Instrucțiuni · Ministerul Transporturilor

Instrucțiunile din 18 august 1998

privind stabilirea personalului minim de siguranță pentru navele și instalatiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile, din marina civila română

prezumat în vigoare

Data actului
18 august 1998
Emitent
Ministerul Transporturilor
Publicat în
Monitorul Oficial nr. 399 din 21 octombrie 1998
Structură
12 articole, 2 anexe · 41.410 caractere
Sursă
legislatie.just.ro

Capitolul 1 Definiții

Articolul 1

În sensul prezentelor instrucțiuni:

1. personal minim de siguranță - persoanele (navigatorii) calificate și atestate conform reglementarilor în vigoare, desemnate să asigure siguranța navei și a navigatiei;

2. personal necesar exploatarii și intretinerii navei - navigatorii, posesori de brevete și de certificate de capacitate, calificati și atestati conform reglementarilor în vigoare, cu care proprietarul/operatorul navei suplimenteaza personalul minim de siguranță pentru realizarea scopurilor economice ale voiajului și a activităților de întreținere a navei. La stabilirea personalului necesar exploatarii și intretinerii navei se va ține seama de zona de navigatie, durata și gradul de complexitate a voiajului și de starea tehnica a navei, respectandu-se legislatia specifică domeniului muncii;

3. personal navigant brevetat reprezinta navigatorii care poseda un brevet recunoscut de către autoritatea de stat în domeniu;

4. personal navigant posesor de certificate de capacitate - navigatorii care poseda un certificat de capacitate recunoscut de autoritatea de stat în domeniu.

5. personal navigant auxiliar - membrii de echipaj care nu poseda brevet sau certificat de capacitate, dar care indeplinesc functii la bord în baza calificarii specifice;

6. conducator de nava/instalatie plutitoare - persoana care are calificarea necesară și sub autoritatea careia este pusa nava/instalatia plutitoare, convoiul, precum și echipajul;

7. nava fluviala sau de ape interioare navigabile - navele, astfel cum sunt definite în reglementarile în vigoare, destinate executarii de activități pe fluviu, ape interioare navigabile sau acvatorii fluvio-maritime, inclusiv ambarcatiunile mici, precum și aparatele (echipamentele) plutitoare, cum ar fi: drage, elevatoare, macarale plutitoare, sonete și alte asemenea, cu și fără propulsie;

8. instalatie plutitoare - orice constructii plutitoare pe fluviu, pe ape interioare navigabile sau acvatorii fluvio-maritime, care în mod normal nu sunt destinate deplasarii, cum ar fi: docuri, debarcadere, hangare și altele asemenea;

9. certificat privind incadrarea navei cu personal minim de siguranță - documentul emis de Inspectoratul Navigatiei Civile - I.N.C., prin capitania portului de inmatriculare, pentru fiecare nava în parte, în care se inscrie numărul și functiile personalului minim de siguranță. Modelul Certificatului privind incadrarea navei cu personal minim de siguranță este prezentat în anexa nr. II la prezentele instrucțiuni.

Capitolul 2 Dispoziții generale

Articolul 2

(1)

Prezentele instrucțiuni se aplică tuturor navelor și instalațiilor plutitoare fluviale, sub pavilion românesc, aflate pe apele interioare navigabile ori acvatorii fluvio-maritime ale României sau ale altor state.

(2)

Prezentele instrucțiuni nu se aplică navelor fluviale/instalațiilor plutitoare care apartin Ministerului Apararii Naționale și Ministerului de Interne.

Articolul 3

Situațiile în care se poate afla o nava, corespunzător stării sale tehnice, sunt urmatoarele:

1. nava în exploatare - atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, instalatiile, echipamentele și dotarile sunt complete și în stare de functionare, echipajul este complet, iar nava este apta de a fi imediat folosita conform destinatiei sale, chiar dacă nu este utilizata efectiv;

2. nava scoasa din exploatare - atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, instalatiile, echipamentele și dotarile sunt, parțial sau total, scoase din starea de functionare, echipajul este redus ca numar față de situația în care nava este în exploatare, iar nava este apta de a fi folosita, conform destinatiei sale, numai după terminarea lucrărilor de reparatie și după completarea echipajului;

3. nava la parcul rece sau nava în iernatic - atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, echipamentele, instalatiile și dotarile sunt complete și puse în stare de conservare, nu are echipaj ci doar paza asigurata de personal calificat din randul navigatorilor, iar nava este apta de a fi folosita, conform destinatiei sale, numai după deconservarea mijloacelor tehnice din dotare, după completarea echipajului și după aprovizionare;

4. nava dezarmata - atunci când starea corpului asigura flotabilitatea, masinile, echipamentele, instalatiile și dotarile sunt, parțial sau total, demontate și debarcate, nu are echipaj, ci doar paza asigurata de personal calificat din randul navigatorilor, iar nava este apta de a fi folosita, conform destinatiei sale, numai după rearmarea corespunzătoare.

Articolul 4

(1)

Pentru realizarea unei navigatii sigure atât în apele interioare navigabile ale României, cat și în apele altor state, proprietarul/operatorul navei/instalatiei plutitoare va imbarca obligatoriu, pe lângă personalul minim de siguranță, și personalul necesar exploatarii și intretinerii navei, ținând seama de destinația și de specificul navei, de starea tehnica, de durata și gradul de complexitate a voiajului, precum și de necesitatea asigurarii timpului de odihnă, în conformitate cu normele legale și cu conventiile internationale la care România este parte.

(2)

La bordul fiecarei nave/instalații plutitoare se va gasi obligatoriu Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranță, emis de Inspectoratul Navigatiei Civile - I.N.C., prin capitania portului de inmatriculare.

(3)

Pentru navele/instalatiile plutitoare care, prin natura lor constructiva, pot efectua mai multe activități, capitania portului va emite Certificatul privind incadrarea navei cu personal minim de siguranță, pentru activitatea efectuata de nava conform declarației proprietarului/operatorului navei/instalatiei plutitoare. În cazul în care armatorul doreste schimbarea activității navei și obtinerea unui alt certificat corespunzător noii activități, va avea obligația predarii către capitania portului de inmatriculare a navei a vechiului certificat care își va pierde în mod automat valabilitatea.

(4)

Navele/instalatiile plutitoare nu pot pleca în voiaj, dacă nu au la bord personalul minim de siguranță conform Certificatului privind incadrarea navei cu personal minim de siguranță.

Articolul 5

Stabilirea personalului minim de siguranță pentru alte tipuri de nave/instalații plutitoare care nu sunt prevăzute în prezentele instrucțiuni se va face de către Inspectoratul Navigatiei Civile - I.N.C., la solicitarea armatorului/operatorului navei.

Articolul 6

(1)

Situațiile care nu sunt prevăzute în prezentele instrucțiuni se reglementeaza, pentru fiecare caz în parte, de către Inspectoratul Navigatiei Civile - I.N.C.

(2)

În cazuri temeinic fundamentate, Inspectoratul Navigatiei Civile - I.N.C. poate acorda derogari cu privire la numărul și functiile personalului minim de siguranță.

(3)

Pentru navele de pasageri, indiferent de marimea, de numărul de locuri sau de puterea motorului, precum și pentru navele-școala nu se admit derogari de la prevederile prezentelor instrucțiuni.

Capitolul 3 Reguli de normare a personalului minim de siguranță pentru navele/instalatiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile

Articolul 7

Personalul minim de siguranță pentru navele/instalatiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile va fi format numai din navigatori de cetatenie română și este prevăzut în anexa nr. I la prezentele instrucțiuni.

Articolul 8

Aparatele și instalatiile plutitoare maritime, atunci când sunt folosite pe ape interioare navigabile, își pot desfășura activitatea cu personalul minim de siguranță maritim sau pot avea la bord personalul minim de siguranță, conform prevederilor anexei nr. I, pentru navele, aparatele și instalatiile plutitoare fluviale similare.

Articolul 9

La navele/instalatiile plutitoare fluviale, propulsate de masini cu abur, în locul motoristilor pot fi normati fochisti.

Capitolul 4 Nave în staționare

A. Nave în exploatare

Articolul 10

(1)

Pe timpul stationarii în porturi sau în afara porturilor la navele/instalatiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile serviciul de garda se va organiza conform regulamentului serviciului la bord.

(2)

Pe navele, aparatele și instalatiile plutitoare fluviale la care personalul minim de siguranță este format dintr-un posesor al unui certificat de capacitate punte și dintr-un posesor al unui certificat de capacitate masini, serviciul de garda și de siguranță va putea fi asigurat, pe rand, de fiecare dintre ei.

(3)

La navele fluviale tehnice, desemnate pentru interventii, care își desfășoară activitatea continuu (24 de ore din 24 de ore), personalul minim de siguranță va trebui să se afle în permanenta la bord, iar nava trebuie să fie apta în orice moment pentru plecarea în misiune.

B. Nave scoase din exploatare

Articolul 11

În functie de starea navei și a instalatiei plutitoare, conform art. 3, respectiv în conservare, și în functie de locul de stationare, personalul pentru paza și siguranța va fi stabilit de către capitania portului în raza careia stationeaza.

Articolul 12

Personalul necesar pazei și sigurantei navelor/instalațiilor plutitoare aflate în iernatic se va stabili în conformitate cu Instrucțiunile pentru organizarea iernaticelor.

Anexa 1 PERSONALUL MINIM DE SIGURANȚĂ

pentru navele și instalațiile plutitoare fluviale și de ape interioare navigabile din marina civilă română

1. Autopropulsate

\

Funcții

Căpitan fluvial

Ofi- țer flu- vial

Șef mecanic fluvial

Ofițer mecanic fluvial

Ofițer electri- cian fluvial

Ofițer radio- tele- grafist

Șef echipaj fluvial

Condu- cător șalupă fluvială

Câr- maci

Timonier fluvial

Ma- rinar

Ajutor ofițer mecanic

Moto- rist

Elec- trician bord

Fo- chist

Căpitan dragor

Șef dra- gor

Dra- gor

\

\

Tipul de navă

\

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

1.1

Șalupe fluviale și de ape interioare navigabile

1.1.1.

Șalupe de servitute (inspecție)

a) șalupe cu jet tip KS

1

b) până la 150 CP (110,40 kW) inclusiv și șalupe rapide pe aripi portante

1

c) peste 150 CP (110,40 kW)

1

1

d) șalupă rapidă pe aripi portante de la 151 CP (111,13 kW) până la 250 CP (184,70 kW) inclusiv

1

1

e) peste 250 CP

1

1

1

1.1.2.

Șalupe de servitute și de pasageri

a) până la 150 CP (110,40 kW) inclusiv

1

1

b) de la 151 CP (111,36 kW) până la 300 CP (220,80 kW) inclusiv

1

1

c) peste 300 CP

1

1

1

1.1.3.

Șalupe remorcher

a) până la 150 CP (110,40 kW) inclusiv

1

1

b) peste 150 CP (110,40 kW)

1

1

1.1.4.

Șalupe de stins incendiu

a) până la 1.000 CP (736,00 kW) inclusiv

1

1

1

b) peste 1.000 CP (736,00 kW)

1

1

1

1

1.2.

Pilotine

a) până la 600 CP (441,60 kW) inclusiv

1

1

1

b) peste 600 CP (441,60 kW)

1

1

1

1.3.

Bacuri de traversare

a) până la 350 CP (257,60 kW) inclusiv

1

1

1

b) peste 350 CP (257,60 kW)

1

1

1

1.4.

Remorchere fluviale și de ape interioare navigabile

a) până la 600 CP (441,60 kW) inclusiv

1

1

1

b) de la 601 CP (442,33 kW) până la 2.500 CP (1.840,00 kW) inclusiv

1

1

1

1

c) de la 2.501 CP (1.840 73 kW) până la 5.000 CP (3.680,00 kW) inclusiv

1

1

1

1

1

d) multifuncționale de la 5.000 CP (3.680,00 kW) până la 11.000 CP (7.360,00 kW) inclusiv

1

1

1

1

1

1

1

1.5.

Împingătoare fluviale și de ape interioare navigabile

a) până la 1.000 CP (736,00 kW) inclusiv

1

1

1

b) de la 1.001 CP 37000 CP (2.208,00 kW) inclusiv

1

1

1

1

1

c) de la 3.001 CP (2 208 74 kW) până la 5.000 CP 3.680,00 kW inclusiv

1

1

1

1

1

1

1.6.

Nave de pasageri fluviale și de ape interioare navigabile

a) nave de pasageri (agrement, hidrobuze) până la 150 de locuri inclusiv

1

1

1

b) nave de pasageri de 600 locuri tip MIRCEȘTI, MUNTENIA

1

1

1

1

1

1

c) nave pentru turism tip DUMBRĂVIȚA și PRIVIGHETOAREA

1

1

d) nave de pasageri TUDOR VLADIMIRESCU, BORCEA

1

1

1

1

1

1

e) nave de pasageri cu jet, până la 60 de locuri

1

1

1

1

f) nave de pasageri pe aripioare portante până la 120 de locuri

1

1

1

1

g) nave de pasageri de croazieră internațională

1

1

1

1

1

1

1

2

3

h) nave de pasageri până la 150 de locuri și cu puterea motorului de 65 CP

1

1

1

1.7.

Nave fluviale și de ape interioare navigabile, de transport marfă sau mixte (marfă și pasageri)

1.7.1.

Bacuri

a) până la 50 tone capacitate, fără pasageri

1

b) până la 50 tone capacitate, cu pasageri

1

1

c) peste 50 tone capacitate fără pasageri

1

d) peste 50 tone capacitate cu pasageri

1

1

e) bac motor - BM

1

1

1

1.7.2.

Nave de transport marfă autopropulsate

1.7.2.

1. Nave de transport mărfuri generale (șlep motor)

a) până la 1.500 tone capacitate inclusiv

1

1

1

1

b) peste 1.500 tone capacitate

1

1

1

1

1.7.2.

2. Nave de transport mărfuri lichide (tanc motor)

a) până la 1.500 tone capacitate inclusiv

1

1

1

1

1

b) peste 1.500 tone capacitate

1

1

1

1

1

1

1.8.

Nave de semnalizare

1

1

1

1

1.9.

Nave de stins incendii

a) navă fluvială specializată pentru stins incendii

1

1

1

1

1

b) navă fluvio-maritimă specializată pentru stins incendii

1

1

1

1

1

1

1.10.

Nave pentru colectarea reziduurilor

1

1

1

1.11.

Drage*)

*) Pentru toate tipurile prevăzute la lit. a), b) și c) de la acest punct, dragele vor avea normat, pe timpul deplasării, și un post de căpitan fluvial sau de căpitan maritim portuar.

a) de 400 m3/h tip OVIDIU și de 500 m3/h tip ORAVIȚA

1

1

1

1

1

b) de 400 m3/h tip CALATIS

1

1

1

1

1

1

c) de 600 m3/h tip FILIAȘI

1

1

1

1

1

1

1.12.

Șalande

a) de la 170 m3până la 400 m3

1

1

1

b) de 500 m3 tip GORGOVA și CHILIA

1

1

1

1

c) de la 750 m3până la 940 m3hidroclap fluvio-maritim tip IGLICIOARA

1

1

1

1

1.13.

Macara plutitoare

1

1

1

1

1

1

2. Nepropulsate

2.1.

Nave de transport

a) ceamuri gabare, mahone bacuri, până la 500 tone inclusiv

1*)

b) ceamuri, gabare, mahone, bacuri, peste 500 tone

1

c) șlep, tanc, indiferent de capacitate

1

d) tanc depozit

1*)

e) barje de orice tip

2.2.

Bacuri și poduri plutitoare pentru traversare

1*)

2.3.

Pontoane (dormitor de acostare, atelier pentru apă etc.)

1*)

2.4.

Drage

a) dragă pitică tip DELTA

1

1

1

b) dragă electrică de 120 m3/h

1

1

1

c) dragă electrică de 160 m3/h

1

1

1

1

d) dragă electrică absorbantă/ refulantă SND 350

1

1

1

1

1

e) dragă cu aburi absorbantă/ refulantă de 600 m3/h

1

1

1

1

1

f) dragă de la 600 m3/h până la 800 m3/h

1

1

1

1

2.5.

Șalande

1*)

2.6.

Instalație plutitoare de extras balast

1

1

1

1

1

1

2.7.

Macara plutitoare

1

1

1

2.8.

Excavator și graifer pe corp plutitor

1*)

2.9.

Elevator

1

1

1

2.10.

Deroseză

1

1

1

1

2.11.

Sonetă plutitoare

1

1

1

2.12.

Macara pe corp plutitor

1*)

2.13.

Doc plutitor

1

1

1

1

1

1

*) Pentru funcția de marinar prevăzută la pct. 2.1 lit. a), d) și e), la pct. 2.2, 2. 8 și 2.12 se cer minimum 2 ani vechime în funcție pe navele în exploatare

Anexa 2 ROMÂNIA

MINISTERUL TRANSPORTURILOR - INSPECTORATUL NAVIGATIEI CIVILE

TRANSPORTMINISTERIUM - BINNENSCHIFFAHRT INSPEKTORAT

CERTIFICAT PRIVIND INCADRAREA NAVEI CU PERSONAL MINIM DE SIGURANTA

SCHIFFSBESATZUNGZEUGNIS

Nr. .............

Eliberat în numele Inspectoratului Navigației Civile din România

Aussgestelt in Namen der Romania durch die Binnenschiffahrt Inspektorat

Numele navei . . . .

Tipul navei . . . .

Portul de înregistrare . . . . . .

Schiffname

Schiffsart

Heimathafen

Indicativul . . . . . .

Tonajul . . . . . .

Puterea motoarelor . . . . . .

Unterscheidungssignal

Bruttoraumgehalt

Maschinenleistung

Zona de navigație . . . . . . . . . . .

Timpul de lucru (ore/zi) . . . . . .

Fahrtgebiet

Arbeitzeit (Uhr/Tag)

Certificăm prin prezentul certificat că, în conformitate cu prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. . . . . . . . /. . . . . . , nava este considerată ca navigând în condiții de siguranță deplină, dacă personalul minim de siguranță este în conformitate cu cel din prezentul certificat.

Hiermit bestatigen wir laut Ministerbefehl Nr. . . . ./. . . . . , dass das Schiff zu sicherheits Bedingungen fahrt, wenn das minimale Sicherheitspersonal durch.

Prezentul certificat este valabil pentru următoarele activități . . . . . . .

Das gegenwartige Zeugnis ist fur folgende Berufe gultig

Schimbarea sectorului de navigație, a caracteristicilor sau a clasei navei ori efectuarea altor activități decât cele înscrise în prezentul certificat impune revizuirea încadrării navei cu personal minim de siguranță.

Die Anderung des Navigationscharakter, des Kennzeichens oder Klasse des Schiffes, oder die Durchfuhrung von andere alles die odengenannte Berufe setzen die Durchschicht des Schiffesklassifizierung mit Sicherheitspersonal durch.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TOTAL:

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Acest certificat este valabil numai pentru nave sub pavilion românesc, până la data de . . . . . .

Diese Schiffsbesatzungzeugnis gilt zum, fur der Schiffs unter Rumanischefahre

Data

(Datum):

Inspectoratul Navigației Civile - Inspector-șef

Binnenschiffahrt Inspektorat - Inspektorchef

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Semnătura

Unterschrift

-------

Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.