Normativ din 24 martie 2026

La utilizarea prezentului normativ se aplică prevederile următoarelor documente de referință, dar nu se limitează la acestea: SR 4032-1 - Lucrări de drumuri. Terminologie

SR EN 933-1 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 1: Determinarea granulozității. Analiza granulometrică prin cernere

SR EN 933-2 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 2: Determinarea granulozității. Site de încercare, dimensiuni nominale ale ochiurilor

SR EN 933-3 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 3: Determinarea formei granulelor. Coeficient de aplatizare

SR EN 933-4 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 4: Determinarea formei particulelor. Coeficient de formă

SR EN 933-5 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 5: Determinarea procentului de granule sfărâmate din agregate grosiere și amestecuri de agregate naturale

SR EN 933-8 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 8: Evaluarea părților fine. Determinarea echivalentului de nisip

SR EN 933-9 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 9: Evaluarea părților fine. Încercare cu albastru de metilen

SR EN 933-10 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor geometrice ale agregatelor. Partea 10: Evaluarea părților fine. Determinarea granulozității filerului (cernere în curent de aer)

SR EN 1097-1 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 1: Determinarea rezistenței la uzură (micro-Deval)

SR EN 1097-2 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 2: Metode pentru determinarea rezistenței la sfărâmare

SR EN 1097-5 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 5: Determinarea conținutului de apă prin uscare în etuvă ventilată

SR EN 1097-6 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor mecanice și fizice ale agregatelor. Partea 6: Determinarea densității și a absorbției de apă a granulelor

SR EN 1367-1 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor termice și de alterabilitate ale agregatelor. Partea 1: Determinarea rezistenței la îngheț-dezgheț

SR EN 1367-2 - Încercări pentru determinarea caracteristicilor termice și de alterabilitate ale agregatelor. Partea 2: Încercarea cu sulfat de magneziu

SR EN 13043 - Agregate pentru amestecuri bituminoase și pentru finisarea suprafețelor, utilizate la construcția șoselelor, a aeroporturilor și a altor zone cu trafic

SR EN 1744-1 - Încercări pentru determinarea proprietăților chimice ale agregatelor. Partea 1: Analiză chimică

SR 61 - Bitum. Determinarea ductilității

SR EN 1426 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea penetrației cu ac

SR EN 1427 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea punctului de înmuiere. Metoda cu inel și bilă

SR EN 1428 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea conținutului de apă din emulsiile bituminoase. Metoda distilării azeotrope

SR EN 1429 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea reziduului pe sită al emulsiilor bituminoase și determinarea stabilității la depozitare prin cernere

SR 10969 - Lucrări de drumuri. Determinarea adezivității bitumurilor rutiere și a emulsiilor cationice bituminoase față de agregatele naturale prin metoda spectrofotometrică

SR EN 12591 - Bitum și lianți bituminoși. Specificații pentru bitumuri rutiere

SR EN 12607-1 - Bitum și lianți bituminoși. Determinarea rezistenței la întărire sub efectul căldurii și aerului. Partea 1: Metoda RTFOT

SR EN 13808 - Bitum și lianți bituminoși. Cadrul specificațiilor pentru emulsiile bituminoase cationice

SR EN 14023 - Bitum și lianți bituminoși. Cadru pentru specificațiile bitumurilor modificate cu polimeri

SR EN 12697-1 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 1: Conținut de liant solubil

SR EN 12697-2 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 2: Determinarea granulozității

SR EN 12697-6 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 6: Determinarea densității aparente a epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-8 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 8: Determinarea caracteristicilor volumetrice ale epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-11 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare Partea 11: Determinarea afinității dintre agregate și bitum

SR EN 12697-12 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 12: Determinarea sensibilității la apă a epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-13 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 13: Măsurarea temperaturii

SR EN 12697-23 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 23: Determinarea rezistenței la tracțiune indirectă a epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-24 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 24: Rezistență la oboseală

SR EN 12697-25 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 25: Încercare la compresiune ciclică

SR EN 12697-26 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 26: Rigiditate

SR EN 12697-27 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 27: Prelevarea probelor

SR EN 12697-28 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 28: Pregătirea probelor pentru determinarea conținutului de bitum, a conținutului de apă și a compoziției granulometrice

SR EN 12697-29 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 29: Determinarea dimensiunilor epruvetelor bituminoase

SR EN 12697-30 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 30: Confecționarea epruvetelor cu compactorul cu impact

SR EN 12697-31 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 31: Confecționarea epruvetelor cu presa cu compactare giratorie

SR EN 12697-34 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 34: Încercare Marshall

SR EN 12697-35 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 35: Malaxare în laborator

SR EN 12697-36 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 36: Determinarea grosimii îmbrăcăminții asfaltice

SR EN 12697-42 - Mixturi asfaltice. Metode de încercare. Partea 42: Cantitatea de materiale străine în asfaltul recuperat

SR EN 13108-1 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 1: Betoane asfaltice

SR EN 13108-8 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 8: Asfalt recuperat

SR EN 13108-20 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 20: Procedura pentru încercarea de tip

SR EN 13108-21 - Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 21: Controlul producției în fabrică

AND 605 -

reglementarea tehnică

„Normativ privind mixturile asfaltice executate la cald. Condiții tehnice de proiectare, preparare și punere în operă a mixturilor asfaltice“ - indicativ AND 605-2016, aprobată prin

Ordinul viceprim-ministrului, ministrul dezvoltării regionale, administrației publice și fondurilor europene, și al ministrului transporturilor nr. 6.970/1.779/2017 , cu modificările ulterioare

AND 532 -

reglementarea tehnică

„Normativ privind reciclarea la rece a straturilor rutiere“ - indicativ AND 532-2022, aprobată prin

Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii și al ministrului dezvoltării, lucrărilor publice și administrației nr. 1.431/1.746/2023 , cu modificările ulterioare

AND 547 - reglementarea tehnică „Normativ pentru prevenirea și remedierea defecțiunilor la îmbrăcăminți rutiere moderne“ - indicativ AND 547-2013, aprobată prin Decizia directorului general al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România nr. 1.277/11.09.2013, publicată în Buletinul Tehnic Rutier nr. 8-9/2013, cu completările ulterioare

AND 554 - reglementarea tehnică „Normativ privind întreținerea și repararea drumurilor publice“ - indicativ AND 554-2002, aprobată prin Decizia directorului general al Administrației Naționale a Drumurilor nr. 1.277/11.09.2013, publicată în Buletinul Tehnic Rutier nr. 13/2002

AND 514 -

reglementarea tehnică

„Regulament privind recepția lucrărilor de întreținere drumuri și poduri“ - indicativ

AND 514-2022, aprobată prin

Ordinul viceprim-ministrului, ministrul transporturilor și infrastructurii, nr. 1.415/2022

PCC 022 -

reglementarea tehnică

„Procedură pentru inspecția tehnică a echipamentelor pentru punerea în operă a mixturilor asfaltice la lucrări de drumuri și aeroporturi“, indicativ PCC 022-2015, aprobată prin

Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 821/2015

PCC 019 -

reglementarea tehnică

„Procedură pentru inspecția tehnică a stațiilor pentru prepararea mixturilor asfaltice pentru lucrări de drumuri și aeroporturi“, indicativ PCC 019-2015, aprobată prin

Ordinul ministrului dezvoltării regionale și administrației publice nr. 91/02.06.2015

H.G. nr. 492/2018

- Hotărârea Guvernului nr. 492/2018 pentru aprobarea

Regulamentului

privind controlul de stat al calității în construcții

H.G. nr. 273/1994

- Hotărârea Guvernului nr. 273/1994 privind aprobarea

Regulamentului

privind recepția construcțiilor, cu modificările și completările ulterioare

H.G. nr. 845/2018

- Hotărârea Guvernului nr. 845/2018 pentru aprobarea

Regulamentului

privind recepția construcțiilor din domeniul infrastructurii rutiere și feroviare de interes național, cu modificările ulterioare

H.G. nr. 668/2017

- Hotărârea Guvernului nr. 668/2017 privind stabilirea condițiilor pentru comercializarea produselor pentru construcții

Legea nr. 50/1991

- Legea nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare

Legea nr. 10/1995

- Legea nr. 10/1995 privind calitatea în construcții, republicată, cu modificările și completările ulterioare

Se utilizează cele mai recente ediții ale standardelor române de referință, împreună cu, după caz, anexele naționale, amendamentele și eratele publicate de către organismul național de standardizare, dacă nu se prevede altfel în legislația în vigoare.

Agregatele naturale de aport utilizate la reciclarea mixturilor asfaltice la cald în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile sunt următoarele:

a)

criblură sorturile 4-8; 8-16; 16-22,4 și/sau 16-31,5;

b)

pietriș concasat, sorturile 4-8; 8-16; 16-22,4 și/sau 1631,5;

c)

pietriș sortat, sorturile 4-8; 8-16; 16-22,4 și/sau 16-31,5;

d)

nisip de concasaj sau amestec agregat 0-4 de concasaj;

e)

nisip natural sau amestec agregat 0-4 natural.

Agregatele naturale de aport trebuie să îndeplinească condițiile de calitate conform Normativului AND 605, respectiv trebuie să provină din roci omogene, fără urme de degradare, rezistente la îngheț-dezgheț și să nu conțină corpuri străine.

Fiecare tip și sort de agregat trebuie depozitat separat în silozuri/padocuri prevăzute cu platforme betonate, având pante de scurgere a apei și pereți despărțitori, pentru evitarea amestecării agregatelor. Fiecare siloz/padoc va fi inscripționat cu tipul și sursa de material pe care îl conține.

Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit de declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică.

Filerul utilizat la reciclarea mixturilor asfaltice trebuie să corespundă prevederilor Normativului AND 605.

Filerul utilizat pentru prepararea mixturilor asfaltice este filerul de calcar, filerul de cretă sau filerul de var stins, conform cerințelor standardului SR EN 13043. Este interzisă utilizarea, ca înlocuitor al filerului, a altor pulberi.

Filerul se depozitează în silozuri cu încărcare pneumatică. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.

Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit de declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică.

Bitumul utilizat la prepararea mixturilor asfaltice reciclate poate fi de tip:

a)

bitum clasa de penetrație 35/50 sau 50/70, conform SR EN 12591, anexa națională NB, pentru zona climatică caldă;

b)

bitum clasa de penetrație 70/100 sau 50/70, conform SR EN 12591, anexa națională NB, pentru zona climatică rece.

În cazul în care se vor utiliza bitumuri modificate, acestea se vor selecta astfel:

–

pentru zonele calde: bitum modificat clasa 3 (PmB 25-55) sau bitum modificat clasa 4 (PmB 45-80);

–

pentru zonele reci: bitum modificat clasa 4 (PmB 45-80) sau bitum modificat clasa 5 (PmB 40-100), dar cu penetrație mai mare de 70 (1/10 mm).

Zonele climatice sunt delimitate conform anexei A la Normativul AND 605.

Adezivitatea bitumului față de agregatele naturale de aport, determinată conform SR 10969, trebuie să fie de minimum 80%. În caz contrar se utilizează bitum aditivat. NOTĂ: Adezivitatea se determină prin metoda cantitativă descrisă în SR 10969 (cu spectrofotometrul) și/sau prin una dintre metodele calitative, conform SR EN 12697-11. În etapa inițială de stabilire a amestecului se va utiliza obligatoriu metoda cantitativă descrisă în SR 10969 (cu spectrofotometrul) și se va adopta soluția de ameliorare a adezivității atunci când este cazul (tipul și dozajul de aditiv).

În cazul utilizării mixturilor reciclate cu pietriș concasat, pentru evaluarea efectului umidității asupra combinației dintre agregat și liant (susceptibilității la dezanrobare) este necesară efectuarea afinității prin metoda baloanelor rotative conform SR EN 12697-11.

Față de cerințele specificate în SR EN 12591 și SR EN 14023, bitumul trebuie să prezinte condiția suplimentară de ductilitate la 25 ºC (determinată conform SR 61):

–

mai mare de 100 cm pentru bitumul clasa de penetrație 50/70 și 70/100;

–

mai mare de 50 cm pentru bitumul clasa de penetrație 35/50;

–

mai mare de 50 cm pentru bitumul clasa de penetrație 50/70 îmbătrânit prin metoda RTFOT;

–

mai mare de 75 cm pentru bitumul clasa de penetrație 70/100 îmbătrânit prin metoda RTFOT;

–

mai mare de 25 cm pentru bitumul clasa de penetrație 35/50 îmbătrânit prin metoda RTFOT.

Bitumul, bitumul modificat cu polimeri și bitumul aditivat se vor depozita separat, pe tipuri de bitum, în conformitate cu specificațiile producătorului de bitum, respectiv specificațiile tehnice de depozitare ale stațiilor de mixturi asfaltice. Perioada și temperatura de stocare vor fi alese în funcție de specificațiile producătorului, astfel încât caracteristicile inițiale ale bitumului să nu sufere modificări până la momentul preparării mixturii.

Pentru amorsare se vor utiliza emulsiile bituminoase cationice cu rupere rapidă realizate cu bitum sau bitum modificat.

Fiecare lot de material aprovizionat va fi însoțit de:

–

declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică.

Alte materiale utilizate:

a)

regeneratori pentru bitum - în cazul în care bitumul din mixtura recuperată prezintă un grad avansat de îmbătrânire (IB = 65... 80 °C), iar dozajul de mixtură recuperată este de peste 10%. Regeneratorul trebuie să fie agrementat tehnic și compatibil cu bitumul, care să asigure o refacere a compoziției bitumului din mixtura recuperată astfel încât amestecul ternar: bitum de aport, bitum existent și regenerator să prezinte un punct de înmuiere IB care să corespundă condițiilor impuse bitumului aferent tipului de mixtură proiectată, conform

art. 16 alin. (1) ;

b)

aditivi pentru bitum - în cazul în care adezivitatea bitumului de aport (cu regenerator, dacă este cazul) față de agregatele naturale utilizate este sub 80%, aditivii trebuie să fie compatibili cu bitumul, să fie stabili termic la minimum 200 °C și să asigure o adezivitate de minimum 80% față de agregatele naturale utilizate, fără a afecta celelalte caracteristici ale bitumului;

c)

emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, conform SR EN 13808 pentru amorsarea stratului-suport înainte de așternerea mixturii reciclate.

Pentru atingerea performanțelor mixturilor asfaltice la nivelul cerințelor din prezentul normativ se pot utiliza aditivi cu caracteristici declarate, evaluați în conformitate cu legislația în vigoare. Acești aditivi pot fi adăugați fie direct în bitum, fie în mixtura asfaltică.

Fiecare lot de aditiv aprovizionat va fi însoțit de documente de conformitate, potrivit legislației de punere pe piață în vigoare.

Conținutul optim de liant din mixtura asfaltică reciclată, provenit din bitumul existent și din cel de aport, se stabilește prin încercări preliminare de laborator.

Limitele recomandate pentru efectuarea studiilor preliminare de laborator, în vederea stabilirii conținutului optim de liant, sunt prezentate în tabelul nr. 3.

La efectuarea încercărilor preliminare de laborator se vor avea în vedere prevederile

art. 19 . Tabelul nr. 3 - Stabilirea conținutului optim de liant

Nr.

crt.

Tip mixtură asfaltică reciclată

Conținut de liant

min. %

1.

BAD_ar 22,4; BADPC_ar 22,4; BADPS_ar 22,4

4,2

2.

AB_ar 22,4; ABPC_ar 22,4; AB_ar 31,5; ABPC_ar 31,5; ABPS_ar 31,5

4,0

NOTĂ: În cazul în care din studiul de dozaj rezultă un procent optim de liant în afara limitei din tabelul nr. 3, acesta va putea fi acceptat cu aprobarea proiectantului și a beneficiarului.

Se prepară în laborator mixtură asfaltică reciclată conform SR EN 12697-35, cu 5 dozaje diferite de liant. Se va alege ca dozaj optim varianta cu procentul de liant pentru care mixtura asfaltică reciclată prezintă caracteristici de performanță care se încadrează în limitele prescrise.

Mixtura asfaltică reciclată va fi însoțită, după caz, de:

–

declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și certificat de conformitate a controlului producției în fabrică; sau

–

declarația de performanță, marcaj de conformitate CE și rapoarte de încercare (emise de laboratoare autorizate/ acreditate) prin care să se certifice calitatea materialului, inclusiv documentele privind dozajele și conformitatea pentru materialele componente care vor respecta cerințele din prezentul normativ.

Pentru recuperarea mixturii asfaltice din straturile rutiere bituminoase se utilizează de regulă utilaje de frezare, de mică sau mare capacitate, în funcție de tipul lucrărilor, astfel încât să se asigure adâncimea de frezare proiectată.

Utilajele de frezare trebuie să aibă posibilitatea de reglare a adâncimii de frezare, iar mixtura frezată trebuie să aibă dimensiunea maximă a granulei de maximum 22,4 mm/31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat), conform

art. 18 lit. a) .

În cazurile în care recuperarea mixturii existente nu se poate realiza cu freza, aceasta se va decapa cu mijloace mecanice adecvate.

Înainte de recuperarea mixturii se va proceda la curățarea temeinică a stratului existent cu perii mecanice și în caz de necesitate cu echipamente prevăzute cu jet de apă sub presiune sau cu aer comprimat.

Mixtura frezată se încarcă direct în mijloace de transport/autobasculante cu sisteme de acoperire.

Mixtura asfaltică recuperată prin decapare, spre deosebire de cea obținută prin frezare, trebuie concasată pentru a fi adusă la o granulație de 0...22,4 mm/0...31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat), conform

art. 18 lit. a) .

Concasarea mixturii decapate se poate realiza cu ajutorul unei instalații de concasare alcătuite dintr-un buncăr metalic de primire a mixturii recuperate, bandă transportoare și concasor cu fălci sau instalație de concasare-granulare.

În cazul în care mixtura concasată prezintă granule cu dimensiunea mai mare de 22,4 mm/31,5 mm (în funcție de tipul de mixtură proiectat) se va proceda la sortarea acesteia și reintroducerea în concasor a materialului rămas pe sita de 22,4 mm/31,5 mm.

Recuperarea mixturii asfaltice din straturile rutiere bituminoase se realizează prin frezare sau decapare, după prealabila curățare a suprafeței acestora.

Se recomandă recuperarea materialului frezat cu instalații prevăzute cu sistem de încărcare a mixturii frezate direct în mijlocul de transport.

Adâncimea de frezare se stabilește pe bază de sondaje, astfel încât să se frezeze numai straturile rutiere bituminoase. Adâncimea până la care se frezează straturile rutiere se stabilește astfel încât să se asigure cotele impuse prin documentație/proiect.

Pentru elaborarea dozajelor mixturii reciclate se analizează mixtura existentă în depozit (frezată/concasată), precum și materialele de aport.

Pentru analizarea mixturii asfaltice existente se procedează la:

a)

prelevarea de probe de mixtură (minimum 5 probe elementare de câte 3 kg pentru fiecare 200 tone mixtură), conform SR EN 12697-27; probele de încercare se constituie ca probe medii din probele elementare conform SR EN 12697-28;

b)

determinarea granulozității mixturii frezate sau concasate, conform SR EN 933-1, pentru verificarea dimensiunii maxime a granulei;

c)

determinarea compoziției mixturii frezate sau concasate (conținut de bitum și granulozitate agregat natural), conform SR EN 12697-1 și SR EN 12697-2;

d)

determinarea punctului de înmuiere IB pe bitumul extras.

În cazul utilizării de regeneratori, adezivitatea se va determina pe bitumul de aport cu adaos de regenerator, întrucât unii regeneratori pot diminua adezivitatea.

În cazul utilizării bitumului aditivat sau cu adaos de regenerator se va proceda la stabilirea dozajului optim de aditiv și, respectiv, la verificarea punctului de înmuiere IB pe bitumul rezidual.

Pe baza analizei materialelor componente se elaborează dozajele pentru mixtura asfaltică reciclată, ținând cont de tipul de agregate naturale și limitele prescrise pentru compoziția tipului respectiv de mixtură.

Dozajul de mixtură recuperată din compoziția mixturii reciclate se va stabili pe baza studiilor de laborator și a cerințelor beneficiarului/recomandării proiectantului.

În funcție de tehnologia utilizată, fabricarea mixturii asfaltice reciclate presupune:

a)

alimentarea buncărului predozator cu mixtură frezată/concasată în paralel cu alimentarea predozatoarelor cu agregate naturale de aport;

b)

introducerea în uscător a agregatelor naturale de aport, unde au loc uscarea și încălzirea lor, urmate de resortarea și dozarea acestora;

c)

dozarea și introducerea mixturii frezate sau concasate în fluxul agregatelor naturale calde;

d)

introducerea în malaxor a agregatelor naturale și a mixturii recuperate, urmată de malaxarea acestora, după care se introduc în malaxor filerul și bitumul cald de aport dozate volumetric sau gravimetric, continuându-se malaxarea până la obținerea unui amestec omogen; durata de malaxare, în funcție de tipul instalației, trebuie să fie suficientă pentru realizarea unei anrobări complete și uniforme a agregatului natural;

e)

descărcarea șarjei de mixtură în buncărul de stocare;

f)

descărcarea mixturii în mijlocul de transport.

În cazul utilizării bitumului aditivat/modificat și/sau cu adaos de regenerator, fluxul tehnologic va mai include operațiile de aditivare a bitumului, conform tehnologiei descrise mai jos, și de introducere a regeneratorului în bitum, conform agrementului tehnic, astfel: Prepararea bitumului aditivat

A.

Prepararea bitumului aditivat la șantier se poate realiza prin una dintre următoarele modalități:

–

cu ajutorul unei instalații speciale care asigură dozarea și injectarea aditivului în bitumul ce intră în malaxor;

–

cu ajutorul unei instalații adaptate de alimentare și dozare a aditivului în rezervorul de bitum;

–

cu dotarea existentă la șantier.

B.

Aditivarea bitumului conform primei variante se execută conform instrucțiunilor din documentația tehnică a echipamentului/aditivului/modificatorului.

C.

Aditivarea bitumului conform celorlalte două procedee implică:

–

existența la șantier a unui rezervor metalic separat pentru bitum (prevăzut cu sistem de încălzire, sistem de înregistrare a temperaturii, gură de vizitare și pompă de recirculare) și a unei posibilități de dozare a aditivului (volumetric sau gravimetric);

–

cunoașterea cantității de bitum din rezervor și a dozajului de aditiv.

Fluxul tehnologic de aditivare a bitumului în acest caz include următoarele operații:

–

încălzirea bitumului la 150...160 °C;

–

calcularea cantității necesare de aditiv, dozarea lui și introducerea în rezervorul de bitum;

–

omogenizarea amestecului prin simpla recirculare cu pompa timp de 30...40 de minute (până la trecerea prin pompă cel puțin o dată a bitumului din rezervor).

D.

Bitumul aditivat se poate utiliza imediat sau se poate stoca conform

art. 17

fără riscul separării aditivului sau al degradării acestuia. Se impune doar ca bitumul aditivat să nu fie supraîncălzit, reîncălzit de mai multe ori sau menținut la temperatura de lucru o perioadă prea îndelungată.

Punerea în operă a mixturilor asfaltice reciclate se efectuează la temperaturi ale stratului-suport și temperatura exterioară de minimum 10 °C, pe o suprafață curată și uscată. NOTĂ:

În cazul mixturilor asfaltice reciclate cu bitum modificat cu polimeri, așternerea mixturilor asfaltice se va executa la temperaturi ale stratului-suport și temperatura exterioară de minimum 15 °C, pe o suprafață curată și uscată.

Stratul de bază va fi acoperit cu straturile îmbrăcăminții bituminoase, nefiind lăsat neprotejat sub trafic.

Având în vedere porozitatea mare a stratului de legătură (binder), realizat din beton asfaltic deschis, acesta nu se va lăsa neacoperit. Stratul de binder va fi acoperit înainte de sezonul rece, pentru evitarea apariției unor degradări structurale.

În cazul remedierii degradărilor cu mixtură asfaltică reciclată, acestea se vor executa conform Normativului AND 547.

Controlul calității lucrărilor de reciclare a mixturilor asfaltice în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile se execută pe faze, astfel:

a)

controlul calității materialelor;

b)

controlul procesului tehnologic de reciclare;

c)

controlul calității mixturii asfaltice reciclate.

Controlul calității stratului gata executat se efectuează conform specificațiilor/cerințelor tehnice care reglementează lucrarea, în funcție de tipul mixturii reciclate, conform Normativului AND 605.

La elaborarea dozajelor, materialele folosite la reciclarea mixturilor asfaltice în instalații de preparare fixe, semimobile și mobile se verifică în conformitate cu prescripțiile din standardele și reglementările de produs și cu condițiile prevăzute la

art. 12-19

și 36.

Studiul de laborator pentru elaborarea dozajelor și verificarea calității materialelor se realizează de către laboratorul antreprenorului sau de către un alt laborator autorizat/acreditat.

Verificarea calității mixturii asfaltice reciclate se face prin analize de laborator efectuate de un laborator autorizat/acreditat pe probe de mixtură asfaltică (1 probă/ 200...400 tone mixtură reciclată, în cazul instalațiilor cu o productivitate de până la 40 t/h, și 1 probă/400...800 tone mixtură reciclată, în cazul instalațiilor cu o productivitate mai mare sau egală cu 40 t/h), dar cel puțin o probă pe zi, după cum urmează:

a)

compoziția mixturii asfaltice, care trebuie să se încadreze în limitele din tabelele nr. 2 și 3 și să corespundă dozajelor stabilite prin studiul preliminar de laborator, abaterile admise fiind cele din tabelul nr. 6;

b)

caracteristicile mixturilor asfaltice reciclate trebuie să se încadreze între limitele prevăzute de

art. 23 . Tabelul nr. 6 - Abaterile admise ale componentelor

mixturii asfaltice reciclate

Nr. crt.

Elementele componente ale mixturii

Abateri admise față de dozajul prescris, %

1.

Conținut de bitum

± 0,2

2.

Agregate

Treceri pe sita de (mm)

31,5

± 5

22,4

± 5

16

± 5

8

± 5

4

± 4

2

± 3

0,125

± 1,5

0,063

± 1,0

Tipurile de încercări și frecvența acestora, în funcție de tipul de mixtură și clasa tehnică a drumului, sunt prezentate în Normativul AND 605.

Controlul calității lucrărilor de execuție a straturilor de legătură și de bază din mixturi asfaltice recuperate se efectuează conform prevederilor Normativului AND 605.

Controlul pe faze determinante, stabilite în proiectul tehnic, privind straturile de mixturi asfaltice realizate se vor efectua conform

Regulamentului

privind controlul de stat al calității în construcții, aprobat prin

Hotărârea Guvernului nr. 492/2018 .