Amendamentul din 24 mai 2002
la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, amendată
prezumat în vigoare
Capitolul IV Radiocomunicații
REGULA 1
Aplicare
1. Paragrafele 3, 4, 5, 6 și 7 se elimină.
2. Paragraful 8 existent se renumerotează ca paragraful 3.
REGULA 3
Scutiri
3. Cuvântul "; sau" de la sfârșitul paragrafului 2.1 se înlocuiește cu punct (.).
4. Paragraful 2.3 se elimină.
REGULA 4
Cerințe funcționale
5. În paragraful 1.6, referirea la "V/12(g) și (h)" se înlocuiește cu "V/19.2.3.2".
REGULA 7
Echipament radio: Generalități
6. Paragrafele 2, 3 și 4 se elimină.
7. Paragraful 5 existent se renumerotează ca paragraful 2.
REGULA 12
Ascultarea
8. Paragraful 4 se elimină.
REGULA 14
Standarde de performanță
9. În paragraful 1, la a doua propoziție, se elimină cuvintele "Sub rezerva paragrafului 2".
10. Paragraful 2 se elimină.
Capitolul V Siguranța navigației
REGULA 21
Codul internațional de semnale
11. Titlul regulii se înlocuiește cu următorul text:
"Codul internațional de semnale și Manualul IAMSAR"
12. Paragraful existent se numerotează ca paragraful 1.
13. Se adaugă un nou paragraf 2:
"2. Toate navele trebuie să aibă o copie actualizată a vol. III din Manualul internațional pentru căutare și salvare aeronautică și maritimă (Manualul IAMSAR)."
Capitolul VI Transportul de mărfuri
REGULA 2
Informația asupra mărfii
14. În paragraful 2.3 existent, cuvintele "regulii VII/2" se înlocuiesc cu cuvintele "Codului IMDG, așa cum s-a definit în regula VII/1.1".
REGULA 5
Arimare și siguranță
15. În paragraful 1 existent, cuvintele "Marfa și unitățile de marfă" se înlocuiesc cu cuvintele "Marfa, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă".
16. În paragraful 2 existent, cuvintele "marfa transportată în unitatea de marfă" se înlocuiesc cu cuvintele "marfa, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă".
17. În paragraful 4 existent, cuvintele "unitățile de marfă" se înlocuiesc cu cuvintele "unitățile de marfă și unitățile de transport marfă" (în două locuri).
18. În paragraful 5 existent, cuvântul "Containere" se înlocuiește cu cuvintele "Containerele de transport" și la ultimul rând, după "(CSC)", la sfârșitul frazei, se adaugă cuvintele "așa cum a fost amendată".
19. Paragraful 6 existent se înlocuiește cu următorul text: "Toate mărfurile, altele decât mărfurile solide și lichide în vrac, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă trebuie să fie încărcate, arimate și asigurate pe toată durata voiajului, în conformitate cu Manualul de asigurare a mărfii, aprobat de Administrație. La navele cu încăperi ro-ro, așa cum au fost definite în regula II-2/3.41, asigurarea tuturor acestor mărfuri, unități de marfă și unități de transport marfă, în conformitate cu Manualul de asigurare a mărfii, trebuie să fie efectuată înainte ca nava să părăsească dana. Manualul de asigurare a mărfii trebuie întocmit la un standard cel puțin echivalent cu instrucțiunile relevante elaborate de Organizație."
REGULA 6
Condiții de acceptare pentru transportul mărfurilor
20. În paragraful 3 existent, cuvintele "regulii VII/2" se înlocuiesc cu cuvintele "Codului IMDG, așa cum s-a definit în regula VII/1.1".
Capitolul VII Transportul mărfurilor periculoase
21. Partea A existentă se înlocuiește cu următoarea nouă parte A și partea A-1:
"PARTEA A
Transportul mărfurilor periculoase sub formă ambalată
REGULA 1
Definiții
În sensul acestui capitol, dacă nu se prevede în mod expres altfel:
1. Codul IMDG înseamnă Codul maritim internațional pentru mărfuri periculoase (IMDG), adoptat de Comitetul Securității Maritime al Organizației prin Rezoluția MSC.122 (75), așa cum poate fi amendat de Organizație, cu condiția ca aceste amendamente să fie adoptate, să între în vigoare și să aibă efect conform prevederilor art. VIII din prezenta Convenție referitor la procedurile de amendare aplicabile anexei, cu excepția cap. I.
2. Mărfuri periculoase înseamnă substanțe, materiale și produse incluse în Codul IMDG.
3. Formă ambalată înseamnă forma de ambalare specificată în Codul IMDG.
REGULA 2
Aplicare
1. Dacă nu se prevede în mod expres altfel, această parte se aplică transportului de mărfuri periculoase sub formă ambalată la bordul tuturor navelor cărora li se aplică prezentele reguli și la bordul navelor de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500.
2. Prevederile acestei părți nu se aplică proviziilor și echipamentelor navei.
3. Transportul mărfurilor periculoase sub formă ambalată este interzis dacă nu se face în conformitate cu prevederile acestui capitol.
4. Suplimentar față de prevederile acestei părți, fiecare guvern contractant trebuie să emită sau să determine emiterea instrucțiunilor detaliate privind intervenția și primul ajutor medical acordat în caz de urgență, cerute în cazul incidentelor care implică mărfuri periculoase sub formă ambalată, ținându-se seama de instrucțiunile elaborate de Organizație.
REGULA 3
Cerințe pentru transportul mărfurilor periculoase
Transportul mărfurilor periculoase sub formă ambalată trebuie să corespundă prevederilor relevante ale Codului IMDG.
REGULA 4
Documente
1. În toate documentele privind transportul pe mare al mărfurilor periculoase sub formă ambalată trebuie folosită denumirea tehnică a acestora (nu se vor folosi doar denumirile comerciale) și descrierea corectă trebuie făcută în conformitate cu clasificarea menționată în Codul IMDG.
2. Documentele de transport întocmite de expeditor trebuie să includă sau să fie însoțite de un certificat sau o declarație semnate care să ateste că marfa de expediat este corect ambalată, marcată, etichetată sau are afișe aplicate corect, după caz, și că ea corespunde condițiilor cerute pentru transport.
3. Persoana/persoanele responsabilă/responsabile cu ambalarea/încărcarea mărfurilor periculoase într-o unitate de transport marfă trebuie să dea un certificat de ambalare semnat pentru container/vehicul, în care se menționează că marfa a fost corect ambalată și asigurată în unitate și că s-au respectat toate cerințele aplicabile pentru acest transport. Acest certificat poate face parte din documentul menționat la paragraful 2.
4. În cazul în care există un motiv de a suspecta faptul că o unitate de transport marfă, în care sunt ambalate mărfuri periculoase, nu respectă cerințele paragrafului 2 sau 3 ori în cazul în care nu se prezintă un certificat de ambalare pentru container/vehicul, unitatea de transport marfă nu se acceptă pentru îmbarcare.
5. Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase sub formă ambalată trebuie să aibă o listă specială sau un manifest de mărfuri care, în conformitate cu clasificarea menționată în Codul IMDG, să cuprindă mărfurile periculoase aflate la bord și amplasarea lor. În locul acestei liste speciale sau manifest se poate utiliza un plan detaliat de încărcare, care identifică după clase și indică locul de amplasare a tuturor mărfurilor periculoase la bord. Înaintea plecării, o copie a unuia dintre aceste documente se va prezenta persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului.
REGULA 5
Manualul de asigurare a mărfii
Marfa, unitățile de marfă și unitățile de transport marfă trebuie să fie încărcate, arimate și asigurate pe toată durata voiajului, în conformitate cu Manualul de asigurare a mărfii, aprobat de Administrație. Manualul de asigurare a mărfii trebuie să fie întocmit la un standard cel puțin echivalent cu instrucțiunile elaborate de Organizație.
REGULA 6
Raportarea incidentelor care implică mărfuri periculoase
1. Când are loc un incident care implică sau riscă să implice pierderea peste bord a unor mărfuri periculoase sub formă ambalată, comandantul sau altă persoană responsabilă pentru navă trebuie să raporteze imediat particularitățile acestui incident și cât mai pe larg posibil autorității celui mai apropiat stat riveran. Raportul va fi întocmit pe baza principiilor generale și a instrucțiunilor elaborate de Organizație.
2. În cazul în care o navă aflată în situația din paragraful 1 este abandonată sau în cazul în care raportul privind o astfel de navă este incomplet sau imposibil de obținut, compania, așa cum s-a definit în regula IX/1.2, trebuie să-și asume cât se poate mai mult din obligațiile ce revin comandantului prin această regulă.
Partea A-1
Transportul mărfurilor periculoase solide în vrac
REGULA 7
Definiții
Mărfuri periculoase solide în vrac înseamnă orice materiale, altele decât cele lichide sau gazoase, care se compun dintr-o combinație de particule, granule sau orice bucăți mai mari de material, având în general o compoziție uniformă, care sunt incluse în Codul IMDG și încărcate direct în spațiile de marfă ale unei nave fără intermediul vreunei forme de ambalare și care includ astfel de materiale încărcate într-o barjă de pe o navă port-barjă.
REGULA 7-1
Aplicare
1. Dacă nu se prevede în mod expres altfel, această parte se aplică transportului de mărfuri periculoase solide în vrac de la bordul tuturor navelor cărora li se aplică prezentele reguli și de la bordul navelor de marfă cu un tonaj brut mai mic de 500.
2. Transportul mărfurilor periculoase solide în vrac este interzis dacă nu se face în conformitate cu prevederile acestei părți.
3. Suplimentar față de prevederile acestei părți, fiecare guvern contractant trebuie să emită sau să determine emiterea instrucțiunilor detaliate privind transportul în siguranță al mărfurilor periculoase solide în vrac, care trebuie să includă instrucțiunile cu privire la intervenția și primul ajutor medical acordat în caz de urgență, cerute în cazul incidentelor care implică mărfuri periculoase în vrac, ținându-se seama de instrucțiunile elaborate de Organizație.
REGULA 7-2
Documente
1. În toate documentele referitoare la transportul pe mare al mărfurilor periculoase solide în vrac trebuie folosită denumirea tehnică a acestora (nu se vor folosi doar denumirile comerciale).
2. Fiecare navă care transportă mărfuri periculoase solide în vrac trebuie să aibă o listă specială sau un manifest de mărfuri care să cuprindă mărfurile periculoase aflate la bord și locul lor de amplasare. În locul acestei liste speciale sau manifest se poate utiliza un plan detaliat de încărcare, care identifică după clase și indică locul de amplasare a tuturor mărfurilor periculoase la bord. Înaintea plecării, o copie a unuia dintre aceste documente se va prezenta persoanei sau organizației desemnate de autoritatea statului portului.
REGULA 7-3
Cerințe de arimare și separare a mărfii
1. Mărfurile periculoase solide în vrac trebuie să fie încărcate și arimate în mod corespunzător și în siguranță, ținându-se seama de natura mărfurilor. Mărfurile incompatibile trebuie să fie separate unele de altele.
2. Mărfurile periculoase solide în vrac susceptibile de încălzire sau combustie spontană nu trebuie să fie transportate, în afară de cazul în care au fost luate măsurile adecvate pentru reducerea la minim a posibilității de izbucnire a incendiului.
3. Mărfurile periculoase solide în vrac care emană vapori periculoși trebuie să fie depozitate într-o încăpere de marfă bine ventilată.
REGULA 7-4
Raportarea incidentelor care implică mărfuri periculoase
1. Când are loc un incident care implică sau riscă să implice pierderea peste bord a unor mărfuri periculoase solide în vrac, comandantul sau altă persoană responsabilă pentru navă trebuie să raporteze particularitățile acestui incident imediat și cât mai pe larg posibil autorității celui mai apropiat stat riveran. Raportul va fi întocmit pe baza principiilor generale și a instrucțiunilor elaborate de Organizație.
2. În cazul în care o navă aflată în situația menționată la paragraful 1 este abandonată sau în cazul în care raportul privind o astfel de navă este incomplet sau imposibil de obținut, compania, așa cum s-a definit în regula IX/1.2, trebuie să-și asume cât se poate mai mult din obligațiile ce îi revin comandantului prin prezenta regulă."
Partea D
Cerințe speciale pentru transportul sub formă ambalată la bordul navelor a combustibilului nuclear iradiat, plutoniului și deșeurilor cu un înalt grad de radioactivitate
REGULA 14
Definiții
22. Paragraful 2 existent se înlocuiește cu următorul text:
"2. Marfă INF înseamnă combustibil nuclear iradiat, plutoniu și deșeuri cu un înalt grad de radioactivitate, transportate sub formă ambalată ca mărfuri, în conformitate cu clasa 7 din Codul IMDG."
23. Paragraful 6 existent se elimină.
Apendice
Certificate
- Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri (formular P)
24. În secțiunea 3, punctele 7 și 8 împreună cu notele de subsol aferente se elimină.
- Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță radio pentru nava de marfă (formular R)
25. În secțiunea 2, punctele 7 și 8 împreună cu notele de subsol aferente se elimină.
26. Secțiunea 4 se elimină.
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.