Decretul nr. 416/1953

Articolul 1

Drepturile și obligațiunile personalului navigant profesionist din aeronautica civilă a Republicii Populare Române sînt determinate de legislația generală a muncii, cu completările prevăzute în prezentul decret.

Articolul 2

Personalul navigant profesionist care beneficiază de dispozițiunile prezentului decret, cuprinde:

a) personalul angajat, posesor al unui brevet și al licenței de zbor, care intră în compunerea echipajelor de conducere la bordul aeronavelor civile (piloti, navigatori, radiotelegrafisti și mecanici de bord), parasutistii, instructorii de zbor cu și fără motor, instructorii de parasutism, precum și organele tehnice angajate pentru controlul acestora în zbor, dacă poseda brevetele și licentele funcțiunilor pe care le controlează;

b) personalul tehnic sau auxiliar, posesor al unui certificat și licenta, care, neconstituind echipajul de conducere al unei aeronave civile, este angajat pentru a exercita în mod obișnuit la bordul aeronavelor civile servicii cu privire la călători, incarcatura sau aparatura specială a aeronavei, precum și personalul tehnic angajat pentru a efectua în zbor operațiile de recepție și control al aeronavelor sau parasutelor în vederea eliberării sau prelungirii certificatelor lor de navigabilitate.

Elevii școlilor de pregătire a personalului navigant profesionist din aeronautica civilă se asimilează personalului prevăzut la punctele a și b.

Articolul 3

Personalul navigant care prestează munca de instructor de zbor voluntar în cadrul aviației sportive, beneficiază de aceleași drepturi ca și personalul aeronautic civil navigant prevăzut la art. 2 pct. a, indiferent de instituția, organizația sau întreprinderea unde este salariat. În cazul în care salariatul aparține de o unitate centrala de aeronautica civilă, fiind angajat ca personal navigant, drepturile sale de personal navigant și de instructor sportiv de zbor nu se pot cumula.

Articolul 4

Funcționarea la bordul aeronavelor civile sau în cadrul parasutismului a personalului navigant prevăzut la art. 2 și 3 din prezentul decret, precum și drepturile ce decurg pentru el, sînt condiționate de numirea acestuia printr-un ordin de stabilire a calității de personal navigant, distinct de ordinul de angajare dat de conducerea unității centrale de aeronautica de care aparține.

Articolul 5

Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 este obligat sa presteze munca aeronautica cerută de către unitatea centrala de aeronautica civilă de care aparține.

Acest personal nu poate refuza îndeplinirea unei sarcini referitoare la activitatea de zbor decît dacă executarea ei contravine legilor și instrucțiunilor în vigoare sau misiunea de zbor prezintă pericole motivate prin:

a) calitatea necorespunzătoare a aeronavei;

b) condițiuni meteorologice sub minimul de siguranță; și

c) condițiuni de sănătate constatate ca nefiind corespunzătoare pentru zbor.

Articolul 6

Munca prestată de personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 este socotită munca grea de categoria I-a (munca excepțional de grea).

Articolul 7

În cursul unei zile de muncă, personalul navigant prevăzut la art. 2 și 3 va presta maximum 6 ore de activitate de zbor.

Unitățile aeronautice civile nu pot cere personalului prevăzut în alineatul precedent depășiri peste limita de 6 ore de activitate de zbor, decît în cazuri excepționale justificate în carnetul de drum al aeronavei sau în registrul de zbor.

Articolul 8

Personalul navigant profesionist are dreptul la un concediu de odihnă suplimentar de 12 zile lucrătoare.

Articolul 9

În afară de concediul de odihnă, personalul navigant prevăzut la art. 2 și 3 mai are dreptul să fie trimis pentru refacere la casele de odihnă cele mai indicate pentru refacerea sa, atunci cînd se constata medical ca aptitudinile psiho-fizice ale acestui personal nu mai corespund pentru realizarea activității de zbor în bune condițiuni.

Articolul 10

Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 pct. a și b și art. 3 mai beneficiază de concedii de reconditionare a aptitudinilor sale psiho-fizice după îndeplinirea în zbor a unor misiuni apreciate grele de către unitatea centrala de aeronautica de care aparține, precum și după un număr de ore care depășește norma fixată de unitate pe o perioadă determinata de ea.

Fiecare din aceste concedii de reconditionare nu poate depăși 72 de ore.

Articolul 11

Unitățile centrale de aeronautica civilă din Republica Populara Română sînt obligate să asigure în mod permanent și gratuit personalului navigant prevăzut la art. 2 și 3, un control și o îngrijire psiho-fizica de specialitate, medicamentele, vitaminele și antidoturile alimentare și medicamentoase necesare.

Articolul 12

Unitățile centrale de aeronautica civilă din Republica Populara Română împreună cu organele locale ale puterii de stat, vor asigura personalului navigant profesionist repartizarea de locuințe corespunzătoare funcțiunilor lui.

Articolul 13

Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 pct. a și b și art. 3, oprit temporar sau definitiv de la zbor pentru incapacitate fizica de funcționare ca personal navigant, va fi repartizat sau ca personal aeronautic civil nenavigant sau ca personal tehnic de specialitate de aeronautica, fie la unitatea centrala respectiva, fie, prin grija unității sale, la o alta unitate centrala de aeronautica civilă. În acest caz, salariul noii funcțiuni nu va putea fi mai mic de 75% față de salariul corespunzător funcției de personal navigant din care a provenit.

În nici un caz unitatea centrala nu poate într-o asemenea situație sa desfaca contractul de muncă, afară de cazul în care cel interesat o va cere în mod expres.

Articolul 14

Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 primește pe lîngă salariul tarifar pentru munca aeronautica prestată, indemnizații de zbor fixate prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri și stabilite pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene.

Articolul 15

Suspendarea plății sau reducerea indemnizațiilor de zbor prevăzute la art. 14 nu se poate face decît:

- pentru motive disciplinare de zbor;

- pentru pierderea aptitudinilor profesionale din culpa personalului;

- pentru depunerea unei activități de zbor redusă în mod voit și pentru neîndeplinirea normelor de lucru stabilite.

Articolul 16

Personalul navigant profesionist oprit medical de la zbor are dreptul la indemnizație de zbor timp de 6 luni, socotite cu începere din luna următoare celei în care s-a produs oprirea.

Articolul 17

Indemnizațiile de zbor cuvenite personalului navigant profesionist din aeronautica civilă nu exceptează pe salariați de la sistemul premial.

Articolul 18

Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 are dreptul la asigurare materială pentru accidentele de aeronautica, în condițiile stabilite de prezentul decret.

Documentul care dovedește condițiile în care s-a îndeplinit serviciul este copia ordinului de misiune.

Articolul 19

Asigurarea materială pentru pierderea temporară sau definitivă a capacității de muncă în timpul serviciului din cauza unui accident de aeronautica, se stabilește după categoriile de invaliditate și potrivit cuantumurilor fixate de regimul general al pensiilor pentru invaliditati de muncă, aflate în vigoare la data producerii invaliditatii.

Articolul 20

Accidentatul declarat invalid, pentru care legislația în vigoare admite cumul de pensie cu o funcțiune în cîmpul muncii, va fi plasat, prin grija unității centrale de aeronautica civilă de care a aparținut, la o munca pe cît posibil corespunzătoare specialitatii sale aeronautice.

În acest caz unitatea centrala, după stabilirea invaliditatii, nu va putea desface contractul de muncă cu cel declarat invalid, decît după ce va fi asigurat plasarea acestuia în cîmpul muncii.

Articolul 21

Personalul navigant profesionist prevăzut la art. 2 și 3 va fi asigurat în mod obligatoriu pentru deces sau invaliditate permanenta totală ori parțială, la Administrația Asigurărilor de Stat, Adas, de către unitatea centrala căreia îi aparține și care va suporta plata primelor de asigurare.

În acest scop, Administrația Asigurărilor de Stat este autorizata a efectua pe lîngă asigurările împotriva accidentelor de călătorie pe cai ferate, rutiere și pe apa, prevăzute în Decretul nr. 38 din 6 Februarie 1952 și asigurarea contra accidentelor de călătorie aeriană a personalului aeronautic civil navigant.

Aceasta asigurare se va realiza printr-o convenție ce urmează a se încheia între unitatea centrala de aeronautica de care depinde personalul de asigurat și Administrația Asigurărilor de Stat.

Cuantumul asigurării, tarifele și condițiile generale de asigurare se vor stabili prin Hotărîre a Consiliului de Miniștri.

Cuantumul asigurării va fi același pentru întreg personalul navigant și va fi fixat pe baza propunerii Ministerului Transporturilor Navale și Aeriene de acord cu unitățile centrale de aeronautica civilă.

În cazul în care asigurarea nu s-a perfectat sau plata primelor de asigurare nu s-a făcut de către unitățile centrale de aeronautica civilă, acestea vor plati cu titlu de desdaunare celor îndreptățiți, o sumă echivalenta cu suma ce va fi stabilită prin Hotărîrea Consiliului de Miniștri drept asigurare obligatorie prin Administrația Asigurărilor de Stat.

Personalul navigant angajat la unitățile aeronautice civile, care executa în mod obișnuit zboruri în interes de serviciu și care nu beneficiază de dispozițiunile art. 18 din prezentul decret, va fi asigurat pentru deces sau invaliditate permanenta totală sau parțială ce ar surveni de pe urma zborului efectuat, de către unitatea centrala de aeronautica pentru care zborul se executa și care va suporta plata primelor de asigurare.

Organele aeronautice de control vor interzice transportul aerian al acelor neasigurati în condițiile acestui articol.

Articolul 22

Personalul navigant profesionist din aeronautica civilă prevăzut la art. 2 pct. a și b din prezentul decret, cere pensionarea sa de îndată ce a îndeplinit 20 de ani de serviciu în cîmpul muncii, dintre care cel puțin 10 ani ca personal navigant.

Articolul 23

Personalul navigant prevăzut la art. 2 pct. a și art. 3 beneficiază în calcularea anilor de pensie pentru munca aeronautica de următoarele reduceri de timp pentru pensionare:

a) un an de serviciu pe liniile aeriene pentru deservirea transporturilor de călători, marfa și expeditii poștale, dacă salariatul a efectuat 400 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani, dacă salariatul a efectuat de la 200-399 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni, iar de la 100-199 ore de zbor, 15 luni;

b) un an de serviciu în cadrul aviației utilitare (în slujba agriculturii, silviculturii, misiunilor medico-sanitare, etc), dacă salariatul a efectuat 200 ore de zbor sau mai multe într-un an, se va socoti 2 ani; dacă salariatul a efectuat de la 100-199 ore de zbor într-un an, se va socoti 18 luni. Dacă salariatul a efectuat de la 50-99 ore de zbor într-un an, se va socoti 15 luni;

c) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic sportiv în calitate de director de școala, instructor de zbor (cu sau fără motor), șef de instructaj, instructor de parasutism, se va socoti 18 luni;

d) un an de serviciu în cadrul învățămîntului aeronautic pentru transportul aerian public și utilitar în calitate de director de școala, instructor de zbor, șef de pilotaj, se va socoti 2 ani;

e) un an de serviciu în calitate de pilot (cu și fără motor) sau parasutist receptionar, se va socoti 2 ani;

f) un an de serviciu în calitate de personal navigant pentru cercetări științifice și tehnic-aeronautice, se va socoti 2 ani.