Acordul din 21 octombrie 2003

Articolul 1

Prevederi generale

1. Părțile contractante colaborează, își acordă reciproc asistența necesară în scopul dezvoltării în continuare a traficului feroviar între cele două state și adoptă măsurile necesare de perfecționare a transporturilor internaționale feroviare de călători și de mărfuri.

2. Fiecare dintre părțile contractante asigură, pe baza legislației în vigoare în statul fiecăreia dintre acestea, în concordanță cu reglementările internaționale, condițiile necesare pentru transportul feroviar fără impedimente al călătorilor, mărfurilor, bagajelor, bagajelor înregistrate și al poștei, pentru trecerea materialului rulant atât între cele două state, cât și în tranzit pe teritoriile acestor state spre state terțe.

3. Părțile contractante au convenit să respecte regulile de realizare a transporturilor feroviare de călători și de mărfuri în vigoare în transportul feroviar, în conformitate cu acordurile și convențiile internaționale în domeniul transportului feroviar la care cele două state sunt părți.

Articolul 2

Definirea termenilor

Termenii folosiți în prezentul acord au următorul înțeles:

1. autoritățile competente ale statelor părților contractante:

- pentru partea română: Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului din România;

- pentru partea ucraineană: Ministerul Transporturilor din Ucraina;

2. autoritățile corespunzătoare ale statelor părților contractante - acele autorități care, în conformitate cu legislația statului lor, efectuează tipurile de control stabilite în punctele de trecere a frontierei de stat pentru traficul feroviar;

3. căile ferate ale statelor părților contractante:

- pentru partea română: Căile Ferate Române (C.F.R.), reprezentate de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." S.A.;

- pentru partea ucraineană: Căile Ferate Ucrainene (UZ), reprezentate de Administrația de Stat a Transporturilor Feroviare din Ucraina;

4. personalul de serviciu - personalul căilor ferate ale statelor părților contractante, care îndeplinește nemijlocit sarcinile rezultate din prezentul acord;

5. stația de frontieră - stația feroviară cea mai apropiată de frontieră de stat, aflată pe teritoriul statului fiecăreia dintre părțile contractante, în care se efectuează cel puțin una dintre următoarele operații: predarea și primirea vagoanelor, mărfurilor, bagajelor și bagajelor înregistrate de către căile ferate ale statelor părților contractante și este admisă îmbarcarea și debarcarea călătorilor, încărcarea și descărcarea bagajelor;

6. linia de cale ferată de frontieră - linia de cale ferată între stațiile de frontieră.

Articolul 3

Liniile de cale ferată de frontieră și stațiile de frontieră

1. Traficul feroviar între România și Ucraina se derulează prin stațiile de frontieră și liniile de cale ferată de frontieră.

2. Trecerea frontierei de stat se realizează pe următoarele linii de cale ferată de frontieră:

- Vicșani - Vadul Siret;

- Valea Vișeului - Berlebaș;

- Câmpulung la Tisa - Teresva;

- Halmeu - Deakovo.

3. În raport cu liniile de cale ferată enumerate la pct. 2, stațiile de frontieră sunt:

- pentru partea română: Vicșani (Dornești), Valea Vișeului, Câmpulung la Tisa, Halmeu;

- pentru partea ucraineană: Vadul Siret, Berlebaș, Teresva, Deakovo.

4. Căile ferate ale statelor părților contractante stabilesc tipurile de transport care se derulează prin punctele de trecere a frontierei de stat deschise pentru traficul feroviar: călători, bagaje, bagaje înregistrate și mărfuri (inclusiv transport combinat).

Articolul 4

Trecerea trenurilor peste frontiera de stat

1. Căile ferate ale statelor părților contractante trebuie să asigure trecerea fluentă a trenurilor pe linia de cale ferată de frontieră până la stația de frontieră situată pe teritoriul statului celeilalte părți contractante.

2. De regulă, trenurile nu pot opri între stațiile de frontieră, cu excepția cazurilor în care apar probleme tehnice neprevăzute. În această situație trebuie eliminată posibilitatea urcării și coborârii persoanelor în/din vagoane.

3. Timpul de staționare în stațiile de frontieră a trenurilor care circulă peste frontiera de stat este determinat de necesitatea efectuării operațiilor tehnice și comerciale, precum și a controlului de frontieră, vamal și a altor tipuri de control stabilite de legislația statului fiecăreia dintre părțile contractante.

4. Circulația trenurilor ucrainene în tranzit pe secția de cale ferată română (frontiera de stat - Valea Vișeului Sighetu Marmației - Câmpulung la Tisa - frontiera de stat) este stabilită prin înțelegerea încheiată între căile ferate ale statelor părților contractante.

5. Părțile contractante trebuie să ia toate măsurile necesare pentru reducerea staționării trenurilor în stațiile de frontieră.

Articolul 5

Transbordarea mărfurilor și transpunerea vagoanelor

1. Transbordarea mărfurilor și transpunerea vagoanelor de pe linie de ecartament 1.520 mm pe linie de ecartament 1.435 mm și invers se efectuează pe teritoriile statelor ambelor părți contractante, în conformitate cu normele și reglementările internaționale în vigoare.

2. Locurile unde se efectuează transbordarea mărfurilor și transpunerea vagoanelor de marfă și de călători se stabilesc de căile ferate ale statelor părților contractante.

Articolul 6

Măsuri pentru înlăturarea obstacolelor în derularea traficului feroviar

1. Căile ferate ale statelor părților contractante se informează reciproc, fără întârziere, cu privire la apariția obstacolelor în derularea traficului feroviar între statele părților contractante, precum și cu privire la înlăturarea acestor obstacole.

2. Obstacolele apărute în derularea transporturilor feroviare la stațiile de frontieră sau pe linia de cale ferată de frontieră se înlătură de către calea ferată a statului pe teritoriul căruia acestea au apărut.

3. Căile ferate ale statelor părților contractante, de comun acord, își acordă reciproc asistență în înlăturarea obstacolelor excepționale și neprevăzute, prin punerea la dispoziție de mijloace speciale de transport, utilaje, materiale și personal de serviciu.

4. Mijloacele de transport de serviciu, materialul rulant special, utilajele și sculele, piesele de schimb și materialele necesare, utilizate pentru reparații și exploatare sau pentru înlăturarea obstacolelor de pe linia de cale ferată de frontieră în vederea efectuării traficului feroviar de frontieră, sunt supuse controlului stabilit de legislația fiecăreia dintre părțile contractante. Aceste mijloace pot să treacă frontiera de stat fără autorizații de import sau export, precum și fără încasarea taxelor vamale și a altor taxe, cu condiția înapoierii în statul de origine a mijloacelor de transport de serviciu, materialului rulant, utilajelor, sculelor, precum și a materialelor și pieselor de schimb care nu au fost folosite conform destinației.

Articolul 7

Reglementarea problemelor tehnice și de exploatare, a plăților și decontărilor

1. Problemele tehnice, de exploatare și de altă natură care rezultă din aplicarea prezentului acord se reglementează prin acorduri între căile ferate ale statelor părților contractante.

2. Plățile și decontările pentru transporturile efectuate și serviciile prestate, precum și compensarea pagubelor materiale provocate se realizează în conformitate cu acordurile încheiate între căile ferate ale statelor părților contractante.

Articolul 8

Executarea sarcinilor de serviciu pe teritoriul altui stat

1. Căile ferate ale statelor părților contractante, de comun acord, trimit pe teritoriul statului fiecăreia dintre părțile contractante personal de serviciu pentru îndeplinirea sarcinilor care rezultă din aplicarea prezentului acord, poartă răspunderea pentru activitatea desfășurată de personalul propriu de serviciu pe timpul șederii acestuia pe teritoriul statului celeilalte părți contractante și realizează controlul asupra activității acestuia.

2. Personalul de serviciu al căilor ferate ale statului fiecăreia dintre părțile contractante:

a) își îndeplinește obligațiile de serviciu pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, în conformitate cu normele și reglementările internaționale, cu acordurile încheiate între căile ferate ale statelor părților contractante și cu instrucțiunile de serviciu în vigoare;

b) la intrarea, la ieșirea și în timpul sejurului pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, este obligat să respecte legislația și reglementările în vigoare ale acelui stat;

c) pe întreaga perioadă cât se află pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, are dreptul de a purta uniforma și semnele distinctive ale statului său;

d) în deplasarea la stația de frontieră a statului celeilalte părți contractante pentru îndeplinirea sarcinilor de serviciu, beneficiază de dreptul de a călători gratuit cu trenurile care circulă între stațiile de frontieră.

3. De comun acord, căile ferate ale statelor părților contractante își asigură reciproc, în stațiile de frontieră, spațiile necesare pentru munca și odihnă personalului de serviciu și stabilesc principiul de decontare reciprocă pentru utilizarea acestora.

4. Personalul de serviciu va utiliza în exercitarea atribuțiilor de serviciu limbile română și ucraineană sau o limbă de circulație internațională convenită de căile ferate ale statelor părților contractante.

Fiecare dintre căile ferate ale statelor părților contractante se va îngriji ca personalul de serviciu care îndeplinește atribuțiile de serviciu pe teritoriul statului celeilalte părți contractante să cunoască limba oficială a statului respectiv.

5. Părțile contractante vor lua măsurile necesare pentru acordarea asistenței medicale de urgență, în mod gratuit, personalului de serviciu al căilor ferate ale statului unei părți contractante care se află temporar pe teritoriul statului celeilalte părți contractante și care își îndeplinește obligațiile de serviciu.

Articolul 9

Trecerea frontierei de stat de către personalul de serviciu al căilor ferate ale statelor părților contractante

Trecerea frontierei de stat de către personalul de serviciu al căilor ferate ale statelor părților contractante pentru îndeplinirea sarcinilor care rezultă din prezentul acord se realizează pe baza documentelor valabile pentru trecerea frontierei de stat, recunoscute de ambele părți contractante, însoțite de tabele nominale.

Părțile contractante, de comun acord, pot introduce modificări sau completări în ceea ce privește modalitatea de trecere a frontierei de stat.

Articolul 10

Comunicațiile de serviciu

Căile ferate ale statelor părților contractante asigură, pe bază de reciprocitate, legătura telegrafică, telefonică și alte tipuri de comunicații între regulatoarele de trafic feroviar și stațiile de frontieră ale statelor celor două părți contractante.

Articolul 11

Transmiterea expedițiilor poștale

Transmiterea peste frontiera de stat a expedițiilor poștale se realizează în conformitate cu statutul, convenția și acordurile Uniunii Poștale Universale, precum și cu acordurile încheiate de organele poștale corespunzătoare ale statelor părților contractante.

Articolul 12

Răspunderea pentru daunele provocate

1. La stabilirea răspunderii materiale legate de vătămarea sănătății, bunurilor cetățenilor, ale personalului de serviciu și proprietarilor mărfurilor, ca urmare a unor accidente, avarii sau catastrofe produse în timpul procesului de transport, părțile contractante se conduc după următoarele principii:

a) dauna provocată sănătății sau bunurilor personalului de serviciu al căilor ferate ale statului uneia dintre părțile contractante, ca urmare a unui accident sau a unei avarii produse în timpul îndeplinirii de către acesta a obligațiilor de serviciu pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, o compensează calea ferată al cărei salariat este vătămat, în conformitate cu legile statului său;

b) răspunderea pentru dauna produsă sănătății sau bunurilor personalului de serviciu al căilor ferate ale statului uneia dintre părțile contractante, ca urmare a unui accident sau a unei avarii pe care a suferit-o acesta pe teritoriul statului celeilalte părți contractante în afara timpului îndeplinirii de către acesta a obligațiilor de serviciu, revine, în conformitate cu legislația statului său, căii ferate a statului părții contractante pe teritoriul statului căreia s-a petrecut accidentul sau avaria;

c) răspunderea pentru dauna produsă unor terțe persoane sau bunurilor acestora, ca urmare a unui accident sau a unei avarii care a avut loc în timpul procesului de transport, revine, în conformitate cu legislația statului său, căii ferate a statului părții contractante pe teritoriul statului căreia a avut loc accidentul sau avaria, dacă nu se stabilește că dauna a apărut ca urmare a unor împrejurări de forță majoră sau a intenției păgubitului.

2. Răspunderea ce decurge din contractele privind transportul de călători, de bagaje, bagaje înregistrate și mărfuri se stabilește prin acordurile internaționale care sunt obligatorii pentru căile ferate ale statelor părților contractante.

3. Răspunderea materială reciprocă a căilor ferate ale statelor părților contractante se determină după următoarele principii:

a) calea ferată a statului uneia dintre părțile contractante poartă răspunderea față de calea ferată a statului celeilalte părți contractante pentru dauna produsă ca urmare a vinovăției personalului său de serviciu, a întreținerii defectuoase sau a folosirii greșite a construcțiilor, instalațiilor și a altor mijloace tehnice feroviare, a încălcării regulamentelor și regulilor stabilite pentru desfășurarea procesului de transport;

b) calea ferată a statului fiecăreia dintre părțile contractante poartă răspunderea pentru producerea daunei, proporțional cu gradul vinovăției sale stabilit în conformitate cu normele și prevederile acordurilor internaționale la care căile ferate ale statelor părților contractante sunt părți. În cazurile în care nu se poate stabili vinovatul, căile ferate ale statelor celor două părți contractante poartă răspunderea în mod egal;

c) calea ferată a statului fiecăreia dintre părțile contractante, chemată să facă compensarea directă a daunei, are dreptul să conteste aceasta față de calea ferată a statului celeilalte părți contractante, al cărei personal de serviciu, din cauza neîndeplinirii sarcinilor directe de serviciu care îi revin, a fost implicat în cele întâmplate și este recunoscut vinovat;

d) dauna care a apărut în urma unei împrejurări de forță majoră nu se compensează în cazul în care se prezintă documente doveditoare.

Articolul 13

Soluționarea litigiilor

Pentru examinarea și soluționarea problemelor legate de îndeplinirea și interpretarea prezentului acord, părțile contractante înființează o comisie mixtă pentru trafic feroviar de frontieră, alcătuită din reprezentanți ai autorităților competente și ai căilor ferate și, dacă este necesar, reprezentanți ai altor autorități corespunzătoare interesate ale statelor părților contractante.

Modul de lucru al comisiei mixte se stabilește prin regulamentul adoptat la prima ședință.

În cazul în care apar litigii legate de aplicarea prezentului acord, acestea vor fi rezolvate prin negocieri în comisia mixtă. În cazul în care nu se ajunge la o înțelegere, litigiile se soluționează prin alte moduri acceptabile pentru părțile contractante, inclusiv pe căi diplomatice.

Articolul 14

Modificări și completări

În prezentul acord se pot introduce modificări și completări formulate în protocoale adiționale, care, după aprobarea sau convenirea lor de către părțile contractante, devin parte integrantă a prezentului acord și intră în vigoare conform prevederilor art. 15.

Articolul 15

Intrarea în vigoare a acordului

Prezentul acord intră în vigoare după 30 (treizeci) de zile de la primirea, pe căi diplomatice, a ultimei notificări scrise prin care părțile contractante se informează reciproc asupra îndeplinirii tuturor procedurilor necesare pentru intrarea acestuia în vigoare, în conformitate cu legislația în vigoare a statului fiecăreia dintre părțile contractante.

Articolul 16

Valabilitatea acordului

1. Prezentul acord este încheiat pentru o perioadă nedeterminată.

2. Prezentul acord poate fi denunțat în orice moment de către fiecare dintre părțile contractante. Acordul își pierde valabilitatea după trecerea a 6 luni de la data primirii de către una dintre părțile contractante a notificării scrise cu privire la denunțarea acestuia, transmisă pe căi diplomatice de către cealaltă parte contractantă.

3. Pentru toate obligațiile care decurg din contractele încheiate pe baza prezentului acord și neîndeplinite până la încetarea valabilității acestuia, se aplică prevederile prezentului acord până la epuizarea lor.

Drept care subsemnații, deplin împuterniciți în acest scop de către Guvernul României, pentru partea română, și Cabinetul de Miniștri al Ucrainei, pentru partea ucraineană, au semnat prezentul acord.

Semnat la Kiev la 21 octombrie 2003, în două exemplare originale, fiecare în limbile română, ucraineană și rusă, toate textele fiind egal autentice.

În caz de divergențe în ceea ce privește interpretarea prevederilor prezentului acord, textul în limba rusă va prevala.

Pentru Guvernul României,

Traian Panait

Pentru Cabinetul de Miniștri al Ucrainei,

Vladimir Kornienka

_______________