Amendamentul din 3 decembrie 2010

Apendice

4 După paragraful 9 existent se adaugă noile paragrafe 10 și 11, după cum urmează:

"10 Rezistența la stivuire în cazul eliminării unei uși trebuie indicată pe plăcuță numai dacă containerul este aprobat pentru exploatarea cu o ușă eliminată. Marcarea va indica: MASA ADMISIBILĂ LA STIVUIRE PENTRU 1,8 g (... kg... lbs) ÎN CAZUL ELIMINĂRII UNEI UȘI. Acest marcaj trebuie afișat imediat lângă valoarea de încercare privind rezistența la stivuire (vezi linia 5).

11 Rezistența la deformare în cazul eliminării unei uși trebuie indicată pe plăcuță numai dacă containerul este aprobat pentru exploatarea cu o ușă eliminată. Marcarea va indica: SARCINA UTILIZATĂ LA ÎNCERCAREA PRIVIND REZISTENȚA LA DEFORMARE (... kg... lbs) ÎN CAZUL ELIMINĂRII UNEI UȘI. Acest marcaj trebuie afișat imediat lângă valoarea de încercare privind rezistența la deformare (vezi linia 6)."

Anexa II

Reguli pentru securitatea constructivă și încercări

Sarcinile de încercare și procedurile de încercare

5 După secțiunea 7 existentă se adaugă o nouă secțiune, secțiunea 8, după cum urmează:

"8 EXPLOATAREA CU O UȘĂ ELIMINATĂ

1 Containerele cu o ușă eliminată au o reducere considerabilă a capacității lor de a rezista la sarcinile privind rezistența la deformare și, posibil, o reducere a rezistenței la stivuire. Eliminarea unei uși de la un container în timpul exploatării este considerată a fi o modificare făcută la container. Containerele trebuie să fie aprobate în cazul exploatării cu o singură ușă eliminată. Această aprobare trebuie să se bazeze pe rezultatele încercărilor indicate mai jos.

2 Containerele care au trecut cu succes încercarea de rezistență la stivuire pot fi evaluate în ceea ce privește masa admisibilă la stivuire prin suprapunere, care trebuie indicată pe plăcuța pentru aprobarea de securitate imediat sub linia 5: MASA ADMISIBILĂ LA STIVUIRE PENTRU 1,8 g (kg și lbs) ÎN CAZUL ELIMINĂRII UNEI UȘI.

3 La containerele care au trecut cu succes încercarea de rezistență la deformare, sarcina de încercare privind rezistența la deformare trebuie indicată pe plăcuța pentru aprobarea de securitate imediat sub linia 6: SARCINA (kg și lbs) UTILIZATĂ LA ÎNCERCAREA PRIVIND REZISTENȚA LA DEFORMARE ÎN CAZUL ELIMINĂRII UNEI UȘI.

SARCINI DE ÎNCERCARE ȘI FORȚE APLICATE

PROCEDURI DE ÎNCERCARE

Stivuire

Sarcină interioară:

O sarcină uniform repartizată astfel încât

masa totală a containerului și a sarcinii

de probă să fie egală cu 1,8 R.

Procedurile de încercare trebuie

stabilite conform secțiunii 2

STIVUIREA.

Forțe exterioare aplicate:

Astfel încât să supună fiecare armătură din

cele 4 colțuri la o forță verticală

direcționată în jos, care este egală cu

0,25 x 1,8 x masa statică admisibilă la

stivuire prin suprapunere.

SARCINI DE ÎNCERCARE ȘI FORȚE APLICATE

PROCEDURI DE ÎNCERCARE

Rigiditate transversală

Sarcină interioară:

Niciuna.

Procedurile de încercare trebuie

stabilite conform secțiunii 4

RIGIDITATEA TRANSVERSALĂ.

Forțe exterioare aplicate:

Astfel încât să rigidizeze structurile

de capăt ale părților laterale ale

containerului. Forțele trebuie să fie egale

cu acele forțe pentru care a fost proiectat

containerul."

6 După anexa II existentă se adaugă noua anexă III, după cum urmează:

"Anexa III

Control și verificare

1 Introducere

Art. VI din Convenție se referă la măsurile de control care pot fi luate de către părțile contractante. Acest control trebuie limitat la verificarea dacă containerul are o plăcuță valabilă pentru aprobarea de securitate și un program de examinare continuă aprobat (ACEP) sau un marcaj al următoarei date valabile de examinare (NED), în afară de cazul în care există o dovadă pertinentă pentru a considera că starea tehnică a containerului poate produce un pericol evident pentru securitate. Această anexă prevede aspectele care permit inspectorilor autorizați să evalueze integritatea elementelor structurale sensibile ale containerelor și care îi pot ajuta la stabilirea dacă un container prezintă siguranță pentru a fi transportat în continuare sau dacă acesta trebuie să fie oprit până la luarea măsurii de remediere. Criteriile indicate trebuie utilizate pentru a se stabili imediat scoaterea din funcțiune și nu trebuie utilizate drept criterii de reparație sau întreținere în cadrul ACEP sau al unui program de examinare periodică pe baza Convenției internaționale din 1972 pentru securitatea containerelor (CSC).

2 Măsuri de control

Inspectorii autorizați trebuie să ia în considerare următoarele aspecte:

.1 Controlul trebuie efectuat la acele containere care produc un risc evident asupra securității;

.2 Containerele încărcate care prezintă avarii, cu un grad egal sau superior criteriilor de mai jos, sunt considerate că pun o persoană în pericol. Inspectorul autorizat trebuie să oprească aceste containere. Totuși, inspectorul autorizat poate permite deplasarea mai departe a containerului dacă acesta trebuie să fie transportat până la destinația finală fără ridicarea din mijlocul său curent de transport;

.3 Containerele goale care prezintă avarii, conform acelora prevăzute mai jos sau altele suplimentare față de acestea, sunt considerate că pun o persoană în pericol. În mod firesc, containerele goale sunt normal repoziționate pentru a fi reparate într-un depozit ales de proprietar, cu condiția ca acestea să poată fi deplasate în siguranță; acest lucru poate implica fie o deplasare internă, fie una internațională. Orice container avariat, care trebuie repoziționat, trebuie manipulat și transportat acordându-se atenție deficiențelor sale structurale;

.4 Inspectorii autorizați trebuie să notifice proprietarului containerului, locatarului sau depozitarului, după caz, ori de câte ori un container este plasat sub control;

.5 Prevederile din această anexă nu sunt exhaustive pentru toate tipurile de containere sau toate deficiențele ori combinațiile de deficiențe posibile;

.6 Avaria unui container poate fi gravă fără a produce un pericol evident pentru securitate. Unele avarii, cum ar fi găurile, pot încălca cerințele vamale, dar pot să nu aibă un impact semnificativ din punct de vedere structural; și

.7 Daunele majore pot fi rezultatul unui impact semnificativ cauzat de manevrarea necorespunzătoare a containerului sau a altor containere ori de deplasarea importantă a încărcăturii în interiorul containerului. Prin urmare, o atenție deosebită trebuie acordată semnelor de deteriorare recentă datorată impactului.

3 Instruirea inspectorilor autorizați

Partea contractantă care efectuează controlul trebuie să se asigure că inspectorii autorizați, care sunt însărcinați cu efectuarea acestor evaluări și cu luarea de măsuri de control, primesc instruirea necesară. Această instruire trebuie să implice atât instruirea teoretică, cât și instruirea practică.

4 Elemente structurale sensibile și definirea deficiențelor structurale grave la fiecare dintre acestea

4.1 Următoarele elemente structurale sunt sensibile și trebuie examinate în ceea ce privește deficiențele structurale grave:

Elementele

structurale sensibile

Deficiențele structurale grave

Longitudinale

superioare

Deformare locală la un lonjeron de peste 60 mm sau

separări, fisuri ori smulgeri din materialul

lonjeronului pe o lungime mai mare de 45 mm

NOTĂ:

În cazul anumitor containere-cisternă, proiectarea

lonjeroanelor superioare se va face astfel încât acestea

să nu constituie un element structural important.

Longitudinale

inferioare

Deformare locală de peste 100 mm perpendiculară pe

lonjeron sau separări, fisuri ori smulgeri din

materialul lonjeronului pe o lungime mai mare de 75 mm

Traverse superioare

Deformare locală de peste 80 mm la o traversă superioară

sau fisuri ori smulgeri pe o lungime mai mare de 80 mm

Traverse inferioare

Deformare locală de peste 100 mm la o traversă

inferioară sau fisuri ori smulgeri pe o lungime mai mare

de 100 mm

Rigidizări de colț

Deformare locală de peste 50 mm la rigidizările de colț

sau fisuri ori smulgeri pe o lungime mai mare de 50 mm

Piese de colț și

piese intermediare

(echipamente)

Lipsa pieselor de colț, toate fisurile sau smulgerile

existente la piese, toate deformările pieselor care

împiedică funcționarea completă a dispozitivelor de

fixare sau reglare, toate deformările pieselor mai mari

de 5 mm în raport cu planul lor de origine, toate

deschiderile cu o lățime mai mare de 66 mm, toate

deschiderile cu o lungime mai mare de 127 mm, toate

reducerile de grosime a tablei care comportă o deschi-

dere superioară ce face ca această grosime să fie

mai mică de 23 mm sau toate deformările de la sudura

elementelor continue pe o lungime mai mare de 50 mm

Structura podelei

Lipsa a două sau mai multe elemente transversale

adiacente ori desprinderea de lonjeronul inferior.

20% sau mai mult din numărul total de elemente

transversale lipsesc ori sunt desprinse.

NOTĂ:

Dacă se permite continuarea transportului, este

esențială blocarea deplasării elementelor transversale

desprinse.

Armături de închidere

Una sau mai multe armături de închidere nu funcționează.

NOTĂ:

Unele containere sunt proiectate și aprobate (și astfel

înregistrate pe plăcuța CSC) pentru a opera cu o ușă

deschisă sau eliminată.

4.2 Efectul a două sau mai multe avarii la același element structural sensibil, chiar dacă fiecare avarie este mai puțin gravă decât avariile prezentate în tabelul de mai sus, ar putea avea un efect egal ori mai mare decât efectul unei singure avarii menționate în tabel. În astfel de cazuri, inspectorul autorizat poate reține containerul și cere noi instrucțiuni din partea părții contractante.

4.3 În cazul containerelor-cisternă, fixarea rezervorului de cadrul containerului trebuie de asemenea examinată în ceea ce privește orice deficiență structurală gravă ușor vizibilă comparabilă cu acelea prevăzute în tabel. Dacă la vreuna dintre aceste fixări se constată vreo deficiență structurală gravă, inspectorul controlor trebuie să oprească containerul.

4.4 În cazul containerelor-platformă cu cadre de capăt reglabile, mecanismul de blocare a cadrului de capăt și a bolțurilor balamalei care pivotează în jurul elementelor de capăt ale cadrului sunt sensibile și trebuie, de asemenea, inspectate pentru a descoperi orice avarie."