Statutul din 5 decembrie 1979
privind personalul din aviația civilă a Republicii Socialiste România
prezumat în vigoare
Capitolul 1 Dispoziții generale
Articolul 1
În Republica Socialistă România personalul din aviația civilă contribuie la realizarea politicii Partidului Comunist Roman și a statului în domeniul transporturilor aeriene, asigurării creșterii producției agricole, asistenței sanitare de urgenta, sportului de masa și dezvoltării turismului.
Articolul 2
Personalul din aviația civilă trebuie să aibă o înaltă constiinta politica, sa manifeste devotament nemarginit față de patrie, popor și partid, sa dea dovadă de disciplina ferma și să-și însușească o temeinica pregătire profesională. Fiecare, în funcția pe care o deține, poarta răspunderea pentru organizarea și desfășurarea activităților aeronautice civile potrivit hotărârilor de partid, legilor și celorlalte acte normative care reglementează aceste activități, precum și ordinelor conducătorilor unităților.
Articolul 3
În aviația civilă se desfășoară activități aeronautice și activități comune celorlalte ramuri ale economiei naționale.
Activitățile aeronautice civile cuprind: planificarea, controlul, dirijarea și coordonarea zborului aeronavelor civile românești și străine în spațiul aerian al Republicii Socialiste România; organizarea, pregătirea și executarea zborurilor cu aeronavele civile înmatriculate în Republica Socialistă România, precum și a salturilor cu parasuta; asistența tehnica a aeronavelor; deservirea aeroportuara; deservirea călătorilor la sol și în zbor; protecția navigației aeriene; asigurarea meteorologica a zborurilor și repararea mijloacelor tehnice aeroportuare.
Articolul 4
Conducerea, îndrumarea, coordonarea și controlul activității aviației civile, pe teritoriul și în spațiul aerian al Republicii Socialiste România, se exercită de către Departamentul Aviației Civile.
Articolul 5
Dispozițiile prezentului statut se aplică personalului încadrat cu contract de muncă în Departamentul Aviației Civile și în unitățile subordonate acestuia, personalului detașat, delegat sau care executa stagii și practica în unitățile de aviatie civilă.
Capitolul 2 Categoriile de personal din aviația civilă
Articolul 6
Personalul din aviația civilă se încadrează în categoriile, funcțiile și meseriile prevăzute de prezentul statut și de reglementările legale în vigoare.
Personalul care prin natura atribuțiilor funcției sau meseriei îndeplinește sarcini privind programarea, organizarea, pregătirea, desfășurarea, controlul și urmărirea activității de zbor, exploatarea tehnica, întreținerea și repararea aeronavelor și mijloacelor de protecție a navigației aeriene, precum și asigurarea meteorologica a zborurilor, este personal aeronautic navigant și personal aeronautic nenavigant.
Articolul 7
Personalul aeronautic din aviația civilă trebuie să posede documente nominale de calificare după cum urmează:
a) personalul aeronautic navigant: brevet de aptitudine și licenta, cu indicarea categoriilor sau tipurilor de aeronave pentru care este valabil;
b) personalul aeronautic nenavigant: certificat și licenta de funcționare.
Articolul 8
În vederea eliberării, echivalării, prelungirii, preschimbarii, suspendării sau retragerii documentelor de calificare, în cadrul Departamentului Aviației Civile se organizează și funcționează o comisie de atestare a personalului aeronautic, ca organ de specialitate, în componenta căreia intra personal de înaltă calificare.
Compunerea comisiei se stabilește prin decret prezidential. În activitatea sa comisia va fi ajutata de specialiști numiți prin ordin al șefului Departamentului Aviației Civile.
Încetarea valabilității documentelor nominale de calificare atrage după sine modificarea corespunzătoare a contractului de muncă.
Secțiunea I Personalul aeronautic navigant
Articolul 9
Din categoria personalului aeronautic navigant fac parte:
a) personalul de conducere a aeronavei: piloti, navigatori, mecanici naviganti, operatori radionaviganti, instructori de parasutism și alt personal care participa la conducerea aeronavei;
b) personalul de însoțire: insotitori de bord;
c) personalul tehnic de recepție și control în zbor.
Articolul 10
Personalul de conducere a aeronavei executa manevrele necesare deplasarii aeronavei la sol și în aer în condiții de deplina securitate a zborului. Constituirea în echipaj de conducere a aeronavei se face pe baza certificatului de navigabilitate al acesteia și ordinul de misiune.
Articolul 11
Personalul de conducere a aeronavei are următoarele atribuții:
a) pilotul comandant - pilot comandant de bord, pilot prim sau pilot unic - asigura și răspunde de organizarea și executarea în bune condiții a misiunii primite, în stricta conformitate cu prevederile actelor normative, ale regulamentelor, instrucțiunilor și ordinelor referitoare la activitatea de zbor în general și misiunea sa în special; asigura disciplina și ordinea la bord, precum și comportarea corespunzătoare a echipajului la sol, pe toată durata misiunii.
Pilotul comandant este, de regula, comandantul aeronavei, al întregului echipaj și, în aceasta calitate, dispozițiile sale trebuie să fie respectate de toate persoanele imbarcate la bordul aeronavei.
În cazuri speciale, stabilite de Departamentul Aviației Civile, conducătorul unității de aviatie civilă, prin ordinul de misiune, poate atribui calitatea de comandant de aeronava unei alte persoane aflate la bord; în aceste cazuri pilotul comandant va fi subordonat comandantului de aeronava, rămînînd șeful echipajului de conducere a aeronavei;
b) copilotul îndeplinește în timpul misiunii sarcini cu privire la conducerea nemijlocită a aeronavei la sol și în zbor, precum și alte sarcini legate de organizarea și executarea misiunii primite, în conformitate cu ordinele pilotului comandant;
c) navigatorul executa calculele de navigație aeriană necesare conducerii aeronavei pe ruta și în zonele de aeroport;
d) mecanicul navigant executa manevrele necesare funcționarii corespunzătoare a motoarelor, agregatelor și instalațiilor ce-i sînt încredințate, potrivit instrucțiunilor de de exploatare în zbor a tipului respectiv de aeronava.
e) operatorul radionavigant asigura, pe timpul misiunii, funcționarea echipamentului radio și electric al aeronavei, executa operațiunile necesare pentru menținerea legăturilor radio bilaterale aer-sol, sigure și permanente, cu organele de dirijare și control al circulației aeriene, transmite către stațiile radio de la sol mesajele comnadantului, la ordinul acestuia;
f) instructorul de parasutism asigura pregătirea parasutistilor și, în acest scop, executa, din aeronava, turn sau alta instalatie autorizata, salturi cu parasuta, pe care o piloteaza în scopul aterizarii sau amerizarii în condițiile stabilite.
Articolul 12
Personalul de însoțire îndeplinește la bordul aeronavelor sarcini cu privire la călători și la incarcatura, asigura asistența sanitară și psihologică a călătorilor, răspunde de declanșarea mijloacelor de salvare de la bord ce îi sînt încredințate, servește călătorilor meniurile prevăzute a fi servite la bord, vinde acestora produsele destinate vânzării la bord, executa sarcini de propaganda turistica și reclama comercială.
Insotitorii de bord se stabilesc prin ordinul de misiune, fac parte din echipajul aeronavei și sînt subordonați comandantului de aeronava pe toată durata misiunii.
Articolul 13
Personalul navigant tehnic de recepție și control în zbor executa la bordul aeronavelor: controlul tehnic după reviziile, reparațiile și întreținerea curenta a aeronavelor; recepția și controlul în vederea eliberării sau prelungirii cartificatelor de navigabilitate a aeronavelor; verificarea în zbor a funcționarii mijloacelor terestre de protecție a navigației aeriene și calibrarea acestora cu ajutorul aparaturii de la bord.
Personalul navigant tehnic de recepție și control în zbor se stabilește prin ordinul de misiune, potrivit scopului misiunii în zbor.
Articolul 14
Personalul navigant prevăzut la art. 9 poate fi încadrat în funcții de conducere, instructaj și control al pregătirii membrilor echipajelor aeronavelor, potrivit specialitatilor corespunzătoare, conform prevederilor legale.
Secțiunea II Personalul aeronautic navigant
Articolul 15
Personalul aeronautic nenavigant se împarte în următoarele categorii:
a) personal operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a zborurilor;
b) personal tehnic și de specialitate;
c) muncitori.
Articolul 16
Personalul operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a zborurilor îndeplinește sarcini cu privire la: dirijarea și controlul nemijlocit al circulației aeriene, cu sau fără radar; informarea în zbor a echipajelor asupra altor condiții; planificarea și evidenta misiunilor de zbor; cooperarea cu organele aviației militare; funcționarea operativă a statiilor de telecomunicații aeronautice.
În raport cu specialitatea sa, personalul operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a zborurilor poate îndeplini funcții de:
a) navigator principal sau navigator dirijare zbor, navigator principal sau navigator informații zbor, navigator radar;
b) operator radar;
c) controlor trafic dirijare zbor sau operațiuni auxiliare;
d) șef statie telecomunicații;
e) dispecer aeroport, stații AVIASAN sau aerobaze.
Articolul 17
Personalul tehnic și de specialitate, participa la pregătirea de zbor și meteorologica a misiunilor de către echipaj. Aceste activități se desfășoară în conformitate cu prevederile regulamentului tehnic al aviației civile, reglementărilor tehnologice pentru fiecare tip de aeronava și mijloc de protecție a navigației aeriene, regulamentului de zbor al aviației civile, instrucțiunilor pentru dirijarea și controlul circulației aeriene de către organele de trafic aerian civil și altor instrucțiuni și norme tehnice stabilite de Departamentul Aviației Civile.
Articolul 18
Muncitorii din sectoarele de întreținere, reparații și exploatare a aeronavelor și mijloacelor de protecție a navigației aeriene executa lucrări potrivit specialitatii și categoriei de încadrare, în conformitate cu prevederile indicatorului tarifar de calificare.
Capitolul 3 Pregătirea și perfecționarea pregătirii profesionale a personalului. Încadrarea și promovarea în munca
Secțiunea I Pregătirea și perfecționarea pregătirii profesionale a personalului
Articolul 19
Personalul necesar aviației civile se pregătește în școli profesionale, școli de maiștri, licee de specialitate, școli militare de specialitate, centre de instruire sau perfecționare și institute de învățămînt superior. Specialitatile, criteriile de selecționare, durata de școlarizare, formele concrete de pregătire și de perfecționare a pregătirii personalului sînt cele prevăzute de lege.
Articolul 20
Exploatarea în zbor și la sol a unui tip nou de aeronava sau a unor instalații și echipamente noi se executa de către personalul aeronautic, după absolvirea unor cursuri teoretice și practice, în țara sau, după caz, în străinătate, numai după ce este atestat, prin documentul nominal de calificare, pentru tipul de aeronava, instalațiile sau echipamentele respective.
Articolul 21
Personalul trimis pentru perfecționarea pregătirii profesionale în țara sau în străinătate, cu suportarea cheltuielilor din fondurile statului sau pe baza unei burse oferite de organisme internaționale, încheie cu unitatea de aviatie civilă unde este încadrat un act adițional la contractul de muncă, în condițiile legii, prin care se obliga sa lucreze în aceeași unitate după efectuarea perfecționării în domeniul pentru care s-a pregătit, o perioadă de timp stabilită de lege sau de contract. În cazul în care, din vina sa, nu va lucra în aviația civilă întreaga perioadă pentru care s-a obligat, cel în cauza va restitui cheltuielile făcute pentru perfecționarea pregătirii sale profesionale, în conformitate cu dispozițiile legale în vigoare.
Secțiunea II Încadrarea și promovarea în munca a personalului
Articolul 22
Încadrarea și promovarea în munca a personalului din aviația civilă se fac pe bază de examen sau concurs, cu respectarea condițiilor prevăzute de lege și de prezentul statut.
Articolul 23
În Departamentul Aviației Civile și în unitățile de aviatie civilă vor putea fi promovate în funcții persoanele care îndeplinesc și următoarele condiții:
a) obțin rezultate bune în realizarea atribuțiilor ce le revin;
b) au o buna pregătire politico-ideologica;
c) dau dovada de atasament profund față de orînduirea socialistă și de interesele întregului popor;
d) aplica cu consecventa politica partidului și statului;
e) au o comportare corecta în familie și societate;
f) se bucura de stima, încredere și autoritate în colectivul de muncă din care face parte.
Articolul 24
Pentru ca o persoană să poată fi promovata într-o funcție de conducere trebuie să îndeplinească, pe lîngă condițiile prevăzute la art. 22 și 23, și următoarele condiții:
a) să se distinga în activitatea profesională;
b) sa dovedească calități organizatorice, capacitate de sinteza, analiza și previziune;
c) sa ia decizii eficiente și sa dea dovadă de exigenta față de personalul din subordine, de receptivitate față de ceea ce este nou și față de propunerile colectivului de muncă;
d) sa manifeste o atitudine principala, tovaraseasca și sa folosească un stil de muncă corespunzător în activitatea de îndrumare și control a colectivului;
e) sa desfășoare o susținută activitate socială și politica.
Articolul 25
Departamentul Aviației Civile stabilește condițiile specifice de încadrare și promovare în funcții a personalului aeronautic, în raport cu aptitudinile necesare, vîrsta, categoria, clasa și altele, ținînd seama și de normele și recomandările adoptate de Organizația Aviației Civile Internaționale.
Articolul 26
În scopul cunoașterii posibilităților de dezvoltare și promovare a cadrelor, repartizării și utilizării judicioase a acestora, aplicării cu strictețe la fiecare loc de muncă a principiului socialist de retribuire după cantitatea, calitatea și importanța socială a muncii, în unitățile de aviatie civilă se întocmește aprecierea anuală, în condițiile și pentru categoriile de personal prevăzute de lege.
Capitolul 4 Drepturile și îndatoririle personalului din aviația civilă
Articolul 27
Persoanele încadrate în munca în unitățile de aviatie civilă au îndatorirea de a-și pune în întreaga lor capacitate de muncă în slujba patriei, de a contribui la buna gospodărire a avutului obștesc, la funcționarea neîntreruptă, ireprosabila și în condiții de securitate a transporturilor și prestațiilor aeriene și la realizarea tuturor sarcinilor ce revin unităților din care fac parte.
La încadrarea în munca, personalul va depune, potrivit legii, jurămîntul de credința și devotament față de Republica Socialistă România.
Secțiunea I Drepturi și îndatoriri generale
Articolul 28
Ca membri ai colectivului de muncă, persoanele încadrate în munca în unitățile de aviatie civilă au următoarele drepturi principale:
a) sa li se asigure un loc de muncă potrivit aptitudinilor, pregătirii profesionale, calificării aspiratiilor lor, precum și necesităților impuse de buna funcționare a unităților de aviatie civilă;
b) sa participe la conducerea, organizarea și controlul activității unității în care sînt încadrați, sa aleagă și să poată fi aleși în organele de conducere colectivă ale acestora;
c) sa beneficieze de condițiile create prin lege pentru perfecționarea pregătirii profesionale;
d) sa beneficieze de drepturile specifice prevăzute, pentru personalul din transporturile aeriene, de Legea retribuirii după cantitatea și calitatea muncii și de celelalte dispoziții legale.
Articolul 29
În scopul îndeplinirii sarcinilor ce le revin, persoanele încadrate în munca în unitățile de aviatie civilă au următoarele îndatoriri principale:
a) să-și însușească temeinic cunoștințele necesare îndeplinirii atribuțiilor de serviciu, sa participe la instructaje organizate pentru însușirea instrucțiunilor de serviciu, să execute întocmai și la timp toate sarcinile ce decurg din funcția de îndeplinesc;
b)sa cunoască și să aplice corect legile tarii, regulamentele și instrucțiunile ce reglementează activitatea de aviatie civilă și să respecte cu strictețe cerințele legalității socialiste;
c) să se preocupe permanent de ridicarea nivelului politico-ideologic, științific și profesional și să aplice în activitatea lor hotărîrile de partid și reglementările în vigoare;
d) să respecte întocmai programul de lucru, normele de muncă, procesele tehnologice și prescripțiile de calitate stabilite pentru buna desfășurare a producției și sa folosească integral și cu maxima eficienta timpul de muncă;
e) să se prezinte la serviciu în stare corespunzătoare îndeplinirii în bune condiții a sarcinilor, sa nu introducă băuturi alcoolice în unitate, sa nu consume asemenea băuturi în timpul serviciului și sa nu lucreze sub influența acestora;
f) sa nu lase fără supraveghere locul de muncă, sa nu doarma în timpul serviciului și sa nu aibă preocupări străine de interesele serviciului în timpul cît își desfășoară munca; sa nu părăsească la terminarea programului locul de muncă pînă la sosirea schimbului, iar în caz de neprezentare a acestuia sa anunțe conducătorul ierarhic direct pentru a lua măsurile necesare;
g) să respecte regulile de acces în unitățile de aviatie civilă și sa nu primească persoane din afară serviciului la locul de muncă decît în conformitate cu reglementările în vigoare;
h) să respecte normele de protecție a muncii și să contribuie la preintimpinarea accidentelor de muncă; să se prezinte la examenele periodice medicale în cazurile și condițiile stabilite;
i) sa prevină orice fapta care ar pune în pericol siguranța transporturilor aeriene, viața personalului și a călătorilor; sa aducă de îndată la cunoștința conducătorului ierarhic orice nereguli, abateri sau lipsuri în exploatare sau în serviciu;
j) să se prezinte în cel mai scurt timp, la cererea unității, la serviciu, pentru prevenirea sau înlăturarea efectelor unor calamitati cum sînt: inundații, furtuni, incendii, precum și pentru prevenirea de accidente, avarii, deranjamente și defectiuni ale aeronavelor și mijloacelor tehnice aeroportuare și pentru înlăturarea urmărilor acestora;
k) să respecte normele de prevenire și stingere a incendiilor și să contribuie la apărarea integrității bunurilor și valorilor unităților de aviatie civilă;
l) sa poarte complet, corect și cu demnitate uniforma, atît în timpul, cît și în afară programului de muncă, și să respecte dispozițiile în vigoare cu privire la folosirea acesteia;
m) sa păstreze secretul de stat, secretul de serviciu și să respecte secretul corespondentei;
n) sa dea dovadă de inițiativa în folosirea, gospodărirea și apărarea integrității mijloacelor de transport aerian, instalațiilor aeroportuare, utilajelor de deservire, echipamentelor de protecție a navigației aeriene, infrastructurii și fondurilor bănești aflate în administrarea unităților de aviatie civilă;
o) să fie exemplu de corectitudine și conduita în familie și societate, sa promoveze cu consecventa principiile echității socialiste și să respecte cu strictețe normele eticii comuniste;
p) să execute orice alte obligații ce le revin în temeiul reglementărilor în vigoare, al contractelor individuale și contractului colectiv de muncă.
Articolul 30
Pentru buna desfășurare a activităților complexe din unitățile de aviatie civilă, personalul trebuie să se încadreze într-o ordine și disciplina ferma, bazate pe recunoașterea conștiență a necesității de a executa în mod exemplar îndatoririle de serviciu.
Secțiunea II Îndatoriri specifice ale personalului aeronautic
Articolul 31
Pe lîngă îndatoririle prevăzute la art. 29, personalul aeronautic mai are și următoarele îndatoriri:
a) sa apere și sa utilizeze cu toată eficienta baza tehnico-materială aeronautica - proprietate de stat;
b) să respecte cu strictețe prevederile regulamentelor de specialitate ale aviației civile;
c) sa aducă o contribuție sporită la întreținerea, modernizarea și exploatarea superioară a parcului de aeronave și mijloace tehnice aeroportuare, la perfecționarea tehnologiilor existente și elaborarea de noi tehnologii, la reducerea importurilor și a consumurilor specifice de materiale și energie, la elaborarea și introducerea unor sisteme moderne de conducere și dirijare a zborurilor;
d) sa valorifice la un înalt nivel calitățile aerodinamice și tehnice ale aeronavelor din dotare, sa colaboreze sau sa participe la asmilarea în producție a inventiilor și inovatiilor;
e) să contribuie, printr-o buna organizare a lucrului, la scurtarea duratei de imobilizare a aeronavelor și a mijloacelor tehnice aeroportuare la care se executa reparații sau alte lucrări de întreținere, precum și la realizarea parametrilor proiectati și a indicatorilor tehnico-economici la investițiile noi;
f) să fie vigilent în toate împrejurările legate de desfășurarea activității în zbor și sa prevină, raportind conducătorilor săi, orice fapta sau manifestare de indisciplina care ar pune în pericol securitatea aeronavelor la sol și în zbor;
g) sa îndeplinească în mod constiincios și corect atribuțiile ce îi revin și, în mod deosebit, pe cele privind siguranța zborurilor, să raporteze conducătorului ierarhic direct, în cel mai scurt timp posibil, orice greseala în îndeplinirea acestora pentru a se putea lua măsurile de evitare sau limitare a urmărilor;
h) să asigure buna deservire a pasagerilor, să aibă atitudine demna și ținuta corecta față de persoanele cu care intră în relații de serviciu;
i) să aplice la locul de muncă reglementările stabilite pe linie de paza și securitate a aviației civile.
Secțiunea III Îndatoririle personalului cu funcții de conducere
Articolul 32
Pe lîngă îndatoririle prevăzute la art. 29, 30 și 31, personalul cu funcții de conducere din unitățile de aviatie civilă are și următoarele îndatoriri principale:
a) să aplice consecvent principiul muncii și conducerii colective și sa informeze periodic personalul unității asupra modului de realizare a sarcinilor;
b) sa ia toate măsurile de aplicare a legilor și celorlalte acte normative;
c) sa aducă la cunoștința personalului obligațiile și răspunderile ce îi revin, sa organizeze instruirea acestuia în asa fel încît să asigure însușirea integrală a instrucțiunilor de serviciu și a celor privind siguranța circulației aeriene și securitatea aeronavelor și mijloacelor tehnice aeroportuare. Conducătorii de unități și cei care au sarcini de instruire și control răspund disciplinar în cazul cînd personalul în subordine săvîrșește abateri ce sînt datorate lipsei de instruire;
d) sa dea dispoziții ferme și precise, asigurind condițiile necesare pentru executarea lor întocmai și la timp;
e) sa ia măsuri pentru asigurarea condițiilor corespunzătoare de protecție a muncii și de respectare a reglementărilor în vigoare în acest domeniu, să asigure desfășurarea sistematica a unor acțiuni educative și de propaganda în vederea creării unei opinii de masa pentru respectarea normelor de protecție a muncii;
f) sa organizeze și să asigure perfecționarea pregătirii profesionale a personalului în subordine, precum și verificarea periodică a cunoștințelor acestuia;
g) sa cunoască aptitudinile, gradul de pregătire și modul de comportare a personalului în subordine, îndeosebi ale celui ce ocupa funcții care concura la asigurarea securității zborurilor, să asigure, în condițiile legii, selecția personalului pe baze științifice, în raport cu pregătirea profesională și aptitudinile fizice și psihice ce se cer pentru funcția ce ocupa. Încadrarea, menținerea sau promovarea în funcție a persoanelor care nu îndeplinesc condițiile de studii și vechime și nu poseda acte de calificare, nu cunosc sau nu îndeplinesc sarcinile de serviciu ori care prin comportarea lor periclitează buna desfășurare a activității atrage răspunderea conducătorilor;
h) sa pună la dispoziția personalului, potrivit specificului muncii și condițiilor avute în vedere la stabilirea normelor de muncă, mijloacele de transport, instalațiile, utilajele, aparatele și uneltele necesare utilizării depline a capacității de transport și de producție, precum și folosirii complete și eficiente a timpului de lucru;
i) sa introducă și sa generalizeze metode noi de muncă;
j) sa organizeze prevenirea și stingerea incendiilor și să asigure dotarea și întreținerea rețelei de alarmare și de instalații destinate stingerii incendiilor, precum și dotarea locurilor de muncă și a personalului pentru intervenție în caz de incendiu, potrivit specificului bunurilor care se protejeaza;
k) să asigure și sa organizeze cunoașterea și aplicarea de către personalul din subordine a tuturor reglementărilor pe linie de paza și securitate a aviației civile;
l) sa organizeze și să asigure buna funcționare a serviciului pe schimburi, iar, în afară programului de lucru, serviciul de permanenta a conducerii pe unitate, în funcție de importanța și caracterul specific al acesteia;
m) sa ia măsuri pentru reducerea consumurilor de carburanți prin utilizarea și întreținerea rațională a parcului de aeronave, a mașinilor și utilajelor, precum și pentru utilizarea rațională a energiei electrice și termice;
n) sa educe personalul în spiritul cerințelor documentelor de partid și de stat, al devotamentului netarmurit față de patrie, popor și partid, al normelor vieții și muncii comunistilor, al eticii și echității socialiste, sa dezvolte spiritul respectării disciplinei, folosind toate mijloacele de convingere pentru prevenirea abaterilor.
Secțiunea IV Relațiile de serviciu
Articolul 33
Relațiile de serviciu între persoanele încadrate în munca în unitățile de aviatie civilă sînt relații de ierarhie administrativă și relații de subordonare operativă.
Articolul 34
În cadrul relațiilor de ierarhie administrativă, fiecare persoana încadrată în munca este subordonata direct unui singur conducător ierarhic.
Dispoziții pot fi date și de conducătorii ierarhici superiori persoanei în a carei subordine directa se afla cel care primește dispoziția. În acest caz, persoana care primește dispoziția este obligată să raporteze conducătorului sau ierarhic direct.
Articolul 35
În cadrul relațiilor de subordonare operativă, persoanele încadrate în munca sînt subordonate pe linie de specialitate la diferite nivele de organizare a unităților de aviatie civilă. Relațiile de subordonare operativă se stabilesc prin ordine și instrucțiuni ale șefului Departamentului Aviației Civile.
Articolul 36
Conducătorii sînt obligați sa dea dispoziții în limita competentei lor, sa pretindă executare întocmai a dispozițiilor date și a instrucțiunilor de serviciu și sa controleze executarea acestora. Dispozițiile date trebuie să fie conforme cu legile și instrucțiunile de serviciu și sa nu lezeze onoarea și demnitatea celor ce urmează a le executa.
Conducătorii răspund de lagalitatea și temeinicia dispozițiilor date, precum și consecințele acestora. Ei sînt obligați să se convingă ca dispozițiile date verbal au fost înțelese de cei care urmează să le execute.
Articolul 37
Personalul este obligat să execute întocmai și la timp dispozițiile primite.
Dacă persoana care primește dispoziția considera ca este ilegala sau ca executarea ei ar pune în pericol siguranța transporturilor aeriene, viața personalului și a călătorilor sau ar putea provoca avarierea ori distrugerea unor instalații sau bunuri, trebuie să raporteze de îndată asupra acestor împrejurări conducătorului care a dat dispoziția. Dacă acesta își menține dispoziția, persoana respectiva poate, pe proprie răspundere, sa nu o execute, raportind conducătorului ierarhic superior celui care a dat dispoziția.
Aceste cazuri se vor analiza de îndată, luindu-se măsuri de prevenire a unor situații similare și de stabilire a responsabilităților.
Articolul 38
După executarea dispozițiilor, cal care le-a primit va raporta de executarea lor. Raportul trebuie să corespundă realității. De asemenea, toate informarile ce se transmit sau se raportează trebuie să fie exacte și comunicate la termenele stabilite sau în timp utila atunci cînd se fac din proprie inițiativă.
Articolul 39
Persoanele încadrate în munca în unitățile de aviatie civilă sînt obligate sa manifeste în relațiile lor respect și ajutor reciproc.
Personalul care prin natura funcțiilor vine în contact cu publicul trebuie să aibă o ținuta și comportare corespunzătoare, sa dea dovadă de solicitudine și principialitate și sa rezolve toate problemele în conformitate cu prevederile legale.
Articolul 40
Personalul din unitățile de aviatie civilă poate face reclamații conducătorilor ierarhici superiori cu privire la măsuri în legătură cu serviciul prin care a fost sau poate fi vătămat în interesele lui legale.
Reclamațiile trebuie să se adreseze conducătorului ierarhic direct. În caz de nerezolvare, cel în cauza se poate adresa conducătorului ierarhic superior.
În reclamațiile scris este interzis să fie trecute date cu caracter secret.
Articolul 41
Conducătorul care a primit reclamația este obligat sa o examineze în termenele prevăzute de lege și, dacă o va găsi intemeiata, sa ia imediat măsurile corespunzătoare. Dacă soluționarea nu intră în atribuțiile sale, va transmite reclamația conducătorului competent, în temen de 5 zile. În toate cazurile cel care a făcut reclamația va fi încunoștințat cu privire la modul de rezolvare sau măsurile luate.
Articolul 42
Conducătorul care a savirsit o nedreptate sau a luat o măsura nelegală față de o persoană în subordine, pentru motivul ca a făcut o reclamație sau sesizare, va fi snactionat potrivit legii.
Capitolul 5 Controlul în unități
Articolul 43
Controlul în unitățile de aviatie civilă privind modul de organizare și desfășurare a activităților, precum și asupra cunoașterii, aplicării și respectării hotărîrilor de partid și a legilor tarii, se executa potrivit legii și se realizează prin:
a) controlul ierarhic curent, care se efectuează de către fiecare conducător ierarhic asupra activității personalului în subordine directa, avînd caracter permanent și sistematic;
b) controlul ierarhic programat, care se efectuează de către conducătorul unei unități sau delegatul sau, la unitățile subordonate, avînd caracter periodic și cuprinzînd mai multe domenii de activitate;
c) controlul ierarhic prin sondaj, care se efectuează în baza unui program sau inopinat, de către conducătorii ierarhici sau delegații acestora, asupra activității celor din subordine;
d) controlul programat, pe linia subordonarii operative, care se efectuează de către conducătorii compartimentelor functionale ale unei unități sau delegații acestora, la unitățile subordonate, limitat la domeniul de specialitate respectiv și avînd caracter periodic;
e) controlul curent de specialitate, care se efectuează asupra celor subordonați pe linie operativă.
Prin control se realizează totodată îndrumarea personalului în îndeplinirea obligațiilor de serviciu.
Articolul 44
În aplicarea prevederilor art. 43, prin ordin al șefului Departamentului Aviației Civile se stabilește modul de organizare și efectuare a controalelor în unitățile de aviatie civilă.
Articolul 45
Constatările făcute cu ocazia controalelor se aduc la cunoștința celor controlati și conducătorilor direcți ai acestora, atît pe parcursul, cît și la sfîrșitul controlului, stabilindu-se măsurile ce se impun în registrul unic de control, conform reglementărilor legale.
Persoanele care desfășoară acțiuni de control sînt obligate să contribuie nemijlocit la înlăturarea deficiențelor constatate, în măsura competentelor de care dispun.
Conducătorii ierarhici sînt obligați sa urmărească aducerea la îndeplinire a măsurilor stabilite ca urmare a controalelor efectuate.
Articolul 46
Controalele organizate și desfășurate, potrivit legii, de organele centrale de sinteza sau alte organe cu atribuții de control din afară aviației civile nu fac obiectul prezentului statut.
Capitolul 6 Organizarea programului de lucru
Articolul 47
Departamentul Aviației Civile stabilește, potrivit legii, modul de organizare a programului de lucru în unitățile de aviatie civilă, îndrumă și coordonează stabilirea de către unități a măsurilor referitoare la organizarea programului de lucru, ținînd seama de cerințele generale ale activităților de transporturi și prestații aeriene, precum și de cele privind asigurarea securității zborurilor și protecției muncii.
Articolul 48
Măsurile referitoare la organizarea programului de lucru în unitățile de aviatie civilă vor fi stabilite de conducerile acestor unități, împreună cu organele sindicale, ținînd seama de profilul și specificul fiecărui loc de muncă.
Articolul 49
Departamentul Aviației Civile, cu acordul Ministerului Muncii și al uniunii sindicatelor de ramura, determina duratele maxime ale timpului de serviciu pentru zbor și ale timpului de zbor, zilnice, lunare și anuale, precum și duratele minime zilnice, lunare și anuale, precum și duratele minime zilnice ale timpului de repaus, astfel incait durata totală a timpului de muncă să fie cea stabilită prin lege. Acestea se stabilesc în conformitate cu prevederile legale, astfel incait să se asigure desfășurarea zborurilor potrivit nevoilor unitatiilor de aviatie civilă și în condiții de securitate deplina.
Articolul 50
În sensul prevederilor art. 49:
a) prin timp de serviciu pentru zbor se înțelege perioada continua care începe din momentul prezentării personalului navigant la locul de muncă în vederea executării unei sau unor misiuni de zbor și se termina în momentul în care acesta și-a îndeplinit toate insarcinirile în legătură cu aeronava, misiunea sau misiunile executate;
b) prin timp de zbor se înțelege timpul total calculat din momentul în care aeronava începe să se deplaseze prin propriile sale mijloace pînă în momentul în care aceasta este imobilizata la terminarea zborului;
c) prin timp de repaus se înțelege perioada în cursul căreia personalul navigant nu are de îndeplinit sarcini de serviciu.
Duratele de întrerupere a timpului de zbor care depășesc doua ore la escale sau între doua misiuni consecutive nu se includ în timpul de serviciu pentru zbor, cu excepția cazurilor justificate, în care personalul navigant a avut de efectuat activități sau de îndeplinit sarcini în legătură cu aeronava sau misiunea de zbor executată.
Timpul în care personalul navigant este transportat în zbor, în vederea folosirii lui ulterioare în următoarea perioada continua de 24 de ore ca echipaj de conducere a aeronavelor, se include în timpul de serviciu pentru zbor.
Articolul 51
Evidenta activității de zbor pentru personalul aeronautic navigant, în funcție de care se calculează drepturile cuvenite potrivit dispozițiilor legale, se tine prin carnetul de zbor.
Forma carnetului de zbor și metodologia de completare și păstrare a acestuia se stabilesc de Departamentul Aviației Civile, cu avizul Ministerului Muncii.
Articolul 52
Departamentul Aviației Civile, cu acordul Ministerului Muncii și uniunii sindicatelor de ramura, stabilește, potrivit legii, programul de lucru pentru personalul operativ de protecție a navigației aeriene și de dirijare a zborurilor, în funcție de condițiile de muncă specifice și solicitarile psihofizice ale acestuia.
Pentru locurile de muncă din unitățile cu activitate de zbor intensa se pot stabili pauze pentru refacerea capacității de muncă, pînă la cel mult două ore de schimb, incluse în durata normală a timpului de muncă, astfel încît să se asigure securitatea deplina a zborurilor.
Capitolul 7 Recompensele și modul în care se acordă
Articolul 53
Sînt și mijloace perin care sînt stimulati cei care își îndeplinesc în mod exemplar sarcinile de serviciu.
Recompensele pot fi acordate celor care:
a) săvîrșesc acte de curaj, devotament sau eroism în activitatea aeronautica;
b) depun o activitate deosebită pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă;
c) realizează economii importante de materiale, materii prime, combustibil, energie, fără ca prin aceasta să fie afectată calitatea producției sau să fie stînjenită desfășurarea normală a activității unității;
d) dau dovada de inițiativa pentru preintimpinarea și evitarea accidentelor, avariilor sau altor situații ce ar putea provoca prejudicii materiale, pierderi de vieți omenești ori întreruperi în activitatea de zbor;
e) își îndeplinesc la timp și în bune condiții sarcinile de serviciu și au o conduita ireprosabila.
Articolul 54
Recompensele ce se pot acorda personalului din aviația civilă sînt următoarele:
a) multumire verbală sau scrisă;
b) evidentierea în munca;
c) înscrierea în tabloul de onoare;
d) înscrierea în cartea de onoare;
e) gratificatii, premii și alte recompense materiale, potrivit legii;
f) acordarea de trepte sau gradatii la retributia tarifara, cu reducerea vechimii minime, în condițiile prevăzute de lege;
g) ordine, medalii și alte distincții.
Articolul 55
În afară recompenselor prevăzute la art. 54, se pot acorda și următoarele recompense specifice:
a) personalului aeronautic navigant din aviația de transport, insigna "Pentru merite în aviația de transport";
b) personalului aeronautic navigant din aviația utilitara, insigna "Pentru merite în aviația utilitara";
c) personalului aeronautic navigant din aviația sportiva, insigna "Pentru merite în aviația sportiva";
d) personalului de dirijare și controlul circulației aeriene, insigna, "Pentru merite în activitatea de dirijare și controlul circulației aeriene".
Forma, caracteristicile insignelor și condițiile de purtare a acestora se stabilesc de Departamentul Aviației Civile, cu avizul comitetului uniunii sindicatelor de ramura.
Articolul 56
Recompensele prevăzute la art. 54 lit. a)-f) se acordă de către conducătorul unității sau de organele de conducere colectivă ale acesteia. Cele prevăzute la lit. a)-c) pot fi acordate și de maiștri, pentru muncitorii din subordine, potrivit legii.
Multumirea verbală poate fi acordată și de conducătorii compartimentelor de muncă. Multumirea verbală sau scrisă, premiile sau alte recompense materiale se acordă și de către conducătorul organului ierarhic superior unității.
Recompensele prevăzute la art. 54 lit g) se acordă, la propunerea conducătorului unității, de către organele competente.
Recompensele se pot acorda atît de conducătorul titular, cît și de cel care-l înlocuiește temporar prin ordin.
Recompensele acordate conducătorilor direcți nu pot fi anulate sau modificate de conducătorii ierarhici superiori decît în situația în care cei care le-au acordat și-au depășit competența.
Recompensele prevăzute la art. 55 se acordă de către șeful Departamentului Aviației Civile și de organul de conducere colectivă al Departamentului Aviației Civile.
Articolul 57
Recompensele acordate, cu excepția multumirii verbale, se comunică în scris celui recompensat și se înscriu în fișa personală a acestuia.
Înscrierea în cartea de onoare și acordarea de ordine și distincții se înscriu și în carnetul de muncă.
Recompensele acordate vor fi aduse la cunoștința colectivelor din care fac parte cei recompensati.
Articolul 58
Personalului care a fost sancționat nu i se poate acorda recompene înainte ca sancțiunea să fie considerată a nu fi fost luată, cu excepția gratificatiilor anuale care pot fi reduse, potrivit legii.
Capitolul 8 Sancțiuni disciplinare, procedura aplicării lor, căile de atac
Articolul 59
Încălcarea cu vinovăție de către cel încadrat în munca, indiferent de funcția sau postul pe care-l ocupa, a obligațiilor de serviciu, inclusiv a normelor de comportare, constituie abatere disciplinară.
Dacă faptele sînt săvîrșite în astfel de condiții încît, potrivit legii penale, constituie infracțiuni, cel vinovat va fi sancționat și potrivit legii penale.
Răspunderea penală, contravențională sau materială ori aplicarea unei măsuri de influentare obsteasca nu exclud răspunderea disciplinară pentru fapta săvîrșită, dacă prin aceasta s-au încălcat și obligații de muncă.
Articolul 60
Sancțiunile disciplinare care pot fi aplicate personalului sînt următoarele:
a) mustrare;
b) avertisment;
c) retragerea uneia sau mai multor gradatii sau trepte de retribuire pe o perioadă de una la trei luni, sau în cazul celor retribuiți la nivelul de baza, diminuarea retributiei cu 5-10% pe aceeași perioadă;
d) reducerea retributiei și reducerea indemnizației de conducere pe o perioadă de una la trei luni cu 5-10%;
e) retrogradarea în funcție sau categorie, în cadrul aceleași profesii, pe o durată de una la trei luni;
f) suspendarea documentelor nominale de calificare a personalului aeronautic navigant și nenavigant, eliberate de Departamentul Aviației Civile;
h) desfacerea disciplinară a contractului de muncă.
Articolul 61
Suspendarea documentelor de calificare ale personalului aeronautic navigant și nenavigant consta în interzicerea de a mai exercita, pe timpul suspendării, activitățile aeronautice înscrise în aceste documente și trecerea celui în cauza în alta funcție corespunzătoare pregătirii profesionale.
Retragerea documentelor de calificare ale personalului aeronautic navigant și nenavigant consta în interzicerea de a îndeplini activitățile aeronautice înscrise în aceste documente și trecerea definitivă a celui în cauza în alta funcție corepunzatoare pregătirii profesionale ori, după caz, desfacerea contractului de muncă.
Articolul 62
Desfacerea disciplinară a contractului de muncă poate fi aplicată personalului care săvîrșește o abatere grava prin efectul produs sau pe care l-ar fi putut produce activității de zbor sau bunului mers al unității, ori care încalcă în mod repetat obligațiile sale de muncă, inclusiv normele de comportare în unitate.
Următoarele abateri pot fi sancționate cu desfacerea disciplinară a contractului de muncă:
a) prezentarea la serviciu sau efectuarea acestuia sub influența băuturilor alcoolice;
b) refuzul de a se prezenta la controlul alcoolemiei;
c) consumul băuturilor alcoolice în timpul efectuării serviciului;
d) sustragerea, sub orice formă, de bunuri aparținînd unității, de natura a prejudicia buna desfășurare a activității;
e) comiterea unor fapte care au produs sau puteau produce avarii ori deteriorări de echipamente, cu consecințe grave privind securitatea zborului;
f) comiterea unor fapte care au produs sau puteau produce accidente sau incidente de aviatie;
g) lipsa nemotivată de la serviciu sau părăsirea locului de muncă, care pot duce la consecințe grave privind securitatea zborului.
Articolul 63
Personalului i se poate aplica o singura sancțiune disciplinară pentru o faptă care constituie abatere, chiar dacă au fost incalcate mai multe îndatoriri de serviciu. Este interzisă aplicarea de sancțiuni colective întregului personal al unității sau al unui compartiment de muncă.
Abaterile repetate, cele săvîrșite în grup, în timpul misiunilor sau care pun în pericol securitatea zborurilor sînt considerate grave și impun aplicarea unor sancțiuni disciplinare severe.
Articolul 64
Sancționarea disciplinară se aplică numai după cercetarea prealabilă a faptei ce constituie abatere, după ascultarea celui în cauza și verificarea susținerilor făcute de acesta în apărare.
În stabilirea sancțiunii se va ține seama de gravitatea faptei, de cauzele și împrejurările în care a fost săvîrșită, de gradul de vinovăție a celui în cauza, de faptul dacă acesta a mai avut și alte abateri în trecut, precum și de urmările abaterii.
Articolul 65
Pentru asigurarea desfășurării nestingherite a cercetărilor și pentru bunu mers al serviciului, persoanele cercetate pentru abateri disciplinare grave sînt obligate sa stea la dispoziția organelor de cercetare, pe timpul strict necesar. În acest timp se poate lua măsura interzicerii îndeplinirii atribuțiilor funcției și trecerii temporare a acestor persoane în alte activități, corespunzător pregătirii lor profesionale.
Măsura prevăzută la alin. 1, a carei durata nu va putea depăși 30 de zile, se aplică de conducătorul care a dispus efectuarea cercetărilor, ori de conducătorul ierarhic superior acestuia și se comunică în scris celui în cauza. Dacă măsura a fost dispusă de către un conducător subordonat celui în drept a încadra în munca persoana respectiva, măsura va fi supusă confirmării conducătorului ierarhic competent, în termen de cel mult 3 zile.
Pe timpul interzicerii îndeplinirii funcției sale, cel supus cercetării va primi retributia tarifara de încadrare a funcției în care a fost trecut temporar. În cazul constatării nevinovăției sale, i se va plati și diferența pînă la nivelul retributiei medii, calculată, pentru personalul navigant, în raport cu retributia primită în ultimele 12 luni anterioare măsurii luate, iar pentru celelalte categorii de personal, în raport cu retributia primită în ultimele 3 luni.
Articolul 66
Sancțiunile disciplinare se aplică de organele de conducere colectivă, de conducătorul unității sau de conducătorii ierarhici superiori. Cele prevăzute la art. 60, lit a)-c) pot fi aplicate și de maiștri, pentru muncitorii din subordine, potrivit legii.
Mustrarea și avertismentul pot fi aplicate și de șefii compartimentelor de muncă.
Pentru personalul numit de organul ierarhic superior, sancțiunea disciplinară se aplică de acel organ.
Suspensarea sau retragerea documentelor de calificare eliberate de Departamentul Aviației Civile se face prin hotărîrea biroului executiv al consiliului de conducere al acestuia.
Sancțiunea disciplinară a desfacerii contractului de muncă se aplică de organului competent sa încheie contractul de muncă, cu consultarea organelor sindicale.
Pentru personalul numit cu aprobarea organului ierarhic superior ori a organului de conducere colectivă din unități, desfacerea disciplinară a contractului de muncă se face cu aprobarea acestor organe.
Sancțiunile se pot aplica atît de conducătorul competent, cît și de cel care-l înlocuiește temporar prin ordin.
Articolul 67
Cînd pentru aceeași abatere sau mai multe abateri aflate în strinsa legătură a fost stabilită vinovăția mai multor persoane cu funcții diferite sau care fac parte din unități diferite de aviatie civilă, sancțiunile pentru toți cei în cauza se aplică de către conducătorul superior competent sa sanctioneze persoana cu funcția cea mai mare și, după caz, de conducătorul sau organul de conducere colectivă al unității superioare comune.
Articolul 68
Pentru abaterile diciplinare săvîrșite de o persoană încadrată în munca pe timpul detașării, sancțiunile "mustrare" și "avertisment" se aplică de unitatea la care este detasata. Desfacerea disciplinară a contractului de muncă se aplică numai de conducerea unității care a detașat-o. Celelalte sancțiuni se aplică de conducerea unității la care este detasata, cu acordul unității unde este încadrată.
Abaterile disciplinare, săvîrșite de cei încadrați în munca pe timpul delegării în alta unitate, se sancționează de conducerea unității care i-a delegat, la propunerea unității la care au fost delegați.
Ucenicii care se pregătesc la locul de muncă, elevii și studenții care fac practica vor fi sancționați pentru abateri disciplinare săvîrșite, potrivit actelor normative care reglementează pregătirea profesională a acestora.
Articolul 69
Sancțiunea disciplinară poate fi stabilită și va trebui să fie comunicată în scris celui în cauza în cel mult 30 de zile de la data cînd cel în drept sa o aplice a luat cunoștința de săvîrșirea abaterii. După îndeplinirea acestor termene, abaterile disciplinare nu mai pot fi sancționate, cu excepția faptelor care au făcut obiectul unei urmări penale începute înainte de expirarea acestor termene. În acest caz, termenele sînt suspendate pe timpul urmarii penale.
Persoanele din vina cărora nu s-au putut lua la timp măsurile disciplinare sînt răspunzătoare de neaplicarea acestor măsuri.
În actul de comunicare a sancțiunii se va arata calea de atac, termenul în care poate fi contestată și organul competent sa o rezolve.
Articolul 70
Sancțiunile disciplinare sînt executorii de îndată ce au fost comunicate, chiar dacă împotriva lor s-a exercitat calea de atac.
Toate sancțiunile rămase definitive se trec în fișa personală a celui sancționat.
Sancțiunile disciplinare vor fi aduse la cunoștința colectivului de muncă din care face parte cel sancționat.
Articolul 71
În cazul în care unitatea a făcut plîngere penală împotriva unei persoane încadrate în munca sau aceasta a fost trimisa în judecata pentru fapte penale incompatibile cu funcția deținută, conducerea unității o va suspenda din funcție. Pe timpul suspendării nu se plătesc drepturile de retribuire.
În cazul constatării nevinovăției persoanei suspendate din funcție, aceasta are dreptul, pentru perioada cît a fost lipsită de retributie din aceasta cauza, la o despăgubire calculată, pentru personalul navigant, pe baza retributiei medii realizate în ultimele 12 luni anterioare suspendării, iar pentru celelalte categorii de personal, pe baza retributiei medii realizate în ultimele 3 luni. Dacă persoana în cauza s-a încadrat între timp într-o funcție cu o retributie inferioară sau a realizat alte cistiguri mai mici, despagibirea va consta, pentru perioada respectiva, în diferența dintre retributia medie realizată pe ultimele 12 luni sau, după caz, 3 luni anterioare suspendării și cîștigul realizat între timp.
Articolul 72
Împotriva sancțiunilor disciplinare cel sancționat are dreptul să facă contestație în termen de 30 de zile de la comunicarea deciziei de sancționare.
Contestația împotriva sancțiunii disciplinare, cu excepția desfacerii disciplinare a contractului de muncă, se soluționează, în termen de 30 de zile, de către:
a) persoana care ocupa funcția ierarhica imediat superioară celei care a aplicat sancțiunea
b) organul de conducere colectivă, pentru sancțiunea aplicată de conducătorul unității;
c) organul ierarhic imediat superior, pentru sancțiunile aplicate de organul de conducere colectivă al unității. Contestația adresată unui organ necompetent se înregistrează și va fi înaintată de către acesta organului competent sa o soluționeze, comunicindu-se petitionarului despre aceasta.
Articolul 73
Contestația împotriva desfacerii disciplinare a contractului de muncă se soluționează de judecătoria în raza căreia își are sediul unitatea sau de organul ierarhic superior, potrivit competentelor acestora stabilite de lege.
Articolul 74
Organul competent să soluționeze contestațiile, cu excepția judecătoriei, poate hotărî suspendarea sancțiunii pînă la soluționarea contestației, menținerea, înlocuirea sancțiunii cu una mai ușoară sau anularea sancțiunii aplicate.
În cazul în care cel sancționat cere sa dea explicații, ascultarea lui este obligatorie pentru organul competent a soluționa contestația, în afară de cazul cînd, în urma examinării probelor, se ajunge la concluzia ca sancțiunea trebuie anulată.
Hotărîrea data se motiveaza și se comunică în cris, în termen de 5 zile de la pronunțare, celui ce a făcut contestația și unității în cadrul căreia lucrează.
Articolul 75
În cazul cînd cel care a aplicat sancțiunea disciplinară sau organul ierarhic superior descoperă, în apărarea celui sancționat, dovezi de nevinovatie care nu au fost cunoscute la data aplicării sancțiunii, este obligat sa anuleze din oficiu sancțiunea.
Sancțiunile disciplinare definitive stabilite de organele administrative pot fi revizuite în cazul cînd se descoperă dovezi noi, de natura sa stabilească nevinovatia celor în cauza sau din care să rezulte ca vinovăția acestora este mai mica.
Cererea de reviziure de face în termen de 30 de zile de la data cînd persoana sancționată a luat cunoștința de noile dovezi și se soluționează de conducătorul care a stabilit sancțiunea, respectiv organul ierarhic administrativ care a soluționat contestația în cel mult 30 de zile de la primirea cererii.
Hotărîrile judecătorești privind sancțiunea desfacerii disciplinare a contractului de muncă rămase definitive pot fi revizuite potrivit Codului de procedura civilă.
Articolul 76
În cazul anulării sancțiunilor prevăzute la art. 60 lit. c), d), e), f), g) și h), cel în cauza are dreptul sa primească, pe timpul cît a fost lipsit de retributie sau a primit o retributie mai mica, o despăgubire calculată potrivit art. 71 alin. 2.
În cazurile în care se constată că persoanele care au aplicat sau au determinat aplicarea sancțiunii au fost de rea-credința, contravaloarea despăgubirii se recuperează de la aceștia, potrivit prevederilor legale. Aceste persoane vor mai răspunde, după caz, disciplinar sau penal.
Sancțiunile anulate se vor șterge din fișa personală a celui sancționat.
Articolul 77
Sancțiunea disciplinară aplicată, cu excepția desfacerii disciplinare a constractului de muncă și a retragerii documentului nominal de calificare, se considera a nu fi fost luată dacă, în decurs de un an de la data executatii sancțiunii, persoana în cauza nu a mai savirsit alta abatere.
În cazul în care cel sancționat nu a mai savirsit nici o abatere disciplinară și a avut o buna comportare în munca, organul care a aplicat sancțiunea, cu consultarea organului sindical, va putea dispune ca sancțiunea aplicată să fie considerată a nu fi fost luată, chiar înainte de expirarea termenului de un an, dar nu mai înainte de 6 luni de la data executării sancțiunii.
În cazul în care sancțiunea a determinat o micșorare a retributiei pe perioada aplicării ei, persoanele care beneficiază de prevederile alin. 1 și 2 nu au dreptul la restituirea diferenței de retributie.
Sancțiunile disciplinare considerate a nu fi fost luate se vor șterge din fișa personală a celui sancționat.
Capitolul 9 Dispoziții finale
Articolul 78
Personalul aeronautic navigant care nu poseda certificat și licenta de funcționare și care la data intrării în vigoare a prezentului statut este încadrat în funcții pentru care se prevede condiția deținerii acestui document va fi menținut în funcție timp de cel mult 2 ani, perioada în care urmează să fie examinat și atestat, potrivit prevederilor prezentului statut.
Articolul 79
În măsura în care nu se dispune altfel în prezentul statut, personalului din aviația civilă i se aplică prevederile Codului muncii și celelalte dispoziții din legislația muncii.
Articolul 80
Generalii, ofițerii, maistrii militari și subofiterii activi, detasati pe timp limitat în Departamentul Aviației Civile și unitățile subordonate acestuia, au drepturile și îndatoririle prevăzute în prezentul statut, precum și cele care le revin din prevederile legilor, statutelor, regulamentelor și altor reglementări specifice pentru militari.
Articolul 81
Departamentul Aviației Civile răspunde de aplicarea întocmai a prezentului statut, organizează controlul permanent și ia măsurile necesare pentru respectarea reglementărilor privind modul de pregătire, încadrare și promovare, drepturile și îndatoririle specifice, recompensele și sancțiunile disciplinare ale personalului din aviația civilă.
CUPRINSUL
Statutului personalului din aviația civilă
Pagina
Capitolul 1 Dispoziții generale 1
Capitolul 2 Categoriile de personal din aviația civilă 2
Secțiunea I Personalul aeronautic navigant 2
Secțiunea a II-a Personalul aeronautic nenavigant 3
Capitolul 3 Pregătirea și perfecționarea pregătirii profesionale a personalului. Încadrarea și promovarea în munca 3
Secțiunea I Pregătirea și perfecționarea pregătirii profesionale a personalului 3
Secțiunea a II-a Încadrarea și promovarea în munca a personalului 3
Capitolul 4 Drepturile și îndatoririle personalului din aviația civilă 4
Secțiunea I Drepturi și îndatoriri generale 4
Secțiunea a II-a Îndatoriri specifice ale personalului aeronautic 5 Secțiunea a III-a Îndatoririle personalului cu funcții de conducere 5
Secțiunea a IV-a Relațiile de serviciu 6
Capitolul 5 Controlul în unități 6
Capitolul 6 Organizarea programului de lucru 7
Capitolul 7 Recompensele și modul în care se acordă 7
Capitolul 8 Sancțiuni disciplinare, procedura aplicării lor, căile de atac 8
Capitolul 9 Dispoziții finale 11
────────────
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.