Legea nr. 32/1995

Anexa 1 AMENDAMENTELE

la anexa nr. I a Protocolului adițional nr. I la Convențiile de la Geneva din 1949 privind protecția victimelor conflictelor armate internaționale, ratificat

de România prin Decretul nr. 224 din 11 mai 1990

1. Articolul 4 - Utilizare - va avea următorul cuprins:

"1. Semnul distinctiv va fi, în măsura posibilului, aplicat pe drapele sau pe o suprafața plana, vizibil din toate direcțiile și de la o distanta cît mai mare.

2. Semnul distinctiv trebuie să fie colorat în roșu pe un fond alb, iar dimensiunile sale trebuie să fie cît mai mari. În timpul nopții și în condiții de vizibilitate redusă, semnul distinctiv trebuie să fie iluminat sau clar vizibil.

3. Pentru ca diferența închis-deschis să permită identificarea sa prin utilizarea unui film sau a unor instrumente cu raze infrarosii, semnul distinctiv roșu trebuie să fie colorat pe un strat de apret de culoare neagra.

4. Semnele distinctive vor putea fi din materiale care să le facă ușor de recunoscut prin mijloace de detectie tehnica.

5. Sub rezerva instrucțiunilor autorităților competente, personalul sanitar și religios care se achită de sarcinile sale pe câmpul de lupta trebuie să fie echipat, în măsura posibilului, cu acoperamint de cap și cu îmbrăcăminte având semnul distinctiv."

2. Articolul 6 - Semnal luminos - va avea următorul cuprins:

"1. Semnalul luminos, constind într-o lumina albastra, intermitenta, asa cum este definit în Manualul tehnic de navigabilitate al O.A.C.I.(Doc. 9051, a 3-a parte, secțiunea a 7-a, cap. 1 paragraful 4), este destinat utilizării de către aeronavele sanitare pentru a-și semnala identitatea. Nici o alta aeronava nu poate utiliza acest semnal. Culoarea albastra recomandată se obține cu ajutorul coordonatelor tricromatice de mai jos:

- limita verde Y = 0,065 + 0,805 x;

- limita alb Y = 0,400 - x;

- limita purpuriu X = 0,133 + 0,600 y.

Frecventa recomandată a sclipirilor luminoase albastre este de 60 la 100 sclipiri pe minut.

2. Aeronavele sanitare ar trebui să fie echipate cu luminile necesare pentru a face vizibil semnalul luminos în toate direcțiile posibile.

3. Conform dispozițiilor cap. XIV paragraful 4 al Codului internațional al semnalelor al O.M.I., navele-spital și vagoanele de salvare trebuie să fie echipate cu una sau mai multe lumini albastre intermitente, vizibile din toate direcțiile. Culoarea albastra recomandată se obține cu ajutorul coordonatelor tricromatice indicate la paragraful 1.

4. În lipsa unui acord special între părțile la conflict, prin care s-ar rezerva utilizarea luminilor albastre intermitente pentru identificarea vehiculelor, navelor și ambarcatiunilor sanitare, întrebuințarea acestor semnale pentru alte vehicule sau nave nu este interzisă."

3. Articolul 7 - Semnal radio - va avea următorul cuprins:

"1. Semnalul radio consta într-un mesaj radiotelefonic sau radiotelegrafic, în cod Morse sau înregistrare directa pe banda ingusta, precedate de o transmisie completa a semnalelor de urgenta (RR nr. 3196 și 3197), urmată de grupul izolat YYY în radiotelegrafie Morse sau de cuvintul MEDICAL în înregistrare directa pe banda ingusta și pronunțat ca în limba franceza în radiotelefonie.

Semnalul de prioritate va urma imediat semnalul de urgenta, XXX în radiotelegrafie Morse sau PAN PAN în înregistrare directa pe banda ingusta și pronunțat ca și cuvintul francez "panne" în radiotelefonie. Semnalul de urgenta va fi receptat de trei ori. Mesajul este emis în limba engleza la intervale corespunzătoare, pe una sau mai multe frecvente prevăzute în acest scop. Semnalul de prioritate este rezervat în exclusivitate unităților și mijloacelor de transport sanitar.

2. Mesajul radio, precedat de semnalele distinctive de urgenta și de prioritate vizate de paragraful 1, conține următoarele elemente:

a) indicativul de apel al mijlocului de transport sanitar;

b) poziția mijlocului de transport sanitar;

c) numărul și tipul mijloacelor de transport sanitar;

d) itinerarul ales;

e) durata călătoriei și ora de plecare și de sosire prevăzute, după caz;

f) alte informații, precum altitudinea de zbor, frecventele radioelectronice supravegheate, limbajele convenționale, modurile și codurile sistemelor de radiolocatie secundare de supraveghere.

3. Pentru a facilita comunicațiile vizate la paragrafele 1 și 2, cît și comunicațiile vizate în art. 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30 și 31 ale protocolului, inaltele părți contractante, părțile la conflict sau una dintre părțile la un conflict, actionind de comun acord sau izolat, pot defini, în conformitate cu Tabelul de repartiție al benzilor de frecventa figurind în Regulamentul radiocomunicatiilor, anexat la Convenția internationala de telecomunicații, și pot publică frecventele naționale pe care le aleg pentru aceste comunicații. Aceste frecventa trebuie să fie notificate Uniunii Internaționale a Telecomunicatiilor, în conformitate cu procedura aprobată de către Conferința administrativă mondială a radiocomunicatiilor."

4. Articolul 8 - Identificarea prin mijloace electronice - va avea următorul cuprins:

"1. Sistemul secundar de radiolocatie de supraveghere (S.S.R.), asa cum este specificat în anexa nr. 10 la Convenția de la Chicago din 7 decembrie 1944 referitoare la aviația civilă internationala, adusă la zi periodic, poate fi utilizat pentru a identifica și a urmări zborul unei aeronave sanitare. Modul și codul S.S.R. rezervat utilizării exclusive de către aeronavele sanitare trebuie să fie definite de către inaltele părți contractante, de către părțile la conflict sau de către una dintre părțile la conflict, actionind de comun acord sau izolat, în conformitate cu procedurile de recomandat de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

2. În scopuri de identificare și localizare, mijloacele de transport sanitar protejate vor putea utiliza dispozitive de semnalizare radar normalizate (aeronautice sau maritime).

Transporturile sanitare protejate trebuie să poată fi identificate de către alte nave maritime sau aeronave dotate cu radar de supraveghere (S.S.R.) datorită codului emis de către un dispozitiv de semnalizare radar, de exemplu în modul 3/A, instalat la bordul respectivelor transporturi sanitare.

Codul emis de către dispozitivul de semnalizare radar al transportului sanitar trebuie să fie atribuit de către autoritățile competente și notificat părților la conflict.

3. Transporturile sanitare vor putea fi identificate de către submarine datorită emiterii de semnale acustice submarine corespunzătoare. Semnalul acustic submarin trebuie să fie constituit prin indicativul de apel al navei, precedat de grupul YYY emis în cod Morse pe o frecventa acustica corespunzătoare, de exemplu 5 kHz.

Părțile la conflict care vor voi sa utilizeze semnalul de identificare acustica submarin descris mai sus o vor indica cît mai rapid posibil părților în cauza și vor confirma frecventa utilizata, notificând utilizarea navelor lor spital.

Orice alt sistem de identificare cunoscut, la dispoziția beligerantilor și compatibil navelor militare, va putea fi folosit.

4. Părțile la conflict pot, printr-un acord special, sa adopte, pentru utilizarea între ele, un sistem electronic analog celui pentru identificarea vehiculelor și a navelor și ambarcatiunilor sanitare."

5. Articolul 9 - Radiocomunicatii - va avea următorul cuprins:

"Semnalul de prioritate, prevăzut în art. 7 din prezentul regulament, YYY în radiotelegrafie Morse sau cuvintul MEDICAL în înregistrare directa pe banda ingusta și pronunțat ca în limba franceza în radiotelefonie, va putea preceda radiocomunicatiile corespunzătoare ale unităților sanitare pentru aplicarea procedurilor folosite în conformitate cu art. 22, 23, 25, 26, 27, 28, 29, 30 și 31 ale protocolului."

-----------------------