Ordinul nr. 537/1997
pentru modificarea și completarea Reglementărilor privind condițiile tehnice pentru vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România
prezumat în vigoare 2 acte modificatoare
Legături cu alte acte
Ce i s-a întâmplat acestui act
Modificat prin 1
- Ordinul nr. 172/1999 26 martie 1999 (prevederi anume) privind modificarea art. 6^2 din Ordinul ministrului transporturilor nr. 537/1997 pentru m…
Completat prin 1
- Ordinul nr. 634/1998 27 octombrie 1998 pentru completarea Ordinului ministrului transporturilor nr. 537/1997
Ministrul transporturilor,
având în vedere prevederile
art. 11 lit. d) din Ordonanța Guvernului nr. 19/1997
privind transporturile, precum și ale
art. 4 alin. (2) lit. b) și alin. (3) lit. e) din Ordonanța Guvernului nr. 44/1997
privind transporturile rutiere,
în temeiul
Hotărârii Guvernului nr. 44/1997
privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor,
emite următorul ordin:
Articolul 1
Se aprobă modificarea și completarea Reglementărilor privind condițiile tehnice pentru vehicule rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România, aprobate prin
Ordinul ministrului transporturilor și al ministrului de interne nr. 172/4.093/1992
și modificate prin
Ordinul ministrului transporturilor și al ministrului de interne nr. 158/388/1994 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 166 din 1 iulie 1994.
Articolul 2
Pentru omologarea de tip a autoturismelor și autoutilitarelor ușoare cu masa totală maxima autorizata până la 3,5 tone, limitele maxime ale emisiilor poluante nu trebuie să depășească prevederile reglementărilor în vigoare în Uniunea Europeană -
Directiva 70/220/CEE
, modificată prin Directiva 96/44/UE.
Articolul 3
Pentru omologarea individuală - la prima înmatriculare - a autoturismelor și autoutilitarelor ușoare cu masa totală maxima autorizata până la 3,5 tone, noi sau uzate, limitele maxime ale emisiilor poluante nu trebuie să depășească prevederile reglementărilor menționate la art. 2, ceea ce presupune ca autovehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scanteie să fie alimentate cu benzina fără plumb și echipate cu catalizator.
Articolul 4
Pentru omologarea de tip a autovehiculelor pentru transport de persoane sau de mărfuri cu masa totală maxima autorizata peste 3,5 tone, limitele maxime ale emisiilor poluante nu trebuie să depășească prevederile reglementărilor în vigoare în Uniunea Europeană -
Directiva 88/77/CEE
, modificată prin
Directiva 91/542/CEE
, faza II (EURO 2).
Articolul 5
Pentru omologarea individuală - la prima înmatriculare - a autovehiculelor pentru transport de persoane sau de mărfuri cu masa totală maxima autorizata peste 3,5 tone, noi sau uzate, limitele maxime ale emisiilor poluante nu trebuie să depășească prevederile reglementărilor menționate la art. 4.
Articolul 6
Pentru autovehiculele din categoriile prevăzute la art. 2-5, fabricate în România, având în vedere necesitatea asimilarii tehnologiilor de fabricație antipoluante, termenele de aplicare sunt:
- 1 ianuarie 1999, pentru omologarea de tip;
- 1 ianuarie 2000, pentru omologarea individuală - la prima înmatriculare - a autovehiculelor noi sau uzate.
Articolul 7
Inspecția tehnica a autovehiculelor aflate în circulație se va face corespunzător condițiilor tehnice care au stat la baza omologării la data fabricației.
Articolul 8
Reglementările privind condițiile tehnice pentru vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România vor fi puse la dispoziție celor interesați prin Registrul Auto Roman - R.A.
Articolul 9
Prevederile art. 3 și 5 se aplică începând cu data de 1 iulie 1998, respectiv 1 septembrie 1998.
Articolul 10
Prezentul ordin intră în vigoare la data de 1 ianuarie 1998.
Articolul 11
Departamentul transporturilor rutiere din Ministerul Transporturilor și Registrul Auto Roman - R.A. vor aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.
Articolul 12
Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Ministrul transporturilor, Traian Basescu
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.