Reglementări din 4 decembrie 2001

Capitolul 1 Introducere

1.1 Scop

1.1.1. Prezenta reglementare privind condițiile de avizare a documentațiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zonele supuse servituților de aeronautica civilă este elaborata pentru aplicarea prevederilor Reglementării RACR-SACZ privind stabilirea servituților de aeronautica civilă și a zonelor supuse servituților de aeronautica civilă.

1.1.2. Reglementarea de fața stabilește:

a) caracteristicile, condițiile și cerințele generale pentru zonele supuse servituților de aeronautica civilă (zone care trebuie protejate în interes aeronautic);

b) cadrul permisiv de extindere și/sau de utilizare a construcțiilor, amenajărilor, activităților, terenurilor etc. în zonele supuse servituților de aeronautica civilă (limitări, restrictii etc.).

1.1.3. Prezenta reglementare furnizează elementele tehnice necesare în vederea declarării zonelor supuse servituților de aeronautica civilă și instituirii regimului de protecție adecvat acestor zone, cu respectarea prevederilor legislației naționale aplicabile.

1.2 Aplicabilitate

1.2.1. - (1) Zonele care trebuie protejate în interes aeronautic civil (zone supuse servituților de aeronautica civilă) sunt zonele din perimetrul și din vecinătatea terenurilor de aeronautica civilă.

(2) Terenurile de aeronautica civilă sunt:

a) aerodromurile civile (aeroporturi, heliporturi, helipuncte, terenuri de lucru aerian permanente sau temporare); și

b) amplasamentele mijloacelor de navigație aeriană și meteorologie aeronautica aferente aviației civile.

1.2.2. - (1) Autoritatea Aeronautica Civilă Română (A.A.C.R.) furnizează elementele tehnice necesare și acorda consultanța de specialitate în legătură cu stabilirea zonelor supuse servituților de aeronautica civilă și regimului de protecție corespunzător, asa cum sunt definite prin Reglementarea de aeronautica civilă RACR-SACZ, corelat cu prevederile legislației naționale în vigoare.

(2) Fiecare zona va fi individualizata prin forma și dimensiunile/limitele sale, prin servituțile de aeronautica civilă sub incidența cărora se afla, precum și prin regimul de utilizare permis, compatibil cu servituțile respective, și va fi inclusă în planurile de urbanism zonal, potrivit prevederilor legislației naționale în vigoare (privind amenajarea teritoriului, domeniul public, regimul construcțiilor, protecția mediului, planurile de urbanism etc.) și cu perspectivele/proiectele de dezvoltare și/sau de modernizare din domeniul aeronautic.

1.2.3. Controlul tehnic de specialitate asupra obiectivelor (construcții, amenajări, activități etc.) din zonele cu servituți de aeronautica civilă se exercită de Autoritatea Aeronautica Civilă Română prin intermediul avizelor emise, potrivit normelor legale în vigoare, la documentațiile tehnice (inclusiv studii de fezabilitate, proiecte de execuție/instalare etc.) ale obiectivelor respective, precum și prin intermediul bazei de date specializate care include caracteristicile relevante ale obiectivelor implicate.

1.2.4. Responsabilitatea aplicării prezentei reglementări revine:

a) Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței (M.L.P.T.L.) și Autorității Aeronautice Civile Române (A.A.C.R.) - în îndeplinirea atribuțiilor de reglementare tehnica a condițiilor de avizare a documentațiilor tehnice pentru construcții și amenajări, de elaborare de studii aeronautice și de acordare de consultanța de specialitate, precum și în acțiunile de colaborare cu administrațiile publice locale pentru protejarea zonelor de interes aeronautic și a obiectivelor destinate aviației civile;

b) administratorilor aeroporturilor și administratorilor mijloacelor de navigație aeriană - în îndeplinirea responsabilităților acestora de cunoaștere și de control asupra obstacolelor, pentru prevenirea tuturor factorilor de risc pentru zborul aeronavelor în zonele aferente aerodromurilor/mijloacelor administrate;

c) administrațiilor publice locale - în îndeplinirea responsabilităților de declarare a zonelor supuse servituților de aeronautica civilă și de instituire și menținere a regimului de protecție adecvat în zonele respective. Responsabilitățile se exercită în cadrul competentelor deținute privind aplicarea prevederilor legale referitoare la planificarea teritoriului în scopuri urbanistice, autorizarea construcțiilor și controlul respectării legalității în domeniu.

1.2.5. Pentru siguranța zborului este obligatorie evaluarea și avizarea de către Autoritatea Aeronautica Civilă Română a tuturor obstacolelor care penetreaza una dintre suprafețele de limitare superioară a zonelor definite mai jos, precum și a tuturor obiectivelor (amenajări, activități etc.) amplasate în aceste zone, care intra sub incidența servituților de aeronautica civilă, conform prevederilor prezentei reglementări.

1.2.6. Zonele supuse servituților aeronautice sunt următoarele:

a) Zone de siguranță, împărțite după cum urmează:

(1) Zona I - limitarea inaltimii obstacolelor: suprafața trapezoidala

inclinata, având panta 1:250 de la marginea benzii pistei

(0 m), simetrica față de prelungirea axului pistei, cu evazare

15% spre exterior (30 m);

- referința: cota aerodromului.

Notă: Zona I se considera la fiecare capăt al pistei.

(2) Zona II - limitarea inaltimii obstacolelor: suprafața conica, din care

se exclude zona I, având panta de 1:150 de la marginile

benzii pistei (0 m) spre exterior (30 m);

- referința: cota aerodromului.

(3) Zona III - limitarea inaltimii obstacolelor: suprafața orizontala, de

la extremitatea zonei I și exclude zona II, la înălțimea

de 30 m;

- referința: cota aerodromului.

(4) Zona IV - fără restrictii de înălțime; prezintă interes obstacolele cu

înălțimi egale sau mai mari de 45 m;

- referința: cota terenului.

b) Zonele de protecție sunt împărțite după cum urmează:

(1) Zona ILS - asociata amplasamentului antenei ILS de panta;

- forma: dreptunghiulara orizontala;

(2) Zona radioaltimetru - asociata pistei de decolare-aterizare;

- forma: dreptunghiulara orizontala;

(3) Alte zone de protecție - asociate amplasamentelor VOR, DME, NDB, radar,

marker etc.;

- forma: circulara.

c) Regiuni de control (CTR, TMA) - caracteristici stabilite de A.A.C.R.

1.2.7. Până la trasarea zonelor supuse servituților de aeronautica civilă în planurile de urbanism zonal, în conformitate cu prevederile Codului aerian, extinderea zonelor prevăzute la articolul precedent este următoarea:

(1) Zona I - distanta/extindere: 8.500 m de la marginea pistei, în direcția

axului;

(2) Zona II - distanta/extindere: 4.500 m de la marginile benzii pistei de

decolare-aterizare, în orice direcție;

(3) Zona III - distanta/extindere: 8.500 m de la extremitatea zonei I, în

orice direcție;

(4) Zona IV - distanta/extindere: de la extremitatea zonei II până la

limita zonei de control de aerodrom - CTR, respectiv până la

limita regiunii terminale;

(5) Zona ILS - distanta/extindere: 300 m lateral față de prelungirea

marginii pistei de decolare-aterizare (de partea antenei

de panta), pe lungimea de 1.000 m de la extremitatea pistei

(în prelungirea axului pistei, pe direcția de aterizare

echipata cu ILS);

(6) Zona radioaltimetru - distanta/extindere: 900 m x 120 m, amplasata

înaintea pistei;

(7) Alte zone de protecție - distanta/extindere: 2.000 m față de

amplasamentul echipamentului de referința, în

orice direcție.

1.2.8. Fața de caracteristicile de mai sus ale zonelor supuse servituților de aeronautica civilă, Autoritatea Aeronautica Civilă Română poate impune restrictii locale suplimentare, determinate de condiții specifice particulare.

1.3. Definiții și abrevieri

1.3.1. În sensul prezentei reglementări, termenii utilizați au următoarele semnificatii:

Administrator al aerodromului - persoana fizica sau juridică care conduce sau gestionează un aerodrom aflat în proprietate publică sau în proprietate privată.

Aerodrom - suprafața delimitata pe pământ sau pe apa, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizata, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor.

Aeroport - aerodrom deschis pentru operațiuni comerciale de transport aerian.

Agent aeronautic civil - orice persoană juridică autorizata sa desfășoare activități aeronautice civile.

Aviz - document emis de Autoritatea Aeronautica Civilă Română pe baza unei solicitări, prin care se stabilesc condițiile pentru realizarea, dezvoltarea și/sau utilizarea unui obiectiv (construcție, amenajare, activitate etc.) amplasat în zone supuse servituților aeronautice sau în afară lor și care poate afecta siguranța zborului.

Heliport - aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere.

Helipunct - heliport cu amenajări auxiliare minime, fără construcții specifice.

Mijloace de navigație aeriană - echipamente/sisteme de radionavigatie, supraveghere și comunicații aeronautice, amplasate la sol, destinate navigației aeriene (VOR, NDB etc.) și protecției navigației aeriene (radar).

Mijloace meteorologice - echipamente/sisteme meteorologice aeronautice, amplasate la sol și destinate protecției zborului aeronavelor.

Obstacol - orice obiect fix (natural sau artificial, temporar sau permanent) sau mobil ori părți ale acestuia care, prin localizare, proprietăți fizice, caracteristici constructive și/sau functionale, afectează sau poate afecta siguranța zborului, precum și orice fenomen care nu are origine atmosferica și care afectează siguranța operarii aeronavelor.

Pista de decolare-aterizare - suprafața dreptunghiulara delimitata pe un aerodrom terestru, amenajată pentru aterizarea și decolarea aeronavelor.

Regiune terminala de control - regiune de control stabilită, în principiu, la convergenta rutelor cu servicii de trafic aerian asigurate, în vecinătatea unuia sau a mai multor aerodromuri importante.

Reglementări aeronautice - norme, proceduri sau standarde specifice activităților aeronautice.

Servitute de aeronautica civilă - condiții, restrictii și obligații impuse sau recomandate de prevederile reglementărilor aeronautice naționale și/sau internaționale în interesul siguranței zborului.

Securitate aeronautica - ansamblu de măsuri, resurse materiale și forte umane, coordonate, mobilizate și utilizate în scopul protecției aeronauticii civile împotriva actelor de intervenție ilicită.

Siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale.

Teren de lucru aerian - teren de aeronautica civilă compus dintr-un teren amenajat și demarcat pentru zbor, fără infrastructura specifică, dotat cu instalații și/sau construcții sumare destinate unor activități aeronautice.

Zona critica ILS - zona protejata, de dimensiuni definite (precizate) în jurul antenelor radiofarurilor de direcție și de panta, în care accesul vehiculelor și/sau al aeronavelor este interzis pe durata tuturor operarilor ILS (în scopul eliminării perturbatiilor inacceptabile ale semnalului ILS).

Zona supusă servituților aeronautice - zona aflată sub incidența servituților aeronautice (zona de siguranță, zona de protecție, regiune de control, zona de dezvoltare etc.).

Zona de control de aerodrom - spațiu aerian controlat, care se extinde pe verticala de la suprafața pământului până la o limita superioară specificată.

Zona de dezvoltare - zona prevăzută în programele/proiectele de extindere a aerodromurilor existente, de modernizare a mijloacelor de navigație aeriană și meteorologice sau de instalare de noi astfel de mijloace, delimitata în scopul actualizării și conservării servituților aeronautice, în interes public și pentru asigurarea siguranței zborului.

Zona de protecție - zona adiacenta amplasamentelor mijloacelor de navigație aeriană și meteorologice, indiferent de proprietar, delimitata cu scopul de a preveni interferentele negative de orice natura, directe și/sau indirecte, asupra performantelor operationale ale acestor echipamente, în interesul siguranței zborului.

Zona de siguranță - zona adiacenta unui aerodrom, indiferent de proprietar, definită cu scopul de a limita înălțimea obstacolelor și de a preveni efectele negative de orice natura, directe și/sau indirecte, asupra operarii aeronavelor și ansamblului activităților aeronautice, în interesul siguranței zborului și al securității aeronautice.

Zona sensibila ILS - zona protejata, care se extinde de la zona critica ILS și în care staționarea și/sau miscarea vehiculelor și/sau a aeronavelor sunt controlate pe durata operarilor ILS (în scopul evitării perturbatiilor inacceptabile ale semnalului ILS, cauzate de obiectele mobile de mari dimensiuni aflate în perimetrul acestei zone).

1.3.2. În cuprinsul prezentei reglementări abrevierile utilizate au următoarele semnificatii:

A.A.C.R. - Autoritatea Aeronautica Civilă Română

CTR - zona de control de aerodrom

DME - echipament pentru măsurarea distantei

ILS - sistem de aterizare după instrumente

M.L.P.T.L. - Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței

NDB - radiofar nedirectional

TMA - regiune terminala de control

VHF - frecventa foarte înaltă

VOR - radiofar omnidirecțional VHF.

Capitolul 2 Condiții de avizare a documentațiilor tehnice pentru obiectivele din zonele supuse servituților de aeronautica civilă

2.1. În zonele prevăzute la cap. 1, paragrafele 1.2.5 și 1.2.6, este necesar avizul Autorității Aeronautice Civile Române (A.A.C.R.) la documentațiile tehnice aferente tuturor obstacolelor (clădire, structura, stalp/pilon, cos de fum, macara etc.) care depășesc limita de înălțime reglementată, precum și tuturor obiectivelor (construcții, amenajări, activități etc.) care, prin prezenta sau funcționare, afectează sau pot afecta siguranța zborului și a activităților aeronautice amplasate în zonele respective, care intra sub incidența servituților de aeronautica civilă, conform prevederilor Reglementării RACR-SACZ.

2.2. Suplimentar cerinței de la paragraful 2.1 este necesar avizul A.A.C.R. la documentațiile tehnice (inclusiv studii de fezabilitate, proiecte de execuție/instalare etc.) pentru următoarele obiective:

2.2.1. În zona I:

(1) în interiorul perimetrului infrastructurii aeroportuare:

a) amenajări diverse (denivelari de teren, împrejmuiri etc.);

b) instalații aeroportuare diverse (dispozitivul luminos de apropiere etc.);

c) instalare sau modernizare mijloace de navigație de aeroport (echipamente/sisteme de radionavigatie);

d) extindere/dezvoltare aeroport;

e) alte obiective cu destinație aeronautica sau conexă.

(2) În zonele limitrofe ale aeroportului (terenuri exterioare și adiacente perimetrului infrastructurii aeroportuare):

a) clădiri (locuințe, depozite, hoteluri etc.) care depășesc limita de înălțime reglementată;

b) construcții/structuri (piloni, coșuri de fum, sonde etc.), care depășesc limita de înălțime reglementată;

c) construcții sau structuri metalice de mari dimensiuni (pereți și/sau învelitori metalice, împrejmuiri metalice, panouri publicitare metalice etc.);

d) pasaje rutiere suprainaltate;

e) unități de morarit, silozuri etc.;

f) gropi de gunoi, instalații de reciclare a deșeurilor etc.;

g) stații de difuziune (radio, TV);

h) stații de comunicații (radiorelee, telefonie celulara, translatori etc.);

i) activități/surse producătoare de perturbatii în funcționarea mijloacelor de navigație aeriană (acționari electrice de forta, sudura etc.);

j) activități/surse potențiale de incendiu, explozie etc. (stații de alimentare și/sau depozite de combustibili, aplicații pirotehnice etc.);

k) deschiderea, dezvoltarea sau modernizarea terenurilor de lucru aerian permanente sau a heliporturilor/helipunctelor;

l) trasee pentru autostrăzi/șosele naționale, cai ferate, linii electrice aeriene magistrale, conducte pentru gaze naturale, conducte pentru combustibili lichizi, rețele de radiorelee etc.;

m) instalarea sau modernizarea mijloacelor de navigație aeriană (echipamente/sisteme de radionavigatie, comunicații, supraveghere);

n) alte obiective care interfereaza sau pot interfera cu domeniul aeronautic civil.

2.2.2. În zona II:

(1) În interiorul perimetrului infrastructurii aeroportuare:

a) sisteme rutiere aeroportuare (pista de decolare-aterizare, cai de rulare, platforme);

b) clădiri aeroportuare (aerogara, hangar etc.) și amenajări diverse (inclusiv împrejmuiri, parapete antizgomot etc.);

c) instalații aeroportuare diverse, inclusiv stâlpii pentru iluminatul platformei;

d) instalarea sau modernizarea mijloacelor meteorologice și de navigație de aeroport (echipamente/sisteme de radionavigatie, comunicații, supraveghere);

e) extinderea, dezvoltarea aeroportului;

f) alte obiective cu destinație aeronautica sau conexă.

(2) În zonele limitrofe ale aeroportului (terenuri exterioare și adiacente perimetrului infrastructurii aeroportuare):

a) clădiri (locuințe, depozite, hoteluri etc.) care depășesc limita de înălțime reglementată;

b) construcții sau structuri metalice de mari dimensiuni (pereți și/sau învelitori metalice, împrejmuiri metalice, panouri publicitare metalice etc.);

c) construcții/structuri izolate (piloni, coșuri de fum, sonde etc.) care depășesc limita de înălțime reglementată sau care nu depășesc limita de înălțime reglementată, dar constituie obstacole locale semnificative;

d) pasaje rutiere suprainaltate;

e) unități de morarit, silozuri etc.;

f) gropi de gunoi, instalații de reciclare a deșeurilor etc.;

g) stații de difuziune (radio, TV);

h) stații de comunicații (radiorelee, telefonie celulara, translatori etc.);

i) activități/surse producătoare de perturbatii în funcționarea mijloacelor de navigație aeriană (acționari electrice de forta, sudura etc.);

j) activități/surse potențiale de incendiu, explozie etc. (stații de alimentare și/sau depozite de combustibili, aplicații pirotehnice etc.);

k) deschidere, dezvoltare sau modernizare terenuri de lucru aerian permanente sau heliporturi/helipuncte;

l) trasee pentru autostrăzi/șosele naționale, cai ferate, linii electrice aeriene magistrale, conducte pentru gaze naturale, conducte pentru combustibili lichizi, rețele de radiorelee etc.;

m) instalarea sau modernizarea mijloacelor de navigație aeriană (echipamente/sisteme de radionavigatie, comunicații, supraveghere);

n) alte obiective care interfereaza sau pot interfera domeniul aeronautic civil.

2.2.3. În zona III:

a) stații de difuziune (radio, TV);

b) stații de comunicații (radiorelee, telefonie celulara, translatori etc.);

c) construcții/structuri izolate (piloni, coșuri de fum, sonde etc.) care nu depășesc limita de înălțime reglementată, dar constituie obstacole locale semnificative;

d) unități de morarit, silozuri etc.;

e) gropi de gunoi, instalații de reciclare a deșeurilor etc.;

f) deschiderea, dezvoltarea sau modernizarea terenurilor de lucru aerian permanente sau a heliporturilor/helipunctelor;

g) instalarea sau modernizarea mijloacelor de navigație aeriană (echipamente/sisteme de radionavigatie, comunicații, supraveghere);

h) trasee pentru autostrăzi/șosele naționale, cai ferate, linii electrice aeriene magistrale, conducte pentru gaze naturale, conducte pentru combustibili lichizi, rețele de radiorelee etc.;

i) alte obiective care afectează sau pot afecta siguranța zborului.

2.2.4. În zona IV:

a) stații de difuziune (radio, TV);

b) stații de comunicații (radiorelee, telefonie celulara, translatori etc.);

c) construcții/structuri izolate (piloni, coșuri de fum, sonde etc.) care nu depășesc limita de înălțime reglementată, dar constituie obstacole locale semnificative;

d) deschiderea, dezvoltarea sau modernizarea terenurilor de lucru aerian permanente sau a heliporturilor/helipunctelor;

e) instalarea sau modernizarea mijloacelor de navigație aeriană (echipamente/sisteme de radionavigatie, comunicații, supraveghere);

f) trasee pentru autostrăzi/șosele naționale, cai ferate, linii electrice aeriene magistrale, conducte pentru gaze naturale, conducte pentru combustibili lichizi, rețele de radiorelee etc.;

g) alte obiective care afectează sau pot afecta siguranța zborului.

2.2.5. În zona ILS:

a) denivelari de teren;

b) obiecte/structuri de orice fel (cu excepția mijloacelor de navigație care nu pot fi inlaturate din motive operationale și care trebuie să aibă structuri constructive și/sau de montaj frangibile);

c) împrejmuiri metalice;

d) trecere de fire/cabluri electrice (cu excepția celor instalate pentru buna desfășurare a activităților aeronautice);

e) surse de câmpuri electromagnetice perturbatoare (inclusiv cabluri de transmisie programe TV);

f) acces/tranzit (auto) vehicule, animale, persoane etc. (inclusiv aeronave, pe durata operarii ILS);

g) alte obiective care afectează sau pot afecta buna funcționare a sistemului ILS.

2.2.6. În zonele de protecție:

a) clădiri și amenajări diverse, inclusiv împrejmuiri;

b) construcții sau structuri metalice diverse (pereți, învelitori și/sau împrejmuiri metalice, poduri metalice etc.);

c) conducte subterane diverse;

d) pasaje rutiere suprainaltate;

e) stații de difuziune (radio, TV);

f) stații de comunicații (radiorelee, telefonie celulara, translatori etc.);

g) activități/surse producătoare de perturbatii în funcționarea mijloacelor de navigație aeriană (acționari electrice de forta, sudura etc.);

h) deschiderea, dezvoltarea sau modernizarea terenurilor de lucru aerian permanente sau a heliporturilor/helipunctelor;

i) instalarea sau modernizarea mijloacelor de navigație aeriană (echipamente/sisteme de radionavigatie, comunicații, supraveghere);

j) trasee pentru autostrăzi/șosele naționale, cai ferate, linii electrice aeriene magistrale, conducte pentru gaze naturale, conducte pentru combustibili lichizi, rețele de radiorelee etc.;

k) alte obiective care afectează sau pot afecta buna funcționare a mijloacelor de navigație aeriană respective.

2.3. Eliberarea avizelor pentru documentațiile tehnice ale obiectivelor aflate în zona I și zona II (conform paragrafelor 2.2.1 și 2.2.2) se va face numai cu aprobarea Direcției generale de servicii transport aerian și aeroporturi din cadrul M.L.P.T.L., în baza raportului întocmit de A.A.C.R.

2.4. În restul teritoriului României este necesar avizul A.A.C.R. la documentațiile tehnice aferente oricărui obiect/obstacol (stalp/pilon, cos de fum etc.) cu înălțimea egala sau mai mare de 45 m față de cota terenului/amplasamentului.

2.5. Suplimentar cerinței de la articolul precedent, în restul teritoriului României este necesar avizul A.A.C.R. la documentațiile tehnice (inclusiv studii de fezabilitate, proiecte de execuție/instalare etc.) pentru obiective cum sunt:

a) construcții/structuri izolate (piloni, coșuri de fum, sonde etc.) care nu depășesc limita de înălțime reglementată dar constituie obstacole locale semnificative;

b) deschiderea, dezvoltarea sau modernizarea terenurilor de lucru aerian permanente sau a heliporturilor/helipunctelor;

c) instalarea sau modernizarea mijloacelor de navigație aeriană (echipamente/sisteme de radionavigatie, comunicații, supraveghere);

d) trasee pentru autostrăzi/șosele naționale, cai ferate, linii electrice aeriene magistrale, conducte pentru gaze naturale, conducte pentru combustibili lichizi, rețele de radiorelee etc.;

e) alte obiective care afectează sau pot afecta siguranța zborului.

Capitolul 3 Dispoziții finale

3.1. - A.A.C.R. va comunică autorităților administrației publice locale modificările în legătură cu zonele supuse servituților de aeronautica civilă, respectiv cu regimul de protecție aferent, în vederea actualizării planurilor de urbanism zonal.

3.2. - (1) Pentru instituirea regimului de protecție corespunzător în zonele aflate sub incidența servituților de aeronautica civilă, autoritățile administrației publice locale implicate vor include în documentațiile tehnice ale planurilor de urbanism zonal aspectele specifice referitoare la restrictii, limite, obligații, condiții/posibilități de utilizare (inclusiv structura culturilor agricole și modalitățile de exploatare a acestora pe terenurile limitrofe aerodromurilor, pentru descurajarea și evitarea concentrarii pasarilor și animalelor sălbatice) etc.

(2) Dacă zonele supuse servituților de aeronautica civilă se extind peste mai multe unități administrativ-teritoriale, procedurile indicate vor fi derulate de fiecare dintre autoritățile administrației publice locale implicate, potrivit portiunilor de zone care le revin, astfel încât să se asigure continuitatea zonelor respective și unitatea regimului de protecție instituit.

3.3. - În cazul în care, datorită extinderii unor terenuri de aeronautica civilă sau deschiderii altor asemenea terenuri, construcțiile existente împiedica sau periclitează activitatea aeronautica, A.A.C.R. va stabili, împreună cu autoritățile administrației publice locale implicate și în conformitate cu prevederile legislației naționale în vigoare, măsurile necesare pentru respectarea condițiilor de siguranță a zborului.

3.4. Autoritățile administrației publice locale vor solicita organizațiilor care au, potrivit legii, drumuri în administrare avizele A.A.C.R. pentru portiunile de drum destinate decolarii-aterizarii aeronavelor în situații speciale/de urgenta.

3.5. În zonele supuse servituților de aeronautica civilă autoritățile administrației publice locale vor elibera autorizațiile de construcție numai pe baza avizelor emise de A.A.C.R., cu respectarea integrală a cerințelor/condițiilor stipulate în avizele respective.

3.6. Autoritățile administrației publice locale vor soma persoanele fizice sau juridice care dețin sau administrează un obiectiv care afectează siguranța zborului și pentru care nu s-a obținut în prealabil, potrivit normelor legale, avizul definitiv al A.A.C.R. sa desfiinteze necondiționat obiectivul de referința.

3.7. Autoritățile administrației publice locale vor asigura aplicarea respectării prevederilor prezentei reglementări, referitor la declararea zonelor cu servituți de aeronautica civilă, instituirea regimului de protecție corespunzător și condițiile de autorizare și de realizare a diferitelor obiective în zonele respective.

3.8. - (1) Realizarea/instalarea, întreținerea și supravegherea marcajelor pentru zi și a balizajelor pentru noapte se asigura de către deținătorii obiectivelor respective.

(2) Deținătorii obiectivelor balizate luminos trebuie să asigure buna funcționare și utilizarea corecta a balizajului pentru noapte (punerea în funcțiune pe timpul nopții, precum și ziua, în condiții de vizibilitate redusă).

(3) Proprietarii terenurilor pe care exista construcții, instalații și/sau amenajări care necesita marcare pentru zi și/sau balizare pentru noapte trebuie să permită accesul deținătorilor acestor obiective în vederea instalării, întreținerii și/sau supravegherii funcționarii marcajelor și balizajelor respective.