete și punctul fix de referința al scaunului, distanta minima fiind redusă cu 30 mm.

f) Înălțimea minima a spatarului se măsoară cu scaunul neocupat. Tetierele scaunelor se includ în măsurarea inaltimii. Totuși, dacă o singura tetiera lipsește, clasificarea autocarului va fi refuzată.

g) Numărul de cotiere este determinat pe rinduri de doua scaune. Prin cotiera se înțelege o cotiera dreapta și plata, cu o captuseala obișnuită.

h) Este vorba de o scrumiera pentru doua locuri de scaune (cu excepția zonei pentru nefumatori).

i) Capacitatea sa va fi atestata de către constructor.

j) Instalatia trebuie să fie dimensionata corespunzător capacității de transport. Capacitatea acesteia trebuie atestata de către constructor.

k) Pe o perioadă de tranzitie de un an se pot accepta la clasificare autocare care au un difuzor pentru mai mult de 8 scaune (dar nu pentru mai mult de 12 scaune).

l) Pentru autocarele echipate cu un singur microfon, obligativitatea echipamentului dublu poate fi satisfacuta cu un al doilea microfon fără fir. Microfonul trebuie să fie așezat pe un suport flexibil, la indemina conducătorului auto. Microfonul poate să fie de tipul "fără fir", cu condiția ca, totuși, conducătorul auto sa îl poată fixa la git sau pe haine, asigurind condițiile de securitate rutiera.

m) Portbagajul interior nu este obligatoriu pentru autocarele cu o capacitate de maximum 16 pasageri.

n) Cuseta pentru conducătorul auto va fi cuprinsă în calculul volumului total al portbagajului exterior. Se pot accepta remorcile integrate sau dispozitivele pentru schiuri, cu condiția ca fiecare să ofere cel puțin aceeași capacitate pe pasager ca și cele corespunzătoare pentru compartimentele convenționale. Prin remorca integrată se înțelege o remorca vopsita în aceleași culori ca și autocarul.

Anexa 7 la normele metodologice

REGIA AUTONOMĂ "REGISTRUL AUTO ROMAN"

Comisia de clasificare a autocarelor

RAPORT DE VERIFICARE^1) Nr. ........

pag. 1/2

1. Informații generale

1.1. Numele și adresa deținătorului autocarului ............................................ ............................................................................................

1.2. Numărul de înmatriculare a autocarului ................................................

1.3. Seria șasiului ........................................................................

1.4. Marca autocarului .....................................................................

1.5. Tipul autocarului .....................................................................

1.6. Numărul de scaune (fără conducător auto și ghid) ......................................

1.7. Numărul de rânduri de scaune ..........................................................

1.8. Alte informații .......................................................................

2. Starea de întreținere a autocarului

2.1. Exterior:

[] bună

[] nesatisfăcătoare

2.2. Interior:

[] bună

[] nesatisfăcătoare

2.3. Curățenie:

[] bună

[] nesatisfăcătoare

3. Categoria autocarului

Autocarul îndeplinește condițiile categoriei:

[] *

[] ***

[] **

[] ****

așa cum sunt ele definite în pag. 2/2 a prezentului raport.

4. Echipamente

[] frigider

[] aer condiționat

[] telefon

[] restaurant de bord

[] WC/lavoar

[] vestiar

[] magnetofon

5. Decizia:

[] pozitivă

[] negativă

Locul și data ........................................................ Ștampila și semnătura responsabilului comisiei de clasificare a autocarelor

--------------

^1) Pentru a fi valabil, Raportul de verificare (inspecție) (pag. 1/2 și 2/2) trebuie completat în întregime.

RAPORT DE VERIFICARE Nr. .........

pag. 2/2

CONDIȚIILE MINIMALE VERIFICATE

pentru clasificarea autocarului

3. Categoria: * (o stea)

CORESPUNDE

3.1.

Raport puterea motorului/masă, cel puțin 10 CP/t

[] da

[] nu

3.2.

Sistem suplimentar de frânare:

- frână încetinitoare hidraulică sau electrică1);

[] da

[] nu

- sistem antiblocaj (ABS)2)

[] da

[] nu

3.3.

Spațiul dintre:

- scaunele amplasate în același sens, minimum 68 cm3)

[] da

[] nu

- scaunele amplasate vizavi, minimum 130 cm

[] da

[] nu

3.4.

Înălțimea spătarului minimum 52 cm

[] da

[] nu

3.5.

Numărul de cotiere, minimum 1

[] da

[] nu

3.6.

Scrumiere (mai puțin în zona de nefumători)

[] da

[] nu

3.7.

Încălzire independentă de motor cu reglaj automat al temperaturii, funcționând și când autocarul este oprit

[] da

[] nu

3.8.

Instalație de sonorizare (1 difuzor la 8 locuri, microfon conducător auto și ghid)

[] da

[] nu

3.9.

Portbagaj interior pentru bagaje de mână

[] da

[] nu

3.10.

Nivelul maxim al zgomotului interior 80 dB(A)

[] da

[] nu

-----------

^1) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 5.500 kg.

^2) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 12.000 kg.

^3) În cazul unui autocar standard de 12 m, numărul maxim de rinduri de scaune este de 15. Numărul de rinduri de scaune poate fi de 17 în cazul autocarelor cu postul de conducere coborât sub podeaua salonului. În cazul autocarelor cu lungime mai mica de 12 m, numărul de rinduri de scaune se reduce proporțional.

Observații . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ștampila și semnătura responsabilului comisiei de clasificare a autocarelor

Membrii comisiei:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RAPORT DE VERIFICARE Nr. .........

pag. 2/2

CONDIȚIILE MINIMALE VERIFICATE

pentru clasificarea autocarului

3. Categoria: ** (două stele)

CORESPUNDE

3.1.

Raport puterea motorului/masă, cel puțin 12 CP/t

[] da

[] nu

3.2.

Sistem suplimentar de frânare:

- frână încetinitoare hidraulică sau electrică1);

[] da

[] nu

- sistem antiblocaj (ABS)2)

[] da

[] nu

3.3.

Spațiul dintre:

- scaunele amplasate în același sens, minimum 72 cm3)

[] da

[] nu

- scaunele amplasate vizavi, minimum 138 cm

[] da

[] nu

3.4.

Înălțimea spătarului minimum 65 cm

[] da

[] nu

3.5.

Numărul de cotiere, minimum 1

[] da

[] nu

3.6.

Scaune (șezut și spătar) îmbrăcate în stofă

[] da

[] nu

3.7.

Scrumiere (mai puțin în zona de nefumători)

[] da

[] nu

3.8.

Încălzire independentă de motor cu reglaj automat al temperaturii, funcționând și când autocarul este oprit

[] da

[] nu

3.9.

Dispozitive parasolare (storuri sau perdele)

[] da

[] nu

3.10.

Instalație de sonorizare (1 difuzor la 8 locuri, microfon conducător auto și ghid, radio și magnetofon)

[] da

[] nu

3.11.

Portbagaj interior pentru bagaje de mână

[] da

[] nu

3.12.

Portbagaj exterior cu o capacitate de minimum 75 dm3/pasager

[] da

[] nu

3.13.

Nivelul maxim al zgomotului interior 78 dB(A)

[] da

[] nu

----------------

^1) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 5.500 kg.

^2) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 12.000 kg.

^3) În cazul unui autocar standard de 12 m, numărul maxim de rinduri de scaune este de 14. Numărul de rinduri de scaune poate fi de 16 în cazul autocarelor cu postul de conducere coborât sub podeaua salonului. În cazul autocarelor cu lungime mai mica de 12 m, numărul de rinduri de scaune se reduce proporțional.

Ștampila și semnătura responsabilului comisiei de clasificare a autocarelor

Membrii comisiei:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RAPORT DE VERIFICARE Nr. ........

pag. 2/2

CONDIȚIILE MINIMALE VERIFICATE

pentru clasificarea autocarului

3. Categoria: *** (trei stele)

CORESPUNDE

3.1.

Raport puterea motorului/masă, cel puțin 15 CP/t

[] da

[] nu

3.2.

Sistem suplimentar de frânare:

- frână încetinitoare hidraulică sau electrică1);

[] da

[] nu

- sistem antiblocaj (ABS)2)

[] da

[] nu

3.3.

Suspensie mixtă (clasică + pneumatică) sau integral pneumatică

[] da

[] nu

3.4.

Spațiul dintre:

- scaunele amplasate în același sens, minimum 77 cm3)

[] da

[] nu

- scaunele amplasate vizavi, minimum 148 cm

[] da

[] nu

3.5.

Înălțimea spătarului minimum 68 cm

[] da

[] nu

3.6.

Reglaj al înclinării spătarelor tuturor scaunelor (minimum 10°)

[] da

[] nu

3.7.

Numărul de cotiere, minimum 2

[] da

[] nu

3.8.

Cotiere rabatabile la scaunele dinspre culoar

[] da

[] nu

3.9.

Scaune (șezut și spătar) îmbrăcate în stofă

[] da

[] nu

3.10.

Podea salon pasageri, fără proeminențe

[] da

[] nu

3.11.

Scaune cu șezuturi separate

[] da

[] nu

3.12.

Portbroșuri

[] da

[] nu

3.13.

Scrumiere (mai puțin în zona de nefumători)

[] da

[] nu

3.14.

Sistem de ventilație forțată (capacitate minimum 15 m3/h/pasager), reglabil individual și funcționând și când autocarul este oprit

[] da

[] nu

3.15.

Încălzire independentă de motor cu reglaj automat al temperaturii, funcționând și când autocarul este oprit

[] da

[] nu

3.16.

Dispozitive parasolare (storuri sau perdele)

[] da

[] nu

3.17.

Lămpi individuale de citit

[] da

[] nu

3.18.

Instalație de sonorizare (1 difuzor la 8 locuri, microfon conducător auto și ghid, radio și magnetofon)

[] da

[] nu

3.19.

Portbagaj interior pentru bagaje de mână

[] da

[] nu

3.20.

Portbagaj exterior cu o capacitate de minimum 120 dm3/pasager

[] da

[] nu

3.21.

Înveliș protector în portbagajul exterior

[] da

[] nu

3.22.

Toaletă4) cu apă sau chimică

[] da

[] nu

3.23.

Lavoar4)

[] da

[] nu

3.24.

Frigider4) (volum minim disponibil 0,5 dm3/pasager)

[] da

[] nu

3.25.

Nivelul maxim al zgomotului interior 76 dB(A)

[] da

[] nu

---------------

^1) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 5.500 kg.

^2) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 12.000 kg.

^4) Echipament facultativ care poate fi menționat pe panourile de marcare cu simbolul corespunzător și a cărui absenta nu este eliminatorie pentru clasificarea considerată.

Ștampila și semnătura responsabilului comisiei de clasificare a autocarelor

Membrii comisiei:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RAPORT DE VERIFICARE Nr. .........

pag. 2/2

CONDIȚIILE MINIMALE VERIFICATE

pentru clasificarea autocarului

3. Categoria: **** (patru stele)

CORESPUNDE

3.1.

Raport puterea motorului/masă, cel puțin 15 CP/t

[] da

[] nu

3.2.

Sistem suplimentar de frânare:

- frână încetinitoare hidraulică sau electrică1);

[] da

[] nu

- sistem antiblocaj (ABS)2)

[] da

[] nu

3.3.

Suspensie integral pneumatică3)

[] da

[] nu

3.4.

Spațiul dintre:

- scaunele amplasate în același sens, minimum 83 cm4)

[] da

[] nu

- scaunele amplasate vizavi, minimum 160 cm

[] da

[] nu

3.5.

Înălțimea spătarului minimum 68 cm

[] da

[] nu

3.6.

Reglaj al înclinării spătarelor tuturor scaunelor (minimum 35°)

[] da

[] nu

3.7.

Numărul de cotiere, minimum 2

[] da

[] nu

3.8.

Cotiere rabatabile la scaunele dinspre culoar

[] da

[] nu

3.9.

Rezemătoare pentru picioare, reglabile (scaune amplasate în același sens)

[] da

[] nu

3.10.

Scaune deplasabile spre culoar5) sau cu lățimea de minimum 50 cm

[] da

[] nu

3.11.

Scaune (șezut și spătar) îmbrăcate în stofă

[] da

[] nu

3.12.

Podea salon pasageri, fără proeminențe

[] da

[] nu

3.13.

Scaune cu șezuturi separate

[] da

[] nu

3.14.

Portbroșuri

[] da

[] nu

3.15.

Scrumiere (mai puțin în zona de nefumători)

[] da

[] nu

3.16.

Sistem de ventilație forțată (capacitate minimum 15 m3/h/pasager), reglabil individual și funcționând și când autocarul este oprit, sau instalație de aer condiționat6) (capacitate minimum 300 kcal/h/pasager)

[] da

[] nu

3.17.

Încălzire independentă de motor cu reglaj automat al temperaturii, funcționând și când autocarul este oprit

[] da

[] nu

3.18.

Dispozitiv de dezaburire (geamuri duble sau ventilație)

[] da

[] nu

3.19.

Ferestre colorate

[] da

[] nu

3.20.

Dispozitive parasolare (storuri sau perdele)

[] da

[] nu

3.21.

Lămpi individuale de citit

[] da

[] nu

3.22.

Instalație de sonorizare (1 difuzor la 4 locuri, microfon conducător auto și ghid, radio și magnetofon)

[] da

[] nu

3.23.

Portbagaj interior pentru bagaje de mână

[] da

[] nu

3.24.

Portbagaj exterior cu o capacitate de minimum 150 dm3/pasager

[] da

[] nu

3.25.

Înveliș protector în portbagajul exterior

[] da

[] nu

3.26.

Toaletă6) cu apă sau chimică

[] da

[] nu

3.27.

Lavoar6)

[] da

[] nu

3.28.

Frigider6) (volum minim disponibil 0,5 dm3/pasager)

[] da

[] nu

3.29.

Nivelul maxim al zgomotului interior 75 dB(A)

[] da

[] nu

------------

^1) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 5.500 kg.

^2) Obligatoriu în cazul autocarelor cu masa totală maxima autorizata mai mare de 12.000 kg.

^3) Autocarele cu o capacitate de transport mai mica de 24 de pasageri pot fi echipate cu suspensie mixtă.

^4) În cazul unui autocar standard de 12 m, numărul maxim de rinduri de scaune este 14. Numărul de rinduri de scaune poate fi de 16 în cazul autocarelor cu postul de conducere coborât sub podeaua salonului. În cazul autocarelor cu lungime mai mica de 12 m, numărul de rinduri de scaune se reduce proporțional.

^5) Cu condiția păstrării unei lățimi a culoarului de minimum 30 cm.

^6) Echipament facultativ care poate fi menționat pe panourile de marcare cu simbolul corespunzător și a cărui absenta nu este eliminatorie pentru clasificarea considerată.

Ștampila și semnătura responsabilului comisiei de clasificare a autocarelor

Membrii comisiei:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anexa 8 la normele metodologice

REGIA AUTONOMĂ "REGISTRUL AUTO ROMAN"

Comisia de clasificare a autocarelor

RAPORT DE VERIFICARE^1) Nr. ........

pag. 1/2

1. Informații generale

1.1. Numele și adresa deținătorului autocarului .......................................................................................................................................

1.2. Numărul de înmatriculare a autocarului ................................................

1.3. Seria șasiului........................................................................

1.4. Marca autocarului .....................................................................

1.5. Tipul autocarului....................................................................

1.6. Numărul de scaune (fără conducător auto și ghid) ......................................

1.7. Numărul de rânduri de scaune ..........................................................

1.8. Alte informații .......................................................................

2. Starea de întreținere a autocarului

2.1. Exterior:

[] bună

[] nesatisfăcătoare

2.2. Interior:

[] bună

[] nesatisfăcătoare

2.3. Curățenie:

[] bună

[] nesatisfăcătoare

3. Categoria autocarului

Autocarul îndeplinește condițiile categoriei:

[] I

[] II

[] III

așa cum sunt ele definite în pag. 2/2 a prezentului raport.

4. Echipamente

[] frigider

[] aer condiționat

[] restaurant de bord

[] WC/lavoar

[] vestiar

[] magnetofon

5. Decizia:

[] pozitivă

[] negativă

Locul și data ........................................................ Ștampila și semnătura comisiei de clasificare a autocarelor

-------------

^1) Pentru a fi valabil, Raportul de verificare (inspecție) (pag. 1/2 și 2/2) trebuie completat în întregime.

RAPORT DE VERIFICARE Nr. .........

pag. 2/2

CONDIȚIILE MINIMALE VERIFICATE

pentru clasificarea autocarului

3. Categoria: III

CORESPUNDE

3.1. Raport puterea motorului/masă, cel puțin 7 CP/t

[] da

[] nu

3.2. Sistem suplimentar de frânare:

- frână încetinitoare

[] da

[] nu

3.3. Spațiul dintre:

- scaunele amplasate în același sens, minimum 65 cm

[] da

[] nu

- scaunele amplasate vizavi, minimum 130 cm

[] da

[] nu

3.4. Înălțimea spătarului minimum 50 cm

[] da

[] nu

3.5. Scaune moi, tapițate

[] da

[] nu

3.6. Scrumiere (mai puțin în zona de nefumători)

[] da

[] nu

3.7. Ferestre din geam securizat

[] da

[] nu

3.8. Portbagaj interior pentru bagaje de mână

[] da

[] nu

3.9. Nivelul maxim al zgomotului interior 82 dB(A)

[] da

[] nu

Ștampila și semnătura responsabilului comisiei de clasificare a autocarelor

Membrii comisiei:

. . . . . . . . .

RAPORT DE VERIFICARE Nr. .........

pag. 2/2

CONDIȚIILE MINIMALE VERIFICATE

pentru clasificarea autocarului

3. Categoria: II

CORESPUNDE

3.1. Raport puterea motorului/masă, cel puțin 10 CP/t

[] da

[] nu

3.2. Sistem suplimentar de frânare:

- frână încetinitoare

[] da

[] nu

3.3. Spațiul dintre:

- scaunele amplasate în același sens, minimum 65 cm

[] da

[] nu

- scaunele amplasate vizavi, minimum 130 cm

[] da

[] nu

3.4. Înălțimea spătarului minimum 50 cm

[] da

[] nu

3.5. Scaune moi, tapițate

[] da

[] nu

3.6. Scrumiere (mai puțin în zona de nefumători)

[] da

[] nu

3.7. Ferestre din geam securizat

[] da

[] nu

3.8. Portbagaj interior pentru bagaje de mână

[] da

[] nu

3.9. Capacitatea minimă a portbagajului exterior 50 dm3/pasager

[] da

[] nu

3.10. Nivelul maxim al zgomotului interior 81 dB(A)

[] da

[] nu

Ștampila și semnătura responsabilului

comisiei de clasificare a autocarelor

Membrii comisiei:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

RAPORT DE VERIFICARE Nr. ........

pag. 2/2

CONDIȚIILE MINIMALE VERIFICATE

pentru clasificarea autocarului

3. Categoria: I

CORESPUNDE

3.1. Raport puterea motorului/masă, cel puțin 10 CP/t

[] da

[] nu

3.2. Sistem suplimentar de frânare:

- frână încetinitoare

[] da

[] nu

3.3. Suspensie mixtă sau integral pneumatică

[] da

[] nu

3.4. Spațiul dintre:

- scaunele amplasate în același sens, minimum 65 cm

[] da

[] nu

- scaunele amplasate vizavi, minimum 130 cm

[] da

[] nu

3.5. Înălțimea spătarului minimum 52 cm

[] da

[] nu

3.6. Scaune moi, tapițate

[] da

[] nu

3.7. Numărul de cotiere minimum 1

[] da

[] nu

3.8. Scrumiere (mai puțin în zona de nefumători)

[] da

[] nu

3.9. Sistem de ventilație forțată (minimum 15 m3/h/pasager)

[] da

[] nu

3.10. Instalație independentă de încălzire

[] da

[] nu

3.11. Ferestre din geam securizat

[] da

[] nu

3.12. Dispozitive parasolare

[] da

[] nu

3.13. Lampă de citit individuală

[] da

[] nu

3.14. Instalație de sonorizare (1 difuzor la 8 locuri, microfon conducător auto și ghid)

[] da

[] nu

3.15. Radio și magnetofon

[] da

[] nu

3.16. Portbagaj interior pentru bagaje de mână

[] da

[] nu

3.17. Capacitatea minimă a portbagajului exterior 60 dm3/pasager

[] da

[] nu

3.18. Nivelul maxim al zgomotului interior 80 dB(A)

[] da

[] nu

Ștampila și semnătura responsabilului

comisiei de clasificare a autocarelor

Membrii comisiei:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Anexa 11 la normele metodologice

MINISTERUL TRANSPORTURILOR

REGISTRUL AUTO ROMÂN - R.A.

AUTOCAR

PENTRU TRANSPORT PUBLIC DE PERSOANE

categoria I

(Simbolurile echipamentelor suplimentare)

Nr. de înmatriculare:

Capacitatea de transport:

Locul pentru amplasare vignetă de valabilitate

Eliberat de

comisia de clasificare

(Se menționează

denumirea județului)

-------

Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.