Amendamentul din 26 mai 2000

ANEXA Nr. 1')

*) Anexele nr. 1-5 sunt reproduse în facsimil.

ANEXA Nr. 2

ANEXA Nr. 3

Ta/11•/11/ 9 . I

PEIU:TI CARE Nll DELl:\IITEAZt\ ZONE VERTICALE PRINCIPALE SAU ZONE ORIZONTALE

Spații (I) (2) P) (-t) (5) ( (,) (7) (!!) (9) ( IO) (11) (12) (13) (14) Posturi <le cuman<l!I (I) B-o• A-O A-0 A-O A-O A-60 A-60 A-60 A-O A-O A-60 A-60 A-60 A-60 Sc!lri (2) A-0 1 A-O A-O A-O A-O A-15 A-15 A-O• A-O A-15 A-30 A-1:> A-30 Coridoare (3) B-15 A-60 A-0 B-15 B-15 B-15 B-15 A-O A-1S A-30 A-O A-30 Posturi de evacuare și cili exterioare de evacuare (4) A-O A-6ob,d A-6ob,d A-6ob,d A-Od A-0 A-60b A-60b A-60b A-60b Spații ole punților deschise (5) A-O A-O A-O A-O A-O A-O A-O A-O A-O lnciiperi de locuit cu pericol limitat de incendiu (6) B-0 B-0 B-0 C A-O A-O A-30 A-O A-30 lncllperi de locuit cu pericol moderat de incendiu (7) B-0 B-0 C A-O A-15 A-60 A-1S A-60 Încllpcri de locuit cu pericol ridicat de inccn<li u (8) B-0 C A-O A-30 A-60 A-1S A-60 lncAperi sanitare și alte încăperi similare (9) C A-O A-O A-O A-O A-0 Tancuri, spații goale și încliperi pentru mașini auxiliare, cu pericol redus sau ilirii pericol de incendiu (10) A-O" A-O A-O A-O A-O lnciiperi pentru mașini auxiliare, încilperi pentru mărfuri, tancuri pentrn hidrocarburi marOl și pentm alte hidrocarburi și nite încilperi similare cu pericol moderat de incendiu (li) A-O" A-0 A-O A-1S incllpcri de mușiui și buclltarii principale (12) A-O" A-O A-60 Cambuze, ntcliere, oficii etc. (13) A-0" ·A.o Alte încllperi în cure se depozitcnzll 'lichide in(lmnabilc (14) A-30

25

Vezi 11ote/e de s11b tabe/11/ 9.2.

26

îi,/,.-/11/ 9 . }

PUNTI CARE NU FORMEAZ : \ BAIONETE ÎN ZONE VERTICALE PRINCIPALE ȘI CARE NU DELIMITEAZĂ ZONE ORIZONTALE

SpaJlu dedesubt Spatiu deasupra J, (I) (2) (.l) (•I) (5) (6) (7) (!I) (9) (IO) (li) (12) (13) (14) Posturi de comundl\ (I) A-:m A-JO A-15 A-O A-O A-O A-15 A-30 A-O A-O A-O A-60 A-O A-60 Scliri (2) A-O A-O A-O A-{) A-O A-O A-0 A-O A-O A-0 A-O A-30 A-O A-30 Coridonre (3) A-15 A-O A-0 1 A-60 A-O A-O A-15 A-15 A-O A-0 A-O A-30 A-O A-30 Posturi de cvncuare și cili extcrionre de evncunre (4) A-O A-0 A-O A-0 - A-O A-0 A-O A-O A-0 A-O A-O A-O A-O Spnlii ale puntilor deschise (5) A-O A-O A-O A-0 - A-0 A-0 A-0 A-0 A-O A-O A-O A-0 A-O ÎUcllpcri de locuit cu pcricol limitnt de incendiu (6) A-60 A-15 A-O A-60 A-O A-0 A-O A-O A-0 A-0 A-O A-O A-0 A-0 Încăperi de locuit cu pericol moderat de incendiu (7) A-60 A-15 A-15 A-60 A-O A-O A-15 A-15 A-O A-O A-O A-O A-0 A-O Încllperi de locuit cu pericol ridicat de incendiu (8) A-60 A-15 A-15 A-60 A-O A-15 A-15 A-30 A-O A-O A-O A-O A-O A-O Încăperi sanitare și nite incllperi similare (9) A-O A-O A-0 A-O A-O A-O A-O A-0 A-O A-O A-O A-O A-O A-O Tancuri, spn\ii gonle și incliperi pentru mașini auxiliare, cu pericol redus sau flirll JX."l"Îcol de incendiu (1O) A-O A-O A-O A-O A-0 A-O A-O A-0 A-0 A-O' A-O A-O A-O A-O Încllperi pentru mașini auxiliare, incllpcri pentru ml\rfuri, tancuri pentru hidrocnrburi morlli și pentru alte hidrocnrburi și alte încăperi similare cu pcricol moderni de incendiu ( 11) A-60 A-60 A-60 A-60 A-O A-O A-15 A-30 A-0 A-O A-O' A-O A-O A-30 Încllpcri de mașini și buciltllrii principnh: (12) A-60 A-60 A - 60 A-60 A-O A-60 A-60 A-60 A-O A-O A-30 A-30' A-0 A-60 Cambuze, ateliere, oficii 4.ltc. (13) A - 60 A-30 A-15 A-60 A-O A-15 A-30 A-30 A-0 A-0 A-O A-O A-0 A-0 . Alte înclipcri în care se depoziteazli lichide inflamnbilc (14) A-60 A-60 A-60 A-60 A-O A-30 A-60 A-60 A-O A-0 A-O A-O A-O A-O

(8)

(9)

(10)

(11)

-

Încăperi conform · definiției dirf regula 3.30, exclusiv încăperile de mașini de

categoria A

Încăperi de marfă

Toate încăperile folosite pentru marfă, (inclusiv tancurile pentru hidrocarburi marfă), tunelele și tambuchiurile aferente, altele decât încăperile de categorie specială.

Încăperile de serviciu {pericol ridicat de incendiu)

Bucătării, oficii în care se află mijloace de gătit, magazia de vopsele și lămpi, dulapuri și cămări care au o suprafață mai mare sau egală cu 4 m 2 , încăperi pentru depozitarea lichidelor inflamabile, saune și ateliere, altele decât cele care intră în componența încăperilor de mașini.

Punți deschise

Spații pe puntea deschisă și punți de promenadă închise cu pericol limitat sau fără pericol de incendiu. Punțile de promenadă închise nu trebuie să prezinte un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că elementele de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de pe punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deschideri permanente . Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și rufurilor).

Încăperi de categorie specială și încăperi ro-ro

Încăperi conform definiției din regulile 3.41 și 3.46.

.3 La determinarea normelor de rezistență la foc aplicabile elementului de delimitare care separă două încăperi situate în interiorul unei zone verticale principale sau zone orizontale neprotejată de o instalație automată cu sprinklere care îndeplinește prevederile Codului pentru instalațiile de protecție contra incendiului sau care separă astfel de zone, nici una dintre ele nefiind protejată, se va aplica cea mai mare dintre cele două valori date în tabele . .4 La determinarea normelor de rezistență la foc aplicabile elementului de delimitare care separă două încăperi situate în interiorul unei zone verticale principale sau zone orizontale protejată de o instalație automată cu sprinklere care corespunde prevederilor Codului pentru instalațiile de protecție contra incendiului sau care separă astfel de zone, ambele fiind protejate, se va aplica cea mai mică dintre cele două valori date în tabele. Dacă în interiorul încăperilor de locuit și de serviciu se întâlnesc o zonă protejată de sprinklere cu o zonă neprotejată de sprinklere, construcției care separă aceste zone i se va aplica cea mai mare dintre cele două valori date în tabele.

2.2.4.3 Plafoanele sau căptușelile continue de tip „B", împreună cu punțile sau pereții respectivi, pot fi considerate ca asigurând total sau parțial izolația și rezistența la foc a elementului de delimitare. 2.2.4.4 Elementele de delimitare exterioare care, conform regulii 11.2, trebuie să fie din oțel sau alt material echivalent, pot avea decupări pentru amplasarea ferestrelor și a hublourilor cu condiția ca pentru aceste elemente de delimitare ale navelor de pasageri să nu existe vreo cerință de a avea rezistența , la foc de tip A. Similar, ușile din aceste elemente de delimitare cărora nu li , se impune condiția să aibă rezistență la foc de tip „A", pot fi confecționate din materiale considerate satisfăcătoare de către Administrație.

1.2:..45 Saunele trebuie să corespundă paragrafului 2.2 . 3.4.

Tabelul 9.3 Rezistența la foc a pereților care separă spații adiacente

Spații (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) . (8) (9) (10) (11) Postwi de comand!(I) A-{f A-O A-60 A-O A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 • A-60 Coridoare (2) ce B-Oe A-O• B-Oe B-Oe A-60 A-O A-O A-15 A-Od • A-15 Încăperi de locuit (3) ce A-O• B-Oe B-Oe A-60 A-0 A-0 A-15 A-Od • A-30 A-Od Scări (4) A-O• B-Oe A.O- B-Oe A-60 A-0 A-0 A-15 A-Od • A-15 Încăperi de serviciu (pericol redus de incendiu) (5) ce A-60 A-O A-0 A-O • A-0 Încăperi de mașini de categoria A (6) • A-0 A-O A-60 • A-60 Alte încăperi de mașini (7) A-Ob A-0 A-O • A-0 Încăpt.'ri de marfă (8) • A-O • A-0 Încăpt.'Ii de serviciu (pericol ridicat de i11c1.'1ldiu) (9) A4 ' • A-30 Punti deschise (10) A-0 Încăpt.'Ii de categorie SJ)l.-cială și încăperi ro-ro (11) A-0

Tabelul 9../ Rezistența la foc a punților care separă spații adiacente

SpaJii dedesubt SpaJii deasupra ,I, (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Posturi de comandă (I) A-0 A-0 A-0 A-O A-O A-60 A-O A-O A-0 • A-30 C,inJoare (2) A-O • • A-O • A-60 A-O A-O ,\-0 • A-0 irn:ăpcri de locuit (3) A-60 A-0 • A-0 • A-60 A-O A-O A-0 • A-30 A-Od S1:ăn (4) A-O A-0 A-O • A-0 A-60 A-O A-O A-0 • A-0 Încăperi de serviciu < pericol r1.-dus de 1111:emhu) (5) A-15 A-O A-0 A-O • A-60 A-O A-O A-0 • A-0 Încăperi de mașini de catc!!oria A (6) A-60 A-60 A-60 A-60 A-60 • A-60r A-30 A-60 • A-60 Alte încăperi de mașini (7) A-15 A-0 A-O A-0 A-0 A-0 • A-0 A-0 • A-O Încăpt.'Ii de marfă (8) A-60 A-O A-O A-0 A-O A-O A-O • A-O • A-0 incăP','Ii de . serviciu ( p!.-ricol ridicat de incendiu (9) A-60 A-30 A-Od A-30 A-Od A-30 A-Od A-0 A-60 A-O A-O A-0 • A-30 I'un\l deschise (10) • • • • • • • • • - A-0 Încăperi de categorie :ip!.-cială și încăperi rth-t<> • (11) A-60 A-15 A-30 A-Od A-15 A-0 A-30 A-0 A-O A-30 A-0 , A-0

Tabelul 9.5 Rezistența la foc a pereților care separă spații adiacente

Spații (1) (2) (3) (4) (S) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Postwi de comandă (1) A-Oe A-O A-60 A-O A-15 A-60 A-15 A-60 A-60 . . A-60 Coridoare (2) C B-0 B-0 A-Oe B-0 A-60 A-O A-0 A-0 • A-30 Încăperi de locuit (3) ca.b B-0 A-Oe B-0 A-60 A-0 A-0 A-O • A-30 Scări (4) B-0 A-Oe B-0 A-Oe A-60 A-O A-0 A-0 • A-30 Încăperi de serviciu (pericol redus de incendiu) (5) C A-60 A-O A-0 A-O • A-0 Încăperi de mașini de . categorie A (6) • A-0 A-O' A-60 • A-60r Alte incăperi de mașini (7) A-Od A-0 A-0 • A-0 Încăperi de mariă (8) • A-0 • A-0 i ncăperi de serviciu (pericol r1.-dus de incendiu) (9) A-Od • A-30 Pwiti deschise (10) - A-O Încăperi ro-ro și pentru transportul vehiculelor (li) •h

Tabelul 9.6 Rezistența la foc a punților care separă spații adiacente

Spatii deasupra punții Spatii sub punte J, (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Post un de.: comandă (I) A-O A-0 A-0 A-0 A-O A-60 A-O A-0 A-0 • A-60 ConJoan: (2) A-O • • A-0 • A-60 A-0 A-O A-O * A-30 Îni:ftpcn de locuit (3) A-60 A-O • A-0 • A-60 A-0 A-0 A-O * A-30 Sct1n (4) A-0 A-0 A-0 • A-O A-60 A-0 A-O A-O * A-30 im:;1pcn de serviciu ( pcm:ol redus de incc:ndiu) (5) A-15 · A-O A-0 A-0 • A-60 A-0 A-0 A-0 * A-0 ind'1pcn de mașini de ..:atcgon.: A (6) A-60 A-60 A-60 A-60 A-60 * A-60; A-30 A-60 * A-60 ,\lt.: încăperi de: mașini (7) A-15 A-0 A-0 A-0 A-0 A-0 * A-0 A-0 • A-O incăpen d.: mariă (8) A-60 A-0 A-0 A-0 A-O A-O A-0 • A-0 * A-0 Încăperi de serviciu (pericol ridicat de incendiu) (9) A-60 A-0 A-0 A-O A-O A-60 A-0 A-0 A-Od • A-30 Punti d.:schisc (10) * • • • * • * • • - • Încăperi ro-ro și pentru tr,Ulsportul vehiculelor (11) A-60 A-30 A-30 A-30 A-0 A-60 A-0 A-0 A-30 • *h

4 Document de conformitate

Administrația trebuie să asigure navei un document corespunzător care să ateste că construcția și echipamentul navei sunt conform cerințelor acestei reguli. Certificarea mărfurilor periculoase, cu excepția mărfurilor periculoase solide în vrac, nu se cere pentru mărfurile din clasa 6.2 și 7 și mărfurile periculoase în cantități limitate.

Tabelul 19.1 - Aplicarea cerințelor la diferite moduri de transport al mărfurilor periculoase la bordul navelor și în încăperi de marfă

Atunci când apare „X " în tabelul 19.1 înseamnă că această cerință se aplică tuturor categoriilor de mărfuri periculoase, după cum sunt date în liniile din tabelul 19.3, exceptând cele indicate la note.

Regula 19.2.2 Punți expuse Dela .1 la .5 inclusiv .1 Nu sunt proiectate în mod special .2 " Incăperi de marfă pentru containere .3 .4 .5 Regula 19 Incăperi ro-ro închise 5 Incăperi ro-ro deschise Mărfuri periculoase solide în vrac Barje de navă 3 . 1.l X X X X X Pentru aplicarea X 3.1.2 X X X X X cerințelor regulii - 3.1.3 - X X X X 19 la diferite clase X 3.1.4 - X X X X de mărfuri X 3 . 2 - X X X X periculoase , vezi x4 3.3 - X X X - tabelul 19 . 2 x4 3.4. l - X X' X - x4 3.4 . 2 - X X' X - X' 3.5 - X X X - - 3 . 6 . l X X X X X - 3 . 6.2 X X X X X - 3.7 X X - - X 3 . 8 X X x i X X 3 . 9 - - - xj X - 3.10 . l - - - X - - 3.10.2 - - - X - -

Note

Nu se aplică containerelor închise pentru transport mărfuri din categoriile 4 și 5 . 1 .

Pentru mărfurile din categoriile 2, 3, 6.1 și 8, care sunt transportate în containere închise, viteza ventilației poate fi redusă până la cel puțin două schimburi de aer . În sensul acestei cerințe un recipient mobil este un container închis.

2 Se aplică numai la punf 3 Se aplică numai încăperilor ro-ro închise, neetanșe. 4 În cazuri speciale, în care barjele pot conține vapori inflamabili sau, alternativ , dacă ele pot evacua vaporii cu ajutorul canalelor de ventilație conectate la barje într-un spațiu sigur în afara compartimentului în care sunt transportate barjele, aceste cerințe pot fi reduse sau se poate renunța la ele, spre satisfacția Administrației. 5 Încăperile de categorie specială vor fi considerate ca încăperi ro-ro închise dacă sunt utilizate la transportul mărfurilor periculoase. 3.1.2 3.2 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.6 3.8 X - X X X' X' X7 X' X X X - X X - - X X X X X - xi - X',:, - - - X - x• X - - X',:, X X X X X x1 X X - X - X X x•u Tabelul 19.l - Aplicarea cerințelor pentru diferite categorii de mărfuri periculoase transportate la bordul navelor și în încăperile de marfă pentru mărfuri periculoase solide în vrac Categoria 4.1 4.2 4.30 5.1 6.1 8 9 p.., 19 3.1.l X X - X - - X Note: 6 Pericolele prezentate de substantele din această categorie, care pot fi transportate în vrac, sunt de așa natură încât, suplimentar față de îndeplinirea cerințelor enumerate în acest tabel, Administrația trebuie să acorde o atenție specială construcției și echipării navei respective. 7 Această prevedere se aplică doar turtelor care conțin solvenților de extracție, azotaților de amoniu și îngrășămintelor care conțin azotați de amoniu. 8 Această prevedere se aplică doar azotaților de amoniu și îngrășămintelor care conțin azotați de amoniu. Totuși, este suficient un grad de protecție confonn normelor conținute în publicația 60079 a Comisiei Internaționale de Electrotehnică intitulată Aparate electrice pentnt atmosfere cu gaze explozive. 9 Se cer doar protecții corespunzătoare din grilaje.

1 O Sunt suficiente cerințele Codului de reguli practice pentru transportul în siguranță al mărfurilor solide în vrac adoptate prin rezoluția A.434(XI), așa cum a fost amendată.

APENDICE

Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P)

18 Secțiunile 5 și 6 existente se elimină și se introduce noua secțiune 5, după cum urmează: . „5 Detalii cu privire la echipamentul și sistemele de navigație Articolul Existent la bord . .. .. .. ... .. .,; . . . I.8 Mijloace pentru corectarea informațiilor de drum și relevmentelor 0 1 . 9 Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD) 1.1 Compas magnetic standard. 1.2 Compas magnetic de rezervă* 1.3 Girocompas• 1.4 Repetitor pentru infonnații de drum al.girocompasului* 1.5 Repetitor girocompas• pentru relevmente 1.6 Sistem de control privind direcția de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului nave•i 1.7 Disc de relevmente sau dispozitiv pentru luare de relevmente cu compasul• 2.1 Hărți maritime/display hartă electronică și sistem de informații (ECDIS) •• 2.2 Dispozitive de siguranță pentru ECDIS 2.3 Publicații maritime 2.4 Dispozitive de siguranță pentru publicații maritime electronice 3. l Receptor pentru sistemul mondial de navigație prin satelit/sistem terestru de radionavigație• · •• 3.2 Radar în 9 GHz" 3.3 Radar secundar (3 GHz/ 9 GHz.. )* 3.4 Sistem radar cu trasare automată (ARPA)• 3.5 Dispozitiv automat de urmărire a drumului* 3.6 Al doilea dispozitiv automat de urmărire a drumului* 3.7 Dispozitiv electronic de trasare• 4 Sistem automat de identificare (AIS) 5 Înregistrator de date privind voiajul (VDR) în direcție îrainte și transversală)• 7 Sondă ultrason• 9 Sistem de recepție acustică• 1O Telefon de comunicare cu postul de guvernare de avarie• 6.1 Dispozitiv pentru măsurarea vitez i și distanței (prin apă)• 6.2 Dispozitiv pentru măsurarea vitezei și distanței (față de pământ 8.1 Indicatoare ale unghiului cârme tracpuna sensului de rotație, pasului elicei și regimului de funcționare* 8.2 Indicator de girație• 11 Lampă de semnalizare de zi* 12 Reflector radar• 13 Codul Internațional de semnale • Alte mijloace care respectă această cerință sunt permise în virtutea regulii V/19. Dacă sunt utilizate alte mijloace, acestea trebuie să fie specificate. • • Se șterge după caz." Listă echipamentului pentru Certificatul de siguranță a echipamentului pentru nava de marfă (Formular E) 19 Secțiunea 3 existentă și nota de subsol aferentă se elimină și se introduce noua secțiune 3, după cum urmează:

„3 Detalii cu privire la echipamentul și sistemele de navigație

Articolul --Existent la bord 1.1 Compas magnetic standard. 1.2 Compas magnetic de rezervă* 1.3 Girocompas• 1.4 Repetitor pentru informații de drum al girocompasului• 1.5 Repetitor girocompas• pentru relevmente 1.6 Sistem de control privind direcția de deplasare a navei sau sistem de control privind urmărirea drumului nave•i 1.7 Disc de relevmente sau dispozitiv pentru luare de relevmente cu compasul• 1.8 Mijloace pentru corectarea informațiilor de drum ș1 relevmentelor 1.9 Dispozitiv pentru transmiterea informației de drum (THD•) 2.1 Hărți maritime/display hartă electronică și sistem de informații (ECDIS) •• 2.2 Dispozitive de rezervă pentru ECDIS 2.3 Publicații maritime 2.4 Dispozitive de siguranță pentru publicații maritime electronice 3.1 Receptor pentru sistemul mondial de navigație prm satelit/sistem terestru de radionavigație•·•• 3.2 Radar în 9 GHz• 3.3 Radar secundar (3 GHz/ 9 GHz••)• 3.4 Sistem radar cu trasare automată (ARPA)• 3.5 Dispozitiv automat de urmărire a drumului• 3.6 Al doilea dispozitiv automat de urmărire a drumului" 3.7 Dispozitiv electronic de trasare• 4 Sistem automat de identificare (AIS) 5 Înregistrator de date privind voiajul (VOR)

ANEXA Nr. 4

ANEXA Nr. 5

FIGURAl

CALCULUL SUPRAFEȚEI PALIERULUI PENTRU SCĂRI CU LĂȚIME REDUSĂ

FIGURA2

EXEMPLU DE CALCUL PENTRU LĂȚIMEA MINIMĂ ASCĂRII (W)

N1 =200 W=2000

. D = 2000+9355=11355

N1 = 425, N2= 419, N3= 158 , N4= 50

W = (425+419+0,5 X 158+o,25 X 50) X 10=9355

N1 = 425, N2 = 200, N3 = 158 , N4 = 50

W = (425+2oo+o,5 X 158+o,25 X 50) X 10=7165

N1 = 200, N2 = 158, N3 = 50

W = (200-158+o,5 X 50) X 10=3830

W = (200+50) X 10=2500

N1 = 200, N2= 50

N1=200

W = 200 X 10=2000

. :lr < -- . - . - --, l

Pl:t<Tt..\l

I :iii

M ""' I

'

Pl 'iîf,\! -

--

--

li!

i . l :. . - .· I • ' · i I :::

jJj

::··:_ : 1 :

_.. }:::

: :::: }:·· ::

Z (pers) = . numărul de persoane presupuse a fi evacuate pe scară

-:--.; (pers) = numărul de persoane care intră direct în circuitul scării pornind de la o punte dată

\\'(mm)= (N1 + N2+0,5 x N3+o,25 x N4) x 10 = lățimea calculată a scării

D (mm) = lățimea ușilor de ieșire

-:--.; 1 >N2>N >N.a unde:

1 (pers) = corespunde punții de unde provine numărul cel mai mare de persoane N care utilizează

direct scara

: (pers) = corespunde punții de unde provine următorul număr cel mai mare de persoane N care utilizează direct scara, etc.

ot.a l; Ușile spre postul de adunare trebuie să aibă o lățime totală de 10255 mm.

FIGURA3

EXEMPLU DE CALCUL AL GRADULfil DE OCUPARE

,

I i

ri -- -----· ·· - · . -: . -- : - . .......... . ...._----- ._ .- . 25 , t

t j

I

i s . rn

l

: t

i

I

j

35 4U

i

10rn

j

l

I

i ••

, + I \

i---------------··•2.Sm-·---· ,;

'

2.3.2 Tubulaturi de gaz inert 2.3.2.1 Magistrala de gaz inert poate fi divizată în două sau mai multe ramificații de tubulaturi înaintea dispozitivelor de reținere cerute de paragrafele 2.2.4 și 2.3.1.4. 2.3.2.2 Magistrala de alimentare cu gaz inert trebuie prevăzute cu ramificații de tubJlaturi la fiecare tanc de marfă. Ramificațiile de tubulaturi pentru gaz inert vor fi prevăzute cu valvule de închidere sau dispozitive echivalente de comandă pentru izolarea fiecărui tanc. Dacă sunt instalate valwle de închidere, acestea trebuie prevăzute cu dispozitive de blocare aflate sub controlul • ofițerului responsabil. Sistemul de control utilizat nu trebuie să fumizeze informații ambigue asupra stării operaționale a acestor valwle. 2.3.2.3 La navele mixte, dispozitiwl de izolare a eurilor de reziduuri care conțin hidrocarburi sau reziduuri de hidrocarburi de alte tancuri va consta din flanșe oarbe care vor rămâne pe poziție ori de câte ori se transportă mărfuri, altele decât hidrocarburi, cu excepția celor pn> : ăzute în secțiunea respectivă din Instrucțiunile pentru instalații de gaz inert. 2.3.2.4 Trebuie prevăzute dispozitive care să protejeze tancurile de marfă împotriva efectelor suprapresiunii sau depresiunii cauzate de variațiile de temperatură atunci când tancurile de marfă sunt izolate de magistralele de gaz inert. 2.3.2.5 Instalațiile de tubulaturi vor fi proiectate astfel încât să prevină acumularea de marfă sau apă în tubulaturi în toate condiții normale. 2.3.2.6 Se vor prevedea dispozitive corespunzătoare care să permită conectarea magistralei de gaz inert la o sursă externă de alimentare cu gaz inert. Dispozitivele vor fi formate dintr-o flanșă de cuplare cu șuruburi pentru tubulatură cu diametrul nominal de 250 mm, care trebuie izolată de magistrala de gaz inert printr-o valwlă, și amplasată înaintea valvulei de reținere menționată în paragraful 2 . 3 .1. 4 . 3 . Proiectarea flanșei trebuie să corespundă clasei corespunzătoare din standardele adoptate pentru proiectarea altor racorduri externe de la instalația de tubulaturi de marfă a navei. 2.3.2.7 Dacă între magistrala de alimentare cu gaz inert și tubulatura de marfă este prevăzut un racord. se vor lua măsuri în vederea asigurării unei izolări eficiente, luând în considerație diferența mare de presiune care poate exista între instalații. Aceasta va consta din două valvule de închidere cu un dispozitiv de aerisire a spațiului dintre valvule în condiții de securitate sau un dispozitiv format dintr-un tronson de racordare cu flanșe aferente . 2.3.2.8 Valvula, care separă magistrala de alimentare cu gaz inert de magistrala de marfă și care se află situată înspre magistrala de marfă, trebuie să fie o valwlă de reținere cu mijloace de închidere directă .

2.4 Cerințe privind funcționarea și comanda 2.4.1 Dispozitive de indicare Se vor prevedea dispozitive pentru indicarea continuă a temperaturii și presiunii gazului inert în partea de refulare a suflantelor de gaz, ori de câte ori suflantele de gaz sunt în funcțiune. 2.4.2 Dispozitive de indicare și înregistrare 2.4.2.1 În cazul în care se alimentează cu gaz inert, se vor prevedea aparate pentru indicarea continuă și înregistrarea pennanentă: .1 a presiunii din magistrala de alimentare cu gaz inert înaintea dispozitivelor de reținere cerute de paragraful 2.3.1.4.1; și .2 a conținutului de oxigen din gazul inert din magistralele de alimentare cu gaz inert în partea de refulare a suflantelor de gaz. 2.4.2.2 Dispozitivele previzute în paragraful 2.4.2.1 vor fi amplasate în postul de comandă a operațiunilor de încărcare-descărcare a mirfii. Dacă nu există un astfel de post, atunci vor fi amplasate într-un loc ușor accesibil ofițerului responsabil cu aceste operații. 2.4.2.3 Suplimentar, se vor prevedea: .1 pe puntea de navigație, aparate pentru indicarea permanentă a presiunii menționate în paragraful 2.4.2.1. l și a presiunii din tancurile de reziduuri de pe navele mixte, ori de câte ori aceste tancuri sunt izolate de magistrala de alimentare cu gaz inert; și .2 în postul de comandă a mașinilor sau în încăperea de mașini, aparate care să indice conținutul de oxigen menționat în paragraful 2.4.2.1.2. 2.4.2.4 Se vor prevedea aparate portabile pentru măsurarea conținutului de oxigen și a concentrației de vapori inflamabili. În plus, se vor lua măsuri corespunzătoare pentru fiecare tanc de marfă, astfel . încât starea atmosferei din tanc să poată fi determinată prin utilizarea acestor aparate portabile. 2.4.2.5 Se vor prevedea mijloace adecvate pentru etalonarea valorii zero și a valorii limită maximă atât a instrumentelor fixe cât și portabile de măsurare a concentrației gazelor la care se referă paragrafele 2.4 . 2. 2.4.3 Alarme optice și acustice 2.4.3.1 Pentru instalațiile de gaz inert atât de tip cu gaze arse cât și de tip cu generator de gaz inert, se vor prevedea alarme optice și acustice care să indice:

.l presiunea minimă a apei sau debitul minim al apei spre epuratorul de gaze de ardere menționat în paragraful 2.2.2.1;

.2 nivelul maxim de apă în epuratorul de gaze de ardere menționat în paragraful 2.2.2.1; .3 temperatura maximă a gazului previzută în paragraful 2 . 4.1; .4 defectarea suflantelor de gaz inert previzute în paragraful 2.2 . 3; .5 concentrația de oxigen mai mare de 8% din volumul prevăzut în paragraful 2.4.2.1.2; .6 defectarea sursei de alimentare cu energie a instalației de comandă automată a valwlei de reglare a gazului și a dispozitivelor de indicare prevăzute în paragrafele 2.3.1.3 și 2.4.2.1;