Decretul nr. 385/1984
pentru modificarea și completarea Decretului nr. 468/1977 cu privire la organizarea și efectuarea transporturilor cu autovehicule, precum și unele măsuri pentru asigurarea transportului de mărfuri în condiții de reducere a consumului de carburanți și lubrifianți
prezumat în vigoare
Legături cu alte acte
Ce face acest act
Modifică 1
- Decretul nr. 468/1977 17 decembrie 1977 cu privire la organizarea și efectuarea transporturilor cu autovehicule
Consiliul de Stat al Republicii Socialiste România decretează:
Articolul 1
cu privire la organizarea și efectuarea transporturilor cu autovehicule, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 136 din 21 decembrie 1977, se modifica și se completează după cum urmează:
1. După articolul 6 se introduc articolele 6^1 și 6^2, cu următorul cuprins:
"Art. 6^1.- În vederea folosirii intensive a capacităților de transporturi auto în condiții de reducere a consumului de carburanți și lubrifianți, ministerele, celelalte organe centrale, consiliile populare județene și al municipiului București vor lua măsuri pentru a asigura dotarea cu remorci a unităților din subordine deținătoare de parc auto, astfel încît după data de 31 decembrie 1984 toate autovehiculele pentru transport marfa să fie folosite numai cu remorci, cu respectarea condițiilor prevăzute la anexa nr. 2^1.
Pînă la completarea numărului de remorci necesar, unitățile sînt obligate sa folosească la întreaga capacitate remorcile existente în dotare.
Unitățile deținătoare de autovehicule vor asigura condițiile tehnice de circulație a autovehiculelor de transport marfa cu remorci, iar Ministerul Industriei Construcțiilor de Mașini, documentația tehnica, ansamblele, piesele și accesoriile necesare."
"Art. 6^2. - Ca urmare a dotării unităților cu remorci, ministerele, celelalte organe centrale, consiliile populare județene și al municipiului București vor scoate din funcțiune, redistribui sau trece în conservare, după caz, un număr de autovehicule corespunzător capacității de transport realizat."
2. La articolul 34 se introduce un nou alineat, cu următorul cuprins:
"Prevederile prezentului articol referitor la reținerea autovehiculelor și diminuarea corespunzătoare a capacității parcului și a cotelor de combustibili și materiale aferente se aplică și în cazul încălcării obligațiilor privind folosirea autovehiculelor pentru transport marfa cu remorci."
3. La articolul 35 litera a) se introduce punctul 8, cu următorul cuprins:
"8. Utilizarea autovehiculelor de transport marfa fără remorca, cu încălcarea prevederilor prezentului decret."
4. La articolul 36 se introduce un nou alineat, cu următorul cuprins:
"Pentru săvîrșirea contravenției prevăzută la art. 35 lit. a) pct. 8 răspund conducătorii unităților de transport sau persoanele împuternicite sa coordoneze activitatea de transport în unitate. În cazul neutilizarii de către sofer a remorcilor, cu încălcarea prevederilor din documentele de transport, răspunderea revine acestuia."
5. Alineatele 2 și 3 de la articolul 6 de abroga.
Articolul 2
Mărfurile de volum mic și în cantități reduse, care necesita deplasarea pe distanțe scurte, vor fi transportate cu triciclete fără motor sau alte mijloace care nu consuma combustibili și lubrifianți.
Ministerul Industriei de Mașini-Unelte, Electrotehnica și Electronică va executa în anul 1984 un număr de 1350 triciclete.
Anexa 2^1 A. Categoria, tipul de autovehicul și remorci, capacitatea și numărul de
remorci
Categoria de autovehicule - marca si tipul -
Felul remorcii
Capacitatea - tone -
Numar remorci
1
2
3
4
a) Autoutilitare
-
ARO - 240
platforma
pina la 1 tona
1
-
ARO - 320
platforma
pina la 1 tona
1
-
TV 12 C
platforma
pina la 1 tona
1
-
TV 14 C
platforma
pina la 1 tona
1
-
TV 12 F
furgon
pina la 1 tona
1
-
TV 14 F
furgon
pina la 1 tona
1
b) Autocamioane
-
SR - 114
platforma
5
1
-
SR - 113
platforma
5
1
-
SR - 113 L
platforma
5
1
-
SR - 113 cu marca Hiab
platforma
5
1
-
7 BAI
platforma
5
1
-
DAC - 6135
platforma
5
1
-
ROMAN - 8135
platforma
7
1
-
ROMAN - 10215
platforma
7
2
-
ROMAN - 12215
platforma
7
2
-
ROMAN - 19215
platforma
7
1
-
SR-113 cu platforma basculanta
platforma
pina la 5 tone
1
-
DAC-6135 cu platforma basculanta
platforma
5
1
-
ROMAN-8135 cu platforma basculanta
platforma
7
1
-
SKODA - 706
platforma
7
1
-
KRAZ - 257
platforma
7
1 - 2*)
-
TATRA - 138
platforma
7
1 - 2*)
-
TATRA - 148
platforma
7
1 - 2*)
-
OM - TITANO
platforma
7
1 - 2*)
-
LEYLAND
platforma
7
1 - 2*)
-
CSEPEL
platforma
7
1 - 2*)
-
DAC - 665 T
platforma
7
1
-
DAC - 444 T
platforma
7
1
-
Alte autovehicule din import
platforma
5 - 7
1 - 2*)
c) Autofurgoane cu caroserie obisnuita
-
SR - 113
furgon
4,5
1
-
SR - 113 pentru transport piine
furgon
4,5
1
-
DAC - 6135
furgon
4,5
1
-
ROMAN - 8135
furgon
6
1
-
ROMAN - 10215
furgon
6
2
d) Autofurgoane cu caroserie izoterma
-
SR - 113
furgon izoterm
4,5
1
-
DAC - 6135
furgon izoterm
4,5
1
-
ROMAN - 8135
furgon izoterm
6
1
-
ROMAN - 10215
furgon izoterm
6
2
-
ROMAN - 12215
furgon izoterm
6
2
e) Autofurgoane cu caroserie frigorifica
-
ROMAN - 8135
furgon frigorific
6
1
-
ROMAN - 10215
furgon frigorific
6
2
-
ROMAN - 12215
furgon frigorific
6
1
f) Autocisterne pentru produse petroliere acizi, produse chimice sub presiune
-
SR - 113
cisterna
4,5
1
-
DAC - 6135
cisterna
4,5
1
-
ROMAN - 8135
cisterna
6
1
-
ROMAN - 12215
cisterna
6
2
-
ROMAN- 8135 amenajata pentru transport butelii aragaz
6
1
g) Autocisterne pentru lapte
-
SR - 113
cisterna
4,5
1
-
ROMAN - 8135
cisterna
6
1
h) Autocisterne pentru produse alimentare
-
SR - 114
cisterna
4,5
1
-
SR - 113
cisterna
4,5
1
-
DAC - 6135
cisterna
4,5
1
-
ROMAN - 8135
cisterna
6
1
-
ROMAN - 12215
cisterna
6
2
i) Autodube, autobunkere pentru furaje si nutreturi combinate
-
SR - 113
- specializata pentru furaje si nutreturi combinate
4,5
1
-
SR - 116 F.1.
- specializata pentru furaje si nutreturi combinate
4,5
1
-
DAC - 6135
- specializata pentru furaje si nutreturi combinate
4,5
1
-
ROMAN - 8135
- specializata pentru furaje si nutreturi combinate
6
1
-
ROMAN - 12215
- specializate pentru furaje si nutreturi combinate
6
2
j) Tractoare rutiere
platforma
5 - 7
2
* Autovehiculele din import pot tracta una sau doua remorci cu sarcina utila de 5-7 t, în funcție de greutatea totală admisă la remorcare și lungimea maxima admisă pentru circulația autotrenurilor (în cazul tractarii unei remorci este de 18 m, iar în cazul tractarii a doua remorci este de 22 m).
B. Cazurile excepționale în care se pot transporta mărfuri cu autovehicule fără remorci:
1. Autocamioanele amenajate pentru transportul mixt de mărfuri și persoane, pe parcursul transportului de persoane.
2. Autocamioanele destinate transportului mărfurilor periculoase pentru care legislația în vigoare prevede în mod expres interdicția de a fi transportate în remorci: explozibile, radioactive și intens otravitoare, sau cu grad înalt de periculozitate.
3. Autocamioanele echipate cu oblon ridicator sau cu macara destinate transportului containerelor mici, paletelor și boxpaletelor.
4. Autocamioanele echipate cu axa suplimentară și autoplatforme forestiere destinate transportului de material lemnos.
5. Autovehiculele destinate transportului de mărfuri în zonele montane sau greu accesibile.
6. Autovehiculele care transporta material tubular sau prefabricate a căror lungime necesita utilizarea remorcilor monoax.
7. Autocamioanele destinate transportului instalațiilor și utilajelor în exploatările petroliere și de prospecțiuni geologice.
8. Autocisternele destinate transportului de combustibil calorifer pentru deservirea populației.
9. Autobasculantele.
10. Autobetonierele.
11. Autotractoarele cu sa și semiremorca.
12. Autovehiculele utilizate pentru activitatea de comerț din centrele aglomerate, la transportul de la fabrici sau depozite la magazine și alte locuri de desfacere unde nu se pot efectua operațiunile de manevrare a remorcilor și nici cele de încărcare-descărcare ale acestora din cauza spațiilor inguste care nu permit amenajări.
13. Autovehiculele autorizate de Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor în cazuri de forta majoră și în alte situații deosebite.
NOTĂ:
Autovehiculele de transport marfa și remorcile de tipuri noi, care vor intra în dotarea unităților, vor fi asimilate de Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor potrivit criteriilor stabilite la lit. A din prezenta anexa.
--------------------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.