Ordinul nr. 628/2003
pentru aplicarea Acordului privind adoptarea de condiții uniforme pentru inspecțiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere și recunoașterea reciprocă a acestor inspecții, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997
prezumat în vigoare
Având în vedere prevederile
Ordonanței Guvernului nr. 76/1998
pentru ratificarea Acordului privind adoptarea de condiții uniforme pentru inspecțiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere și recunoașterea reciprocă a acestor inspecții, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997, aprobată prin
în temeiul prevederilor art. 3 pct. 16 și 48 și ale
art. 4 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 3/2001
privind organizarea și funcționarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței,
ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței emite următorul ordin:
Articolul 1
Regia Autonomă "Registrul Auto Roman" este desemnată ca serviciu administrativ competent pentru aplicarea prevederilor Acordului privind adoptarea de condiții uniforme pentru inspecțiile tehnice periodice ale vehiculelor rutiere și recunoașterea reciprocă a acestor inspecții, încheiat la Viena la 13 noiembrie 1997.
Articolul 2
Reprezentantele Regiei Autonome "Registrul Auto Roman" sunt desemnate drept centre de inspecție tehnica abilitate pentru efectuarea testelor de inspecție și certificarea conformitatii cu cerințele de inspecție ale regulilor aplicabile, anexate la Acordul de la Viena din 1997. Lista centrelor de inspecție tehnica abilitate este prevăzută în anexa nr. 1 care face parte integrantă din prezentul ordin.
Categoriile de autovehicule supuse inspecției tehnice periodice cu recunoaștere internationala, precum și planul de operațiuni pentru efectuarea inspecției tehnice periodice sunt prevăzute în anexa nr. 2 care face parte integrantă din prezentul ordin.
Articolul 3
Regia Autonomă "Registrul Auto Roman" va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.
Articolul 4
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Sergiu Sechelariu, secretar de stat București, 5 mai 2003. Nr. 628.
Anexa 1 LISTA
centrelor de inspecție tehnica care efectuează inspecții tehnice periodice cu recunoaștere internationala ─────────────────────────────────────────── Nr. crt. Centrul de inspecție tehnica ─────────────────────────────────────────── 1. RAR ALBA 2. RAR ARAD 3. RAR ARGES 4. RAR BACAU 5. RAR BIHOR 6. RAR BISTRITA-NASAUD 7. RAR BOTOSANI 8. RAR BRAȘOV 9. RAR BRĂILA 10. RAR BUCUREȘTI 11. RAR BUZAU 12. RAR CARAS-SEVERIN 13. RAR CALARASI 14. RAR CLUJ 15. RAR CONSTANTA 16. RAR COVASNA 17. RAR DAMBOVITA 18. RAR DOLJ 19. RAR GALAȚI 20. RAR GIURGIU 21. RAR GORJ 22. RAR HARGHITA 23. RAR HUNEDOARA 24. RAR IALOMITA 25. RAR IAȘI 26. RAR MARAMURES 27. RAR MEHEDINTI 28. RAR MURES 29. RAR NEAMT 30. RAR OLT 31. RAR PRAHOVA 32. RAR SATU MARE 33. RAR SALAJ 34. RAR SIBIU 35. RAR SUCEAVA 36. RAR TELEORMAN 37. RAR TIMIS 38. RAR TULCEA 39. RAR VASLUI 40. RAR VALCEA 41. RAR VRANCEA ───────────────────────────────────────────
Anexa 2 1. Categorii de autovehicule care efectuează inspecția tehnica periodică cu recunoaștere internationala și periodicitatea de efectuare a acestor inspecții
Categorii de autovehicule
Periodicitate
Autovehicule transport pasageri
M2 cu masa totală maxima autorizata
mai mare de 3500 kg
La un an de la prima
înmatriculare și apoi anual
M3
La un an de la prima
înmatriculare și apoi anual
Autovehicule transport mărfuri
N2
La un an de la prima
înmatriculare și apoi anual
N3
La un an de la prima
înmatriculare și apoi anual
Categoriile M2, M3, N2 și N3 sunt cele definite în Reglementările
privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele
rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din
România - RNTR 2.
2. Planul de operațiuni pentru efectuarea inspecției tehnice periodice
cu recunoaștere internationala
Nr. cod.
Denumirea verificării
Metode de control și aparatura necesară
Defecte constatate
care impun remedierea imediată (grupa cod 100)
care impun remedierea în maximum 30 de zile (grupa cod 200)
0
1
2
3
4
IDENTIFICARE
00
VERIFICARE:
Control vizual
Numărul de înmatriculare nu corespunde cu cel din documentele însoțitoare
Neconcordanța dintre vehiculul prezentat la IT și datele din documentele însoțitoare
- concordanța dintre vehiculul prezentat la IT și datele din documentele însoțitoare
Se verifică concordanța dintre vehiculul prezentat la IT și datele din documentele însoțitoare privind nr. de înmatriculare, an fabricație, categoria, marca, tipul, culoarea, numărul de identificare poansonat, tipul și seria motorului
Placă număr înmatriculare lipsă, deteriorată, neconformă cu standardul, montată într-o poziție necorespunzătoare sau fixată în mod necorespunzător
Număr de identificare sau serie motor poansonat (ă) lipsă, modificat(ă), incomplet(ă), ilizibil(ă) Plăcuța cu tipul și seria motorului lipsă sau prinsă necorespunzător
MOTOR
01
ETANȘEITATE:
Control vizual, inclusiv cu motorul în funcționare
Scurgeri benzină
Scurgeri motorină
- sistem de alimentare cu benzină sau motorină
Fixare defectuoasă, deformare importantă rezervor carburant
Conducte corodate excesiv, fixate necorespunzător
Furtunuri uzate
Lipsă coliere fixare furtune
02
STARE, FIXARE, ETANȘEITATE:
Control vizual și auditiv, inclusiv cu motorul în funcționare (și cu obturarea evacuării la verificarea etanșeității)
Lipsă elemente sistem de evacuare a gazelor
Fixare sau montare necorespunzătoare
- sistem de evacuare a gazelor arse
arse, sistem de reducere a emisiilor poluante, sistem insonorizare sau sistem recirculare gaze carter
Deformări importante
Coroziuni excesive
Neetanșeități
- sistem de reducere a emisiilor poluante
Scurgeri ulei
Catalizator neomologat
- sistem insonorizare
ETANȘEITATE:
- sistem de ungere
- sistem recirculare gaze carter
04
STARE, FIXARE, ETANȘEITATE:
Control vizual
Instalație neomologată
Verificarea
Neetanșeități ale instalației
- instalație alimentare cu GPL
etanșeității instalației
Configurație necorespunzătoare (modificată, cu componente fixate sau montate necorespunzător, neomologate)
Conducte neprotejate
Furtunuri nemarcate, uzate
EMISII POLUANTE
38
VERIFICARE
Control cu analizor de gaze pentru CO la autovehicule cu m.a.s. fără catalizator tricomponent și sondă lambda, la turația de mers în gol încet
Nu se poate asigura respectarea condițiilor de măsurare impuse1)
- gaze evacuare m.a.s.
- gaze evacuare m.a.c.
Conținut de CO mai mare de 4,5% vol. pentru autovehiculele înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1986, sau mai mare de 3,5% vol. pentru autovehiculele înmatriculate pentru prima dată după 1 octombrie 19862)
- zgomot emis
La motoarele cu alimentare duală: benzină/GPL controlul va fi efectuat pentru ambele moduri de alimentare
Control cu analizor de gaze pentru CO și lambda la autovehicule cu m.a.s. cu catalizator tricomponent și sondă lambda, la turația de mers în gol încet și la turația de mers în gol accelerat (min. 2000 rot/min)
Nu se poate asigura respectarea condițiilor de măsurare impuse
Control la turația de mers în gol încet: conținut de CO mai mare de 0,5% vol.
Control la turația de mers în gol accelerat:
La motoarele cu alimentare duală: benzină/GPL controlul va fi efectuat pentru ambele moduri de alimentare
conținut de CO mai mare de 0,3% vol. sau lambda diferit de 1 ± 0,03 (sau cel menționat de fabricantul autovehiculului)
Control cu opacimetru în accelerare liberă la autovehicule cu m.a.c. al indicelui de opacitate (coeficient de absorbție a fumului), conform Regulamentului nr. 24 ECE-UN.
Nu se poate asigura respectarea condițiilor de măsurare impuse1)
Indice de opacitate mai mare de 2,5 m-1 la motoarele cu aspirație naturală, sau mai mare de 3,0 m-1 la motoarele supraalimentate (cu turbocompresor)
Control auditiv
Zgomot anormal
ALTE ELEMENTE REFERITOARE LA PROTECȚIA MEDIULUI
05
ETANȘEITATE TRANSMISIE:
Control vizual, autovehiculul aflându-se pe canal sau elevator
Neetanșeități
- comandă ambreiaj, cutie viteze, punți motoare, reductor, cutie de distribuție
17
ETANȘEITATE: direcție asistată (servodirecție)
Control vizual
Neetanșeități
19
ETANȘEITATE SISTEM FRÂNARE HIDRAULIC:
Control vizual cu autovehiculul aflat pe canal sau elevator cu acționarea sistemului de frânare
Neetanșeități
- circuite de frânare
- organe de comandă și acționare
24
STARE, FIXARE CAROSERIE: etanșeitate accesorii hidraulice suplimentare
Control vizual
Neetanșeități
36
ETANȘEITATE: baterie de acumulatori
Control vizual
Neetanșeități
37
ETANȘEITATE:
Control vizual
Neetanșeități
- sistem de climatizare
- sistem de refrigerare
--------------
*1) condițiile de măsurare impuse sunt cele sunt cele prevăzute în Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosință conform destinației, prin inspecția tehnica periodică-RNTR 1;
*2) în cazul în care data primei înmatriculări nu este disponibilă: conținut de CO mai mare de 4,5% vol. pentru autovehiculele fabricate până în 1986 inclusiv, sau mai mare de 3,5% vol. pentru autovehiculele fabricate începând cu 1987
Notă: Cerințele privind aparatura necesară pentru efectuarea inspecției tehnice periodice cu recunoaștere internationala, atestarea personalului care efectuează aceasta inspecție, precum și metodologia de efectuare (cu excepția planului de operațiuni precizat prin prezenta anexa) și raportul de inspecție tehnica sunt cele prevăzute în Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere, înmatriculate, în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosință conform destinației, prin inspecția tehnica periodică - RNTR 1.
--------------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.