Acordul din 8 septembrie 1998
privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia
prezumat în vigoare
--------------
*) Traducere.
Statele participante la acest acord, denumite în continuare părți, dorind sa dezvolte relațiile economice, comerțul și transportul în regiunea Europei, Marii Negre, Caucazului, Marii Caspice și Asiei, au convenit sa încheie un acord multilateral de baza privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia, denumit în continuare Acord de baza.
Articolul 1
Prevederi generale
Prevederile Acordului de baza reglementează transporturile internaționale de mărfuri și de pasageri între părți și transportul în tranzit pe teritoriile părților.
Articolul 2
Definiții
În scopul aplicării Acordului de baza, transport internațional desemnează deplasarea mărfurilor sau a pasagerilor folosind:
a) transportul rutier (inclusiv remorca și semiremorca);
b) transportul feroviar;
c) transportul pe apa;
d) transportul aerian;
e) orice container, astfel cum acesta este descris de Convenția vamală cu privire la containere;
f) conducte,
atunci când locul de încărcare a mărfurilor sau a pasagerilor și locul de destinație, asa cum sunt specificate în contract, sunt situate în doua tari diferite, dintre care cel puțin una este parte la Acordul de baza, și includ depozitarea în cursul tranzitului.
Articolul 3
Obiectivele Acordului de baza
Obiectivele Acordului de baza sunt:
a) sa dezvolte relațiile economice, comerțul și transportul în regiunile Europei, Marii Negre, Caucazului, Marii Caspice și Asiei;
b) sa faciliteze accesul la piața internationala a transportului rutier, aerian și feroviar, precum și la navigația maritima comercială;
c) sa faciliteze transportul internațional de mărfuri și de pasageri și transportul internațional de hidrocarburi;
d) să asigure siguranța traficului, securitatea mărfurilor și protecția mediului înconjurător;
e) sa armonizeze politica de transporturi, precum și cadrul juridic în domeniul transporturilor;
f) sa creeze condiții egale de concurenta între diferitele moduri de transport.
Articolul 4
Facilitarea transportului internațional
1. Fiecare parte va acorda celorlalte părți dreptul de tranzit pentru mijloacele de transport internațional de mărfuri și de pasageri pe teritoriul sau în conformitate cu condițiile menționate în Acordul de baza.
2. Părțile vor asigura cele mai eficiente măsuri pentru facilitarea transporturilor în tranzit pe teritoriile lor.
3. Prevederile Acordului de baza nu vor aduce atingere drepturilor și obligațiilor părților, care decurg din alte convenții și acorduri internaționale la care acestea sunt sau ar putea deveni părți.
Articolul 5
Plata taxelor, impozitelor și alte plati
Taxele, taxele vamale și alte plati, indiferent de denumirea și originea acestora, nu vor fi impuse pentru transportul în tranzit, cu excepția tarifelor pentru transport și servicii vamale, servicii legate de transport, precum și a plăților pentru folosirea infrastructurii de transport.
Articolul 6
Condiții și tarife preferențiale
1. Tarifele pentru serviciile de transport în tranzit vor fi stabilite pe baza unor condiții preferențiale.
2. Părțile au convenit ca, în cazul stabilirii unor condiții și tarife preferențiale între doua părți pentru modurile de transport menționate la art. 1 din Acordul de baza, aceleași condiții și tarife preferențiale vor fi aplicabile între aceste părți și celelalte părți.
Articolul 7
Siguranța traficului, securitatea mărfurilor și protecția mediului înconjurător
Părțile vor lua măsuri corespunzătoare pentru a asigura siguranța traficului, a pasagerilor și a transportatorilor, securitatea mărfurilor și a mijloacelor de transport, precum și protecția mediului înconjurător în transporturile internaționale prevăzute la art. 1 din Acordul de baza.
Articolul 8
Comisia interguvernamentală
1. Părțile înființează o comisie interguvernamentală pentru reglementarea problemelor cu privire la implementarea și aplicarea prevederilor Acordului de baza.
2. Comisia interguvernamentală va fi compusa din cele mai înalte autorități guvernamentale ale părților sau din reprezentanții acestora, pe deplin autorizați sa ia hotărâri în aplicarea prevederilor Acordului de baza.
Hotărârile Comisiei interguvernamentale vor fi luate prin consens.
3. Comisia interguvernamentală se va întruni regulat, cel puțin o dată pe an, fiecare parte gazduind anual intalnirile acesteia succesiv. În acest fel, partea gazda va asigura președinția pentru un an. Președintele Comisiei interguvernamentale va fi conducătorul delegației părții care gazduieste reuniunea. Comisia interguvernamentală se va întruni la propunerea președintelui sau a oricărei părți, cu participarea reprezentanților părților, care pot invita și experți.
4. Comisia interguvernamentală își va redacta propriile reguli de procedura.
5. Dacă va fi necesar, Comisia interguvernamentală va putea prezenta propuneri de amendamente și modificări la Acordul de baza, precum și pentru adoptarea unor noi anexe tehnice la Acordul de baza.
6. Comisia interguvernamentală formulează hotărâri spre a fi adoptate de către părți, precum și recomandări corespunzătoare în problemele reglementate prin Acordul de baza, inclusiv asupra următoarelor subiecte:
a) coordonarea politicilor de transport;
b) asigurarea aplicării prevederilor Acordului de baza;
c) colectarea și liberul schimb de informații relevante;
d) dezvoltarea armonioasă a transporturilor între părți, ținând seama, în principal, de siguranță traficului, securitatea mărfurilor și de aspectele de mediu;
e) promovarea cooperării dintre întreprinderile și instituțiile cu activitate în domeniul transporturilor;
f) promovarea transportului multimodal;
g) simplificarea procedurilor și practicilor vamale care urmează să fie aplicate la punctele de frontieră stabilite.
7. Comisia interguvernamentală poate înființa grupe de lucru pentru fiecare domeniu menționat la paragraful 1 al art. 10 din Acordul de baza și poate să stabilească drepturile și obligațiile acestora.
Articolul 9
Secretariatul permanent
1. Comisia interguvernamentală va înființa un secretariat permanent, în vederea punerii în aplicare a prevederilor Acordului de baza.
2. Secretariatul permanent va avea sediul la Baku, Republica Azerbaidjan, și va avea reprezentante permanente în fiecare dintre părți.
3. Comisia interguvernamentală va elabora și va aproba termenii de referința ai Secretariatului permanent, va defini scopul puterilor acestuia, drepturile și îndatoririle, procedura de numire a funcționarilor și va pregati, de asemenea, propuneri privind sistemul comun de finanțare a activității Secretariatului permanent.
Sistemul de finanțare se aproba de guvernele părților.
4. Secretariatul permanent supraveghează implementarea prevederilor Acordului de baza și, de asemenea, implementeaza hotărârile Comisiei interguvernamentale și prezintă propuneri corespunzătoare Comisiei interguvernamentale.
Articolul 10
Anexele tehnice
1. Anexele tehnice cu privire la transportul rutier internațional, transportul feroviar internațional, navigația maritima comercială internationala și procedurile vamale și de prelucrare a documentelor, precum și alte anexe tehnice care, în cazul în care va fi necesar, pot fi adoptate ulterior constituie parte integrantă a Acordului de baza.
2. Anexele tehnice vor avea aceeași forta juridică pentru părți ca și Acordul de baza și vor furniza reglementări detaliate ale problemelor stabilite în Acordul de baza. Totuși, în cazul unui conflict între prevederile Acordului de baza și prevederile conținute în oricare dintre anexele tehnice, prevederile Acordului de baza vor prevala.
3. Orice parte poate propune amendamente la anexele tehnice și, dacă este necesar, poate supune Secretariatului permanent proiecte de noi anexe tehnice.
4. Propunerile de amendamente la anexele tehnice și noile proiecte vor fi analizate de Comisia interguvernamentală.
Articolul 11
Introducerea amendamentelor și a completărilor
1. Cu acordul părților pot fi incluse în Acordul de baza amendamente și completări. Acestea se vor realiza prin intermediul protocoalelor care vor constitui parte integrantă a Acordului de baza.
2. Intrarea în vigoare a protocoalelor va urma aceeași procedura ca la Acordul de baza.
Articolul 12
Reglementarea diferendelor
1. Orice diferend, disputa sau reclamație între părți, aparuta în legătură cu aplicarea, interpretarea, încălcarea sau încetarea Acordului de baza și care nu poate fi soluționată prin negocieri, va fi înaintată spre analiza Comisiei interguvernamentale de către oricare dintre părțile implicate.
2. Orice asemenea diferend, disputa sau reclamație, care nu poate fi soluționată de Comisia interguvernamentală, va fi înaintată spre soluționare, la cererea tuturor părților implicate, tribunalului internațional sau organului arbitral ori Curții Internaționale de Justiție de la Haga, potrivit competentelor acestora.
Articolul 13
Intrarea în vigoare
1. Acordul de baza va intra în vigoare la 30 de zile de la notificarea depozitarului, prevăzut la art. 15 din Acordul de baza, de către o a patra parte, asupra îndeplinirii procedurilor interne corespunzătoare cerute de legislația sa naționala.
2. Acordul de baza va intra în vigoare pentru celelalte părți la 30 de zile de la notificarea depozitarului asupra încheierii procedurilor interne corespunzătoare legislatiilor lor naționale.
Articolul 14
Aderarea la Acordul de baza
1. Acordul de baza este deschis pentru aderare oricărui stat.
2. Documentele privind aderarea, după aprobarea aderării de către toate părțile, vor fi depozitate spre păstrare la depozitarul menționat la art. 15 din Acordul de baza.
3. Acordul de baza va intra în vigoare pentru statele care au aderat la acesta la 30 de zile de la depunerea documentelor de aderare la depozitar.
4. Organizațiile de integrare economică regionala pot adera la Acordul de baza în calitate de asociați.
5. Comisia interguvernamentală poate formula condițiile în baza cărora organizațiile de integrare economică regionala se pot asocia cu părțile la Acordul de baza.
Articolul 15
Depozitarul
1. Depozitarul Acordului de baza va fi Republica Azerbaidjan, care va trimite copii conforme de pe Acordul de baza statelor semnatare.
2. Depozitarul va informa părțile despre aderarea altor state la Acordul de baza și despre încetarea acestuia pentru oricare dintre părți.
Articolul 16
Termenul de valabilitate
1. Acordul de baza se încheie pentru o perioadă de 10 ani.
Valabilitatea Acordului de baza se va extinde pentru perioade succesive de câte 5 ani, cu excepția cazului în care părțile declara altfel.
2. Acordul de baza își poate inceta valabilitatea pe teritoriul oricărei părți, dacă partea în cauza notifica în scris depozitarului, cu cel puțin 6 luni înainte, asupra intentiei sale de a-l denunta.
3. Obligațiile ce decurg din tratate, acorduri și alte înțelegeri, semnate în conformitate cu prevederile Acordului de baza, vor rămâne în vigoare și după încetarea valabilității acestuia, până la îndeplinirea lor completa.
Încheiat la Baku la 8 septembrie 1998 într-un exemplar original în limbile engleza și rusa, ambele texte fiind egal autentice.
Drept care subsemnații, șefi de stat și de guvern sau plenipotențiarii acestora, au semnat Acordul de baza care include și rezervele anexate la acesta.
Pentru Republica Armenia,
Armen Darbinian,
Prim-ministru
Pentru Republica Azerbaidjan,
Gheidar Aliev (cu rezerve),
Președinte
Pentru Republica Bulgaria,
Petar Stoianov,
Președinte
Pentru Georgia,
Eduard Sevardnadze,
Președinte
Pentru Republica Kazahstan,
Erkin Kaliev (cu rezerve),
Ministrul transporturilor și comunicațiilor
Pentru Republica Kirgizstan,
Askar Akazev,
Președinte
Pentru Republica Moldova,
Petru Lucinschi,
Președinte
Pentru România,
Emil Constantinescu (cu rezerve),
Președinte
Pentru Republica Tadjikistan,
Ismat Esmirzoev,
Adjunct al Primului-ministru
Pentru Republica Turcia,
Suleyman Demirel,
Președinte
Pentru Ucraina,
Leonid Kucima,
Președinte
Pentru Republica Uzbekistan,
Islam Karimov,
Președinte
Rezerva Republicii Azerbaidjan
la Acordul multilateral de baza privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia
1. Republica Azerbaidjan declara ca nici unul dintre drepturile și nici una dintre obligațiile și prevederile înscrise în Acordul multilateral de baza privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Asia-Caucaz și în anexele tehnice la acesta nu vor fi aplicate de către Republica Azerbaidjan în ceea ce privește transporturile în tranzit pe teritoriul sau, pentru care teritoriul Republicii Armenia este teritoriu de origine, tranzit sau destinație.
2. Republica Azerbaidjan își rezerva dreptul de a amenda sau de a revoca în orice moment prevederile paragrafului 1 al prezentei rezerve, iar celelalte părți vor fi notificate în scris asupra oricărui astfel de amendament sau revocare.
Președintele Republicii Azerbaidjan
Gheidar Aliev
Rezerva Republicii Kazahstan
la Acordul multilateral de baza privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia
Prevederile art. 4 din anexa tehnica la Acordul de baza privind transportul feroviar internațional și Apendicele 2 la acesta nu se vor aplica Republicii Kazahstan.
Conducătorul delegației Republicii Kazahstan,
ministrul transporturilor și comunicațiilor,
Erkin Kaliev
Rezerva României
la Acordul multilateral de baza privind transportul internațional pentru dezvoltarea Coridorului Europa-Caucaz-Asia
Apendicele 2 la anexa tehnica cu privire la transportul feroviar internațional nu este aplicabil în cazul României.
Președintele României, Emil Constantinescu
Anexa TEHNICA
la Acordul de baza privind transporturile rutiere
Articolul 1
Prevederi generale
Prevederile prezentei anexe tehnice reglementează transporturile rutiere internaționale de mărfuri și de călători:
a) bilateral, între părți;
b) în tranzit, pe teritoriile părților.
Articolul 2
Definiții
În sensul aplicării acestei anexe tehnice, termenii au următorul înțeles:
1. termenul transportator desemnează orice persoană fizica sau juridică, înregistrată pe teritoriul uneia dintre părți și admisă, în conformitate cu legislația naționala în vigoare, sa deruleze transporturi internaționale rutiere de mărfuri sau de pasageri;
2. termenul autovehicul desemnează:
● în cazul transporturilor de mărfuri - un camion, un camion cu remorca, un vehicul tractor sau un vehicul tractor cu semiremorca;
● în cazul transporturilor de călători - un autobuz, adică autovehicul destinat transportului pasagerilor și care are cel puțin 8 locuri, exclusiv locul conducătorului auto, precum și o remorca pentru transportul bagajelor;
3. termenul transport desemnează deplasarea pe cale rutiera a autovehiculelor încărcate sau în gol, chiar dacă pentru o parte a călătoriei autovehiculul, remorca sau semiremorca folosește transportul pe căile navigabile sau pe calea ferată;
4. termenul mărfuri periculoase desemnează mărfurile considerate periculoase, în conformitate cu prevederile Acordului european referitor la transportul mărfurilor periculoase (ADR) din anul 1957;
5. termenul mărfuri perisabile desemnează mărfurile considerate perisabile, în conformitate cu prevederile Acordului cu privire la transportul internațional de produse perisabile și mijloace de transport speciale care trebuie folosite pentru astfel de transporturi (ATP) din anul 1970;
6. termenul autorizație desemnează un document emis de autoritatea competentă a unei părți și care da dreptul unui autovehicul înmatriculat pe teritoriul altei părți să între, sa părăsească sau sa tranziteze teritoriul primei părți;
7. termenul autorizație specială desemnează un document emis de autoritatea competentă a unei părți și care da dreptul unui autovehicul înmatriculat pe teritoriul altei părți să efectueze categorii speciale de transport pe sau în tranzit pe teritoriul primei părți;
8. termenul înmatriculare desemnează înmatricularea unui autovehicul pe teritoriul unei părți în conformitate cu cerințele autorităților naționale competente.
Articolul 3
Accesul la piața
1. Fiecare parte permite oricărui transportator, înregistrat pe teritoriul altei părți, sa transporte mărfuri sau pasageri între orice punct de pe teritoriul sau și orice punct de pe teritoriile celorlalte părți sau reciproc, și în tranzit pe teritoriul sau, în baza autorizației și fără nici o întârziere sau restrictie nefondata.
2. Un transportator poate efectua transporturi către o țara terta numai dacă deține o autorizație specială pentru astfel de transporturi, emisă de autoritățile sau de organizațiile competente ale părților.
Articolul 4
Greutăți și dimensiuni
1. Greutatile și dimensiunile autovehiculelor încărcate sau goale vor fi în conformitate cu condițiile stabilite în documentele oficiale de înmatriculare pentru aceste autovehicule și nu vor depăși limitele în vigoare pe teritoriul părții gazda.
2. În cazul în care greutatile sau dimensiunile unui autovehicul încărcat sau gol, care efectuează transporturi în baza acestei anexe tehnice, depășesc limitele maxime admise pe teritoriul părții gazda, este necesară o autorizație specială.
Articolul 5
Categorii speciale de transport
1. Transportul mărfurilor periculoase și al mărfurilor perisabile va fi efectuat în conformitate cu legislatiile naționale ale părților.
2. Pentru transportul mărfurilor periculoase și al mărfurilor perisabile cu autovehicule pe teritoriile părților este necesară o autorizație specială.
Articolul 6
Permise de conducere și certificate privind starea tehnica
Permisele de conducere, certificatele privind starea tehnica și documentele oficiale de înmatriculare a autovehiculelor, emise de autoritatea competentă a unei părți și care sunt valabile pe teritoriul acesteia, vor fi recunoscute pe teritoriile celorlalte părți.
Articolul 7
Contravenții
În situația oricărei încălcări a prevederilor acestei anexe tehnice de către un transportator al unei părți, partea pe teritoriul căreia s-a produs contravenția va fi obligată sa notifice cat mai curând posibil cealaltă parte, care va lua măsurile prevăzute de legislația sa naționala. Aceste părți se vor informa reciproc despre toate sancțiunile pe care le-au aplicat.
Articolul 8
Probleme fiscale
Pe durata efectuării transporturilor, în baza acestei anexe tehnice se scutesc, pe bază de reciprocitate, de taxe vamale, tarife și impozite, la importul pe teritoriul oricărei părți, următoarele produse:
1. combustibilul și lubrifianții continuti în rezervoarele standard ale vehiculului, instalate de fabricant în conformitate cu normele stipulate de legislația interna a unei părți.
2. piesele de schimb și sculele destinate repararii autovehiculelor avariate, angajate într-un asemenea transport.
Piesele de schimb nefolosite vor fi reexportate, iar piesele de schimb înlocuite trebuie să fie reexportate, distruse sau predate, în conformitate cu procedurile stabilite pe teritoriul părții respective.
Anexa TEHNICA
la Acordul de baza privind transportul feroviar internațional
Articolul 1
Prevederi generale
Prevederile acestei anexe tehnice reglementează transporturile feroviare internaționale de mărfuri și de pasageri:
a) bilateral, între părți;
b) în tranzit, pe teritoriile părților.
Articolul 2
Definiții
În sensul aplicării acestei anexe tehnice, termenii au următorul înțeles:
1. termenul companie naționala de cale ferată desemnează orice persoană juridică stabilită pe teritoriul uneia dintre părți și care are, în țara de origine, acces legitim, în conformitate cu legislația naționala, la transporturile feroviare internaționale;
2. termenul tren desemnează o locomotiva și/sau vagoanele înmatriculate pe teritoriul uneia dintre părți și care sunt folosite și dotate pentru transport de mărfuri și/sau de pasageri;
3. termenul transport desemnează deplasarea trenurilor de marfa sau de pasageri pe calea ferată, chiar și în acele cazuri când o parte a transportului se derulează pe cai navigabile.
Articolul 3
Implementarea anexei tehnice
Organele însărcinate cu implementarea prevederilor acestei anexe tehnice sunt enumerate în Apendicele 1 la aceasta anexa tehnica.
Articolul 4
Tarife și condiții preferențiale
Tarifele și condițiile preferențiale vor fi stabilite în conformitate cu prevederile art. 6 și 8 din Acordul de baza și ale Apendicelui 2 la aceasta anexa tehnica.
Articolul 5
Documente
Părțile recunosc licentele pentru derularea transporturilor, a activităților de expediție a mărfurilor și pentru alte activități, emise în conformitate cu reglementările naționale ale părților, precum și certificatele și alte documente pentru exploatarea și insotirea trenurilor pe teritoriile părților.
Articolul 6
Obiectivele cooperării
1. Părțile vor coopera la nivel guvernamental în scopul:
a) dezvoltării transportului feroviar internațional, inclusiv a legăturilor multimodale;
b) menținerii și dezvoltării legăturilor feroviare stabilite între infrastructurile feroviare naționale ale părților și administrării structurilor organizatorice reciproce ale sistemelor feroviare naționale;
c) stabilirii de relații economice directe între companiile naționale de cale ferată și alte întreprinderi, inclusiv al folosirii în comun, în condițiile cele mai favorabile, a terminalelor și depozitelor;
d) deschiderii de reprezentante ale companiilor naționale de cale ferată pe teritoriile părților;
e) schimbului de informații, inclusiv al datelor statistice.
2. Părțile vor coopera la nivelul autorităților competente în scopul:
a) facilitării operațiunilor de trecere a frontierei;
b) furnizarii resurselor energetice pentru transportul feroviar internațional;
c) elaborării unor metode comune de calcul al costurilor spre a fi folosite ca baza pentru tarife preferențiale și tariful unic direct;
d) stabilirii unui sistem de responsabilitate pentru nerespectarea parametrilor tehnologici ai operațiunilor de transport, încărcare și descărcare, returnarea trenurilor aparținând companiilor naționale de cale ferată ale părților, precum și în cazul poluarii mediului;
e) îndeplinirii de către companiile naționale de cale ferată a obligațiilor reciproc convenite pentru achiziții, repararea trenurilor, containerelor, echipamentelor și mașinilor;
f) dezvoltării pregătirii personalului feroviar pe baza standardelor internaționale;
g) acordării de asistența personalului feroviar în timpul sejurului și în timpul îndeplinirii obligațiilor de serviciu pe teritoriul unei alte părți și acordării primului ajutor medical fără plata în caz de imbolnavire sau accidentare neprevăzută.
APENDICELE 1
la Anexa tehnica privind transportul feroviar internațional
În conformitate cu art. 3 din Anexa tehnica privind transportul feroviar internațional organele responsabile sunt:
1. Pentru Republica Armenia - Compania anonima pe acțiuni închisă a statului "Căile Ferate ale Republicii Armenia";
2. Pentru Republica Azerbaidjan - Căile Ferate de Stat Azerbaidjene;
3. Pentru Republica Bulgaria - Compania Naționala "Căile Ferate de Stat Bulgare";
4. Pentru Georgia - Departamentul Transporturilor Feroviare;
5. Pentru Republica Kazahstan - Întreprinderea Republicană de Stat "Kazahstan Temir Zholi";
6. Pentru Republica Kirgizstan - Departamentul Căilor Ferate Kirgize;
7. Pentru Republica Moldova - Întreprinderea de Stat "Căile Ferate Moldovenesti";
8. Pentru România - Ministerul Transporturilor al României;
9. Pentru Republica Tadjikistan - Administrația de Cai Ferate a Tadjikistanului;
10. Pentru Republica Turcia - Administrația de Stat a Căilor Ferate (TCDD);
11. Pentru Ucraina - Căile Ferate Ucrainene "Ukrzaliznytsya";
12. Pentru Republica Uzbekistan - Compania pe acțiuni a căilor ferate de stat "Uzbekistan Temir Yullary".
APENDICELE 2
la Anexa tehnica privind transportul feroviar internațional
În conformitate cu art. 4 din Anexa tehnica privind transportul feroviar internațional următoarele condiții și tarife preferențiale vor fi aplicabile părților la Acordul de baza:
a) reducere de până la 50% din tariful întreg în vigoare pentru transportul feroviar de mărfuri, cu excepția tarifelor preferențiale existente în acordurile și contractele corespunzătoare;
b) se va acorda reducere de până la 50% din tariful întreg în vigoare pentru transportul vagoanelor goale pe feribot.
Plata pentru transportul vagoanelor goale pe feribot va fi facuta de expeditor direct proprietarilor feribotului sau expeditorilor care au contract cu proprietarii feribotului.
Anexa TEHNICA
la Acordul de baza privind navigația maritima comercială internationala
Articolul 1
Prevederi generale
Prevederile acestei anexe tehnice reglementează navigația maritima comercială internationala între părți, precum și în tranzit pe teritoriile părților, efectuată cu nave aparținând oricăreia dintre părți.
Articolul 2
Definiții
În scopul aplicării prevederilor acestei anexe tehnice, termenii vor avea următorul înțeles:
1. termenul nava desemnează orice nava comercială, înscrisă în registrul sau în orice alta lista oficială a unei părți și care navighează sub pavilionul acestei părți în conformitate cu legislația sa. Totuși acest termen nu include:
a) navele de război și navele folosite pentru scopuri necomerciale;
b) navele de pescuit;
2. termenul membru al echipajului desemnează capitanul și orice persoană care, pe perioada voiajului, îndeplinește la bordul navei activități legate de conducerea, exploatarea și deservirea navei și este inclusă în lista de echipaj a navei.
Articolul 3
Facilitarea transporturilor
Părțile vor adopta, în limitele prevăzute de legislația lor naționala, toate măsurile corespunzătoare pentru facilitarea navigației maritime comerciale, în scopul prevenirii intarzierilor neproductive ale navelor și simplificarii cat mai mult posibil a formalităților vamale cerute în porturi.
Articolul 4
1. Părțile vor promova dezvoltarea navigației comerciale, conducandu-se după principiile egalității în drepturi.
2. În timpul transportului de mărfuri și de pasageri, părțile vor promova colaborarea strânsă între întreprinderile și organizațiile lor de armatori, de navigație și cele care au legătură cu acestea.
Articolul 5
Dezvoltarea navigației maritime comerciale internaționale
1. Părțile:
a) vor promova participarea navelor aparținând părților în transportul maritim și pe căile navigabile interioare între porturile părților, precum și folosirea rutelor maritime și a căilor navigabile interioare ale părților, atunci când se transporta în tranzit mărfuri din tari terțe, și vor inlatura dificultățile în acest domeniu;
b) vor garanta accesul liber pe uscat la transportul multimodal fără a prejudicia legislația părții gazda.
2. Prevederile acestui articol nu vor aduce prejudicii dreptului navelor aparținând țărilor terțe de a participa la transportul între porturile părților.
Articolul 6
Părțile vor acorda, în conformitate cu legislația lor în vigoare, asistența necesară întreprinderilor și organizațiilor comerciale de navigație și, legat de aceasta, ale oricăreia dintre părți, în deschiderea liniilor spre porturile sau dinspre porturile unei alte părți, precum și pentru înființarea reprezentantelor acestora sau a unor societăți mixte pe teritoriul unei alte părți.
Articolul 7
Părțile vor depune eforturi pentru menținerea și dezvoltarea unor relații de afaceri eficiente între autoritățile lor cu responsabilități în gestionarea navigației maritime comerciale și vor promova contactele între întreprinderile și organizațiile lor corespunzătoare, inclusiv în ceea ce privește următoarele aspecte:
a) folosirea eficienta a flotei comerciale și a porturilor, extinderea relațiilor economice și științifice;
b) schimbul de informații și de experienta în activitățile privind diverse operațiuni maritime, în scopul accelerarii și inlesnirii fluxurilor de transport pe rutele maritime;
c) coordonarea politicilor privind activitățile în cadrul organizațiilor internaționale care se ocupa de problemele navigației maritime comerciale și participarea la acordurile internaționale privind transportul maritim.
Articolul 8
Fiecare parte se va abține de la orice măsuri discriminatorii față de navele unei alte părți, angajate în navigația de linie și de tramp între părți.
Articolul 9
Tratament favorabil
1. Fiecare parte acorda navelor unei alte părți un tratament favorabil în porturile sale deschise comerțului exterior și navigației.
2. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol se vor aplica formalităților vamale, perceperii de taxe și tarife portuare, libertății de acces în porturi și folosirii capacităților acestora, precum și tuturor facilităților permise operațiunilor maritime și comerciale în ceea ce privește navele, membrii echipajului, mărfurile și pasagerii.
3. Prevederile paragrafului 1 al acestui articol:
a) nu se aplică porturilor închise navelor străine;
b) nu se aplică cabotajului maritim și altor activități rezervate exclusiv propriilor cetățeni și organizații;
c) nu obliga nici o parte sa extindă asupra navelor unei alte părți excepția de la regula cu privire la pilotajul obligatoriu acordat propriilor nave.
Articolul 10
Documente
1. Oricare dintre părți va recunoaște documentele care atesta naționalitatea navelor, precum și alte documente ale navei emise sau recunoscute de către cealaltă parte.
2. Navele unei alte părți, care dețin certificate internaționale de măsura a tonajului, în conformitate cu Convenția internationala din 1969 asupra masurarii tonajului navelor, vor fi scutite de remasurarea tonajului în porturile unei alte părți și acest certificat va fi considerat ca baza pentru calcularea taxelor portuare.
Articolul 11
Protecția mediului
1. Navele părților vor lua toate măsurile necesare, în conformitate cu reglementările internaționale, pentru a preveni poluarea mediului înconjurător pe teritoriul oricăreia dintre părți.
2. Navele care aparțin unui proprietar din oricare dintre părți răspund pentru orice paguba prevăzută la paragraful 1 al acestui articol, în conformitate cu legislația tarii în care s-a produs poluarea mediului înconjurător și în conformitate cu acordurile internaționale.
Anexa TEHNICA
la Acordul de baza cu privire la procedurile vamale și de prelucrare a documentelor
Articolul 1
Prevederi generale
1. Prevederile acestei anexe tehnice reglementează procedurile vamale și de prelucrare a documentelor în transportul internațional de mărfuri și de pasageri pe teritoriile părților.
2. În toate cazurile nereglementate de aceasta anexa tehnica se va aplica legislația naționala relevanta a părții.
Articolul 2
Convenții internaționale
1. Se recomanda părților sa adere, cat mai curând posibil, la următoarele convenții internaționale:
a) Convenția vamală privind transportul internațional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor TIR din 1975;
b) Convenția internationala privind armonizarea controalelor mărfurilor la frontiere din 1982;
c) Convenția vamală relativă la containere din 1972.
2. Părțile convin să își conducă activitățile în conformitate cu prevederile convențiilor enumerate la paragraful 1 al acestui articol.
Articolul 3
Controlul vamal
1. Controlul vamal va fi efectuat în posturile de control vamal special desemnate.
2. În limitele teritoriilor părților lor numai funcționarii vamali sunt autorizați sa oprească și sa examineze mărfurile în trafic internațional pe teritoriile părților.
Articolul 4
Prelucrarea documentelor
1. Fiecare parte va retine declarația vamală privind mărfurile ca document vamal de baza.
2. Un formular armonizat de declarație vamală pentru mărfuri într-un format aliniat la standardele O.N.U. va fi întocmit și introdus pe teritoriile părților.
3. Documentația comercială care însoțește mărfurile, în forma bilingva, armonizata și aliniata la standardele O.N.U., va fi introdusă cat mai curând posibil, pentru a fi folosită pe teritoriile părților.
4. Părțile vor promova crearea și dezvoltarea de servicii autorizate de comisionarii vamali.
--------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.