Contractul din 28 februarie 2020

ORDINUL nr. 697 din 28 februarie 2020 , publicat în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 179 din 4 martie 2020.

Anexă

Contractul de servicii publice încheiat cu

Societatea de Transport cu Metroul București „Metrorex" - S.A.

pentru anii 2020 - 2024

Contractul de servicii publice încheiat cu Societatea de Transport cu Metroul București „Metrorex" - S.A. pentru anii 2020 - 2024

Prezentul Contract de servicii publice al Societății de Transport cu Metroul București „Metrorex" -

S.A. pentru anii 2020-2024 se încheie între:

Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor cu sediul în Municipiul București, Bd. Dinicu Golescu nr. 38, Sectorul 1, reprezentat legal prin domnul Lucian Nicolae BODE, Ministrul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor pe de o parte, în calitate de

Autoritate Contractantă ;

și

Operatorul de transport public Societatea de Transport cu Metroul București „Metrorex" - S.A., cu sediul în Municipiul București, bd. Dinicu Golescu nr. 38, Sectorul 1, reprezentată prin doamna Mariana MICLĂUȘ, Director General, în calitate de

Operator , pe de altă parte,

În continuare denumiți prin prezentul Contract în mod individual " Partea " și, în mod colectiv,

„ Părțile ".

Întrucât:

Acest contract este încheiat în baza legislației specifice cu privire la serviciul de transport public de călători cu metroul, și anume:

Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1191/69 și nr. 1107/70 ale Consiliului;

Legislația națională aplicabilă cu privire la transportul public de călători cu metroul;

Contractul este atribuit direct, potrivit prevederilor Regulamentului nr. 1370/2007 având în vedere calitatea Operatorului de prestator al serviciului public de transport călători cu metroul;

Prezentul Contract are ca scop furnizarea de servicii de transport public cu metroul în Municipiul București,

Prin urmare, luând în considerare cele de mai sus, părțile convin să încheie prezentul Contract după cum urmează:

CAPITOLUL 1

Definiții

În măsura în care nu se prevede altfel, termenii și expresiile folosite în Contract vor avea următorul înțeles:

„A.F.E.R.”

Înseamnă Autoritatea Feroviară Română - organismul tehnic al Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor care efectuează activități de certificare, autorizare, atestare, expertize tehnice, avizare documentații, acordare de avize și agremente, servicii de recepție tehnică pentru operatorii de transport din domeniu și care acordă licență (autorizație specială) de transport pentru operatorii de transport cu trenuri de

metrou.

„Licență”

Înseamnă documentul eliberat de A.F.E.R. care permite accesul operatorului de transport autorizat la efectuarea transportului cu metroul.

„Accident”

Înseamnă un eveniment neprevăzut, nedorit sau neintenționat ori un lanț specific de asemenea evenimente,

care

are

consecințe

dăunătoare.

Accidentele

se

împart

în

următoarele

categorii

distincte: coliziuni, deraieri, accidente la treceri de nivel, accidentări ale persoanelor produse de materialul

rulant în mișcare, incendii și altele.

„Accident grav”

Înseamnă orice coliziune sau deraiere de trenuri ducând la decesul a cel puțin o persoană ori la vătămarea gravă a 5 sau mai multe persoane ori producând pagube importante ale materialului rulant, infrastructurii sau mediului și orice alt accident similar cu un impact evident asupra reglementării siguranței feroviare ori asupra gestionării siguranței.

„Atribuire directă”

Atribuirea directă avută în vedere este cea reglementată de art. 2 litera h) din Regulamentul CE nr. 1370/2007, potrivit căruia prin atribuire directă se înțelege atribuirea unui contract de servicii publice

unui anumit operator de serviciu public, fără o procedură competitivă de atribuire prealabilă.

„Autoritatea Contractantă”

Înseamnă Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor având calitatea de autoritate competentă

conform Regulamentului CE nr. 1370/2007.

„Compensație”

Înseamnă

o rice beneficii, în special financiare, acordate Operatorului din bugetul de stat pentru îndeplinirea de către Operator a Obligațiilor de serviciu public, potrivit Capitolului 7 din prezentul Contract.

Compensația reprezintă compensații de serviciu public, definite la art. 2 litera (g) din Regulamentul CE nr. 1370/2007 drept orice beneficii, în special financiare, acordate direct sau indirect de către o autoritate competentă din fonduri publice în perioada de punere în aplicare a unei Obligații de Serviciu Public sau în legătură cu perioada respectivă.

„Contract”

Contractul este un contract de servicii publice, astfel cum este definit la art. 2 litera i) din Regulamentul CE nr. 1370/2007, respectiv actul obligatoriu din punct de vedere juridic care confirmă acordul încheiat între o autoritate competentă și un operator de serviciu public cu scopul de a încredința respectivului operator de serviciu public gestionarea și exploatarea serviciilor publice de transport de călători, sub rezerva unor

Obligații de Serviciu Public.

„Diferențe de tarif”

Înseamnă beneficiile financiare acordate Operatorului din bugetul de stat în vederea acoperirii gratuităților și reducerilor pentru anumite categorii de călători, potrivit Capitolului 6 din prezentul Contract și Anexei 7.

„Incident”

Înseamnă orice eveniment, altul decât un accident sau un accident grav, asociat cu exploatarea trenurilor și afectând siguranța în exploatare.

„Indicator de performanță”

Indicator prin intermediul căruia se poate aprecia măsura în care anumite cerințe sunt satisfăcute. În cazul soluționării incidentelor și accidentelor feroviare și al plângerilor de la pasageri fundamentate, Autoritatea contractantă va stabili timpul mediu de soluționare al acestora.

Evaluarea periodică survine prin măsurarea gradului de realizare a indicatorilor calitativi și cantitativi necesari

asigurării gradului de siguranță și de confort al unui serviciu de interes economic general de transport de

călători cu metroul.

„Obligații de serviciu public”

Obligațiile de serviciu public sunt acele obligații definite de art. 2 litera (e) din Regulamentul CE nr. 1370/2007, respectiv acele cerințe definite sau stabilite de către o autoritate competentă, pentru a asigura servicii publice de transport de călători de interes general, pe care un operator, dacă ar ține seama de propriile sale interese comerciale, nu și le-ar asuma sau nu și le-ar asuma în aceeași măsură sau în aceleași condiții fără a fi retribuit.

„Operator”

Înseamnă societatea care are competența și capacitatea recunoscute de a presta serviciile de transport public de călători cu metroul care fac obiectul prezentului Contract, în condițiile reglementărilor în vigoare.

Operatorul este un operator de serviciu public, definit la art. 2 litera d) din Regulamentul CE nr. 1370/2007, drept orice întreprindere publică sau privată sau orice grup de astfel de întreprinderi care exploatează servicii publice de transport de călători, sau orice organism public care prestează servicii publice de transport de călători.

În cadrul prezentului Contract METROREX, în subordinea Ministerului Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor.

”Parte”

Înseamnă Autoritatea Contractantă sau Operatorul.

„Părți”

Înseamnă Autoritatea Contractantă și Operatorul.

„Programul anual de întreținere și reparare a materialului rulant”

Înseamnă programul de întreținere și reparare a materialului rulant utilizat pe rețeaua de metrou (trenuri de metrou și vehicule tehnice - locomotive, vagoane) realizat în conformitate cu specificațiile tehnice impuse de constructorii vehiculelor și la intervalele specificate în documentele elaborate de către AFER, în sistem internalizat sau prin externalizarea serviciului către terți în baza unui contract de prestări servicii, asumat de

Operator.

„Programul de investiții

Înseamnă programul lucrărilor de investițiilor prevăzute în Anexa 2 - "Achiziții material rulant".

„Programul de transport al Operatorului”

Document utilizat de Operator în transportul public cu metroul, prin care se stabilesc orarul de circulație al trenurilor de metrou, intervalele de succedare a trenurilor, lungimea traseului (magistralei), stațiile de îmbarcare/debarcare a călătorilor și intervalul orar de desfășurare a activității zilnice de trasport.

Programul de transport atribuit Operatorului este atașat la contract ca Anexa 1.2.

„Raportul lunar de constatare”

Înseamnă documentul întocmit în conformitate cu Anexa 6.1 la prezentul Contract, în baza căruia Autoritatea Contractantă plătește lunar Operatorului Compensația.

„Serviciu de transport public de călători cu metroul ”

Activitatea de transport public de călători cu metroul desfășurată pe rețeaua de căi ferate subterane și supraterane, în condiții de confort și siguranță a circulației, în scopul satisfacerii interesului public,

social și de protecție civilă.

„Tarif”

Înseamnă prețul perceput de către Operator de la călători în schimbul vânzării Titlurilor de călătorie, stabilit de către Autoritatea Contractantă, potrivit dispozițiilor legale și prezentului Contract.

„Titluri de călătorie”

Înseamnă orice bilete, abonamente, legitimații de călătorie pe suport de hârtie (cu sau fără bandă magnetică), carduri magnetice, contactless sau alte aplicații (telefon, etc.), ce permit intrarea călătorilor în sistemul de transport cu metroul, fiind beneficiari ai Serviciului de transport public de călători cu metroul,

emise conform prevederilor legale.

CAPITOLUL 2

Obiectul contractului

Obiectul prezentului Contract îl constituie prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul de către Operator, cu condiția îndeplinirii de către Operator a Obligațiilor de serviciu public, conform prevederilor Regulamentului C.E. nr.1370/2007 și ale legislației naționale aplicabilă cu privire la transportul public de călători cu metroul.

Operatorul va realiza Serviciul de transport public de călători cu metroul în conformitate cu Obligațiile de serviciu public și:

Are dreptul la plata Compensației din partea Autorității Contractante, în termenii și condițiile prevăzute în prezentul Contract;

Are dreptul la Diferențe de tarif potrivit prevederilor legale în vigoare, în termenii și condițiile prevăzute în prezentul Contract;

Are dreptul de a emite, vinde și controla Titlurile de călătorie, în condițiile prevăzute în prezentul Contract;

Este titularul dreptului de concesiune asupra infrastructurii de transport necesare prestării Serviciului, în conformitate ce prevederile H.G. 482/1999 și a Contractului de Concesiune nr. MM 4793 din 27.09.2001, cu completările ulterioare, în vigoare la data încheierii prezentului contract sau a unui nou contract de concesiune încheiat între Părți.

Fiecare Parte va acționa cu bună credință și va face toate eforturile pentru a asigura respectarea obligațiilor asumate prin prezentului Contract.

CAPITOLUL 3

Obligația de serviciu public

În conformitate cu termenii și condițiile prezentului Contract, Operatorul se obligă să îndeplinească Serviciul de transport public cu metroul cu respectarea Obligațiilor de serviciu public stabilite mai jos:

Operatorul va presta Serviciul de transport public cu metroul în conformitate cu principiile continuității, frecvenței, regularității și capacității prevăzute în Programul de transport al Operatorului aprobat de Autoritatea Contractantă;

Operatorul va presta Serviciul de transport public cu metroul în conformitate cu indicatorii de performanță prevăzuți în prezentul Contract;

Operatorul va respecta standardele și cerințele de calitate, de siguranță și de securitate prevăzute în prezentul Contract în conformitate cu legislația Europeană și națională;

Operatorul va presta Serviciul de transport public cu metroul cu vehiculele din parcul propriu, ce respectă standardele de calitate și sunt în parametrii tehnici, având certificările valabile.utilizând infrastructura și instalațiile aferente, primite în concesiune..

Operatorul va aplica Tarifele aprobate de Autoritatea Contractantă și va furniza servicii de transport pentru grupuri sociale de călători care pot beneficia de reduceri / gratuități în conformitate cu politicile naționale de transport din România și cu cerințele și reglementările legale, potrivit prevederilor prezentului Contract;

CAPITOLUL 4

Categorii de bunuri folosite în realizarea contractului

Categoriile de bunuri utilizate de Operator în executarea Contractului sunt următoarele:

bunuri de retur , respectiv bunurile concesionate, în baza contractului de concesiune nr. MM 4793/27.09.2001 cu modificările și completările ulterioare, de către Autoritatea Contractantă către Operator în scopul executării Contractului, precum și bunurile de natura domeniului public nou creat sau cele existente, dezvoltate și modernizate cu surse asigurate de la bugetul de stat, fonduri comunitare sau credite externe garantate de stat;

bunuri de preluare , respectiv bunurile dobândite de către Operator cu acordul Autorității Contractante, rezultate prin folosirea surselor de la Bugetul de Stat, fonduri comunitare sau credite externe garantate de stat în condițiile legii;

bunuri proprii , respectiv bunurile care aparțin Operatorului.

CAPITOLUL S

Durata contractului

5.1 (1) Durata de valabilitate a prezentului contract este de la 01.01.2020 până la 31.12.2024.

Contractul intră în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial, Partea I, a ordinului ministrului transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor de aprobare a acestuia.

După adoptarea legii bugetului de stat și în urma rectificărilor bugetare, după caz, precum și atunci când intervine o necesitate motivată, potrivit legii, contractul se actualizează prin acte adiționale aprobate prin ordin al ministrului transporturilor.

CAPITOLUL 6

Diferențele de tarif

Operatorul se obligă să transporte toate categoriile de călători care beneficiază de reduceri sau gratuități la transportul în comun cu metroul, prevăzute în Anexa 5.1, și care dețin un Titlu de călătorie valabil. Modul de acordare a Diferențelor de tarif este cel prevăzut în Anexa 5.2.

Operatorul se obligă să emită Titluri de călătorie pentru toate categoriile de călători care beneficiază de reduceri și gratuități, potrivit prevederilor legale.

Acoperirea Diferențelor de tarif acordate se va face potrivit prevederilor legale, în baza numărului de Titluri de călătorie cu valoare compensată vândute și a numărului de călătorii efectuate de fiecare categorie de călători care beneficiază de reduceri și gratuități, determinate potrivit art. 6.4.

Dovada numărului de Titluri de călătorie cu valoare compensată vândute și a numărului de călătorii efectuate de fiecare categorie de călători care beneficiază de reduceri și gratuități se face prin Rapoartele lunare ale sistemului electronic de taxare.

i)Operatorul are obligația de a întocmi și transmite Autorității Contractante, până la data de 15 ale lunii următoare celei pentru care se face decontarea formularele de decont pentru diferențele de tarif, conform Anexei 5.3, la care va atașa documentele prevăzute la art. 6.4 .

Pe baza formularelor de decont transmise, în limitele creditelor bugetare aprobate cu această destinație, Autoritatea Contractantă va efectua plata diferenței de tarif.

În cazul în care creditele bugetare aprobate anual nu permit plata integrală a diferențelor de tarif, sumele neplătite vor fi achitate în perioada următoare anul următor.

În situația în care Operatorul nu primește în termen diferențele de tarif lunar cu consecința nerealizării obligațiilor contractuale prevăzute la Capitolul 11, Autoritatea Contractantă nu va considera această nerealizare ca o nerespectare a prevederilor contractuale cu excepția prevederilor privind siguranța circulației și nu vor fi aplicate penalități conform Anexei 9.

Operatorul va aviza imediat Autoritatea Contractantă pentru situația în care neachitarea în termen a diferențelor de tarif lunar generează situații de nerespectarea a obligațiilor contractuale cu excepția prevederilor privind siguranța circulației.

CAPITOLUL 7

Compensația

Compensația pentru efectuarea Obligațiilor de serviciu public se calculează după următoarea formulă:

Compensația pentru efectuarea Obligațiilor de serviciu public = Cheltuielile eligibile - Venituri obținute de Operator în legătură cu prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul

C = CE – V

C - reprezintă Compensația

CE - reprezintă cheltuielile eligibile, aferente Obligațiilor de serviciu public, calculate după următoarea formulă:

CE = (Cost unitar x TrenKm), unde

Cost unitar reprezintă prețul în lei stabilit per trenkm, calculat potrivit Anexei 7;

Tren km reprezintă nr. de km efectiv realizați de trenurile de metrou în circulație pentru realizarea Programului de transport aprobat de către Autoritatea Contractantă, la care se adaugă numărul de km parcurși în cadrul deplasărilor logistice necesare pentru realizarea Programului de transport, a operațiunilor de mentenanță și pentru respectarea prevederilor specificațiilor tehnice de mentenanță în vigoare, în luna pentru care se acordă Compensația, în concordanță cu cerințele Programului de Transport al Operatorului potrivit Anexei 1;

Cheltuielile eligibile, aferente Obligațiilor de serviciu public sunt:

Cheltuieli de exploatare, din care:

Cheltuieli cu bunuri și servicii, din care :

Cheltuielile privind stocurile, respectiv:

Cheltuielile cu materialele consumabile;

Cheltuielile cu piesele de schimb;

Cheltuielile privind combustibilul;

Cheltuielile cu obiectele de inventar;

Cheltuielile cu energia electrică, termică și apă, excluzând cheltuielile cu energia electrică, termică și apă refacturate către operatorii economici care au contracte de închiriere pentru spațiile comerciale din stațiile de metrou, valoarea acestor cheltuieli regăsindu-se și la "venituri din alte activități";

Cheltuielile privind serviciile executate de terți, respectiv:

Cheltuielile de întreținere și reparații;

Cheltuielile privind mentenanța materialului rulant;

Cheltuielile privind chiriile;

Cheltuielile cu prime de asigurare;

Cheltuielile cu alte servicii executate de terți, respectiv:

Cheltuielile privind comisioanele și onorariile;

Cheltuielile de protocol;

Cheltuielile cu transportul de bunuri și persoane;

Cheltuielile de deplasare, detașare și transfer;

Cheltuielile poștale și taxe de telecomunicații;

Cheltuielile cu serviciile bancare;

Alte cheltuieli cu serviciile executate de terți (pază, salubrizare, deratizare, pregătire profesională etc.);

Cheltuielile cu impozite, taxe și vărsăminte asimilate;

Cheltuielile cu personalul;

Alte cheltuieli de exploatare, respectiv:

Cheltuielile cu amortizarea imobilizărilor corporale și necorporale din surse proprii;

Alte cheltuieli.

V - reprezintă totalitatea veniturilor obținute de Operator în legătură cu prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul, respectiv venituri din activitatea de vânzare a titlurilor de călătorie la care Operatorul este îndreptățit, venituri din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul.

În total, în perioada 2020-2024, se preconizează că Metrorex va primi, din surse publice, un sprijin total format din:

compensația propriu-zisă, rezultată din îndeplinirea obligației de serviciu public, calculată conform pct. 7.1.1;

diferențele de tarif rezultate din reducerile de tarif la legitimațiile de călătorie individuale pentru anumite categorii de călători față de tariful de călătorie;

suma aferentă materialului rulant achiziționat în perioada respectivă.

Compensația va fi plătită Operatorului de către Autoritatea Contractantă după cum urmează:

Lunar, până la data de 15 ale lunii în curs, Operatorul transmite Autorității Contractante un

„Raport lunar" de constatare cu indicatorii preliminați/realizați potrivit Anexei 6.1 la prezentul Contract, însoțit de informațiile referitoare la modul de utilizare a compensațiilor anterior acordate prezentate sub forma unei Note de fundamentare întocmită conform Anexei 6.3, în conformitate cu prevederile Ordinului comun MFP - MT nr. 65/1712/ 2016.

Autoritatea contractantă va analiza documentația transmisă de operator și va solicita deschideri de credite bugetare pentru plata compensației lunare.

Până la data de 20 ale lunii următoare celei pentru care se plătește Compensația, Operatorul va transmite Autorității Contractante Raportul lunar de constatare cu indicatorii realizați, potrivit anexei nr. 6.1. la prezentul Contract, în vederea regularizării plăților efectuate pe baza Raportului lunar de constatare cu indicatorii preliminați.

În cazul în care sumele înscrise în Raportul lunar de constatare cu indicatorii realizați sunt contestate de către Autoritatea Contractantă, acest lucru va fi menționat în Raportul lunar de constatare, iar Autoritatea Contractantă va plăti partea necontestată, diminuată cu suma plătită în baza Raportului lunar de constatare cu indicatorii preliminați, urmând ca pentru partea contestată, Părțile să acționeze potrivit capitolelor 18 și 19.

În cazul în care sumele înscrise în Raportul de constatare cu indicatorii realizați sunt acceptate de Autoritatea Contractantă, aceasta are obligația de a plăti Compensația Operatorului în termen de 15 zile de la acceptarea Raportului lunar de Constatare, dar nu mai târziu de finele lunii următoare. Suma va fi acordată dacă se încadrează în prevederea bugetară aferentă perioadei la care se primește Raportul lunar de constatare agreat de ambele părți.

În vederea evitării supracompensării, în prima lună a anului, Operatorul va întocmi decontul anual pentru calculul compensației anuale, aferente anului anterior potrivit Anexei 6.2, cu date preliminate, urmând ca regularizările finale să se realizeze în prima săptămână după depunerea situațiilor financiare anuale.

În cazul în care Compensația anuală calculată conform art. 7.5 este mai mică decât compensația acordată Operatorului în baza raportului lunar de constatare cu indicatorii preliminați, diferența rezultată se va vira Autorității Contractante în termen de 5 zile de la stabilirea compensației anuale, dar nu mai târziu de 31 ianuarie, conform normelor legale. În mod corespunzător, în cazul în care compensația acordată Operatorului pentru anul anterior este mai mică decât Compensația calculată potrivit art. 7.5, Autoritatea Contractantă va vira diferența stabilită potrivit art. 7.5 după aprobarea prin rectificarea bugetului de stat a sumei necesare efectuării viramentului.

Autoritatea Contractantă poate solicita revizuirea costului pe km aprobat prin Contract la finalizarea și recepționarea unor lucrări de investiții de infrastructură/instalații sau achiziția de vehicule/echipamente care au ca efect o modificare a costurilor Operatorului, cu încadrarea compensației în prevederile bugetare aprobate .

Valoarea estimată a Compensației cuvenită Operatorului pe perioada Contractului este prezentată în Anexa 8.

CAPITOLUL S

Tarife și titluri de călătorie

Autoritatea Contractantă va stabili Tarifele, iar Operatorul va încasa veniturile din vânzarea Titlurilor de călătorie pentru Serviciile de transport public prestate în baza prezentului Contract.

În momentul intrării în vigoare a prezentului Contract, Operatorul va aplica Tarifele prevăzute în Anexa 4.1.

Pe parcursul derulării prezentului contract, Operatorul poate ajusta tarifele în conformitate cu prevederile legale în vigoare și poate introduce titluri noi de călătorie cu metroul cu respectarea prevederilor Art. II alin (1) din Ordonanța de Urgență a Guvernului nr. 57/2011 pentru abrogarea unor poziții din anexa la Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 36/2001 privind regimul prețurilor și tarifelor reglementate, care se stabilesc cu avizul Consiliului Concurenței, precum și pentru aprobarea unor măsuri cu privire la ajustarea tarifelor de călătorie cu metroul și de transport feroviar și în vederea îmbunătățirii serviciului public de transport călători cu metroul.

Operatorul are obligația de a organiza și presta activitatea de vânzare a Titlurilor de călătorie. În acest sens, Operatorul se obligă să asigure emiterea Titlurilor de călătorie și distribuirea acestora.

Controlul călătorilor care folosesc transportul public cu metroul este realizat de către Operator prin personal propriu.

Operatorul se obligă să întreprindă toate acțiunile necesare pentru reducerea numărului de călători care circulă fără Titlu de călătorie valabil pe traseele pe care acesta operează cu cel puțin 1,5% pe an din numărul acestor călători monitorizați în anul anterior.

CAPITOLUL 9

Programul de achiziții material rulant

Operatorul are obligația de a realiza achizițiile de material rulant în legătură cu prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul în conformitate cu Programul de achiziții de material rulant, prevăzut în Anexa 2.

Autoritatea Contractantă asigură sursele de finanțare de fonduri publice necesare asigurării achiziției de material rulant prezentat în Anexa 2.

CAPITOLUL 10

Serviciul de transport public

Infrastructura de Transport

Infrastructura de transport este cea definită de art. 3 din Hotărârea Guvernului nr. 482/1999 și este formată din infrastructura de metrou concesionată Operatorului, conform legii.

Operatorul are dreptul și obligația de a exploata și întreține în mod corespunzător infrastructura de metrou concesionată în scopul prestării Serviciului de transport public cu metroul în condiții de maximă siguranță a călătorilor.

Operatorul va întocmi un Program anual de întreținere și reparare a infrastructurii de operare, până la sfârșitul lunii decembrie a anului precedent celui pentru care se întocmește și ținând cont de alocarea resurselor financiare, cu scopul de a asigura menținerea infrastructurii de operare într-o condiție tehnică conformă cu cerințele legale în materie de siguranța circulației și de siguranță a călătorilor, care se aprobă în conformitate cu prevederile legale în vigoare.

Independent de executarea Programului anual de întreținere și reparare a infrastructurii, întocmit și aprobat potrivit art. 10.1.3 de mai sus, Operatorul va efectua lucrări de reparație ori de câte ori este necesar, în caz de accidente ori alte cazuri de avarie a infrastructurii, în cel mai scurt timp, având obligația asigurării unui stoc minim de siguranță alcătuit din materiale și scule necesare intervențiilor la infrastructura de metrou, în vederea asigurării continuității și siguranței prestării Serviciului de transport.

Condiții de exploatare a sistemului de transport

10.2.1. Exploatarea sistemului de transport cu metroul se va realiza în concordanță cu reglementările specifice și legislația aplicabilă în vigoare, în baza Licenței de transport emise de către autoritățile competente, conform prevederilor legale.

Planificarea Serviciului

Operatorul realizează planificarea serviciului de transport public cu metroul în conformitate cu cerințele pieței și necesitățile pentru asigurarea mentenanței și transportului în condiții de siguranță. Programul de transport se poate adapta în sensul restrângerii cu până la maxim 4 ore în weekend și zile de sărbători legale și până la 2 ore în zile lucrătoare pentru lucrări de mentenanță (refacție, reparații) la calea de rulare și instalații.

În astfel de situații se pot realiza și închideri parțiale sau totale de stații și interstații în condițiile prevăzute la art. 11.9.

Pentru situații de urgență (calamități, suicid, defecțiuni tehnice etc.) circulația se va organiza restricționat conform procedurilor specifice, cu menținerea condițiilor de siguranța circulației.

Numărul total de tren km din Programul de Transport atribuit Operatorului pentru care Autoritatea contractantă plătește compensația nu va putea varia de la un an la altul cu mai mult de 3 % în plus, sau 3 % în minus, față de numărul de tren km din anul anterior, decât cu acordul expres prealabil și scris al Autorității Contractante și în cazul în care Programul de Transport atribuit Operatorului a fost modificat de către Autoritatea Contractantă, susținut de motive obiective, cu excepția punerii în funcțiune a noi magistrale.

Cerințele standard pentru vehicule

Operatorul va presta Serviciile de transport public cu metroul cu vehicule:

care se află în proprietatea Operatorului;

achiziționate de către Operator conform Programului de investiții, potrivit Anexei 2 - "Achiziții material rulant".

Operatorul poate folosi pentru prestarea Serviciului de transport public cu metroul numai mijloace de transport care îndeplinesc, cumulativ, următoarele condiții:

respectă cerințele legale privind siguranța în trafic și protecția mediului și siguranța călătorului;

îndeplinesc standardele de calitate și de curățenie aplicabile;

dețin toate autorizațiile, licențele și celelalte documente cerute de lege în scopul prestării Serviciului de transport public cu metroul.

Operatorul va întocmi un Program anual de întreținere și reparare a parcului de material rulant până la data de 1 decembrie a anului precedent celui pentru care se întocmește pentru asigurarea disponibilității capacității de transport, cu scopul de a asigura menținerea parcului de exploatare într- o condiție tehnică optimă și de a respecta Programul de transport aprobat de către Autoritatea Contractantă.

Independent de executarea Programului anual de întreținere și reparare a parcului de material rulant, întocmit și aprobat potrivit art. 10.4.3, Operatorul va asigura lucrări de reparație accidentală a materialului rulant, ori de câte ori este necesar, în cel mai scurt timp posibil, iar în caz de accidente sau

incidente,

în

cel

mai

scurt

timp,

dar

nu

mai

târziu

de

30

zile

de

la

producerea accidentului/incidentului tehnic și finalizarea cercetării tehnice, în vederea asigurării continuității și siguranței prestării Serviciului de transport.

În cazuri exprese, termenul de 30 de zile se va prelungi cu perioada necesară pentru finalizarea raportului de investigare întocmit de AGIFER.

Operatorul poate externaliza, cu acordul Autorității Contractante, serviciile de mentenanță ale parcului de material rulant, caz în care toate sarcinile, îndatoririle și obligațiile Operatorului cu privire la menținerea parcului de exploatare în condiții tehnice optime pentru a fi utilizate în serviciul comercial, vor fi respectate și de către agentul economic care va realiza activitatea de mentenanță.

10.S Siguranța, securitatea și confortul Serviciului de transport public cu metroul

Operatorul este responsabil de siguranța călătorilor săi și de aplicarea întocmai a prevederilor Regulamentului aprobat prin H.G. nr. 117/2010 de investigare a accidentelor și a incidentelor, de dezvoltare și îmbunătățire a siguranței feroviare pe calea ferată și pe rețeaua de transport cu metroul.

Operatorul este obligat să informeze călătorii prin orice mijloace asupra:

Regulilor de călătorie în metrou (intrare în stații, vestibule, peroane, pasaje de trecere între magistrale, trenurile de metrou);

Pericolelor la care se expun la circulația atât în incinta stațiilor de metrou (scări fixe, scări rulante, ascensoare, pasaje de trecere, peroanele stațiilor etc.), cât și în trenurile de metrou;

Sancțiunilor pe care le pot suporta ca urmare a încălcării acestor regulamente și baza legală prin care se face sancționarea.

Călătorii vor fi asigurați de Operator pentru consecințele accidentelor și incidentelor feroviare produse pe rețeaua de transport cu metroul, definite și încadrate în conformitate cu prevederile H.G. nr. 117/2010, în timpul furnizării serviciilor de transport. În acest sens, Operatorul are obligația de a încheia și menține valabile, pe toată durata Contractului, polițe de asigurare pentru acoperirea răspunderii civile.

Autoritatea Contractantă are dreptul de a verifica în orice moment polițele de asigurare încheiate.

Mijloacele de transport, instalațiile de infrastructură și personalul folosit de Operator pentru prestarea Serviciului de transport public cu metroul trebuie să respecte toate cerințele legale privind siguranța transporturilor.

Operatorul este răspunzător pentru siguranța, securitatea și confortul călătorilor, în condițiile respectării de către acesta a prevederilor Art.10.5.2.

Operatorul are obligația să asigure prestarea Serviciului de transport cu metroul cu respectarea prescripțiilor, normelor și normativelor tehnice în vigoare.

Operatorul are obligația să presteze Serviciul de transport cu metroul cu vehicule prevăzute în prezentul Contract și care îndeplinesc condițiile prevăzute în Anexa 3.

Operatorul are obligația de a lua măsuri pentru a asigura apărarea călătorilor împotriva infracțiunilor și accidentelor de orice natură, inclusiv, dar fără a se limita la luarea de măsuri imediate pentru remedierea unor defecțiuni, deraieri sau avarii apărute în funcționarea Serviciului de transport public de călători cu metroul.

Operatorul are obligația să asigure verificările necesare, înainte de plecare, a vehiculelor și personalului de tren pentru a asigura conformitatea cu cerințele prevăzute de legislația aplicabilă referitoare la confort și siguranța transporturilor.

Operatorul are obligația să aplice normele de protecția muncii specifice Serviciului de transport public cu metroul.

Operatorul are obligația să asigure verificările necesare ale infrastructurii de metrou și ale instalațiilor de infrastructură utilizate de către călători, pentru a se asigura conformitatea cu cerințele prevăzute de legislația aplicabilă referitoare la confort și siguranța transporturilor.

Calitatea Serviciului, Reclamațiile Călătorilor

Indicatorii de performanță ce trebuie respectați de Operator și monitorizați de Autoritatea Contractantă sunt prezentați în Anexa 9 la Contract.

Descrierea abaterilor justificate de la Programul de Transport sunt prezentate în Anexa 11.

Nerespectarea indicatorilor de performanță de către Operator duce la aplicarea de penalități, în conformitate cu Anexa 9 din prezentul Contract.

În cazul neîndeplinirii de către Operator a indicatorilor de performanță, prevăzuți în Anexa 9, și constatării de încălcări majore, Autoritatea Contractantă va solicita prezentarea de către operator a unui plan de măsuri pentru stoparea/diminuarea abaterilor care au condus la încălcări majore, în termen de 30 zile de la data constatării încălcării majore.

Operatorul are obligația de a face disponibile detaliile cu privire la procedura de reclamație pe panouri de informare, ori în alte locuri vizibile (info-chioșcuri), amplasate pe traseele din Programul de transport al Operatorului, sau pe site-ul oficial al Operatorului.

Operatorul va înregistra toate reclamațiile călătorilor indiferent de calea de primire a acestora (direct, poștă, poștă electronică) într-un registru special pentru reclamații ("Registrul de Reclamații"). Operatorul va transmite lunar autorității contractante gradul de soluționare a reclamațiilor pentru luna anterioară. Autoritatea Contractantă are dreptul să ceară în fiecare lună un raport cu privire la Registrul de Reclamații al lunii anterioare.

Operatorul este obligat să răspundă reclamațiilor scrise ale călătorilor primite direct, în conformitate cu legislația în vigoare.

Măsuri de Control al Traficului

Pe toată perioada Contractului, Operatorul va utiliza sistemul de management al traficului și sistemul de monitorizare TVCI (televiziune cu circuit închis), astfel încât să se asigure:

menținerea în grafic a vehiculelor Operatorului, conform Programului de transport aprobat;

transmisia, înregistrarea și stocarea imaginilor din stații. Durata de stocare a înregistrărilor va fi stabilită de Operator, cu aprobarea Autorității Contractante.

10.S Sistemul de taxare

10.8.1 Gestiunea sistemului integrat de taxare electronică revine în sarcina Operatorului, pe întreaga durată a Contractului.

Controlul călătorilor

Serviciul de transport public cu metroul se va desfășura conform legislației în vigoare care prevede obligațiile călătorilor, inclusiv sancțiunile pentru călătorii care călătoresc fără Titlu de călătorie valabil.

Controlul călătorilor care folosesc transportul public integrat este realizat de către Operator în condițiile legii, conform prevederilor art. 8.5 din Contract.

CAPITOLUL 11

Drepturile și obligațiile Operatorului

Fără a aduce atingere tuturor drepturilor și obligațiilor menționate în prezentul Contract și în legislația în vigoare, Operatorul va avea următoarele drepturi și obligații:

Autorizații și licențe

Operatorul are obligația să dețină pe durata prezentului Contract licență de transport călători pe liniile de metrou, eliberată de AFER.

Operatorul va încheia contracte de prestări servicii și lucrări, achiziții de bunuri în condițiile prevăzute de legislația aplicabilă și, după caz, numai cu persoane fizice sau juridice care fac dovada că dețin un document valabil emis de AFER în legătură cu prestarea serviciului, lucrării, achiziției de bunuri, respectiv pentru toată perioada de derulare a contractului.

Restricții teritoriale

11.2.1 Operatorul va efectua serviciul public de transport cu metroul pe rețeaua de metrou aflată în exploatare.

Separarea contabilității

11.3.1 Operatorul are obligația de a ține o evidență contabilă separată pentru activitățile și serviciile care fac obiectul prestării Serviciului de transport public cu metroul, precum și pentru orice alte activități și servicii care generează costuri și venituri indirecte, în conformitate cu normele contabile și fiscale în vigoare.

Evidența contabilă pentru activitățile și serviciile care fac obiectul prestării serviciului de transport public cu metroul se va organiza pe analitice distincte ale conturilor.

Întreținere, reparații și salubrizare

Operatorul are obligația exploatării, întreținerii și reparării infrastructurii, instalațiilor și echipamentelor aferente Serviciului de transport public cu metroul, precum și a materialului rulant utilizat pe rețeaua de metrou direct sau prin externalizarea serviciilor în legătură cu acestea cu respectarea regulilor stabilite de Legea nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale, cu modificările și completările ulterioare.

Operatorul are obligația să efectueze întreținerea curentă, reparațiile curente și accidentale care se impun, la bunurile concesionate de către Autoritatea Contractantă, conform programelor de întreținere și reparații aprobate de aceasta.

Operatorul are obligația să fundamenteze bugetul anual pentru întreținerea curentă și reparațiile curente la bunurile concesionate și bugetul anual pentru întreținerea parcului de material rulant, conform Programului anual de întreținere și reparare a infrastructurii de operare, respectiv Programului anual de mentenanță al parcului de material rulant.

Operatorul are obligația să asigure menținerea stării tehnice corespunzătoare și curățenia trenurilor de metrou folosite în prestarea Serviciului de transport public cu metroul, a instalațiilor auxiliare acestora și a spațiilor publice destinate călătorilor (accese, peroane, pasaje de trecere).

Operatorul are obligația să asigure, zilnic și ori de câte ori este nevoie, salubrizarea, spălarea și dezinfectarea trenurilor de metrou, precum și a spațiilor publice și tehnice ale metroului.

Operatorul are obligația de a informa Autoritatea Contractantă, de îndată, în legătură cu efectuarea unor lucrări la infrastructură de transport folosită pentru prestarea Serviciului de transport cu metroul, conform prevederilor Art.10.1.4. de mai sus.

Autoritatea Contractantă are dreptul să solicite informații cu privire la modul de întreținere, exploatare și administrare a bunurilor concesionate pentru realizarea Serviciului de transport cu metroul.

Serviciile pe care Operatorul le poate externaliza/subcontracta sunt: serviciul de întreținere și reparații a materialului rulant, serviciul de curățenie, dezinsecție și deratizare și serviciul de pază, și se vor realiza cu respectarea regulilor stabilite de Legea nr. 99/2016 privind achizițiile sectoriale cu modificările și completările ulterioare.

11.S Proceduri interne

Operatorul are obligația de a întocmi proceduri interne, cu respectarea prevederilor legale aplicabile, în termen de 120 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului Contract, care se vor referi cel puțin la:

Actualizarea informațiilor de transport pe afișe și panouri de informare;

Administrarea reclamațiilor, întrebărilor și sugestiilor;

Codul de conduită al personalului Operatorului;

Instrucțiuni privind prevenirea și combatrea săvârșirii de infracțiuni;

Instrucțiuni și planuri privind situațiile de urgență;

Informarea călătorilor asupra obligațiilor ce le revin, conform Art. 10.5.2.

Activități conexe Serviciului de transport public cu metroul

Operatorul are dreptul să asigure și alte activități de transport sau activități conexe Serviciului de transport public cu metroul, care fac obiectul prezentului Contract, în următoarele condiții:

Activitățile sunt prevăzute în Hotărârea Guvernului nr. 482/1999 privind înființarea Societății Comerciale de Transport cu Metroul București - "METROREX"S.A și în contractul de concesiune;

Activitățile respectă toate reglementările privind domeniul de activitate respectiv;

Activitățile își acoperă integral costurile din veniturile încasate;

Activitățile nu afectează în niciun mod Serviciul de transport public cu metroul.

Activitățile respective legate de transport pot include, dar nu se limitează la desfășurarea de activități de publicitate, amenajare și exploatare de spații comerciale etc. utilizând sistemul de transport (totalitatea construcțiilor, instalațiilor, sistemelor, materialului rulant).

Cesiunea și subcontractarea

Operatorul are obligația de a nu cesiona Serviciul de transport public cu metroul unei alte societăți decât în cazul în care această societate este rezultatul divizării, fuzionării sau înființării ca filială a societății Operatorului, cu aprobarea Autorității Contractante și cu asumarea de către cesionar a condițiilor prezentului Contract.

Operatorul are obligația de a nu încheia cu terți contracte de subcontractare a Serviciului de transport public cu metroul.

11.S Activități de Marketing

11.8.1 Operatorul are obligația de a întocmi un plan de marketing coerent, până la data de 1 decembrie a fiecărui an pentru anul următor, pentru a promova utilizarea Serviciului de transport public cu metroul, cu scopul de a crește utilizarea Serviciului și de a îmbunătăți gradul de satisfacție a călătorilor.

Informarea publicului

Operatorul are obligația să informeze permanent călătorii cu privire la traseele, programele de circulație deservite, tarifele aplicate, precum și modificarea acestora.

Operatorul are obligația să informeze călătorii prin mijloacele proprii disponibile de comunicare (electronic, audio, video și printabile) cu privire la Programul de Transport (trasee, număr stații, denumirea stațiilor, intervalul de succedare a trenurilor), titluri de călătorie și puncte de vânzare a acestora, precum și Regulile de călătorie prevăzute la Art. 10.5.2. Orice modificare va fi adusă la cunoștința călătorilor cu cel puțin 2 zile înaintea datei de intrare în vigoare a modificării.

Afișarea informațiilor de mai sus se va face în stații, în mijloacele de transport, pe site-ul propriu al Operatorului și în mass-media. Informațiile publicate prin oricare din aceste mijloace vor fi permanent actualizate.

Operatorul are obligația să editeze hărți și pliante cu traseele mijloacelor de transport și să afișeze în fiecare stație orele de trecere prin stație ale primelor și ultimelor trenuri pe direcția de mers.

Operatorul are obligația să realizeze declarații de presă și anunțuri cu privire la schimbările permanente sau temporare cu privire la Serviciul de transport public cu metroul.

Alte drepturi și obligații aferente prestării Serviciului de transport public cu metroul

Operatorul are obligația să exploateze în mod direct, pe riscul și pe răspunderea sa, bunurile concesionate și să asigure Serviciul de transport public care face obiectul prezentului Contract.

Operatorul va presta Serviciul de transport public de călători cu metroul cu respectarea Programului de transport aprobat de Autoritatea Contractantă, prevăzut în Anexa nr. 1.

Operatorul are obligația să pună la dispoziția Autorității Contractante toată documentația solicitată pentru calculul lunar al Compensației și pentru regularizarea anuală.

Operatorul are obligația să utilizeze bunurile de retur, bunurile de preluare și bunurile proprii, prevăzute în prezentul Contract, pentru asigurarea Serviciului de transport public cu metroul și pentru realizarea de activități conexe, așa cum acestea sunt evidențiate la art. 11.6.

Operatorul are obligația să asigure continuitatea Serviciului de transport public cu metroul prin trase regulate, conform prevederilor prezentului Contract.

Operatorul are obligația să asigure desfășurarea în condiții optime a serviciului comercial prin asigurarea unui număr corespunzător de puncte de vânzare a titlurilor de transport.

Operatorul are obligația să asigure continuitatea funcționării normale a instalațiilor de infrastructură, cel puțin pe perioada Programului de transport.

Operatorul are obligația să asigure îndeplinirea tuturor prevederilor contractuale referitoare la exploatare, transport, tarife, confort și siguranța transporturilor.

Operatorul are obligația să aplice metode performante de management care să conducă la reducerea costurilor de operare.

Operatorul are obligația să permită accesul liber și nediscriminatoriu al călătorilor care posedă un Titlu de călătorie valabil, la Serviciul de transport public cu metroul și să asigure respectarea drepturilor călătorilor prevăzute de legislația aplicabilă.

Operatorul are obligația să fundamenteze necesarul anual de fonduri pentru investiții conform Programului de investiții în material rulant prevăzut în Anexa 2.

Operatorul are obligația ca, în cazul în care sesizează existența sau posibilitatea existenței unei cauze de natură să conducă la reducerea activității, să notifice de îndată acest fapt Autorității Contractante, în vederea luării măsurilor ce se impun pentru asigurarea continuității Serviciului de transport public cu metroul.

Operatorul are obligația să asigure accesul organelor de control ale Autorității Contractante la informațiile privind executarea Serviciului de transport public cu metroul și modul de exploatare al mijloacelor de transport, a infrastructurii aferente și a bunurilor concesionate.

Operatorul are obligația să asigure finanțarea pregătirii profesionale și efectuarea examinărilor medicale/psihologice periodice ale propriilor angajați, conform prevederilor legale.

La încetarea Contractului, Operatorul are obligația să restituie Autorității Contractante, în deplină proprietate, bunurile de retur, în mod gratuit și libere de orice sarcini, cu uzura normală proporțională cu durata utilizării.

La expirarea Contractului, Operatorul are obligația să predea Autorității Contractante, în deplină proprietate, bunurile de preluare achiziționate din surse ale Autorității Contractante.

Operatorul are obligația ca, la încetarea Contractului din alte cauze decât prin ajungerea la termen ori forță majoră, să asigure continuitatea prestării Serviciului de transport public cu metroul, în condițiile stipulate în Contract.

În vederea asigurării transportului persoanelor cu handicap, Operatorul are obligația ca în conformitate

cu

prevederile

Legii

nr.448/2006

privind

protecția

și

promovarea

drepturilor persoanelor cu handicap și a dispozițiilor Directivei Consiliului Europei nr. 2008/164/CE să adapteze mijloacele de transport și infrastructura folosită în prestarea Serviciului de transport, pentru a facilita accesul neîngrădit al persoanelor cu handicap la transport și călătorie.

Operatorul are obligația să respecte condițiile impuse de natura bunurilor și Serviciului de transport public cu metroul (materiale cu regim special, condiții de siguranță în exploatare, protecția mediului, protecția muncii, condiții privind folosirea și protejarea patrimoniului).

Operatorul are obligația să respecte normele legale, privind instruirea, verificarea medicală, psihologică și profesională, atestarea, calificarea și licențierea personalului, conform reglementărilor și legislației.

Operatorul are obligația să respecte normele legale privind obținerea avizelor, autorizațiilor sau atestărilor personalului necesare pentru exercitarea profesiei.

Operatorul are dreptul să efectueze, cu informarea Autorității Contractante, modificări temporare (suspendări, limitări, micșorarea frecvenței de circulație etc.) în deservirea unor trasee, atunci când aceste modificări sunt necesare în caz de avarii sau pentru executarea unor lucrări la infrastructură; în cazuri excepționale, Operatorul poate efectua imediat modificările necesare, astfel

încât să se asigure continuitatea Serviciului de transport, dar numai sub condiția informării ulterioare a Autorității Contractante.

Operatorul are dreptul să inițieze modificarea și/sau completarea prezentului Contract, în cazul modificării reglementărilor și/sau a condițiilor tehnico-economice care au stat la baza încheierii acestuia.

Înainte de data de 30 iunie a fiecărui an, Operatorul are obligația de a furniza Autorității Contractante un raport anual pentru anul calendaristic anterior, care conține situațiile financiare verificate de un Auditor certificat independent.

La sfârșitul fiecărui an calendaristic, Operatorul are obligația de a prezenta, la solicitarea Autorității Contractante un raport detaliat pentru Titlurile de călătorie vândute și numărul de călătorii efectuate.

Operatorul are obligația de a prezenta lunar, până la data de 20 a fiecărei luni, un raport cu informațiile pe baza cărora Autoritatea Contractantă poate evalua respectarea indicatorilor prevăzuți în Anexa 9 și în conformitate cu metodologia descrisă la Anexa 11, pentru luna anterioară.

Operatorul are obligația de a asigura accesul Autorității Contractante la orice informație privind prestarea Serviciului de transport public și exploatarea bunurilor concesionate, în termen de 5 zile de la cererea Autorității Contractante.

Metrorex nu poate participa la proceduri competitive de atribuire privind prestarea de servicii publice de transport de călători care se organizează în afara zonei pentru care i-a fost atribuit contractul.

Răspunderile ce revin Operatorului în ceea ce privește Apărarea Împotriva Incendiilor

Să instruiască personalul de deservire și de ordine;

Să execute controlul propriu privind respectarea Normelor de Apărare Împotriva Incendiilor;

Să verifice instalațiile electrice proprii după montarea echipamentelor în instalațiile Metrorex;

Să asigure dotarea cu mijloace de primă intervenție a locațiilor.

CAPITOLUL 12

Drepturile și obligațiile autorității contractante

Fără a aduce atingere celorlalte drepturi și obligații ale Autorității Contractante, prevăzute în prezentul Contract și în legislația în vigoare, Autoritatea Contractantă are următoarele drepturi și obligații:

Controlul exercitat asupra Operatorului

Autoritatea Contractantă, are dreptul să verifice, să monitorizeze indicatorii de performanță și să controleze periodic modul de realizare a Serviciului de transport public cu metroul și de îndeplinire a Obligațiilor de serviciu public de către Operator, inclusiv a vehiculelor, echipamentelor, instalațiilor, infrastructurii folosite de Operator, în prezența unui reprezentant al acestuia. Procedura de verificare și periodicitatea acesteia se va stabili prin ordin al ministrului transporturilor.

În urma fiecărei verificări, se va întocmi un proces-verbal în două exemplare, unul pentru fiecare Parte, semnate de către cele două Părți. În procesul-verbal se vor specifica timpul și locul inspecției, obiectul controlului, măsurile propuse, termenele de soluționare, precum și obiecțiile Operatorului, dacă este cazul. Autoritatea Contractantă va soluționa obiecțiile Operatorului în termen de 10 zile.

Autoritatea Contractantă are dreptul de a emite instrucțiuni scrise pentru remedierea oricărei încălcări a obligațiilor Operatorului rezultate din prezentul Contract.

Autoritatea Contractantă are dreptul de a adopta programe de măsuri ca urmare a neîndeplinirii indicatorilor de performanță de către Operator și de a aplica sancțiunile prevăzute în prezentul Contract.

Autoritatea Contractantă are dreptul de a efectua controale periodice cu privire la modul în care sunt gestionate reclamațiile călătorilor.

Evaluarea gradului de satisfacție al călătorilor se va face în baza metodologiei prezentate în Anexa 10.

Rezultatele sondajelor și controalelor pot fi utilizate pentru actualizarea nivelurilor indicatorilor de performanță și actualizarea Programului de Transport al Operatorului.

Decontarea sumelor cuvenite Operatorului

(i) Autoritatea Contractantă este obligată să respecte condițiile prevăzute în prezentul Contract cu privire la plata compensației cuvenite Operatorului, cu încadrare în sumele aprobate în bugetul de stat.

Pentru situația în care Operatorul nu primește în termen compensația cuvenită și acest aspect generează nerealizarea obligațiilor contractuale de către Operator cu excepția celor privind siguranța circulației, nu va putea fi considerată de către Autoritatea Contractantă ca nerespectare a prevederilor contractuale și nu vor fi aplicate penalități conform Anexei nr. 9.

Operatorul va notifica imediat Autoritatea Contractantă pentru situația în care neachitarea în termen a compensației va genera situații de nerespectare a obligațiilor contractuale, altele decât cele privind siguranța circulației.

Înainte de 30 iunie a fiecărui an, pentru anul anterior, Autoritatea Contractantă are obligația de a stabili în baza unui raport elaborat de un expert tehnic independent (ale cărui servicii vor fi contractate de Autoritatea Contractantă), costurile și veniturile realizate, eligibilitatea acestora pentru serviciul de transport, în vederea evitării supracompensării operatorului. În funcție de rezultatele raportului, Autoritatea Contractantă ia măsurile care se impun.

Autoritatea Contractantă va asigura finanțarea investițiilor prevăzute în Anexa 2 - Achiziții material rulant și va informa din timp Operatorul în cazul când apar abateri în finanțarea programelor respective, pentru ca acesta să acționeze pentru adaptarea graficelor de lucrări și de achiziții, în limitele prevederilor contractuale.

CAPITOLUL 13

Forța majoră și cazul fortuit

Prin forță majoră se înțelege orice eveniment extern ce se încadrează în prevederile art. 1351 alineatul (2) Cod Civil, imprevizibil, absolut invincibil și inevitabil, independent de voința părților, inclusiv, dar fără a se limita la inundații, cutremure, alte calamități naturale, și care, survenind după încheierea Contractului, împiedică sau întârzie, total sau parțial, îndeplinirea obligațiilor izvorând din Contract.

Prin caz fortuit se înțelege un eveniment ce se încadrează în prevederile art. 1351 alineatul (3) Cod Civil, care nu poate fi prevăzut și nici împiedicat de către cel care ar fi fost chemat să răspundă dacă evenimentul nu s-ar fi produs.

Niciuna dintre Părți nu răspunde de neexecutarea la termen și/sau de executarea în mod necorespunzător, total ori parțial, a oricărei obligații care îi revine în baza Contractului, dacă neexecutarea sau executarea necorespunzătoare a obligației respective este cauzată de un eveniment de forță majoră.

Partea care invocă forța majoră va fi exonerată de răspundere numai în măsura și pentru perioada în care îndeplinirea obligațiilor este împiedicată sau întârziată de situația de forță majoră.

Apariția forței majore se va comunica celeilalte Părți în termen de 1 zi prin telefon, în modalitatea de realizare a comunicărilor potrivit prezentului Contract, urmat de o scrisoare recomandată cu mențiunea constatării evenimentelor de acest gen, de către organele competente, în prezența Părților. În caz de forță majoră, comunicată și constatată în condițiile de mai sus, executarea obligațiilor părților se decalează în consecință cu perioada corespunzătoare acesteia, cu mențiunea că nici una din Părți nu va solicita penalități pentru întârzierile în executarea Contractului. Partea care nu a îndeplinit obligația comunicării probei forței majore nu va fi exonerată de răspundere pentru

prejudiciile cauzate de neexecutarea și/sau executarea necorespunzătoare a obligațiilor ca urmare a evenimentului de forță majoră.

Partea afectată de un caz de forță majoră este obligată să întreprindă, fără întârziere și în limita posibilului, orice măsuri necesare în vederea minimizării efectelor negative produse de evenimentul de forță majoră. De asemenea, Partea este obligată să reia îndeplinirea obligațiilor contractuale și să notifice în scris cealaltă Parte despre aceasta, de îndată ce evenimentul de forță majoră încetează.

Executarea contractului va fi suspendată pe perioada de acțiune a forței majore, dar fără a prejudicia drepturile ce li se cuveneau parților până la apariția acesteia. În cazul dispariției sau imposibilității obiective de exploatare a bunurilor de retur pentru o perioadă mai mare de 5 zile, datorată forței majore, Părțile vor conveni asupra continuității sau încetării Contractului.

Dacă forța majoră acționează sau se estimează că va acționa pe o perioadă mai mare de 3 luni, fiecare Parte va avea dreptul sa notifice celeilalte părți încetarea de plin drept a Contractului, fără ca vreuna dintre ele sa pretindă daune-interese.

CAPITOLUL 14

Clauze speciale privind menținerea echilibrului contractual

(i) Raporturile contractuale dintre Autoritatea Contractantă și Operator se bazează pe principiul echilibrului financiar între drepturile care îi sunt acordate Operatorului și obligațiile care îi sunt impuse.

Pentru situațiile în care Operatorul nu primește în termen drepturile bănești cuvenite și acestea generează nerealizarea obligațiilor contractuale de către acesta, Autoritatea Contractantă nu va considera respectivele situații ca nerespectări ale prevederilor contractuale și nu vor fi aplicate penalități conform Anexei nr. 9.

Operatorul va aviza imediat Autoritatea Contractantă pentru situația în care neachitarea în termen a drepturilor bănești va genera situații de nerespectare a obligațiilor contractuale.

În vederea menținerii echilibrului contractual, în cazul în care pe parcursul executării Contractului, apare o situație caracterizată prin îndeplinirea cumulativă a condițiilor menționate mai jos, se va proceda la renegocierea Contractului:

schimbarea excepțională a împrejurărilor existente la data încheierii Contractului;

schimbarea împrejurărilor nu a fost și nici nu putea fi, în mod rezonabil, avută în vedere de către o Parte la data încheierii Contractului;

Partea nu și-a asumat riscul schimbării împrejurărilor și nici nu putea fi în mod rezonabil considerată că și-ar fi asumat acest risc, care duce la crearea unui dezechilibru contractual prin îngreunarea semnificativă a obligațiilor uneia dintre Părți, la solicitarea oricărei Părți

Dacă renegocierea nu duce la restabilirea echilibrului contractual, ori Părțile nu ajung la un acord într-un termen rezonabil, disputa urmează să fie soluționată de instanțele judecătorești, care pot dispune încetarea contractului sau modificarea acestuia în sensul distribuirii în mod echitabil între părți a pierderilor și beneficiilor ce rezultă din schimbarea circumstanțelor.

CAPITOLUL 1S

Încetarea contractului

Prezentul Contract încetează la expirarea duratei Contractului, cu excepția cazurilor de prelungire sau încetare, înainte de ajungere la termen, ca urmare a prevederilor Contractului.

Părțile pot decide încetarea Contractului pe baza acordului lor de voință exprimat în scris.

Contractul va înceta în cazul dispariției, dintr-o cauză de forță majoră, a bunurilor de retur sau a unei părți importante din acestea ori în cazul imposibilității obiective a Operatorului de a le exploata

pe o perioadă mai mare de 3 luni, prin renunțare, fără plata unei despăgubiri, sub rezerva dispozițiilor art. 13.6 din Contract.

Următoarele acte, fapte sau omisiuni ale Operatorului dau dreptul Autorității Contractante să rezilieze Contractul, cu respectarea procedurii menționate la art. 15.6 de mai jos:

Încălcarea de 3 ori într-un an calendaristic a măsurilor stabilite de Autoritatea Contractantă potrivit prevederilor prezentului Contract;

Operatorul nu adoptă programe de măsuri care să asigure respectarea condițiilor contractuale și care să asigure atingerea indicatorilor de performanță asumați prin Contract, atunci când acest lucru este necesar potrivit prevederilor Contractului;

Operatorul totalizează un număr de 3 încălcări majore ale indicatorilor de performanță, în decursul unui an, potrivit Anexei 9;

Operatorul nu asigură prestarea serviciului de transport public cu metroul în condiții de continuitate, potrivit Contractului, ori întrerupe efectuarea serviciului pentru o perioadă mai mare de 1 zi, fără a fi incident vreun eveniment de forță majoră;

Pierderea valabilității Licenței de transport;

Operatorul încalcă interdicția de subdelegare ori de cesionare a drepturilor și obligațiilor izvorâte din Contract;

Operatorul nu asigură întreținerea corespunzătoare a bunurilor de retur ori a celor de preluare, provocându-le degradări semnificative sau încalcă restricția de înstrăinare a bunurilor de preluare pe durata Contractului;

Operatorul nu respectă procedurile interne, potrivit art.11.5 din prezentul contract.

Următoarele acte, fapte sau omisiuni ale Autorității Contractante, cu excluderea celor generate din motive care exced atribuțiilor sale, dau dreptul Operatorului să rezilieze Contractul, cu respectarea procedurii menționate la art. 15.6 :

Autoritatea Contractantă nu plătește Compensația sau Diferențele de tarif prevăzute în prezentul Contract pentru o perioadă mai mare de 360 de zile;

Orice alte încălcări semnificative ale obligațiilor contractuale săvârșite de către Autoritatea Contractantă (ex: întârzieri în asigurarea finanțării investițiilor prevăzute în contract).

Cu excepția cazului în care Contractul prevede altfel, orice notificare de încetare a Contractului va fi făcută de Partea care solicită încetarea prin transmiterea unei notificări în acest scop celeilalte Părți ("Notificarea de încetare").

Înainte de transmiterea Notificării de încetare, Partea care se consideră prejudiciată va convoca cealaltă Parte la negocieri, prin transmiterea unei notificări ("Notificarea de negociere"), în vederea încercării de soluționare a diferendului pe cale amiabilă. Notificarea de negociere va indica cel puțin următoarele elemente:

Data și locul unde vor avea loc negocierile;

Obligațiile pretinse neîndeplinite; și

Termenul în care se așteaptă remedierea obligațiilor încălcate (termen care nu poate fi mai mic decât termenul menționat în Contract, pentru fiecare situație de neîndeplinire în parte).

Daca (i) Partea în culpă nu se prezintă la negociere, așa cum această întâlnire a fost convocată, conform prezentului Contract, sau (ii) negocierea nu conduce la soluționarea diferendului, sau (iii) Partea în culpă nu își îndeplinește toate obligațiile pretinse a fi neîndeplinite, conform celor decise în procesul de negociere, Partea prejudiciată are dreptul să transmită Părții în culpă Notificarea de încetare.

Dacă (i) Partea prejudiciată renunță la pretențiile din Notificarea de negociere, sau (ii) Partea prejudiciată nu se prezintă la negociere, Partea prejudicată nu va avea dreptul să transmită o

Notificare de încetare privind obligațiile menționate în Notificarea de negociere, cu excepția situației în care este reluată procedura de la art. 15.6 de mai sus.

În situația în care în urma negocierilor pentru soluționarea diferendului pe cale amiabilă Părțile nu decid prin voință comună nici continuarea Contractului, nici încetarea Contractului, partea prejudiciată va transmite părții în culpă Notificarea de încetare și se va adresa instanței competente pentru constatarea rezilierii Contractului și stabilirea cuantumului prejudiciului.

La încetarea Contractului, indiferent de motiv:

Drepturile și obligațiile impuse Părților în baza Contractului vor înceta, cu excepția cazului în care Contractul prevede altfel;

Operatorul va restitui de plin drept, gratuit și libere de orice sarcini, Autorității Contractante bunurile de retur;

Autoritatea Contractantă va avea dreptul de a dobândi bunurile de preluare de la Operator la încetarea Contractului sau de a hotărî valorificarea acestora;

Încetarea Contractului nu va avea niciun efect asupra obligațiilor deja scadente între părțile contractante.

În cazul încetării Contractului din culpa Autorității Contractante, înainte de termenul stabilit în Contract, Autoritatea Contractantă va prelua Bunurile de retur realizate de Operator în temeiul prezentului Contract, precum și pe cele în curs de realizare și bunurile de preluare.

Operatorul trebuie ca, la încetarea Contractului din alte cauze decât prin forță majoră, să asigure continuitatea prestării Serviciului de transport public de călători cu metroul, în condițiile stipulate în Contract, până la preluarea acestuia de către Autoritatea Contractantă sau de către un alt operator.

CAPITOLUL 16

Răspunderea contractuală

Nerespectarea dovedită de către Părți a obligațiilor contractuale prevăzute în Contract atrage răspunderea contractuală a Părții în culpă.

Autoritatea Contractantă are dreptul să penalizeze Operatorul în cazul în care acesta nu prestează serviciul la parametrii de performanță, eficiență și calitate la care s-a obligat prin prezentul Contract și reglementările legale în vigoare, ori nu asigură continuitatea serviciului, în afara situațiilor prevăzute la art. 6.5, 12.2.1 și 14.1.

CAPITOLUL 17

Redefinirea clauzelor contractuale

Orice modificare a Contractului este rezultatul acordului intervenit între Părți, exprimat într-un act adițional și în sensul condițiilor prevăzute la art.5.1 (2).

Revizuirea anuală a nivelului indicatorilor de performanță, potrivit Anexei 9, este considerată o modificare a Contractului.

Modificări Unilaterale efectuate de Autoritatea Contractantă

Autoritatea Contractantă poate modifica unilateral orice parte a Contractului din motive excepționale legate de interesul public național și local, cu notificare prealabilă transmisă cu 90 de zile înainte către Operator și în limita respectării condițiilor și a valabilității contractului așa cum este prevăzut la art.5.1 (2).

Programul de Transport atribuit Operatorului poate fi modificat de către Autoritatea Contractantă, dacă acest fapt poate fi justificat din punct de vedere tehnic sau/și comercial, cu notificarea Operatorului cu cel puțin 60 de zile înainte de implementarea modificării. Operatorul nu

poate refuza modificările solicitate de Autoritatea Contractantă, cu excepția cazului în care cererea depășește capacitatea de transport.

Modificări solicitate de Operator privind Capacitatea Serviciului

Schimbarea, anularea sau adăugarea de noi trasee sau schimbarea Programului de transport pot fi efectuate de Operator, cu informarea Autorității Contractante.

Alte modificări

În cazul în care orice prevederi ale Contractului devin incompatibile cu legislația sau regulamentele din România sau din Uniunea Europeană, Contractul va fi modificat de Părți. Acest lucru nu va afecta valabilitatea celorlalte clauze ale Contractului.

Orice deficiențe sau contradicții din Contract pot fi rectificate ca urmare a negocierii de către Părți a modificărilor necesare, în cel mai scurt timp posibil, în conformitate cu scopul Contractului.

CAPITOLUL 1S

Litigii

Părțile vor depune toate eforturile rezonabile în scopul soluționării pe cale amiabilă a conflictelor dintre acestea, decurgând din executarea Contractului.

Dacă există vreo dispută, controversă sau pretenție care rezultă din sau în legătură cu prezentul Contract, încălcare, încetare, sau anulare a Contractului, Partea care ridică pretenții are obligația să notifice cealaltă Parte în legătură cu poziția sa, împreună cu propunerea de conciliere directă.

În cazul apariției unei dispute, aceasta nu îndreptățește Operatorul să suspende prestarea Serviciului de transport public cu metroul ori Autoritatea Contractantă să suspende executarea obligațiilor sale, potrivit prezentului Contract.

În cazul în care o dispută nu poate fi soluționată în termen de 45 de zile din momentul în care Părțile au început negocierile pentru soluționarea disputei pe cale amiabilă, sau dacă asemenea negocieri nu sunt începute în termen de 45 de zile de la notificarea oficială a disputei de către una dintre Părți celeilalte Părți, acestea se vor adresa instanței judecătorești competente din raza sectorului în care se găsește Autoritatea contractantă.

CAPITOLUL 19

Legea aplicabilă

Prezentul Contract, precum și orice dispute sau cereri rezultate în legătură cu prezentul Contract ori cu încheierea acestuia (inclusiv dispute sau cereri extracontractuale) sunt guvernate și interpretate în conformitate cu legea română.

Prezentul Contract se completează cu prevederile Noului Cod civil și cu reglementările legale speciale în materie de transport public cu metroul.

CAPITOLUL 20

Alte clauze

Orice notificare, adresă, cerere în legătură cu executarea Contractului va fi efectuată în scris, în limba română.

Notificările, adresele, cererile sau alte comunicări vor fi transmise prin curier, scrisoare recomandată cu confirmare de primire, fax (la alegere) și vor fi confirmate de primire în mod prompt de căte Partea destinatară.

Data primirii de către destinatar a oricărei notificări sau comunicări transmise prin:

scrisoare recomandată cu confirmare de primire, va fi data înscrisă pe confirmarea de primire, de către oficiul poștal de la destinație;

fax, va fi data expedierii înscrisă în raportul atestând tansmiterea prin fax. În situația în care faxul nu a fost expediat într-o zi lucrătoare sau nu a fost expediat în intervalul orar 9-17, data recepționării se consideră a fi următoarea zi lucrătoare.

Toate notificările și comunicările efectuate în legătură cu prezentul Contract vor fi considerate valabile numai dacă au fost efectuate la următoarele adrese:

- Către Autoritatea Contractantă la adresa: Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, București, în atenția Ministru, Fax: +(4) 021.312.07.72:

Către Operator la adresa: Bd. Dinicu Golescu nr. 38, sector 1, București, în atenția Director general, Fax: +(4) 021.312.51.49.

CAPITOLUL 21

Dispoziții finale și tranzitorii

Limba care guvernează Contractul este limba română.

Anexele 1 - 11 fac parte integrantă din prezentul Contract.

Capitolele referitoare la drepturile și obligațiile părților se completează cu prevederile reglementărilor în vigoare referitoare la drepturile și obligațiile în raporturile dintre autoritățile administrației publice centrale și operatorii de transport autorizați care efectuează servicii de transport public de persoane cu metroul.

Autoritate Contractantă

Operator

MINISTERUL TRANSPORTURILOR INFRASTRUCTURII ȘI COMUNICAȚIILOR

MINISTRU

Lucian Nicolae BODE

METROREX S.A.

DIRECTOR GENERAL

Mariana MICLĂUȘ

ANEXE LA CONTRACT

ANEXA Nr. 1 - Program de Transport al Operatorului

ANEXA Nr. 1.1 Programul de Transport al Operatorului

ANEXA Nr. 1.2 Programul de Transport al Operatorului pentru Rețeaua de Metrou pentru anii 2020- 2024

ANEXA Nr. 2 - Achiziții material rulant

ANEXA Nr. 3

- Lista Mijloacelor de Transport Utilizate la Prestarea OSP

ANEXA Nr. 4

-

Tarife Practicate în momentul încheierii Contractului ANEXA Nr. S - Diferențele de Tarif

ANEXA Nr. 5.1 - Categoriile de Pasageri care Beneficiază de Gratuități și Reduceri la Transportul în Comun

ANEXA Nr. 5.2 - Modul de Acordare a Diferențelor de Tarif

ANEXA Nr. 5.3 - Modelul Formularului de Decont pentru Diferențele de Tarif

ANEXA Nr. 6 - Modelele Formularelor de Decont Pentru Plata Compensației

ANEXA Nr. 6.1 - Raport Lunar de Constatare

ANEXA Nr. 6.2 - Raport Anual de Constatare

ANEXA Nr. 6.3 - Nota de fundamentare și justificare a subvențiilor/transferurilor primite pentru serviciul public de la bugetul de stat

ANEXA Nr. 7 - Modul de determinare a compensației și a costului unitar per km

ANEXA Nr. S - Valoarea estimativă a compensației cuvenite Operatorului pe durata contractului

ANEXA Nr. 9 - Indicatori lunari de Performanță ai Serviciului și Modalitatea de Calcul a Penalităților

ANEXA Nr. 10 - Indicele de Satisfacție a Pasagerilor (ISP)

ANEXA Nr. 11 - Metodologia de Monitorizare și Evaluare a Programului de Transport al Operatorului

Anexa nr. 1

Program de Transport al Operatorului

Descrie programele de transport pentru diferite perioade din cursul anului, astfel:

Program cu grafic normal de circulație

(desfășurat în intervalul orar 05:00 – 23:00)

se va asigura în perioadele: 01.01 - 30.06 și 01.09 - 31.12* ale fiecărui an calendaristic al contractului și cuprinde programul de transport în condiții normale de circulație prin utilizarea unui număr de trenuri care să asigure preluarea cererii de transport la o capacitate de maxim 6 călători/m ²

în perioadele de vârf de trafic ** .

*Aceste perioade se pot modifica, fără acordul Autorității Contractante, în funcție de perioada vacanței de vară pentru elevi/studenți, stabilită pentru fiecare an școlar de către instituțiile abilitate ale statului.

**

Prin perioade de vârf de trafic se înțelege intervalul/intervalele orare din cursul unei zile când se înregistrează vârfuri ale cererii de transport, fiind necesară micșorarea intervalului de circulație între trenuri astfel

încât

capacitatea

maximă

de

încărcare

a

trenurilor

de

metrou

să

nu

depășească 6 călători/m ² .

Program cu grafic redus de circulație

(desfășurat în intervalul orar 05:00 – 23:00)

se va asigura în perioada 01.07 - 31.08 a fiecărui an calendaristic al contractului și cuprinde programul de transport în condiții de flux redus de călători, respectiv în perioada în care sunt concedii de odihnă și vacanțe în cuantum semnificativ, care determină un grad total de mobilitate mai scăzut al populației, comparativ cu perioadele normale din an.

Program de circulație de noapte -

cuprinde programul de circulație care se asigură pentru intervalul orar cuprins între orele 23:00- 05:00 (număr limitat de ore/întreaga noapte) când programul de circulație normal este întrerupt și este compus din:

Program de circulație pentru sărbători -

cuprinde programul de circulație care se asigură pentru întreaga noapte, la intervale de succesiune a trenurilor de 10-20 minute, în nopțile de Paște și Revelion;

Program de circulație pentru evenimente speciale -

se aplică pentru evenimentele culturale, sportive, sociale, denumite evenimente speciale, la care este preconizată participarea a peste 25000 de oameni,

la solicitarea directă a unei unități administrative centrale (Guvern, Minister) sau locale (Primăria Municipiului București, Primării de sector), Federație/Ligă Sportivă Națională, instituție de cultură națională

și cuprinde programul de circulație care se asigură pentru un număr definit de ore cu încadrarea în numărul de kilometri planificați (fără costuri suplimentare din partea solicitanților).

Dacă prin astfel de acțiuni se ajunge să se depășească numărul de kilometri planificați, Autoritatea Contractantă va aproba orice solicitare care excede plafonul stabilit;

Program de circulație solicitat -

cuprinde programul de circulație care se asigură pentru cel puțin o oră (sau multiplu de o oră), ca urmare a achitării de către solicitant a prestației conform tarifului aprobat și afișat pe site-ul Operatorului.

La solicitarea expresă a unei autorități centrale abilitate, cu avizul Autorității Contractante, circulația trenurilor de metrou poate fi suspendată total sau parțial pentru anumite stații magistrale, secțiuni sau stații de metrou.

Anexa 1.1 Programul de transport al Operatorului

Magistrala

Km estimați

2020

2021

2022

2023

2024***

Pantelimon - Dristor 2

2.955.974

2.864.828

2.860.950

2.858.960

3.047.494

Berceni - Pipera

2.663.100

2.671.122

2.659.800

2.654.370

2.663.100

Anghel Saligny - Preciziei

2.096.864

2.024.541

2.021.750

2.020.265

2.168.312

Gara de Nord - Străulești

737.334

736.485

735.537

735.221

737.334

Râul Doamnei - Eroilor**

330.171

654.540

653.139

652.672

722.142

Km planificați****

8.783.443

8.951.516

8.931.176

8.921.488

9.338.382

Total km* =km planificați x1,021

S.967.S9S

9.139.49S

9.11S.731

9.10S.S39

9.S34.4SS

*1,021 reprezintă valoarea maximă a coeficientului care ține seama de parcursul estimativ al parcului de material rulant pentru transportul tehnologic în vederea efectuării mentenanței, trenuri suplimentare pentru preluarea fluxurilor mari de călători, asigurarea programului de circulație de noapte, evenimente speciale

**s-a ținut cont de faptul că punerea în exploatare cu călători a Magistralei 5, secțiunea Râul Doamnei - Eroilor (PS Operă) inclusiv stația Valea Ialomiței, este estimată pentru data de 30 iunie 2020.

***s-a ținut cont de faptul că până la sfârșitul anului 2023 vor fi livrate cele 13 trenuri noi achiziționate pentru exploatarea pe Magistrala 5. Prin urmare, în anul 2024 cele 13 trenuri noi se vor utiliza pe Magistrala 5, iar trenurile tip BM utilizate pe acestă magistrală în perioada 2020-2023, vor reveni în parcul Magistralelor 1 și 3, acțiune care va crea posibilitatea aplicării graficelor de circulație prin care este prevăzută scăderea intervalului de urmărire a trenurilor de la 6 minute la 5 minute în orele de vârf de trafic.

****valorile rezultate din calculul km planificați sunt determinate de graficele de circulație aplicate pe fiecare Magistrală (nr. km/grafic), în funcție de necesitatea de transport ((nr. zile lucrătoare/nr. zile festive) / an).

Anexa 1.2 Programul de Transport al Operatorului pentru rețeaua de metrou pe anii 2020-2024

Programul normal de circulație

Magistrala 1: Pantelimon - Dristor 2

traseu

138 vagoane

138 vagoane

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și 15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Dristor 2

27,15

23TEM (22 TEM în circulație + 1TEM rezervă)

5-6

7-10

2.

Piața Muncii

3.

Piața Iancului

4.

Obor

5.

Ștefan Cel Mare

6.

Piața Victoriei 2

7.

Gara de Nord 1

8.

Basarab 1

9.

Crângași

10.

Petrache Poenaru

11.

Grozăvești

12.

Eroilor

2½-3

3½-5

13.

Izvor

14.

Piața Unirii 1

15.

Timpuri Noi

16.

Mihai Bravu

17.

Dristor 1

18.

Nicolae Grigorescu

5-6

7-10

19.

Titan

20.

Costin Georgian

21.

Republica

22.

Pantelimon

1,92

15-16

18-20

1.

1

Pantelimon

1,92

23TEM (22 TEM în circulație + 1TEM rezervă)

15-16

18-20

2.

2

Republica

27,15

5-6

7-10

3.

Costin Georgian

4.

Titan

5.

Nicolae Grigorescu

6.

Dristor 1

2½-3

3½-5

7.

Mihai Bravu

8.

Timpuri Noi

9.

Piața Unirii 1

10.

Izvor

11.

Eroilor

12.

Grozăvești

5-6

7-10

13.

Petrache Poenaru

14.

Crângași

15.

Basarab 1

16.

Gara de Nord 1

17.

Piața Victoriei 2

18.

Ștefan Cel Mare

19.

Obor

20.

Piața Iancului

21.

Piața Muncii

22.

Dristor 2

traseu

138 vagoane

138 vagoane

Zile nelucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și 15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Dristor 2

27,15

23TEM (22 TEM în circulație + 1TEM rezervă)

9

9-11

2.

Piața Muncii

3.

Piața Iancului

4.

Obor

5.

Ștefan Cel Mare

6.

Piața Victoriei 2

7.

Gara de Nord 1

8.

Basarab 1

9.

Crângași

10.

Petrache Poenaru

11.

Grozăvești

12.

Eroilor

4½

5-5½

13.

Izvor

14.

Piața Unirii 1

15.

Timpuri Noi

16.

Mihai Bravu

17.

Dristor 1

18.

Nicolae Grigorescu

9

9-11

19.

Titan

20.

Costin Georgian

21.

Republica

22.

Pantelimon

1,92

18

20

1.

1

Pantelimon

1,92

23TEM (22 TEM în circulație + 1TEM rezervă)

18

20

2.

2

Republica

27,15

9

9-11

3.

Costin Georgian

4.

Titan

5.

Nicolae Grigorescu

6.

Dristor 1

4½

5-5½

7.

Mihai Bravu

8.

Timpuri Noi

9.

Piața Unirii 1

10.

Izvor

11.

Eroilor

12.

Grozăvești

9

9-11

13.

Petrache Poenaru

14.

Crângași

15.

Basarab 1

16.

Gara de Nord 1

17.

Piața Victoriei 2

18.

Ștefan Cel Mare

19.

Obor

20.

Piața Iancului

21.

Piața Muncii

22.

Dristor 2

Magistrala 2: Berceni - Pipera

traseu

+ 1TEM rezervă)

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și 15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Berceni

18

22 TEM (21TEM în circulație

+ 1TEM rezervă) 132 vagoane

3-4

5-11

2.

Dimitrie Leonida

3.

Apărătorii Patriei

4.

Piața Sudului

5.

Constantin

Brâncoveanu

6.

Eroii Revoluției

7.

Tineretului

8.

Piața Unirii 2

9.

Universitate

10.

Piața Romană

11.

Piața Victoriei 1

12.

Aviatorilor

13.

Aurel Vlaicu

14.

Pipera

1.

2

Pipera

18

22 TEM (21TEM în circulație

132 vagoane

3-4

5-11

2.

Aurel Vlaicu

3.

Aviatorilor

4.

Piața Victoriei 1

5.

Piața Romană

6.

Universitate

7.

Piața Unirii 2

8.

Tineretului

9.

Eroii Revoluției

10.

Constantin

Brâncoveanu

11.

Piața Sudului

12.

Apărătorii Patriei

13.

Dimitrie Leonida

14.

Berceni

traseu

+ 1TEM rezervă)

Zile nelucrătoare

Nr crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și 15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Berceni

18

22 TEM (21TEM în circulație

+ 1TEM rezervă) 132 vagoane

9

10

2.

Dimitrie Leonida

3.

Apărătorii Patriei

4.

Piața Sudului

5.

Constantin

Brâncoveanu

6.

Eroii Revoluției

7.

Tineretului

8.

Piața Unirii 2

9.

Universitate

10.

Piața Romană

11.

Piața Victoriei 1

12.

Aviatorilor

13.

Aurel Vlaicu

14.

Pipera

1.

2

Pipera

18

22 TEM (21TEM în circulație

132 vagoane

9

10

2.

Aurel Vlaicu

3.

Aviatorilor

4.

Piața Victoriei 1

5.

Piața Romană

6.

Universitate

7.

Piața Unirii 2

8.

Tineretului

9.

Eroii Revoluției

10.

Constantin

Brâncoveanu

11.

Piața Sudului

12.

Apărătorii Patriei

13.

Dimitrie Leonida

14.

Berceni

Magistrala 3: Preciziei - Anghel Saligny

traseu Km

90 vagoane

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic 6:30 - 9:30 și 15:00 -

19:30

În rest

1.

1

Preciziei

19,91

15 TEM (13 TEM în circulație)

90 vagoane

5-6

7-10

2.

Păcii

3.

Gorjului

4.

Lujerului

5.

Politehnica

6.

Eroilor

2½-3

3½-5

7.

Izvor

8.

Piața Unirii 1

9.

Timpuri Noi

10.

Mihai Bravu

11.

Dristor 1

12.

Nicolae Grigorescu

5-6

7-10

13.

1Decembrie 1918

14.

Nicolae Teclu

15.

Anghel Saligny

1.

2

Anghel Saligny

19,91

15 TEM (15 TEM în circulație )

5-6

7-10

2.

Nicolae Teclu

3.

1Decembrie 1918

4.

Nicolae Grigorescu

5.

Dristor 1

2½-3

3½-5

6.

Mihai Bravu

7.

Timpuri Noi

8.

Piața Unirii 1

9.

Izvor

10.

Eroilor

11.

Politehnica

5-6

7-10

12.

Lujerului

13.

Gorjului

14.

Păcii

15.

Preciziei

traseu Km

90 vagoane

Zile nelucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic 6:30 - 9:30 și 15:00 -

19:30

În rest

1.

1

Preciziei

19,91

15 TEM (13 TEM în circulație)

90 vagoane

9

9-11

2.

Păcii

3.

Gorjului

4.

Lujerului

5.

Politehnica

6.

Eroilor

4½

5-5½

7.

Izvor

8.

Piața Unirii 1

9.

Timpuri Noi

10.

Mihai Bravu

11.

Dristor 1

12.

Nicolae Grigorescu

9

9-11

13.

1Decembrie 1918

14.

Nicolae Teclu

15.

Anghel Saligny

1.

2

Anghel Saligny

19,91

15 TEM (15 TEM în circulație )

9

9-11

2.

Nicolae Teclu

3.

1Decembrie 1918

4.

Nicolae Grigorescu

5.

Dristor 1

4½

5-5½

6.

Mihai Bravu

7.

Timpuri Noi

8.

Piața Unirii 1

9.

Izvor

10.

Eroilor

11.

Politehnica

9

9-11

12.

Lujerului

13.

Gorjului

14.

Păcii

15.

Preciziei

Magistrala 4: Gara de Nord 2 - Străulești

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime traseu Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri

(minute)

Ore vârf de trafic 6:30 - 9:30 și

15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Gara de Nord 2

7,19

5 TEM (4 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 15 vagoane

*Pentru circulația la

interval de 11 min

7 TEM (6 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 21 vagoane

**Pentru circulația la 7

min

11*

7**

11*

9 -11**

2.

Basarab 2

3.

Grivița

4.

1 Mai

5.

Jiului

6.

Parc Bazilescu

7.

Laminorului

8.

Străulești

1.

2

Străulești

7,19

5 TEM (4 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 15 vagoane

*Pentru circulația la

interval de 11 min

7 TEM (6 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 21 vagoane

**Pentru circulația la 7

min

11*

7**

11*

9 -11**

2.

Laminorului

3.

Parc Bazilescu

4.

Jiului

5.

1 Mai

6.

Grivița

7.

Basarab 2

8.

Gara de Nord 2

Km

Zile nelucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime traseu

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri

(minute)

Ore vârf de trafic 6:30 - 9:30 și

15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Gara de Nord 2

7,19

5 TEM (4 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 15 vagoane

*Pentru circulația la interval de 11 min

7 TEM (6 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 21 vagoane

**Pentru circulația la 7

min

11*

7**

11*

9 -11**

2.

Basarab 2

3.

Grivița

4.

1 Mai

5.

Jiului

6.

Parc Bazilescu

7.

Laminorului

8.

Străulești

1.

2

Străulești

7,19

5 TEM (4 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 15 vagoane

*Pentru circulația la interval de 11 min

7 TEM (6 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 21 vagoane

**Pentru circulația la 7

min

11*

7**

11*

9 -11**

2.

Laminorului

3.

Parc Bazilescu

4.

Jiului

5.

1 Mai

6.

Grivița

7.

Basarab 2

8.

Gara de Nord 2

Laminorului - Străulești a instalației de automatizare a traficului (Dimetronic).

NOTĂ: Circulația trenurilor cu interval de 7 min. va putea fi aplicată după punerea în funcție pe distanța

Magistrala S: Eroilor 2 - Valea Ialomiței/ Râul Doamnei

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime traseu Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și 15:00 - 19:30

În rest

1.

Valea Ialomiței

8 TEM (7

TEM în circulație) 56 vagoane

2.

Râul Doamnei

3.

Brâncuși

4.

Romancierilor

5.

1

Parc Drumul Taberei

6,3

6

9-10

6.

Drumul Taberei 34

7.

Favorit

8.

Orizont

9.

Academia Militară

10.

Eroilor

1.

Eroilor

8 TEM (7

TEM în circulație) 56 vagoane

2.

Academia Militară

3.

Orizont

4.

Favorit

5.

2

Drumul Taberei 34

6,3

6

9-10

6.

Parc Drumul Taberei

7.

Romancierilor

8.

Brâncuși

9.

Râul Doamnei

10.

Valea Ialomiței

Zile nelucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime traseu Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30-9:30 și 15:00-19:30

În rest

1.

Valea Ialomiței

5 TEM (4

TEM în circulație) 30 vagoane

2.

Râul Doamnei

3.

Brâncuși

4.

Romancierilor

5.

1

Parc Drumul Taberei

6,3

9

9-11

6.

Drumul Taberei 34

7.

Favorit

8.

Orizont

9.

Academia Militară

10.

Eroilor

1.

Eroilor

5 TEM (4

TEM în circulație) 56 vagoane

2.

Academia Militară

3.

Orizont

4.

Favorit

5.

2

Drumul Taberei 34

6,3

9

9-11

6.

Parc Drumul Taberei

7.

Romancierilor

8.

Brâncuși

9.

Râul Doamnei

10.

Valea Ialomiței

Program redus de circulație

Magistrala 1: Pantelimon - Dristor 2

traseu

108 vagoane

108 vagoane

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și 15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Dristor 2

27,15

18TEM (17 TEM în circulație + 1TEM rezervă)

7-8

9-12

2.

Piața Muncii

3.

Piața Iancului

4.

Obor

5.

Ștefan Cel Mare

6.

Piața Victoriei 2

7.

Gara de Nord 1

8.

Basarab 1

9.

Crângași

10.

Petrache Poenaru

11.

Grozăvești

12.

Eroilor

3½-4

4½-6

13.

Izvor

14.

Piața Unirii 1

15.

Timpuri Noi

16.

Mihai Bravu

17.

Dristor 1

18.

Nicolae Grigorescu

7-8

9-12

19.

Titan

20.

Costin Georgian

21.

Republica

22.

Pantelimon

1,92

18

20

1.

1

Pantelimon

1,92

18TEM (22 TEM în circulație + 1TEM rezervă)

15-16

18-20

2.

2

Republica

27,15

7-8

9-12

3.

Costin Georgian

4.

Titan

5.

Nicolae Grigorescu

6.

Dristor 1

3½-4

4½-6

7.

Mihai Bravu

8.

Timpuri Noi

9.

Piața Unirii 1

10.

Izvor

11.

Eroilor

12.

Grozăvești

7-8

9-12

13.

Petrache Poenaru

14.

Crângași

15.

Basarab 1

16.

Gara de Nord 1

17.

Piața Victoriei 2

18.

Ștefan Cel Mare

19.

Obor

20.

Piața Iancului

21.

Piața Muncii

22.

Dristor 2

Magistrala 2: Berceni - Pipera

traseu

+ 1TEM rezervă)

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Km

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și 15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Berceni

18

17 TEM (16TEM în circulație

+ 1TEM rezervă) 102 vagoane

4

5-12

2.

Dimitrie Leonida

3.

Apărătorii Patriei

4.

Piața Sudului

5.

Constantin

Brâncoveanu

6.

Eroii Revoluției

7.

Tineretului

8.

Piața Unirii 2

9.

Universitate

10.

Piața Romană

11.

Piața Victoriei 1

12.

Aviatorilor

13.

Aurel Vlaicu

14.

Pipera

1.

2

Pipera

18

17 TEM (16 TEM în circulație

102 vagoane

4

5-12

2.

Aurel Vlaicu

3.

Aviatorilor

4.

Piața Victoriei 1

5.

Piața Romană

6.

Universitate

7.

Piața Unirii 2

8.

Tineretului

9.

Eroii Revoluției

10.

Constantin

Brâncoveanu

11.

Piața Sudului

12.

Apărătorii Patriei

13.

Dimitrie Leonida

14.

Berceni

Magistrala 3: Preciziei - Anghel Saligny

traseu Km

72 vagoane

Zile lucrătoare

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri (minute)

Ore vârf de trafic 6:30 - 9:30 și 15:00 -

19:30

În rest

1.

1

Preciziei

19,91

12 TEM (11 TEM în circulație)

72 vagoane

7-8

9-12

2.

Păcii

3.

Gorjului

4.

Lujerului

5.

Politehnica

6.

Eroilor

3½-4

4½-6

7.

Izvor

8.

Piața Unirii 1

9.

Timpuri Noi

10.

Mihai Bravu

11.

Dristor 1

12.

Nicolae Grigorescu

7-8

9-12

13.

1Decembrie 1918

14.

Nicolae Teclu

15.

Anghel Saligny

1.

2

Anghel Saligny

19,91

12 TEM (11 TEM în circulație )

7-8

9-12

2.

Nicolae Teclu

3.

1Decembrie 1918

4.

Nicolae Grigorescu

5.

Dristor 1

3½-4

4½-6

6.

Mihai Bravu

7.

Timpuri Noi

8.

Piața Unirii 1

9.

Izvor

10.

Eroilor

11.

Politehnica

7-8

9-12

12.

Lujerului

13.

Gorjului

14.

Păcii

15.

Preciziei

Magistrala 4: Gara de Nord 2 - Străulești

Nr Crt

Fir

Stații traseu

Lungime traseu

Nr TEM

Nr. vag.

Interval de succedare între trenuri

Ore vârf de trafic

6:30 - 9:30 și

15:00 - 19:30

În rest

1.

1

Gara de Nord 2

7,19

5 TEM (4 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 15 vagoane

*Pentru circulația la interval de 11 min

7 TEM (6 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 21 vagoane

**Pentru circulația la 7 min

11*

7**

11*

9 -11**

2.

Basarab 2

3.

Grivița

4.

1 Mai

5.

Jiului

6.

Parc Bazilescu

7.

Laminorului

8.

Străulești

1.

2

Străulești

7,19

5 TEM (4 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 15 vagoane

*Pentru circulația la interval de 11 min

7 TEM (6 TEM în

circulație+ 1TEM rezervă) 21 vagoane

**Pentru circulația la 7 min

11*

7**

11*

9 -11**

2.

Laminorului

3.

Parc Bazilescu

4.

Jiului

5.

1 Mai

6.

Grivița

7.

Basarab 2

8.

Gara de Nord 2

4.1. Zile lucrătoare (valabile tot anul)

Km

(minute)

NOTE:

1. Circulația trenurilor cu interval de 7 min va putea fi aplicată după punerea în funcție pe distanța Laminorului - Străulești a instalației de automatizare a traficului (Dimetronic).

2. La numărul de mijloace de transport se adaugă 30%, necesar pentru acoperirea rezervelor.

Anexa nr. 2

40

ACHIZIȚII MATERIAL RULANT

mii lei (cu TVA inclus)

Nr. crt.

Denumire Proiect

Descri ere Proiec t

Durata până la finalizare/ Valoare respectivă

Termen

2020

2021

2022

2023

2024

Sursa de

finanțare

Început

Finalizare

0

1

2

3

4

S

6

7

S

9

10

11

TOTAL

103.030,00

101.920,00

133.600,00

276.800,00

640.780,00

TOTAL BUGET 2020-2024

0

1S.920,00

23.600,00

26.S00,00

3S.7S0,00

TSS

Buget de stat

103.030,00

0

0

2S0.000,00

170.000,00

T6S

BEI, JICA

0

S3.000,00

110.000,00

0

432.000,00

TSS

POIM

1

Achiziție material rulant

Magistrala S , Secțiunea 1

13

trenuri

5 ani/

631

2020

2024

103.030,00

1S.920,00

23.600,00

276.S00,00

20S.7S0,00

TOTAL

0

18.920,00

23.600,00

26.800,00

38.780,00

T55

Buget de stat

103.030,00

0

0

250.000,00

170.000,00

T65

BEI IV

2

Achiziție material rulant

Magistrala 6,

1 Mai - Otopeni

12

trenuri

5 ani/

625

2021

2025

0

S3.000,00

110.000,00

0

432.000,00

TOTAL

0

83.000,00

110.000,00

0

432.000,00

T58

POIM

Anexa nr. 3

Lista mijloacelor de transport utilizate la prestarea OSP

Planul privind Parcul de Mijloace de Transport - Trenuri de metrou

Mijloace de transport călători

Tip tren

Producător (Fabricant/Țara)

Parc inventar

Parc activ (utilizat în circulația cu

călători)

Parc inactiv (parc nefuncțional)

IVA

ASTRA Arad - România

93 REM

45 REM

48 REM

BM.2

Bombardier Transportation - Suedia

18 TEM

18 TEM

0

BM.21

Bombardier Transportation - Suedia

26 TEM

26 TEM

0

BM.3

Construcciones

y

Auxiliar de Ferrocarriles - Spania

24 TEM

24 TEM

0

BM.4*

Achiziție nouă - Contract încheiat în anul 2020

13 TEM

13 TEM

0

* După semnarea contractului de achiziție publică pentru cele 13 TEM tip BM.4, acestea vor fi livrate către METROREX până la finalul anului 2023. Întregul parc de trenuri tip BM.4 va fi utilizat pe Magistrala 5 de metrou.

NOTĂ :

REM - ramă electrică de metrou - unitate compusă din 2 vagoane TEM - tren electric de metrou - unitate compusă din 6 vagoane

Listă Rame Electrice de Metrou tip IVA utilizate în circulația cu călători (parc activ) - 4S REM

Nr. Crt.

Seria REM

Nr. Crt.

Seria REM

Nr. Crt.

Seria REM

1

003/005/133

6

011/109/177

11

055/128/224

2

004/006/058

7

013/020/070

12

075/086/105

3

007/059/215

8

033/039/117

13

096/142/150

4

008/014/068

9

034/072/130

14

098/112/164

5

010/049/060

10

037/056/134

15

107/110/172

Listă Trenuri Electrice de Metrou tip BM.2 utilizate în circulația cu călători (parc activ) - 1S trenuri

Nr. Crt.

Serie TEM

Nr. Crt.

Serie TEM

Nr. Crt.

Seria TEM

1

1001-2001

7

1007-2007

13

1013-2013

2

1002-2002

8

1008-2008

14

1014-2014

3

1003-2003

9

1009-2009

15

1015-2015

4

1004-2004

10

1010-2010

16

1016-2016

5

1005-2005

11

1011-2011

17

1017-2017

6

1006-2006

12

1012-2012

18

1018-2018

Listă Trenuri Electrice de Metrou tip BM.21 utilizate în circulația cu călători (parc activ) - 26 trenuri

Nr. Crt.

Serie TEM

Nr. Crt.

Serie TEM

Nr. Crt.

Serie TEM

1

1101-2101

10

1110-2110

19

1119-2119

2

1102-2102

11

1111-2111

20

1120-2120

3

1103-2103

12

1112-2112

21

1121-2121

4

1104-2104

13

1113-2113

22

1122-2122

5

1105-2105

14

1114-2114

23

1123-2123

6

1106-2106

15

1115-2115

24

1124-2124

7

1107-2107

16

1116-2116

25

1125-2125

8

1108-2108

17

1117-2117

26

1126-2126

9

1109-2109

18

1118-2118

Listă Trenuri Electrice de Metrou tip BM.3 utilizate în circulația cu călători (parc activ) - 16 trenuri + S trenuri

Nr. Crt.

Serie TEM

Nr. Crt.

Serie TEM

Nr. Crt.

Serie TEM

1

1301-2301

9

1309-2309

17

1317-2317

2

1302-2302

10

1310-2310

18

1318-2318

3

1303-2303

11

1311-2311

19

1319-2319

4

1304-2304

12

1312-2312

20

1320-2320

5

1305-2305

13

1313-2313

21

1321-2321

6

1306-2306

14

1314-2314

22

1322-2322

7

1307-2307

15

1315-2315

23

1323-2323

8

1308-2308

16

1316-2316

24

1324-2324

Anexa nr. 4

Tarife practicate în momentul încheierii contractului

Modalitate cumpărare

Tip legitimație de călătorie

Preț (inclusiv TVA)

Casierii, Casierii Speciale și Cabine Acces

Cartela cu 1 călătorie

2,50 lei

Cartela cu 2 călătorii

5 lei

Cartela cu 10 călătorii

20 lei

Cartela de grup 3 persoane

5 lei

Cartela de grup 4 persoane

6,50 lei

Cartela de grup 5 persoane

8 lei

Abonament de o zi

8 lei

Abonament săptămânal cu număr nelimitat de călătorii

25 lei

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

70 lei

Abonament anual

720 lei

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii, cu reducere 50% pentru elevi/studenți

35 lei

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii pentru elevi-studenți, conform prevederilor H.G. nr. 42/2017

gratuit

Cartela cu 2 călătorii cu reducere 50% pentru studenți, conform prevederilor H.G. nr. 42/2017

2,50 lei

Cartela cu 10 călătorii cu reducere 50% pentru studenți, conform prevederilor H.G. nr. 42/2017

10 lei

Abonament săptămânal cu număr nelimitat de călătorii, cu reducere 50% pentru studenți, conform prevederilor H.G. nr. 42/2017

12,50 lei

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii cu reducere 50% pentru donator sânge

35 lei

Casierii și cabine de acces Metrorex, precum și casierii S.T.B.

BILET UNIC 60 minute

(valabil pe liniile urbane S.T.B. și Metrorex S.A.)

5 lei

BILET CU 10 CĂLĂTORII de câte 60 minute pentru fiecare călătorie

(valabil pe liniile urbane S.T.B. și Metrorex S.A.)

34 lei

ABONAMENT DE O ZI - cu temporizare 15 minute

17 lei

(valabil pe liniile urbane S.T.B. și Metrorex S.A.)

Modalitate cumpărare

Tip legitimație de călătorie

Preț (inclusiv TVA)

Automate de vândut cartele

Cartela cu 2 călătorii

5 lei

Cartela cu 10 călătorii

20 lei

Abonament de o zi

8 lei

Abonament săptămânal cu număr nelimitat de călătorii

25 lei

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

70 lei

Plata cu cardul bancar la turnichet

1 călătorie

2,50 lei

Modul de decontare între S.T.B. și Metrorex S.A. va fi următorul:

Titlu de călătorie

S.T.B.

(lei)

Metrorex (lei)

Bilet unic 60 minute (valabil pe liniile urbane S.T.B. și Metrorex S.A)

1,30

2,50

Bilet cu 10 călătorii de câte 60 minute pentru fiecare călătorie (valabil pe liniile urbane S.T.B. și Metrorex S.A.)

13

20

Abonament de o zi - cu temporizare 15 minute (valabil pe liniile urbane S.T.B. și Metrorex S.A.)

8

8

NOTE:

Decontarea se va face la vânzare iar valoarea suportului contactless se va încasa de către emitentul cardului (Metrorex/S.T.B.).

Valoarea suportului contactless reprezintă diferența dintre tariful titlului de călătorie și suma tarifelor titlurilor de călătorie aferente, decontate de către S.T.B. și Metrorex.

Titlurile prevăzute mai sus acceptă ultima validare cu un minut înainte de expirarea perioadei stabilite (60 minute) și permit călătoria până la capătul liniei la S.T.B. sau până la ieșirea din stație de la Metrorex S.A.

Abonamentul de o zi valabil pe liniile S.T.B. și Metrorex S.A. permite un număr nelimitat de validări, atât la S.T.B. cât și la Metrorex S.A., are valabilitate 24 de ore începând cu ora și minutul la care se face prima validare și permite călătoria până la capătul liniei la S.T.B. sau până la ieșirea din stație de la Metrorex S.A.

Anexa nr. S

Diferențele de tarif

Anexa S.1 - Categoriile de pasageri care beneficiază de gratuități și reduceri la

transportul în comun

Categoria socială/ Tipul de protecție socială

Modalitatea de acordare a protecției sociale (procentul de reducere)

Nivelul protecției sociale acordate

(lei/unitate)

Legislația învigoare care Reglementează protecția socială

Elevi și studenți

50%

35 lei / abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

Legea Educației Na ț ionale nr. 1/2011 cu modificările

ș i completările ulterioare

ș i Hotărârea Guvernului nr. 42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți

Studenți

50%

2,50 lei / 2 călătorii

Hotărârea Guvernului nr. 42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți

Studenți

50%

10 lei / 10 călătorii

Hotărârea Guvernului nr. 42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți

Studenți

50%

12,50 lei / abonament săptămânal cu număr nelimitat de călătorii

Hotărârea Guvernului nr. 42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți

Elevii orfani, elevii cu

cerințe

educa ț ionale speciale, precum

ș i cei pentru care s-a stabilit o măsură de protec ț ie specială,

în condi ț iile legii,

100 %

Gratuitate pentru abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

Legea Educației Na ț ionale nr. 1/2011 cu modificările

ș i completările ulterioare

ș i Hotărârea Guvernului nr. 42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți

sau tutelă

Categoria socială/ Tipul de protecție socială

Modalitatea de acordare a protecției sociale (procentul de reducere)

Nivelul protecției sociale acordate (lei/unitate)

Legislația în vigoare care reglementează protecția socială

Studenții orfani sau studen ț ii proveni ț i din casele de copii

100 %

Gratuitate pentru abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

Legea Educației Na ț ionale nr. 1/2011 cu modificările

ș i completările ulterioare

ș i Hotărârea Guvernului nr. 42/2017 pentru aprobarea Normelor metodologice privind acordarea facilităților de transport

intern feroviar și cu metroul pentru elevi și studenți

Donatori sânge

50 %

35 lei / abonament lunar cu număr nelimitat de

călătorii

Hotărârea Guvernului nr. 1364/2006 pentru aprobarea drepturilor și obligațiilor donatorilor de sânge

Revoluționari

100 %

2,50

lei/călătorie

Legea nr. 341/2004 a recunoștinței față de eroii-martiri și luptătorii care au contribuit la Victoria Revoluției române din decembrie 1989, precum și față de persoanele care și-au jertfit viața sau au avut de suferit în urma revoltei muncitorești anticomuniste de la Brașov din noiembrie 1987 și pentru revolta muncitorească anticomunistă din Valea Jiului - Lupeni - august 1977, cu

modificările și completările ulterioare

Veterani de război

100 %

2,50

lei/călătorie

Legea nr. 44/1994 privind veteranii de război, precum

ș i unele drepturi ale invalizilor

ș i

văduvelor

de

război,

republicată, cu modificările și completările ulterioare

Deținuți politici

100 %

2,50

lei/călătorie

Decretul-lege nr. 118/1990 privind acordarea unor drepturi persoanelor persecutate din motive politice de dictatura instaurată cu începere de la 6 martie 1945, precum și celor deportate în străinătate ori constituite în prizonieri,

republicat, cu modificările și completările ulterioare

Anexa S.2 - Modul de acordare a diferențelor de tarif

categorie în parte, după cum urmează:

Modul de acordare a diferențelor de tarif este cel stabilit în temeiul legislației în vigoare, pentru fiecare

Categoria socială/ Tipul de protecție socială

Perioada

Unități de calcul pe perioada selectată utilizate pentru calcul

Tarif (lei)

Modalitatea de acordare a protecției sociale (procentul de reducere)

Tarif întreg (lei)

Reducere oferită (lei)

Elevi și studenți

lunar

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

70

35

50%

Studenți

Maxim 10 cartele/lună

2 călătorii

5

2,50

50%

Studenți

Maxim 3

cartele / lună

10 călătorii

20

10

50%

Studenți

Maxim 4 abonamente/

lună

Abonament săptămânal

25

12,50

50%

Elevii orfani, elevii cu

cerințe

educa ț ionale speciale, precum

ș i cei pentru care s-a stabilit o măsură de protec ț ie specială,

în

condi ț iile legii, sau tutelă

lunar

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

70

70

100 %

Studenții orfani sau studen ț ii proveniți

din

casele de copii

lunar

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

70

70

100 %

Donatori sânge

lunar

Abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii

70

35

50 %

Revoluționari

lunar

Călătorie

2,50

2,50

100 %

Veterani de război

lunar

Călătorie

2,50

2,50

100 %

Deținuți politici

lunar

Călătorie

2,50

2,50

100 %

Operatorul va elibera titluri de călătorie pentru fiecare categorie care beneficiază de gratuități, în baza documentelor legale justificative pentru fiecare categorie.

2020

2021

2022

2023

2024

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

45.000,00

50.000,00

52.000,00

52.000,00

52.000,00

Anexa S.3 - Modelul formularelor de decont pentru diferențele de tarif

Pentru reduceri acordate elevilor și studenților

Anexa Nr. 5 la Hotărârea de Guvern nr. 42/2017

"Tabel Nominal pentru eliberarea titlurilor de transport cu metroul pentru elevi și studenți" -

Nr. crt.

Numele

ș i prenumele

Solicitantul (E sau S)*

Nr.

ș i seria legitima ț iei de student sau ale carnetului de elev

C.I. - seria

ș i numărul

Seria cartelei emise

" Centralizator al vânzărilor titlurilor de transport cu metroul pentru elevi și studenți" - Anexa Nr. 6 la Hotărârea de Guvern nr. 42/2017

Luna. . .

Sta ț ii case speciale reducere 50%

Total bucă ț i

Total valoare 50%

Anul. . .

Sta ț ia. . . .

Sta ț ia. . .

Sta ț ia . . .

. . .

Sta ț ia. . .

Ziua. . . .

. . . . . . . .

Ziua. . . .

Total bucă ț i

Total valoare (lei)

"Formular Centralizator de Decont" - Anexa Nr. 7 la Hotărârea de Guvern nr. 42/2017

Nr. crt.

Număr abonamente eliberate (buc.)

Valoarea unitară a titlurilor de transport cu metroul (lei)

Valoarea totală (lei)

Valoarea totală cu reducere 50% (lei)

0

1

2

3 = 1*2

4 = 3*50%

Pentru reduceri acordate revoluționarilor "Situația Centralizatoare a numărului de călători transportați" - Anexa Nr. 2

conform Legii 341/2004

Nr. crt.

Stația

Numărul de călători transportați

1.

2.

............

Total călători

"Centralizator de decont" - Anexa Nr. 3

conform Legii 341/2004

Numărul de călători transportați

Valoarea

Numărul de călători transportați

1

2

3 = 1*2

Pentru reduceri acordate veteranilor de război

"Tabel nominal pentru eliberarea abonamentelor pentru beneficiarii Legii nr. 44/1994" cu valabilitate

.. - Anexa Nr. 2

conform Legii 44/1994

Nr. crt.

Numele și prenumele

Numărul legitimației de veteran

Numărul cartelei eliberate

Semnătura

0

1

2

3

4

Anexa Nr. 3 "Situația Centralizatoare a numărului de călători transportați" conform Legii 44/1994

Nr. crt.

Stația

Numărul de călători transportați

0

1

2

TOTAL GENERAL

Anexa nr. 6

Modelele formularelor de decont pentru plata compensației

Anexa 6.1 - Raport Lunar de Constatare cu indicatorii preliminați/realizați

Concept

Valoare BVC preliminat/realizat (lei, fără TVA)

Venituri/ cheltuieli neeligibile

(lei, fără TVA)

Valoare OSP (lei, fără TVA)

Luna: ... Anul ....

Km) Număr total de trenkm preliminați/realizați (calculați conform Anexei 1.1)

Lei) Preț unitar per kilometru

CE) Cost Total (trenkm x cost unitar per Km)

Rezultat brut

Total Costuri pentru Planul de Transport OSP (CE)

V) Total venituri lunare pentru servicii de transport public

Venituri din vânzări de titluri de călătorie

Venituri din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul *)

(C) Compensație per total trenkm efectuați:

CE -V, din care:

- subvenție pentru transport călători cu metroul

- diferențe de tarif cuvenite operatorului

*)

Veniturile din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul sunt compuse din " venituri din alte activități”

și

”alte venituri din exploatare”

care se regăsesc în Anexa nr. 7 (exprimate în mii lei).

Notă: Pentru corelarea datelor cuprinse în anexa nr. 6.1 și anexa nr. 7, prețul unitar per kilometru a fost calculat cu 8 zecimale.

* Certificăm pe proprie răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.

În Rapoartele lunare cu indicatorii preliminați se vor înscrie datele estimate de Operator pe întreaga lună de referință.Raportul Lunar de Constatare cu indicatorii realizați va avea o notă explicativă în cazul în care compensația aferentă lunii pentru care se face raportarea nu este acordată în luna respectivă sau este acordată în cuantum mai mic decât cel solicitat.

De asemenea, Raportul Lunar de Constatare cu indicatorii realizați pentru luna în care se primește atât compensația aferentă lunii pentru care nu s-a acordat compensația, cât și compensația aferentă lunii pentru care se face raportarea, va avea o notă explicativă în care se vor evidenția valorile compensațiilor aferente celor 2 luni.

Anexa 6.2 Raport Anual de Constatare

Calculul compensației pentru prestarea serviciilor de transport public în anul

Concept

Valoare BVC realizat

(lei, fără TVA)

Venituri/ cheltuieli neeligibile

(lei, fără TVA)

Valoare OSP (lei, fără TVA)

Anul ...

(Km) Număr total de vehicul*kilometri efectuați

(Lei)Preț unitar mediu anual per kilometru - conform contract

(C1) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ PLĂTITĂ (pe baza calculului lunar din Anexa 6.1)

Venituri din servicii de transport public:

Venituri din vânzări de titluri de călătorie

Alte venituri în cadrul rețelei unde se prestează OSP

(I) TOTAL VENITURI

Costuri aferente Planului de Transport OSP

a)Cheltuieli materiale

b) Cheltuieli cu energia electrică, termică și apă

c) Cheltuieli cu personalul

c1) Salarii brute

c2) Alte cheltuieli cu personalul

d) Cheltuieli cu prestațiile la terți

e) Alte cheltuieli

f) Cheltuieli financiare

(II) TOTAL CHELTUIELI AUDITATE asociate realizarii Planului de Transport OSP

(III) Rezultat brut

Total Costuri asociate Planului de Transport OSP

(C2) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ PLĂTITĂ (pe baza costurilor înregistrate contabil și auditate)

(Efectul Financiar Net) II - I, din care:

Subvenție pentru transport călători cu metroul

Diferențe de tarif cuvenite operatorului

DIFERENȚA CARE VA FI RESTITUITĂ DE CĂTRE OPERATOR AUTORITĂȚII CONTRACTANTE (dacă C1 > C2)

DIFERENȚA CARE VA FI RESTITUITĂ DE CĂTRE AUTORITATEA CONTRACTANTĂ OPERATORULUI (dacă C2 >C1)

* Certificăm pe proprie răspundere pentru legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea și exactitatea datelor înscrise.

Notă: Costul unitar per kilometru din Anexa nr. 6.2 are 8 zecimale.

Anexa 6.3

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, INFRASTRUCTURII ȘI COMUNICAȚIILOR

Avizat

METROREX S.A.

Direcția Generală Administrare

Mari Contribuabili

Nota de fundamentare

ș i justificare a subven ț iilor/transferurilor primite pentru serviciul public de la bugetul de stat pentru ........................... la data de .............

mii lei

Indicator

Prevederi buget

perioada*

)

Realizări în luna precedentă

(cumulat de la începutul anului)

Plă ț i

preliminate pentru luna în curs

Propuneri pentru luna **)

0

1

2

3

4

5

I

VENITURI (total cls. 7) din care:

CIFRA DE AFACERI

VARIA Ț IA STOCURILOR

VENITURI DIN PRODUC Ț IA DE IMOBILIZĂRI

VENITURI DIN SUBVEN Ț II DE EXPLOATARE ***)

ALTE VENITURI DIN EXPLOATARE

VENITURI FINANCIARE

VENITURI EXTRAORDINARE

VENITURI DIN PROVIZIOANE

VENITURI DIN IMPOZITUL PE PROFIT AMÂNAT

II

CHELTUIELI (total cls.6) din care:

CHELTUIELI PRIVIND STOCURILE

CHELTUIELI CU LUCR. Ș I SERV.EXEC.DE TER Ț I

CHELTUIELI CU ALTE SERV.EXEC.DE TER Ț I

CHELT.CU ALTE IMPOZ.TAXE, VĂRSĂM. ASIMILATE

CHELTUIELI CU PERSONALUL

ALTE CHELTUIELI DE EXPLOATARE

CHELTUIELI EXTRAORDINARE

CHELTUIELI CU AMORTIZĂRILE

Ș I PROVIZIOANE

CHELT. CU IMPOZITUL PE PROFIT

Ș I ALTE IMPOZITE

III

CRE Ș TEREA DE STOCURI

IV

SUBVEN Ț II/TRANSFERURI PENTRU ACTIVITATE (II - I)/(II

+ III - I)

V

SUBVEN Ț II/TRANSFERURI PRIMITE

"Certificăm pe propria răspundere legalitatea, necesitatea, oportunitatea, realitatea

ș i exactitatea datelor înscrise"

DIRECTOR GENERAL,

DIRECTOR ECONOMIC,

VIZAT C.F.P.

NOTA

*) Reprezintă bugetul cumulat la nivelul trimestrului care include luna pentru care se face deschiderea de credite bugetare.

**) Luna următoare celei în care se solicită deschiderea de credite bugetare.

***) Cuprinde sumele primite de la bugetul de stat pentru cheltuieli materiale-drepturi cu caracter social

Anexa nr. 7 Modul de determinare a compensației și a costului unitar per km - lei

-

mii lei -

INDICATORI

BVC 2020

Venituri / cheltuieli neeligibile

Compensația necesară aferentă OSP

0

1

2

3

4=2-3

I

A.VENITURI TOTALE (I+II)

2.732.961,89

2.397.539,05

335.422,84

I.Venituri din exploatare (1+2+3)

2.731.461,89

2.396.039,05

335.422,84

1.Venituri proprii, din care:

344.732,00

10.383,16

334.348,84

-Venituri din activitatea de transport (a.1 x a.2 )

309.852,00

309.852,00

a.1. Tarif mediu practicat - lei -

1,51

1,51

a.2. Numar de calatori transportati

205.200.000

205.200.000

-Venituri din alte activitati

34.880,00

10.383,16

24.496,84

2.Venituri aferente costului producției în curs de execuție

0

0

3.Alte venituri din exploatare, din care:

2.386.729,89

2.385.655,89

1.074,00

- venituri din subventii pentru investitii

2.385.655,89

2.385.655,89

0

- alte venituri din exploatare (recuperări, confectionări, vânzări active,

amenzi penalități)

1.074,00

1.074,00

II.Venituri financiare:

1.500,00

1.500,00

0

II

B.CHELTUIELI TOTALE (I+II)

3.612.152,95

2.397.666,23

1.214.486,72

I. Cheltuieli de exploatare (A+B+C+D+E)

3.611.238,27

2.396.751,55

1.214.486,72

A. CHELTUIELI CU BUNURI SI SERVICII, din care:

409.916,64

10.383,16

399.533,48

1.Cheltuieli privind stocurile

124.651,34

10.383,16

114.268,18

2.Cheltuieli privind serviciile executate de terti, din care:

195.359,55

195.359,55

-servicii de mentenan'ă a materialului rulant

192.500,00

192.500,00

3.Cheltuieli cu alte servicii executate de terti

89.905,75

89.905,75

B. CHELTUIELI CU IMPOZITE SI TAXE SI VARSAMINTE ASIMILATE

2.687,03

2.687,03

C. CHELTUIELI CU PERSONALUL

777.862,43

777.862,43

D. ALTE CHELTUIELI DE EXPLOATARE, din care:

2.420.772,17

2.386.368,39

34.403,78

-cheltuieli cu majorări și penalități

57,50

57,50

0

-cheltuieli privind activele imobilizate

2.270.501,86

2.270.501,86

0

-cheltuieli cu amortizarea imobilizarilor corporale si necorporale

149.541,31

115.154,03

34.387,28

-cheltuieli cu ajustări și deprecieri pentru pierdere de valoare și

provizioane

655,00

655,00

0

- alte cheltuieli

16,50

16,50

II.Cheltuieli financiare

914,68

914,68

0

III

Rezultat brut

-327.191,06

IV

Compensația pentru efectuarea Obligațiilor de serviciu public (Cheltuieli eligibile– Venituri obținute de Operator în legătură cu prestarea serviciului de transport public de călători cu metroul), din

care:

552.000,00

879.063,88

- subvenție pentru transport călători cu metroul

507.000,00

834.063,88

- diferențe de tarif cuvenite operatorului

45.000,00

45.000,00

INDICATORI

Valori aferente OSP

0

1

2

1.

Număr total de tren km - mii tren km

8.967,90

2.

Costuri eligibile - mii lei

1.214.486,72

3.

Preț unitar mediu anual per kilometru - lei (P)

135,43

Notă: Pentru corelarea datelor cuprinse în anexa nr. 6.2 și anexa nr. 7 prețul unitar mediu anual per kilometru aferent OSP a fost calculat cu 8 zecimale și este de 135,42606362 lei.

Anexa nr. 7 Modul de determinare a compensației și a costului unitar per km - lei

-

mii lei -

INDICATORI

BVC 2021

Venituri / cheltuieli neeligibile

Compensația necesară aferentă OSP

0

1

2

3

4=2-3

I

A.VENITURI TOTALE (I+II)

480.949,27

118.969,34

361.979,93

I.Venituri din exploatare (1+2+3)

479.449,27

117.469,34

361.979,93

1.Venituri proprii, din care:

371.674,96

10.870,03

360.804,93

-Venituri din activitatea de transport (a.1 x a.2 )

336.000,00

336.000,00

a.1. Tarif mediu practicat - lei -

1,60

1,60

a.2. Numar de calatori transportati

210.000.000

210.000.000

-Venituri din alte activitati

35.674,96

10.870,03

24.804,93

2.Venituri aferente costului producției în curs de execuție

0

0

3.Alte venituri din exploatare, din care:

107.774,31

106.599,31

1.175,00

- venituri din subventii pentru investitii

106.599,31

106.599,31

0

- alte venituri din exploatare (recuperări, confectionări, vânzări active,

amenzi penalități)

1.175,00

1.175,00

II.Venituri financiare:

1.500,00

1.500,00

0

II

B.CHELTUIELI TOTALE (I+II)

1.383.036,63

125.492,95

1.257.543,68

I. Cheltuieli de exploatare (A+B+C+D+E)

1.375.726,52

118.182,84

1.257.543,68

A. CHELTUIELI CU BUNURI SI SERVICII, din care:

407.639,93

10.870,03

396.769,90

1.Cheltuieli privind stocurile

127.429,28

10.870,03

116.559,25

2.Cheltuieli privind serviciile executate de terti, din care:

192.190,01

192.190,01

-servicii de mentenan'ă a materialului rulant

188.850,00

188.850,00

3.Cheltuieli cu alte servicii executate de terti

88.020,64

88.020,64

B. CHELTUIELI CU IMPOZITE SI TAXE SI VARSAMINTE ASIMILATE

2.767,44

2.767,44

C. CHELTUIELI CU PERSONALUL

829.825,71

829.825,71

D. ALTE CHELTUIELI DE EXPLOATARE, din care:

135.493,44

107.312,81

28.180,63

-cheltuieli cu majorări și penalități

58,50

58,50

0

-cheltuieli privind activele imobilizate

0

0

-cheltuieli cu amortizarea imobilizarilor corporale si necorporale

134.762,94

106.599,31

28.163,63

-cheltuieli cu ajustări și deprecieri pentru pierdere de valoare și

provizioane

655,00

655,00

0

- alte cheltuieli

17,00

17,00

II.Cheltuieli financiare

7.310,11

7.310,11

0

III

Rezultat brut

-420.007,36

IV

Compensația pentru efectuarea Obligațiilor de serviciu public (Cheltuieli eligibile– Venituri obținute de Operator în legătură cu prestarea serviciului de transport public de călători cu metroul), din

care:

482.080,00

895.563,75

- subvenție pentru transport călători cu metroul

432.080,00

845.563,75

- diferențe de tarif cuvenite operatorului

50.000,00

50.000,00

INDICATORI

Valori aferente OSP

0

1

2

1.

Număr total de tren km - mii tren km

9.139,50

2.

Costuri eligibile - mii lei

1.257.543,68

3.

Preț unitar mediu anual per kilometru - lei (P)

137,59

Notă: Pentru corelarea datelor cuprinse în anexa nr. 6.2 și anexa nr. 7 prețul unitar mediu anual per kilometru aferent OSP a fost calculat cu 8 zecimale și este de 137,59439266 lei.

Anexa nr. 7 Modul de determinare a compensației și a costului unitar per km - lei

-

mii lei -

INDICATORI

BVC 2022

Venituri / cheltuieli neeligibile

Compensația necesară aferentă OSP

0

1

2

3

4=2-3

I

A.VENITURI TOTALE (I+II)

518.654,17

105.429,06

413.225,11

I.Venituri din exploatare (1+2+3)

517.154,17

103.929,06

413.225,11

1.Venituri proprii, din care:

423.159,29

11.109,18

412.050,11

-Venituri din activitatea de transport (a.1 x a.2 )

387.000,00

387.000,00

a.1. Tarif mediu practicat - lei -

1,80

1,80

a.2. Numar de calatori transportati

215.000.000

215.000.000

-Venituri din alte activitati

36.159,29

11.109,18

25.050,11

2.Venituri aferente costului producției în curs de execuție

0

0

3.Alte venituri din exploatare, din care:

93.994,88

92.819,88

1.175,00

- venituri din subventii pentru investitii

92.819,88

92.819,88

0

- alte venituri din exploatare (recuperări, confectionări, vânzări active, amenzi

penalități)

1.175,00

1.175,00

II.Venituri financiare:

1.500,00

1.500,00

0

II

B.CHELTUIELI TOTALE (I+II)

1.384.291,26

111.955,05

1.272.336,21

I. Cheltuieli de exploatare (A+B+C+D+E)

1.376.978,77

104.642,56

1.272.336,21

A. CHELTUIELI CU BUNURI SI SERVICII, din care:

415.909,55

11.109,18

404.800,37

1.Cheltuieli privind stocurile

130.463,98

11.109,18

119.354,80

2.Cheltuieli privind serviciile executate de terti, din care:

195.877,05

195.877,05

-servicii de mentenan'ă a materialului rulant

192.500,00

192.500,00

3.Cheltuieli cu alte servicii executate de terti

89.568,52

89.568,52

B. CHELTUIELI CU IMPOZITE SI TAXE SI VARSAMINTE ASIMILATE

2.830,38

2.830,38

C. CHELTUIELI CU PERSONALUL

847.626,71

847.626,71

D. ALTE CHELTUIELI DE EXPLOATARE, din care:

110.612,13

93.533,38

17.078,75

-cheltuieli cu majorări și penalități

58,50

58,50

0

-cheltuieli privind activele imobilizate

0

0

-cheltuieli cu amortizarea imobilizarilor corporale si necorporale

109.881,13

92.819,88

17.061,25

-cheltuieli cu ajustări și deprecieri pentru pierdere de valoare și provizioane

655,00

655,00

0

- alte cheltuieli

17,50

17,50

II.Cheltuieli financiare

7.312,49

7.312,49

0

III

Rezultat brut

-375.954,09

IV

Compensația pentru efectuarea Obligațiilor de serviciu public (Cheltuieli eligibile– Venituri obținute de Operator în legătură cu prestarea serviciului de transport public de călători cu metroul), din care:

489.683,00

859.111,10

- subvenție pentru transport călători cu metroul

437.683,00

807.111,10

- diferențe de tarif cuvenite operatorului

52.000,00

52.000,00

INDICATORI

Valori aferente OSP

0

1

2

1.

Număr total de tren km - mii tren km

9.118,73

2.

Costuri eligibile - mii lei

1.272.336,21

3.

Preț unitar mediu anual per kilometru - lei (P)

139,53

OSP a fost calculat cu 8 zecimale și este de 139,52997899 lei.

Notă: Pentru corelarea datelor cuprinse în anexa nr. 6.2 și anexa nr. 7 prețul unitar mediu anual per kilometru aferent

ANEXA Nr. 7

Modul de determinare a compensației și a costului unitar per km - lei

-

Mii lei -

INDICATORI

BVC 2023

Venituri / cheltuieli neeligibile

Compensația necesară aferentă OSP

0

1

2

3

4=2-3

I

A.VENITURI TOTALE (I+II)

517.388,48

103.935,57

413.452,91

I.Venituri din exploatare (1+2+3)

515.888,48

102.435,57

413.452,91

1.Venituri proprii, din care:

423.609,28

11.331,37

412.277,91

-Venituri din activitatea de transport (a.1 x a.2 )

387.000,00

387.000,00

a.1. Tarif mediu practicat - lei -

1,80

1,80

a.2. Numar de calatori transportati

215.000.000

215.000.000

-Venituri din alte activitati

36.609,28

11.331,37

25.277,91

2.Venituri aferente costului producției în curs de execuție

0

0

3.Alte venituri din exploatare, din care:

92.279,20

91.104,20

1.175,00

- venituri din subventii pentru investitii

91.104,20

91.104,20

0

- alte venituri din exploatare (recuperări, confectionări, vânzări active,

amenzi penalități)

1.175,00

1.175,00

II.Venituri financiare:

1.500,00

1.500,00

0

II

B.CHELTUIELI TOTALE (I+II)

1.405.781,01

110.463,77

1.295.317,24

I. Cheltuieli de exploatare (A+B+C+D+E)

1.398.466,31

103.149,07

1.295.317,24

A. CHELTUIELI CU BUNURI SI SERVICII, din care:

423.337,96

11.331,37

412.006,59

1.Cheltuieli privind stocurile

133.337,44

11.331,37

122.006,07

2.Cheltuieli privind serviciile executate de terti, din care:

198.912,09

198.912,09

-servicii de mentenan'ă a materialului rulant

195.500,00

195.500,00

3.Cheltuieli cu alte servicii executate de terti

91.088,43

91.088,43

B. CHELTUIELI CU IMPOZITE SI TAXE SI VARSAMINTE ASIMILATE

2.893,64

2.893,64

C. CHELTUIELI CU PERSONALUL

864.167,00

864.167,00

D. ALTE CHELTUIELI DE EXPLOATARE, din care:

108.067,71

91.817,70

16.250,01

-cheltuieli cu majorări și penalități

58,50

58,50

0

-cheltuieli privind activele imobilizate

0

0

-cheltuieli cu amortizarea imobilizarilor corporale si necorporale

107.336,71

91.104,20

16.232,51

-cheltuieli cu ajustări și deprecieri pentru pierdere de valoare și

provizioane

655,00

655,00

0

- alte cheltuieli

17,50

17,50

II.Cheltuieli financiare

7.314,70

7.314,70

0

III

Rezultat brut

-388.204,53

IV

Compensația pentru efectuarea Obligațiilor de serviciu public (Cheltuieli eligibile– Venituri obținute de Operator în legătură cu prestarea serviciului de transport public de călători cu metroul), din care:

500.188,00

881.864,33

- subvenție pentru transport călători cu metroul

448.188,00

829.864,33

- diferențe de tarif cuvenite operatorului

52.000,00

52.000,00

INDICATORI

Valori aferente OSP

0

1

2

1.

Număr total de tren km - mii tren km

9.108,84

2.

Costuri eligibile - mii lei

1.295.317,24

3.

Preț unitar mediu anual per kilometru - lei (P)

142,20

Notă: Pentru corelarea datelor cuprinse în anexa nr. 6.2 și anexa nr. 7 prețul unitar mediu anual per kilometru aferent OSP a fost calculat cu 8 zecimale și este de 142,20442815 lei.

Anexa nr. 7 Modul de determinare a compensației și a costului unitar per km - lei

-

mii lei

INDICATORI

BVC 2024

Venituri / cheltuieli neeligibile

Compensația necesară aferentă OSP

0

1

2

3

4=2-3

I

A.VENITURI TOTALE (I+II)

517.388,48

103.935,57

413.452,91

I.Venituri din exploatare (1+2+3)

515.888,48

102.435,57

413.452,91

1.Venituri proprii, din care:

423.609,28

11.331,37

412.277,91

-Venituri din activitatea de transport (a.1 x a.2 )

387.000,00

387.000,00

a.1. Tarif mediu practicat - lei -

1,80

1,80

a.2. Numar de calatori transportati

215.000.000

215.000.000

-Venituri din alte activitati

36.609,28

11.331,37

25.277,91

2.Venituri aferente costului producției în curs de execuție

0

0

3.Alte venituri din exploatare, din care:

92.279,20

91.104,20

1.175,00

- venituri din subventii pentru investitii

91.104,20

91.104,20

0

- alte venituri din exploatare (recuperări, confectionări, vânzări active,

amenzi penalități)

1.175,00

1.175,00

II.Venituri financiare:

1.500,00

1.500,00

0

II

B.CHELTUIELI TOTALE (I+II)

1.405.781,01

110.463,77

1.295.317,24

I. Cheltuieli de exploatare (A+B+C+D+E)

1.398.466,31

103.149,07

1.295.317,24

A. CHELTUIELI CU BUNURI SI SERVICII, din care:

423.337,96

11.331,37

412.006,59

1.Cheltuieli privind stocurile

133.337,44

11.331,37

122.006,07

2.Cheltuieli privind serviciile executate de terti, din care:

198.912,09

198.912,09

-servicii de mentenan'ă a materialului rulant

195.500,00

195.500,00

3.Cheltuieli cu alte servicii executate de terti

91.088,43

91.088,43

B. CHELTUIELI CU IMPOZITE SI TAXE SI VARSAMINTE ASIMILATE

2.893,64

2.893,64

C. CHELTUIELI CU PERSONALUL

864.167,00

864.167,00

D. ALTE CHELTUIELI DE EXPLOATARE, din care:

108.067,71

91.817,70

16.250,01

-cheltuieli cu majorări și penalități

58,50

58,50

0

-cheltuieli privind activele imobilizate

0

0

-cheltuieli cu amortizarea imobilizarilor corporale si necorporale

107.336,71

91.104,20

16.232,51

-cheltuieli cu ajustări și deprecieri pentru pierdere de valoare și

provizioane

655,00

655,00

0

- alte cheltuieli

17,50

17,50

II.Cheltuieli financiare

7.314,70

7.314,70

0

III

Rezultat brut

-388.204,53

IV

Compensația pentru efectuarea Obligațiilor de serviciu public (Cheltuieli eligibile– Venituri obținute de Operator în legătură cu prestarea serviciului de transport public de călători cu metroul), din care:

500.188,00

881.864,33

- subvenție pentru transport călători cu metroul

448.188,00

829.864,33

- diferențe de tarif cuvenite operatorului

52.000,00

52.000,00

INDICATORI

Valori aferente OSP

0

1

2

1.

Număr total de tren km - mii tren km

9.108,84

2.

Costuri eligibile - mii lei

1.295.317,24

3.

Preț unitar mediu anual per kilometru - lei (P)

142,20

OSP a fost calculat cu 8 zecimale și este de 142,20442815 lei.

Notă: Pentru corelarea datelor cuprinse în anexa nr. 6.2 și anexa nr. 7 prețul unitar mediu anual per kilometru aferent

Anexa nr. S

Valoarea estimată a compensației cuvenită pe durata contractului

Calculul compensației pentru prestarea serviciului de transport public în anul 2020

Concept

Compensația necesară aferentă OSP

Anul

2020

Număr total de tren km - mii km -

8.967,90

(P unitar) Preț unitar mediu anual per tren km - lei

135,43

(I) Cheltuieli eligibile totale (tren km efectuați x C unitar) - mii lei

1.214.486,72

Venituri din servicii de transport public din: - mii lei

Venituri din vânzări de titluri de călătorie - mii lei

309.852,00

Venituri din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul *)

- mii lei

25.570,84

(II) TOTAL VENITURI ESTIMATE - mii lei

335.422,84

( III) COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (I-II) - mii lei, din care:

S79.063,SS

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

834.063,88

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

45.000,00

(IV) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

103.030,00

(V) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (III+IV)

9S2.093,SS

(VI) COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ - mii lei, din care:

SS2.000,00

Subvenție pentru transport călători cu metroul

- mii lei (aprobată cf.

Legii bugetului de stat pentru anul 2020 nr. 5/2020)

507.000,00

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

45.000,00

(VII) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

103.030,00

(VIII) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ (VI+VII)

6SS.030,00

În total, în anul 2020, se preconizează că Metrorex va primi, din surse publice, suma de SS2.000,00 mii lei sub formă de compensație, (S07.000,00 mii lei reprezentând subvenția pentru transport călători cu metroul și 4S.000,00 de mii de lei, reprezentând diferențe de tarif cuvenite operatorului) și suma de 103.030,00 mii de lei pentru materialul rulant ce va fi achiziționat în anul 2020.

*)

Veniturile din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul, în cuantum de 25.570,84 mii lei sunt compuse din " venituri din alte activități”,

în cuantum de 24.496,84 mii lei și

”alte venituri din exploatare”,

în cuantum de 1.074,00 mii lei, care se regăsesc în Anexa nr. 7.

Anexa nr. S

Valoarea estimată a compensației cuvenită pe durata contractului Calculul compensației pentru prestarea serviciului de transport public în anul 2021

Concept

Compensația necesară aferentă OSP

Anul

2021

Număr total de tren km - mii km -

9.139,50

(P unitar) Preț unitar mediu anual per tren km - lei

137,59

(I) Cheltuieli eligibile totale (tren km efectuați x C unitar) - mii lei

1.257.543,68

Venituri din servicii de transport public din: - mii lei

Venituri din vânzări de titluri de călătorie - mii lei

336.000,00

Venituri din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport

public de călători cu metroul *)

- mii lei

25.979,93

(II) TOTAL VENITURI ESTIMATE - mii lei

361.979,93

( III) COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (I-II) - mii lei, din care:

S9S.S63,7S

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

845.563,75

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

50.000,00

(IV) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

101.920,00

(V) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (III+IV)

997.4S3,7S

(VI) COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ - mii lei, din care:

4S2.0S0,00

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

432.080,00

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

50.000,00

(VII) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

101.920,00

(VIII) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ (VI+VII)

SS4.000,00

În total, în anul 2021, se preconizează că Metrorex va primi, din surse publice, suma de 4S2.0S0,00 mii lei, sub formă de compensație, (432.0S0,00 mii lei reprezentând subvenția pentru transport călători cu metroul și S0.000,00 de mii de lei, reprezentând diferențe de tarif cuvenite operatorului) și suma de 101.920,00 mii de lei pentru materialul rulant ce va fi achiziționat în anul 2021.

*)

Veniturile din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul, în cuantum de 25.979,93 mii lei sunt compuse din " venituri din alte activități”,

în cuantum de 24.804,93 mii lei și

”alte venituri din exploatare”,

în cuantum de 1.175,00 mii lei, care se regăsesc în Anexa nr. 7.

Anexa nr. S

Valoarea estimată a compensației cuvenită pe durata contractului

Calculul compensației pentru prestarea serviciului de transport public în anul 2022

Concept

Compensația necesară aferentă OSP

Anul

2022

Număr total de tren km - mii km -

9.118,73

(P unitar) Preț unitar mediu anual per tren km - lei

139,53

(I) Cheltuieli eligibile totale (tren km efectuați x C unitar) - mii lei

1.272.336,21

Venituri din servicii de transport public din: - mii lei

Venituri din vânzări de titluri de călătorie - mii lei

387.000,00

Venituri din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport

public de călători cu metroul *)

- mii lei

26.225,11

(II) TOTAL VENITURI ESTIMATE - mii lei

413.225,11

( III) COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (I-II) - mii lei, din care:

SS9.111,10

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

807.111,10

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

52.000,00

(IV) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

133.600,00

(V) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (III+IV)

992.711,10

(VI) COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ - mii lei, din care:

4S9.6S3,00

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

437.683,00

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

52.000,00

(VII) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

133.600,00

(VIII) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ (VI+VII)

623.2S3,00

În total, în anul 2022, se preconizează că Metrorex va primi, din surse publice, suma de 4S9.6S3,00 mii lei, sub formă de compensație, (437.6S3,00 mii lei reprezentând subvenția pentru transport călători cu metroul și S2.000,00 de mii de lei, reprezentând diferențe de tarif cuvenite operatorului) și suma de 133.600,00 mii de lei pentru materialul rulant ce va fi achiziționat în anul 2022.

*)

Veniturile din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul, în cuantum de 26.225,11 mii lei sunt compuse din " venituri din alte activități”,

în cuantum de 25.050,11 mii lei și

”alte venituri din exploatare”,

în cuantum de 1.175,00 mii lei, care se regăsesc în Anexa nr. 7.

Anexa nr. S

Valoarea estimată a compensației cuvenită pe durata contractului

Calculul compensației pentru prestarea serviciului de transport public în anul 2023

Concept

Compensația necesară aferentă OSP

Anul

2023

Număr total de tren km - mii km -

9.108,84

(P unitar) Preț unitar mediu anual per tren km - lei

142,20

(I) Cheltuieli eligibile totale (tren km efectuați x C unitar) - mii lei

1.295.317,24

Venituri din servicii de transport public din: - mii lei

Venituri din vânzări de titluri de călătorie - mii lei

387.000,00

Venituri din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport

public de călători cu metroul *)

- mii lei

26.452,91

(II) TOTAL VENITURI ESTIMATE - mii lei

413.452,91

( III) COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (I-II) - mii lei, din care:

SS1.S64,33

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

829.864,33

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

52.000,00

(IV) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

276.S00,00

(V) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (III+IV)

1.1SS.664,33

(VI) COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ - mii lei, din care:

S00.1SS,00

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

448.188,00

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

52.000,00

(VII) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

276.S00,00

(VIII) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ (VI+VII)

776.9SS,00

În total, în anul 2023, se preconizează că Metrorex va primi, din surse publice, suma de S00.1SS,00 mii lei, sub formă de compensație, (44S.1SS,00 mii lei reprezentând subvenția pentru transport călători cu metroul și S2.000,00 de mii de lei, reprezentând diferențe de tarif cuvenite operatorului) și suma de 276.S00,00 mii de lei pentru materialul rulant ce va fi achiziționat în anul 2023.

*)

Veniturile din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul, în cuantum de 26.452,91 mii lei sunt compuse din " venituri din alte activități”,

în cuantum de 25.277,91 mii lei și

”alte venituri din exploatare”,

în cuantum de 1.175,00 mii lei, care se regăsesc în Anexa nr. 7.

Anexa nr. S

Valoarea estimată a compensației cuvenită pe durata contractului

Calculul compensației pentru prestarea serviciului de transport public în anul 2024

Concept

Compensația necesară aferentă OSP

Anul

2024

Număr total de tren km - mii km -

9.108,84

(P unitar) Preț unitar mediu anual per tren km - lei

142,20

(I) Cheltuieli eligibile totale (tren km efectuați x C unitar) - mii lei

1.295.317,24

Venituri din servicii de transport public din: - mii lei

Venituri din vânzări de titluri de călătorie - mii lei

387.000,00

Venituri din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport

public de călători cu metroul *)

- mii lei

26.452,91

(II) TOTAL VENITURI ESTIMATE - mii lei

413.452,91

( III) COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (I-II) - mii lei, din care:

SS1.S64,33

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

829.864,33

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

52.000,00

(IV) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

640.7S0,00

(V) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ NECESARĂ (III+IV)

1.S22.644,33

(VI) COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ - mii lei, din care:

S00.1SS,00

Subvenție pentru transport călători cu metroul - mii lei

448.188,00

Diferențe de tarif cuvenite operatorului - mii lei

52.000,00

(VII) SUMĂ ACHIZIȚIONARE MATERIAL RULANT

640.7S0,00

(VIII) TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ APROBATĂ (VI+VII)

1.140.96S,00

În total, în anul 2024, se preconizează că Metrorex va primi, din surse publice, suma de S00.1SS,00 mii lei, sub formă de compensație, (44S.1SS,00 mii lei reprezentând subvenția pentru transport călători cu metroul și S2.000,00 de mii de lei, reprezentând diferențe de tarif cuvenite operatorului) și suma de 640.7S0,00 mii de lei pentru materialul rulant ce va fi achiziționat în anul 2023.

*)

Veniturile din alte activități legate de prestarea Serviciului de transport public de călători cu metroul, în cuantum de 26.452,91 mii lei sunt compuse din " venituri din alte activități”,

în cuantum de 25.277,91 mii lei și

”alte venituri din exploatare”,

în cuantum de 1.175,00 mii lei, care se regăsesc în Anexa nr. 7.

ANEXA Nr. 9

Indicatori lunari de performanță ai serviciului și modalitatea de calcul al penalităților

Anul:..... Luna: ................

Nr. crt.

Indicatori

Descriere mod de calcul, pentru o lună

Indicatori

Valoare unitară a unui indicator*

-Lei-

Pondere criteriu

Abateri constatate/ număr abateri

Valoarea penalizării

Încălcare majoră (depășiri ale nivelului din coloana

S)

U.M.

Nivel acceptat, fără penalizari

Nivel realizat

Nivel

maxim permis

0

1

2

3

4a

4b

S

6

7

SXS-4b

9X6 x S

10

1

Trase anulate și neregulate

(trase anulate și neregulate / total trase incluse în Programul de Transport)

x

100

%

S

10

15.000

10%

2

Respectarea Planului de Servicii

( I

parc planificat -

I

parc utilizat) / ( I

parc planificat)

x

100

%

S

10

60.000

40%

3

Plângeri de la pasageri

Plângeri fundamentate

Nr.

Plângeri soluționate

Nr.

Plângeri nesoluționate

Nr.

10

1S

5.000

5%

4

Respectarea planului de mentenanță/ asigurarea numărului de km comerciali necesari

( I

km comerciali -

I

km disponibili) / ( I

km comerciali)

x

100

%

S

10

45.000

30%

S

Incidente și accidente feroviare

Numărul accidentelor în trafic din culpa Operatorului

Nr.

S

30

5.000

10%

6

Indicele de Satisfacție a Pasagerilor

Pasageri nemulțumiți/ Pasageri multumiți

%

2S

7S

10

5%

Se stabilește de Autoritatea Contractantă în funcție de reprezentativitatea fiecărui indicator în realizarea Obligației de Serviciu Public.

*Limita maximă cumulată a penalităților ce pot fi aplicate operatorului într-o lună este de 1,5 mil. Lei , determinate ca procent de 5% aplicat la valoarea lunară a compensației acordată pentru anul ....

63

Notă :

Pentru încălcări majore, situate peste nivelul maxim permis, se vor efectua analize asupra cauzelor și se vor stabili măsuri corespunzătoare

ANEXA Nr. 10

Indicele de Satisfacție a Pasagerilor (ISP)

Generalități

Prezenta anexa are drept scop definirea cerințelor fundamentale privind metodologia referitoare la evaluarea anuală a indicelui de satisfacție a Pasagerilor (ISP), având în vedere prevederile standardelor naționale și europene referitoare la măsurarea calității sistemelor de transport public și a calității managementului contractelor.

Bucla calității

Indicele de satisfacție a pasagerilor

Autoritatea Contractantă organizează evaluări anuale ale indicelui de satisfacție a Pasagerilor (ISP).

Metodologia pentru efectuarea studiului și calcularea indicilor privind gradul de satisfacție al pasagerilor se discută și se definește cu operatorul, după cum urmează:

Metodologia trebuie să fie conformă cu cerințele incluse în standarde.

Indicatorii de performanță stabiliți în Anexa

9 se pot utiliza ca bază pentru chestionar pentru a efectua studiul de evaluare a gradului de satisfacție a pasagerilor. Pot fi totodată adăugați și alți indicatori relevanți pentru evaluarea calitativă a serviciilor (curățenia vehiculului, comportamentul

conductorilor,

siguranța

percepută,

etc.).

Chestionarul

are

ca

scop

principal

compararea indicatorilor de calitate oferiți și a indicatorilor de calitate percepuți de pasageri.

Rezultatul final al studiului include un procent de pasageri mulțumiți datorită performanței indicatorilor cheie stabiliți în Anexa 11, și un număr de pasageri nemulțumiți prin compararea cărora se poate identifica gradul de satisfacție a așteptărilor acestora.

După finalizarea analizei comparative a gradului de satisfacție al pasagerilor derivat din studiul efectuat și Indicatorii de calitate și de performanță oferiți, evaluați de către Autoritatea Contractantă, aceasta împreună cu Operatorul trebuie să elaboreze planuri de măsuri pentru îmbunătățirea calității transportului public.

Noile planuri pentru îmbunătățirea calității transportului public pot viza schimbarea valorilor vizate ale indicatorilor cheie și revizuirea Programului Operatorului de Transport Public pentru anul următor.

ANEXA Nr. 11

Metodologia de monitorizare și evaluare a Programului de Transport al Operatorului

Principii

Prezenta metodologie definește principalii parametri care determină performanța Operatorului în cadrul Programului de Transport al Operatorului.

Autoritatea

Contractantă

va

monitoriza,

evalua

și

înregistra

prestația

Operatorului

în

cadrul Programului de Transport prin sondaje complete efectuate referitor la calitatea serviciilor. Autoritatea contractantă va efectua sondaje de control periodice privind serviciul de transport public, prin care se vor aduna informațiile necesare pentru monitorizarea și evaluarea Programului de Transport al Operatorului.

Baza de date constituită va conține următoarele specificații:

Descrierea traseelor, cu stațiile de plecare, intermediare și terminus, pe fiecare direcție de circulație.

Toate trenurile care circulă pe trasee.

Orarul fiecărui tren în stația de plecare, în stațiile intermediare și în stația terminus pe linia stabilită.

Conformitatea cu orarul traseului, apariția unor anomalii în orarul trenului și identificarea unor eventuale abateri de la orarul programat, precum și cauzele care au determinat producerea acestora.

Trenkm realizat (lunar și respectiv, anual).

Raportarea și evaluarea prestării Programului de Transport al Operatorului se face prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5).

Indicatorii - cheie pentru raportarea prestării Programului de Transport al Operatorului sunt: numărul de trase efectuate și numărul de trenkm efectuați prin raportare la numărul de trase și km care trebuie efectuați în funcție de Graficele de circulație utilizate.

Trasele sunt evaluate după cum urmează:

Trase regulate.

Trase neregulate din culpa Operatorului.

Trase neregulate fără culpa Operatorului.

Trase neefectuate fără culpa Operatorului.

Trase efectuate parțial fără culpa Operatorului.

Trase neefectuate din culpa Operatorului.

În baza evaluării călătoriei prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 5 din prezenta Anexă și criteriilor din cadrul acestei metode, se stabilește și numărul de trenkm efectuați.

O trasă regulată este o trasă care :

Este prestată în mod regulat atunci când se inițiază de la o stație de plecare respectând orarul aprobat, circulația are loc de-a lungul unui traseu prestabilit, oprindu-se în toate stațiile de-a lungul traseului.

Sau, este considerată a fi regulată și este evaluată ca atare în oricare din următoarele cazuri:

Circulația trenului se desfășoară conform traseului și programului aprobat, cu o abatere de până la valoarea intervalului de urmărire dintre trenuri, stabilită pentru respectivul interval orar pentru cel mult 50 (cincizeci)% din stații.

Plecarea în avans dintr-o stație înainte de ora stabilită, din rațiuni de uniformizare a intervalului de urmărire dintre trenuri.

O trasă neregulată din culpa Operatorului este o trasă care se efectuează, însă:

Nu respectă orarul traseului și se abate de la orele controlate din Orarul Traseului, cu abatere mai mare decât marja admisă în conformitate cu Clauza I punctul b.

În toate celelalte cazuri datorate culpei Operatorului.

O trasă neregulată fără culpa Operatorului

este considerată astfel în următoarele cazuri:

La încălcarea Orarului Traseului planificat și o abatere peste limita admisă conform clauzei I pct.

și 2 din prezenta anexă, datorită unuia dintre motivele indicate în Clauza IV la punctele a), b) și

c) sau în Clauza V. de la punctul a) la punctul d).

O trasă neefectuată fără culpa Operatorului

este o trasă care nu a putut fi efectuată de către Operator pentru unul din următoarele motive enumerate, după ce acesta a acționat în mod adecvat, potrivit reglementărilor în vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze

exhaustiv :

Zone inundate.

Mitinguri, manifestări, precum și evenimente permise și/sau efectuate printr-o autorizare legală.

Accidente, incidente produse pe rețeaua de metrou.

O trasă efectuată parțial fără culpa Operatorului

este o trasă care nu a putut fi executată complet din cauza unuia din următoarele motive:

Lucrări de reparații în regim de urgență fără ordin din partea Autorității Contractante.

Actele de vandalism într-un vehicul al Operatorului.

Călători pentru care s-a solicitat intervenția echipajelor de urgență.

La evenimente aflate sub jurisdicția Ministerului de Interne - incendiu, obiecte suspecte, investigații etc.

O trasă neefectuată din culpa Operatorului

este o trasă în care cel puțin una din următoarele ipoteze este valabilă, în condițiile în care acesta a acționat în mod adecvat, potrivit reglementărilor în vigoare, în vederea îndepărtării acestei cauze:

Apariția unor defecțiuni sau constatarea funcționării defectuoase ale echipamentelor de pe tren, care afectează circulația normală a acestuia și impun debarcarea călătorilor în stație/tunel, acordarea de tren de ajutor, reorganizarea circulației prin întoarceri de trenuri, pendule etc.;

Apariția unor defecțiuni sau constatarea funcționării defectuoase ale instalațiilor de infrastructură care afectează circulația normală a trenurilor cu călători și impun debarcarea călătorilor în stație/tunel, reorganizarea circulației prin întoarceri de trenuri, pendule etc.

Evaluarea traselor și sancțiunile aplicabile

Tipul călătoriei

Plata către Operator

Nr. de km

Sancțiuni pentru Operator

Trase regulate

Plată de 100% din lungimea în kilometri efectuați ai parcursului trenurilor, în conformitate cu prețul

unitar per km

n.a.

Trase neregulate din culpa Operatorului.

Plată de 100% din lungimea în kilometri efectuați ai parcursului trenurilor, în conformitate cu prețul unitar per km.

În funcție de nivelul de penalizare calculat în conformitate cu anexa 11, indicatorul 1.

Trase neregulate fără a se datora culpei Operatorului

Plată de 100% din lungimea în kilometri efectuați ai parcursului trenurilor, în conformitate cu prețul

unitar per km

n.a.

Trase neefectuate fără a se datora culpei Operatorului

Plată de 100% din lungimea în kilometri efectuați ai parcursului trenurilor, în conformitate cu prețul

unitar per km

n.a.

Trase efectuate parțial fără

a se datora culpei Operatorului

Plată de 100% din lungimea în kilometri efectuați ai parcursului trenurilor, în conformitate cu prețul unitar per km.

n.a.

Trase neefectuate din culpa Operatorului

Plată de 100% din lungimea în kilometri efectuați ai parcursului trenurilor, în conformitate cu prețul unitar per km.

În funcție de nivelul de penalizare calculată în conformitate cu anexa 11, indicatorul 1.

TOTAL