Amendamentul din 7 iulie 2005

Secțiunea 1 Definiții și prevederi generale

A. Definiții

1. Următoarele noi definiții: "Control vamal" și "Autorizare vamală" sunt adăugate după definiția existentă "Navă de croazieră":

"Control vamal - îndeplinirea formalităților vamale necesare pentru a putea permite mărfurilor să fie importate, exportate sau să fie supuse unei alte proceduri vamale.

Autorizare vamală - acțiune întreprinsă de autoritățile vamale prin care se permite ca bunurile controlate să fie puse la dispoziția persoanelor în cauză."

2. Definiția existentă pentru "Suport de date" este eliminată.

3. Definiția existentă pentru "Document" este înlocuită cu următorul text nou:

"Document - informare cuprinzând date pe suporturi electronice sau nonelectronice."

4. Următoarea nouă definiție pentru "Timp de sosire estimat" este adăugată după definiția pentru "Document":

"Timp de sosire estimat (ETA) - timpul în care o navă estimează că va ajunge la stația de pilot care deservește un port sau când se așteaptă să sosească într-o anumită locație din zona portuară unde se aplică regulamentele portuare."

5. Definiția existentă pentru "Poștă" este eliminată.

6. Următoarea nouă definiție pentru "Manifest" este adăugată după noua definiție pentru "Timp de sosire estimat (ETA)":

"Manifest - document recapitulativ al datelor din documentele de transport și alte documente de transport emise pentru transportul bunurilor la bordul navelor."

7. În definiția "Bagaje însoțitoare ale pasagerilor", cuvintele "de bunuri" sunt adăugate după cuvintele "contract de transport".

8. Următoarea nouă definiție pentru "Obiecte poștale" este adăugată după definiția existentă pentru "Port":

"Obiecte poștale - corespondența și alte obiecte ce se intenționează a fi transportate de o navă către oficiile poștale și care vor fi livrate oficiilor poștale din portul de escală al navei."

9. În definiția existentă pentru "Măsuri de securitate", textul existent este înlocuit cu următorul text nou:

"Măsuri de securitate - măsuri elaborate și implementate în concordanță cu acordurile internaționale, în vederea îmbunătățirii securității la bordul navelor, în zonele portuare, a facilităților portuare și a mișcării bunurilor în cadrul lanțului de aprovizionare internațional, pentru a detecta și a preveni acțiunile ilegale*)."

-----------

* Se face trimitere la Convenția pentru reprimarea actelor ilicite împotriva siguranței navigației maritime, 1988 (Convenție SUA), Codul internațional pentru securitatea navelor și facilităților portuare (Codul ISPS) și Convenția internațională privind ocrotirea vieții omenești pe mare, 1974 (SOLAS), cap. XI-2.

10. Următoarea nouă definiție pentru "Documentele navei" este adăugată după definiția existentă pentru "Armator":

"Documentele navei - certificate și alte documente care trebuie să fie prezentate de către comandantul navei pentru a demonstra faptul că nava este în conformitate cu reglementările naționale sau internaționale."

11. Următoarea nouă definiție "Admitere temporară" este adăugată după definiția existentă pentru "Pasager clandestin":

"Admitere temporară - procedura vamală conform căreia anumite bunuri pot fi aduse pe teritoriul vamal, fiind exceptate total sau parțial de la plata taxelor și obligațiilor la import și fără aplicarea restricțiilor de import sau restricțiilor cu caracter economic; astfel de bunuri trebuie să fie importate într-un scop precis cu intenția de a fi reexportate în cadrul unei anumite perioade, fără a se înregistra modificări, altele decât cele provenind din utilizarea lor normală."

12. În definiția existentă pentru "Document de transport", cuvântul "Documentul" după titlu este înlocuit de cuvântul "Informații".

B. Prevederi generale

13. Este eliminată următoarea frază din standardul existent 1.1:

"Întrucât în prezenta anexă este stabilită o listă a informațiilor, autoritățile publice vor cere să li se furnizeze numai pe cele pe care acestea le consideră esențiale."

14. În practica recomandată existentă 1.1.1, cuvintele "tratamentului automat și tehnicile de transmitere automată a datelor" sunt înlocuite de cuvintele "sistemelor pentru schimbul electronic de informații".

15. Practica recomandată existentă 1.3 este amendată după cum urmează:

"1.3. Practica recomandată. Măsurile și procedurile impuse de către guvernele contractante, în scopul securității sau prevenirii traficului de stupefiante, ar trebui să fie eficiente și, acolo unde este posibil, să fie utilizată tehnologia informației. Aceste măsuri și proceduri (de exemplu, gestionarea riscurilor și verificarea încrucișată a informațiilor) trebuie să se aplice într-o manieră care să afecteze la minimum navele, persoanele și bunurile care se găsesc la bord, evitându-se întârzierile inutile."

C. Tehnici de prelucrare electronică a informațiilor

16. Titlul existent "C. Tehnici de prelucrare electronică a informațiilor" este înlocuit cu titlul "Sisteme pentru schimbul electronic de informații".

17. În standardul existent 1.4, cuvintele "tehnicilor privind schimbul de date informatizat (EDI)" sunt înlocuite de cuvintele "sistemelor pentru schimbul electronic de informații solicitate de către autoritățile publice la sosirea, staționarea și plecarea navei, persoanelor și mărfurilor".

18. În standardul existent 1.6, cuvintele "tehnicile privind schimbul de date informatizat (EDI)" sunt înlocuite de cuvintele "sistemele pentru schimbul electronic de informații".

19. În practica recomandată 1.7 existentă, cuvintele "tehnicile privind schimbul de date informatizat (EDI)" sunt înlocuite de cuvintele "sistemele pentru schimbul electronic de informații".

20. În practica recomandată existentă 1.7 (e) și (f), cuvântul "tehnici" este înlocuit cu cuvântul "sisteme".

21. Următoarele noi practici recomandate 1.7.1 și 1.8.1 se adaugă după practicile recomandate existente 1.7 și 1.8, respectiv:

"1.7.1. Practica recomandată. Guvernele contractante ar trebui să încurajeze autoritățile publice, precum și alte părți interesate să coopereze sau să participe direct la dezvoltarea de sisteme electronice, utilizând standardele convenite la nivel internațional, în vederea consolidării schimbului de informații referitoare la sosirea, staționarea și plecarea navelor, a persoanelor și mărfurilor și asigurării interoperabilității dintre sistemele autorităților publice și cele ale altor părți interesate.

1.8.1. Practica recomandată. Guvernele contractante ar trebui să încurajeze autoritățile publice să introducă dispoziții care să permită operatorilor de comerț și de transport, inclusiv navelor, să transmită toate informațiile solicitate de către autoritățile publice în legătură cu sosirea, staționarea și plecarea navelor, a persoanelor și a mărfurilor, evitându-se dubla înregistrare la un singur punct de intrare."

22. În standardul existent 1.8, cuvintele "tehnicile privind schimbul de date informatizat (EDI)" sunt înlocuite de cuvintele "sistemele pentru schimbul electronic de informații", iar cuvântul "tehnici" este înlocuit de cuvântul "sisteme".

D. Traficul ilicit de droguri

23. Practica recomandată 1.11 existentă este eliminată.

24. Următoarea nouă secțiune "E. Tehnici de control" se adaugă după secțiunea existentă "D. Traficul ilicit de droguri":

E. Tehnici de control

1.11. Standard. Autoritățile publice trebuie să utilizeze metoda gestionării riscurilor pentru a îmbunătăți procedurile de control la frontieră referitoare la:

● eliberarea autorizației de marfă;

● cerințele de securitate;

● capacitatea acestora de a înlătura contrabanda, facilitând astfel circulația legitimă a persoanelor și a mărfurilor.

Secțiunea 2 Sosirea, staționarea și plecarea navei

A. Generalități

25. În standardul existent 2.1, noul document "Manifestul privind mărfurile periculoase" se adaugă după documentul existent "Lista cuprinzând pasagerii".

26. Următoarele noi practici recomandate 2.1.2, 2.1.3, 2.1.4 și 2.1.5 se adaugă după standardul existent 2.1.1:

"2.1.2. Practica recomandată. Autoritățile publice ar trebui să elaboreze proceduri specifice utilizării informațiilor înainte de sosire și înainte de plecare, în scopul de a facilita procesarea informațiilor solicitate de către autoritățile publice pentru eliberarea autorizației de marfă și persoane.

2.1.3. Practica recomandată. Legislația națională ar trebui să specifice condițiile pentru depunerea informațiilor înainte de sosire și înainte de plecare. Cu privire la punctul de transmitere în timp a informațiilor înainte de sosire, în mod normal, acesta nu ar trebui să fie stabilit înainte de momentul în care nava a părăsit țara de plecare. Cu toate acestea, legislația națională poate, în plus față de regula de bază, să specifice excepțiile în cazul în care voiajul este mai scurt decât regula de bază.

2.1.4. Practica recomandată. Autoritățile publice nu ar trebui să solicite depunerea în mod separat a declarației generale, declarației de marfă, listei cuprinzând echipajul și listei cuprinzând pasagerii, în cazul în care datele conținute de aceste documente sunt incluse în informațiile înainte de sosire.

2.1.5. Practica recomandată. Autoritățile publice ar trebui:

(a) să dezvolte sisteme pentru transmiterea electronică a datelor pentru depunerea de informații înainte de sosire și înainte de plecare;

(b) să ia în considerare reutilizarea sau utilizarea consecutivă a informațiilor înainte de sosire și înainte de plecare în cadrul procedurilor viitoare, ca parte a informațiilor necesare pentru eliberarea autorizației de pasageri și de mărfuri."

B. Conținutul și scopul documentelor

27. În standardul 2.2 existent, cuvântul "informațiile" este înlocuit de cuvântul "datele".

28. În practica recomandată 2.2.1 existentă, articolul "o" după cuvântul "plecarea" este înlocuit de articolul "a".

29. În practica recomandată 2.2.2 existentă, cuvântul "informații" este înlocuit de cuvântul "date" și un nou punct "- cerințele navelor în ceea ce privește facilitățile de preluare a deșeurilor și reziduurilor" este adăugat după punctul existent "- poziția navei în port". Primul punct este înlocuit de cuvintele "numele, tipul și numărul IMO al navei". În cadrul celui de-al doilea punct, cuvântul "naționalitatea" este înlocuit de cuvintele "statul pavilionului". În cel de-al șaselea punct, cuvântul "adresa" este înlocuit de cuvintele "datele de contact ale". După primul punct este adăugat un nou punct, după cum urmează: "- indicativul de apel". După ultimul punct este adăugat un nou punct, după cum urmează: "- ultimul port de escală/următorul port de escală".

30. În standardul 2.2.3 existent, articolul "o" după cuvintele "trebuie să accepte" este înlocuit de cuvântul "că", iar cuvântul "este" este adăugat după cuvintele "declarația generală".

31. În standardul 2.3 existent, cuvântul "informațiile" este înlocuit de cuvântul "datele".

32. În practica recomandată 2.3.1 existentă, cuvântul "date" este adăugat după cuvântul "următoarele", iar cuvintele "sau Codul HS*), dacă este disponibil" sunt adăugate la sfârșitul punctului "identificarea containerului, după caz; marcajele și numerotarea; numărul și tipul pachetelor; cantitatea și descrierea bunurilor". O nouă notă este adăugată după nota existentă, după cum urmează:

"Notă: Pentru facilitarea procesării informațiilor solicitate de către autoritățile publice, toate părțile implicate ar trebui să utilizeze o descriere adecvată a bunurilor și să nu utilizeze termeni generici cum ar fi mărfuri generale, părți etc."

---------

33. În standardul existent 2.3.3, articolul "o" după cuvintele "trebuie să accepte" este înlocuit de cuvântul "că", iar cuvântul "este" este adăugat după cuvintele "declarația de marfă".

34. În practica recomandată 2.3.4.1 existentă, cuvântul "informație" este înlocuit de cuvintele "date solicitate și identificate".

35. În standardul existent 2.4.1, articolul "o" după cuvintele "trebuie să accepte" este înlocuit de cuvântul "că", iar cuvântul "este" este adăugat după cuvintele "declarația privind proviziile navei".

36. În standardul existent 2.5.1, articolul "o" după cuvintele "trebuie să accepte" este înlocuit de cuvântul "că", iar cuvântul "este" este adăugat după cuvintele "declarația privind efectele și mărfurile echipajului".

37. În standardul existent 2.6, cuvintele "care furnizează" sunt înlocuite de cuvintele "solicitat de", iar cuvântul "informații" este înlocuit de cuvintele "conținând datele".

38. În standardul existent 2.6.1, cuvântul "date" este adăugat după cuvântul "următoarele", iar punctul "- de unde vine" este înlocuit de un nou punct "- ultimul port de escală". Primul punct este înlocuit de cuvintele "numele și numărul IMO al navei". După primul punct este adăugat un nou punct, după cum urmează: "- statul pavilionului navei". După acest punct este adăugat un nou punct, după cum urmează: "- indicativul de apel".

39. În standardul existent 2.6.2, articolul "o" după cuvintele "trebuie să accepte" este înlocuit de cuvântul "că", iar cuvântul "este" este adăugat după cuvintele "lista cuprinzând echipajul".

40. În standardul existent 2.7, cuvintele "care furnizează" sunt înlocuite de cuvintele "solicitat de", iar cuvântul "informații" este înlocuit de cuvintele "conținând datele".

41. În practica recomandată existentă 2.7.3, cuvântul "informații" din prima propoziție este înlocuit de cuvântul "date". Punctele noi "- tipul documentului de identitate prezentat de către pasager " și "- numărul documentului de identitate" sunt adăugate după punctul existent "- data nașterii", iar punctul nou "- pasager în tranzit sau nu " este adăugat după punctul existent "- portul și data sosirii navei". Primul punct este înlocuit de cuvintele "numele și numărul IMO al navei". După primul punct este adăugat un nou punct, după cum urmează: "- statul pavilionului navei ". După următorul punct este adăugat un nou punct, după cum urmează: "- indicativul de apel".

42. În standardul existent 2.7.5, articolul "o" după cuvintele "trebuie să accepte" este înlocuit de cuvântul "că", iar cuvântul"este" este adăugat după cuvintele "lista cuprinzând pasagerii".

43. În standardul existent 2.8.1, în cadrul celui de-al treilea punct, cuvântul "naționalitatea" este înlocuit de cuvintele "statul pavilionului". După primul punct este adăugat un nou punct, după cum urmează: "- indicativul de apel".

44. Standardul existent 2.9 este amendat după cum urmează:

"2.9. Standard. Autoritățile publice nu trebuie să solicite la sosirea sau la plecarea navei nicio declarație scrisă cu privire la obiectele poștale, în afara celei prevăzute în Convenția poștală universală, cu condiția ca aceasta să fie prezentată. În absența unui astfel de document, obiectele poștale (număr și greutate) trebuie indicate în declarația de marfă."

45. În standardul existent 2.10, cuvintele "furnizează informații" sunt înlocuite de cuvintele "conține date".

D. Documente la plecare

46. În practica recomandată existentă 2.12.2, cuvintele "în acest sens" sunt adăugate înaintea cuvintelor "în acel port".

47. Standardul existent 2.12.3 se amendează după cum urmează:

"2.12.3. Standard. Atunci când autoritățile publice solicită informații referitoare la echipajul unei nave la plecarea acesteia din port, una din copiile listei cuprinzând echipajul, prezentate la sosirea în port, va fi acceptată la plecare, cu condiția ca aceasta să fie semnată din nou de către comandant sau de către un ofițer autorizat de acesta și să fie aduse toate modificările cu privire la numărul și componența echipajului la momentul plecării navei sau să se precizeze faptul că nu a intervenit nicio modificare de acest fel pe durata staționării navei în port."

F. Completarea documentelor

48. În practica recomandată existentă 2.15, cuvântul "informația" este înlocuit de cuvântul "data".

49. În standardul existent 2.16, cuvântul "informațiile" este înlocuit de cuvântul "documentele", iar cuvintele "tehnici de procesare automată a informațiilor" sunt înlocuite de cuvintele "utilizarea tehnologiei informației".

G. Erori în documente și sancțiuni

50. În standardul existent 2.19, articolul "a" este adăugat între cuvintele "încălcare" și "legilor", iar cuvintele "statului portului" sunt adăugate la sfârșitul paragrafului.

H. Măsuri speciale pentru simplificarea formalităților în favoarea navelor care fac escale în porturi pentru a debarca membri de echipaj, pasageri sau alte persoane bolnave ori rănite, care necesită un tratament medical de urgență

51. Cuvintele "persoane salvate pe mare" sunt adăugate în secțiunea H, după cum urmează:

"H. Măsuri speciale pentru simplificarea formalităților în favoarea navelor care fac escale în porturi pentru a debarca membri de echipaj, pasageri, persoane salvate pe mare sau alte persoane bolnave ori rănite, care necesită tratament medical de urgență"

52. În standardul 2.20 sunt adăugate cuvintele "persoane salvate pe mare", iar cuvintele "și statutul" sunt eliminate, după cum urmează:

"2.20. Standard. Autoritățile publice trebuie să coopereze cu armatorii pentru a se asigura că, în momentul în care navele care intenționează să facă escale în porturi pentru simplul scop de a debarca membri de echipaj, pasageri, persoane salvate pe mare sau alte persoane bolnave ori rănite care necesită un tratament medical de urgență, comandanții să anunțe cât mai curând posibil autoritățile publice despre intenția lor și să furnizeze informații cât mai complete posibil despre îmbolnăvire sau rănire, precum și despre identitatea acestor persoane."

53. În standardul existent 2.24, cuvântul "informații" este înlocuit de cuvântul "date", iar cuvântul "acea" este înlocuit de cuvântul "acele".

Secțiunea 5 Sosirea, staționarea în port și plecarea mărfurilor și a altor articole

54. În practica recomandată existentă 5.3, cuvântul "poșta" este înlocuit de cuvintele "obiectele poștale", iar cuvintele "sau importului" sunt adăugate între cuvintele "mare" și "trebuie".

55. Practica recomandată existentă 5.5 este amendată după cum urmează:

"5.5. Practica recomandată. Dacă natura unei încărcături ar putea atrage atenția anumitor instituții autorizate să deruleze formalități, cum ar fi inspectorii vamali, veterinari sau sanitari, guvernele contractante ar trebui să autorizeze fie autoritatea vamală, fie altă instituție să îndeplinească procedurile necesare sau, dacă nu este posibil, să întreprindă toate măsurile necesare pentru a se asigura că derularea formalităților se efectuează simultan, într-un singur loc și cu minim de întârziere."

B. Derularea formalităților pentru marfă

56. Standardul existent 5.7 se amendează după cum urmează:

"5.7. Standard. Autoritățile publice, sub rezerva tuturor interdicțiilor sau a restricțiilor naționale și a tuturor măsurilor necesare pentru securitatea portuară ori prevenirea traficului de stupefiante, trebuie să acorde prioritate derulării formalităților cu privire la animale vii, mărfuri perisabile și la alte încărcături de natură urgentă."

57. Următoarea nouă practică recomandată 5.7.1 este adăugată după standardul 5.7 existent:

"5.7.1. Practica recomandată. Pentru a proteja calitatea bunurilor ce așteaptă derularea formalităților, autoritățile publice ar trebui, în colaborare cu toate părțile implicate, să întreprindă toate măsurile necesare pentru a permite depozitarea sigură și operativă a bunurilor în port."

58. Practica recomandată existentă 5.9 este eliminată.

59. În practica recomandată existentă 5.10, cuvântul "revizuită" este adăugat la cuvintele "Convenția de la Kyoto".

60. Următoarea nouă practică recomandată 5.10.1 este adăugată după practica recomandată 5.10 existentă:

"5.10.1. Practica recomandată. Autoritățile publice ar trebui să ia în calcul introducerea procedurilor simplificate pentru persoanele autorizate, care să permită:

(a) eliberarea bunurilor pe baza furnizării unui minimum de informații necesare pentru identificarea acestora, pentru a identifica și evalua cu acuratețe riscurile privind sănătatea, siguranța și securitatea, și să permită completarea ulterioară a declarației finale privind bunurile;

(b) controlul bunurilor la sediul declaranților sau alt loc autorizat de către autoritățile publice responsabile;

(c) depunerea unei singure declarații privind bunurile, pentru toate importurile sau exporturile realizate într-o anumită perioadă în care bunurile sunt importate sau exportate în mod frecvent de către aceeași persoană."

61. În standardul existent 5.11, cuvintele "prin utilizarea evaluării riscului pentru a stabili care mărfuri trebuie controlate" de la sfârșitul paragrafului sunt eliminate.

62. În practica recomandată existentă 5.14, cuvintele "tehnicile privind schimbul de date informatizat (EDI)" sunt înlocuite de cuvintele "sisteme pentru schimbul electronic de informații".

63. Următoarea nouă practică recomandată 5.14.1 este adăugată după practica recomandată 5.14 existentă:

"5.14.1. Practica recomandată. Autoritățile publice ar trebui să depună toate eforturile pentru a reduce procedura de tranzit pentru bunurile dintr-un alt stat ce așteaptă să fie încărcate."

C. Containere și palete

64. În standardul existent 5.15, cuvântul "importul" este înlocuit de cuvântul "accesul".

65. În standardul existent 5.18, cuvântul "importul" este înlocuit de cuvântul "accesul".

Secțiunea 7 Dispoziții diverse

C. Asistență de urgență
66. Standardul existent 7.8 se modifică după cum urmează:
"7.8. Standard. Autoritățile publice trebuie să faciliteze sosirea și plecarea navelor angajate în:
- acțiuni în caz de catastrofă;
- salvarea persoanelor aflate în primejdie pe mare, în scopul de a oferi un loc de siguranță pentru astfel de persoane;
- lupta împotriva poluării mediului marin ori prevenirea acesteia; sau
- alte măsuri de urgență luate în scopul sporirii siguranței maritime, siguranței vieții pe mare, siguranței populației sau protecției mediului marin."
Apendice 1 - Formulare FAL ale IMO
67. Formularele FAL ale IMO 1-7 se amendează după cum urmează:
IMO - DECLARAȚIA GENERALĂ
IMO GENERAL DECLARATION
┌──┐
┌──┐
│
│ Sosire
│
│ Plecare
│
│ Arrival
│
│ Departure
┌──────────────────────────────────────────────────┼──┴───────────────┴┬─┴────────────────┐
│1.1. Numele și tipul navei
│2. Portul de
│3. Data și ora
│
│
Name and type of ship
│sosire/plecare
│sosirii/plecării
│
│1.2. Numărul IMO
│Port of arrival/
│Date and time of
│
│
IMO number
│departure
│arrival/departure │
│1.3. Indicativul de apel
│
│
│
│
Call sign
│
│
│
├────────────────────────────┬─────────────────────┼───────────────────┴──────────────────┤
│4. Statul pavilionului
│5. Numele
│6. Ultimul port de escală/Următorul
│
│
navei
│
comandantului
│
port de escală
│
│
Flag State of ship
│
Name of master
│
Last port of call/Next port of call│
├────────────────────────────┴─────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│7. Certificatul de naționalitate (portul;
│8. Numele și detaliile de contact ale │
│
data; numărul)
│
agentului navei
│
│
Certificate of registry (Port; date; number)
│
Name and contact details of ship's │
├────────────────────────────┬─────────────────────┤
agent
│
│9. Tonajul brut
│10. Tonajul net
│
│
│
Gross tonnage
│
Net tonnage
│
│
│
│
│
│
├────────────────────────────┴─────────────────────┤
│
│11. Poziția navei în port (la dană sau în
│
│
│
așteptare]
│
│
│
Position of the ship în the port (berth or
│
│
│
station)
│
│
├──────────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────────────┤
│12. Scurte informații despre voiaj (porturi de escală anterioare și ulterioare;
│
│
subliniați unde va fi descărcată marfa rămasă)
│
│
Brief particulars of voyaqe (previous and subsequent ports of call; underline where
│
│
remaining cargo will be descharged)
│
├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│13. Scurtă descriere a mărfii
│
│
Brief description of the cargo
│
├────────────────────────────┬─────────────────────┬──────────────────────────────────────┤
│14. Numărul membrilor de
│15. Numărul de
│16. Observații
│
│
echipaj
│
pasageri
│
Remarks
│
│
Number of crew
│
Number of passenger│
│
├────────────────────────────┴─────────────────────┤
│
│Documente anexate (indicați numărul exemplarelor) │
│
│Attached documents (indicate number of copies)
│
│
│
│
│
├────────────────────────────┬─────────────────────┤
│
│17. Declarația de marfă
│18.Declarația privind│
│
│
│
proviziile navei
│
│
│
Cargo Declaration
│
Ship's Stores
│
│
│
│
Declaration
│
│
├────────────────────────────┼─────────────────────┼──────────────────────────────────────┤
│19. Lista cuprinzând
│20. Lista cuprinzând │21. Necesitățile navei privind
│
│
echipajul
│
pasagerii
│
instalațiile de preluare a
│
│
Crew List
│
Passenger List
│
deșeurilor și reziduurilor
│
│
│
│
The ship's requirements în terms
│
├────────────────────────────┼─────────────────────┤
of waste and residue reception
│
│22. Declarația privind
│23. Declarația mari- │
facilities
│
│
efectele echipajului*)
│
timă de sănătate*)│
│
│
Crew's Effects
│
Maritime Declara- │
│
│
Declaration*)
│
tion of Health*)
│
│
│
│
│
│
└────────────────────────────┴─────────────────────┴──────────────────────────────────────┘
24. Data și semnătura comandantului, agentului sau ofițerului autorizat
Date and signature by master, authorized agent or officer
Rezervat pentru uzul oficial
For official use
FAL IMO
Form 1
IMO FAL
Form 1
---------
IMO CARGO DECLARATION
┌──┐
┌──┐
┌─────────────┐
│
│ Sosire
│
│ Plecare
│ Nr. Pagină
│
│
│ Arrival
│
│ Departure │ Page No.
│
┌───────────────────────────────────────┼──┴──────────┴──┴───────────┴─────────────┤
│1.1. Numele navei
│2. Portul unde este făcut raportul
│
│
Name of ship
│
Port where report is made
│
│1.2. Numărul IMO
│
│
│
IMO number
│
│
│1.3. Indicativul de apel
│
│
│
Call sign
│
│
├──────────────────────┬────────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│3. Statul pavilio-
│4. Numele
│5. Portul de încărcare/Portul de
│
│
nului navei
│
comandantului │
descărcare
│
│
Flag State of ship │
Name of master│
Port of loading/Port of discharge
│
│
│
│
│
Nr.
├──────────────────────┼────────────────┴──────────────┬───────────────┬───────────┤
B/L *) │6. Mărci și numere
│7. Numărul și tipul pachetelor;│8. Greutatea
│9. Volumul │
B/L
│
Marks and Number
│
descrierea bunurilor sau,
│
brută
│
│
No. *) │
│
dacă există, Codul HS
│
Gross weight│Measurement│
│
│
Numbef and kind of packages;│
│
│
│
│
description of goods, or, if│
│
│
│
│
available, the HS Code
│
│
│
Conven- ├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
ția
│
│
│
│
│
privind ├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
facili- │
│
│
│
│
tarea
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
trafi- │
│
│
│
│
cului
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
maritim │
│
│
│
│
inter-
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
nați-
│
│
│
│
│
onal
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│
│
│
│
│
Conven- ├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
tion
│
│
│
│
│
on
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
Facili- │
│
│
│
│
tation
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
of
│
│
│
│
│
Inter-
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
nati-
│
│
│
│
│
onal
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
Maritime│
│
│
│
│
Traffic ├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│
│
│
│
│
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│
│
│
│
│
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│
│
│
│
│
├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
│
│
│
│
│
Formu- ├──────────────────────┼───────────────────────────────┼───────────────┼───────────┤
lar 2
│
│
│
│
│
FAL IMO └──────────────────────┴───────────────────────────────┴───────────────┴───────────┘
10. Data și semnătura comandantului, agentului sau ofițerului autorizat
Date and signature by master, authorized agent or officer
--------
IMO SHIP'S STORES DECLARATION
┌──┐
┌──┐
┌─────────────┐
│
│ Sosire
│
│ Plecare
│ Nr. Pagină
│
│
│ Arrival
│
│ Departure │ Page No.
│
┌───────────────────────────────────────┼──┴──────────┴──┴────┬──────┴─────────────┤
│1.1. Numele navei
│2. Portul de sosire/ │3. Data sosirii/
│
│
Name of ship
│
plecare
│
plecării
│
│1.2. Numărul IMO
│
Port of arrival/
│
Date of arrival/ │
│
IMO number
│
departure
│
departure
│
│1.3. Indicativul de apel
│
│
│
│
Call sign
│
│
│
│
│
│
│
├───────────────────────────────────────┼─────────────────────┴────────────────────┤
│4. Statul pavilionului navei
│5. Ultimul port de escală/Următorul port
│
│
Flag State of ship
│
de escală
│
│
│
Last port of call/Next port of call
│
│
│
│
├───────────────┬───────────────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│6. Numărul
│7. Durata de staționare│8. Locul de depozitare
│
│
persoanelor │
Period of stay
│
Place of storage
│
│
de la bord
│
│
│
│
Number of
│
│
│
│
persons on
│
│
│
│
board
│
│
│
├───────────────┴───────┬───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│9. Numele articolului
│10. Cantitatea │11. Rezervat
│
│
Name of article
│
Quantity
│
pentru uz oficial
│
│
│
│
Official use
│
Conven- ├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
ția
│
│
│
│
privind ├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
facili- │
│
│
│
tarea
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
trafi- │
│
│
│
cului
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
maritim │
│
│
│
inter-
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
nați-
│
│
│
│
onal
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│
│
│
│
Conven- ├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
tion
│
│
│
│
on
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
Facili- │
│
│
│
tation
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
of
│
│
│
│
Inter-
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
nati-
│
│
│
│
onal
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
Maritime│
│
│
│
Traffic ├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│
│
│
│
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│
│
│
│
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
│
│
│
│
Formu-
├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
larul 3 │
│
│
│
FAL IMO ├───────────────────────┼───────────────┼──────────────────────────────────────────┤
IMO FAL │
│
│
│
Form 3
└───────────────────────┴───────────────┴──────────────────────────────────────────┘
12. Data și semnătura comandantului, agentului sau ofițerului autorizat
Date and signature by master, authorized agent or officer
IMO - DECLARAȚIA PRIVIND EFECTELE ECHIPAJULUI
IMO CREW'S EFFECTS DECLARATION
┌─────────────┐
│ Nr. Pagină
│
│ Page No.
│
┌─────────────────────────────────────────┬──────────────────────────┴─────────────┤
│1.1. Numele navei
│2. Bunuri care nu pot fi scutite de la
│
│
Name of ship
│
plata taxelor și impozitelor vamale
│
│1.2. Numărul IMO
│
sau care sunt supuse interdicțiilor
│
│
IMO number
│
ori restricțiilor*)
│
│1.3. Indicativul de apel
│
Effects ineligibile for relief from
│
│
Call sign
│
customs duties and taxes or subject
│
│
│
to prohibitions or restrictions*)
│
│
│
│
├─────────────────────────────────────────┤
│
│3. Statul pavilionului navei
│
│
│
Flag State of ship
│
│
│
│
│
├─────────────────────────────┬───────────┼───┬───┬───┬───────────────┬────────────┤
│4. Nr.
5. Numele, prenumele │6. Funcția │
│
│
│
│7. Semnătura│
│
No.
Family name, given │sau gradul │
│
│
│
│
Signature│
│
name
│Rank or
│
│
│
│
│
│
│
│roling
│
│
│
│
│
│
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
│
│
│
│
│
│
│
│
Conven- ├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
ția
│
│
│
│
│
│
│
│
privind ├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
facili- │
│
│
│
│
│
│
│
tarea
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
trafi- │
│
│
│
│
│
│
│
cului
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
maritim │
│
│
│
│
│
│
│
inter-
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
nați-
│
│
│
│
│
│
│
│
onal
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
│
│
│
│
│
│
│
│
Conven- ├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
tion
│
│
│
│
│
│
│
│
on
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
Facili- │
│
│
│
│
│
│
│
tation
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
of
│
│
│
│
│
│
│
│
Inter-
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
nati-
│
│
│
│
│
│
│
│
onal
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
Maritime│
│
│
│
│
│
│
│
Traffic ├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
│
│
│
│
│
│
│
│
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
│
│
│
│
│
│
│
│
Formu-
├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
larul 4 │
│
│
│
│
│
│
│
FAL IMO ├─────────────────────────────┼───────────┼───┼───┼───┼───────────────┼────────────┤
IMO FAL │
│
│
│
│
│
│
│
Form 4
└─────────────────────────────┴───────────┴───┴───┴───┴───────────────┴────────────┘
8. Data și semnătura comandantului, agentului sau ofițerului autorizat
Date and signature by master, authorized agent or officer
-----------
*) de exemplu, vinuri, băuturi alcoolice, țigarete, tutun etc.
e.g., wines, spirits, cigarettes, tobacco, etc.
IMO - LISTA CUPRINZÂND ECHIPAJUL
IMO CREW LIST
┌─────┐
┌─────┐
┌───────────────┐
│
│Sosire
│
│Plecare
│Numărul paginii│
│
│Arrival
│
│Departure
│Page Number
│
┌────────────────────────────┼─────┴─────────┴─────┴───────┬──────┴───────────────┤
│1.1 Numele navei
│2. Portul de sosire/
│3. Data sosirii/
│
│
Nome of ship
│
plecare
│
plecării
│
│1.2 Numărul IMO
│
Port of arrival/
│
Date of arrival/
│
│
IMO number
│
departure
│
departure
│
│1.3 Indicativul de apel
│
│
│
│
Call sign
│
│
│
│
│
│
│
├────────────────────────────┼─────────────────────────────┼──────────────────────┤
│4. Statul pavilionului navei│5. Ultimul port de escală
│6. Tipul și numărul
│
│
Flag State of ship
│
Last port of call
│
documentului de
│
│
│
│
identitate
│
├─────────────────┬──────────┼──────────────┬──────────────┤
Nature and number
│
│7. Nr.
8. Numele│9. Funcția│lO. Naționa-
│11. Data și
│
of identity
│
│ No.
prenumele│sau gradul│
litatea
│locul nașterii│
document
│
│
Family
│Rank or
│Naționality
│Date and place│
│
│
name,
│rating
│
│of birth
│
│
│
given
│
│
│
│
│
│
names
│
│
│
│
│
Conven- ├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
ția
│
│
│
│
│
│
privind ├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
facili- │
│
│
│
│
│
tarea
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
trafi- │
│
│
│
│
│
cului
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
maritim │
│
│
│
│
│
inter-
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
nați-
│
│
│
│
│
│
onal
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
│
│
│
│
│
│
Conven- ├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
tion
│
│
│
│
│
│
on
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
Facili- │
│
│
│
│
│
tation
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
of
│
│
│
│
│
│
Inter-
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
nati-
│
│
│
│
│
│
onal
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
Maritime│
│
│
│
│
│
Traffic ├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
│
│
│
│
│
│
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
│
│
│
│
│
│
├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
│
│
│
│
│
│
Formula-├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
rul 5
│
│
│
│
│
│
FAL IMO ├─────────────────┼──────────┼──────────────┼──────────────┼──────────────────────┤
IMO FAL │
│
│
│
│
│
Form 5
└─────────────────┴──────────┴──────────────┴──────────────┴──────────────────────┘
12. Data și semnătura comandantului, agentului sau ofițerului autorizat
Date and signature by master, authorized agent or officer
IMO - LISTA CUPRIMZÂND PASAGERII
IMO PASSENCER LIST
Sosire
Arrival
Plecare
Departure
Nr. pagină
Page No.
Convenția privind facilitarea traficului maritim internațional
Convention on Facilitation of International Maritime Traffic
1.1 Numele navei
Name of ship
1.2 Numărul IMO
IMO number
1.3 Indicativul de apel
Coll sign
2. Portul de sosire/plecare
Port of arrival/departure
3. Data sosirii/plecării
Date of arrival/departure
4. Statul pavilionului navei
Flag State of ship
5. Numele, prenumele Family name, given names
6. Naționalitatea Nationality
7. Data și locul nașterii Date and place of birth
8. Tipul documentului de identitate
Type of identity document
9. Numărul documentului de identitate
Serial number of identity document
10. Portul de îmbarcare
Port of embarkation
11. Portul de debarcare
Port of
disembarkation
12. Pasager în tranzit sau nu
Transit passenger or not
Formularul 6
FAL 6 IMO
IMO FAL
Form 6
13. Data și semnătura comandantului, agentului sau ofițerului autorizat
Date and signature by master, authorized agent or officer
PAGE NUMBER (e.g. 5 of 7)
(Așa cum se cere de SOLAS 74, capitolul VII, regulile 4.5 și 7-2.2, MARPOL 73/78, anexa III, regula 4.3, și de capitolul 5.4, paragraful 5.4,3.1, din Codul IMDG)
(As required by SOLAS 74, chapter VII, regulations 4.5 and 7-2.2, MARPOL 73/78, Annex III, regulation 4.3 and chapter 5.4, paragraph 5.4.3.1 of the IMDG Code)
--------