Amendamentul din 19 noiembrie 1987

────────────
"e) Atunci când guvernul interesat constata ca o nava de construcție speciala sau destinata unor operațiuni speciale nu se poate conforma tuturor dispozițiilor vreuneia dintre prezentele reguli în ceea ce priveste numărul, amplasarea, bataia sau sectorul de vizibilitate a luminilor și semnelor, precum și în ceea ce priveste pozitia și caracteristicile dispozitivelor de semnalizare sonora, aceasta nava trebuie să se conformeze altor asemenea dispozitii care se referă la numar, amplasare, bataia sau sectorul de vizibilitate a luminilor sau semnelor, precum și la pozitia și caracteristicile dispozitivelor de semnalizare sonora, care, după aprecierea guvernului interesat, permit ca nava să se conformeze cat mai mult posibil prezentelor reguli."
2. La regula 3 textul paragrafului h) existent se inlocuieste cu urmatorul text:
"h) Expresia nava stanjenita de pescajul sau înseamnă orice nava cu propulsie mecanica care, din cauza pescajului sau în raport cu adancimea apei sub chila și cu latimea senalului, este limitata sever în ceea ce priveste capacitatea sa de modificare a drumului pe care îl urmeaza."
3. La regula 8 se adauga paragraful f) cu urmatorul cuprins:
"f) i) O nava care sub incidența oricareia dintre aceste reguli nu trebuie să impiedice trecerea sau trecerea în siguranța a altei nave, iar atunci când imprejurarile o impun, va lua din timp măsuri pentru a permite trecerea în siguranța a altei nave la o distanta suficient de mare.
îi) O nava care nu trebuie să impiedice trecerea sau trecerea în siguranța a altei nave nu este eliberata de aceasta obligație dacă se apropie de alta nava astfel încât sa implice pericolul coliziunii și trebuie, în cazul în care se ia măsura, sa acorde o atenție deosebită față de măsura care poate fi ceruta de regulile acestei părți.
iii) O nava a carei trecere urmeaza sa nu fie stanjenita rămâne pe deplin obligata să respecte regulile acestei părți atunci când doua nave se apropie una de alta astfel încât sa implice pericolul coliziunii."
4. La regula 10 textul paragrafului a) se inlocuieste cu urmatorul text:
"a) Prezenta regula se aplică schemelor de separare a traficului adoptate de organizație și nu scuteste vreo nava de obligația sa față de orice altă regulă."
5. La regula 10 textul paragrafului c) se inlocuieste cu urmatorul text:
"c) O nava trebuie, pe cat posibil, sa evite intretaierea paselor de trafic, dar dacă este obligata sa o faca, ea va trebui sa traverseze pe un drum, pe cat este posibil, perpendicular pe directia generală a fluxului de trafic."
6. În anexa I secțiunea 2 textul paragrafului d) se inlocuieste cu urmatorul text:
"d) O nava cu propulsie mecanica cu o lungime mai mica de 12 metri poate avea lumina cea mai de sus la o înălțime mai mica de 2,5 metri deasupra puntii. Totusi, atunci când în afară de luminile din borduri și lumina de pupa sau lumina vizibila pe intreg orizontul prescrisa la regula 23 c) i) este montata o lumina de catarg suplimentar față de luminile din borduri, aceasta lumina de catarg sau lumina vizibila pe intreg orizontul trebuie să se afle la cel puțin un metru deasupra luminilor din borduri."
7. În anexa I secțiunea 2 textul alineatului îi) al paragrafului i) existent se inlocuieste cu urmatorul text:
"îi) la bordul unei nave cu o lungime mai mica de 20 metri aceste lumini trebuie să fie distantate cu cel puțin un metru și lumina inferioara trebuie să se afle la o înălțime de cel puțin 2 metri deasupra copastiei, cu excepția cazului în care nava trebuie să poarte o lumina de remorcaj;"
8. În anexa I secțiunea 10, în partea introductiva a paragrafelor a) și b) cuvintele "în mars" se adauga după cuvintele "navele cu vele".
9. În anexa IV la alineatul 1 se introduce paragraful o) cu urmatorul cuprins:
"o) semnalele aprobate transmise prin instalații de radiocomunicatii."