Amendamentul nr. 1/2010

Articolul 1

Scop

Scopul prezentului amendament este actualizarea SAC MoU pentru a reflecta drepturile și obligațiile curente ale participanților, precum și detaliile programului și referințele care s-au schimbat după ce participanții au încheiat negocierea SAC MoU.

Articolul 2

Modificări

1. Pagina de titlu:

Se înlocuiește actuala pagină de titlu cu următoarea pagină de titlu:

"MEMORANDUMUL DE ÎNȚELEGERE între Ministerul Apărării al Republicii Bulgaria și Ministerul Apărării al Republicii Estonia și Ministerul Apărării al Republicii Finlanda și Guvernul Republicii Ungare și Ministerul Apărării Naționale al Republicii Lituania și ministrul apărării al Regatului Țărilor de Jos și Ministerul Apărării al Regatului Norvegiei și ministrul apărării naționale al Republicii Polone și Guvernul României și Ministerul Apărării al Republicii Slovenia și Guvernul Regatului Suediei și Departamentul Apărării al Statelor Unite ale Americii privind capabilitatea de transport strategic aerian"

2. La art. 1, Introducere:

În primul alineat se elimină "Ministerul Apărării al Republicii Cehe", "Ministerul Apărării al Republicii Italiene" și "Ministerul Apărării al Republicii Letonia".

3. La art. 2, Acronime și definiții:

Se elimină "HAA, Acord de Găzduire a Agenției" și se introduce "MoA, Memorandum de înțelegere" după "LoA, Scrisoare de ofertă/acceptare".

4. La art. 3, Obiective și arie de aplicare:

Alineatul 3.3.5 se înlocuiește cu: "Să opereze și să susțină aeronavele C-17, aflate în proprietatea NĂMO".

5. La art. 4, Organizarea și managementul Programului SAC:

La alineatul 4.1.2, la sfârșitul frazei se elimină punctul și se introduce "și administrarea financiară a operațiilor și sprijinului HAW."

6. La art. 6, Organizarea și managementul Programului de management al transportului aerian:

a) Se renumerotează alin. 6.5.1. ca 6.5; se renumerotează 6.5.1.1 ca 6.5.1; și

b) La alin. 6.6, în prima frază se înlocuiește: "Acord de Găzduire a Agenției (HAA)" cu "Memorandum de înțelegere (MOA)" și în a doua frază se înlocuiește "HAA" cu "MOA".

7. La art. 8, Principii și proceduri financiare:

a) la alin. 8.1 se înlocuiește "5,944.1" cu "5,311.587";

b) la alin. 8.1.1 se înlocuiește "1,319.2" cu "1,139.525";

c) la alin. 8.1.2 se înlocuiește "176.6" cu "159.288";

d) la alin. 8.1.3 se înlocuiește "33.6" cu "30.574";

e) la alin. 8.3.1 se înlocuiește "1,199.2" cu "1,083.940";

f) la alin. 8.3.2 se înlocuiește "147.2 cu "133.159";

g) la alin. 8.3.3 se înlocuiește "28" cu "27.980";

h) la alin. 8.10.5, a doua frază, se înlocuiesc cuvintele "fiecare cont" cu "conturile NAMA";

i) la alin. 8.10.6, a doua frază, se elimină "în toate monedele" și, de asemenea, se elimină "pentru contractele în cauză";

j) la alin. 8.10.8 se înlocuiește "va" cu "trebuie";

k) se introduce un nou alineat: "8.10.16 Există ore de zbor neprevăzute în program, cuprinse în tabelul 2, anexa B (Aspecte financiare) a prezentului SAC MoU, pentru care costurile variabile nu sunt finanțate. Un participant poate utiliza cota sa din cele 335 de ore de zbor neprevăzute în program, proporțional cu procentul pe care participantul îl are din cota pentru costurile segmentului operații. Până la data la care un participant își va crește numărul de ore de zbor declarate sau un nou membru va deveni participant la programul SAC, un participant care va folosi ore de zbor neprevăzute în program va plăti costurile variabile de operare asociate cu acele ore de zbor finanțate potrivit art. 42(e)(3) din Carta NĂMO. Aceste fonduri sunt în afara contribuțiilor normale descrise la art. 42(e)(1) din Carta NĂMO și astfel nu fac obiectul țintei de cost și plafonului de cost pentru segmentul operații."

8. La art. 21, Principii și proceduri financiare pentru Grupul de transport aerian de mare capacitate:

a) la alin. 21.2.1 se introduce "și civil" după "militar";

b) la alin. 21.3 se introduce "și civil" după "militar";

c) la alin. 21.3.1 se introduce "și civil" după "militar"; și

d) la alin. 21.3.3 se introduce "și civil" după "militar".

9. La art. 27, Aderarea unor participanți ulteriori și schimbarea orelor de zbor declarate:

- La alin. 27.3 se introduce "în consultare cu NĂMO BoD" după "SAC SB" și se înlocuiește "40" cu "45".

10. La art. 28, Taxe, impuneri vamale și alte impuneri similare:

- La alin. 28.2 se elimină expresia "În măsura în care" și se introduce la începutul alineatului "așa cum este prevăzut mai sus și dacă".

11. La art. 33, Data intrării în vigoare și durata:

a) la alin. 33.1 se elimină din fraza a doua "iar pentru participanții care vor aproba SAC MoU după aceea, SAC MoU va intra în vigoare pentru acei participanți la data la care îl aprobă";

b) se introduce un nou alineat "33.1.1 Numărul total de 3500 de ore de zbor este compus din 3165 de ore de zbor declarate și 335 de ore de zbor neprevăzute în program așa cum au fost prezentate în alin. 8.10.16 al SAC MoU" și se renumerotează în consecință alineatele de la 33.1.1 la 33.1.3;

c) la alin 33.2 se înlocuiește "tabelul 4, anexa B (Aspecte financiare) a prezentului SAC MoU" cu "tabelul 1, anexa B (Aspecte financiare) a prezentului SAC MoU pentru segmentul achiziție și tabelul 2, anexa B (Aspecte financiare) a acestui SAC MoU pentru segmentul operații"; și

d) se elimină alin. 33.3.

12. Anexa B, Aspecte financiare:

a. Se elimină tabelul 4 și se înlocuiesc actuala anexă și tabelele 1, 2 și 3 cu anexa și tabelele 1, 2 și 3, după cum urmează:

"ANEXA B

Aspecte financiare

BY 2007 în milioane USD

COSTUL - ȚINTĂ

PLAFON DE COST

Total segment achiziție (SAC MOU paragraful 8.3.1/8.1.1)

$1,083.940

$1,139.525

Achiziția aeronavelor prin FMS

$497.562

Sprijin prin FMS

$324.190

Costuri de locare - BA Papa, Ungaria

$13.406

În natură

Aeronave FMS în natură (o aeronavă)

$248.782

Segment operațional anual (SAC MOU paragraful 8.3.2/8.1.2)

$133.159

$159.288

Costuri fixe

Sprijinul ulterior prin FMS

$64.388

Personalul în misiune*

$14.965

Sprijinul indirect

$2.030

Costuri recurente pentru facilități la Papa

$1.007

Pregătire

$5.165

Modificări importante

$4.000

Certificare + înregistrare

$0.207

TCTO/Mentenanță

$3.000

Costuri administrative ale NAMO

$13.503

Costuri variabile

Aprovizionarea cu consumabile

$0.653

Carburant

$15.222

DLR (Nivel depozit reparabil)

$0.385

Alimentare în aer

$3.793

Costuri administrative

$0.746

Servicii aeroportuare

$4.095

Investiție opțională ulterioară (SAC MOU paragraful 8.3.3/8.1.3)

$27.980

$30.574

Simulator

$26.840

Facilitate simulator

$1.140

SAC MOU

Segment achiziție

$ 1,083.940

$ 1,139.525

Segment operații (26 ani)

$ 3,462.784

$ 4,155.346

Opțiune simulator

$ 27.980

$ 30.574

TOTAL SAC MOU

$ 4,574.054

$ 5,311.587

* Documentul de încadrare a unității

Posturi pentru personal în misiune

129

155

Estimări de cost pentru personalul în misiune

$ 14.965

$ 17.958

TABELUL 1 Cota de participare în segmentul achiziție

Țara

Numărul de ore declarate

Cota de participare în segmentul achiziție

Bulgaria

65

2,0015%

Estonia

45

1,3857%

Finlanda

100

3,0793%

Ungaria

50

1,5396%

Lituania

45

1,3857%

Olanda

500

15,3965%

Norvegia

400

12,3172%

Polonia

150

4,6189%

România

200

6,1586%

Slovenia

60

1,8476%

Suedia

550

16,9361%

Statele Unite ale Americii

1000

33,3333%

Total*

3165

100.0000%

* La 1000 de ore de zbor per aeronavă, SUA vor pune la dispoziție un avion echivalent. Cotele de participare sunt ajustate pentru a contabiliza cota de 33,3 % a SUA.

TABELUL 2Cota de participare în segmentul operații

Țara

Numărul de ore declarate

Cota de participare în segmentul operații

Bulgaria

65

2,0537%

Estonia

45

1,4218%

Finlanda

100

3,1596%

Ungaria

50

1,5798%

Lituania

45

1,4218%

Olanda

500

15,7978%

Norvegia

400

12,6382%

Polonia

150

4,7393%

România

200

6,3191%

Slovenia

60

1,8957%

Suedia

550

17,3776%

Statele Unite ale Americii

1000

31,5956%

Ore de zbor neprevăzute

335

0.0000%

Total*

3500

100.0000%

* Costurile variabile totale vor fi repartizate pe baza actualelor ore zburate.

TABELUL 3 Cota de participare în funcție de categorie

Cota de participare segment achiziție (Tabel 1)

Cota de participare segment operații (Tabel 2)

Numărul actual de ore de zbor

Segment achiziție

Achiziție aeronave prin FMS

X

Sprijin prin FMS

X

Costuri de locare - BA Papa, Ungaria

X

Segment operații

Costuri fixe

Sprijin ulterior prin FMS

X

Personal în misiune

X

Sprijin indirect

X

Costuri recurente pentru facilitățile de la Papa.

Pregătire

X X

Modificări majore

X

Certificare + înregistrare

X

TCTO/Mentenanță

X

Costuri administrative ale NAMO

X

Costuri variabile

Furnizarea de consumabile

X

Carburant

X

DLR (Nivel depozit reparabil)

X

Alimentare în aer

X

Costuri administrative

X

Servicii aeroportuare

X

Investiție opțională ulterioară

Simulator

X

Facilitate simulator

X

Opțional ulterior pentru operații

Costuri recurente pentru simulator

X"

Articolul 3

Dispoziții generale

Toate celelalte prevederi ale prezentului MoU, care nu au fost modificate prin prezentul amendament, rămân în vigoare.

Articolul 4

Semnarea și intrarea în vigoare

Prezentul amendament, care cuprinde patru (4) articole, este semnat într-un exemplar original și transmis participantului american în calitate de depozitar al SAC MoU. Prezentul amendament va intra în vigoare la data la care participantul american este notificat că toți participanții au semnat și au aprobat amendamentul în conformitate cu procedurile lor naționale. Participantul american va pune la dispoziția fiecărui participant copii autentificate.

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Bulgaria

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Valentin Radev ministrul adjunct al apărării din Bulgaria 8 martie 2010 Sofia, Bulgaria

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Estonia

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Jaak Aaviksoo ministrul apărării 2 februarie 2010 Tallinn

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Finlanda

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Arto Koski director al Unității Asigurare Materială 27 februarie 2010 Helsinki

Pentru Guvernul Republicii Ungare

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Szekeres Imre ministrul apărării 26 februarie 2010 Budapesta

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Lituania

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Kestutis Macijauskas șeful Statului Major al Apărării 1 februarie 2010 Vilnius, Lituania

Pentru ministrul apărării al Regatului Țărilor de Jos

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

R.A. Hendrichs directorul Organizației Materiale pentru Apărare 5 ianuarie 2010 Haga

Pentru Ministerul Apărării al Regatului Norvegiei

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Per A. Christensen director general adjunct 11 ianuarie 2010 Oslo, Norvegia

Pentru ministrul apărării naționale al Republicii Polone

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Bogdan Klich ministrul apărării naționale al Republicii Polone 22 martie 2011 Varșovia

Pentru Guvernul României

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Gabriel Oprea ministrul apărării naționale 10 februarie 2010 București

Pentru Ministerul Apărării al Republicii Slovenia

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Igor Nered director general, secretar 15 februarie 2010 Ministerul Apărării, Direcția Logistică, Liubliana

Pentru Guvernul Regatului Suediei

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Mats Nilsson director 18 martie 2010 Stockholm, Suedia

Pentru Departamentul Apărării al Statelor Unite ale Americii

Semnătură

Nume Funcție Data Locul

Richard A. Genaille, Jr. director politici 21 ianuarie 2010 Arlington, Virginia