Convenția din 2 decembrie 1972
pentru securitatea containerelor (CSC)
prezumat în vigoare
PREAMBUL
Părțile contractante,
recunoscind necesitatea menținerii unui înalt nivel de securitate al vieții omenești pe timpul manipulării, stivuirii și transportării containerelor,
constiente de necesitatea facilitării transporturilor internaționale prin containere,
recunoscind în legătură cu acestea avantajele oficializarii unor prescripții internaționale generale de securitate,
considerind ca mijlocul cel mai bun pentru a se atinge acest scop este încheierea unei convenții,
au decis sa oficializeze cerințele constructive care să asigure securitatea manipulării, stivuirii și transportării containerelor în condiții normale de exploatare și, în acest scop,
au convenit următoarele:
Articolul 1
Obligația generală decurgind din prezenta convenție
Părțile contractante se angajează sa pună în aplicare prevederile prezentei convenții și anexelor sale, care fac parte integrantă din prezenta convenție.
Articolul 2
Definiții
Inacceptia prezentei convenții, în afară unei prevederi contrararii exprese:
1. Container înseamnă un utilaj de transport:
a) cu caracter permanent și, în consecința, suficient de rezistent pentru o utilizare repetată;
b) special conceput pentru facilitarea transportului de mărfuri printr-unul sau mai multe moduri de transport, fără reincarcari intermediare;
c) conceput pentru a putea fi fixat și/sau manipulat cu usurinta, fiind prevăzut cu piese de colt pentru aceste scopuri;
d) de astfel de dimensiuni încît suprafața delimitata de cele patru colturi exterioare-inferioare să fie:
(i) de cel puțin 14 mý(150 pic. patr.) sau
(îi) de cel puțin 7 mý (75 pic. patr.) dacă exista piese de colt la colturile superioare.
Termenul container nu cuprinde nici vehiculele și nici ambalajele; totuși cuprinde și containerele transportate pe sasiuri.
2. Piesa de colt înseamnă detaliu constructiv de la colturile superioare și/sau inferioare ale containerului, avînd fatete cu deschizaturi, servind la manipulare, stivuire și/sau fixare.
3. Administrația înseamnă guvernul părții contractante sub autoritatea căruia sînt acceptate containerele.
4. Acceptat înseamnă acceptat de către administrație.
5. Acceptarea înseamnă decizia unei administrații ca un tip constructiv ori un container este sigur în condițiile prevăzute de prezenta convenție.
6. Transport internațional înseamnă un transport între puncte de plecare și de destinație situate pe teritoriile a doua tari, dintre care cel puțin într-una se aplică prezenta convenție. Prezenta convenție se aplică de asemenea și atunci cînd o parte a transportului dintre doua tari are loc pe teritoriul unei tari în care se aplică prezenta convenție.
7. Incarcatura înseamnă orice bunuri, mărfuri sau produse de orice natura transportate în containere.
8. Container nou înseamnă un container a cărui construcție a început la data intrării în vigoare a prezentei convenții sau ulterior.
9. Container existent înseamnă orice container care nu este un container nou.
10. Proprietar înseamnă fie proprietarul conform legislației naționale a părții contractante, fie cel ce închiriază sau depozitarul, dacă părțile convin ca acel ce închiriază sau depozitarul își asuma și responsabilitățile proprietarului, pentru întreținerea și inspectarea containerului, conform prevederilor prezentei convenții.
11. Tip de container înseamnă tipul constructiv acceptat de către administrație.
12. Container de serie înseamnă orice container construit unui tip constructiv acceptat.
13. Prototip înseamnă un container reprezentativ al celor construite sau ce se construiesc în seria unui tip constructiv.
14. Masa bruta maxima de serviciu sau R înseamnă masa totală maxima admisibilă a containerului și a încărcăturii sale.
15. Țara înseamnă masa containerului gol, inclusiv accesoriile permanent fixate.
16. Incarcatura utila maxima admisibilă sau P înseamnă diferența dintre masa bruta maxima de serviciu și țara.
Articolul 3
Aplicabilitate
1. Prezenta convenție se aplică containerelor noi și existente, folosite în transportul internațional, cu excepția containerelor special concepute pentru transport aerian.
2. Orice container nou trebuie să fie acceptat conform dispozițiilor anexei I, fie prin încercări de tip, fie prin încercări individuale.
3. Orice container existent trebuie să fie acceptat în decurs de 5 ani de la data intrării în vigoare a prezentei convenții, conform dispozițiilor anexei I, referitoare la încercările containerelor existente.
Articolul 4
Încercări, inspectarea, acceptarea și întreținerea
1. Pentru punerea în aplicare a prevederilor anexei I, fiecare administrație trebuie să instituie o procedură eficienta de încercare, inspectare și acceptare a containerelor, conform criteriilor stabilite în prezenta convenție; totuși administrația poate incredinta efectuarea incercarii, inspectarii și acceptării unor organizații legal autorizate de ea.
2. Administrația care încredințează unei organizații efectuarea incercarii, inspectarii și acceptării trebuie să informeze secretarul general al Organizației Maritime Consultative Interguvernamentale, (denumita în continuare organizația), care anunta părțile contractante.
3. Cererea de acceptare poate fi adresată administrației oricărei părți contractante.
4. Orice container trebuie să fie menținut într-o stare de securitate conformă dispozițiilor anexei I.
5. Dacă un container acceptat nu corespunde reglementărilor anexelor I și II, administrația interesată va trebui sa ia măsurile pe care le considera necesare pentru a face containerul corespunzător reglementării sau pentru a-i retrage acceptarea.
Articolul 5
Recunoașterea acceptării
1. Acceptarea acordată conform prezentei convenții, sub autoritatea unei părți contractante, trebuie să fie recunoscută de către celelalte părți contractante, pentru obiectivele conținute în prezenta convenție.
Aceasta acceptare trebuie considerată de către celelalte părți contractante ca avînd aceeași valoare cu acceptarea acordată de către ele.
2. O parte contractantă nu trebuie să impună nici un fel de alte cerințe de securitate constructivă sau încercări containerelor cărora li se aplică prezenta convenție; totuși nimic din prezenta convenție nu exclude aplicarea reglementărilor sau legislației naționale sau acordurilor internaționale, care prescriu cerințele de securitate constructivă sau încercări suplimentare pentru containerele special concepute pentru transportul mărfurilor periculoase, sau pentru elementele caracteristice ale containerelor care transporta lichide în vrac, sau pentru containerele transportate aerian. Expresia mărfuri periculoase va avea semnificatia care îi este data prin acordurile internaționale.
Articolul 6
Controlul
1. Orice container care a fost acceptat în virtutea articolului III este supus, pe teritoriul părților contractante, controlului funcționarilor legal autorizați de către aceste părți contractante.
Acest control trebuie să se limiteze la verificarea prezentei pe container a placutei pentru aprobarea de securitate, valabilă cerută de prezenta convenție, dacă nu exista o proba evidenta ca starea containerului prezintă vreun risc vadit pentru securitate. În acest caz funcționarul care efectuează controlul trebuie să-l exercite numai atît cît este necesar pentru a se asigura de restabilirea stării de securitate înaintea repunerii containerului în serviciu.
2. Dacă apare cazul unui container devenit nesigur ca rezultat al unui defect care ar fi putut exista în momentul acceptării, administrația răspunzătoare pentru acea acceptare va fi informată de către partea contractantă care a descoperit defectul.
Articolul 7
Semnarea, ratificarea, acceptarea, aprobarea și aderarea
1. Prezenta convenție va fi deschisă, pînă la 15 ianuarie 1973 la Oficiul Națiunilor Unite la Geneva, apoi de la 1 februarie 1973 pînă la 31 decembrie 1973 inclusiv, la sediul organizației la Londra, pentru semnarea de către toate statele membre ale Organizației Națiunilor Unite sau membre ale uneia dintre instituțiile sale specializate, sau ale Agenției internaționale pentru energie atomica, sau parte la Statutul Curții Internaționale de Justiție și de către oricare alt stat invitat de către Adunarea Generală a Organizațiilor Națiunilor Unite sa devină parte la prezenta convenție.
2. Prezenta convenție este supusă ratificării, acceptării sau aprobării de către statele semnatare.
3. Prezenta convenție va rămîne deschisă pentru aderarea oricărui stat dintre cele menționate în paragraful 1.
4. Instrumentele de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare vor fi depuse la secretarul general al organizației (denumit în continuare secretarul general).
Articolul 8
Intrarea în vigoare
1. Prezenta convenție va intra în vigoare la douasprezece luni după depunerea celui de al zecelea instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare.
2. Pentru oricare stat care va ratifica, accepta, aproba sau adera la prezenta convenție, după depunerea celui de al zecelea instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare, prezenta convenție va intra în vigoare la douasprezece luni după data depunerii de către acest stat a instrumentului de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare.
3. Orice stat care devine parte la prezenta convenție după intrarea în vigoare a unui amendament, în lipsa exprimarii vreunei intentii diferite, este considerat ca:
a) parte la convenția astfel amendata, și
b) parte la convenția neamendata, în raporturile cu orice stat la convenție, care nu este legat de amendament.
Articolul 9
Procedura de amendare totală sau parțială a prezentei convenții
1. Prezenta convenție poate fi amendata la propunerea uneia dintre părțile contractante printr-una dintre procedurile specifice în acest articol.
2. Amendarea după examinarea în cadrul organizației:
a) Orice amendament la prezenta convenție, propus la cererea unei părți contractante, va fi examinat în cadrul organizației. Dacă în Comitetul securității maritime al organizației, la lucrările căruia au fost invitate sa participe cu drept de vot toate părțile contractante, amendamentul este adoptat cu o majoritate de două treimi din membrii prezenți și votanti, acest amendament va fi comunicat tuturor părților contractante, cu cel puțin șase luni înaintea examinării în Adunarea organizației. Orice parte contractantă, care este membra a organizației, este în drept sa participe la lucrările Adunării organizației și sa voteze, atunci cînd se examinează un amendament.
b) Dacă în adunare, amendamentul este adoptat cu o majoritate de două treimi din membri prezenți și votanti și dacă aceasta majoritate include o majoritate de două treimi din părțile contractante prezente și votante, acest amendament va fi comunicat de către secretarul general tuturor părților contractante, pentru acceptare.
c) Amendamentul va intra în vigoare la douasprezece luni după data la care este acceptat de două treimi din părțile contractante. Amendamentul va intra în vigoare pentru toate părțile contractante, cu excepția acelor care, înainte de intrarea în vigoare, fac o declarație că nu îl accepta.
3. Amendarea printr-o conferința:
La cererea uneia dintre părțile contractante susținută de cel puțin o treime dintre părțile contractante, secretarul general va convoca o conferința la care vor fi invitate statele menționate în articolul VII.
Articolul 10
Procedura specială de amendare a anexelor
1. Orice amendament la anexe, propus la cererea uneia dintre părțile contractante, va fi examinat de către organizație.
2. Dacă în Comitetul securității maritime al organizației, la lucrările căruia au fost invitate sa participe cu drept de vot toate părțile contractante, amendamentul este adoptat cu o majoritate de două treimi din membrii prezenți și votanti și dacă aceasta majoritate include o majoritate de două treimi din părțile contractante prezente și votante, acest amendament va fi comunicat de către secretarul general tuturor părților contractante, pentru acceptare.
3. Amendamentul va intra în vigoare la o dată stabilită de către Comitetul securității maritime al organizației, în momentul adoptării acestuia, în afară cazului ca pînă la o dată anterioară, stabilită de către Comitetul securității maritime în același moment, o cincime dintre părțile contractante dacă aceasta cifra este mai mica, au notificat secretarului general ca au obiecțiuni contra amendamentului.
Datele menționate în prezentul paragraf se stabilesc în Comitetul securității maritime, cu o majoritate de două treimi din membrii prezenți și votanti, care majoritate va include o majoritate de două treimi din părțile contractante prezente și votante.
4. Intrînd în vigoare, amendamentul înlocuiește orice dispoziții anterioare la care se referă, pentru toate părțile contractante care nu au avut obiecțiuni contra lui; la acceptarea containerelor cărora li se aplică prezenta convenție, obiecțiunea unei părți contractante nu poate obliga celelalte părți contractante.
5. Secretarul general va informa toate părțile contractante și membrii organizației despre orice cerere sau comunicare conforme acestui articol și despre data intrării în vigoare a oricărui amendament.
6. Cînd Comitetul securității maritime a examinat, dar nu a adoptat o propunere de amendament la anexe, orice parte contractantă poate cere convocarea unei conferințe la care vor fi invitate statele menționate în articolul VII. La primirea notificării acordului a cel puțin o treime din celelalte părți contractante, secretarul general va convoca o conferința pentru examinarea acestui amendament la anexe.
Articolul 11
Denunțarea
1. Orice parte contractantă poate denunta prezenta convenție prin depunerea unui instrument la secretarul general. Denunțarea va intra în vigoare după un an de la data acestei depuneri la secretarul general.
2. O parte contractantă, care a comunicat o obiectiune contra unui amendament la anexe, poate denunta prezenta convenție și aceasta denunțare va intra în vigoare la data intrării în vigoare a acelui amendament.
Articolul 12
Anularea
Prezenta convenție va inceta de a mai fi în vigoare dacă numărul părților contractante va fi mai mic de cinci, timp de duoasprezece luni consecutiv.
Articolul 13
Reglementarea diferendelor
1. Orice diferend între doua sau mai multe părți contractante, referitor la interpretarea sau aplicarea prezentei convenții, care nu poate fi rezolvat prin negocieri sau prin alte mijloace de reglementare, la cererea aneia dintre acestea, va fi supus unui tribunal arbitral compus după cum urmează: fiecare dintre părțile în diferend va numi cîte un arbitru care va fi președinte. Dacă după trei luni de la primirea unei cereri, una din părți nu și-a desemnat arbitrul, dacă arbitrii nu au putut alege un președinte, oricare dintre părți poate cere secretarului general sa numească arbitrul sau președintele tribunalului arbitral.
2. Decizia tribunalului arbitral, constituită conform dispozițiilor paragrafului 1, va fi obligatorie pentru părțile în diferend.
3. Tribunalul arbitral își va stabili regulile sale de procedura.
4. Deciziile tribunalului arbitral, referitoare atît la procedura și la locul de întrunire cît și la controversele prezentate, vor fi luate cu majoritate.
5. Orice controversa care ar putea aparea între părțile în diferend, referitoare la interpretarea și executarea sentinței, poate fi prezentată judecații tribunalului arbitral care a dat sentinta, de către oricare dintre părți.
Articolul 14
Rezerve
1. La prezenta convenție vor fi admise rezerve, cu excepția celor referitoare la dispozițiile articolelor I-VI, XIII și prezentului articol, ca și la dispozițiile conținute în anexe, cu condiția ca aceste rezerve să fie comunicate în scris, iar dacă acesta se face înaintea depunerii instrumentului de ratificare, acceptarea, aprobarea sau aderarea, rezervele să fie confirmate prin acest instrument.
Secretarul general va comunică aceste rezerve tuturor statelor menționate în articolul VII.
2. Orice rezerva comunicată în virtutea paragrafului 1:
a) modifica dispozițiile prezentei convenții la care se referă, pe măsura în care rezerva li se aplică pentru partea contractantă care a formulat-o, și
b) modifica dispozițiile în aceeași măsura, pentru celelalte părți contractante în relațiile cu partea contractantă care a formulat rezerva.
3. Orice parte contractantă care a formulat o rezervă în virtutea paragrafului 1 o va putea retrage în orice moment printr-o notificare la secretarul general.
Articolul 15
Notificări
În afară notificărilor și comunicărilor prevăzute în articolele IX, X și XIV, secretarul general va notifica tuturor statelor menționate în articolul VII următoarele:
a) semnarile, ratificarile, acceptarile, aprobările și aderarile în baza articolului VII;
b) datele intrării în vigoare a amendamentelor la prezenta convenție conform articolelor IX și X;
d) denuntarile în baza articolului XI;
e) anularea prezentei convenții în baza articolului XII.
Articolul 16
Autenticitatea textelor
Originalul prezentei convenții, a carei versiuni în limbile chineza, engleza, franceza, rusa și spaniola sînt autentice în egala măsura, va fi depus la secretarul general, care va comunică copii certificate pentru conformitate tuturor statelor menționate în articolul VII.
Drept care, plenipotențiarii subsemnati, legal autorizați pentru aceasta de către guvernele lor, au semnat prezenta convenție.
Facuta la doua decembrie una mie noua sute șapte zeci și doi.
Anexa 1 REGULI PENTRU ÎNCERCAREA, INSPECTAREA, ACCEPTAREA ȘI ÎNTREȚINEREA CONTAINERELOR
Capitolul 1 Reguli comune tuturor sistemelor de acceptare
REGULA 1
Placuta pentru aprobarea de securitate
1. O placuta pentru aprobarea de securitate, conformă celor specificate în apendicele la prezenta anexa, se va fixa permanent pe orice container acceptat, într-un loc vizibil și neexpus deteriorarilor, din vecinătatea celorlalte plăcuțe de aprobare, eliberate în scopuri oficiale.
2. a) Placuta trebuie să poarte următoarele inscripții, redactate cel puțin în limba engleza sau limba franceza.
APROBAREA DE SECURITATE CSC
Țara acceptării și indicativul acceptării.
Data construcției (luna și anul).
Numărul de identificare dat de constructorul containerului sau, în cazul containerelor existente cărora nu li se cunoaște acest număr, numărul atribuit de către administrație.
Masa bruta maxima de serviciu (kilograme și livre engleze).
Sarcina admisibilă la stivuirea pentru 1,8 g (kilograme și livre engleze).
Sarcina pentru proba de rigiditate transversala (kilograme și livre engleze).
b) Pe placuta va trebui să se rezerve un spațiu liber pentru inserarea valorilor (factorilor) care exprima rezistenta pereților frontali și/sau a pereților laterali, conform paragrafului 3 din regula 1 și probelor 6 și 7 din anexa II. Pe placuta va trebui de asemenea să se rezerve un spațiu liber pentru indicarea datelor (luna și anul) primei și următoarelor examinari de întreținere, dacă este cazul.
3. Atunci cînd administrația considera ca un container nou satisface dispozițiile referitoare la securitate ale prezentei convenții și dacă, la acest container, valoarea (factorul) care exprima rezistenta pereților frontali și/sau laterali, este concepută a fi mai mare sau mai mica decît cea prescrisă în anexa II, aceasta valoare va fi indicată pe placuta pentru aprobarea de securitate.
4. Prezenta placutei pentru aprobarea de securitate nu elimina necesitatea aplicării etichetelor sau indicațiilor care pot fi cerute prin alte reglementări în vigoare.
REGULA 2
Întreținerea
1. Proprietarul containerului răspunde pentru menținerea lui în stare de securitate.
2. Proprietarul unui container acceptat trebuie să-l examineze sau sa-l supună examinării, la intervale compatibile cu condițiile de exploatare, conform procedurii prescrise sau aprobare de către partea contractantă interesată. Data (luna și anul) înaintea căreia containerul nou trebuie să fie supus primei examinari trebuie să fie marcată pe placuta pentru aprobarea de securitate.
3. Data (luna și anul) înaintea căreia containerul trebuie să fie reexaminat trebuie să fie marcată clar pe placuta pentru aprobarea de securitate sau pe container cît mai aproape de acesta, într-un mod acceptabil pentru partea contractantă care a prescris sau aprobat respectiva procedura de întreținere.
4. Intervalul dintre data construcției și data primei examinari nu trebuie să depășească cinci ani. Examinarile ulterioare ale containerelor existente noi și reexaminarile containerelor existente trebuie să se facă la intervale nu mai mari de 24 de luni. Toate examinarile trebuie să determine dacă la container exista defecte care ar putea prezenta un pericol pentru persoane.
5. În acceptia prezentei reguli prin partea contractantă interesată se înțelege partea contractantă pe teritoriul căreia proprietarul își are domiciliul sau sediul principal.
Capitolul 2 Reguli pentru acceptarea de tip constructiv a containerelor noi
REGULA 3
Acceptarea containerelor noi
Pentru a putea primi aprobarea de securitate în virtutea prezentei convenții, orice container nou trebuie să satisfacă regulile enunțate în anexa II.
REGULA 4
Acceptarea de tip constructiv
În cazul containerelor pentru care s-a depus o cerere de acceptare administrația va examina planurile și va asista la încercările prototipului pentru a se asigura ca acest container va fi conform regulilor enunțate în anexa II. Atunci cînd administrația este satisfacuta, ea va notifica în scris solicitantului ca acest container este conform regulilor prezentei convenții; aceasta notificare autoriza pe constructor să aplice placuta pentru aprobarea de securitate, pe toate containerele din serie.
REGULA 5
Dispoziții privind acceptarea de tip constructiv
1. Atunci cînd containerele vor fi construite în serie, cererea adresată administrației pentru acceptarea de tip constructiv trebuie să fie însoțită de planurile și specificațiile de proiect ale tipului de container supus acceptării, ca și de orice alte date care pot fi cerute de către administrație.
2. Solicitantul trebuie să indice simbolurile de identificare care vor fi atribuite de către constructor tipului de container la care se referă cererea.
3. De asemenea, cererea trebuie să fie însoțită de o declarație a constructorului prin care se angajează:
a) sa pună la dispoziție oricare dintre containerele din tipul constructiv respectiv, pe care administrația ar dori sa-l examineze;
b) sa informeze administrația despre orice modificare în planuri sau în specificații și sa nu aplice pe containere placuta pentru aprobare de securitate decît după primirea autorizării acesteia;
c) să aplice placuta pentru aprobare de securitate pe fiecare dintre containerele din seriile acceptate și pe nici un altul;
d) sa țină lista containerelor construite conform tipului constructiv acceptat. Aceasta lista trebuie să conțină cel puțin numerele de indentificare ale constructorului, datele livrării și numele și adresele celor cărora le-au fost livrate containerele.
4. Administrația poate accepta containerele construite ca o modificare a unui tip constructiv acceptat, dacă administrația considera ca modificările nu afectează valabilitatea încercărilor efectuate în timpul acceptării tipului constructiv.
5. Administrația nu va autoriza constructorul să aplice placuta pentru aprobare de securitate pe baza acceptării tipului constructiv, decît după ce s-a convins ca sistemul de control intern al producției, instaurat de către constructor, garantează producerea containerelor conform prototipului acceptat.
REGULA 6
Examinarea în timpul construcției
Pentru a se asigura ca toate containerele din aceeași serie sînt construite conform tipului constructiv acceptat, administrația trebuie să examineze sau sa incerce numărul de containere considerat necesar în orice etapa a producției seriei respective.
REGULA 7
Notificarea adresată administrației
Constructorul va notifica administrației înaintea începerii producerii fiecărei noi serii de containere ce se construiesc conform unui tip constructiv acceptat.
Capitolul 3 Reguli pentru acceptarea individuală a containerelor noi
REGULA 8
Acceptarea individuală a containerelor
Se poate acorda acceptarea individuală unui container, dacă administrația care l-a examinat și a asistat la încercări, îl considera conform regulilor prezentei convenții; atunci cînd administrația este satisfacuta, ea va notifica în scris solicitantului acordarea acceptării; aceasta notificare îl autoriza să aplice placuta pentru aprobarea de securitate pe acel container.
Capitolul 4 Reguli pentru acceptarea containerelor existente
REGULA 9
Acceptarea containerelor existente
1. Dacă, în 5 ani de la data intrării în vigoare a prezentei convenții, proprietarul unui container existent prezintă unei administrații următoarele informații:
a) data și locul construcției;
b) numărul de identificare dat de constructorul containerului, dacă exista;
c) masa bruta maxima de serviciu;
d) (i) probe ca acel tip de container a fost exploatat în condiții de securitate în transporturi maritime și/sau de navigație interioară, în decursul unei perioade de cel puțin doi ani, sau
(îi) probe satisfăcătoare pentru administrație ca acel container a fost construit conform unui tip constructiv care a fost încercat și acceptat ca satisfacind condițiile tehnice enunțate în anexa II, cu excepția condițiilor tehnice referitoare la probele de rezistenta ale pereților frontali și laterali, sau
(iii) probe ca acel container a fost construit după standarde de care, după opinia administrației, sînt echivalente cu condițiile tehnice enunțate în anexa II, cu excepția condițiilor tehnice referitoare la probele de rezistenta ale pereților frontali sau laterali;
e) sarcina admisibilă de stivuire pentru 1,8 g (kilograme și livre engleze); și
f) celelalte date cerute de placuta pentru aprobarea de securitate; atunci administrația, după inspectare, va notifica în scris proprietarului dacă a fost acordată acceptarea și, în caz afirmativ, aceasta notificare îl autoriza pe proprietar să aplice placuta pentru aprobare de securitate, după examinarea containerului respectiv, în conformitate cu regula 2.
2. Containerele existente, care nu satisfac condițiile de acceptare a paragrafului 1 din prezenta regula pot fi prezentate pentru acceptare în condițiile prevăzute în capitolele II și III ale prezentei anexe. Acestor containere nu li se vor aplica prescripțiile anexei II referitoare la probele de rezistenta ale pereților frontali și/sau laterali. Administrația, dacă este satisfacuta de faptul ca acest container a fost în serviciu și dacă apreciază ca oportun, poate renunța la anumite cerințe referitoare la prezentarea unor planuri și la unele probe, cu excepția probelor de ridicare și de rezistenta a planseului.
Apendice
Placuta pentru aprobarea de securitate, conform modelului reprodus mai jos, va fi de forma unei plăcuțe rectangulare de dimensiuni cel puțin de 200 mm pe 100 mm, rezistenta la coreziune și la incendiu, fixată permanent. Cuvintele "Aprobare de securitate CSC", cu o înălțime a literelor de minimum 8 mm și toate celelalte cuvinte și numere, cu o înălțime de minimum 5 mm, vor fi gravate, în relief sau înscrise pe suprafața acesteia într-un mod permanent lizibil.
APROBARE DE SECURITATE CSC
1 .................... [GB.L/749/2/7/75]
2 .................... DATA CONSTRUCȚIEI_________________
3 .................... Nr. DE IDENTIFICARE _________________
4 .................... MASA BRUTA MAXIMA __________kg-_______Lb
5 .................... SARCINA ADMISIBILĂ DE STIVUIRE
PENTRU 1,8 g_________ kg-___________Lb
6 .................... SARCINA PENTRU PROBA DE RIGIDITATE
____________kg-_______________Lb
1. Țara acceptării și indicativul acceptării, asa cum se indica în exemplul de pe linia 1. (Țara acceptării trebuie să fie marcată prin semnul distinctiv utilizat pentru indicarea tarii de înregistrare a autovehiculelor în traficul internațional rutier).
2. Data construcției (luna și anul).
3. Numărul de identificare dat de către constructorul containerului sau, în cazul containerelor existente cărora nu li se cunoaște acest număr, numărul atribuit de către administrație.
4. Masa bruta maxima de serviciu (kilograme și livre engleze).
5. Sarcina admisibilă la stivuire pentru 1,8 g (kilograme și livre engleze).
6. Sarcina pentru proba de rigiditate transversala (kilograme și livre engleze).
7. Rezistenta pereților frontali se va indica pe placuta numai dacă pereții sînt conceputi sa suporte o sarcina inferioară sau superioară lui 0,4 ori incarcatura utila admisibilă, adică 0,4 P.
8. Rezistenta pereților laterali se va indica pe placuta numai dacă pereții sînt conceputi sa suporte o sarcina inferioară sau superioară lui 0,6 ori incarcatura utila maxima admisibilă, adică 0,6 P.
9. Data (luna și anul) primei examinari de întreținere pentru containerele noi și eventual datele (luna și anul) examinarilor de întreținere ulterioare.
Anexa 2 REGULI PENTRU SECURITATEA CONSTRUCTIVĂ ȘI ÎNCERCĂRI
INTRODUCERI
Dispozițiile prezentei anexe presupun ca în nici o faza a exploatării containerelor eforturile rezultate din miscarile, poziția, stivuirea și greutatea containerului încărcat, ca și din forțele exterioare, nu depășesc rezistenta de calcul a containerului. În special s-au făcut următoarele ipoteze:
a) containerul va fi astfel fixat încît sa nu fie supus unor forte superioare celor pentru care a fost conceput;
b) incarcatura din container va fi arimata conform practicilor recomandate pentru astfel de transporturi, încît sa nu exercite asupra containerului forte superioare celor pentru care a fost conceput.
CONSTRUCȚIA
1. Trebuie să fie considerat sigur orice container, construit din material adecvat, care suporta satisfăcător încercările menționate mai jos, fără deformari permanente sau anomalii care l-ar face inapt utilizării pentru care este destinat.
2. Trebuie verificate dimensiunile, poziția și toleranțele corespunzătoare ale pieselor de colt, ținînd cont de sistemele de manipulare și de arimare, pentru care sînt destinate.
3. Dacă un container este prevăzut cu dispozitive speciale, care se utilizează numai cînd containerul este gol, aceasta restrictie trebuie să fie marcată pe container.
SARCINILE DE ÎNCERCARE ȘI PROCEDURILE DE ÎNCERCARE
Următoarele sarcini de încercare și proceduri de încercare vor fi aplicate la încercările containerelor de orice fel, dacă pot fi aplicate modelului de container respectiv.
Sarcini de proba și forte aplicate
Proceduri de încercare
1. RIDICAREA
Containerul, încărcat cu SARCINA INTERIOARĂ prescrisă, va fi ridicat astfel încît sa nu-i fie aplicate forte de acceleratie importante. După ridicare, containerul trebuie să ramina suspendat sau să fie sprijinit timp de 5 minute, apoi este lăsat pe sol.
A) RIDICAREA PRIN PIESE DE COLT
Sarcina interioară:
O sarcina uniforma repartizata, astfel ca masa totală a containerului, inclusiv sarcina de proba, să fie egala cu 2 R.
Forțele aplicate exterior:
Astfel încît să se ridice masa totală cu 2 R, în modul prescris (în coloana PROCEDURI DE ÎNCERCARE).
(i) Ridicarea prin piesele de colt superioare:
La containerele cu lungime (nominală) mai mare de 3000 mm (10 picioare), forțele de ridicare trebuie să se aplice vertical pe toate cele patru piese de colt superioare.
La containerele cu lungime (nominală) de 3000 mm (10 picioare) sau mai mica, forțele de ridicare trebuie să se aplice pe toate cele patru piese de colt superioare, astfel încît unghiul dintre verticala și fiecare dispozitiv de ridicare să fie de 30 grade.
(îi) Ridicarea prin piesele de colt inferioare:
Forțele de ridicare trebuie să se aplice astfel încît dispozitivele de ridicare să între în contact numai cu piesele de colt inferioare. Forțele de ridicare trebuie să se aplice sub următoarele unghiuri față de orizontala:
30 grade la containerele cu lungime (nominală) de 12.000 mm (40 picioare) sau mai mare,
37 grade la containerele cu lungime (nominală) de 9.000 mm (30 picioare) pînă la 12.000 mm (40 picioare) exclusiv,
45 grade la containerele cu lungime (nominală) de 6.000 mm (20 picioare) pînă la 9.000 mm (30 picioare) exclusiv,
60 grade la containerele cu lungime (nominală) mai mica de 6.000 mm (20 picioare).
B. RIDICAREA PRIN DIVERSE ALTE METODE
Sarcina interioară:
O sarcina uniform repartizata astfel ca masa totală a containerului, inclusiv sarcina de proba, să fie egala cu 1,25 R.
Forțele aplicate exterior:
Astfel încît să se ridice masa totală egala cu 1,25 R, în modul prescris (în coloana PROCEDURI DE ÎNCERCARE ).
Sarcina interioară:
O sarcina uniform repartizata astfel ca masa totală a containerului, inclusiv sarcina de proba, să fie egala cu 1,25 R.
Forțele aplicate exterior:
Astfel încît să se ridice masa totală egala cu 1,25 R, în modul prescris (în coloana PROCEDURI DE ÎNCERCARE ).
(i) Ridicarea prin intrările pentru furci:
Containerul va fi pus pe niște bare care să fie în același plan orizontal; în fiecare dintre intrările pentru furcile de manipulare a containerului încărcat se centreaza cîte o bara. Barele trebuie să aibă aceeași latime ca și furcile utilizate la manipularea containerului și trebuie să între pe 75% din lungimea intrărilor pentru furci.
(îi) Ridicarea prin locasurile pentru prindere cu brate:
Containerul va fi pus pe niște suporturi care să fie în același plan orizontal, sub fiecare dintre locasurile pentru prinderea cu brate. Aceste suporturi trebuie să aibă aceleași dimensiuni ca și cele ale suprafețelor de sprijin ale locasurilor pentru prinderea cu brate, a căror utilizare este prevăzută.
(iii) Alte metode:
Containerele concepute să fie manipulate în stare încărcată, prin orice alta metoda nementionata la A sau B (i) și (îi), trebuie să fie de asemenea încercate cu SARCINI INTERIOARE și cu FORTE APLICATE EXTERIOR neproducind condițiile de acceleratie proprii acelei metode.
2. STIVUIREA
1. În condițiile de transport internațional în care forțele de acceleratie verticale maxime diferă apreciabil de 1,8 g și atunci cînd în mod incontestabil și efectiv containerul este limitat la astfel de condiții de transport, sarcina de stivuire poate fi modificată într-un raport corespunzător forțelor de acceleratie.
2. La trecerea cu succes a acestei probe, containerul poate fi considerat apt sa suporte deasupra, în mod static, sarcina admisibilă de stivuire care trebuie să fie indicată pe placuta pentru aprobarea de securitate, la rubrica " Sarcina admisibilă la stivuire pentru 1,8 g (kilograme și livre engleze)".
Sarcini de proba și forte aplicate
Proceduri de încercare
Sarcina interioară:
O sarcina uniform repartizata, astfel ca masa totală a containerului, inclusiv sarcina de proba, să fie egala cu 1,8 R.
Forțele aplicate exterior:
Astfel încît sa supună fiecare dintre cele patru piese de colt superioare unei forte egale cu 1/4x1,8 sarcina admisibilă la stivuire static aplicată deasupra.
Containerul, avînd SARCINA INTERIOARĂ prescrisă, va fi pus pe patru suporturi la același nivel, care la rindul lor sînt așezate pe o suprafața orizontala rigida, cîte un suport sub fiecare piesa de colt inferioară sau structura de colt echivalenta.
Suporturile trebuie să fie centrate sub piesele de colt și să aibă în plan, aproximativ același cu acestea.
Fiecare dintre FORȚELE APLICATE EXTERIOR trebuie să se aplice la fiecare dintre piesele de colt prin intermediul unei piese de colt corespunzătoare pentru probe, sau prin intermediul unui suport de aceleași dimensiuni în plan. Piesa de colt pentru probe sau suportul trebuie să fie descentrata față de piesa de colt superioară a containerului, lateral cu 25 mm (1 tol) și longitudinal cu 38 mm (1 1/2 toli).
3. SARCINILE CONCENTRATE
a) Pe acoperis
Sarcina interioară:
Niciuna.
Forțele aplicate exterior:
O sarcina concentrata de 300 kg (660 livre engleze) uniform repartizata pe o suprafața de 600 mm X 300 mm (24 toli X 12 toli).
FORȚELE APLICATE EXTERIOR trebuie să se aplice vertical, în jos, pe suprafața exterioară, pe porțiunea cea mai puțin rezistenta a acoperișului containerului.
3. SARCINILE CONCENTRATE
b) Pe planseu
Sarcina interioară:
Doua sarcini concentrate de cîte 2730 kg (6000 livre engleze) fiecare, aplicate pe planseul containerului prin cîte o suprafața de contact de 142 cmý (22 toli patrati).
Proba se va face cu containerul pus pe patru suporturi la același nivel, sub cele patru piese de colt inferioare ale acestuia, astfel încît baza containerului să se poată incovoia liber. Pe întreaga arie a planseului containerului se va deplasa un dispozitiv de proba avînd o masa totală de 5.460 kilograme (12.000 livre engleze) repartizata în doua părți de cîte 2.730 kilograme (6.000 livre engleze) pe fiecare dintre cele doua suprafețe avînd o arie de contact totală de 284 cmý (44 toli patrati) adică 142 cmý (22 toli patrati) de fiecare, lățimea suprafețelor fiind de 180 mm (7 toli), iar ecartamentul centrelor lor de 760 mm (30 toli).
Forte aplicate exterior:
Niciuna.
4. RIGIDITATEA TRANSVERSALA
Sarcina interioară:
Niciuna.
Forțele aplicate exterior:
Astfel încît sa incline transversal montantii de colt ai containerului. Forțele vor fi egale cu cele pentru care a fost conceput containerul. Containerul gol va fi pus pe patru suporturi la același nivel, cîte unul sub fiecare piesa de colt inferioară și, pentru evitarea oricăror deplasări laterale și verticale, va fi fixat prin dispozitive de ancorare astfel dispuse încît imobilizarea laterala să se exercite numai asupra pieselor de colt inferioare, diagonal opuse celor superioare asupra cărora se aplică forțele.
FORȚELE APLICATE EXTERIOR vor fi aplicate fie separat, fie simultan pe fiecare dintre piesele de colt superioare de pe o parte a containerului, paralel cu baza și în planul pereților frontali ai containerului. Forțele trebuie să se aplice mai întîi în sensul spre piesele de colt, apoi în sensul opus. În cazul containerelor la care fiecare perete frontal este simetric față de axa sa verticala centrala se va supune acestei probe numai unul dintre pereții laterali; în cazul containerelor cu pereții frontali asimetrici în raport cu axele lor centrale, se vor supune probei ambii pereți laterali.
Sarcini de proba și forte aplicate
Proceduri de încercare
5. SOLICITAREA LONGITUDINALA (PROBA STATICA)
La proiectarea și construirea containerelor, trebuie să se țină seama ca în transporturile terestre containerele pot fi expuse unor acceleratii de 2 g. aplicate în plan orizontal, în direcția longitudinala.
Sarcina interioară:
O sarcina uniform repartizata, astfel ca masa totală a containerului, inclusiv sarcina de proba, să fie egala cu masa bruta de serviciu, R.
Forțele aplicate exterior:
Astfel încît sa supună fiecare latura a containerului la forte longitudinale de compresiune și tensiune egale cu R, adică, baza containerului ca un întreg, la o forta totală egala cu 2 R.
Containerul, avînd SARCINA INTERIOARĂ prescrisă, va fi supus solicitării longitudinale, după ce piesele de colt inferioare sau structurile de colt echivalente, de la o extremitate, au fost fixate la puncte de ancorare adecvate.
FORȚELE APLICATE EXTERIOR trebuie să se aplice mai întîi în sensul spre punctele de ancorare, apoi în sensul opus. Trebuie să fie supusă probei fiecare latura a containerului.
6. PEREȚII FRONTALI
Pereții frontali trebuie să poată suporta o sarcina cel puțin egala cu 0,4 ori incarcatura utila maxima admisibilă. Totuși, dacă pereții frontali sînt conceputi sa suporte o sarcina mai mica sau mai mare decît 0,4 ori incarcatura utila maxima admisibilă, factorul care exprima rezistenta va fi indicat pe placuta pentru aprobarea de securitate conform regulii 1 din anexa I.
Sarcina interioară:
Astfel încît sa supună suprafața interioară a unui perete frontal unei sarcini uniform repartizate de 0,4 P, sau unei alte asemenea sarcini pentru care ar putea fi conceput containerul.
SARCINA INTERIOARĂ prescrisă trebuie să fie aplicată în modul următor: se vor proba ambii pereți frontali ai containerului în afară cazului ca aceștia fiind identici este necesar să fie probat numai unul.
Pereții frontali ai containerelor, care nu au pereți laterali deschisi sau uși laterale, pot fi probati separat sau simultan.
Pereții frontali ai containerelor, care au pereți laterali deschisi sau uși laterale, vor fi probati separat. Atunci cînd pereții frontali sînt probati separat, reactiunile la forțele aplicate peretelui frontal trebuie să fie limitate la structura bazei containerului.
Forțele aplicate exterior:
Niciuna.
7. PEREȚII LATERALI
Pereții laterali trebuie să poată suporta o sarcina cel puțin egala cu 0,6 ori incarcatura utila maxima admisibilă. Totuși, dacă pereții laterali sînt conceputi sa suporte o sarcina mai mica sau mai mare de 0,6 ori incarcatura utila maxima admisibilă, factorul care exprima rezistenta va fi indicat pe placuta pentru aprobarea de securitate conform regulii 1 din anexa I.
Sarcina interioară:
Astfel încît sa supună suprafața interioară a unui perete lateral unei sarcini uniform repartizate de 0,6 P, sau unei alte asemenea sarcini pentru care ar putea fi conceput containerul.
Forțele aplicate exterior:
Niciuna.
SARCINA INTERIOARĂ prescrisă trebuie să fie aplicată în modul următor: se vor proba ambii pereți laterali ai containerului în afară cazului ca aceștia fiind identici, este necesar să fie probat numai unul.
Pereții laterali vor fi probati separat, iar reactiunile la sarcina interioară trebuie să fie limitate la piesele de colt sau la structurile de colt echivalente. Containerele cu acoperis deschis trebuie să fie probate în condițiile de exploatare pentru care sînt concepute, de exemplu cu traversele superioare demontabile, instalate.
-----------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.