Metodologia din 3 mai 2017
de calcul, evidențiere și acordare de la bugetul de stat a compensației de serviciu public în transportul feroviar public de călători
prezumat în vigoare
Legături cu alte acte
Ce face acest act
Are ca temei 1
- Ordinul nr. 65/2016 15 ianuarie 2016 pentru aprobarea Normelor privind fundamentarea, acordarea și justificarea sumelor primite…
Ordinul nr. 484 din 3 mai 2017 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 330 din 8 mai 2017
Aprobată prin
Articolul 1
Pentru stabilirea, până la data de 1 octombrie a fiecărui an, a nivelului compensației aferente pachetului minim social denumit obligație de serviciu public prin
Regulamentul (CE) nr. 1.370/2007
al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a
Regulamentelor (CEE) nr. 1.191/69
și
nr. 1.107/70
ale Consiliului, care urmează să fie asigurat în anul următor, Ministerul Transporturilor va analiza informațiile privind:
a)
execuția bugetelor de venituri și cheltuieli ale operatorilor de transport feroviar de călători pentru exercițiul financiar încheiat;
b)
prevederile bugetului de venituri și cheltuieli aprobat pentru anul în curs și execuția preliminată a acestuia pentru fiecare operator de transport feroviar de călători;
c)
bugetul de venituri și cheltuieli propus de operatorii de transport feroviar de călători pentru anul următor;
d)
alte date statistice privind activitatea operatorilor de transport feroviar de călători, pe perioadele la care se prezintă bugetele de venituri și cheltuieli, transmise de aceștia în formatul și la termenele solicitate de Ministerul Transporturilor;
e)
nivelul realizat/estimat al costului mediu pe un tren-km din pachetul de servicii la nivelul fiecărui operator de transport feroviar de călători, pe perioadele la care se prezintă bugetele de venituri și cheltuieli;
f)
numărul de călători-km realizați/estimați la nivelul fiecărui operator de transport feroviar de călători, pe perioadele la care se prezintă bugetele de venituri și cheltuieli;
g)
nivelul venitului mediu la nivelul fiecărui operator de transport feroviar de călători pe un tren-km aferent fiecărei categorii de trenuri din pachetul de servicii, exclusiv valoarea compensației pentru pachetul social primit pentru perioadele analizate;
h)
numărul de călători-km estimați pe fiecare categorie de tren.
Articolul 2
Diferența dintre costurile de operare și veniturile înregistrate de operatorii de transport feroviar de călători, la care se adaugă cota de profit conform prevederilor
art. 5 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată , cu modificările și completările ulterioare, devine baza de evaluare a compensației propuse pentru anul calendaristic următor, aferentă pachetului de servicii. Compensația propusă va fi repartizată pentru indicatorul tren-km și călători-km, pe ranguri de tren.
Articolul 3
Sumele necesare asigurării compensațiilor pentru serviciile cuprinse în pachetul de servicii se vor aloca din bugetul Ministerului Transporturilor, cu încadrarea în bugetul aprobat anual pentru transportul feroviar de călători, în condițiile legii.
Articolul 4
După aprobarea bugetului de stat, repartizarea compensației pe fiecare operator de transport feroviar se realizează de Ministerul Transporturilor proporțional cu volumele de tren-km și călători-km, pe ranguri de tren, prevăzute a fi realizate în cadrul pachetului de servicii contractat de aceștia. Repartizarea compensației se face conform
anexei nr. 1 , care face parte integrantă din prezenta metodologie.
Compensația repartizată fiecărui operator de transport feroviar, defalcată pentru indicatorii călători-km și tren-km, pe ranguri de tren, va fi cuprinsă în contractele/actele adiționale încheiate cu aceștia, cu respectarea prevederilor
art. 5 ,
art. 38
și ale
art. 39 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, precum și a pct. 2 din anexa la
Regulamentul (CE) nr. 1.370/2007 .
Articolul 5
Pentru acordarea compensației de la bugetul de stat pentru serviciile publice de transport din cadrul pachetului de servicii, operatorii de transport feroviar de călători transmit Ministerului Transporturilor următoarele documente:
a)
până la data de 7 ale lunii curente:
(i)
Cererea de acordare a compensației preliminate pe luna curentă (N), însoțită de declarația pe propria răspundere, conform
anexei nr. 2
la prezenta metodologie, care cuprinde o coloana cu indicatorii preliminați pe luna curentă (N), o coloană cu indicatorii preliminați pe luna anterioară (N-1) și o coloană cu indicatorii realizați pe luna (N-2);
(ii)
Situația indicatorilor realizați pe luna (N-2), conform
anexei nr. 3
la prezenta metodologie, care cuprinde volumul de tren-km, pe rang de tren și rute de circulație, volumul de călători-km, pe rang de tren și regularizările aferente volumului de tren-km și călători-km, pe rang de tren;
(iii)
Pentru luna (N-2), documentele prevăzute în Ordinul ministrului finanțelor publice și ministrului transporturilor
nr. 65 / 1.712 /2016 pentru aprobarea
Normelor
privind fundamentarea, acordarea și justificarea sumelor primite de la bugetul de stat pentru unele activități desfășurate de unii operatori economici, prin bugetul Ministerului Transporturilor;
b)
până la data de 31 ianuarie a anului următor:
(i)
Decontul final privind utilizarea compensațiilor acordate de la bugetul de stat, cu încadrarea în prevederile contractelor/actelor adiționale încheiate în ceea ce privește respectarea ponderii compensației pentru tren-km și a celei pentru călători-km în totalul veniturilor realizate;
(ii)
Dovada, confirmată de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. (C.F.R. - S.A.) privind efectuarea transportului feroviar public de călători aferent obligației de serviciu public și declarația pe propria răspundere privind volumul de călători-km realizat.
Compensația ce se va acorda în luna curentă (N) va fi afectată de sumele de regularizat din luna (N-2).
Pentru luna decembrie, compensația se va acorda ca diferență dintre compensația prevăzută în contractul/actul adițional la acesta și compensația acordată până la luna decembrie.
Compensația necuvenită ca urmare a nerealizării indicatorilor tren-km și călători-km, precum și neîncadrarea în ponderile compensației pe tren-km și călători-km în total venituri vor fi regularizate cu bugetul de stat până la data de 31 ianuarie a anului următor.
La data depunerii situațiilor financiare încheiate pentru anul de referință, operatorii de transport feroviar de călători vor transmite Ministerului Transporturilor dovada încadrării în cota de profit prevăzută la
art. 5 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 12/1998, republicată , cu modificările și completările ulterioare, iar sumele aferente depășirii acestui prag de rentabilitate vor fi restituite bugetului de stat până la aceeași dată, aceasta constituind termenul legal de regularizare cu bugetul statului.
Articolul 6
C.F.R. - S.A. va urmări, va certifica și va transmite spre avizare lunar Ministerului Transporturilor situația volumului de tren-km realizat de operatorii de transport feroviar de călători, pe rute de transport.
Articolul 7
Modul de calcul al numărului de călători-km care utilizează abonamente de călătorie, cărți de circulație și autorizații de călătorie este prevăzut în anexa nr. 4, care face parte integrantă din prezenta metodologie.
Articolul 8
Prin excepție de la prevederile
art. 5 alin. (1) , în scopul asigurării continuității serviciului public de transport feroviar de călători, acordarea compensației se va face după cum urmează:
a)
în cazul în care Legea bugetului nu a fost aprobată până la finele anului anterior, în lunile până la aprobarea bugetului de stat, sumele acordate de la bugetul de stat vor fi în limita a 1/12 din sumele alocate prin contractele/actele adiționale aprobate pentru anul anterior;
b)
în cazul în care Legea bugetului de stat a fost aprobată, dar contractele se aprobă ulterior începerii anului bugetar, dar nu mai târziu de 30 iunie, serviciile prestate până la data la care contractele se aprobă, se decontează după aprobarea contractelor, conform prevederilor contractuale, în limitele bugetare anuale aprobate prin legea bugetului de stat, cu respectarea prevederilor legale în domeniul ajutorului de stat;
c)
după aprobarea Legii bugetului de stat, a contractelor/actelor adiționale, după caz, regularizarea sumelor acordate se face potrivit prevederilor contractelor/actelor adiționale încheiate și a prezentei metodologii.
Articolul 9
Responsabilitatea pentru datele și informațiile transmise Ministerului Transporturilor de operatorii de transport feroviar de călători revine acestora, în baza certificării fiecărui document prin semnăturile autorizate.
Articolul 10
Responsabilitatea în monitorizarea contractelor/ actelor adiționale la acestea, încheiate cu operatorii de transport feroviar de călători, precum și stabilirea nivelului indicatorilor preliminați/realizați pentru serviciul public de transport feroviar de călători revine Ministerului Transporturilor, prin direcția de specialitate în transportul feroviar.
Responsabilitatea pentru acordarea lunară a compensației calculate pe baza indicatorilor stabiliți de direcția de specialitate în transportul feroviar, atât în ceea ce privește compensația potrivit indicatorilor preliminați, cât și sumele de regularizat potrivit indicatorilor realizați, precum și corelarea cu sumele justificate și avizate potrivit
Ordinului ministrului finanțelor publice și ministrului transporturilor nr. 65 / 1.712 /2016, revine Ministerului Transporturilor, prin direcția de specialitate economică.
Deconturile finale transmise de operatorii de transport feroviar de călători până la data de 31 ianuarie a anului următor, avizate de direcția de specialitate în transportul feroviar din punctul de vedere al indicatorilor realizați în cadrul pachetului de servicii contractat, precum și de direcția de specialitate economică din punctul de vedere al compensațiilor acordate pentru serviciile prestate, vor constitui documentele potrivit cărora se vor înregistra în evidența contabilă a Ministerului Transporturilor cheltuielile cu compensațiile utilizate de operatorii de transport feroviar de călători, în limita prevăzută în contractele/actele adiționale încheiate.
Articolul 11
Modificarea în cursul anului a pachetului de servicii aprobat conform prezentei metodologii se poate face, fără depășirea volumului anual aprobat de tren-km și călătorikm, cu condiția ca acestea să fie aprobate conform modelului din anexa nr. 5, după cum urmează:
a)
în funcție de cerințele pieței de transport, astfel:
(i)
pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație interoperabile sau pe secțiile de circulație neinteroperabile administrate de C.F.R. - S.A., la propunerea operatorului de transport feroviar de călători interesat, cu avizul C.F.R. - S.A. privind capacitățile disponibile și cu aprobarea ministrului transporturilor;
(ii)
pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație neinteroperabile închiriate, la propunerea operatorului de transport feroviar care are contract de servicii publice încheiat pe acele secții de circulație, cu avizul gestionarului de infrastructură privind capacitățile disponibile și cu aprobarea ministrului transporturilor;
(iii)
pentru trenurile nou-introduse și/sau a căror trasă se modifică odată cu schimbarea mersului de tren;
b)
în funcție de lucrările la infrastructura feroviară sau de necesitatea adaptării la situații independente de voința operatorului de transport - inundații, fenomene meteorologice deosebite, defectarea materialului rulant în parcurs (locomotive, automotoare, rame electrice, vagoane), defectări ale elementelor infrastructurii feroviare, accidente sau evenimente feroviare, astfel:
(i)
pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație interoperabile sau pe secțiile de circulație neinteroperabile administrate de C.F.R. - S.A., la propunerea operatorului de transport feroviar de călători interesat, cu avizul C.F.R. - S.A. privind capacitățile disponibile, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de Nota de aprobare elaborată conform modelului din anexa nr. 5, cel mai târziu până la data de 15 a lunii următoare, care vor fi analizate de către Ministerul Transporturilor în termen de 10 zile de la data primirii, în vederea aprobării;
(ii)
pentru trenurile programate să circule pe secțiile de circulație neinteroperabile închiriate, la propunerea operatorului de transport feroviar care are contract de servicii publice încheiat pe acele secții de circulație, cu avizul C.F.R. - S.A./gestionarului de infrastructură, modificări care se transmit lunar, centralizat, însoțite de Nota de aprobare elaborată conform modelului din anexa nr. 5, cel mai târziu până la data de 15 a lunii următoare, care vor fi analizate de către Ministerul Transporturilor în termen de 10 zile de la data primirii, în vederea aprobării.
Operarea modificărilor pachetului de servicii, în condițiile și cu respectarea prevederilor de la
alin. (1) , se face prin includerea în situația realizărilor aferente lunii respective a modificărilor intervenite.
Articolul 12
Anexele nr. 1-5
fac parte integrantă din prezenta metodologie.
Anexa 1 la metodologie
REPARTIZAREA
compensației asigurate de la bugetul de stat pentru
transportul feroviar de călători
Repartizarea compensației ce va fi cuprinsă în contractele de servicii publice/actele adiționale la acestea pentru a fi acordată de la bugetul de stat pentru susținerea transportului feroviar public de călători se face după cum urmează:
1.
Valoarea totală a compensației de la bugetul de stat se repartizează în funcție de cei doi indicatori luați în calcul, tren-km și, respectiv, călători-km, a căror pondere în total compensație poate diferi de la un an la altul, dar a căror valoare procentuală însumată este 100%:
(procentul din valoarea totală a compensației, acordat pentru indicatorul tren-km) + (procentul din valoarea totală a compensației, acordat pentru indicatorul călători-km) = 100%
Pentru anul 2017, ponderile celor doi indicatori luați în calcul sunt de 65% pentru indicatorul tren-km și 35% pentru indicatorul călători-km.
Stabilirea compensației în funcție de indicatorii tren-km și călători-km se face astfel:
Valoarea compensației pentru volumul total de tren-km = (procentul din valoarea totală a compensației, acordat pentru indicatorul tren-km) x (Valoarea totală a compensației de la bugetul de stat)
Valoarea compensației pentru volumul total de călători-km = (procentul din valoarea totală a compensației, acordat pentru indicatorul călători-km) x (Valoarea totală a compensației de la bugetul de stat)
2.
Stabilirea compensației aferente indicatorului călători-km în funcție de rangul trenului
Întrucât se consideră că operarea trenurilor de rang inferior, respectiv trenuri Regio, are nevoie de o compensare diferențiată față de trenurile de rang superior, respectiv InterRegio, valoarea compensației pentru volumul total de călători-km - se distribuie diferențiat pe ranguri de trenuri, Regio și InterRegio, în funcție de cei doi indicatori luați în calcul, călători-km - tren Regio și călătorikm-tren InterRegio, cu o pondere în valoarea compensației aferentă indicatorului călători-km, care poate diferi de la un an la altul, dar a căror valoare procentuală însumată este 100%.
(procentul din valoarea compensației aferentă indicatorului călători-km, acordat pentru indicatorul călători-km-tren Regio) + (procentul din valoarea compensației aferentă indicatorului călători-km, acordat pentru indicatorul călători-km-tren InterRegio) = 100%
Pentru anul 2017 ponderile celor doi indicatori luați în calcul sunt de 80% pentru indicatorul călători-km-tren Regio și 20% pentru indicatorul călători-km-tren InterRegio.
a)
Pentru trenurile Regio, valoarea compensației aferente indicatorului călători-km-tren Regio se calculează astfel:
valoarea compensației aferentă indicatorului călători-km-tren Regio = (procentul din valoarea compensației aferente indicatorului călători-km, acordat pentru indicatorul călătorikm-tren Regio) * (compensația pentru volumul total de călători-km)
b)
Pentru trenurile InterRegio, valoarea compensației aferente indicatorului călători-km-tren InterRegio se calculează astfel:
valoarea compensației aferentă indicatorului călători-km-tren InterRegio = (procentul din valoarea compensației aferentă indicatorului călători-km, acordat pentru indicatorul călători-km-tren InterRegio) * (compensația pentru volumul total călători-km).
3.
Calculul valorii unitare a compensației pentru indicatorul tren-km. Această valoare este aceeași indiferent de rangul trenului și se calculează astfel:
valoarea unitară a compensației pentru tren-km = valoarea compensației pentru volumul total de tren-km/numărul total de tren-km
4.
Calculul valorii unitare a compensației pentru indicatorul călători-km în funcție de rangul trenului
a)
valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călători-km pentru trenurile Regio se calculează astfel:
valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călători-km-tren Regio = valoarea compensației aferente indicatorului călători-km-tren Regio/numărul total de călători-km tren Regio
b)
valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călători-km pentru trenurile InterRegio se calculează astfel:
valoarea unitară a compensației pentru indicatorul călători-km-tren InterRegio = valoarea compensației aferente indicatorului călători-km-tren InterRegio/număr total călători-km tren InterRegio.
Pentru anul 2017, la stabilirea pachetului de servicii, s-a avut în vedere și un pachet de servicii de rezervă, totalizând un număr de 183.960 tren-km (s-a luat în calcul un număr de 2 trenuri/zi pentru fiecare secție pe care nu se realizează transport public de călători, pentru o perioadă de 180 de zile în considerarea faptului că licitațiile nu au fost demarate), pentru care s-a constituit compensație conform celor de mai sus, în cuantum de 3.110.876,2 lei. În limita pachetului de rezervă constituit conform celor de mai sus, C.F.R. - S.A. are dreptul să scoată la licitație linii neinteroperabile neînchiriate cu un pachet de servicii de 4 trenuri/zi pentru fiecare secție, cu încadrarea în pachetul de servicii alocat, la angajarea pachetului de servicii de rezervă la încheierea contractului de închiriere.
Anexa 2 la metodologie
Societatea: ......................... - S.A./S.R.L. DECLARAȚIE cu indicatorii preliminați pentru luna curentă (N) Societatea ..........., reprezentată prin ....................., declar: ┌────────────────────────────────────────┬────────────┬───────────────┬────────┐ │Luna: ......... Anul ............ │ Preliminat │ Preliminat │Realizat│ │ │luna curentă│luna anterioară│ luna │ │ │ (N) │ (N-1) │ (N-2) │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(Km) Număr total de tren-km preliminați │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │din care: Regio │ │ │ │ │ Interregio │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(Călători) Număr total de călători-km │ │ │ │ │preliminați │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │din care: Regio │ │ │ │ │ Interregio │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(Lei) valoarea unitară per mia de │ │ │ │ │tren-km - conform contract │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(Lei) valoarea unitară per mia de │ │ │ │ │călător-km - conform contract Tren R │ │ │ │ │ Tren IR │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(CE) Costuri estimate - Total │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(V) Total venituri lunare estimate/luna │ │ │ │ │pentru servicii de transport public, │ │ │ │ │din care: │ │ │ │ │- Venituri din transportul de călători │ │ │ │ │- Alte venituri │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(Pr) Profit rezonabil estimat │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────┼────────────┼───────────────┼────────┤ │(C) Total compensație preliminată │ │ │ │ │solicitată, din care: │ │ │ │ │ Tren-km R│ │ │ │ │ Tren-km IR│ │ │ │ │ Călători-km R │ │ │ │ │ Călători-km IR│ │ │ │ └────────────────────────────────────────┴────────────┴───────────────┴────────┘ Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise. Director general, Director economic, ..................... ........................ NOTĂ: Numărul total de tren-km și, respectiv, călători-km preliminați, solicitat de către operatorul de transport feroviar (OTF) pentru plata preliminată nu va depăși 1/12 din volumul total anual de tren-km și, respectiv, călători-km angajat prin actele adiționale/contractele încheiate.
Anexa 3 la metodologie
Societatea: ................. - S.A./S.R.L. DECLARAȚIE cu indicatorii realizați pentru luna N-2 Societatea ........., reprezentată prin ..............., declar: ┌────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────────┬─────────┐ │Luna: ..... Anul ......... │ Valoare │ Valoare │Diferențe│ │ │realizată│preliminată*)│ +/- │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(Km) Număr total de tren-km │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │din care: Regio │ │ │ │ │ Interregio │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(Călători) Număr total de călători-km │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │din care: Regio │ │ │ │ │ Interregio │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(Lei) valoarea unitară per mia de tren-km │ │ │ │ │- conform contractului │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(Lei) valoarea unitară per mia de călător-km│ │ │ │ │- conform contractului tren R tren IR │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(CE) Costuri realizate - Total │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(V) Total venituri lunare realizate/lună │ │ │ │ │pentru servicii de transport public, │ │ │ │ │din care: │ │ │ │ │- Venituri din transportul de călători │ │ │ │ │- Alte venituri │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(Pr) Profit rezonabil │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │(C) Total compensație preliminată solicitată│ │ │ │ │din care: │ │ │ │ ├────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────────┼─────────┤ │Tren-km R │ │ │ │ │Tren-km IR │ │ │ │ │Călători-km R │ │ │ │ │Călători-km IR │ │ │ │ └────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────────┴─────────┘ Director general, Director economic, ..................... .......................
*) Valoarea înscrisă în coloana "Valoare preliminată" este identică cu valoarea înscrisă în Declarația cu indicatorii preliminați, completată și depusă la Ministerul Transporturilor până la data de 7 a lunii curente pentru care se acordă compensația.
Certificăm pe propria răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.
Anexa 4 la metodologie
METODOLOGIA de calcul al indicatorului călător-km în transportul feroviar de călători pe tipuri de legitimații de călătorie *Font 8* ┌────┬───────────────────┬─────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────┐ │Nr. │ │ │ │ │crt.│ Tip legitimație │ Călători expediați │ Călători-km │ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 1 │Abonament lunar │2 călătorii/zi * 22 de zile │Călători expediați * distanța (km) parcursă│ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 2 │Abonament 15 zile │2 călătorii/zi * 15 zile │Călători expediați * distanța (km) parcursă│ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 3 │Abonament 10 zile │2 călătorii/zi * 10 zile │Călători expediați * distanța (km) parcursă│ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 4 │Abonament 5 zile/ │ │ │ │ │săptămânal │2 călătorii/zi * 5 zile │Călători expediați * distanța (km) parcursă│ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 5 │Abonament reducere │ │ │ │ │elevi/studenți │2 călătorii/zi * 22 de zile │Călători expediați * distanța (km) parcursă│ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 6 │Abonament anual │44 de călătorii/lună * 12 luni │Călători expediați * distanța (km) parcursă│ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 7 │Cărți circulație │ │ │ │ │pentru deplasarea │ │ │ │ │la/de la serviciu │ │ │ │ │de la/la domiciliu │nr. zile lucrate * 2 călătorii │Călători expediați * distanța (km) parcursă│ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 8 │Abonament PARTENER │ │Călători expediați * distanța (32 km) │ │ │- 32 km │2 călătorii/zi * 22 de zile │parcursă │ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 9 │Abonament PARTENER │ │Călători expediați * distanța (93 km) │ │ │- 93 km │2 călătorii/zi * 22 de zile │parcursă │ ├────┼───────────────────┼─────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤ │ 10 │Autorizații de │ │Călători expediați * distanța medie (70,6 │ │ │călătorie │2 călătorii/zi * 22 de zile │km-IR/50,8 km-R) parcursă │ └────┴───────────────────┴─────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────┘ Se aplică pentru legitimațiile emise după data intrării în vigoare a metodologiei, cu excepția legitimațiilor emise cu valabilitate anuală, pentru care se vor aplica începând cu luna următoare intrării în vigoare a prezentei metodologii.
Anexa 5 la metodologie
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Antet operator de transport feroviar de călători │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Nr. ........../zz/ll/aa Aprobat ───────── Ministru, .......................... (nume) De acord ────────── Secretar de stat, .......................... (nume) Direcția Transport Feroviar Director, ............................... (nume) NOTĂ privind modificarea pachetului minim social, respectiv obligația de serviciu pe anul în curs Scopul solicitării și indicarea suportului normativ Se va prezenta scopul solicitării (propunerii) OTF - modificarea în cursul anului a pachetului minim social în funcție de cerințele pieței de transport. Se va indica actul normativ (inclusiv articolul) în baza căruia se face solicitarea. Expunerea de motive și justificarea solicitării Se va prezenta necesitatea/motivația solicitării de modificare a pachetului minim social în vederea adaptării serviciului de transport feroviar public de călători la cerințele pieței de transport. Se vor prezenta și justificarea solicitării, inclusiv rutele și perioadele aferente acesteia, precum și alte elemente necesare, dacă este cazul, cu referiri la documentația anexată. Prezentarea solicitării Se vor prezenta sub formă tabelară rutele propuse pentru modificare, conform structurii pachetului minim social din contractul de servicii publice al operatorilor de transport feroviar, cu indicarea numărului poziției din pachetul minim social, sub forma: – poziția inițială; – poziția modificată; – poziția nouă (dacă este cazul); – diferențele +/- ale volumului de tren-km anual an față de poziția inițială pentru fiecare poziție, categorie de trenuri (R, IR) și cumulat, dacă este cazul. Se va menționa declarația pe propria răspundere a operatorului de transport feroviar că prin modificarea propusă nu va depăși volumul anual de tren-km aprobat în contractul de servicii publice. Se va face sumarul solicitării cu indicarea volumului de tren-km (total și pe categorii de trenuri) solicitat pentru modificare. Se va menționa avizul C.F.R. - S.A. sau al gestionarului de infrastructură (după caz) privind capacitățile disponibile, pentru modificările solicitate. Se va face raportarea situației Pachet Minim Social (PMS) propus a fi modificat față de PMS aprobat prin contractul de servicii publice. Pe total notă se va menționa totalul modificărilor pe rang de tren față de totalul asumat din contractul de servicii publice/act adițional la contractul de servicii publice, ținând cont de toate aprobările primite până la acea dată pe total PMS asumat. ┌────┬─────────────────────┬────────────────────┬────────────────┬─────────┐ │Nr. │Volum PMS asumat prin│Volum PMS rezultat │Volum PMS propus│Volum PMS│ │crt.│ contract servicii │ în urma tuturor │prin prezenta │rezultat │ │ │publice/act adițional│aprobărilor obținute│ notă │(2)+(3) │ ├────┼─────────────────────┼────────────────────┼────────────────┼─────────┤ │ 0 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├────┼─────────────────────┼────────────────────┼────────────────┼─────────┤ ├────┼─────────────────────┼────────────────────┼────────────────┼─────────┤ ├────┼─────────────────────┼────────────────────┼────────────────┼─────────┤ ├────┼─────────────────────┼────────────────────┼────────────────┼─────────┤ └────┴─────────────────────┴────────────────────┴────────────────┴─────────┘ Documentația referită (Anexele) Exemple de documente-anexă: – anexa nr. 1 - Documentația OTF de susținere a necesității/motivării solicitări; – anexa nr. 2 - Documentația aferentă primită/solicitată de la CFR sau de la gestionarul de infrastructură, după caz, inclusiv avizul privind capacitățile disponibile; – anexa nr. 3 - Alte documente considerate relevante. Director general, ....................... (nume) ștampilă ----
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.