Legea nr. 43/1975
pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor
prezumat în vigoare
Dezvoltarea continua a economiei naționale și a întregii activități sociale a tarii determina creșterea într-un ritm susținut a traficului rutier intern și internațional.
Prin Legea drumurilor, adoptată în anul 1974, au fost stabilite principiile generale ale dezvoltării unitare a întregii rețele rutiere în concordanta cu nevoile de transport rutier ale economiei naționale și populației, prevazindu-se, totodată, ca proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare urmează să se facă pe baza unor norme aprobate prin lege.
Stabilirea unor norme obligatorii pentru proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor, precum și amplasarea unor construcții și instalații în zona acestora, trebuie să asigure, în condiții de înaltă tehnicitate și eficienta economică, imbinarea judicioasă a sistemului de drumuri publice și de exploatare, realizarea unei rețele unitare de drumuri, păstrarea și valorificarea superioară a rețelei de drumuri existente, modernizarea acestora, economisirea și folosirea rațională a terenurilor, creșterea eficientei și siguranței transporturilor rutiere.
În acest scop,
Marea Adunare Naționala a Republicii Socialiste România adopta prezenta lege.
Capitolul 1 DISPOZIȚII GENERALE
Articolul 1
Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare se realizează într-o conceptie unitară, pe baza principiilor generale prevăzute în Legea drumurilor, potrivit normelor stabilite prin prezenta lege.
La proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor se va ține seama de funcțiunea pe care o au în rețeaua rutiera sau în exploatarea obiectivelor pe care le deservesc, de volumul, tipul și structura traficului de perspectiva, utilizarea rațională a terenurilor agricole și forestiere, sistematizarea teritoriului și a localităților, de factorii economici și sociali, precum și de necesitatea desfășurării circulației în condiții de siguranță și confort.
Articolul 2
Programele de dezvoltare a drumurilor publice și de exploatare, elaborate și aprobate potrivit dispozițiilor legii drumurilor, trebuie să asigure crearea unei rețele rutiere omogene și unitare din punct de vedere funcțional și al caracteristicilor traseelor, legătură dintre diferitele categorii de drumuri, localități și centre industriale, cu respectarea normelor legale privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație urbana și rurală.
Articolul 3
Construirea de drumuri noi, artere ocolitoare, rocade, pasaje denivelate, viaducte, lărgirea și modernizarea drumurilor publice și de exploatare, precum și încadrarea drumurilor în clase tehnice, se fac numai cu aprobarea prealabilă data prin decret prezidential.
Articolul 4
Proiectarea și executarea modernizării drumurilor trebuie să asigure păstrarea și folosirea traseelor existente.
Variantele de traseu se pot executa numai în cazuri cu totul excepționale, justificate prin studii comparative tehnico-economice, și se aproba odată cu lucrările de modernizare a drumului, prin decret prezidential.
Articolul 5
Drumurile de exploatare se vor proiecta și executa numai pe baza studiilor de eficienta economică care vor cuprinde analize comparative ale transportului auto cu cel feroviar, funicular, pe banda și altele.
În cazul în care din studiul comparativ rezultă eficiente economice apropiate, se va adopta soluția care ocupa sau degradeaza cea mai mica suprafața de teren.
Articolul 6
La stabilirea eficientei tehnico-economice a lucrărilor de construcții și modernizare a drumurilor se va avea în vedere și realizarea pe etape a lucrărilor, pe măsura creșterii traficului rutier.
Articolul 7
Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor se vor corela cu prevederile planurilor de amenajare a bazinelor hidrografice ale rîurilor.
Articolul 8
Tronsoanele de drumuri cu podurile aferente din zonele inundabile, indiferent de categoria drumului, se vor dimensiona în mod corespunzător condițiilor hidrotehnice.
Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor împreună cu Consiliul Național al Apelor avizează proiectele, organizează controlul anual și răspund de starea tehnica a tronsoanelor prevăzute în alineatul precedent.
Articolul 9
La construirea și modernizarea drumurilor se vor lua măsuri de decopertare a stratului de sol fertil, care va fi folosit pentru punerea în valoare și ameliorarea unor terenuri neproductive sau slab productive, destinate sa recupereze terenurile productive ocupate de drumul construit sau modernizat.
Terenurile rămase disponibile vor fi redate de îndată producției agricole sau altei destinații productive în condițiile prevăzute de lege.
Articolul 10
Locurile de stationare, platformele de parcare, rampele de revizie tehnica, stațiile de benzina, precum și orice alte dotări sau utilități anexe drumului se vor amplasa în localități, cu respectarea prevederilor Legii privind sistematizarea, proiectarea și realizarea arterelor de circulație în localitățile urbane și rurale.
Amplasarea în localități a statiilor de transport se va face, de regula, în dreptul complexelor comerciale și de deservire, iar a rampelor de revizie și a celorlalte dotări tehnice pe lîngă stațiile de benzina.
În mod excepțional, stațiile de transport în comun se pot amplasa în afară localităților, în cadrul platformei drumului, cu aprobarea Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor și a Ministerului de Interne.
Capitolul 2 PROIECTAREA, CONSTRUIREA ȘI MODERNIZAREA DRUMURILOR, PODURILOR, PASAJELOR ȘI VIADUCTELOR
Secțiunea I Proiectarea, construirea și modernizarea drumurilor
Articolul 11
Proiectarea și construirea drumurilor se fac în funcție de categoriile acestora stabilite prin Legea drumurilor, de clasa tehnica determinata potrivit prevederilor anexei nr. 1 și aprobată prin decret prezidential, după cum urmează:
a) autostrazile, cu cai unidirectionale, despărțite printr-o zona mediana, avînd cel puțin 2 benzi de circulație pe sens, intersectii denivelate și accese limitate;
b) drumurile naționale, cu o singura cale, cu 2 sau 4 benzi de circulație;
c) drumurile județene, cu o singura cale, cu 2 benzi de circulație;
d) drumurile comunale, cu o singura cale, cu 1 sau 2 benzi de circulație.
Articolul 12
Elementele geometrice ale drumurilor se stabilesc în funcție de clasa tehnica a acestora și de viteza de proiectare, potrivit anexei nr. 2.
Elementele geometrice adoptate trebuie să asigure desfășurarea circulației în condiții de deplina siguranța și confort.
Articolul 13
Lățimea platformei și a părții carosabile se stabilește în funcție de categoria drumului, de intensitatea circulației și de elementele prevăzute în anexa nr. 3, astfel:
A) lățimea platformei:
a) între 23,5 și 26 m la autostrăzi;
b) între 17 și 19 m la drumurile naționale cu 4 benzi de circulație;
c) între 8 și 12 m la drumurile naționale cu 2 benzi de circulație;
d) între 8 și 9 m la drumurile județene;
e) între 7 și 7,5 m la drumurile comunale;
f) între 3,5 și 7 m la drumurile de exploatare;
B) lățimea părții carosabile:
a) între 14 și 15 m la autostrăzi;
b) de 14 m la drumurile naționale cu 4 benzi de circulație;
c) între 6 și 7 m la drumurile naționale cu 2 benzi de circulație;
d) între 6 și 7 m la drumurile județene;
e) între 3,5 și 5,5 m la drumurile comunale;
f) între 2,75 și 5,5 m la drumurile de exploatare.
Articolul 14
Zonele mediane la autostrăzi se prevăd cu plantații corespunzătoare sau cu parapete metalice de siguranță dotate, de regula, cu dispozitive speciale antiorbitoare.
Articolul 15
În vederea asigurării siguranței circulației, pe sectoarele de drum cu 2 benzi, cu declivitati peste 4% și cu circulație preponderenta de vehicule grele, se pot construi, pe baza aprobării prevăzute la art. 3, benzi suplimentare pentru circulația acestora.
Articolul 16
Lățimea benzilor de circulație, respectiv a părții carosabile la drumurile de exploatare destinate unui trafic cu vehicule de greutate, dimensiuni și gabarite speciale, se va determina tinindu-se seama de caracteristicile acestor vehicule.
Articolul 17
La stabilirea amprizei drumurilor se va urmări reducerea la minimum a ocupării de terenuri agricole și silvice și evitarea demolarii de clădiri, prin adoptarea de soluții de sprijinire, sustinere și consolidare a taluzelor, rambleelor înalte și debleelor adinci.
Demolarea construcțiilor nu se poate face decît pe baza aprobării date prin decret prezidential.
Articolul 18
În scopul asigurării stabilitatii terasamentelor, proiectele pentru realizarea platformei drumurilor vor fi fundamentate prin cercetări și studii geologice și geotehnice.
Articolul 19
La proiectarea drumurilor pe sectoarele situate în lungul cursurilor de apa, în albiile majore ale acestora, se va ține seama de studiile și lucrările privind regularizarea, indiguirea și amenajarea acumularilor de apa, prevazindu-se lucrările necesare de suprainaltare și apărare a terasamentelor.
Articolul 20
Pentru asigurarea stabilitatii terasamentelor și a capacității portante a acestora, precum și pentru a evita inundarea drumului, a construcțiilor și a terenurilor limitrofe, la proiectarea drumurilor se vor prevedea lucrările necesare asigurării scurgerii apelor prin construirea de rigole, santuri, podețe și alte asemenea.
Totodată, se vor lua măsuri pentru asigurarea scurgerii apelor de suprafața interceptate de terasamentele drumurilor, spre a se evita stagnarea și baltirea apelor pe terenurile agricole.
Articolul 21
În cazul în care, la proiectarea terasamentelor sînt necesare surse suplimentare de pămînt, amplasamentul acestora se va fixa de comun acord cu comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare, evitindu-se degradarea terenurilor fertile. În aceste situații, proiectele vor cuprinde măsurile necesare pentru nivelarea corespunzătoare a zonelor de unde s-a luat pămînt și pentru asigurarea scurgerii apelor din aceste zone și din zonele unde prin amplasarea corpului drumului s-ar produce stagnari de apa, precum și pentru fertilizarea acestor terenuri.
În cazul excesului de pămînt rezultat din săpături, acesta va fi folosit pentru nivelarea terenurilor, fertilizarea și ameliorarea solului, cu respectarea dispozițiilor din Legea cu privire la fondul funciar.
Articolul 22
Dimensionarea sistemului rutier se face în condițiile stabilite de lege în funcție de intensitatea și compozitia traficului, de sarcina pe roata, de condițiile de exploatare, de materialele și deșeurile industriale existente în zona, de factorii climatici, precum și de posibilitățile de execuție.
Articolul 23
Proiectarea diferitelor sisteme rutiere se va face pe baza concluziilor desprinse din studiul comportării în exploatare a unor sectoare de drum modernizate, urmărindu-se:
a) optimizarea soluțiilor tehnice aplicate în domeniul suprastructurii drumurilor, în construcția, modernizarea și acoperirea cu imbracaminti asfaltice ușoare, în scopul realizării unor lucrări rutiere durabile și economice;
b) unificarea procedeelor de lucru și tipizarea sistemelor rutiere în vederea ridicării gradului de mecanizare a execuției lucrărilor de drumuri, de utilizare pe scara larga a materialelor locale și de dotare a unităților de execuție;
c) extinderea ameliorarilor progresive și etapizarea realizării sistemului rutier pe măsura creșterii traficului, în scopul reducerii investițiilor și a cheltuielilor de întreținere;
d) utilizarea rațională a materialelor pe baza unor analize tehnico-economice.
Articolul 24
În scopul reducerii grosimii straturilor de fundații și asigurării bunei comportări în exploatare a sistemului rutier, pe sectoarele de drum care se afla în regim de umezire nefavorabil, se vor prevedea măsuri de asanare și imbunatatire a calității terenului de fundație.
În zonele unde sînt semnalate degradari datorate inghetului vor fi luate măsuri pentru asigurarea rezistentei sistemului rutier la acțiunea inghetului și dezghetului repetat, prin lucrări de drenaje corespunzătoare, precum și prin folosirea unui substrat de materiale rezistente la inghet.
Secțiunea II Proiectarea și construirea podurilor, pasajelor și a viaductelor
Articolul 25
Proiectarea podurilor, pasajelor, viaductelor și a podetelor definitive se face în funcție de clasa tehnica a drumului, tinindu-se seama de gabaritele de libera trecere și elementele de calcul prevăzute în anexa nr. 4.
Articolul 26
La dimensionarea hidraulica a podurilor și podetelor se va asigura scurgerea apelor potrivit debitelor de calcul și de verificare, tinindu-se seama de studiile și lucrările privind regularizarea, indiguirea și amenajarea de acumulari pe cursurile de apa.
În cazul rîurilor și canalelor navigabile se vor prevedea soluții care să asigure gabaritele de navigație.
Lucrările prevăzute la alineatele 1 și 2 vor fi avizate, potrivit legii, de Consiliul Național al Apelor.
Articolul 27
La proiectarea podurilor, viaductelor și altor lucrări anexe ale drumului se va urmări adoptarea de soluții bazate pe studii tehnico-economice comparative prin care să se realizeze economii la consumul de oțel, ciment și lemn, creșterea productivitatii muncii, tipizarea și utilizarea de prefabricate.
Articolul 28
Executarea pasajelor denivelate se va face pe etape, tinindu-se seama de creșterea traficului și de eficienta tehnico-economică.
Pasajele denivelate pentru intersectiile drumurilor între ele sau cu calea ferată se pot proiecta și executa:
a) la intersectiile autostrazilor, precum și ale drumurilor cu 4 benzi de circulație cu celelalte drumuri publice și cu cele de exploatare;
b) la intersectiile între drumurile publice din celelalte clase, precum și între acestea și drumurile de exploatare, cînd condițiile de intersectare sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației;
c) la intersectiile cu calea ferată ale autostrazilor și drumurile publice cu 4 benzi de circulație;
d) la intersectiile cu calea ferată ale drumurilor publice din celelalte clase, precum și ale drumurilor de exploatare, cînd condițiile de intersectie sînt necorespunzătoare pentru siguranța circulației sau cînd construcția pasajului este eficienta.
Secțiunea III Amenajarea intersectiilor de nivel
Articolul 29
Proiectarea amenajării intersectiilor de nivel între 2 sau mai multe drumuri se face în funcție de clasa tehnica, structura traficului și capacitatea drumurilor care se intersectează, asigurindu-se circulația cu prioritate pe traseul de drum cu clasa tehnica superioară, considerat drum principal. Drumurile internaționale au prioritate față de celelalte drumuri.
Amenajarea intersectiilor între drumuri se realizează pe etape în funcție de traficul actual și de cel de perspectiva, evitindu-se intersectarea mai multor fluxuri de circulație în același punct.
Articolul 30
Intersectia a 2 artere de circulație trebuie să se facă sub un unghi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai puțin de 45 grade.
La proiectarea intersectiilor între drumuri se vor evita sectoarele cu declivitati de peste 4% și racordarile în interiorul curbelor drumului principal.
Articolul 31
Pentru asigurarea fluentei și siguranței circulației se pot prevedea benzi de virare, racordari de colt, benzi de stocaj și benzi de accelerare sau de reducere a vitezei.
Pentru dirijarea circulației și separarea fluxurilor de trafic se prevăd, de regula, insule realizate prin marcaje sau prin ghidaje optice.
Pentru asigurarea vizibilitatii trebuie să se degajeze de obstacole spațiul cuprins în unghiul de intersectie.
Articolul 32
Amenajarea intersectiilor de nivel între drumuri și cai ferate se face cu un unghi cît mai apropiat de 90 grade și de minimum 45 grade.
Intersectiile se amplaseaza în acele zone care asigura vizibilitatea atît pe drum, cît și pe calea ferată și se prevăd cu instalații corespunzătoare de semnalizare în funcție de clasa tehnica a drumului, tipul de linie ferată și de traficul respectiv.
Articolul 33
Pentru siguranța circulației rutiere la intersectiile de nivel între drumuri și cai ferate, se vor instala de o parte și de alta a drumului parapete marcate în același mod ca și barierele.
Articolul 34
Barierele automate, semnalele de apropiere a trenurilor, indicatoarele de circulație, precum și alte instalații se realizează în funcție de traficul de perspectiva pe ambele cai de comunicație.
Articolul 35
Amplasarea statiilor de transport în comun se aproba de comitetele și birourile executive ale consiliilor populare, pe baza propunerilor organelor care administrează drumul, cu avizul organelor Ministerului de Interne.
Accesele la stațiile de transport în comun vor fi semnalizate corespunzător condițiilor impuse de siguranță circulației rutiere și de protecția pietonilor.
Articolul 36
Amplasarea statiilor de transport în comun în același profil transversal al drumului este interzisă.
Stațiile de transport în comun nu pot fi folosite ca locuri de stationare sau de parcare.
Capitolul 3 AMPLASAREA CONSTRUCȚIILOR ȘI INSTALAȚIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR
Secțiunea I Construcții și instalații în zona drumurilor
Articolul 37
Amplasarea instalațiilor de telecomunicații, electrice, conducte, canale și altele asemenea în afară localităților se face, de regula, în zonele de protecție a drumurilor publice, la limita zonei de siguranță, cu respectarea normelor privind exploatarea lor, pe baza studiilor elaborate de beneficiarii instalațiilor, cu acordul organului care are în administrare drumul public.
Executarea acestor lucrări se poate face numai pe baza aprobării prevăzute de lege.
Articolul 38
La amplasarea instalațiilor în interiorul curbelor se va avea în vedere, dacă cerințele o impun, asigurarea spațiului liber necesar pentru corectarea traseului prin mărirea razei de racordare.
În aceste cazuri executarea lucrărilor se va face numai cu avizul Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor și pe baza aprobării prevăzute la art. 3.
Amplasarea instalațiilor subterane și aeriene, în traversarea drumurilor publice se va face cu respectarea condițiilor prevăzute în anexa nr. 5.
Articolul 39
În zona mediana a autostrazilor se pot executa numai instalații destinate întreținerii drumurilor și siguranței circulației.
Articolul 40
În traversarea localităților amplasarea instalațiilor se face potrivit prevederilor legii sistematizării, proiectării și realizării arterelor de circulație din localitățile urbane și rurale.
Articolul 41
La proiectarea construcțiilor hidrotehnice se vor prevedea, după caz, lucrările necesare de apărare, consolidare, corectare sau strămutare a drumului și accesoriilor sale.
Articolul 42
Amplasarea de panouri, reclame, portale de semnalizare rutiera și altele asemenea în zona drumurilor publice se face cu acordul organului care administrează drumul și al organelor Ministerului de Interne.
Secțiunea II Cai de acces
Articolul 43
Elementele geometrice și sistemul rutier ale drumurilor de acces la obiectivele economice sau social-culturale și la terenuri sau locuințe vor fi stabilite în raport cu intensitatea traficului aferent și potrivit detaliilor de sistematizare.
Drumurile de acces la obiective cu caracter temporar vor avea elemente geometrice corespunzătoare traficului determinat de obiectivul sau lucrarea respectiva.
Articolul 44
Amenajarea căilor de acces se va face cu asigurarea condițiilor de scurgere a apelor, de vizibilitate și de protejare a plantațiilor și instalațiilor de orice fel existente în zona drumului și cu semnalizarea și marcajul corespunzător.
Articolul 45
Stabilirea caii de acces la drumul public se face cu avizul organului care administrează drumul și al inspectoratului județean al Ministerului de Interne.
Executarea căilor de acces, lucrările de întreținere și reparații și de semnalizare a acestora revin, după caz, organelor care au în administrare, proprietate sau folosință aceste cai.
Căile de acces care nu mai sînt folosite vor fi desființate de îndată, terenurile respective urmînd a fi redate producției agricole sau altei destinații productive, în condiții corespunzătoare folosirii lor.
Capitolul 4 DISPOZIȚII FINALE
Articolul 46
În scopul conservării drumurilor publice, autovehiculele grele aflate în dotarea unităților de stat vor fi folosite numai pentru transportul tehnologic și vor circula pe traseele și în condițiile de tonaj prevăzute în anexa nr. 6.
Actualizarea periodică a anexei nr. 6 se va face prin decret prezidential.
Articolul 47
Încălcarea dispozițiilor din prezenta lege atrage, după caz, răspunderea disciplinară, materială, civilă, penală sau contravențională.
Articolul 48
Pentru contravențiile săvîrșite în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor de către persoane fizice se vor stabili sancțiuni cu amendă de la 1000 la 10000 lei, iar pentru cele săvîrșite de către persoane juridice, sancțiuni cu amendă de la 3000 la 30000 lei.
Prevederile art. 25 alin. 1 și art. 26 din Legea nr. 32/1968 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor nu se aplică în cazul contravențiilor săvîrșite în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor.
Prin hotărîre a Consiliului de Miniștri se vor stabili contravențiile în domeniul proiectării, construirii și modernizării drumurilor, precum și amplasarii unor construcții și instalații în zona drumurilor, și sancțiunile ce urmează a fi aplicate.
Articolul 49
Anexele nr. 1-6 fac parte integrantă din prezenta lege.
Articolul 50
Prevederile art. 3, art. 12 lit. a) și b), art. 13 și
art. 16 alin. 1 din Legea drumurilor, nr. 13/1974 , se abroga.
Articolul 51
Prezenta lege intră în vigoare la 1 ianuarie 1976.
Anexa 1 Clasa tehnica a drumurilor publice se stabilește în funcție de intensitatea traficului de perspectiva.
Traficul de perspectiva pentru drumurile publice se determina pe o perioadă de 15 ani, pe baza recensamintelor generale, a înregistrărilor anuale de trafic sau a anchetelor de circulație, după metode de prognoza adecvate, ținînd seama de dezvoltarea economică și socială a teritoriului strabatut.
Traficul de perspectiva reprezentind media zilnica anuală în 24 de ore se exprima în vehicule fizice și în vehicule etalon - autoturisme.
Încadrarea în una din clasele tehnice ale drumurilor se face tinindu-se seama de prevederile din tabelul de mai jos:
Clasa tehnica a drumului public
Intensitatea medie anuala in 24 de ore
Categoria drumului
etalon
efective autoturisme
I
15 000
10000
Autostrazi
II
11001 - 15000
7501 - 10000
Drum national cu 4 benzi de circulatie
III
4501 - 11000
3001 - 7500
Drum national cu 2 benzi de circulatie
IV
751 - 4500
500 - 3000
Drum national sau judetean cu 2 benzi de circulatie
V
7 50
500
Drum judetean sau comunal
Anexa 2 ELEMENTE GEOMETRICE ALE DRUMURILOR PUBLICE ÎN FUNCȚIE DE CLASA TEHNICA ȘI VITEZELE DE PROIECTARE
Viteze de proiectare
Clasa tehnica
Viteze de proiectare in km/h in regiunea de
ses
deal
munte
I
120
100
80
II
100
80
60
III
80
50
40
IV
60
40
30
V
60
40
25
Elemente geometrice
I.
Clasa tehnica I - Autostrazi
Elemente geometrice
U/M
Viteze de proiectare
(km/h)
120
100
80
Razele minime ale curbelor in plan
m
650
450
240
Declivitati longitudinale maxime
%
5
6
6
Razele de racordare minime convexa a declivitatilor exceptionale
m
18000
9000
4500
m
12000
6000
3000
Razele de racordare minime concava a declivitatilor exceptionale
m
6500
4500
3000
m
4200
3000
2200
Distanta de vizibilitate
m
230
160
110
II.
Clasa tehnica II - V
Elemente geometrice
U/M
Viteza de proiectare
(km/h )
100
80
60
50
40
30
25
Razele minime ale curbelor in plan
m
450
240
125
95
60
35
25
Razele minime in serpentine
m
-
-
30
25
20
20
20
Declivitati maximum longitudinale exceptional
%
5
6
6,5
7
7
7,5
8
%
-
-
-
-
8
8,5
9
Razele minime ale racordarilor verticale convexe
fara benzi separate
m
10000
4500
1600
1300
1000
800
500
cu benzi separate
m
6000
3000
1500
1000
800
500
300
Razele minime ale racordarilor concave
m
3000
2200
1500
1000
1000
500
300
Distanta de vizibilitate
fara benzi separate
m
280
230
140
110
70
60
50
cu benzi separate
m
140
100
70
55
35
30
25
NOTĂ:
Pentru evitarea unor lucrări costisitoare: demolări, exproprieri de terenuri arabile, razele minime ale curbelor în plan din tabelul de mai sus se pot reduce cu pînă la 10% pentru drumurile care nu sînt declarate internaționale.
III.
Drumuri de exploatare
Elemente geometrice
U/M
Viteza de proiectare (km/h)
50
40
25
20
15
10
Razele minime ale curbelor in plan
m
85
50
20
15
10
10
Razele minime in serpentine
m
25
20
15
10
10
10
Rampe longitudinale maxime in sensul de transport
rampe pentru vehicule pline
%
7
7
8
9
9
9
rampe pentru vehicule goale
%
8
9
10
11
12
12
Razele maxime ale racordarilor verticale
convexe
m
1300
1000
300
200
150
100
concave
m
700
400
200
150
80
80
Distanta de vizibilitate
m
90
70
40
30
20
15
Anexa 3 LATIMILE PLATFORMELOR ȘI PĂRȚILOR CAROSABILE ALE DRUMURILOR ÎN ALINIAMENTE
1. DRUMURI PUBLICE
---------------------
A. AUTOSTRAZI
1.1. Autostrăzi în regiuni de șes și deal
DESEN *)
1.2. Autostrăzi în regiuni de munte
DESEN *)
B. 1.3. DRUMURI NAȚIONALE CU 4 BENZI DE CIRCULAȚIE
DESEN *)
NOTĂ:
Pe drumurile destinate circulației internaționale platforma este de 19,00 m latime.
C. DRUMURI NAȚIONALE CU 2 BENZI DE CIRCULAȚIE
1.4. Drumuri din clasa tehnica III destinate circulației internaționale
DESEN *)
1.5. Drumuri din clasa tehnica III
DESEN *)
1.6. Drumuri din clasele tehnice IV și V
DESEN *)
NOTĂ:
Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
D. DRUMURI JUDEȚENE
DESEN *)
NOTĂ:
În zonele cu trafic intens și foarte intens, cînd drumurile se încadrează în clasa tehnica III se pot majoră latimile platformei și părții carosabile la 8,00, respectiv 7,00 m.
Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
E. DRUMURI COMUNALE
DESEN *)
NOTĂ:
În cazuri excepționale justificate tehnico-economic se pot majoră latimile platformei și părții carosabile la 7,50, respectiv 6,00 m.
Se admite ca parapetele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor, eventual se poate proceda similar și cu rigolele.
2. DRUMURI DE EXPLOATARE
---------------------------
A. DRUMURI FORESTIERE, AGRICOLE, PETROLIERE, MINIERE ȘI ALTELE
2.1. Drumuri de categoria III
DESEN *)
NOTĂ:
Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața sub 1000 ha pentru trafic sub 5000 tone anual sau pentru întreținerea și exploatarea canalelor principale din sistemele de îmbunătățiri funciare.
Aceste drumuri se construiesc pentru declivitati de maximum 9%.
2.2. Drumuri de categoria II
DESEN *)
NOTĂ:
Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața de peste 1000 ha sau pentru un trafic de peste 5000 tone anual.
Se admite ca parapetele și rigolele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
2.3. Drumuri de categoria I
DESEN *)
NOTĂ:
Se construiesc pentru deservirea masivelor paduroase cu suprafața de peste 10000 ha sau pentru un trafic de peste 50000 tone anual.
Se admite ca parapetele și rigolele să fie amplasate și în cadrul latimii acostamentelor.
Pe drumuri de categoria II și III, pentru siguranța circulației, se vor prevedea locuri de incrucisare.
Pe drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică justifica folosirea unor vehicule speciale, lățimea drumurilor se dimensioneaza pe baza caracteristicilor acestor vehicule.
Pe drumurile de categoria II și III, pentru siguranța circulației se vor prevedea locuri de incrucisare și stații de întoarcere.
----------------------------------
*) Desenele se găsesc în Buletinul Oficial nr. 136 din 27 decembrie 1975.
Anexa 4 I. LĂȚIMI ȘI GABARITE DE LIBERA TRECERE LA PODURI, PASAJE, VIADUCTE
Numarul benzilor de circulatie
Latimea caii intre trotuare (m)
Inaltimea gabaritului de libera trecere
(m)
2
7,8
5,0
4
14,8
5,0
II. CLASE DE ÎNCĂRCARE ȘI CONVOAIE DE CALCUL
A. Drumuri publice
Clasa tehnica a drumului
Clasa de incarcare
Convoiul de calcul
Autocamioane
Vehicule speciale pe roti sau senile
I - IV
E
A.30
V.80
V
I
A.13
S.60
B. Drumuri de exploatare
În funcție de importanța drumului și de tipul mijloacelor de transport utilizate, convoaiele de calcul sînt următoarele:
Convoiul de calcul
Autocamioane
Vehicule pe senile
maximum A.10
S.40
minimum A.8
-
NOTĂ:
Pentru proiectarea podurilor semidefinitive sau provizorii noi, se pot adopta convoaie de calcul inferioare celor prevăzute în tabele, cu o treapta, dar minimum clasa de încărcare A.8.
Pentru drumurile de exploatare la care calculul de eficienta economică a transporturilor justifica folosirea unor vehicule speciale cu convoaie mai defavorabile decît cele stabilite, dimensionarea podurilor și podetelor se va face pe baza caracteristicilor acestor vehicule speciale.
La drumurile de exploatare ce pot deveni drumuri publice se aplică aceleași convoaie de calcul ca la drumurile publice, diferența de valoare urmînd a fi suportată de organul care solicită trecerea drumului ca drum public.
Anexa 5 CONDIȚII DE AMPLASARE A INSTALAȚIILOR ÎN ZONA DRUMURILOR PUBLICE
1. La amplasarea instalațiilor subterane și aeriene în traversarea drumurilor naționale, unghiul dintre axa traversarii și axul drumului național va fi cît mai apropiat de 90 grade, dar nu mai mic de 60 grade.
Executarea lucrărilor trebuie să asigure circulația rutiera în condiții de siguranță și confort, pe variante special amenajate. În cazurile în care variantele nu sînt posibile, executarea lucrărilor se face pe jumătate din lățimea părții carosabile sau prin utilizarea podurilor de serviciu.
Traversarile instalațiilor aeriene vor avea un gabarit minim de 6 m între cota părții carosabile în ax și conductorul cel mai de jos la sageata maxima, dacă normativele specifice nu impun gabarite mai mari.
Traversarile instalațiilor subterane prin conducte pentru lichide se executa la adîncimea minima de 1,50 m sub cota axului drumului și la minimum 0,80 m sub cota fundului santurilor.
Traversarile instalațiilor subterane prin cabluri sau conducte de gaze se executa la adîncimea de minimum 1,20 m sub cota axului drumului și la 0,50 m sub cota fundului santurilor.
2. Construirea de canale închise pentru transportul sau scurgerea apelor, pentru benzi transportoare, de canale tehnice pentru instalații și altele asemenea peste drumurile publice din clasele tehnice I-IV este interzisă.
În situațiile prevăzute la alineatul precedent, traversarea drumurilor se va asigura prin podețe sau poduri la construirea cărora se va avea în vedere dezvoltarea viitoare a drumului.
3. Infrastructurile estacadelor sau ale podurilor canal, precum și pilonii funicularelor, se amplaseaza în afară spațiului destinat liniei plantației de pe zona drumurilor.
Pentru executarea transporturilor cu gabarit depășit se asigura înălțimea libera de minimum 6 m deasupra platformei drumului.
Unitățile beneficiare ale acestor construcții vor lua măsuri de protecție împotriva caderii materialelor.
Anexa 6 TRASEELE DRUMURILOR PUBLICE ȘI LIMITELE DE TONAJ PE OSIE SIMPLA ȘI DUBLA, ADMISE PENTRU VEHICULELE DE TRANSPORT GRELE
I. Sarcina maxima pe osie simpla 10 tone și pe osie dubla 16 tone
A. Drumuri publice de interes republican
din care:
a) autostrăzi: A.1 București - Pitesti
b) drumuri naționale:
deschise traficului internațional
- DN 11
Brasov - Oituz - Bacau
- DN 1
Bucuresti - Brasov - Sibiu - Alba Iulia - Cluj-Napoca Oradea - frontiera R.S.R. - R.P.U.
- DN 1F
Cluj-Napoca - Zalau - Supuru - Satu Mare
- DN 1C
Livada - Halmeu si Cluj-Napoca - Dej
- DN 13
Brasov - Sighisoara - Tirgu Mures - Turda
- DN 19
Satu Mare - Livada
- DN 2A
Urziceni - Slobozia - Hirsova - Constanta
- DN 7
Bucuresti - Pitesti - Rimnicu Vilcea - Sibiu - Deva - Arad Nadlac - frontiera R.S.R. - R.P.U.
- DN 38
Constanta - Negru Voda - frontiera R.S.R. - R.P.B.
- DN 39
Constanta - Mangalia - Vama Veche - frontiera R.S.R. - R.P.B.
- DN 2
Bucuresti - Urziceni - Buzau - Focsani - Bacau - Suceava Siret - frontiera R.S.R. - U.R.S.S.
- DN 17
Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava
- DN 5
Bucuresti - Giurgiu - frontiera R.S.R. - R.P.B.
- DN 56
Craiova - Calafat - frontiera R.S.R. - R.P.B.
- DN 66
Filiasi - Tirgu Jiu - Petrosani - Simeria
- DN 76
Deva - Beius - Oradea
- DN 6
Craiova - Drobeta-Turnu Severin - Orsova - Lugoj Timisoara - Sinnicolau Mare
- DN 65
Craiova - Slatina - Pitesti
- DN 69
Timisoara - Arad
- DN 79
Arad - Oradea
- DN 73
Pitesti - Cimpulung - Brasov
- DN 22
Tulcea - Constanta
- DN 24
Marasesti - Tecuci - Birlad - Crasna
- DN 24B
Crasna - Husi - Albita - frontiera R.S.R. - U.R.S.S.
- DN 59
Timisoara - Moravita - frontiera R.S.R. - R.S.F.I.
- DN 79A
Chisineu-Cris - Varsand - frontiera R.S.R. - R.P.U.
-
Centura Vest Ploiesti
-
Varianta Sinaia
B. Drumuri publice de interes local
din care:
a) străzi modernizate în orașe *
-------------------------------------
* În orașele reședința de județ și în municipii circulația autovehiculelor pentru transport marfa se va dirija pe arterele rutiere (strazile) stabilite de comitetele sau birourile executive ale consiliilor populare județene și ale municipiilor sau orașelor respective, împreună cu organele inspectoratelor județene ale Ministerului de Interne.
Pentru traseele de drumuri naționale în tranzit prin localitățile menționate mai sus se va obține acordul Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor.
II. Sarcina maxima pe osia simpla 8 tone și pe osia dubla 14,5 tone
A.
Drumuri publice de interes republican
- DN 1A
Bucuresti - Buftea - Ploiesti - Valenii de Munte Cheia - Bratocea - Sacele
- DN 1B
Ploiesti - Mizil - Buzau
- DN 1C
Dej - Baia Mare - Seini - Livada
- DN 1D
Albesti - Urziceni
- DN 1F
Supuru de Sus - Carei - Frontiera R.P.U.
- DN 2B
Buzau - Braila - Galati - Frontiera U.R.S.S.
- DN 2C
Tabarasti - Smeeni - Pogoanele - Slobozia
- DN 3
Bucuresti - Lehliu - Calarasi - Ostrov - Constanta
- DN 4
Bucuresti - Oltenita
- DN 5B
Giurgiu - Ghimpati
- DN 5C
Giurgiu - Zimnicea
- DN 6
Bucuresti - Alexandria - Rosiori - Caracal - Craiova
- DN 6A
Herculane - Baile Herculane
- DN 7A
Brezoi - Voineasa
- DN 7B
Arad - Varias
- DN 7C
Bascov - Curtea de Arges - Baraj Vidraru
- DN 10
Buzau - Nehoiu - Harman
- DN 11A
Adjud - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej
- DN 12
Chichis - Sf. Gheorghe - Miercurea-Ciuc - Gheorgheni - Toplita
- DN 12A
Miercurea-Ciuc - Ghimes - Comanesti - Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej
- DN 12B
Tirgu Ocna - Slanic
- DN 12C
Gheorgheni - Lacu Rosu - Bicaz
- DN 13A
Sovata - Odorhei - Miercurea-Ciuc
- DN 13B
Praid - Gheorgheni
- DN 14
Sibiu - Copsa Mica - Sighisoara
- DN 14A
Medias - Tirnaveni - Iernut
- DN 14B
Teius - Blaj - Tirnaveni
- DN 15
Tirgu Mures - Reghin - Toplita - Borsec - Bistricioara Bicaz - Piatra-Neamt - Bacau
- DN 15A
Reghin - Teaca - Saratel
- DN 15B
Poiana-Teiului - Tirgu-Neamt - Timisesti
- DN 15C
Piatra-Neamt - Tirgu-Neamt
- DN 15D
Piatra-Neamt - Roman
- DN 16
Apahida - Reghin
- DN 17A
Sadova - Radauti - Ratos
- DN 17B
Vatra Dornei - Brosteni - Poiana Teiului
- DN 17C
Bistrita-Nasaud - Telciu
- DN 18
Baia-Mare - Sighet - Borsa
- DN 19
Oradea - Satu Mare - Livada
- DN 19A
Satu Mare - Frontiera R.P.U.
- DN 21
Braila - Slobozia - Calarasi
- DN 21A
Baraganu - Tandarei
- DN 22
Rimnicu Sarat - Braila - Macin - Tulcea
- DN 22A
Hirsova - Topologu - Cataloi
- DN 22B
Ovidiu - Corbu
- DN 22C
Cernavoda - Murfatlar
- DN 24
Crasna - Vaslui - Iasi - Sculeni
- DN 24A
Zorleni - Murgeni - Falciu
- DN 24C
Vinatori - Stefanesti - Manoleasa
- DN 25
Tecuci - Sendreni
- DN 26
Galati - Oancea
- DN 28
Sabaoani - Tirgu Frumos - Iasi - Ungheni
- DN 28A
Tirgu Frumos - Pascani
- DN 28B
Tirgu Frumos - Hirlau - Botosani
- DN 29
Suceava - Botosani - Saveni - Manoleasa
- DN 29A
Suceava - Virfu Cimpului - Dorohoi - Radauti-Prut
- DN 29B
Botosani - Dorohoi
- DN 29C
Cocorani - Bucecea - Mihaileni - Siret
- DN 29D
Botosani - Stefanesti
- DN 31
Calarasi - Oltenita
- DN 41
Oltenita - Daia
- DN 51
Alexandria - Zimnicea
- DN 52
Alexandria - Turnu Magurele
- DN 54
Caracal - Corabia
- DN 54A
Corabia - Bechet
- DN 55
Craiova - Bechet
- DN 55A
Bechet - Calafat
- DN 56A
Maglavit - Simian
- DN 57
Berzasca - Moldova Veche - Oravita - Moravita
- DN 57B
Oravita - Anina - Bozovici -Iablanita
- DN 58
Caransebes - Resita
- DN 58B
Resita - Bocsa - Voiteg
- DN 59A
Timisoara - Jimbolia
- DN 64
Caracal - Dragasani - Rimnicu Vilcea
- DN 64A
Rimnicu Vilcea - Olanesti
- DN 66A
Livezeni - Uricani - Cimpu lui Neag
- DN 67
Drobeta-Turnu Severin - Tirgu Jiu - Horezu - Rimnicu Vilcea
- DN 67A
Strehaia - Brosteni
- DN 67B
Scoarta - Carbunesti - Hurezani
- DN 67D
Tirgu Jiu - Baia de Arama
- DN 71
Bildana - Tirgoviste
- DN 72
Gaesti - Tirgoviste - Ploiesti
- DN 72A
Tirgoviste - Cimpulung
- DN 73A
Predeal - Risnov
- DN 73B
Cristian - Ghimbav
- DN 74
Zlatna - Alba Iulia
- DN 74A
Abrud - Cimpeni
- DN 75
Lunca - Cimpeni - Turda
-
Centura Est Ploiesti
-
Centura Vest Constanta
-
Centura Sud Buzau
B.
Drumuri publice de interes local
Judetul Alba
- DJ 106 I
Cunta - Spring - Vingard
- DJ 106 K
Sebes - Daia Romana
- DJ 107
Blaj - Cetatea de Balta
- DJ 107 B
Sintimbru - Coslariu
- DJ 107 C
Ciugud - Vintu de Jos
- DJ 107 D
Unirea - Farau
- DJ 107 E
Aiud - Hopirta
- DJ 107 F
Unirea - Lunca Muresului
- DJ 107 G
Ocna Mures - Noslac
- DJ 107 H
Sard - Cricau - DN 1
- DJ 107 M
Lunca de Sus - Buru - Aiud
- DJ 704
Sibot - Cugir
- DC 25
Balcaciu - DJ 107
- DC 36
Blaj - Manarade
- DC 78
Teius - Stremt
Judetul Arad
- DJ 682
Lipova - Alunis - Zadareni
- DJ 691
Masloc - Neudorf
- DJ 708 B
Paulis - Siria
- DJ 709
Arad - Siria - Pincota - Seleus - Cernei
- DJ 709 B
Arad - Curtici - Macea
- DJ 792
Seleus - Ineu - Gurahont
- DJ 792 A
Bocsig - Beliu - Tinca
- DJ 792 B
Birsa - Sebis - Moneasa
- DJ 792 E
Ineu - Sicula
- DJ 793
Chisineu-Cris - Sepreus si Sebis - Buteni
- DC 68
Misca - Maderat
- DC 90
Zabrani - Chesint
- DC 118
Socodor - Padure
Judetul Arges
- DJ 733
Colibasi - Boteni - Valea Mare
- DJ 734
Leresti - Cabana Voina
- DJ 731
Piscani - Domnesti
- DJ 703 I
Merisani - Musatesti - Bradetu
- DJ 703 B
Leordeni - Cateasca
- DJ 702 G
Cateasca - Autostrada A1
- DJ 702
Topoloveni - Dobresti
- DJ 679
Lunca Corbului - Tufeni - Mihaiesti
- DJ 658
Cerbu - Costesti - Ionesti - Ungheni
- DJ 504
Tatarestii de Sus - Ionesti
Judetul Bacau
- DJ 115
Orasul Gheorghe Gheorghiu-Dej - Casin - Scutaru
- DJ 117
Moinesti - Zemes - Bolatau
- DJ 118
Sanduleni - Tescani
- DJ 123
Darmanesti - Valea Uzului
- DJ 156
Bacau - Ardeoani - Moinesti - Comanesti
- DJ 156 A
Ardeoani - Pirjol - Tazlau - Roznov
- DJ 241
Podu Turcului - Colonesti - Izvoru Berheciului
- DJ 241 A
Vultureni - Oncesti - Secuieni
- DJ 252
Lespezi - Gaiceana
Judetul Bihor
- DJ 108 H
Nusfalau - Marghita - Sacueni
- DJ 108 I
Bulz - Bratca - Astileu
- DJ 190
Episcopia Bihorului - Bors
- DJ 191
Biharia - Salard - Chiribis
- DJ 709 A
Batar - Belfir - Soimi
- DJ 764
Beius - Rosia; Astileu - Zece Hotare si Popesti - Marghita
- DJ 764 A
Beius - Budureasa
- DJ 767
Simbata - Dobresti
- DJ 792 A
Bocsig - Tinca - Les
- DJ 795
Salonta - Tinca - Holod
- DJ 797
Oradea - Cefa - Inand
- DC 10
Otomani - Salacea
- DC 11
Marghita - Otopeni
- DC 12
Olosig - Cubelcut
- DC 111
Petreu - Abramut
Judetul Bistrita-Nasaud
- DJ 151
Singeorz - Sintereag DN 17
- DJ 154
Domnesti - Sieu - Monor
- DJ 171
Uriu - Spermezeu
- DJ 172
Beclean - Nasaud - Rodna
- DJ 172 E
Lechinta - DN 15 A
Judetul Botosani
- DJ 282
Hlipiceni - Trusesti si Saveni - Cotusca
- DJ 291
Leorda - Bucecea - Hutani
- DJ 293
Dorohoi - G. Enescu - Mileanca
- DJ 298
Vorniceni - G. Enescu - Dragalina
- DJ 292
Vorniceni - Saveni
Judetul Brasov
- DJ 103
Brasov - Bod
- DJ 103 B
Sacele - Tarlungeni - Teliu
- DJ 103 C
Ghimbav - Stupini - Brasov
- DJ 104
Sercaia - Hoghiz
- DJ 104 A
Persani - Sinca Veche - Recea - Lisa
- DJ 104 B
Fagaras - Hirseni - Sebes
- DJ 104 C
Fagaras - Recea
- DJ 104 D
Fagaras - Soars
- DJ 105
Voila - Cincu - Agnita
- DJ 105 A
Rupea - Jibert
- DJ 105 B
Simbata - Complex
- DJ 105 C
Ucea - Victoria
- DJ 112 A
Harman - Halchiu; Zarnesti - Tohanu Vechi si Codlea - Vulcan
- DJ 131
Maierus - Apata
- DJ 132
Rupea - Gara Homorod
- DJ 102
Predeal - Cabana Trei Brazi
- DC 60
Cristian - Vulcan
- DC 78
Victoria - Simbata de Sus
- DC 59
Tohanu Vechi - Tohanu Nou
- DC 47
Prejmer - Lunca Cilnicului
- DC 36
Feldioara - Crizbav
- DC 32
Racos - Hoghiz
- DC 65
Vad - Poiana Narciselor
Judetul Braila
- DJ 202
Olaneasca - Braila
- DJ 203
Jirlau - Faurei - DN 2 B
- DJ 212
Stancuta - DN 21
- DC 4
Vadeni - DN 2 B
- DC 8
intre DN 2 B - DN 21
- DC 40
Surdila - Faurei
Judetul Buzau
- DJ 102 B
Valenii de Munte - Cislau
- DJ 102 H
Mizil - Amaru
- DJ 202
Rimnicu Sarat - Nicolesti - Ciorasti
- DJ 203
Rimnicu Sarat - Balaceanu
- DJ 203 D
Stilpu - Smeeni
- DJ 203 H
Rimnicu Sarat - Dumitresti
- DJ 203 I
Cilibia - Pogoanele - Glodeanu - Silistea
- DJ 203 K
Buzau - Vintila Voda - Lopatari
- DC 16
Vadu Pasii - Scurtesti
- DC 44
Saringa - DN 1 B
- DC 43
Pietroasele - DN 1 B
- DC 79
Magura - Robesti
- DC 109
Zarnesti - DN 2
- DC 133
Mina Monteoru - DJ 203 D
Judetul Caras-Severin
- DJ 571
Moldova Veche - Moldova Noua si Carbunari - DN 57
- DJ 571 B
Bozovici - Dalboseti
- DJ 573
Oravita - Lisava
- DJ 581
Resita - Lupac - Goruia - Gradinari
- DJ 582 A
Resita - Tirnova
- DJ 582 D
Valiug - Crivaia
- DJ 608 A
Caransebes - Borlova
- DC 2
Marga - DN 68
- DC 33
Gara Crusovat - DN 6
- DC 37
Pirvova - DN 57 B
- DC 38
Prilipet - Borlovenii Vechi
- DC 52
Frontiera - DN 57
- DC 92
Resita - Baraj Secu
- DC 103
Cornea - DN 6
- DC 104
Domasnea - DN 6
Judetul Cluj
- DJ 107 M
Luna de Sus - Buru - Aiud
- DJ 107 P
Gilau - Racatau
- DJ 108
Huedin - Belis
- DJ 108 B
Criseni - Jibou - Girbou - Dej
- DJ 108 C
Vistea - Aghiresu
- DJ 109
Rascruci - Aschileu - Hida
- DJ 109 A
Cluj-Napoca - Vultureni
- DJ 109 C
Gherla - Camarasu
- DJ 150
Cimpia Turzii - Frata
- DJ 161 A
Apahida - Cojocna
Judetul Constanta
- DJ 222
Tulcea - Jurilofca - M. Kogalniceanu si Medgidia - Pestera
- DJ 223
Horia - Topalu si Dunarea - I. Corvin
- DJ 224
Medgidia - Tortoman
- DJ 225
Tirgusor - Vulturu
- DJ 226
Mihai Viteazu - Sinoe - Corbu
- DJ 228
Ovidiu - Poarta Alba
- DJ 381
Medgidia - Ciocirlia - Topraisar
- DJ 391
Cobadin - Independenta si Negru Voda - Mangalia
- DJ 392
Amzacea - Independenta
- DJ 391 A
Oltina - Baneasa - Valeni - Sipote
- DC 3
Techirghiol - Eforie Nord
- DC 15
Tataru - Comana
- DC 16
Negresti - Plopeni - Chirnogeni - DN 38
- DC 105 A
Palazu Mic - DN 22
- DC 107
Sibioara - DN 22
- DC 110
Palazu Mare - DN 2 A
Judetul Covasna
- DJ 113
Tirgu Secuiesc - Baile Balvanyos
- DJ 114
Belan - Petriceni
- DJ 121
Sf. Gheorghe - Covasna - Tirgu Secuiesc - Valea Seaca
- DJ 121 B
Sf. Gheorghe - Valea Crisului
- DJ 121 E
Covasna - Zagon
- DJ 121 F
Ghelinta - Catalina - Hatuica
- DJ 122
Micfalau - Baraolt
- DJ 122 B
Malnas Bai - DN 12
- DJ 131
Aita Mare - Baraolt - Virghis
- DC 13
Covasna - Gara Covasna
- DC 40
Statia Brichetare - DJ 131
- DC 42
Talisoara - Filia
Judetul Dimbovita
- DJ 659
Glavacioc - Stefan cel Mare
- DJ 701
Cornatel - Branistea - Crovu
- DJ 702 A
Ludesti - Hulubesti - Valea Mare
- DJ 702 E
Gaesti - Gherghitesti
- DJ 712
Tirgoviste - Teis - Branesti
- DJ 710 A
Valea Lunga-Cricov - Moreni - I. L. Caragiale
- DJ 720
Razvad - Moreni - Floresti
- DJ 720 A
Gura Ocnitei - Adinca - Bucsani - Postirnacu
Judetul Dolj
- DJ 542
Armasestii de Jos - Dabuleni
- DJ 552
Craiova - Cetate
- DJ 561
Podari - Segarcea - Dunareni
- DJ 561 A
Giurgita - Bailesti si Motatei - Plenita
- DJ 561 B
Segarcea - Zaval
- DJ 604
Leu - Visina
- DJ 605
Craiova - Melinesti
- DJ 605 A
Melinesti - Soceni
- DJ 606
Craiova - Brabova
- DJ 606 A
Breasta - Argetoaia
- DJ 606 B
Breasta - Grecesti
Judetul Galati
- DJ 204
Nanesti - Hanu Conachi
- DJ 241
Gara Berheci - Gohor
- DJ 242
Birlad - Tirgu Bujor - Foltesti
- DJ 242 B
Beresti - Bujor
- DJ 251
Tecuci - Pechea si Schela - Galati
- DJ 251 A
Matca - Corod - DJ 242
- DJ 252
Halta Cincu - Buciumeni
- DJ 253
Baleni - Viile
- DJ 254
Ivesti - Costache Negri
- DJ 255
Slobozia Conachi - Pechea
- DJ 255 A
Slobozia Conachi - Schela
- DC 27
Drum acces casa memoriala C. Negri
- DC 110
Drum acces comuna Munteni
Judetul Gorj
- DJ 605
Melinesti - Hurezani
- DJ 661
Tintareni - Carbunesti - Sacelu
- DJ 671 B
Horasti - Glogova
- DJ 672
Ciuperceni - Godinesti
- DJ 673
Plostina - Turceni - Ceplea
- DJ 675
Tirgu Carbunesti - Pesteana Jiu
- DJ 675 B
Albeni - Calugareasa
- DJ 675 C
Tirgu Logresti - Mosneni si Alimpesti - Baia de Fier
- DC 3
Bumbesti Jiu - Tetila
- DC 22
Polovragi - Minastirea Polovragi
- DC 82
Siacu - Dragotesti
- DC 128
Canton - Tismana
Judetul Harghita
- DJ 121
Tirgu Secuiesc - Cozmeni
- DJ 123 A
Cetatuia - Sincraieni
- DJ 125
Danesti - Sindominic
- DJ 126
Suseni - Lazarea
- DJ 137 B
Bisericani - Cristuru Secuiesc
- DJ 128
Bradesti - Liban
Judetul Hunedoara
- DJ 107 A
Rapolt - Uroi - Birsau
- DJ 666 B
Iscroni - Aninoasa
- DJ 685
Cirnesti - Grebla
- DJ 705 A
Orastie - Costesti
- DJ 687 C
Totesti - Hateg
- DJ 687 D
Teliuc - Toplita
- DJ 687 E
Hunedoara - Teliuc
- DJ 705
Geoagiu - DN 7
- DJ 706 A
Chiscadaga - Craciunesti
- DJ 762
Baia de Cris - Risculita
- DJ 761
Soimus - Certej
- DC 12
Blajeni - DN 74
- DC 26
Soimus - Boholt
- DC 31
Baile Geoagiu - DJ 705
- DC 40
Orastie - Pricaz
- DC 43
Aurel Vlaicu - DN 7
- DC 57
Strei Singeorgiu - Chitid
- DC 61
Bretea Romana - DN 66
- DC 67
Petrila - Cimpa
- DC 77
Ohaba - Salasu de Sus
- DC 83
Hateg - Nalatvad
- DC 114
Hunedoara - Racastia
- DC 115
Hunedoara - Bos
Judetul Ialomita
- DJ 201
Ciulnita - Suditi - Tandarei
- DJ 203 F
Grivita - Scinteia - DN 21 A
- DJ 213
Calarasi - Fetesti - Lunca - DN 2 A
- DJ 305
Gara Lehliu - Ciulnita - Fetesti
- DJ 306
Albesti - Andrasesti
Judetul Iasi
- DJ 208
Halaucesti - Pascani - Lespezi
- DJ 248
Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui
- DJ 248 A
Iasi - Voinesti - Tibana - Todiresti
- DJ 281 B
Belcesti - Coarnele Caprei
- DJ 281 C
Cotnari - Belcesti
- DJ 281 D
Gropnita - Focuri - Coarnele Caprei
- DJ 282
Iasi - Movileni - Gropnita
- DJ 282 B
Sipote - Plugari
- DJ 282 C
Tiganasi - Vladeni - Sipote
- DJ 284
Iasi - Raducaneni - Albita
- DC 131
Lespezi - Vinatori
- DC 87
Halaucesti - Mircesti
Judetul Ilfov
- DJ 101
Buftea - Balotesti - Dridu
- DJ 101 B
Lucianca - Peris - Snagov - Gruiu - Nuci
- DJ 101 C
Silistea Snagovului - Gradistea
- DJ 200
Afumati - Stefanesti
- DJ 201
Cosereni - Barcanesti
- DJ 203 B
Manasia - Girbovi - Valea Macrisului
- DJ 303
Fundulea - Sarulesti
- DJ 401
Bucuresti - Vidra - Hotarele - Greaca
- DJ 412 A
Gradistea - Adunatii Copaceni - Mihailesti
- DJ 504
Giurgiu - Putineiu
- DJ 601
Autostrada - Bolintin - Crevedia - Videle
- DJ 601 A
Bucuresti - Dragomiresti - Joita
- DJ 602
Bucuresti - Domnesti
- DJ 403
Soldanu - Luica - DJ 201 B
- DC 92
Soldanu - Radovanu
- DC 19
Dridu - Movilita
Judetul Maramures
- DJ 108 A
Jibou - Benesat - Ardusat
- DJ 108 D
Cehul Silvaniei - Arinis - Girdani
- DJ 108 E
Miresul Mare - Hideaga
- DJ 109 F
Gilgau - Tirgu Lapus - Baiut
- DJ 109 I
Seini - Orasul Nou - Sighet
- DJ 182
Baia Mare - Copalnic Manastur
- DJ 182 B
Baia Mare - Remetea - Somcuta Mare
- DJ 183
Baia Mare - Firiza
- DJ 186
Vad - Sacel
- DJ 193
Ardusat - Hideaga
Judetul Mehedinti
- DJ 562
Salcia - Girla Mare - Gruia
- DJ 563
Panghina - Oprisor
- DJ 606
Balacita - Vinju Mare
- DJ 606 A
Plopi - Dumbrava
- DJ 607
Timna - Plopi - Petra
- DJ 671
Floresti - Cimpul Mare - Baia de Arama
- DJ 562 A
Gruia - Patulele - Vinjulet
- DC 100
Vrata - Cujmir - Goanta
Judetul Mures
- DJ 106
Apold - Sighisoara
- DJ 107
Blaj - Cetatea de Balta - Tirnaveni
- DJ 142
Tirnaveni - Balauseri
- DJ 142 C
Viisoara - Coroi Sinmartin
- DJ 151
Ludus - Sarmasel
- DJ 151 A
Saulia - Band
- DJ 151 B
Ungheni - Bahnea
- DJ 151 D
Ungheni - Acatari
- DJ 152
Tirgu Mures - Cimpenita - Sinpetru de Cimpie
- DJ 152 A
Tirgu Mures - Band - Iernut
- DJ 153
Reghin - Eremitu - Sovata
- DJ 153 B
Dumbravioara - Glodeni
- DJ 153 C
Reghin - Gurghiu - Ibanesti
- DJ 154
Reghin - Monor
Judetul Neamt
- DJ 155
Tirgu Neamt - Oglinzi - Praxia
- DJ 155 C
Minastirea Neamt - DN 15 B
- DJ 155 D
Minastirea Agapia - DN 15 C
- DJ 155 E
Minastirea Varatec - DN 15 C
- DJ 155 F
Bistricioara - Durau
- DJ 155 G
Izvoru Muntelui - DN 15
- DJ 155 H
Minastirea Bistrita - DN 15
- DJ 155 I
Tirgu-Neamt - Petricani - Tupilati
- DJ 156 A
Tazlau - Roznov - Girov - Dobreni
- DJ 156 G
Tarcau - Ardeluta
- DJ 158
Moldoveni - Secuieni
- DJ 207 A
Roman - Sagna
- DJ 207 B
Roman - Sabaoani
- DJ 207 C
Roman - I. Creanga - Valea Ursului
- DJ 208 G
Girov - Razboieni - Tupilati
Judetul Olt
- DJ 542
Caracal - Redea
- DJ 543
Corabia - Izbiceni
- DJ 546
Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti si Daneasa Slatina - Poganu
- DJ 642
Stoenesti - Izbiceni - Lunca
- DJ 643
Bals - I. Jianu - Dobriceni
- DJ 644
Vladuleni - Morunglav
- DJ 677
Slatioara - Piatra-Olt
- DJ 678 B
Dobroteasa - Vitomiresti
- DJ 703
Fagetelu - Optasi
- DJ 703 C
Ciuresti - Scornicesti
- DC 25
Teslui - Beria
- DC 35
Ibanesti - Otesti
- DC 57
Ruscior - Constantinesti
Judetul Prahova
- DJ 101 A
Poienarii Burchii - Cimpina
- DJ 101 E
Breaza - Comarnic
- DJ 101 G
Poienarii Burchii - Mizil
- DJ 102
Dimbu Baicoi - DN 1
- DJ 102 B
Floresti - DN 1
- DJ 102 C
Centura Vest Ploiesti - Sirna
- DJ 102 G
Centura Vest Ploiesti - Cocorastii
- DJ 102 A
Poiana Mislii Baicoi - Gageni
- DJ 102 I
Albesti - Apostolachi
- DJ 102 M
Cimpina - Valea Doftanei - baraj Paltinu
- DJ 720
Varbilau - Slanic Mizil - Amaru
- DC 5 A
Magurele - Baltesti
- DC 8
Razvad - Moreni
- DC 8 A
Cocorastii Mislii - Banesti
- DC 10
Movila Vulpii - Magureni
- DC 11
Paulesti - DN 1
- DC 115
Malaesti - Cozminele Calinesti
Judetul Satu Mare
- DJ 108 M
Lucaceni - Berveni
- DJ 109 I
Orasul Nou - Huta
- DJ 109 L
Gherta Mare - Babesti - DN 1 C
- DJ 192
Satu Mare - Odoreu
- DJ 193 A
Satu Mare - Necopoi
- DJ 194
Satu Mare - Dorolt - Frontiera
- DJ 195
Satu Mare - Viile - DN 19 A
- DC 10
Coca - baraj Calinesti
- DC 15
Satu Mare - Noroieni
- DC 23
Poiana Codrului - DJ 193
- DC 49
Carei - Capleni
- DC 54
Crasna - Moftinu Mare
Judetul Salaj
- DJ 108
Zimbor - Huedin
- DJ 108 A
Ciucea - Romanasi - Jibou - Benesat
- DJ 108 B
Criseni - Jibou - Dej
- DJ 108 D
Cehul Silvaniei - Benesat
- DJ 108 H
Simleul Silvaniei - Nusfalau
- DJ 108 G
Crasna - Cizer
- DJ 109
Surduc - Hida - Rascruci
- DJ 109 F
Gilgau - Tirgu Lapus
- DJ 109 H
Rastoci - Surduc
Judetul Sibiu
- DJ 105 G
Avrig - Sadu
- DJ 106
Cornatel - Nocrich - si Agnita - Netus
- DJ 106 A
Sibiu - Rasinari - Paltinis
- DJ 106 B
Ocna Sibiului - Mindra - Loamnes
- DJ 141
Medias - Birghis
- DC 35
Nocrich - Altina
Judetul Suceava
- DJ 155
Tirgu-Neamt - Boroaia - Praxia
- DJ 155 A
Praxia - Risca - Slatioara
- DJ 174
Vatra Dornei - Saru Dornei
- DJ 176
Vama - Moldovita
- DJ 177
Gura Humorului - Manastire
- DJ 177 A
Frasin - Tarnita - Ostra
- DJ 208
Budeni - Dolhasca - Falticeni
- DJ 208 A
Suceava - Liteni - Dolhasca
- DJ 208 B
Veresti - Udesti
- DJ 208 C
Suceava - Mitocu Dragomirnei
- DJ 209
Cornu Luncii - Paltinoasa - Solca - Vicov - Frontiera
- DJ 209 A
Falticeni - Cornu Luncii - Malini - Gainesti
- DJ 209 B
Malini - Valeni
- DJ 209 E
Iacobesti - Milisauti - Radauti - Vicov - Putna
- DJ 209 F
Milisauti - Arbore - Solca
- DJ 290
Salcea - Veresti
- DC 7
Dolhasca - Probota
- DC 14
Falticeni - Baia
- DC 26
Ciprian Porumbescu - Obcina
- DC 29
Gura Humorului - Voronet
- DC 45
Horodnic - DJ 209
- DC 53
Patrauti - DN 2
- DC 56
Mitoc - Manastirea Dragomirnei - Padure
- DC 74
Scheia - Itcani
- DC 76
Salcia - Aeroport
- DC 84
Saru Dornei - Gura Haitii
Judetul Teleorman
- DJ 503
Draganesti - Videle - Catunu
- DJ 506
Bujoru - Cervenia - Vitanesti
- DJ 543
Izbiceni - Lunca
- DJ 546
Turnu Magurele - Lunca - Plopii-Slavitesti
- DJ 658
Rosiori de Vede - Dobrotesti
- DJ 658 B
Furculesti - Piatra
- DJ 701
Silistea - Lada
- DJ 703
Ciolanesti - Virtoapele
Judetul Timis
- DJ 592
Timisoara - Buzias - Lugoj
- DJ 592 A
Tormac - Sacosu Turcesc
- DJ 593
Peciul Nou - Giulvaz - Foeni
- DJ 594
Jimbolia - Gotlob - Lovrin
- DJ 609 B
Costeiu - Balint - Bethausen
- DJ 681
Gavojdia - Nadrag
- DJ 682
Sinnicolau Mare - Dudestii Vechi
- DJ 682 B
Dudestii Vechi - Frontiera
- DJ 684
Cosova - Colonia
- DJ 691
Timisoara - Masloc - Neudorf
- DJ 692
Sinandrei - Gelu si Varias - Periam
- DJ 693
Carpinis - Cenei
- DJ 693 B
Otvesti - Jebel - Ciocova - Ghilad
- DC 130
Nadrag - DJ 681
- DC 14
Grabat - Lenauheim
Judetul Tulcea
- DJ 222
Tulcea - Agighiol - Jurilovca - Beidaud
- DJ 222 A
Caugagia - Ciucurova si Horia - Nifon
- DJ 222 B
Ceamurlia de Sus - Stejaru si Traian - Ardealu
- DJ 222 C
Tulcea - Nufarul - Mahmudia - Murighiol - Agighiol
- DJ 222 E
Sarighiolul de Deal - Casimcea - Rahman
- DJ 227
Macin - Cerna - Horia - Nalbant
- DJ 229
Izvoarele - N. Balcescu - Mihai Bravu - DN 22
- DJ 229 A
Cataloi - Posta - Niculitel - Manastirea Cocos
Judetul Vaslui
- DJ 159
Blesca - Pungesti
- DJ 207
Negresti - Buhaesti
- DJ 242
Birlad - Balabanesti - Tirgu Bujor
- DJ 244 C
Husi - Stanilesti - Falciu
- DJ 246
Codaesti - DN 24
- DJ 248
Iasi - Grajduri - Buhaiesti - Vaslui
- DJ 284
Raducaneni - Albita
Judetul Vilcea
- DJ 605 A
Melinesti - Sinesti - Milostea
- DJ 643
Bals - Balcesti
- DJ 646
Folesti - Tomsani
- DJ 651
Balcesti - Roiesti si Maldaresti - Horezu
- DJ 665
Vaideeni - Horezu
- DJ 678
Dragoesti - Bratia Vale
- DJ 678 A
Cocoru - Cepari
- DJ 678 B
Vitomiresti - Cuca
- DC 108
Lapusata - Ladesti
- DC 117
Sirineasa - Popesti
- DC 120
Babeni - Gara Babeni
- DC 128
Halta Govora - Buleta
- DC 129
Govora Sat - Baile Govora
- DC 149
Costesti - Manastirea Bistrita
- DC 176
Tatarani - Cremenari
Judetul Vrancea
- DJ 202
Rimnicu Sarat - Ciorasti - Gulianca
- DJ 204
Focsani - Hanu Conachi
- DJ 204 A
Focsani - Gologanu
- DJ 204 B
Nanesti - Maicanesti
- DJ 204 D
Focsani - Suraia
- DJ 205
Focsani - Vidra - Tulnici
- DJ 205 A
Focsani - Odobesti - Reghiu
- DJ 205 B
Odobesti - Bolotesti si Budesti - Bontesti
- DJ 205 F
Tisita - Panciu - Soveja
- DJ 206
Lespezi - DN 2
- DC 136
Jaristea - DJ 205
- DC 149
Gara Cotesti - Cotesti
Municipi ul Bucuresti
- DJ 200
Bucuresti - Stefanesti - Fierbinti
- DJ 301
Bucuresti - Cernica
- DJ 401
Bucuresti - Berceni - Vidra
- DJ 601
Autostrada A 1 - Ciorogirla - Bolintin
- DJ 601 A
Bucuresti - Rosu - Dragomiresti
- DJ 602
Bucuresti - Dornesti - Joita
- DC 25
Centura Bucuresti
- DC 13
Bucuresti - Popesti-Leordeni
- DC 18
Bucuresti - Magurele
- DC 23
Chitila - Mogosoaia
- DC 1
Bucuresti - Pipera - Tunari
III. Sarcina maxima pe osia simpla 7,5 tone iar pe osia dubla 12 tone.
A. Drumuri publice de interes republican
- toate drumurile naționale pietruite.
B. Drumuri publice de interes local
- drumurile județene pietruite
- drumurile comunale
- strazile pietruite în orașe.
Transporturile pe drumurile respective cu vehicule la care sarcinile rezultate pe osii sînt superioare celor prevăzute în norme vor putea fi efectuate, de la caz la caz, numai cu autorizație specială de transport eliberata de organul de administrare a drumului potrivit art. 21 din Legea drumurilor.
----------------------------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.