Acordul din 31 mai 1995

Articolul 1

Definitii

1. În scopul aplicarii prezentului acord, în afară de cazul în care, din context, rezultă altfel, expresiile:

a) convenție înseamnă Convenția privind aviatia civila internationala, deschisa spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, inclusiv orice anexa adoptata în baza prevederilor art. 90 al acestei conventii, precum și orice amendament la anexe sau la convenție, în baza prevederilor art. 90 și 94 ale acesteia, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate în ambele părți contractante;

b) autoritate aeronautica înseamnă, în cazul României, Ministerul Transporturilor, iar în cazul Republicii Belarus, Comitetul de Stat pentru Aviatie, sau, în ambele cazuri, orice altă persoană sau organ autorizat sa indeplineasca functiile exercitate în prezent de autoritățile menționate;

c) companie aeriana desemnata înseamnă orice companie aeriana care a fost desemnata și autorizata în conformitate cu art. 3 al prezentului acord;

d) teritoriul părții contractante și cetățeni ai părții contractante înseamnă, după caz, teritoriul și cetatenii României și, respectiv, ai Republicii Belarus; termenul teritoriu, referitor la România și la Republica Belarus, are semnificatia care i-a fost atribuita la art. 2 din Convenție;

e) serviciu aerian, serviciu aerian international, companie aeriana și escala necomerciala au intelesuri care le-au fost atribuite la art. 96 din convenție:

f) capacitate, în ceea ce priveste o aeronava, înseamnă incarcatura comerciala a acelei aeronave, disponibila pe o ruta sau pe o portiune de ruta;

g) capacitate, în ceea ce priveste un serviciu convenit, înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, inmultita cu frecventa curselor efectuate de aceasta aeronava intr-o perioadă dată și pe o ruta sau pe o portiune de ruta;

h) transport de trafic înseamnă transportul de pasageri, de marfa și de posta, în mod separat sau combinat;

i) tarif înseamnă preturile care urmeaza să fie platite pentru transportul international de pasageri, bagaje și marfa, precum și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri, inclusiv preturile și condițiile pentru serviciile de agentie sau pentru alte servicii auxiliare, cu excepția remuneratiei și a condițiilor pentru transportul postei;

j) rute specificate înseamnă rutele specificate în anexa la prezentul acord, pe care vor fi exploatate servicii aeriene internationale regulate de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante;

k) servicii convenite înseamnă serviciile înființate sau care urmeaza să fie înființate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord;

l) acord înseamnă prezentul acord sau astfel cum a fost amendat în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord;

m) anexa înseamnă anexa la prezentul acord sau astfel cum a fost amendata în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord; anexa este parte integrantă a prezentului acord și toate referirile la acord vor include referirile la anexa, cu excepția cazului în care se prevede altfel în mod expres.

2. Titlurile fiecarui articol din prezentul acord au caracter de referința și facilitare și, sub nici o formă, nu vor incerca sa defineasca, sa limiteze sau sa descrie scopul ori intentia prezentului acord.

Articolul 2

Acordarea drepturilor de trafic

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile menționate în prezentul acord, în scopul infiintarii și exploatarii serviciilor aeriene internationale regulate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord.

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, compania aeriana desemnata de fiecare parte contractantă va beneficia, în timpul exploatarii serviciilor convenite pe rutele specifice, de urmatoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și

c) de a imbarca și a debarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa, pasageri, marfa și posta în trafic international, în mod separat sau combinat.

3. Nici o prevedere a paragrafului 2 din acest articol nu va putea fi interpretata în sensul de a conferi companiei aeriene desemnate de o parte contractantă dreptul de a imbarca pe teritoriul celeilalte părți contractante pasageri, marfa și posta, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și destinate unui alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj).

Articolul 3

Desemnarea companiilor aeriene

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze una sau mai multe companii aeriene în scopul exploatarii serviciilor convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificari scrise între autoritățile aeronautice ale părților contractante.

2. La primirea acestei desemnari, autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante va acorda, fără intarziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 ale acestui articol, companiei aeriene astfel desemnate autorizatia de exploatare corespunzătoare.

3. Autoritatea aeronautica a unei părți contractante poate cere companiei aeriene desemnate de cealalta parte contractantă să-i faca dovada ca este în măsura sa indeplineasca condițiile prevăzute în baza legilor și reglementarilor aplicate de aceasta autoritate, cu privire la exploatarea serviciilor aeriene internationale, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă are dreptul de a refuza sa acorde autorizatia de exploatare la care s-a facut referire în paragraful 2 din acest articol sau de a impune acele condiții pe care le considera necesare pentru exercitarea, de către compania aeriana desemnata de cealalta parte contractantă, a drepturilor specificate la art. 2 din prezentul acord, în cazul în care nu este convinsa ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene apartin părții contractante care desemneaza compania aeriana sau cetatenilor săi.

5. Compania aeriana desemnata și autorizata în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 și 2 ale acestui articol poate începe oricand exploatarea serviciilor convenite, cu condiția reglementarii capacității, în conformitate cu art. 5 din prezentul acord, a aprobării orarului, în conformitate cu prevederile art. 7 din prezentul acord, și cu condiția ca tarifele stabilite în conformitate cu prevederile art. 8 din prezentul acord să fie în vigoare.

6. Fiecare parte contractantă are dreptul sa inlocuiasca, printr-o notificare scrisa între autoritățile aeronautice ale părților contractante, compania aeriana pe care a desemnat-o cu o alta companie aeriana. Compania aeriana nou-desemnata va avea aceleasi drepturi și va fi supusă acelorasi obligații ca și compania aeriana pe care o inlocuieste.

Articolul 4

Revocarea sau suspendarea autorizatiei de exploatare

1. Fiecare parte contractantă are dreptul de a revoca o autorizatie de exploatare sau de a suspenda temporar exercitarea drepturilor specificate la art. 2 din prezentul acord de către o companie aeriana desemnata de către cealalta parte contractantă sau de a pretinde condițiile pe care le considera necesare pentru exercitarea acestor drepturi, în toate situațiile în care:

a) nu este convinsa ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene apartin părții contractante care desemneaza compania aeriana sau cetatenilor acelei părți contractante;

b) compania aeriana nu reuseste să se conformeze legilor și regulamentarilor părții contractante care acorda acele drepturi;

c) compania aeriana nu reuseste să se conformeze prevederilor prezentului acord.

2. În afară de cazul în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condițiilor menționate la paragraful 1 din acest articol este esențială pentru a se evita noi abateri de la legi și reglementari, acest drept va fi exercitat de fiecare parte contractantă numai după consultari cu cealalta parte contractantă, în conformitate cu art. 16 din prezentul acord.

Articolul 5

Principiile care reglementeaza exploatarea serviciilor convenite

1. Companiile aeriene desemnate de părțile contractante se vor bucura de posibilitatile egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate.

2. În exploatarea serviciilor convenite, companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă vor tine seama de interesele companiilor aeriene desemnate de cealalta parte contractantă, pentru a nu se afecta în mod nejustificat serviciile pe care acestea din urma le asigura pe întreaga ruta sau pe o parte a aceleiasi rute.

3. Pe orice ruta specificata, capacitatea asigurata de către companiile aeriene desemnate de o parte contractantă, împreună cu capacitatea asigurata de către companiile aeriene desemnate de cealalta parte contractantă vor fi mentinute în corelatie cu cerințele publicului în privinta transportului aerian pe acea ruta.

4. Serviciile convenite, efectuate de companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă, vor avea ca obiect primordial asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabil, a unei capacitati adecvate pentru a raspunde cererilor curente și a celor anticipate, în mod rezonabil, pentru transportul de trafic spre a dinspre teritoriul celeilalte părți contractante.

5. Dreptul companiilor aeriene desemnate de a transporta trafic între punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriul celeilalte părți contractante, și punctele situate în tari terte va fi exercitat în conformitate cu principiile generale potrivit cărora capacitatea trebuie să fie adaptata:

a) cerințelor de trafic spre și dinspre teritoriul părții contractante care a desemnat compania aeriana;

b) cerințelor de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite, după ce s-a tinut seama de serviciile aeriene locale și regionale, precum și

c) cerințelor exploatarii liniei aeriene directe.

6. Capacitatea care urmeaza să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenita între companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante și va fi aprobata de autoritățile aeronautice ale părților contractante. Orice crestere a capacității va face, de asemenea, obiectul unei înțelegeri între companiile aeriene desemnate și va fi supusă aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante. Până la obtinerea acestei aprobari, capacitatea deja existenta va rămâne în vigoare.

Articolul 6

Furnizarea datelor statistice

Autoritatea aeronautica a fiecarei părți contractante va determina propriile companii aeriene desemnate sa furnizeze autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, la cererea acesteia, date periodice sau alte situații statistice care pot fi cerute în mod rezonabil, în scopul examinarii capacității asigurate pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate de ambele părți contractante.

Articolul 7

Aprobarea orarelor

1. Orarele de zbor, incluzând frecventa zborurilor, zilele de operare, tipul serviciilor și tipul aeronavelor ce vor fi folosite, vor fi convenite între companiile aeriene desemnate de părțile contractante. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu 60 (saizeci) de zile înainte de începerea exploatarii serviciilor convenite. Aceeasi procedura va fi aplicata în cazul schimbarilor ulterioare, iar perioada de 60 (saizeci) de zile poate fi modificata cu acordul autorităților aeronautice menționate.

2. În cazul în care companiile aeriene desemnate nu vor reusi sa convina asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de către autoritățile aeronautice ale părților contractante. Aceeasi procedura este aplicabila și în cazul în care companiile aeriene desemnate nu convin asupra schimbarii ulterioare a orarului în vigoare. În acest din urmă caz, orarele existente vor rămâne în vigoare 6 (șase) luni, perioada în care autoritățile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare.

Articolul 8

Tarife

1. Tarifele care urmeaza să fie aplicate de către compania aeriana desemnata de una dintre părțile contractante pentru transportul către sau dinspre teritoriul celeilalte părți contractante vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, ținând seama de toți factorii relevanti, inclusiv de interesele utilizatorilor, de costul exploatarii, de caracteristicile serviciului, de nivelul comisioanelor, de obtinerea unui profit rezonabil, de tarifele aplicate de alte companii aeriene, precum și de alte considerente de ordin comercial de pe piața.

2. Tarifele la care s-a facut referire în paragraful 1 din acest articol vor fi convenite, dacă este posibil, între companiile aeriene desemnate ale părților contractante și la un astfel de acord se va ajunge, ori de cate ori este posibil, prin folosirea procedurilor organismelor sau ale organizațiilor internationale corespunzătoare.

3. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu cel puțin 60 (saizeci) de zile înainte de data propusa pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusa, sub rezerva acordului respectivelor autorități.

4. Aprobarea tarifelor poate fi data în mod expres. Dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu și-a exprimat dezacordul în termen de 30 (treizeci) de zile de la data la care tarifele au fost supuse spre aprobare în conformitate cu paragraful 3 din acest articol, aceste tarife vor fi considerate ca aprobate. În cazul reducerii perioadei stabilite pentru supunerea spre aprobare a tarifelor în conformitate cu paragraful 3 din acest articol, autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care poate fi notificat dezacordul să fie mai mica de 30 (treizeci) de zile.

5. Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu paragraful 2 din acest articol sau dacă în timpul perioadei aplicabile, în conformitate cu paragraful 4 din acest articol, autoritatea aeronautica a unei părți contractante notifica autorității aeronautice a celeilalte părți contractante dezacordul ei asupra unui tarif convenit în conformitate cu paragraful 2 din acest articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor stradui sa stabileasca tariful de comun acord.

6. Dacă autoritățile aeronautice ale părților contractante nu pot conveni asupra oricărui tarif supus aprobării lor, în baza paragrafului 3 din acest articol, sau asupra stabilirii oricărui tarif, în baza paragrafului 5 din acest articol, diferendul va fi solutionat în conformitate cu prevederile art. 17 din prezentul acord.

7. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până în momentul aprobării unui nou tarif. Valabilitatea tarifului respectiv poate fi prelungita peste data expirarii sale initiale, cu aprobarea autorităților aeronautice ale părților contractante. Totusi valabilitatea unui tarif nu poate fi prelungita, în virtutea acestui paragraf, pentru o perioadă mai mare de 12 (douasprezece) luni de la data la care acesta ar fi expirat.

Articolul 9

Scutirea de taxe vamale și de alte taxe

1. Aeronavele folosite pe serviciile aeriene internationale de către companiile aeriene desemnate de părțile contractante, precum și echipamentul lor obisnuit, rezervele de carburanti și lubrifianti, piesele de schimb și proviziile de bord, inclusiv alimentele, bauturile, produsele din tutun, precum și alte produse destinate vanzarii către pasageri în timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite, la intrarea pe teritoriul celeilalte părți contractante, de toate taxele vamale, de taxele de inspecție și de orice alte texte similare, impuse la nivel național sau local, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa ramana la bordul aeronavelor până în momentul reexportarii lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleasi taxe, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat:

a) carburanții și lubrifiantii destinati alimentarii aeronavelor companiilor aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internationale, incarcati pe teritoriul celeilalte părți contractante, chiar și atunci când acesti carburanti și lubrifianti sunt utilizati pe o portiune din zborul efectuat deasupra teritoriului unde au fost incarcati;

b) piesele de schimb și echipamentele obisnuite de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor utilizate pe serviciile aeriene internationale de către companiile aeriene desemnate;

c) proviziile de bord incarcate pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale respectivei părți contractante și destinate consumarii lor la bordul aeronavelor utilizate pe serviciile aeriene internationale de către companiile aeriene desemnate;

d) marfa și bagajele în tranzit direct, transportate de aeronavele utilizate pe serviciile aeriene internationale de către companiile aeriene desemnate;

e) obiectele și materialele introduse pe teritoriul unei părți contractante pentru a fi folosite în birourile agentiilor companiilor aeriene desemnate de cealalta parte contractantă, în scopuri de reclama și publicitate, cu condiția ca aceste obiecte și materiale sa poarte inscris numele companiei aeriene respective și să fie distribuite în mod gratuit.

Materialele la care s-a facut referire în subparagrafele a), b) și c) din acest paragraf pot fi pastrate, la cerere, sub supraveghere și control vamal.

3. Echipamentul obisnuit de bord, materialele și rezervele aflate la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate de fiecare parte contractantă pot fi descarcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu consimtamantul autorităților vamale ale acestei părți contractante. În acest caz ele vor putea fi puse sub supravegherea autorităților menționate până în momentul în care vor fi reexportate sau vor primi o alta destinatie, în conformitate cu reglementarile vamale.

4. Fiecare parte contractantă acorda companiilor aeriene desemnate de cealalta parte contractantă aceleasi privilegii de care se bucura propriile companii aeriene desemnate pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu privire la taxa pe valoarea adăugată sau la orice impozit indirect similar, structurat ca un impozit general, în conformitate cu legislatia naționala a fiecarei părți contractante.

Articolul 10

Activități comerciale

1. Fiecare parte contractantă acorda, pe bază de reciprocitate, companiilor aeriene desemnate de cealalta parte contractantă dreptul de a înființa și de a menține pe teritoriul sau agentii împreună cu personalul comercial, tehnic, operational și administrativ, propriu sau indigen, necesar pentru problemele legate de efectuarea serviciilor convenite pe rutele specificate. Înființarea unor astfel de agentii și angajarea personalului mentionat mai sus vor fi supuse legilor și altor reglementari ale părții contractante care acorda acest drept.

2. Companiile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă au dreptul sa emita propriile documente de transport pentru serviciile lor internationale, sa faca reclama și sa promoveze vanzarile acestor documente pe teritoriul celeilalte părți contractante. Vanzarile pot fi efectuate fie direct, prin propriile agentii, fie prin agenti de vanzari și/sau de turism, în conformitate cu legile și cu alte reglementari în vigoare ale acestei celeilalte părți contractante.

3. Vanzarea documentelor de transport, la care se face referire în paragraful 2, pe teritoriul celeilalte părți contractante, poate fi facuta în moneda locala sau în orice valuta liber convertibila, în conformitate cu legile și cu reglementarile în vigoare ale fiecarei părți contractante.

Articolul 11

Transferul veniturilor

1. Fiecare parte contractantă acorda companiilor aeriene desemnate de cealalta parte contractantă dreptul de transfer liber și fără intarziere al excedentului dintre încasări și cheltuieli, realizat pe teritoriul sau ca urmare a transportului pasagerilor, bagajelor, marfii și postei de către companiile aeriene desemnate de către aceasta cealalta parte contractantă.

Aceste transfer se va efectua în valută liber convertibila, la rata oficiala de schimb de la data la care se face transferul.

2. În cazul în care între cele doua părți contractante exista un acord special de plati, transferul se va face în conformitate cu prevederile acelui acord.

3. Profitul realizat ca rezultat al exploatarii aeronavelor angajate în trafic international se impoziteaza numai în statul în care se afla sediul conducerii efective a companiilor aeriene desemnate.

4. În cazul în care cele doua părți contractante exista o convenție pentru evitarea dublei impuneri, se vor aplica prevederile acestei conventii.

Articolul 12

Tarife sau taxe aeroportuare și alte taxe similare

Orice tarife sau taxe impuse pentru utilizarea aeroporturilor și a instalațiilor de navigatie aeriana de pe teritoriul României și, respectiv, de pe teritoriul Republicii Belarus vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor sau al taxelor, stabilit prin legile sau prin celelalte reglementari în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor care efectueaza servicii aeriene internationale similare.

Articolul 13

Recunoasterea certificatelor și a licentelor

1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele, eliberate sau validate de o parte contractantă și care sunt inca în vigoare, vor fi recunoscute ca valabile de către cealalta parte contractantă, în scopul exploatarii rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția ca cerințele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate sau licente să fie egale cu sau mai mari decat normele minime care ar putea fi stabilite în conformitate cu prevederile convenției.

2. Totusi fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a refuza sa recunoasca, în scopul efectuării zborurilor deasupra propriului sau teritoriu, brevetele de aptitudine și licentele acordate propriilor săi cetățeni de către cealalta parte contractantă sau de către orice alt stat.

Articolul 14

Aplicarea legilor și a reglementarilor

1. Legile și reglementarile unei părți contractante, referitoare la intrarea în, sederea pe sau ieșirea din teritoriul sau a aeronavelor folosite în navigatia aeriana internationala, sau cele referitoare la exploatarea și navigatia acestor aeronave pe timpul cat se gasesc în limitele teritoriului sau, se vor aplica aeronavelor companiilor aeriene desemnate de cealalta parte contractantă și vor fi respectate de aceste aeronave la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

2. Legile și reglementarile unei părți contractante, referitoare la intrarea în, sederea pe, tranzitul prin sau ieșirea din teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, bagajelor, marfii sau postei transportate de aeronave, inclusiv reglementarile referitoare la intrare, iesire, imigrare, emigrare, pasapoarte, vama, valuta și carantina, vor fi respectate de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfa sau posta de către companiile aeriene desemnate de cealalta parte contractantă la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Republicii Belarus pentru rutele specificate în anexa vor fi stabilite, în mod independent, de către fiecare parte contractantă pe teritoriul sau.

Articolul 15

Conformarea cu acordurile sau cu conventiile multilaterale

Dacă un acord sau o convenție multilaterala generală privind transporturile aeriene intră în vigoare pentru ambele părți contractante, prezentul acord va fi amendat prin negocieri între părțile contractante, astfel încât să se conformeze prevederilor acelui acord sau acelei conventii.

Articolul 16

Consultari

1. Autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor consulta, din când în când, într-un spirit de stransa cooperare, pentru a se asigura ca prevederile prezentului acord se aplică și se respecta în mod satisfacator.

2. Orice parte contractantă poate cere, oricand, consultari cu cealalta parte contractantă privind interpretarea, aplicarea sau amendarea prezentului acord. Aceste consultari care pot avea loc între autoritățile aeronautice ale părților contractante, prin negocieri directe sau prin corespondenta, vor începe într-o perioadă de 60 (saizeci) de zile de la data primirii cererii de către cealalta parte contractantă, în afară de cazul în care ambele părți contractante convin sa prelungească această perioadă.

Articolul 17

Solutionarea diferendelor

Orice diferend privitor la interpretarea sau la aplicarea prezentului acord va fi solutionat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice ale părților contractante. În cazul în care autoritățile aeronautice nu reusesc sa ajunga la o înțelegere, părțile contractante se vor stradui sa rezolve diferendul pe cale diplomatica.

Articolul 18

Securitatea aviației

1. În conformitate cu drepturile și cu oblibațiile ce le revin potrivit dreptului international, părțile contractante reafirma ca obligația lor reciproca de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de interventie ilicita face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita generalitatea drepturilor și obligațiilor ce le revin potrivit dreptului international, părțile contractante acționează, în special, conform prevederilor Convenției cu privire la infractiunile și anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnata la Tokyo la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturarii ilicite a aeronavelor, semnata la Haga la 16 decembrie 1970, ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite indreptate împotriva securitatii aviației civile, semnata la Montreal la 23 septembrie 1971, și ale oricarei alte conventii privind securitatea aviației, la care părțile contractante vor deveni membre.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toata asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicita a aeronavelor civile și a altor acte ilicite indreptate împotriva securitatii acestor aeronave, a pasagerilor și echipajelor lor, a aeroporturilor și instalațiilor de navigatie aeriana, precum și împotriva oricarei alte amenintari pentru securitatea aviației civile.

3. În raporturile lor reciproce, părțile contractante vor actiona în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației, care au fost stabilite de Organizația Aviației Civile Internationale și desemnate ca anexe la Convenția privind aviatia civila internationala, în măsura în care aceste prevederi se aplică părților contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor care își au sediul principal sau reședința permanenta pe teritoriul lor, precum și operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor sa actioneze în conformitate cu aceste dispozitii referitoare la securitatea aviației.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acesti operatori de aeronave trebuie să respecte prevederile privind securitatea aviației, la care s-a facut referire în paragraful 3 din acest articol, pretinse de cealalta parte contractantă la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractantă va asigura ca pe teritoriul sau se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protectia aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mana, bagajelor de cala, marfurilor și al proviziilor de bord, înainte de și în timpul imbarcarii sau incarcarii. Fiecare parte contractantă va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere pentru măsuri speciale, rezonabile, de securitate, care îi este adresata de către cealalta parte contractantă pentru a face fața unei amenintari deosebite.

5. Atunci când este comis un incident sau exista o amenintare de comitere a unui act de captura ilicita de aeronave civile sau când se comit alte acte ilicite indreptate împotriva sigurantei acestor aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, aeroporturilor sau instalațiilor de navigatie aeriana, părțile contractante se vor ajuta reciproc prin facilitarea comunicatiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, în scopul de a pune capat, rapid și în condiții de securitate, incidentului sau amenintarii cu un act ilicit.

6. Fiecare parte contractantă va lua masurile pe care le considera aplicabile, în scopul de a asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicita sau altui act de interventie ilicita, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este retinuta la sol, în afară de cazul în care decolarea sa este impusa de obligația primordiala de a proteja vietile omenesti. Aceste măsuri vor fi luate, pe cat posibil, pe bază de consultari reciproce.

7. În cazul în care o parte contractantă se confrunta cu probleme în ceea ce priveste aplicarea prevederilor acestui articol, referitoare la securitatea aviației, autoritatea aeronautica a oricarei părți contractante poate să ceara consultari imediate cu autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante.

Articolul 19

Amendarea

Prezentul acord va putea fi modificat cu acordul comun al părților contractante. În acest scop, fiecare parte contractantă va examina cu atenție orice propunere prezentată de cealalta parte contractantă. Orice modificare convenita va intra în vigoare atunci când părțile contractante își vor modifica reciproc, pe canale diplomatice, indeplinirea informațiilor cerute de legislatia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internationale.

2. Anexa la prezentul acord poate fi modificata prin negocieri directe între autoritățile aeronautice ale părților contractante și va fi confirmata printr-un schimb de scrisori.

3. Negocierile privind modificarea prezentului acord sau a anexei vor începe în termen de 60 (saizeci) de zile de la data primirii cererii, în afară de cazul în care ambele părți contractante convin asupra prelungirii acestei perioade.

Articolul 20

Inregistrarea

Prezentul acord și toate amendamentele la acesta vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internationale.

Articolul 21

Intrarea în vigoare

1. Prezentul acord va inlocui orice acorduri anterioare dintre părțile contractante privind serviciile aeriene internationale.

2. Prezentul acord va intra în vigoare la data când părțile contractante își vor notifica reciproc, pe canale diplomatice, indeplinirea formalitatilor cerute de legislatia lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internationale.

Articolul 22

Încetarea valabilității

Oricare dintre părțile contractante poate notifica în scris, oricand, pe canale diplomatice, celeilalte părți contractante intentia sa de a inceta valabilitatea prezentului acord. Notificarea va fi comunicata simultan Organizației Aviației Civile Internationale. În aceasta situație prezentul acord își va inceta aplicabilitatea la 12 (douasprezece) luni de la data primirii notificarii de către cealalta parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea este retrasa, prin înțelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmarii de primire de către cealalta parte contractantă, notificarea va fi considerata ca fiind primita la 14 (patrusprezece) zile de la primirea acesteia de către Organizația Aviației Civile Internationale.

Drept pentru care subsemnatii plenipotentiari, fiind autorizati în mod corespunzător pentru aceasta de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord.

Incheiat la București la 31 mai 1995, în cate doua exemplare, fiecare în limbile română, belarusa și engleza, toate textele fiind în mod egal autentice. În caz de divergente de interpretare, textul în limba engleza va prevala.

Pentru Guvernul României,

Aurel Novac,

ministrul transporturilor

Pentru Guvernul

Republicii Belarus,

Aleksander Loukashov,

ministrul transporturilor și

comunicatiilor