HG nr. 441/1995

Constituie contravenție la normele privind transporturile pe apele naționale navigabile - marea teritorială, cai și canale navigabile, rade, ape interioare pe porțiunea navigabila - și în porturi următoarele fapte, dacă nu sunt săvârșite în astfel de condiții încât să fie considerate, potrivit legii penale, infracțiuni:

tractarea de către nave a altor obiecte decît cele care sunt admise la remorcare, impingere sau cuplare;

neabordarea de către nave a pavilionului lor național în apele naționale române, la sosirea în port, în stationare și la plecare; nearborarea pavilionului român sau arborarea în stare necorespunzătoare, precum și refuzul de ridicare a pavoazului la dispoziția data de căpitănia portului;

refuzul prezentării carnetului de marinar la cererea organelor Inspectoratului navigației civile și a capitaniilor de port pentru dovedirea identității personalului navigant, precum și a actelor de identitate ale persoanelor găsite la bordul navelor;

staționarea navelor de categoria a II-a în alte locuri și în alte moduri decît cele stabilite de căpitănia portului;

menținerea debarcaderelor și a pontoanelor de acostare în stare necorespunzătoare din punct de vedere tehnic și al curățeniei;

legarea în aceeași dana a mai mult de doua nave care executa operațiuni de încărcare/descărcare sau transbordare de mărfuri în afară limitelor portului sau pe căile navigabile;

aruncarea sau pierderea în apa de către nave sau instalații plutitoare de gunoaie, pietre, zgura, resturi de marfa în port, pe canale navigabile sau în alte locuri sau condiții decît cele stabilite de căpitănia portului;

neînscrierea denumirii navei pe corp și pe suprastructura, stabilită în actul de naționalitate, și a însemnelor de identificare a navelor;

neanuntarea la căpitănia portului, de către comandantii navelor, a deteriorării ori a deplasarii mijloacelor de semnalizare plutitoare sau de la uscat necesare navigației;

navigarea unei nave fără să aibă la bord materiale și instalațiile necesare menținerii vitalitatii navei, precum și fără mijloacele de salvare prevăzute în actele de bord;

părăsirea portului, a radei sau a locului de acostare stabilit de capitanie, fără permisul de plecare și actele de bord sau cu actele de bord expirate;

neintretinerea corespunzătoare a puntilor, santinelor, compartimentului mașini, hambarelor și a încăperilor navei, prezentind pericol de poluare, incendii, explozii, îmbolnăviri, accidente de muncă;

nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini neregulamentare a navelor, a instalațiilor plutitoare sau a ambarcatiunilor în stationare sau în mars;

staționarea sau ancorarea unei nave într-o trecere ingusta sau într-o curba brusca ori în apropierea navelor care transporta mărfuri periculoase;

începerea construcției, modificarea caracteristicilor tehnico-constructive, a dezmembrarii navelor de categoria a II-a fără autorizația emisă de căpitănia portului;

săparea de gropi, santuri, canale sau plantarea de instalații de-a lungul caii de halaj;

pierderea carnetului de marinar, cu excepția cazurilor de forta majoră;

nerespectarea zonelor și a culoarelor de navigație de către comandantii navelor de categoria a II-a:

pierderea actelor de bord, cu excepția actului de naționalitate, și neanuntarea pierderii la căpitănia portului;

staționarea în port a unei nave, mai mult de 12 ore după primirea permisului de plecare, fără a se depune din nou actele de bord la căpitănia portului;

folosirea jurnalelor de bord, de mașini și radiotelegrafic fără a fi numerotate, sigilate și parafate de căpitănia portului, păstrarea lor în condiții necorespunzătoare și în termenul prevăzut de lege, precum și necompletarea lor;

nedepunerea sau depunerea incompleta la căpitănia portului, de către comandantul navei sau reprezentantul sau autorizat, în termenul fixat de lege, a actelor de bord și a declarației, precum și neaducerea la cunoștința căpităniei portului a evenimentelor petrecute la bord sau pe navele din convoi atât în cursul navigației, cît și în stationare;

neînscrierea pe nave, în locurile indicate, a numărului maxim de călători stabilit a se transporta, precum și neînscrierea pe navele ce executa treceri a tonajului maxim, a numărului de autovehicule sau de animale mari pe care le pot transporta;

efectuarea, fără autorizația căpităniei portului, de probe la mașinile cu punere în mișcare a elicelor sau zbaturilor, de către navele aflate în port legate la chei sau la ancora;

neprezentarea comandantului unei nave de categoria a II-a, venita din apele străine, la căpitănia portului pentru îndeplinirea formalităților de sosire, imediat după acostarea în port;

ancorarea sau acostarea unei nave, în afară limitelor portului, în alte locuri decît cele stabilite sau semnalizate în acest sens, fără o permisiune prealabilă din partea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forta majoră;

neanuntarea la căpitănia portului a evenimentelor de: abordaje, incendii, avarii, poluare, inec, dispariție a navei și altele asemenea;

degradarea malurilor, digurilor, instalațiilor sau a lucrărilor hidrotehnice din zona maritima, fluviala și a altor cai navigabile;

nerespectarea de către comandantii de nave a dispozițiilor date de căpitănia portului cu privire la introducerea și parcarea navelor în locurile stabilite pentru iernatic și neluarea de către comandantii iernaticelor și conducătorii de nave a măsurilor de paza, securitate și tăiere a ghetii în jurul navelor pe durata iernaticului;

fumatul în locurile de pe nava unde se afla depozitate mărfuri, în interiorul magaziilor și în imediata apropiere a acestora, unde interzicerea fumatului este semnalata prin afișe sau semne corespunzătoare;

refuzul oricărui membru din echipaj de a se supune cercetărilor ce se fac de organele căpităniei portului în raza de coordonare a acestora;

încărcarea și descărcarea produselor petroliere și a mărfurilor periculoase ambalate, la alte dane sau în alte locuri decît cele stabilite pentru aceasta, precum și depozitarea acestor produse pe dane;

neanuntarea imediat căpităniei portului sau pichetului de graniceri, de către comandantul navei, a debarcarii pe mare sau pe coasta a unei părți din incarcatura, în caz de forta majoră;

nedepunerea, în termen de 14 zile, la căpitănia portului a actelor necesare pentru înmatriculare, radiere, transfer de proprietate a navelor sau de schimbare a domiciliului armatorului;

folosirea scarilor și a schelelor necorespunzătoare pentru accesul la bordul navelor și pentru efectuarea operațiunilor de încărcare/descărcare la nave, precum și neiluminatul acestora pe timpul nopții;

înființarea de puncte de lucru pentru operațiuni la nave în afară limitelor portului sau în ape navigabile, fără autorizarea scrisă a căpităniei portului;

legarea de o nava, fără permisiunea comandantului acesteia, a altei nave, în timpul navigației sau în stationare la ancora, precum și acostarea și legarea oricăror nave de cele aflate în ancora, în raza porturilor, sau de cele acostate în porturi, fără autorizarea căpităniei portului;

încărcarea, descărcarea sau transbordarea de mărfuri, materiale sau persoane, înainte ca nava sa fi obținut libera practica, permisul de acostare, precum și efectuarea acestor operațiuni, în alt loc sau în alt mod decît cele stabilite de căpitănia portului;

alaturarea, fără aprobarea căpităniei portului, a unor nave la o nava sosita în port înainte ca aceasta sa fi obținut libera practica, cu excepția navelor de manevra în și cazuri de forta majoră;

exploatarea unei nave sau instalații plutitoare care a fost clasata ca epava sau casată;

neluarea măsurilor de punere în siguranța a navelor sau a instalațiilor plutitoare aflate în deriva pe calea navigabila de către comandantii navelor sau ai convoaielor care le intilnesc;

nerespectarea dispozițiilor cuprinse în "Avizele către navigatori" comunicate sau afișate;

nerespectarea regulilor de navigație privind pescajul, viteza, compunerea convoiului, trecerea pe sub poduri sau staționarea pe canalele navigabile;

extragerea din albia apelor navigabile, porturi, rade și plaje de pietriș, nisip și alte asemenea materiale, fără autorizația scrisă a Inspectoratului navigației civile;

lipsa rolurilor de incendiu, abandon și a celui pentru gaura de apa;

exploatarea unei nave care nu este dotată cu mijloace de semnalizare fonica și optica regulamentare sau defectuoase;

transportul de convoaie formate dintr-un număr mai mare de nave decît cele stabilite prin regulamentul de navigație pentru sectorul respectiv și efectuarea de remorcaje, de impingeri sau duceri cuplat de către nave sau ambarcatiuni care nu au acest drept;

exploatarea în continuare a clădirilor, buteliilor de aer și a recipientelor sub presiune, după expirarea actului de verificare a acestora;

neexecutarea sau executarea defectuoasă a serviciului "Salvamar" în posturile de salvare și prim-ajutor, în zona plajelor amenajate și a strandurilor;

părăsirea serviciului de garda (paza) și siguranța la bordul navelor și a instalațiilor plutitoare;

refuzul comandantilor sau al membrilor din echipajul navelor de a se ajuta reciproc la manevre, atunci când siguranța navei impune aceasta;

lipsa sitelor de la coșurile navelor aflate în zona petroliera;

manipularea necorespunzătoare a tuburilor flexibile, de pe urma căreia ar rezultă scurgeri de produse petroliere pe sol sau în apa;

transportul mărfurilor, indiferent de felul expeditiei, precum și remorcarea sau impingerea navelor, fără întocmirea documentelor de transport;

comportamentul necorespunzător, aducerea de injurii, insultarea, amenințarea organelor de capitanie, când acestea se afla în exercițiul funcțiunii, cu excepția cazurilor când fapta constituie infracțiune;

încărcarea navelor la un pescaj mai mare decît cel permis de adâncimile de lângă dane sau în punctele unde se efectuează aceste operațiuni;

încărcarea navelor peste limitele stabilite în actele de bord;

intrarea, ieșirea sau trecerea navelor în/și prin fața portului sau trecerea pe lângă nave care efectuează diferite lucrări de salvare, hidrotehnice etc. sau operațiuni de încărcare/descărcare, alimentare combustibil etc., fără a micșora din timp viteza;

folosirea mijloacelor improvizate de încălzit și iluminat la bordul navelor;

refuzul persoanelor străine de echipaj de a cobori de pe nava la somația comandantului navei sau a organelor de capitanie;

neanuntarea căpităniei portului despre începerea manevrelor în port și în rada sau a trecerilor de la un mal la altul;

legarea navelor de liniile ferate sau de liniile căilor de rulaj ale macaralelor sau de alte instalații portuare care nu sunt destinate acestui scop;

construirea de garduri sau așezarea de plase ori de unelte fixe de pescuit în rade, porturi, canale, senale navigabile și în alte locuri unde acestea împiedica navigația;

nesupunerea, întocmai și la timp, a comandantilor de nave, sau de către membrii echipajelor acestora, la somatiile organelor căpităniei portului;

deratizarea, dezinsectia sau dezinfectia navelor, fără permisiunea căpităniei portului și în alte locuri decît cele stabilite;

ancorarea, acostarea sau legarea unei nave, precum și schimbarea locului inițial, în limitele portului, în alt loc decît cel indicat de către căpitănia portului sau fără încuviințarea acesteia, cu excepția cazurilor de forta majoră;

neînscrierea scarilor de pescaj, a marcilor de franc-bord sau înscrierea acestora în alte locuri decît cele stabilite, precum și neintretinerea lor în buna stare;

dezlegarea navelor remorcate, impinse sau care au fost cuplate înainte de a fi puse în siguranța, sau ancorarea în condiții nesigure;

începerea lucrărilor de construcții, reconstructii, transformări de nave și instalații plutitoare, de scoatere și înlocuire a mașinilor, clădirilor și motoarelor de la nave, de ridicare pe cala, lansare la apa și dezmembrare a navelor fără autorizarea scrisă, prealabilă, a căpităniei portului, sau efectuarea acestor lucrări în alte locuri decît cele indicate;

neprezentarea la nava, intirzierea sau părăsirea acesteia de către pilot, dacă prin aceasta este afectată siguranța navei și a navigației;

exercitarea atribuțiilor de serviciu sub influența băuturilor alcoolice, de către personalul de bord;

nerespectarea dispozițiilor regulamentare privind întîlnirea și depășirea navelor, precum și taierea drumului unei alte nave sau împiedicarea navigației normale;

refuzul de a se permite organelor căpităniei portului vizitarea, navelor, instalațiilor, magaziilor, hambarelor și a altora asemenea, aflate în zona de jurisdicție pentru control și cercetări;

efectuarea, fără autorizația scrisă a Inspectoratului navigației civile, în porturi, în zona maritima și fluviala și pe căile navigabile, de lucrări și amenajări de orice fel, care pot împiedica navigația sau care ascund amenajările făcute în interesul navigației ori împiedica folosirea lor;

neanuntarea, de către piloti, a evenimentelor de navigație pe perioada în care s-au aflat la bordul navei în serviciul de pilotaj, precum și nerespectarea imediata la căpitănia portului pentru depunerea raportului de eveniment;

exploatarea unei nave cu un echipaj mai mic decît cel stabilit pentru siguranța navigației, precum și lipsa de la bordul navelor a echipajului minim necesar pentru efectuarea manevrelor stabilite;

blocarea drumurilor de acces și de circulație pe dane, prin depozitarea mărfurilor sau parcarea autovehiculelor, dacă prin aceasta se periclitează siguranța navei sau a navigației;

neorganizarea serviciului de garda și siguranța de către comandantii la bordul navelor și al instalațiilor plutitoare;

neorganizarea posturilor de salvare și prim-ajutor pe plaje, în afară portului, precum și utilizarea de personal neautorizat în serviciul "Salvamar" și postul de salvare;

folosirea la bordul navelor și al instalațiilor plutitoare de persoane care nu poseda brevetul sau certificatul de capacitate corespunzător funcției pe care o exercită, dacă aceasta fapta nu constituie infracțiune;

suprimarea mijloacelor de semnalizare plutitoare și costiere fără aprobarea scrisă a căpităniei portului, dacă aceasta nu întrunește elementele constitutive ale unei infracțiuni;

organizarea de plaje, serbari nautice, curse de inot sau alte manifestări sportive pe apa și în port fără permisiunea organelor Inspectoratului navigației civile și fără autorizarea scrisă a căpităniei portului, precum și nerespectarea măsurilor indicate de căpitănia portului pentru prevenirea accidentelor;

nerespectarea regulilor de navigație la trecerea prin ecluze și stavilare;

ancorarea sau graparea ancorei sau a lanturilor în locurile unde sunt instalate semnalele de interzicere a ancorarii, cu excepția cazurilor de forta majoră;

exploatarea navelor cu instalații și mijloace de stins incendiu necorespunzătoare și nerespectarea normelor de prevenire și stingere a incendiilor;

exploatarea navelor fără mijloace de salvare conform normelor în vigoare;

nebalizarea locului unde s-a scufundat un obiect de la bord sau din incarcatura navei, care prezintă pericol pentru navigație;

punerea în imposibilitate de manevra a navelor aflate în exploatare prin scoatere din funcțiune a aparatului motor, fără autorizarea prealabilă a căpităniei portului;

începerea dezmembrarii navelor înaintea depunerii documentației de radiere și fără autorizația căpităniei portului, neterminarea lucrărilor de dezmembrare în termenul stabilit cu căpitănia portului, necuratarea terenului de materiale rezultate din dezmembrarea navei, precum și executarea acestor operațiuni în alte locuri decît cele stabilite de căpitănia portului;

permiterea, de către administrația punctului sau a bazinului de petrol, a intrării în zona petroliera a mijloacelor de transport rutiere care produc scântei, fără a avea site de esapament și care sunt în stare necorespunzătoare din punct de vedere tehnic;

refuzul persoanelor fizice sau juridice care sunt autorizate sa lucreze obișnuit în porturi, pe maluri și în apele naționale, de a da ajutor în caz de incendiu, inundații sau în oricare alt caz de pericol, la cererea organelor căpităniei portului;

neintretinerea în stare corespunzătoare a mijloacelor de legare la mal a navelor;

aprinderea de materiale inflamabile sau fumigene, tragerea de focuri de arma ori emiterea de semnale fonice sau luminoase de la bordul navei, în afară celor admise de regulamentele de navigație;

folosirea de către nave a telegrafiei fără fir și a statiilor radio în fonie, sigilate în port sau în rada, fără autorizarea căpităniei portului, cu excepția cazurilor de forta majoră;

transportul de mărfuri periculoase fără respectarea condițiilor stabilite prin actele normative interne și prin convenții internaționale la care România este parte;

staționarea, acostarea sau ancorarea navelor încărcate cu mărfuri periculoase în alte locuri decît cele stabilite pentru aceste nave;

nerespectarea de către comandantii de nave a prevederilor din actele de bord cu privire la numărul maxim de persoane admise a se transporta de către nave;

nerespectarea termenului stabilit de căpitănia portului pentru repunerea în funcțiune a mijloacelor de semnalizare a senalului navigabil, plutitoare și de la uscat, de zi și de noapte;

executarea operațiunilor de degazare sau spalare a tancurilor în alte locuri decît cele fixate de căpitănia portului, precum și introducerea, fără autorizația căpităniei portului, a tancurilor nedegazate în bazine;

neanuntarea compartimentului "Port control" al căpităniei portului la intrarea în rada, port și la plecarea din port sau rada, precum și nerespectarea dispozițiilor date de serviciul "Port control" al căpităniei portului;

deversarea materialelor dragate în alte locuri decît cele stabilite;

(101) nerespectarea regulilor speciale privind încărcarea de mărfuri pe punte;

(103) pierderea, din neglijența, a actului de naționalitate a navelor;

(104) neexecutarea de către comandantii de nave a dispozițiilor căpităniei portului cu privire la schimbarea locului de acostare sau de ancorare a navei sau la efectuarea altei manevre necesare;

(105) neintretinerea corespunzătoare a mijloacelor de semnalizare plutitoare și costiere, a instalațiilor care servesc siguranței navigației, precum și nerefacerea sistemelor de semnalizare în termenul stabilit de căpitănia portului;

(106) neluarea măsurilor cerute de căpitănia portului privind balizajul, culoarele de navigație pentru fiecare tip de nava și de activitate în parte;

(107) neexecutarea, în termenele stabilite, a lucrărilor sau operațiunilor cerute de căpitănia portului pentru securitatea navelor aflate în navigație sau legate la chei;

(108) nementinerea în buna stare de exploatare și etanseitate a tubulaturii aeriene și a instalației de încărcare a navelor cu produse petroliere, precum și neluarea măsurilor corespunzătoare de depoluare și curatare a zonelor afectate unităților sau persoanelor fizice specializate în asemenea activități;

(109) nerespectarea dispozițiilor căpităniei portului, sub aspectul ordinii și siguranței navigației, de către persoanele fizice și juridice care folosesc porturile și apele naționale navigabile;

(110) efectuarea de reparații la nave în zona petroliera, fără aprobarea căpităniei portului;

(111) executarea de lucrări cu foc deschis în zona petroliera a portului;

(112) instalarea și construirea de poduri sau instalarea de conducte și cabluri peste sau sub apele navigabile, fără autorizația scrisă a autorității de stat competente, precum și nesemnalizarea acestora conform dispozițiilor Inspectoratului navigației civile sau, după caz, ale căpităniei portului;

(113) acostarea în dana dubla și andocarea tancurilor petroliere nedegazate, cu excepția navelor specializate pentru bunkerare, preluare de ape uzate;

(114) executarea de manevre fără pilot la bord, precum și navigarea fără pilot și refuzul de la lua pilot acolo unde pilotajul este obligatoriu;

(115) neanuntarea căpităniei portului, de către comandantii de nave sau de către administrația portului și societățile care exploatează zonele portuare respective, asupra scurgerilor din nave sau din conductele terestre de produse poluante;

(116) depozitarea oricăror materiale sau mărfuri în porturi, pe platforme și maluri, în zona maritima, fluviala și a altor cai navigabile, fără respectarea normelor tehnice privind sarcina admisă pe unitatea de suprafața;

(117) instalarea mijloacelor de semnalizare plutitoare și costiere, a cablurilor subacvatice, fără aprobarea scrisă a căpităniei portului, precum și nesemnalizarea oricărui obstacol aflat în senalul navigabil, care constituie pericol pentru siguranța navigației.