Anexă · Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice - A.n.r.s.c. Agenția Națională pentru Achiziții Publice

Anexa din 17 aprilie 2019

privind documentele standard și contractul-cadru care vor fi utilizate în cadrul procedurilor de delegare a gestiunii serviciului public de transport de persoane în unitățile administrativ-teritoriale, realizat cu autobuze, troleibuze și/sau tramvaie

prezumat în vigoare

Data actului: 17 aprilie 2019
Emitent: Autoritatea Națională de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilități Publice - A.n.r.s.c. Agenția Națională pentru Achiziții Publice
Publicat în: Monitorul Oficial nr. 360 bis din 9 mai 2019
Citează: 10 acte
Structură: 0 articole · 61.710 caractere
Sursă: legislatie.just.ro

Legături cu alte acte

Ce face acest act

Aprobă 1

Ordinul nr. 972/2007 3 octombrie 2007 (prevederi anume) pentru aprobarea Regulamentului-cadru pentru efectuarea transportului public local și a Ca…

Pune în aplicare 1

OG nr. 27/2011 31 august 2011 privind transporturile rutiere

Textul nu are o structură pe articole recunoscută și este afișat ca atare.

Anexa nr. 1 la Contract

Anexa 1 - Legislația cu Privire la Transportul Public Local și Județean de Călători

Nr.

crt.

LEGISLAȚIA APLICABILĂ TRANSPORTULUI PUBLIC DE CĂLĂTORI

( se trec, după caz, actele normative de mai jos, fără a se limita la acestea)

Regulamentul (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători și de abrogare a Regulamentelor (CEE) nr. 1191/69 și nr. 1107/70 ale Consiliului, cu modificările și completările ulterioare;

Comunicarea Comisiei 2014/C 92/01 referitoare la orientări pentru interpretarea Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 privind serviciile publice de transport feroviar și rutier de călători;

Regulamentul (CE) nr. 1071/2009 al Parlamentului European și al Comisiei de stabilire a unor norme comune privind condițiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupației de operator de transport rutier;

Directiva 2010/40/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 iulie 2010 privind cadrul pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier și pentru interfețele cu alte moduri de transport;

Directiva 2009/33/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic;

Standardul EN 13816 pentru Transporturi - Logistică și Servicii - Transporturi Publice de Pasageri - definirea, urmărirea și măsurarea calității serviciilor;

Legea serviciilor publice de transport persoane în unitățile administrativ-teritoriale nr. 92/2007, cu modificările și completările ulterioare;

Legea serviciilor comunitare de utilități publice nr. 51/2006, republicată, cu modificările și completările ulterioare;

Ordonanță de Guvern nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare;

Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 980/2011 pentru aprobarea Normelor metodologice privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea și efectuarea transporturilor rutiere și a activităților conexe acestora stabilite prin Ordonanța Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, cu modificările și completările ulterioare;

Ordonanță de Guvern nr. 19/1997 privind transporturile, republicată, cu modificările și completările ulterioare;

Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice republicată, cu modificările și completările ulterioare;

Ordonanță de Guvern nr. 7/2012 privind implementarea sistemelor de transport inteligente în domeniul transportului rutier și pentru realizarea interfețelor cu alte moduri de transport;

Ordonanță de Guvern nr. 97/1999 privind garantarea furnizării de servicii publice subvenționate de transport rutier intern și de transport pe căile navigabile interioare republicată;

Ordonanță de Guvern nr. 19/1999 privind acordarea unor facilități agenților economici din domeniul transporturilor, la scoaterea din funcțiune a mijloacelor fixe uzate fizic sau moral, neamortizate integral;

Ordonanță de Guvern nr. 37/2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele și perioadele de odihnă ale conducătorilor auto și utilizarea aparatelor de înregistrare a activității acestora, cu modificările și completările ulterioare;

Ordonanță de Guvern nr. 26/2011 privind înființarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier, cu modificările și completările ulterioare;

Ordinul ministrului transporturilor nr. 972/2007 pentru aprobarea Regulamentului-cadru pentru efectuarea transportului public local și a Caietului de sarcini-cadru al serviciilor de transport public local;

Ordinul președintelui A.N.R.S.C. nr. 206/2007 pentru aprobarea Regulamentului-cadru de autorizare a autorităților de autorizare pentru serviciile de transport public local, cu modificările și completările ulterioare;

Ordinul președintelui A.N.R.S.C. nr. 207/2007 pentru aprobarea Regulamentului-cadru de acordare a autorizațiilor de transport în domeniul serviciilor de transport public local;

Ordinul președintelui A.N.R.S.C. nr. 272/2007 pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea și modificarea tarifelor pentru serviciile de transport public local de persoane;

Hotărârea Guvernului nr. 38/2008 privind organizarea timpului de muncă al persoanelor care efectuează activități mobile de transport rutier, cu modificările și completările ulterioare;

Hotărârea Guvernului nr. 625/1998 privind organizarea și funcționarea Autorității Rutiere Romane, cu modificările și completările ulterioare;

Hotărârea Guvernului nr.1088/2011 privind organizarea și funcționarea Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier;

Ordinul ministrului transporturilor nr. 2133/2005 pentru aprobarea Reglementărilor privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranța rutieră, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică - RNTR 1, cu modificările și completările ulterioare;

Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 pentru aprobarea Reglementărilor privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, cu modificările și completările ulterioare;

Anexa nr. 2 la Contract

Anexa 2

Program de Transport

Sunt descrise programele de transport pentru diversele grade de mobilitate pe teritoriul administrativ în cursul anului, astfel:

Program normal - de la data [ ... ] la data de [ ... ]; ( spre exemplu: de la data de 06 ianuarie la data de 15 iunie, respectiv de la data de15 septembrie la data de 20 decembrie)

Program vacanță - de la data [ ... ] la data de [ ... ] - cuprinde programul de transport în condiții de flux redus de calatori, respectiv în perioadele în care sunt concedii de odihnă și vacanțe în cuantum semnificativ, care determină un grad total de mobilitate mai scăzut al populației, comparative cu perioadele normale din an. ( spre exemplu: de la data de 16 iunie la data de 14 septembrie, respectiv de la data de 21 decembrie la data de 5 ianuarie)

Programul de vară se aplică în perioada/ perioadele: 15 iunie - 1octombrie

Program de noapte-cuprinde programul liniei/liniilor [

] ce se asigură între orele [

]

Program în zilele de sărbători legale

(pot fi identice cu programele pentru zilele de duminică)

Anexa 2.1

Programul anual de transport

Mijloc de transport

Km. Planificați

inclusiv dislocările spre garaj/depou

Tramvai

Program normal

Program vacanță

Programul de vară

Program de noapte

Program în zilele de sărbători legale

Troleibuz

Program normal

Program vacanță

Programul de vară

Program de noapte

Program în zilele de sărbători legale

Autobuz

Program normal

Program vacanță

Programul de vară

Program de noapte

Program în zilele de sărbători legale

Total Km planificați

Anexa 2.1.1 - Programul de Transport local pentru rețeaua de tramvaie

(număr locuri)

Program de Transport pentru rețeaua de tramvaie - program normal de lucru

LINIA

Nr. Stații/ Sens Lungimea

Traseul

Capacitate

INTERVAL DE SUCCEDARE A CURSELOR:

zilele 1-5 ( 6,7)

Plecări de la capetele de traseu

Numărul de Mijloace de Transport: zilele 1-5 (6,7)

5-6

# )

6-10

10-13

13-19

19-21

21-23

Prima

Ultima

Nr. Linie ....

nr. stații/ sens

km lungime

Dus

Capăt 1 traseu

Se vor completa stațiile

Capăt 2 traseu

Întors

Capăt 2 traseu

Se vor completa

Capăt 1 traseu

stațiile

# ) Intervalele orare sunt orientative

(număr locuri)

Program de Transport pentru rețeaua de tramvaie pe timp de vacanță

LINIA

Nr. Stații/ Sens Lungimea

Traseul

Capacitate

INTERVAL DE SUCCEDARE A CURSELOR:

zilele 1-5 ( 6,7)

Plecări de la capetele de traseu

Numărul de Mijloace de Transport: zilele 1-5 (6,7)

5-6

6-10

10-13

13-19

19-21

21-23

Prima

Ultima

Nr. Linie ....

nr. stații/ sens

km lungime

Dus

Capăt 1 traseu

Se vor completa stațiile

Capăt 2 traseu

Întors

Capăt 2 traseu

Se vor completa

Capăt 1 traseu

stațiile

Anexa 2.1.2 - Programul de Transport local pentru rețeaua de troleibuze

Se va completa conform tabelelor din Anexa 2.1.1

Anexa 2.1.3 - Programul de Transport local pentru rețeaua de autobuze

Se va completa conform tabelelor din Anexa 2.1.1

Anexa 2.1.4 - Programul de Transport județean pentru rețeaua de trasee/grupă de trasee/traseul

Nr. rețea

Nr. grupă

Cod traseu

Km. pe sens

Nr. curse planificate

Capacitate transport (locuri)

Nr. vehicule necesare

Program circulație

Zile de circulație

Autog./loc

Localitățile intermediare

Autog./loc

active

rezerve

Dus

Întors

Plecare

Sosire

Plecare

Sosiere

105

106

Anexa nr. 3 la Contract

Anexa 3 - Programul de Investiții

Anexa 3.1 - Programul de Investiții al Operatorului

Denumire Proiect

Descriere Proiect

Valoarea Estimată (RON)

Data Începere

Data Finalizare

Sursa de Finanțare

Tipul de bun

(de

retur, de preluare)

Anul...

....

Total

Anexa 3.2 - Programul de Investiții al Entității Contractante

Denumire Proiect

Descriere Proiect

Durata finalizare/ Valoarea

Respectivă

Data Începere

Data Finalizare

Sursa de Finanțare

Anexa 3.3 - Fundamentarea necesarului anual de fonduri pentru investiții din surse proprii ale Operatorului

Se va realiza având în vedere prevederile Anexei 3.1.

Anexa nr. 4 la Contract

Anexa 4 - Bunuri utilizate de Operator în executarea Contractului Anexa 4.1 - Bunuri de Retur

Bunuri de retur

sunt bunurile puse la dispoziție de către Entitatea contractantă către Operator în scopul executării

Contractului,

bunurile

natura

domeniului

public

nou

create

existente

și modernizate/dezvoltate cu subvenții pentru investiții de la bugetul local sau de stat,

precum și

cele realizate de Operator în conformitate cu Programul de investiții și care, la încetarea Contractului, revin de plin drept, gratuit și libere de orice sarcini, Entității Contractante;

4.1.1

Bunuri de retur

Clasificare

Denumire bunuri mobile și imobile

Număr inventar la Entitatea Contractanta

Valoare de inventar

Valoare amortizată

Valoarea rămasă la data de

.../../....

Bunurile proprietate publică,așa cum sunt prezentate în această anexă și care sunt puse la dispoziția Operatorului spre a fi utilizate în cadrul prezentului Contract, sunt inventariate anual și sunt înregistrate distinct, în afara bilanțului de către Operator.

4.1.2

Bunuri realizate de Operator în conformitate cu Programul de investiții al Operatorului

Clasificare

Denumire

mobile și imobile

Număr inventar la Operator

Valoare de inventar

Valoare amortizată

Valoarea

rămasă la data de .../../....

Anexa 4.2 - Bunuri de Preluare

Clasificare

Denumire bunuri mobile și imobile

Număr inventar la Operator

Valoare de inventar

Valoare amortizată

Valoarea rămasă la data de

.../../....

Bunuri de preluare sunt bunurile care aparțin Operatorului și care sunt utilizate de acesta în scopul executării Contractului. La încetarea Contractului, din orice cauză, Entitatea contractantă are dreptul de a dobândi bunurile de preluare, în schimbul plății către Operator în termen de

zile de la

încetarea Contractului, a unei compensații egale cu valoarea rămasă neamortizată a bunurilor de preluare. Pe toată durata Contractului, Operatorul își asumă obligația de a nu înstrăina bunurile de preluare, fără consimțământul prealabil scris al Entității Contractante;

Bunurile realizate de Operator din fonduri publice fac parte din categoria bunurilor de retur. Amortizarea acestei categorii de bunuri nu este eligibilă pentru calculul costului/km. La încetarea Contractului, din orice cauză, Entitatea contractantă va dobândi aceste bunurile de preluare fără plata vreunei compensații.

Anexa 4.3 - Bunuri Proprii ale Operatorului

Inventarul bunurilor proprii ale Operatorului la data de .../.../........

Clasificare

Denumire bunuri mobile și imobile

Număr inventar la Operator

Valoare de inventar

Valoare amortizată

Valoarea rămasă la data de

.../../....

Bunuri proprii

sunt bunurile care aparțin Operatorului și care sunt utilizate de către acesta în scopul executării Contractului, pe durata acestuia, cu excepția celor prevăzute în Anexa 4.2 de mai sus. La încetarea Contractului, din orice cauză, bunurile proprii rămân în proprietatea Operatorului.

Anexa 4.4 - Proces-verbal de predare-preluare a bunurilor puse la dispoziție

Procesul -verbal va cuprinde inventarul, fizic și valoric, al tuturor bunurilor publice puse la dispoziția Operatorului de către Entitatea Contractantă pentru prestarea Serviciului public de transport persoane.

În cazul în care Entitatea Contractantă este o asociație de dezvoltare intercomunitară Operatorul va încheia proces-verbal cu fiecare unitate administrativ-teritorială membră a asociației care îi pune la dispoziție bunuri publice.

Anexa nr. 5 la Contract

Anexa 5 - Mijloace de transport

Anexa 5.1 - Cerințe standard pentru mijloace de transport

Principii Generale

Toate Mijloacele de Transport care vor fi utilizate la prestarea Serviciilor de Transport trebuie să fie conforme cerințelor obligatorii stabilite pentru respectivele Mijloace de Transport în ceea ce privește "tipul" și "categoria". Conformitatea Mijloacelor de Transport cu cerințele standard va fi verificată pe baza documentelor emise de autoritățile competente.

Pentru a asigura protecția mediului, emisiile poluante de noxe ale Mijloacelor de Transport utilizate la prestarea Serviciilor de Transport trebuie să fie în limitele stabilite de către lege pentru tipurile respective de motoare și carburanți.

Cerințele tehnice pentru Mijloacele de Transport prezentate în această anexă vor fi actualizate automat în situația apariției unor noi reglementări. În această situație, Părțile vor actualiza prezenta Anexă incluzând cerințele tehnice noi stabilite prin lege.

Cerințe generale standard pentru Autobuze/Troleibuze/Tramvaie

Condițiile interioare și exterioare ale mijloacelor de transport prin care se prestează servicii în temeiul prezentului Contract trebuie să fie permanent în concordanță cu cerințele stabilite de legislație.

Toate dispozitivele și fiecare dintre acestea care sunt instalate în mijloacele de transport trebuie să fie păstrate și reparate astfel încât toate vehiculele să poată fi utilizate în permanentă.

Fiecare

mijloc

transport

trebuie

să

fie

dotat,

pentru

fiecare

ușă

unde

face îmbarcarea/debarcarea călătorilor, cu validator electronic a titlurilor de călătorie și sistem de numărare a călătorilor, precum și cu casă de marcat fiscală în cazul în care titlurile de călătorie sunt eliberate în mijlocul de transport.

Zonele publicitare din interiorul și în exteriorul vehiculelor nu vor afecta vizibilitatea sau lizibilitatea numerelor traseelor, semnele cu destinația, iar logo-ul Operatorului nu va acoperi nicio fereastră cu vizibilitate spre exterior.

Înainte de plecarea pe traseu, vehiculele vor fi supuse unui control pentru a se asigura ca sunt curate, nu au suprafețe alunecoase, deteriorate sau periculoase pentru călători, inclusiv dotările și armăturile vehiculelor.

In fiecare zi, înainte de plecarea pe traseu, se va asigura că scaunele pentru călători nu sunt avariate, defecte sau deteriorate.

Cerințe minime pentru Autobuze/Troleibuze/Tramvaie

Autobuzele/troleibuzele/tramvaiele în exploatare vor îndeplini cerințele tehnice obligatorii cu privire la siguranța și protecția mediului stipulate în legislația în vigoare, precum și cerințele tehnice cu privire la compatibilitatea cu sistemul de taxare.

Autobuzele utilizate de Operator la prestarea serviciului public de transport județean de persoane vor fi dotate cu sistem de monitorizare și localizare GPS. Platforma GPS trebuie să aibă posibilitatea afișării poziției autobuzului în timp real într-o interfață de tip web și vizualizarea istoricului traseelor.

Autobuzele utilizate de către Operator la prestarea serviciului vor fi minim EURO

, conform

Anexei 13, pct. 1.2.4. din " Reglementările privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranța circulației rutiere, protecția mediului și în categoria de folosința conform destinației, prin inspecția tehnica periodica RNTR 1 " aprobat prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.133/2005, cu modificările și completările ulterioare.

Anexa 5.2 - Lista mijloacelor de transport utilizate la prestarea Serviciului public de transport călători

Operatorul va întocmi o listă privind parcul auto care va cuprinde următoarele informații despre fiecare autobuz, troleibuz și tramvai, după caz, utilizat la prestarea Serviciului public de transport călători:

Numărul vehiculului, categoria, numărul de înmatriculare și numărul de inventar;

Numărul copiei conforme a Licenței comunitare, în cazul autobuzelor

Anul de fabricație;

Durata de funcționare rămasă;

Mărimea în metri, număr de axe, tipul de podea, tipul motorului, gradul de confort și poluare, capacitatea de pasageri (atât pe scaune cat și în picioare);

Aspecte de protecția mediului (standardul EURO),

Nivelul de zgomot

Numărul de uși de acces

Numărul de ieșiri

Adaptări pentru persoanele cu mobilitate redusă

Dotări aferente sistemului de taxare integrat

Alte dotări (casă de marcat fiscală, componente aferente sistemului de management al traficului etc.)

Anexa 6 - Tarife de călătorie

Anexa nr. 6 la Contract

Anexa 6.1 - Tarife de călătorie aplicabile la Data Începerii Contractului

Modalitate cumpărare

Tip legitimație de călătorie

Preț

Chioșcuri

....lei

...lei

Automate de bilete

...lei

In vehicul

... lei

SMS

... lei + TVA

Se vor menționa toate categoriile de titluri de călătorie, inclusiv cele cu tarife reduse.

Anexa 6.2 - Modalitatea de stabilire, ajustare și modificare a Tarifelor de călătorie

Entitatea contractantă este liberă să stabilească tarifele de călătorie pentru serviciile publice de transport pe care Operatorul le va aplica călătorilor. Tarifele ce pot fi aplicate călătorilor sunt:

tarif de călătorie, stabilit de către Entitatea Contractantă la nivelul tarifului mediu pe călătorie ofertat/estimat și fundamentat de către Operator în conformitate cu prevederile Ordinului președintelui

A.N.R.S.C. nr. 272/ 2007 în cazul transportului local sau, în cazul transportului județean, la nivelul tarifului calculat funcție de nivelul tarifului mediu pe km/loc ofertat/aplicat de Operator, caz în care călătorii plătesc contravaloarea totală a serviciului de transport;

tarif de călătorie, stabilit și impus unilateral de către Entitatea contractantă pe criterii sociale pentru toți călătorii, fără a fi necesară fundamentarea nivelului acestuia, caz în care călătorii plătesc un tarif sub nivelul costurile reale iar operatorul este îndreptățit să încaseze Compensația și, după caz, Diferențele de tarif aferente gratuităților și tarifelor reduse stabilite pentru anumite categorii de persoane;

tarif de călătorie cu valoare redusă, stabilit de către autoritatea competentă pe criterii de protecție socială pentru anumite categorii de călători, fără a fi necesară fundamentarea nivelului acestuia, caz în care operatorul este îndreptățit să încaseze Diferențele de tarif până la nivelul tarifului de călătorie aplicat și, după caz, Compensația cuvenită pentru îndeplinirea obligațiilor de serviciu public, implicit din aplicarea tarifului de călătorie prevăzut la lit. b).

Stabilirea, ajustarea și modificarea nivelului Tarifelor de călătorie pentru toate tipurile de Titluri de călătorie se aprobă prin hotărâre a Entității Contractate, în conformitate cu prevederile Ordinului președintelui A.N.R.S.C. nr. 272/ 2007 pentru aprobarea Normelor-cadru privind stabilirea, ajustarea și modificarea tarifelor pentru serviciile de transport public local de persoane.

Anexa 6.3 - Lista punctelor de distribuție a titlurilor de călătorie și programul de funcționare Anexa 6.3.1 - Lista chioșcurilor

Nr. crt.

Chioșc nr.

Adresa punctului de vânzare

Program funcționare zile lucrătoare/ zile nelucrătoare

Anexa 6.3.2 - Lista punctelor de vânzare -spatii comerciale

Nr. crt.

Nume Societate

Locația punctului de vânzare

Program funcționare

zile lucrătoare/ zile nelucrătoare

Anexa 6.3.3 - Lista automatelor de vânzare

Nr. crt.

Locația punctului de vânzare

Program funcționare

zile lucrătoare/ zile nelucrătoare

Notă: În cazul în care titlurile de călătorie pentru categoriile speciale de calatori nu vor fi comercializate în toate punctele de vânzare, o listă cuprinzând punctele de vânzare unde se comercializează astfel de titluri va fi atașată ca Anexa 6.3.4.

Anexa 7 - Diferențele de tarif

Anexa nr. 7 la Contract

Anexa 7.1 - Categoriile de pasageri care beneficiază de gratuități și reduceri la transportul în comun

Categoria socială/ Tipul de protecție socială

Modalitatea de acordare a protecției

sociale

(procentul de reducere)

Nivelul protecției sociale acordate

(lei/ unitate)

Legislația în vigoare care reglementează protecția socială

Anexa 7.2 - Modul de acordare a diferențelor de tarif

General al Municipiului București/Consiliului Județean Nr. ............. în temeiul legislației în vigoare, pentru fiecare categorie în parte și este după cum urmează:

Modul de acordare a diferențelor de tarif este cel stabilit prin Hotărârea Consiliului Local/Consiliului

Categoria socială/ Tipul de protecție socială

Perioada

Număr de călătorii pe perioada selectată, utilizat pentru calcul

Tarif

Modalitatea de acordare a protecției sociale

(procentul de

reducere)

Tarif întreg

Reducerea oferita

Operatorul va elibera titluri de călătorie pentru fiecare categorie care beneficiază de gratuități, în baza documentelor legale justificative pentru fiecare categorie.

Anexa 7.3 - Estimarea anuală a diferențelor de tarif pentru protecția socială

Nr. crt.

Categoria socială/ Tipul de protecție socială

Unități de calcul

(abonamente/ călătorii

vândute)

Număr estimat de unități

Nivelul protecției sociale acordate (lei/ unitate)

Sume totale

(lei)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)=(3)x(4)

Anexa 7.4 - Modelul formularului de decont pentru diferențele de tarif

Nr. crt.

Categoria socială/ Tipul de protecție socială

Unități de calcul

(abonamente/ călătorii

vândute)

Număr estimat de unități

Nivelul protecției sociale acordate

(lei/ unitate)

Sume totale

(lei)

Document justificativ necesar

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)=(3)x(4)

(6)

Anexa nr. 8 la Contract

Anexa 8 - Modelele formularelor de decont pentru plata compensației Anexa 8.1 - Raport Lunar de Constatare

Raport Lunar de Constatare Luna: ................... Anul :....................

Nr. crt.

Concept

Valoare

Cheltuieli totale CE

(la nivelul cheltuielilor totale din structura pe elemente de cheltuieli a tarifului mediu ofertat/aplicat)

Profit rezonabil Pr (...% din CE)

III

Venituri totale V, din care:

Venituri din vânzări de Titluri de călătorie

Alte venituri

Compensația C lunară (I + II - III), din care:

Diferențe de tarif , inclusiv asociate gratuităților

Operatorul va anexa documente justificative detaliate pentru fiecare rând din Nota Lunară de Constatare.

Anexa 8.2 - Raport Anual de Constatare

Calculul compensației pentru prestarea Serviciilor publice de transport în anul .......

Nr. crt.

Concept

Specificație/Valoare

TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ PLĂTITĂ C1

( pe baza

Compensațiilor lunare calculate conform Anexei 8.1), din care:

Diferențe de tarif , inclusiv asociate gratuităților

Venituri anuale din Serviciul public de transport, din care:

Venituri din vânzări de Titluri de călătorie

Alte venituri

TOTAL VENITURI AUDITATE

Costuri anuale asociate Obligațiilor de serviciu public, din care:

Cheltuieli directe asociate Serviciului public de transport

Cheltuieli indirecte, generale și administrative asociate Serviciului public de transport

Cheltuieli cu vânzarea Titlurilor de călătorie

Cheltuieli financiare aferente implementării investițiilor solicitate de Entitatea contractantă

III

TOTAL CHELTUIELI AUDITATE

Profit rezonabil Pr

TOTAL COMPENSAȚIE ANUALĂ C2 (III + IV - II) (pe

baza cheltuielilor și veniturilor înregistrate în contabilitate și auditate)

DIFERENȚA CARE VA FI PLĂTITĂ DE CĂTRE

OPERATOR Entității Contractante (I - V) , în cazul în care C1 > C2

DIFERENȚA CARE VA FI PLĂTITĂ DE CĂTRE

ENTITATEA CONTRACTANTĂ Operatorului (V - I), în cazul în care C1 < C2

Anexa nr. 9 la Contract

Anexa 9 - Costuri eligibile incluse în calculul decontării Obligației de serviciu public efective și cerințele privind contabilitatea separată

Operatorul poate desfășura și alte activități, servicii de transport sau activități conexe care au legătură cu Serviciul public de transport în următoarele condiții:

activitățile respectă legislația respectivului domeniu de activitate;

activitățile nu generează costuri asociate Serviciului public de transport călători și nu afectează în niciun fel prestarea acestuia;

activitățile conexe prestate către terți își acoperă în întregime costurile din veniturile colectate de la aceștia;

activitățile respectă mediul concurențial.

Operatorul va ține evidență contabilă separată pentru fiecare contract de delegare a gestiunii serviciului public de transport în parte, precum și pentru alte activități și servicii care generează costuri sau venituri indirecte și nu sunt asociate Serviciului public de transport, în funcție de normele contabile și fiscale în vigoare.

Principiile privind evidența contabilă separată pentru costurile eligibile înregistrate sunt:

principiul costului total alocat, în cazul în care costul poate fi atribuit total Serviciului public de transport, precum costurile directe cu personalul, amortizarea, materiale, servicii efectuate de terți, inclusiv serviciul datoriei societății care au legătura cu Serviciul public de transport;

principiul repartizării costului, în cazul în care un anumit cost nu poate fi atribuit total Serviciului public de transport, precum cheltuielile indirecte, cheltuielile generale și administrative ale societății sau alte cheltuieli aferente mai multor moduri de transport.

Defalcarea pe moduri de transport a unor cheltuieli pentru care înregistrarea contabilă primară diferențiată nu este posibilă se poate face prin utilizarea unei chei de repartizare în funcție de ponderea numărului de vehicule în exploatare aferent fiecărui mod de transport din total vehicule exploatate de Operator.

Defalcarea cheltuielilor indirecte, administrative și generale ale societății între Serviciul public de transport și alte servicii/activități desfășurate de Operator se poate face prin utilizarea unei chei de repartizare în funcție de ponderea cifrei de afaceri aferentă celor două categorii de activități desfășurate din total cifră de afaceri.

Costurile rezultate din ineficiența prestării Serviciului public de transport călători, precum penalități, amenzi, provizioane, avarieri ale mijloacelor de transport sau alte cheltuieli neprevăzute datorate neglijenței în exploatarea infrastructurii de transport sunt neeligibile și nu se recunosc în calculul Compensației.

Înainte de data de

a fiecărui an, Operatorul va furniza Entității Contractante un raport

anual pentru anul calendaristic anterior, inclusiv situațiile financiare certificate de un Auditor certificat independent.

Raportul anual trebuie sa conțină următoarele rapoarte specifice:

Bilanțul contabil și anexele la acesta

Raportul de gestiune al administratorilor

Raportul auditorului ce a efectuat auditul tehnico-economic

Raportul privind inventarierea patrimoniului

Raportul privind realizarea investițiilor prevăzute în anexele la contract

Situația veniturilor.

Situația amortizării.

Situația costurilor directe.

Situația costurilor indirecte.

Numărul angajaților și costurile de munca

Anexa nr. 10 la Contract

Anexa 10 - Indicatori de performanță ai serviciului și modalitatea de calcul al penalităților Anul.....

Nr. crt.

Indicatori

Descriere

mod de calcul, pentru o lună

Mod transport

Parametru

Pondere indicator (din total 100%)

Nivel parametru înregistrat

Garanția de

bună execuție (G)

U.M

Nivel maxim permis lunar fară penalizare

Valoare G (lei)

.............

Reținere din G

8V((7-5) x 6 x G

Curse neregulate din culpa operatorului

Procent curse neregulete din total curse

Autobuz

Troleibuz

Tramvai

Curse neefectuate din culpa operatorului

Procent curse neefectuate din total curse

Autobuz

Troleibuz

Tramvai

Trasee neefectuate/anulate din culpa Operatorului pentru o durată mai mare de 24 ore

Procent trasee neefectuate/anulate din total trasee atribuite

Autobuz

Troleibuz

Tramvai

Reclamații de la călători privind dotările de confort și calitatea serviciulu

Fundamentate

Numărul de reclamații fundamentate înregistrate

Toate

Nr.

Rezolvate

Numărul de reclamații fundamentate rezolvate in termen

legal

Toate

Nr.

Nerezolvate

Număr de reclamații fundamentate la care călătorii nu au primit răspuns în termen legal

Toate

Nr.

Protecția mediului

Respectarea standardelor de poluare EURO ...

Numărul de autovehiculelor care nu respectă normele EURO..... raportat la numărul de autovehicule necesar pentru realizarea

Programului

circulație

Autobuz

Vehicule

Vechimea medie

a vehiculelor

Vechimea medie a mijloacelor de transport

Autobuz

ani*

Troleibuz

ani*

Tramvai

ani*

Sancțiuni și penalități

Cuantumul sancțiunilor și penalităților plătite de operator dpentru nerespectarea condițiilor de calitate și de mediu privind desfășurarea transportului

Toate

lei

Respectarea prevederilor legale

Numărul abaterilor de la prevederile legale constatate și sancționate de personalul împuternicit

Toate

Nr.

Accidente in trafic

Numărul accidentelor in trafic din vina personalului propriu al operatorului

Toate

Nr.

* Vechimea medie a mijloacelor de transport va fi de [ ... ] ani, în primul an de executare a contractului, aceasta putând crește pe perioada derulării Contractului la un nivel acceptat de [ ... ] ani, fără a se putea depăși [ ... ] ani vechime medie, cu plata de către operator a unei penalizări de [ ... ] % din valoarea garanției de execuție în situația depășirii vechimii medii de [ ... ] ani a autovehiculelor.

NOTĂ:

Pentru a verifica îndeplinirea indicatorilor și pentru a monitoriza executarea Contractului, este necesar să se implementeze un sistem de control și management al traficului pe toate modurile de transport. Metodologia de monitorizare și evaluare a Programului de Transport al Operatorului este detaliată în Anexa 12. Un astfel de instrument de control și management al traficului va fi evidențiat ca fiind o prioritate în Planul de investiții. În lipsa unui astfel de sistem de control și management, indicatorii de mai sus vor putea fi evaluați de către Entitatea contractantă numai pe bază de verificări, astfel:

verificarea prin sondaj a ieșirilor și intrărilor programate din /în depouri/autobaze, pentru conformitatea parcului circulant realizat cu cel programat și raportat;

verificarea prin sondaj a plecărilor ritmice în traseu;

verificarea prin sondaj a prestației efective în stațiile de plecare, intermediare și terminus, în conformitate cu orarele Programul de circulație;

verificarea prin sondaj a ieșirilor neprogramate din traseu;

evaluarea și analiza incidentelor în trafic, pentru stabilirea responsabilităților și penalităților aplicate Operatorului pentru cursele neregulate sau neeefectuate din culpa sa.

Entitatea contractantă va stabili valoarea garanții de bună execuție in care se vor reține penalitățile aferente neîndeplinirii indicatorilor de performanță și alte sume datorate de Operator în baza prezentului Contract. Această Garanție anuală este baza de calcul pentru calculul penalităților pentru neîndeplinirea indicatorilor de performanță. Fiecărui indicator îi este alocat un coeficient, un prag sub care penalizarea nu se aplică, și, în funcție de acest coeficient, o valoare maximă a garanției aferentă indicatorului, calculată din valoarea totală a garanției. Deducerile din fiecare indicator vor fi calculate ca procent din deducerile maxime, proporțional cu punctele de penalizare, dacă acestea depășesc pragul maxim stipulat. În cazul în care punctele de penalizare ale unui indicator depășesc valoarea maximă stipulată, garanția reținută pentru acel indicator va fi limitată la valoarea sa maximă, însă punctele care depășesc valoarea maximă vor fi înregistrate ca încălcări ale Contractului de către Operator și pot duce la rezilierea unilaterală a Contractului.

Anexa nr. 11 la Contract

Anexa 11 - Indicele de satisfacție a călătorilor

Indicele de satisfacție a călătorilor se evaluează după următoarea procedură:

Entitatea contractantă organizează și finanțează evaluări anuale ale indicelui de satisfacție a călătorilor;

Evaluarea este încredințată unor terțe persoane independente, care efectuează studii privind gradul de satisfacție al călătorilor pe bază de chestionare și sondaje;

Metodologia pentru efectuarea studiului și calcularea indicelui privind gradul de satisfacție al călătorilor se realizează, după cum urmează:

Metodologia trebuie să fie conformă cu cerințele incluse în Standardul SR EN 13816:2003 Transport. Logistică și servicii. Transport public de călători. Definirea calității serviciului, obiective și măsurare.

ii.

Indicatorii de performanță stabiliți în Anexa 10 se pot utiliza ca bază pentru chestionar pentru a efectua studiul de evaluare a gradului de satisfacție a călătorilor. Pot fi totodată adăugați și alți indicatori relevanți pentru evaluarea calitativă a serviciilor, precum curățenia vehiculului, comportamentul angajaților Operatorului, siguranța percepută, etc.. Chestionarul are ca scop principal compararea indicatorilor de calitate oferiți și a indicatorilor de calitate percepuți de călători.

iii.

Rezultatul final al studiului include un procent de călători mulțumiți datorită performanței indicatorilor cheie stabiliți în Anexa 10, și un număr de pasageri nemulțumiți prin compararea cărora se poate identifica gradul de satisfacție a așteptărilor acestora.

iv.

După finalizarea analizei comparative a gradului de satisfacție al călătorilor derivat din studiul efectuat și indicatorii de performanță și calitate oferiți, evaluați de către Entitatea contractantă, aceasta împreună cu Operatorul trebuie să elaboreze planuri de măsuri pentru îmbunătățirea calității transportului public.

Noile planuri pentru îmbunătățirea calității transportului public pot viza schimbarea valorilor vizate ale indicatorilor cheie și revizuirea Programului de Transport pentru anul următor.

Indicele de satisfacție a călătorilor nu va fi considerat indicator de performanță și prin urmare nu poate intra in calcul penalităților. Pentru o determinare corectă a evoluției gradului de satisfacție, primul sondaj va fi efectuat la începutul derularii contractului și va reprezenta reper pentru viitoarele sondaje de evaluare a indivelui de satisfacție a călătorilor.

Anexa nr. 12 la Contract

Anexa 12 - Metodologia de monitorizare și evaluare a Programului de Transport

1. Principii

Prezenta metodologie definește principalii parametri care determină performanța Operatorului în cadrul Programului de Transport.

Entitatea contractantă va monitoriza, evalua și înregistra prestația Operatorului în cadrul Programului de Transport prin mecanismul următor:

Sistem Automat de Management și Control al Serviciilor de Transport.

Sondaje complete efectuate în mod regulat referitor la calitatea serviciilor. Entitatea contractantă va elabora și implementa sondaje de control periodice privind serviciul public de transport, prin care se vor aduna informațiile necesare pentru monitorizarea și evaluarea Programului de Transport.

Baza de date STI conține următoarele specificații privind liniile de transport public, prin care este controlată prestarea Programului de Transport:

Descrierea traseelor, cu stațiile de plecare, intermediare și terminus, pe fiecare direcție de circulație.

Toate vehiculele care circulă pe trasee.

Orarul fiecărui vehicul în stația de plecare, în stațiile intermediare și în stația terminus pe linia stabilită.

Conformitatea cu orarul traseul, incluzând toate indicațiile prin intermediul STI, atunci când este funcțional, apariția unor anomalii în orarul vehiculului, în baza determinării prin GPS a locației sale de- a lungul traseului și confirmă faptul că poziția sa este în conformitate cu acest orar programat.

Vehicul x Kilometri realizat (zilnic, lunar sau anual).

Raportarea și evaluarea prestării Programului de Transport se face prin intermediul indicatorilor prevăzuți la punctul 6).

Indicatorii de raportare a prestării Programului de Transport

Indicatorii - cheie pentru raportarea prestării Programului de Transport sunt cursele și categoria parcursului în kilometri. Cursele sunt evaluate după cum urmează:

Curse regulate.

II.

Curse neregulate din culpa Operatorului.

III.

Curse neregulate fără culpa Operatorului.

IV.

Curse neefectuate fără culpa Operatorului.

Curse efectuate parțial fără culpa Operatorului.

VI.

Curse neefectuate din culpa Operatorului.

În baza evaluării călătoriei prin intermediul indicatorilor prevăzuți la pct. 6) din prezenta Anexă și criteriilor din cadrul acestei metode, se stabilește categoria traseului în kilometri.

Modul de evaluare a tipurilor de curse conform condițiilor prevăzute la pct. 6), este următorul:

O cursă regulată este o cursă care :

Este prestată în mod regulat atunci când se inițiază de la o stație de plecare respectând orarul aprobat, circulația are loc de-a lungul unui traseu prestabilit, oprindu-se în toate stațiile de-a lungul traseului.

Sau, este considerată a fi regulată și este evaluată ca atare în oricare din următoarele cazuri:

în următoarele condiții, recunoscute de către Entitatea Contractantă prin intermediul SIT, atunci când este funcțional:

(1)

Circulația vehiculului se desfășoară conform rutei și programului stabilit, cu o abatere de până la 2 (două) minute pentru cel mult 50 (cincizeci) % din stații.

(2)

Pentru restul de 50 (cincizeci) % din stații abaterea este de până la 4 (patru) minute.

Plecarea în avans dintr-o stație înainte de ora stabilită în orarul traseului nu este admisă.

ii)

Din lipsa indicațiilor privind circulația pentru o parte a călătoriei ca urmare a intrării într-o zonă de tăcere radio și a unui element defect al echipamentului de la bord.

iii)

Din cauza unei disfuncționalități a unui dispozitiv de la bord în timpul circulației și nici o indicație de circulație a vehiculului de-a lungul traseului de până la 120 de minute, dar nu mai mult de o tură pe linia respectivă. Când tura pe linie este de peste 120 de minute, vehiculul sau dispozitivul de la bord este schimbat la prima stație de destinație de pe traseu sau în depou.

iv)

Plecare dintr-o stație sau un punct de schimb inițiale, cu o întârziere de până la 5 (cinci) minute pentru liniile urbane și până la 10 (zece) minute pentru liniile suburbane din programul aprobat, care este compensată până ajunge la jumătatea traseului.

Urmând instrucțiunile furnizate de o persoană desemnată de către municipalitate sau de către autorități cum ar fi Inspectoratul de Stat pentru Controlul Traficului Rutier, Poliția Rutieră, etc. prin completarea formularului necesar sau într-un mod operațional (prin intermediul unui post de radio sau un dispozitiv de la bord).

vi)

În cazul în care apare o abatere de la traseu printr-un ordin, coordonat cu Entitatea Contractantă.

vii)

În caz de defectare a serverului central al SIT, cu excepția cazurilor ce nu sunt controlate de către Entitatea Contractantă.

II.

O cursă neregulată din culpa Operatorului este o cursă care se efectuează, însă:

nu respectă orarul traseului , cu abatere mai mare decât cea admisă la clauza I lit.b) pct. (i);

are o abatere de la traseu, fără omiterea vreunei stații, dar fără un ordin coordonat cu Entitatea Contractantă;

are o întârziere mai mare la pelcare decât cea admisă la clauza I lit. b) pct. (iv);

III.

O cursă neregulată fără culpa Operatorului

este considerată astfel în următoarele cazuri:

la o abatere de la orarul traseului peste limita admisă, datorată unuia dintre motivele indicate la clauza IV sau V ;

la schimbarea unui vehiculul care are ca efect o întârziere de până la 6 (șase) miniute față de ora de sosire. O întârziere mai mare de 6 (șase) minute este permisă numai cu acordul Entității Contractante.

IV.

O cursă neefectuată fără culpa Operatorului

este o călătorie care nu a putut fi efectuată de către Operator pentru unul din următoarele motive enumerate în mod exhaustiv:

impedimente în trafic datorate traficului intens, care au făcut imposibilă prestarea serviciului de transport planificat conform orarului;

semafoare nefuncționale și semafoare cu regim special de funcționare;

drumuri necurățate de zăpadă și/sau cu polei;

suprafața drumului este într-o stare proastă, împiedicând circulația transportul public urban în condițiile tehnice, de siguranță și de confort stabilite;

zone inundate pe parcursul traseelor;

mitinguri, manifestări, precum și evenimente permise și/sau efectuate printr-un ordin al Entității Cntractante;

ca urmare a comunicării de către Entitatea Contractantă aunei perioadele de așteptare în efctuarea călătoriei;

O cursă efectuată parțial fără culpa Operatorului

este o cursă care nu a putut fi executată în mod corect din cauza unuia din următoarele motive:

accident de circulație rutier fără culpa Operatorului împiedicând astfel circulația.;

accidente de circulație rutiere, cu îngreunarea sau împiedicarea circulației;

un vehicul oprit sau parcat în mod necorespunzător, pe traseul de deplasare alocat în mod normal transporturi public, împiedicând astfel circulația;

lucrări de reparații în regim de urgență fără ordin din partea Entității Contractante;

actele de vandalism într-un vehicul, cu informarea Entității Contractante de către în termen de 60 de minute;

călători pentru care s-a solicitat intervenția echipajelor de urgență;

la intervențiile organelor de control în trafic, de apărare sau ordine publică:

impedimente în trafic datorate fluxului de trafic intens, ceea ce conduce la nerespectarea orarului din Programul de Circulație;

VI.

O cursă neefectuată din culpa Operatorului

este o cursă în care vehiculul:

circulă cu un dispozitiv de bord nefuncțional sau Operatorul nu a respectat măsurile de conformare dispuse de Entitatea Contractantă pentru asigurarea funcționării dispozitivului de bord al vehiculului;

ii)

se abate de la traseu, fără a se afla într-una din sitauațiile prevăzute la Clauzele IV și V sau fără aprobarea Entității Contractante;

iii)

nu oprește în una sau mai multe stații pentru a permie îmbarcarea/debarcarea călătorilor;

iv)

este implicat într-un accident de circulație cu alt vehicul al Operatorului.

Anexa 13 - Caietul de Sarcini al Serviciului public de transport persoane

Anexa nr. 13 la Contract

Se anexează Caietul de sarcini al Serviciului public de transport persoane prin curse regulate elaborat și aprobat de către Entitatea contractantă în conformitate cu prevederile din Ordinul ministrului transporturilor nr. 972/2007 privind aprobarea Regulamentului - cadru pentru prestarea transportului public local și a Caietului de sarcini - cadru al serviciilor de transport public local.

Anexa 14 - Regulamentul Serviciului public de transport persoane

Anexa nr. 14 la Contract

Se anexează Regulamentul Serviciului public de transport persoane elaborat și aprobat de către Entitatea contractantă în conformitate cu prevederile din Ordinul ministrului transporturilor nr. 972/2007 privind aprobarea Regulamentului - cadru pentru prestarea transportului public local și a Caietului de sarcini - cadru al serviciilor de transport public local.

Anexa 15 -Resursele umane și protecția socială a angajaților Operatorului

Anexa nr. 15 la Contract

Operatorul va aplica propria sa politică de selecție, calificare, instruire, recalificare, concediere și salarizare, potrivit Contractului Colectiv de Muncă, Codului Muncii, și prevederilor legale în vigoare.

Activitatea de planificare a resurselor umane urmează specificul activității societății și are scopul de a asigura personalul calificat necesar, cu instruire profesională și competențe adecvate pentru cerințele activității.

La data de

, operatorul are următoarea structură de personal

Categorie personal

Număr

Observații

Personal administrativ

Personal direct implicat în activitatea de Transport Public

Personal pentru alte activități

TOTAL PERSONAL

Operatorul se obligă să respecte toate normele naționale și europene referitoare la protecția socială a angajaților, inclusiv cele referitoare la măsurile de protecție socială luate în cazul concedierilor colective, ca urmare a planurilor de restructurare, precum și reglementările privind combaterea discriminării la locul de muncă.

Personalul cu atribuții în siguranța traficului va face periodic subiectul unei examinări psihologice și medicale, potrivit legislației în vigoare.

Personalul Operatorului este pe deplin conștient de obligația sa de a se conforma reglementărilor în vigoare, instrucțiunilor și altor documente din care reies sarcini și responsabilități, precum ședințe, discuții, panouri informative.

Pentru a atinge și menține competența necesară pentru activitățile prestate potrivit prezentului contract, se vor identifica, planifica și conduce activități de instruire pentru toate categoriile de angajați ai Operatorului. Cursurile de instruire vor fi ținute în domeniul profesional, al managementului calității și al siguranței la lucru.

Anexa nr. 16 la Contract

Anexa 16 - Modele licențe de traseu

Model de imprimat Format A4 hârtie verde cu fond stema României

(față)

ROMÂNIA

PRIMĂRIA .......

LICENȚĂ DE TRASEU

Seria:..Nr:......

Servicii publice de transport local de persoane

Prezenta licență de traseu s-a eliberat operatorului de transport rutier:

Valabil de la data de

până la data de

Eliberată în baza Contractului de delegare a gestiunii serviciului public de transport local de persoane nr................din data...................

Emitent:

PRIMARIA

Data eliberării:.......

.................

Semnătură și ștampilă

Operatorul de transport rutier poate efectua servicii publice de transport local de persoane pe traseul menționat pe verso, numai cu autovehicule având capacitatea menționată în caietul de sarcini anexat și în conformitate cu acesta

Traseul:

(verso)

Seria ... Nr. .....

PRIMĂRIA

Operator de transport rutier

..........

.................................................

CAIET DE SARCINI AL LICENȚEI DE TRASEU Seria ....Nr.

(1)

Servicii publice de transport local de persoane

Denumirea traseului ........................................

Linia/Lungime traseu

Nr. stație

Denumire stație

Zilele în care circulă

Intervalul de succedare a curselor

Nr. mijloace de transport

Capacitate (nr. locuri)

Plecări de la capetele de traseu

Prima

Ultima

Amenajările și dotările autovehiculului

.....................................

Operator de transport

PRIMARIA

............

........

(semnătura și ștampila)

(1) Se înscriu seria și numărul licenței de traseu

Model de imprimat Format A4 hârtie orange cu fond stema României

(față)

ROMÂNIA

CONSILIUL JUDEȚEAN ..............

LICENȚĂ DE TRASEU

Seria:..Nr:......

Servicii publice de transport județean de persoane

Prezenta licență de traseu s-a eliberat operatorului de transport rutier :

Valabil de la data de

până la data de

Eliberată în baza Contractului de delegare a gestiunii serviciului public de transport județean de persoane nr................ din data...................

Emitent: CONSILIUL JUDEȚEAN

Data eliberării:.......

..............

(semnătură și ștampilă)

Operatorul de transport rutier poate efectua servicii publice de transport județean de persoane pe traseul menționat pe verso, numai cu autovehicule având capacitatea menționată în caietul de sarcini anexat și în conformitate cu acesta

Traseul:

(verso)

Seria ... Nr. .....

CONSILIUL JUDEȚEAN

Operator de transport rutier

..............................................

CAIET DE SARCINI AL LICENȚEI DE TRASEU Seria: .... Nr.

(1)

Servicii publice de transport județean de persoane

Denumirea traseului ...................

DUS

Nr. stație

Denumirea stației

INTORS

Ora de plecare

C n

Condiții pentru asigurarea caietului de sarcini:

Zilele în care circulă: ....

Nr. de autovehicule necesare/nr. de înmatriculare:

Amenajările și dotările autovehiculului:

Numărul de șoferi necesar:

Contracte pentru utilizarea autogărilor/stațiilor:

Nr. Crt.

Autogară (stație)

Nr./dată contract

Valabil până la

Operator de transport

CONSILIUL JUDEȚEAN

...........

........

(semnătura și ștampila)

(1)

Se înscriu seria și numărul licenței de traseu

Model de imprimat - Format A4 hârtie verde cu fond stema României (față)

ROMÂNIA

ASOCIAȚIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARĂ ...................................

LICENȚĂ DE TRASEU

Seria......Nr.............

Servicii publice de transport local de persoane

Prezenta licență de traseu s-a eliberat operatorului de transport rutier:

Valabilă de la data de.....................până la data de.....................

Eliberată în baza Contractului de delegare a gestiunii serviciului public de transport local de persoane nr................ din data...................

Emitent:

ASOCIAȚIA DE DEZVOLTARE INTERCOMUNITARĂ

Data eliberării ...................

........

(semnătura și ștampila)

Operatorul de transport rutier poate efectua servicii publice de transport local de persoane pe traseul menționat pe verso numai cu autovehicule având capacitatea menționată în caietul de sarcini anexat și în conformitate cu acesta.

(verso)

Traseul:

Seria......................Nr..............................

Asociația de dezvoltare intercomunitară

Operatorul de transport rutier

.................

..............

CAIET DE SARCINI AL LICENȚEI DE TRASEU Seria..........Nr.

(1)

Servicii publice de transport local de persoane

Denumirea traseului....................................................................................

Linia/Lungime traseu

Nr. stație

Denumire stație

Zilele în care circulă

Intervalul de succedare a curselor

Nr. mijloace de transport

Capacitate (nr. locuri)

Plecări de la capetele de traseu

Prima

Ultima

Amenajările și dotările autovehiculului............................................................................

...............................................................................................................................................

................................................................................................................................................

Operatorul de transport

Asociația de Dezvoltare Intercomunitară

..............................................

..................

(semnătura și ștampila)

(1)

Se înscriu seria și numărul licenței de traseu

Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.