Acordul din 11 aprilie 1979

Articolul 1

Părțile contractante își acorda în mod reciproc drepturile specificate în prezentul acord în vederea stabilirii legăturilor aeriene civile internaționale enumerate în anexa alaturala, care este parte integrantă din acord.

Articolul 2

Pentru aplicarea prezentului acord și a anexei sale:

1. Termenul convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, precum și toate anexele adoptate potrivit art. 90 al acestei convenții și toate modificările anexelor sau convenției făcute în conformitate cu art. 90 și 94 și aprobate de părțile contractante;

2. Prin cuvântul teritoriu, atunci cînd se referă la un stat, se înțelege, pentru fiecare parte contractantă, regiunile terestre și apele teritoriale adiacente acestora, asupra cărora acest stat își exercită suveranitatea sa;

3. Expresia autorității aeronautice înseamnă:

- în ce privește Republica Socialistă România: Departamentul Aviației Civile;

- În ce privește Republica Gaboneza: Ministerul însărcinat cu Aviația Civilă și Comercială;

- sau, în ambele cazuri, orice persoană sau organism autorizat să asigure astfel de funcții;

4. Expresia întreprinderea aeriană desemnată înseamnă întreprinderea de transporturi aeriene pe care una din părțile contractante a desemnat-o în scris celeilalte părți contractante pentru a exploata serviciile aeriene specificate în prezentul acord și care a fost agreată de cealaltă parte contractantă, potrivit dispozițiilor prezentului acord;

5. Expresiile serviciu aerian, serviciu aerian internațional, întreprindere de transport aerian, escala necomercială au intelesurile stabilite în art. 96 al convenției;

6. Termenul parte contractantă, atunci cînd contextul o cere, va desemna, de asemenea, țara sau statul al cărui guvern este parte la prezentul acord, în conformitate cu preambulul sau.

Articolul 3

1. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi determinate de către fiecare stat pe teritoriul sau.

2. Legile și alte reglementări care se aplică pe teritoriul fiecărei părți contractante cu privire la intrarea, tranzitul sau șederea și ieșirea aeronavelor folosite în cadrul navigației aeriene internaționale, precum și exploatarea, navigația și conducerea acestor aeronave, în timp ce acestea se găsesc în limitele acestui teritoriu, se vor aplica aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă.

3. Pasagerii, echipajele, expeditorii de mărfuri și trimiteri poștale vor trebui să se conformeze, fie personal, fie prin intermediul unui terț actionand în numele și în contul lor, legilor și reglementărilor care se aplică pe teritoriul fiecărei părți contractante, la intrarea, tranzitul, șederea și ieșirea pasagerilor, echipajelor, mărfurilor și trimiterilor poștale, cum sînt cele care se aplică intrării, formalităților de ieșire, de imigrare, vama și măsurilor ce decurg din reglementările sanitare.

Articolul 4

1. Fiecare aeronava folosită pentru serviciile convenite trebuie să posede la bordul sau următoarele documente:

a) certificatul de înmatriculare;

b) certificatul de navigabilitate;

c) brevetele de aptitudine și licentele sau certificatele membrilor de echipaj;

d) carnetul de drum;

e) autorizația pentru statia de radio a aeronavei;

f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementările fiecărei părți contractante. Existenta acestor documente va trebui adusă la cunoștința celeilalte părți contractante.

2. Fiecare parte contractantă recunoaște ca valabile certificatele de navigabilitate ale aeronavei, brevetele de aptitudine și licentele sau certificatele membrilor de echipaj care au fost eliberate sau validate de către cealaltă parte contractantă.

3. Cu toate acestea, fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a nu recunoaște ca valabile brevetele de aptitudine și licentele sau certificatele membrilor de echipaj care au fost eliberate sau au fost validate, în favoarea unor cetățeni ai săi, de către cealaltă parte contractantă sau de către orice alt stat.

Articolul 5

1. Aeronavele întreprinderii aeriene desemnate, echipamentul lor obișnuit, rezervele lor de carburanți și lubrifianți, proviziile de bord - inclusiv articolele alimentare, băuturile, tutunurile și alte produse destinate vânzării către pasageri și timpul zborului, în cantități limitate - vor fi exonerate de orice taxe vamale, taxe de inspecție și alte impozite și taxe la intrarea pe aceste echipamente și provizii sa rămînă la bordul aeronavelor pînă la reexportarea lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de orice impozite și taxe prevăzute în paragraful 1 al prezentului articol:

a) proviziile de bord imbarcate pe teritoriul celuilalt stat, în limitele fixate de către autoritățile acestuia, și destinate consumarii la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate care operează pe liniile aeriene internaționale;

b) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, exploatate în trafic internațional, chiar și atunci cînd carburanții și lubrifianții trebuie să fie folosiți pe partea de traseu efectuată deasupra teritoriului părții contractante unde au fost imbarcati;

c) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea și repararea aeronavelor folosite la navigația aeriană internationala de către întreprinderea aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă.

3. Mărfurile și bagajele în tranzit direct transportate de aeronavele întreprinderii aeriene ale fiecărei părți contractante vor fi scutite de taxe vamale și alte taxe similare.

Articolul 6

1. Fiecare parte contractantă va acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord în vederea infiintarii și exploatării serviciilor aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa prezentului acord. Aceste servicii și aceste rute vor fi denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate.

2. Fiecare parte contractantă va acorda întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, pentru folosirea aeronavelor proprii, următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat;

c) de a imbarca și debarca pe teritoriul celeilalte părți contractante, în trafic internațional, pasageri, mărfuri și posta în condițiile stipulate în prezentul acord și anexa sa, pe rutele specificate.

Articolul 7

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a desemna o întreprindere de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante.

2. Autoritatea aeronautica care a primit din partea autorității aeronautice a celeilalte părți contractante notificarea pentru întreprinderea aeriană desemnată va acorda fără întîrziere, sub rezerva dispozițiilor din paragrafele 3 și 4 ale prezentului articol, autorizația de exploatare necesară.

3. Autoritățile aeronautice ale uneia dintre părțile contractante vor putea cere ca întreprinderea de transport aerian desemnată de către cealaltă parte contractantă să facă dovada ca este în măsura sa satisfacă condițiile prevăzute în domeniul exploatării tehnice și comerciale a serviciilor aeriene internaționale, de legile și reglementările aplicate în mod normal de către aceste autorități, conform dispozițiilor convenției.

4. Fiecare parte contractantă va putea cere celeilalte părți contractante, pentru exercitarea drepturilor specificate la art. 6 din prezentul acord, să-i facă dovada ca o parte preponderenta a proprietății și controlul efectiv al întreprinderii aeriene desemnate aparțin părții contractante care a desemnat întreprinderea sau unor cetățeni ai acesteia.

5. Întreprinderea aeriană desemnată și autorizata în conformitate cu paragraful 2 al prezentului articol va putea sa înceapă, oricînd, din momentul primirii autorizației, exploatarea serviciilor convenite.

Articolul 8

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a limita, de a suspenda, temporar, exercitarea drepturilor specificate în art. 6 din prezentul acord sau de a revoca autorizația de exploatare acordată întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, atunci cînd:

a) se va dovedi ca o parte preponderenta a proprietății și controlul efectiv al întreprinderii aeriene desemnate nu aparțin părții contractante care a desemnat întreprinderea sau unor cetățeni ai acesteia, sau,

b) întreprinderea aeriană desemnată nu s-a conformat legilor și altor reglementări în vigoare ale părții contractante care a acordat aceste drepturi, sau

c) întreprinderea aeriană desemnată nu exploatează serviciile convenite în condițiile prevăzute de prezentul acord și anexa sa.

2. În afară de cazul în care limitarea, suspendarea sau revocarea sînt necesare pentru a evita noi abateri deosebit de grave de la legile și reglementările în vigoare, un astfel de drept nu va putea fi exercitat decât după consultarea celeilalte părți contractante, prevăzută la art. 17.

Articolul 9

Cele doua părți contractante sînt de acord să aplice principiile egalității și reciprocității în toate domeniile care privesc exercitarea drepturilor ce rezultă din prezentul acord.

Întreprinderile desemnate de cele doua părți contractante se vor bucura de un tratament just și echitabil și vor trebui sa beneficieze de posibilități și drepturi egale.

Articolul 10

1. Pe fiecare dintre rutele specificate în anexa prezentului acord, serviciile convenite vor avea ca obiectiv primordial folosirea la un coeficient considerat rezonabil a unei capacități adaptate nevoilor normale și în mod rezonabil previzibile ale traficului aerian internațional, avînd ca proveniență sau destinație teritoriul părții contractante care a desemnat întreprinderea ce exploatează aceste servicii.

2. Întreprinderea desemnată de fiecare parte contractantă va putea satisface, în limitele capacității globale prevăzute în primul alineat al prezentului articol, nevoile de trafic între teritoriile statelor terțe situate pe rutele specificate în anexa și teritoriul celeilalte părți contractante, ținînd seama de serviciile locale și regionale.

3. Pentru a răspunde cererilor unui trafic neprevăzut sau temporar pe aceste rute, întreprinderile aeriene desemnate vor studia împreună măsurile corespunzătoare pentru a satisface aceasta creștere temporară de trafic. Ele vor supune rezultatul consultării lor aprobării autorităților aeronautice din țările lor, care se vor putea consulta dacă vor considera util acest lucru.

4. În cazul în care întreprinderea aeriană desemnată de una dintre părțile contractante nu va dori sa utilizeze, pe una sau mai multe rute, fie o fracțiune, fie totalitatea capacității de transport pe care trebuia sa o ofere ținînd seama de drepturile sale ea se va înțelege cu întreprinderea aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă în vederea transferării către aceasta pentru un timp determinat, a totalității sau a unei fracțiuni din transportul în cauza.

Întreprinderea aeriană desemnată, care a tramsferat toate sau o parte din drepturile sale, va putea să le reia la sfîrșitul acestei perioade.

5. Capacitatea de transport de pasageri, marfa și posta care va fi asigurata inițial va fi convenită între autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante înainte de deschiderea serviciilor convenite. Ulterior, capacitatea de transport care se va asigura va fi discutata periodic de către autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante. Capacitatea de transport convenită inițial, precum și modificarea de capacitate de transport convenită ulterior, vor fi confirmate în conformitate cu reglementările în vigoare ale fiecărei părți contractante.

Articolul 11

1. Întreprinderile aeriene desemnate vor supune aprobării autorităților aeronautice ale celor două părți contractante orarele lor cu cel puțin 60 (șaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite.

2. Întreprinderile aeriene desemnate vor trebui să se pună de acord, în timp util, asupra orarelor care vor cuprinde frecventa serviciilor, zilele de zbor, tipurile de avioane ce vor fi folosite, precum și asupra condițiilor economice și tehnice de exploatare a serviciilor convenite.

3. În cazul în care întreprinderile aeriene desemnate nu vor reusi să se pună de acord asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de către autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante. Aceeași procedura va fi valabilă în cazul în care întreprinderile aeriene desemnate nu se vor putea pune de acord asupra modificărilor ulterioare a orarelor în vigoare. În acest din urmă caz, orarele existente vor continua sa rămînă în vigoare pe o perioadă care nu va depăși 6 (șase) luni. În cursul acestei perioade autoritățile aeronautice vor depune eforturi pentru a stabili noile orare.

4. La cererea autorităților aeronautice ale uneia dintre părțile contractante, autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante va furniza datele statistice referitoare la folosirea capacității oferite de către întreprinderea aeriană desemnată, pe rutele specificate în anexa prezentului acord. Aceste date statistice vor cuprinde, în măsura posibilului, informațiile necesare pentru stabilirea volumului, originii și destinației traficului aerian.

Articolul 12

1. Întreprinderea aeriană desemnată de fiecare parte contractantă va avea dreptul de a menține pe teritoriul celeilalte părți contractante o reprezentanta cu personalul tehnic necesar pentru exploatarea serviciilor convenite și personalul comercial necesar pentru buna exploatare a traficului.

2. Întreprinderile aeriene desemnate vor conveni asupra numărului de persoane necesare reprezentantelor lor.

3. În măsura în care întreprinderea desemnată renunța să aibă o reprezentanta proprie pe aeroporturile celeilalte părți contractante, ea va insarcina pe cat posibil, pentru promovarea traficului aerian, personalul aeroporturilor sau pe cel al întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractantă.

4. Organismele competente ale fiecărei părți contractante vor acorda sprijinul necesar unei bune funcționari a reprezentantei întreprinderii aeriene desemnate de către cealaltă parte contractantă, în scopul exploatării serviciilor convenite.

Articolul 13

Taxele și alte sume de plată pentru utilizarea aeroporturilor, instalațiilor și echipamentului tehnic pe teritoriul fiecărei părți contractante vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor fixate de legile și alte reglementări în vigoare în aceste state. Ele se vor aplica tuturor aeronavelor întreprinderilor de transport aerian străine care operează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 14

1. Fiecare parte contractantă acorda întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractantă dreptul de transfer la cursul oficial de schimb aplicabil la data transferului, pentru excedentele dintre încasări și cheltuieli efectuate de compania aeriană pe teritoriul sau și rezultând din transportul de pasageri, posta și marfa, în conformitate cu reglementările în vigoare pe teritoriul fiecărei părți contractante.

2. Cu toate acestea, în cazul în care sistemul de plati între cele doua părți contractante va fi reglementat printr-un acord de plati, prevederile acestuia vor înlocui dispozițiile prezentului acord.

Articolul 15

Echipamentele obișnuite de bord și produsele sau proviziile ce se găsesc la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de către fiecare parte contractantă vor putea fi descărcate pe teritoriul celuilalt stat numai cu consimțămîntul autorităților vamale ale acestuia din urma. În acest caz, aceste echipamente, produse sau provizii vor putea fi plasate sub supravegherea acestor autorități, pînă cînd ele vor fi reexportate sau vor face obiectul unei declarații vamale.

Articolul 16

1. Tarifele care se vor aplica transporturilor aeriene avînd ca destinație sau proveniență teritoriul celeilalte părți contractante vor fi fixate, pe cat posibil, de comun acord de întreprinderile aeriene desemnate de părțile contractante la nivelele rezonabile. La stabilirea tarifelor se va ține seama de toate elementele determinate, cum ar fi costul exploatării și un beneficiu rezonabil, precum și de tarifele aplicate de întreprinderile de transport aerian care deservesc în întregime sau parțial aceeași ruta. La stabilirea tarifelor, întreprinderile aeriene desemnate vor tine seama, în măsura posibilului, și de procedura de determinare a tarifelor practicată potrivit uzantelor internaționale.

2. Tarifele convenite între întreprinderile aeriene desemnate vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu cel puțin 60 (șaizeci) de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, acest termen va putea fi redus sub rezerva acordului autorităților aeronautice.

3. Tarifele supuse aprobării, în conformitate cu paragraful 2 al prezentului articol, vor fi considerate aprobate dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu a notificat celeialalte autorități aeronautice dezacordul sau privind aceste tarife în termen de 30 (treizeci) de zile de la data supunerii lor spre aprobare.

4. În cazul în care întreprinderile aeriene desemnate nu vor putea ajunge la o înțelegere privind tarifele sau în cazul în care tarifele stabilite de ele nu vor fi aprobate în totalitate, aceste tarife vor fi negociate și, totodată, aprobate de către autoritățile aeronautice.

5. În cazul în care autoritățile aeronautice nu vor ajunge la o înțelegere asupra unui tarif, în conformitate cu dispozițiile paragrafului 4 al prezentului articol, diferendul urmează să fie soluționat în conformitate cu procedura prevăzută la art. 19 al prezentului acord.

6. Tarifele stabilite în conformitate cu prevederile prezentului articol, vor rămîne în vigoare pînă la stabilirea noilor tarife, fie prin consultări directe, fie pe cale diplomatică. În acest caz, vechiul tarif va rămîne în vigoare pentru o perioadă care nu va depăși 12 (douasprezece) luni.

Articolul 17

Autoritățile aeronautice se vor consulta ori de câte ori va fi nevoie, pentru a se asigura ca prevederile prezentului acord sînt puse în practica.

Articolul 18

1. Prezentul acord va putea fi modificat de comun acord de către cele doua părți contractante. În acest scop, fiecare parte contractantă va examina cu atenție și în spirit favorabil orice propunere prezentat de către cealaltă parte contractantă.

2. Anexa acordului va putea fi modificată și de către autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante. Orice amendament la anexa prezentului acord va intra în vigoare după confirmarea reciprocă de către autoritățile aeronautice, printr-un schimb de note pe cale diplomatică.

3. Negocierile privind modificarea acordului sau anexei sale vor trebui sa înceapă cel mai târziu la 60 (șaizeci) de zile de la primirea cererii.

Articolul 19

1. Orice diferend privind interpretarea sau aplicarea prezentului acord și a anexei sale va fi soluționat pe calea negocierilor directe între autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante. În cazul în care autoritățile aeronautice nu vor reusi să se pună de acord, părțile contractante vor depune eforturi pentru a soluționa diferendul pe cale diplomatică.

2. În cazul în care diferendul nu va fi soluționat în conformitate cu prevederile paragrafului 1 al prezentului articol, el va fi supus, la cererea uneia dintre părțile contractante, cu acordul celeilalte părți contractante, unui arbitraj asa cum este prevăzut în paragraful 3 de mai jos.

3. Arbitrajul va fi asigurat de un tribunal format din trei arbitri, potrivit procedurii următoare:

a) părțile contractante vor desemna fiecare arbitru, într-un termen de 60 (șaizeci) de zile începînd de la data la care una dintre părțile contractante a primit de la cealaltă parte contractantă o nota, pe cale diplomatică, prin care ea cere arbitrarea diferendului. Cei doi arbitri numiți vor desemna, de comun acord, într-un termen de 60 (șaizeci) de zile, pe cel de-al treilea arbitru, care nu va fi cetățean al nici uneia dintre părțile contractante și care va acționa în calitate de președinte al tribunalului arbitral;

b) dacă una dintre părțile contractante nu desemnează arbitrul sau dacă nu se ajung la un acord asupra desemnării celui de-al treilea arbitru, oricare dintre părțile contractante poate cere președintelui Consiliului Organizației Aviației Civile Internaționale sa desemneze arbitrul sau arbitrii necesari, după caz.

4. Fiecare parte contractantă va depune toate eforturile, luînd măsuri compatibile cu legislația sa naționala, pentru a aduce la îndeplinire decizia tribunalului arbitral.

5. Fiecare parte contractantă va suporta remunerarea și cheltuielile necesare activității arbitrului sau și ale personalului auxiliar. Cele doua părți contractante vor suporta în părți egale, orice alta cheltuiala prilejuită de activitatea tribunalului, inclusiv de cea a președintelui.

Articolul 20

Prezentul acord este încheiat pentru o perioadă de 5 (cinci) luni, reînnoită în continuare prin tacită reconducțiune.

Totuși, fiecare parte contractantă va putea oricînd notifica celeilalte părți contractante, în scris, pe cale diplomatică, hotărîrea sa de a denunta prezentul acord, comunicând totodată aceasta decizie Organizației Aviației Civile Internaționale. În acest caz, prezentul acord va inceta să-și producă efectele sale de 6 (șase) luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea este retrasă, de comun acord, înaintea expirării acestei perioade. În absenta unei confirmări de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată primită la 15 (cincisprezece) zile de la data primirii notificării de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 21

1. Fiecare parte contractantă va notifica celeilalte părți contractante, pe cale diplomatică, îndeplinirea procedurilor constituționale cerute pentru intrarea în vigoare a prezentului acord, care va capata efect la data ultimei notificări.

2. Totuși, pînă la îndeplinirea procedurilor prevăzute la paragraful 1 al prezentului articol, prevederile prezentului acord și ale anexei sale vor fi aplicate în mod provizoriu de la data semnării sale.

Articolul 22

Prezentul acord și anexa sa, precum și toate modificările ulterioare, vor fi comunicate Organizației Aviației Civile Internaționale, pentru a fi înregistrate.

Articolul 23

Prezentul acord și anexa sa vor fi puse în concordanta prin negocieri între părțile contractante cu orice convenție cu caracter multilateral care ar deveni aplicabilă acestora.

Drept care subsemnații plenipotentiari, autorizați în mod cuvenit de guvernele lor, au semnat prezentul acord.

Făcut la Libreville la 11 aprilie 1979, în doua exemplare originale în limbile română și franceza, cele doua texte fiind în mod egal autentice.

Pentru guvernul

Republicii Socialiste România

Ștefan Andrei

Pentru guvernul

Republicii Gaboneze

Martin Bongo