Amendamentul din 21 noiembrie 2014

Conținută de
Rezoluția MSC.386(94)
publicată în Monitorul Oficial al României, partea I, nr. 957 din 28 noiembrie 2016
──────────
Un nou capitol XIV se adaugă după capitolul XIII, după cum urmează:
"CAPITOLUL XIV
Măsuri de siguranță pentru navele care operează în apele polare
Regula 1 - Definiții
În sensul prezentului capitol:
1. Codul polar înseamnă Codul internațional pentru nave care operează în ape polare, format din Introducere, părțile I-A și II-A și părțile I-B și II-B care au fost adoptate prin Rezoluția MSC.385(94), precum și Rezoluția Comitetului pentru protecția mediului marin, astfel cum poate fi amendat, cu condiția ca:
.1 amendamentele la prevederile privind siguranța din Introducere și partea I-A din Codul polar să fie adoptate, intrate în vigoare și să producă efecte în conformitate cu dispozițiile articolului VIII din prezenta Convenție, cu privire la procedurile de amendare aplicabile, cu excepția capitolului I din anexă; și
.2 amendamentele părții I-B din Codul polar să fie adoptate de Comitetul de siguranță maritimă în conformitate cu procedura prevăzută în regulamentul său intern.
2. Zona Antarctica înseamnă zona maritimă la sud de latitudinea 60° S.
3. Apele arctice înseamnă acele ape care sunt situate la nord față de o linie care pleacă dintr-un punct cu latitudinea 58°00'.0 N și longitudinea 042°00'.0 V până la un punct cu latitudinea 64°37'.0 N și longitudinea 035°27'.0 V și de acolo se continuă cu o loxodromă până la punctul cu latitudinea 67°03'.9 N și longitudinea 026°33'.4 V și de acolo se continuă cu o loxodromă până la punctul cu latitudinea 70°49'.56 N și longitudinea 008°59'.61 V (Sorkapp, pe Jan Mayen), apoi urmează linia litoralului sudic al Jan Mayen până la punctul cu latitudinea 73°31'.6 N și longitudinea 019°01'.0 E pe insula Bjornoya, și de acolo se continuă cu o linie circulară mare până la punctul cu latitudinea 68°38'.29 N și longitudinea 043°23'.08 E (capul Kanin Nos), apoi urmează linia litoralului nordic al Continentului Asia către est, atinge strâmtoarea Bering și de acolo se prelungește înspre vest până la latitudinea de 60° N pentru a atinge Il'pyrskiy, apoi, urmărind paralela de 60° N către est, trece prin strâmtoarea Etolin și de acolo urmează linia litoralului nordic al continentului America de Nord până atinge la sud latitudinea de 60° N și de acolo către est de-a lungul paralelei de 60° N până la punctul cu longitudinea 056°37'.1 V și de acolo revine la punctul cu latitudinea 58°00'.0 N și longitudinea 042°00'.0 V.
4. Apele polare înseamnă apele arctice și/sau zona Antarctica.
5. Navă construită înseamnă o navă a cărei chilă este pusă sau care se află într-o etapă de construcție similară.
6 O etapă de construcție similară reprezintă faza în care:
.1 construcția este identificabilă cu începerea unei anumite nave; și
.2 asamblarea acelei nave include cel puțin 50 de tone sau 1% din masa estimată a tuturor materialelor de structură, oricare dintre aceste valori este mai mică.
Regula 2 - Aplicare
1. Cu excepția cazului prevăzut în mod expres altfel, prezentul capitol se aplică navelor care operează în apele polare, certificate în conformitate cu capitolul I.
2. Navele construite înainte de 1 ianuarie 2017 trebuie să îndeplinească cerințele relevante din Codul polar privind navigația polară înainte de data primei inspecții intermediare sau inspecții de reînnoire, oricare dintre aceste inspecții are loc prima dată după 1 ianuarie 2018.
3. La aplicarea părții I-A din Codul polar ar trebui ținut cont de recomandările suplimentare prevăzute în partea I-B din Codul polar.
4. Acest capitol nu se aplică navelor deținute sau operate de un guvern contractant și folosite doar în activități noncomerciale. Cu toate acestea, navele aflate în proprietatea sau în folosința unui guvern contractant și utilizate pentru moment de guvern numai în activități noncomerciale sunt încurajate să acționeze într-un mod compatibil, în măsura în care este rezonabil și posibil, cu prevederile acestui capitol.
5. Nicio dispoziție din prezentul capitol nu aduce atingere drepturilor sau obligațiilor statelor în temeiul dreptului internațional.
Regula 3 - Cerințe pentru navele cărora li se aplică prezentul capitol
1. Navele cărora li se aplică prezentul capitol trebuie să respecte cerințele specificate în dispozițiile de siguranță din Introducere și dispozițiile enunțate în partea I-A din Codul polar referitoare la navigația polară și, în plus, trebuie să respecte prevederile regulilor I/7, I/8, I/9 și I/10, după caz, aplicabile inspecțiilor și certificărilor, așa cum prevede acest cod.
2. Navele cărora li se aplică prezentul capitol dețin un certificat eliberat în conformitate cu dispozițiile paragrafului 1 și sunt supuse unui control în conformitate cu regulile I/19 și XI-1/4. În acest scop, aceste certificate trebuie tratate ca certificate emise în conformitate cu regula I/12 sau I/13.
Regula 4 - Soluții alternative de proiectare și amenajare
1. Scopul acestei reguli este de a oferi o metodologie alternativă de proiectare și modalități de structură, mașini, instalații electrice, instalații contra incendiului și mijloace și instalații de salvare.
2. Aranjamentele structurale, mașini, instalații electrice, instalații contra incendiului, proiectarea și măsurile de amenajare, precum și mijloacele de salvare se pot abate de la cerințele obligatorii prevăzute în capitolele 3, 6, 7 și 8 din Codul polar, cu condiția ca proiectarea și soluțiile alternative să îndeplinească cerințele pentru obiectivele respective și funcționalitatea acestora, oferind un nivel de siguranță echivalent cu cerințele din aceste capitole.
3. În cazul în care proiectarea sau soluțiile alternative se abat de la cerințele capitolelor 3, 6, 7 și 8 din Codul polar, evaluarea și aprobarea proiectării și soluțiilor alternative se efectuează în baza unei analize tehnice ce va ține cont de liniile directoare aprobate de către Organizație.
4. Orice soluție alternativă de proiectare sau de modificare care se abate de la cerințele prevăzute în Codul polar trebuie menționată, așa cum prevede Codul polar, în Certificatul pentru nava polară și în Manualul pentru operare în ape polare, împreună cu o descriere a măsurilor, condițiilor tehnice și operaționale în baza cărora i s-a acordat o derogare."

──────────