Ordinul nr. 443/2006

Anexa România

Institutul

Național de

Statistica

Metodologia privind

Cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim

1. Cadrul general

1.1. Obiectivele cercetării statistice

Obiectivul principal al cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim este constituit de colectarea datelor lunare privind mărfurile, pasagerii și navele care efectuează transportul pe mare al acestora, înregistrate ca intrari și iesiri în porturile maritime românești.

Prezenta cercetare permite obținerea unor statistici pe baze comparabile și armonizate cu nivelul celor din Statele Membre ale Uniunii Europene, constituirea bazei de date referitoare la traficul portuar maritim, valorificarea rezultatelor prin studii și analize și participarea la stabilirea sistemului integrat European de date statistice.

1.2. Cadrul legal

Proiectarea metodologiei cercetării statistice a fost realizată în conformitate cu prevederile actelor normative și reglementările Uniunii Europene, după cum urmează:

Directiva Consiliului 64/1995/CE

privind statistica transporturilor maritime de mărfuri și pasageri și, respectiv, Decizia Comisiei 366/2005CE privind implementarea

Directivei Consiliului 64/1995/CE

cu amendarea anexelor acesteia. Au fost, de asemenea, respectate recomandările și normele Oficiului de statistica al Comisiei Europene - Eurostat, în special Eurostat Metadata și Glosarul pentru statistica transporturilor - editia a III-a, 2003.

1.3. Concepte și definiții

1. Transport de mărfuri și pasageri pe mare: deplasarea mărfurilor și a pasagerilor folosind nave maritime comerciale, în voiaje care se desfășoară în întregime sau parțial pe mare.

În definiție sunt incluse și mărfurile transportate la instalațiile din vecinătatea coastei (instalații offshore) sau recuperate de pe fundul marii și descărcate în porturi. Sunt excluse incarcaturile din buncare și magaziile de aprovizionare a navei.

2. Trafic portuar maritim: orice deplasare a unei nave maritime pe mare. Sunt excluse din definiție deplasarile navelor maritime pe cai navigabile interioare între porturile maritime și cele de pe căile navigabile interioare și între docuri în interiorul porturilor.

3. Nave maritime sunt navele, altele decât cele care navighează exclusiv pe căile navigabile interioare, în apele maritime interioare sau adiacente acestora, în apele adapostite sau zonele în care se aplică regulamentele portuara.

Navele maritime incluse în cercetare nu cuprind vasele de pescuit și de procesare a peștelui, navele de forare și explorare, remorcherele, impingatoarele, vasele de cercetare și supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale.

4. Nava comercială: nava destinată deplasarii mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate.

5. Nava da croaziera: nava de pasageri echipata exclusiv pentru voiaje turistice. Pasagerii dispun de cabine. Sunt excluse din definiție navele ferry-boat și navele de mărfuri care transporta un număr foarte limitat de pasageri în cabine proprii.

6. Pasager de croaziera: pasager care întreprinde o călătorie cu o nava de croaziera pe mare.

7. Pasager de croaziera în excursie: vizita scurta a unui pasager de croaziera ca turist, la un punct de atractie asociat unui port cu reținerea cabinei la bordul navei de croaziera.

8. Port: locul care oferă navelor comerciale facilități pentru acostare și încărcare sau descărcare de mărfuri ori îmbarcare sau debarcare de pasageri.

9. Port statistic: unul sau mai multe porturi, controlate în mod normal de o singura autoritate portuara, care să fie io măsura sa înregistreze deplasarile navelor și incarcaturile acestora.

10. Zona coastei maritime este considerată întinderea neîntreruptă a litoraluiui, împreună cu insulele din vecinătatea acestuia. Definirea este facuta în raport cu unul sau mai multe porturi situate de-a lungul țărmului, sau funcție de coordonatele geografice ale extremitatilor zonei de coasta. În cazul țărilor pentru care sunt definite mai multe zone ale coastei maritime, acestea sunt codificate separate, utilizându-se codul MCA.

11. Mărfuri încărcate și descărcate: mărfurile plasate pe o nava, în vederea transportării lor între locui de încărcare și cel de descărcare și respectiv, mărfurile transferate de pe nava la locul de descărcare. Transbordarea de pe o nava maritime comercială pe o alta este privită ca o descărcare urmată de o încărcare.

12. Naționalitatea operatorului de transport maritim: țara în care este localizat sediul efectiv al activității comerciale a operatorului de transport.

13. Operator de transport maritim este orice persoană care, sau în numele căreia a fost încheiat un contract de transport de mărfuri sau pasageri cu un cărăuș sau un pasager.

2. Descrierea cercetării statistice

2.1. Sfera de cuprindere

Cercetarea privind traficul portuar maritim este o cercetare statistica exhaustiva. Colectivitatea statistica studiata este constituită din administrațiile portuare care colectează și transmit trimestrial la INS datele de trafic portuar maritim de mărfuri, pasageri și nave pentru fiecare dintre porturile pe care le administrează, gradul de acoperire fiind de 100%.

2.2. Principalele variabile studiate și chestionarul cercetării statistice

Cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim se desfășoară trimestrial, pe baza chestionarului electronic TR2-E MARITIM Traficul portuar maritim. Chestionarul conține formatul de transmitere electronică a datelor, precizări metodologice, definirea indicatorilor statistici și exemple de transmitere a datelor.

Principalii indicatori statistici studiati sunt:

1. Port raportor: portul maritim pentru care se face raportarea statistica. Codul atribuit fiecărui port este UN/LOCODE, derivat din codul ISO 3166 și prevederile din Recomandarea 16 UNECE - Geneva, nomenclator reactualizat periodic de către Comisia Europeană - Eurostat.

2. Port de încărcare/descărcare: portul la care mărfurile descărcate de pe nava în portul raportor au fost încărcate, sau portul în care urmează a fi descărcate mărfurile plasate pe nava în portul raportor.

3. Direcție de trafic: intrare sau ieșire din port a unei nave maritime.

4. Tip de nava: nava se defineste corespunzător tipului de incarcatura, construcției și destinației.

5. Naționalitate de înregistrare a navei (Pavilionul navei): țara și/sau teritoriul în care a fost înregistrată nava. Codul atribuit este corespunzător fiecărui registru și deriva din codul ISO al tarii respective, căruia i se adauga un grup de doua cifre.

6. Deadwelght nava (DWT) reprezintă diferența, în tone, dintre deplasamentul la linia de plutire al unei nave încărcate, pe timp de vara, în apa cu greutatea specifică de 1,025 și masa totală a navei, adică deplasamentul, în tone, al navei fără incarcatura, combustibil, ulei, balast apa proaspăta și apa potabilă în rezervoare, piese de schimb, pasageri, echipaj și obiectele lor personale.

7. Tonajul brut al navei este o măsura a capacității navei - în tone - determinata conform prevederilor Convenției Internaționale privind măsurarea Tonajului Navelor din 1969. Navele cu un tonaj brut mai mic de 100 tone pot fi excluse din cercetare.

8. Număr de pasageri: sunt inregistirati pasagerii care încep sau încheie un voiaj în portul raportor ca și pasagerii de pe vasele de croaziera aflați în excursie.

9. Greutatea bruta a mărfurilor transportate (în tone) cuprinde mărfurile și ambalajele acestora, excluzând greutatea containerelor sau unităților mobile Roll-on/Roll-off.

10. Tip de incarcatura: mărfurile transportate se regăsesc sub forma de vrac lichid sau solid, încărcate în containere, unități mobile Ro-Ro cu sau fără autopropulsie, sau ca alte tipuri de incarcatura generală (inclusiv containere de dimensiuni mici).

11. Container: parte a echipamentului de transport de mărfuri durabil și rezistent, conceput pentru utilizare repetată, echipat cu accesorii pentru manipulare ușoară care permite transportul mărfurilor succesiv, fără reîncărcare, prin intermediul unuia sau mai multor moduri de transport diferite. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât containerele încărcate cu mărfuri, cat și cele neincarcate.

12. TEU (echivalent douăzeci de picioare): unitate de măsura standard utilizata pentru înregistrarea containerelor după mărime și descrierea capacităților navelor port - container și terminalelor portuare. Un container de 20' (20 picioare) ISO este egal cu un TEU.

13. Mărimea containerelor Containerele ISO se clasifica astfel:

I. container ISO de 20 picioare (20 picioare lungime

și 8 picioare latime)

=

1 TEU

II. container ISO de 40 picioare (40 picioare lungime

și 8 picioare latime)

=

2 TEU

III. container ISO cu lungimea între 20 și 40 de picioare

= 1,5 TEU

IV. container ISO mai lung de 40 de picioare

= 2,25 TEU

14. Unitate mobila roll-on/roll-off): parte a echipamentului de transport pe roti a mărfurilor (vagon, autovehicul sau remorca) care poate fi condusă sau tractata pe o nava. Se includ animalele vii "pe picioare", remorcile aparținând navelor și cele portuare. Sunt supuse scopului cercetării statistice atât unitățile mobile încărcate cu mărfuri, cat și cele neincarcate.

15. Grupa de mărfuri: clasificare a mărfurilor transportate funcție de categoria acestora, în conformitate cu Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R.

16. Clasa de mărime a navei: clasificare funcție de deadweight (DWT) și tonajul brut al navei.

17. Număr de nave: numărul navelor înregistrate ca intrari și iesiri în porturile studiate statistic.

2.3. Clasificari și nomenclatoare utilizate

În cadrul cercetării statistice referitoare la traficul portuar maritim sunt folosite următoarele nomenclatoare, care se regăsesc în completarea prezentei ANEXE.

● Nomenclatorul de porturi;

● Nomenclatorul tipului de nava;

● Nomenclatorul naționalității de înregistrare a navelor;

● Nomenclatorul tipului de incarcatura;

● Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R;

● Nomenclatorul claselor de mărime a navelor;

● Nomenclatorul unităților statistice cuprinse în cercetare.

2.4. Metode și algoritm de calcul al principalilor indicatori

În chestionarul electronic se înscriu datele pentru fiecare camp, cu respectarea conceptelor de la pct. 1.3. a definitiilor indicatorilor (pct. 2.2), a nomenclatoarelor de la pct. 2.3. și a unităților de măsura specificate în formularul cercetării statistice.

Calculul indicatorilor Greutate bruta a mărfurilor încărcate/descărcate, Număr de pasageri și Greutate bruta pentru grupa de mărfuri transportate este efectuat prin însumarea valorilor înscrise în campurile corespunzătoare, pentru fiecare dintre porturile înscrise în cercetare. Același procedeu este utilizat pentru calculul indicatorilor Număr de containere sau unități mobile, Număr de containere sau unități mobile fără incarcatura, Număr de nave.

3. Organizarea culegerii și prelucrarea datelor

3.1. Metoda de înregistrare

Colectarea și transmiterea la INS a datelor din chestionarul cercetării este efectuată de către persoanele desemnate de către administrațiile portuare prin metoda auto-înregistrării și cuprinde date referitoare la mărfurile încărcată și descărcate, pasagerii imbarcati și debarcati și navele maritime înregistrate ca intrari, respectiv iesiri în porturile incluse în cercetare pentru fiecare luna calendaristică.

Datele sunt recepționate la INS de la administrațiile portuare prin posta electronică. Formatul de înregistrare poate fi de tip .txt cu simbolul ";" ca separator de camp, sau de tip .xls.

3.2. Perioada de referința și de înregistrare

● Perioada de referința a cercetării este trimestrul.

● Perioada de înregistrare are ca termen a 27 - a zi de la încheierea trimestrului de referința.

3.3. Prelucrarea datelor

Prelucrarea datelor transmise de către administrațiile portuare este efectuată în cadrul compartimentului de specialitate din cadrul INS, în următoarea succesiune:

● Recepția fisierelor cu date primite prin posta electronică;

● Efectuarea controlului logic al datelor;

● Analizarea erorilor;

● Realizarea corectiilor și validarea datelor la nivel de fisier;

● Concatenarea datelor în vederea obținerii fisierului de arhiva;

● Generarea și realizarea tabelelor finale ale lucrării;

● Generarea și verificarea seturilor de date care sunt transmise la Comisia Europeană - Eurostat.

3.4. Sistemul IT

Sistemul informatic de prelucrare a datelor primite de la administrațiile portuare este o aplicație originala realizată în cadrul Direcției de Proiectare și Întreținere a Aplicatiilor IT din cadrul INS și utilizează sistemul de gestiune a bazelor de date relationale Microsoft Visual FoxPro 6.0. Seturile de date obținute respecta structura și standardele de acuratete solicitate la nivel european.

4. Prezentarea și utilizarea rezultatelor cercetării statistice

4.1. Principalii indicatori rezultați

Cercetarea statistica are ca scop colectarea datelor referitoare la traficul portuar maritim, oferă posibilitatea diseminarii acestor date către utilizatori și de asemenea, a transmiterii către Comisia Europeană - Eurostat a indicatorilor solicitati în vederea obținerii statisticilor la nivelul Uniunii Europene.

În conformitate cu prevederile

Directivei Consiliului 64/1995/CE

, vor fi transmise la Eurostat date detaliate pentru porturile selectate (porturi care înregistrează anual un trafic mai mare de un milion tone mărfuri sau 200.000 pasageri) și date sumare pentru porturile neselectate.

Datele sunt transmise la Eurostat în termen de cinci luni de la încheierea trimestrului de referința pentru seturile de date trimestriale și în termen de opt luni de la încheierea anului de referința pentru seturile de date anuale, în conformitate cu formatul electronic de transmitere a datelor de trafic maritim.

În afară indicatorilor statistici prezentați în prezenta ANEXA, Eurostat disemineaza pentru transportul de containere date în echivalent TEU, cu respectarea definitiei de la punctul 2.2. iar porturilor li se aloca și codul corespunzător zonei coastei maritime.

4.2. Forme de prezentare a rezultatelor

Datele privind traficul portuar maritim sunt utilizate pentru diverse analize și studii, fiind cuprinse în publicațiile INS, completate în chestionarele internaționale sau transmise conform cerințelor utilizatorilor interni sau externi.

La nivel național, diseminarea datelor se face trimestrial în Traficul portuar de mărfuri, în Buletinul statistic lunar și de asemenea, în Anuarul Statistic al României, publicații ale Institutului Național de Statistica.

Nomenclatorul de porturi*)

---------

cod MCA

Țara/Nume port

AE888

AE00

EMIRATELE ARABE UNITE

AG888

AG00

ANTIGUA AND BARBUDA

AI888

AI00

ANGUILLA

AL888

AL00

ALBANIA

AN888

AN00

ANTILELE OLANDEZE

AO888

AO00

ANGOLA

AQ888

AQ00

ANTARCTICA

AR888

AR00

ARGENTINA

AS888

AS00

SAMOA

AT888

AT00

AUSTRIA

AU888

AU00

AUSTRALIA

AW888

AW00

ARUBA

BA888

BA00

BOSNIA-HERȚEGOVINA

BB888

BB00

BARBADOS

BD888

BD00

BANGLADESH

BE888

BE00

BELGIA - Alte porturi

BE88P

BE00

BE - instalații offshore

BEABK

BE00

Albertkanaal

BEANR

BE00

Antwerpen

BEBGS

BE00

Bruges

BEBRU

BE00

Bruxelles (Brussel)

BEGNE

BE00

Gent

BELGG

BE00

Liege

BENIE

BE00

Nieuwpoort

BEOST

BE00

Oostende

BERUP

BE00

Rupel

BEZEE

BE00

Zeebrugge

BEZEL

BE00

Zelzate

BG888

BG00

BULGARIA - Alte porturi

BG88P

BG00

BG - instalații offshore

BGAKH

BG00

Akhotopol

BGBAL

BG00

Baltchik

BGBOJ

BG00

Burgas

BGLOM

BG00

Lom

BGMIC

BG00

Tzarevo (ex-Michurin)

BGNES

BG00

Nesebar

BGORE

BG00

Orehovo

Nomenclatorul tipului de nava

Cod

Tip

Categorii de nave incluse

10

Nave pentru vrac lichid

Tancuri petroliere

Nave-cisternă pentru produse chimice

Transportoare de gaz lichefiat

Șalande-cisternă

Alte nave-cisternă

20

Nave pentru vrac solid

Petroliere/vrachiere Vrachiere

31

Containere

Nave port-container

32

Transportoare specializate

Nave port-barje

Transportoare de produse chimice

Transportoare de combustibil radioactiv

Transportoare de animale vii

Transportoare de vehicule

Alte transportoare specializate

33

Transportoare pentru mărfuri generale, nespecializate

Nave frigorifice

Nave Ro-Ro și pentru pasageri

Nave Ro-Ro port-container

Alte nave Ro-Ro

Transportoare mixte pentru mărfuri generale și pasageri

Transportoare mixte pentru mărfuri generale și containere

Transportoare de mărfuri generale cu o singură punte

Transportoare de mărfuri generale cu mai multe punți

34

Barje-șalande pentru încărcături solide

Barje cu punți

Barje echipate pentru deversat

Nave port-șalande

Barje/șalande deschise pentru încărcături solide

Barje/șalande acoperite pentru încărcături solide

Alte barje/șalande pentru încărcături solide

35

Nave de pasageri

Nave de pasageri, cu excepția navelor de croazieră

36

Nave de croazieră

Nave de croazieră

41

Nave pentru pește*)

Pescadoare*)

Nave-uzină pentru procesarea peștelui*)

42

Nave pentru activități offshore*)

Nave pentru foraj și explorare*)

Nave pentru aprovizionare offshore*)

43

Remorchere*)

Remorchere*)

Împingătoare*)

49

Alte nave*)

Nave științifice/de supraveghere*)

Dragoare*)

Alte nave*)

XX

Necunoscut

Tip de navă necunoscut

--------

*) excluse din prezenta cercetare statistica.

Nomenclatorul naționalității de înregistrare a navelor*)

--------

Nume țară

Cod

Continent

1

Africa de Sud

ZA00

Africa

2

Afghanistan

AF00

Asia

3

Albania

AL00

Europa

4

Algeria

DZ00

Africa

5

Andorra

AD00

Europa

6

Angola

AO00

Africa

7

Anguilla

AI00

America

8

Antarctica

AQ00

Antarctica

9

Antigua & Barbuda

AG00

America

10

Antile Olandeze, Insulele

AN00

America

11

Arabia Saudită

SA00

Asia

12

Argentina

AR00

America

13

Armenia

AM00

Asia

14

Aruba

AW00

America

15

Australia

AU00

Oceania

16

Austria

AT00

Europa

17

Azerbaijan

AZ00

Asia

18

Bahamas

BS00

America

19

Bahrain

BH00

Asia

20

Bangladesh

BD00

Asia

21

Belarus

BY00

Europa

22

Barbados

BB00

America

23

Belgia

BE00

Europa

24

Belize

BZ00

America

25

Benin

BJ00

Africa

26

Bermuda

BM00

America

27

Bhutan

BT00

Asia

28

Bosnia-Herțegovina

BA00

Europa

29

Bouvet, Insula

BV00

Antarctica

30

Brazilia

BR00

America

31

Brunei Darussalam

BN00

Asia

32

Bulgaria

BG00

Europa

33

Burkina Faso

BF00

Africa

34

Burundi

BI00

Africa

35

Cambodgia

KH00

Asia

36

Camerun

CM00

Africa

37

Canada

CA00

America

Nomenclatorul tipului de incarcatura

Categorie

Cod 1

Cod 2

Descriere

Vrac lichid

1

1X

Mărfuri vrac lichid (fără unitate de încărcătură) necunoscute

11

Gaz lichefiat

12

Petrol brut

13

Produse petroliere

19

Alte mărfuri vrac lichid

Vrac solid

2

2X

Mărfuri vrac solid (fără unitate de încărcătură) necunoscute

21

Minerale

22

Cărbune

23

Produse agricole (ex.: cereale, soia, tapioca)

29

Alte mărfuri vrac solid

Containere

3

3X

Containere de dimensiuni mari necunoscute

31

Containere de 20'

32

Containere de 40'

33

Containere între 20' și 40'

39

Containere de peste 40'

Roll-on roll-off (autopropulsate)

5

5X

Unități mobile autopropulsate necunoscute

51

Autovehicule rutiere pentru transportul mărfurilor, inclusiv cele cu remorcă

52

Automobile particulare, motociclete și remorci/caravane însoțitoare

53

Autocare pentru pasageri

54

Autovehicule pentru comercializare (inclusiv autovehicule importate/exportate)

56

Animale vii "pe picioare"

59

Alte unități mobile autopropulsate

Roll-on roll-off (fără propulsie proprie)

6

6X

Unități mobile fără autopropulsie necunoscute

61

Remorci și semiremorci rutiere pentru transportul mărfurilor neînsoțite

62

Caravane și alte vehicule rutiere, agricole și industriale neînsoțite

63

Vagoane de cale ferată, remorci și barje pentru transportul mărfurilor, încărcate pe nave

59

Alte unități mobile fără autopropulsie

Alte tipuri de încărcătură generală (inclusiv containere mici)

9

9X

Alte tipuri de încărcătură neclasificate necunoscute

91

Produse forestiere

92

Produse feroase și oțel

99

Alte tipuri de încărcătură generală

Necunoscut

X

XX

Necunoscut

Nomenclatorul Standard de Transporturi/Revizuit - NST/R

Cod

Denumire grupă de mărfuri

1

Cereale

2

Cartofi, alte legume și fructe proaspete sau congelate

3

Animale vii, sfeclă de zahăr

4

Lemn și plută

5

Produse și fibre textile sintetice și artificiale, alte materii brute de origine animală sau vegetală (piei, blănuri, cauciuc brut)

6

Produse alimentare și nutrețuri pentru animale

7

Semințe uleioase, fructe oleaginoase și grăsimi

8

Combustibili minerali solizi (cărbune, cocs etc.)

9

Petrol brut

10

Produse petroliere

11

Minereuri de fier, deșeuri de fier și oțel zgură de furnal

12

Minereuri și deșeuri neferoase

13

Produse metalice

14

Ciment, var nestins, materiale prefabricate pentru construcții

15

Minerale brute sau prelucrate (de carieră și balastieră, ipsos, sulfuri, zgură, cretă, sare etc.)

16

Îngrășăminte (naturale și chimice)

17

Produse chimice derivate din cărbune și gudron

18

Produse chimice, altele decât cele din cărbune și gudron

19

Celuloză și deșeuri de hârtie

20

Echipamente, mașini și aparate pentru transport, motoare (asamblate sau nu) și piese componente

21

Articole fabricate din metal

22

Sticlă, sticlărie și produse ceramice

23

Piele, textile, confecții și diverse articole fabricate

24

Articole diverse (ambalaje destinate vânzării, mutări de echipament și alte produse neclasificate)

Nomenclatorul claselor de mărime a navelor

deadweight (DWT) sau tonaj brut (GT)

Clasificarea se aplică doar navelor cu un tonaj brut de 100 tona sau mai mare.

Clasa

Limita inferioară

Limita superioară

DWT

GT

DWT

GT

A

1

2

3

4

01

-

100

până în 499

până în 499

02

500

500

999

999

03

1000

1000

1999

1999

04

2000

2000

2999

2999

05

3000

3000

3999

3999

06

4000

4000

4999

4999

07

5000

5000

5999

5999

08

6000

6000

6999

6999

09

7000

7000

7999

7999

10

8000

8000

8999

8999

11

9000

9000

9999

9999

12

10000

10000

19999

19999

13

20000

20000

29999

29999

14

30000

30000

39999

39999

15

40000

40000

49999

49999

16

50000

50000

79999

79999

17

80000

80000

99999

99999

18

100000

100000

149999

149999

19

150000

150000

199999

199999

20

200000

200000

249999

249999

21

250000

250000

299999

299999

22

>= 300000

>= 300000

-

-

XX

necunoscut

necunoscut

necunoscut

necunoscut

Notă: În cazul în care este necesar să fie clasificate nave cu un tonaj brut mai mic de 100 tone, li se va aloca codul clasei 99.

Nomenclatorul unităților statistice

cuprinse în cercetare

Denumirea unităților statistice

cod SIRUES

Compania Națională "Administrația Porturilor Maritime Constanța"

130245129

Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime Galați"

171326982

Administrația Portuară Brăila*)

90402052

Compania Națională "Administrația Canalelor Navigabile Constanța"

130245105

---------

*) Cu începere din 23.12.2005, activitatea Administrației Portuare Brăila

a fost preluată de către Compania Naționala "Administrația Porturilor

Dunării Maritime Galați".

--------