Ordinul nr. 24/2005

Articolul I

Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 595/2003

privind aprobarea Cerințelor tehnice minime pentru navele fluviale care arboreaza pavilionul român, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 374 și nr. 374 bis din 31 mai 2003, se modifica și se completează după cum urmează:

1. După articolul 11 se introduce un nou articol, articolul 11^1, cu următorul cuprins:

"Art. 11^1. - Prevederile prezentului ordin se aplică:

a) navelor nou-construite care urmează sa arboreze pavilionul român și a căror chila a fost pusă pe data de 1 iunie 2003 sau după această dată;

b) navelor care arboreaza pavilionul român și care efectuează voiaje internaționale începând cu data de 1 ianuarie 2005;

c) navelor care arboreaza pavilionul român, altele decât cele de la lit. b), începând cu data de 1 ianuarie 2007."

2. La anexa nr. 1 capitolul 2 punctul 2.03.4, prima fraza va avea următorul cuprins:

"2.03.4. Instalațiile vizate la pct. 2.03.1 nu pot fi amplasate în încăperi sau în compartimentul de mașini în care sunt depozitate ori utilizate categoriile de substanțe care fac parte din clasa a III-a ADNR - Regulamentul privind transportul mărfurilor periculoase pe Rhin, prevăzute mai jos:

Categoria K1n - lichide cu punct de inflamabilitate mai mic de 21° C. Presiunea vaporilor acestor lichide la temperatura de 50° C nu trebuie să depășească 1,1 bar;

Categoria K1s - lichide cu punct de inflamabilitate între 21° C și 55° C inclusiv; sau

Categoria K2 - lichide cu punct de inflamabilitate peste 55° C, dar mai mic sau egal cu 100° C."

3. Capitolul 13 din anexa nr. 1 va avea următorul titlu:

"CAPITOLUL 13

Derogări pentru navele aflate în serviciu"

4. La anexa nr. 1 punctele 13.01-13.03 vor avea următorul cuprins:

"13.01. Navele prevăzute la art. 11 1 din ordin, care la 1 ianuarie 1985 se aflau în serviciu sau a căror chila a fost pusă înainte de această dată, dar a căror construcție și echipament nu corespund în totalitate cerințelor din prezenta anexa, trebuie să fie aduse în conformitate cu acestea până la prima inspecție tehnica pentru eliberarea sau confirmarea certificatului tehnic, efectuată după data de 1 ianuarie 2005, cu excepția prevederilor din tabelul nr. 1, la care se aplică următoarele condiții:

a) cerințele din prima coloana a tabelului trebuie să fie aplicate în decurs de 5 ani începând de la data intrării în vigoare a prezentului ordin;

b) cerințele din coloana a doua nu se aplică navelor aflate deja în serviciu, dacă siguranța navei și a echipajului este asigurata într-un alt mod corespunzător;

c) derogarile vizate la lit. a) și b) nu se aplică părților din nave care fac obiectul transformărilor sau inlocuirilor;

d) în cazul în care aplicarea cerințelor vizate la lit. a), după o perioadă de 5 ani de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, precum și aplicarea cerințelor prevăzute la lit. c) nu sunt practic realizabile sau ar antrena cheltuieli nerezonabile, Autoritatea Navala Română poate acorda derogări;

e) detalii relevante cu privire la orice derogări acordate conform prevederilor lit. a) trebuie menționate în certificatul tehnic în timpul primei inspecții efectuate după intrarea în vigoare a prezentului ordin; derogarile conform prevederilor lit. d) trebuie menționate în certificatul tehnic atunci când sunt acordate;

13.02. Navele deja aprobate pentru conducerea prin radar de către o singura persoana trebuie să respecte cerințele cap. 9 în decurs de 5 ani începând de la data intrării în vigoare a prezentului ordin. Navele care solicită pentru prima data o asemenea aprobare trebuie să fie aduse în conformitate cu cerințele cap. 9 înainte să poată obține aceasta aprobare.

13.03. Navele care la 1 ianuarie 1985 aveau instalații permanente de stingere a incendiilor, care utilizează CO(2) ca agent de stingere, pot menține aceste instalații cu condiția să se îndeplinească următoarele cerințe:

a) instalațiile de stingere a incendiilor cu CO(2) se pot folosi numai în compartimentele mașinilor, cazanelor și pompelor;

b) toate instalațiile permanente de stingere a incendiilor cu CO(2) trebuie să fie echipate cu o alarma al carei semnal se poate auzi clar în toate spațiile în care se lanseaza CO(2), chiar în condiții de exploatare care corespund celui mai mare nivel de zgomot propriu posibil, și care să se distinga clar față de toate celelalte semnale acustice de avertizare existente la bord.

De asemenea, semnalele de avertizare pentru lansarea de CO(2) trebuie să se poată auzi clar în spațiile invecinate prin ușile de comunicare închise și în condițiile depășirii celui mai mare nivel posibil de zgomot propriu produs în timpul funcționarii, în cazul în care acestea trebuie să fie evacuate printr-un singur spațiu în care urmează a se lansa CO(2).

Următorul anunț, scris cu litere roșii pe fond alb, în limba română, precum și în una dintre limbile olandeza, franceza sau germană, trebuie să fie afișat într-un loc corespunzător la intrarea și la ieșirea din orice spațiu în care CO(2) ar putea fi lansat:

"Parasiti imediat acest spațiu la emiterea semnalului de avertizare pentru lansarea de CO(2) (descrierea semnalului) pericol de asfixiere.";

c) în apropierea tuturor dispozitivelor de declansare a instalațiilor de stingere a incendiilor cu CO(2), instrucțiunile de utilizare trebuie să fie afișate în mod clar și marcate durabil în limba română, precum și în una dintre limbile olandeza, franceza sau germană.

Tubulaturile care conduc la diferite spații ce ar putea fi afectate de lansarea de CO(2) trebuie să fie prevăzute cu dispozitive de închidere.

Dispozitivul de avertizare prevăzut la lit. b) trebuie să fie declansat automat înaintea punerii în funcțiune a instalației de stingere a incendiului;

d) rezervoarele de CO(2) trebuie să fie instalate într-un spațiu etans la gaz, separat de alte spații. Acest spațiu trebuie să fie accesibil numai din exterior și trebuie să dispună de o instalatie de ventilație corespunzătoare și independenta, complet separată de celelalte instalații de ventilație de la bord. Temperatura din aceasta încăpere nu trebuie să depășească 60° C. Toate rezervoarele sub presiune trebuie să aibă inscripția "CO(2)" alba, pe fond roșu. Înălțimea literelor trebuie să fie de cel puțin 6 centimetri;

e) rezervoarele, armaturile și tubulaturile de CO(2) sub presiune trebuie să corespundă specificatiilor românești sau ale Uniunii Europene. Acestea trebuie să poarte un marcaj oficial care să ateste ca respectivele instalații au trecut testele regulamentare;

f) alarma menționată la lit. b) trebuie să fie verificata cel puțin o dată la 12 luni.

Instalațiile de stingere a incendiului trebuie să fie verificate cel puțin o dată la 2 ani. Aceasta verificare trebuie să se refere cel puțin la:

- inspectarea exterioară a întregii instalații;

- controlul funcționarii sistemului de tubulatura și a duzelor de ieșire;

- controlul funcționarii mecanismului de declansare;

- verificarea alimentarii cu CO(2) la fiecare rezervor de serviciu;

g) certificatele tehnice și rapoartele de inspecție aferente, semnate de inspectori, trebuie să se afle la bord. În acestea trebuie să fie menționate cel puțin verificările mai sus menționate, rezultatele obținute și data efectuării verificării;

h) în cazul în care nava este echipata cu una sau mai multe instalații de stingere a incendiului cu CO(2) care au fost verificate, certificatul eliberat navei trebuie să aibă la rubrica 2/4 următoarea mențiune:

«... (numărul) instalații fixe de stingere a incendiului cu CO(2). Certificatele cerute trebuie să se afle la bord»."

5. La anexa nr. 1, capitolul 13 se completează cu punctele 13.04 și 13.05, cu următorul cuprins:

"13.04. Prevederile cap. 11 se aplică doar categoriilor de nave prevăzute la art. 11^1 lit. a) din ordin, care au chila pusă după data intrării în vigoare a prezentului ordin. Oricum, din motive de siguranță, prevederile pct. 11.01.1, 11.01.3 și 11.01.4, precum și prevederile din tabelul nr. 2, în limitele de timp stipulate, se aplică navelor prevăzute la pct. 13.01 din prezenta anexa.

13.05. Pe navele existente, care au puntea de circulație laterala gurilor de magazii mai mica de 0,50 m, balustradele pot fi înlocuite cu un cablu (țin-te bine) fixat de-a lungul bordurilor înspre apa sau cu bare de sprijin fixate de-a lungul ramelor gurilor de magazii.

Tabelul nr. 1

Derogări

Cerințe a căror aplicare poate fi amânată până la împlinirea a maximum 5 ani de la data intrării în vigoare a Ordinului ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 595/2003 pentru navele aflate în serviciu la data intrării în vigoare a respectivului ordin

Cerințe care nu sunt aplicabile navelor aflate în serviciu la data de 1 ianuarie 1985

Capitolul

Articolul

Paragraful

Articolul

Paragraful

2. Cerințe referitoare la construcția navală

2.02

3, 6, 7

2.03

2, 3

2.04

1, 2, 3, 4, 5

2.05

1, 2, 3

2.06

3, 5, 6

2.06

2, 7

3. Instalația de guvernare și timoneria

3.01

2

3.02

3.03

2

3.03

1

3.04

1, 2, 3

3.05

1, 2

3.06

1, 2

3.08

1, 2, 3, 4

3.09

1, 2

3.10

3.11

3.12

3.13

2, 3, 4, 5

3.14

3.15

3.16

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

4. Distanța de siguranță, bord liber și scări de pescaj

4.05

1, 2, 3

3.17

5. Construcția mașinilor

5.01

3

5.02

2, 3

5.03

2/reciproc

5.04

1, 2, 3, 4

5.05

2, 3, 4, 5, 6

5.05

7, 8

5.06

8

5.06

2, 3, 4, 5, 6, 7

5.08

1, 2

5.09

2

6. Instalațiile electrice

6.01

2, 3

6.02

1, 2

6.03

1, 2, 3, 4

6.04

1, 2

6.05

1, 2, 5, 6, 7, 8

6.05

3

6.06

1, 2, 3, 4, 5

6.07

1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9

6.08

6.09

1, 2

6.09

3

6.10

1, 2, 3

6.11

1, 2, 3, 4

6.12

1, 2, 3

7. Echipamentul

7.03

6

7.03

5

7.04

1, 2

7.04

3, 4

7.05

2, 3, 5

8. Instalațiile cu gaze lichefiate pentru uz gospodăresc

Tot capitolul, mai puțin pct.

3 ani în loc de 5 ani

12. Prevederi referitoare la cerințele tehnice suplimentare față de cele pentru zona 4, aplicabile navelor care navighează pe căile de navigație interioară din zona 3

8.15

12.02

2, 3, 4

12.03

Tabelul nr. 2

Derogări

Cerințe aplicabile navelor aflate în serviciu într-o perioadă de 5 ani de la data intrării în vigoare a Ordinului ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 595/2003

Cerințe aplicabile navelor aflate în serviciu într-o perioadă de 1 an de la data intrării în vigoare a Ordinului ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 595/2003

Capitolul

Articolul

Paragraful

Articolul

Paragraful

11. Igiena și siguranța în încăperile de locuit ale echipajului și în posturile de lucru

11.01

2

11.02

5

11.05

2

11.08

3

11.12

5, 6, 7

11.12

8

11.13

1, 2, 3, 4

11.14

1, 3, 4

11.16

1, 2

11.17

2

11.17

3 a)

11.18

1, 2, 4

11.20

2, 3

11.21

2"

6. La anexa nr. 2 "Căile navigabile europene repartizate geografic în zonele 1, 2, 3 și 4", Capitolul II - Zona 3, după paragraful "Regatul Țărilor de Jos" se introduce următorul text:

"România

Dunarea de la granita României cu Republica Serbia și Muntenegru (km 1.075) până la Marea Neagra prin bratul Sulina;

Canalul Dunăre-Marea Neagra (64,410 km lungime): de la confluenta cu Dunarea la km 299,300 al Dunării la Cernavoda (respectiv km 64+410 al C.D.M.N.) la Portul Constanta Sud-Agigea (km 0);

Canalul Poarta Alba-Midia-Navodari (34,600 km lungime): de la confluenta cu Canalul Dunăre-Marea Neagra (km 29+410) la Poarta Alba (respectiv km 27+500 al C.D.M.N.) la Portul Midia (km 0 al C.P.A.M.)."

7. La anexa nr. 2 "Căile navigabile europene repartizate geografic în zonele 1, 2, 3 și 4", Capitolul III - Zona 4, după paragraful "Marele Ducat de Luxemburg" se introduce următorul text:

"România

Celelalte cai navigabile, altele decât cele din zona 3."

8. La anexa nr. 3, punctele 1.14-1.19 din Certificatul tehnic de navigație interioară se completează cu coloana "Fahrtbereich 4 Zona 4".

Articolul II

Autoritatea Navala Română va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul III

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.