Normativ din 20 octombrie 2008
privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deținătoare de nave din Ministerul Internelor și Reformei Administrative
prezumat în vigoare
Ordinul nr. 636 din 20 octombrie 2008 , publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 804 din 2 decembrie 2008.
Anexă
NORMATIV
privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deținătoare de nave din Ministerul Internelor și Reformei Administrative
Aprobat de
Capitolul I ASIGURAREA TEHNICĂ DE MARINĂ
Secțiunea I
PRINCIPII GENERALE
Articolul 1
Sunt nave, în sensul prezentului normativ, navele maritime și fluviale
de
orice
tip,
aflate
în
dotarea
Ministerului
Internelor
și
Reformei Administrative, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață, destinate executării misiunilor operative, transportului de bunuri și/sau persoane, remorcajului sau împingerii, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale cum ar fi: ateliere plutitoare, docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave și altele asemenea,
ambarcațiunile
mici
și
cele
destinate
activităților
de
pregătire
și întreținere.
Articolul 2
Navele Ministerului Internelor și Reformei Administrative sunt nave guvernamentale folosite în scop necomercial, având
statut special , pe acestea aplicându-se normele interne specifice domeniului naval. Prevederile legislației civile referitoare la construcția, evidența, înmatricularea și scoaterea din evidență a navelor sub pavilion românesc, pregătirea și atestarea personalului se aplică numai în baza protocoalelor încheiate cu Ministerul Transporturilor.
Navele Ministerului Internelor și Reformei Administrative
pentru care se aplică prevederile prezentului normativ sunt nave militare, nave din dotarea Poliției de Frontieră Române și Poliției Române și alte nave utilizate în zonele în care se desfășoară în exclusivitate activități militare, de ordine publică și securitate națională.
Articolul 3
Totalitatea forțelor umane și materiale din inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, destinate activităților cu specific naval pe apă
formează
componenta
navală
a
Ministerului
Internelor
și
Reformei Administrative.
Totodată,
Ministerul
Internelor
și
Reformei
Administrative reprezintă armatorul navelor din înzestrarea unităților din structură, ca urmare a
calității sale de administrator și factor determinant de decizie privind construcția, armarea și exploatarea acestor mijloace tehnice.
Articolul 4
( 1 )
Navele care prin proiectare, construcție și dotare sunt destinate să îndeplinească un anumit gen de misiuni, alcătuiesc o clasă de nave.
( 2 )
Navele din aceeași clasă care au caracteristici tehnico-tactice identice și aceleași dotări, constituie un tip de navă.
Articolul 5
Navele se organizează pe structuri compacte, în corespondență cu prevederile statelor de organizare.
Articolul 6
În funcție de categoriile misiunilor pe care le îndeplinesc, navele se împart în două grupe:
a)
operative, care participă efectiv la efectuarea misiunilor considerate operative conform reglementărilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative;
b)
logistice, care participă la alte misiuni decât cele considerate operative.
Articolul 7
Pentru optimizarea conducerii navei, utilizării, întreținerii și reparării tehnicii de la bord, echipajul navei se repartizează pe componente de specialitate în funcție de categoria/clasa navei.
Componentele de specialitate sunt următoarele:
a)
componenta de specialitate navigație – CSN;
b)
componenta de specialitate armament – CSA;
c)
componenta de specialitate comunicații și observare – CSC;
d)
componenta de specialitate electromecanică – CSE;
e)
alte componente stabilite în funcție de particularitățile constructive ale navei și misiunile specifice care pot fi îndeplinite.
Articolul 8
Asigurarea
tehnică
de
marină
cuprinde
ansamblul
măsurilor
și activităților ce se planifică, organizează și se execută într-o concepție unitară, în scopul menținerii navelor, din punct de vedere tehnic, în stare operațională.
Articolul 9
Asigurarea tehnică de marină are următoarele componente: conducerea asigurării
tehnice,
înzestrarea
cu
nave,
exploatarea
și
repararea
acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice specifice de marină.
a)
Conducerea asigurării tehnice de marină
constă în planificarea, organizarea, coordonarea și controlul activităților specifice organelor tehnice de resort, precum și realizarea colaborării acestora cu celelalte compartimente.
b)
Înzestrarea cu nave
cuprinde totalitatea activităților de întocmire a programelor de dotare, derulare a procedurilor de achiziții, contractare, recepție, repartizare, primire, introducere și scoatere din serviciu a navelor, precum și modernizare, în scopul
asigurării
necesarului
unităților
conform
prevederilor
tabelelor
de înzestrare.
c)
Exploatarea navelor
cuprinde totalitatea activităților ce privesc planificarea și organizarea
folosirii
în
mod
legal,
corect
și
economicos
a
acestora,
în
conformitate cu caracteristicile tehnico-operaționale, executarea la timp și în volum complet a lucrărilor de întreținere tehnică, în scopul menținerii acestora în stare de eficiență tehnică și prevenirii producerii accidentelor de navigație și evenimentelor tehnice.
d)
Repararea navelor
cuprinde totalitatea lucrărilor ce se efectuează pentru restabilirea parametrilor constructivi și de funcționare prescriși, în vederea menținerii calităților nautice și a caracteristicilor tehnico-operaționale.
e)
Aprovizionarea
cuprinde totalitatea activităților privind întocmirea programelor de asigurare materială, derularea procedurilor de achiziții, contractarea, recepția, primirea, depozitarea, evidența și
distribuirea
materialelor tehnice specifice de marină pentru asigurarea permanentă și la timp a cantităților necesare exploatării navelor, executarea lucrărilor de întreținere tehnică și de reparații ale acestora.
Secțiunea II
CONDUCEREA ASIGURĂRII TEHNICE DE MARINĂ
1.
Atribuții generale
Articolul 10
Conducerea asigurării tehnice de marină revine structurilor tehnice de specialitate centrale, celor cu atribuții de înzestrare, precum și comandanților de la toate eșaloanele ce au în subordine unități, subunități sau compartimente dotate cu nave, astfel încât în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile specifice.
Conducerea trebuie să fie unitară, continuă, fermă, oportună și să se desfășoare în perspectivă, în baza prevederilor prezentului normativ, a legilor, instrucțiunilor și dispozițiunilor tehnice ale eșaloanelor superioare.
Articolul 11
Șefii de la toate eșaloanele răspund de organizarea și realizarea permanentă a tuturor măsurilor și activităților de asigurare tehnică de marină, astfel încât, în orice situație să poată fi îndeplinite misiunile ce revin unităților.
Articolul 12
Adjuncții conducătorilor de unități pentru logistică/similarii, în calitate de organe de specialitate, organizează și conduc nemijlocit asigurarea tehnică de marină și răspund de realizarea integrală a acesteia.
Articolul 13
Șefii compartimentelor de la toate eșaloanele cu atribuții specifice componentelor de specialitate răspund de asigurarea, utilizarea și menținerea în stare de funcționare a bunurilor de resort din dotarea navelor.
2.
Atribuțiile unităților centrale de logistică
2.1
Atribuțiile structurilor tehnice de specialitate centrale
Articolul 14
Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave din cadrul Direcției Generale Management Logistic și Administrativ este structura tehnică de specialitate
centrală care conduce, organizează și controlează întreaga activitate de asigurare tehnică de marină din unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
Principiile care stau la baza stabilirii atribuțiilor structurii tehnice de specialitate centrală sunt:
a)
necesitatea unei structuri unice de sinteză pentru elaborarea și prezentarea conducerii
ministerului
a
problematicii
de
profil
existentă
în
Ministerul Internelor și Reformei Administrative;
b)
conducerea, organizarea și coordonarea unitară a activităților de asigurare tehnică de marină;
c)
necesitatea dotării inspectoratelor generale și a altor unități necuprinse în structura acestora, în mod echilibrat;
d)
elaborarea ordinelor, instrucțiunilor și normelor cu caracter tehnic în mod unitar pentru toate unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative;
e)
efectuarea în mod profesional și obiectiv, de pe o poziție neutră, a controlului asupra modului de desfășurare a activităților tehnice și de folosire a navelor conform caracteristicilor tehnic-operaționale.
Articolul 15
Atribuțiile principale ale structurii tehnice de specialitate sunt următoarele:
a)
elaborează și actualizează, în colaborare cu inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, concepția unitară a asigurării tehnice de marină a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pentru realizarea unui grad de înzestrare echilibrat și a compatibilității tuturor activităților în domeniu;
b)
desfășoară activități de analiză și sinteză, pe baza datelor din banca proprie de date, actualizate permanent sau celor solicitate de la inspectoratele generale și alte unități necuprinse în structura acestora, pentru informarea conducerii și Consiliului de Supraveghere a Înzestrării ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative, Consiliului Suprem de Apărare a Țării etc.;
c)
elaborează și promovează spre aprobare proiectele de ordine, instrucțiuni, dispoziții tehnice și alte reglementări care stabilesc norme, principii și condiții tehnologice pentru desfășurarea corespunzătoare a proceselor de întreținere, exploatare, reparare și depozitare, specifice sectorului marină;
d)
analizează, la ordin, ofertele de bunuri și servicii specifice transmise de furnizori, și
le
pune
la
dispoziția
structurilor
Ministerului
Internelor
și
Reformei Administrative și participă cu cadre tehnice de specialitate în comisiile de evaluare,
la
solicitarea
organizatorului
procedurii,
pentru
achizițiile descentralizate;
e)
organizează și/sau participă, la ordin, în cadrul comisiilor de evaluare și/sau recepție cantitativă și calitativă a mijloacelor de mare complexitate contractate;
f)
urmărește
respectarea
proceselor
tehnologice
și
a
parametrilor
tehnici
și funcționali prevăzuți în documentația de atribuire și contracte economice;
g)
avizează din punct de vedere tehnic documentațiile de scoatere din funcțiune și casare precum și de dare la scădere a valorii pagubelor produse la nave, potrivit
competențelor
stabilite
prin
ordin
al
ministrului
internelor
și
reformei administrative;
h)
participă la întocmirea sau avizarea proiectelor convențiilor și protocoalelor cu instituții din afara Ministerului Internelor și Reformei Administrative, referitoare la asigurarea tehnică de marină;
i)
verifică și avizează normele de consum carburanți-lubrifianți, de materiale de întreținere și mici reparații și de materiale de vitalitate pentru tehnica de marină nou introdusă în înzestrare sau modernizată, în vederea aprobării.
j)
asigură redistribuirea în cadrul ministerului și transmiterea fără plată la alte instituții publice sau preluarea de către Ministerul Internelor și Reformei Administrative a mijloacelor tehnice de marină, în conformitate cu prevederile legale;
k)
analizează, avizează și prezintă propuneri de modernizare a flotei de nave, de introducere
în
înzestrare
a
unor
noi
tipuri
de
mijloace
cu
performanțe îmbunătățite, în baza proiectelor de execuție existente sau a unor teme de cercetare
proprii
și
coordonează
activitatea
de
urmărire
a
comportării
în exploatare a acestora;
l)
organizează și execută activități de control și îndrumare în unități, participă la inspecțiile ordonate de conducerea ministerului și urmărește modul de îndeplinire a măsurilor stabilite în urma constatărilor efectuate;
m)
acordă
și,
după
caz,
radiază
numerele
de
înregistrare
pentru
navele
din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative;
n)
elaborează tematici de pregătire profesională, pe care le prezintă în cadrul cursurilor și convocărilor organizate cu personalul tehnic de specialitate;
o)
sprijină demersurile unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative în vederea desfășurării pregătirii de specialitate a personalului la autoritățile de profil abilitate din afara ministerului, din țară sau străinătate;
p)
organizează și coordonează participarea cadrelor de specialitate la expoziții, târguri,
simpozioane
și
alte
manifestări
tehnico-științifice
interne
sau internaționale.
2.2
Atribuțiile organelor tehnice cu competență pentru înzestrare
Articolul 16
În cadrul inspectoratelor generale și a unor unități necuprinse în structura acestora, activitatea de asigurare tehnică de marină este condusă de organele cu atribuții de înzestrare constituite în acest sens.
Acțiunile care depășesc competențele de aprobare ale șefilor unităților menționate la alin.(1) se raportează de către organele tehnice cu atribuții de înzestrare la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în vederea obținerii aprobărilor necesare.
Articolul 17
Atribuțiile principale ale organelor tehnice cu competență de înzestrare sunt următoarele:
a)
participă la elaborarea și actualizarea concepției unitare a asigurării tehnice de marină a unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pentru realizarea
unui
grad
de
înzestrare
echilibrat
și
a
compatibilității
tuturor activităților în domeniu;
b)
desfășoară activități de analiză și sinteză, pe baza datelor actualizate permanent din banca proprie de date sau celor solicitate de la unitățile subordonate, pentru informarea conducerii Ministerului Internelor și Reformei Administrative, etc.;
c)
participă la elaborarea proiectelor de ordine, instrucțiuni, dispoziții tehnice și alte reglementări
care
stabilesc
norme,
principii
și
condiții
tehnologice
pentru desfășurarea corespunzătoare a proceselor de întreținere, exploatare, reparare și depozitare, specifice sectorului marină;
d)
întocmește propuneri pentru proiectele programelor de înzestrare, din țară și din import, anuale și de perspectivă cu
nave, modificările succesive efectuate în funcție de indicatorii bugetari aprobați și urmărește realizarea acestora;
e)
analizează, avizează și prezintă propuneri de modernizare a flotei de nave, de introducere
în
înzestrare
a
unor
noi
tipuri
de
mijloace
cu
performanțe îmbunătățite, în baza proiectelor de execuție existente sau a unor teme de cercetare
proprii
și
organizează
activitatea
de
urmărire
a
comportării
în exploatare a acestora;
f)
analizează tehnico-economic diferite oferte transmise de furnizori, întocmește caietele de sarcini sau specificațiile tehnice pentru achiziția mijloacelor tehnice și participă cu cadre tehnice de specialitate în comisiile de evaluare;
g)
organizează
și
participă
la
execuția
recepțiilor
cantitative
și
calitative
a mijloacelor tehnice sau serviciilor contractate;
h)
verifică, avizează și, după caz, promovează documentațiile de disponibilizare, scoatere din funcțiune, casare, de dare la scădere a valorii pagubelor produse, potrivit competențelor stabilite prin ordin al ministrului internelor și reformei administrative;
i)
participă la întocmirea sau avizarea proiectelor convențiilor și protocoalelor cu instituții din afara Ministerului Internelor și Reformei Administrative, referitoare la asigurarea tehnică de marină;
j)
analizează și aprobă normele medii de timp și consumurile specifice de materiale pentru executarea operațiunilor de reparații, fabricație sau recondiționări, pentru unitățile subordonate;
k)
organizează/participă, după caz, la determinarea
normelor de consum pentru tehnica de marină nou introdusă în înzestrare sau modernizată;
l)
asigură redistribuirea între unitățile subordonate și transmiterea fără plată la alte instituții publice sau preluarea de la acestea a unor mijloace tehnice de marină, în conformitate cu prevederile legale;
m)
ține evidența accidentelor de navigație produse cu navele din înzestrarea unităților din subordine, analizează cauzele producerii acestora, ia sau propune măsurile ce se impun;
n)
organizează și execută activități de control și îndrumare în unități și urmărește modul de îndeplinire a măsurilor stabilite în urma constatărilor efectuate;
o)
organizează, prin dispoziții proprii, în baza propunerilor făcute de unitățile din subordine, activitatea de avizare a proiectelor programelor de reparații nave ce se efectuează la agenți economici sau baze de reparații proprii, și urmărește realizarea acestora;
p)
elaborează tematici de pregătire profesională, pe care le prezintă în cadrul cursurilor și convocărilor organizate pentru personalul tehnic de specialitate;
q)
organizează și coordonează pregătirea de specialitate a personalului din unitățile subordonate;
r)
organizează și coordonează participarea cadrelor de specialitate din subordine la expoziții, târguri, simpozioane și alte manifestări tehnico-științifice interne sau internaționale.
3.
Atribuțiile personalului cu diferite funcții pe linia asigurării tehnice de marină:
Articolul 18
Șeful unității răspunde de gradul de pregătire a personalului, de existentul și starea tehnică a navelor, a armamentului de la bord, a muniției și a tehnicii aferente și a celorlalte bunuri din dotare, de depozitarea și conservarea materialelor unității, de organizarea evidenței acestora, de activitatea financiară și este obligat:
a)
să urmărească încadrarea echipajelor cu personal pregătit corespunzător precum
și folosirea legală, corectă și eficientă a navelor;
b)
să dispună verificări și să analizeze lunar, starea tehnică și de întreținere a navelor din dotare și să ia măsuri pentru menținerea acestora în permanentă stare de eficiență;
c)
să analizeze periodic modul de desfășurare a activităților de planificare a aprovizionării,
contractare,
primire,
depozitare,
distribuire
și
evidență
a materialelor tehnice specifice de marină;
d)
să analizeze și să înainteze propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din înzestrare a bunurilor materiale specifice de marină în funcție de natura și specificul misiunilor ce revin unității;
e)
să numească comisiile tehnice, conform art. 39, să organizeze și să urmărească desfășurarea tuturor activităților de asigurare tehnică, să dispună măsurile ce se impun ca urmare a constatărilor acestor comisii;
f)
să urmărească remedierea la timp a neregulilor constatate cu ocazia inspecțiilor și controalelor pe linia asigurării tehnice de marină;
g)
să dispună organizarea de antrenamente pentru creșterea capacității de intervenție a navelor, cunoașterea zonei de navigație, colaborarea cu instituțiile cu atribuții de control și jurisdicție privind navigația.
Articolul 19
Adjunctul șefului unității pentru organizare misiuni și pregătire/similar este obligat:
a)
să urmărească întocmirea planurilor de activități cu respectarea prevederilor actelor normative care reglementează activitatea de asigurare tehnică de marină;
b)
să coordoneze întocmirea rolurilor echipajelor navelor;
c)
să ia toate măsurile ce se impun pentru asigurarea prezenței întregului personal la activitățile tehnice și de pregătire precum și pentru buna desfășurare a acestora;
d)
să organizeze și să coordoneze activitatea de pregătire a grupei de vitalitate la nivelul unității de nave, să verifice periodic prin exerciții, gradul de pregătire al grupelor de vitalitate de la nave;
e)
să organizeze activitatea de asigurare a vitalității navelor în afara orelor de program precum și pentru navele fără echipaj.
Articolul 20
Adjunctul comandantului pentru logistică/similar este obligat:
a)
să cunoască prevederile tabelelor și normelor de înzestrare;
b)
să cunoască și să aplice prevederile legislației care reglementează activitatea de asigurare tehnică de marină;
c)
să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a navelor, armamentului, muniției, mijloacelor tehnice și materialelor de pe nave și din depozitele unității, precum
și
caracteristicile
tehnic-operaționale
ale
navelor
și
tehnicii
din înzestrarea unității;
d)
să organizeze întocmirea programelor logistice pentru aprovizionările locale, să înainteze, la ordin, propuneri pentru programele logistice la nivel centralizat și teritorial, conform prevederilor actelor normative care reglementează această activitate;
e)
să verifice și să avizeze propunerile pentru planurile de andocări și de reparații ale navelor și tehnicii din dotare, să urmărească respectarea acestora;
f)
să verifice, să avizeze și să supună aprobării șefului/comandantului planificarea reviziilor lunare, de trecere la exploatarea de sezon, de reparații curente și medii la
nivel
unitate,
să
urmărească
desfășurarea
acestor
activități
la
nivelul grupurilor/compartimentelor de nave sau la nivel navă, după caz, conform prevederilor prezentului normativ;
g)
să organizeze desfășurarea activității de verificare a funcționării tehnicii navale, să ia măsurile necesare eliminării în cel mai scurt timp a deficiențelor constatate și raportării la eșalonul superior în cel mult 48 de ore de la constatare, a celor ce nu pot fi remediate cu mijloacele unității;
h)
să verifice planificarea și desfășurarea întreținerilor zilnice și săptămânale;
i)
să ia toate măsurile ce se impun pentru asigurarea materialelor de vitalitate și a celor
necesare
desfășurării corespunzătoare a activităților de exploatare,
de întreținere zilnică și săptămânală, de revizii lunare, de trecere la exploatarea de sezon, de andocare și de reparare a navelor și tehnicii de la bordul acestora precum și pentru utilizarea acestora în conformitate cu prevederile actelor normative ce reglementează evidența contabilă a bunurilor materiale;
j)
să
urmărească
raportarea
evenimentelor
tehnice
și
de
navigație
conform prevederilor prezentului normativ și să ia măsuri, pentru întocmirea la termen a documentelor de cercetare administrativă în cazul producerii unor pagube materiale;
k)
să
organizeze
și
să
urmărească
desfășurarea
activității
de
inventariere
a materialelor tehnice specifice de marină în conformitate cu prevederile actelor normative care reglementează această activitate;
l)
să coordoneze și, după caz, să participe la activitățile de disponibilizare, scoatere din funcțiune, valorificare, transmitere fără plată și casare a bunurilor materiale din dotarea unității;
m)
să verifice și să avizeze propunerile de norme de materiale de întreținere și materiale ce se distribuie pentru efectuarea de reparații cu mijloacele bordului;
n)
să solicite participarea delegaților de la eșaloanele superioare și să organizeze activitățile de determinare a consumurilor de carburați-lubrifianți ori de câte ori este cazul;
o)
să verifice și să asigure locurile de bazare a navelor.
Articolul 21
Șeful structurii cu atribuții pe linia asigurării tehnice de marină/similar are următoarele atribuții:
a)
să organizeze activitatea de achiziții de bunuri materiale specifice de marină la nivel local, în conformitate cu prevederile legale;
b)
să coordoneze și să verifice la locul de dislocare al navelor, modul de păstrare, conservare și exploatare a navelor, materialelor de salvare și vitalitate;
c)
să repartizeze bunurile materiale achiziționate la nivel local și să înainteze spre aprobare propunerile pentru redistribuirea bunurilor materiale între structurile subordonate;
d)
să participe în comisii de inventariere și să verifice întocmirea documentelor de inventariere pentru materialele specifice de marină;
e)
să asigure prevenirea stocurilor zero sau a stocurilor supranormative la structurile subordonate;
f)
să analizeze consumurile periodice de materiale și să asigure ritmicitatea desfășurării aprovizionării de bunuri materiale la structurile subordonate;
g)
să întocmească sinteza stării tehnice a navelor, ambarcațiunilor și mijloacelor plutitoare și să o înainteze la eșalonul superior după aprobare;
h)
să planifice consumul de motoore la nave;
i)
să analizeze consumurile lunare de carburanți - lubrifianți la nave și să propună măsuri pentru reglementarea situațiilor constatate;
j)
să țină evidența accidentelor de navigație produse cu navele proprii;
k)
să întocmească documentația cu propuneri de disponibilizare, scoatere din funcțiune a mijloacelor fixe și să le înainteze spre aprobare celor în drept conform legislației în vigoare;
l)
să organizeze și să verifice modul de trecere a tehnicii de marină la exploatarea de sezon;
m)
să participe la activitățile de recepționare a lucrărilor de reparații executate la mijloacele tehnice de marină din dotarea unității;
n)
să verifice planificarea la bordul navelor și modul de îndeplinire a reviziilor lunare;
o)
să solicite efectuarea verificărilor la produse petroliere achiziționate pentru nave.
Articolul 22
Comandantul navei răspunde de siguranța navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația navei și de protecție a mediului, menținerea condițiilor de muncă și viață a echipajului, de pregătirea echipajului.
Comandantul navei este obligat:
a)
să cunoască în permanență existentul și starea tehnică a armamentului, muniției, mijloacelor tehnice, materialelor și plinurilor navei,
precum și caracteristicile tehnico-tactice ale navei și tehnicii din dotarea acesteia;
b)
să
organizeze
activitățile
tehnice
la
navă
în
conformitate
cu
prevederile prezentului normativ și cu recomandările constructorului navei, instalațiilor, tehnicii și aparaturii existente la bord;
c)
să actualizeze în permanență formularul tehnic-operațional al navei, să ia măsuri pentru completarea corectă și la timp a celorlalte documente ale navei;
d)
să controleze nava în fiecare zi lucrătoare și să asigure controlul permanent al compartimentelor acesteia;
e)
să organizeze și să desfășoare cu echipajul navei exerciții de menținere a vitalității;
f)
să
organizeze
săptămânal
verificarea
funcționării
tehnicii
și
să
raporteze defecțiunile tehnice apărute, nevoile de reparații și de completare a plinurilor;
g)
să execute lunar controale, prin sondaj, a gestiunilor navei.
Articolul 23
Ofițerul secund coordonează desfășurarea activităților tehnice la bordul navei și este obligat:
a)
să
întocmească
rolurile
navei
în
conformitate
cu
prevederile
prezentului normativ,
a
Regulamentului
Serviciului
la
Bordul
Navelor
aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative și al altor dispoziții emise de eșaloanele superioare;
b)
să desfășoare activitățile de pregătire cu echipajul pentru însușirea de către acesta a rolurilor, normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor, modului de intervenție în diferite situații de urgență și pentru misiuni navale;
c)
să ia măsurile ce se impun pentru refacerea plinurilor navei;
d)
să întocmească planurile activităților tehnice ce se desfășoară la navă în conformitate cu prevederile prezentului normativ.
În cazul în care la navă nu este prevăzută funcția de ofițer secund, atribuțiile acestuia vor fi îndeplinite de către comandantul navei.
Articolul 24
Pentru șefii componentelor de specialitate navigație, armament și comunicații și observare, șefii unităților deținătoare de nave care au în organica echipajelor aceste funcții, dispun elaborarea atribuțiilor specifice cu includerea și a următoarelor îndatoriri generale:
a)
se subordonează comandantului navei, iar pe linie de ordine interioară ofițerului secund,acolo unde este prevăzută această funcție;
b)
este șef al întregului efectiv al componentei pe care o comandă și răspunde de starea de pregătire pentru misiune a acesteia;
c)
conduce activitatea de verificare a funcționării și exploatării aparaturii și tehnicii pe care o are în primire;
d)
urmărește existența și starea de funcționare corectă a mijloacelor din dotare, de salvare individuală și colectivă, a materialelor de vitalitate din dotare;
Articolul 25
Șeful componentei de specialitate electromecanică răspunde de starea tehnicii din dotare, de pregătirea personalului din subordine a cărui activitate o conduce nemijlocit și este obligat:
a)
să cunoască caracteristicile și instrucțiunile de exploatare ale tehnicii din dotare, prevederile prezentului normativ precum și ale celorlalte acte normative care reglementează activitățile tehnice ce se desfășoară la navă;
b)
să ia toate măsurile pentru respectarea întocmai a instrucțiunilor de exploatare a tehnicii, a normelor tehnice de protecție a muncii și împotriva incendiilor;
c)
să întocmească propunerile pentru listele de lucrări ce se vor executa în cadrul activităților tehnice de la navă ;
d)
să completeze corect și la timp documentele de exploatare a tehnicii pe care o are în primire;
e)
să
ia
în
primire
toate
bunurile
de
resortul
componentei
de
specialitate electromecanică.
Articolul 26
Atribuțiile generale și specifice ale șefilor și personalului tehnic de la toate
eșaloanele
din
cuprinsul
prezentului
normativ,
se
completează
cu
cele prevăzute în regulamentele de organizare și funcționare, regulamentele de ordine interioară și în Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în funcție de particularitățile fiecărei structuri și vor fi incluse în „Atribuțiile compartimentului, serviciului, biroului, ofițerului cu responsabilități pe linie de asigurare tehnică de marină”.
Aceste atribuții specifice vor fi repartizate personalului din subordine și după caz completate de șefi, în funcție de specificul fiecărei structuri în parte, în fișele posturilor.
Secțiunea III
ÎNZESTRAREA ȘI COMPLETAREA CU NAVE
1.
Clasificarea navelor din înzestrare
Articolul 27
Navele din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se clasifică în funcție de caracteristicile de concepție sau tehnice, cât și în funcție de felul misiunilor cărora le sunt destinate. Definirea mijloacelor navale face obiectul standardului profesional în domeniul naval aplicabil în Ministerul Internelor și Reformei Administrative.
2.
Predarea-primirea, introducerea în serviciu, retragerea din exploatare a navelor
Articolul 28
Asigurarea cu nave și mijloace plutitoare și repartizarea acestora pe unități se execută de către organele tehnice cu atribuții de înzestrare, conform programelor logistice
întocmite
pe
baza
solicitărilor
primite
de
la
unitățile subordonate.
Articolul 29
Introducerea în înzestrarea unităților de noi tipuri de nave și mijloace plutitoare se face cu aprobarea Consiliului de Supraveghere a Înzestrării al Ministerului Internelor și Reformei Administrative, conform reglementărilor interne în domeniu.
Scoaterea din înzestrare a navelor și mijloacelor plutitoare se aprobă de Consiliul
de
Supraveghere
a
Înzestrării,
în
baza
propunerilor
înaintate
de inspectoratele generale și structurile necuprinse în organica acestora. Se poate solicita scoaterea din înzestrare numai a acelor tipuri de nave care îndeplinesc una dintre următoarele condiții: au devenit atipice, pentru ele nu se mai fabrică piese de schimb, exploatarea lor nu este economicoasă sau performanțele nu mai corespund îndeplinirii în condiții de siguranță a misiunilor care revin structurilor.
Articolul 30
Sursele de asigurare a unităților cu nave sunt: operatorii economici interni și externi, redistribuirile între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative și prin preluare cu titlu gratuit de la alte instituții publice.
Donațiile din partea agenților economici, persoanelor fizice sau juridice din țară sau străinătate sunt acceptate numai în condițiile respectării reglementărilor în vigoare.
Articolul 31
Din noile tipuri de nave ce se introduc în înzestrare, se repartizează în funcție de nevoile operative ,
necesitățile didactice și de pregătire a personalului ambarcat din cadrul unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative și Școlii
de
Formare
Inițială
și
Continuă
a
Personalului
de
Marină
din
cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în limita prevederilor tabelei de înzestrare, pentru a fi utilizate în procesul de formare și perfecționare a deprinderilor cursanților,
asigurându-se
totodată
și
documentația
tehnică
privind
folosirea, exploatarea
și
repararea
acestora. De
asemenea, în funcție de necesitățile de reparație, un set de documentație tehnică se transmite și Bazei de Reparații Nave.
Articolul 32
Primirea
navelor
se
execută
prin
unitățile cu
atribuții
de înzestrare.
Pentru
primirea
navelor, unitățile beneficiare
asigură
delegați
și specialiști competenți, care trebuie să aibă asupra lor documentele, materialele și mijloacele de transport specializate necesare deplasării acestora la unitate.
Navele intrate în înzestrare
se
deplasează
la
unitățile
unde
au
fost repartizate de regulă pe apă, în cadrul normei de rodaj, sau în cazul navelor
mici, cu
ajutorul
mijloacelor de transport auto
specializate sau pregătite pentru efectuarea deplasării în condiții de siguranță.
Articolul 33
La
recepția
navelor
noi,
delegații
verifică corespondența acestora cu
cerințele
prevăzute în
caietele de sarcini
și condițiile stipulate în contractul
încheiat
cu
furnizorul, inventarele de complet, precum și seriile de identificare ale motoarelor și ale altor agregate, funcționarea corectă și în parametri prescriși de cărțile tehnice ale agregatelor, instalațiilor și mecanismelor, starea de completare cu piese de schimb, scule și accesorii,
carburanți, lubrifianți și lichide
speciale. În
cazul
constatării
unor
lipsuri
sau
defecțiuni, recepția se finalizează numai după completarea sau remedierea acestora.
În situația
când
se
constată
lipsuri
sau
defecțiuni
la
navele achiziționate
din
import,
cumpărătorul
întocmește actul
de
reclamație
și-l înaintează furnizorului.
Articolul 34
Predarea - primirea
navelor
noi
și
redistribuirea
celor
existente, între
unități, se
face
pe
baza
ordinului
de
distribuție
emis
de
unitățile
cu atribuții
de
înzestrare, iar redistribuirea între
inspectoratele
generale și celelalte unități necuprinse în structura acestora, se
face
pe baza ordinului
de
distribuție emis de către organul tehnic central. În cazul preluării sau predării prin transmitere fără
plată
de
la
alte instituții publice sau prin donații de la agenți
economici, acestea se vor efectua cu aprobarea ordonatorilor de credite, conform reglementărilor în vigoare.
Articolul 35
În cazul redistribuirii între unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau transmitere fără plată către alte instituții publice, navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare, iar documentele de evidența să fie completate la zi. Cu această ocazie se verifică corespondența dintre seriile motoarelor și a celorlalte agregate
și cele înscrise în documentele de evidență.
Articolul 36
În cazul în care navele nu corespund și delegatul primitor refuză justificat
primirea
acestora,
comandantul/șeful
unității
predătoare
ia
măsuri împotriva persoanelor vinovate, inclusiv stabilirea răspunderii materiale pentru cheltuielile efectuate cu diurna de delegare, cazare și transport.
În
astfel
de
situații,
la
unitatea/structura predătoare
se
întocmește
un proces - verbal în
care
se menționează:
motivul
refuzului,
măsurile
luate împotriva vinovaților și un nou termen de predare - primire.
Când
șeful
unității
predătoare
consideră
că
refuzul
primirii
nu
este întemeiat,
înaintează
ierarhic
procesul - verbal
și
documentația
care
justifică netemeinicia
refuzului,
pentru
soluționarea
la
unitatea/structura
care
a
emis ordinul de
distribuție.
Articolul 37
Repartizarea navelor de la structurile cu atribuții de înzestrare la structurile locale sau redistribuirea acestora între subunități se
execută
în
baza dispoziției de zi pe
unitate. Numirea comandantului și
a echipajului navei se
efectuează
în baza ordinului șefului structurii. În dispoziția de zi pe unitate se specifică:
structura/subunitatea
la
care
se repartizează,
grupa
de
destinație, numărul de înregistrare și numele comandantului navei.
Predarea - primirea navei se efectuează în baza procesului-verbal de predare- primire,
conform
modelului
prevăzut
în
anexa
nr.
1
și
în
conformitate
cu reglementările
în
vigoare
privind
mișcarea
mijloacelor
fixe
între
unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
Articolul 38
Retragerea
navelor
din
exploatare
în
vederea
redistribuirii sau scoaterii din funcțiune pentru valorificare sau casare, se efectuează în conformitate cu ordinele și instrucțiunile ministrului internelor și reformei administrative.
Articolul 39
La
începutul
fiecărui
an
se
emite
dispoziție de
zi
pe
unitate pentru reglementarea activității de asigurare tehnică de nave care cuprinde:
a)
denumirile, proiectele și tipurile navelor;
b)
numerele de înregistrare;
c)
grupele de destinație, conform tabelei de înzestrare, și repartizarea pe secții;
d)
norma maximă anuală de motoore;
e)
componența comenzii și echipajelor navelor;
f)
alte categorii de personal atestat în specialități din domeniul naval care desfășoară misiuni la bordul navelor din dotare;
g)
personalul
care
execută
controlul
tehnic
la
plecarea
și
înapoierea
din misiune.
h)
componența
comisiilor
pentru
verificarea
navei
la
plecare/întoarcere
din misiune, pentru cercetarea accidentelor navale sau a evenimentelor tehnice, pentru efectuarea
constatărilor
tehnice pe linie de nave, pentru efectuarea cercetărilor
administrative,
pentru
analiză
a
propunerilor
de
scoatere
din funcțiune, disponibilizare, declasare și casare, pentru verificarea activităților de exploatare, întreținere
și
reparare și pentru verificarea santinelor și corpului navelor.
Articolul 40
Evidența statistică a navelor din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se ține
de
către
structura tehnică de specialitate centrală. Unitățile cu atribuții de înzestrare țin evidența statistică și nominală a navelor din unitățile subordonate.
Evidența
nominală
și
statistică
a
navelor și mijloacelor plutitoare se
ține pe formulare conform modelor prevăzute în anexa nr. 2, respectiv anexa nr. 3, care se înaintează la unitățile cu atribuții de înzestrare până la 15 decembrie a fiecărui an cu soldul de la 01 decembrie.
Inspectoratele
generale și celelalte unități necuprinse în structura acestora, înaintează
la
structura tehnică de specialitate centrală, evidența
nominală
și statistică a navelor, până la 25 decembrie a fiecărui an. Modificările survenite la cele două evidențe se comunică până la 25 iunie a fiecărui an.
3.
Acordarea și radierea numerelor de înregistrare
Articolul 41
Toate navele
din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative vor fi înregistrate și vor purta numere de înregistrare. Acestea
se acordă în conformitate cu normele metodologice privind înregistrarea și radierea navelor aparținând MIRA, prevăzute în anexa nr. 4.
4.
Transferul temporar al navelor
Articolul 42
Transferul temporar al navelor la alte unități se poate efectua, atunci când situația o impune, cu sau fără comandant sau echipaj:
a)
între inspectorate generale sau unități necuprinse în structura acestora, în baza ordinelor Direcției Generală Management Logistic și Administrativ;
b)
între unitățile subordonate, în baza dispozițiilor interne ale inspectoratelor generale.
Articolul 43
Ordinul de transfer temporar se comunică din timp unităților interesate, astfel încât navele să poată fi pregătite în vederea predării și cuprinde: denumirea, proiectul și /sau
tipul
navei, numărul de înregistrare, cu sau
fără comandant și echipaj, specificul și durata misiunii, precum și motoorele alocate. Structurile cărora le sunt transferate temporar nave solicită eșalonului superior cu cel puțin 15 zile înainte
de
expirarea
perioadei
de
transfer
temporar,
prelungirea
transferului temporar, în cazul în care decid necesitatea folosirii în continuare a acestor nave, informând
imediat
și
structura
deținătoare
despre
prelungirea
sau
încetarea transferului temporar.
Articolul 44
Unitățile emit dispoziția de zi pe unitate pentru scoaterea sau alocarea la drepturi a navelor transferate temporar. La începerea și terminarea transferului temporar se întocmesc note de constatare. Navele trebuie să aibă o stare tehnică și de întreținere bună, însoțite de toate documentele de bord completate la zi și plinurile complete. La terminarea transferului temporar se predau unității deținătoare, cu documentele întocmite la zi.
Articolul 45
Unitățile care primesc nave prin transfer temporar, răspund de siguranța acestora, asigurându-le condiții de acostare, legare la cheu, întreținere și reparare.
Accidentele de navigație sau evenimentele tehnice produse pe timpul transferului
temporar
se
raportează
de
către
unitatea/structura
căreia
i
s-au transfererat temporar navele. Aceasta se înregistrează cu accidentele navale sau evenimentele tehnice produse, luând măsuri de stabilire a răspunderii materiale și recuperarea pagubelor.
Articolul 46
Unitățile cărora li se transferă temporar nave, asigură acestora carburanți,
lubrifianți
și
piese
de
schimb
necesare
executării
misiunilor
și reparațiilor,
precum
și
materialele
de
întreținere
conform
normelor
anuale, răspunzând de scăderea cu documente legale a acestora în procesul exploatării.
Secțiunea IV
PLANIFICAREA, ORGANIZAREA ȘI REALIZAREA EXPLOATĂRII NAVELOR
1.
Utilizarea navelor
Articolul 47
Navele din dotarea unităților se folosesc numai în scopul pentru care sunt destinate prin tabelele de înzestrare, conform prezentului normativ.
Executarea misiunilor specifice cu navele din Ministerul Internelor și Reformei Administrative se face în baza ordinului de misiune, înscris în jurnalul de bord și aprobat de șeful/comandantul unității.
Articolul 48
Navele
operative
sunt
utilizate
pentru
executarea
misiunilor considerate
operative
în
conformitate
cu
reglementările
în
vigoare,
pentru îndeplinirea atribuțiunilor stabilite prin lege unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative .
Articolul 49
Navele logistice
sunt utilizate pentru executarea misiunilor cu scop logistic, pentru asigurarea tehnică a unităților de nave. Astfel, din punct de vedere al destinației, navele
logistice
sunt utilizate pentru:
a)
cazarea și transportul efectivelor;
b)
asigurarea logistică a subunităților izolate și a navelor;
c)
asigurarea procesului de formare și perfecționare a personalului de marină;
d)
remorcarea și salvarea navelor aflate în situații critice;
e)
repararea și andocarea navelor;
f)
depozitarea
de
bunuri
materiale
necesare
în
desfășurarea
activităților
de întreținere, revizii și reparații;
g)
acostarea în condiții de siguranță la maluri amenajate sau nu;
h)
întreținerea bordului liber al navelor;
i)
recuperare și odihnă.
Articolul 50
Utilizarea navelor în cadrul procesului de formare și perfecționare a cadrelor de marină trebuie să se încadreze strict în prevederile programelor de pregătire aprobate.
Articolul 51
Pentru a se asigura, în permanență, o stare tehnică și de întreținere corespunzătoare, navele sunt folosite la îndeplinirea misiunilor în limita normelor anuale de funcționare, avându-se în vedere
o utilizare eficientă și optimizarea activității.
Articolul 52
Navele din înzestrarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative
se utilizează, potrivit legii, în cadrul zonei de responsabilitate a
unității, conform programelor de pregătire specifică, pentru executarea misiunilor operative și de asigurare tehnico-materială care revin unității.
Articolul 53
Pentru executarea unor misiuni în afara zonei de responsabilitate a unității, este necesară aprobarea prealabilă a eșalonului superior, consemnată în dispoziția de zi pe unitate.
Intervenția pentru misiuni operative sau situații de urgență se face în limitele asigurării siguranței echipajului și navei proprii, fără depășirea unor riscuri raționale.
Articolul 54
În caz de forță majoră pentru transportul de persoane din zone izolate afectate de calamități naturale sau pentru transportul urgent al bolnavilor din cadrul zonei de responsabilitate, aprobările se obțin ulterior de la șeful structurii.
Navele care execută asemenea activități se înscriu în registrul cu dispoziții de zi, în care se menționează șeful care a dat aprobarea, felul și numărul documentului prin care se solicită intervenția, beneficiarul, scopul și durata deplasării, itinerarul, numele comandantului navei.
Navele care execută misiuni în folosul unor instituții de stat sau private, în baza unor planuri de cooperare, contracte sau la solicitarea acestora, se înscriu în ordinul de zi, precizându-se comandantul care a aprobat misiunea, felul și numărul documentului
prin
care
se
solicită
intervenția,
beneficiarul,
scopul
și
durata deplasării, itinerarul și numele comandantului navei.
Datele privind executarea acestor misiuni se consemnează și în jurnalul de bord, menționându-se la rubrica observații numărul dispoziției de zi pe unitate în baza căreia se aprobă ieșirea în misiunea navei respective.
Articolul 55
Deplasarea în afara apelor naționale a navelor se face cu aprobarea secretarului de stat care coordonează activitatea structurii deținătoare, cu respectarea reglementărilor în vigoare.
Articolul 56
( 1 )
Locurile de staționare ale navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative sunt asigurate de regulă în incinta unităților, pe apă cât și pe uscat în locuri special amenajate. Locurile de staționare permanentă vor fi asigurate în mod obligatoriu cu utilitățile necesare desfășurării în condiții de siguranță a activităților, și anume: cheiuri amenajate, surse de energie electrică și apă potabilă, căi de acces.
În cazul staționării în alte locuri amenajate sau nu, se impune asigurarea permanentă a pazei și siguranței navigației a navelor.
(2) Staționarea altor nave, cu excepția celor legal confiscate sau intrate potrivit legii, în proprietatea privată a statului, în cadrul structurilor Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau ale amenajărilor acestora se execută numai din motive bine întemeiate, cu aprobarea șefului structurii și se consemnează în dispoziția de zi pe unitate.
Articolul 57
Navele și motoarele atașabile, legal confiscate sau intrate potrivit legii în proprietatea privată a statului, sunt depozitate în cadrul unităților care au efectuat confiscarea, asigurate cu pază la mal, în depozite, iar până în momentul clarificării situației juridice vitalitatea navei este asigurată de proprietarii acesteia.
Unitatea
care
efectuează
confiscări
pune
la
dispoziția
Ministerului Economiei și Finanțelor lista cu navele și motoarele atașabile, legal confiscate.
2.
Planificarea, organizarea și evidența exploatării navelor
Articolul 58
Exploatarea navelor se planifică, organizează și desfășoară în funcție de destinația lor, de misiunile specifice unităților, în limita normelor maxime anuale de motoore prevăzute în anexa nr. 5 cu respectarea strictă a planului de revizii și reparații.
Calitatea exploatării navelor depinde în principal de:
a)
nivelul pregătirii întregului echipaj și de competența comandantului;
b)
executarea la timp, în volum complet și de calitate a reparațiilor,
reviziilor, verificărilor și întreținerilor tehnice;
c)
respectarea cu strictețe a regulilor de navigație și instrucțiunilor tehnice de utilizare a instalațiilor, agregatelor, motoarelor, aparaturii și instrumentelor de navigație;
d)
executarea de controale asupra stării tehnice și de întreținere a navelor;
e)
asigurarea condițiilor corespunzătoare de acostare si legare la cheu a navelor.
Articolul 59
Planificarea
și
evidența
exploatării
au
ca
scop
realizarea corespondenței dintre misiunile specifice fiecărei unități, normele maxime anuale de motoore și cantitățile de carburanți-lubrifianți repartizate, în vederea
optimizării utilizării navelor și stabilirii necesarului de resurse pentru îndeplinirea misiunilor. Acestea constau în:
a)
stabilirea necesarului de resurse și, în baza acestuia, a cantităților de carburanți- lubrifianți și lichide speciale, piese de schimb și subansambluri, pe baza numărului de nave prevăzute în tabelele de înzestrare și normelor maxime anuale de motoore;
b)
analizarea
permanentă a consumului de motoore pentru întrebuințarea tehnicii din dotare, în conformitate cu destinația și în limita resurselor alocate, stabilirea necesarului de resurse pentru îndeplinirea misiunilor specifice și cunoașterea situației consumului de resursă;
c)
stabilirea anuală, pe bază de grafic, a navelor la care urmează să se execute reparațiile și reviziile tehnice;
d)
înscrierea în cărțile de exploatare ale motoarelor
a numărului de ore la care urmează să se execute reparațiile, reviziile tehnice și schimburile de ulei și filtre;
e)
stabilirea navelor care se vor păstra în conservare, în funcție de numărul de echipaje complete existente;
f)
cunoașterea stării tehnice și de întreținere a navelor.
Articolul 60
Necesarul anual de carburanți-lubrifianți, materiale de întreținere și lichide speciale se întocmește cu ocazia elaborării programelor logistice de unități.
Articolul 61
( 1 )
Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, structurile deținătoare de nave constituie în plus o rezervă de carburanți de 0,5 % din necesarul anual și comunică eșaloanelor superioare, cantitățile realizate și locul de depozitare.
(2)
Evidența constituirii rezervei de carburanți, precum și a consumului acesteia se ține de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa 6.
(3)
În același scop, unitățile cu atribuții de înzestrare constituie în plus și dispun de o rezervă de carburanți de 0,1% din necesarul maxim anual.
Rezerva de carburanți se poate folosi cu aprobarea adjunctului pentru logistică/similari ai inspectoratelor generale.
Articolul 62
( 1 )
Norma maximă anuală de motoore se repartizează pentru fiecare categorie de navă operativă sau logistică, în funcție de misiunile pe care le execută. Evidența
consumului
de
motoore
se
ține
în
documentele
de
bord
și
ale compartimentului asigurare tehnică de marină/similar.
(2)
În cadrul aceleiași unități de nave, cu aprobarea comandantului, orele de funcționare repartizate fiecărei nave se pot redistribui între nave din cadrul aceleiași clase.
Articolul 63
Conducătorii unităților analizează permanent, consumul de motoore, luând măsuri pentru respectarea cotelor repartizate sau de redistribuire a acestora între nave, în funcție de situațiile operative.
Articolul 64
Anual, responsabilii cu asigurarea tehnică de marină din unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative planifică reviziile tehnice și reparațiile la navele din dotare și urmăresc realizarea acestora.
Articolul 65
Jurnalul de bord al navei,
întocmit conform modelului prevăzut în anexa nr.7.1, este documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor ce se desfășoară la bordul unei nave. La ambarcațiuni, jurnalul de bord
se
completează
conform
modelului
prevăzut
în
anexa
nr.7.2
de
către comandantul navei. La producerea unei coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave, acesta se sigilează și se introduce în funcțiune jurnalul de bord de rezervă.
În activitatea de asigurare tehnică ,
jurnalul de bord este un document de bază, în acesta regăsindu-se și date privind situația plinurilor de carburanți, lubrifianți sau apă ale navei, consumurilor acestora, accidente, avarii, degradări, primirea de materiale la bord și alte activități logistice.
Articolul 66
Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale al cărui model este prevăzut în anexa nr.8 constituie documentul care oglindește activitatea de menținere în stare de eficiență a întregii tehnici de la bordul navei. Acesta prevede toate operațiunile zilnice și periodice necesare îndeplinirii acestei activități.
Pentru ambarcațiunile mici, acostate permanent în aceeași locație, se ține un singur jurnal de verificare a funcționării tehnicii navale pe subunitate/sector, grup, post.
Articolul 67
Jurnalul de mașini al navei
al cărui model este prevăzut în anexa nr.9, constituie documentul de bază pentru funcționarea motoarelor și pentru justificarea consumului de motoore, carburanți și lubrifianți. În acesta se înscriu cu exactitate
parametrii
de funcționare ai motoarelor și consumul de carburanți, lubrifianți, precum și alte date sau informații despre activitățile desfășurate cadrul în componentei de specialitate electromecanică.
Articolul 68
(1)
Cartea de exploatare ale motoarelor și agregatelor
al cărei model este prevăzut în anexa nr.10, constituie documentul de evidență a folosirii, întreținerii, reparării și conservării acestora, de la introducerea până la scoaterea din funcțiune, constituind și documentul de evidență a reviziilor și reparațiilor pe întreaga durată de exploatare.
(2) Cărțile de exploatare ale motoarelor și agregatelor se eliberează de unitățile cu atribuții de înzestrare și se completează cu datele inițiale de identificare, numărul facturii cu care au fost achiziționate în cazul în care acestea au fost achiziționate separat de navă.
(3) Cărțile de exploatare ale motoarelor și agregatelor se păstrează la navă, se completează de șeful componentei de specialitate electromecanică/similar, respectiv de către comandanții de nave acolo unde nu există componente de specialitate și se verifică lunar de către
persoanele care au această obligație prin atribuțiile de serviciu. Cărțile de exploatare însoțesc în permanență motoarele atât la distribuire sau redistribuire, cât și în cazul introducerii acestora în reparații.
Articolul 69
Pentru fiecare navă se constituie
Formularul tactic - operațional , care
se
păstrează
de
către
comandantul
navei
și
se
completează
conform instrucțiunilor prevăzute în anexa nr.11.
Pentru ambarcațiuni și mijloace plutitoare nu se constituie Formularul tactico - operațional, iar dosarul tehnic constituit conform art. 70, va conține și datele tehnico - tactice ale acestora.
Articolul 70
Pentru
fiecare
navă
se
constituie
dosarul
tehnic
care
conține: inventarele navei, procese-verbale de predare-primire, actele de gestiune, actele de constatare tehnică, precum și orice alte documente care prezintă interes pentru cunoașterea permanentă a stării tehnice a navei.
a)
Inventarele navei
se avizează, în cazul în care acestea sunt întocmite de către constructor, de către unitățile cu atribuții de înzestrare. În cazul în care acestea nu există, se întocmesc de către unitatea/structura deținătoare a navei. În acestea se înscriu toate bunurile materiale, sculele și dispozitivele cu care este echipată nava de către constructor, iar unitățile beneficiare vor completa inventarele cu alte materiale care echipează suplimentar nava, în conformitate cu prevederile actelor normative care reglementează evidența contabilă cantitativ - valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
b)
Prin
“actele de gestiune”
se înțelege totalitatea documentelor folosite pentru distribuirea pieselor și materialelor necesare executării lucrărilor de întreținere și reparații la nava respectivă.
c)
Actul de constatare tehnică
se întocmește conform modelului prevăzut în anexa nr.12 de comisia pentru constatări tehnice în toate situațiile când se impune înlocuirea la navă a agregatelor și pieselor de schimb înainte de îndeplinirea duratei normale de utilizare.
Articolul 71
În cazul redistribuirii între unități ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative se predau următoarele documente: formularul tactico- operațional, dosarul tehnic și cărțile de exploatare ale motoarelor, menționându-se despre aceasta în actul de primire.
Articolul 72
Documentele navei au fost epuizate, pierdute, deteriorate sau distruse sunt înlocuite cu altele noi, numai după reconstituirea celor pierdute, deteriorate sau distruse.
Imprimatele necesare întocmirii documentelor duplicat se asigură de unitățile care au emis documentele respective în original. Formularele noi se completează în unitate și se certifică pentru conformitate de șeful unității.
Reconstituirea documentelor navei se efectuează în termen de 30 zile lucrătoare de la constatarea pierderii, deteriorării sau distrugerii acestora.
3.
Personalul admis la conducerea și în componența echipajelor navelor Art.73
În scopul organizării activităților la bordul navei, a încadrării acesteia
cu personal de marină și a stabilirii exacte a rolurilor de echipaj, când în dotarea
unității urmează să intre o navă, șeful unității
este obligat
:
a)
să ia măsuri pentru întocmirea documentației privind organizarea navei;
b)
să repartizeze echipajul destinat conform statului de organizare;
c)
să organizeze pregătirea echipajului navei pentru cunoașterea temeinică a tehnicii
și a instalațiilor de bord pe baza datelor reieșite din documentația tehnică a navei;
Articolul 74
În baza ordinelor ministrului internelor și reformei administrative, numirea în funcții a personalului navigant la bordul navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative se face numai după susținerea
examenului de atestare pe funcție la locul de muncă,
a personalului care a absolvit cursuri
de specialitate recunoscute de statul român și a fost atestat, în conformitate cu prevederile prezentului normativ.
4.
Rodajul motoarelor navale
Articolul 75
Rodajul motoarelor se execută în funcție de tipul acestora și destinația navelor pe care le echipează și vizează funcționarea în parametrii stabiliți de unitatea
producătoare sau reparatoare, în vederea exploatării la capacitatea nominală și obținerea performanțelor și fiabilității prevăzute prin documentația tehnică.
Articolul 76
Asigurarea calității rodajului implică respectarea următoarelor condiții:
a)
funcționarea în regim constant, fără opriri dese, cu respectarea restricțiilor limită, indicate de fabricant sau reparator;
b)
evitarea accelerațiilor și turațiilor excesive, mai ales la pornire;
c)
încărcarea progresivă, până la capacitatea nominală prevăzută în caracteristicile tehnice ale navei;
d)
supravegherea în permanență a funcționării tuturor agregatelor și instalațiilor de bord.
Articolul 77
În
perioada
rodajului
se
efectuează
unele
lucrări
de
revizii
și întreținere, în mod deosebit schimbarea uleiului din motor și din sistemul de transmisie și a elementului filtrant, verificarea strângerilor șuruburilor de fixare a agregatelor,
verificarea
etanșeității
diferitelor
îmbinări,
în
conformitate
cu instrucțiunile fabricantului sau ale unității reparatoare.
Articolul 78
Rodajul pe banc al agregatelor reparate se execută în baza normelor interne ale unității reparatoare și a dispozițiilor tehnice în vigoare. În cadrul Ministerului Internelor și Reformei Administrative, instrucțiunile tehnice de rodaj pentru motoarele navale sunt elaborate de către Baza de Reparații Nave Brăila din cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră și aprobate, după caz, de șeful ierarhic
al
acestei
structuri,
conform
dispoziției
inspectorului
general
al Inspectoratului General al Poliției de Frontieră.
Articolul 79
După efectuarea reparației și a rodajului pe banc, unitățile reparatoare înscriu în jurnalul de bord sau în cel de mașini, precizări privind etapele și durata rodajului în exploatare care trebuie respectate cu strictețe de beneficiar.
Articolul 80
În perioada de rodaj în exploatare, unitatea/structura deținătoare asigură instruirea comandanților de navă privind regulile de rodaj și lucrările de întreținere ce trebuie executate, materialele, piesele, altele decât cele care fac obiectul
garanției
și
utilajele
necesare
executării
reviziilor
tehnice,
calitatea carburanților
și
lubrifianților
folosiți
pentru
executarea
rodajului;
modul
de remediere operativă a defecțiunilor apărute la nave.
Articolul 81
Pe timpul rodajului executat la navele noi de unitățile beneficiare, în cazul producerii unor defecțiuni, evenimente tehnice sau de navigație, răspunderea revine unității deținătoare care înregistrează, raportează, cercetează și ia măsuri pentru înlăturarea și remedierea eventualelor avarii.
Se interzice efectuarea rodajului la cheu pentru motoarele de propulsie.
Articolul 82
După finalizarea rodajului și până la expirarea termenului de garanție, se urmărește ca navele noi sau modernizate
să fie folosite mai frecvent în muncă, astfel încât eventualele defecțiuni apărute, să poată fi remediate de către producător sau reparator.
5.
Conservarea/deconservarea navelor și motoarelor cu ardere internă Art.83 ( 1 ) C onservarea reprezintă ansamblul activităților ce se execută la nave
atunci când acestea nu se utilizează pentru o perioadă de timp mai îndelungată de 30
de zile și are drept scop protejarea navelor și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu.
(2)
Deconservarea reprezintă ansamblul activităților care execută pentru repunerea în funcțiune a navelor din starea de conservare.
(3)
Conservarea/deconservarea se execută în baza unui plan, întocmit de compartimentul ce coordonează activitatea de asigurare tehnică de marină în unități, în care vor fi specificate activitățile ce se desfășoară, cine execută aceste activități și semnătura de finalizare a lucrării. În dispoziția zilnică a unității vor fi consemnate perioadele de efectuare a operațiunilor.
(4)
Desfășurarea activităților se înscrie în jurnalul de bord și documentele de exploatare a tehnicii de la bord, registrul verificare a funcționării tehnicii și în cărțile de exploatare a motoarelor și agregatelor.
Articolul 84
Conservarea navelor se execută în următoarele situații:
a)
pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidrometeorologice
nefavorabile
fac
neeconomică
sau
improprie
utilizarea navelor;
b)
pentru navele cu echipajul asigurat în proporție mai mică de 50%;
c)
în alte situații, la ordinul eșalonului superior;
Articolul 85
O navă poate fi menținută în conservare pentru o perioadă de cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel:
a)
la nava conservată la apă se efectuează lucrările de deconservare, verificarea funcționării tehnicii navale, un marș cu durata de cel puțin 1/2 h și o nouă conservare;
b)
la nava conservată la uscat se realizează o nouă conservare.
5.1
Conservarea motoarelor cu ardere internă
Articolul 86
Conservarea motoarelor reprezintă ansamblul activităților ce se execută pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu, atunci când nu se află în funcțiune pentru o perioadă mai mare de timp.
Activitatea de conservare se execută cu respectarea strictă a prevederilor documentației tehnice. În principiu, activitățile care se execută la această operațiune se realizează potrivit regulilor prevăzute în anexa nr.13.
Articolul 87
Conservarea motoarelor se execută în următoarele situații:
a)
în cazul în care nava pe care se află montate motoarele se conservă;
b)
în cazul în care motoarele sunt demontate de la navă în vederea reparării;
c)
în cazul în care motoarele au fost reparate și urmează a fi transportate și depozitate la unitatea/structura beneficiară;
d)
în cazul în care motoarele se află în depozitare;
În situațiile de la lit. a) și b) lucrările de conservare se execută de către echipaj.
În situația de la lit. c) conservarea este executată de către reparator.
În situația de la lit. d) conservarea este executată de către gestionar.
Secțiunea V
ORGANIZAREA ȘI REALIZAREA ACTIVITĂȚILOR DE ÎNTREȚINERE ȘI REPARARE LA NAVE
1.
Principii generale
Articolul 88
Menținerea în permanentă stare operațională a navelor și a tehnicii din dotarea acestora constituie o sarcină de primă importanță a echipajelor, șefilor structurilor navale și a celor cu atribuții logistice pe linie de marină din Ministerul Internelor și Reformei Administrative.
Articolul 89
Activitățile de întreținere tehnică și de reparații desfășurate la nave au drept scop menținerea în perfectă stare de funcționare a acestora, prevenirea apariției uzurilor premature și avariilor și se organizează și efectuează în conformitate cu normele stabilite de către constructori
sau de către organele tehnice cu competență pentru înzestrare sau reparații, cu dispozițiile tehnice emise de acestea din urmă, cu respectarea
prevederilor
prezentului
normativ, ale
Regulamentul
Serviciului
la Bordul Navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative și ale altor acte normative care reglementează activitatea în acest domeniu.
2.
Planificarea, organizarea și realizarea operațiunilor de întreținere și reparații la nave.
Articolul 90
Planificarea reparațiilor are la bază:
a)
normele de funcționare între reparații, stabilite pentru fiecare tip de tehnică;
b)
drepturile de resurse alocate pe timp de un an;
c)
rezerva de resursă a tehnicii pană la următoarea reparație;
d)
costul reparațiilor executate;
e)
datele de testare/diagnosticare care stabilesc punctul critic pentru lucrările de mentenanță care necesită a fi executate.
Activitățile de întreținere tehnică și de reparații ce se desfășoară la nave în sensul prezentului normativ, sunt:
a)
întreținerea zilnică;
b)
întreținerea săptămânală;
c)
verificarea funcționării tehnicii;
d)
revizia lunară;
e)
lucrările de trecere la exploatarea de sezon;
f)
andocarea;
g)
reparația curentă;
h)
reparația medie;
i)
reparația capitală.
Utilizarea în alte scopuri a timpului alocat pentru lucrările de întreținere este interzisă.
Articolul 91
Întreținerea
zilnică
reprezintă
ansamblul
lucrărilor
menționate orientativ în anexa nr.14 ce se execută, de regulă zilnic, de către echipaje
pentru menținerea navelor în stare de eficiență, într-o perfectă stare de curățenie precum și pentru protejarea acestora împotriva acțiunii nefavorabile a factorilor de mediu. Aceste activități sunt organizate de comandanții navelor, ofițerii secunzi, șefi compartimente nave în funcție de necesitățile concrete ale navelor, sunt conduse nemijlocit de șefii compartimentelor de specialitate și se înscriu, după caz, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor.
(2)
La navele aflate în staționare, pentru întreținerea zilnică se alocă prin programul orar săptămânal câte două ore zilnic, timp de patru zile pe săptămână.
(3)
La navele aflate în marș pentru o perioadă mai mare de 12 ore, timpul alocat activităților de întreținere se replanifică de comandantul navei/marșului. Indiferent
de
durata
marșului,
la
terminarea
acestuia,
după
punerea
tuturor mecanismelor în stare de repaus, se execută lucrări de întreținere în volumul necesar pregătirii pentru o nouă punere în funcțiune.
(4)
La
efectuarea
lucrărilor
de
întreținere
se
interzice
scoaterea
sau deteriorarea
sigiliilor
aplicate
de
constructor
sau
de
unitățile
reparatoare
la agregatele, instalațiile sau mecanismele aflate în termen de garanție. În cazul deteriorării unui sigiliu, adjunctul pentru logistică/similar dispune stabilirea cauzelor care
au
determinat
desigilarea,
măsuri
pentru
resigilare
și
consemnarea evenimentului jurnalul de bord și cartea de exploatare.
Articolul 92
Întreținerea săptămânală
se execută o dată pe săptămână, după aceleași reguli ca și întreținerea zilnică, cu diferența că pentru efectuarea lucrărilor se alocă șase ore și se abordează lucrările ce nu pot fi terminate în cadrul întreținerilor zilnice.
Articolul 93
Verificarea funcționării tehnicii
reprezintă punerea în funcțiune, săptămânal, dacă nu se prevede altfel în instrucțiunile de exploatare, a tuturor agregatelor și instalațiilor de bord pentru cel mult 1/2 h în vederea verificării parametrilor de funcționare ai acestora și se execută de către echipaje. Aceste
activități
sunt
organizate
de
comandanții
navelor,
ofițerii
secunzi,
șefii compartimentelor nave în funcție de necesitățile concrete ale navelor, conduse nemijlocit de șefii componentelor de specialitate și se înscriu în jurnalele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele de bord și de mașini ale navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor.
Verificarea funcționării tehnicii navale nu se efectuează la navele care se înapoiază din marș în cursul săptămânii respective, la navele aflate în plină desfășurare a lucrărilor de revizii sau de trecere la exploatarea de sezon, în conservare, pe doc, în reparații curente, medii sau capitale.
În cazul în care se constată agregate și instalații
a căror funcționare este necorespunzătoare, acest lucru se înscrie în documentele menționate la alin.(2) și se aduce, în termen de 24 h
la cunoștința adjunctului pentru logistică/similar care are obligația de a lua în cel mai scurt timp posibil, măsuri de remediere a deficiențelor. Problemele care nu pot fi rezolvate cu mijloacele unității, se raportează eșalonului superior în termen de cel mult 48 de ore de la constatare.
Articolul 94
Revizia lunară
reprezintă ansamblul lucrărilor
ce se execută o dată pe lună, de regulă de către echipaje, pentru înlăturarea uzurilor normale ce s-au produs
pe
timpul
exploatării,
readucându-se
fiecare
agregat
sau
instalație
la parametrii optimi de funcționare. Pe timpul desfășurării acestor lucrări, nava se află în stare de ineficiență.
Activități prevăzute la alin. (1) sunt organizate
de comandanții navelor, ofițerii secunzi sau șefii compartimentelor nave, după caz, în funcție de necesitățile concrete ale navelor și conduse nemijlocit de șefii compartimentelor de specialitate, care, după o analiză temeinică a datelor obținute în timpul exploatării instalațiilor și agregatelor și a celor înscrise în cărțile de exploatare,
au obligația de a întocmi, în registrele de verificare a funcționării tehnicii navale, în jurnalele
de bord și de mașini ale
navelor sau după caz, în jurnalele de bord ale ambarcațiunilor, planurile de revizii și a le supune aprobării comandanților navelor, cu cel puțin 7 zile înainte de data începerii activităților.
Timpul alocat reviziilor lunare pentru fiecare tip de navă este menționat în anexa nr.5 iar perioada în care aceste lucrări
se execută, se planifică și se menționează în dispoziția de zi de către unitatea/structura care are în dotare navele. Efectuarea reviziilor se va efectua cu
respectarea regulilor menționate în anexa nr. 15.
Articolul 95
( 1)
Lucrările de trecere la exploatarea de sezon
reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută de două ori pe an, primăvara între 15 martie și 15 aprilie și toamna între 15 octombrie și 15 noiembrie, de regulă de către echipaje, pentru menținerea navelor din punct de vedere tehnic în stare de eficiență la parametri maximi sau pentru conservarea de scurtă durată a acestora. În cadrul lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, se execută și lucrările de revizii aferente lunii respective.
(2)
În situația în care nava este obiectul unui contract de service în garanție ce include parțial sau total operațiunile de trecere la exploatarea de sezon, lucrările în
cauză se efectuează de către reprezentanții firmei ce asigură service-ul, în prezența echipajelor.
(3)
Pentru desfășurarea în bune condiții a lucrărilor, fiecare structură ce are în dotare nave, menționează în dispoziția de zi, principalele informații despre aceste activități, cum ar fi perioada în care se execută pregătirea personalului, lucrările practice care se execută la tehnică și comisia pentru controlul operațiunilor și întocmește din proprie inițiativă și/sau în baza precizărilor eșaloanelor superioare, un plan de trecere la exploatarea de sezon care cuprinde în principiu:
a)
nominalizarea navelor și a tehnicii de la bord care se conservă și care rămân în eficiență;
b)
numirea comisiei de supraveghere a lucrărilor și a comisiei care execută controlul calității lucrărilor;
c)
controlul prealabil al tehnicii;
d)
organizarea convocării de pregătire și instructaj;
e)
termenele de execuție, participanții, problemele teoretice și practice care se vor prezenta;
f)
perioada executării operațiunilor de trecere la exploatarea de sezon, pe categorii de tehnică;
g)
asigurarea materială;
h)
executarea controlului calității lucrărilor executate;
i)
rezolvarea problemelor apărute în urma controlului;
j)
întocmirea raportului privind stadiul conservării.
(4)
Convocarea de pregătire și instructajul pentru trecerea la exploatarea de sezon se organizează și execută cu întregul personal care are în primire, răspunde și folosește tehnica și este condusă de adjunctul pentru logistică/similar
.
(5)
Întocmirea planului și desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa nr.13.
(6)
La finalizarea lucrărilor, poziția navelor poate fi:
a)
în eficiență;
b)
în conservare de scurtă durată la apă;
c)
în conservare de scurtă durată la uscat.
Trecerea/ieșirea în/din pozițiile b) și c) se aprobă ierarhic de către eșaloanele superioare după caz, la propunerea structurilor deținătoare de nave. La
încheierea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, comisia tehnică a unității execută verificarea
calității
lucrărilor.
În
timpul
controlului
se
verifică
și
modul
de completare a documentelor de exploatare.
(7)
Comisia tehnică este formată din personalul tehnic al structurii logistice și specialiști din compunerea unității și este condusă de adjunctul pentru logistică
/similar.
Executarea
întreținerii
tehnice
de
sezon
se
consemnează
în
cartea tehnică/cartea de exploatare/jurnalul de mașini/jurnalul de bord, sub semnătura adjunctului pentru logistică/similar.
(8)
Încheierea lucrărilor de trecere a tehnicii la exploatarea de sezon și rezultatele controlului se consemnează în dispoziția de zi pe unitate și se înaintează, în scris, eșalonului superior.
Articolul 96
( 1)
Andocarea
reprezintă operațiunea de scoatere voluntară a navei din apă într-un doc uscat sau pe un doc plutitor, cală, sincrolift, cheu și se execută la intervalele de timp prevăzute în anexa nr.5, pentru efectuarea lucrărilor de întreținere necesare la opera vie, liniile de axe, elice, cârme, prize de fund, etc., atât de către echipaje cât și de către personal specializat. De regulă, andocarea navei implică și efectuarea de reparații curente, medii, după caz.
(2)
Propunerile pentru efectuarea andocărilor se întocmesc de către structurile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul acestora a planului de andocări pentru anul următor. După aprobare, planul de andocări se transmite structurilor deținătoare de nave până cel târziu la data de 15 februarie. Data certă de începere a lucrărilor pentru fiecare navă, se stabilește telefonic cu cel puțin 7 zile înainte, de către unitatea/structura deținătoare a docului, de comun acord cu unitatea/structura deținătoare a navei. Eventualele divergențe referitoare la data de începere a lucrărilor, se soluționează de către eșalonul superior.
(3)
Pe timpul desfășurării andocării, navele au echipajul complet, desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa 16.
Articolul 97
Reparația curentă
reprezintă ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care s-au produs pe timpul exploatării navelor și care nu pot fi efectuate în cadrul lucrărilor de revizii lunare. Aceasta se realizează prin înlocuirea sau repararea/recondiționarea unor agregate, ansambluri și piese uzate sau deteriorate, a porțiunilor din învelișul corpului corodate/uzate și efectuarea de reglaje pentru restabilirea condițiilor inițiale de asamblare și funcționare. Reparația curentă
are un caracter de necesitate și se execută ori de câte ori este nevoie inclusiv în cazul avariilor, când reparațiile se execută
cu
prioritate,
cu
aprobarea
structurilor
specializate
din
inspectoratele generale.
În funcție de volum și complexitate, aceste reparații se pot efectua cu aprobarea șefului unității de către grupa de reparații din subordine, sau în baza unui plan aprobat de inspectoratul general ce are în subordine structurile deținătoare de nave, de către
unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici.
Dacă sunt necesare modificări la corpul navei, instalații sau amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art.110-112.
Reparația curentă poate sau nu să implice andocarea navei.
Articolul 98
Reparația
medie
reprezintă ansamblul lucrărilor periodice ce se execută la corp, instalații și agregate și constau în înlocuirea sau repararea unor ansambluri
principale,
care
impun
demontarea
parțială
a
tehnicii.
La
această reparație, se execută în mod obligatoriu controlul amănunțit al stării tehnice a tuturor subansamblurilor, înlocuirea sau repararea/recondiționarea pieselor defecte, precum
și reglajele necesare restabilirii parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparații.
Dacă sunt necesare modificări la corpul navei, instalații sau amenajări, acestea se realizează numai cu aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art.110-112.
Propunerile
pentru
efectuarea
reparațiilor
medii
de
către
unități specializate aparținând Ministerul Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici, se întocmesc de către unitățile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic, însoțite de listele de lucrări, întocmite de comandantul navei și avizate de adjunctul pentru logistică, la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul celor din urmă a planului de reparații pentru anul următor.
Pe timpul desfășurării reparațiilor medii, navele au echipajele complete. Echipajele participă nemijlocit la efectuarea anumitor operațiuni, stabilite anterior prin listele de lucrări.
Dacă situația impune, după 30 de zile de la începerea lucrărilor de reparații, echipajul navei poate fi redus cu cel mult 50%. Comandantul navei și/sau ofițerul secund și șeful componentei de specialitate electromecanică sunt prezenți la navă pe toată perioada de desfășurare a lucrărilor.
Desfășurarea lucrărilor de reparații se face cu respectarea
regulilor menționate în anexa nr.17.
Reparația medie poate sau nu să implice andocarea navei.
Articolul 99
( 1 ) Reparația capitală
reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută la corp, instalații și agregate atunci când starea generală a navei impune efectuarea unor reparații de amploare, cel puțin după perioada de timp stabilită pentru fiecare tip de navă în anexa nr.5, de către unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de către agenți economici. Reparația capitală presupune demontarea completă a tehnicii, controlul amănunțit al stării tuturor
subansamblurilor/ pieselor, înlocuirea sau repararea/recondiționarea celor defecte, precum și efectuarea reglajelor necesare restabilirii parametrilor funcționali, în conformitate cu condițiile tehnice de reparație sau cu instrucțiunile de deservire și exploatare .
Reparația capitală implică andocarea navei.
(2)
În cadrul lucrărilor de reparații capitale se poate efectua înlocuirea agregatelor și instalațiilor uzate moral sau fizic, cu unele noi care au caracteristici superioare în scopul îmbunătățirii performanțelor.
(3)
Dacă sunt necesare modernizări, modificări la corp, instalații, echipamente sau
aparate
de
bord
și
amenajări,
acestea
se
realizează
numai
cu
aprobarea structurilor cu atribuții de înzestrare, după obținerea avizului de specialitate din partea compartimentului cu atribuții pe linia inspecțiilor tehnice și supravegherilor la navele din dotare, prevăzute la art.110-112 pe baza unui proiect întocmit de către unitatea(structura) care efectuează aceste operațiuni.
(4)
Propunerile
pentru
efectuarea
reparațiilor
capitale
de
către
unități specializate aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative sau de
către
operatori economici, se întocmesc de către unitățile deținătoare de nave și se înaintează ierarhic, însoțite de listele de lucrări, la inspectoratele generale până la data de 1 noiembrie a fiecărui an, în vederea întocmirii și aprobării la nivelul celor din urmă a planului de reparații pentru anul următor.
(5)
Pe timpul desfășurării reparației capitale, navele vor avea echipajul redus. Comandantul
navei
sau
ofițerul
secund
și
șeful
componentei
de
specialitate electromecanică sunt prezenți la navă pe toată perioada de desfășurare a lucrărilor.
(6)
Desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa
nr.17.
Articolul 100
Pentru planificarea executării lucrărilor de andocare, reparații
curente, reparații medii și reparații capitale în condițiile art.96-99, la Baza de Reparații Nave, inspectoratele generale/similar și unitățile necuprinse în
structura acestora transmit la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, până la 10 noiembrie, centralizarea solicitărilor structurilor subordonate.
Până la înființarea, în cadrul Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, a structurilor tehnice cu atribuții pe linia inspecțiilor și supravegherilor tehnice la nave, efectuarea modificărilor la corpul navei, instalațiilor sau amenajări se realizează cu aprobarea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.
Articolul 101
Anexa
nr.
5a
referitoare
la
tipul,
periodicitatea
reparațiilor
și motoresursa totală pentru motoarele navale din dotarea Ministerului Internelor și Reformei
Administrative,
se
completează
la
propunerea
Direcției
Generale Management Logistic și Administrativ, pentru tehnica nou intrată în dotare.
3.
Recepția lucrărilor de reparații
Articolul 102
În scopul coordonării eficiente a reparațiilor efectuate, ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor de reparații ale navei numește prin dispoziție de zi o comisie de supraveghere și recepție a lucrărilor.
În situația în care reparațiile se execută într-o unitate a Ministerului Internelor și Reformei Administrative, comisia se numește de comandantul unității deținătoare a navei.
Articolul 103
Activitatea comisiei de supraveghere și recepție începe o dată cu demararea lucrărilor de reparații, fiecare membru al comisiei fiind obligat să studieze și să-și însușească documentația tehnică de reparație pentru lucrările ce i-au fost repartizate de către președintele comisiei.
Articolul 104
Președintele comisiei de supraveghere și recepție solicită unității reparatoare, numirea unui reprezentant prin care să fie soluționate toate problemele apărute pe timpul desfășurării reparațiilor.
Articolul 105
Recepția unei lucrări din listă, se face de către membrii comisiei numiți de către președintele acesteia. La recepția fiecărui agregat sau instalație reparată, se urmărește atât execuția fizică cât și funcționarea în parametrii a acestora.
În
cazul
în
care
se
constată
că
parametrii
de
funcționare
sunt necorespunzători, se consemnează despre acest lucru în caietul de comunicări, recepția urmând a se relua după remedierea deficiențelor. La terminarea recepției, se întocmește și semnează un proces verbal de recepție.
Articolul 106
Se interzice cu desăvârșire recepționarea unor lucrări care nu au fost executate în conformitate cu documentația tehnică sau cu parametri de funcționare necorespunzători.
Articolul 107
După
recepția
tuturor
lucrărilor
din
listă
și
după
finalizarea programului de probe, se întocmește procesul verbal de recepție, conform modelului prevăzut în anexa nr.18.
Articolul 108
Reglementarea desfășurării lucrărilor de reparații, atât în unitățile proprii cât și la operatorii economici se face prin dispoziții emise la nivelul inspectoratelor generale, pentru structurile subordonate acestora, în baza prevederilor prezentului normativ.
Secțiunea VI
EFECTUAREA INSPECȚIILOR ȘI SUPRAVEGHERILOR TEHNICE
Articolul 109
( 1) Pentru certificarea conformității navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative precum și a mașinilor, instalațiilor, echipamentelor și materialelor
pentru
acestea
cu
normele
tehnice
naționale
și
cu
prevederile convențiilor
internaționale
în
domeniu,
se
instituie
sistemul
de
inspecții
și supravegheri tehnice.
(2) Normele de aplicare a sistemului de inspecții și supravegheri tehnice, specifice navelor Ministerului Internelor și Reformei Administrative,
se emit prin dispoziție a inspectorului general al Poliției de Frontieră și se aplică navelor Poliției de Frontieră, precum și celorlalte structuri care au încheiate protocoale cu acest inspectorat general.
Articolul 110
Inspectoratul General al Poliției de Frontieră organizează, prin structurile tehnice proprii, activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare.
Articolul 111
Specialiștii desemnați pentru efectuarea activităților sus menționate, vor fi cooptați și pentru desfășurarea altor activități din domeniul asigurării tehnice de marină, în baza ordinelor eșaloanelor superioare și atribuțiunilor specifice.
Articolul 112
Celelalte structuri deținătoare de nave organizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare, în baza dispozițiilor proprii sau prin protocoale încheiate cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, pe această linie.
Secțiunea VII
CLASIFICAREA, RAPORTAREA SI CERCETAREA ACCIDENTELOR NAVALE
Articolul 113
Prin
accident
naval,
se
înțelege
orice
eveniment
întâmplător, imprevizibil și nedorit, apărut la bordul navei.
Articolul 114
Accidentele navale se clasifică în:
a)
abordaje – lovirea unei nave cu altă navă sau cu un obstacol;
b)
eșuări - punerea pe uscat fortuită, fără intenție, din cauza furtunii, a unei greșeli de navigație sau de pilotaj precum și punerea pe uscat voluntară pentru evitarea scufundării sau a unui abordaj;
c)
incendii la bord, explozii;
d)
găuri de apă - spărtură prin care apa pătrunde în corpul navei.
Articolul 115
Raportarea accidentelor navale se face conform prevederilor legale în vigoare privind raportarea evenimentelor, datelor și informațiilor obținute precum și a rezultatelor unor misiuni și activități executate de către unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
Articolul 116
Unitățile
Ministerului
Internelor
și
Reformei
Administrative informează,
pe
cale
ierarhică,
inspectoratele
generale/similar,
asupra
tuturor accidentelor navale în care au fost angajate nave din înzestrare, indiferent de apartenența vinovăției, conform notei al cărei model este prevăzut în anexa nr. 19. În acest sens, eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale.
Articolul 117
În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului superior despre cele întâmplate, precum și măsurile luate pentru salvarea navei, a echipajului și despre înlăturarea avariilor. Comandantul navei și personalul participant la desfășurarea evenimentului trebuie să prezinte note explicative asupra împrejurărilor în care s-a produs accidentul. Notele explicative cuprind numai acele date care au fost observate personal de către cei care le întocmesc.
Rapoartele comandantului și a celorlalte persoane aflate la bord trebuie să conțină următoarele date:
a)
tipul accidentului naval;
b)
data, ora și locul accidentului;
c)
direcția și forța vântului, presiunea atmosferică, starea mării, direcția și viteza curenților marini, condiții de vizibilitate în momentul producerii accidentului;
d)
punctul de plecare al navei proprii, destinația, drumul, viteza, luminile de navigație, starea mijloacelor de observare, poziția cârmei și alte date asupra navei proprii premergătoare accidentului;
e)
măsurile luate după producerea accidentului;
f)
jurnalul de bord și de mașini în original și extrase din aceste documente, cuprinzând datele înscrise în momentul avariei;
g)
harta de lucru, schița manevrei navei;
h)
alte date apreciate ca necesare.
În caz de abordaj mai sunt necesare următoarele date:
a)
denumirea
celeilalte
nave
implicate
în
abordaj,
pavilionul,
numele comandantului/căpitanului și armatorului;
b)
momentul descoperirii celeilalte nave și mijloacele de descoperire, poziția reciprocă, distanța, lumini observate;
c)
drumul și viteza probabilă a navei întâlnite, semnalele folosite și alte date despre situația dinaintea abordajului;
d)
avariile survenite la ambele nave în cazul unui abordaj.
Articolul 118
În cazul unui abordaj cu o navă, dacă siguranța echipajului și a navei proprii nu sunt puse în pericol comandantul navei nu are dreptul să plece de lângă nava avariată, până nu s-a încredințat în prealabil că aceasta poate să navigheze mai departe în siguranță. Cu această ocazie, comandantul navei trebuie să întocmească împreună cu comandantul navei avariate un act de constatare cu conținut asemănător raportului de descriere a accidentului naval.
Articolul 119
Celelalte amănunte privind definitivarea cauzelor, stabilirea exactă a
vinovăției, a pagubelor și
a
modului
de recuperare/reparare,
timpul
de imobilizare, măsurile
luate împotriva celor vinovați, etc., se raportează în scris în termen de 15 zile de la data soluționării cazului.
Totodată, se raportează și măsurile luate pentru dezeșuarea navei, remorcarea pana la punerea în siguranță, informare a căpităniilor zonale, luarea măsurilor de prevenire a poluării, semnalizarea locului accidentului, etc.
Articolul 120
După producerea unui accident naval, șeful unității este obligat să numească prin dispoziția de zi pe unitate,
o comisie tehnică competentă care să cerceteze
cauzele producerii
accidentului, iar în cazul când acesta s-a soldat
cu victime omenești, răniri grave
sau distrugeri materiale,
pentru care
urmărirea penală se efectuează în mod obligatoriu, să anunțe imediat organele
competente. Totodată, șeful structurii de nave
dispune
începerea
cercetării
administrative, pentru stabilirea
cauzelor și a valorii pagubei produse, indiferent
de apartenența vinovăției,
în
conformitate
cu
instrucțiunile
privind
răspunderea
materială
a personalului din Ministerul Internelor și Reformei Administrative.
Pentru buna desfășurare a activităților comisiilor tehnice, pot fi cooptați specialiști autorizați de către Autoritatea Navală Română.
Articolul 121
Cercetarea accidentelor
de navigație este obligatorie în toate cazurile
și se efectuează
conform
prevederilor
prezentului ordin și actelor normative în vigoare, care reglementează navigația fluvială și maritimă.
În
situația în
care evenimentul de navigație face obiectul
unei
cauze penale,
în
conformitate
cu
prevederile Codului de procedură penală și ale legii privind infracțiunile la regimul transportului naval, structura în evidența căreia se află nava, ia măsuri operative
de
soluționare
tehnică
a
cazului
și pune
la dispoziția organelor de cercetare penală actele și
datele solicitate, devizul final de lucrări, raportul de expertiză tehnică atunci când este cazul și alte date solicitate cu privire la accidentul produs.
Articolul 122
Evidența accidentelor de navigație în care sunt implicate
navele din
dotare,
se
ține
la
nivelul
unităților
deținătoare
și
inspectoratelor generale/similare,
pentru accidentele produse cu navele din dotarea acestora, în registrul al cărui model este prevăzut în anexa nr.20.
Articolul 123
Pentru prevenirea și înlăturarea
cauzelor
care duc la producerea accidentelor navale, șefii unităților care au în dotare nave, vor lua măsuri de:
a)
respectare a ordinelor, dispozițiilor și metodologiilor specifice componentei navale a Ministerului Internelor și Reformei Administrative ;
b)
menținere a unei stări tehnice și de întreținere bune a navelor;
c)
folosire legală a navelor;
d)
cunoaștere detaliată a zonei de navigație și ridicare permanentă a nivelului pregătirii de specialitate a personalului cu atribuții în conducerea navelor, inclusiv pe linia asigurării tehnice de marină din cadrul structurii;
e)
pregătire a comandanților de nave pentru exploatarea acestora în condiții grele de navigație și de stare a vremii;
f)
încadrare în termen și pe rute precise a misiunilor ce se execută cu navele;
g)
instruire a comandanților de nave și a șefilor de convoaie înainte de plecarea în misiune.
Articolul 124
În cadrul analizelor periodice privind prevenirea accidentelor se analizează și modul de îndeplinire al măsurilor pentru prevenirea accidentelor navale.
Secțiunea VIII
APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE DE MARINĂ
Articolul 125
( 1 )
Materialele tehnice specifice de marină sunt mijloacele fixe, obiectele de inventar și
materialele care se aprovizionează și se utilizează pentru nave. În această categorie de materiale intră piesele de schimb, aparatele de măsură și control, materialele de întreținere, de vitalitate, de punte, pentru prevenirea și stingerea incendiilor, pentru protecția muncii, etc.
(2) Aparatura electronică de navigație, materialele specifice componentelor de specialitate armament și comunicații și observare nu intră în această categorie de materiale.
Articolul 126
Aprovizionarea materialelor tehnice specifice de marină se face cu respectarea reglementărilor în vigoare privind achizițiile de bunuri.
Articolul 127
Evidența
materialelor
tehnice
specifice
de
marină
se
ține
cu respectarea prevederilor actelor normative în vigoare referitoare la evidența contabilă cantitativ valorică a bunurilor materiale în unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative. De regulă, materialele tehnice specifice de marină se constituie într-o gestiune separată.
Articolul 128
Materialele pentru întreținere și piesele de schimb pentru mici reparații la nave și mijloace tehnice specifice de marină se distribuie potrivit normelor tehnice prevăzute în anexa nr.21, iar materialele de vitalitate se distribuie potrivit anexei nr.22.
Capitolul II
NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE
Secțiunea I
NORME DE CONSUM CARBURANTI SI LUBRIFIANTI
Articolul 129
Consumurile normate de carburanți și lubrifianți se aplică în toate unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative deținătoare de tehnică de marină și servesc la întocmirea programelor logistice, a cererilor de materiale, la fundamentarea cererilor de deschidere de credite și la justificarea consumurilor.
Articolul 130
Consumul normat de carburanți sau lubrifianți reprezintă cantitatea maximă admisă a fi consumată de un motor în funcționare, într-o perioadă de timp și se stabilește experimental, prin determinări practice, ținându-se seamă de precizările din cărțile tehnice, precum și de influența tuturor factorilor posibili.
Articolul 131
Consumurile normate de carburanți și lubrifianți pentru funcționarea, întreținerea, repararea și conservarea tehnicii de marină din înzestrarea Ministerului
Internelor și Reformei Administrative, stabilesc cantitățile efective consumate într-o oră de funcționare și activități de întreținere, reparare și conservare și reprezintă cantități maxime admise a fi consumate pe timpul de funcționare. Normele de consum carburanți și lubrifianți pentru navele din înzestrarea MIRA sunt prevăzute în anexa nr.23.
Articolul 132
Pentru tehnica și mijloacele tehnice navale nou intrate în înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative la care nu sunt stabilite normele de consum, precum și pentru cele existente care
suferă transformări esențiale, în măsură să modifice consumurile prevăzute, se determină norme noi de consum. Structura deținătoare solicită inspectoratelor generale din care face parte stabilirea normelor de consum de carburanți și lubrifianți pentru nave. Unitățile necuprinse în structura inspectoratelor generale solicită efectuarea acestei activități către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ. Până la aprobarea acestor norme se respectă consumul de control al motorului, prevăzut de constructor.
Articolul 133
Pentru stabilirea consumurilor normate, structura deținătoare a navei numește prin dispoziție de zi o comisie tehnică formată din specialiști ai Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, inspectoratelor generale și ai unității deținătoare, după caz .
Articolul 134
Pentru determinarea consumurilor normate de carburanți și lubrifianți se execută probe cu mai multe nave de același tip, dacă există, în condiții hidrometeorologice și turații ale motorului diferite, în funcție de specificul misiunilor pe
care
le
execută.
Rezultatele
obținute
în
urma
probelor
de
determinare
a consumurilor de carburanți și lubrifianți se consemnează într-un proces verbal, conform modelului prevăzut în anexa nr.24, avizat de către șeful unității.
Articolul 135
Consumul normat de carburanți și lubrifianți pentru fiecare tip de navă se bazează pe determinările consemnate în procesele verbale și se aprobă de directorul general al Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.
Articolul 136
Pentru motoarele principale consumul de carburanți și lubrifianți pentru o oră de funcționare în staționare sau la pregătirea navei pentru marș, acolo unde nu a fost determinat în condițiile art. 131-135, este de 1/3 din norma de consum a navei în marș.
Articolul 137
Acordarea
consumului
de
carburanți
și
lubrifianți
pe
timpul funcționării motorului în staționare este posibilă în următoarele situații:
a)
cu ocazia recepționării și preluării de la agenții economici producători sau reparatori;
b)
pentru executarea reviziilor tehnice;
c)
când se execută verificarea și întreținerea tehnicii navale, inspecții sau reviste de bord;
d)
în cazul staționării pe timpul îndeplinirii misiunilor sau apariției unor avarii la rețeaua de curent electric când se impune funcționarea grupurilor generatoare și a altor consumatori;
e)
pentru navele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a structurilor;
f)
pe timpul controalelor sau inspecțiilor tehnice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la navele verificate.
Articolul 138
( 1 )
Pentru efectuarea rodajului, omologărilor sau probelor funcționale ale mijloacelor tehnice noi sau reparate, consumul normat de carburanți și lubrifianți se va încadra în limitele prevăzute de instrucțiunile de rodaj sau probe și de documentația tehnică de reparații. În cadrul Bazei de Reparații Nave Brăila, consumurile
normate
de
carburanți
și
lubrifianți
pentru
verificarea
și
rodajul motoarelor pe banc, după reparație se stabilesc prin instrucțiuni tehnice de rodaj cu caracter intern, aprobate de șeful acestei structuri.
(2) Pentru probele de marș sau de cheu, după reparații se folosesc normele stabilite prin ordin la tipul de navă respectiv.
Articolul 139
Urmărirea
încadrării
consumurilor
normate
de
carburanți
și lubrifianți, în limitele stabilite în prezentul ordin, pentru fiecare navă în parte, este obligatorie la toate structurilor deținătoare de nave. La navă, evidența carburanților și lubrifianților se ține în jurnalul de mașini de șeful mecanic și se verifică de către comandantul navei. Pentru navele mici, la care nu se ține jurnalul de mașini, evidența carburanților și lubrifianților se ține de către comandantul navei în jurnalul de bord.
Articolul 140
Carburanții și lubrifianții folosiți pentru motoare, transmisii, acționări hidraulice sau pentru gresare, precum și aditivii folosiți pentru aceștia, trebuie să respecte prescripțiile tehnice ale constructorilor atât din punct de vedere calitativ cât și din acela al periodicităților pentru schimb și completare.
Articolul 141
Înlocuirea
lubrifianților
uzați
se
execută
cu
respectarea prevederilor producătorilor.
Consumurile determinate de ardere în motoare trebuie să se încadreze în prevederile producătorilor.
Schimbarea lubrifianților se poate efectua și la agregatele care trec de la conservarea de lungă durată direct în exploatare sau după expirarea termenului de păstrare prevăzut în documentația tehnică a motorului, obținându-se în prealabil aprobarea șefului structurii.
Articolul 142
Înlocuirea lubrifianților din agregate înainte de realizarea normelor de utilizare
se
poate
executa
în
cazul
unor
defecțiuni
tehnice,
care
au
produs contaminarea acestora cu alte produse. În acest caz se impune întocmirea actului de constatare tehnică.
Articolul 143
Se admite aprovizionarea și consumul unor sortimente de carburanți și uleiuri corespondente, de alte tipuri nenominalizate în normele de consum carburanți și lubrifianți, astfel:
a)
dacă acestea sunt indicate în documentația tehnică de întreținere și exploatare a motoarelor, reductoarelor sau agregatelor;
b)
dacă sunt produse similare omologate.
Articolul 144
După sosirea navei din marș, comandantul navei are obligația principală de a dispune urgent măsurile de completare a plinurilor de carburanți și lubrifianți, în vederea restabilirii stării de operativitate. În acest sens, comandantul navei cere din timp, prin sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar.
Articolul 145
Șefii
și
organele
tehnice
de
la
toate
eșaloanele
urmăresc
în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum carburanți și lubrifianți.
Articolul 146
Se interzice funcționarea mijloacelor tehnice care consumă carburanți și lubrifianți peste norme. La navele care depășesc consumul normat, șefii și organele tehnice responsabile stabilesc cauzele producerii unor astfel de depășiri și iau măsurile ce se impun pentru încadrarea în norme.
Secțiunea II
NORME DE EXPLOATARE A BATERIILOR DE ACUMULATOARE
Articolul 147
Norma de exploatare a bateriilor de acumulatoare utilizate la bordul navelor, este de un an peste termenul de garanție acordat de furnizor, dar nu mai mică de 2 ani.
Articolul 148
Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatoare este minimă, acestea se propun pentru înlocuire numai după îndeplinirea normei sau atunci când nu mai pot fi utilizate, întocmindu-se în acest ultim caz act de constatare tehnică conform modelului prevăzut în anexa nr.12 .
Articolul 149
Norma de exploatare a bateriilor de acumulatoare în ani se consideră de la data montării acestora pe navă sau la motorul independent.
Înlocuirea bateriilor de acumulatoare se consemnează
în jurnalul de mașini sau cel de bord pentru navele care nu dispun de jurnale de mașini.
Articolul 150
La
navele
intrate
în
conservare
sau
aprobate
pentru disponibilizare,
bateriile
de
acumulatoare
se
retrag
în
depozit
și
se
supun operațiunilor de întreținere și conservare, urmând ca după repunerea în funcțiune,
respectiv predarea navei prin transmitere fără plată în condițiile legii, acestea să fie repuse pe poziții.
La navele ce urmează a fi predate prin transmitere fără plată, bateriile de acumulatoare din dotare trebuie să aibă durata în exploatare îndeplinită.
Articolul 151
Materialele ce se folosesc la întreținerea bateriilor de acumulatoare sunt prevăzute în normele tehnice anuale de materiale pentru întreținere și mici reparații la nave și mijloace tehnice specifice de marină în vigoare, prevăzute în anexa nr.21.
Articolul 152
Exploatarea, întreținerea și conservarea bateriilor de acumulatoare în procesul exploatării, precum și pe timpul depozitării și conservării lor, se execută conform anexei nr.25.
Capitolul III EXPLOATAREA ȘI REPARAREA
APARATURII DE NAVIGAȚIE ȘI DE TRANSMISIUNI
Secțiunea I
PRINCIPII GENERALE
Articolul 153
Prin tehnica componentei de specialitate navigație - CSN se înțelege aparatura și instrumentele de navigație și radionavigație iar prin tehnica componentei de specialitate comunicații și observare - CSC se înțelege tehnica de transmisiuni, aparatura de calcul aflată în complet și aparaturii de observare radioelectronică la bordul navelor.
Articolul 154
Tehnica CSN și tehnica CSC de la bordul navelor din înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative
trebuie menținută în perfectă stare de eficiență. Acestea se consideră în stare de eficiență, când caracteristicile tehnice corespund integral celor din documentația tehnică și anume:
a)
se încadrează în parametri nominali de funcționare;
b)
lucrează în toate modurile și regimurile de lucru prevăzute;
c)
subansamblurile,
blocurile/panourile
și
circuitele
exterioare
nu
prezintă defecțiuni mecanice.
Articolul 155
Tehnica CSN și CSC se consideră că este în stare operațională dacă:
a)
este în stare de funcționare, cu stare tehnică bună;
b)
are inventarul complet, cu toate accesoriile, antenele, cablurile indispensabile funcționării în toate modurile și regimurile de lucru prevăzute;
c)
lotul de piese de schimb și accesorii este complet.
Articolul 156
Starea de eficiență a tehnicii CSN și CSC pe întreaga perioadă de serviciu se obține prin:
a)
cunoașterea perfectă a tehnicii de către personalul care o deservește, precum și de către personalul cu atribuții în asigurarea tehnică a acesteia;
b)
cunoașterea și respectarea regulilor de exploatare și întreținere;
c)
executarea întreținerilor periodice a tehnicii CSN și CSC;
d)
păstrarea tehnicii în loturi, conform inventarelor de complet;
e)
utilizarea rațională a materialelor din normele de consum pentru întreținere;
f)
asigurarea materialelor necesare în procesul de întreținere și mici reparații;
g)
planificarea
reparațiilor
profilactice,
în
conformitate
cu
prevederile documentațiilor tehnice;
h)
admiterea la exploatarea tehnicii numai a personalului instruit.
Articolul 157
După destinație, tehnica CSN și CSC se împarte în tehnică operativă și tehnică pentru învățământ.
Articolul 158
Tehnica CSN și CSC operativă este tehnica de la bordul navelor destinată îndeplinirii misiunilor specifice și asigurării procesului de pregătire.
Se interzice întrebuințarea tehnicii operative pentru instruirea personalului asupra procedeelor de reparare, montare și demontare.
Articolul 159
Tehnica CSN și CSC pentru învățământ este tehnica prevăzută în tabelele de înzestrare ale structurilor cu profil de învățământ, special destinată pentru instruirea personalului.
În celelalte unități, tehnica pentru învățământ este special prevăzută în tabelele de înzestrare.
Articolul 160
După starea tehnică și durata de utilizare, tehnica CSN și CSC are stările calitative stabilite de actele normative în vigoare referitoare la evidența contabilă a bunurilor materiale.
Secțiunea II
ORGANIZAREA EXPLOATĂRII TEHNICII CSN și CSC
1.
Date generale
Articolul 161
Tehnica
operativă
și
pentru
învățământ
trebuie
menținută
în permanentă stare de eficiență.
Articolul 162
Activitățile de întreținere tehnică periodică pentru tehnica CSN și CSC se execută potrivit tabelului prevăzut în anexa nr. 26, întocmindu-se fișele tehnologice de întreținere al căror model este prevăzut în anexa nr. 27. Tehnica aflată în păstrare de lungă durată se conservă, iar periodic se verifică și reconservă, conform documentației specifice.
Articolul 163
Șefii structurilor deținătoare de nave, personalul cu atribuții în domeniu, comandanții de nave, precum și cadrele care deservesc
tehnica CSN și CSC răspund de starea tehnică și de întreținere și de exploatarea corectă a acesteia.
Articolul 164
Prin
exploatarea
tehnicii
CSN
și
CSC
se
înțelege
totalitatea activităților legate de:
a)
primirea din depozit și luarea în evidența structurii;
b)
instalarea și punerea în funcțiune la parametrii nominali conform documentației tehnice;
c)
utilizarea tehnicii CSN și CSC conform destinației; se interzice orice modificare sau improvizație asupra tehnicii;
d)
luarea măsurilor de protecție a personalului și a tehnicii;
e)
ținerea la zi a evidenței orelor de funcționare în jurnalele și cărțile de exploatare;
f)
asigurarea materialelor consumabile necesare în procesul de exploatare.
Articolul 165
Se interzice întrebuințarea la nave a tehnicii CSN și CSC pentru care nu sunt întocmite formele legale de predare-primire.
Articolul 166
Comandanții de nave și personalul cu atribuții de exploatare răspund de ținerea corectă a evidenței funcționării tehnicii CSN și CSC.
Articolul 167
În cazul avarierii sau degradării tehnicii CSN și CSC datorită unei exploatări
incorecte sau neglijente, se vor respecta prevederile actelor normative referitoare la răspunderea materială a militarilor.
Articolul 168
Pentru evitarea descompletării tehnicii aflate în exploatare
sau în conservare, toate obiectele care formează un complet se întrebuințează întrunit, iar la nave se păstrează în locuri special destinate. Se permite scoaterea pentru un timp limitat a unor obiecte din complet când:
a)
la locul de exploatare nu se pot așeza lăzile de ambalaj, lotul piese de schimb și accesorii complet;
b)
se trimit la reparat aparate, blocuri, ansambluri din complet;
c)
unele aparate, blocuri, ansambluri necesită condiții de păstrare deosebite.
2.
Introducerea în exploatare a tehnicii CSN și CSC
Articolul 169
Tehnica CSN și CSC se introduce în exploatare în următoarele situații:
a)
la primirea în unitate pe baza ordinului de distribuție întocmit de organul de înzestrare;
b)
la trecerea din depozitare îndelungată pe baza ordinului șefului unității;
c)
la înapoierea de la reparațiile efectuate în afara unității;
În toate ocaziile, introducerea în exploatare se face pe baza ordinului de zi pe unitate în care se precizează:
a)
tipul și seria tehnicii CSN și CSC;
b)
seria cărții tehnice a aparatului;
c)
nava care va exploata tehnica CSN și CSC;
d)
ordinul de bază pentru introducerea în exploatare.
Introducerea în exploatare se înscrie în cartea tehnică indicându-se data, structura, numărul actului de primire, numărul dispoziției de zi pe unitate în care se prevede trecerea în exploatare, semnătura persoanei cu atribuții de exploatare.
3.
Reguli de primire a tehnicii CSN și CSC de către structuri
Articolul 170
Predarea sau primirea tehnicii CSN și CSC se face în baza ordinelor de distribuție, programelor de reparații sau a ordinelor de lucru.
Articolul 171
În vederea primirii tehnicii CSN și CSC, unitatea/structura numește delegați competenți. Numărul delegaților desemnați pentru a executa luarea în primire se stabilește astfel încât să asigure verificarea cantitativă și calitativă a tehnicii cât și a documentelor necesare.
Articolul 172
La primire, tehnica CSN și CSC se verifică obligatoriu prin punerea în funcțiune și prin măsurarea parametrilor conform documentației de exploatare. În cazul în care condițiile prevăzute nu corespund, predătorul sau primitorul nu procedează la efectuarea predării-primirii.
Articolul 173
După introducerea tehnicii în dotarea structurilor, se numește
prin dispoziție de zi pe unitate o comisie de verificare tehnică care va efectua activitățile conform fișei tehnologice de întreținere săptămânală și de verificare a stării de funcționare.
4.
Reguli de exploatare a tehnicii CSN și CSC
Articolul 174
La nave, tehnica CSN și CSC se dă în primire persoanelor cu responsabilități în deservirea și exploatarea acesteia.
Articolul 175
Personalul care are în primire tehnică CSN și CSC este obligat să o întrețină și să o exploateze corect în conformitate cu documentația de exploatare, fișele tehnologice de întreținere periodică și cu prevederile prezentului normativ.
Pentru aceasta, persoanele respective sunt obligate:
a)
să cunoască temeinic caracteristicile tehnico-tactice ale tehnicii pe care o au în primire;
b)
să ia toate măsurile ce se impun pentru prelungirea duratei de serviciu a tehnicii;
c)
să execute cu regularitate și la volum complet toate întreținerile periodice conform fișelor tehnologice;
d)
să raporteze imediat șefului direct defecțiunile și lipsurile constatate și să ia măsuri, conform responsabilităților, pentru remedierea lor;
e)
să pregătească și să prezinte pentru reparare, la termenele planificate tehnica din dotare, conform programelor de reparații aprobate;
f)
să verifice modul de executare a reparațiilor, prin probe de funcționare
;
g)
să efectueze corect și la timp înscrierile necesare în documentele de exploatare
și evidență;
h)
să
respecte
regulile
de
lucru
în
secret
și
confidențialitate
informațiilor clasificate, la aparatura componentei de specialitate CSC.
5.
Retragerea din exploatare a tehnicii CSN sau CSC
Articolul 176
Retragerea din exploatare a tehnicii CSN și CSC se execută în următoarele situații:
a)
introducerea în depozit pentru conservare;
b)
trimiterea la reparații în afara structurilor;
c)
redistribuire către alte structuri.
Trimiterea în reparație se face în baza programului de reparații aprobat sau după emiterea ordinului de reparații sau a comenzii de lucru.
Predarea către alte unități se face pe baza ordinului de distribuție emis de eșalonul superior.
Articolul 177
În toate ocaziile, retragerea din exploatare a tehnicii se face pe baza dispoziției de zi pe unitate în care se precizează:
a)
tipul și seria aparatului;
b)
starea calitativă;
c)
ordinul de bază pentru retragerea din exploatare;
d)
scopul retragerii din exploatare;
e)
categoria reparației care urmează să se execute;
f)
comisia de verificare tehnică.
Articolul 178
Comisia de verificare tehnică efectuează activitățile conform fișei tehnologice de întreținere săptămânală și de verificare a stării de funcționare și consemnează rezultatele în cartea tehnică.
Articolul 179
În documentele de evidență și exploatare se menționează poziția tehnicii în orice situație certificată cu semnătura și ștampila șefului unității.
6.
Evidența exploatării tehnicii CSN si CSC
Articolul 180
Planificarea și evidența exploatării are ca scop întrebuințarea rațională și economică a tehnicii.
Prin evidența exploatării tehnicii CSN și CSC se realizează:
a)
stabilirea numărului de ore de funcționare anual pe fiecare aparat, stație, dispozitiv care au durata de funcționare exprimată în ore, în vederea planificării reparațiilor;
b)
întrebuințarea tehnicii conform destinației;
c)
stabilirea datei de execuție a activităților de întreținere, precum și planificarea reparațiilor;
d)
stabilirea cantităților de materiale consumabile și piese de schimb care trebuie aprovizionate pentru asigurarea exploatării și întreținerii corecte;
e)
cunoașterea stării tehnice de întreținere.
Articolul 181
Documentele de evidență a exploatării tehnicii CSN și CSC sunt:
a)
jurnalul de evidență a verificării și balansării mecanismelor;
b)
programul de reparații al structurii;
c)
cărțile tehnice de exploatare;
d)
jurnalele de stație pentru tehnica CSC sau registrele de evidență a funcționării pentru tehnica CSN.
7.
Stabilirea activităților de întreținere și elaborarea programului de reparații a tehnicii CSN și CSC
Articolul 182
Totalitatea activităților de control tehnic și
a măsurilor luate pentru înlăturarea
neajunsurilor
constituie
întreținerea
tehnică.
Deoarece
întreținerile tehnice sunt obligatorii într-un anumit volum de activități și la anumite perioade de timp, ele se numesc întrețineri tehnice periodice.
Articolul 183
Pentru tehnica aflată în conservare se elaborează de către personalul cu atribuții de exploatare de la nivel unitate un plan de întreținere, conform perioadelor și activităților prevăzute de manualele de exploatare, în care se prevăd: aparatura supusă activităților de întreținere, activitățile care se execută, perioadele de executare, cine execută activitățile.
Articolul 184
În procesul de exploatare sau pe timpul întreținerilor tehnice periodice se pot constata defecțiuni mici care se pot înlătura de către personalul de deservire sau prin asistență tehnică din partea specialiștilor de la nivel unitate.
Înlăturarea unor astfel de defecțiuni se numește remediere. În principiu acestea constau din:
a)
matisarea unor cordoane la îmbinarea cu terminalele;
b)
reglarea unor dispozitive simple;
c)
înlocuirea unor piese constatate defecte prin vizualizare;
d)
restabilirea unor contacte în elementele de contactare.
Nu se vor executa activități de remediere care implică violarea sigiliilor de garanție a producătorului sau reparatorului.
Remedierile se execută conform documentaței de exploatare sau de întreținere ale aparatului și se consemnează în cartea tehnică a aparatului respectiv.
Articolul 185
Anual, până la data de 01 noiembrie, personalul cu atribuții de exploatare a tehnicii CSN și CSC pe unitate întocmește proiectele programelor de reparații a tehnicii din responsabilitate pentru anul următor. În aceste proiecte se menționează:
a)
tipul tehnicii;
b)
categoria de reparații;
c)
luna în care se va executa.
Articolul 186
Proiectele programelor de reparații se întocmesc în 3 exemplare, din care un exemplar se înaintează eșalonului superior, al doilea se trimite la Baza de Reparații Nave în situația în care reparațiile se vor efectua la această unitate. Reparațiile capitale se planifică să se execute la operatorii economici specializați.
Articolul 187
Personalul
cu
atribuții
de reparații a tehnicii CSN și CSC centralizează proiectele și în funcție de resursele și posibilitățile avute la dispoziție întocmește proiectul programului de reparații defalcat pe perioade de timp și pe structurile unde se vor efectua reparațiile.
Secțiunea III
REPARAREA TEHNICII CSN și CSC
Articolul 188
Repararea
tehnicii
CSN
și
CSC
are
drept
scop
menținerea și restabilirea în timp scurt a stării de funcționare a acesteia prin readucerea ei în parametri nominali de funcționare conform documentației de descriere sau exploatare precum și prin asigurarea funcționării în toate regimurile și modurile de lucru prevăzute prin construcție.
Repararea tehnicii CSN și CSC are un caracter profilactic, în sensul că se execută la anumite intervale de timp, după plan, pentru a preveni defectarea sau funcționarea sub parametrii nominali. Nu trebuie să se aștepte defectarea pentru a introduce tehnica în reparații.
Articolul 189
Timpul normat de funcționare între reparații este prezentat în Normele tehnice de reparații și durata normală de utilizare la tehnica CSN și aparatura specifică de semnalizare și avertizare acustică și optică prevăzute în anexa nr.28. Tehnica neinclusă în tabel trebuie să respecte prevederile
producătorului, cuprinse în documentația de întreținere și exploatare.
Articolul 190
În
cazul
neîndeplinirii
criteriului
de
timp
pentru
executarea reparațiilor, defectarea tehnicii CSN și CSC se consideră pagubă, pentru care se execută cercetare administrativă conform instrucțiunilor în vigoare, de către o comisie numită prin dispoziție de zi pe unitate.
Articolul 191
În funcție de activitățile ce se execută, de complexitate, precum și de gradul de extindere asupra părților, blocurilor, elementelor componente ale tipurilor
de tehnică, reparațiile tehnicii CSN și CSC sunt de patru categorii: curente, medii, capitale și de avarii.
Articolul 192
Reparația
curentă
este
ansamblul
operațiilor
de
înlăturare
a deranjamentelor apărute pe timpul exploatării, prin înlocuirea pieselor defecte, prin înlocuirea sau repararea numai a unui bloc, plăci de montaj și prin înlăturarea defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.
Articolul 193
Reparația medie
este ansamblul operațiilor de înlocuire sau reparare a unuia sau mai multor blocuri, plăci de montaj, care au îndeplinit perioada de exploatare conform documentației de exploatare și întreținere și de înlăturare a defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.
Articolul 194
Reparația capitală
este ansamblul operațiunilor de înlocuire și reparare a tuturor blocurilor, plăcilor de montaj și pieselor defecte sau uzate din întregul lot al aparatului și de înlăturare a defectelor mecanice exterioare, precum și a operațiilor de aducerea a tehnicii la parametrii nominali de funcționare.
Articolul 195
Reparațiile curente, medii și capitale se execută în scopul prevenirii apariției defectelor considerate de producător ca fiind probabile conform normei de timp de exploatare definită de acesta, precum și pentru schimbarea elementelor constatate defecte și care au îndeplinit perioada de exploatare.
Articolul 196
Reparația de avarii poate îngloba volumul de operații al oricărei categorii de reparații descrise la art. 192, 193 și 194 și se execută asupra tehnicii CSN și CSC care nu a îndeplinit norma de timp de exploatare. Executarea reparațiilor de avarii se va face numai după satisfacerea condițiilor de la art. 190.
Articolul 197
Tehnica CSN și CSC care are sigiliile de garanție violate este considerată tehnică avariată și poate fi supusă numai reparațiilor de avarii după satisfacerea condițiilor art. 190.
Articolul 198
Predarea tehnicii pentru reparare se face astfel:
a)
se scoate tehnica din exploatare conform cap. III secțiunea a II-a punctul 5 din prezentul normativ.
b)
se întocmesc formele necesare pentru emiterea ordinului de reparații de către organele abilitate dacă tehnica nu a fost inclusă în programul de reparații;
c)
se predă tehnica la structura reparatoare unde se va întocmi un act de constatare asupra defectelor și integrității sigiliilor de către o comisie de specialiști din care va face parte și un delegat competent din partea structurii predătoare. În cazul constatării violării sigiliilor de garanție, tehnica va fi primită de structura reparatoare numai dacă aceasta este însoțită de o copie a constatărilor cercetării administrative.
Articolul 199
Reparațiile tehnicii CSN și CSC se execută în unitatea reparatoare după întocmirea fișei procesului tehnologic de reparație care are la bază actul de constatare întocmit la primirea în reparație sau activitățile descrise de producător ca fiind
necesare
după
expirarea
timpului
de
exploatare
conform
documentației producătorului.
Tehnica ce nu poate fi reparată în unități aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative se repară la agenți economici specializați, cu respectarea prevederilor legale privind achizițiile publice și luarea măsurilor de securitate asupra datelor și informațiilor clasificate memorate, în cazul aparaturii de calcul și de comunicații.
Articolul 200
Fișa
procesului tehnologic de reparație este întocmită de personalul specializat din unitatea reparatoare cu atribuții în acest sens și va cuprinde activități legate de:
a)
aspectarea componentelor tehnicii;
b)
determinarea parametrilor de funcționare a blocurilor supuse reparației;
c)
restabilirea parametrilor nominali de funcționare;
d)
executarea activităților
de întreținere lunară și de verificare a stării de funcționare;
e)
personalul care va executa reparația.
Articolul 201
După executarea reparației tehnica reparată se sigilează cu sigiliu de garanție și se pregătește pentru predare. Unitatea care execută reparația întocmește un act de garanție în care se va înscrie structura reparatoare, tipul și seria tehnicii, starea de funcționare a tehnicii, categoria de stare a tehnicii, aparatele sigilate și numărul de identificare a sigiliilor. Actul de garanție va fi avizat de șeful structurii reparatoare.
Articolul 202
La terminarea reparației, în cartea tehnică a aparatului se înscrie tipul de reparație care a fost executată, numărul de înregistrare a fișei procesului tehnologic de reparație și categoria de stare a tehnicii după reparație. În vederea confirmării acestor date, în cartea tehnică a aparatului semnează personalul cu atribuții de confirmarea calității reparațiilor din unitatea reparatoare.
Articolul 203
Tehnica reparată se predă numai delegatului structurii beneficiare. La recepția tehnicii, delegatul este obligat să urmărească:
a)
funcționarea în parametrii nominali a tehnicii;
b)
existența sigiliilor și a integrității acestora;
c)
existența și respectarea prevederilor actului de garanție;
d)
existența consemnării din cartea tehnică.
Delegatul primitor semnează pentru executarea acestor activități în actul de garanție a tehnicii.
Articolul 204
Reparațiile
care
nu
necesită
transportul
aparaturii
la
structura reparatoare, pot fi efectuate și în cadrul structurii care are
tehnica în primire, dar
numai de către personal specializat și atestat, respectându-se principiile din acest capitol referitoare la:
a)
existența și integritatea sigiliilor;
b)
îndeplinirea numărului de ore de exploatare necesare executării unei categorii de reparație;
c)
elaborarea documentelor de scoatere din exploatare;
d)
elaborarea documentelor de executare a reparațiilor;
e)
predarea tehnicii și a documentelor însoțitoare după reparații.
Capitolul IV DISPOZIȚII FINALE
Articolul 205
Pentru mijloacele tehnice care intră în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative ulterior prezentului normativ, normele de exploatare, de consum carburanți și lubrifianți, materiale de întreținere, vitalitate și reparare pot fi completate, la propunerea Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.
Articolul 206
Normele de exploatare, de consum carburanți și lubrifianți, materiale de întreținere, vitalitate și reparare a navelor, cuprinse în prezentul normativ, pot fi îmbunătățite
la
propunerea
Direcției
Generale
Management
Logistic
și Administrativ, când condițiile tehnice sau de exploatare impun aceasta.
Articolul 207
Anexele nr. 1 - 28 fac parte integrantă din prezentul Normativ.
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura
Anexa 1
A P R O B
ȘEFUL Structurii predătoare
PROCES-VERBAL DE PREDARE-PRIMIRE
Nr.
din
În
baza
Noi
din
partea
Structurii
și
din
partea
am procedat
la predarea-primirea navei
proiect de construcție
serie motor
nr. înregistrare
cu un număr de ore de funcționare de
,
se
predă
la
starea
,
conform
inventarului
de
complet*, anexat
în
copie,
;
baterii de acumulatori montate la data
; cantitatea de carburanți și lubrifianți din tancul de combustibil, respectiv lubrifiant, truse de scule și accesorii,
Starea tehnică a navei sau alte observații:
Prezentul proces-verbal s-a încheiat în două exemplare, din care unul rămâne la structura predătoare și unul la structura primitoare.
AM PREDAT,
AM PRIMIT,**
*) Se trec toate bunurile existente la bord.
**)
În cazul în care nu este posibilă aplicarea ștampilei unității, preluarea bunului se va face în baza delegației emise de către unitatea primitoare pe numele delegatului.
52
Anexa 2
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura/Unitatea ..................
VĂZUT
Nr.
din
Șeful Unității
S I T U A Ț I A
nominalã a navelor și mijloacelor plutitoare în dotare la data de 01 decembrie ..........
Nr. crt.
G rupa de de s tin a tie
Nr. Inregistrare
Anul de fabricatie
M O T OR
N r. o re lo r de fu n c tion a re
M OT OR
N r. o re lo r d e fun c tiona re d e la
u l tim a
C O RP
A nu l ca n d s -a e xe cu ta t u l tim a
N r. R epa ra țiilo r e fe c tua te
Locul de munca
Observatii
M OTOR
C O RP
D e nu m i rea
na vei sau
a
m i jlo cu lui p lu tito r
(p ro ie c tu l ,tip u l)
Tip
Puterea (CP)
Seria
Anul de fabricatie
De la inceputul exploatarii
In ultimele 12 luni
R.M.
R.K.
R.M.
R.K.
ANDOCARE
R.M.
R.K.
R.M.
R.K.
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
NOTA:
a)
In prezenta
situație
se
înscriu toate navele inclusiv cele disponibile, precum și cele în plus fațã
de prevederile tabelelor de înzestrare, pentru acestea din urmã făcându-se referiri detaliate asupra stării tehnice în coloana “20”.
b)
In coloana “19” se indică locul unde se găsește efectiv nava, menționându-se localitatea de bazare.
V E R I F I C A T
Adjunctul șefului structurii
Î N T O C M I T
pentru logistică/similar
Șef compartiment asigurare tehnica/similar
Anexa 3
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura ……………
VĂZUT
Nr. ……… din……………..
Șeful structurii
S I T U A Ț I A
gradului de înzestrare cu nave si mijloace plutitoare la data de 01.12. ………
Nr. crt.
Grupa de destinatie a navelor
sau a m ijloacelor plutitoare
Necesar
Existent
Deficit
Plus
dotare
Vechimea in
exploatare
Nr. de ore
misiune efectuate
Denumirea navei sau a mijlocului plutitor
Proiectul
Tipul
Sub 10 ani
Intre 10 si
20 ani
Peste 20 ani
De la intra- rea in in- zestrare
In ultimul an de ex-
ploatare
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Exemplu de completare a situatiei
1
N AV E OPERATIVE (TOTAL)
68
60
10
2
19
10
31
42800
150
NAVE M ARITIM E DE INTERVENȚIE
30
20
10
17
2
1
2800
100
Nava maritima de
intervenție
0111C
10
7
2
1
2 000
30
2
NAVA FLUVIALĂ DE PAZĂ
38
40
2
2
8
30
40000
50
Navă fluvială de pază
822 M
18
2
6
10
18 000
10
N A V E LOGISTICE ( TOTAL )
95
35
60
20
10
5
1
BĂRCI
95
35
60
20
10
5
Bărci din lemn
10 +1
10
7
3
Bărci din PAFS
DELFIN
25
13
7
5
NOTĂ:
a)
Navele si mijloacele plutitoare se grupează în cadrul fiecărei poziții de la numărul curent, în funcție de denumire, proiect și tip.
b)
După completarea situației cu navele și mijloacele plutitoare din dotarea proprie, se înscriu cele ce aparțin altor unități dar care sunt detașate și asigurate de unitate din punct de vedere tehnic, respectându-se prevederile punctului ”a”.
V E R I F I C A T
Î N T O C M I T
53
Adjunctului pentru logistică/similari
Șef compartiment asigurare tehnică de marină/similari
Anexa 4
NORME METODOLOGICE
privind înregistrarea și radierea navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative
I.
ÎNREGISTRAREA NAVELOR ȘI MIJLOACELOR PLUTITOARE
1.
Navele și mijloacele plutitoare aparținând structurilor Ministerului Internelor și Reformei
Administrative
se
înregistrează
la
acest
minister
de
Direcția
Generală Management Logistic și Administrativ, prin Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave.
Nu se înregistrează, în condițiile prezentelor norme, ambarcațiunile pneumatice și alte mijloace navale, de resortul tehnicii de geniu. Pentru acestea evidența se ține conform numerelor de inventar de către compartimentele de specialitate.
Mijloacele navale, cum sunt bărci, ambarcațiuni pneumatice, etc., prevăzute în completul altor nave
au înscrise pe corp, numărul/numele navei căreia le aparțin în conformitate cu regulile SOLAS.
2.
Navele se înregistrează pe baza următoarelor documente justificative:
a)
cererea structurii deținătoare, care cuprinde precizări cu privire la modul de intrare în evidență a navei sau a mijlocului plutitor, numărul de identificare/seria de fabricație, proiectul de construcție;
b)
date de identificare ale navei, conform anexei nr. 4.1;
c)
copia facturii/actului care atestă modul de obținere a mijlocului naval, după caz;
d)
copia certificatului statutar și/sau certificatului de clasă, după caz;
e)
două fotografii ale navei tip 10/15, din lateral tribord și din pupa. Documentele menționate la alin. (1) se înaintează pe cale ierarhică de către unitățile deținătoare
care solicită înregistrarea la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în termen de 30 zile de la intrarea în evidența acestora a navelor.
3.
La înregistrare, Serviciul Autovehicule, Nave și Aeronave atribuie fiecărui mijloc naval un număr de înregistrare și eliberează un “ certificat de înregistrare” , model anexa nr. 4.2.
4.
Evidența numerelor de înregistrare se ține de către Direcția Generală și Management Logistic
și
Administrativ
pe
baza
“Registrului
de
evidență
a
certificatelor
și numerelor
de
înregistrare
ale
navelor
și
mijloacelor
plutitoare
aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative , model anexa nr. 4.3.
Atribuirea numerelor de înregistrare se efectuează în ordine strict crescătoare.
Navele înregistrate în baza prezentelor norme, își păstrează numerele atribuite, care rămân valabile până la ieșirea definitivă a acestora din patrimoniul Ministerului
Prin “unitate deținătoare” se înțelege unitatea în a cărei evidență de gestiune se află mijlocul de transport înregistrat.
Internelor și Reformei Administrative, conform prevederilor legale în vigoare, indiferent de redistribuirile efectuate între unitățile din structură.
5.
Inspectoratele generale și unitățile deținătoare își constituie evidență proprie a numerelor de înregistrare pentru navele și mijloacele plutitoare din dotare, pe același tip de registru de evidență model anexa nr. 4.3.
6.
Numerele de înregistrare se înscriu la loc vizibil, pe borduri în zona prova și după caz, pe suprastructura navei.
Inscripționarea numerelor de înregistrare se efectuează cu materiale, de genul vopsea, folie autocolantă etc., rezistente la factori marini. Forma și dimensiunile literelor și cifrelor sunt proporționale și se adaptează astfel încât înălțimea acestora să fie de o treime din înălțimea bordului liber, însă nu mai mici de 100 milimetri.
7.
Numerele de înregistrare sunt formate din grupul de litere “MAI” urmat de un grup format din patru cifre, din care: prima este diferită de cifra “zero” și reprezintă clasa navei din care face parte, a doua cifră reprezintă subclasa din care face parte nava, iar cifrele a treia și a patra reprezintă numerele de ordine de la 01 până la 99 atribuite în ordine crescătoare.
Excepție fac șalupele și ambarcațiunile, clasele 3,4 și 9, pentru care cifrele a doua, a treia
și a patra reprezintă numerele de ordine, care se repartizează de la 001 până la 999. Clasificarea navelor se regăsește în anexa nr. 4.4.
Încadrarea noilor tipuri de nave ce vor fi introduse ulterior în înzestrarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative, în prevederile anexei nr. 4.4 se realizează prin dispoziția directorului Direcției Generale Management Logistic și Administrativ, în baza solicitărilor și
propunerilor de încadrare a inspectoratelor generale sau unităților necuprinse în structura acestora.
8.
Formularele
certificatului
de
înregistrare
se
emit,
la
solicitarea
Serviciului Autovehicule, Nave și Aeronave, de către Serviciul Tipografic al Ministerului Internelor și Reformei Administrative, pe hârtie specială și cu elemente de securizare.
9.
Fiecărui formular de certificat de înregistrare i se atribuie o serie formată dintr-o literă, exclusiv literele Ă, Â, Î, Ș și Ț , urmată de un număr format din trei cifre, din care prima este diferită de “0”. Seria se atribuie în ordine strict alfabetică, iar numărul în ordine strict crescătoare.
10.
Direcția Generală Management Logistic și Administrativ completează certificatele de înregistrare la rubricile ce cuprind datele de identificare și caracteristicile tehnice ale mijlocului naval, aplicându-se ștampila pentru autentificare.
În cazul modificărilor aduse navelor, care au ca rezultat modificarea caracteristicilor tehnice, înscrise pe certificatul de înregistrare, unitatea deținătoare înaintează Direcției Generale
Management
Logistic
și
Administrativ
documentele
aferente
conform prevederilor pct. 2 pentru modificarea corespunzătoare a certificatului de înregistrare la rubrica “Observații”, cu aplicarea ștampilei pentru autentificare.
Copia documentelor justificative pe baza cărora se face modificarea certificatului de înregistrare, se anexează la dosarul tehnic la mijlocului naval.
11.
Inscripționarea propriu-zisă a numerelor de înregistrare pe bordul navelor se execută cel mai târziu o dată cu realizarea primelor operațiuni de trecere la exploatarea de sezon, ulterioare înregistrării prin grija unităților deținătoare.
12.
La cererea inspectoratelor generale sau a unităților necuprinse în structura acestora, pot fi atribuite numere de înregistrare provizorii, pentru mijloacele tehnice navale care fac obiectul unor contracte de achiziție, în scopul inscripționării acestora în șantierele navale
constructoare,
înainte
de
recepționarea
acestora.
Acțiunea
de
înregistrare definitivă se finalizează în momentul intrării în înzestrarea unităților deținătoare, în conformitate cu prevederile prezentelor norme.
II.
RADIEREA DIN EVIDENȚĂ A NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE ALE NAVELOR ÎNREGISTRATE
13.
Radierea din evidență a numerelor de înregistrare ale navelor și mijloacelor din dotarea unităților Ministerului Internelor și Reformei Administrative se execută de către Direcția Generală Management Logistic și Administrativ, în cazul în care sunt scoase definitiv din patrimoniul ministerului, conform prevederilor legale în vigoare.
14.
Radierea din evidență se execută la solicitarea scrisă a ordonatorului de credite deținătoare al navei sau a mijlocului plutitor, prin care se precizează datele de identificare și motivul scoaterii din evidență a mijlocului naval respectiv, la care se anexează certificatul de înregistrare, în original, și după caz, următoarele documente:
a)
copia procesului verbal de predare-preluare semnat de cei în drept, pentru navele sau mijloacele plutitoare transmise fără plată, în condițiile legii;
b)
copia contractului de vânzare-cumpărare
semnat
de
cei
în
drept
și
a documentului
de
plată
eliberat,
pentru
navele
sau
mijloacele
plutitoare valorificate, conform legislației în vigoare;
c)
copia procesului-verbal de casare, aprobat conform reglementărilor în vigoare.
15.
Structura deținătoare înaintează ierarhic la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ în vederea radierii din evidență a numărului de înregistrare atribuit mijlocului naval, documentele corespunzătoare menționate la pct. 14, în termen de maxim 30 zile de la aprobarea documentelor de transmitere fără plată/ vânzare/ casare a navei.
16.
Anexele nr. 4.1, 4.2, 4.3 și 4.4 fac parte integrantă din prezentele normele metodologice.
Anexa 4.1
DATELE DE IDENTIFICARE ALE NAVEI
Anul construcției
Firma producătoare/șantier naval
Contractul de construcție al navei, în
copie
Documentație tehnică generală:
-
descrierea tehnică a navei;
-
planurile generale, în copie;
Principalele caracteristici tehnice ale
navei:
Categoria navei:
Denumirea proiectului navei - tip,
model:
Lungime maximă, în metri:
Lățime maximă, în metri:
Înălțimea de construcție în metri:
Pescaj maxim în metri:
Deplasament, în tone:
Motorizare:
Numărul și tipul motoarelor principale și auxiliare;
Puterea motoarelor principale și
auxiliare
Cererea
Modul de intrare în evidență
Numărul de identificare - seria de
fabricație
Proiectul de construcție
Anexa 4.2
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
1.
Numărul de
înregistrare
2.
Categoria navei
3.
Proiectul de constructie al
navei - modelul
4.
Anul și locul
construcției
5.
Șantierul naval
constructor
6.
Lungime maximă,
în metri
7.
Lățimea maximă,
în metri
8.
Înălțimea de
construcție, în metri
9.
Pescajul maxim, în
metri
10.
Deplasament
maxim, în tone
11.
Capacitate de
transport
12.
Numărul, marca și
tipul motoarelor principale
13.
Puterea totală
instalată
14.
Materialul de construcție al
corpului navei
15.
OBSERVATII
Certificat eliberat de
La data de
Semnătura și ștampila
Seria și nr. certificatului
Nota:
În formular se înscrie capacitatea de transport numai pentru navele destinate în acest scop - șlepuri, bacuri fluviale, tancuri petroliere, etc.
Pentru navele care transportă personal, capacitatea de transport este cea înscrisă în certificatele de clasă, formularele tactic- operaționale, etc.
Nr.
Crt.
Structura deținătoare
Semnătura șefului
structurii și ștampila
Seria și nr. certificatului
DEȚINĂTOR
R O M Â N I A
Ministerul Internelor
ș i Reformei Administrative
CERTIFICAT
DE ÎNREGISTRARE
Seria și nr. certificatului
60
R O M Â N I A
Anexa 4.3
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura
REGISTRU DE EVIDENȚĂ
A CERTIFICATELOR ȘI NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE
ALE NAVELOR APARȚINÂND MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
REGISTRU DE EVIDENȚĂ
A CERTIFICATELOR ȘI NUMERELOR DE ÎNREGISTRARE
61
ALE NAVELOR APARȚINÂND MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Nr. crt.
Clasa mijlocului naval înregistrat
Proiect de construcție
Producător
Seria de fabricație a produsului
Seria și numărul certificatului de înregistrare
Număr de înregistrare atribuit
Data emiterii certificatului de înregistrare sau a duplicatului
Unitatea deținătoare la data înregistrării
Persoana care a efectuat
înregistrarea
Data radierii numărului de înregistrare
Unitatea deținătoare la data radierii
Persoana care a efectuat
radierea
OBS.
Gradul, numele si prenumele persoanei care a efectuat
înregistrarea
Semnătura persoanei care a efectuat
înregistrarea
Gradul, numele si prenumele
Semnătura
0
1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Anexa 4.4
CLASIFICAREA NAVELOR DIN ÎNZESTRAREA MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
NAVE OPERATIVE
►
Clasa 1
-
NAVE DE SUPRAVEGHERE
Subclasa 1:
Nave maritime de supraveghere
-
nave maritime de supraveghere, ex.: proiect P 157 etc.
Subclasa 2:
Nave de comandament
-
nave fluviale de comandament
►
Clasa 2
-
NAVE DE PATRULARE ȘI INTERVENȚIE
Subclasa 1:
Nave maritime de patrulare și intervenție
-
nave maritime de patrulare, ex.: proiect 0111 C etc.
-
nave maritime de intervenție, ex.: proiect 834 M etc.
Subclasa 2:
Nave fluviale de patrulare și intervenție
-
nave fluviale de patrulare, ex.: proiect C119, proiect 822M, proiect 383 etc.
►
Clasa 3
-
ȘALUPE DE PATRULARE, CONTROL ȘI / SAU INTERVENȚIE
-
șalupe de intervenție, ex.: proiect Maren, proiect Freeway etc.
-
șalupă fluvială de intervenție proiect 360
-
șalupe fluviale de patrulare, ex.: proiect Wolla 150, proiect BM, proiect Wolla 300, proiect U 371, proiect KS 100 A, proiect 106, proiect 410, proiect 500 CLASS, proiect POL 150 și proiect GAMA
-
șalupe de supraveghere și control portuar, ex.: proiect R-1120 etc.
►
Clasa 4
-
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE, INTERVENȚIE, CONTROL
ȘI/SAU SALVARE
-
ambarcațiuni rapide de intervenție
-
ambarcațiuni cu motor atașabil
-
ambarcațiuni de abordaj, control și salvare
-
ambarcațiuni pe pernă de aer etc.
De exemplu: proiect Drussila, proiect Harpoon 550 Open, proiect F50, proiect RR 4.2, proiect SLP 5400 etc..
►
Clasa 5
-
NAVE CU MISIUNI SPECIALE
Subclasa 1 -
Nave de remorcaj și salvare
-
nave de remorcaj și salvare, ex.: proiect 136, 405 și 406
-
remorchere fluviale, ex.: proiect RG etc.
Subclasa 2 -
Nave pentru stingerea incendiilor
-
șalupe fluviale PSI, ex.: proiect Maren 34, BM, KS 100 A etc.
Subclasa 3 -
Nave sanitare
-
nave sanitare, ex.: proiect 383 S etc.
NAVE LOGISTICE
►
Clasa 6
- NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE
Subclasa 1-
Tancuri pentru transport produse petroliere
-
tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407
-
tancuri fluviale nepropulsate
Subclasa 2-
Nave de transport materiale
-
gabare fluviale propulsate sau nepropulsate;
-
șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc.
-
bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc.
►
Clasa 7
-
NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ
Subclasa 1. -
Ateliere plutitoare
-
ateliere plutitoare proiect 126 M
-
atelier plutitor proiect 1735 M etc.
Subclasa 2. -
Nave bază
-
cazarma plutitoare, ex.: proiect 420 etc.
Subclasa 3 -
Docuri plutitoare
-
docuri plutitoare, ex.: proiect 200 To, proiect 80 To etc.
MIJLOACE PLUTITOARE
►
Clasa 8
-
PONTOANE
Subclasa 1.
Pontoane dormitor
-
pontoane dormitor, ex.: proiect 50 locuri, proiect 40 locuri etc.
Subclasa 2
Pontoane de acostare
-
pontoane de acostare cu cabine, ex.: proiect PA 1, proiect PA 2, proiect Siaj, proiect PAC, proiect Severnav, proiect PTN, etc.
-
pontoane de acostare cu platformă, ex.: proiect 494 etc.
►
Clasa 9
- BĂRCI ANTRENAMENT ȘI ÎNTREȚINERE NAVE
-
bărci din p.f.a.s, ex.: proiect 6+1 rame, proiect 2+1 rame
-
bărci metalice, ex.: proiect KRÂM etc.
-
bărci din lemn, ex.: proiect Bega etc.
Anexa 5
TIMPUL ALOCAT REVIZIILOR LUNARE , PERIODICITATEA ANDOCĂRILOR, TIPUL REPARAȚIILOR ȘI PERIODICITATEA ACESTORA, DURATA NORMALĂ DE UTILIZARE ȘI NUMĂRUL MAXIM DE MOTOORE CARE POT FI ALOCATE
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat
reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoore
pentru motoarele principale care pot fi alocate anual
(ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
1.
Nava fluvială de comandament pr. 2916
4
1
5
10
500
2.
Navă maritimă de patrulare și supraveghere
pr. P157
3
1
5
10
350
3.
Navă maritimă de patrulare și intervenție
pr. 0111 C
3
1
5
10
350
4.
Navă fluvială de patrulare pr. 822 M
3
2
6
12
500
5.
Navă maritimă de patrulare și intervenție
pr. 834 M
3
1/12
4
8
350
6.
Șalupă maritimă de intervenție pr. Freeway
2
1/4
3
6
500
7.
Navă fluvială de patrulare pr. C 119
2
2
5
10
500
8.
Navă fluvială de patrulare pr. 383
2
2
5
10
500
9.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Wola 300
2
1
5
10
600
10.
Șalupă fluvială pr.500 CLASS
2
1/4
3
6
600
11.
Șalupă fluvială de intervenție pentru stingerea incendiilor pr.
Maren 34
2
1/4
5
10
600
12.
Șalupă de supraveghere
și control portuar pr. R 1120 și R1250
2.
1/4
3
6
600
13.
Șalupă fluvială de patrulare pr. U 371 PR
2
1
10
10
500
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat
reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoore
pentru motoarele principale care pot fi alocate anual
(ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
14.
Șalupă fluvială de patrulare pr. KS 100
2
1
5
10
500
15.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Wola 150
2
1
5
10
600
16.
Șalupă fluvială de intervenție pr. SF 360
2
1
5
10
600
17.
Șalupă fluvială de intervenție pentru stingerea incendiilor pr.
BM
2
2
5
10
600
18.
Șalupă fluvială de patrulare pr. BM
2
2
5
10
600
19.
Șalupă fluvială de patrulare pr. POL 150
2
1/4
3
6
600
20.
Șalupă fluvială pr.186
2
1
5
10
600
21.
Șalupă fluvială pr.189
2
1
5
10
600
22.
Șalupă fluvială pr.106
2
1
5
10
600
23.
Șalupă fluvială pr.410
2
1
5
10
600
24.
Șalupă fluvială de patrulare pr.1396
2
1
5
10
600
25.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Maren 34
2
1/4
3
6
600
26.
Șalupă fluvială de patrulare pr. Gamma
2
1/4
3
6
600
27.
Ambarcațiune cu motor atașabil pr. Drussila
2
1/4
3
6
800
28.
Ambarcațiune cu motor atașabil pr. F50
2
1/4
3
6
800
29.
Ambarcațiune de intervenție pr. Harpoon
550 OPEN
2
1/4
3
6
800
30.
Ambarcațiune de
patrulare pr. RR- 4.2
2
1/4
3
6
800
31.
Ambarcațiune
de
abordaj,
control
și
1
1/8
3
6
800
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat
reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoore
pentru motoarele principale care pot fi alocate anual
(ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
salvare pr. SLP 5400
32.
Ambarcațiune pe pernă de aer pr. HTI-425
2
-
3
5
600
33.
Ambarcațiune de
patrulare pr. Forward
2
1/4
3
6
800
34.
Ambarcațiune de
patrulare pr. Delfin
2
1/4
3
6
800
35.
Ambarcațiune de patrulare și control Boston
Whaler
180
Dauntless
2
1/4
3
6
800
36.
Ambarcațiune
pentru
intervenții speciale Merry Fisher 625
2
1/4
3
6
800
37.
Ambarcațiune de intervenție și control
Bayliner 160 Runaboat
2
1/4
3
6
800
38.
Ambarcațiune de patrulare Quicksilver 470
Sport
2
1/4
3
6
800
39.
Ambarcațiune
de
intervenție pr. Jeanneau MF 580
2
1/4
3
6
800
40.
Ambarcațiune pneumatică
Zodiac pr
FC 420
2
-
3
6
800
41.
Ambarcațiune
pneumatică Quicksilver pr FC 420
2
-
3
6
800
42.
Barcă proiect U5
2
1/4
3
6
800
43.
Nava remorcher salvator
fluvial pr. RG
3
2
6
12
800
44.
Bac fluvial propulsat pr.
BF 15
2
2
5
10
600
45.
Șalupă
maritimă
de
remorcaj și salvare pr.405
3
1
5
10
500
46.
Șalupă
fluvială
de
remorcaj și salvare pr.1367
2
2
5
10
600
47.
Navă fluvială sanitară pr.
383 S
2
2
5
10
1000
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat
reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoore
pentru motoarele principale care pot fi alocate anual
(ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
48.
Tanc maritim propulsat
de carburanți pr.1407
4
3
5
10
300
49.
Gabară
fluvială
propulsată pr. 50 T
2
2
5
10
800
50.
Navă bază pr. 0420
4
3
5
10
-
51.
Nava
atelier
plutitor
pr.126
3
4
5
10
-
52.
Nava
atelier
plutitor
pr.1735
3
4
5
10
-
53.
Doc
plutitor
200
T.
pr.1431
5
5
8
15
-
54.
Doc plutitor 80T.
5
5
8
15
-
55.
Tanc fluvial pentru CL
600 T pr. TC 600
2
2
5
10
-
56.
Tanc fluvial pentru CL
200 T pr. TC 200
2
2
5
10
-
57.
Tanc fluvial pentru CL
55 T pr. TC 55
2
2
5
10
-
58.
Ponton dormitor 50 loc.
pr. PD.50
2
2
5
10
-
59.
Ponton dormitor 40 loc.
pr. PD.40
2
2
5
10
-
60.
Ponton dormitor 40 loc.
modernizat (20 locuri)
2
2
5
10
-
61.
Ponton de acostare cu
cabine pr. PA 1
2
2
5
10
-
62.
Ponton de acostare cu
cabine pr. Severnav PA2
2
2
5
10
-
63.
Ponton de acostare cu
cabine pr. PAC 12
2
2
5
10
-
64.
Ponton de acostare cu
cabine pr. PAC 14
2
2
5
10
65.
Ponton de acostare cu
cabine pr. SIAJ
2
2
5
10
-
66.
Ponton de acostare cu
platformă pr.494
2
2
5
10
-
67.
Ponton de acces la mal
pr. PR 60
2
2
5
10
-
68.
Ponton de acces la mal
pr. PR 70
2
2
5
10
-
69.
Barca din pafs cu rame
pr.6+1
2
1/4
3
6
-
70.
Barca din pafs cu rame
pr.2+1
2
1/4
3
6
-
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat
reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoore
pentru motoarele principale care pot fi alocate anual
(ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
71.
Barca din lemn
2
1/4
3
6
-
ALTE MIJLOACE NAVALE
Nr. crt.
Tipul navei
Timpul alocat
reviziilor lunare (zile)
Periodicitatea andocărilor (ani)
Tipul și periodicitatea reparațiilor
Numărul maxim de motoore
( ptr. motoarele principale) care pot fi alocate anual
(ore)
Reparație medie (ani)
Reparație capitală (ani)
1
Barcă pneumatică cu motor atașabil (cu 2, 6,
10 locuri)
1
-
3
6
800
Anexa 5 a
69
TIPUL, PERIODICITATEA REPARAȚIILOR ȘI MOTORESURSA TOTALĂ PENTRU MOTOARELE NAVALE DIN DOTAREA NAVELOR MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Nr. Crt.
TIPUL MOTORULUI
PUTERE (CP)
TIPUL SI PERIODICITATEA
REPARATIILOR
MOTORESURSA TOTALA
RK
(ORE)
RM
(ORE)
RC
(ORE)
ANI
ORE
1.
Motor diesel naval ALCO 8R 251
1640
3000
1500
1000
15
8.000
2.
Motor diesel naval 8 V 396 TC8Z
1200
2000
1000
500
12
5.500
3.
Motor diesel naval M 400
1100
1000
500
300
12
2.500
4.
Motor diesel naval VOLVO PENTA tip TAMD-75PDC
490
1200
600
200
10
2.400
5.
Motor diesel naval 6 LNS 165 RIN 250
450
1500
800
500
12
4.000
6.
Motor diesel naval MB 836 Db
420
2000
1
600
15
5.500
7.
Motor diesel naval BW R6 DV 148
400
3000
1.5
1
15
8.000
8.
Motor diesel naval VOLVO PENTA tip D6
310
1200
600
200
10
2.400
9.
Motor diesel naval CATERPILLAR DITA 3116
300
800
400
200
10
2.200
10.
Motor diesel naval WOLA 300
300
1500
1
500
10
4000
11.
Motor diesel naval 3 D12
300
1500
1
500
10
4000
12.
Motor diesel naval VOLVO PENTA tip KAD 300
285
1200
600
200
10
2.400
13.
Motor diesel naval MERCRUISER D 7,3 L
270
800
400
200
10
2.200
14.
Motor diesel naval D2156HMT8
256
500
250
100
12
1.500
15.
Motor diesel naval MB 836 Bb
250
2000
1
600
15
5.500
16.
Motor diesel naval D2156HMN8
215
500
250
100
12
1.500
17.
Motor diesel naval D2156HMV8
180
500
250
100
12
1.500
18.
Motor diesel naval MERCRUISER D 3,6 L
180
800
400
200
10
2.200
Nr. Crt.
TIPUL MOTORULUI
PUTERE (CP)
TIPUL SI PERIODICITATEA
REPARATIILOR
MOTORESURSA TOTALA
19.
Motor diesel naval IAMZ238G
170
800
400
200
12
2.200
20.
Motor diesel naval 798-05
156
800
400
200
12
2.200
21.
Motor outboard în 2 timpi cu benzinã Johnson
150
400
200
100
10
1.000
22.
Motor diesel naval WOLA 150
150
2000
1
500
12
5.500
23.
Motor diesel naval 3 D 6
150
2000
1
500
12
5.500
24.
Motor diesel naval 797-05
135
800
400
200
12
2.200
25.
Motor diesel naval D 120
110
4000
2
500
15
9000
26.
Motor diesel naval D 107
65
3500
2000
500
15
8000
27.
Motor
outboard
în
2
timpi
cu
benzinã
MERCURY-
MARINER
60
400
200
100
10
1000
28.
Motor outboard în 2 timpi cu benzinã Johnson
60
400
200
100
10
1000
29.
Motor
outboard
în
2
timpi
cu
benzinã
MERCURY-
MARINER
40
400
200
100
10
1000
30.
Motor desel naval D115
40
3500
2000
500
15
8000
31.
Motor diesel naval CATERPILLAR CEL-17,5
37
3000
1500
800
15
8000
32.
Motor diesel naval D30
35
3500
2000
500
15
8000
33.
Motor outboard în 2 timpi cu benzinã NEPTUN
23
300
150
75
10
900
34.
Motor în 4 timpi cu benzinã BRIGGS& STRATTON
11
4000
2000
1
15
10.000
35.
Motor diesel naval 2 CI
11
2500
1500
500
15
6000
36.
Motor outboard în 2 timpi cu benzinã VETEROK
10.5
300
150
75
10
900
37.
Motor outboard în 2 timpi cu benzinã MOSKVA
10.5
300
150
75
10
900
38.
Motor în 4 timpi cu benzinã HONDA ECT-6500
10
4000
2000
1
15
10.000
39.
Motor diesel naval STAMEGNIA
6.5
3000
1500
1
15
8000
70
NOTĂ: Pentru tehnica nou intrată în dotare reviziile și reparațiile se efectuează la Baza de Reparații Nave sau la agenții economici din România acreditați de firmele constructoare, conform specificațiilor fabricanților.
Anexa 6
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura/Unitatea…………………………
EVIDENȚA
constituirii și consumului rezervei de carburanți și motoore
Rezerva de carburanți și
lubrifianți
U
/ M
Cantitatea constituită la
nivelul unității
Trimestrul I
Trimestrul II
Trimestrul III
Trimestrul IV
consumat
rămas
consumat
rămas
consumat
rămas
consumat
rămas
BENZINĂ
t
MOTORINĂ
t
MOTOORE
h
NOTĂ:
71
Completarea rezervelor de carburanți se efectuează lunar, astfel încât la începutul fiecărui trimestru să existe cantitățile constituite la începutul anului.
Anexa 7.1
ROMÂNIA
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
INSPECTORATUL GENERAL ………………………….
......................................................
JURNAL DE BORD
AL NAVEI …………………………….
Început la ............................
Terminat la ..........................
Conține
file
Termen de păstrare
ani
Anexa 7.1
INSTRUCȚIUNI PENTRU COMPLETAREA JURNALULUI DE BORD
Generalități
1.
Jurnalul de bord este documentul juridic de evidență și control al activităților importante ce se desfășoară la bordul navei.
2.
Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea navei în dotarea Ministerului Internelor și Reformei Administrative. Fiecare zi începe pe o pagină nouă, iar înscrierea observațiilor și evenimentelor pe un rând nou.
3.
Activitățile/evenimentele se înscriu în ordinea succesiunii lor, de comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia.
4.
Înscrierea datelor se face cu cerneală sau pastă albastră într-o formă îngrijită, succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile.
1.
Se interzice a se lăsa locuri libere pentru a fi completate ulterior. Părțile din pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera "z" trasată pe tot spațiul liber.
2.
Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei.
5.
În caz de evenimente grave, jurnalul de bord împreună cu harta de navigație sau alte documente, care pot evidenția elemente de interes pentru elucidarea cauzelor producerii lor, se păstrează
sub
sigiliu
până
la
efectuarea
cercetărilor
de
către
eșaloanelor
superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord.
6.
Schimbarea orei oficiale se înregistrează în jurnalul de bord.
7.
Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul documente clasificate.
TITLURILE
Pe prima filă a jurnalului se înscriu categoria / clasa și numele navei, data începerii și data terminării jurnalului.
Dacă nava staționează la ancoră/cheu pe rândul de sus al titlului se înscrie numele portului sau locul de staționare; dacă nava este în marș atunci se înscriu denumirea locului din care a plecat și următorul loc de staționare.
Pe rândul al doilea al titlului se înscriu ziua din săptămâna și luna .
Exemplu :
Mangalia / Km 176 mal stâng Dunăre Luni, 23 mai.
De la Midia la Sulina / De la Km 176 la Km 289 Dunăre Vineri, 30 septembrie.
Ținerea la zi a jurnalului
8.
În jurnalul de bord se înscriu toate activitățile și evenimentele petrecute în ordinea succesiunii lor, precum și evenimentele din afară, care interesează nava, în timpul staționării sau în marș cu scopul de a se putea urmări navigația și alte activități importante desfășurate la bord, în orice împrejurare.
9.
La ora 00.00 din ziua de 1 ianuarie a fiecărui an în jurnalul de bord se înscriu:
-
denumirea inspectoratului general/similar din care face parte nava;
-
gradul, numele și prenumele comandantului navei.
10.
În jurnalul de bord se trec:
-
ordinul de misiune, semnat de către șeful unității sau înlocuitorul legal al acestuia, începerea și terminarea activităților;
-
semnalele primite și transmise;
-
evenimentele petrecute la cheu, la ancoră, dacă este cazul;
-
numele persoanelor sosite la bord în vizită, în control, persoane reținute etc.;
-
primirea/debarcarea diferitelor materiale. Se arăta ora începerii și terminării operațiunii precum și cantitatea ambarcată;
-
accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale;
În cazul în care se produce o avarie, aceasta se descrie amănunțit. Avariile suferite de ambarcațiunile navei, indiferent de locul unde s-au produs, orice alte avarii și evenimente grave care au loc în vederea navei se înscriu în jurnalul de bord , arătând toate împrejurările așa cum au fost ele observate de la bord. Se înscrie în mod obligatoriu când și cine a dat ajutorul. De asemenea, se înscriu inundarea și golirea unui compartiment precum și apariția apei în compartimentele navei.
-
starea tehnică a navei la plecarea /sosirea navei în/din misiune;
-
situația plinurilor la muniție, combustibil-lubrifianți și numărul de ore de funcționare a motoarelor principale și auxiliare;
-
schimbări în asieta navei;
-
activități din program care nu s-au executat și cauzele care au dus la neexecutarea lor;
ÎNSCRIERI REFERITOARE LA ECHIPAJ
Se înscriu în jurnal:
-
cazurile de rănire sau de accidentare a membrilor echipajului și în ce împrejurări au avut loc astfel de cazuri;
-
cazurile de om la apă, menționându-se în ce condiții a avut loc accidentul, precum și cine, cum și când a dat ajutorul;
-
cazurile de deces la bord, indicându-se ora când s-a petrecut evenimentul și împrejurările în care s-a produs;
Alte date ce se trec:
-
itinerarul navei - drumurile adevărate și compas urmate de navă, dacă există aparatura necesară determinărilor la bord;
-
poziția navei calculată prin estimă, mijloace astronomice sau cu mijloace tehnice;
-
schimbări de drum;
-
ordinea în care se navighează în formație și schimbările pozițiilor în formație;
-
incidente de navigație;
-
situația hidrometeorologică și perturbațiile intervenite;
-
comenzile ordonate la timonă și mașini;
-
drumurile și vitezele probabile ale navelor întâlnite, relevmentele la acestea precum și alte date referitoare la acestea;
-
alte indicii considerate necesare îndeplinirii scopului misiunii ordonate;
-
schimbările în echipajul navei, precizându-se baza legală.
La sfârșitul fiecărui cart, atunci când se execută acest serviciu, pe timpul marșului, se înscriu următoarele date în jurnalul de bord:
-
formația de marș și locul navei în formație;
-
punctul navei estimat sau observat;
-
câte motoare sunt în marș;
-
unghiurile maxime de ruliu și tangaj;
-
numărul hărților după care se navighează.
11.
Staționarea la ancoră sau la cheu
După fundarisirea ancorei sau acostarea la cheu, se înscriu în jurnal denumirea portului, a radei sau locului unde a ancorat/acostat nava, adâncimea și natura fundului, ce ancoră s-a fundarisit și ce parâme s-au dat, starea hidrometeorogică.
Orice modificări a acestor date se consemnează în jurnal.
12.
Numele navelor se înscriu cu litere de tipar.
13.
Drumul se înscrie după compasul de drum, la fluviu - amonte sau aval, după caz.
14.
Numărul rotațiilor la motoare, se înscrie în jurnalul de bord din oră în oră, în marș continuu, precum și atunci când se produc modificări. Dacă motoarele nu au același număr de rotații, atunci înscrierea se face începând cu motorul din babord.
Când nava manevrează în radă, vine la acostare, își ocupă locul în formație sau alte cazuri asemănătoare când drumul și numărul de rotații variază, în coloanele respective se înscrie prescurtat "var.", ceea ce înseamnă variabil.
15.
Observațiile hidrometeorologice se înregistrează la orele sinoptice 02.00, 05.00, 08.00, 14.00, 17.00, 20.00, 23.00 atât în marș, în staționare, la ancoră sau atunci când se ordonă. Acestea sunt:
-
vântul: direcția, viteza (m/s) – vântul se mai înscrie la plecarea în marș, la ancorare și la creșteri însemnate ale vitezei lui;
-
presiunea atmosferică (mm col. Hg);
-
nebulozitatea se dă în cifre folosind scara 0 – 8 (0 = cerul senin, 8 = cerul complet acoperit);
-
starea mării, în grade după scara 0-9;
-
vizibilitatea (Mm sau km la fluviu);
-
fenomenele hidrometeorologice se trec precizând ora apariției și dispariției acestora.
Aceste date se completează în funcție de existența aparaturii de la bord și de observațiile proprii. La navele mici, la șalupe și ambarcațiuni, se completează numai rubricile pentru care se pot obține date.
16.
În jurnalul de bord trebuie să semneze următoarele persoane:
-
ofițerul de gardă/cart la sfârșitul serviciului;
-
comandantul navei - zilnic;
-
șefii ierarhici comandantului navei, cu ocazia diferitelor controale.
Jurnalul de bord se completează până la epuizare.
17.
Inspectoratele generale/similar pot completa prezentele instrucțiuni prin dispozițiuni proprii specifice.
Anexa 7.1
Ora
Minut
Activitate desfasurata
Ora
Minut
Dr. Navă
Număr de rotații
SITUAȚIA LA ORA 8
Efective
Control
Prezent
Răspândiri
Concediu,
Permisii, Inv
Spital
Detasari
Arest
Ofițeri
Agenți
TOTAL
Ora
Vantul
Starea mării(0-9)
Presiunea atm(mm Hg)
Temperatura
Vizibilitate
Nebulozitate (0-8)
Fenomene meteo
Direcția
Viteza(m/s)
aer
apă
Mm/km.
2
5
8
11
14
17
20
23
OFIȚER SECUND
Ora
Minut
Activitate desfasurata
Ora
Minut
Dr. Navă
Număr de rotații
Observațiile și ordinele comandantului
COMANDANTUL NAVEI
78
Staționare port
Data
Staționare șantier(Bază de reparații) Staționare radă
Capitolul I 1.Evidența FUNCȚIONĂRII
Denumire agregat
Ore de funcționare
Rezistența la izolație(M Ω )
Observații asupra funcționării valoarea tensiunii și intensității pentru agregatele electrice)
din ziua în curs
după schimbarea uleiului
după montarea la bord
de la ultima reparație
Total
Motor principal Tb.(pv)
Motor principal Bb.(pv)
Motor principal Tb.(Pp)
Motor principal Bb.(Pp)
Diesel generator nr.1
Diesel generator nr.2
Diesel generator nr.3
Diesel generator nr.4
Compresor nr.1
Compresor nr.2
Caldarină
Instalație P.A.M.
Instalație frigorificăP.A.M.
Motor șalupă
Motor barcă nr.1
Motor barcă nr.2
Motopompă
2. PORNIRI ȘI OPRIRI VALOAREA REZISTENȚEI DE IZOLAȚIE
Ora pornirii sau măsurării
Denumirea mecanismului (instalației)
Ora opririi sau valoarea rezistenței de izolație
Semnătura
Ora pornirii sau măsurării
Denumirea mecanismului(instalației)
Ora opririi sau valoarea rezistenței de izolație
Semnătura
3.
SITUAȚIA PLINURILOR DE COMBUSTIBIL ULEI ȘI APĂ
Specificația
Motorină
Benzină
Uleiuri, unsori
Apă
Potabilă
Tehnică
Rămas din ziua precedentă
Primit în cursul zilei
Predat altor unități
Consum în timpul zilei
Rămas la bord
4.
EXPOATAREA BATERIILOR DE ACUMULATOARE
Nr. bateriei
Densitatea electrolitului în element
Tensiunea la bornele elementului
Timpul de încărcare și intensitatea
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
Treapta
Început la ora
Terminat la ora
I / 20A
II / 10A
79
5.
LUCRĂRI EXECUTATE ÎN TIMPUL ZILEI
Nr.crt
Denumirea lucrării
Cine le-a executat
Materiale consumate
80
Anexa 7.2
ROMÂNIA
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
INSPECTORATUL GENERAL ………………………….
......................................................
JURNAL DE BORD
AL AMBARCAȚIUNII
.....................................................
Început la ............................
Terminat la ..........................
Conține
file
Termen de păstrare
ani
INSTRUCȚIUNI
DE COMPLETARE A JURNALULUI DE BORD
Anexa 7.2
Art.
1.
Jurnalul
de
bord
este
documentul juridic de evidență și control al activităților și evenimentelor
ce
se
desfășoară
la
bordul mijloacelor de mobilitate navală.
Articolul 2
Jurnalul de bord se completează zilnic, de către comandantul navei sau înlocuitorul legal al acestuia, iar activitățile/evenimentele, se înscriu în ordinea succesiunii lor.
Articolul 3
Completarea jurnalului de bord începe odată cu intrarea
navei, ambarcațiunii sau mijlocului plutitor, în dotarea structurii.
Articolul 4
Începutul / terminarea activităților sau evenimentelor se vor înscrie cronologic de la un nou capăt de rând.
81
Articolul 5
Înscrierea datelor se face cu cerneală sau
pastă
albastră,
într-o
formă
îngrijită,
succintă și clară astfel încât să fie eliminate echivocurile.
Articolul 6
Se interzice a se lăsa locurile libere pentru a
fi completate
ulterior. Părțile din pagini sau paginile rămase necompletate se anulează cu litera „Z”, trasată pe tot spațiul liber.
Articolul 7
Se interzic ștersăturile sau scrierile printre rânduri. Textul eronat se taie cu o linie subțire și se închide între paranteze, fiind certificat prin semnătura comandantului navei sau înlocuitorul acestuia.
Articolul 8
Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul
Secretariat,
având
caracter
„Secret de serviciu”.
Articolul 9
În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de
82
bord, împreună cu alte documente de navigație
- jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub
sigiliu
de către
comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în
alt jurnal
de bord
înregistrat în prealabil, avînd caracter „Secret de serviciu”.
Articolul 10
În jurnalul de bord se trec :
-misiunile
primite,
începerea
și terminarea activităților la bord;
-semnalele primite și transmise de la/la alte nave și de la/la uscat, mod de recepționare/transmitere;
-evenimentele petrecute la ancoră sau la cheu;
-turele de serviciu, serviciile de cart, orele de executare a serviciilor, în marș și la cheu;
-numele membrilor echipajului, precum și numele persoanelor sosite la bord - dacă persoanele sunt reținute legal sau sunt conduse în port pentru cercetări se vor
înscrie
toate
datele
necesare identificării acestora:
-ambarcarea/debarcarea combustibililor,
lubrifianților, armamentului și a diferitelor materiale -
dacă
materialele
și
înscrisurile ambarcate
la
bord
pot
constitui mijloace de probă într-o cauză penală, acestea se vor descrie amănunțit cu lux de amănunte;
-accidentele, avariile, degradările sau pierderile de materiale;
-situația
plinurilor
la
combustibil, lubrifianți, apă și muniție;
-consumurile
de
combustibili
– lubrifianți
și
numărul
orelor
de funcționare a motoarelor principale și auxiliare.
-poziția navei, inclusiv a ambarcațiunii de control și abordaj,
ambarcațiunii sau a mijlocului plutitor propriu;
-drumurile urmate de acestea, precum
și schimbările de drum;
-incidentele de navigație;
-situația
hidrometeorologică
și perturbațiile intervenite;
-drumurile și vitezele probabile, poziția relativă,
modul
de
determinare
a acestora
și
denumirea
mijloacelor plutitoare întâlnite;
-
alte
indicii
necesare
pentru identificarea activităților desfășurate de
navele, ambarcațiunile sau mijloacele plutitoare întâlnite pe timpul marșului;
- ordinea în care se navigă în formație.
Articolul 11
Comandantul navei, ambarcațiunii, mijlocului plutitor sau înlocuitorul legal al acestuia, semnează zilnic în jurnalul de bord.
Articolul 12
Ordinul de misiune va fi semnat de către șeful structurii, iar peste semnătură se va aplica ștampila.
83
Art.
13.
La
plecarea
/
sosirea
navei, ambarcațiunii în / din misiune, în jurnalul de bord se va consemna starea tehnică a acesteia.
ATRIBUȚIUNILE COMANDANTULUI DE AMBARCAȚIUNE
85
DATA ...............................
La .................................
SITUAȚIA COMBUSTIBILULUI
Ore funcționare motor
Specificație
Sold
Primiri
TOTAL
Consumat
Rămas
În 24
ore
Lunar
Anual
MOTORINĂ
BENZINĂ
Verificat pregătirea ambarcațiunii pentru
ULEI
misiune,
UNSOARE
.....................................
ORDINUL DE MISIUNE
Șeful subunității
......................................
ORE / MINUTE
ACTIVITATEA AMBARCAȚIUNII
86
ORE / MINUTE
ACTIVITATEA AMBARCAȚIUNII
Comandantul ambarcațiunii,
Motorist,
Anexa 8
R O M A N I A
……………………………………………
…………………………………………..
J U R N A L U L
DE VERIFICARE A FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE
Anexa 8
INSTRUCȚIUNI
PRIVIND COMPLETAREA JURNALULUI DE VERIFICARE A FUNCȚIONĂRII TEHNICII NAVALE
G E N E R A L I T Ă Ț I
1.
Registrul se numerotează, semnează și sigilează conform instrucțiunilor.
2.
Registrul este documentul care oglindește activitatea de menținere în stare de eficiență a întregii tehnici de la bordul navei.
3.
Înlocuirea cu un nou registru se face după completarea celui vechi.
4.
După completare, registrul se predă și păstrează la serviciul/compartimentul documente clasificate timp de un an, apoi se predă la arhiva unității.
C a p i t o l u l I
5.
Înlocuirea planului controalelor tehnice periodice ale instalațiilor și agregatelor de la bordul navei, se face la începutul noului an de instrucție.
6.
Planul cuprinde întreaga tehnică de la bord, defalcată pe instalații și agregate în ordinea unităților de luptă.
7.
Planul se întocmește de ofițerul secund al navei pe baza elementelor date de șefii componentelor
de
specialitate,
după
ce
acestea
au
fost
verificate
de
către compartimentul
de
specialitate
din
unitate,
în
conformitate
cu
prevederile instrucțiunilor de exploatare și întreținere specifice fiecărei categorii de tehnică.
8.
După întocmire, planul este aprobat de comandantul navei.
9.
După executarea controalelor, planul se completează de către ofițerul secund al navei.
10.
Trimestrial, îndeplinirea controalelor tehnice planificate,
se raportează ierarhic, procentual, odată cu raportul stării tehnice a navelor.
11.
Funcții neîndeplinite din plan nejustificate în parte.
C a p i t o l u l II
12.
Planurile reviziilor și controalelor tehnice lunare, se întocmesc pe componente de specialitate.
13.
În prima parte se întocmesc planurile lucrărilor ce vor fi executate cu mijloacele bordului, iar în partea a doua, listele cu lucrările solicitate pentru a fi executate de atelier.
14.
Planurile se întocmesc de ofițerul secund al navei, pa baza datelor ce reies din planul
controalelor
tehnice
periodice,
constatărilor
făcute
la
verificarea
și balansarea
tehnicii/mecanismelor
cât
și
a
altor
elemente
raportate
de
șefii compartimentelor de specialitate și a ordinelor primite de la comandantul navei.
15.
Planul reviziilor și controalelor tehnice ce se execută cu mijloacele bordului se aprobă de comandantul navei, iar listele de lucrări ce se solicită a fi executate de
Baza Reparații Nave Brăila, se prezintă pe cale ierarhică la Inspectoratul General al Poliției de Frontieră. pentru a se emite ordin/comandă de lucru, după caz.
16.
Acestea se prezintă cu cel puțin două zile înainte de intrarea navei în revizie.
17.
În cazul când listele nu pot fi prezentate deoarece navele fiind dislocate în alte garnizoane, propunerile pentru executarea lucrărilor la atelier se obțin telefonic.
18.
La sfârșitul fiecărei zile de revizie, ofițerul secund al navei centralizează raportările șefilor componentelor de specialitate, îndeplinirea activităților planificate și se raportează comandantului navei constatările făcute.
C a p i t o l u l III
19.
Graficul verificării și balansării tehnicii/mecanismelor prevăzute în partea I-a cap. II se întocmesc de ofițerul secund al navei pe baza elementelor prezentate de șefii compartimentelor de specialitate, verificate în prealabil de compartimentul de specialitate al unității și se aprobă de către comandantul navei.
20.
Acest grafic se întocmește la începutul noului an de instrucție.
21.
În grafic se înscriu toate instalațiile și agregatele de la bordul navei astfel încât să se asigure verificarea și balansarea acestora în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale fiecărei categorii de tehnică.
22.
La tehnica pentru care instrucțiunile prevăd verificări și balansări la perioade de timp mai îndelungate se face mențiunea la rubrica observații (exemplul: se verifică și balansează la o lună).
23.
Graficul întocmit pentru prima săptămână a anului de instrucție, servește pentru întreaga activitate de verificare și balansarea tehnicii.
24.
În cazul când, în cursul unei săptămâni, sunt sărbători legale sau alte activități care nu permit verificarea și balansarea tehnicii zilnice se iau măsuri de replanificare a acesteia în celelalte zile disponibile ale săptămânii.
25.
Rezultatele constatate la verificarea și balansarea tehnicii/mecanismelor, se înscriu zilnic în registru, în partea a 2-a a cap. III, de către ofițerul secund al navei, după care va fi prezentat comandantului navei.
N O T Ă :
Zilnic ofițerul secund al navei va aduce la cunoștința șefii compartimentelor de specialitate, activitățile
ce urmează a fi executate, în scopul asigurării tuturor operațiunilor ce concură la menținerea eficienței tehnicii de la bordul navei
C a p i t o l u l IV
26.
În acest capitol se înscriu rezultatele controalelor săptămânale și lunare asupra stării corpului navei, cum sunt starea de întreținere, etanșeitatea compartimentelor, suprastructură, punți, pereți, uși, tambuchiuri, treceri cabluri, tubulaturi, existența sau nu a infiltrațiilor de apă, fisuri, coroziuni, precum și asupra stării tehnice, existenței la posturi și asigurării conform normelor a mijloacelor și materialelor de vitalitate.
Capitolul I
APROB
Comandantul ……………….
PLANUL
91
Controalelor tehnice periodice ale instalatiilor si agregatelor de la bordul navei ………………………………………………………………….. pe anul de instructie 2………. - 2………………
Nr. Crt.
DENUMIREA INSTALATIILOR SI AGREGATELOR
Nr. de ore prevazute pana la controlul periodic (sau timpul)
Nr. de ore functionare de la inceputul exploatarii
Nr. de ore functionare de la ultima reparatie
Planificat
Realizat
PERIOADA IN CARE SE EXECUTA
Observatii
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
P
R
INTOCMIT.
………………………..
Capitolul II
APROB
Comandantul ……………….
PLANUL
Reviziilor si controalelor tehnice ce se executa in luna
cu mijloacele
Nr. Crt.
DENUMIREA LUCRARII
Timp afectat
Cine conduce
Cine executa
Observatii
P
P
INTOCMIT.
………………………..
APROB
Comandantul ……………….
LISTA
cu lucrarile ce urmeaza a fi executate de ateliere in cadrul reviziilor lunare
……………………………....
Nr. Crt.
DENUMIREA LUCRARII
U/M
Cantitatea
Observatii
INTOCMIT.
………………………..
Capitolul III
APROB
Comandantul ……………….
GRAFICUL
Verificarii si balansarii tehnicii (mecanismelor)
Nr. Crt.
DENUMIREA INSTALATIILOR SAU AGREGATULUI
PLANIFICAREA
Observatii
L
Ma
Mi
J
V
S
INTOCMIT.
………………………..
Data verificarii
Rezultatele constatate la verificarea si balansarea tehniciii
Componenta de specialitate
Hotararea comandantului navei
Capitolul IV
Controale la corpul navei de către comisia bordului și scafandri
Data
Rezultatele controlului
comisiei bordului asupra corpului navei
Hotărarea
comandantului
Data
Rezultatele controlului corpului navei cu scafandri
Hotărarea
comandantului
Capitolul V
97
Controale privind existența și starea tehnică a instalațiilor,mijloacelor și materialelor de vitalitate
Data
Rezultatele verificării stării tehnice ,
existenței la posturi și dotării cu mijloace și materiale de vitalitate a navei
Hotărarea
comandantului
Anexa 9
ROMÂNIA
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
INSPECTORATUL GENERAL ………………………….
......................................................
JURNAL DE MAȘINI
AL NAVEI …………………………….
Început la ............................
Terminat la ..........................
Conține
file
Termen de păstrare
ani
Staționare port ..............................
Staționare șantier (atelier) .............................
Data ...............................
Cap.I
1.
EVIDENȚA FUNCȚIONĂRII
Denumire
Ore de funcționare
Rezistența de izolație
(M )
Observații asupra funcționării
(valoarea tensiunii și intensității pt. agregatele
electrice)
din ziua în curs
după sch. uleiului
după montarea la bord
de la ultima reparație
Total
înainte de pornire
în funcțiune
Motor principal ......
Motor principal ......
Motor principal ......
Motor principal ......
Generator ....
Generator ....
Generator ....
Generator ....
Compresor nr. 1
Compresor nr. 2
Caldarină
Inst. P.A.M.
Inst. frigorifică
Motor barcă
Motopompă
2.
PARAMETRII DE FUNCȚIONARE AI M.P.
Ora pornirii, opririi și măsurării
Marș
Turația
Presiunea
Temperatura
Ora pornirii, opririi și măsurării
Marș
Turația
Presiunea
Temperatura
........
........
........
........
........
........
........
........
........
........
........
........
........
........
Motor
..................
Motor
..................
Motor
..................
Motor
..................
3.
PORNIRI ȘI OPRIRI - VALOAREA REZISTENȚEI DE IZOLAȚIE
Ora pornirii sau masurarii
Denumirea mecanismului (instalației)
Ora opririi sau valoarea rez. izol.
Semnatura
Ora pornirii sau măsurării
Denumirea mecanismului (instalației)
Ora opririi sau valoarea rez. Izol.
Semnatura
4.
SITUAȚIA PLINURILOR DE COMBUSTIBIL, ULEI ȘI APĂ
SPECIFICAȚIA
Motorină
Benzină
Uleiuri, unsori
Apă
Potabilă
Tehnică
Rămas din ziua precedentă
Primit în cursul zilei
Predat altor unități
Consum în timpul zilei
Rămas la bord
5.
EXPLOATAREA BATERIILOR DE ACUMULATOARE
Nr. bateriei
Densitatea electrolitului în element
Tensiunea la bornele elementului
Timpul de încărcare și intensitatea
1
2
3
4
5
6
1
2
3
4
5
6
Treapta
Început la ora
Terminat la ora
I
20 A
II
10 A
6.
LUCRĂRI EXECUTATE ÎN TIMPUL ZILEI
Nr. crt.
Denumirea lucrării
Cine le-a
executat
Materiale consumate
COMANDANT,
ȘEF MECANIC,
Cap. II DAREA DE SEAMĂ PE LUNA ...................... 20....
1.
Ambarcări / debarcări de combustibili / lubrifianți / unsori, consumuri
Denumirea
Existent la 01.
Primit
Predat
CONSUMAT
Rămas la 31.
În marș
La V.B.M.
În staționare
Total
2.
Ore de funcționare ale motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor
Ore funcționare
Motor
Generatoare și agregate
Bb. (Pv.)
Ctr. (Pv.)
Td. (Pp.)
(Pp.)
............
............
............
............
............
............
Pe luna .....
De la montare
După reparație
După sch. ulei
3.
Observații privind lucrările ce trebuie executate la andocare sau reparații
Comandant navă,
Șef CSE,
Cap. III - Constatările și observațiile eșaloanelor superioare, ale specialiștilor tehnici, ordinele comandantului navei etc.
Anexa 9
INDICAȚII PRIVIND MODUL DE COMPLETARE A JURNALULUI DE MAȘINI
În vederea asigurării unei evidențe stricte asupra funcționării și exploatării motoare1or, a lucrărilor executate în timpul zilei precum și a constatări1or făcute cu ocazia verificării și întreținerilor 1a instalații, jurnalul de motoare se completează astfel:
►
La capitolul 1:
1.
Evidența funcționării , se înscriu orele și minutele de funcționare, în ziua în curs, pentru tehnica ce aparține componentei de specialitate electromecanică de la navă, date care se vor regăsi și în cărțile de exploatare pentru tipul de motor/agregat respectiv.
2.
Parametri de funcționare
3.
Porniri și opriri
- valoarea rezistenței de izolație - se completează la navele care dețin aparatura de măsurare specifică sau au posibilitatea determinării acestui parametru tehnic. Personalul care determină aceste date semnează în tabelul prevăzut.
În cazul completării se menționează:
-
Ora și minutul pornirii;
-
Denumirea agregatului care s-a pornit căruia i se măsoară rezistența de izolație înainte de pornire, la rece;
-
Semnătura celui care a efectuat pornirea sau măsurarea;
-
Ora și minutul opririi sau valoarea rezistenței de izolație după oprire, la cald în Mohmi.
4.
Situația plinurilor de combustibil, ulei și apă
– tabelul cuprinzând aceste date se completează de șeful mecanic/similar sau comandantul navei, unde este cazul, pe baza documentelor justificative întocmite de compartimentul de specialitate, referitoare la operațiunile de primire/scoatere în/din gestiune. Se completează zilnic în urma măsurărilor și efectuării calculelor consumurilor.
5.
Exploatarea bateriilor de acumulatoare
– se completează în baza determinărilor efectuate în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale bateriilor. Se completează zilnic pentru minimum patru baterii.
6.
Lucrări executate în timpul zilei
-
șeful mecanic întocmește lista cu lucrările executate cu mijloacele și personalul bordului, precum și materialele ce au fost utilizate pe timpul activităților de întreținere și certifică prin semnătură. Ofițerul secund/comandantul navei verifică datele înscrise și semnează pentru conformitate.
Se completează cu următoarele :
a)
observațiile asupra funcționării și exploatării D.G., agregatelor și instalațiilor ce aparțin componentei de specialitate electromecanică:
-
defecțiuni semnalate în timpul verificării zilnice și controlului săptămânal al
tehnicii și aparaturii;
-
defecțiuni ivite în timpul funcționării și staționării ;
-
defecțiuni semnalate cu ocazia recepției tehnicii și aparaturii ;
Principalele defecțiuni ale motoarelor sau altor agregate se înscriu și în formularele / cărțile de exploatare ale acestora, la sfârșitul fiecărui an.
b)
constatări cu ocazia avariilor și controalelor executate la elice și corpul navei ;
c)
ordine , semnale și alte observații privitoare la activitatea CSE ;
►
La capitolul 2
În darea de seamă lunară se înscriu:
-
La punctul 1 – consumurile și mișcările (primiri – predări) de combustibil și lubrifianți pe timpul unei luni, conform textului din tabel;
-
La punctul 2 – totalul orelor de funcționare ale motoarelor principale în luna respectivă pe regimuri de lucru;
-
La punctul 3 – lucrările necesare a se executa cu ocazia andocării și repartiției constatate în timpul exploatării și care nu au putut fi executate cu mijloacele bordului necesitând mijloace si timp mai îndelungat;
-
consumul de carburanți și lubrifianți;
-
totalul orelor de funcționare a motoarelor principale, generatoarelor
și agregatelor în luna respectivă.
►
La capitolul 3
Constatări se înscriu:
- constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate.
Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea – oprirea agregatelor
și instalațiilor.
Jurnalul
se
numerotează,
se
șnuruiește,
se
sigilează
și
se
păstrează
conform instrucțiunilor în vigoare.
Toate însemnările se fac cu cerneală. Ștersăturile și corecturile trebuiesc certificate, iar
ținerea jurnalului în ciornă este interzisă.
Întocmirea unui nou jurnal se poate face numai după epuizarea celui vechi.
Jurnalul se completează de șeful compartimentului de specialitate electromecanic de la navă/similar și se semnează zilnic de către comandantul navei, iar de două ori pe lună de specialistul cu asigurarea tehnică de nave a structurii/similari .
Anexa 10
MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA
Cartea DE EXPLOATARE
a motorului/agregatului.................................................seria....................................
(TIPUL)
ANUL DE FABRICAȚIE............................................
Poziția
.............................
............................
De la data:
.........................
Poziția
.........................
.........................
De la data:
.............................
Capitolul I Poziția motorului(grupului)
Poziția
............................
............................
De la data:
..............................
Poziția
..............................
..............................
De la data:
.............................
Poziția
..............................
..............................
De la data:
.............................
Poziția
............................
.............................
De la data:
.............................
Poziția
..............................
..............................
De la data:
...............................
Poziția
...............................
...............................
De la data:
...............................
Notă:
Motorul(grupul) poate ocupa următoarele poziții în funcțiune la
, în reparații la
........................, în depozitul........................ în conservare la ............................................... .
Capitolul II a) Date generale despre motor
Marca(tipul motorului)
Ore de funcționare până la prima
demontare.....................................................
Codul de clasificare
Ore de funcționare până la prima reparație
capitală.........................................................
Puterea maximă
Norma de durată..........................................
Puterea nominală
Greutatea motorului ....................................
Turația maximă
Dimensiunile de gabarit (L,B,H) ................
Turația nominală
Turația maximă la marș
înapoi
Turația minimă la mers în
gol
Numărul cilindrilor
Dispunerea cilindrilor
Diametrul/cursa cilindrilor
Cilindreea totală
Pentru conformitate
Sensul de rotație
Adjunctul pentru logistică(similari)
Gradul de compresiune
Presiunea de
supraalimentare
(gradul, semnătură )
Presiunea medie indicată
b)
Tabel de control pentru exploatarea motorului
Regimul de funcționare
Turația
Temperatura apei
Temperatura ulei
Presiunea uleiului
Presiunea combustibil
Durata maximă admisă de funcționare continuă la regimul
respectiv
La intrare
La ieșire
La intrare
La ieșire
Pentru conformitate: Adjunctul pentru logistică(specialistul).................................................
(gradul și semnătura)
c)
Date generale despre generator
d) Date generale despre inversor-reductor
Marca(tipul generatorului)
Tipul inversorului- reductor
Codul de clasificare
Codul de clasificare
Seria și anul de fabricație
Seria și anul de fabricație
Puterea
Sensul de rotație
Presiunea
Raportul de transmisie
Felul curentului
- pentru marș înainte
Frecvența
- pentru marș înapoi
Factor de putere
Greutatea
Greutatea
Dimensiunile de gabarit
Dimensiunile de gabarit(LxBxH)
Pentru conformitate Adjunctul pentru logistică(similari)
...........................................................................
(gradul, semnătură )
II.e. Alte date caracteristice
3.
Pornire electrică Tipul bateriei de acumulatoare
…………… Numărul bateriilor
……………
Tensiunea de pornire
…………… Capacitatea bateriei (totală)
…………….
4.
Pornire cu aer comprimat
Numărul buteliilor
...........………
Capacitatea totală
……………
Presiunea maximă admisă
…………… Presiunea minimă pentru pornire
…………….
Pentru conformitate Adjunctul pentru logistică(similari)
...........................................................................
(gradul, semnătură )
Capitolul III Pe motor(grup) sunt montate
Nr.
crt.
Denumirea accesoriilor
Tipul, seria și data înlocuirii
Capitolul IV Indicații
Nr. crt.
DENUMIREA
Baza
Particularități de
exploatare a motorului
Observații
Capitolul V a) Date generale despre conservarea, prelucrarea anticorozivă și deconservarea motorului(grupului)
DATA
Ce lucrări s-au executat la motor(grup)
Unde s-au executat lucrările
Termenele și conținutul
Semnătura celui care a executat
lucrarea
Anul
Luna
Ziua
Anul
Data
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele funcția )
Anul
Data
Anul
Luna
Nr. de ore de funcționa re de la curățire până Ziua
Cine a execu tat curăți rea
Anul
Data
Luna
Ziua
Nr de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )
114
b) Date despre curățirea filtrelor de aer
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționa re de la ultima curățire până la curățirea
efectuată
Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele,
funcția )
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele,
funcția )
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr de ore de funcționar e de la ultima curățire până la curățirea
efectuată
Cine a executat
curățirea (gradul
numele, prenumele, funcția )
115
c) Date despre curățirea filtrelor de ulei
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționare de la ultima schimbare
Descrierea operațiunilor referitoare la schimbarea uleiului, spălarea rezervoarelor și a sistemului de ungere
Cine a efectuat operațiunea
gradul, numele și prenumele funcția
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționare de la ultima schimbare
Descrierea operațiunilor referitoare la schimbarea uleiului, spălarea rezervoarelor și a sistemului de ungere
Cine a efectuat operațiunea gradul, numele și prenumele funcția
116
d) Date despre schimbarea uleiului
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea
(gradul numele, prenumele, funcția )
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul numele,
prenumele, funcția )
Anul
D A T A
Luna
Ziua
Nr. de ore de funcționare de la ultima curățire până la curățirea efectuată
Cine a executat curățirea (gradul numele, prenumele, funcția )
117
e. Date despre curățirea filtrului de motorină
Capitolul VI Extras din cartea tehnică a motorului(grupului) cu datele privind reparațiile și controalele tehnice prevăzute a se executa
Denumirea
controlului
Nr. de ore la care se
execută
Denumirea operațiunilor
Capitolul VII Notări despre lucrări executate cu mijloacele bordului(structurii)
Data executării
Reparația sub controlul tehnic executat; defecțiunea sau
avaria; măsuri de remediere
Piese de schimb înlocuite
Semnătura executantului
Capitolul VIII Notări despre lucrările de reparații sau controale tehnice executate cu mijloacele atelierelor sau operatori economici specializați
Data
Unde are loc reparația
Scurtă descriere a lucrărilor efectuate concluziile verificările și rezultatele obținute și a orelor de funcționare în
uzină
Piesă de schimb înlocuite
Semnătura responsabilului lucrărilor
1
2
3
4
5
Capitolul IX Centralizarea evidenței de funcționare a motorului (grupului) pe anul 200
Până la 1 ianuarie 20... motorul a funcționat: - de la începutul exploatării
ore
- de la ultima reparație capitală
.
ore
Datele Lunile
Unde se găsește motorul(grupul)
Numărul orelor de funcționare
Semnătura șefului mecanic
În cursul lunii
Total de la ultima reparație
capitală
Total de la începutul exploatării
Ianuarie
Februarie
Martie
Aprilie
Mai
Iunie
Iulie
August
Septembrie
Octombrie
Noiembrie
decembrie
Adjunctul pentru logistică (similar)
..............................................................................................................
(gradul și semnătura)
Capitolul X Notări despre predarea motorului (grupului)
Data predării
Starea motorului sau a grupului (complet, cu piese lipsă, ambalat, cu capotă etc.)
Ore de funcționare
Semnătura reprezentantului
De la ultima reparație
De la începutul exploatării
Unității sau atelierului care predă
Atelierului sau unității care primește
Anul
Luna
Ziua
O B S E R V A Ț I I
făcute de eșaloanele superioare în legătură cu exploatarea
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
......................................................................................................................................
.
Anexa 11
INSTRUCȚIUNI
PENTRU COMPLETAREA FORMULARULUI TACTIC-OPERAȚIONAL AL NAVEI
A.
GENERALITĂȚI
1.
Formularul tactic-operațional cuprinde toate datele de bază ale navei și ale instalațiilor existente la bord, de la construcție până la ieșirea din dotarea structurilor de nave ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
2.
Formularul
tactic-operațional,
prin
ținerea
datelor
la
zi,
reprezintă documentul de bază al navei.
3.
Datele
și
evenimentele
petrecute
la
navă
se
completează
de
către comandantul acesteia. Formularul se completează citeț, cu tuș și fără ștersături.
4.
Formularul tactic-operațional este un document cu caracter SECRET DE SERVICIU și se mânuiește conform instrucțiunilor în vigoare și dispozițiunilor proprii. În timpul marșului formularul tactic-operațional se păstrează la comandantul navei. În caz de abandonare a navei se va proceda conform Regulamentului Serviciului la Bordul Navelor
aparținând Ministerului
Internelor și Reformei Administrative, funcție de situație.
B.
COMPLETAREA FORMULARULUI
1.
Formularul tactic-operațional cuprinde cinci capitole:
-
Capitolul I Date generale ale navei;
-
Capitolul al II-lea - Elemente de construcție ale navei;
-
Capitolul al III-lea - Elemente de manevră ale navei;
-
Capitolul al IV-lea - Dotările navei cu armament, instalații și
aparatură;
-
Capitolul al V-lea - Date privind exploatarea navei
2.
Organele tehnice cu atribuții de înzestrare completează:
-
caracteristicile generale ale navei la terminarea construcției;
-
elemente de construcție;
-
caracteristicile
tactico-tehnice
de
bază
prevăzute
în
proiect
și
obținute
la omologare/recepție;
-
dotarea navei și caracteristicile de bază ale armamentului, instalațiilor și aparaturii.
3.
Comandantul navei completează:
-
schimbările la comanda navei;
-
date privind exploatarea, reparațiile navei, ridicarea pe cală și evenimente deosebite;
-
date funcție de situațiile noi create.
Anexa 12
MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura
A P R O B,
ȘEFUL STRUCTURII
ACT DE CONSTATARE TEHNICĂ
Nr.
din
În
baza dispozițiunii/ordinului de zi pe
unitate/structura nr.
din
, comisia
compusă
din
în
calitate
de
președinte,
și
membri, am constatat
defectarea motorului/echipamentului/instalației/aparatului (tip, serie, ore de funcționare) la nava
cu numărul de înregistrare
. Nava a fost introdusă în atelier pentru reparație, dacă este cazul, cu comanda nr.
din
, se impune
înlocuirea
(se înscrie agregatul, piesa, bateria de acumulatori sau ulei)
Cauza
defectării
s-a
datorat
(uzura normală, eveniment tehnic
reparație anterioară necorespunzătoare, exploatare necorespunzătoare accident de navigație) Propuneri față de cauza defectării:
1.
……………………………………………………………………………… Efectuarea reparației, cu înlocuirea pieselor defecte/în caz de uzură normală, executarea recondiționării, acolo unde este cazul
Se înscriu agregatele, piesele, bateriile de acumulatori, cantitățile
de carburanți, lubrifianți și lichide speciale.
2.
……………………………………………………………………………… Efectuarea cercetării administrative și evaluarea pagubei în situația unui eveniment tehnic, exploatare sau reparație anterioară necorespunzătoare, accident de navigație.
Prezentul
act de constatare
a
fost întocmit în două exemplare din care exemplarul 1 se atașează la documentele de scădere din evidență a agregatelor, pieselor și materialelor înlocuite, iar exemplarul 2 se introduce în dosarul tehnic al navei.
PREȘEDINTE
MEMBRI
NOTA:
1.
Se vor anexa, după caz, note explicative, buletine de analiza metalografică, chimică etc., de expertiză
tehnică,
alte acte pentru
a
susține afirmațiile privind cauzele uzurii, înlocuirii și propunerile făcute.
2.
Atunci când în timpul reparației, se impune înlocuirea mai multor agregate sau piese, acestea se vor înscrie în același act de constatare tehnică, menționându-se la fiecare în parte cauzele uzurii și propunerile.
3.
Conținutul actului de constatare tehnică este orientativ, se adaptează tuturor situațiilor concrete și trebuie să cuprindă toate elementele și informațiile necesare pentru stabilirea cu exactitate a cauzelor care au dus la producerea evenimentului.
Anexa 13
Reguli ce se vor respecta la efectuarea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon
Planul de trecere la exploatarea de sezon întocmit la nivelul structurii deținătoare trebuie să conțină cel puțin următoarele date:
-
personalul care conduce, execută și verifică operațiunile;
-
perioada, timpul acordat fiecărei nave și locul în care se execută operațiunile;
-
poziția fiecărei nave după efectuarea operațiunilor;
-
mijloacele tehnice, materialele necesare precum și modul de asigurare a acestora;
-
data efectuării instructajului pentru trecerea la exploatarea de sezon inclusiv
N.T.S.M. și P.S.I. specifice;
-
modul de organizare a serviciului de zi la navele sau la grupul de nave conservate.
La fiecare navă, în jurnalul de bord, carnetul de bord sau în Jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale se întocmesc planuri de lucrări, după aceleași reguli ca și cele pentru reviziile lunare.
La instalațiile și aparatura de navigație, radiolocație, arme sub apă, artileristică și de transmisiuni se execută lucrările precizate în instrucțiunile de exploatare ale acestora.
Operațiuni ce se execută pentru trecerea la exploatarea în sezonul rece.
I.
Operațiuni ce se execută la navele ce se mențin în eficiență:
Lucrări la instalațiile de punte.
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile;
-
se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele metalice, troțele, balamalele, dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație,
hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc.;
-
se furbișează elementele din bronz și alamă, se lustruiesc cele nichelate sau din inox;
-
se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile,
instalațiile de legare-acostare, scările, balustrăzile, controlerele, lăzile, panourile P.S.I. etc.;
-
se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se
pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;
-
se demontează, se curăță sau se spală și se depozitează plasele împotriva țânțarilor.
Lucrări la instalațiile electromecanice.
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;
-
se curăță răcitoarele;
-
se verifică izolațiile, etanșeitatea și se elimină scurgerile de la instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer comprimat, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară,
stropire, combustibil, ungere și guvernare;
-
se verifică calitatea și se completează lichidul de răcire din instalații, se reface duritatea apei sau
punctul de congelare al antigelului conform
instrucțiunilor de exploatare ale instalațiilor;
-
se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei;
-
se
completează
uleiul
în
instalațiile
de
ungere,
pompele
de
injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane;
-
se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor,
precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;
-
după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de întreținere menționate în documentația tehnică a fiecărui
agregat;
-
se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice;
-
se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori;
-
se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite;
-
se verifică și se completează materialele de vitalitate;
-
se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu mai sunt necesare, se scot de la bord toate stupele și cârpele murdare;
-
se scoate apa, se curăță și se piturează santinele.
II.
Operațiuni ce se execută pentru conservarea de scurtă durată a navelor.
Prin conservare de scurtă durată se înțelege scoaterea din eficiență a navei, din punct de vedere tehnic, pentru o perioadă de cel mult 6 luni și efectuarea unui ansamblu de operațiuni în scopul protejării navei și a instalațiilor componente împotriva acțiunii distructive a factorilor de mediu și se realizează prin diverse procedee, în funcție de natura instalațiilor. Dacă la expirarea perioadei de șase luni nava nu este repusă în eficiență, obligatoriu se execută lucrările de conservare.
Conservarea de scurtă durată se execută la navele ce se scot din eficiență, la apă sau cu nava andocată, ridicată pe mal sau cheu, de regulă pe timpul sezonului rece, în cazul
în care situația operativă sau condițiile hidro-meteorologice nefavorabile
fac neeconomică sau improprie menținerea navei în stare de eficiență.
Conservarea
de scurtă durată se poate executa și pe
timpul
sezonului
cald, atunci când situația impune acest lucru.
II.1.
Conservarea de scurtă durată a navelor la apă.
Lucrări la instalațiile de punte.
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile;
-
se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele
metalice,
troțele,
balamalele,
dispozitivele
de
închidere
ale
ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc;
-
se gresează elementele din bronz, alamă, cele nichelate și cele din oțel inoxidabil;
-
se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile,
instalațiile
de
legare-acostare,
scările,
balustrăzile,
controlerele,
lăzile, panourile P.S.I., etc.;
-
se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor
de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se
pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;
-
se demontează, se curăță sau se spală și se depozitează plasele împotriva
țânțarilor.
Lucrări la instalațiile electromecanice.
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;
-
se verifică cu ajutorul scafandrilor
starea prizelor de fund, cârmelor, elicelor, zincurilor
pentru
protecția
catodică
și
a
tuturor celorlalți
apendici
și
în
măsura posibilităților se remediază defecțiunile constatate;
-
se închid prizele de fund, se verifică etanșeitatea, se scoate apa din magistrala de răcire și din bașe;
-
se scoate apa din instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară și stropire, se suflă cu aer instalațiile, se demontează flanșele, holenderele, purjele și dopurile de golire din punctele cele mai joase ale instalațiilor, inclusiv ale buclelor tubulaturii, se curăță răcitoarele;
-
se scoate apa din motoare și caldarină;
-
se montează chesoane cu rumeguș la prizele de fund. Dimensiunile acestora se stabilesc
la fața locului în funcție de caracteristicile constructive ale instalației astfel încât să asigure o distanță minimă de 100 mm de la laturi la priză, fără însă ca latura acestora să depășească distanța intercostală;
-
se demontează injectoarele/bujiile motoarelor, se introduce ulei cald în capul pistoanelor, se
virează motorul 4-5 ture, se montează injectoarele/bujiile, se obturează galeriile de evacuare și aspirație;
-
se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei;
-
se completează uleiul în instalațiile de ungere, pompele de injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane;
-
se gresează toate suprafețele metalice neprotejate prin piturare;
-
se gresează lagărele liniilor axiale, ale
cârmelor
precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;
-
după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de conservare sau de întreținere înscrise în documentația tehnică a fiecărui agregat;
-
se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori după care se depozitează în locuri special amenajate, efectuându-se lunar ciclul de descărcare- încărcare;
-
se verifică materialele
P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite;
-
se verifică și se completează materialele de vitalitate;
-
se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot stupele și cârpele murdare;
-
se scoate apa, se curăță și se piturează santinele;
După
terminarea lucrărilor,
se
deconectează alimentarea cu energie electrică, se verifică și se închid toate compartimentele, urmărindu-se păstrarea unui rând de chei la personalul de serviciu stabilit prin D.Z.U./O.Z.U.
Legăturile la mal se verifică zilnic și se adaptează cotelor apelor.
Verificarea compartimentelor navei și scoaterea apei provenită din condens sau din infiltrații se efectuează ori de câte ori este nevoie, dar cel puțin săptămânal.
Pe timp de iarnă se iau următoarele măsuri:
-
în caz de formare a gheții sau poleiului pe căile de acces la și de pe navă, se împrăștie materiale antiderapante/nisip;
-
în cazul căderilor de zăpadă se iau măsuri pentru degajarea suprastructurilor și a punților;
-
în
cazul înghețului luciului de apă, se
va
sparge gheața din jurul navei în scopul evitării presiunii exercitate asupra corpului acesteia.
II.2.
Conservarea de scurtă durată a navelor la uscat.
Pentru navele și ambarcațiunile ce se conservă
la uscat, se execută
lucrările specificate la pct. II1. cu următoarele precizări:
-
nu se execută lucrările de scafandrerie;
-
nu se montează chesoanele cu rumeguș.
După ridicarea navei se execută următoarele lucrări:
-
se rașchetează vegetația de pe opera vie;
-
se verifică opera vie, instalațiile de propulsie și guvernare, apendicii și zincurile pentru protecția catodică, se remediază defecțiunile. Turbojeturile se demontează;
-
se scot dopurile de scurgere a apei, la navele la care există;
-
se piturează carena la navele cu corp metalic;
-
se lustruiește carena la cele cu corp din poliester armat cu fibră de sticlă;
-
se piturează carena la cele cu corp din lemn;
-
se gresează instalațiile de propulsie și de guvernare.
La navele din P.A.F.S. pentru operațiunile de piturare a elementelor din P.A.F.S. se utilizează gelcoat.
Pe
timpul
cât
navele
se
află
în
conservare,
se
interzice
cu
desăvârșire descompletarea instalațiilor acestora .
Operațiuni ce se execută pentru trecerea la exploatarea în sezonul cald.
I.
Operațiuni ce se execută la navele care au fost menținute în eficiență pe timpul sezonului rece:
Lucrări la instalațiile de punte.
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază defecțiunile;
-
se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele
metalice,
troțele,
balamalele,
dispozitivele
de
închidere
ale
ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc;
-
se furbișează elementele din bronz și din alamă, se lustruiesc cele nichelate sau din inox;
-
se marțagonesc și se piturează suprastructurile și greementul, punțile, ancorele și lanțurile,
instalațiile de legare-acostare, scările,
balustrăzile,
controlerele, lăzile, panourile P.S.I. etc.;
-
se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, hublourilor, controlerelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se
pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;
-
se montează, plasele împotriva țânțarilor;
Efectuarea întreținerii corpului pentru ambarcațiunile din P.A.F.S. consta în:
-
aducerea ambarcațiunilor intr-o zonă ușor accesibilă;
-
andocarea acesteia pe peridoc sau pe cavaleți;
-
curățirea operei vii, operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apa și detergent;
-
ștergerea și uscarea acesteia .
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează, detergenți, apă dulce, perii din P.V.C., perii din păr, perii cu coadă, cârpe de șters.
După uscarea operei moarte și suprastructurilor, se aplică ceară pe toata suprafața ambarcațiunii cu o perie moale, (ex. BIOTEC G.F.K. - 1 l substanță la 10 l apa, sau similar).
Anual după spălare și uscarea suprafeței operei vii, se vor aplica doua straturi de topcoat(2mp/kg) de cca.350 µ m pe strat umed.
Pentru navele exploatate la mare se utilizează o vopsea tip antifouling(ex. Hempel Ultimate sau vopsele similare).
Lucrări la instalațiile electromecanice.
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;
-
se curăță răcitoarele;
-
se verifică etanșeitatea și se elimină scurgerile de la instalațiile electromecanice de răcire, încălzire, aer comprimat, aer condiționat, incendiu, santină, drenaj, apă potabilă, apă sanitară, stropire, combustibil, ungere și guvernare;
-
se completează lichidul de răcire din instalații, se reface duritatea apei conform instrucțiunilor de exploatare ale instalațiilor;
-
se curăță filtrele cu site de combustibil și ulei;
-
se
completează
uleiul
în
instalațiile
de
ungere,
pompele
de
injecție, turbosuflante, reductor-inversoare, vinciuri și cabestane;
-
se gresează lagărele liniilor axiale, ale cârmelor, precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;
-
după caz, se efectuează suplimentar operațiunile de întreținere menționate în documentația tehnică a fiecărui
agregat;
-
se completează nivelul electrolitului și se încarcă bateriile de acumulatori;
-
se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice;
-
se verifică materialele P.S.I., se încarcă stingătoarele necorespunzătoare, se fixează la locurile stabilite;
-
se verifică și se completează materialele de vitalitate;
-
se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot toate stupele și cârpele murdare;
-
se scoate apa, se curăță și se piturează santinele;
II.
Operațiuni ce se execută pentru repunerea în stare de eficiență a navelor care au fost conservate pe timpul sezonului rece.
II.1.
Repunerea în eficiență a navelor conservate la apă:
Lucrări la instalațiile de punte.
-
se curăță și se gresează angrenajele instalației de ancorare-acostare și ale bigilor, parâmele
metalice,
troțele,
balamalele,
dispozitivele
de
închidere
ale
ușilor, tambuchiurilor, gurilor de ventilație, hublourilor și geamurilor, sondele, raiurile, fluturii, etc;
-
se degresează și se furbișează elementele din bronz și din alamă iar cele din oțel inoxidabil precum și cele nichelate se degresează și se lustruiesc;
-
se marțagonesc și se piturează
opera
moartă,
suprastructurile, greementul, punțile,
ancorele
și
lanțurile,
instalațiile
de
legare
acostare,
scările,
balustrăzile, controlerele, cutiile de derivație, prizele, lăzile, panourile P.S.I.etc.;
-
se verifică închiderea etanșă a ușilor, chesoanelor, tambuchiurilor, controlerelor, hublourilor, prizelor și gurilor de ventilație, se înlocuiesc garniturile uzate, se pudrează garniturile cu talc sau cu praf de cretă;
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor de punte, se remediază eventualele defecțiuni;
-
se montează plasele împotriva țânțarilor;
Lucrări la instalațiile electromecanice.
-
se verifică și se reface rezistența de izolație a tuturor instalațiilor și agregatelor electrice, se conectează alimentarea cu energie electrică;
-
se degresează toate suprafețele care au fost protejate anticoroziv prin gresare;
-
se verifică, se aerisesc și se scoate apa din toate compartimentele navei;
-
se gresează lagărele liniilor axiale, ale
cârmelor,precum și toate punctele de gresare ale agregatelor;
-
se montează toate flanșele, holenderele, purjele și dopurile de golire, se închid bașele, filtrele de pe magistrala principală de răcire;
-
se demontează chesoanele cu rumeguș de la prizele de fund;
-
se deschid prizele de fund, se introduce apă în instalații și agregate, se verifică etanșeitatea și se elimină scurgerile;
-
se verifică, se încarcă și se montează bateriile de acumulatori;
-
se verifică nivelul uleiului din instalațiile de ungere, din pompele de injecție, turbosuflante, ansamblurile reductor-inversor, vinciuri și
cabestane;
-
se verifică starea filtrelor cu site pentru combustibil și ulei;
-
după caz, se efectuează operațiunile de întreținere înscrise în documentația tehnică a fiecărui agregat;
-
se
dezobturează
galeriile
de
admisie
și
de
evacuare
ale
motoarelor,
se demontează injectoarele sau
bujiile, se purjează instalațiile de combustibil, se
virează motorul 10-15 ture urmărind să nu existe apă
în capul pistoanelor, se montează
injectoarele, se pornesc motoarele conform instrucțiunilor de exploatare, se remediază eventualele defecțiuni;
-
se verifică materialele P.S.I., se încarcă
stingătoarele necorespunzătoare și se fixează la locurile stabilite;
-
se verifică și se completează materialele de vitalitate;
-
se verifică funcționarea tuturor instalațiilor, se remediază defecțiunile constatate;
-
se scot și se depozitează la mal toate materialele ce nu sunt necesare, se scot toate stupele și cârpele murdare;
-
se scoate apa, se curăță si se piturează santinele;
II.2.
Repunerea în eficiență a navelor conservate la uscat:
-
se montează dopurile de scurgere a apei;
-
se verifică opera vie, instalațiile de propulsie și
guvernare, se montează turbojeturile, apendicii și zincurile pentru protecția catodică, se remediază eventualele defectiuni, se piturează carena dacă această operațiune nu s-a efectuat la conservare;
Pentru ambarcațiunile din P.A.F.S:
-
curățirea operei vii, operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apa și detergent;
-
ștergerea și uscarea acesteia;
-
se lustruiește carena la navele cu corp din P.A.F.S.;
-
se verifică închiderea prizelor de fund și a bașelor;
După darea la apă, se execută operațiunile prevăzute la pct.II.1.
Anexa 14
Lucrările ce se execută în cadrul întreținerilor zilnice și săptămânale
1.
Se spală:
-
suprastructurile;
-
interioarele;
-
punțile;
-
opera moartă;
-
tenzile și capoatele;
-instalațiile de legare-acostare, ancorare, inclusiv lanțurile, ancorele și nările, precum și alte instalații ce necesită acest lucru.
2.
Se reface protecția anticorozivă în zonele piturate care prezintă început de coroziune, operațiune la care se acordă o atenție deosebită pregătirii suprafețelor pentru o nouă piturare.
Totodată, nu se vor pitura:
-
elementele din materiale plastice, porțelan, faianță, sticlă, textolit, cauciuc, bronz, alamă, inox, cele nichelate sau cromate;
-
cablurile electrice;
-
zonele filetate ale diverselor elemente;
-
etichetele diverselor instalații și agregate;
-
parâmele și saulele de orice fel;
-
întinzătorii;
-
elementele emailate ale instalațiilor sanitare;
-
oricare alte elemente
a căror bună funcționare ar putea fi afectată negativ de această operațiune.
Pentru efectuarea acestei operațiuni se utilizează rașchete, marțagoane, perii de sârmă, perii de sârmă rotative atașate unor dispozitive electrice sau pneumatice, abrazive pe suport textil sau pe hârtie, diluanți, grunduri, emailuri, pensule, rulouri, cârpe de șters, benzi de hârtie autoadezive pentru izolare.
3.
Se curăță și se gresează:
-
armamentul se utilizează materialele prevăzute în normele specifice;
-
angrenajele instalațiilor de punte;
-
parâmele metalice, torțele;
-
balamalele, raiurile, fluturii;
-
dispozitivele de închidere ale ușilor, tambuchiurilor, controlerelor, cutiilor de conexiuni, chesoanelor, gurilor de ventilație, hublourilor, spiraiurilor, gurilor de sondă;
-
oricare alte elemente a căror bună funcționare sau protecție
necesită această operațiune.
Se verifică și se completează cu vaselină gresoarele tuturor instalațiilor.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează diluanți, motorină, uleiuri, vaseline consistente, perii de sârmă, cârpe de șters.
4.
Se
pudrează
cu
praf
de
talc/cretă
garniturile
de
etanșare
ale
ușilor
și tambuchiurilor.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează praf de talc, praf de cretă, pensule.
5.
Se înlocuiesc garniturile uzate ale ușilor și tambuchiurilor pentru realizarea unei etanșeități perfecte.
Pentru efectuarea acestei operațiuni se utilizează garnituri similare celor ce vor fi înlocuite, prenadez sau alți adezivi similari ca efect, rașchete, abrazivi pe suport textil, pensule.
6.
Se furbișează elementele din bronz sau alamă, se lustruiesc cele din oțel inox, cromate sau nichelate.
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează pastă de furbișat, pastă de lustruit, lichide de lustruit, cârpe de șters, lavete.
7.
Se curăță tehnica de navigație, transmisiuni și electromecanică în conformitate cu instrucțiunile specifice.
Se utilizează materialele specificate în instrucțiuni.
8.
Se elimină neetanșeitățile constatate la instalații pe timpul
exploatării prin înlocuirea garniturilor, strângerea presetupelor sau dacă este cazul prin înlocuirea materialulului de etanșare cu respectarea instrucțiunilor de exploatare specifice fiecărui agregat.
Se utilizează simeringuri, garnituri prefabricate sau
confecționate cu mijloacele bordului, câlți, bandă de teflon, masticuri siliconice de etanșare, presetupe prefabricate, șnur de cânepă sau de bumbac în seu, șnururi teflonate, etc.
9.
Se verifică și se întrețin stingătoarele împotriva incendiilor în conformitate cu instrucțiunile specifice fiecărui tip, se piturează dacă este necesar, se completează etichetele acestora. La cele necorespunzătoare se înlocuiesc soluțiile, se cerne praful, se trimit la încărcat buteliile de bioxid de carbon.
10.
Se completează plinurile cu carburanți, lubrifianți,
apă tehnică, apă potabilă, aer, azot, freon, etc.
11.
Se verifică calitatea lichidului din instalațiile de răcire. Dacă este cazul se înlocuiește sau se reface calitatea acestuia în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor respective.
Se utilizează materialele prevăzute în instrucțiunile de exploatare.
12.
Se măsoară rezistența de izolație ale instalațiilor electrice, dacă este cazul se reface în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor respective.
13.
Se înlocuiesc sursele de iluminat, întrerupătoarele, contactoarele și alte componente defecte ale instalațiilor electrice.
14.
Se verifică, se completează cu apă distilată, se încarcă și se întrețin bateriile de acumulatori cu plumb în conformitate cu instrucțiunile de exploatare emise de furnizori.
Se utilizează apă distilată, densimetre cu pipetă, vaselină consistentă, cârpe de șters.
15.
Se curăță și se usucă santinele. Se utilizează cârpe de șters, lavete, stupe.
16.
La finalizarea lucrărilor de întreținere, toate materialele textile îmbibate cu carburanți, lubrifianți sau apă se scot de la bord.
Lucrările ce se execută în cadrul întreținerilor zilnice și săptămânale pentru corpul
și suprastructurile ambarcațiunilor din P.A.F.S.
Efectuarea întreținerii corpului pentru ambarcațiunile din P.A.F.S. constă în:
-
aducerea ambarcațiunilor într-o zonă ușor accesibilă;
-
curățirea operei moarte și a suprastructurilor de depuneri și spălare cu apă și detergent;
-
ștergerea și uscarea acesteia .
Pentru efectuarea acestor operațiuni se utilizează, detergenți, apă dulce, perii din P.V.C., perii din păr, perii cu coadă, cârpe de șters.
Anexa 15
Reguli ce se vor respecta la efectuarea reviziilor lunare
1.
Pentru desfășurarea în bune condiții a lucrărilor de revizii, acestea se pregătesc
astfel:
-
se întocmesc și se supun aprobării planurile de desfășurare a lucrărilor
cu cel puțin 7 zile înainte de începerea lucrărilor. Planurile se întocmesc în ordinea componentelor de specialitate și vor conține denumirile lucrărilor, cine le execută, cine verifică calitatea acestora, timpul alocat, materialele necesare, eventualele observații;
-
se asigură documentația tehnică, materialele, sculele și dispozitivele necesare cu cel puțin 5 zile înainte de începerea lucrărilor;
-
se studiază prevederile din documentația tehnică referitoare la lucrările ce se vor desfășura.
2.
La planificarea și desfășurarea lucrărilor se urmărește demontarea succesivă a agregatelor și instalațiilor, evitându-se abordarea simultană a unui număr mare de lucrări, astfel încât, la ordin, nava să poată fi repusă în stare de eficiență în termen de cel mult 12 h.
3.
Se interzice efectuarea de lucrări la agregate și instalații fără cunoașterea temeinică a prevederilor din documentația tehnică aferentă acestora.
4.
In cadrul lucrărilor de revizii se desfășoară în principal controalele tehnice periodice prevăzute în documentația tehnică a instalațiilor și agregatelor, precum și alte lucrări necesare bunei funcționări a acestora. Orientativ, acestea constau în:
-
înlocuirea sau spălarea după caz a filtrelor de carburanți, lubrifianți, aer, etc.;
-
înlocuirea lubrifianților și a altor lichide din instalații;
-
curățarea și verificarea/repararea prizelor de fund, răcitoarelor de apă, ulei, aer, etc.;
-
cementarea tancurilor de apă potabilă;
-
curățarea tancurilor de combustibili și lubrifianți;
-
verificarea, repararea și reglarea injectoarelor;
-
verificarea/înlocuirea curelelor de transmisie;
-
verificarea/înlocuirea unor rulmenți, cuzineți, bucșe, supape, segmenți, etc.;
-
verificarea/înlocuirea periilor colectoare ale mașinilor electrice;
-
verificarea/înlocuirea contactelor și/sau bobinelor întrerupătoarelor automate și contactoarelor;
-
verificarea/înlocuirea
robineților/valvulelor
din
instalațiile
de
combustibili, lubrifianți, aer, apă, etc.;
-
verificarea/înlocuirea compensatorilor de dilatație, refacerea izolației de pe traseele de evacuare a gazelor;
-
verificarea/înlocuirea altor componente uzate ale instalațiilor și agregatelor;
5.
Montarea agregatelor la care s-au efectuat lucrări se face obligatoriu sub supravegherea șefului componentei de specialitate.
6.
După finalizarea lucrărilor, instalațiile și agregatele se verifică prin punere în funcțiune. Cu aprobarea șefului unității, pentru verificare se poate efectua un marș.
Anexa 16
Reglementări referitoare la efectuarea operațiunilor de andocare
1.
In vederea andocării unei nave, se iau următoarele măsuri:
-
în
jurnalul
de bord și/sau
în jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale
se
vor întocmi planuri de lucrări, după aceleași reguli ca și cele pentru reviziile lunare, comandantul navei având obligația să prevadă executarea tuturor lucrărilor ce nu se pot executa cu nava la apă;
-
pentru lucrările ce se estimează că sunt necesare a fi executate de către specialiști din alte unități,
se
vor întocmi liste estimative de lucrări ce vor fi transmise acestora cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor;
-se asigură, în conformitate cu dispozițiile eșaloanelor superioare, toate materialele necesare efectuării lucrărilor;
-se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa;
-pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord cu comandantul docului, stabilește planul de calaj având în vedere poziționarea cavaleților în zone diferite față de cele utilizate la ultima andocare;
-
se prelucrează cu echipajul regulile privind staționarea navei pe doc;
-
comandantul docului împreună cu comandantul navei stabilesc modul în care vor decurge operațiunile de ridicare, măsurile comune de protecție a muncii și de prevenire a incendiilor, modul de alimentare a navei cu energie electrică, aer comprimat, abur, apă, regulile de utilizare ale instalațiilor sanitare ale docului, schelelor, etc.;
2.
Comandantul navei și șeful docului răspund de efectuarea manevrelor de ridicare și coborâre conform prevederilor specifice din Regulamentul Serviciului la Bordul Navelor aparținând Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
3.
Pe timpul efectuării manevrelor, comandantul navei execută dispozițiile primite de la șeful docului potrivit celor stabilite de comun acord înainte de începerea acestora, iar echipajul navei acționează conform rolurilor de ridicare și coborâre a navei de pe doc.
4.
Pe timpul perioadei de staționare pe doc, comandantul navei ia toate măsurile necesare pentru supravegherea și îndrumarea în permanență a lucrărilor ce se execută de către echipaj, în vederea respectării tehnologiei pentru efectuarea unor lucrări de calitate și a normelor de protecție a muncii;
5.
Pe timpul perioadei de staționare pe doc, se interzice echipajului navei:
-să execute alte activități în afara celor stabilite prin plan;
-să intre în compartimentele docului sau să utilizeze materiale pentru care nu au aprobare;
-să folosească grupurile sanitare ale navei;
-să arunce gunoi sau alte obiecte în alte locuri decât cele stabilite;
-să deschidă guri de acces la doc;
-să manevreze greutăți fără aprobare;
-să facă racordări la instalațiile docului în afara celor stabilite;
-să mute sau să improvizeze schele;
-să mute cavaleți sau întărituri;
6.
Lucrările mai importante ce se executa pe timpul andocării, sunt:
-întreținerea operei vii prin curățare cu jet de apă, rașchetare, periere, sablare, piturare la navele cu corp din oțel sau prin alte operațiuni specifice la navele cu corp din alte materiale;
-verificarea
și
eventual
repararea
(înlocuirea)
elicelor,
axelor
portelice, cavaleților acestora, presetupelor, bucșelor, cârmelor, zincurilor, prizelor de fund, scurgerilor, vibratorilor, etc;
-verificarea grosimii tablelor corpului navei, înlocuirea acestora în zonele cu grosimi necorespunzătoare;
-măsurarea eventualelor deformări constatate la tablele și/sau osatura navei;
7.
Inainte de coborârea de pe doc, se face o ultimă verificare în interiorul compartimentelor navei și se examinează exteriorul acesteia pentru depistarea eventualelor nereguli.
Pe timpul și după coborâre, se supraveghează toate compartimentele navei în ceea ce privește etanșeitatea.
8.
După finalizarea operațiunii, pe baza datelor înscrise în jurnalele de bord ale navei și docului, se întocmește protocolul de lansare în trei exemplare, după următorul model:
Structura/unitatea care a efectuat andocarea
VĂZUT
Șeful structurii
PROTOCOL DE LANSARE
NR.
DIN
REFERITOR LA ANDOCAREA NAVEI
APARTINAND
Nava comandată de
, având un echipaj format din
(se înscriu nominal ofițerii și agenții) a fost ridicată pe docul
comandat de
în data de
.
Pe timpul andocării, echipajul navei a efectuat următoarele lucrări:
,
la
care
s-au
utilizat următoarele materiale :
( se enumeră materialele, cantitățile și proveniența acestora-de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea), iar unitatea
următoarele lucrări:
, la care s-au utilizat următoarele materiale:
(se enumeră materialele, cantitățile și proveniența acestora-de la bord sau de la unitatea care a efectuat andocarea).
Rezultatele măsurătorilor grosimilor tablelor sunt înscrise în desfășurata tablelor, anexată la prezentul protocol.
Nava a fost lăsată la apă în data de
.
Comandantul navei
Șeful compartimentului C.T.C.
Comandantul docului
Anexa NR. 17
REGULI REFERITOARE LA EXECUTAREA REPARAȚIILOR LA NAVE
1.
Anterior începerii lucrărilor de reparații, se întocmesc următoarele documente, astfel:
a.
Lista de lucrări, întocmită, avizată și aprobată de organele de specialitate din unitățile deținătoare ale mijloacelor navale și inspectoratele generale, după caz. Un exemplar al listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite comandantului navei.
Lista de lucrări poate fi modificată numai cu avizul eșalonului care a aprobat-o.
b.
Contractul economic se întocmește, în situația în care unitatea reparatoare este un agent economic, de către ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor, cu respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și servicii. În contract se prevăd modul de asigurare a documentației necesare efectuării lucrărilor de reparații, probe și recepții, agregatele, piesele de schimb și materialele care se vor asigura de către beneficiar, precum și obligațiile părților referitoare la măsurile necesare a fi luate pentru pregătirea navei în vederea începerii lucrărilor, cum ar fi debarcarea muniției, lubrifianților etc., la alimentarea navei cu energie electrică, apă, accesul echipajului în incinta și la utilitățile furnizorului, menținerea ordinii și curățeniei, asigurarea măsurilor de protecție a muncii și de pază împotriva incendiilor la navă, efectuarea probelor și recepțiilor, garanții etc. Copii ale contractului se transmit comandantului navei și unității deținătoare a navei.
Unitatea reparatoare furnizează și actul de lansare la apă, elaborat în urma oricăror lucrări la opera vie, desfășurata tablelor bordajului sau tabelul cu măsurătorile pe coaste pentru determinarea grosimii bordajului la navele care nu prezintă desfășurata, în urma efectuării sondajelor prin punctele de control ale grosimii tablelor, specificația piturărilor de întreținere a carenei, cum sunt tipul de vopsea, numărul de straturi, grosimea straturilor etc.
c.
Comanda de lucru conform modelului din anexă nr.17.1, întocmită de către eșalonul căruia i se subordonează unitatea reparatoare, în situația în care aceasta aparține Ministerului Internelor și Reformei Administrative. O copie a comenzii de lucru se transmite comandantului navei.
2.
Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin ordin de zi, comisia de recepție a lucrărilor, de a comunica componența acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei, cât și unității reparatoare, precum și de a realiza instruirea membrilor acesteia. În comisia de recepție se numesc membri ai echipajului navei, specialiști ai beneficiarului și ai eșalonului superior, în funcție de complexitatea lucrărilor.
3.
Beneficiarul va stabili de comun acord cu furnizorul, data certă de prezentare a navei la unitatea reparatoare, precum și alte aspecte tehnice referitoare la desfășurarea reparațiilor care nu au fost specificate în documentele contractuale.
4.
La sosirea navei în unitatea reparatoare, comandantul se adresează conducerii acesteia pentru a fi pus în legătură cu dispecerul care coordonează activitatea de reparații. Cu această ocazie, se întocmește caietul de comunicări și se stabilesc și alte detalii referitoare la organizarea și desfășurarea lucrărilor de reparații, probelor, recepțiilor parțiale și finale.
Caietul de comunicări reprezintă documentul în care se înscriu cronologic toate informațiile care circulă între beneficiar și furnizor referitoare la desfășurarea lucrărilor de reparații, introducerea și scoaterea materialelor de la bord, probe, recepții și se întocmește, se păstrează și se utilizează conform uzanțelor furnizorului.
5.
Recepția lucrărilor de reparații constă în verificarea de către comisia numită în acest sens, a următoarelor aspecte:
a.
Verificarea executării din punct de vedere fizic a tuturor punctelor din listele de lucrări.
b.
Verificarea respectării în totalitate a prevederilor caietelor de sarcini, corespunzătoare punctelor din listele de lucrări, precum și corespondența acestora cu programul
de probe întocmit de furnizor. Rezultatele verificărilor se înscriu prin grija furnizorului în fișe de măsurători care se anexează în dosarul de reparații.
c.
Verificarea corespondenței calitative și cantitative dintre punctele listei de lucrări, materialele prevăzute în devize și orele menționate în desfășurătoarele de manoperă, precum și utilizarea efectivă a
tuturor acestor materiale. De asemenea se solicită furnizorului, prezentarea certificatelor de calitate pentru toate materialele utilizate. Copii ale certificatelor de calitate,
devizelor de materiale și desfășurătoarelor de manoperă, se anexează în dosarul de reparații.
6.
Pe timpul desfășurării lucrărilor de reparații, la solicitarea furnizorului, membrii comisiei de recepție pot efectua recepții parțiale. În urma desfășurării fiecărei recepții parțiale, se întocmește, prin grija furnizorului, procesul verbal de recepție parțială care se enexează în dosarul de reparații.
7.
La finalizarea lucrărilor de reparații, la solicitarea furnizorului, se execută recepția finală. La recepția finală se centralizează datele obținute în urma recepțiilor parțiale și se execută probele conform programului de probe, verificându-se parametrii de funcționare ai fiecărei instalații și agregat precum și a navei în ansamblu. Datele obținute se înscriu în fișe de măsurători. Comisia de recepție a beneficiarului participă în plen la desfășurarea recepției finale, activitate în urma căreia se întocmește și semnează procesul verbal de recepție finală. În procesul verbal de recepție finală se menționează lucrările din listă ce au fost executate precum și cele ce nu au fost executate, justificându-se acest lucru.
Se interzice semnarea procesului verbal de recepție finală dacă nu sunt îndeplinite integral cerințele caietelor de sarcini referitoare la punctele din lista de lucrări care au fost executate, precum și dacă la activitățile prezentate la pct. 5 lit. c se constată nereguli ce nu au fost remediate.
8.
Pe timpul lucrărilor de reparații, comandantul navei ia toate măsurile necesare desfășurării acestora la timp și de calitate.
Toate documentele referitoare la activitățile tehnice și financiare desfășurate la navă sau pentru navă pentru efectuarea lucrărilor de reparații, se constituie în “Dosarul de reparație”. Acest dosar se întocmește în trei exemplare de către comandantul navei. Un exemplar se păstrează la navă pe toată durata de viață a acesteia, unul la ordonatorul de credite și unul la unitatea deținătoare a navei.
Anexa 17.1
MINISTERUL INTERNELOR
ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA
Exemplar nr.
COMANDA NR.
DIN
Unitatea/baza/atelierul
va executa începând cu data
de
,
următoarele
lucrări
la obiectivul (nava, instalația, agregatul, etc.)
, aparținând unității
.
Structurii
beneficiare
îi
revin
următoarele
obligații:
(se menționează documentația tehnică, agregatele, piesele de schimb și materialele ce vor fi asigurate de aceasta, modalitatea de predare a obiectivului de reparat, etc.).
Termenul de finalizare a lucrărilor este
.
Organul de specialitate de la eșalonul în subordinea căruia se află unitatea reparatoare
L.S.
Notă: Comanda se întocmește în 3 exemplare. Exemplarul 1 se transmite unității reparatoare, exemplarul 2 unității deținătoare a obiectivului de reparat iar exemplarul 3 se păstrează la organul emitent.
Lucrările pot fi menționate și în listă separată anexată prezentului
document.
Anexa 18
MINISTERUL INTERNELOR
ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE STRUCTURA
VĂZUT
ȘEFUL STRUCTURII
PROCES-VERBAL DE RECEPTIE
Încheiat astăzi
luna
anul
Noi,
comisia
de
recepție
a
reparației
executată
la nava/motorul
(se
înscriu
toate
datele
tehnice
și
de identificare)
compusă
din
președinte,
membrii
și
delegatul
unității beneficiare, am constatat că lucrările solicitate
s-au executat în bune condiții tehnice și s-au
consumat
piesele
si materialele înscrise
în documentele de distribuție anexate în copie, astfel:
Deșeurile rezultate, precum și piesele
de schimb și materialele rămase nefolosite s-au primit în depozit cu documente justificative, anexate în copie la prezentul
proces-verbal,
după
cum
urmează:
.
După
recepție
nava/motorul
a
fost
predată
în
stare
de
funcționare delegatului
.
Prezentul
act de constatare
a
fost întocmit în două exemplare care se distribuie astfel:
-
exemplarul 1 la unitatea beneficiară;
-
exemplarul 2 la unitatea reparatoare.
PREȘEDINTE
MEMBRII
DELEGATUL STRUCTURII BENEFICIARE
Anexa 19
NOTA
Nr. ............ din ..........
privind avaria produsă în ziua de ...
În ziua de
....., orele ......,
nava (categoria, tipul,
proiect de construcție, an de fabricație și numărul orelor de funcționare)
,
aparținând .............(denumirea în
clar a structurii), comandată de
..................(se menționează gradul și numele comandantului navei), în timp ce naviga pe .............., a fost implicată într-un accident de navigație în următoarele împrejurări: (se menționează cauzele ce au favorizat accidentul, vinovăția, primele concluzii ale
organelor
de drept, răniri de persoane,
decese
și principalele avarii, în conformitate cu cerințele cuprinse la raportarea comandantului și a personalului care a participat la acest eveniment).
Vom raporta de urmare datele suplimentare privind cercetarea accidentului.
Semnează Șeful structurii
Anexa 20
REGISTRUL DE EVIDENȚĂ A ACCIDENTELOR DE NAVIGAȚIE
Data producerii accidentului
DATE DESPRE NAVE
Date despre producerea
accidentului
Nr. crt.
Anul
Luna
Ziua
Ora
Categoria
Numărul tactic
Unitatea căreia îi aparține nava
Pe cine
deservește
Comandantul navei
Personalul aflat la bord
Locul
producerii
Categoria
accidentului
Cu cine s-a accidentat
Misiunea
Vinovații
Grad, nume
și prenume
Calificare a deținută
145
URMĂRILE ACCIDENTULUI
Observații
Cauzele accidentului
Morți
Răniți
Avarii
produse la nave
Valoarea reparațiilor
Timpul de mobilizare
Măsuri aplicate de
conducerea unității de organele judecătorești
146
Anexa 21
NORME TEHNICE ANUALE DE MATERIALE PENTRU ÎNTREȚINERE ȘI MICI REPARAȚII LA NAVE ȘI
MIJLOACE TEHNICE SPECIFICE DE MARINĂ
Prezentele norme reglementează în mod unitar consumul anual al materialelor pentru întreținerea și repararea cu mijloacele bordului a tuturor navelor și mijloacelor tehnice specifice de marină din înzestrarea Ministerului Internelor
și Reformei Administrative în vederea menținerii
acestora
în permanentă stare de operativitate, evitării degradării premature a corpului și instalațiilor electromecanice și creării condițiilor igienico-sanitare necesare personalului de la bord.
Pentru
aplicarea
corespunzătoare
a
acestora
se
impun următoarele precizări:
1.
Prezentele
norme
nu
se
referă
la
materialele
ce
se
folosesc pentru întreținerea armamentului, tehnicii de transmisiuni și aparatelor electrice de navigație, care fac obiectul unor reglementări distincte.
2.
În cadrul anexelor se stabilesc următoarele:
-
corespondențele între denumirile navelor sau mijloacelor tehnice specifice de marină și numărul normei acordate în anexa nr. 21 a;
-
cantitățile de materiale de întreținere alocate anual pentru fiecare navă sau mijloc tehnic specific de marină în anexa nr. 21 b;
-
materialele de întreținere nenominalizate pe nave sau mijloace tehnice specifice de marină, pentru care cantitățile anuale se stabilesc prin baze de calcul de
către
unitățile
deținătoare,
în
funcție
de
caracteristicile
constructive
și instrucțiunile de exploatare ale agregatelor și instalațiilor ce le echipează în anexa nr.21 c;
-
materialele ce se distribuie pentru efectuarea de mici reparații cu mijloacele bordului în anexa nr.21 d.
3.
Cantitățile de materiale prevăzute în anexele nr. 21 b și cele stabilite prin baze de calcul de către
structurile deținătoare conform anexei nr.21 c, reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite în cadrul operațiunilor de întreținere.
Cantitățile de grunduri și emailuri au fost calculate pentru piturarea completă de două ori pe an a suprafețelor exterioare, exclusiv opera vie, și o
data pe an a suprafețelor interioare. Cantitățile de vopsea anticorozivă și
antivegetativă au fost calculate pentru întreținerea operei vii cu ocazia andocării și se vor distribui numai la efectuarea acestei operațiuni.
În cazul în care la executarea de reparații cu mijloacele bordului se impune și utilizarea
unor cantități de materiale nominalizate în anexele nr.21 b și 21 c, ceea ce necesită depășirea normelor
stabilite,
distribuirea
suplimentară a acestora se va efectua în baza raportului de necesitate întocmit de comandantul navei, avizat de adjunctul pentru logistică/similar și aprobat de șeful structurii.
Consumurile
peste
normele
aprobate,
nejustificate
conform alineatului precedent sunt considerate pagube pentru care se stabilește răspundere materială în conformitate cu reglementările în vigoare.
4.
Materialele specificate în prezentele norme se distribuie în regim de scădere directă.
Scăderea
din
evidența
contabilă
și
justificarea
consumului
acestora
se efectuează pe baza bonului de consum, cu respectarea prevederilor actelor normative in vigoare referitoare la evidența contabila cantitativ valorică a bunurilor materiale in unitățile Ministerului Internelor și Reformei Administrative.
5.
Pentru materialele notate cu "*" din
anexele nr.21 b, 21 c și pentru toate materialele din anexa nr.21 d, gestionarul, comandantul navei, șeful componentei de specialitate electromecanică sau altă persoană numită prin ordin de zi pe unitate, care le-a luat
în primire, este obligat să menționeze în
jurnalul
de bord, carnetul de bord sau în jurnalul de verificare a funcționării tehnicii navale data,
cantitatea și lucrarea
la care a fost utilizat fiecare
material
în parte. Nerespectarea acestei prevederi creează prezumția de
pagubă pentru
care se
poate
stabili răspundere materială.
6.
Pe perioada de timp în care navele se află în reparații capitale, cantitățile prevăzute
în
norme
se
diminuează
cu
50%,
calculate
pentru
perioada corespunzătoare. Același procent se aplică și pentru navele aflate în conservare mai mult de 6 luni. În acest caz, perioada aplicării acestor norme reduse va fi timpul total de conservare diminuat cu 6 luni.
7.
În
cazul în care din motive obiective nu
se pot
asigura categoriile și sortimentele
de
materiale prevăzute
în norme, acestea se pot substitui
cu
alte materiale ce au efecte similare, cu aprobarea persoanelor nominalizate la punctul 4.
8.
Pentru noile tipuri de nave ce vor intra în înzestrare ulterior, se vor folosi provizoriu normele de consum aprobate pentru nave similare, urmând ca în termen de un an de la intrarea în înzestrare, unitățile cu atribuții de înzestrare beneficiare să întocmească și să înainteze spre aprobare propuneri pentru
normele de
consum. Tipurile de nave cu care se
propune asimilarea,
proiectele normelor de consum pentru
navele
noi
și
propunerile
unităților
de
modificare
sau
completare
ale prezentelor
norme vor
fi verificate,
avizate de organul tehnic central și supuse aprobării șefului Direcției Generale Management Logistic și Administrativ.
Anexa 21 a
CORESPONDENȚA NAVELOR SAU MIJLOACELOR TEHNICE CU NORMELE DE
Nr.crt.
TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI
Norma nr.
Proiect
1
Nava maritimă de supraveghere
NRM 1
P157
2
Nava maritimă de patrulare
NRM 2
0111C
3
Nava maritimă de intervenție
NRM 3
834M
4
Nava maritimă de intervenție
NRM 4
FREEWAY 43
5
Nava fluvială de pază
NRM 5
822M
6
Nava fluvială de pază
NRM 6
C119
7
Nava fluvială de pază
NRM 7
383, DELTASAN
8
Șalupă fluvială
NRM 8
Wola 300, SF 360
9
Șalupă fluvială
NRM 9
U 371 PR
10
Șalupă fluvială
NRM 10
KS 100 A
11
Șalupă fluvială
NRM 11
Wola 150
12
Șalupa de patrulare
NRM 12
500 CLASS, R1250
13
Șalupă fluvială
NRM 13
B.M., B.F.15t
14
Șalupă fluvială
NRM 14
POL 150, BW 180
15
Șalupa de supraveghere și control portuar
NRM 15
R1120
16
Șalupă fluvială de pază
NRM 16
MAREN 34
17
Șalupă fluvială de pază
NRM 17
GAMA, MF 625
18
Șalupă fluvială de pază
NRM 18
1396
19
Șalupă fluvială de pază
NRM 19
410
20
Șalupă fluvială de serviciu
NRM 20
186
21
Șalupă fluvială de serviciu
NRM 21
189
22
Șalupă de serviciu
NRM 22
106, 106M
23
Ambarcatiune cu motor atașabil
NRM 23
DRUSILLA, F50g
24
Ambarcatiune cu motor atașabil
NRM 24
FORWARD, QS 470, BL 160
25
Ambarcațiunea rapidă de intervenție
NRM 25
HARPOON 550 OPEN, MF580
26
Ambarcațiunea de abordaj, control și salvare
NRM 26
SLP 5400
27
Ambarcațiunea pe pernă de aer
NRM 27
HTI 425
28
Ambarcațiunea cu motor atașabil
NRM 28
R.R.4.2.
29
Ambarcațiune pneumatică
NRM 29
FC420
30
Ambarcațiune pneumatică
NRM 30
HD 380
31
Barcă cu rame și motor atașabil
NRM 31
U8, U5, DELFIN
32
Tanc maritim propulsat
NRM 32
1407
33
Șalupă maritimă de remorcaj-salvare
NRM 33
405
34
Remorcher fluvial
NRM 34
RG
35
Șalupă fluvială de remorcaj-salvare
NRM 35
1367
36
Șalupă fluvială sanitară
NRM 36
383S
37
Barcă cu rame
NRM 37
6+1 P, 5P, Laguna 480, Snagov
38
Barcă cu rame
NRM 38
2+1,1+1
39
Barcă din lemn cu rame sau vele
NRM 39
Bega
40
Barcă de salvare
NRM 40
WATERMAN 377
41
Nava baza
NRM 41
420
42
Atelier plutitor
NRM 42
126
Nr.crt.
TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI
Norma nr.
Proiect
43
Atelier plutitor
NRM 43
1735 M
44
Șlep fluvial nepropulsat 600 tone
NRM 44
SFN 600
45
Doc plutitor 200 tone
NRM 45
1431
46
Doc plutitor 80 tone
NRM 46
DOC 80t
47
Gabară fluvială propulsată 50 tone
NRM 47
GFVP
48
Tanc fluvial nepropusat
NRM 48
TFN 600
49
Tanc fluvial nepropusat
NRM 49
TFN 220
50
Tanc fluvial nepropusat
NRM 50
TFN 55
51
Ponton dormitor 50 locuri
NRM 51
PD50
52
Ponton dormitor 40 locuri
NRM 52
PD40
53
Ponton acostare cu cabine
NRM 53
PA1, SIAJ
54
Ponton acostare cu cabine
NRM 54
PAC12, PAC14
55
Ponton acostare
NRM 55
PA2
56
Ponton de acostare cu platformă (ponton acces la
mal)
NRM 56
494, 60,71
57
Echipament scafandru autonom
NRM 57
58
Sală de specialitate navigatie
NRM 58
59
Sală de specialitate artilerie
NRM 59
60
Sală de specialitate transmisiuni
NRM 60
61
Sală de specialitate motoare
NRM 61
62
100 tone materiale conservate
NRM 62
63
100 tone materiale transportate
NRM 63
64
100 tone materiale depozitate
NRM 64
65
200 mp spații depozitare
NRM 65
Anexa 21 b
151
NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 1
Norma 2
Norma 3
Norma 4
Norma 5
Norma 6
Norma 7
Norma 8
Norma 9
Norma 10
Norma 11
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
250
250
150
30
150
80
80
70
70
70
70
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
20
10
5
5
10
5
5
5
5
5
2
3
Ace pentru cusut vele
buc.
4
4
2
2
4
2
2
2
2
2
1
4
Acetonă tehnică
kg
3
3
1
45
2
1
1
1
1
1
1
5
Adeziv tip aracet
kg
8
8
4
4
4
4
4
4
4
4
3
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
20
20
10
20
20
10
10
10
10
6
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
1
8
Alcool rafinat
l
6
6
2
3
4
1
1
1
1
1
1
9
Alcool tehnic
l
11
11
4
6
8
2
2
2
2
2
2
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
400
400
150
200
400
100
100
100
50
50
50
11
Apă de lustruit
kg
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
4
4
3
3
4
2
2
2
2
2
2
13
Ață de vele
kg
2
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
15
* Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)
kg
16
16
12
4
8
4
4
4
4
4
2
16
* Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
4
1
1
2
1
1
1
1
1
1
17
Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
16
16
12
4
8
4
4
4
4
4
2
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
20
20
10
10
20
10
10
10
10
10
10
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
50
50
20
10
30
20
20
15
15
10
12
20
Banda teflon, rola a 10 m
buc.
30
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
2
2
1
-
1
1
1
1
-
-
-
22
Bumbac în seu
kg
8
10
8
-
6
4
4
4
4
2
2
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
50
40
25
15
30
15
15
15
15
12
18
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
50
30
10
10
20
15
15
15
15
10
10
25
Cânepă câlți
kg
2
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
10
10
8
-
6
4
4
4
4
2
2
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
10
6
4
3
4
4
4
4
4
2
1
29
* Chit de cuțit
kg
4
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
-
3
-
-
-
-
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 1
Norma 2
Norma 3
Norma 4
Norma 5
Norma 6
Norma 7
Norma 8
Norma 9
Norma 10
Norma 11
32
Colofoniu
g
200
200
120
80
120
100
100
100
100
100
100
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
35
20
10
4
20
4
15
4
4
4
2
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
15
10
7
4
10
6
6
6
6
4
6
35
Cretă măcinată
kg
4
4
2
1
3
3
2
2
2
2
1
36
Cretă școală
buc.
50
50
-
-
50
20
20
20
20
10
10
37
Cuie diferite dimensiuni
g
1.500
800
500
100
600
300
300
300
300
200
200
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
600
400
100
50
100
50
50
50
50
50
50
39
Decapant
kg
50
50
30
10
35
20
15
15
15
12
4
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
100
100
70
40
70
50
50
50
50
20
15
41
Detergent pudra
kg
110
30
15
30
20
15
15
15
10
5
5
42
Detergent lichid
l
40
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
510
510
190
85
300
175
205
120
90
60
80
45
* Grunduri diferite
kg
196
196
84
-
155
85
78
60
38
25
35
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
20
15
5
5
15
5
5
5
5
5
5
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
10
4
1
-
1
1
1
2
1
1
1
48
Lavete bumbac
buc.
200
200
200
100
200
150
150
150
100
50
30
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
40
40
10
10
30
10
10
5
5
5
5
50
Mături de nuiele
buc.
4
4
2
-
4
2
2
2
1
1
1
51
Pânză albită
mp
2
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
52
* Pânză doc
mp
2
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
12
6
4
6
6
4
4
4
4
4
4
54
Pânză finet
mp
15
8
4
8
8
3
3
3
3
3
4
55
Pânză idemol
mp
20
16
8
16
16
6
6
6
6
6
8
56
Pânză molton
mp
7
4
2
4
4
1
1
1
1
1
1
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
4
4
2
4
4
1
1
1
1
1
1
59
Pânză tifon
mp
6
2
1
2
5
3
2
1
1
1
2
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
3.500
3.500
1.800
1.500
1.500
2.500
1.500
500
500
500
800
61
Pastă decapantă
g
500
250
250
250
250
250
250
250
250
250
250
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
63
Pasta siliconica de uz general
g
1.500
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pasta siliconica temperaturi inalte
g
500
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
3
1
1
2
2
2
2
2
1
1
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
30
20
10
10
20
10
10
10
10
5
4
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
12
8
4
12
8
4
4
4
4
4
4
68
Perii sârmă
buc.
30
24
12
1
12
12
10
10
10
10
6
152
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 1
Norma 2
Norma 3
Norma 4
Norma 5
Norma 6
Norma 7
Norma 8
Norma 9
Norma 10
Norma 11
69
Piele semisch ovine
dmp
100
100
50
500
100
50
50
50
50
50
25
70
Piele toval
g
1.000
1.000
500
2.000
1.000
500
250
250
250
250
500
71
Pile diferite
buc.
30
20
15
10
20
10
10
10
10
10
10
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
4
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
4
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
74
Placă plută pentru garnituri
mp
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
1
76
Praf de curățat (TIX)
kg
10
10
2
10
5
4
3
2
2
1
-
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
-
-
-
10
-
-
-
-
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
-
20
6
10
20
10
10
6
6
6
4
79
Săpun pastă
kg
-
60
16
25
60
25
25
18
18
18
10
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
3
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
10
6
6
3
6
4
4
4
6
4
6
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
12
8
8
5
8
7
7
7
8
6
8
83
Sfoară de cânepă
kg
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
84
Sodă calcinată
kg
20
15
8
8
15
8
8
8
8
6
3
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
2
1
1
2
2
1
1
1
1
1
-
86
Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF
l
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas
l
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
3
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburireea geamurilor
buc.
6
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Stergator pardoseala tip "MOP"
buc.
10
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetite etc.
g
-
200
200
200
200
100
100
100
100
100
100
94
Șuruburi pentru lemn
g
2.000
500
200
200
500
200
100
100
100
100
200
95
Talc
kg
4
4
2
2
3
2
2
2
2
1
1
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
-
-
10
-
-
-
-
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
4
4
1
2
4
2
2
2
1
1
1
98
* Ulei de in fiert
kg
40
27
10
1
20
10
10
10
2
2
5
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
40
20
15
4
15
15
10
10
10
8
4
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru
tancurile de apă)
kg
470
470
200
-
220
200
170
160
75
65
100
101
Vopsea cauciucata pentru punte
kg
50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
153
154
NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 12
Norma13
Norma 14
Norma 15
Norma 16
Norma 17
Norma 18
Norma 19
Norma 20
Norma 21
Norma 22
Norma 23
Norma 24
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
30
40
10
30
20
20
30
70
20
20
15
10
15
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
5
2
-
5
2
2
-
2
-
-
-
-
-
3
Ace pentru cusut vele
buc.
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
Acetonă tehnică
kg
45
1
10
45
35
30
1
1
1
1
1
15
15
5
Adeziv tip aracet
kg
4
2
1
4
2
2
2
3
2
2
1
1
1
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
20
6
6
20
15
15
6
6
6
6
6
6
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
2
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
8
Alcool rafinat
l
3
-
1
3
2
1
1
1
1
-
-
-
-
9
Alcool tehnic
l
6
1
1
6
4
2
1
2
1
1
1
1
1
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
200
50
50
200
75
75
50
50
50
50
50
50
50
11
Apă de lustruit
kg
1
1
-
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
3
1
1
3
1
1
1
2
1
1
1
1
1
13
Ață de vele
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
15
* Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
2
1
4
4
4
2
2
2
2
1
-
-
16
* Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
17
Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
4
2
1
4
10
10
10
10
10
2
1
-
-
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
10
10
10
10
4
4
2
2
2
10
10
5
5
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
10
10
10
10
10
10
10
12
10
10
4
3
3
20
Banda teflon, rola a 10 m
buc.
8
-
-
8
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
22
Bumbac în seu
kg
-
4
-
-
-
-
-
2
-
-
2
-
-
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
15
15
9
15
15
15
15
18
15
15
10
9
9
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
10
10
15
10
10
10
10
10
10
10
5
5
5
25
Cânepă câlți
kg
1
1
1
1
-
-
-
1
-
1
1
1
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
1
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
4
-
-
-
-
-
2
-
-
2
-
-
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
3
1
2
3
2
1
1
1
1
1
1
1
1
29
* Chit de cuțit
kg
-
1
-
-
-
-
1
1
1
1
-
-
-
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
3
–
3
2
-
-
-
-
-
1
1
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
1
1
-
-
-
-
-
1
1
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 12
Norma13
Norma 14
Norma 15
Norma 16
Norma 17
Norma 18
Norma 19
Norma 20
Norma 21
Norma 22
Norma 23
Norma 24
32
Colofoniu
g
80
100
100
80
100
100
100
100
100
100
50
50
50
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
4
1
3
4
2
2
2
2
2
2
1
1
1
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
4
2
2
35
Cretă măcinată
kg
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
36
Cretă școală
buc.
-
-
10
-
-
-
-
10
-
-
-
-
-
37
Cuie diferite dimensiuni
g
100
200
-
100
-
-
-
200
-
-
-
-
-
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
50
50
-
50
50
50
50
50
50
50
25
-
-
39
Decapant
kg
10
10
10
10
15
15
10
4
10
10
8
6
6
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
40
20
15
40
20
20
10
15
10
15
10
10
10
41
Detergent pudra
kg
60
4
4
60
15
15
3
5
3
3
1
4
4
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
24
-
-
24
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
85
135
20
85
60
50
50
90
40
35
42
15
15
45
* Grunduri diferite
kg
5
60
-
5
-
-
18
40
15
14
25
-
-
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
5
5
3
5
5
5
-
5
-
2
2
2
2
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
4
1
-
4
-
1
1
1
1
1
-
-
-
48
Lavete bumbac
buc.
100
20
20
100
50
50
20
30
20
20
10
20
20
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
10
5
2
10
5
5
1
5
1
1
1
1
1
50
Mături de nuiele
buc.
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
51
Pânză albită
mp
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
-
1
1
52
* Pânză doc
mp
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
-
1
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
6
4
2
6
4
4
4
4
4
4
1
1
1
54
Pânză finet
mp
8
2
2
8
4
4
4
4
4
4
4
2
2
55
Pânză idemol
mp
16
4
4
16
8
8
8
8
8
8
8
4
4
56
Pânză molton
mp
4
1
1
4
2
2
2
2
2
2
2
1
1
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
4
1
1
4
1
1
1
1
1
1
-
1
1
59
Pânză tifon
mp
2
1
1
2
2
1
-
2
-
-
-
-
-
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
-
1.500
200
–
500
500
200
800
200
200
200
200
200
61
Pastă decapantă
g
250
100
250
250
250
250
250
250
250
250
100
50
50
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
-
-
-
63
Pasta siliconica de uz general
g
1.200
-
-
1.200
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pasta siliconica temperaturi inalte
g
500
-
-
500
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
10
6
2
10
4
4
4
4
4
4
4
1
1
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
12
4
4
12
12
12
4
4
4
4
4
4
4
68
Perii sârmă
buc.
1
6
2
1
1
1
6
6
6
6
2
-
-
155
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 12
Norma13
Norma 14
Norma 15
Norma 16
Norma 17
Norma 18
Norma 19
Norma 20
Norma 21
Norma 22
Norma 23
Norma 24
69
Piele semisch ovine
dmp
50
25
100
50
400
300
25
25
25
25
-
200
200
70
Piele toval
g
2.000
500
250
2.000
500
500
500
500
500
500
500
250
250
71
Pile diferite
buc.
10
10
2
10
4
4
10
10
10
10
4
4
4
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
74
Placă plută pentru garnituri
mp
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
1
-
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
76
Praf de curățat (TIX)
kg
10
1
1
10
3
3
-
-
-
-
-
-
-
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
8
2
8
8
8
-
-
-
-
-
5
5
78
Săpun de rufe
kg
-
4
2
–
6
6
4
4
4
4
2
2
2
79
Săpun pastă
kg
-
12
6
–
18
18
10
10
10
10
6
6
6
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
-
1
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
3
3
2
3
3
3
6
6
6
6
3
2
2
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
6
4
4
6
6
6
8
8
8
8
5
3
3
83
Sfoară de cânepă
kg
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
-
-
-
84
Sodă calcinată
kg
8
4
2
8
8
8
3
3
3
3
2
3
3
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
2
1
1
2
1
1
1
-
1
1
-
-
-
86
Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF
l
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas
l
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburireea geamurilor
buc.
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Stergator pardoseala tip "MOP"
buc.
4
-
-
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
24
-
-
24
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetite etc.
g
-
100
-
-
200
200
100
100
100
100
-
-
-
94
Șuruburi pentru lemn
g
-
200
-
-
200
200
-
200
-
-
-
-
-
95
Talc
kg
2
1
-
2
1
1
-
1
-
-
-
-
-
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
1
8
8
-
-
-
-
-
5
5
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
98
* Ulei de in fiert
kg
1
2
-
1
1
1
3
5
3
1
1
-
-
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
5
10
2
5
2
2
4
4
4
4
2
1
1
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru
tancurile de apă)
kg
8
120
-
8
-
-
50
110
43
35
50
-
-
101
Vopsea cauciucata pentru punte
kg
10
-
10
-
-
-
-
-
-
-
-
-
156
157
NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 25
Norma 26
Norma 27
Norma 28
Norma 29
Norma 30
Norma 31
Norma 32
Norma 33
Norma 34
Norma 35
Norma 36
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
20
20
15
15
10
10
10
1.000
100
400
100
50
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
-
-
-
-
-
-
-
10
5
8
5
5
3
Ace pentru cusut vele
buc.
2
2
1
1
1
1
1
4
2
4
2
2
4
Acetonă tehnică
kg
20
20
15
15
1
1
10
44
3
4
3
1
5
Adeziv tip aracet
kg
1
1
1
1
1
1
1
30
5
10
6
4
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
10
10
6
6
6
6
6
30
15
20
15
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
1
1
1
1
1
1
1
15
4
6
4
2
8
Alcool rafinat
l
-
-
-
-
-
-
-
20
3
7
2
1
9
Alcool tehnic
l
1
1
1
1
1
1
1
60
6
14
4
2
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
50
50
50
50
–
–
50
4.000
100
800
100
50
11
Apă de lustruit
kg
-
-
-
-
-
-
-
10
2
5
2
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
1
1
1
1
–
–
1
8
2
4
2
2
13
Ață de vele
kg
1
1
1
1
0
0
1
8
1
1
1
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
–
–
–
–
–
–
1
4
1
2
1
1
15
* Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
-
-
-
40
4
10
4
2
16
* Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
–
-
-
-
27
2
3
1
1
17
Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
–
-
-
-
20
4
10
4
2
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
5
5
5
5
2
2
1
40
10
20
10
10
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
5
5
3
3
1
1
1
150
20
30
25
10
20
Banda teflon, rola a 10 m
buc.
2
2
2
–
–
–
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
-
-
-
-
-
-
4
2
4
1
-
22
Bumbac în seu
kg
–
–
–
–
–
–
-
30
10
20
10
2
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
9
9
9
9
–
–
2
65
25
30
28
12
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
5
5
5
5
-
-
-
40
20
20
20
10
25
Cânepă câlți
kg
1
1
1
1
–
–
1
4
2
4
2
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
-
-
-
-
-
-
4
2
4
2
1
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
-
-
-
-
-
-
16
10
20
10
20
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
1
1
1
1
-
-
-
25
4
10
8
2
29
* Chit de cuțit
kg
-
-
-
-
-
-
-
10
2
4
2
1
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 25
Norma 26
Norma 27
Norma 28
Norma 29
Norma 30
Norma 31
Norma 32
Norma 33
Norma 34
Norma 35
Norma 36
32
Colofoniu
g
30
30
30
30
–
–
50
400
100
300
200
100
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
-
-
-
-
-
-
-
150
20
40
30
3
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
2
2
2
2
–
–
2
40
10
15
10
4
35
Cretă măcinată
kg
-
-
-
-
-
-
-
20
3
5
3
2
36
Cretă școală
buc.
-
-
-
-
-
-
-
50
50
50
50
10
37
Cuie diferite dimensiuni
g
-
-
-
-
-
-
-
10.000
600
1.000
400
200
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
-
-
-
–
-
-
-
1.300
100
120
100
50
39
Decapant
kg
6
6
6
6
–
–
2
220
50
120
50
2
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
12
12
10
10
10
10
8
1.500
80
120
80
20
41
Detergent pudra
kg
14
14
12
12
5
5
4
430
25
35
20
5
42
Detergent lichid
l
–
–
–
–
–
–
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
6
6
4
4
–
–
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
18
18
15
15
–
–
10
1.900
250
500
240
205
45
* Grunduri diferite
kg
-
-
-
–
-
-
-
650
110
230
120
78
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
4
4
4
4
-
-
1
30
5
20
15
5
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
-
-
-
-
1
1
-
2
1
10
1
2
48
Lavete bumbac
buc.
25
25
20
20
20
20
20
800
60
100
60
50
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
2
2
2
2
1
1
1
100
6
30
10
5
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
-
-
-
-
-
10
1
4
1
2
51
Pânză albită
mp
1
1
1
–
–
–
1
11
1
2
1
1
52
* Pânză doc
mp
1
1
1
1
1
1
1
11
1
2
1
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
3
3
3
3
-
-
-
40
6
18
6
4
54
Pânză finet
mp
3
3
2
2
–
–
2
16
4
4
4
2
55
Pânză idemol
mp
4
4
4
4
–
–
4
32
8
8
8
4
56
Pânză molton
mp
1
1
1
1
–
–
1
8
2
2
2
1
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
1
1
1
1
–
–
1
4
1
2
1
1
59
Pânză tifon
mp
-
-
-
-
-
-
-
10
1
5
2
1
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
–
–
–
–
–
–
200
15.000
2.500
7.000
3.500
500
61
Pastă decapantă
g
50
50
50
50
–
–
50
750
250
500
250
250
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
-
-
-
-
-
-
-
300
100
100
100
100
63
Pasta siliconica de uz general
g
1.000
1.000
1.000
1.000
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pasta siliconica temperaturi inalte
g
250
250
250
250
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
1
1
1
1
1
1
1
36
2
3
2
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
2
2
2
2
2
2
1
120
15
30
15
5
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
4
4
4
4
1
1
1
16
4
8
6
4
68
Perii sârmă
buc.
-
-
-
–
1
1
-
130
12
20
12
8
158
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 25
Norma 26
Norma 27
Norma 28
Norma 29
Norma 30
Norma 31
Norma 32
Norma 33
Norma 34
Norma 35
Norma 36
69
Piele semisch ovine
dmp
20
20
20
20
–
–
200
450
50
100
50
50
70
Piele toval
g
250
250
250
250
–
–
250
11.000
1.000
1.000
750
250
71
Pile diferite
buc.
4
4
4
4
–
–
4
40
15
20
15
10
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
–
-
-
-
9
1
2
1
1
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
-
-
-
-
9
1
2
1
1
74
Placă plută pentru garnituri
mp
1
1
1
1
–
–
1
9
1
1
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
-
-
-
-
-
-
-
2
1
1
1
-
76
Praf de curățat (TIX)
kg
-
-
-
-
-
-
-
20
2
10
3
1
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
5
5
5
5
-
-
4
-
-
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
-
-
-
-
5
5
2
130
4
10
6
6
79
Săpun pastă
kg
-
-
-
-
1
1
6
300
12
60
18
18
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
1
1
1
1
-
-
-
14
1
2
1
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
2
2
2
2
3
3
2
40
6
9
9
4
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
3
3
3
3
1
1
3
70
8
15
15
6
83
Sfoară de cânepă
kg
-
-
-
-
-
-
-
2
1
1
1
1
84
Sodă calcinată
kg
3
3
3
3
-
-
3
170
12
20
15
6
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
1
1
1
1
-
-
-
4
1
2
2
1
86
Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF
l
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas
l
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburireea geamurilor
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Stergator pardoseala tip "MOP"
buc.
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
12
12
12
12
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetite etc.
g
-
-
-
-
-
-
-
600
100
200
200
100
94
Șuruburi pentru lemn
g
-
-
-
-
-
-
-
1.000
200
500
200
100
95
Talc
kg
-
-
-
-
-
-
-
24
1
3
2
1
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
-
-
-
-
-
4
-
-
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
1
1
1
1
-
-
1
44
2
4
4
1
98
* Ulei de in fiert
kg
-
-
-
-
-
-
-
400
10
25
7
2
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
1
1
1
1
1
1
1
100
15
20
15
8
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru
tancurile de apă)
kg
3
3
2
2
-
-
-
2.100
300
550
250
170
101
Vopsea cauciucata pentru punte
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
159
160
NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 37
Norma 38
Norma 39
Norma 40
Norma 41
Norma 42
Norma 43
Norma 44
Norma 45
Norma 46
Norma 47
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
15
5
10
10
350
350
400
100
340
170
20
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
-
-
2
-
20
20
20
-
5
2
1
3
Ace pentru cusut vele
buc.
1
1
2
1
6
6
6
-
2
1
1
4
Acetonă tehnică
kg
15
15
5
10
14
14
20
-
9
9
1
5
Adeziv tip aracet
kg
2
1
1
-
30
28
30
1
10
3
1
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
6
-
6
6
15
15
20
-
10
5
6
7
Adeziv tip prenandez
kg
2
1
1
-
10
5
5
-
4
2
1
8
Alcool rafinat
l
-
-
-
-
4
7
15
-
1
4
-
9
Alcool tehnic
l
-
-
-
1
8
14
30
-
8
8
1
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
-
-
-
-
1.200
1.100
2.200
-
700
700
100
11
Apă de lustruit
kg
1
-
1
-
15
5
10
-
-
-
1
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
-
-
-
-
8
6
7
-
2
2
1
13
Ață de vele
kg
1
-
6
-
4
4
6
-
3
2
1
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
4
-
2
2
3
1
2
3
1
15
* Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
7
16
18
-
5
5
3
16
* Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
-
8
9
15
-
6
6
2
17
Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
1
-
-
-
7
16
18
-
5
3
3
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
1
-
-
10
40
60
80
-
20
10
5
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
1
-
-
1
100
180
200
3
50
26
7
20
Banda teflon, rola a 10 m
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
-
-
-
4
2
4
1
2
1
-
22
Bumbac în seu
kg
-
-
-
-
4
4
4
-
4
4
2
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
2
2
2
5
50
55
60
8
55
18
5
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
-
-
-
-
20
20
20
-
20
20
10
25
Cânepă câlți
kg
1
-
-
-
6
6
6
-
2
1
1
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
-
-
-
6
6
6
-
2
1
1
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
-
-
-
4
4
4
-
4
4
1
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
-
-
-
-
12
9
15
-
6
2
2
29
* Chit de cuțit
kg
-
-
2
-
4
4
4
-
-
-
1
30
* Chit poliesteric
kg
6
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
2
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 37
Norma 38
Norma 39
Norma 40
Norma 41
Norma 42
Norma 43
Norma 44
Norma 45
Norma 46
Norma 47
32
Colofoniu
g
-
-
-
-
400
400
700
-
200
130
100
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
-
-
-
-
30
100
150
-
20
18
7
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
2
2
1
-
10
12
20
-
10
7
7
35
Cretă măcinată
kg
2
1
1
1
16
17
29
-
11
11
1
36
Cretă școală
buc.
-
-
-
-
50
200
400
-
50
-
12
37
Cuie diferite dimensiuni
g
400
200
300
-
4.000
4.000
7.000
-
32.000
2.600
500
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
-
-
-
-
100
150
150
-
300
300
80
39
Decapant
kg
2
-
-
1
60
90
80
2
100
22
5
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
8
4
6
10
460
500
850
60
300
300
50
41
Detergent pudra
kg
4
2
3
1
130
130
150
2
90
87
10
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
18
3
10
19
1.100
1.500
2.333
620
1.300
760
180
45
* Grunduri diferite
kg
-
-
-
1
600
800
1.362
290
650
434
75
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
-
-
-
-
50
15
15
-
5
2
5
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
2
1
7
1
20
12
12
1
2
1
-
48
Lavete bumbac
buc.
30
20
8
10
300
500
600
10
250
250
30
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
1
-
-
-
60
32
50
5
20
20
5
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
-
-
16
12
14
2
6
-
4
51
Pânză albită
mp
2
2
2
1
10
4
6
-
3
3
1
52
* Pânză doc
mp
2
2
2
1
10
4
6
-
3
3
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
-
-
-
1
20
12
24
4
10
8
1
54
Pânză finet
mp
2
2
2
2
10
6
10
-
4
4
1
55
Pânză idemol
mp
4
4
4
4
20
12
20
-
8
8
4
56
Pânză molton
mp
1
1
1
1
5
3
5
-
2
2
2
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
1
1
1
1
3
2
3
-
1
-
1
59
Pânză tifon
mp
-
-
-
1
15
15
15
-
2
2
1
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
500
250
500
200
800
8.000
8.000
300
3.500
3.000
500
61
Pastă decapantă
g
100
-
-
-
250
250
500
500
250
250
-
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
-
-
-
-
100
100
100
-
100
-
100
63
Pasta siliconica de uz general
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pasta siliconica temperaturi inalte
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
1
1
1
1
11
11
15
-
6
7
1
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
4
2
4
2
60
40
70
4
30
26
4
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
1
1
1
1
12
10
12
10
8
-
1
68
Perii sârmă
buc.
2
2
4
1
40
40
70
20
60
26
4
161
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 37
Norma 38
Norma 39
Norma 40
Norma 41
Norma 42
Norma 43
Norma 44
Norma 45
Norma 46
Norma 47
69
Piele semisch ovine
dmp
-
-
-
50
50
70
100
-
-
-
30
70
Piele toval
g
2.000
1.000
1.000
250
4.000
4.000
6.000
-
3.000
3.000
500
71
Pile diferite
buc.
4
4
2
2
20
15
20
2
12
8
4
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
-
3
3
5
-
2
2
1
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
-
3
3
5
-
2
2
1
74
Placă plută pentru garnituri
mp
-
-
-
-
3
3
5
-
2
1
1
75
Plumb pentru sigilat
kg
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
1
76
Praf de curățat (TIX)
kg
-
-
-
-
30
10
10
-
7
7
8
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
4
4
2
1
-
-
-
-
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
2
2
4
1
40
40
70
2
25
20
4
79
Săpun pastă
kg
6
6
6
4
400
160
280
60
120
100
4
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
-
-
-
-
4
5
8
1
3
3
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
3
3
4
-
12
12
18
3
8
5
3
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
3
3
4
1
22
25
40
6
15
10
5
83
Sfoară de cânepă
kg
1
1
2
-
2
1
1
1
2
1
-
84
Sodă calcinată
kg
4
4
2
-
60
60
100
4
35
35
10
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
-
-
-
-
1
7
10
-
1
1
1
86
Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburireea geamurilor
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Stergator pardoseala tip "MOP"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetite etc.
g
-
-
-
-
100
300
400
-
400
400
50
94
Șuruburi pentru lemn
g
400
400
200
-
1.500
1.000
1.500
-
200
-
100
95
Talc
kg
-
-
-
1
11
6
8
-
2
-
1
96
Țesătură fibră sticlă
kg
4
4
2
1
-
-
-
-
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
-
-
-
-
14
14
25
-
3
3
1
98
* Ulei de in fiert
kg
10
10
2
-
135
135
235
10
80
80
2
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
1
1
1
1
20
30
50
20
30
-
10
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru
tancurile de apă)
kg
-
-
4
-
950
1.150
1.990
520
1.100
270
140
101
Vopsea cauciucata pentru punte
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
162
163
NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 48
Norma 49
Norma 50
Norma 51
Norma 52
Norma 53
Norma 54
Norma 55
Norma 56
Norma 57
Norma 58
Norma 59
Norma 60
Norma 61
Norma 62
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
35
25
20
150
100
40
50
50
20
5
10
10
10
20
10
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
1
1
1
8
5
2
2
2
-
-
5
5
5
5
-
3
Ace pentru cusut vele
buc.
-
-
-
2
2
1
1
1
-
-
10
-
-
-
-
4
Acetonă tehnică
kg
-
-
-
5
3
2
3
2
-
3
4
8
6
10
2
5
Adeziv tip aracet
kg
1
1
1
10
8
2
4
3
-
-
2
2
2
2
-
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
-
-
-
10
6
3
6
6
-
-
6
6
6
12
-
7
Adeziv tip prenandez
kg
-
-
-
4
3
1
1
1
-
-
1
1
1
1
-
8
Alcool rafinat
l
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
1
1
2
2
-
9
Alcool tehnic
l
-
-
-
4
3
1
1
1
-
3
2
2
4
4
-
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
-
-
-
250
200
50
50
50
-
-
100
100
200
200
-
11
Apă de lustruit
kg
-
-
-
5
3
1
1
1
-
-
1
1
1
1
-
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
-
-
-
4
2
1
1
1
-
-
1
1
1
1
-
13
Ață de vele
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
1
1
2
3
-
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
1
1
1
2
1
1
1
1
-
1
4
1
2
2
1
15
* Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
4
2
2
2
1
-
-
-
-
-
4
-
16
* Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
4
2
2
2
1
-
-
-
-
-
3
-
17
Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
4
2
2
2
1
-
-
-
-
-
4
-
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
-
-
-
10
-
2
3
3
-
-
-
-
-
20
-
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
3
3
3
40
20
10
20
10
-
-
10
5
20
20
-
20
Banda teflon, rola a 10 m
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
1
1
1
1
-
22
Bumbac în seu
kg
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
7
6
5
25
12
6
8
8
-
-
10
-
10
20
-
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
-
-
-
20
20
5
10
5
-
-
10
10
10
20
-
25
Cânepă câlți
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
1
-
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
1
-
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
-
-
-
3
2
1
2
1
-
-
1
1
1
2
2
29
* Chit de cuțit
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
3
-
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
-
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 48
Norma 49
Norma 50
Norma 51
Norma 52
Norma 53
Norma 54
Norma 55
Norma 56
Norma 57
Norma 58
Norma 59
Norma 60
Norma 61
Norma 62
32
Colofoniu
g
-
-
-
100
100
50
50
50
-
-
300
300
500
500
-
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
-
-
-
3
1
1
1
1
-
-
6
6
10
20
-
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
-
-
-
10
4
2
2
2
-
-
8
8
16
16
2
35
Cretă măcinată
kg
-
-
-
6
4
4
4
2
-
1
-
-
-
1
-
36
Cretă școală
buc.
-
-
-
50
-
20
20
20
-
-
50
50
50
50
-
37
Cuie diferite dimensiuni
g
-
-
-
1.000
800
500
800
500
-
-
-
-
-
1.000
-
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
-
-
-
100
100
75
100
100
-
-
-
-
-
200
-
39
Decapant
kg
2
2
2
20
15
12
8
7
1
1
10
10
2
10
10
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
20
15
10
100
90
40
60
50
20
20
15
10
10
15
50
41
Detergent pudra
kg
2
2
1
60
30
15
20
15
1
10
20
12
20
24
2
42
Detergent lichid
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
134
90
70
460
284
140
235
150
67
-
20
19
14
43
-
45
* Grunduri diferite
kg
96
62
42
250
165
70
165
75
90
-
9
9
9
19
-
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
-
-
-
30
25
5
5
5
-
-
-
-
-
-
-
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
-
-
-
6
4
2
3
2
-
-
8
2
2
2
-
48
Lavete bumbac
buc.
10
10
10
250
200
50
50
50
-
10
40
40
40
80
100
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
5
3
3
30
10
5
6
5
2
-
8
8
8
8
-
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
-
12
8
6
6
6
-
-
-
-
-
-
-
51
Pânză albită
mp
-
-
-
5
4
1
1
1
1
2
4
4
4
8
1
52
* Pânză doc
mp
-
-
-
5
4
1
1
1
1
2
4
4
4
8
1
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
1
1
1
4
4
3
4
3
1
-
4
4
4
16
-
54
Pânză finet
mp
-
-
-
3
2
1
2
1
-
4
8
8
8
16
-
55
Pânză idemol
mp
-
-
-
6
4
3
4
2
-
8
16
16
16
32
-
56
Pânză molton
mp
-
-
-
1
1
1
1
1
-
2
4
4
4
8
-
57
Pânză sac
mp
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
58
* Pânză tenzi
mp
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
2
1
-
2
-
59
Pânză tifon
mp
-
-
-
10
8
2
2
2
-
2
2
2
2
2
-
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
200
200
200
2.500
1.200
1.000
1.000
1.000
-
500
1.000
1.000
1.000
5.000
-
61
Pastă decapantă
g
-
-
-
250
100
100
100
100
-
-
250
250
250
500
-
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
100
100
100
100
100
-
-
-
-
-
-
-
-
100
-
63
Pasta siliconica de uz general
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
64
Pasta siliconica temperaturi inalte
g
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
-
-
-
6
3
2
4
4
-
1
4
4
4
4
-
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
4
4
4
50
40
6
9
8
1
2
2
2
2
4
-
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
1
1
1
12
10
4
6
4
-
1
2
2
2
2
-
68
Perii sârmă
buc.
4
4
4
16
12
4
6
4
4
-
4
4
4
8
-
164
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 48
Norma 49
Norma 50
Norma 51
Norma 52
Norma 53
Norma 54
Norma 55
Norma 56
Norma 57
Norma 58
Norma 59
Norma 60
Norma 61
Norma 62
69
Piele semisch ovine
dmp
-
-
-
50
25
20
25
20
-
10
10
-
10
10
-
70
Piele toval
g
-
-
-
500
500
250
250
250
250
-
1.000
1.000
1.000
4.000
-
71
Pile diferite
buc.
2
2
2
10
8
5
6
4
-
4
2
2
2
8
-
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
74
Placă plută pentru garnituri
mp
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
75
Plumb pentru sigilat
kg
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
76
Praf de curățat (TIX)
kg
-
-
-
8
3
3
3
1
-
-
1
1
1
2
-
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
10
-
78
Săpun de rufe
kg
1
1
1
30
25
10
12
10
1
1
4
4
4
4
-
79
Săpun pastă
kg
4
4
4
90
75
30
36
30
4
4
8
8
8
10
-
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
1
1
1
2
1
1
1
1
-
-
4
4
-
10
-
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
2
1
1
5
4
3
4
3
1
-
5
3
3
3
-
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
4
2
2
8
6
5
6
5
1
10
12
10
6
6
-
83
Sfoară de cânepă
kg
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
4
1
-
4
-
84
Sodă calcinată
kg
3
2
2
10
10
6
8
6
-
-
2
2
1
10
-
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
1
-
1
2
-
86
Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
87
Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
88
Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
90
Spray pentru dezaburireea geamurilor
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
91
Stergator pardoseala tip "MOP"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
92
Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetite etc.
g
-
-
-
100
100
100
100
-
-
-
-
-
-
200
-
94
Șuruburi pentru lemn
g
-
-
-
600
500
100
200
100
-
-
100
-
-
200
-
95
Talc
kg
-
-
-
2
2
1
1
1
-
2
-
-
-
4
2
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
10
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
-
-
-
4
3
1
10
10
1
-
4
2
4
4
-
98
* Ulei de in fiert
kg
2
1
1
20
20
10
20
12
-
-
8
8
4
16
-
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
8
4
4
10
3
2
2
2
-
-
-
1
-
5
100
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru
tancurile de apă)
kg
1.100
550
187
562
215
141
187
148
115
-
-
-
-
23
-
101
Vopsea cauciucata pentru punte
kg
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
165
166
NORME DE CONSUM MATERIALE DE ÎNTREȚINERE - NORMELE 1-64
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 63
Norma 64
Norma 65
1
Abrazive pe suport (textil, hârtie)
coli
-
10
2
Ace pentru cusut obișnuite
buc.
-
-
-
3
Ace pentru cusut vele
buc.
-
-
-
4
Acetonă tehnică
kg
2
2
5
Adeziv tip aracet
kg
2
2
6
Adeziv tip loctite (super glue)
g
-
-
-
7
Adeziv tip prenandez
kg
-
-
8
Alcool rafinat
l
-
-
-
9
Alcool tehnic
l
-
-
-
10
Aliaje de staniu și plumb pentru lipit
g
-
100
-
11
Apă de lustruit
kg
-
2
-
12
Ață de cusut obișnuită, batire a 200 m
buc.
-
-
-
13
Ață de vele
kg
-
-
-
14
Ață de pielărie, batire a 500 m
buc.
-
1
-
15
* Inlocuitori azbest pânză diferite brosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
16
* Inlocuitori azbest placă diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
17
Inlocuitori azbest șnur diferite grosimi (tip Nefalit etc.)
kg
-
-
-
18
Bandă cauciuc autovulcanizant
m
-
-
-
19
Bandă izolatoare, role a 10 m
buc.
-
-
20
Banda teflon, rola a 10 m
buc.
-
-
-
21
Bidinea zugrav
buc.
4
-
22
Bumbac în seu
kg
-
-
-
23
Burghie elicoidale 0,5-10 mm
buc.
-
10
-
24
Cablu electric (1-4 fire) X (1-2,5 mmp)
ml
-
-
-
25
Cânepă câlți
kg
-
-
-
26
Cânepă câlți gudronați
kg
-
-
-
27
Cânepă în seu diferite dimensiuni
kg
-
-
-
28
Carton preșpan 0,25-1,5 mm
kg
2
4
29
* Chit de cuțit
kg
-
-
-
30
* Chit poliesteric
kg
-
-
-
31
* Chit de stropit
kg
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 63
Norma 64
Norma 65
32
Colofoniu
g
-
-
-
33
Covor electroizolant (plăci cauciuc)
kg
-
-
-
34
Cozi (mânere) unelte
buc.
2
4
35
Cretă măcinată
kg
-
4
-
36
Cretă școală
buc.
-
50
-
37
Cuie diferite dimensiuni
g
20.000
7.000
-
38
Cuie spintecate diferite dimensiuni
g
-
-
-
39
Decapant
kg
-
100
40
Deșeuri textile pentru șters
kg
-
100
41
Detergent pudra
kg
2
4
42
Detergent lichid
l
-
-
-
43
Detergent lichid pentru P.A.F.S.
l
-
-
-
44
* Emaiuluri (vopsele, gelcoat) diferite
kg
-
10
45
* Grunduri diferite
kg
-
12
46
Insecticid spray a 200 ml
buc.
-
-
-
47
* Lac (nitro, incolor, lucios)
kg
-
-
-
48
Lavete bumbac
buc.
20
100
49
Mături cu coadă (plastic sau sorg)
buc.
-
16
50
Mături de nuiele
buc.
-
-
51
Pânză albită
mp
-
2
52
* Pânză doc
mp
-
2
-
53
Pânză fierăstrău tăiat metale
buc.
2
2
54
Pânză finet
mp
-
2
-
55
Pânză idemol
mp
-
4
-
56
Pânză molton
mp
-
1
-
57
Pânză sac
mp
-
-
-
58
* Pânză tenzi
mp
-
2
-
59
Pânză tifon
mp
-
2
-
60
Pastă de șlefuit/lustruit metale
g
-
1.000
-
61
Pastă decapantă
g
-
-
-
62
Pastă depistare apă în produsele petroliere
g
-
-
-
63
Pasta siliconica de uz general
g
-
-
-
64
Pasta siliconica temperaturi inalte
g
-
-
-
65
Perii de șters praful
buc.
-
2
66
Perii PVC pentru frecat
buc.
-
6
67
Perii PVC (PAR) pentru spălat
buc.
-
2
68
Perii sârmă
buc.
-
4
167
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
Norma 63
Norma 64
Norma 65
69
Piele semisch ovine
dmp
-
10
-
70
Piele toval
g
-
-
-
71
Pile diferite
buc.
-
2
72
Placă marsit (klingherit) grafitat
kg
-
-
-
73
Placă marsit (klingherit) negrafitat
kg
-
-
-
74
Placă plută pentru garnituri
mp
-
-
-
75
Plumb pentru sigilat
kg
-
1
-
76
Praf de curățat (TIX)
kg
-
1
-
77
* Rășină întreținere P.A.F.S. (Nestrapol)
kg
-
-
-
78
Săpun de rufe
kg
1
2
79
Săpun pastă
kg
-
4
80
Sârmă zincată 0,5-4 mm
kg
20
1
81
Saulă cânepă 3-9 mm
kg
-
1
-
82
Saulă relon 3-9 mm
kg
-
-
-
83
Sfoară de cânepă
kg
1
1
-
84
Sodă calcinată
kg
2
4
-
85
Soluție curățat aparate electrice tip peroclean etc.
kg
-
-
-
86
Soluție curățat suprafete metalice emailate, tip CIF
l
-
-
-
87
Soluție concentrata pentru curățat parbrize plexiglas
l
-
-
-
88
Spray curatat mobila (tip Pronto etc.)
buc.
-
-
-
89
Spray pentru degivrare
buc.
-
-
-
90
Spray pentru dezaburireea geamurilor
buc.
-
-
-
91
Stergator pardoseala tip "MOP"
buc.
-
-
-
92
Subsatnta activa de curatat P.A.F.S. (tip Reinigel etc)
l
-
-
-
93
Soluție etanșare tip hermetite etc.
g
-
-
-
94
Șuruburi pentru lemn
g
-
-
-
95
Talc
kg
-
2
-
96
Țesătură fibră sticlă
kg
-
-
-
97
Tub linoxinic sau din PVC
m
-
-
-
98
* Ulei de in fiert
kg
-
1
-
99
Vaselină consistentă diferite tipuri
kg
-
20
100
* Vopsele speciale (antivegetativă, anticorozivă, pentru
tancurile de apă)
kg
-
-
-
101
Vopsea cauciucata pentru punte
kg
-
-
-
168
Anexa 21C
Nr.crt.
MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR
1
Acid azotic, clorhidric
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale instalațiilor
2
Acid sulfuric concentrat sau electro
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru formarea acumulatorilor, în funcție de numărul și capacitatea acestora.
3
Agent frigorific R12, R22, etc.
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru completarea în instalațiile frigorifice, fără a depăși limitele specificate în instrucțiunile de exploatare
4
Anozi anticorozivi
buc.
Se distribuie la constatarea necesității înlocuirii anozilor .
5
Antigel preparat
l
Se distribuie cantitățile necesare pentru înlocuire în instalații, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare. Pentru completare se distribuie anual maximum 20% din capacitatea instalației
6
Apă distilată
l
Se distribuie cantitățile necesare pentru prepararea electrolitului, antigelului și pentru întreținerea acumulatorilor, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare.
7
Areometre pentru densitate (cu pip
buc.
Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare cheson (loc.) de la bord (uscat) unde se află acumulatori încărcați
8
Bandă de etanșare din teflon
m
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
9
Baterii lanternă, R6, R14, R20, 3R
buc.
Se distribuie câte 12 seturi pe an pentru fiecare consumator de la navă
19
Becuri cu vapori de mercur E27 - E
buc.
Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare locaș de la navă
11
Becuri electrice cu halogen pentru proiector 12V/100W
buc.
Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare proiector de la navă.
12
Becuri electrice E14 220 V 15-60
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă
169
Nr.crt.
MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR
13
Becuri electrice E27 130, 220 V 25
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă pentru pavoazele electrice se distribuie anual maximum 20% din numărul de becuri ce compun pavoazul
14
Becuri electrice E27 24 V 15-60 W
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă
15
Becuri electrice pentru luminile de navigație 12V´10W/0,8 Ah
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă.
16
Becuri electrice pentru proiectoare
buc.
Se distribuie câte 5 pe an pentru fiecare locaș de la navă
17
Becuri electrice speciale diferite pe
buc.
Se distribuie câte 4 pe an pentru fiecare locaș de la navă
18
Becuri electrice tip auto
buc.
Se distribuie câte 4 pe an pentru fiecare locaș de la navă
19
Bicromat de potasiu, alți inhibitori
de coroziune, detartranți și dezincrustanți
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
20
Capace pentru: patroane, siguranț
buc.
Se distribuie căte 1 pe an pentru fiecare 5 locașuri de la navă, cofret de alimentare de la mal
21
Cărbune activ
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru înlocuirea în instalații, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
22
Coliere de diferite dimensiuni pent
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se la bord o rezervă de maximum 20% din cantitatea existentă în instalații
23
Coloranți pentru rășină tip nestrapo
g
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în funcție de instrucțiunile de utilizare
24
Curele trapezoidale
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se la bord o rezervă de maximum 100% din cantitatea existentă în instalații
25
Diluanți pentru lacuri, vopsele, răși
kg
Se distribuie în proporție de 10-20% din cantitatea de pițuri (vopsele) distribuite, în funcție de calitatea acestora
170
Nr.crt.
MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR
26
Dulii
buc.
Se distribuie câte una pe an pentru fiecare 5 locașuri de la navă
27
Filtre de aer, combustibil, ulei
buc.
Se distribuie conform instrucțiunilor de exploatare.
28
Folie autoadezivă diferite culori pe
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
29
Formulare tipizate specifice (jurnal
buc.
Se distribuie la epuizarea celor anterioare sau conform instrucțiunilor
30
Furtun din cauciuc (manșoane) de
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se o rezervă de 100% din cantitatea existentă în instalații
31
Garnituri de etanșare (metaloplasti
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se o rezervă de 100% din cantitatea existentă în instalații
32
Globuri de protecție și dispersoare
buc.
Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare 10 locașuri de la navă
33
Hărtie igienică
sul.
Se distribuie câte 1 pe lună pentru fiecare persoană ambarcată pe o perioadă mai mare de 30 de zile
34
Încărcătură stingător cu spumă chi
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, asigurându-se înlocuirea soluțiilor ce nu se înscriu în parametri
35
Inele elastice de rezenare arbore ș
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
36
Lamele ștergător
set.
Se distribuie la constatarea uzurii lamelelor ștergătoarelor.
37
Nituri
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
38
Papuci pentru instalațiile electrice
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
171
Nr.crt.
MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR
39
Parâmă vegetală (sintetică) de diferite diametre
kg.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregii cantități din completul navei
40
Patroane și alte elemente fuzibile
buc.
Se distribuie câte 8 pe an pentru fiecare locaș de la navă, cofret de alimentare de la mal
41
Pavilioane naționale, geacuri, flamuri
buc.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea întregilor cantități din completul navei
42
Pavilioanele codurilor și mărcilor
buc.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregilor cantități din completul navei.
43
Pensule late (0,5-5"), inclusiv de calorifer
buc.
Se distribuie cantități însumând 4 țoli pentru fiecare 5 kg pitură (gelcoat) distribuită
44
Pensule liniare diferite mărimi
buc.
Se distribuie câte 1 pentru fiecare 10 kg pitură (gelcoat) distribuită
45
Pensule rotunde (pumn) 14-34
buc.
Se distribuie câte 5 pentru fiecare 10 kg pitură (gelcoat) distribuită
46
Perii W.C. cu suport
buc.
Se distribuie câte 1 pe an pentru fiecare cabină W.C.
47
Piulițe diferite dimensiuni
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
48
Plasă împotriva insectelor (țânțarilor)
mp
Se distribuie cantitățile necesare pentru obturarea ferestrelor (hublourilor) de la cabinele de locuit, de lucru și de comandă de la nave, asigurându-se înlocuirea la 2 ani.
49
Role prosoape de hârtie
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare.
50
Rulou pentru piturat
buc.
Se distribuie câte 1 pentru fiecare 50 kg pitură (gelcoat)
51
Șaibe diferite dimensiuni și sortimente
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
172
Nr.crt.
MATERIALE DE ÎNTREȚINERE NENOMINALIZATE PE NAVE SAU MIJLOACE TEHNICE
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
CANTITĂȚILE ȘI MODUL DE DISTRIBUIRE A MATERIALRLOR
52
Silicagel
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
53
Sodă caustică
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
54
Spray pentru conservare
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrările de trecere la exploatarea de sezon .
55
Spray pentru decalaminare
buc.
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrările de revizii lunare.
56
Starter pentru tub fluorescent
buc.
Se distribuie câte 2 pe an pentru fiecare locaș de la navă
57
Șuruburi diferite dimensiuni și sortimente
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
58
Tenzi și capoate
buc.
Se distribuie anual cantitatea necesară pentru înlocuirea la 3 ani a întregii cantități din completul navei
59
Tuburi fluorescente
buc.
Se distribuie câte 3 pe an pentru fiecare locaș de la navă
60
Var
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru întreținerea amenajărilor portuare
61
Var sodat
kg
Se distribuie cantitățile necesare pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, în conformitate cu instrucțiunile de exploatare
173
Anexa 21 D
MATERIALE CE SE DISTRIBUIE PENTRU EFECTUAREA DE REPARAȚII CU MIJLOACELE BORDULUI
NR. CRT.
DENUMIREA
MATERIALELOR
U/M
Cantitate și mod de distribuire
1
Bloc aprindere motor
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii
2
Bobine inducție
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii
3
Broaște navale și obișnuite
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
4
Bujii (inclusiv incandescente)
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
5
Capete armătură pentru baterii și robineți
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
6
Carbid (acetilenă)
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, corelat
cu oxigenul
7
Coliere plastic pentru prinderea fustei
la ambarcatiunea pe perna de aer
buc.
Se distribuie la constatarea defectiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
8
Condensatori
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
9
Conducte din instalația de alimentare cu
combustibil a motoarelor (inclusiv tuburi flexibile)
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
10
Contact ruptor
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
11
Contactoare
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
12
Cuplaje elasice
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
13
Diode și alte elemente electronice ale
instalațiilor de automatizare
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
14
Duje injecție
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
15
Electozi și sârmă pentru sudură
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
16
Fișe pentru instalația de aprindere
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
17
Fitinguri (holendere, reducții, coturi, teuri
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
18
Garnituri buretoase pentru etanșarea ușilo
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziei lunare
19
Întrerupătoare P.T., S.T.
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
20
Întrerupătoare tip usol
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
21
Oxigen
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare, corelat
cu carbidul
22
Perii de contact
buc.
Se distribuie pentru lucrări în cadrul reviziei lunare
23
Presostate
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
24
Prize P.T., S.T.
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
25
Relee
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
26
Robineți
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
27
Rulmenți
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
28
Segmenți fustă pernă de aer
set.
Se distribuie la constatarea defectiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
29
Ștechere
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
30
Termostate
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în
cadrul reviziilor lunare
31
Traducătoare de poziție, presiune,
temperatură (sonde manometrice, termometrice)
buc.
Se distribuie la constatarea defecțiunii sau pentru lucrări în cadrul reviziilor lunare
Anexa 22 CORESPONDENȚA NAVELOR SAU MIJLOACELOR TEHNICE CU NORMELE DE VITALITATE
Nr.crt.
TIPURI DE NAVE ȘI AMBARCAȚIUNI
Norma nr.
Proiect
1
Nava maritimă de supraveghere
NRMV 1
P157
2
Nava maritimă de patrulare
NRMV 2
0111C
3
Nava maritimă de intervenție
NRMV 3
834M
4
Nava maritimă de intervenție
NRMV 4
FREEWAY
5
Nava fluvială de pază
NRMV 5
822M
6
Nava fluvială de pază
NRMV 6
C119
7
Nava fluvială de pază
NRMV 7
383, DELTASAN
8
Șalupă fluvială
NRMV 8
Wola 300, SF 360
9
Șalupă fluvială
NRMV 9
U 371 PR
10
Șalupă fluvială
NRMV 10
KS 100 A
11
Șalupă fluvială
NRMV 11
Wola 150
12
Șalupa de patrulare
NRMV 12
500 CLASS, R1250
13
Șalupă fluvială
NRMV 13
B.M., B.F.15t
14
Șalupă fluvială
NRMV 14
POL 150, BW 180
15
Șalupa de supraveghere și control portuar
NRMV 15
R1120
16
Șalupă fluvială de pază
NRMV 16
MAREN 34
17
Șalupă fluvială de pază
NRMV 17
GAMA, MF 625
18
Șalupă fluvială de pază
NRMV 18
1396
19
Șalupă fluvială de pază
NRMV 19
410
20
Șalupă fluvială de serviciu
NRMV 20
186
21
Șalupă fluvială de serviciu
NRMV 21
189
22
Șalupă de serviciu
NRMV 22
106, 106M
23
Ambarcatiune cu motor atașabil
NRMV 23
DRUSILLA, F50g
24
Ambarcatiune cu motor atașabil
NRMV 24
FORWARD, QS 470, BL 160
25
Ambarcațiunea rapidă de intervenție
NRMV 25
HARPOON 550 OPEN, MF580
26
Ambarcațiunea de abordaj, control și salvare
NRMV 26
SLP 5400
27
Ambarcațiunea pe pernă de aer
NRMV 27
HTI 425
28
Ambarcațiunea cu motor atașabil
NRMV 28
R.R.4.2.
29
Ambarcațiune pneumatică
NRMV 29
FC420
30
Ambarcațiune pneumatică
NRMV 30
HD 380
31
Barcă cu rame și motor atașabil
NRMV 31
U8, U5, DELFIN
32
Tanc maritim propulsat
NRMV 32
1407
33
Șalupă maritimă de remorcaj-salvare
NRMV 33
405
34
Remorcher fluvial
NRMV 34
RG
35
Șalupă fluvială de remorcaj-salvare
NRMV 35
1367
36
Șalupă fluvială sanitară
NRMV 36
383S
37
Barcă cu rame
NRMV 37
6+1 P, 5P, Laguna 480, Snagov
38
Barcă cu rame
NRMV 38
2+1, 1+1
39
Barcă din lemn cu rame sau vele
NRMV 39
Bega
40
Barcă de salvare
NRMV 40
WATERMAN 377
41
Cazarmă plutitoare
NRMV 41
420
42
Atelier plutitor
NRMV 42
126
43
Atelier plutitor
NRMV 43
1735 M
44
Șlep fluvial nepropulsat 600 tone
NRMV 44
SFN 600
45
Doc plutitor 200 tone
NRMV 45
1431
46
Doc plutitor 80 tone
NRMV 46
DOC 80t
47
Gabară fluvială propulsată 50 tone
NRMV 47
GFVP
48
Tanc fluvial nepropusat
NRMV 48
TFN 600
49
Tanc fluvial nepropusat
NRMV 49
TFN 220
50
Tanc fluvial nepropusat
NRMV 50
TFN 55
51
Ponton dormitor 50 locuri
NRMV 51
PD50
52
Ponton dormitor 40 locuri
NRMV 52
PD40
53
Ponton acostare cu cabine
NRMV 53
PA1, SIAJ
54
Ponton acostare cu cabine
NRMV 54
PAC12, PAC14
55
Ponton acostare
NRMV 55
PA2
56
Ponton de acostare cu platformă
NRMV 56
494, 60,71
176
NORME DE MATERIALE DE VITALITATE
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
I.
MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE
PENTRU
LUPTA
CU
APA
A.
Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)
B. Mijloace portative pentru evacuarea apei
1
Electropompă submersibilă
cpl.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru
incendiu
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Pompă manuală portabilă
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
4
Aparat scafandru autonom
cpl.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă
1
Pană lemn 70 X 200 X 700 mm
buc.
6
6
4
-
0
2
2
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Pană lemn 70 X 200 X 400 mm
buc.
4
4
4
-
6
4
4
2
2
2
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Pană lemn 70 X 100 X 400 mm
buc.
4
4
4
-
4
2
2
2
2
2
2
-
2
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
4
Pană lemn 60 X 150 X 300 mm
buc.
4
4
4
2
6
6
6
4
2
2
2
-
2
-
-
-
-
1
2
1
1
1
-
5
Pană lemn 50 X 100 X 250 mm
buc.
6
6
4
2
24
8
8
4
4
4
4
2
4
4
2
2
2
1
4
1
1
1
-
6
Pană lemn 40 X 75 X 120 mm
buc.
4
4
4
2
20
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
1
4
1
1
1
-
TOTAL PENE
buc.
28
28
24
6
60
26
26
16
14
14
14
6
16
8
6
6
6
3
12
3
3
3
0
7
Dop cu cap teșit Ø 200/100 X 100 mm
buc.
2
2
2
0
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Dop cu cap teșit Ø 150/50 X 400 mm
buc.
4
4
2
0
4
4
4
4
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 400 mm
buc.
6
6
4
0
4
4
4
4
4
4
2
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
10
Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 300 mm
buc.
6
6
4
2
6
6
6
4
4
4
2
0
2
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
11
Dop cu vârf ascuțit Ø 40 X 250 mm
buc.
6
6
8
2
6
8
8
6
6
6
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
12
Dop cu vârf ascuțit Ø 30 X 150 mm
buc.
12
12
12
2
12
10
10
10
10
10
6
4
8
4
4
4
4
4
6
4
4
4
2
TOTAL DOPURI
buc.
36
36
32
6
34
34
34
28
26
24
12
6
14
6
6
6
6
6
12
6
6
6
3
13
Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14
Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15
Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm
buc.
2
2
2
-
1
1
1
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
16
Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm
buc.
-
-
4
-
1
1
-
1
1
-
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
17
Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL GRINZI
buc.
6
6
6
0
2
2
2
2
2
1
1
0
2
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
18
Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19
Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm
buc.
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
20
Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm
buc.
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm
buc.
2
2
2
1
1
2
2
1
1
1
2
1
-
-
1
1
1
-
2
-
-
-
-
TOTAL SCÂNDURI
buc.
4
4
4
1
2
3
3
2
2
2
2
1
0
0
1
1
1
0
2
0
0
0
0
22
Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23
Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
24
Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm
buc.
2
2
-
-
2
0
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
25
Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm
buc.
10
10
4
0
10
6
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
TOTAL PLASTURE (PANOU) CU
BORDURI MOI
buc.
12
12
4
0
12
6
6
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
26
Panou din lemn 600 X 400 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27
Panou din lemn 400 X 400 mm
buc.
-
-
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
28
Panou din lemn 300 X 300 mm
buc.
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PANOURI DIN LEMN
buc.
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
29
Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
30
Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
31
Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI
buc.
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
32
Bulon cu cârlig
buc.
2
2
-
-
1
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
33
Bulon cu cap (clemă) rebatabil
buc.
2
2
1
0
4
2
2
2
2
2
0
0
1
0
0
0
0
0
0
-
-
-
-
34
Bulon cu cap pivotant M22
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
35
Bulon cu cap pivotant M16
buc.
3
3
-
-
2
2
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
36
Bulon cu cap pivotant M10
buc.
2
2
2
-
2
2
2
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
TOTAL BULAONE
buc.
9
9
3
0
9
8
8
6
6
6
2
0
1
0
0
0
0
0
3
0
0
0
0
177
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
37
Disp. Metalic pentru strângere M.1 1460-2500
mm
buc.
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
38
Disp. Metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm
buc.
3
3
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
39
Disp. Metalic pentru strângere M.3 1000-1700
mm
buc.
-
-
2
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
40
Disp. Metalic pentru strângere M.4 400-600 mm
buc.
-
-
-
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
TOTAL DISPOZITIV METALIC
PENTRU STRÂNGERE
buc.
4
4
2
0
2
2
2
2
2
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
0
0
0
0
41
Disp. universal strângere între coaste până la 500
mm
buc.
2
2
2
-
2
2
2
2
2
2
1
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
42
Disp. universal strângere între coaste până la 600
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Disp. universal strângere între coaste până la 800
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE
COASTE
buc.
2
2
2
0
2
2
2
2
2
2
1
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X
1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
45
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X
1500 mm
buc.
-
-
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
46
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X
2000 mm
buc.
-
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
47
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X
2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PAIET PENTRU STUPAREA
GĂURILOR DE APĂ
buc.
0
1
0
0
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
48
Pâslă plăci grosime 5-20 mm
mp.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
49
Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)
buc.
2
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
-
2
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
50
Tendă 3000-2000 mm
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
1
-
-
1
1
1
-
-
1
-
-
-
178
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
D. Scule pentru astuparea găurilor de apă
1
Cric cu șurub cap. 1T
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
2
Cric cu șurub cap. 3T
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Joagăr
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Fierăstrău de mână
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
5
Ciocan lăcătușerie 2-5 kg
buc.
2
2
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
6
Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg
buc.
4
4
2
1
1
2
2
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
7
Topor dulgherie
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
8
Rangă din oțel
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
9
Daltă lăcătușerie
buc.
2
2
1
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
10
Teslă
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
11
Mistrie
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
12
Cancioc
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
13
Fierăstrău tăiat metal
buc.
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
14
Pânză fierăstrău tăiat metal
buc.
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
-
E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă
1
Cuie construcții
kg
2
2
2
-
1
1
1
1
0,5
0,5
0,5
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
2
Scoabe
buc.
10
10
6
0
8
6
4
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
-
-
-
-
3
Silicat de sodiu lichid
kg
5
5
-
-
5
5
5
-
-
-
-
-
5
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
4
Câlți
kg
1
1
1
-
1
1
1
1
0,5
0,5
0,5
0
0,5
-
-
-
-
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
-
5
Tablă plumb 1-4 mm
kg
2
2
1
-
2
1
1
1
1
1
1
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
6
Cuie tablă cap. 10-20 1
buc.
2
2
1
-
2
2
2
2
2
1
1
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
7
Sac materiale vitalitate
buc.
4
4
4
1
6
3
2
2
2
2
1
1
2
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
8
Sârmă oțel Ø 1,5-2 mm
kg
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Ciment
kg
50
50
-
-
50
50
50
-
-
-
-
-
50
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR
A. Mijloace staționare( conform proiectului de
execuție)
B. Mijloace mobile
1
Set portativ pentru aerospumă SAS
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Aparat cu spumogen lichid
cpl.
1
1
-
-
1
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Stingător staționar cu aerospumă 136-4
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
179
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
4
Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF
buc.
6
6
1
-
6
10
4
4
4
4
1
-
2
-
-
-
-
-
2
1
-
1
-
5
Stingător portativ cu praf și CO2
buc.
18
18
8
2
6
4
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
Stingător portativ cu CO2
buc.
2
2
4
1
4
4
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
7
Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Analizator de gaze și oxigen "Orsat"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Echipament de protecție contra incendiului
1
Aparat izolant în mediul de gaze
cpl.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Costum anticaloric
cpl.
1
1
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Mănuși din azbest
buc.
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
4
Mască contra gazelor
buc.
2
2
1
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
5
Cască tip pompieri
buc.
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
6
Centură siguranță cu cârlig
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
7
Cisme din cauciuc
buc.
1
1
-
1
0
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
1
-
1
1
1
1
-
8
Cartuș filtrant pentru fum
buc.
4
4
2
-
2
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
9
Cartuș filtrant pentru oxid de carbon
buc.
4
4
2
-
2
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului
1
Găleată din tablă zincată
buc.
2
2
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
2
Găleată din pânză
buc.
-
-
-
1
0
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
Topor Târnăcop
buc.
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Topor incendiu izolat 500 V
buc.
-
-
-
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5
Rangă din oțel
buc.
1
1
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
6
Cange cu coadă
buc.
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
1
1
1
1
-
1
1
1
1
-
7
Lopată cu coadă
buc.
2
2
-
-
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
8
Făraș tip "N"
buc.
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Țeavă de refulare
buc.
6
6
-
-
6
2
2
2
2
2
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
10
Țeavă generatoare de spumă II B
buc.
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11
Furtun cauciucat pentru incendiu
m
120
120
-
-
50
20
20
20
20
24
-
-
20
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
12
Garnituri cauciuc pentru racorduri
buc.
12
12
-
-
20
10
10
10
10
12
-
-
4
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
13
Racord de refulare
per.
6
6
-
-
12
4
4
4
4
4
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14
Cheie racord furtun ABC
buc.
2
2
-
-
2
1
1
1
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
15
Panou pentru materiale PSI
buc.
1
1
4
-
1
1
1
1
1
1
-
-
0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
180
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
16
Încărcătură stingător cu spumă chimică
per.
9
9
6
1
10
16
6
6
6
7
1
1
4
1
1
1
1
4
-
1
1
1
-
17
Spumogen lichid
1
40
40
-
-
40
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18
Nisip
mc.
0,1
0,1
-
-
0,1
0,5
0,05
0,05
0,05
0,05
-
-
0,1
-
-
-
-
-
0,02
-
-
-
-
19
Ladă metalică
buc.
2
2
-
-
2
1
1
1
1
1
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
20
Pânză azbest
mp.
1
1
1
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
21
Pătură S.F. 1,5 X 2
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)
III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR
LA INSTALAȚII
A. Mijloace staționare (conform proiectului)
B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor
la instalații mecanice
1
Mașină electrică portabilă pentru găurit cu
convertizor
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Trusă scule pentru instalatori TSI - 1
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Lampă de benzină
buc.
1
1
0
-
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
4
Mașină manuală pentru găurit
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
5
Klingherit plăci 2-4 mm
kg
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
1
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor
la instalații electrice
1
Trusă scule pentru electricieni TSE - 1
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Covor cauciuc 2-5 mm
mp.
1
1
1
1
2
1
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Mănuși cauciuc
per.
2
2
1
0
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
0
1
-
-
-
-
4
Bandă izolatoare
role
1
1
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
-
5
Cositor pentru lipit
kg
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
6
Clește pentru scos siguranțe
buc.
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie
1
Lampă electrică portativă cu acumulatori
buc.
3
3
3
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Lanternă
buc.
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
181
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 1
NRMV 2
NRMV 3
NRMV 4
NRMV 5
NRMV 6
NRMV 7
NRMV 8
NRMV 9
NRMV 10
NRMV 11
NRMV 12
NRMV 13
NRMV 14
NRMV 15
NRMV 16
NRMV 17
NRMV 18
NRMV 19
NRMV 20
NRMV 21
NRMV 22
NRMV 23
3
Lampă electrică portativă
buc.
2
2
2
-
1
1
1
1
1
1
1
0
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
4
Colac cablu avarie 8-12 m
buc.
1
1
1
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
1
1
1
-
1
-
-
-
-
5
Becuri lanternă
buc.
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
6
Baterii lanternă
set
3
3
2
2
3
2
2
2
2
2
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
IV. MIJLOACE DE SALVARE
A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute
(conform proiectului)
B. Mijloace de salvare individuală
1
Colaci salvare -conform proiectului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Centuri sau veste de salvare - câte una pentru
fiecare persoană ambarcată
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
182
183
NORME DE MATERIALE DE VITALITATE
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
NRMV 44
I.
MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE
PENTRU
LUPTA
CU
APA
A.
Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)
B. Mijloace portative pentru evacuarea apei
1
Electropompă submersibilă
cpl.
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
-
2
Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru
incendiu
cpl.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
1
1
1
-
3
Pompă manuală portabilă
cpl.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
1
4
Aparat scafandru autonom
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă
1
Pană lemn 70 X 200 X 700 mm
buc.
-
-
-
4
2
4
2
2
-
-
-
-
4
4
4
6
2
Pană lemn 70 X 200 X 400 mm
buc.
-
-
-
4
2
4
2
4
-
-
-
-
6
4
4
6
3
Pană lemn 70 X 100 X 400 mm
buc.
-
-
-
6
2
4
2
2
-
-
-
-
8
6
6
4
4
Pană lemn 60 X 150 X 300 mm
buc.
-
-
-
10
4
6
4
6
-
-
-
-
8
6
8
4
5
Pană lemn 50 X 100 X 250 mm
buc.
-
-
-
10
4
6
4
8
-
-
-
-
8
6
8
-
6
Pană lemn 40 X 75 X 120 mm
buc.
-
-
-
-
6
-
6
4
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PENE
buc.
0
0
0
34
20
24
20
26
0
0
0
0
34
26
30
20
7
Dop cu cap teșit Ø 200/100 X 100 mm
buc.
-
-
-
2
2
4
2
2
-
-
-
-
8
4
6
2
8
Dop cu cap teșit Ø 150/50 X 400 mm
buc.
-
-
-
4
4
6
4
4
-
-
-
-
8
6
6
4
9
Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 400 mm
buc.
-
-
-
10
4
6
4
4
-
-
-
-
8
8
8
4
10
Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 300 mm
buc.
-
-
-
12
6
8
6
6
-
-
-
2
18
8
8
6
11
Dop cu vârf ascuțit Ø 40 X 250 mm
buc.
1
1
1
1
6
8
6
8
-
-
-
4
20
8
8
6
12
Dop cu vârf ascuțit Ø 30 X 150 mm
buc.
2
2
1
20
12
16
12
10
-
-
-
6
30
10
10
16
TOTAL DOPURI
buc.
3
3
2
49
34
48
34
34
0
0
0
12
92
44
46
38
13
Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm
buc.
-
-
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
4
4
2
14
Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm
buc.
-
-
-
2
2
6
-
-
-
-
-
-
6
8
8
0
15
Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm
buc.
-
-
-
2
2
2
2
1
-
-
-
-
6
4
4
2
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
NRMV 44
16
Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm
buc.
-
-
-
2
1
-
1
-
-
-
-
-
6
4
4
-
17
Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm
buc.
-
-
-
2
1
-
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL GRINZI
buc.
0
0
0
8
6
10
4
2
0
0
0
0
18
20
20
4
18
Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm
buc.
-
-
-
2
-
4
-
-
-
-
-
-
8
-
-
-
19
Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
20
Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm
buc.
-
-
-
6
2
-
2
1
-
-
-
-
2
8
8
2
21
Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm
buc.
-
-
-
2
2
6
2
2
-
-
-
-
2
-
-
2
TOTAL SCÂNDURI
buc.
0
0
0
10
4
10
4
3
0
0
0
0
12
8
8
6
22
Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23
Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
8
-
-
-
24
Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm
buc.
-
-
-
2
-
6
-
2
-
-
-
-
8
2
2
2
25
Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm
buc.
-
-
-
4
4
4
4
4
-
-
-
-
8
2
2
2
TOTAL PLASTURE (PANOU) CU
BORDURI MOI
buc.
0
0
0
8
4
12
4
6
0
0
0
0
24
4
4
4
26
Panou din lemn 600 X 400 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27
Panou din lemn 400 X 400 mm
buc.
-
-
-
2
-
6
-
2
-
-
-
-
-
5
5
2
28
Panou din lemn 300 X 300 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
TOTAL PANOURI DIN LEMN
buc.
0
0
0
6
0
10
0
2
0
0
0
0
0
5
5
4
29
Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
8
-
-
-
30
Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
2
-
6
-
2
-
-
-
-
-
5
5
2
31
Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm
buc.
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
-
-
-
0
0
2
TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI
buc.
0
0
0
6
0
10
0
2
0
0
0
0
8
5
5
4
32
Bulon cu cârlig
buc.
-
-
-
2
1
1
1
2
-
-
-
-
3
2
2
1
33
Bulon cu cap (clemă) rebatabil
buc.
-
-
-
2
2
4
2
2
-
-
-
-
3
4
4
2
34
Bulon cu cap pivotant M22
buc.
-
-
-
2
-
1
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
35
Bulon cu cap pivotant M16
buc.
-
-
-
2
1
1
1
2
-
-
-
-
5
3
3
2
36
Bulon cu cap pivotant M10
buc.
-
-
-
-
1
1
1
2
-
-
-
-
1
3
3
-
TOTAL BULAONE
buc.
0
0
0
8
5
8
5
8
0
0
0
0
13
12
12
5
184
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
NRMV 44
37
Disp. Metalic pentru strângere M.1 1460-2500
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
38
Disp. Metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm
buc.
-
-
-
2
1
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
1
39
Disp. Metalic pentru strângere M.3 1000-1700
mm
buc.
-
-
-
2
-
-
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
40
Disp. Metalic pentru strângere M.4 400-600 mm
buc.
-
-
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
6
1
1
-
TOTAL DISPOZITIV METALIC
PENTRU STRÂNGERE
buc.
0
0
0
4
2
2
2
2
0
0
0
0
9
2
2
1
41
Disp. universal strângere între coaste până la 500
mm
buc.
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
-
2
2
1
42
Disp. universal strângere între coaste până la 600
mm
buc.
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
8
-
-
-
43
Disp. universal strângere între coaste până la 800
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE
COASTE
buc.
0
0
0
2
2
3
2
2
0
0
0
0
8
2
2
1
44
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X
1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
45
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X
1500 mm
buc.
-
-
-
-
1
0
0
1
-
-
-
-
-
-
-
-
46
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X
2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
47
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X
2500 mm
buc.
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
-
TOTAL PAIET PENTRU STUPAREA
GĂURILOR DE APĂ
buc.
0
0
0
1
1
1
1
1
0
0
0
0
2
1
1
0
48
Pâslă plăci grosime 5-20 mm
mp.
-
-
-
2
1
1
1
-
-
-
-
-
-
1
1
-
49
Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)
buc.
-
-
-
3
2
2
2
1
-
-
-
-
3
2
2
2
50
Tendă 3000-2000 mm
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
-
185
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
NRMV 44
D. Scule pentru astuparea găurilor de apă
1
Cric cu șurub cap. 1T
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
0
1
1
-
2
Cric cu șurub cap. 3T
buc.
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
-
3
Joagăr
buc.
-
-
-
2
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Fierăstrău de mână
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
0
1
1
1
5
Ciocan lăcătușerie 2-5 kg
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
2
3
3
1
6
Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg
buc.
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
2
3
3
1
7
Topor dulgherie
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
4
1
1
1
8
Rangă din oțel
buc.
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
1
9
Daltă lăcătușerie
buc.
-
-
-
1
1
2
1
2
-
-
-
-
3
2
2
1
10
Teslă
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
0
11
Mistrie
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
1
12
Cancioc
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
1
13
Fierăstrău tăiat metal
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
4
1
1
1
14
Pânză fierăstrău tăiat metal
buc.
-
-
-
2
2
2
2
2
-
-
-
-
8
2
2
2
E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă
1
Cuie construcții
kg
-
-
-
2
1
2
1
1
-
-
-
-
2
2
2
1
2
Scoabe
buc.
-
-
-
6
2
12
2
4
-
-
-
-
8
12
12
8
3
Silicat de sodiu lichid
kg
-
-
-
15
5
5
5
5
-
-
-
-
20
10
10
5
4
Câlți
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
1
5
Tablă plumb 1-4 mm
kg
-
-
-
2
2
1
1
1
-
-
-
-
2
2
2
-
6
Cuie tablă cap. 10-20 1
buc.
-
-
-
2
1
2
1
2
-
-
-
-
-
-
-
1
7
Sac materiale vitalitate
buc.
1
1
-
5
2
5
2
2
-
-
-
-
6
6
6
4
8
Sârmă oțel Ø 1,5-2 mm
kg
-
-
-
2
1
1
1
1
-
-
-
-
2
-
-
-
9
Ciment
kg
-
-
-
150
50
50
50
50
-
-
-
-
200
100
100
50
II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR
A. Mijloace staționare( conform proiectului de
execuție)
B. Mijloace mobile
1
Set portativ pentru aerospumă SAS
cpl.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Aparat cu spumogen lichid
cpl.
-
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
1
1
1
-
3
Stingător staționar cu aerospumă 136-4
cpl.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
186
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
NRMV 44
4
Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF
buc.
-
-
-
19
4
6
4
4
-
-
-
-
35
20
20
10
5
Stingător portativ cu praf și CO2
buc.
1
1
-
-
2
4
2
2
-
-
-
-
2
6
6
2
6
Stingător portativ cu CO2
buc.
-
-
-
18
1
2
1
1
-
-
-
-
2
2
4
0
7
Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului
buc.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Analizator de gaze și oxigen "Orsat"
buc.
-
-
-
1
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Echipament de protecție contra incendiului
1
Aparat izolant în mediul de gaze
cpl.
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
1
1
1
-
2
Costum anticaloric
cpl.
-
-
-
6
1
1
1
1
-
-
-
-
2
1
1
-
3
Mănuși din azbest
buc.
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
2
1
1
-
4
Mască contra gazelor
buc.
-
-
-
25
-
1
-
1
-
-
-
-
8
1
1
-
5
Cască tip pompieri
buc.
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
8
1
1
-
6
Centură siguranță cu cârlig
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7
Cisme din cauciuc
buc.
-
-
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
8
1
1
-
8
Cartuș filtrant pentru fum
buc.
-
-
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
16
2
2
-
9
Cartuș filtrant pentru oxid de carbon
buc.
-
-
-
-
-
2
-
2
-
-
-
-
16
2
2
-
D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului
1
Găleată din tablă zincată
buc.
-
-
-
6
2
1
2
1
-
-
-
-
8
2
2
2
2
Găleată din pânză
buc.
1
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Topor Târnăcop
buc.
-
-
-
1
-
1
-
-
-
-
-
-
3
2
2
1
4
Topor incendiu izolat 500 V
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
-
5
Rangă din oțel
buc.
-
-
-
1
-
1
-
1
-
-
-
-
1
2
2
1
6
Cange cu coadă
buc.
-
-
-
1
-
1
-
1
-
-
-
-
1
-
-
-
7
Lopată cu coadă
buc.
-
-
-
1
-
-
-
1
-
-
-
-
5
2
2
1
8
Făraș tip "N"
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Țeavă de refulare
buc.
-
-
-
20
3
3
3
2
-
-
-
-
14
20
20
0
10
Țeavă generatoare de spumă II B
buc.
-
-
-
16
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11
Furtun cauciucat pentru incendiu
m
-
-
-
480
30
30
30
20
-
-
-
-
250
200
200
-
12
Garnituri cauciuc pentru racorduri
buc.
-
-
-
28
6
12
6
10
-
-
-
-
28
80
80
-
13
Racord de refulare
per.
-
-
-
12
3
6
3
4
-
-
-
-
24
40
40
-
14
Cheie racord furtun ABC
buc.
-
-
-
3
1
2
1
1
-
-
-
-
12
4
4
-
15
Panou pentru materiale PSI
buc.
-
-
-
1
-
1
-
1
-
-
-
-
1
1
1
1
187
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
NRMV 44
16
Încărcătură stingător cu spumă chimică
per.
-
-
-
28
8
8
8
6
-
-
-
-
50
30
40
10
17
Spumogen lichid
1
-
-
-
1500
40
40
40
0
-
-
-
-
40
40
40
-
18
Nisip
mc.
-
-
-
1
0,1
0,15
0,05
0,05
-
-
-
-
0,2
0,2
0,2
0,1
19
Ladă metalică
buc.
-
-
-
4
1
2
1
1
-
-
-
-
2
4
4
2
20
Pânză azbest
mp.
-
-
-
0
1
2
1
1
-
-
-
-
2
1
1
-
21
Pătură S.F. 1,5 X 2
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)
III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR
LA INSTALAȚII
A. Mijloace staționare (conform proiectului)
B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor
la instalații mecanice
1
Mașină electrică portabilă pentru găurit cu
convertizor
cpl.
-
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Trusă scule pentru instalatori TSI - 1
cpl.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
-
3
Lampă de benzină
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
4
Mașină manuală pentru găurit
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
-
-
-
5
Klingherit plăci 2-4 mm
kg
-
-
-
1
1
2
1
1
-
-
-
-
4
2
2
-
C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor
la instalații electrice
1
Trusă scule pentru electricieni TSE - 1
cpl.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
1
1
1
-
2
Covor cauciuc 2-5 mm
mp.
-
-
-
4
1
2
1
1
-
-
-
-
4
4
4
-
3
Mănuși cauciuc
per.
-
-
-
2
1
2
1
1
-
-
-
-
4
2
2
-
4
Bandă izolatoare
role
-
-
-
4
1
2
1
1
-
-
-
-
10
3
3
-
5
Cositor pentru lipit
kg
-
-
-
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
-
-
-
-
0,1
0,1
0,1
-
6
Clește pentru scos siguranțe
buc.
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
-
2
4
4
-
D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie
1
Lampă electrică portativă cu acumulatori
buc.
-
-
-
2
2
2
2
-
-
-
-
-
1
-
-
-
2
Lanternă
buc.
1
1
-
4
2
2
2
2
-
-
-
-
6
5
5
2
188
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 24
NRMV 25
NRMV 26
NRMV 27
NRMV 28
NRMV 29
NRMV 30
NRMV 31
NRMV 32
NRMV 33
NRMV 34
NRMV 35
NRMV 36
NRMV 37
NRMV 38
NRMV 39
NRMV 40
NRMV 41
NRMV 42
NRMV 43
NRMV 44
3
Lampă electrică portativă
buc.
-
-
-
1
1
1
1
1
-
-
-
-
4
1
1
0
4
Colac cablu avarie 8-12 m
buc.
-
-
-
2
1
2
1
1
-
-
-
-
2
1
1
0
5
Becuri lanternă
buc.
1
1
-
4
2
2
2
2
-
-
-
-
6
5
5
2
6
Baterii lanternă
set
1
1
-
4
2
2
2
2
-
-
-
-
6
5
5
2
IV. MIJLOACE DE SALVARE
A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute
(conform proiectului)
B. Mijloace de salvare individuală
1
Colaci salvare -conform proiectului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Centuri sau veste de salvare - câte una pentru
fiecare persoană ambarcată
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
189
190
NORME DE MATERIALE DE VITALITATE
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 45
NRMV 46
NR MV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
I. MIJLOACE ȘI MATERIALE DE VITALITATE
PENTRU LUPTA CU APA
A. Mijloace staționare pentru evacuarea apei (conform proiectului)
B. Mijloace portative pentru evacuarea apei
1
Electropompă submersibilă
cpl.
1
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Mopopompă pentru evacuarea apei și pentru
incendiu
cpl.
-
-
-
1
1
1
0
1
1
1
1
1
3
Pompă manuală portabilă
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4
Aparat scafandru autonom
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Dispozitiv pentru astuparea găurilor de apă
1
Pană lemn 70 X 200 X 700 mm
buc.
4
2
-
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
Pană lemn 70 X 200 X 400 mm
buc.
4
2
2
4
2
4
4
4
4
4
2
4
3
Pană lemn 70 X 100 X 400 mm
buc.
4
2
2
4
2
2
4
4
4
4
2
4
4
Pană lemn 60 X 150 X 300 mm
buc.
4
2
4
4
2
2
4
2
2
2
2
2
5
Pană lemn 50 X 100 X 250 mm
buc.
4
2
8
4
4
-
-
-
-
-
-
-
6
Pană lemn 40 X 75 X 120 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PENE
buc.
20
10
16
18
12
10
14
12
12
12
8
12
7
Dop cu cap teșit Ø 200/100 X 100 mm
buc.
2
2
2
2
2
2
1
-
-
-
-
-
8
Dop cu cap teșit Ø 150/50 X 400 mm
buc.
2
2
2
4
4
2
1
1
-
-
-
-
9
Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 400 mm
buc.
4
4
2
6
4
4
2
2
2
2
2
2
10
Dop cu vârf ascuțit Ø 75 X 300 mm
buc.
6
6
2
8
6
4
4
3
2
2
2
2
11
Dop cu vârf ascuțit Ø 40 X 250 mm
buc.
6
6
6
8
6
4
4
4
4
4
4
4
12
Dop cu vârf ascuțit Ø 30 X 150 mm
buc.
8
8
8
12
12
8
4
4
4
4
4
4
TOTAL DOPURI
buc.
28
28
22
40
34
24
16
14
12
12
12
12
13
Grindă de avarie 150 X 150 X 4000 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
14
Grindă de avarie 150 X 150 X 2500 mm
buc.
2
2
-
2
1
-
-
-
-
-
-
-
15
Grindă de avarie 100 X 100 X 2000 mm
buc.
-
-
1
2
2
1
2
2
2
2
2
2
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 45
NRMV 46
NRMV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
16
Grindă de avarie 100 X 100 X 1500 mm
buc.
-
-
1
0
0
1
-
-
-
-
-
-
17
Grindă de avarie 100 X 100 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL GRINZI
buc.
4
4
2
4
3
2
2
2
2
2
2
2
18
Scândură de avarie 50 X 200 X 2500 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
19
Scândură de avarie 50 X 200 X 2000 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
2
2
2
2
2
2
20
Scândură de avarie 25 X 150 X 2000 mm
buc.
2
2
2
3
2
1
2
2
2
2
2
2
21
Scândură de avarie 25 X 150 X 1000 mm
buc.
-
-
2
3
2
1
2
2
2
4
2
4
TOTAL SCÂNDURI
buc.
6
6
4
6
4
2
6
6
6
8
6
8
22
Plasture/panou cu borduri moi 1000 X 1000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
23
Plasture/panou cu borduri moi 500 X 500 mm
buc.
2
2
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
24
Plasture/panou cu borduri moi 400 X 400 mm
buc.
4
2
2
2
1
0
1
1
1
1
1
1
25
Plasture/panou cu borduri moi 300 X 300 mm
buc.
4
2
2
2
2
2
3
2
2
2
1
2
TOTAL PLASTURE (PANOU) CU
BORDURI MOI
buc.
10
6
4
4
3
2
4
3
3
3
2
3
26
Panou din lemn 600 X 400 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
27
Panou din lemn 400 X 400 mm
buc.
-
-
1
3
2
1
-
-
-
-
-
-
28
Panou din lemn 300 X 300 mm
buc.
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PANOURI DIN LEMN
buc.
0
0
2
3
2
1
0
0
0
0
0
0
29
Pernă cu câlți 600 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
30
Pernă cu câlți 400 X 400 X 80 mm
buc.
-
-
1
3
2
1
-
-
-
-
-
-
31
Pernă cu câlți 300 X 300 X 80 mm
buc.
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PERNĂ CU CÂLȚI
buc.
0
0
2
3
2
1
0
0
0
0
0
0
32
Bulon cu cârlig
buc.
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
33
Bulon cu cap (clemă) rebatabil
buc.
2
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
34
Bulon cu cap pivotant M22
buc.
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
35
Bulon cu cap pivotant M16
buc.
1
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
36
Bulon cu cap pivotant M10
buc.
-
-
-
2
2
1
-
1
1
1
1
1
TOTAL BULAONE
buc.
4
4
3
4
4
3
6
4
4
4
4
4
191
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 45
NRMV 46
NRMV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
37
Disp. Metalic pentru strângere M.1 1460-2500
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
38
Disp. Metalic pentru strângere M.2 960-1500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
39
Disp. Metalic pentru strângere M.3 1000-1700
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
40
Disp. Metalic pentru strângere M.4 400-600 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
1
1
1
1
1
TOTAL DISPOZITIV METALIC
PENTRU STRÂNGERE
buc.
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
41
Disp. universal strângere între coaste până la 500
mm
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
42
Disp. universal strângere între coaste până la 600
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
43
Disp. universal strângere între coaste până la 800
mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL DISP. STRÂNGERE ÎNTRE
COASTE
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
44
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1000 X
1000 mm
buc.
-
-
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
45
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 1500 X
1500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
46
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2000 X
2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
47
Paiet pentru astuparea găurilor de apă 2500 X
2500 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
TOTAL PAIET PENTRU STUPAREA
GĂURILOR DE APĂ
buc.
0
0
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
48
Pâslă plăci grosime 5-20 mm
mp.
-
-
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
49
Plasture metalic cu șurub de fixare (cu ancoră)
buc.
1
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
-
50
Tendă 3000-2000 mm
buc.
-
-
-
-
-
-
1
1
-
-
-
-
192
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 45
NRMV 46
NRMV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
D. Scule pentru astuparea găurilor de apă
1
Cric cu șurub cap. 1T
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Cric cu șurub cap. 3T
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Joagăr
buc.
-
-
-
-
-
-
1
1
1
1
1
1
4
Fierăstrău de mână
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
Ciocan lăcătușerie 2-5 kg
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
6
Ciocan lemn (plastic) 1-3 kg
buc.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
7
Topor dulgherie
buc.
2
2
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
8
Rangă din oțel
buc.
2
2
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
9
Daltă lăcătușerie
buc.
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
10
Teslă
buc.
2
2
-
1
1
1
-
-
-
-
1
-
11
Mistrie
buc.
-
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
12
Cancioc
buc.
-
-
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
13
Fierăstrău tăiat metal
buc.
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
14
Pânză fierăstrău tăiat metal
buc.
2
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
E. Materiale pentru astuparea găurilor de apă
1
Cuie construcții
kg
2
2
1
2
1,5
1
2
1
1
1
1
1
2
Scoabe
buc.
6
6
6
18
12
10
6
4
4
4
4
4
3
Silicat de sodiu lichid
kg
-
-
5
10
5
5
5
5
5
5
5
5
4
Câlți
kg
1
1
1
0,5
0,5
0,5
1
0,5
0,5
0,5
0,5
0,5
5
Tablă plumb 1-4 mm
kg
-
-
1
-
-
-
1
-
-
-
-
-
6
Cuie tablă cap. 10-20 1
buc.
-
-
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
7
Sac materiale vitalitate
buc.
4
4
2
3
2
1
2
2
1
1
1
1
8
Sârmă oțel Ø 1,5-2 mm
kg
-
-
1
0
0
0
1
1
1
1
1
1
9
Ciment
kg
-
-
50
100
50
50
50
50
50
50
50
50
II. MIJLOACE ȘI MATERIALE PENTRU COMBATEREA ȘI STINGEREA INCENDIILOR
A. Mijloace staționare( conform proiectului de
execuție)
B. Mijloace mobile
1
Set portativ pentru aerospumă SAS
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Aparat cu spumogen lichid
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Stingător staționar cu aerospumă 136-4
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
193
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 45
NRMV 46
NRMV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
4
Stingător portativ cu spumă chimică C 9 NF
buc.
8
6
6
16
12
8
10
8
4
4
4
4
5
Stingător portativ cu praf și CO2
buc.
4
3
2
4
3
2
2
-
-
-
-
-
6
Stingător portativ cu CO2
buc.
2
2
1
-
-
-
1
-
-
-
-
-
7
Electroventilator portabil pentru evacuarea fumului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
8
Analizator de gaze și oxigen "Orsat"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
C. Echipament de protecție contra incendiului
1
Aparat izolant în mediul de gaze
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Costum anticaloric
cpl.
-
1
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
3
Mănuși din azbest
buc.
-
-
-
2
2
2
-
-
-
-
-
-
4
Mască contra gazelor
buc.
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
5
Cască tip pompieri
buc.
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
6
Centură siguranță cu cârlig
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7
Cisme din cauciuc
buc.
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
8
Cartuș filtrant pentru fum
buc.
-
-
-
2
2
2
-
-
-
-
-
-
9
Cartuș filtrant pentru oxid de carbon
buc.
-
-
-
2
2
2
-
-
-
-
-
-
D. Materiale și scule pentru stingerea incendiului
1
Găleată din tablă zincată
buc.
2
5
2
4
4
2
4
2
2
2
2
2
2
Găleată din pânză
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
3
Topor Târnăcop
buc.
1
2
1
2
2
1
2
1
1
1
1
1
4
Topor incendiu izolat 500 V
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
5
Rangă din oțel
buc.
1
2
1
2
2
1
2
1
1
1
1
1
6
Cange cu coadă
buc.
-
2
-
-
2
1
2
1
1
1
1
1
7
Lopată cu coadă
buc.
1
5
1
2
2
2
2
1
1
1
1
1
8
Făraș tip "N"
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
9
Țeavă de refulare
buc.
6
1
4
2
2
2
6
2
2
2
2
2
10
Țeavă generatoare de spumă II B
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
11
Furtun cauciucat pentru incendiu
m
120
40
80
120
80
40
120
40
40
40
40
40
12
Garnituri cauciuc pentru racorduri
buc.
12
6
8
12
8
4
12
4
4
4
4
4
13
Racord de refulare
per.
12
1
8
12
8
4
12
4
4
4
4
4
14
Cheie racord furtun ABC
buc.
6
2
4
2
2
2
4
2
2
2
2
2
15
Panou pentru materiale PSI
buc.
1
1
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
194
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 45
NRMV 46
NRMV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
16
Încărcătură stingător cu spumă chimică
per.
8
4
6
16
12
8
10
8
4
4
4
4
17
Spumogen lichid
1
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18
Nisip
mc.
0,1
-
0,05
0,4
0,2
0,1
0,05
0,02
0,02
0,02
0,02
0,02
19
Ladă metalică
buc.
2
3
1
4
2
2
1
1
1
1
1
1
20
Pânză azbest
mp.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
21
Pătură S.F. 1,5 X 2
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
E. Mijloace de avertizare a incendiului (conform proiectului de execuție)
III. MIJLOACE PENTRU LICHIDAREA AVARIILOR
LA INSTALAȚII
A. Mijloace staționare (conform proiectului)
B. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor
la instalații mecanice
1
Mașină electrică portabilă pentru găurit cu
convertizor
cpl.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Trusă scule pentru instalatori TSI - 1
cpl.
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
Lampă de benzină
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
4
Mașină manuală pentru găurit
buc.
1
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
5
Klingherit plăci 2-4 mm
kg
2
2
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
C. Mijloace și materiale pentru lichidarea avariilor
la instalații electrice
1
Trusă scule pentru electricieni TSE - 1
cpl.
1
1
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
2
Covor cauciuc 2-5 mm
mp.
4
4
1
-
-
-
2
1
1
1
1
1
3
Mănuși cauciuc
per.
2
2
1
-
-
-
1
1
1
1
1
1
4
Bandă izolatoare
role
2
2
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
5
Cositor pentru lipit
kg
0,1
0,1
0,1
-
-
-
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
0,1
6
Clește pentru scos siguranțe
buc.
1
1
-
-
-
-
1
1
1
1
1
1
D. Mijloace și materiale pentru iluminatul de avarie
1
Lampă electrică portativă cu acumulatori
buc.
-
-
-
1
1
1
-
-
-
-
-
-
2
Lanternă
buc.
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
195
Nr. crt.
DENUMIREA MATERIALELOR
U/M
NRMV 45
NRMV 46
NRMV 47
NRMV 48
NRMV 49
NRMV 50
NRMV 51
NRMV 52
NRMV 53
NRMV 54
NRMV 55
NRMV 56
3
Lampă electrică portativă
buc.
2
2
1
1
1
1
1
-
-
-
-
-
4
Colac cablu avarie 8-12 m
buc.
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
Becuri lanternă
buc.
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
6
Baterii lanternă
set
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
IV. MIJLOACE DE SALVARE
A. Mijloace de salvare colectivă bărci și plute
(conform proiectului)
B. Mijloace de salvare individuală
1
Colaci salvare -conform proiectului
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
2
Centuri sau veste de salvare - câte una pentru
fiecare persoană ambarcată
buc.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
196
Anexa 23
NORME DE CONSUM CARBURANTI ȘI LUBRIFIANTI PENTRU NAVELE
197
DIN INZESTRAREA MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
1.
NAVA MARITIMA DE PATRULARE SI SUPRAVEGHERE
MP-2 x MTU 16V 538 VIG
Proiect
P157
MP-2xMTU
Motorina SR EN 590
l
600*
9
*consum maxim la 1550 rpm
v. econ. v. patr. staționar rpm
1100
850
600
mot.
280 l
190 l
52 l
ulei
2,4 l
2 l
0,6 l
Ulei SAE 40 ( cod NATO O278)
l
6*
MPc - 1xMWM TRHS 518 V1
Motorina SR EN 590
l
75**
**consum maxim la 1200 rpm
vit. patr. in gol
rpm
750
400
mot.
18 l
5 l
ulei
0,25 l
0,05 l
Ulei SAE 40 (cod NATO
O278)
l
0,6
MA - 2 x RHS 518 V 4
Motorina SR EN 590
l
12
Ulei SAE 40 (cod NATO
O278)
l
0,25
2.
BARCA DE SALVARE
cu motor atașabil tip YAMAHA 40 CP (din completul NMS pr.P157)
Benzina f. Pb SR EN 228
l
18
Ulei amestec
l
*
*certificatTCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 2 l / 100 l benzină.
3.
NAVA MARITIMÃ DE PATRULARE SI INTERVENTIE
MP-4 x M400 (4x1100 CP) MA-2xD107 (2x65CP)
Proiect
0111C
Motorinã SR EN 590
l
840*
24
-
* consum maxim
vit. patr. vit. econ.
mot.
405 l
610 l
ulei
22 l
33 l
Ulei N22A
l
40*
-
-
Ulei DS40
l
-
1
-
Unsori consistente
kg
0,1
0,02
-
4.
NAVA MARITIMÃ DE PATRULARE SI INTERVENTIE
MP-4 x M400 (3x1100 CP) MA-2xD107 (2x65CP)
Proiect
834 M
Motorinã SR EN 590
l
630*
24
-
* consum maxim
vit. patr. vit. econ.
mot.
290 l
435 l
ulei
17 l
19 l
Ulei N22A
l
29
-
-
Ulei DS40
l
-
1
-
Unsori consistente
kg
0,1
0,02
-
5.
NAVA FLUVIALÃ
MP- 2 x MB836 (2x420 CP) MA- 2 x D107 (2x65CP)
Proiect
822 M
Motorinã SR EN 590
l
160
24
10
Ulei DS40
l
6
1
-
Unsori consistente
kg
0,2
0,02
-
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
6.
NAVA FLUVIALÃ
MP-2 x 3D12 (2x300 CP) MA- 2CI (11CP)
Proiect
C –119
Motorinã SR EN 590
l
108
3,5
5
Ulei N22A
l
8
0,05
-
Unsori consistente
kg
0,1
0,01
-
7.
NAVA FLUVIALÃ
MP-2 x 3D12 (2x300 CP) MA-D107 (65CP)
Proiect
383
Motorinã SR EN 590
l
122
12
5
Ulei N22A
l
8
-
-
Ulei DS40
l
-
0,5
-
Unsori consistente
kg
0,1
0,01
-
8.
NAVA FLUVIALA
MP-2 x Mercruiser D7,3
(2x270 CP)
MA- Stamegna (6,5CP)
Proiect
Freeway 43
Motorinã SR EN 590
l
97
3
-
Ulei *
l
1,5
-
-
* SAE 15W40 API CF/CE/CD
Ulei **
l
-
0,1
-
**pt. vara HD SAE 30
pt. iarna HD SAE
20
Unsori consistente
kg
0,02
-
-
9.
NAVA REMORCHER SALVATOR
MP-BukauwolfR6DV148(400 CP) MA-D107(65CP), D30(35CP)
Proiect
RG
Motorina SR EN 590
l
80
18
7
Ulei N22A
l
3
-
-
Ulei DS40
l
-
0,6
-
Unsori consistente
kg
0,2
0,01
-
10.
NAVA FLUVIALÃ SANITARÃ - DELTASAN
MP- 2x3D12 (2x300 CP) MA-D107 (65CP)
Proiect
383 S
Motorina SR EN 590 Ulei N22A
Ulei DS40
Unsori consistente
l l l
kg
120
7
-
0,1
12
-
0,5
0,01
5
-
-
-
11.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE
MP-Wola (300 CP)
Proiect
WOLA 300
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
45
2
0,01
-
-
-
2
-
-
12.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE
MP- 3D6 (150 CP)
Proiect
U371 PR
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
27
1
0,01
-
-
-
2,5
-
-
13.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE
MP- 3D6 (150 CP)
Proiect
BM
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
28
1
0,01
2
14.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE
MP- IAMZ238G(170 CP)
Proiect
KS100A
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
32
1
0,01
-
-
-
0,7
-
-
ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE
MP- D2156HMN8(215 CP)
Proiect
KS100 A
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
38
1
0,01
-
-
-
-
-
-
15.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE
MP- Wola (150 CP)
Proiect
WOLA 150
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l
l kg
27
1
0,01
-
-
-
-
-
-
198
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
16.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE INTERVENTIE
MP- 1240-8VDT (360 CP)
Proiect
SF 360
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
45
2
0,01
-
-
-
3
-
-
17.
ȘALUPA FLUVIALÃ P.S.I.
MP-D2156HMN8 (215 CP)
Proiect
BM
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l
l kg
34
1
0,01
-
-
-
-
-
-
18.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE PATRULARE
MP- JOHNSON (140 CP) 4 timpi
Proiect
POL 150
(Drussila 470 modificată)
Benzina f. Pb. SR EN 228
l
30*
-
-
-
-
-
-
*- consum maxim la viteza de intervenție (5200 rot/min),
- consum la viteza de patrulare (4000 rot/min) 20 l
19.
ȘALUPĂ DE INTERVENȚIE ȘI PATRULARE
MP- 2xVolvo Penta
MA – Lombardini Marine LDW 502
Proiect
R1250
Motorinã SR EN 590
l
80*
7,0
*- consum maxim la viteza de intervenție (2600-2700 rot/min)
- consum la viteza de patrulare (2400-2500
rot/min) - 72 l
Ulei
l
0,07**
** clasa de vâscozitate conform cărții
tehnice
20.
ȘALUPĂ DE SUPRAVEGHERE ȘI CONTROL PORTUAR
MP 2x Volvo Penta D6 -310
MA Lombardini LDW 502
Proiect R 1120
Motorinã SR EN 590
l
18
- consum maxim la viteza de patrulare 2500- 2600 rot/min
67 **
2,5
**consum maxim la viteza de intervenție
3200-300 rot/min
21.
ȘALUPA FLUVIALÃ
MP- 2 x Volvo Penta tip KAD 300 EDC-DP (300 CP) MA – 1 x EMI 40 – 18W
3,5 kW
Proiect
500 CLASS
Motorinã SR EN 590 Ulei SAE 15W 40 Ulei SAE 10 W 40
Unsori consistente
l l l
kg
104 **
-
- 0,01
1,7
- 0,01
-
-
-
-
-
**consum maxim la viteza de intervenție (3700 rpm)
- consum la viteza de patrulare (3200 rpm)
= 84 l/h;
22.
ȘALUPA FLUVIALA (SALUPA FLUVIALA P.S.I.)
MP-2 x Mercruiser D3,6L
(180 CP)
MA-Briggs&Straton (11 CP)
Proiect
Maren 34
Motorinã SR EN 590 Benzina f. Pb SR EN 228 Ulei *
Ulei **
Unsori consistente
l l l l
kg
64
- 1
-
0,01
- 2
-
0,1
-
-
-
-
-
-
* SAE 15W40 API CF/CE/CD
**SAE vara10W30
iarna ulei sintetic5W20 5W30 API SG/SE/SF
23.
ȘALUPA FLUVIALÃ
MP- 3D6 (150 CP)
Proiect
410
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
29
1,5
0,1
-
-
-
-
-
-
24.
ȘALUPA FLUVIALÃ
MP-D2156HMN8(215 CP)
Proiect
186
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l
l kg
41
1
0,05
-
-
-
-
-
-
25.
ȘALUPA FLUVIALÃ
MP-D2156HMN8(215 CP)
Proiect
189
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l
l kg
37
1
0,05
-
-
-
-
-
-
26.
ȘALUPA FLUVIALÃ
MP-D 107 (65 CP)
Proiect
106, 106 M
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l
l kg
12
0,5
0,05
-
-
-
-
-
-
199
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
27.
ȘALUPA MARITIMÃ DE REMORCAJ ȘI SALVARE
MP-2 x 3D6 (2x150 CP)
MA-D107(65CP),D30(35CP)
Proiect
405
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Ulei DS40
Unsori consistente
l l l
kg
60
3
-
0,1
18
-
0,6
0,01
-
-
-
-
28.
ȘALUPA FLUVIALÃ DE REMORCAJ ȘI SALVARE
MP-2xD2156HMV8(180 CP)
MA- D 107 (65 CP)
Proiect
1367
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Ulei DS40
Unsori consistente
l l l
kg
74
2
-
0,1
12
-
0,4
0,01
12
-
-
-
29.
AMBARCATIUNE RAPIDA DE INTERVENTIE
M. At. - MERCURY 115 ELPTO (2 timpi)
Proiect
Harpoon 550 Open
- Benzina f. Pb SR EN 228
l
48* / 27
*consum maxim la viteza de intervenție(4500rp)
consum la viteza de patrulare (3500rpm)
=27l/h;
- Ulei amestec
l
**
**certificat TCW3, avizat NMMA; se
utilizează în amestec de 2 l / 100 l benzină.
- Unsori consistente
kg
0,01
AMBARCATIUNE RAPIDA DE INTERVENTIE
motor JOHNSON 115CP TIP BJ115PL4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
28
consum maxim la viteza de patrulare (4500-
5000 rpm.)
40
consum maxim la viteza de intervenție
(5400-5500 rpm.)
AMBARCATIUNE RAPIDA DE INTERVENTIE
motor JOHNSON 90CP TIP BJ90L4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
18
consum maxim la viteza de patrulare (4500-
4600 rpm.)
32
consum maxim la viteza de intervenție
(5000-5200 rpm.)
30.
AMBARCATIUNE DE PATRULARE
M. At. – JOHNSON J40PL4
Proiect
RR 4.2
- Benzina f. Pb SR EN 228
l
11
31.
AMBARCATIUNE DE ABORDAJ, CONTROL SI SALVARE
M. At. – JOHNSON J90PL4SR
Proiect
SLP 5400
-Benzină f. Pb SR EN 228
l
18
32.
AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL
TIP MERCURY 60 CP (2 timpi)
Proiect
Drussila 470
-
Benzina f. Pb SR EN 228
-
Ulei amestec
-Unsori consistente
l
l kg
24
* 0,01
-
-
-
-
-
-
*certificat TCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 3l/100 l benzină.
AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL
TIP MERCURY 40 CP (2timpi)
-
Benzina f Pb SR EN 228
-
Ulei amestec
-Unsori consistente
l l
kg
18
* 0,01
-
-
-
-
-
-
*certificatTCW3, avizat NMMA; se utilizează în amestec de 3l/100 l benzină.
AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL
TIP JOHNSON 50CP tip BJ50PL4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13
consum maxim la viteza de patrulare (4800-
5000 rpm.)
16
consum maxim la viteza de intervenție
(5600-6000 rpm.)
AMBARCATIUNE DE PATRULARE
motor JOHNSON 70CP tip PL4SO70
- Benzina f Pb SR EN 228
l
17
consum maxim la viteza de patrulare (4200-
4300 rpm.)
21
consum maxim la viteza de intervenție
(4700-4800 rpm.)
200
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
33.
AMBARCATIUNE CU MOTOR ATAȘABIL
motor JOHNSON 60 CP (2 timpi)
Proiect
F50G
Benzinã f Pb SR EN 228
l
25
-
-
Ulei amestec (2 timpi)
l
-
*certificatTCW3, avizat NMMA, utilizat în
amestec de 3 l/100 l benzină.
Unsori consistente
kg
0,01
AMBARCAȚIUNE
CU
MOTOR
ATAȘABIL-
JOHNSON50CPtip BJ50PL4SD
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13*
*- consum maxim la viteza de patrulare
(4800-5000 rot/min)
34.
AMBARCAȚIUNE PENTRU INTERVENȚII SPECIALE
motor MERCURY 135XL OPTIMAX (2x 99,2 kW)
Proiect
BOSTON WHALER 180 DAUNTLES
Benzina f. Pb SR EN 228
l
40*
*- consum maxim la viteza de intervenție(5000-5100 rot/min)
-
consum
maxim
la
viteza
de
patrulare(4400-4500 rot/min) 36 l
Ulei amestec
l
1**
- certificat TCW-3; ** - consum la viteza de intervenție; consum la viteza de patrulare
0,8 l
35.
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE
motor MERCURY 75L OPTIMAX (1x 55,1 kW)
Proiect
QUICKSILVER S470
Benzina f. Pb SR EN 228
l
25
*- consum maxim la viteza de intervenție (4600-4700 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare
(3800-3900 rot/min) 18 l
Ulei DFI 10W30
l
0,6**
-
certificat TCW-3
** - consum la viteza de intervenție
-
consum la viteza de patrulare 0,5 l
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE
motor MERCURY 90 L OPTIMAX (1x66,2 kW)
Benzina f. Pb SR EN 228
l
l
34*
*- consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare
(3900-4000 rot/min) 21 l
Ulei DFI 10W30
1**
-
certificat TCW-3
** - consum la viteza de intervenție
-
consum la viteza de patrulare 0,8 l
36.
AMBARCAȚIUNE PENTRU PATRULARE ȘI CONTROL
motor JOHNSON BJ 140 L (1x103 kW)
Proiect
MERRY FISHER 625
Benzina f. Pb SR EN 228
l
39*
*- consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare
(4200-4300 rot/min) 28 l
37.
AMBARCAȚIUNE RAPIDĂ DE INTERVENȚIE
motor Evinrude E-Tech
Proiect
MERRY FISHER 580
Benzina f. Pb SR EN 228
l
22,7*
*- consum maxim la viteza de patrulare (3500-3600 rot/min)
Ulei XD 100
l
0,4**
** - consum la viteza de patrulare
38.
AMBARCAȚIUNE DE INTERVENȚIE ȘI CONTROL
motor MERCURY F90 ELPT (1x55,1 kW)
Proiect
BAYLINER 160 BR
Benzina f. Pb SR EN 228
l
35*
*- consum maxim la viteza de intervenție (5100-5200 rot/min)
- consum maxim la viteza de patrulare
(3800-3900 rot/min) 20 l
39.
AMBARCAȚIUNE DE PATRULARE
motor YAMAHA F15 AMHL (1x11 kW)
Proiect
LAGUNA 480
Benzina f. Pb SR EN 228
7
*- consum maxim la viteza de intervenție
- consum maxim la viteza de patrulare 4,5 l
201
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
40.
BARCA CU MOTOR ATAȘABIL
TIP NEPTUN 23 CP
Benzinã f. Pb. SR EN 228
l
14
-
-
*se utilizează în amestec de 4 l ulei / 100 l
benzinã
Ulei M2T30
Unsori consistente
l
kg
*
0,01
-
-
-
-
41.
TANC MARITIM PROPULSAT 1000 tone
-
MP – 2 x ALCO 8R251FMA (2x 1640CP)
- MA – 2 x D120N (2x100 kVA)
-
MA de avarie 1 x D 107 (1x 65 CP)
-
Motopompa de incendiu 1 x D115 (45 CP)
Proiect
1407
Motorina SR EN 590
l
400
21
45
Ulei SAE 40 API CD
l
7,6
-
-
Ulei transmisie SAE 90
API GL5
l
0,5
-
-
Unsori consistente
kg
0,5
-
-
MA 2 x D120
Motorina SR EN 590 Ulei SAE 40 API CD
Unsori consistente
l l
42
1
-
MA de avarie 1 x D107
(65CP)
Motorina SR EN 590 Ulei SAE 40 API CD
Unsori consistente
l kg
12
0,5
-
Motopompa de incendiu 1
x D115
Motorina SR EN 590
Ulei SAE 40 API CD
l kg
10
0,3
42.
BARCA DE SALVARE
MP: SAB 2JHR
Proiect
Waterman DY
Motorina SR EN 590
Ulei SAE 15W 40
l
l
9
0,1
-
-
-
-
43.
BAC FLUVIAL
PROPULSAT 15 t
MP – 1x3D6 (150CP)
Proiect
BF 15, BF15
(complex doc 80t)
Motorina SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l kg
27
1,5
0,1
-
-
-
1,5
-
-
44.
GABARA FLUVIALA PROPULSATA 50 tone
MP – 2 x D110 (2 x 65CP) MA – 1 x HONDA 6,5 kVA
Proiect
GFP
Motorina SR EN 590 Benzina f. Pb. SR EN 228 Ulei DS40
Ulei amestec*
l l kg
21
- 1
0,02
-
2,4
-
*
1
-
-
-
*SAE 15W40, se utilizează in amestec 2l la 100 l benzina
45.
NAVA BAZĂ
MA-2 x D 107 (2x65 CP)
Caldarina cu arzător Lamborghini tip ECO 50/2
Proiect
0420
Motorinã SR EN 590 Ulei DS40
Unsori consistente Motorinã SR EN 590
l l kg
l
-
-
-
-
24
1
0,02
-
24 1 / 54 2
*treapta 1 de funcționare/ treapta 2 de funcționare
- Caldarina cu arzător KB 40 Sant’Andreea
40
-
Caldarina din proiectul original
18
46.
NAVA ATELIER PLUTITOR
- MA - 2x3D6 (2x150 CP)
- Caldarina cu arzător tip KB 40 Sant’Andreea
Proiect
126
Motorinã SR EN 590 Ulei N22A
Unsori consistente
l l
kg
-
-
-
54
3
0,2
40
-
-
202
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
47.
NAVA ATELIER PLUTITOR
MA – 1x MB 820 (1x350 CP)
Proiect
1735M
Motorina SR EN 590
Ulei DS40
l
l
-
65
2,5
-
-
1x D 120 (1x105 CP)
Motorina SR EN 590
Ulei DS40
l
l
24
0,3
-
-
Caldarina tip AMAL 630 D1
Motorina SR EN 590
42
48.
DOC PLUTITOR 200 t
MA - MB 836 (250 CP)
Proiect
1431
Motorina SR EN 590
l
-
60
-
Ulei M40S2
l
-
2
-
Unsori consistente
kg
-
0,1
-
49.
PONTON DORMITOR
50 LOCURI
MA - D 107 (65 CP)
Proiect
PD 50
Motorina SR EN 590
l
-
12
18
Ulei DS40
l
-
0,5
-
Unsori consistente
kg
-
0,01
-
50.
PONTON DORMITOR 40
MA - D 115 (45CP)
Proiect
PD 40
Motorina SR EN 590
l
-
7
7
Ulei M40S2
l
-
0,4
-
Unsori consistente
kg
-
0,01
-
51.
PONTON DORMITOR 40
MA – “Caterpillar”
Proiect
PD 40
Motorina SR EN 590
l
-
2
7
Unsori consistente
kg
-
0,01
-
52.
PONTON DORMITOR 20 LOCURI
Proiect
PD 20
Motorina SR EN 590
l
-
-
6
53.
PONTON DE ACOSTARE CU CABINE
Proiect
PA 1, PA2, PAC 12
(Severnav)
PAC 14, SIAJ
Motorina SR EN 590
l
-
-
7
ALTE AMBARCAȚIUNI (de resortul tehnicii de geniu)
1.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ
motor SUZUKI DF 30 (1x22kW)
Proiect
ZODIAC FC 420
Benzina f. Pb SR EN 228
l
9
-
-
*- consum maxim la viteza de intervenție (4500-5000 rot/min)
2.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ
motor MERCURY SEA PRO 25, doi timpi (1x 18,4kW)
Proiect
QUICKSILVER HD 380
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13*
-
-
*- consum maxim la viteza de intervenție
(4500-5000 rot/min)
Ulei amestec DFI 10 W 30
2*
-
-
- ulei certificat TCW 3
*Se utilizează în amestec 2 l /100 l benzină.
3.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ RESCUE MASTER
cu motor Yamaha F30 AMHD
l
6
-
-
2700-2800 rot/min Viteza de patrulare
8
-
-
4000-4200 rot/min Viteza de intervenție
3.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ
motor SUZUKI DF 30
Proiect
BOMBARD COMANDO C4
Benzina f. Pb SR EN 228
l
6
-
-
2700-2800 rot/min Viteza de patrulare
8
-
-
4000-4200 rot/min Viteza de intervenție
4.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ
motor Yamaha 30CP tip AMHD
Proiect
Areca BP10
Benzina f. Pb SR EN 228
l
7
-
-
5.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ
motor Johnson 15CP tip J15R4SO
Proiect
Areca 47
Benzina f. Pb SR EN 228
l
5
-
203
Nr. crt.
DENUMIREA ȘI TIPUL NAVEI
PROIECT DE CONSTRUCȚIE
CARBURANȚI ȘI LUBRIFIANȚI
CONSUM ORAR IN EXPLOATARE
OBSERVATII
U/M
MOTOARE PRINCIPALE
MOTOARE AUXILIARE
PENTRU INCALZIRE
6.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ
motor JOHNSON 30CP TIP J30RSOD-2TIMPI
Proiect
QUICKSILVER
Benzina f. Pb SR EN 228
l
13,5
-
-
Se utilizează în amestec 3 litri ulei certificat
Ulei amestec certificat TCW-3
l
0,5
-
-
TCW la 100 litri benzină fără plumb SR EN 228.
Vaselinele se vor folosi conform indicațiilor
producătorului motorului
7.
AMBARCAȚIUNE PNEUMATICĂ
cu motor Yamaha 50 GETOL, 2 timpi
Proiect
KINGFISHER 450 m
Benzina f. Pb SR EN 228
l
20,0
-
-
la turația de 2000-2200 rot/min
Ulei amestec certificat TCW-3
l
2,0
-
-
la 100 litri benzină fără plumb SR EN 228. Vaselinele se vor folosi conform indicațiilor
producătorului motorului
204
Anexa 24 MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Structura
Nr.
din
DE ACORD
ȘEFUL Structurii
PROCES - VERBAL
Încheiat
azi
1.
In baza prevederilor din normativul nr.
și a D.Z.U. nr.
/
, comisia tehnica compusa din:
Președinte:
-
Membrii:
-
-
-
s-a
întrunit,
în ziua/perioada
,
pentru
a determina experimental normele
de consum
carburanți și lubrifianți la nava
care se exploatează
în
condițiile
misiunilor
operative
ale
. (Cauzele care au determinat efectuarea probelor de stabilire a normelor de consum carburanți și lubrifianți).
2.
Nava
este comandată de
.
3.
Caracteristicile tehnice ale navei sunt următoarele:
-
lungime
-
lățime
-
înălțime de construcție
-
deplasament
-
pescaj maxim
-
capacitate maximă
-
propulsie, tip motoare
-
motoare auxiliare ;
-
instalație de climatizare.
4.
In timpul determinărilor s-au respectat condițiile prevăzute în normative referitoare la
starea tehnică a navelor, calitatea carburantului și lubrifianților și condițiile de navigație.
Condițiile în
care
s-au efectuat determinările:
-
viteza vântului (sub 3 m/s)
;
-
temperatura aerului
;
-
suprafața apei (cu sau fără valuri);
-
cantitatea de carburant în tancuri, tipul carburantului;
-
cantitatea lubrifianților în tancuri, tipul lubrifianților;
-
capacitate de transport
persoane, marfă.
5.
In urma determinărilor au rezultat următoarele consumuri :
NUMĂR
DETERMINĂRI
DIRECȚIA
DE MARȘ
SENSUL
DE MARȘ
VITEZA MEDIE
DE DEPLASARE
1
ruta
aval
2
ruta
amonte
3
ruta
aval
4
ruta
amonte
Norma de consum carburanți și lubrifianți se calculează cu formula:
60
Ncl = Ccl x --------- =
l/h
Tm
în care:
Ncl
= consumul normat de carburanți sau lubrifinți (l/h)
Ccl
= cantitatea de carburanți sau lubrifianți consumată în timpul marșului (l)
Tm= timpul de marș (min )
În cazul în care nava dispune de instalație de climatizare se va calcula și consumul acesteia.
După finalizarea probelor , comisia propune următoarele norme de consum carburanți și lubrifianți :
Pentru motorul principal
1.
Norma consum carburant (motorină)
Ncc =
l/h
2.
Norma de consum lubrifianți
Ncu =
l/h
(ulei motor)
Ncuc =
kg/h (unsori consistente) Pentru instalația de climatizare:
Norma de consum carburant
Ncald =
l/h
Periodicitatea
schimbărilor
lubrifianților,
cât
și
tipul
acestora
și
cel
al carburanților vor respecta prevederile documentației tehnice a navei.
Prezentul proces-verbal
s-a
încheiat
în
3 exemplare și urmează a se repartiza astfel:
-
1 exemplar la Direcția Generală Management Logistic și Administrativ;
-
1 exemplar la unitatea centrală cu atribuții de înzestrare;
-
1 exemplar la unitatea deținătoare a navei. COMISIA :
Anexa 25
BATERIILE DE ACUMULATOARE
1.
Bateriile de acumulatoare trebuie amplasate în locuri special amenajate, cum ar fi încăperi speciale, chesoane, lăzi, în care să nu fie expuse la căldură excesivă, la frig, la ceață, abur sau alte condiții care le pot micșora performanțele sau accelera deteriorarea.
Locurile de amplasare pentru bateriile de acumulatoare trebuie să fie bine ventilate, cu condiția de a fi protejate împotriva acțiunii apei, a deteriorărilor cauzate prin coliziune sau incendiu,
și de a nu produce influențe dăunătoare asupra echipamentelor din jur.
2.
Interiorul compartimentelor, chesoanelor și lăzilor pentru acumulatoare, inclusiv rafturile, locașurile, tăvile și alte părți structurale interioare trebuie să fie protejate împotriva efectului corosiv al electrolitului prin:
-
piturare
cu
vopsea
rezistentă
la
electrolit
a
pereților
și
plafonului compartimentului de acumulatoare;
-
căptușirea rafturilor și a lăzilor; căptușeala trebuie să fie rezistentă la electrolit și etanșă.
3.
Bateriile de acumulatoare nu trebuie amplasate în spații de odihnă sau în spații în care prin degajare de gaze să dăuneze aparatelor din vecinătate.
4.
Bateriile de acumulatoare acide nu trebuie amplasate în aceeași încăpere, cheson sau ladă cu cele alcaline.
5.
Pe ușile de intrare în încăperile pentru acumulatoare, precum și pe chesoanele și lăzile cu acumulatoare trebuie să existe inscripții de avertizare cu privire la pericolul exploziei și care să interzică focul deschis sau fumatul în aceste compartimente sau în apropierea lor.
6.
Bateriile de acumulatoare trebuie amplasate astfel încât să permită un acces comod pentru operațiuni de înlocuire, examinare, încercare, umplere sau completare cu
electrolit
și
curățire.
La
instalarea
bateriilor
de
acumulatoare
sau
a acumulatoarelor separate trebuie să se prevadă suporturi și bare de distanțare între ele care să asigure circulația aerului.
7.
Legarea de bornele acumulatorilor a cablurilor de la lămpile portative sau de la aparatele electrice este interzisă, deoarece poate provoca scântei electrice.
8.
Se interzice scurcircuitarea bornelor bateriei de acumulatoare, datorită supunerii acesteia la suprasolicitări puternice și implicit deteriorarea plăcilor și desprinderea masei active.
9.
Pentru protejarea bateriilor de acumulatoare și evitarea supunerii acestora la acțiunea curentului de pornire pe durate lungi se impune reglarea motoarelor pentru ca durata de pornire să nu depășească câteva secunde - maximum 5 sec.
10.
Pe timpul exploatării acumulatoarelor la bordul navelor se are în vedere menținerea acestora în perfectă stare de funcționare și săptămânal se execută următoarele:
-
păstrarea stării de curățenie a bateriilor: se curăță de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafața bateriei, se șterge cu o cârpă curată, după care se șterge cu o cârpă înmuiată într-o soluție de amoniac sau sodă calcinată și se repetă ștergerea cu o cârpă
-
verificarea
fixării
și
a
strângerii
clemelor
pe
bornele
bateriei
de acumulatoare: se curăță bornele de oxizi, dacă este cazul, și se protejează cu unsoare antiacidă;
-
verificarea rezistenței de izolație a bateriilor
-
controlarea
a stării de încărcare a bateriile și reîncărcarea lor,
pentru a compensa autodescăcarea.
-
verificarea și curățarea orificiilor de aerisire a elementelor bateriei;
-
verificarea nivelului electrolitului în fiecare element, acesta trebuie să fie cu 10 - 15 mm deasupra plăcilor; completarea electrolitului se face cu apă distilată sau electrolit, în funcție de densitatea acestuia și de starea de încărcare.
-măsurarea densității și tensiunii fiecărui element cu voltmetru cu furcă; măsurarea densității nu se face imediat după o descărcare puternică sau după turnarea apei, ci după 1 - 2 ore de repaus sau în timpul încărcării.
O baterie descărcată mai mult de 50% vara și 25% iarna se încarcă cu ajutorul redresorului.
Conservarea bateriilor de acumulatoare
11.
Pentru
conservarea
bateriilor
de
acumulatoare
trebuie
executate următoarele operațiuni:
-
se curăță de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafața bateriei;
-
se controlează starea de încărcare a bateriile și se reîncarcă,
pentru a compensa autodescărcarea.
-
se curăță bornele de oxizi, dacă este cazul, și se protejează cu unsoare antiacidă;
-
se verifică rezistența de izolație a bateriilor
-
se verifică și curăță orificiile de aerisire a elementelor bateriei;
-
se verifică nivelul electrolitul în fiecare element și se completează, după caz;
-
se depozitează într-o cameră răcoroasă, în care temperatura nu trebuie să scadă sub 0 °C;
-
bateriile nu se golesc de electrolit, deoarece în acest caz se sulfatează după câteva zile;
12.
Pentru evitarea sulfatării, bateriile de acumulatoare,
depozitate sau montate pe nave imobilizate pe o durată mai mare de 30 zile, se supun obligatoriu procesului de încărcare.
Operațiunile de încărcare periodică se vor înregistra într-o fișă sau în jurnalul de mașini, din care să rezulte data încărcării, densitatea electrolitului.
13.
Înlăturarea sulfatării se face prin încărcare de lungă durată cu intensitate mică de curent, 1/2 din cea normală și concentrație redusă a electrolitului, apă distilată sau electrolit cu densitatea de 1,04 - 1,06 g/cm 3 . Încărcarea se oprește când densitatea ajunge la 1,15 g/cm 3 ,
se înlocuiește electrolitul cu apă distilată sau electrolit
cu
densitate
mică
și
se
repetă
operațiunea
până
când
tensiunea acumulatorului și densitatea rămân constante timp de 4 ore. Se scoate electrolitul și se introduce unul cu densitatea normală (1,28 g/cm 3 ).
14.
În compartimentele pentru acumulatoare nu se admite instalarea decât
a corpurilor
de
iluminat
în
execuție
antiexplozivă
și
a
cablurilor
destinate acumulatoarelor și corpurilor de iluminat. Cablurile destinate acumulatoarelor și cele care alimentează corpurile de iluminat, dacă au o manta sau o împletitură metalică acoperită cu un înveliș nemetalic, mantaua sau împletitura fiind legate sigur la pământ, pot fi montate deschis.
15.
Nu se admite instalarea întrerupătoarelor, prizelor și a
tubulaturilor în compartimentele
pentru
acumulatoare,
cu
excepția
tubulaturilor
de
stingere
a incendiului cu bioxid de carbon și a celor care deservesc echipamentul electric și încălzirea, aferente acestor încăperi.
Anexa 26
TABEL CU ACTIVITĂȚILE ȘI PERIOADELE DE EXECUȚIE A ÎNTREȚINERII APARATURII DE NAVIGAȚIE ȘI TRANSMISIUNI DE LA BORDUL NAVELOR DIN UNITĂȚILE MINISTERULUI INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE
Activități de întreținere la nivel de navă
Activități de întreținere pentru aparatura de navigație și
transmisiuni
Perioadele de executare
Întreținere zilnică
Întreținere zilnică
zilnic
Întreținere săptămânală
Întreținere
săptămânală
și
verificarea stării de funcționare
săptămânal
Revizia lunară
Întreținere lunară
lunar
Lucrări de trecere la exploatarea de sezon
Întreținere semestrială
semestrial
NOTA:
Activitățile corespund „Normativului tehnic privind asigurarea tehnică de marină a structurilor
deținătoare
de
nave
ale
Ministerului
Internelor
și
Reformei Administrative”, art. 90.
1.
Fișele
tehnologice
de
executare
a
activităților
vor
fi
întocmite
la
nivel sector/corespondent pentru fiecare tip de aparat în parte, prin responsabilitatea ofițerului de la compartimentul comunicații și informatică. Fișele tehnologice vor
cuprinde
activități
corespondente
celor
din
modelele
anexate
și
în conformitate cu instrucțiunile de exploatare ale tehnicii.
2.
Pentru tehnica aflată conservare sau în depozit se vor executa activitățile prevăzute de instrucțiunile de exploatare a tehnicii respective.
3.
Activitățile din fișele tehnologice de întreținere vor trebui să fie cunoscute și să poată fi aplicate de întregul personal care răspunde de întreținerea aparaturii de navigație și de transmisiuni.
Anexa 27
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE ZILNICĂ
A
(denumirea tehnicii)
-model-
ACTIVITĂȚI:
-
ștergerea cu o lavetă a exteriorului cutiei și a capacelor aparatelor, blocurilor, panourilor și dispozitivelor în cutie proprie;
-
îndepărtarea prafului după panourile frontale ale aparatelor, blocurilor, panourilor
și dispozitivelor cu pensula sau cu tampon de bumbac moale și uscat;
-
strângerea șuruburilor, piulițelor, bolțurilor și șaibelor, de fixare a aparaturii în ramele șasiurilor, amortizoarele respective;
-
strângerea piulițelor de fixare a semimufelor de la cordoane și cabluri de legătură; asigurarea unui contact bun a ștecherelor și fișelor în prize;
-
curățirea bornelor de legătură, a izolatoarelor de antenă și a altor puncte de contact și conexiune prin ștergerea cu pensula sau tampoane bumbac moi și uscate;
-
verificarea siguranțelor care sunt accesibile fără desfacerea blocurilor;
-
etc.
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.
Toate aceste activități se vor executa fără pornirea tehnicii.
Efectuarea întreținerii zilnice se înscrie într-un registru special destinat pentru aparatura de navigație sau în jurnalul stației pentru tehnica de transmisiuni.
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE SĂPTĂMÂNALĂ ȘI VERIFICAREA STĂRII DE FUNCȚIONARE
A
(denumirea tehnicii)
-model-
ACTIVITĂȚI:
1.
Se execută activitățile de la întreținerea zilnică;
2.
Se execută controlul exterior, în cadrul căruia se verifică:
-
starea mecanică a organelor panourilor de pe panourile frontale;
-
starea carcasei/cutiei, capacelor, lăzii de ambalaj, mecanismelor de angrenare, dispozitivelor de antenă;
-
starea de fixare a aparatelor, starea amortizoarelor, șuruburilor, bolțurilor și colierelor de prindere;
-
starea cordoanelor și cablurilor de legătură, precum și modul de fixare a acestora;
-
starea surselor de alimentare;
3.
Se execută verificarea stării de funcționare care cuprinde:
-
verificarea valorii tensiunilor de alimentare și a existenței lor în aparat cu aparatele de măsură și indicatoarele de pe panou frontal al aparatului;
-
verificarea funcționării în toate regimurile și modurile de lucru prevăzute în instrucțiunile de descriere și expoatare;
4.
Se verifică existentul din completul de piese de schimb și accesorii.
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective;
Efectuarea întreținerii săptămânale și verificarea stării de funcționare cu concluziile respective se înscrie într-un registru special destinat pentru aparatura de navigație sau în jurnalul stației pentru tehnica de transmisiuni.
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE LUNARĂ
A
(denumirea tehnicii)
-model -
ACTIVITĂȚI:
1.
Se execută activitățile de la întreținerea zilnică, controlul exterior și în plus;
-
curățirea contactelor prizelor, fișelor și regletelor din exteriorul aparatului/ blocului dispozitivului cu tampoane ușor înmuiate în spirt industrial;
-
curățirea întregului lot de antene și verificarea fiderilor;
-
ungerea elementelor în frecare, prin punctele de ungere prevăzute în instrucțiunile de întreținere și exploatare;
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.
Efectuarea întreținerii lunare se înscrie în cartea tehnică a aparatului/dispozitivului respectiv;
FIȘĂ TEHNOLOGICĂ DE ÎNTREȚINERE SEMESTRIALĂ
A
(denumirea tehnicii)
-model-
ACTIVITĂȚI:
1.
Se execută activitățile de la întreținerea lunară și în plus:
-
revopsirea locurilor de pe care a căzut vopseaua;
-
schimbarea unsorii în locurile neprotejate cu acoperiri anticorozive:
-
completarea loturilor P.S.A. până la prevederile inventarului;
-
măsurarea
parametrilor
principali
ai
aparatelor/dispozitivelor
cu
aparate
de măsură specializate și verificarea funcționării corecte a aparatelor și a celor de pe panouri; luarea măsurilor de acord, reglaj și remedieri pentru aducerea în parametri nominali de funcționare;
Lista va fi completată cu activități specifice conform instrucțiunilor de exploatare a tehnicii respective.
Efectuarea întreținerii lunare se înscrie în cartea tehnică a aparatului/dispozitivului respectiv.
Anexa 28
Norme tehnice de reparații și durata normală de utilizare la tehnica CSN și aparatura specifică de semnalizare și avertizare acustică și optică
Nr.crt
DENUMIREA PROUSULUI
Resursa între reparații
(ciclul minim)
Reparație
Execuția reparației
norma de
timp
durata
ore
ani
tip
ore
zile
0
1
4
5
6
7
8
1
Radioreceptor tip R 675 MK, R 675 K
-
1
RTH
24
5
2000
2
RM
120
20
5000
5
RK
250
30
2
Radioreceptor tip EKD 111, EKD 315
-
1
RTH
45
5
2500
2
RM
150
20
6000
5
RK
300
30
3
Radioreceptor tip R 2502 N
-
1
RTH
50
5
200
2
RM
20
20
4000
5
RK
420
30
4
Stație radio "Saylor Compact SSB" 250W
-
1
RTH
45
5
2000
2
RM
240
20
3000
4
RK
480
30
Stație radioficare navală tip S.R.N.
-
1
RTH
25
5
-
4
RM
80
10
-
8
RK
160
20
Instalație de radioficare și darea ordinelor pe navă 30 W "IRDO - 1"
-
1
RTH
12
5
-
4
RM
50
10
-
8
RK
80
20
Instalație de radioficare, darea ordinelor și legături interfon tip "BERIOZKA"
-
1
RTH
30
5
-
4
RM
120
10
-
8
RK
240
20
5
Stație radio pe U.S. R 1301 M
-
1
RTH
45
5
2000
2
RM
240
20
3000
4
RK
480
30
6
Stație radiolocație de navigație tip UNITRA
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
7
Stație radiolocație de navigație tip "Raytheon" R.41.XX;
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
8
Stație radiolocație de navigație tip "Raytheon" R.10.X; R.11.X; R.11.XX
-
1
RTH
40
5
1200
2
RM
500
30
2800
5
RK
1000
45
9
Stație radiolocație de navigație tip MK 4217 R
-
1
RTH
40
5
2000
3
RM
500
30
3000
6
RK
1000
45
10
Radiogoniometru de navigație tip: RÎBKA; TAIYO
-
1
RTH
48
5
-
3
RM
140
20
-
6
RK
200
30
11
Compas giroscopic de navigație tip DRG MK - 3
-
1
RTH
25
5
-
3
RM
100
20
-
6
RK
190
30
12
Compas giroscopic de navigație tip GHIREA M; MK
-
1
RTH
50
5
-
3
RM
220
20
-
6
RK
450
30
15
Radiotelefon portabil AXIS 250 "NAVICO"
-
1
RTH
60
5
600
2
RM
120
15
1200
4
RK
240
25
16
Radiotelefon mobil R -2048 "SAYLOR"
-
1
RTH
25
4
800
2
RM
100
12
1600
4
RK
180
25
17
Stație radiolocație de navigație tip "SRN-207"
-
1
RTH
40
10
2500
3
RM
600
20
5000
6
RK
1100
30
18
Stație radiolocație de navigație tip "TESLA"
-
1
RTH
40
10
1500
3
RM
600
20
3000
6
RK
1100
30
19
Stație radiolocație de navigație tip "PECIORA"
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
20
Stație radiolocație de navigație tip "DECCA"
-
1
RTH
40
5
1500
3
RM
600
30
3000
6
RK
1100
45
21
Loch hidromecanic pentru determinarea vitezei "LG- 4-M"
-
1
RTH
50
5
-
3
RM
150
20
-
6
RK
300
20
22
Loch electromecanic pentru determinarea vitezei "LEM-1-M", "LEM-2-M", "IEL-1"
-
1
RTH
50
5
-
3
RM
150
20
-
6
RK
300
20
23
Sondă ultrason pentru determinarea adâncimii "KUBAN", SP 4501 "UNITRA"
-
1
RTH
24
5
-
6
RM
90
20
-
10
RK
180
30
24
Sondă ultrason pentru determinarea adâncimii "NELL-4-M", "NELL-5-M", "NELL-7-M"
-
1
RTH
24
5
-
6
RM
90
20
-
10
RK
180
30
25
Instalație de navigație prin satelit tip GPS
-
1
RTH
24
5
-
3
RM
90
20
-
6
RK
180
30
Pentru tehnica nou intrată în dotare reviziile și reparațiile se efectuează conform cu specificațiile fabricanților. Aceste revizii și reparații se efectuează de către Baza de Reparații Nave sau la agenții economici din România acreditați de firmele constructoare.
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.