Reglementări din 5 august 2003

Capitolul I Obiectul și domeniul de aplicare. Abrevieri și definiții

1.1. Prezentele reglementări se referă la:

a) metodologia de acordare a omologării naționale de tip a vehiculelor rutiere construite în una sau mai multe etape, precum și a echipamentelor și componentelor acestora;

b) metodologia de acordare a omologării de tip CEEO.N.U. pentru vehicule rutiere, echipamente și componente pentru vehicule rutiere, în conformitate cu:

- Acordul privind adoptarea de condiții uniforme de omologare și recunoașterea reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor vehiculelor cu motor, încheiat la Geneva la 20 martie 1958, la care România a aderat prin

Decretul nr. 371/1976 , cu modificările ulterioare; și

- Acordul privind adoptarea de reglementări tehnice mondiale aplicabile autovehiculelor, precum și echipamentelor și componentelor ce pot fi montate și/sau utilizate pe autovehicule, încheiat la Geneva la 25 iunie 1998, la care România a aderat prin

Legea nr. 97/2002 , denumite în continuare acordurile de la Geneva;

c) metodologia de acordare a omologării individuale pentru vehiculele rutiere;

d) metodologia de eliberare a cărții de identitate a vehiculului;

e) metodologiile de efectuare a operațiunilor de certificare a autenticității și de identificare a vehiculelor rutiere în vederea înmatriculării.

1.2. Omologarea se acordă pentru următoarele vehicule:

1.2.1. autovehiculele complete sau incomplete, destinate traficului rutier, având cel puțin 4 roti și o viteză maxima constructivă mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora;

1.2.2. tractoarele agricole și forestiere pe roti, având cel puțin două axe și o viteză maxima constructivă cuprinsă între 6 și 40 km/h;

1.2.3. autovehiculele cu 2 sau 3 roti, având roti jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadriciclurile. Sunt exceptate:

a) autovehiculele având o viteză maxima constructivă care nu depășește 6 km/h;

b) autovehiculele destinate să fie conduse de către un pieton;

c) autovehiculele destinate să fie utilizate de către persoane cu handicap fizic - scaune rulante;

d) autovehiculele destinate competițiilor sportive organizate pe drumurile publice sau în afară acestora;

e) autovehiculele concepute în special pentru utilizarea în afară drumurilor publice și pentru activități recreative;

f) bicicletele echipate cu un motor electric auxiliar de o putere nominală continua maxima de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă atunci când vehiculul atinge o viteză maxima de 25 km/h sau mai devreme în cazul în care ciclistul se oprește din pedalat;

1.2.4. mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de baza ale unui tractor agricol sau forestier, pe roti și având o viteză maxima constructivă care depășește 6 km/h.

1.3. În cuprinsul prezentelor reglementări se utilizează următoarele abrevieri:

- CIV - Cartea de identitate a vehiculului;

- Certificatul de conformitate - certificatul de conformitate al vehiculului cu tipul/varianta/versiunea omologat(a);

- Certificatul de omologare naționala de tip - certificatul de omologare naționala de tip pentru circulația pe drumurile publice;

- CEE-O.N.U. - Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite;

- CEE - Comunitatea Economică Europeană;

- CE - Comunitatile Europene;

- Convenție de supraveghere - Convenția de supraveghere încheiată între Regia Autonomă "Registrul Auto Roman" și solicitantul omologării de tip în vederea verificării de către RAR a conformitatii produsului comercializat cu cel omologat;

- RAR - Regia Autonomă "Registrul Auto Roman";

- RNTR-1 - Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor rutiere înmatriculate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și folosință conform destinației, prin inspecția tehnica periodică;

- RNTR-2 - Reglementări privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România;

1.4. Termenii următori se definesc astfel:

- chemarea vehiculelor - notificarea deținătorilor vehiculelor în vederea prezentării acestora pentru remedierea, pe cheltuiala constructorului sau a reprezentantului autorizat al acestuia, a neconformitatilor sistematice și majore constatate la vehiculele livrate, ulterior eliberării certificatului de omologare naționala de tip, neconformități care afectează grav siguranța rutiera și protecția mediului;

- directive-cadru - directive ale Uniunii Europene care prevăd condițiile de omologare de tip a unui vehicul în ansamblul sau, după cum urmează:

a)

70/156/CEE

pentru vehiculele precizate la pct. 1.2.1;

b)

74/150/CEE

pentru vehiculele precizate la pct. 1.2.2;

c) 92/61/CEE sau

2002/24/CE

, după caz, conform prevederilor din RNTR 2, pentru vehiculele precizate la pct. 1.2.3;

- dosarul produsului - documentația pe care solicitantul omologării naționale de tip trebuie să o depună o dată cu cererea oficială de omologare naționala de tip;

- importator autorizat - persoana juridică română imputernicita de constructorul extern sau de un distribuitor extern al său, dacă acesta are dreptul sa o facă, sa activeze pe piața românească și care are dreptul să solicite omologarea naționala de tip a vehiculelor importate și fabricate de constructorul în cauza;

- număr de identificare a unui vehicul (VIN) combinație structurală de caractere atribuite unui vehicul de constructorul sau în vederea identificarii (SR ISO 3779:1996);

- formular tip - imprimatul care se completează în vederea întocmirii unui document.

1.5. Termenii vehicul, autovehicul, tip, varianta, versiune de vehicul, tractor agricol sau forestier, masina autopropulsata pentru lucrări, cvadriciclu, sistem, componenta și entitate tehnica independenta sunt cei definiți în RNTR 2.

1.6. Condițiile tehnice care se aplică la omologarea vehiculelor rutiere, echipamentelor și componentelor pentru vehicule rutiere sunt cuprinse în Reglementările privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin

Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 .

Capitolul II

Metodologia de acordare a omologării naționale de tip pentru vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România, precum și a echipamentelor și componentelor acestora

2.1. Omologarea naționala de tip reprezintă procedura prin care RAR certifica conformitatea unui anumit tip de vehicul rutier nou, fabricat, importat sau introdus în țara de regula pentru comercializare, precum și a echipamentelor și componentelor acestora cu cerințele prevăzute în RNTR 2.

2.2. Omologarea naționala de tip se acordă numai persoanelor juridice române, în calitate de constructor, reprezentant autorizat al acestuia sau importator autorizat.

2.3. Dacă o altă persoană juridică română, autorizata ca reprezentant legal al aceluiași constructor de vehicule, pentru același tip de vehicul, importa mai mult de 10 bucăți de acest tip, ea poate, de comun acord cu persoana juridică deținătoare a omologării, sa primească CIV. În cazul în care solicitantul nu a obținut acordul persoanei juridice deținătoare a omologării, acesta poate solicita și poate obține o extindere a omologării tipului respectiv de vehicul din partea RAR.

2.4. Omologarea naționala de tip a vehiculelor rutiere se acordă de RAR dacă se constata, prin verificări efectuate pe baza RNTR 2, conformitatea acestora cu cerințele reglementării menționate, în vigoare la data prezentării vehiculelor la omologare.

2.5. Omologarea de tip pentru circulația pe drumurile publice se acordă în condițiile pct. 2.2-2.4, pe baza dosarului produsului întocmit de solicitantul omologării și a verificărilor efectuate pentru certificarea conformitatii vehiculelor rutiere cu RNTR 2. În funcție de tipul omologarilor CEE/CE și/sau CEE-O.N.U. deținute de vehiculul în cauza și de conținutul dosarului, RAR va informa solicitantul cu privire la lista încercărilor și a verificărilor la care va fi supus vehiculul ce se dorește a fi omologat.

2.5.1. Dosarul produsului conține:

a) copie de pe certificatul de înmatriculare la registrul comerțului al solicitantului;

b) copie de pe documentul prin care constructorul, dacă este cazul, împuternicește solicitantul omologării de tip;

c) copie de pe certificatul sistemului de urmărire a calității sistemului de producție (în cazul în care nu exista se va completa un chestionar de evaluare preliminară a calității sistemului de producție, în baza căruia RAR va efectua un audit de produs);

d) lista cu toate certificatele de omologare CEE/CE sau CEE-O.N.U. a produsului ce se dorește a fi omologat;

e) copii de pe certificatele de omologare CEE/CE sau CEE-O.N.U. a produsului (în forma completa: comunicare, raport de încercări, specificație tehnica și desene, după caz);

f) desenul placutei fabricantului, cu explicitarea datelor inscriptionate, explicitarea semnificatiei caracterelor din numărul de identificare a vehiculului (VIN), desenele cu amplasarea mijloacelor de identificare (dacă nu sunt prezentate ca anexe la certificatele de omologare CEE/CE sau CEE-O.N.U.).

g) specificația tehnica în limba română a produsului ce se dorește a fi omologat;

h) certificatul de conformitate în original, cum este definit de directivele-cadru;

i) manualul de utilizare în limba română.

2.6. În cazul solicitării de omologare a mai multor variante/versiuni ale aceluiași tip, dosarul produsului trebuie să cumuleze toate caracteristicile tehnice ale vehiculelor respective, din care să reiasă clar diferențele dintre acestea în ceea ce privește datele ce se înscriu în CIV. În vederea certificării conformitatii, RAR va stabili unul sau mai multe vehicule reprezentative ce vor fi prezentate la verificări și va acorda număr de certificare de omologare naționala de tip, generandu-se numere de omologare pentru fiecare varianta/versiune de vehicul pentru care s-a solicitat omologarea.

Vehiculele care sunt omologate în conformitate cu directivele-cadru ale Uniunii Europene se vor omologa național de tip în următoarele condiții:

- se furnizează RAR certificatul de omologare CE de la editia de baza până la ultima extensie în vigoare și cu anexele aferente: III, IV și VIII, după caz, în cazul

Directivei 70/156/CEE

; I, II și VII, după caz, în cazul

Directivei 2002/24/CE

(sau II în cazul Directivei 92/61/CEE), respectiv I și II cap. B și cap. C, partea 2, după caz, în cazul

Directivei 74/150/CEE

; se adauga desenele/fotografiile cerute de anexele menționate, dacă este cazul;

- se prezintă certificatul de conformitate CE, în original, personalizat pe un vehicul din tipul/varianta/versiunea ce se dorește a fi omologat de tip.

Dacă aceste condiții, precum și cele de la pct. 2.5.1. lit. a)-d), f), g) și i) sunt îndeplinite, omologarea naționala de tip se acordă fără prezentarea vehiculului.

Vehiculele pentru care nu se poate prezenta certificatul de conformitate CE vor fi tratate ca orice alt vehicul pentru care s-au emis certificate de omologare pentru anumite sisteme, componente și entități tehnice independente și vor fi supuse unor verificări ce se vor stabili de către RAR (a se vedea pct. 2.5). Pentru aceste vehicule, precum și pentru celelalte de altfel, se vor prezenta toate certificatele de omologare conform listelor anexate în RNTR 2.

2.7. Dacă se constată că vehiculul corespunde condițiilor tehnice precizate de RNTR 2, RAR emite certificatul de omologare naționala de tip. În baza certificatului de omologare naționala de tip se emit CIV către solicitantul omologării.

2.8. Certificatul de omologare naționala de tip are valabilitate nelimitată, cu excepția omologarilor de tip acordate pe bază de derogare în condițiile stabilite de RNTR 2.

Modificările datelor tehnice inițiale de omologare ale vehiculului impun obținerea extinderii omologării sau a unei omologări noi.

Dacă prin prevederile RNTR 2, datorită introducerii unor condiții tehnice noi, se impune interzicerea primei înmatriculări, certificatul de omologare naționala de tip își pierde valabilitatea și nu se mai pot acorda CIV.

2.9. Pe durata valabilității certificatului de omologare de tip verificările efectuate în vederea certificării conformitatii vehiculelor comercializate cu documentația care a stat la baza omologării în cauza se executa de RAR în baza Convenției de supraveghere.

Solicitantul omologării naționale de tip poate cere acordarea unui număr limitat de CIV anterior obținerii omologării naționale de tip. Acestea vor putea fi eliberate după maximum 5 zile lucrătoare de la data prezentării vehiculului la RAR, timp necesar pentru finalizarea verificărilor de conformitate în vederea completării datelor înscrise în CIV.

Dacă se constata neconformități ale tipului de vehicul, se vor efectua verificări suplimentare pentru atestarea încadrării caracteristicilor vehiculului în cerințele RNTR 2. În cazul în care neconformitățile constatate sunt remediate de solicitantul omologării, pentru a se putea obține certificatul de omologare naționala de tip, solicitantul omologării va fi obligat sa rezolve totodată și neconformitățile constatate la vehiculele pentru care a obținut un număr limitat de CIV. În acest caz, în vederea eliberării în continuare a altor CIV, solicitantul omologării naționale de tip trebuie să prezinte la RAR documentele care să ateste chemarea vehiculelor de la clienți pentru remedierile impuse.

2.10. Extinderea omologării de tip pentru circulația pe drumurile publice se poate acorda în cazul în care vehiculul este o varianta constructivă a unui tip/varianta/versiune de vehicul care a obținut de la RAR omologarea naționala de tip.

În toate cazurile de solicitare a extinderii omologării naționale de tip vehiculele trebuie să corespundă RNTR 2 în vigoare la data prezentării la omologare a vehiculului pentru care se cere extinderea omologării.

2.11. RAR nu va acorda omologarea naționala de tip dacă se constată că producătorul nu are stabilite condițiile pentru asigurarea repetabilitatii în producția de serie a caracteristicilor și a performantelor vehiculului prezentat la omologare.

2.12. În cazul în care la controlul efectuat la constructorul vehiculului sau la vânzător, în baza prevederilor legale în vigoare, se constata neconformități, RAR poate impune solicitantului omologării naționale de tip măsuri privind sistarea comercializării și/sau retragerea lotului respectiv de vehicule, cu interdicția comercializării sau a folosirii până la remediere ori retragerea din circulație a vehiculelor.

2.13. Prevederile prezentului capitol se aplică și în cazul omologării naționale de tip a componentelor și echipamentelor noi destinate a fi montate pe vehicule rutiere.

Capitolul III Metodologia de acordare a omologării de tip CEE-O.N.U. a vehiculelor rutiere, echipamentelor și componentelor pentru vehicule rutiere

3.1. Omologarile de tip CEE-O.N.U. se acordă în conformitate cu prevederile acordurilor de la Geneva.

3.2. În vederea eliberării certificatelor de omologare de tip CEE-O.N.U. a vehiculelor rutiere, echipamentelor și componentelor pentru vehicule rutiere, în conformitate cu acordurile de la Geneva, Ministerul Transporturilor (19/A) și RAR (19/B) au fost notificate la Secretariatul General al Organizației Națiunilor Unite ca Departament administrativ și, respectiv, Serviciu tehnic, însărcinate cu aplicarea prevederilor acordurilor mai sus menționate. Prin delegare, RAR poate desemna alte servicii tehnice notificate.

3.3. RAR atesta corectitudinea și obiectivitatea rapoartelor de încercări pe baza cărora se eliberează certificatele de omologare de tip CEE-O.N.U.

3.4. RAR tine evidenta certificatelor de omologare de tip CEE-O.N.U. eliberate în România și a celor primite de la departamentele administrative ale celorlalte tari care sunt parte la acordurile de la Geneva.

3.5. Pentru eliberarea certificatelor de omologare de tip CEE-O.N.U. producătorii de vehicule rutiere, echipamente sau componente pentru vehicule rutiere adresează cererea însoțită de documentele precizate în fiecare regulament la RAR. Documentele respective trebuie să poarte antetul producătorului și să fie redactate în limba română, precum și în limba franceza sau engleza.

3.6. După primirea cererii de eliberare a certificatului de omologare de tip CEE-O.N.U. și în urma analizei documentelor, RAR stabilește dacă efectuează încercările în laboratoarele proprii sau deleagă unul dintre serviciile tehnice menționate la pct. 3.2.

3.7. Serviciul tehnic delegat conform pct. 3.2 va comunică data la care se vor efectua încercările, în vederea participării unui reprezentant al RAR, care să asiste la efectuarea încercărilor și care să confirme decizia sa serviciului tehnic respectiv.

3.8. În ceea ce privește conformitatea producției, RAR, prin structurile sale specializate, va verifica, pe parcursul procesului de omologare, existenta la fabricant a dispozițiilor adecvate și a programelor de inspecție documentate privind verificarea conformitatii vehiculelor, echipamentelor sau componentelor produse cu certificatul de omologare de tip CEE-O.N.U. RAR va conveni împreună cu fabricantul ca pentru fiecare omologare să se efectueze, la intervale specificate, încercări sau controale conexe, pentru a verifica dacă producția rămâne conformă cu tipul omologat, incluzând, unde este cazul, încercările specificate în regulamentul respectiv, anexa la acordurile de la Geneva.

3.9. Pe baza rapoartelor de încercări și a auditului efectuat de structurile specializate ale RAR, acesta redactează comunicarea privind acordarea/extinderea/refuzul/retragerea omologării sau oprirea definitivă a producției, îi acorda numărul de ordine și o prezintă spre aprobare departamentului administrativ național.

3.10. După semnare un exemplar al comunicării se transmite solicitantului omologării prin RAR, un exemplar se arhiveaza de către RAR și câte un exemplar se transmite departamentelor administrative din țările care sunt parte la regulamentul respectiv, prin departamentul administrativ național.

Capitolul IV Metodologia de acordare a omologării individuale pentru vehicule rutiere

4.1. Omologarea individuală reprezintă procedura prin care RAR atesta ca un vehicul rutier fabricat, importat sau introdus în țara, prezentat pentru omologare, respecta reglementările și normele tehnice privind admiterea acestuia în circulație pe drumurile publice din România.

Omologarea individuală se efectuează la cererea scrisă a deținătorului - persoana fizica ce prezintă vehiculul la RAR și solicita omologarea acestuia. Cererea va conține referiri la proveniență vehiculului și la proprietarul acestuia, declarate pe propria răspundere.

Omologarea individuală se acordă de către RAR prin reprezentantele județene sau reprezentanta municipiului București, după caz, în funcție de localitatea în care își are domiciliul persoana care solicită omologarea.

4.2. Omologarea individuală se acordă pentru:

a) vehiculele rutiere noi, fabricate, importate sau introduse în România, în număr de cel mult 10 bucăți de același tip, de către aceeași persoana juridică sau fizica;

b) vehiculele rutiere care au mai fost înmatriculate anterior în alta țara și care se afla la prima înmatriculare în România;

c) vehiculele rutiere construite din piese, echipamente și/sau subansambluri detasate;

d) vehiculele rutiere înmatriculate în România, dar la care s-au schimbat:

- categoria de folosință sau tipul/structura caroseriei;

- caroseria/sasiul în cadrul aceluiași tip de vehicul;

- motorul cu un alt motor decât cel care este precizat în CIV.

4.3. Omologarea individuală a vehiculelor rutiere se acordă de către RAR în urma verificărilor și, după caz, a încercărilor efectuate conform prevederilor reglementărilor și normelor tehnice în transporturile rutiere (RNTR), ca urmare a validării rezultatelor acestor verificări și, după caz, încercări, conform cărora vehiculele respective îndeplinesc condițiile tehnice în vederea admiterii în circulație în România.

Omologarea individuală include, de asemenea, operațiunile de identificare și de verificare a conformitatii vehiculului cu configurația codificata în numărul de identificare și cu datele din documentele insotitoare ale vehiculului și din baza de date a RAR, precum și operațiunile de control pe liniile de inspecție tehnica.

4.4. Pentru vehiculele rutiere, cu excepția celor noi, prezentate la omologarea individuală, verificarea îndeplinirii condițiilor în vederea admiterii în circulație include și operațiunea de certificare a autenticității sau de identificare, după caz.

4.5. Documentul care atesta acordarea omologării individuale este cartea de identitate a vehiculului, document care se eliberează de RAR dacă sunt îndeplinite prevederile pct. 4.3 și care este completat și luat în evidenta conform legislației în vigoare.

Capitolul V Metodologia de eliberare a cărții de identitate a vehiculului

5.1. Cartea de identitate completată numai cu datele despre vehicul se eliberează de către RAR:

- către solicitantul omologării, în cazul omologării individuale și în cazul vehiculelor rutiere deja înmatriculate în România, dacă vehiculul se încadrează în normele tehnice de siguranță a circulației, de protecție a mediului și în categoria de folosință căreia îi este destinat;

- către solicitantul omologării naționale de tip la vehiculele omologate de tip, în baza certificatului național de omologare de tip. Pentru aceasta solicitantul omologării naționale de tip va inainta RAR o cerere cuprinzând următoarele date pentru vehiculele la care dorește CIV: numărul certificatului de omologare naționala de tip valabil pentru vehiculele în cauza, numărul (numerele) de omologare aferent(e), tipul/varianta/versiunea, numărul de identificare (VIN), seria/seriile de motor (dacă este cazul), culoarea fiecărui vehicul și anul de fabricație. În urma transmiterii listei RAR va verifica existenta și corectitudinea datelor înscrise în cerere, iar în cazul apariției unor neconcordante va înștiința solicitantul omologării. Dacă nu exista neconcordante, solicitantul omologării primește numărul CIV solicitate, cu toate datele tehnice și de identificare înscrise. Solicitantul omologării naționale de tip are obligația sa verifice corespondenta dintre datele sus-menționate de pe CIV cu cele ale vehiculului.

Totodată solicitantul omologării de tip va atesta conformitatea vehiculului comercializat cu tipul omologat prin furnizarea către cumpărător a următoarelor:

- CIV semnată și stampilata la rubrica corespunzătoare atestării conformitatii;

- certificatul de conformitate CE în original sau, după caz, o copie a certificatului de omologare naționala de tip pe care atesta conformitatea.

5.2. Vehiculele rutiere care nu pot fi identificate de către RAR datorită alterarii sau lipsei numerelor lor de identificare, asa cum au fost ele prevăzute de către constructor sau de o alta autoritate competentă, nu vor fi omologate pentru circulație, respectiv nu pot obține eliberarea sau modificările în CIV. În astfel de cazuri se va solicita expertizarea de către serviciile specializate ale Ministerului Administrației și Internelor. În urma acestui demers RAR va putea efectua activitățile sale specifice în cazul în care serviciile respective stabilesc identitatea vehiculului și proveniență legală a acestuia.

5.3. La epuizarea spațiului destinat înscrierii caracteristicilor tehnice ale vehiculului ori a datelor de identificare ale deținătorilor RAR va elibera un duplicat al CIV persoanei comunicate ca "proprietar" de către autoritatea competentă pentru înmatriculare.

În cazul pierderii, furtului sau distrugerii cărții de identitate a vehiculului, RAR poate elibera un duplicat al CIV persoanei comunicate ca "proprietar" de către autoritatea competentă pentru înmatriculare, cu respectarea celorlalte condiții legale.

5.4. RAR poate elibera CIV cu valabilitate limitată de 30 de zile pentru:

a) vehiculele care nu corespund integral condițiilor pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România, în vederea scoaterii lor din țara;

b) vehiculele care urmează a fi exportate, după caz.

5.5. În situații speciale Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului poate aproba eliberarea CIV cu valabilitate limitată mai mare de 30 de zile, dar nu mai mult de un an.

Capitolul VI Metodologiile de efectuare a operațiunilor de certificare a autenticității și de identificare a vehiculelor rutiere în vederea înmatriculării

6.1. Certificarea autenticității se efectuează pentru autoturismele prezentate la omologarea individuală în vederea primei înmatriculări în România, precum și în alte cazuri stabilite prin protocol între Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și Ministerul Administrației și Internelor. În celelalte cazuri, pentru înmatricularea vehiculelor se va elibera nota de identificare. Se exceptează cazurile prevăzute la

art. 13 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 78/2000

privind omologarea vehiculelor rutiere și eliberarea cărții de identitate a acestora, în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice din România, aprobată cu modificări și completări prin

Legea nr. 230/2003 .

6.2. Metodologia de efectuare a operațiunii de certificare a autenticității

6.2.1. Certificarea autenticității unui vehicul rutier reprezintă atestarea de către RAR sau de către reprezentanții autorizați ai RAR a faptului ca vehiculul respectiv și principalele sale elemente de identificare sunt originale și/sau nu au fost supuse unor modificări neautorizate, precum și a faptului ca documentele de proveniență eliberate de autoritățile competente străine sunt autentice. Prin documente de proveniență eliberate de autoritățile competente se înțelege cartea de identitate a vehiculului sau documentul de înmatriculare din țara respectiva. La certificarea autenticității se atesta și faptul ca, la data solicitării, vehiculul nu este reclamat ca fiind furat din țara sau străinătate potrivit bazei de date a autorității competente la care RAR are acces.

6.2.2. Certificarea autenticității vehiculelor se efectuează în vederea depistarii eventualelor modificări ale seriilor de identificare, controlului unor însemne de identificare specifice ale fabricantului și verificării altor date ale fabricantului care permit stabilirea exactă a conformitatii vehiculului și a componentelor acestuia cu cele originale.

6.2.3. Certificarea autenticității documentelor de proveniență consta în verificarea originalitatii elementelor de securitate ale formularului tip.

6.2.4. Verificarea dacă vehiculul este reclamat furat se efectuează după numărul de identificare al acestuia la data efectuării certificării autenticității, potrivit bazei de date a autorității competente la care RAR are acces.

6.2.5. În cazul în care rezultatul verificărilor efectuate conform pct. 6.2.2., 6.2.3. și 6.2.4. este corespunzător, se eliberează persoanei care a prezentat vehiculul certificatul de autenticitate al cărui termen de valabilitate este de 30 de zile de la data emiterii.

6.3. Metodologia de efectuare a operațiunii de identificare a vehiculelor rutiere, în vederea înmatriculării

6.3.1. Identificarea unui vehicul rutier în vederea înmatriculării sale se efectuează de către RAR și consta în verificarea și atestarea identității vehiculului în raport cu datele menționate în CIV.

6.3.2. Identificarea unui vehicul rutier în vederea înmatriculării sale se finalizează prin eliberarea notei de identificare către persoana care a prezentat vehiculul.

6.3.3. Termenul de valabilitate a notei de identificare este de 30 de zile de la data eliberării.

Capitolul VII Dispoziții finale

7.1. Aplicarea ultimei modificări a unei directive de baza, precizată prin RNTR 2, impune respectarea tuturor celorlalte directive anterioare, aplicabile omologării naționale de tip în situația respectiva, cu excepția cazului în care se prevede altfel.
7.2. Până la notificarea modificării denumirii departamentului administrativ național, în comunicările privind omologarea de tip CEE-O.N.U. a vehiculelor rutiere, echipamentelor și componentelor pentru vehicule rutiere transmise conform prevederilor acordurilor de la Geneva, se va introduce o nota de subsol cu următorul conținut: "Vechea denumire a Departamentului administrativ este Ministerul Transporturilor".
────────────────