HG nr. 1197/1990
pentru aprobarea schimbului de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilității și completarea Acordului dintre Guvernul României și Guvernul Statelor Unite ale Americii privind transporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973
prezumat în vigoare
Guvernul României hotărăște:
Articol unic
Se aprobă schimbul de note din 19 martie 1990 referitoare la prelungirea valabilității, pînă la 31 ianuarie 1992, a Acordului dintre Guvernul României și Guvernul Statelor Unite ale Americii privind transporturile aeriene civile, semnat la Washington la 4 decembrie 1973, asa cum a fost modificat și prelungit, precum și completarea acestui acord cu un nou articol - articolul V bis - privind securitatea aviației civile.
PRIM-MINISTRU PETRE ROMAN AMBASADA STATELOR UNITE ALE AMERICII Nr. 76
Anexa
Prezint complimentele mele șefului Departamentului aviației civile al României și am onoarea sa ma refer la Acordul de transport aerian dintre Guvernul Statelor Unite ale Americii și Guvernul României, semnat la Washington la 4 decembrie 1973, asa cum a fost modificat și prelungit. Am onoarea sa propun, în numele Guvernului Statelor Unite ale Americii, ca acordul să fie prelungit pînă la 31 ianuarie 1992, iar acestui acord sa i se facă o noua modificare, pentru a se include următorul articol:
"ARTICOLUL V BIS
a) În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile reafirma ca obligația lor de a proteja, în relațiile lor reciproce, securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită, face parte integrantă din prezentul acord.
b) Părțile își vor acorda reciproc, la cerere, asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, precum și a oricăror alte amenințări pentru securitatea aviației civile.
c) Părțile vor acționa în conformitate cu obligațiile lor în baza Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvîrșite la bordul aeronavelor, încheiată la Tokio la 14 septembrie 1963, Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, încheiată la Haga la 16 decembrie 1970, și Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate contra securității aviației civile, încheiată la Montreal la 23 septembrie 1971, asa cum au fost ratificate de fiecare parte.
d) Părțile, în raporturile lor reciproce, vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației, care au fost stabilite de către Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția privind aviația civilă internationala, în măsura în care aceste dispoziții se aplică părților contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor care au sediul lor principal de afaceri sau reședința permanenta pe teritoriul lor, precum și operatorilor de aeroporturi pe teritoriul lor, sa acționeze în conformitate cu aceste prevederi de securitate a aviației civile.
e) Fiecare parte se angajează să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractantă în legătură cu intrarea pe teritoriul sau și sa ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mina, precum și a mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), poștei și proviziilor de la bord înainte și în timpul imbarcarii sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare.
f) Atunci cînd este comis sau exista o amenințare de comitere a unui act ilicit împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, părțile își vor acorda asistența reciprocă prin facilitarea comunicațiilor și alte măsuri potrivite, cu scopul de a pune capăt în mod rapid și în condiții de securitate actului sau amenințării cu un act ilicit.
g) Dacă o parte contractantă are temeiuri rezonabile sa creadă ca cealaltă parte contractantă a încălcat prevederile privind securitatea aviației civile din acest articol, acea parte poate solicita consultări imediate cu cealaltă parte contractantă. Nerealizarea unui acord satisfăcător în 30 de zile de la data solicitării consultărilor va constitui temei pentru aplicarea art. IV din acest acord. Cînd se impune, datorită urgenței, o parte poate lua măsuri provizorii înainte de expirarea celor 30 de zile."
Dacă aceasta propunere este acceptabilă Guvernului României, am onoarea sa propun ca aceasta nota și nota Excelentei voastre de răspuns sa constituie un acord între cele doua guverne ale noastre, care va intra în vigoare la data notei de răspuns a Excelentei voastre, cu valabilitate de la 1 februarie 1990.
Acceptați, Excelenta, reînnoirea asigurării celei mai înalte consideratiuni.
Ambasadorul Statelor Unite ale Americii
Alan Green jr.
ROMÂNIA
MINISTERUL LUCRĂRILOR PUBLICE,
TRANSPORTURILOR ȘI AMENAJĂRII
TERITORIULUI
DEPARTAMENTUL AVIAȚIEI CIVILE
Nr. 2554
Prezint complimentele mele ambasadorului Statelor Unite ale Americii și am onoarea sa ma refer la nota sa nr. 76 din 19 martie 1990, al carei text, tradus în limba română, are următorul conținut:
<<Prezint complimentele mele șefului Departamentului aviației civile al României și am onoarea sa ma refer la Acordul de transport aerian dintre Guvernul Statelor Unite ale Americii și Guvernul României, semnat la Washington la 4 decembrie 1973, asa cum a fost modificat și prelungit. Am onoarea sa propun, în numele Guvernului Statelor Unite ale Americii, ca acordul să fie prelungit pînă la 31 ianuarie 1992, iar acestui acord sa i se facă o noua modificare, pentru a se include următorul articol:
"ARTICOLUL V BIS
a) În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile reafirma ca obligația lor de a proteja, în relațiile lor reciproce, securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită, face parte integrantă din prezentul acord.
b) Părțile își vor acorda reciproc, la cerere, asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, precum și a oricăror alte amenințări pentru securitatea aviației civile.
c) Părțile vor acționa în conformitate cu obligațiile lor în baza Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvîrșite la bordul aeronavelor, încheiată la Tokio la 14 septembrie 1963, Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, încheiată la Haga la 16 decembrie 1970, și a Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate contra securității aviației civile, încheiată la Montreal la 23 septembrie 1971, asa cum au fost ratificate de fiecare parte.
d) Părțile, în raporturile lor reciproce, vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației, care au fost stabilite de către Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția privind aviația civilă internationala, în măsura în care aceste dispoziții se aplică părților contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor care au sediul lor principal de afaceri sau reședința permanenta pe teritoriul lor, precum și operatorilor de aeronave pe teritoriul lor, sa acționeze în conformitate cu aceste prevederi de securitate a aviației civile.
e) Fiecare parte se angajează să respecte reglementările privind securitatea cerute de cealaltă parte contractantă în legătură cu intrarea pe teritoriul sau și sa ia măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și inspecția pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mina, precum și mărfii (inclusiv a bagajelor de cala), poștei și proviziilor de la bord înainte și în timpul imbarcarii sau încărcării. Fiecare parte va examina, de asemenea, într-un spirit pozitiv orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte pentru măsuri speciale de securitate împotriva unei amenințări particulare.
f) Atunci cînd este comis sau exista o amenințare de comitere a unui act ilicit împotriva securității pasagerilor, echipajelor, aeronavelor, aeroporturilor, instalațiilor și serviciilor de navigație aeriană, părțile își vor acorda asistența reciprocă prin facilitarea comunicațiilor și alte măsuri potrivite, cu scopul de a pune capăt în mod rapid și în condiții de securitate actului sau amenințării cu un act ilicit.
g) Dacă o parte contractantă are temeiuri rezonabile sa creadă ca cealaltă parte contractantă a încălcat prevederile privind securitatea aviației civile din acest articol, acea parte poate solicita consultări imediate cu cealaltă parte contractantă. Nerealizarea unui acord satisfăcător în 30 de zile de la data solicitării consultărilor va constitui temei pentru aplicarea art. IV din acest acord. Cînd se impune, datorită urgenței, o parte poate lua măsuri provizorii înainte de expirarea celor 30 de zile."
Dacă aceasta propunere este acceptabilă Guvernului României, am onoarea sa propun ca aceasta nota și nota Excelentei voastre de răspuns sa constituie un acord între cele doua guverne ale noastre, care va intra în vigoare la data notei de răspuns a Excelentei voastre, cu valabilitate de la 1 februarie 1990.
Acceptați, Excelenta, reînnoirea asigurării celei mai înalte consideratiuni.>>
Am onoarea sa confirm ca propunerea din Nota nr. 76, din 19 martie 1990, a ambasadorului Statelor Unite ale Americii este acceptabilă Guvernului României.
Primiți, Excelenta, asigurarea consideratiunii mele celei mai înalte.
Șeful Departamentului aviației civile
colonel inginer Dumitru Prunariu
-------------------------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.