Criteriile din 22 noiembrie 2001
pentru stabilirea uzurii în cazul pagubelor produse la autovehicule
prezumat în vigoare
Articolul 1
Pentru stabilirea valorii autovehiculelor la data producerii evenimentului asigurat, din valoarea de nou a acestora se scade uzura.
Uzura se calculeaza prin aplicarea unui coeficient de uzura asupra valorii de nou a autovehiculului la data producerii evenimentului asigurat.
Coeficientul de uzura se stabileste în functie de gradul de intrebuintare (parcurs) a autovehiculului, exprimat în kilometri, precum și de vechimea în exploatare, exprimata în unități de timp (ani), diferentiata pe categorii de autovehicule, potrivit tabelelor coeficientilor de uzura nr. 1 și 2.
Pentru stabilirea coeficientului de uzura a unui autovehicul sunt necesare:
a) data introducerii în exploatare de nou a autovehiculului respectiv, mentionata în documentele de identificare a acestuia (carte de identitate, certificat de inmatriculare etc.) sau, în lipsa, anul de fabricatie de pe placa de origine a autovehiculului;
b) parcursul în kilometri realizat de autovehiculul respectiv de la data introducerii lui în exploatare de nou și până la data producerii evenimentului asigurat.
Articolul 2
Pentru autovehiculele la care se cunosc datele menționate la art. 1 alin. (4), pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficientilor de uzura linia corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) și coloana corespunzătoare stării de întreținere medie (determinata pentru un parcurs mediu anual de 10.000 km), la intersectia cărora se va gasi coeficientul de uzura respectiv.
În cazul în care exista diferente între parcursul real și cel rezultat utilizandu-se media anuală, coeficientul corespunzător stării de întreținere medie se va corecta cu 0,6% pentru fiecare 1.000 km*), fără a putea depăși coeficientii corespunzatori starilor de întreținere buna sau satisfăcătoare.
---------------
Notă
*) Corectia se va face prin adunare, dacă parcursul real este mai mare de 10.000 km/an, ori prin scadere, dacă este mai mic.
Articolul 3
Pentru autovehiculele la care nu se cunoaste parcursul (km) realizat până la data producerii evenimentului asigurat sau acesta nu este în concordanta cu starea tehnica a autovehiculului respectiv, coeficientul de uzura a autovehiculului avariat se stabileste în functie de vechimea în exploatare și starea de întreținere a acestuia, prevăzute în tabelele coeficientilor de uzura nr. 1 și 2.
Starea de întreținere a unui autovehicul se clasifica în: buna, medie și satisfăcătoare.
Stabilirea stării de întreținere a autovehiculului se face potrivit stării acestuia dinainte de producerea evenimentului asigurat, pe baza criteriilor de mai jos:
a) stare de întreținere buna
Autovehiculul prezinta: integritatea elementelor caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roti; vopseaua intacta, fără exfolieri sau urme aparente de rugina a tablei; tapiteria fără pete, urme de uzura prematura sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spatiului afectat acestuia;
b) stare de întreținere medie
Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roti până la 10 dmp insumat pe întreaga suprafața exterioara; degradari ale vopselei în ceea ce priveste luciul, cu urme de rugina aparenta pe o suprafața totala până la 10 dmp, cu exfolieri pe o suprafața totala până la 0,5 cmp sau orice alte zgarieturi; pete pe tapiteria scaunelor;
c) stare de întreținere satisfăcătoare
Autovehiculul prezinta: deformari ale caroseriei, barelor de protecție și capacelor de roti mai mari de 10 dmp insumat pe întreaga suprafața exterioara; degradari ale vopselei, pierderea totala a luciului, cu exfolieri pe o suprafața totala mai mare de 0,5 cmp, cu urme pronuntate de rugina aparenta și zgarieturi; tapiteria deteriorata și murdara; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuari pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzator al directiei; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distributiei, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etansare; joc mare la volanul directiei.
Cunoscand data introducerii în exploatare de nou și starea sa de întreținere justificata tehnic, pentru stabilirea coeficientului de uzura a autovehiculului avariat se cauta în tabelul coeficientilor de uzura linia orizontala corespunzătoare vechimii în exploatare (în ani) a acestuia și se stabileste un coeficient de uzura cuprins între cei corespunzatori stării de întreținere buna și satisfăcătoare.
Articolul 4
Pentru autovehiculele care aveau executate înainte de data producerii evenimentului asigurat reparatii curente, inclusiv inlocuiri ale părților componente sau ale pieselor originale, pentru menținerea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului stabilirea coeficientului de uzura se face pe baza relatiei: Ur = U x K, în care: Ur = coeficientul de uzura recalculat a autovehiculului; U = coeficientul de uzura rezultat din tabelele coeficientilor de uzura, în baza datelor menționate mai sus; (A-a) K = coeficientul de corectie a uzurii ───────, A în care: A = valoarea de nou a autovehiculului avariat; a = costul total al reparatiilor curente, inclusiv al inlocuirilor de părți componente sau de piese originale executate înainte de data producerii evenimentului asigurat, exclusiv cele efectuate ca urmare a unor accidente sau a unor defecte de fabricatie, pentru menținerea sau îmbunătățirea stării tehnice corespunzătoare a autovehiculului, în baza documentatiilor privind costul efectiv al acestora.
Nu se pot lua în calcul coeficienti de uzura inferiori coeficientilor minimali sau superiori celor maximali, pentru vechimea în exploatare, parcursul realizat și starea de întreținere a autovehiculului avariat, prevăzuți în tabelele coeficientilor de uzura nr. 1 și 2.
TABELUL COEFICIENTILOR DE UZURA Nr. 1
pentru autovehiculele a caror masa totala maxima
autorizata nu depășește 3,5 t și pentru cele al caror numar
de locuri pe scaune nu este mai mare de 9
Ani
Coeficientul de uzură (%)
Stare de întreținere bună
Stare de întreținere medie
Stare de întreținere satisfăcătoare
1
0
4
6
5
9
13
2
12
18
28
18
28
35
3
23
33
40
26
37
45
4
30
42
50
34
45
53
5
37
48
56
41
52
59
6
45
55
62
48
58
65
7
51
62
69
53
65
72
8
56
67
75
58
70
78
9
60
72
80
61
73
82
10
62
74
84
63
75
85
peste 10
63
75
85
NOTĂ: Coeficienții de uzura din tabel, corespunzatori anilor de vechime, sunt stabiliti diferentiat pe acesti ani, pentru jumătate de an și pentru un an intreg de vechime.
TABELUL COEFICIENTILOR DE UZURA Nr. 2
pentru autovehiculele a caror masa totala maxima autorizata depășește
3,5 t și pentru cele al caror numar de locuri pe scaune este mai mare de 9
Ani
Coeficientul de uzură (%)
Stare de întreținere bună
Stare de întreținere medie
Stare de întreținere satisfăcătoare
1
0
5
7
6
10
15
2
12
20
27
18
25
34
3
23
30
39
28
35
44
4
33
40
48
37
45
52
5
41
49
56
44
52
60
6
47
55
63
50
58
65
7
53
60
68
55
64
70
8
58
66
72
60
68
74
9
63
70
76
65
71
77
10
66
73
79
67
74
80
11
68
75
82
69
76
83
12
70
77
84
71
78
85
peste 12
71
78
85
NOTĂ:
Coeficienții de uzura din tabel, corespunzatori anilor de vechime, sunt stabiliti diferentiat pe acesti ani, pentru jumătate de an și pentru un an intreg de vechime.
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.