Decizia nr. 474/2000

Președintele Consiliului Concurentei,

în baza

Decretului nr. 316 din 25 iulie 1996

privind numirea membrilor Consiliului Concurentei și având în vedere:

1. prevederile

Legii concurentei nr. 21/1996 ;

2. prevederile Regulamentului de organizare, funcționare și procedura al Consiliului Concurentei;

3. prevederile Regulamentului privind autorizarea concentrarilor economice;

4. Instrucțiunile cu privire la definirea pieței relevante în scopul stabilirii unei părți substanțiale de piața;

5. Notificarea concentrarii economice dintre firma AB Volvo și Renault Vehicules Industriels - S.A., înregistrată la Consiliul Concurentei cu nr. RS 209 din 2 august 2000;

6. actele și lucrările din Dosarul cauzei nr. RS 209 din 2 august 2000;

7. Nota Departamentului de bunuri industriale cu privire la concentrarea economică notificată, luând în considerare ca:

- tranzacția consta în schimbul participatiei deținute de Renault - S.A. la Renault Vehicules Industriels - S.A. respectiv 100% din capitalul social și drepturile de vot - contra unei participatii la capitalul social al Societății Comerciale AB Volvo, corespunzând cu 15% din drepturile de vot și capitalul social al acesteia;

- operațiunea de concentrare are loc pe plan internațional cu implicații în domeniul construcției de camioane și autobuze;

- concentrarea economică este supusă Reglementării nr. 4.064/1989 și a fost notificată către Comisia Europeană;

- piețele produselor sunt definite ca fiind piața camioanelor și piața autobuzelor;

- firma AB Volvo nu este prezenta pe piața românească de autobuze, iar Renault Vehicules Industriels - S.A. nu produce autobuze, deci aceasta piața nu va fi afectată de concentrare;

- în ultimii ani atât firma AB Volvo, cat și Renault Vehicules Industriels - S.A. au vândut un număr semnificativ de camioane în România, deci aceasta piața este afectată de concentrarea economică;

- din punct de vedere al

Legii concurentei nr. 21/1996 , piața relevanta afectată de concentrarea economică notificată este piața camioanelor grele pe teritoriul României;

- după concentrare segmentul de piața deținut de firma AB Volvo crește cu 1,26%, devenind 44,35%;

- firma AB Volvo deține putere de piața, care se consolideaza ca urmare a realizării concentrarii, fără a afecta însă mediul concurential normal pe piața românească a camioanelor grele, ia următoarea decizie: