Anexa din 11 mai 2018
ANEXĂ din 11 mai 2018 la Ordinul nr. 963 din 11 mai 2018 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.070/2006 privind aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/7
prezumat în vigoare
Legături cu alte acte
Ce face acest act
Anexă la 1
- Ordinul nr. 963/2018 11 mai 2018 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turism…
Are ca temei 15
- OG nr. 42/1997 28 august 1997 privind transportul naval
- Legea nr. 305/2005 25 octombrie 2005 (prevederi anume) pentru acceptarea anexei IV revizuite la Convenția internațională din 1973 pentru prevenir…
- Ordinul nr. 1547/2008 17 decembrie 2008 (prevederi anume) pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Conven…
- Ordinul nr. 249/2011 5 aprilie 2011 privind inspecția, supravegherea tehnică și certificarea navelor maritime care arborează p…
- Ordinul nr. 1351/2012 29 august 2012 (prevederi anume) pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Conven…
- Ordinul nr. 213/2013 11 martie 2013 pentru publicarea acceptării Liniilor directoare și specificațiilor revizuite privind echi…
- Ordinul nr. 1018/2013 5 august 2013 (prevederi anume) pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Conven…
- Ordinul nr. 1600/2014 27 noiembrie 2014 privind publicarea acceptării Codului pentru organizațiile recunoscute (Codul RO), adoptat…
- Ordinul nr. 566/2015 6 aprilie 2015 (prevederi anume) pentru publicarea acceptării rectificărilor aduse Rezoluției MEPC.216(63) prin documentul …
- Ordinul nr. 1077/2015 1 octombrie 2015 privind publicarea acceptării Codului de aplicare a instrumentelor OMI (Codul III), adopta…
- Ordinul nr. 1079/2015 1 octombrie 2015 (prevederi anume) pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Conven…
- Ordinul nr. 1203/2016 30 septembrie 2016 (prevederi anume) pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Conven…
- toate cele 15 acte…
la
Ordinul nr. 963 din 11 mai 2018
pentru modificarea
anexei la
Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.070/2006
privind aprobarea
Normelor metodologice
de aplicare a prevederilor
anexei IV revizuite
la
MARPOL 73/78
Emitent
: MINISTERUL TRANSPORTURILOR
Publicată în
MONITORUL OFICIAL nr. 478 bis din 11 iunie 2018
ANEXA
(Anexa
la
Ordinul
ministrului
transporturilor, construcțiilor
și
turismului
nr. 1.070/2006)
NORME METODOLOGICE
de aplicare a prevederilor anexei IV revizuite la MARPOL 73/78
Capitolul I
GENERALITĂȚI, APLICARE ȘI SCOP
Secțiunea 1 Generalități
Articolul 1
- (1) Prezentele
Norme metodologice
sunt elaborate potrivit prevederilor art. 2 din
Legea
nr.
305/2005
pentru
acceptarea
anexei
IV
revizuite
la
Convenfia internafională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data de 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), adoptată de Organizafia Maritimă Internafională prin Rezolufia MEPC.115(51) a Comitetului pentru Protecfia Mediului Marin la Londra la 1 aprilie 2004.
(2)
La elaborarea prezentelor norme metodologice s-a ținut cont și de conținutul amendamentelor la anexa IV revizuită la MARPOL 73/78, adoptate prin:
a)
Rezoluția MEPC.143(54) - Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Adăugarea regulii 13 la anexa IV la MARPOL 73/78), prevăzută în anexa
nr.
2
la
Ordinul
ministrului
transporturilor
nr.
684/2007
privind acceptarea unor amendamente la anexa I revizuită și la anexa IV revizuită la Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 580 din 23 august 2007;
b)
Rezoluția MEPC.164(56) - Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (Instalații de primire situate în afara zonelor speciale și descărcarea apelor uzate), anexa nr. 2 - Descărcarea apelor uzate, prevăzută în anexa nr. 2 la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.547/2008 pentru publicarea acceptării amendamentelor
la
anexa
la
Protocolul
din
1978
privind
Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, adoptate de Organizația
Maritimă
Internațională
prin
rezoluțiile
MEPC.154(55)
și MEPC.164(56) ale Comitetului pentru Protecția Mediului Marin din anul 2006, respectiv 2007, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 17 din 9 ianuarie 2009;
c)
Rezoluția MEPC.200(62) - Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (prevederi referitoare la zona specială și desemnarea Mării Baltice ca
zonă specială în temeiul anexei IV la MARPOL), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 1.351/2012 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (prevederi referitoare la zona specială și desemnarea Mării Baltice ca zonă specială în temeiul
anexei
IV
la
MARPOL),
adoptate
de
Organizația
Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.200(62) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 15 iulie 2011, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 631 din 3 septembrie 2012, ținând cont și de rectificările aduse Rezoluției
MEPC.200(62),
prevăzute
în
anexa
la
Ordinul
ministrului transporturilor nr. 1.397/2014 pentru publicarea acceptării rectificărilor aduse Rezoluției MEPC.200(62) prin documentul PMP.1/Circ.200 al Organizației Maritime Internaționale din 27 iunie 2014, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 800 din 3 noiembrie 2014;
d)
Rezoluția MEPC.216(63) - Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave
(aranjamente
regionale
pentru
instalații
portuare
de
primire
în conformitate cu Anexele I, II, IV și V la MARPOL), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1018/2013 pentru publicarea acceptării amendamentelor
la
anexa
la
Protocolul
din
1978
privind
Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, adoptate de Organizația
Maritimă
Internațională
prin
Rezoluția
MEPC.216(63)
a Comitetului pentru protecția mediului marin din 2 martie 2012, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 539 din 26 august 2013, ținând cont și de rectificările aduse Rezoluției MEPC.216(63), prevăzute în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 566/2015 pentru publicarea acceptării rectificărilor
aduse
Rezoluției
MEPC.216(63)
prin
documentul PMP.1/Circ.201 al Organizației Maritime Internaționale din 23 februarie 2015, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 254 din 16 aprilie 2015;
e)
Rezoluția MEPC.246(66) - Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (amendamente la anexele I, II, III, IV și V la MARPOL pentru a face obligatorie utilizarea Codului III), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1079/2015 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave (amendamente la anexele I, II, III, IV și V la MARPOL pentru a face obligatorie utilizarea Codului III), adoptate de Organizația
Maritimă
Internațională
prin
Rezoluția
MEPC.246(66)
a Comitetului pentru protecția mediului marin din 4 aprilie 2014, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 775 din 16 octombrie 2015;
f)
Rezoluția MEPC.265(68) - Amendamente la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave - amendamente la anexele I, II, IV și V la MARPOL (pentru a conferi
caracter
obligatoriu
prevederilor
referitoare
la
mediu
din
Codul
polar), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1203/2016 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave - amendamente la anexele I, II, IV și V la MARPOL (pentru a conferi caracter obligatoriu prevederilor referitoare la mediu din Codul polar), adoptate de Organizația
Maritimă
Internațională
prin
Rezoluția
MEPC.265(68)
a Comitetului pentru protecția mediului marin din 15 mai 2015, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 804 din 12 octombrie 2016;
g)
Rezoluția
MEPC.274(69)
-
Amendamente
la
anexa
la
Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta - Amendamente la anexa IV la MARPOL (Zona specială Marea Baltică și modelul Certificatului ISPP), prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 727/2017 privind
publicarea
acceptării
amendamentelor
la
anexa
la
Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta - Amendamente la anexa IV la MARPOL (Zona specială Marea Baltică și modelul Certificatului ISPP),
adoptate
de
Organizația
Maritimă
Internațională
prin
Rezoluția MEPC.274(69) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 22 aprilie 2016, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 555 din 13 iulie 2017.
Articolul 2
- (1) Anexa IV la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe plan internațional la data de 27 septembrie 2003, conform documentului transmis de Organizația Maritimă Internațională PMP/Circ. 166 din 14 noiembrie 2003, iar anexa IV revizuită la MARPOL 73/78 a intrat în vigoare pe plan internațional la data de 1 august 2005, conform documentului transmis de Organizația Maritimă Internațională A1/U/3.36 (NV.3). După intrarea în vigoare a anexei IV revizuită la MARPOL 73/78, Organizația Maritimă Internațională utilizează pentru această anexă formularea
anexa IV la MARPOL , care va fi utilizată în continuare și în cadrul prezentelor Norme metodologice.
Amendamentele
adoptate
prin
rezoluții
ale
Comitetului
pentru protecția mediului marin (MEPC) au intrat în vigoare pe plan internațional la următoarele termene:
a)
Rezoluția MEPC.143(54) - la 1 august 2007;
b)
Rezoluția MEPC.164(56) - la 1 decembrie 2008;
c)
Rezoluția MEPC.200(62) - la 1 ianuarie 2013;
d)
Rezoluția MEPC.216(63) - la 1 august 2013;
e)
Rezoluția MEPC.246(66) - la 1 ianuarie 2016;
f)
Rezoluția MEPC.265(68) - la 1 ianuarie 2017;
g)
Rezoluția MEPC.274(69) - la 1 septembrie 2017.
(2) În conformitate cu prevederile din Rezoluția MEPC.275(69), cerințele stabilite în regula 13.2 din anexa IV la MARPOL, în cazul Zonei Speciale Marea Baltică, vor avea efect de la:
.1
1 iunie 2019 pentru navele de pasageri noi;
.2
1 iunie 2021 pentru navele de pasageri existente, altele decât cele specificate în paragraful .3 de mai jos; și
.3
1 iunie 2023 pentru navele de pasageri existente care efectuează curse directe către sau dinspre un port situat în afara zonei speciale și către sau dinspre un port situat la est de longitudinea 28°10' E în interiorul zonei speciale și care nu fac nicio altă escală în interiorul zonei speciale.
Articolul 3
- La elaborarea prezentelor
Norme metodologice
s-au utilizat și următoarele rezoluții și circulare adoptate de Organizația Maritimă Internațională:
a)
Rezoluția MEPC.2(VI) din 3 decembrie 1976 -
Recomandări privind standardele
internafionale
pentru
efluent
și
linii
directoare
pentru încercările de performanfă pentru instalafiile de tratare a apelor uzate , care a produs efecte până la 1 ianuarie 2010 ;
b)
Rezoluția MEPC.157(55) din 13 octombrie 2006
- Recomandări privind standardele pentru rata de descărcare a apelor uzate netratate provenind de la nave;
c)
Rezoluția MEPC.159(55) din 13 octombrie 2006 -
Linii directoare revizuite privind
implementarea
standardelor
pentru
efluent
și
încercările
de performanfă pentru instalafiile de tratare a apelor uzate , care a produs efecte de la 1 ianuarie 2010 până la 1 ianuarie 2016;
d)
Circulara Comitetului de siguranță maritimă
MSC/Circ.648 din 6 iunie 1994 – Instrucfiuni pentru operarea, inspectarea și întrefinerea sistemelor de ape uzate ale navelor;
e)
Rezoluția MEPC.227(64) din 5 octombrie 2012 -
Linii directoare din 2012 privind
implementarea
standardelor
pentru
efluent
și
încercările
de performanfă pentru instalafiile de tratare a apelor uzate , care produce efecte după 1 ianuarie 2016;
f)
Rezoluția MEPC.284(70) din 28 octombrie 2016 -
Amendamente la liniile directoare din 2012 privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanfă pentru instalafiile de tratare a apelor uzate (Rezolufia MEPC.227(64)) ;
g)
Rezoluția MEPC.107(49) -
Linii directoare și specificafii revizuite privind echipamentul
de
prevenire
a
poluării
destinat
apei
de
santină
din compartimentul de mașini al navelor,
publicată în Monitorul Oficial al României în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr.213/2013.
h)
Rezoluția MEPC.275(69) - Stabilirea datei de la care regula 11.3 din Anexa IV la MARPOL referitoare la Zona Specială Marea Baltică va avea efect, prevăzută în anexa la Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.848/2017 privind publicarea Rezoluției MEPC.275(69) - Stabilirea datei de la care regula 11.3 din anexa IV la MARPOL referitoare la Zona specială Marea Baltică va avea efect, adoptată de Comitetul pentru Protecția Mediului Marin al Organizației Maritime Internaționale la 22 aprilie 2016, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 34 din 15 ianuarie 2018;
Secțiunea 2 Scop
Art.
4.
-
(1)
Scopul
prezentelor
Norme
metodologice
este
acela
de
a
crea instrumentul prin care implementarea prevederilor
anexei IV la MARPOL– Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave
să poată fi făcută în mod uniform, unitar și armonizat de către toate părțile interesate, respectiv, proprietarii și operatorii de nave maritime care arborează pavilionul român, agenții navelor străine care intră în porturile sau terminalele din larg amplasate pe teritoriul național sau în marea teritorială sau în zona economică exclusivă a României, șantierele navale, proiectanții de
nave,
administrațiile
portuare,
inspectorii
care
efectuează
controlul
de sosire/plecare a navelor și inspectorii care efectuează controlul statului portului sau controlul statului pavilionului din cadrul Autorității Navale Române, precum și inspectorii societăților de clasificare care acționează ca organizații recunoscute autorizate, în baza unor contracte de mandat special încheiate cu Autoritatea Navală Română.
(2) Prezentele Norme metodologice sunt elaborate astfel încât utilizatorii acestora să fie nevoiți să utilizeze cât mai puțin textul
anexei IV la MARPOL , astfel cum acesta a fost modificat și completat prin amendamentele intrate în vigoare. Totuși, pentru deplina înțelegere și corecta interpretare a prevederilor
anexei IV la MARPOL– Reguli pentru prevenirea poluării cu ape uzate de la nave , utilizatorii trebuie să folosească textul acesteia, publicat, odată cu legea de acceptare, în Monitorul Oficial al
României,
Partea
I,
nr.
992
din
9
noiembrie
2005,
precum
și
textele amendamentelor ulterioare, menționate la art. 1 alin. (2), unde sunt precizate numerele din Monitorul Oficial al României, Partea I, în care acestea au fost publicate.
Capitolul II
DEFINIȚII ȘI ABREVIERI
(Regula 1 din anexa IV la MARPOL)
Articolul 5
Termenii folosiți în prezentele norme metodologice au următorul înțeles:
1.
Administrafia statului parte la anexa IV la MARPOL
înseamnă guvernul acelui stat sau instituția abilitată în respectivul stat să implementeze prevederile acestei convenții internaționale, respectiv
anexa IV la MARPOL ;
2.
Ape arctice
înseamnă acele ape care sunt situate la nord față de o linie care
pleacă
dintr-un
punct
cu
latitudinea
58 o 00'.0
N
și
longitudinea 042 o 00'.0 V până la un punct cu latitudinea 64 o 37'.0 N și longitudinea 035 o 27'.0 V și de acolo se continuă cu o loxodromă până la punctul cu latitudinea 67 o 03'.9 N și longitudinea 026 o 33'.4 V și de acolo se continuă cu o loxodromă până la punctul cu latitudinea 70 o 49'.56 N și longitudinea 008 o 59'.61 V (S0rkapp, pe Jan Mayen), apoi urmează linia litoralului sudic al Jan Mayen până la punctul cu latitudinea 73 o 31'.6 N și longitudinea 019 o 01'.0 E pe insula Bjornoya, și de acolo se continuă cu o linie circulară mare până la punctul cu latitudinea 68 o 38'.29 N și longitudinea 043 o 23'.08 E (capul Kanin Nos) apoi urmează linia litoralului nordic al Continentului Asia către est, atinge strâmtoarea Bering și de acolo se prelungește înspre vest până la latitudinea de 60 o
N pentru a atinge Il'pyrskiy, apoi, urmărind paralela de 60 o
N către est, trece prin strâmtoarea Etolin și de acolo urmează linia litoralului nordic al Continentului America de Nord până atinge la sud latitudinea de 60 o
N și de acolo către est de-a lungul paralelei de 60 o
N până la punctul cu longitudinea 056 o 37'.1 V și de acolo revine la punctul cu latitudinea 58 o 00'.0 N și longitudinea 042 o 00'.0 V;
3.
ape polare
înseamnă apele Arctice și/sau zona Antarctica;
4.
ape uzate
înseamnă:
a)
ape și alte deșeuri provenind de la orice tip de closete și pisoare;
b)
ape provenind de la lavoare, căzi de spălat și guri de scurgere situate în spațiile rezervate pentru îngrijire medicală (dispensare, infirmerii etc.);
c)
ape provenind din spații utilizate pentru transportul animalelor vii; sau
d)
alte ape reziduale, precum cele provenite din cambuze, săli de mese, bucătării, care au conținut de detergenți și sunt amestecate cu apele definite mai sus;
5.
audit
înseamnă un proces sistematic, independent și documentat, pentru obținerea probelor de audit și analiza obiectivă a acestora, pentru a determina măsura în care sunt îndeplinite criteriile de audit;
6.
autoritate competentă
înseamnă autoritatea desemnată de Administrația statului, parte la anexa IV la MARPOL, pentru asigurarea punerii în aplicare în acel stat a acestei convenții internaționale, respectiv anexa IV la MARPOL;
7.
Autoritatea
Navală
Română,
prescurtat
ANR,
înseamnă
autoritatea centrală de specialitate din subordinea Ministerului Transporturilor, care, în temeiul prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, duce la îndeplinire obligațiile, din domeniul său de activitate, care revin statului din acordurile și convențiile internaționale la care România este parte. În România ANR este autoritatea competentă definită la pct. 6;
8.
codul de aplicare
înseamnă Codul de aplicare a instrumentelor IMO (Codul III) adoptat de către IMO prin Rezoluția A.1070(28). În România Codul III a fost acceptat în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr. 1077/2015;
9.
Codul polar
înseamnă Codul internațional pentru nave care operează în ape polare, astfel cum a fost adoptat prin rezoluțiile MSC.385(94) și MEPC.264(68), astfel cum poate fi amendat. În România Codul polar a fost acceptat în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.404/2016;
10.
dată aniversară
înseamnă ziua și luna fiecărui an, care vor corespunde datei de expirare a
Certificatului internafional pentru prevenirea poluării cu ape uzate ;
11.
minister
înseamnă Ministerul Transporturilor;
12.
navă existentă
înseamnă o navă maritimă care nu este o navă nouă;
13.
navă nouă
înseamnă o navă maritimă:
a)
pentru care s-a încheiat contractul de construcție sau, în lipsa unui contract de construcție, a cărei chilă a fost pusă ori care se află într-un stadiu de construcție echivalent la sau după data de 27 septembrie 2003; sau
b)
a cărei livrare are loc la sau după data de 27 septembrie 2006;
14.
o navă de pasageri
înseamnă o navă care transportă mai mult de doisprezece pasageri. Pentru punerea în aplicare a regulii 11.3 din anexa IV la MARPOL, o navă de pasageri nouă este o navă de pasageri:
a)
pentru care contractul de construcție este semnat sau, în absența unui contract de construcție, a cărei chilă este pusă sau care este într-un stadiu de construcție echivalent la 1 iunie 2019 sau după această dată; sau
b)
a cărei livrare este la 1 iunie 2021 sau după această dată,
iar o navă de pasageri existentă este o navă de pasageri care nu este o navă de pasageri nouă.
15.
organisme
coliforme
termotolerante
înseamnă
grupul
de
bacterii coliforme care produc gaz din lactoză în 48 de ore la 44,5 °C. Aceste organisme sunt câteodată denumite coliformi fecali; oricum, termenul coliforme termotolerante este acum acceptat ca fiind mai potrivit, deoarece nu toate aceste organisme sunt de origine fecală;
16.
organizafie
recunoscută
înseamnă
o
societate
de
clasificare
care îndeplinește condițiile prevăzute în Codul pentru organizațiile recunoscute (Codul RO), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MEPC.237(65) a Comitetului pentru protecția mediului marin din 17 mai 2013 și prin Rezoluția MSC.349(92) a Comitetului de siguranță maritimă din 21 iunie 2013 și căreia un stat parte la Anexa IV la MARPOL i-a delegat parțial sau total competențele privind emiterea
Certificatului internafional pentru prevenirea poluării cu ape uzate , prevăzut la regula 5 din respectiva anexă, pentru navele care arborează pavilionul respectivului stat. În România Codul RO a fost acceptat în temeiul Ordinului ministrului transporturilor nr. 1.600/2014, iar delegarea competențelor către organizația recunoscută se face de către ANR potrivit reglementărilor în vigoare, respectiv Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 249/2011 privind inspecția, supravegherea
tehnică
și
certificarea
navelor
maritime
care
arborează pavilionul român și efectuează voiajuri internaționale, cu
modificările ulterioare;
17.
organizafie recunoscută autorizată
înseamnă o organizație recunoscută care a încheiat un contract de mandat special cu ANR;
18.
persoană
înseamnă un membru al echipajului sau un pasager;
19.
sistemul de audit
înseamnă Sistemul de audit al statelor membre ale IMO, stabilit de către IMO, și care ia în considerare liniile directoare elaborate de către IMO;
20.
stadiu de construcfie echivalent
înseamnă în cadrul definiției
„navă nouă”
stadiul la care:
a)
începe construcția identificabilă a unei anumite nave; sau
b)
asamblarea respectivei nave a început, cuprinzând cel puțin 50 tone sau 1% din masa estimată a structurii navei, care dintre aceste valori este mai mică;
21.
standardul de audit
înseamnă Codul de aplicare;
22.
tanc de colectare
înseamnă un tanc folosit pentru colectarea și depozitarea apelor uzate;
23.
un pasager
înseamnă oricare persoană, alta decât:
a)
comandantul și membrii echipajului ori alte persoane angajate sau care au o ocupație în orice calitate la bordul unei nave pentru nevoile acelei nave; și
b)
un copil cu vârsta mai mică de un an;
24.
uscatul cel mai apropiat . Expresia „de la uscatul cel mai apropiat" se referă la porțiunea de la linia de bază care servește la delimitarea mării teritoriale a teritoriului respectiv în conformitate cu dreptul internațional. Totuși, în sensul anexei IV la MARPOL, expresia „de la uscatul cel mai apropiat" pe coasta de N-E a Australiei înseamnă de la o linie trasă dintr-un punct al coastei Australiei cu:
-
latitudinea
11°00'S,
longitudinea
142°08'E,
până
la
punctul
cu latitudinea 10°35'S, longitudinea 141°55'E și apoi între următoarele puncte:
-
latitudine 10°00'S, longitudine 142°00'E;
-
latitudine 9°10'S, longitudine 143°52'E;
-
latitudine 9°00'S, longitudine 144°30'E;
-
latitudine 10°41'S, longitudine 145°00'E;
-
latitudine 13°00'S, longitudine 145°00'E;
-
latitudine 15°00'S, longitudine 146°00'E;
-
latitudine 17°30'S, longitudine 147°00'E;
-
latitudine 21°00'S, longitudine 152°55'E;
-
latitudine 24°30'S, longitudine 154°00'E și apoi până la punctul de latitudine 24°42'S, longitudine 153°15'E pe coasta Australiei;
25.
voiaj internafional
înseamnă un voiaj al unei nave maritime dintr-un stat, în care anexa IV la MARPOL se aplică, până la un port din afara acelui stat sau invers;
26.
Zona Antarctica
înseamnă zona maritimă situată la sud de paralela de 60 o
S;
27.
Zonă specială
înseamnă o zonă din mare în care, pentru motive tehnice recunoscute în legătură cu condițiile sale oceanografice și ecologice și cu caracterul
special
al
traficului
său,
se
impune
adoptarea
de
metode obligatorii speciale pentru prevenirea poluării mării cu ape uzate. Sunt următoarele zone speciale:
a)
zona Mării Baltice, astfel cum este definită în regula 1.11.2 a anexei I la MARPOL; și
b)
orice altă zonă din mare desemnată de către IMO în conformitate cu criteriile și procedurile pentru desemnarea zonelor speciale cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate de la nave, stabilite prin Rezoluția Adunării
A.927(22)
„Linii
directoare
pentru
desemnarea
zonelor speciale
în
temeiul
MARPOL
73/78
și
Linii
directoare
pentru identificarea
și
desemnarea
zonelor
din
mare
vulnerabile
în
mod special".
Articolul 6
- Abrevierile utilizate în prezentele
Norme metodologice
au următorul înțeles:
1.
Anexa IV la MARPOL
- înseamnă anexa IV revizuită la MARPOL 73/78, astfel cum aceasta a fost adoptată prin Rezoluția MEPC.115(51) și amendată ulterior prin: Rezoluția MEPC.143(54), Rezoluția MEPC.164(56), Rezoluția MEPC.200(62),
Rezoluția
MEPC.216(63),
Rezoluția
MEPC.246(66),
Rezoluția MEPC.265(68) și Rezoluția MEPC.274(69);
2.
Certificat
înseamnă
Certificatul internafional pentru prevenirea poluării cu ape uzate,
prevăzut în regula 5 din
anexa IV la MARPOL ;
3.
Convenfia Tonnage 1969
înseamnă
Convenfia internafională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor , la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976;
4.
IMO
înseamnă Organizația Maritimă Internațională, înființată în temeiul
Convenfiei
privind
crearea
Organizafiei
Maritime
Consultative Interguvernamentale , încheiată la Geneva la 6 martie 1948, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 114/1965;
5.
- înseamnă Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 privind echipamentul maritim, cu modificările și completările ulterioare;
6.
- înseamnă Hotărârea Guvernului nr. 432/2017 privind echipamentele maritime;
7.
- înseamnă Hotărârea Guvernului nr. 811/2010 privind controlul statului portului, cu modificările și completările ulterioare;
8.
MARPOL
înseamnă
Convenfia internafională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta (MARPOL 73/78) , la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993
și așa cum a fost amendată prin Protocolul din 1997 la aceasta
la care România a aderat prin Legea nr. 269/2006, cu amendamentele ulterioare intrate în vigoare;
9.
PSC
înseamnă
controlul statului portului , drept și atribuție ale oricărui stat parte la o convenție internațională din domeniul maritim, cu amendamentele ulterioare intrate în vigoare, referitoare la siguranță, prevenirea și combaterea poluării, limitarea răspunderii navelor maritime de transport, de a controla navele care arborează pavilionul altui stat parte, atunci când acestea se află în porturi ale respectivului stat, asupra modului de îndeplinire a cerințelor din respectiva convenție internațională;
10.
Regulamentul UE 2017/306
- înseamnă Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2017/306 al Comisiei din 6 februarie 2017 de indicare a cerințelor în materie de proiectare, construcție și performanță și a standardelor de testare pentru echipamentele maritime;
11.
Rezolufia A.1119(30)
- înseamnă Rezoluția A.1119(30) a Adunării IMO - Procedurile din 2017 pentru Controlul Statului Portului.
Capitolul III
DOMENIUL DE APLICARE
(Regulile 2 și 3 din anexa IV la MARPOL)
Articolul 7
- (1) Dispozițiile cuprinse în prezentele norme metodologice se aplică următoarelor categorii de nave maritime care efectuează voiajuri internaționale:
a)
navelor noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400; și
b)
navelor noi care au un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; și
c)
navelor existente cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, după 5 ani de la intrarea în vigoare a anexei IV la MARPOL; și
d)
navelor existente cu un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane, după 5 ani de la intrarea în vigoare a anexei IV la MARPOL,
tonajul brut fiind tonajul brut înscris în certificatul de tonaj emis navelor în conformitate cu
Convenfia Tonnage 1969.
(2) Navele din categoriile care corespund criteriilor prevăzute la alin. (1), care arborează pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român, dar care efectuează voiajuri în apele aflate sub jurisdicția României, trebuie să se conformeze regulilor prevăzute în
Anexa IV la MARPOL
întocmai ca și navele care efectuează voiajuri internaționale. Navele care nu corespund criteriilor prevăzute la alin. (1), care arborează pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român, trebuie să se conformeze regulilor prevăzute în
anexa IV la MARPOL
în măsura în care acest fapt este rezonabil și practicabil, cu condiția ca acestea să corespundă cerințelor aplicabile prevăzute în legislația muncii.
Articolul 8
ANR se va asigura că navele existente care arborează pavilionul român prevăzute la art. 7 lit. c) și d), ale căror chile au fost puse sau erau într-un stadiu de construcție echivalent înainte de 2 octombrie 1983, sunt echipate, pe cât posibil, pentru descărcarea apelor uzate în conformitate cu cerințele regulii 11 din
Anexa IV la MARPOL
(2)
La acordarea dreptului de intrare pentru operare în porturile românești navelor prevăzute la art. 7 lit. c) și d), ale căror chile au fost puse sau erau într-un stadiu de construcție echivalent înainte de 2 octombrie 1983 și care arborează alt pavilion decât cel român, ANR se va asigura că acestea sunt echipate, pe cât posibil, pentru descărcarea apelor uzate în conformitate cu cerințele regulii 11 din
anexa IV la MARPOL .
Articolul 9
Regula 11 din
anexa IV la MARPOL
și secțiunea 4.2 a cap. 4 al părții II-A a Codului polar nu se aplică în următoarele situații:
a)
la descărcarea apelor uzate dintr-o navă, necesară pentru siguranța respectivei nave și a persoanelor aflate la bord sau pentru salvarea vieții omenești pe mare; sau
b)
la deversarea apelor uzate ca urmare a unei avarii a navei sau a echipamentului acesteia, dacă s-au luat toate măsurile raționale înainte și după producerea avariei, cu scopul de a preveni sau reduce la minimum deversarea.
Capitolul IV
SISTEME PENTRU APE UZATE
(Regulile 9 și 10 din anexa IV la MARPOL)
Articolul 10
Fiecare navă care arborează pavilionul român, căreia potrivit prevederilor art. 7 i se cere să fie în conformitate cu prevederile
anexei IV la MARPOL , trebuie să fie echipată cu unul dintre următoarele sisteme pentru ape uzate:
a)
o instalafie de tratare a apelor uzate , care va fi de un tip aprobat de către ANR
sau
de
către
o
organizație
recunoscută
autorizată,
ținând
cont
de standardele și metodele de încercare elaborate de către IMO, astfel:
(i)
pentru cele instalate la bordul navei înainte de 1 ianuarie 2010: cele cuprinse în Rezoluția MEPC.2(VI);
(ii)
pentru cele instalate la bordul navei după 1 ianuarie 2010, dar înainte de 1 ianuarie 2016: cele cuprinse în Rezoluția MEPC.159(55);
(iii)
pentru cele instalate la bordul navei după 1 ianuarie 2016: cele cuprinse în Rezoluția MEPC.227(64), astfel cum a fost amendată de Rezoluția MEPC.284(70), aplicabile diferențiat în funcție de tipul navei și datele aferente fiecărui tip;
fiind acceptate, după caz, atât instalațiile de tratare a apelor uzate care au obținut certificatul de aprobare de tip emis de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată în conformitate cu prezentele Norme metodologice, cât și instalațiile de tratare a apelor uzate care au obținut certificatul de aprobare de tip emis în conformitate cu prevederile HG nr. 494/2006 sau, după caz, ale HG nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE 2017/306, potrivit datelor de la care aceste acte normative sunt intrate în vigoare;
b)
un sistem pentru malaxare și dezinfectare
aprobat de către ANR sau de către
o
organizație
recunoscută
autorizată.
Sistemul
pentru
malaxare
și dezinfectare va fi prevăzut cu mijloace considerate satisfăcătoare de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, pentru depozitarea temporară a apelor uzate atunci când nava se află la o distanță mai mică de 3 mile marine față de uscatul cel mai apropiat; sau
c)
un tanc de colectare , a cărui capacitate trebuie să fie suficientă, după aprecierea ANR sau a unei organizații recunoscute autorizate, pentru a colecta toate apele uzate, ținând seama de condițiile de exploatare, de numărul de persoane de la bord și de alți factori semnificativi. Tancul de colectare trebuie prevăzut din construcție cu un dispozitiv care indică vizual cantitatea conținută.
Pentru a putea fi aprobate de către ANR, sistemele pentru ape uzate prevăzute la alin. (1), trebuie să fie proiectate și executate în conformitate cu regulile unor societăți de clasificare agreate de către minister și trebuie să respecte cerințele cuprinse în prezentele
Norme metodologice .
În cazul special al navelor de pasageri, cărora, în conformitate cu regula 2 din anexa IV la MARPOL, li se cere să corespundă prevederilor anexei IV la MARPOL și cărora li se aplică regula 11.3 din anexa IV la MARPOL, în timp ce se află într-o zonă specială, prin derogarea acordată de regula 9.2 din anexa IV la MARPOL, acestea trebuie să fie echipate cu unul dintre următoarele sisteme de tratare a apelor uzate:
a)
o instalafie de tratare a apelor uzate , care va fi de un tip aprobat de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, luând în considerare standardele și metodele de încercare elaborate de către IMO și adoptate prin Rezoluția
MEPC.227(64),
astfel
cum
a
fost
amendată
de
Rezoluția MEPC.284(70), inclusiv cerințele din secțiunea 4.2 din aceste linii directoare sau care are o aprobare de tip obținută în conformitate cu prevederile HG nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE 2017/306; sau
b)
un tanc de colectare , a cărui capacitate trebuie să fie considerată corespunzătoare
de
către
ANR
sau
de
către
o
organizație
recunoscută autorizată, pentru reținerea tuturor apelor uzate, ținând seama de modul de operare a navei, de numărul de persoane aflate la bord și de alți factori semnificativi. Tancul de colectare trebuie să fie construit astfel încât să fie considerat corespunzător de către ANR și trebuie să fie prevăzut cu un dispozitiv care indică vizual cantitatea pe care o conține.
Articolul 11
Instalafiile de tratare a apelor uzate
de la bordul navelor care arborează pavilionul român:
(a)
instalate până la 1 ianuarie 2010, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în Apendicele nr. 1 la prezentele
Norme metodologice ;
(b)
instalate după 1 ianuarie 2010, dar înainte de 1 ianuarie 2016, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în Apendicele nr. 2 la prezentele
Norme metodologice ;
(c)
instalate după 1 ianuarie 2016 sau care se vor instala după această dată, trebuie să corespundă standardelor prevăzute în Apendicele nr. 3 la prezentele
Norme metodologice .
Instalafiile de tratare a apelor uzate,
care se vor instala după 1 ianuarie 2016 se supun unor încercări potrivit prevederilor din Apendicele nr. 3 la prezentele
Norme metodologice , iar ANR sau organizația recunoscută autorizată va emite
„Certificatul de aprobare de tip pentru instalafiile de tratare a apelor uzate”
potrivit prevederilor cuprinse în anexa la acest apendice. Aprobarea de tip acordată de un organism notificat în temeiul HG nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE 2017/306 trebuie să aibă la bază standardele de încercări cuprinse în rezoluția MEPC.227(64) astfel cum a fost amendată prin rezoluția MEPC.284(70).
Articolul 12
Fiecare navă care arborează pavilionul român, căreia potrivit prevederilor art. 7 i se cere să fie în conformitate cu prevederile
anexei IV la MARPOL
și indiferent dacă aceasta este dotată cu instalație de tratare a apelor uzate sau cu tanc de colectare, trebuie să fie echipată cu una sau mai multe tubulaturi de evacuare a apelor uzate, care trebuie să fie prevăzute cu racorduri standard de descărcare, ale căror dimensiuni trebuie să fie în conformitate cu următorul tabel:
Dimensiuni standard ale flanșelor pentru racordurile de descărcare:
Descriere
Dimensiune
Diametrul exterior
210 mm
Diametrul interior
Corespunzător diametrului exterior al tubulaturii
Diametrul cercului buloanelor
170 mm
Fante în flanșă
4 găuri echidistante cu diametrul de 18 mm amplasate pe
cercul buloanelor cu diametrul de mai sus și cu fante la periferia flanșei; lățimea crestăturii 18 mm
Grosimea flanșei
16 mm
Buloane și piulițe: număr și diametru
4, fiecare cu corespunzătoare
diametrul
de
16
mm
și
de
lungime
Flanșa este proiectată pentru țevi cu un diametru interior de maximum 100 mm și trebuie să fie din oțel sau alt material echivalent având suprafața plană. Această flanșă, împreună cu o garnitură adecvată, trebuie să fie corespunzătoare pentru o
presiune de lucru de 600 kPa.
La navele cu o înălțime de construcție mai mică sau egală cu 5 m, diametrul interior al racordului de descărcare poate fi de 38 mm.
La navele care efectuează transporturi speciale, precum feriboturile, ca alternativă la prevederile alin. (1), tubulaturile de descărcare ale navei pot fi prevăzute cu un racord de descărcare de alt tip, așa cum ar fi cuplajele de racordare rapidă, cu condiția ca acestea să fie acceptate de către ANR.
Articolul 13
Navele care arborează pavilionul statelor care sunt parte la
Anexa IV la MARPOL
și care vizitează porturile românești vor putea fi admise și operate în aceste porturi numai dacă sunt echipate cu sisteme pentru ape uzate care corespund regulii 9 din
anexa IV la MARPOL
și cu racorduri standard de descărcare care corespund regulii 10 din
anexa IV la MARPOL . Corespondența cu aceste cerințe se dovedește cu
Certificatul
prevăzut în regula 5 din
anexa IV la MARPOL,
emis de Administrația statului pavilionului sau de către o organizație recunoscută de către aceasta și, după caz, cu:
a)
„Certificatul de încercare de tip”
potrivit prevederilor cuprinse în Rezoluția MEPC.2(VI), dacă instalația de tratare a apelor uzate a fost montată la navă până la data de 1 ianuarie 2010; sau cu
b)
Certificatul de aprobare de tip pentru instalafiile de tratare a apelor uzate” , prevăzut în anexa la Rezoluția MEPC.159(55) dacă instalația de tratare a apelor
uzate a fost montată la navă după 1 ianuarie 2010 dar înainte de 1 ianuarie 2016; sau cu
c)
„Certificatul de aprobare de tip pentru instalafiile de tratare a apelor uzate” , prevăzut în anexa la Rezoluția MEPC.227(64) astfel cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.284(70) dacă instalația de tratare a apelor uzate a fost montată la navă la 1 ianuarie 2010 sau după această dată.
(2) Certificatele menționate la alin. (1) trebuie să fie emise de autoritățile competente ale respectivelor Administrații sau de către o organizație recunoscută de către aceste Administrații și trebuie să se afle la bordul navelor. În cazul navelor care arborează pavilionul altor state membre ale Uniunii Europene, certificatele menționate la alin.
(1) emise potrivit legislației europene, respectiv Directiva Consiliului nr.96/98/CE din 20 decembrie 1996 privind echipamentul maritim, cu modificările și completările ulterioare ori Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2014/90 sau, după 16 martie 2017, Regulamentul UE 2017/306 ,
se acceptă drept dovadă a respectării prevederilor regulii 9 din Anexa IV la MARPOL.
(3) Navele care arborează pavilionul unor state care nu sunt parte la
anexa IV la MARPOL
nu vor putea beneficia, atunci când sunt admise pentru a fi operate în porturile românești, de un tratament mai favorabil decât cel aplicat navelor care arborează pavilionul statelor parte la
anexa IV la MARPOL . ANR verifică existența sistemelor pentru ape uzate și solicită dovezile necesare privind parametrii funcționali ai echipamentelor utilizate în cadrul respectivelor sisteme. Pentru a fi acceptate la operare, sistemele pentru ape uzate ale acestor nave trebuie să corespundă regulii 9 din
anexa IV la MARPOL , iar parametrii de funcționare, standardelor cuprinse după caz,
în
rezoluția
MEPC.2(VI)
sau
rezoluția
MEPC.159(55)
sau
rezoluția MEPC.227(64) astfel cum a fost amendată prin rezoluția MEPC.284(70). De asemenea, ANR verifică existența racordurilor standard de descărcare a apelor uzate și corespondența flanșelor cu standardul cuprins în regula 10 din
anexa IV la MARPOL .
Capitolul V
INSPECȚIA ȘI CERTIFICAREA NAVELOR
(Regulile 4 - 8 din anexa IV la MARPOL)
Secțiunea 1 Certificarea
Articolul 14
Navelor care arborează pavilionul român, care sunt conforme cu prevederile
anexei IV la MARPOL
și care efectuează voiajuri internaționale către porturile sau terminalele situate în limitele jurisdicției altor state parte la această anexă li se emite, la cerere, de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată un
Certificat , după o inspecție inițială sau o inspecție de reînnoire, efectuată în conformitate cu prevederile cuprinse în art. 15. Forma și conținutul
Certificatului
sunt prevăzute în Apendicele nr. 4 la prezentele
Norme metodologice .
Certificatul
pentru navele care arborează pavilionul român poate fi emis sau avizat și de Administrația altui stat parte la
anexa IV la MARPOL , la solicitarea ANR, cu respectarea regulii 6 din aceasta. De asemenea, ANR poate solicita Administrației altui stat parte la
anexa IV la MARPOL
să autorizeze o organizație recunoscută de către acesta să emită sau să avizeze
Certificatul
pentru o navă care arborează pavilionul român.
ANR poate emite solicitările prevăzute la alin. (2) la cererea în scris a proprietarului unei nave care arborează pavilionul român în cazul în care, la momentul efectuării inspecției inițiale sau a inspecției de reînnoire, nava este operată în afara apelor naționale ale României și:
a)
ANR sau organizația recunoscută autorizată nu are niciun inspector disponibil în portul în care se află nava; sau
b)
inspectorul ANR sau al organizației recunoscute autorizate nu ar putea începe inspecția mai devreme de 5 zile de la prezentarea solicitării; sau
c)
proprietarul navei demonstrează că efectuarea inspecției de către ANR sau organizația recunoscută autorizată și emiterea sau avizarea
Certificatului
nu se justifică din punctul de vedere al costurilor sale.
Un
Certificat
emis sau avizat în condițiile alin. (2) va avea aceeași valoare cu cele emise sau avizate de către ANR sau de către organizațiile recunoscute autorizate, în condițiile prezentelor
Norme metodologice .
Secțiunea 2 Inspecția de certificare
Articolul 15
Fiecare navă care arborează pavilionul român sau a solicitat acordarea dreptului de arborare a pavilionului român, căreia potrivit prevederilor art. 7 i se cere să fie în conformitate cu prevederile
anexei IV la MARPOL , trebuie să fie supusă unui program de inspecții în conformitate cu regula 4 din
anexa IV la MARPOL , după cum urmează:
a)
O
inspecfie inifială
înainte ca nava să intre în serviciu sau înainte de emiterea pentru prima dată a
Certificatului
cerut de regula 5 din
anexa IV la MARPOL , ce va include o inspecție completă a structurii navei, echipamentului, sistemelor, instalațiilor, amenajărilor și materialelor sale. Această inspecție trebuie să fie astfel efectuată încât să asigure că structura navei, echipamentul, sistemele, instalațiile, amenajările și materialele sale corespund în întregime cerințelor aplicabile ale
anexei IV la MARPOL;
b)
O
inspecfie de reînnoire
la intervale de maximum cinci ani, cu excepția cazurilor în care se aplică prevederile regulilor 8.2, 8.5, 8.6 sau 8.7 din
anexa IV la MARPOL .
Inspecfia de reînnoire
trebuie să fie efectuată astfel încât să asigure că structura navei, echipamentul, sistemele, instalațiile,
amenajările și materialele sale corespund în întregime cerințelor aplicabile ale
anexei IV la MARPOL;
c)
O
inspecfie suplimentară , generală sau parțială, după caz, trebuie să fie efectuată după o reparație, care rezultă din investigațiile prevăzute de paragraful 4 al regulii 4 din
anexa IV la MARPOL , sau ori de câte ori se fac orice reparații sau înlocuiri importante. Această inspecție va fi efectuată astfel încât să se asigure că reparațiile sau înlocuirile necesare au fost efectiv realizate, că materialul și calitatea acestor reparații sau înlocuiri sunt în toate privințele satisfăcătoare și că nava corespunde în toate privințele cerințelor
anexei IV la MARPOL .
Navele care nu se încadrează în categoria navelor prevăzute la alin. (1) și care arborează deja pavilionul român sau care urmează să primească dreptul de arborare a pavilionului român trebuie să fie supuse inspecțiilor prevăzute la alin. (1), în vederea asigurării faptului că prevederile aplicabile ale
anexei IV la MARPOL
sunt respectate. Măsura în care prevederile aplicabile ale
anexei IV la MARPOL
sunt respectate și faptul că nava poate opera în condiția în care este se va consemna în:
a)
Certificatul de conformitate
pentru navele cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 200 și pentru navele cu un tonaj brut mai mic de 200, dar care sunt autorizate să transporte mai mult de 12 persoane, indiferent dacă acestea sunt
exploatate
numai
în
apele
aflate
sub
jurisdicția
României
sau efectuează ocazional voiajuri în apele internaționale;
b)
raportul de inspecfie
pentru toate celelalte nave,
iar modelul
Certificatului de conformitate
se va întocmi de către ANR pe baza modelului
Certificatului
cuprins
în
Apendicele
nr.
4
la
prezentele
Norme metodologice,
fiind
redactat
numai
în
limba
română
și
aprobat
prin
decizia directorului general al ANR.
Inspecțiile prevăzute la alin. (1) și (2) trebuie să fie efectuate de către inspectori ai ANR. Totuși, ANR poate încredința, potrivit legislației în vigoare, efectuarea inspecțiilor unor organizații recunoscute autorizate.
În cazul în care ANR a încheiat contracte de mandat special cu organizații recunoscute pentru efectuarea inspecțiilor și emiterea/avizarea
Certificatelor , trebuie, cel puțin, în temeiul acestor contracte, să împuternicească organizația recunoscută autorizată ca să:
a)
solicite reparații la navă; și să
b)
efectueze inspecții dacă acestea sunt cerute de autoritățile competente ale statului portului în care se află nava,
iar ANR trebuie să notifice IMO cu privire la responsabilitățile specifice și condițiile autorității acordate organizațiilor recunoscute autorizate, în vederea transmiterii acestor informații celorlalte părți la
anexa IV la MARPOL .
În fiecare caz, ANR garantează efectuarea completă și eficiența inspecției și trebuie să asigure măsurile necesare pentru a îndeplini această obligație. ANR își asumă întreaga responsabilitate pentru
Certificat , indiferent de cine l-ar fi emis sau avizat.
Dacă un inspector al ANR sau organizația recunoscută autorizată stabilește că starea navei și a echipamentului său nu corespunde de fapt caracteristicilor din
Certificat
sau că nava nu este efectiv aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin, inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată respectivă trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere și trebuie să informeze ANR în timp util. Dacă nu se iau măsuri de remediere, inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să retragă
Certificatul
și trebuie să fie informată imediat ANR. Dacă nava se află în portul unui alt stat parte la
anexa IV la MARPOL , trebuie să fie informate imediat autoritățile corespunzătoare ale statului portului. Dacă un inspector al ANR sau organizația recunoscută autorizată a informat autoritățile competente ale statului portului, atunci inspectorul sau organizația poate solicita Administrației statului portului respectiv să i se acorde orice sprijin necesar pentru a-și îndeplini obligațiile în conformitate cu regula 4 din
anexa IV la MARPOL .
Prevederile cuprinse în alin. (1) - (6) se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația privind
Sistemul armonizat de inspectare și certificare a navelor
comerciale
maritime
care
arborează
pavilionul
român ,
stabilit
în conformitate cu instrumentele adoptate de către IMO.
Articolul 16
Proprietarul navei care arborează pavilionul român are obligația de a menține starea navei și a echipamentului său conform prevederilor
anexei IV la MARPOL
pentru a asigura că nava va rămâne aptă din toate punctele de vedere pentru a ieși în mare fără a prezenta un eventual pericol pentru mediul marin.
După terminarea oricărei inspecții a unei nave conform paragrafului 1 al regulii 4 din
anexa IV la MARPOL , nu trebuie să se facă nicio modificare a structurii navei, echipamentului, instalațiilor, amenajărilor sau materialului care fac obiectul inspecției fără aprobarea ANR sau a organizației recunoscute autorizate, cu excepția simplei înlocuiri a unor astfel de echipamente sau instalații.
Articolul 17
Ori de câte ori se produce un accident la o navă care arborează pavilionul român sau se descoperă o defecțiune ce afectează în mod substanțial rezistența navei sau eficiența sau integritatea echipamentului său prevăzute în
anexa IV la MARPOL , comandantul sau proprietarul navei va raporta cu prima ocazie la ANR sau, după caz, la organizația recunoscută autorizată care a emis
Certificatul , care va stabili începerea investigațiilor pentru a determina dacă este necesară efectuarea unei inspecții
conform paragrafului 1 al regulii 4 din
anexa IV la MARPOL . De asemenea, dacă nava se află într-un port al altei părți la
anexa IV la MARPOL , comandantul sau proprietarul navei, direct sau prin agentul său, va raporta acest fapt imediat autorităților corespunzătoare ale statului portului, iar inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată se va asigura că acest raport a fost făcut.
Articolul 18
În cazul navelor care arborează pavilionul unui stat parte și care se află într-un port românesc, dacă un inspector al unui stat parte la
anexa IV la MARPOL
sau o organizație recunoscută de către acest stat stabilește că starea navei și a echipamentului său nu corespunde de fapt caracteristicilor din
Certificat
sau că nava nu este efectiv aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin, inspectorul respectiv sau organizația recunoscută trebuie să informeze imediat ANR, iar în cazul în care inspectorul respectiv sau organizația recunoscută solicită să i se acorde sprijin din partea ANR ,
atunci ANR are obligația să-i acorde orice sprijin necesar pentru ca acesta/aceasta să își îndeplinească obligațiile în conformitate cu regula 4 din
anexa IV la MARPOL . Dacă este cazul, ANR va acționa astfel încât să se asigure că respectiva navă nu va ieși în mare până când aceasta este aptă să iasă în mare sau că respectiva navă nu va părăsi portul pentru a se îndrepta spre cel mai apropiat șantier de reparații decât în cazul când aceasta nu prezintă o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin.
În cazul unei nave aflată în situațiile prevăzute la alin. (1), comandantul sau proprietarul acesteia, direct sau prin agentul său, are obligația să raporteze situația imediat la ANR. ANR are obligația să supravegheze astfel de nave până când acestea pot părăsi portul, asigurându-se că nu prezintă o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin.
Secțiunea 3 Inspectarea și emiterea/avizarea
Certificatului
pentru navele care nu arborează pavilionul român
Articolul 19
Ministerul poate solicita ANR sau unei organizații recunoscute autorizate inspectarea unei nave care arborează pavilionul unui stat parte la
anexa IV la
MARPOL ,
în
situația
în
care
primește
o
astfel
de
solicitare
din
partea Administrației
care
a
acordat
dreptul
de
arborare
a
pavilionului
acestui
stat respectivei nave. ANR poate da curs unei astfel de solicitări venită direct de la autoritatea competentă a unui stat parte la
anexa IV la MARPOL , cu condiția informării imediate a ministerului.
ANR sau organizația recunoscută autorizată poate emite
Certificatul
sau poate aviza valabilitatea acestuia numai dacă, în urma inspecției efectuate la acea navă, consideră că sunt îndeplinite cerințele prevăzute în
anexa IV la MARPOL .
ANR sau organizația recunoscută autorizată va transmite în cel mai scurt timp posibil câte o copie a raportului de inspecție și a
Certificatului
la Administrația statului parte la
anexa IV la MARPOL
care a solicitat inspecția și emiterea sau avizarea valabilității certificatului și va informa în mod corespunzător ministerul.
Certificatul
emis sau avizat în conformitate cu alin. (2) va conține o declarație care atestă că a fost emis, respectiv avizat, la cererea Administrației statului parte la
anexa IV la MARPOL
care a acordat dreptul de arborare a pavilionului său respectivei nave și că va avea aceeași valoare și va fi recunoscut ca și oricare dintre
Certificatele
emise conform regulii 5 din
anexa IV la MARPOL .
Se interzice ANR sau oricărei organizații recunoscute autorizate să emită/avizeze
Certificatul
unei nave care arborează pavilionul unui stat care nu este parte la Convenția MARPOL.
Secțiunea 4 Durata și valabilitatea
Certificatului
pentru navele care arborează pavilionul român
Articolul 20
Certificatul
pentru o navă care arborează pavilionul român va fi valabil pe o perioadă de maximum 5 ani de la data emiterii sale. ANR sau organizația recunoscută autorizată are dreptul să limiteze durata de valabilitate a
Certificatului
în raport cu starea reală a sistemelor pentru ape uzate supuse inspecțiilor.
În cazul în care inspecția de reînnoire este finalizată în decurs de 3 luni înaintea datei de expirare a
Certificatului
existent, noul
Certificat
va fi valabil de la data finalizării inspecției de reînnoire până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data de expirare a
Certificatului
existent.
Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată după data de expirare a
Certificatului
existent, noul
Certificat
va fi valabil de la data finalizării inspecției de reînnoire până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data de expirare a
Certificatului
existent.
Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată cu mai mult de 3 luni înainte de data de expirare a
Certificatului
existent, noul
Certificat
va fi valabil de la data finalizării inspecției de reînnoire până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data finalizării inspecției de reînnoire.
Atunci când un
Certificat
este emis în condițiile prezentului articol pe o perioadă mai mică de 5 ani, ANR sau, după caz, organizația recunoscută autorizată poate prelungi valabilitatea
Certificatului
dincolo de data de expirare până la perioada maximă prevăzută la alin. (1).
Atunci când o inspecție de reînnoire a fost finalizată și nu se poate emite sau pune la dispoziție la bordul navei un nou
Certificat
înaintea datei de expirare a
Certificatului
existent, inspectorul ANR sau organizația recunoscută autorizată poate confirma
Certificatul
existent, iar acest
Certificat
va fi acceptat ca valabil pe o perioadă care nu va depăși 5 luni de la data de expirare.
Atunci când, în momentul expirării
Certificatului , o navă nu se află într-un port în care urmează să fie inspectată, ANR sau organizația recunoscută autorizată poate extinde perioada de valabilitate a
Certificatului , dar această prelungire va fi acordată
numai în scopul de a permite navei să își încheie voiajul spre portul în care va fi inspectată și numai în cazurile în care acest lucru se consideră corespunzător și posibil. Niciun
Certificat
nu trebuie să fie prelungit pe o perioadă mai mare de 3 luni, iar la sosirea în portul în care urmează a fi inspectată, nava căreia i s-a acordat prelungirea nu va fi autorizată să părăsească portul fără a avea un nou
Certificat.
Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată, noul
Certificat
va fi valabil până la o dată care nu depășește 5 ani de la data de expirare a
Certificatului
existent înainte de acordarea prelungirii sale.
Un
Certificat
emis unei nave angajate în voiajuri scurte, care nu a fost prelungit conform
prevederilor
prezentului
articol,
poate
fi
prelungit
de
ANR
sau
de organizația recunoscută autorizată pentru o perioadă de grație de până la o lună de la data de expirare indicată în acest certificat. Atunci când inspecția de reînnoire este finalizată, noul
Certificat
va fi valabil până la o dată care nu va depăși 5 ani de la data de expirare a
Certificatului
existent înainte de acordarea prelungirii sale.
Un
Certificat
emis conform prevederilor art. 14 sau art. 19, încetează a mai fi valabil în unul dintre următoarele cazuri:
a)
dacă inspecțiile corespunzătoare nu sunt finalizate în decursul perioadelor prevăzute la art. 15 alin. (1); sau
b)
la transferarea unei nave care arborează pavilionul român sub pavilionul altui stat.
În cazul acordării dreptului de arborare a pavilionului român unei nave care a deținut un
Certificat
emis de Administrația unui stat parte la
anexa IV la MARPOL , ANR sau, după caz, organizația recunoscută autorizată va emite un nou
Certificat
numai dacă inspectorii acestora constată că:
a)
nava și echipamentul său sunt într-o stare care demonstrează că nava este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta un eventual pericol pentru mediul marin; și
b)
nava, echipamentul, instalațiile, amenajările și materialele care fac obiectul inspecției nu au suferit modificări importante fără aprobarea respectivei Administrații, cu excepția simplei înlocuiri a unor astfel de echipamente sau instalații.
În cazul navelor prevăzute la alin. (10), ANR poate solicita Administrației statului parte la
anexa IV la MARPOL , în decurs de 3 luni de la data acordării dreptului de arborare a pavilionului român, transmiterea, cât mai curând posibil, a copiei
Certificatului
care a existat la bordul navei înaintea transferului și, dacă este posibil, a copiilor rapoartelor de inspecție corespunzătoare.
Atunci când o navă care a arborat pavilionul român se transferă la pavilionul unui alt stat parte la
anexa IV la MARPOL , ANR, la solicitarea respectivului stat, efectuată în termen de cel mult 3 luni de la efectuarea transferului, va transmite
copiile
Certificatului
care a existat la bordul navei înaintea transferului și, dacă este posibil, copiile rapoartelor de inspecție corespunzătoare.
În cazul transferurilor navelor între statele membre ale Uniunii Europene, în plus, se aplică în mod corespunzător și prevederile Regulamentului (CE) nr. 789/2004 al Parlamentului European și al Consiliului privind transferul în alt registru al cargoboturilor și al navelor de pasageri în interiorul Comunității și de abrogare a Regulamentului (CEE) nr. 613/91 al Consiliului.
Capitolul VI
ACTIVITATEA DE CONTROL
(Regula 14 din anexa IV la MARPOL)
Secțiunea 1 Controlul statului pavilionului
Articolul 21
Navele care fac obiectul prezentelor norme metodologice, care arborează pavilionul român și care se află în condiții de exploatare, pot fi controlate oricând asupra modului cum sunt respectate prevederile
anexei IV la MARPOL
de către inspectorii ANR în oricare dintre porturile românești sau străine în care se află acestea. Inspectorii ANR întocmesc un raport de inspecție, iar în cazul în care constată că nava nu corespunde prevederilor
anexei IV la MARPOL , pot propune retragerea
Certificatului , dacă nu se iau măsuri de remediere.
În cazul în care inspecția se face într-un port al unui stat parte la
anexa IV la MARPOL , ANR va informa corespunzător autoritatea competentă a statului portului asupra constatărilor făcute și măsurilor întreprinse.
Prevederile cuprinse la alin. (1) și (2) se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația națională în vigoare privind controlul statului pavilionului.
Secțiunea 2 Controlul statului portului (PSC)
Articolul 22
Orice navă căreia i se aplică prevederile
anexei IV la MARPOL , care nu arborează pavilionul român și care se află în unul dintre porturile românești sau terminalele din larg aflate sub jurisdicția României, poate fi inspectată de către inspectorii PSC din cadrul ANR, în scopul verificării aplicării cerințelor de operare prevăzute în
anexa IV la MARPOL .
Inspecțiile de control se efectuează:
a)
atunci când există motive întemeiate pentru a considera că echipajul sau comandantul navei nu au cunoștințele de bază referitoare la procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate; sau
b)
atunci când impun angajamentele rezultate din memorandumurile de înțelegere privind activitatea de PSC încheiate de România cu alte state părți la
anexa IV la MARPOL .
În cazul navelor care arborează pavilionul unui stat parte la
anexa IV la MARPOL , inspecția de control trebuie să se limiteze numai la verificarea existenței la bord a
Certificatului
valabil, dacă nu există motive serioase pentru a crede că starea navei sau a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul certificat și dacă nu există motive întemeiate pentru a considera că echipajul sau comandantul navei nu au cunoștințele de bază referitoare la procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate.
În cazul în care nava nu are un
Certificat
valabil sau starea ei ori a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul certificat, ANR va lua măsurile necesare pentru a se asigura că nava nu va continua voiajul decât atunci când este efectiv aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin. Totuși, ANR poate permite respectivei nave să părăsească portul sau terminalul din larg în scopul deplasării la cel mai apropiat șantier de reparații existent.
În cazurile prevăzute la alin. (4) ANR va informa Administrația statului parte la
anexa IV la MARPOL
care a acordat dreptul de arborare a pavilionului respectivei nave și se va consulta cu aceasta asupra măsurilor pe care urmează să le întreprindă.
În cazul în care nava controlată arborează pavilionul unui stat care nu este parte la
anexa IV la MARPOL , inspectorii PSC din cadrul ANR se vor asigura că nava controlată respectă prevederile
anexei IV la MARPOL
într-o măsură suficient de mare pentru ca această navă să nu fie considerată că beneficiază de condiții mai favorabile decât navele care arborează pavilionul unui stat parte.
Prevederile cuprinse în alin. (1) - (6) se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația națională privind PSC, respectiv
HG nr. 811/2010 , cu modificările și completările ulterioare, și cu procedurile privind controlul statului portului adoptate de către IMO prin Rezoluția A.1119(30.
Articolul 23
Navele cărora li se aplică prevederile
anexei IV la MARPOL , care arborează pavilionul român și care se află în porturile sau terminalele din larg aflate sub jurisdicția unui stat parte la
anexa IV la MARPOL , au obligația să permită efectuarea de inspecții de către inspectorii PSC din respectivul stat. Inspecția trebuie să se limiteze numai la verificarea existenței la bord a
Certificatului
valabil, dacă nu există motive întemeiate pentru a se considera că starea navei sau a echipamentelor sale diferă în mod semnificativ față de datele înscrise în respectivul
Certificat
și dacă nu există motive întemeiate pentru a considera că echipajul sau comandantul navei nu au cunoștințele de bază referitoare la procedurile esențiale aplicabile la bord cu privire la prevenirea poluării cu ape uzate.
În cazul în care asupra unei nave care arborează pavilionul român se aplică măsura reținerii într-un port sau terminal din larg al unui stat parte la
anexa IV la MARPOL , necesară pentru a se asigura că nava nu va continua voiajul decât atunci când este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta o posibilă amenințare de a produce daune mediului marin, comandantul navei respective va anunța ANR și, după caz, organizația recunoscută autorizată, care a emis navei
Certificatul .
Nava care arborează pavilionul român căreia i s-a aplicat măsura reținerii într-un port sau terminal al unui stat parte la
anexa IV la MARPOL , după informarea ANR și, după caz, a organizației recunoscute autorizate, care a emis navei
Certificatul , poate solicita permisiunea de a părăsi portul sau terminalul din larg în scopul deplasării la cel mai apropiat șantier de reparații existent pentru remedierea nonconformităților descoperite de inspectorii PSC.
Capitolul VII
DESCĂRCAREA APELOR UZATE ȘI INSTALAȚII DE PRIMIRE A APELOR UZATE
(Regulile 11, 12 și 13 din anexa IV la MARPOL)
Secțiunea 1 - Descărcarea apelor uzate din nave, altele decât navele de pasageri, în toate zonele, și descărcarea apelor uzate din navele de pasageri, în afara zonelor speciale
Articolul 24
Sub rezerva prevederilor art. 9, este interzisă descărcarea în mare a apelor uzate din navele care arborează pavilionul român și cărora li se aplică prevederile
anexei IV la MARPOL , cu excepția următoarelor cazuri:
a)
nava descarcă ape uzate după malaxare și dezinfectare, folosind un sistem aprobat de către ANR sau de către organizația recunoscută autorizată în conformitate cu regula 9.1.2 din
Anexa IV la MARPOL , la o distanță mai mare de 3 mile marine de la uscatul cel mai apropiat; sau
b)
nava descarcă ape uzate, care nu sunt malaxate ori dezinfectate, la o distanță mai mare de 12 mile marine de la uscatul cel mai apropiat, cu condiția ca, în orice caz, apele uzate, care au fost depozitate în tancuri de colectare, sau apele uzate, provenind din spațiile în care sunt animale vii, să nu fie descărcate dintr- o dată, ci cu un debit moderat, cu nava în marș, cu o viteză de cel puțin 4 noduri. Debitul de descărcare trebuie să fie aprobat de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată. Aprobarea ratei de descărcare de către ANR sau de către organizația recunoscută se face pe baza prevederilor cuprinse în Apendicele nr. 5 la prezentele
Norme metodologice , elaborate pe baza recomandării adoptate de IMO prin rezoluția MEPC.157(55). Documentul prin care se aprobă rata/ratele de descărcare trebuie păstrat la bordul navei și trebuie prezentat în timpul efectuării inspecțiilor sau al controalelor;
c)
nava are în exploatare
o instalafie de tratare a apelor uzate
aprobată care:
(i)
îndeplinește cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.1.1 din
anexa IV la MARPOL ; și
(ii)
este certificată corespunzător de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată; și
(iii)
rezultatele încercărilor instalației sunt înscrise în
Certificat ; și
(iv)
efluentul nu lasă materii solide plutitoare vizibile pe apa din jur și nici nu produce decolorarea acesteia.
(2) Prevederile alin. (1) nu se aplică în cazul în care navele care arborează pavilionul român operează sau se află în trecere în apele aflate sub jurisdicția unui stat care a impus ca în apele aflate sub jurisdicția sa să fie respectate alte cerințe, mai puțin severe decât cele prevăzute în
anexa IV la MARPOL , referitoare la descărcarea în mare a apelor uzate.
Secțiunea 2 Descărcarea apelor uzate din navele de pasageri în cadrul unei zone speciale
Articolul 25
Sub rezerva prevederilor art. 9, descărcarea în mare a apelor uzate din navele de pasageri, care arborează pavilionul român și cărora li se aplică prevederile
anexei IV la MARPOL , este interzisă în timp ce se află în cadrul unei zone speciale astfel:
a)
de la 1 iunie 2019, pentru nave de pasageri noi;
b)
de la 1 iunie 2021, pentru nave de pasageri existente, altele decât cele specificate la lit. c);
c)
de la 1 iunie 2023, pentru nave de pasageri existente care efectuează curse directe către sau dinspre un port situat în afara zonei speciale și către sau dinspre un port situat la est de longitudinea 28 o
10' E în interiorul zonei speciale și care nu fac nicio altă escală în interiorul zonei speciale,
cu excepția cazului în care sunt îndeplinite următoarele condiții:
1.
nava are în exploatare o instalație de tratare a apelor uzate aprobată, care a fost certificată de către ANR, sau de către organizația recunoscută autorizată, ca fiind conformă cu cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.2.1 din
anexa IV la MARPOL ; și
2.
efluentul nu trebuie să lase materii solide plutitoare vizibile pe apa din jur; și
3.
efluentul nu trebuie să producă nici decolorarea apei din jur.
Secțiunea 3 Cerințe generale
Articolul 26
- Prin instalație de tratare a apelor uzate aprobată, care a fost certificată de către ANR, sau de către organizația recunoscută autorizată, ca fiind conformă cu cerințele de exploatare prevăzute în regula 9.2.1 din
anexa IV la MARPOL
se înțelege și o instalație de tratare a apelor uzate care are o aprobare de tip obținută în conformitate cu prevederile HG nr. 432/2017 și ale Regulamentului UE 2017/306.
Articolul 27
- Dacă apele uzate sunt amestecate cu deșeuri sau cu deșeuri de apă prevăzute în alte anexe la
MARPOL , cerințele acelor anexe trebuie să fie îndeplinite suplimentar față de cerințele din
anexa IV la MARPOL .
Articolul 28
Interdicția prevăzută la art. 24 alin. (1), împreună cu excepțiile în toate cazurile enumerate, este aplicabilă tuturor navelor care operează în apele aflate sub jurisdicția României sau care le traversează, cu precizarea că echipamentele și instalațiile respective să fie aprobate/certificate de Administrația statului pavilionului sau de o organizație recunoscută de această Administrație, dacă acest stat este stat parte la
anexa IV la MARPOL .
În cazul în care se constată nerespectarea modalităților de descărcare a apelor uzate în mare, inspectorii ANR vor lua măsurile prevăzute de legislația națională aplicabilă.
Articolul 29
În toate porturile românești și terminalele din largul mării, aflate sub jurisdicția României, care sunt vizitate de nave maritime cărora li se aplică prevederile din
anexa IV la MARPOL , administrațiile portuare respective au obligația să asigure facilități de recepție pentru a satisface necesitățile navelor de a preda apele uzate stocate la bord.
Preluarea apelor uzate trebuie să se facă cu mijloace adecvate, care pot fi cuplate la racordurile standard de descărcare cu care sunt dotate navele în conformitate cu prevederile regulii 10 din
anexa IV la MARPOL , și fără a provoca întârzieri excesive navelor.
Articolul 30
Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să se informeze atunci când fac voiajuri în micile state insulare, între care pot fi încheiate aranjamente regionale privind dotarea porturilor și terminalelor din larg cu instalații de primire a apelor uzate de la nave, pentru a afla despre existența unui
Plan regional pentru instalafii de primire , despre
centrele regionale de primire a deșeurilor
de la nave și detaliile tehnice ale acestora, precum și despre acele porturi care au numai
instalafii limitate
și detaliile tehnice ale acestora, pentru a putea respecta condițiile de descărcare în mare a apelor uzate aflate la bord, cuprinse în regula 11 din
anexa IV la MARPOL .
Comandanții navelor care arborează pavilionul român au obligația să informeze ANR, în situațiile în care s-au aflat în porturile unor state părți la
anexa IV la
MARPOL
și li s-au pus la dispoziție instalații de recepție a apelor uzate care nu corespundeau regulii 12 din
anexa IV la MARPOL .
Articolul 31
ANR analizează sesizările primite în conformitate cu prevederile alin.
și, dacă va considera că instalațiile de recepție respective sunt neadecvate, va întocmi un raport corespunzător, pe care îl va înainta la minister, iar acesta va întocmi informarea care se va prezenta la IMO, în conformitate cu prevederile paragrafului 3 al regulii 12 din
anexa IV la MARPOL .
(2)
În cazul în care la minister se primesc din partea IMO sesizări prin care se semnalează instalații de primire a apelor uzate în porturile românești ca fiind considerate ca neadecvate, ministerul va analiza cazul și va dispune măsurile corespunzătoare pentru conformarea cu prevederile paragrafului 1 al regulii 12 din
anexa IV la MARPOL , pe care administrația portuară respectivă are obligația să le pună în practică.
Articolul 32
Prevederile prezentului capitol se completează cu dispozițiile aplicabile prevăzute în legislația națională privind instalațiile portuare de preluare a deșeurilor generate de nave.
Capitolul VIII
VERIFICAREA CONFORMITĂȚII PRIVIND PUNEREA ÎN APLICARE A ANEXEI IV LA MARPOL
(regulile 15 și 16
din anexa IV la MARPOL )
Articolul 33
Exercitarea de către ANR a obligațiilor și responsabilităților care îi revin în temeiul
anexei IV la MARPOL
trebuie să se realizeze utilizând prevederile
Codului de aplicare .
Articolul 34
ANR are obligația de a colabora cu IMO în conformitate cu sistemul de audit, la stabilirea programului de audit referitor la punerea în aplicare a
anexei IV la MARPOL
care se va întocmi în conformitate cu standardul de audit și cu luarea în considerare a liniilor directoare elaborate de către IMO, respectiv,
Cadru și proceduri pentru schema de audit a statelor membre ale Organizației Maritime Internaționale , adoptate de Adunarea IMO prin Rezoluția A.1.067(28) din 4 decembrie 2013.
Articolul 35
ANR are obligația de a facilita efectuarea auditului și punerea în aplicare a programului
de
măsuri,
stabilit
pe
baza
constatărilor
auditului,
cu
luarea
în considerare a liniilor directoare elaborate de către IMO, menționate la art. 34.
Capitolul IX
PUNEREA DE ACORD PENTRU APLICAREA ANEXEI IV LA MARPOL ȘI A CODULUI POLAR
(regulile 17 și 18
din anexa IV la MARPOL )
Articolul 36
Navele care arborează pavilionul român și care dețin
Certificatul
emis de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată, atunci când se află în apele polare trebuie, în afara cazurilor în care se prevede în mod expres altfel, să se conformeze prevederilor referitoare la mediu din „introducere" și din „cap. 4 al Părții II A" ale Codului polar, în plus față de orice alte cerințe aplicabile respectivei nave din
anexa IV la MARPOL .
Capitolul X
INSTRUCȚIUNI DE EXPLOATARE ȘI ÎNTREȚINERE A NAVELOR CARE ARBOREAZĂ PAVILIONUL ROMÂN
(Cu luarea în considerare a circularei MSC/Circ.648 din 6 iunie 1994 – Instrucfiuni pentru operarea, inspectarea și întrefinerea sistemelor de ape uzate ale navelor)
Articolul 37
- Companiile de navigație care operează nave care arborează pavilionul român și cărora li se aplică prevederile
anexei IV la MARPOL
trebuie să instruiască comandanții și echipajele acestora pentru a examina periodic sistemul de ape uzate instalat la bordul fiecărei nave în vederea evaluării riscului pătrunderii gazelor toxice și/sau inflamabile, produse în acest sistem, către spațiile de lucru și cele de locuit.
Articolul 38
- Se recomandă ca examinarea sistemului de ape uzate să se realizeze cel puțin o dată pe an și ori de câte ori sunt depistate condiții nesatisfăcătoare. Examinarea ar trebui să includă:
a)
desfacerea capacelor de inspecție a tancurilor de colectare a apelor uzate și, dacă este necesar, curățarea oricăror depuneri, dându-se o atenție specială zonelor din spatele despărțiturilor interioare ale acestora;
b)
examinarea vizuală a structurii tancurilor de colectare a apelor uzate, a eventualelor diviziuni interne și a racordurilor de tubulatură;
c)
verificarea
elementelor
sensibile,
precum
dispozitivele
de
măsurare
a nivelului apelor uzate în tanc și valvulele montate pe acesta;
d)
verificarea modului de funcționare a tuturor sistemelor de transvazare a apelor uzate din tancul de colectare;
e)
verificarea sistemului de distribuție a aerului pentru depistarea eventualelor scurgeri de aer și pentru determinarea stării duzelor sau a celorlalte elemente de difuzare a aerului în apele uzate;
f)
verificarea suflantelor de aer pentru a determina dacă presiunea de lucru este între limitele permise;
g)
verificarea funcționării ventilatoarelor instalației de ventilare a tancurilor de colectare a apelor uzate;
h)
verificarea tuturor tubulaturilor de scurgere pentru depistarea unor eventuale neetanșeități la apă/gaze, în special în spațiile de locuit, precum și a lentilelor de apă din sifoanele toaletelor și/sau a trapelor de închidere pentru prevenirea intrării gazelor din apele uzate în încăperile unde sunt amplasate toalete;
i)
verificarea fixării tuturor aparatelor și dispozitivelor sanitare pentru a preveni sau depista eventualele mișcări relative dintre acestea și tubulatura de scurgere a apelor uzate;
j)
verificarea funcționării eficiente a fiecărei toalete, a dispozitivelor de etanșare la gaze și a dispozitivelor pentru reumplerea bazinelor pentru apa de spălare a acestora;
k)
verificarea aerisirii instalației de scurgere a apelor uzate pentru depistarea unor eventuale obturări ale gurilor de aerisire sau a formării de dopuri pe aceasta sau a creării vacuumului care produce absorbția lentilelor de apă din sifoane, precum și a menținerii autodrenajului acesteia la orice unghi de înclinare prevăzută, transversală sau longitudinală, a navei;
l)
verificarea instalațiilor de ventilare a spațiilor în care sunt amplasate toalete sau alte elemente ale instalației de ape uzate. O atenție specială se recomandă a se acorda deschiderilor pentru extragerea aerului în scopul de a se asigura că acestea sunt curate și nu sunt obturate cu praf, scame, puf și altele asemenea. Se recomandă verificarea reglajelor dispozitivelor montate pe deschiderile de extragere a aerului, pentru funcționarea echilibrată a acestei instalații și asigurarea ventilării fiecărei încăperi. Se recomandă verificarea tuturor unităților de extracție pentru a se asigura că acestea nu pot fi blocate sub niciun motiv.
Articolul 39
- Se recomandă ca utilizarea substanțelor de curățare și de dezinfectare a toaletelor să se facă în măsura în care acestea nu distrug bacteriile care asigură procesele aerobice care se produc în tancurile de colectare a apelor uzate. Trebuie urmate recomandările producătorilor instalației de tratare a apelor uzate în privința caracteristicilor și cantităților substanțelor de curățare și de dezinfectare utilizate.
Articolul 40
- Companiile de navigație care operează nave care arborează pavilionul român trebuie să:
a)
informeze comandantul, ofițerii și tot echipajul asupra pericolelor pe care le prezintă gazele emise de instalațiile de ape uzate dacă acestea pătrund în spațiile de lucru și în cele de locuit;
b)
instituie la bordul acestora o procedură operațională în baza căreia se realizează raportarea și înregistrarea verificărilor efectuate și a lucrărilor de întreținere executate la sistemele de ape uzate, precum și măsurile luate în cazurile în care sunt sesizate la bord emanații de gaze urât mirositoare sau cu miros de mucegai;
c)
instruiască personalul care execută la bordul navei lucrări de întreținere sau de reparații la instalațiile de ape uzate asupra pericolelor produse de gazele sărăcite de oxigen, toxice sau inflamabile care se pot găsi în tancurile de colectare sau în tubulatură și să ia măsurile necesare corespunzătoare pentru lucrul în spații închise.
Capitolul XI
INSTRUCȚIUNI DE SUPRAVEGHERE A NAVELOR CARE SE AFLĂ ÎN APELE AFLATE SUB JURISDICȚIA ROMÂNIEI
Articolul 41
- Căpităniile portuare au obligația supravegherii navelor cărora li se aplică prevederile
anexei IV la MARPOL
aflate în zonele de jurisdicție alocate, și, în măsura în care le este posibil, să constate dacă aceste nave respectă modalitățile de descărcare a apelor uzate în mare sau în apele navigabile aflate în zona de jurisdicție a respectivei căpitănii portuare, permise în conformitate cu regula 11 din
anexa IV la MARPOL .
Articolul 42
- În cazul în care se constată nerespectarea modalităților de descărcare a apelor uzate în mare, căpitanul șef al portului în zona de jurisdicție în care s-a aflat nava va întreprinde măsurile legale privind reținerea navei și va informa autoritățile de mediu.
Capitolul XII
DISPOZIȚII FINALE
Articolul 43
- Apendicele nr. 1 - 5 fac parte integrantă din prezentele
Norme metodologice .
--//--
Apendicele nr. 1 la Normele metodologice
STANDARDE INTERNAȚIONALE PENTRU EFLUENT
în conformitate cu Rezoluția MEPC.2(VI)
Articolul 1
Prezentul apendice la
Normele metodologice
prezintă
Standardele internafionale pentru efluent pentru instalafii de tratare a apelor uzate
adoptate prin Rezoluția MEPC.2(VI) din 3 decembrie 1976.
Standardele
la care se face referire în alineatul (1) sunt aplicabile numai instalațiilor de tratare a apelor uzate instalate la bordul navelor înainte de 1 ianuarie 2010.
Articolul 2
Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să asigure îndeplinirea următoarelor cerințe:
a)
standardul pentru microorganismele de tipul coli :
media
geometrică
a
numărului
de
microorganisme
de
tipul
coli
din eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări ar trebui să nu depășească 250 microorganisme/100 ml (cel mai probabil număr), așa cum a fost determinată prin analiza fermentației în tuburi multiple sau printr-o altă procedură analitică echivalentă;
b)
standardul pentru materii solide în suspensie :
instalația fiind încercată la bordul navei, media geometrică a conținutului total de materii solide în suspensie din eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări trebuie să nu depășească 100 mg/litru peste conținutul de materii solide în suspensie din apa ambientală, utilizată pentru spălarea instalațiilor. Se recomandă ca analizele pentru determinarea conținutului de materii
solide
în
suspensie
din
eșantioanele
de
efluent
să
se
facă
în conformitate cu standardul
STAS 6953-81 "Ape de suprafafă și ape uzate. Determinarea confinutului de materii în suspensie, a pierderii la calcinare și a reziduului de calcinare"
sau cu altul echivalent;
c)
standardul pentru necesarul biochimic de oxigen pentru 5 zile, notat (BOD 5 ) :
media geometrică a necesarului biochimic de oxigen pentru 5 zile al eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări trebuie să nu depășească 50 mg/litru.
Articolul 3
Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie supusă inspecțiilor periodice de către inspectorii ANR sau de către organizația recunoscută autorizată, în cadrul procedurii de certificare/confirmare/reînnoire a
Certificatului , pentru a se convinge că instalația continuă să funcționeze în conformitate cu cerințele cuprinse în
anexa IV la MARPOL .
Apendicele nr. 2 la Normele metodologice
STANDARDE INTERNAȚIONALE PENTRU EFLUENT
în conformitate cu Rezoluția MEPC.159(55)
Articolul 1
Prezentul apendice la
Normele metodologice
prezintă
Standardele internafionale pentru efluent pentru instalafii de tratare a apelor uzate
adoptate prin Rezoluția MEPC.159(55) din 13 octombrie 2006.
Standardele
la care se face referire în alin. (1) sunt aplicabile numai instalațiilor de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2016.
Expresia instalații de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2010 sau după această dată se interpretează după cum urmează:
a)
instalații de la bordul navelor a căror chilă a fost pusă sau care sunt într-un stadiu de construcție echivalent la 1 ianuarie 2010 sau după această dată;
b)
pentru nave aflate în funcțiune înainte de 1 ianuarie 2010, instalații noi cu data contractuală de livrare la navă la 1 ianuarie 2010 sau după această dată ori, în absența unei date contractuale de livrare, instalațiile livrate efectiv către navă la 1 ianuarie 2010 sau după această.
Articolul 2
- (1) Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să asigure îndeplinirea următoarelor cerințe:
a)
standardul pentru organisme coliforme termotolerante:
media geometrică a numărului de organisme coliforme termotolerante prezente în eșantioanele de efluent prelevate în perioada de încercare nu trebuie să depășească 100 de organisme coliforme termotolerante la 100 ml, ca urmare a determinării utilizând ca metode de analiză filtrarea prin membrană, fermentarea în tuburi multiple sau o metodă analitică echivalentă;
b)
standardul pentru materii solide în suspensie (TSS):
(i)
în cazul în care instalația este încercată la uscat/la uzina constructoare, media geometrică a conținutului total de materii solide în suspensie din eșantioanele de efluent prelevate în perioada de încercare trebuie să nu depășească 35 mg/l;
(ii)
în cazul în care instalația este încercată la bordul navei, conținutul total maxim de materii solide în suspensie din eșantioanele de efluent prelevate în perioada de încercare poate fi ajustat pentru a se ține cont de conținutul de materii solide în suspensie al apei de spălare. În cazul în care producătorul instalației optează ca la încercări să se țină cont de conținutul de materii solide în suspensie al apei de spălare pentru a se ajusta conținutul total maxim de particule
solide în suspensie (TSS), atunci se va stabili ca în perioada de încercare să se efectueze și un număr de prelevări din apa de spălare suficient de mare pentru a obține o medie geometrică exactă care să poată fi utilizată drept ajustare (definită x). TSS maxim admisibil nu ar trebui, în niciun caz, să fie mai mare decât 35 plus x mg/l. Încercările trebuie efectuate prin una dintre următoarele metode:
1.
filtrarea eșantioanelor reprezentative printr-o membrană filtru de 0,45 microni, uscare la 105 grade C și cântărire; sau
2.
centrifugarea unui eșantion reprezentativ (pentru cel puțin 5 minute cu o accelerație medie de 2800 - 3200 g), uscare la cel puțin 105 grade C și cântărire; sau
3.
alt standard de încercare echivalent acceptat pe plan internațional;
c)
standardul pentru necesarul biochimic de oxigen și necesarul chimic de oxigen:
instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie astfel proiectată încât să reducă atât substanțele organice solubile, cât și pe cele insolubile pentru a respecta cerința ca media geometrică a necesarului biochimic de oxigen pe 5 zile (BOD_5) a eșantioanelor de efluent prelevate în perioada de încercare să nu depășească 25 mg/l și necesarul chimic de oxigen (COD) să nu depășească 125 mg/l. Metoda de încercare recomandată este cea descrisă în Standardul ISO 15705:2002 pentru COD și în Standardul ISO 5815:2003 pentru BOD_5 sau alte standarde de încercare echivalente, acceptate pe plan internațional;
d)
standardul pentru pH:
pH-ul eșantioanelor de efluent prelevate în perioada de încercare trebuie să fie cuprins între 6 și 8,5.
(2) Pentru organismele coliforme termotolerante, valorile nule ar trebui înlocuite cu o valoare de 1 organism coliform termotolerant/100 ml pentru a permite calcularea mediei geometrice. Pentru totalul de materii solide în suspensie, necesarul biochimic de oxigen și necesarul chimic de oxigen, valorile inferioare limitei de detecție trebuie înlocuite cu jumătate din limita de detecție, pentru a permite calcularea mediei geometrice.
Articolul 3
Instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie supusă inspecțiilor periodice de către inspectorii ANR sau de către organizația recunoscută autorizată, în cadrul procedurii de certificare/confirmare/reînnoire a
Certificatului , pentru a se convinge că instalația continuă să funcționeze în conformitate cu cerințele cuprinse în
anexa IV la MARPOL .
--//--
Apendicele nr. 3 la Normele metodologice
STANDARDE INTERNAȚIONALE REVIZUITE PENTRU EFLUENT ȘI
METODE DE ÎNCERCARE REVIZUITE PENTRU INSTALAȚII DE TRATARE A APELOR UZATE
în conformitate cu Rezoluția MEPC.227(64) astfel cum a fost amendată prin Rezoluția MEPC.284(70)
Capitolul I Introducere
Articolul 1
Prezentul apendice la
Normele metodologice
este elaborat cu respectarea
Liniilor directoare din 2012 privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanfă pentru instalafiile de tratare a apelor uzate
adoptate prin Rezoluția
MEPC.227(64),
astfel
cum
aceasta
a
fost
amendată
prin
Rezoluția MEPC.284(70). Prin Rezoluția MEPC.227(64) au fost înlocuite
Liniile directoare revizuite
privind
implementarea
standardelor
pentru
efluent
și
încercările
de performanfă pentru instalafiile de tratare a apelor uzate , adoptate prin rezoluția MEPC.159(55), care la rândul acesteia a înlocuit
Recomandările privind standardele internafionale pentru efluent și liniile directoare pentru încercările de performanfă pentru instalafiile de tratare a apelor uzate
care au făcut obiectul rezoluției MEPC.2(VI).
Noile linii directoare din 2012 au fost elaborate și adoptate de IMO ca urmare a adoptării amendamentelor la
anexa IV la MARPOL
referitoare la desemnarea zonelor speciale în temeiul acestei anexe și la stabilirea de cerințe speciale pentru descărcarea apelor uzate de către navele de pasageri în interiorul acestor zone speciale.
Capitolul II Aplicare
Articolul 2
Cerințele din prezentul apendice, cu excepția cerințelor din Capitolul VII
-
Specificații tehnice, respectiv art. 12., se aplică instalațiilor de tratare a apelor uzate de la bordul navelor care arborează pavilionul român, instalate la 1 ianuarie 2016 sau după această dată pe:
a)
oricare tip de nave, cu excepția navelor de pasageri, care navighează în oricare zonă, inclusiv în zonele speciale stabilite în temeiul anexei IV la MARPOL;
b)
navelor de pasageri, atunci când acestea navighează în afara zonelor speciale.
Expresia
„instalafii de tratare a apelor uzate de la bordul navelor instalate la 1 ianuarie 2016 sau după această dată”
se interpretează după cum urmează:
a)
instalații de la bordul navelor ale căror chile au fost puse sau care sunt într-un stadiu de construcție echivalent la 1 ianuarie 2016 sau după această dată;
b)
pentru alte nave, instalațiile cu un termen contractual de livrare către navă la 1 ianuarie 2016 sau după această dată sau, în lipsa unei date de livrare contractuale, a cărei livrare efectivă la bordul navei are loc la 1 ianuarie 2016 sau după această dată.
Pentru navele de pasageri, cerințele din prezentul apendice, inclusiv cerințele din Capitolul VII - Specificații tehnice, respectiv art. 12., se aplică instalațiilor de tratare a apelor uzate de la bordul acestei categorii de nave, care arborează pavilionul român, astfel:
a)
navele noi de pasageri:
la sau după 1 iunie 2019 , atunci când operează în Zona specială a Mării Baltice și intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate;
b)
navele existente de pasageri, altele decât acelea specificate la lit. c):
la sau după 1 iunie 2021 , atunci când operează în Zona specială a Mării Baltice și intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate; și
c)
navele existente de pasageri, aflate pe un traseu direct către sau de la un port situat în afara Zonei speciale a Mării Baltice de la sau către un port situat la est de longitudinea de 28 o
10' E din cadrul zonei speciale, care nu face nici un fel de altă escală în interiorul zonei speciale și care intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate:
la 1 iunie 2023 .
Prin navă nouă de pasageri se înțelege fie o navă de pasageri pentru care contractul de construcție a fost semnat sau, în lipsa unui contract de construcție, a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu de construcție echivalent
la sau după 1 iunie 2019 , fie o navă de pasageri a cărei livrare se face
la sau după 1 iunie 2021 .
Articolul 3
- (1) Instalațiile de tratare a apelor uzate montate
la sau după 1 ianuarie 2010, dar înainte de 1 ianuarie 2016 , pe nave care arborează pavilionul român, altele decât navele de pasageri, și care operează în zone speciale stabilite în conformitate cu
anexa IV la MARPOL
și care intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele din Rezoluția MEPC.159(55).
(2) Instalațiile de tratare a apelor uzate montate înainte de 1 ianuarie 2010 pe nave care arborează pavilionul român, altele decât navele de pasageri care operează în zone speciale stabilite în conformitate cu
anexa IV la MARPOL
și intenționează să descarce în mare efluent de ape uzate tratate, trebuie să îndeplinească cel puțin cerințele din Rezoluția MEPC.2(VI).
Capitolul III Scop
Articolul 4
Prezentul apendice se va utiliza la proiectarea, montarea, încercarea și operarea instalațiilor de tratare a apelor uzate cerute de regulile 9.1.1 și 9.2.1 din
anexa IV la MARPOL .
Scopul prezentului apendice este:
a)
să ajute la realizarea unei interpretări uniforme a cerințelor din regulile 9.1.1 și 9.2.1 din anexa IV la MARPOL;
b)
să asiste ANR la definirea parametrilor corespunzători în ceea ce privește concepția, construcția și încercarea instalațiilor de tratare a apelor uzate, precum și a parametrilor de performanță ale acestora, atunci când astfel de instalații sunt montate pe nave care arborează pavilionul român; și
c)
să ofere instrucțiuni pentru montarea acestor instalații la bordul navelor care arborează pavilionul român.
Capitolul IV Definiții
Articolul 5
Prezentul apendice folosește o terminologie specifică domeniului, termenii utilizați având următoarele înțelesuri:
a)
apă de spălare
înseamnă mijloc utilizat pentru antrenarea apelor uzate sau a altor deșeuri din toalete sau pisoare până la sistemul de tratare;
b)
ape gri
înseamnă apele de scurgere de la spălătorul de vase, chiuveta de bucătărie, duș, spălătoria de rufe, căzi de baie și lavoare și nu include apele de scurgere de la toalete, pisoare, infirmerii și din spațiile rezervate animalelor, astfel cum sunt definite în regula 1.3 din
anexa IV la MARPOL , precum și nici apele de drenare a spațiilor pentru încărcătură;
c)
dilufia (Qd)
înseamnă apa de diluare, apele gri, apa de tratare și/sau apa de mare, introdusă/introduse în instalația de tratare a apelor uzate în aval de punctul de prelevare a eșantioanelor de influent și de dispozitivul de măsurare a debitului de influent (a se vedea fig. 1);
c)
efluent (Qe)
înseamnă apa uzată tratată produsă de instalația de tratare a apelor uzate (a se vedea fig. 1);
d)
influent (Qi)
înseamnă lichidul care conține ape uzate, ape gri sau alte fluxuri de lichide care sunt destinate a fi tratate în instalația de tratare a apelor uzate. (a se vedea fig. 1);
e)
încercarea la bordul navei
înseamnă încercarea, cu scopul aprobării de tip, a unei instalații de tratare a apelor uzate montate pe o navă;
f)
încercarea la mal
înseamnă încercarea la mal, cu scopul aprobării de tip, a unei instalații de tratare a apelor uzate;
g)
media geometrică
înseamnă rădăcina de gradul
n
a produsului de
n
numere;
h)
punct de prelevare a eșantioanelor
înseamnă un punct pentru colectarea manuală a eșantionului reprezentativ de influent și de efluent, fără a deschide cisternele, spațiile goale sau conductele de aerisire (a se vedea fig. 1);
i)
sarcină hidraulică
înseamnă debitul nominal al apelor uzate (Qi) în instalația de tratare a apelor uzate.
Capitolul V Schema unei instalații de tratare a apelor uzate
Articolul 6
Instalațiile de tratare a apelor uzate trebuie să fie proiectate astfel încât să respecte schema prezentată în fig. 1.
Capitolul VI Generalități
Articolul 7
Instalațiile de tratare a apelor uzate, pentru a fi aprobate în vederea emiterii
Certificatului de aprobare de tip , trebuie să îndeplinească specificațiile tehnice din
Capitolul VII Specificații tehnice , respectiv art. 11 și art. 12, după caz, și să treacă cu succes încercările descrise în prezentele Norme metodologice din
Cap. VIII - Instrucțiuni pentru efectuarea încercărilor , respectiv de la art. 13 până la art. 22.
(2) Totuși, prevederile referitoare la eliminarea azotului și fosforului, se aplică numai navelor de pasageri care operează în zone speciale și intenționează să descarce în mare efluentul de la instalația de tratare a apelor uzate.
Articolul 8
Încă de la faza de proiectare, trebuie să se țină cont de faptul că atunci când navele operează instalații de tratare a apelor uzate aprobate,
anexa IV la MARPOL
prevede că efluentul nu trebuie să producă particule solide plutitoare vizibile sau să cauzeze decolorarea apei înconjurătoare.
Articolul 9
Pentru îndeplinirea standardelor pentru efluent, prevăzute în
Cap. VII - Specificații tehnice , o instalație de tratare a apelor uzate, pentru a fi aprobată, trebuie să fie astfel proiectată încât să nu se bazeze numai pe apa de diluare a apelor uzate. În cazul în care cantitatea de apă de diluare este considerată ca primordială pentru procesul de tratare, atunci standardele pentru efluent din
Cap. VII - Specificații tehnice , care prevăd limite de concentrații exprimate în
mg/l
trebuie să fie ajustate în mod proporțional, utilizând factorul de compensare a diluării Q i /Q e
pentru a ține cont de apa de diluare Q d . Suplimentar, pentru standardele pentru efluent din secțiunea
Cap. VII - Specificații tehnice
care au o reducere procentuală, media geometrică a valorilor de reducere procentuală zilnică trebuie să fie calculată utilizând debitul cumulat Q i
și Q e
pentru fiecare perioadă de încercare de 24 ore în
l/zi , multiplicată cu media geometrică a concentrației corespondente C i
și C e
pentru aceeași perioadă de încercare de 24 ore, în
mg/l .
Reducere globală procentuală pentru toată perioada de încercare
n
se calculează cu formula:
PR n
fiind valoarea zilnică de eliminare, calculată cu ajutorul formulei următoare:
în care,
n
reprezintă numărul corespunzător al zilei de încercare; și
s
reprezintă numărul eșantionului prelevat în ziua de încercare
n .
Articolul 10
Întrucât performanța instalațiilor de tratare a apelor uzate poate varia considerabil când sistemul este încercat la mal, în condiții de simulare a condițiilor de la bordul navei, față de situația în care sistemul este încercat în condiții reale de operare la bordul navei, ANR sau organizația recunoscută autorizată va analiza motivele pentru care o instalație a corespuns standardelor la încercarea la mal și aceeași instalație nu îndeplinește standardele la încercarea la bordul navei în condiții
reale de exploatare. În funcție de motivele determinate, ANR sau organizația recunoscută autorizată va decide dacă aprobă sau nu instalația.
Pentru instalațiile de tratare a apelor uzate foarte mari, foarte mici sau unice de felul lor, ANR sau organizația recunoscută autorizată poate decide să modifice detaliile specifice enunțate în prezentele Norme metodologice pentru a fi atinse scopurile încercării și aprobării în vederea emiterii
Certificatului de aprobare de tip .
Capitolul VII Specificații tehnice
Articolul 11
Pentru ca ANR sau organizația recunoscută autorizată să emită
Certificatul de aprobare de tip
pentru o instalație de tratare a apelor uzate, aceasta trebuie să corespundă cerințelor din regulile 9.1.1 și 9.2.1 din
anexa IV la MARPOL , respectiv să producă un efluent, ai cărui parametri măsurați în perioada de încercare îndeplinesc următoarele cerințe:
a)
standardul:
organisme coliforme termotolerante
media geometrică a numărului de organisme coliforme termotolerante prezente în eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercare trebuie să nu depășească 100 de organisme coliforme termotolerante ca urmare a unei analize
prin
una
dintre
următoarele
proceduri:
filtrare
prin
membrană, fermentare în tuburi multiple sau o altă procedură analitică echivalentă;
b)
standardul:
totalul solidelor în suspensie (TSS standard)
.1
media geometrică a conținutului total de solide în suspensie prezente în eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercare trebuie să nu depășească 35 Q i /Q e
mg/l;
.2
dacă instalația de tratare a apelor uzate este încercată la bordul navei, conținutul totalului maxim de solide în suspensie prezente în eșantioanele de efluent prelevate în timpul perioadei de încercare poate fi ajustat pentru a lua în calcul conținutul total de solide în suspensie prezente în apa de spălare. Dacă ANR
sau
organizația
recunoscută
autorizată
decid
să
fie
ajustat
astfel conținutul total maxim, atunci ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că numărul de prelevări de apă de spălare efectuate în timpul perioadei de încercare este suficient de mare pentru a obține o medie geometrică exactă, care să poată să fie utilizată ca ajustare (definită ca x). Conținutul total maxim admisibil nu trebuie, în niciun caz, să fie mai mare de (35 plus x) Q i /Q e
mg/l;
.3
Pentru verificarea îndeplinirii acestui standard, instalația de tratare a apelor uzate trebuie să fie supusă unor încercări. Fiecare încercare trebuie să fie efectuată cu ajutorul uneia dintre metodele următoare:
(i)
filtrarea unui eșantion reprezentativ printr-o membrană de filtrare de 0,45 µm, uscare la 105 o C și cântărire; sau
(ii)
centrifugarea unui eșantion reprezentativ (pentru cel puțin cinci minute cu o accelerație medie de 2800 - 3200 g), uscare la cel puțin 105 o C și cântărire; sau
(iii)
alt standard de încercare echivalent, acceptat la nivel internațional;
c)
standardul:
cererea biochimică de oxigen fără nitrificare și cererea chimică de oxigen
ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că instalația de tratare a apelor uzate este concepută astfel încât aceasta să reducă atât substanțele organice solubile, cât și pe cele insolubile, pentru a îndeplini cerința ca, media geometrică a
cererii biochimice de oxigen fără nitrificare pentru cinci zile (BOD
5
fără nitrificare)
a eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări nu depășește 25 Q i /Q e
mg/l și
cererea chimică de oxigen (COD)
nu depășește 125 Q i /Q e
mg/l. Standardul metodei de încercare ar trebui să fie ISO 5815 1:2003 pentru
BOD
5
fără nitrificare
și ISO 15705:2002 pentru
COD
sau alt standard de încercare echivalent, acceptat internațional;
d)
standardul:
pH
pH-ul
eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări ar trebui să fie între 6 și 8,5.
În cazul în care în timpul încercărilor se obțin valori nule sau inferioare limitei de detectare se va proceda după cum urmează:
a)
Pentru
organismele coliforme termotolerante
valorile nule trebuie să fie înlocuite cu o valoare egală cu 1 organism coliform termotolerant la 100 ml pentru a permite calcularea mediei geometrice;
b)
Pentru
totalul solidelor în suspensie ,
cererea biochimică de oxigen fără nitrificare
și
cererea chimică de oxigen , valorile inferioare limitei de detectare ar trebui să fie înlocuite cu jumătatea limitei de detectare pentru a permite calcularea mediei geometrice.
Articolul 12
Navele de pasageri care intenționează să descarce efluent de ape uzate în zone speciale trebuie să corespundă cerințelor din regula 9.2.1 din
anexa IV la MARPOL .
Pentru
ca
ANR
sau
organizația
recunoscută
autorizată
să
emită
Certificatul de aprobare de tip
pentru instalația de tratare a apelor uzate de la bordul unei astfel de nave, instalația trebuie, suplimentar față de prevederile de la art. 11, să
îndeplinească și următoarele standarde pentru efluent, respectiv să producă un efluent, ai cărui parametri măsurați în perioada de încercare îndeplinesc următoarele cerințe privind standardul
eliminarea azotului și fosforului :
media geometrică a conținutului total de azot și de fosfor a eșantioanelor de efluent prelevate în timpul perioadei de încercări nu trebuie să depășească:
a)
azot total: 20 Q i /Q e
mg/l sau cel puțin o reducere de 70%. Prin azot total se înțelege suma azotului Kjeldahl (azot organic și amoniacal) cu azot-nitrat și azot-nitrit, în care reducerea de 70% și reducerea de 80% sunt în raport cu sarcina efluentului;
b)
fosfor total: 1,0 Q i
/ Q e
mg/l sau cel puțin o reducere de 80%,
Pentru verificarea îndeplinirii standardului
eliminarea azotului și fosforului
trebuie să se aplice următoarele metode de încercare:
a)
pentru azot total metoda din standardul ISO 29441:2010; și
b)
pentru fosfor total metoda din standardul ISO 6878:2004; sau
c)
alt standard de încercare echivalent, acceptat la nivel internațional.
Dacă o instalație de tratare a apelor uzate a fost încercată la mal, inspecția inițială trebuie să includă montarea și punerea acesteia în operare.
Capitolul VIII Instrucțiuni referitoare la încercări
Articolul 13
Încercarea performanțelor operaționale ale unei instalații de tratare a apelor uzate trebuie să fie efectuată în conformitate cu instrucțiunile din prezentul capitol. Aceste instrucțiuni trebuie să fie urmate atât la mal, cât și la încercarea la bordul navei, cu excepția cazurilor în care se prevede altfel.
Articolul 14
Referitor la calitatea apelor uzate brute trebuie să se respecte următoarele instrucțiuni:
a)
pentru încercarea la mal a instalațiilor de tratare a apelor uzate, influentul trebuie să fie constituit din ape uzate de dată recentă, compuse din materii fecale, urină, hârtie igienică și ape de spălare, la care au fost adăugate, în scopul încercării, nămoluri de epurare primară, necesare pentru a realiza concentrația totală minimă a solidelor în suspensie, care să reprezinte numărul de persoane și sarcina hidraulică la care instalația urmează să fie certificată. Încercarea trebuie să ia în considerare tipul sistemului (de exemplu: toalete cu aspirație sau toalete gravitaționale) și orice fel de ape sau ape gri care ar putea să fie adăugate apelor uzate pentru spălare înainte de tratare. În orice caz, concentrația totalului solidelor în suspensie ar trebui să nu fie mai mică de 500mg/l;
b)
pentru încercarea la bord a instalațiilor de tratare a apelor uzate, influentul poate consta în apele uzate generate în condiții normale de operare a navei. În orice caz, concentrația medie a totalului solidelor în suspensie a influentului trebuie să nu fie mai mică de 500mg/l;
c)
influentul trebuie să fie evaluat fără a se ține cont de lichidele de retur, apele de spălare sau de recirculare și altele asemenea, care pot fi produse de instalația de tratare a apelor uzate.
Articolul 15
Referitor la durata și eșalonarea încercării trebuie să se respecte următoarele instrucțiuni:
a)
durata încercării trebuie să fie de cel puțin 10 zile și
b)
încercarea trebuie să fie programată în maniera de a fi reprezentativă pentru condiții normale de operare, ținând cont de tipul sistemului, de numărul persoanelor și de sarcina hidraulică pentru care instalația va face obiectul unei aprobări de tip.
c)
încercarea trebuie să înceapă după ce instalația de tratare a apelor uzate supusă încercării a atins un regim stabil.
Articolul 16
Referitor la factorii de încărcare trebuie să se respecte următoarele instrucțiuni:
a)
în timpul perioadei de încercare instalația de tratare a apelor uzate trebuie încercată în condiții de încărcare volumetrică minimă, medie și maximă astfel:
.1
pentru încercările efectuate la mal, aceste încercări trebuie să fie cele indicate de către producător. Fig. 2 prezintă frecvența de prelevare
a
eșantioanelor
propuse
pentru
fiecare
factor
de încărcare; și
.2
pentru încercările efectuate la bordul navei, sarcina minimă trebuie să o reprezinte cea care rezultă din numărul de persoane aflate la bordul navei atunci când nava este acostată la cheu în port, iar încărcarea medie și cea maximă trebuie să fie reprezentate de încărcarea care este generată de numărul de persoane aflate pe navă atunci când nava este pe mare și trebuie să se ia în considerare orele de masă și orele de cart;
b)
trebuie să verifice capacitatea instalației de tratare a apelor uzate de a produce un efluent în conformitate cu standardele prevăzute în art. 11 și art. 12, ca urmare a unei încărcări volumetrice minime, medii și maxime.
c)
gama de condiții în care standardele pentru efluent au fost îndeplinite trebuie să fie înregistrată pe Certificatul de aprobare de tip.
Articolul 17
Referitor la metoda și frecvența de prelevare a eșantioanelor, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că instalația de tratare a apelor
uzate
este
montată
într-o
manieră
în
care
este
facilitată
prelevarea eșantioanelor, a se vedea fig. 1. Prelevarea eșantioanelor trebuie să fie realizată într-o manieră și la o frecvență care sunt reprezentative pentru calitatea efluentului. În fig. 2 este prezentată o frecvență sugerată pentru prelevarea eșantioanelor, totuși, frecvența trebuie să țină cont de timpul în care trece influentul prin instalația de tratare a apelor uzate. Trebuie să se preleveze cel puțin 40 de eșantioane de efluent pentru o analiză statistică a datelor (de exemplu, media geometrică, maximă, minimă și variația).
Punctul de prelevare a eșantioanelor de influent ar trebui să fie în amonte de orice lichid de retur, ape de spălare sau de recircularea care poate fi realizată de către instalația de tratare a apelor uzate. Dacă un astfel de punct de prelevare a eșantioanelor nu este posibil să fie realizat la bordul navei, atunci trebuie să se măsoare debitele și concentrațiile acestor lichide de retur, de ape de spălare sau de recirculare produse de instalația de tratare a apelor uzate, astfel încât să poată fi îndepărtată aceste sarcini din sarcina influentului.
Un eșantion de influent trebuie să fie prelevat și analizat pentru fiecare eșantion de efluent prelevat, iar rezultatele înregistrate să asigure conformitatea cu
Cap. VII - Specificații tehnice , respectiv art. 11 și art. 12 după caz. Dacă este posibil, atunci trebuie să fie prelevate eșantioane suplimentare atât de influent cât și de efluent pentru a ține cont de marja de eroare. Eșantioanele trebuie să fie conservate în mod corespunzător înainte de a fi analizate, în mod special atunci când se știe ca va fi o perioadă semnificativă între momentul prelevării și momentul efectuării analizei sau atunci când temperatura ambientală este foarte mare.
Orice dezinfectant rezidual din eșantioane trebuie să fie neutralizat atunci când eșantionul este prelevat, cu scopul de a evita ca dezinfectantul să nu distrugă bacteriile sau să nu provoace oxidarea chimică a materiilor organice, fapt ce conduce la riscul de a denatura datele în cazurile în care se prelungește în mod artificial timpul de contact. Concentrația de clor, dacă acesta este utilizat, și pH-ul eșantioanelor prelevate trebuie să fie măsurate înainte de neutralizare.
Figura 2 - Sugestii pentru factorii de încărcare hidraulică și frecvența prelevării eșantioanelor pentru încercările instalațiilor de tratare a apelor uzate. Aceste sugestii pot fi modificate după cum este necesar pentru a lua în considerare caracteristicile fiecărei instalații de tratare a apelor uzate.
Articolul 18
- Referitor la procedeul de analiză a efluentului, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să ia în considerare înregistrarea celorlalți parametri, în mod suplimentar a celor ceruți: organisme coliforme termotolerante, totalul solidelor suspendate, BOD 5
fără nitrificare, COD, pH și clor rezidual, având în vedere o viitoare dezvoltare tehnologică. Acești parametri includ cantitatea totală de solide, solidele volatile, solidele decantabile, solidele volatile în suspensie, turbiditatea, conținutul total de carbon organic, conținutul total de organisme coliforme și streptococi de origine fecală.
Articolul 19
- Referitor la dezinfectantul rezidual, luând în considerare efectele potențial defavorabile asupra mediului a multor dezinfectanți reziduali și subproduse, astfel cum sunt cele care rezultă din utilizarea clorului sau a compușilor săi, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să încurajeze utilizarea ozonului, a razelor ultraviolete sau a oricăror alți dezinfectanți care reduc la minim efectele defavorabile asupra mediului, urmărind în același timp standardul pentru organismele coliforme termotolerante. Dacă este utilizat clorul ca dezinfectant, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că sunt folosite cele mai bune metode tehnice pentru ca conținutul de dezinfectant rezidual din efluent să rămână mai mic de 0,5 mg/l.
Articolul 20
- (1) Referitor la scara utilizată în scopul încercării, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să accepte numai instalații de tratare a apelor uzate la scara 1/1. ANR sau organizația recunoscută autorizată poate să certifice o gamă de echipamente de mărimi diferite ale aceluiași producător care utilizează aceleași principii și tehnici, dar trebuie să dea atenția cuvenită limitării performanței care ar putea rezulta ca urmare a încercării la o scară mai mare sau la o scară redusă.
(2) În cazul instalațiilor de tratare a apelor uzate foarte mari sau foarte mici sau unicate, certificarea poate fi bazată pe rezultatele încercărilor pe prototip. Trebuie, dacă este posibil, să se confirme rezultatele prin încercarea acelor instalații de tratare a apelor uzate odată ce acestea sunt instalate la bordul navei.
Articolul 21
- (1) Referitor la încercarea instalațiilor de tratare a apelor uzate în condițiile mediului ambiant, ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că instalația de tratare a apelor uzate poate fi operată în condiții de înclinare care sunt în concordanță cu practica acceptată internațional, de până la un unghi de 22,5 o
în orice plan față de poziția normală de operare.
(2)
Încercările pentru certificare ar trebui să fie efectuate pentru întreaga gamă de salinitate și întreaga gamă de temperaturi ale aerului ambiant și ale apei de spălare specificate de către producător, iar ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că aceste specificații sunt corecte pentru condițiile în care trebuie operat echipamentul.
(3)
Componentele de reglaj și de detecție trebuie să fie supuse unor încercări de mediu pentru a verifica dacă acestea sunt adecvate pentru a fi folosite în domeniul marin. Specificațiile de încercare descrise în partea 3 a anexei la
Liniile directoare revizuite și specificafii pentru echipamentul pentru prevenirea poluării amplasat în santinele
compartimentului
de
mașini
ale
navelor ,
adoptate
prin
Rezoluția MEPC.107(49), dau indicații în acest scop.
(4)
Orice limitări ale condițiilor de operare trebuie să fie înregistrate în certificat.
(5)
ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să ceară producătorului să includă în manualele de operare și de întreținere o listă cu substanțele chimice și materialele adecvate pentru a fi folosite în timpul operării instalației de tratare a apelor uzate.
Articolul 22
- (1) ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că tipul și modelul instalației de tratare a apelor uzate și numele producătorului este indicat pe o etichetă durabilă, fixată în mod durabil direct pe instalație. Această etichetă trebuie să includă data fabricării și orice restricție pe care producătorul sau ANR sau organizația recunoscută autorizată o consideră necesară să fie impusă in timpul funcționării sau montării instalației.
(2)
ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să examineze manualele producătorului privind instalarea, operarea și întreținerea pentru a stabili dacă sunt adecvate și complete. Nava trebuie să aibă la bord tot timpul un manual care detaliază procedurile de operare și de întreținere pentru instalația de tratare a apelor uzate, inclusiv informații privind siguranța referitoare la substanțele chimice și materialele folosite în timpul funcționării instalației.
(3)
ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să examineze cu mare atenție caracteristicile facilităților de încercare, înainte de a le autoriza să participe la efectuarea programului de încercări. Fiecare cerință trebuie să fie făcută pentru a se asigura uniformitatea între diferitele facilități.
Capitolul IX Inspecții de reînnoire și inspecții suplimentare
Articolul 23
- ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure, atunci când efectuează inspecții de reînnoire sau inspecții în conformitate cu regulile 4.1.2 și
4.1.3 din
anexa IV la MARPOL , că instalația de tratare a apelor uzate continuă să funcționeze în conformitate cu condițiile prevăzute în regula 4.1.1 din
anexa IV la MARPOL .
Capitolul X Familiarizarea personalului navei cu utilizarea instalațiilor de tratare a apelor uzate
Articolul 24
- ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că regulile adecvate referitoare la instruirea și familiarizarea personalului navei cu operarea și întreținerea instalației de tratare a apelor uzate trebuie să fie incluse în cadrul Sistemului de management al siguranței în conformitate cu Codul internațional de management al siguranței.
Capitolul XI Întreținerea
Articolul 25
- ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că producătorul furnizează manualele de operare care însoțesc instalația de tratare a apelor uzate și că acestea conțin instrucțiuni privind întreținerea de rutină a sistemului și că toate lucrările de întreținere de rutină și de reparații sunt înregistrate.
Capitolul XII Emiterea Certificatului de aprobare de tip
Articolul 26
ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să se asigure că proiectul instalației de tratare a apelor uzate a fost realizat cu luarea în considerare a tuturor cerințelor din
anexa IV la MARPOL
și din prezentele Norme metodologice și că a fost supusă programului de încercări prevăzut în prezentul apendice și că rezultatele înregistrate confirmă îndeplinirea standardelor prevăzute pentru fiecare parametru.
ANR sau organizația recunoscută autorizată trebuie să emită Certificatul de aprobare de tip după ce s-a convins de îndeplinirea tuturor standardelor.
Modelele
Certificatului de aprobare de tip
și al
apendicelui
acestuia sunt prevăzute în anexele nr. 1 și nr. 2, care fac parte integrantă din prezentul apendice. În anexa nr. 1 este cuprins Modelul
Certificatului de aprobare de tip pentru instalafiile de tratare a apelor uzate
și al
apendicelui
respectiv (corespunzător rezoluției MEPC.227(64), inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție), care este pentru instalațiile care funcționează pe nave de pasageri care operează în zone speciale. În anexa 2 este cuprins Modelul
Certificatului de aprobare de tip pentru instalafiile de tratare
a
apelor
uzate
și
al
apendicelui
respectiv(corespunzător
rezoluției MEPC.227(64), cu excepția paragrafului 4.2 al anexei la această rezoluție) care este pentru instalațiile care funcționează pe alte nave, în afară de navele de pasageri care operează în zone speciale.
Anexa 1 la Apendicele nr. 3 la Normele metodologice
Modelul CERTIFICATULUI DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚIILE DE TRATARE
SIGLA SAU
MONOGRAMA
BADGE OR CIPHER
A APELOR UZATE ȘI AL APENDICELUI respectiv, corespunzător rezoluției MEPC.227(64), inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție
Guvernul României
Government of Romania
Ministerul Transporturilor
Ministry of Transport
Autoritatea Navală Română
Romanian Naval Authority
sau
titlul oficial complet al organizafiei recunoscute autorizate
or full designation of the authorized recognized organization
CERTIFICAT DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚII DE TRATARE A APELOR UZATE
(în conformitate cu rezoluția MEPC.227(64), inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție)
CERTIFICATE OF TYPE APPROVAL FOR SEWAGE TREATMENT PLANTS
(meeting resolution MEPC.227(64), including paragraph 4.2 of the annex to this resolution)
Prin prezentul se certifică faptul că instalația de tratare a apelor uzate,
This is to certify that the sewage treatment plant,
Tip/ Type
...................................................................................................................................
având o sarcină hidraulică proiectată de.
metri cubi pe zi (m 3 /zi),
having a designed hydraulic loading of
cubic meters per day, (m 3 /day),
o sarcină organică de
kg pe zi necesarul biochimic de oxigen fără nitrificare (BOD 5
fără
nitrificare) și
an organic loading of
kg per day biochemical oxygen demand without nitrification (BOD 5
without
nitrification) and
cunoscută drept proiectul nr. .............. fabricat de ................................................................................
of the design shown on drawings Nos...... manufactured by ...................................................................
a fost examinată și a fost supusă cu succes la încercările efectuate în conformitate cu rezoluția
has been examined and satisfactorily tested in accordance with the International Maritime Organization
MEPC.227(64) (inclusiv paragraful 4.2) a Organizației Maritime Internaționale, confirmând că
resolution MEPC.227(64) (including paragraph 4.2) to meet the operational requirements referred to in
aceasta îndeplinește cerințele operaționale prevăzute în regulile 9.1.1 și 9.2.1 ale anexei IV la MARPOL, așa cum a fost amendată.
regulations 9.1.1 and 9.2.1 of MARPOL Annex IV, as amended.
Încercările instalației de tratare a apelor uzate au fost efectuate
The tests on the sewage treatment plant were carried out
la uscat la * .........................................................................................................................
ashore at
la bordul navei la * ..............................................................................................................
onboard at
*
Se șterge după caz
Delete as appropriate.
și au fost finalizate la........................................................................................................
and completed on
Instalația de tratare a apelor uzate a fost supusă încercării și a produs un efluent care, la analiză, a dat următoarele rezultate:
The sewage treatment plant was tested and produced an effluent which, on analysis, produces:
(i)
o medie geometrică a numărului de organisme coliforme termotolerante care nu a fost mai mare de 100 la 100 ml;
(i)
a geometric mean of no more than 100 thermotolerant coliforms/100 ml;
(ii)
o medie geometrică a cantității totale de particule solide în suspensie de 35 mg/l pentru încercările efectuate la uscat sau o cantitate totală maximă de particule solide în suspensie nu mai mare de 35 plus
x
mg/l pentru apa ambientală utilizată în scopul spălării, în cazul încercărilor efectuate la bordul navei;
(ii)
a geometric mean of total suspended solids of 35 mg/l if tested ashore or the maximum total suspended solids not exceeding 35 plus
x
mg/l for the ambient water used for flushing purposes if tested on board;
(iii)
o medie geometrică a cererii biochimice de oxigen pentru 5 zile (BOD 5 ) care nu a fost mai mare de 25 mg/l;
(iii)
a geometric mean of 5-day Biochemical Oxygen Demand (BOD 5 ) of no more than 25 mg/l;
(iv)
o medie geometrică a cererii chimice de oxigen care nu a fost mai mare de 125 mg/l;
(iv)
a geometric mean of Chemical Oxygen Demand of no more than 125 mg/l;
(v)
un pH al efluentului cuprins între 6 și 8,5.
(v)
pH of the effluent is between 6 and 8.5.
(vi)
o medie geometrică a azotului total a nu mai mult de 20 Qi/Qe mg/l sau reducere de cel puțin 70 la sută; și
(vi)
a geometric mean of total nitrogen of no more than 20 Qi/Qe mg/l or at least 70 per cent reduction; and
(vii)
o medie geometrică a fosforului total a nu mai mult de 1,0 Qi/Qe mg/l sau reducere de cel puțin 80 la sută.
(vii)
a geometric mean of total phosphorus of no more than 1.0 Qi/Qe mg/l or at least 80 per cent reduction.
Administrația confirmă că instalația de tratare a apelor uzate poate funcționa la înclinări la unghiuri de 22,5 o
în orice plan în raport cu poziția de funcționare normală.
The Administration confirms that the sewage treatment plant can operate at angles of inclination of 22.5
in any plane from the normal operating position.
Detaliile încercărilor și rezultatele obținute sunt cuprinse în apendicele la prezentul Certificat.
Details of the tests and the results obtained are shown on the appendix to this Certificate.
O placă sau o etichetă durabilă care conține numele producătorului, numărul tipului și a seriei, sarcina hidraulică și data fabricației trebuie să fie aplicată pe fiecare instalație.
A plate or durable label containing data of the manufacturer's name, type and serial numbers, hydraulic loading and date of manufacture is to be fitted on each sewage treatment plant.
O copie a prezentului certificat trebuie să se găsească în permanență la bordul fiecărei nave echipată cu instalația descrisă mai sus.
A copy of this Certificate shall be carried on board any ship equipped with the above described sewage treatment plant.
Ștampila oficială
Official stamp
Semnătura...................................................................
Signed
Autoritatea Navală Română
sau
titlul oficial complet al organizafiei recunoscute autorizate
Romanian Naval Authority
or full designation of the authorized recognized organization
Data ...........................................................................
Dated this.......day.....of
20..
APENDICE LA
CERTIFICATUL DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚII DE TRATARE A APELOR UZATE
(în conformitate cu rezoluția MEPC.227(64), inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție)
APPENDIX TO
CERTIFICATE OF TYPE APPROVAL FOR SEWAGE TREATMENT PLANTS
(meeting resolution MEPC.227(64), including paragraph 4.2 of the annex to this resolution)
SIGLA SAU
MONOGRAMA
BADGE OR CIPHER
Rezultatele încercărilor și detalii ale încercărilor efectuate pe eșantioane din instalația de tratare a apelor uzate în conformitate cu rezoluția MEPC.227(64),
inclusiv paragraful 4.2 al anexei la această rezoluție :
Test results and details of tests conducted on samples from the sewage treatment plant in accordance with resolution MEPC.227(64),
including paragraph 4.2 of the annex to this resolution :
Instalația de tratare a apelor uzate, Tipul ...............................................................................................
Sewage treatment plant, Type
Produsă de ..............................................................................................................................................
Manufactured by
Organizația care a efectuat încercarea ....................................................................................................
Organization conducting the test
Sarcina hidraulică prevăzută
mc pe zi
Designed hydraulic loading
m 3
/day
Sarcina organică prevăzută
kg/zi BOD
Designed organic loading
kg/day BOD
Numărul de eșantioane de efluent supuse încercării ..............................................................................
Number of effluent samples tested
Numărul de eșantioane de afluent supuse încercării ..............................................................................
Number of influent samples tested
Calitatea afluentului, total materii solide în suspensie
mg/l
Total suspended solids influent quality
Calitatea afluentului, total azot
mg/l ca azot
Total nitrogen influent quality
Calitatea afluentului, total fosfor
mg/l ca fosfor
Total phosphorus influent quality
Calitatea afluentului, BOD 5
fără nitrificare
mg/l
BOD 5
without nitrification influent quality
Sarcina hidraulică maximă
m 3
pe zi
Maximum hydraulic loading
m 3 /day
Sarcina hidraulică minimă
m 3
pe zi
Minimum hydraulic loading
m 3 /day
Sarcina hidraulică medie Qi
m 3
pe zi
Average hydraulic loading Qi
m 3 /day
Debitul efluentului (Qe)
m 3
pe zi
Efluent flow (Qe)
m 3 /day
Factorul de compensare a diluției (Qi/Qe) ........................
Dilution compensation factor (Qi/Qe)
Media geometrică a cantității totale de materii solide în suspensie
mg/l
Geometric mean of total suspended solids
Media geometrică a numărului organismelor coliforme termotolerante
coliformi/100 ml
Geometric mean of the thermotolerant coliform count
coliforms/100 ml
Media geometrică a BOD 5
fără nitrificare
mg/l
Geometric mean of BOD 5
without nitrification
Media geometrică a COD.
mg/l
Geometric mean of COD
Media geometrică a azotului total
mg/l
Geometric mean of total nitrogen
Media geometrică a fosforului total
mg/l
Geometric mean of total phosphorus
pH maxim ...................................
Maximum pH
pH minim ....................................
Minimum pH
Tipul de dezinfectant utilizat .............................................................................................
Type of disinfectant used
Dacă este clor, reziduuri de clor:
If Chlorine - residual Chlorine:
cantitatea maximă/ Maximum
mg/l
cantitatea minimă /
Minimum
mg/l
media geometrică /
Geometric mean
mg/l
Instalația a fost supusă încercării cu:
Was the sewage treatment plant tested with:
Apă dulce de spălare?
Da/Nu
Fresh water flushing?
Yes/No
Apă sărată de spălare?
Da/Nu
Salt water flushing?
Yes/No
Apă dulce și apă sărată de spălare?
Da/Nu
Fresh and salt water flushing?
Yes/No
Apă gri adăugată? .................................................... Da - proporția:
/Nu
Greywater added?
Yes - proportion:
/No*
A fost supusă instalația la încercările în mediu natural descrise în secțiunea 5.9 a Rezoluției MEPC.227(64)?
Was the sewage treatment plant tested against the environmental conditions specified in section 5.9 of resolution MEPC.227(64)?
Temperatură
Da/Nu *
Temperature
Yes/No*
Umiditate
Da/Nu *
Humidity
Yes/No*
Înclinare
Da/ Nu *
Inclination
Yes/No*
Vibrații
Da/ Nu *
Vibration
Yes/No*
Fiabilitatea echipamentului electric și electronic
Da/ Nu *
Reliability of Electrical and Electronic Equipment
Yes/No*
Limitele și condițiile de operare impuse:
Limitations and the conditions of operation are imposed:
Salinitate................................................................................................................
Salinity
* Se șterge, după caz.
Delete as appropriate.
* Se șterge, după caz.
* Se șterge, după caz.
* Se șterge, după caz.
Temperatură...........................................................................................................
Temperature
Umiditate................................................................................................................
Humidity
Înclinare.................................................................................................................
Inclination
Vibrații...................................................................................................................
Vibration
Rezultatele altor parametri supuși încercărilor.................................................................
Results of other parameters tested
Ștampila oficială
Official stamp
Semnătura/ Signed.
..................................................................
ANR sau organizația recunoscută autorizată
RNA or authorized recognised organization
Data/ Dated this .......... day of
....... 20 ....
Anexa 2 la Apendicele nr. 3 la Normele metodologice
Modelul CERTIFICATULUI DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚIILE DE TRATARE
A APELOR UZATE ȘI AL APENDICELUI respectiv, corespunzător rezoluției MEPC.227(64), cu excepția paragrafului 4.2 al anexei la această rezoluție
SIGLA SAU
MONOGRAMA
BADGE OR CIPHER
Guvernul României
Government of Romania
Ministerul Transporturilor
Ministry of Transport
Autoritatea Navală Română
Romanian Naval Authority
sau
titlul oficial complet al organizafiei recunoscute autorizate
or full designation of the authorized recognized organization
CERTIFICAT DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚII DE TRATARE A APELOR UZATE
(în conformitate cu rezoluția MEPC.227(64),
cu excepția
paragrafului 4.2 al anexei la această rezoluție)
CERTIFICATE OF TYPE APPROVAL FOR SEWAGE TREATMENT PLANTS
(meeting resolution MEPC.227(64), except for paragraph 4.2 of the annex to this resolution)
Prin prezentul se certifică faptul că instalația de tratare a apelor uzate,
This is to certify that the sewage treatment plant,
Tip/ Type
...................................................................................................................................
având o sarcină hidraulică proiectată de.
metri cubi pe zi (m 3 /zi),
having a designed hydraulic loading of
cubic meters per day, (m 3 /day),
o sarcină organică de
kg pe zi necesarul biochimic de oxigen fără nitrificare (BOD 5
fără
nitrificare) și
an organic loading of
kg per day biochemical oxygen demand without nitrification (BOD 5
without
nitrification) and
cunoscută drept proiectul nr. .............. fabricată de ...............................................................................
of the design shown on drawings Nos...... manufactured by ...................................................................
a fost examinată și a fost supusă cu succes la încercările efectuate în conformitate cu rezoluția
has been examined and satisfactorily tested in accordance with the International Maritime Organization
MEPC.227(64) (cu excepția
paragrafului
4.2) a Organizației Maritime Internaționale, confirmând că
resolution MEPC.227(64) (except for paragraph 4.2) to meet the operational requirements referred to in
aceasta îndeplinește cerințele operaționale prevăzute în regulile 9.1.1 ale anexei IV la MARPOL, așa cum a fost amendată.
regulations 9.1.1 of MARPOL Annex IV, as amended.
Încercările instalației de tratare a apelor uzate au fost efectuate
The tests on the sewage treatment plant were carried out
la uscat la * .........................................................................................................................
ashore at
la bordul navei la * ..............................................................................................................
onboard at
și au fost finalizate la........................................................................................................
and completed on
*
Se șterge după caz.
Delete as appropriate.
Instalația de tratare a apelor uzate a fost supusă încercării și a produs un efluent care, la analiză, a dat următoarele rezultate:
The sewage treatment plant was tested and produced an effluent which, on analysis, produces:
(i)
o medie geometrică a numărului de organisme coliforme termotolerante care nu a fost mai mare de 100 la 100 ml;
(i)
a geometric mean of no more than 100 thermotolerant coliforms/100 ml;
(ii)
o medie geometrică a cantității totale de particule solide în suspensie de 35 mg/l pentru încercările efectuate la uscat sau o cantitate totală maximă de particule solide în suspensie nu mai mare de 35 plus
x
mg/l pentru apa ambientală utilizată în scopul spălării, în cazul încercărilor efectuate la bordul navei;
(ii)
a geometric mean of total suspended solids of 35 mg/l if tested ashore or the maximum total suspended solids not exceeding 35 plus
x
mg/l for the ambient water used for flushing purposes if tested on board;
(iii)
o medie geometrică a cererii biochimice de oxigen pentru 5 zile (BOD 5
fără nitrificare) care nu a fost mai mare de 25 mg/l;
(iii)
a geometric mean of 5-day biochemical oxygen demand (BOD 5
without nitrification) of no more than 25 mg/l;
(iv)
o medie geometrică a cererii chimice de oxigen (COD) care nu a fost mai mare de 125 Qi/Qe mg/l; și
(iv)
a geometric mean of Chemical Oxygen Demand of no more than 125 mg/l; and
(v)
un pH cuprins între 6 și 8,5.
(v)
pH between 6 and 8.5.
Administrația confirmă că instalația de tratare a apelor uzate poate funcționa la înclinări la unghiuri de 22,5 o
în orice plan în raport cu poziția de funcționare normală.
The Administration confirms that the sewage treatment plant can operate at angles of inclination of 22.5
in any plane from the normal operating position.
Detaliile încercărilor și rezultatele obținute sunt cuprinse în apendicele la prezentul Certificat.
Details of the tests and the results obtained are shown on the appendix to this Certificate.
O placă sau o etichetă durabilă care conține numele producătorului, numărul tipului și a seriei, sarcina hidraulică și data fabricației trebuie să fie aplicată pe fiecare instalație.
A plate or durable label containing data of the manufacturer's name, type and serial numbers, hydraulic loading and date of manufacture is to be fitted on each sewage treatment plant.
O copie a prezentului certificat trebuie să se găsească în permanență la bordul fiecărei nave echipată cu instalația descrisă mai sus.
A copy of this Certificate shall be carried on board any ship equipped with the above described sewage treatment plant.
Ștampila oficială
Official stamp
Semnătura...................................................................
Signed
Autoritatea Navală Română
sau
titlul oficial complet al organizafiei recunoscute autorizate
Romanian Naval Authority
or full designation of the authorized recognized organization
Data ...........................................................................
Dated this.......day.....of
20..
APENDICE LA
CERTIFICATUL DE APROBARE DE TIP PENTRU INSTALAȚII DE TRATARE A APELOR UZATE
(în conformitate cu rezoluția MEPC.227(64),
cu excepția
paragrafului 4.2 al anexei la această rezoluție)
APPENDIX TO
CERTIFICATE OF TYPE APPROVAL FOR SEWAGE TREATMENT PLANTS
(meeting resolution MEPC.227(64), except for paragraph 4.2 of the annex to this resolution)
SIGLA SAU
MONOGRAMA
BADGE OR CIPHER
Rezultatele încercărilor și detalii ale încercărilor efectuate pe eșantioane din instalația de tratare a apelor uzate în conformitate cu rezoluția MEPC.227(64), așa cum a fost amendată, (cu excepția
paragrafului 4.2) :
Test results and details of tests conducted on samples from the sewage treatment plant in accordance with resolution MEPC.227(64), as amended, (exception for section 4.2):
Instalația de tratare a apelor uzate, Tipul ...............................................................................................
Sewage treatment plant, Type
Produsă de ..............................................................................................................................................
Manufactured by
Organizația care a efectuat încercarea ....................................................................................................
Organization conducting the test
Sarcina hidraulică prevăzută
m 3
pe zi
Designed hydraulic loading
m 3
/day
Sarcina organică prevăzută
kg/zi BOD
Designed organic loading
kg/day BOD
Numărul de eșantioane de efluent supuse încercării ..............................................................................
Number of effluent samples tested
Numărul de eșantioane de afluent supuse încercării ..............................................................................
Number of influent samples tested
Calitatea afluentului, total materii solide în suspensie
mg/l
Total suspended solids influent quality
Calitatea afluentului, BOD 5
fără nitrificare
mg/l
BOD 5
without nitrification influent quality
Sarcina hidraulică maximă
m 3
pe zi
Maximum hydraulic loading
m 3 /day
Sarcina hidraulică minimă
m 3
pe zi
Minimum hydraulic loading
m 3 /day
Sarcina hidraulică medie Qi
m 3
pe zi
Average hydraulic loading Qi
m 3 /day
Debitul efluentului (Qe)
m 3
pe zi
Efluent flow (Qe)
m 3 /day
Factorul de compensare a diluției (Qi/Qe) ........................
Dilution compensation factor (Qi/Qe)
Media geometrică a cantității totale de materii solide în suspensie
mg/l
Geometric mean of total suspended solids
Media geometrică a numărului organismelor coliforme termotolerante
coliformi/100 ml
Geometric mean of the thermotolerant coliform count
coliforms/100 ml
Media geometrică a BOD 5
fără nitrificare
mg/l
Geometric mean of BOD 5
without nitrification
Media geometrică a COD.
mg/l
Geometric mean of COD
pH maxim ...................................
Maximum pH
pH minimim ....................................
Minimum pH
Tipul de dezinfectant utilizat .............................................................................................
Type of disinfectant used
Dacă este clor, reziduuri de clor:
If Chlorine - residual Chlorine:
cantitatea maximă/ Maximum
mg/l
cantitatea minimă /
Minimum
mg/l
media geometrică /
Geometric mean
mg/l
Instalația a fost supusă încercării cu:
Was the sewage treatment plant tested with:
Apă dulce de spălare?
Da/Nu
Fresh Water flushing?
Yes/No
Apă sărată de spălare?
Da/Nu
Salt Water flushing?
Yes/No
Apă dulce și apă sărată de spălare?
Da/Nu
Fresh and Salt Water flushing?
Yes/No
Apă gri adăugată? .................................................... Da - proporția:
/Nu
Greywater added?
Yes - proportion:
/No*
A fost supusă instalația la încercările în mediu natural descrise în secțiunea 5.9 a Rezoluției MEPC.227(64)?
Was the sewage treatment plant tested against the environmental conditions specified in section 5.9 of resolution MEPC.227(64)?
Temperatură
Da/Nu *
Temperature
Yes/No*
Umiditate
Da/Nu *
Humidity
Yes/No*
Înclinare
Da/ Nu *
Inclination
Yes/No*
Vibrații
Da/ Nu *
Vibration
Yes/No*
Fiabilitatea echipamentului electric și electronic
Da/ Nu *
Reliability of Electrical and Electronic Equipment
Yes/No*
Limitele și condițiile de operare impuse:
Limitations and the conditions of operation are imposed:
Salinitate................................................................................................................
Salinity
Temperatură...........................................................................................................
Temperature
Umiditate................................................................................................................
Humidity
* Se șterge, după caz.
Delete as appropriate.
* Se șterge, după caz.
* Se șterge, după caz.
* Se șterge, după caz.
Înclinare.................................................................................................................
Inclination
Vibrații...................................................................................................................
Vibration
Rezultatele altor parametri supuși încercărilor.................................................................
Results of other parameters tested
Ștampila oficială
Official stamp
Semnătura/ Signed.
..................................................................
ANR sau organizația recunoscută autorizată
RNA or authorized recognised organization
Data/ Dated this .......... day of
....... 20 ....
Apendicele nr. 4 la Normele metodologice
CERTIFICAT INTERNAȚIONAL PENTRU PREVENIREA POLUĂRII CU APE UZATE
INTERNATIONAL SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE
Emis în conformitate cu prevederile
Conven/iei interna/ionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, așa cum a fost modificată prin protocolul din 1978 referitor la aceasta și așa cum a fost amendată prin rezolu/ia MEPC.115(51)
, (denumită în continuare „Convenția"), sub autoritatea
Issued under the provisions of the
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto, and as amended by resolution MEPC.115(51)
, (hereinafter referred to as "the Convention") under the authority of the
Guvernului României
Government of Romania
de către
Autoritatea Navală Română
by
Romanian Naval Authority
sau prin/ or by
....................................................................................................................................................
(titlul oficial complet al organizafiei recunoscute autorizate conform prevederilor Convenfiei)
(full designation of the recognized organization authorized under the provisions of the Convention)
Caracteristicile navei
Particulars of ship
Numele navei
...........................................
Name of ship
Tonaj brut .......
Gross tonnage
Numărul sau literele distinctive ........................
Distinctive number or letters
Numărul de persoane pe care nava este certificată să le transporte .....
Number of persons which the ship is certified to carry
Portul de înregistrare .........................................
Port of registry
Număr IMO 1
......................
IMO Number 1
Tipul navei pentru aplicarea regulii 11.3 * :
Type of ship for the applicatin of regulation 11.3 :
Navă de pasageri nouă/existentă
New/existing passenger ship
Navă, alta decât o navă de pasageri
Ship other than a passenger ship
Navă nouă/existentă
New/existing ship
Data la care a fost pusă chila sau la care nava se afla într-un stadiu de construcție echivalentsau, după caz, data la care au început lucrările de transformare sau modificare cu caracter major
...........
Date on which keel was laid or ship was at a similar stage of construction or, where applicable, date on which work for a conversion or an alteration or modification of a major character was commenced.
*
Se șterge după caz. /
Delete as appropriate.
1
Se face referire la Schema numărului IMO de identificare a navei adoptată de către Organizație prin rezoluția A.600(15)./
Refer to the IMO Ship Identification Number Scheme adopted by the Organization by resolution A.600(15).
SE CERTIFICĂ PRIN PREZENTUL CĂ:
THIS IS TO CERTIFY:
1
Nava este echipată cu o instalație de tratare a apelor uzate/malaxor/tanc de colectare* și cu o tubulatură de descărcare în conformitate cu regulile 9 și 10 din anexa IV la Convenție după cum urmează:
1
That the ship is equipped with a sewage treatment plant/comminuter/holding tank* and a discharge pipeline in compliance with regulations 9 and 10 of Annex IV of the Convention as follows:
1.1 Descrierea instalației de tratare a apelor uzate:
1.1 Description of the sewage treatment plant:
Tipul instalației de tratare a apelor uzate ....................................
Type of sewage treatment plant
Numele producătorului ...............................................................
Name of manufacturer
Instalația
de
tratare
a
apelor
uzate
este
certificată
de
Autoritatea
Navală Română/organizația recunoscută autorizată ca îndeplinind standardele pentru efluent, astfel cum acestea sunt prevăzute în rezoluția MEPC.2(VI).
□
The sewage treatment plant is certified by the Romanian Naval Authority/authorized recognized organization to meet the effluent standards as provided for in resolution MEPC.2(VI)
Instalația
de
tratare
a
apelor
uzate
este
certificată
de
Autoritatea
Navală Română/organizația recunoscută autorizată ca îndeplinind standardele pentru efluent, astfel cum acestea sunt prevăzute în rezoluția MEPC. 159(55).
□
The sewage treatment plant is certified by the Romanian Naval Authority/authorized recognized organization to meet the effluent standards as provided for in resolution MEPC.159(55).
Instalația
de
tratare
a
apelor
uzate
este
certificată
de
Autoritatea
Navală Română/organizația recunoscută autorizată ca îndeplinind standardele pentru efluent, astfel cum acestea sunt cuprinse în Liniile directoare din 2012 privind implementarea standardelor pentru efluent și încercările de performanță pentru instalațiile de tratare a apelor uzate, adoptate prin rezoluția MEPC.227(64), așa cum a
fost amendată, incluzând/excluzând*standardele din secțiunea 4.2 din acestea
□
The sewage treatment plant is certified by the Romanian Naval Authority/authorized recognized organization to meet the effluent standards as provided for in the Guidelines on implementation of effluent standards and performance test for sewage treatment plants, adopted by resolution MEPC.227(64), as amended, including/excluding* the standards of section 4.2 thereof.
*1.2 Descrierea malaxorului:
*1.2 Description of comminuter:
Tipul malaxorului .............................................................
Type of comminuter
Numele producătorului ....................................................
Name of manufacturer
Calitatea apelor uzate după dezinfectare ..........................
Standard of sewage after disinfection
*1.3 Descrierea tancului de colectare:
*1.3 Description of holding tank:
Capacitatea totală a tancului de colectare
m 3
Se șterge după caz./
* Delete as appropriate.
Total capacity of the holding tank
Amplasamentul ................................................................
Location
1.4 O tubulatură de descărcare a apelor uzate la o instalație de primire, prevăzută cu un racord standard de legătură cu uscatul.
1.4 A pipeline for the discharge of sewage to a reception facility, fitted with a standard shore connection.
2
Nava a fost inspectată în conformitate cu regula 4 din anexa IV la Convenție.
2
That the ship has been surveyed in accordance with regulation 4 of Annex IV of the Convention.
3
Inspecția arată că structura, echipamentul, sistemele, instalațiile, amenajările și materialele navei și starea acestora sunt satisfăcătoare în toate privințele și că nava corespunde cerințelor aplicabile din anexa IV la Convenție.
3
That the survey shows that the structure, equipment, systems, fittings, arrangements and material of the ship and the condition thereof are in all respects satisfactory and that the ship complies with the applicable requirements of Annex IV of the Convention.
Prezentul
Certificat
este valabil până la
1
Sub rezerva inspecțiilor efectuate în concordanță cu regula 4 din anexa IV la Convenție.
This
Certificate
is valid until
1
subject to surveys in accordance with regulation 4 of Annex IV of the Convention.
Data finalizării inspecției pe care se bazează acest
Certificat
zi/lună/an
Completion date of survey on which this
Certificate
is based:
dd/mm/yyyy
Emis la .........................................................................................................
Issued at
(Locul eliberării Certificatului)
(Place of issue of Certificate)
...........................
..........................................................................
(Data eliberării)
(Semnătura persoanei oficiale autorizate care eliberează certificatul)
(Date of issue)
(Signature of authorized official issuing the Certificate)
(Sigiliul sau ștampila Autorității Navale Române/organizației recunoscute autorizate, după caz)
(Seal or stamp of the Romanian Naval Authority/authorized recognized organization, as appropriate)
1
Se inserează data de expirare așa cum se specifică de către Administrație în conformitate cu regula 8.1 din anexa IV la Convenție. Ziua și luna acestei date corespund datei de aniversare așa cum s-a definit la regula 1.8 din anexa IV la Convenție.
1
Insert the date of expiry as specified by the Administration in accordance with regulation 8.1 of Annex IV of the Convention. The day and the month of this date correspond to the anniversary date as defined in regulation 1.8 of Annex IV of the Convention.
AVIZ PENTRU EXTINDEREA VALABILITĂȚII CERTIFICATULUI DACĂ ACESTA ESTE VALABIL MAI PUȚIN DE CINCI ANI, CÂND SE APLICĂ REGULA 8.3
ENDORSEMENT TO EXTEND THE CERTIFICATE IF VALID FOR LESS THAN 5 YEARS WHERE REGULATION 8.3. APPLIES
Nava îndeplinește prevederile relevante ale Convenției și prezentul
Certificat , în conformitate cu regula 8.3 din anexa IV la Convenție, se va accepta ca fiind valabil până la .......................................
The ship complies with the relevant provisions of the Convention, and this
Certificate
shall, in accordance with regulation 8.3 of Annex IV of the Convention, be accepted as valid until
Semnat ....................................................
Signed
Locul .........................................................
Place
(Semnătura persoanei oficiale autorizate)
(Signature of authorized official)
Data .............................................
Date
(Sigiliul sau ștampila Autorității Navale Române/organizației recunoscute autorizate, după caz)
(Seal or stamp of the Romanian Naval Authority/authorized recognized organization, as appropriate)
EXTINDEREA VALABILITĂȚII CERTIFICATULUI CÂND S-A EFECTUAT INSPECȚIA DE REÎNNOIRE ȘI CÂND SE APLICĂ REGULA 8.4
ENDORSEMENT
WHERE
THE
RENEWAL
SURVEY
HAS
BEEN
COMPLETED
AND REGULATION 8.4 APPLIES
Nava îndeplinește prevederile relevante ale Convenției și prezentul
Certificat , în conformitate cu regula 8.4 din Anexa IV la Convenție, se va accepta ca fiind valabil până la .....................................
The ship complies with the relevant provisions of the Convention, and this
Certificate
shall, in accordance with regulation 8.4 of Annex IV of the Convention, be accepted as valid until
Semnat ....................................................
Signed
Locul .........................................................
Place
(Semnătura persoanei oficiale autorizate)
(Signature of authorized official)
Data .............................................
Date
(Sigiliul sau ștampila Autorității Navale Române/organizației recunoscute autorizate, după caz)
(Seal or stamp of the Romanian Naval Authority/authorized recognized organization, as appropriate)
AVIZ PENTRU EXTINDEREA VALABILITĂȚII CERTIFICATULUI PÂNĂ CÂND NAVA AJUNGE ÎN PORTUL DE INSPECȚIE SAU PENTRU O PERIOADĂ DE GRAȚIE CÂND SE APLICĂ REGULA 8.5 SAU REGULA 8.6
ENDORSEMENT TO EXTEND THE VALIDITY OF THE CERTIFICATE UNTIL REACHING THE PORT OF SURVEY OR FOR A PERIOD OF GRACE WHERE REGULATION 8.5 OR 8.6 APPLIES
Prezentul
Certificat , în conformitate cu regula 8.5 sau regula 8.6 *
din Anexa IV la Convenție, se va accepta ca fiind valabil până la ...........................
This
Certificate
shall, in accordance with regulation 8.5 or 8.6* of Annex IV of the Convention, be accepted as valid until
Semnat ....................................................
Signed
Locul .........................................................
Place
(Semnătura persoanei oficiale autorizate)
(Signature of authorized official)
Data .............................................
Date
(Sigiliul sau ștampila Autorității Navale Române/organizației recunoscute autorizate, după caz)
(Seal or stamp of the Romanian Naval Authority/authorized recognized organization, as appropriate)
*
Se șterge după caz./
Delete as appropriate
Apendicele nr. 5 la Normele metodologice
STANDARDELE PENTRU RATA DE DESCĂRCARE A APELOR UZATE NETRATATE PROVENIND DE LA NAVE
Articolul 1
Prezentul apendice la
Normele metodologice
este elaborat cu respectarea
recomandării privind standardele pentru rata de descărcare a apelor uzate netratate provenind de la nave
adoptate prin Rezoluția MEPC.157(55) din 13 octombrie 2006 a IMO.
Capitolul I Introducere
Articolul 2
Regula 11.1.1 a anexei IV la MARPOL prevede că descărcarea apelor uzate netratate, care poate fi efectuată la mai mult de 12 mile marine de la uscatul cel mai apropiat, nu trebuie să fie efectuată instantaneu, ci cu o rată de descărcare moderată, cu nava în marș, având o viteză nu mai mică de 4 noduri. Această rată de descărcare trebuie să fie aprobată de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată pe baza standardelor cuprinse în prezentul apendice la Normele metodologice.
Prezentul apendice conține, în afară de
standardele pentru rata de descărcare a apelor uzate netratate provenind de la nave , și instrucțiunile pentru aprobarea și calcularea unei rate de descărcare moderată.
Articolul 3
Rata de descărcare moderată se referă la descărcarea apelor uzate netratate care au fost stocate în tancurile de colectare de la bordul navei.
Prezentul apendice nu ține cont la calcularea ratei de descărcare de posibila diluție a apelor uzate cu apă sau cu ape gri. Prin urmare, rata este o estimare prudentă, oferind astfel un nivel mai înalt de protecție a mediului marin datorită atât amestecării produse în prealabil descărcării propriu-zise, cât și amestecării cu apa în care are loc siajul navei.
Capitolul II Definiții
Articolul 4
În scopul prezentului apendice la Normele metodologice se definesc următorii termeni:
a)
volumul de apă deplasat
înseamnă „lățimea navei x pescajul x distanța parcursă";
b)
ape uzate netratate
înseamnă apele uzate care nu au fost tratate de către o instalație de tratare a apelor uzate de tip aprobat sau care nu au fost nici malaxate și nici dezinfectate.
Capitolul III Rata de descărcare maximă admisibilă
Articolul 5
Rata de descărcare maximă admisibilă a apelor uzate netratate (DRmax) este egală cu 1/200000 din volumul de apă deplasat, după cum urmează:
DRmax = 0,00926xVxDxB
unde:
DRmax este rata de descărcare maximă admisibilă (mc/h),
V este viteza medie a navei, exprimată în noduri (mile marine/h), în cursul perioadei luate în considerare,
D este pescajul navei, exprimat în metri (m), B este lățimea navei, exprimată în metri (m).
Rata de descărcare maximă admisibilă specificată la alin. (1) se referă la o rată medie calculată pentru o perioadă de 24 ore sau pentru toată perioada de descărcare, dacă aceasta este mai mică de 24 ore, și nu poate fi depășită cu mai mult de 20% în cazul în care este măsurată pe o bază orară.
Capitolul IV Aprobarea ratei de descărcare
Articolul 6
ANR sau organizația recunoscută autorizată va aproba pentru fiecare navă care face obiectul
anexei IV la MARPOL
și care arborează pavilionul român rata de descărcare maximă admisibilă a apelor uzate netratate pe baza formulei de calcul prevăzute la art. 5 alin. (1) în care au fost luate în considerare pescajul maxim de vară al navei și viteza maximă de serviciu.
La
solicitarea
proprietarului
navei
sau
a
operatorului
acesteia,
ANR
sau organizația recunoscută autorizată poate aproba încă una sau mai multe rate de descărcare secundare, dacă se cunoaște faptul că nava, în timpul exploatării curente, trebuie să descarce apele uzate netratate la diferite alte combinații ale pescajului și vitezei. În acest caz ratele aprobate se vor prezenta tabelar astfel:
RATA DE DESCĂRCARE
VITEZA
(Noduri)
4
6
8
10
Etc.
PESCAJUL
(m)
5
6
7
8
9
Etc.
Capitolul V Metoda de calcul a ratei de descărcare
Articolul 7
Pentru stabilirea ratei de descărcare maxime admisibile la diverse pescaje utilizând formula de calcul prevăzută la art. 5 alin. (1) se determină volumul de apă deplasat aferent fiecărui pescaj, inclusiv până la pescajul de vară atribuit navei în conformitate cu art. 3 al
Convenfiei internafionale din 1966 asupra liniilor de încărcare .
În cazul în care o navă trebuie să descarce apele uzate dintr-un tanc de colectare utilizând o pompă etalonată la o rată fixă, această pompă poate fi etalonată:
a)
la rata de descărcare admisibilă la 4 noduri; sau
b)
la rata de descărcare pentru o viteză minimală dată, a navei, care trebuie să fie mai mare de 4 noduri.
În cazul în care rata de descărcare reală prevăzută o depășește pe cea admisibilă la 4 noduri, rata de descărcare reală va fi redusă sau viteza de marș a navei în timpul descărcării va fi sporită.
Capitolul VI Respectarea ratei de descărcare
Articolul 8
Înainte de a efectuarea unei descărcări de ape uzate în conformitate cu prezentul apendice, membrul de echipaj însărcinat cu operațiunile cu ape uzate trebuie să se asigure că:
a)
nava este în marș;
b)
nava se află la mai mult de 12 mile marine de uscatul cel mai apropiat; și
c)
viteza de deplasare este compatibilă cu rata de descărcare care a fost aprobată de către ANR sau organizația recunoscută autorizată.
Pentru navele, altele decât cele care au cerințe importante de descărcare a apelor uzate, precum navele de pasageri și navele care transportă animale vii, în mod general, criteriul ratei de descărcare nu va fi depășit la o viteză de 4 noduri.
Navele cu cerințe importante de descărcare a apelor uzate netratate trebuie să păstreze
informațiile/datele
despre
descărcările
efectuate,
pentru
a
demonstra conformitatea cu rata aprobată. În acest sens, ANR sau organizația recunoscută autorizată va preciza, după caz, odată cu aprobarea ratei/ratelor de descărcare maximale
admisibile
și
obligația
de
păstrare
a
informațiilor/datelor
despre descărcările efectuate.
--//--
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.