Ordinul nr. 1358/2012
privind modificarea și completarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 457/2011 pentru aprobarea Strategiei de transport intermodal în România
prezumat în vigoare
Legături cu alte acte
Ce face acest act
Modifică 1
- Ordinul nr. 457/2011 20 iunie 2011 (prevederi anume) pentru aprobarea Strategiei de transport intermodal în România
Având în vedere prevederile
privind realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de transport de interes național și european, republicată, precum și pe cele ale
privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului național - Secțiunea I - Rețele de transport,
în conformitate cu prevederile art. 1 alin. (2) și ale
art. 2 pct. 3 din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009
privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,
în temeiul
art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009 , cu modificările și completările ulterioare,
ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin:
Articolul I
Anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 457/2011 pentru aprobarea Strategiei de transport intermodal în România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 506 și 506 bis din 18 iulie 2011, se modifică și se completează după cum urmează: 1. La capitolul 2 secțiunea 2.3 subsecțiunea 2.3.2, după punctul 6 se introduce un nou punct, punctul 7, cu următorul cuprins: "7. Zona Iași - amplasată rutier și feroviar pe rețeaua centrală TEN-T; - conectare la viitoarea autostradă Târgu Mureș - Iași - Ungheni; - beneficiază de existența infrastructurii de transport pe cale ferată largă, facilitându-se astfel legătura feroviară cu Republica Moldova, Ucraina și Rusia; - crearea unui pol de creștere economică în zona Moldovei prin concentrarea de structuri de afaceri la Iași numită «Future Hub Iași». - potențial de conectare rutier/feroviar/aerian." 2. La capitolul 2 secțiunea 2.3 subsecțiunea 2.3.2 punctul IV, paragraful 3 se modifică și va avea următorul cuprins: "În concluzie, zonele-cheie identificate pe baza analizei rutelor și a fluxurilor de tranzit pentru construirea și/sau modernizarea a cel puțin unui terminal intermodal, pe termen scurt, sunt: ● zona Timișoara (se vor analiza două locații - Recaș și Remetea Mare); ● zona Iași; ● zona municipiului București; ● zona Constanța; ● zona bazinului fluvial Giurgiu/Oltenița; ● zona Brașov; ● zona Suceava." 3. La capitolul 3 secțiunea 3.2 subsecțiunea 3.2.2, punctul 2 se modifică și va avea următorul cuprins: "2. Se propune construirea a cel puțin unui terminal care trebuie să corespundă uneia dintre cele 7 (șapte) locații principale, și anume cele 3 porți/hub-uri de intrare-ieșire a mărfurilor (zona Timișoara/zona Constanța/zona Iași), conectate cu zona municipiului București și cu bazinul fluvial Giurgiu/Oltenița, precum și zonele de interes economic și turistic Brașov și Suceava." 4. La capitolul 8 anexa nr. 26a, poziția 8 se modifică și va avea următorul cuprins: *Font 9* ┌────┬───────────────┬──────────────────────────────┬──────────────┬──────────────────┐ │Nr. │ ACTIVITATE │ SUBACTIVITATE │Cost estimativ│Surse de finanțare│ │crt.│ │ │ proiect │ │ │ │ │ │ (euro) │ │ ├────┼───────────────┼──────────────────────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │"8. │Dezvoltarea │Construcție terminal │ 22.000.000│POS-T 2007-2013 │ │ │terminalelor │intermodal Timișoara │ │DM 3.1^1 │ │ │intermodale ├──────────────────────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │ │2011-2013 │Construcție terminal │ │POS-T 2007-2013 │ │ │ │intermodal Suceava*2) │ │DM 3.1 │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │ │ │Construcție terminal │ │POS-T 2007-2013 │ │ │ │intermodal Brașov*3) │ │DM 3.1 │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │ │ │Construcție terminal │ │POS-T 2007-2013 │ │ │ │intermodal Iași*4) │ │DM 3.1 │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │ │ │Asistență tehnică pentru │ 500.000│Program │ │ │ │extindere terminal Port │ │TEN-T │ │ │ │Constanța Sud │ │ │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │ │ │Asistență tehnică pentru │ 500.000│Program │ │ │ │municipiul București (partea │ │TEN-T │ │ │ │de vest) │ │ │ │ │ ├──────────────────────────────┼──────────────┼──────────────────┤ │ │ │Dezvoltare terminal Oltenița/ │ 10.000.000│POS-T 2007-2013 │ │ │ │Giurgiu │ │DM 3.1 │ │ ├───────────────┴──────────────────────────────┴──────────────┼──────────────────┤ │ │Buget estimativ │ 33.000.000"│ └────┴─────────────────────────────────────────────────────────────┴──────────────────┘ 5. La capitolul 8 anexa nr. 26a, la nota de subsol, după punctul *3) se introduce un nou punct, punctul *4), cu următorul cuprins: "*4) În prezent nu există o estimare a costurilor de construire și/sau modernizare a unui terminal în zona Iași."
Articolul II
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Septimiu Buzașu, secretar de stat București, 30 august 2012. Nr. 1.358.
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.