Acordul din 14 august 2000

Articolul 1

Definiții

1. În scopul prezentului acord, termenii:

a) convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, și include orice anexa adoptată în baza art. 90 din aceasta, precum și orice amendament la anexe sau la convenție, în baza art. 90 și 94 din aceasta, în măsura în care aceste anexe și amendamente au devenit efective pentru ambele părți contractante;

b) autorități aeronautice înseamnă, în cazul României, Ministerul Transporturilor și, în cazul Republicii Islamice Iran, Organizația Aviației Civile sau, în ambele cazuri, orice persoană ori organ autorizat sa îndeplinească orice funcții exercitate în prezent de autoritățile menționate;

c) companii aeriene desemnate înseamnă orice companie aeriană care a fost desemnată și autorizata în conformitate cu art. 3 din prezentul acord;

d) teritoriul statului fiecărei părți contractante și cetățenii statului fiecărei părți contractante înseamnă teritoriul și cetățenii României și, respectiv, teritoriul și cetățenii Republicii Islamice Iran, astfel cum sunt definiți de legislația lor naționala respectiva;

e) companie aeriană, serviciu aerian, serviciu aerian internațional și escala în scopuri necomerciale vor avea sensurile care le-au fost atribuite în art. 96 din convenție;

f) capacitate, în ceea ce privește o aeronava, înseamnă incarcatura comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe o porțiune de ruta; și capacitate, în ceea ce privește un serviciu aerian convenit, înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, multiplicata cu frecventa curselor efectuate de o astfel de aeronava într-o perioadă dată și pe o ruta sau pe o porțiune de ruta;

g) tarif înseamnă prețurile sau sumele care urmează să fie plătite pentru transportul internațional de pasageri, bagaje sau marfa și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri sau sume, inclusiv prețurile sau sumele și condițiile pentru serviciile de agenție și alte servicii auxiliare, cu excepția remunerației și a condițiilor pentru transportul poștei;

h) rute specificate înseamnă rutele specificate în anexa la prezentul acord, pe care vor fi operate servicii aeriene regulate internaționale de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante;

i) servicii convenite înseamnă serviciile aeriene stabilite sau care urmează să fie stabilite pe rutele specificate în anexa la prezentul acord;

j) acord înseamnă prezentul acord sau astfel cum a fost amendat în conformitate cu prevederile art. 20 din prezentul acord;

k) anexa înseamnă anexa la prezentul acord sau astfel cum a fost amendata în conformitate cu prevederile art. 20 din prezentul acord.

2. Anexa la prezentul acord constituie parte integrantă a acestui acord și toate referirile la acord vor include referirile la anexa, cu excepția cazului în care se prevede altfel în mod expres.

Articolul 2

Acordarea de drepturi

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul stabilirii și operarii serviciilor aeriene regulate internaționale pe rutele specificate în anexa la prezentul acord.

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante va beneficia, în timpul operarii serviciilor convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi:

a) de a zbura, fără aterizare, peste teritoriul statului celeilalte părți contractante;

b) de a face escale în scopuri necomerciale pe teritoriul statului celeilalte părți contractante; și

c) de a imbarca și de a debarca pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa la prezentul acord, pasageri, marfa și posta în trafic internațional, separat sau în combinație.

3. Exercitarea drepturilor de trafic de libertatea a cincea este supusă aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante, ținându-se seama de consideratiile comerciale exprimate de companiile aeriene respective desemnate.

4. Nici o prevedere a paragrafului 2 al acestui articol nu va putea fi interpretată în sensul că se acordă companiei aeriene desemnate de o parte contractantă dreptul de a imbarca pe teritoriul statului celeilalte părți contractante pasageri, marfa și posta, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și destinate altui punct de pe teritoriul statului acestei celeilalte părți contractante (cabotaj).

Articolul 3

Desemnarea companiilor aeriene

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze celeilalte părți contractante una sau mai multe companii aeriene, în scopul operarii serviciilor convenite pe rutele specificate. O astfel de desemnare va constitui obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale părților contractante.

2. La primirea acestei desemnari autoritățile aeronautice ale celeilalte părți contractante vor acorda fără întârziere, sub rezerva paragrafelor 3 și 4 ale acestui articol, companiei aeriene astfel desemnate autorizația de operare corespunzătoare.

3. Autoritățile aeronautice ale unei părți contractante pot cere companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante să facă dovada ca aceasta este în măsura sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și de reglementările aplicate pentru operarea serviciilor aeriene internaționale de către aceste autorități aeronautice, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă are dreptul de a refuza acordarea autorizației de operare la care se face referire în paragraful 2 al acestui articol sau de a impune asemenea condiții pe care le considera necesare în exercitarea de către compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante a drepturilor specificate la art. 2 din prezentul acord, în orice situație în care prima parte contractantă nu face dovada ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene aparțin statului părții contractante care desemnează compania aeriană sau cetățenilor săi.

5. Compania aeriană desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 și 2 ale acestui articol poate începe oricând operarea serviciilor convenite, cu condiția reglementării capacității în conformitate cu prevederile art. 5 din prezentul acord, a aprobării orarului în conformitate cu prevederile art. 7 din prezentul acord și cu condiția ca tarifele stabilite în conformitate cu prevederile art. 8 din prezentul acord să fie în vigoare în ceea ce privește serviciile convenite.

6. Fiecare parte contractantă are dreptul sa înlocuiască, printr-o notificare scrisă între autoritățile aeronautice ale părților contractante, compania aeriană pe care a desemnat-o cu o alta companie aeriană. Compania aeriană nou-desemnată va avea aceleași drepturi și va fi supusă acelorași obligații ca și compania aeriană pe care o înlocuiește.

Articolul 4

Suspendarea sau revocarea

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a revoca o autorizație de operare sau de a suspenda exercitarea drepturilor specificate în art. 2 din prezentul acord de către o companie aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă sau de a impune acele condiții pe care le considera necesare pentru exercitarea acestor drepturi:

a) în orice situație în care nu se face dovada ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene aparțin statului părții contractante care desemnează compania aeriană ori cetățenilor săi; sau

b) în orice situație în care compania aeriană nu se conformează legilor și reglementărilor naționale ale părții contractante care acorda acele drepturi; sau

c) în orice situație în care compania aeriană nu se conformează prevederilor prezentului acord.

2. Cu excepția cazului în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condițiilor menționate în paragraful 1 al acestui articol este esențială, pentru a se evita noi abateri de la legi și reglementări, acest drept va fi exercitat de fiecare parte contractantă numai după consultări cu cealaltă parte contractantă, în conformitate cu prevederile art. 16 din prezentul acord.

Articolul 5

Principiile care reglementează operarea serviciilor convenite

1. Companiile aeriene desemnate ale părților contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru operarea serviciilor convenite, pe rutele specificate.

2. În operarea serviciilor convenite compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante va ține seama de interesele companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante, astfel încât sa nu afecteze în mod nejustificat serviciile pe care aceasta din urma le asigura pe întreaga ruta sau pe o parte a aceleiași rute.

3. Pe orice ruta specificată capacitatea asigurata de compania aeriană desemnată a unei părți contractante împreună cu capacitatea asigurata de compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante vor fi menținute într-o corelatie rezonabila cu cerințele publicului pentru transportul aerian pe acea ruta.

4. Serviciile convenite asigurate de compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante vor avea ca obiectiv principal asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabil, a capacității adecvate pentru a satisface cererile curente și anticipate în mod rezonabil pentru serviciile aeriene spre și dinspre teritoriul statului celeilalte părți contractante.

5. Dreptul companiilor aeriene desemnate de a opera servicii aeriene între punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, și punctele situate în state terțe va fi exercitat în conformitate cu principiile generale menționate mai jos, potrivit cărora capacitatea va fi adaptată la:

a) cerințele de trafic spre și dinspre teritoriul statului părții contractante care desemnează compania aeriană;

b) cerințele de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite, după ce s-au luat în considerare celelalte servicii de transport convenite de către companiile aeriene din statele care cuprind zona; și

c) cerințele operarii liniei aeriene directe.

6. Capacitatea care urmează să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenită între companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante și aprobată de autoritățile aeronautice ale părților contractante. Orice creștere a capacității va constitui, de asemenea, obiectul înțelegerii dintre companiile aeriene desemnate și va fi supusă aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante. Până la obținerea acestei aprobări capacitatea existenta va rămâne în vigoare.

Articolul 6

Furnizarea datelor statistice

Autoritățile aeronautice ale fiecărei părți contractante vor determina companiile lor aeriene desemnate sa furnizeze autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante, la cererea acestora, acele date periodice sau alte comunicări de date statistice care pot fi cerute în mod rezonabil, în scopul revizuirii capacității asigurate pe serviciile convenite de companiile aeriene desemnate ale părților contractante.

Articolul 7

Aprobarea orarelor

1. Orarele de zbor, inclusiv frecventa zborurilor, zilele de operare, tipul serviciilor și tipul aeronavelor ce vor fi folosite, vor fi convenite între companiile aeriene desemnate ale părților contractante. Aceste chestiuni, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu 30 de zile înainte de începerea operarii serviciilor convenite. Aceeași procedura va fi aplicată în cazul schimbării ulterioare, iar perioada de 30 de zile poate fi modificată cu acordul autorităților aeronautice interesate.

2. În cazul în care companiile aeriene desemnate nu vor reusi sa convină asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de autoritățile aeronautice ale părților contractante. Aceeași procedura, ținându-se seama de aprecierea exprimată de ambele companii desemnate, este, de asemenea, aplicabilă în cazul în care companiile aeriene desemnate nu convin asupra schimbării ulterioare a orarului în vigoare. În acest din urmă caz orarele existente vor rămâne în vigoare 6 luni, perioada în care autoritățile aeronautice menționate vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare.

Articolul 8

Tarife de transport aerian

1. Tarifele care urmează să fie percepute de companiile aeriene ale părților contractante pentru serviciile convenite vor fi stabilite la un nivel rezonabil, ținându-se seama de toți factorii relevanti, inclusiv de interesele utilizatorilor, costul operarii, un profit rezonabil, nivelul comisioanelor, caracteristicile serviciului și tarifele altor companii aeriene care operează servicii regulate pe întreaga ruta sau pe o parte a acesteia.

2. Tarifele menționate în paragraful 1 al acestui articol vor fi convenite, dacă este posibil, între companiile aeriene desemnate ale părților contractante, iar o asemenea înțelegere va fi realizată, atunci când este posibil, folosindu-se procedurile organismelor și organizațiilor internaționale corespunzătoare.

3. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu cel puțin 60 de zile înainte de data propusă pentru introducerea lor. În cazuri speciale această perioadă poate fi redusă pe baza acordului autorităților menționate.

4. Aprobarea tarifelor poate fi comunicată în mod expres. Dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu și-a exprimat dezacordul în termen de 30 de zile de la data prezentării, în conformitate cu paragraful 3 al acestui articol, aceste tarife vor fi considerate aprobate. În cazul unei perioade reduse de transmitere spre aprobare, după cum este prevăzut în paragraful 3 al acestui articol, autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care poate fi notificat orice dezacord să fie mai mica de 30 de zile.

5. Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu paragraful 2 al acestui articol sau dacă în timpul perioadei aplicabile, în conformitate cu paragraful 4 al acestui articol, autoritățile aeronautice ale unei părți contractante notifica autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante dezacordul lor asupra unui tarif convenit în conformitate cu paragraful 2 al acestui articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa stabilească tariful de comun acord.

6. Dacă autoritățile aeronautice ale părților contractante nu pot conveni asupra oricărui tarif ce le este prezentat conform paragrafului 3 al acestui articol sau asupra oricărui tarif conform paragrafului 5 al acestui articol, diferendul va fi soluționat în conformitate cu prevederile art. 17 din prezentul acord.

7. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până în momentul aprobării unui nou tarif. Valabilitatea tarifului în cauza poate fi prelungită peste data inițială a expirării sale, cu aprobarea autorităților aeronautice ale părților contractante. Totuși valabilitatea unui tarif nu poate fi prelungită în virtutea acestui paragraf pentru mai mult de 12 luni de la data la care acesta, în alte condiții, ar fi expirat.

Articolul 9

Scutirea de taxe vamale și de alte taxe

1. Aeronavele folosite pe serviciile aeriene internaționale de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante, precum și echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, piesele de schimb și proviziile inmagazinate la bordul aeronavelor, inclusiv alimentele, băuturile și alte produse destinate vânzării către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de toate taxele vamale, de taxele de inspecție și de orice alte taxe la intrarea pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, cu condiția ca asemenea echipamente, rezerve și provizii sa rămână la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleași taxe, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat:

a) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavei companiei aeriene desemnate, folosită pe serviciile aeriene internaționale, incarcati pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, chiar și atunci când asemenea carburanți și lubrifianți sunt utilizați în cadrul unei părți a zborului, efectuată deasupra teritoriului statului unde au fost incarcati la bord;

b) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul statului celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale;

c) proviziile aeronavei, luate la bord pe teritoriul statului celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale părții contractante menționate, și destinate utilizării la bordul aeronavei companiei aeriene desemnate, care operează serviciile aeriene internaționale;

d) marfa și bagajele în tranzit direct, transportate de aeronavele companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale;

e) mobilierul, echipamentele de birou și materialele introduse pe teritoriul statului oricărei părți contractante pentru a fi utilizate în birourile agenției companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă; de asemenea, vor fi scutite, pe bază de reciprocitate, de toate taxele vamale și/sau de alte taxe documentele oficiale purtând emblema companiei aeriene, cum ar fi tichetele de bagaje, biletele de avion, facturile de zbor, tichetele de îmbarcare, orarele zborurilor, importate pe teritoriul statului oricărei părți contractante pentru folosirea exclusiva de către compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante;

f) obiectele și materialele introduse pe teritoriul statului oricărei părți contractante pentru a fi folosite de către birourile agenției companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, în scopuri de reclama și de publicitate, cu condiția ca acestea sa poarte numele companiei aeriene respective și să fie distribuite în mod gratuit.

Se poate solicita ca materialele la care s-a făcut referire în subparagrafele a), b) și c) ale acestui paragraf să fie păstrate sub control sau supraveghere vamală.

3. Echipamentul obișnuit de bord, precum și materialele și rezervele aflate la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate de fiecare parte contractantă pot fi descărcate pe teritoriul statului celeilalte părți contractante numai cu aprobarea autorităților vamale ale acestei părți contractante. În acest caz ele pot fi puse sub supravegherea autorităților menționate până în momentul în care sunt reexportate sau până primesc o alta destinație, în conformitate cu reglementările vamale.

Articolul 10

Agenția

1. Fiecare parte contractantă acorda, pe bază de reciprocitate, companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante dreptul de a înființa și de a menține pe teritoriul statului sau o agenție cu personal comercial, tehnic, operational și administrativ necesar, propriu sau local, pentru necesitățile legate de efectuarea serviciilor convenite pe rutele specificate. Înființarea unor astfel de agenții și angajarea personalului acestora se vor face în conformitate cu legile și cu alte reglementări naționale ale părții contractante care acorda dreptul menționat în acest paragraf.

2. Compania aeriană desemnată de fiecare parte contractantă are dreptul nelimitat sa emita propriile sale documente de transport pentru serviciile sale internaționale, să facă reclama și sa promoveze vânzările sale pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Vânzările pot fi efectuate fie direct prin propriile agenții, fie prin agenții de vânzări și/sau de turism către orice persoană, organizație sau organism, în conformitate cu legile și cu alte reglementări naționale în vigoare pe teritoriul statului acestei celeilalte părți contractante.

3. Vânzarea documentelor de transport menționate în paragraful 2 al acestui articol pe teritoriul statului celeilalte părți contractante poate fi efectuată în orice valuta sau cu cărți de credit, pe bază de reciprocitate, în conformitate cu legislația naționala a fiecărei părți contractante.

4. Impozitarea veniturilor considerate ca salarii primite de personalul menționat în paragraful 1 al acestui articol, având cetățenia statului părții contractante care desemnează compania aeriană sau cetățenia statului celeilalte părți contractante, se va efectua potrivit legislației naționale a fiecărei părți contractante. În cazul în care între cele doua părți contractante exista o convenție pentru evitarea dublei impuneri, prevederile acestei convenții vor prevala.

Articolul 11

Transferul veniturilor

1. Fiecare parte contractantă acorda companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante dreptul de transfer liber al excedentului dintre încasări și cheltuieli, realizat pe teritoriul statului sau, în legătură cu transportul pasagerilor, bagajelor, mărfii și al poștei de către compania aeriană desemnată a acestei celeilalte părți contractante. Acest transfer se va efectua, pe bază de reciprocitate, în valută liber convertibilă, în conformitate cu reglementările privind schimbul valutar în vigoare în statul în care a fost realizat profitul.

2. În cazul în care între cele doua părți contractante exista un acord special de plati, transferul se va face în conformitate cu prevederile acelui acord.

3. Profitul realizat ca rezultat al operarii aeronavelor angajate în trafic internațional, precum și bunurile mobile folosite pentru operarea aeronavelor nu pot fi impozitate decât în statul în care se afla sediul conducerii efective a companiei aeriene desemnate. În cazul în care între cele doua părți contractante exista o convenție de evitare a dublei impuneri, prevederile acesteia vor prevala.

Articolul 12

Tarife aeroportuare și alte tarife similare

Orice tarife care pot fi impuse sau permise a fi impuse pentru utilizarea aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană de pe teritoriul României și, respectiv, de pe teritoriul Republicii Islamice Iran vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor, stabilit prin legile și celelalte reglementări naționale în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor care efectuează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 13

Recunoașterea certificatelor și licențelor

1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de o parte contractantă și care sunt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de cealaltă parte contractantă în scopul operarii rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția ca cerințele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate ori licențe să fie egale sau superioare standardului minim care ar putea fi stabilit în conformitate cu prevederile convenției.

2. Totuși fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a refuza sa recunoască, în scopul efectuării zborurilor deasupra teritoriului statului sau, brevetele de aptitudine și licentele acordate cetățenilor statului sau de cealaltă parte contractantă sau validate pentru aceștia de cealaltă parte contractantă ori de orice alt stat.

Articolul 14

Aplicabilitatea legilor și a reglementărilor

1. Legile și reglementările naționale ale unei părți contractante referitoare la intrarea în, staționarea în sau ieșirea din teritoriul statului sau a aeronavelor utilizate în navigația aeriană internationala ori cele referitoare la operarea și navigația unor astfel de aeronave în timp ce se afla pe teritoriul statului sau se vor aplica aeronavelor companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă și vor fi respectate de astfel de aeronave la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla pe teritoriul statului primei părți contractante.

2. Legile și reglementările naționale ale unei părți contractante privind intrarea în, staționarea în, tranzitul prin sau ieșirea din teritoriul statului sau a pasagerilor, echipajului, bagajelor, mărfii ori a poștei transportate de aeronava, inclusiv reglementările referitoare la intrare, ieșire, imigrare, emigrare, pașapoarte, vama, valuta și carantina, vor fi respectate de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfa sau posta ale companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante, la intrarea în sau ieșirea din ori în timp ce se afla pe teritoriul statului primei părți contractante.

3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, a Republicii Islamice Iran, pentru rutele specificate în anexa prezentului acord, vor fi stabilite în mod independent de fiecare parte contractantă pe teritoriul statului sau.

4. Fiecare parte contractantă va oferi, la cererea celeilalte părți contractante, copii de pe legile și reglementările relevante la care se face referire în acest articol.

Articolul 15

Conformarea cu acordurile sau convențiile multilaterale

Dacă un acord sau o convenție multilaterala generală privind transporturile aeriene intră în vigoare pentru ambele părți contractante, prezentul acord va fi amendat prin negocieri între părțile contractante, astfel încât să fie conform cu prevederile unui astfel de acord sau ale unei astfel de convenții.

Articolul 16

Consultări

1. Într-un spirit de strânsă colaborare, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor consulta reciproc, din când în când, pentru a asigura implementarea și respectarea în mod satisfăcător a prevederilor prezentului acord.

2. Orice parte contractantă poate solicita, în orice moment, consultări cu cealaltă parte contractantă privind interpretarea, implementarea sau amendarea prezentului acord.

Aceste consultări care pot avea loc între autoritățile aeronautice ale părților contractante sub forma de negocieri directe sau prin corespondenta vor începe într-o perioadă de 60 de zile de la data primirii cererii scrise de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care ambele părți contractante convin sa prelungească această perioadă.

Articolul 17

Soluționarea diferendelor

1. Orice diferend apărut în legătură cu interpretarea sau cu implementarea acestui acord ori a anexei la acesta urmează să fie soluționat de autoritățile aeronautice ale părților contractante prin negocieri directe.

2. Dacă părțile contractante nu reușesc sa ajungă la o soluționare a diferendului prin negociere, acesta va fi prezentat, la cererea oricărei părți contractante, arbitrajului unui tribunal format din 3 arbitri, în conformitate cu legislația și cu reglementările lor naționale, după cum urmează:

a) în termen de 30 de zile de la primirea, pe canale diplomatice, a cererii de arbitraj fiecare parte contractantă va desemna pe canale diplomatice un arbitru. În termen de 60 de zile după ce acești 2 arbitri au fost desemnați, ei vor desemna, de comun acord, un al treilea arbitru care va acționa ca președinte al tribunalului de arbitraj;

b) dacă oricare parte contractantă nu reușește sa numească un arbitru sau dacă cel de-al treilea arbitru nu este desemnat în conformitate cu subparagraful a) al acestui paragraf, oricare parte contractantă poate cere președintelui Consiliului Organizației Aviației Civile Internaționale sa desemneze arbitrul sau arbitrii necesari într-o perioadă de 30 de zile. Dacă președintele consiliului are aceeași cetățenie cu cea a uneia dintre părțile contractante, vicepreședintele cu rangul cel mai înalt, care nu este descalificat din același motiv, va face desemnarea.

3. Cu excepția cazului în care este altfel convenit, tribunalul de arbitraj va stabili limitele competentei sale în conformitate cu prevederile acestui acord și își va stabili propria procedura. La indicația tribunalului sau la cererea oricăreia dintre părțile contractante va avea loc o intalnire pentru a stabili problemele precise care vor fi arbitrate și procedurile specifice care trebuie urmate, în termen de maximum 15 zile de la data la care tribunalul este complet constituit.

4. Cu excepția cazului în care este altfel convenit, fiecare parte contractantă va prezenta, în termen de 45 de zile de la data la care tribunalul este complet constituit, un memorandum. Răspunsurile trebuie să fie date într-o perioadă de cel mult 60 de zile. Tribunalul va tine audierea la cererea oricărei părți contractante sau după aprecierea sa, în termen de 15 zile de la data când sunt date răspunsurile.

5. Tribunalul va incerca sa dea o decizie scrisă în termen de 30 de zile de la efectuarea audierii sau, dacă aceasta audiere nu a avut loc, după data la care ambele raspunsuri sunt prezentate. Decizia majorității tribunalului va prevala.

6. Părțile contractante pot prezenta o cerere pentru clarificarea deciziei în termen de 15 zile de la data pronunțării acesteia și orice clarificare data va fi emisă într-o perioadă de 15 zile de la data prezentării unei asemenea cereri.

7. Fiecare parte contractantă va aplica orice decizie sau sentinta a tribunalului de arbitraj în conformitate cu legislația naționala a statului sau.

8. Cheltuielile tribunalului de arbitraj, inclusiv onorariile și cheltuielile arbitrului, vor fi împărțite în mod egal între părțile contractante. Orice cheltuieli făcute de președintele consiliului în legătură cu procedurile prevăzute la paragraful 2b) al acestui articol vor fi considerate ca fiind o parte din cheltuielile tribunalului de arbitraj.

Articolul 18

Securitatea aeronautica

1. În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante reafirma ca obligația lor reciprocă de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita caracterul general al drepturilor și obligațiilor ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante vor acționa în special conform prevederilor Convenției cu privire la infracțiunile și anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokio la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971, și ale oricărei alte convenții privind securitatea aviației la care ambele părți contractante vor deveni parte.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității unor asemenea aeronave, a pasagerilor și echipajelor lor, a aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană, precum și a oricărei alte amenințări privind securitatea aviației civile.

3. În relațiile lor reciproce părțile contractante vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației, care au fost stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția privind aviația civilă internationala, în măsura în care asemenea prevederi de securitate sunt aplicabile părților contractante; ele vor solicita ca operatorii de aeronave înmatriculate în registrele lor sau operatorii de aeronave care își au sediul principal de afaceri ori reședința permanenta pe teritoriile statelor lor, precum și operatorii aeroportuari din teritoriile statelor lor sa acționeze în conformitate cu asemenea prevederi referitoare la securitatea aviației.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca unor asemenea operatori de aeronave li se poate cere să respecte prevederile privind securitatea aviației, menționate în paragraful 3 al acestui articol, solicitate de cealaltă parte contractantă, la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla pe teritoriul statului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractantă se va asigura ca pe teritoriul statului sau se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mana, bagajelor de cala, mărfurilor și al proviziilor de bord, înaintea și în timpul imbarcarii sau încărcării. Fiecare parte contractantă va lua în considerare în mod favorabil orice solicitare a celeilalte părți contractante pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, pentru a preintampina orice amenințare deosebită.

5. Atunci când are loc un incident sau o amenințare de comitere a unui act de capturare ilicită a aeronavelor civile ori au loc alte acte ilicite îndreptate împotriva securității unor astfel de aeronave, a pasagerilor și echipajului acestora, a aeroporturilor sau instalațiilor de navigație aeriană, părțile contractante se vor asista reciproc prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, în scopul de a pune capăt rapid și în condiții de siguranță unui asemenea incident sau amenințare.

6. Fiecare parte contractantă va lua măsurile pe care le considera practicabile în scopul de a se asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicită sau altor acte de intervenție ilicită, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea sa este impusa de obligația primordială de a proteja vietile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, atunci când sunt practicabile, pe bază de consultări reciproce.

Articolul 19

Siguranța aviației

1. Orice parte contractantă poate solicita în scris consultări tehnice privind standardele de siguranță, menținute și administrate de cealaltă parte contractantă, în legătură cu instalațiile de navigație aeriană, echipajele de la bord, aeronavele, supravegherea tehnica și operarea companiei aeriene care operează serviciile de transport aerian convenite. Astfel de consultări tehnice vor avea loc în termen de 30 de zile de la primirea cererii scrise a celeilalte părți contractante.

2. Dacă în urma unor astfel de consultări tehnice una dintre părțile contractante constata ca cealaltă parte contractantă nu menține și nu administrează efectiv standardele de siguranță și cerințele în aceste domenii nu sunt cel puțin egale cu standardele minime care pot fi stabilite conform Convenției privind aviația civilă internationala, editia a doua (1988), acestei celeilalte părți contractante i se vor notifica respectivele constatări și etapele considerate necesare pentru a corespunde acestor standarde minime, iar aceasta cealaltă parte contractantă va lua măsurile corective necesare.

Articolul 20

Amendarea

1. Prezentul acord va putea fi modificat cu acordul comun al părților contractante. În acest scop fiecare parte contractantă va examina cu atenție orice propunere prezentată de cealaltă parte contractantă. Orice modificare convenită va intra în vigoare conform procedurii menționate la art. 22.

2. Anexa la prezentul acord va putea fi modificată prin înțelegere directa între autoritățile aeronautice ale părților contractante și va fi confirmată printr-un schimb de scrisori. 3. Negocierile privind modificarea prezentului acord sau a anexei la acesta vor începe în termen de 60 de zile de la data primirii cererii, în afară de cazul în care ambele părți convin asupra prelungirii acestei perioade.

Articolul 21

Înregistrarea

Prezentul acord și orice amendamente la acesta vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 22

Intrarea în vigoare

Prezentul acord va intra în vigoare la data primirii ultimei notificări prin care oricare dintre părțile contractante va fi notificat celeilalte părți contractante ca procedurile cerute de legislația naționala a statelor lor privind intrarea în vigoare a acestui acord au fost îndeplinite.

Articolul 23

Încetarea valabilității

Oricare dintre părțile contractante poate notifica în scris, oricând, pe canale diplomatice, celeilalte părți contractante decizia sa de a inceta valabilitatea prezentului acord. O asemenea notificare va fi comunicată simultan Organizației Aviației Civile Internaționale. Într-un astfel de caz prezentul acord își va inceta valabilitatea în termen de 12 luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea este retrasă prin înțelegere înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită în termen de 14 zile de la primirea notificării de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Drept care subsemnații plenipotentiari, fiind autorizați în mod corespunzător pentru aceasta de guvernele lor respective, au semnat prezentul acord.

Încheiat la Teheran la 14 august 2000, în doua exemplare originale, fiecare în limbile română, farsi și engleza, toate textele fiind egal autentice.

În cazul oricărei divergențe de interpretare textul în limba engleza va prevala.

Pentru Guvernul României,

Anca Daniela Boagiu

Pentru Guvernul Republicii Islamice Iran,

Mahmoud Hojjati