HG nr. 345/1995
privind aprobarea scoaterii din funcțiune și a valorificării, de către Regia Autonomă "Societatea Naționala a Căilor Ferate Române", a materialului rulant excedentar
abrogat
Legături cu alte acte
Ce i s-a întâmplat acestui act
Abrogat prin 1
- HG nr. 12/1996 17 ianuarie 1996 privind aprobarea scoaterii din funcțiune și a valorificării, de către Regia Autonomă "Soc…
Guvernul României hotărăște:
Articolul 1
În scopul adaptării capacităților de transport la cerințele prezente, se aproba scoaterea din funcțiune și valorificarea, de către Regia Autonomă "Societatea Naționala a Căilor Ferate Române", a materialului rulant excedentar amortizat și neamortizat integral, prevăzut în anexa la prezenta hotărâre, în condițiile menținerii traficului feroviar la nivelul solicitărilor.
Articolul 2
Se va constitui o comisie tehnica centrala, condusă de secretarul de stat din cadrul Ministerului Transporturilor care coordonează activitatea Regiei Autonome "Societatea Naționala a Căilor Ferate Române", cu sarcina de a urmări și coordona întreaga activitate se scoatere din funcțiune și de valorificare a materialului rulant excedentar.
Componenta comisiei va fi stabilită prin ordin al ministrului transporturilor.
La nivelul fiecărei regionale de cale ferată, inclusiv al Direcției cai ferate Port Constanta, prin dispoziție a președintelui Regiei Autonome "Societatea Naționala a Căilor Ferate Române" se vor constitui comisii de evaluare și de valorificare a materialului rulant excedentar, care vor proceda la scoaterea din funcțiune și la valorificarea acestuia, cu avizul Consiliului de administrație al Regiei Autonome "Societatea Naționala a Căilor Ferate Române" și cu aprobarea Ministerului Transporturilor.
Articolul 3
Consiliul de administrație al Regiei Autonome "Societatea Naționala a Căilor Ferate Române" va valorifica materialul rulant excedentar prin vânzarea pe piața interna către unități din cadrul industriei metalurgice.
Valorificarea materialului rulant excedentar, amortizat și neamortizat integral, se va face prin licitație publică, în condițiile legii.
Materialul rulant excedentar valorificat nu poate fi exportat.
Articolul 4
Condițiile de livrare și de calitate se vor negocia între agenții economici interesați, care pot conveni prețuri interne diferite față de cele în vigoare, având în vedere raportul existent pe piața mondială între prețurile produselor metalurgice și, respectiv, ale materialelor refolosibile.
PRIM - MINISTRU
NICOLAE VACAROIU
Contrasemnează:
---------------
Ministrul transporturilor,
Aurel Novac
Ministrul industriilor,
Dumitru Popescu
Ministru de stat, ministrul finanțelor,
Florin Georgescu
Anexa MATERIALUL RULANT EXCEDENTAR
care se scoate din funcțiune și se valorifica de către Regia Autonomă
"Societatea Naționala a Căilor Ferate Române"
Nr. crt.
Denumirea materialului rulant care se scoate din funcțiune și se valorifică
U.M. (buc.)
I. Locomotive și automotoare
1.
Locomotive cu abur
994
2.
Automotoare
79
3.
Locomotive Diesel-hidraulice 1.250 CP
295
4.
Locomotive Diesel-hidraulice 700 CP
74
5.
Locomotive Diesel-hidraulice 450 CP
28
6.
Locomotive Diesel-electrice 2.100 CP
600
7.
Locomotive Diesel-electrice de 3.000 și 4.000 CP
53
8.
Locomotive electrice de 3.400 kW și 5.100 kW
165
TOTAL I:
2.288
din care, neamortizate:
1.483
II. Vagoane marfă
9.
Vagoane acoperite tip G și H
8.625
10.
Vagoane platformă tip K, L, R, S
14.266
11.
Vagoane descoperite tip E, F
26.113
12.
Vagoane specializate tip Z, U, I
7.977
13.
Vagoane speciale tip US și W
99
TOTAL II:
57.000
din care, neamortizate:
48.132
amortizate:
8.868
-------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.