Legea nr. 37/1998

Articol unic

Se ratifica Acordul dintre Guvernul României și Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la București la 19 iunie 1997.

Această lege a fost adoptată de Senat în ședința din 17 decembrie 1997, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României.

p. PREȘEDINTELE SENATULUI

CRISTIAN DUMITRESCU

Această lege a fost adoptată de Camera Deputaților în ședința din 3 februarie 1998, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din Constituția României.

p. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR

VASILE LUPU

Articolul 1

Definiții

1. În scopul aplicării prezentului acord, în afară de cazul când din context rezultă altfel, expresia:

a) convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, și include orice anexa adoptată în baza art. 90 din aceasta convenție și orice amendament la anexe sau la convenție, adoptat în baza art. 90 și 94 ale acesteia, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate de ambele părți contractante;

b) autorități aeronautice înseamnă, în cazul României, Departamentul Aviației Civile - Ministerul Transporturilor, iar în cazul Statului Bahrain, Directoratul Afacerilor pentru Aviația Civilă - Ministerul Transporturilor sau, în ambele cazuri, orice altă persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcțiile exercitate în prezent de autoritățile menționate;

c) companie aeriană desemnată înseamnă orice companie aeriană care a fost desemnată și autorizata în conformitate cu art. 3 din prezentul acord;

d) teritoriul părții contractante și cetățeni ai părții contractante înseamnă teritoriul și cetățenii României și, respectiv, cetățenii și teritoriul Statului Bahrain;

e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escala necomercială au intelesurile respective atribuite lor în art. 96 al convenției;

f) capacitate, în ceea ce privește o aeronava, înseamnă incarcatura acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe o porțiune de ruta;

g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit, înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pe acest serviciu, înmulțită cu frecventa de exploatare a acelei aeronave pentru o perioadă data și pe o ruta sau porțiune de ruta;

h) transport de trafic înseamnă transportul de pasageri, marfa și posta, combinat sau în mod separat;

i) tarif înseamnă prețurile sau sumele de plată care urmează a fi plătite pentru transportul internațional de pasageri, bagaje și marfa, precum și condițiile în baza cărora se aplică acele prețuri sau sume de plată incluzând prețurile sau sumele de plată și condițiile pentru serviciile de agenție și alte servicii auxiliare, dar excluzând remunerația și condițiile pentru transportul de posta;

j) rute specificate înseamnă rutele specificate în anexa la prezentul acord, pe care vor fi exploatate servicii aeriene internaționale regulate de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante;

k) servicii convenite înseamnă serviciile înființate sau care urmează să fie înființate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord;

l) acord înseamnă prezentul acord sau astfel cum a fost amendat în conformitate cu prevederile art. 19 al prezentului acord; și

m) anexa înseamnă anexa la prezentul acord sau astfel cum a fost amendata în conformitate cu prevederile art. 19 al prezentului acord. Anexa este parte integrantă a prezentului acord și toate referirile la acord vor include referirile la anexa, cu excepția cazului în care se prevede altfel în mod expres.

2. Titlul fiecărui articol al prezentului acord are un scop de referința și facilitare și sub nici o formă nu va incerca sa definească, sa limiteze sau sa descrie scopul sau intenția prezentului acord.

Articolul 2

Acordarea drepturilor de trafic

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul infiintarii și exploatării de servicii aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord.

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriană desemnată de fiecare parte contractantă se va bucura, în timp ce exploatează serviciile convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și

c) de a imbarca și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa la prezentul acord, pasageri, marfa și posta în trafic internațional, combinat sau în mod separat.

3. Nici o prevedere a paragrafului 2 din acest articol nu va fi interpretată în sensul de a conferi companiei aeriene desemnate a unei părți contractante dreptul de a imbarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfa și posta transportate, contra plata sau în baza unui contract de închiriere, către un alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj).

Articolul 3

Desemnarea companiilor aeriene

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa desemneze celeilalte părți contractante o companie aeriană, în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale părților contractante.

2. La primirea acestei desemnari, autoritățile aeronautice a celeilalte părți contractante vor acorda, fără întârziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 ale acestui articol, companiei aeriene astfel desemnate, autorizația de exploatare corespunzătoare.

3. Autoritatea aeronautica a unei părți contractante poate cere companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă să-i facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condițiile prevăzute în baza legilor și reglementărilor aplicate, în mod normal și rezonabil, de către aceasta autoritate, la exploatarea serviciilor aeriene internaționale, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a refuza sa acorde autorizația de exploatare la care s-a făcut referire în paragraful 2 al acestui articol sau sa impună acele condiții pe care le considera necesare în exercitarea, de către companiile aeriene desemnate, a drepturilor specificate în art. 2 al prezentului acord, în cazul în care partea contractantă menționată nu este convinsa ca proprietatea substantiala și controlul efectiv al acelei companii aeriene aparțin părții contractante care a desemnat compania aeriană sau cetățenilor săi.

5. Compania aeriană, desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 și 2 ale acestui articol, poate începe oricând sa exploateze serviciile convenite, cu condiția ca: capacitatea să fie reglementată în baza art. 5 al prezentului acord, orarul să fie aprobat în conformitate cu prevederile art. 7 al prezentului acord, iar tarifele, stabilite în conformitate cu prevederile art. 8 al prezentului acord, să fie în vigoare pentru serviciile convenite.

6. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa înlocuiască, printr-o notificare scrisă între autoritățile aeronautice ale părților contractante, o companie aeriană pe care a desemnat-o cu o alta companie aeriană. Compania aeriană nou-desemnată va avea aceleași drepturi și va fi supusă acelorași obligații ca și compania aeriană pe care a înlocuit-o.

Articolul 4

Revocarea sau suspendarea autorizației de exploatare

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a revoca o autorizație de exploatare sau de a suspenda temporar exercitarea drepturilor specificate la art. 2 al prezentului acord de către o companie aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă sau de a impune acele condiții pe care le poate considera necesare în exercitarea acestor drepturi:

a) în orice caz în care nu este convinsa ca proprietatea substantiala și controlul efectiv al acelei companii aeriene aparțin părții contractante care a desemnat compania aeriană sau cetățenilor acestei părți contractante; sau

b) în orice caz în care acea companie aeriană nu reușește să se conformeze legilor și reglementărilor părții contractante care a acordat acele drepturi; sau

c) în cazul în care prima parte contractantă considera ca compania aeriană nu reușește, în alte privinte, să se conformeze prevederilor prezentului acord.

2. În afară de cazul în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condițiilor menționate în paragraful 1 al acestui articol este vitala pentru a preveni noi abateri de la legi și reglementări, acest drept va fi exercitat de către fiecare parte contractantă numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă, în conformitate cu art. 16 al prezentului acord.

Articolul 5

Principiile care reglementează exploatarea serviciilor convenite

1. Companiile aeriene desemnate ale părților contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate.

2. În exploatarea serviciilor convenite, compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante va ține seama de interesele companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante, pentru a nu fi afectate în mod nejustificat serviciile pe care aceasta din urma le asigura în întregime sau în parte pe aceeași ruta.

3. Pe oricare dintre rutele specificate, capacitatea asigurata de compania aeriană desemnată a unei părți contractante, împreună cu capacitatea asigurata de compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante vor fi menținute într-o corelatie rezonabila cu cerințele publicului pentru transport aerian pe acea ruta.

4. Serviciile convenite efectuate de compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante vor avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabil, a capacității adecvate pentru a răspunde cererilor curente și rațional previzibile pentru transportul de trafic spre și dinspre teritoriul celeilalte părți contractante.

5. Dreptul acordat companiilor aeriene desemnate de a transporta trafic între punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriul celeilalte părți contractante, și punctele situate în tari terțe va fi exercitat în conformitate cu principiile generale, potrivit cărora capacitatea va fi adaptată:

a) cerințelor de trafic spre și dinspre teritoriul părții contractante care a desemnat compania aeriană;

b) cerințelor de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciul convenit, după ce s-a ținut seama de serviciile aeriene locale și regionale; și

c) cerințelor exploatării liniei aeriene directe.

6. Capacitatea care urmează să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenită între companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante și va fi aprobată de autoritățile aeronautice ale părților contractante.

Orice creștere a capacității va face, de asemenea, obiectul unei înțelegeri între companiile aeriene desemnate și va fi supusă aprobării autorităților aeronautice. Până la obținerea acestei aprobări, capacitatea deja existenta va rămâne în vigoare.

Articolul 6

Furnizarea datelor statistice

Autoritatea aeronautica a oricăreia dintre părțile contractante va determina propria sa companie aeriană desemnată sa furnizeze autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, la cererea acesteia, acele date periodice sau alte situații statistice care pot fi cerute, în mod rezonabil, în scopul examinării capacității asigurate pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante. Aceste date vor include detalii privind volumul și distribuirea traficului. Orice date statistice suplimentare privind traficul, pe care autoritatea aeronautica a unei părți contractante le solicita de la autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante, vor putea face, la cerere, obiectul unei discuții reciproce și al unei înțelegeri între cele doua autorități aeronautice.

Articolul 7

Aprobarea orarelor

1. Orarele de zbor, inclusiv frecventa zborurilor, zilele de operare, tipul serviciilor și tipul aeronavelor ce vor fi utilizate vor fi convenite între companiile aeriene desemnate ale părților contractante. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice cu 60 (șaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite. Aceeași procedura se va aplica în cazul schimbărilor ulterioare, iar perioada de 60 (șaizeci) de zile poate fi modificată sub rezerva acordului autorităților aeronautice.

2. În cazul în care companiile aeriene desemnate nu reușesc sa cada de acord asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de autoritățile aeronautice ale părților contractante. Aceeași procedura se va aplica în cazul în care companiile aeriene desemnate nu convin asupra schimbării ulterioare a orarului în vigoare. În acest din urmă caz, orarele existente vor rămâne în vigoare 6 (șase) luni, perioada în care autoritățile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare.

Articolul 8

Tarife

1. Tarifele care urmează a fi încasate de compania aeriană desemnată a unei părți contractante pentru transportul către sau dinspre teritoriul celeilalte părți contractante vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, ținându-se seama de toți factorii determinanți, inclusiv interesele utilizatorilor, costul exploatării, caracteristicile serviciului, un profit rezonabil, tarifele altor companii aeriene, și de alte considerente economice de pe piața.

2. Tarifele la care s-a făcut referire în paragraful 1 al acestui articol vor fi convenite, dacă este posibil, între companiile aeriene desemnate ale părților contractante, iar la acest acord se va ajunge, în măsura posibilului, prin folosirea procedurilor organelor sau organizațiilor internaționale corespunzătoare.

3. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu cel puțin 60 (șaizeci) de zile înainte de data propusă pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusă, sub rezerva acordului autorităților menționate.

4. Aprobarea tarifelor poate fi data în mod expres. Dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu și-a exprimat dezacordul în termen de 30 (treizeci) de zile de la data la care tarifele au fost supuse spre aprobare, în conformitate cu paragraful 3 al acestui articol, aceste tarife vor fi considerate ca fiind aprobate. În cazul reducerii perioadei stabilite pentru supunerea spre aprobare a tarifelor, în conformitate cu paragraful 3 al acestui articol, autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care poate fi notificat orice dezacord să fie mai mica de 30 (treizeci) de zile.

5. Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu paragraful 2 al acestui articol sau dacă în timpul perioadei aplicabile, în conformitate cu paragraful 4 al acestui articol, autoritatea aeronautica a unei părți contractante notifica autorității aeronautice a celeilalte părți contractante dezacordul sau asupra unui tarif convenit în conformitate cu paragraful 2 al acestui articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa stabilească de comun acord tariful.

6. Dacă autoritățile aeronautice ale părților contractante nu pot conveni asupra oricărui tarif supus aprobării lor, în baza paragrafului 3 al acestui articol, sau asupra stabilirii oricărui tarif, în baza paragrafului 5 al acestui articol, diferendul va fi soluționat în conformitate cu prevederile art. 17 din prezentul acord.

7. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până în momentul aprobării unui nou tarif. Valabilitatea tarifului respectiv poate fi prelungită peste data expirării sale inițiale, cu aprobarea autorităților aeronautice ale părților contractante. Totuși, valabilitatea unui tarif nu va fi prelungită, în virtutea acestui paragraf, pentru o perioadă mai mare de 12 (douasprezece) luni de la data la care acesta ar fi expirat.

Articolul 9

Scutirea de taxe vamale și de alte tarife

1. Aeronavele folosite pentru servicii aeriene internaționale de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante, precum și echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, piesele de schimb și proviziile de bord, inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun, precum și alte produse destinate vânzării către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și de orice alte tarife și impozite, la intrarea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa rămână la bordul aeronavelor până când vor fi reexportate.

2. De asemenea, vor fi scutite de aceleași tarife, impozite și sume de plată, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat:

a) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe servicii aeriene internaționale, luati la bord pe teritoriul celeilalte părți contractante, chiar și atunci când acești carburanți și lubrifianți sunt folosiți în cadrul unei părți a zborului, efectuat deasupra teritoriului în care au fost luati la bord;

b) piesele de schimb și echipamentul obișnuit de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, folosite pe servicii aeriene internaționale;

c) proviziile aeronavelor luate la bord pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale părții contractante menționate și destinate consumarii lor la bordul aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe servicii aeriene internaționale;

d) marfa și bagajele în tranzit direct, transportate de aeronavele companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale;

e) articolele și materialele introduse pe teritoriul oricăreia dintre părțile contractante în scopul utilizării lor în oficiile agenției companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă pentru reclama și publicitate, cu condiția ca acestea sa poarte înscrisă denumirea respectivei companii aeriene și să fie distribuite în mod gratuit.

Materialele la care s-a făcut referire în subparagrafele a), b) și c) din acest paragraf pot fi păstrate, la cerere, sub supraveghere sau control vamal.

3. Echipamentul obișnuit de bord, precum și materialele și rezervele aflate la bordul aeronavelor companiei aeriene desemnate a oricăreia dintre părțile contractante pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu aprobarea autorităților vamale ale acestei părți contractante. În acest caz, ele pot fi puse sub supravegherea autorităților menționate până în momentul în care vor fi reexportate sau până când vor primi o alta destinație, în conformitate cu reglementările vamale.

Articolul 10

Reprezentare

1. Fiecare parte contractantă acorda, pe bază de reciprocitate, companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante dreptul de a înființa și de a menține pe teritoriul sau oficii cu personal comercial, tehnic, operational și administrativ necesar, în conformitate cu cerințele companiei aeriene desemnate respective.

2. Compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante va avea dreptul, pe bază de reciprocitate, sa emita propriile sale documente de transport pe serviciile sale internaționale, să facă reclama și sa promoveze vânzări pe teritoriul celeilalte părți contractante. Aceste vânzări pot fi efectuate în conformitate cu legile și reglementările în vigoare ale acestei celeilalte părți contractante.

3. Înființarea oficiilor și angajarea personalului la care se face referire în paragraful 1 al acestui articol vor fi supuse legilor și reglementărilor părții contractante respective, care se aplică la intrarea și șederea străinilor pe teritoriul părții contractante respective.

Articolul 11

Transferul veniturilor

1. Fiecare parte contractantă acorda companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante dreptul de liber transfer al excedentului dintre încasări și cheltuieli, realizat pe teritoriul sau în legătură cu transportul de pasageri, bagaje, marfa și posta de către compania aeriană desemnată a acestei celeilalte părți contractante. Acest transfer se va efectua în valută liber convertibilă, la cursul oficial de schimb din ziua în care se face transferul, fără a fi afectat de restrictii.

2. În cazul în care între părțile contractante exista un acord de plati, transferul va fi efectuat în conformitate cu prevederile acelui acord.

3. Profitul realizat ca rezultat al exploatării aeronavelor folosite în traficul internațional, precum și bunurile mobile folosite în legătură cu exploatarea aeronavelor sunt impozabile numai în statul în care se afla sediul conducerii efective al companiei aeriene desemnate.

4. Dacă o parte contractantă impune restrictii asupra transferului veniturilor realizate de compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante, aceasta din urma va avea dreptul sa impună restrictii, pe bază de reciprocitate, asupra companiei aeriene desemnată a primei părți contractante.

Articolul 12

Tarife aeroportuare și alte tarife similare

Orice tarife care pot fi impuse sau permise a fi impuse pentru utilizarea aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană pe teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Statului Bahrain vor fi percepute conform nivelului oficial al tarifelor, stabilit în baza legilor și a altor reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor ce efectuează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 13

Recunoașterea certificatelor, brevetelor și a licențelor

1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele, eliberate sau validate de către o parte contractantă și care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractantă, în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția ca cerințele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate sau licențe să fie egale cu sau mai mari decât normele minime care ar putea fi stabilite în conformitate cu prevederile convenției.

2. Totuși fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a refuza sa recunoască, în scopul efectuării zborurilor deasupra propriului sau teritoriu, brevetele de aptitudine și licentele acordate propriilor săi cetățeni de către cealaltă parte contractantă sau de către orice alt stat.

Articolul 14

Aplicarea legilor și reglementărilor

1. Legile și reglementările unei părți contractante, referitoare la intrarea în, șederea pe sau ieșirea de pe teritoriul sau a aeronavelor folosite în navigația aeriană internationala, sau cele referitoare la exploatarea și navigația acestor aeronave pe timpul cat se găsesc în limitele teritoriului sau se vor aplica aeronavelor companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante și vor fi respectate de aceste aeronave la intrarea sau ieșirea în/de pe sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

2. Legile și reglementările unei părți contractante, referitoare la intrarea în, la șederea pe, la tranzitul prin sau la ieșirea din teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, bagajelor, mărfii sau poștei aeronavelor, inclusiv reglementările privitoare la intrare, ieșire, imigrare, emigrare, pașapoarte, vama, valuta și carantina, vor fi respectate de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfa sau posta ale companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante la intrarea sau ieșirea în/din sau în timp ce se găsesc în limitele teritoriului primei părți contractante.

3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Statului Bahrain pentru rutele specificate în anexa la prezentul acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare parte contractantă pe teritoriul sau.

Articolul 15

Aplicarea convenției aeriene multilaterale

Dacă un acord general multilateral sau o convenție privind transporturile aeriene intră în vigoare cu privire la părțile contractante, prezentul acord va fi amendat prin negocieri între părțile contractante, astfel încât să se conformeze prevederilor acelui acord sau acelei convenții.

Articolul 16

Consultări

1. Într-un spirit de strânsă colaborare, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor consulta reciproc, periodic, pentru a se asigura ca prevederile prezentului acord se aplică și se respecta în mod satisfăcător.

2. Oricare dintre părțile contractante poate cere, în orice moment, o consultare cu cealaltă parte contractantă, privind interpretarea, aplicarea sau amendarea prezentului acord.

Aceste consultări între autoritățile aeronautice ale părților contractante, care se pot efectua prin discuții sau prin corespondenta, vor începe într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care părțile contractante convin sa prelungească această perioadă.

Articolul 17

Soluționarea diferendelor

Orice diferend privitor la interpretarea sau la aplicarea prezentului acord va fi soluționat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice ale părților contractante. În cazul în care autoritățile aeronautice nu reușesc sa ajungă la o înțelegere, părțile contractante se vor strădui sa rezolve diferendul pe cale diplomatică.

Articolul 18

Securitatea aviației

1. În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante reafirma ca obligația lor reciprocă de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita generalitatea drepturilor și a obligațiilor ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante vor acționa, în special, în conformitate cu prevederile Convenției cu privire la infracțiunile și anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokyo la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971, și ale oricărei alte convenții privind securitatea aviației la care părțile contractante vor deveni membre.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor și a echipajelor lor, a aeroporturilor și a instalațiilor de navigație aeriană, precum și a oricărei alte amenințări pentru securitatea aviației civile.

3. În raporturile lor reciproce, părțile contractante vor acționa în conformitate cu prevederile privind securitatea aviației, stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția privind aviația civilă internationala, în măsura în care aceste prevederi pentru securitate se aplică părților contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor de aeronave care își au sediul principal al afacerilor sau reședința permanenta pe teritoriul lor, precum și operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor, sa acționeze în conformitate cu aceste prevederi privind securitatea aviației.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acești operatori de aeronave trebuie să respecte prevederile privind securitatea aviației, la care s-a făcut referire în paragraful 3 al acestui articol, pretinse de cealaltă parte contractantă, la intrarea sau ieșirea în/din ori în timp ce se afla în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractantă va asigura ca pe teritoriul sau se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor și bagajelor de mana, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înainte de și în timpul imbarcarii sau încărcării. Fiecare parte contractantă va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractantă pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, pentru a face fața unei amenințări deosebite.

5. În cazul în care are loc un incident sau exista o amenințare cu incident de capturare ilicită a aeronavelor civile sau se comit alte acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor și echipajelor lor, a aeroporturilor sau instalațiilor de navigație aeriană, părțile contractante își vor acorda reciproc asistența prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, cu scopul de a pune capăt, rapid și în condiții de securitate, unui astfel de incident sau unei astfel de amenințări cu un act ilicit.

6. Fiecare parte contractantă va lua măsurile pe care le considera aplicabile, pentru a asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicită sau altor acte de intervenție ilicită, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea sa este condiționată de obligația primordială de a proteja vietile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce.

7. În cazul în care o parte contractantă se confrunta cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor privind securitatea aviației din acest articol, autoritatea aeronautica a oricărei părți contractante poate cere consultări imediate cu autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante.

Articolul 19

Amendamente

1. Prezentul acord poate fi modificat cu acordul comun al părților contractante. În acest scop, fiecare parte contractantă va examina cu atenție orice propunere prezentată de cealaltă parte contractantă. Orice modificare convenită va intra în vigoare după ce părțile contractante își vor notifica reciproc, pe canale diplomatice, îndeplinirea formalităților cerute de legislația lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

2. Anexa la prezentul acord poate fi modificată prin înțelegere directa între autoritățile aeronautice ale părților contractante și va fi confirmată printr-un schimb de scrisori.

3. Negocierile privind modificarea prezentului acord sau a anexei sale vor începe în termen de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii, în afară de cazul în care ambele părți contractante cad de acord asupra prelungirii acestei perioade.

Articolul 20

Înregistrarea

Prezentul acord și orice amendamente la acesta vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 21

Intrarea în vigoare

1. Prezentul acord va înlocui orice acorduri anterioare între părțile contractante privind serviciile aeriene internaționale.

2. Prezentul acord va fi aplicat în mod provizoriu de la data semnării sale și va intra în vigoare la data când părțile contractante își vor notifica reciproc, pe canale diplomatice, îndeplinirea formalităților cerute de legislația lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

Articolul 22

Încetarea valabilității

Oricare parte contractantă poate, în orice moment, sa notifice în scris, pe canale diplomatice, celeilalte părți contractante decizia sa de a denunta prezentul acord. Aceasta notificare va fi comunicată simultan Organizației Aviației Civile Internaționale.

În acest caz, prezentul acord își va inceta valabilitatea la 12 (douasprezece) luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea privind încetarea este retrasă, prin înțelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 (patrusprezece) zile de la primirea acestei notificări de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Drept care, subsemnații plenipotentiari, fiind autorizați în modul cuvenit pentru aceasta de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord.

Încheiat la București la 19 iunie 1997, în limbile română, arabă și engleza, toate textele fiind egal autentice. În caz de divergențe de interpretare, textul în limba engleza va prevala.

Pentru Guvernul României,

Marian Aleodor Francu

Pentru Guvernul Statului Bahrain,

Ibrahim Abdull Al Hamer