Acordul nr. 302/1976

Articolul 1

Definiții

Pentru aplicarea prezentului acord, în afară de cazul când textul nu prevede altfel:

a) convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, la care ambele state sunt părți, și include orice anexa adoptată în baza art. 90 al acelei convenții și orice amendament al anexelor sau convenției în baza art. 90 și 94 la aceasta, aprobate de ambele părți;

b) autorități aeronautice înseamnă, în ceea ce privește România, Ministerul Transporturilor, iar în ceea ce privește Statul Kuwait, Directoratul General al Aviației Civile, sau, în ambele cazuri, orice altă persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcțiunile care revin autorităților menționate;

c) întreprindere aeriană desemnată înseamnă o întreprindere de transport aerian pe care una dintre părțile contractante a desemnat-o în scris celeilalte părți contractante, în conformitate cu art. 3 din prezentul acord, ca fiind o întreprindere de transport aerian care urmează sa exploateze serviciile aeriene convenite pe rutele specificate în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord;

d) teritoriu, serviciu aerian, serviciu aerian internațional și escala necomercială trebuie, pentru aplicarea prezentului acord, să aibă înțelesul specificat la art. 2 și 96 din convenție;

e) capacitate înseamnă, în ceea ce privește o aeronava, incarcatura acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe un tronson al rutei, iar în ceea ce privește un serviciu aerian specificat, capacitatea aeronavei utilizate pe acest serviciu, înmulțită cu frecventa exploatată de aceasta aeronava, pe o perioadă dată, pe o ruta sau un tronson al rutei;

f) program înseamnă programul la prezentul acord sau astfel cum este amendat în conformitate cu prevederile paragrafului 3 al art. 13 din prezentul acord. Programul constituie parte integrantă a prezentului acord și toate referirile la acord vor include și referirea la program, în afară de cazul când nu se prevede altfel.

Articolul 2

Acordarea de drepturi și privilegii

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, pentru a permite întreprinderii aeriene pe care a desemnat-o sa înființeze și sa exploateze servicii aeriene internaționale pe rutele specificate sau pe un tronson corespunzător din programul la acord (denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate).

2. Sub rezerva prevederilor prezentului acord, întreprinderea aeriană desemnată de fiecare parte contractantă se va bucura, în timp ce exploatează un serviciu convenit pe o ruta specificată, de următoarele drepturi:

a) de a efectua zboruri fără aterizare peste teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul mai sus menționat; și

c) de a face escale pe acel teritoriu menționat în punctul sau punctele specificate pentru acea ruta în program, în scopul de a debarca și de a imbarca pasageri, posta și marfa în trafic internațional.

Articolul 3

Desemnare și autorizare

1. Serviciile aeriene convenite pe rutele specificate în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord pot începe în orice moment, cu condiția ca:

a) partea contractantă căreia i s-au acordat drepturile specificate în paragraful 2 al art. 2 sa fi desemnat în scris o întreprindere de transport aerian; și

b) partea contractantă care acorda aceste drepturi sa fi autorizat întreprinderea aeriană desemnată sa înceapă serviciile aeriene.

2. Partea contractantă care acorda aceste drepturi, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 ale prezentului articol, va da fără întârziere autorizația menționată pentru a exploata serviciile aeriene convenite, cu condiția ca pentru serviciile convenite sa existe un tarif stabilit în conformitate cu prevederile art. 12 din prezentul acord.

3. Se poate cere întreprinderii aeriene desemnate de fiecare parte contractantă să facă dovada celeilalte părți contractante ca este în măsura sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și reglementările aplicate în mod normal și rezonabil de aceasta parte contractantă la exploatarea serviciilor aeriene internaționale, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă poate refuza exercitarea drepturilor din art. 2 al prezentului acord unei întreprinderi aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, dacă aceasta întreprindere aeriană nu poate să dovedească, la cerere, ca o parte preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acestei întreprinderi aparțin părții contractante care desemnează întreprinderea aeriană sau cetățenilor săi sau corporațiilor.

Articolul 4

Revocarea, limitarea și impunerea de condiții

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa suspende exercitarea de către o întreprindere aeriană desemnată a drepturilor specificate în art. 2 din prezentul acord sau sa impună acele condiții pe care le va considera necesare în exercitarea de către acea întreprindere aeriană a acelor drepturi, atunci când întreprinderea aeriană nu reușește sa satisfacă legile sau reglementările părții contractante care acorda acele drepturi sau nu reușește sa opereze în conformitate cu condițiile prevăzute în prezentul acord; în afară de cazul în care suspendarea imediata sau impunerea de condiții sunt considerate necesare pentru a se evita noi abateri de la legi sau reglementări sau este în interesul securității aviației, acest drept va fi exercitat numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă.

2. În cazul unei măsuri luate de o parte contractantă în baza prezentului articol, drepturile celeilalte părți contractante nu trebuie să fie prejudiciate.

Articolul 5

Taxe pentru aeroporturi și facilități

Taxele și celelalte sume de plată pentru utilizarea aeroporturilor, a instalațiilor și a echipamentului tehnic de pe teritoriul uneia dintre părțile contractante vor fi percepute conform cuantumurilor și tarifelor uniform stabilite de legile și regulamentele acelei părți contractante.

Articolul 6

Scutirea de taxe vamale și alte impozite

1. Aeronavele utilizate pe servicii aeriene internaționale de întreprinderea aeriană desemnată de o parte contractantă, precum și echipamentul lor obișnuit, piesele de schimb, carburanții și lubrifianții și proviziile de bord (incluzind alimentele, băuturile și tutunul) aflate la bordul acestor aeronave vor fi scutite de toate taxele vamale, taxele de inspecție și alte impozite sau taxe la sosirea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente și provizii sa ramina la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor.

2. Carburanții, lubrifianții, piesele de schimb, echipamentul obișnuit și proviziile de bord introduse pe teritoriul acestei părți contractante de către sau în numele întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă sau imbarcate la bordul aeronavelor utilizate de aceasta întreprindere aeriană desemnată și destinate numai pentru folosire în exploatarea serviciilor aeriene internaționale vor fi scutite de toate impozitele și taxele naționale, incluzind taxele vamale și taxele de inspecție percepute pe teritoriul primei părți contractante, chiar atunci când aceste provizii urmează a fi folosite pe acele părți din traiectul de zbor care se executa peste teritoriul părții contractante unde au fost imbarcate. Se poate cere ca materialele menționate mai sus să fie ținute sub supraveghere sau control vamal.

3. Echipamentele obișnuite de bord, piesele de schimb, proviziile de bord și proviziile de carburanți și lubrifianți aflate la bordul aeronavelor oricărei părți contractante pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu aprobarea autorităților vamale ale acelei părți contractante, care poate cere ca acele materiale să fie puse sub supravegherea lor până în momentul reexportării lor sau când vor primi o alta destinație în conformitate cu reglementările vamale.

4. Materialele de reclama și cadourile introduse de întreprinderile aeriene desemnate de una dintre părțile contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante vor fi scutite de toate impozitele și taxele naționale, cu condiția ca acele materiale și cadouri să fie date în mod gratuit, pentru promovarea traficului.

Articolul 7

Prevederi financiare

1. Fiecare parte contractantă își ia răspunderea de a acorda celeilalte părți contractante transferul liber, la rata de schimb oficială, al soldului dintre încasări și cheltuieli realizat pe teritoriul sau în legătură cu transportul de pasageri, bagaje, posta și marfa de către întreprinderea aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă. În cazul în care sistemul de plati dintre părțile contractante este reglementat printr-un acord special, acel acord va fi aplicat.

2. Încasările și beneficiile realizate de întreprinderea desemnată de fiecare dintre părțile contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante vor fi scutite de impozitul pe venit.

Articolul 8

Reglementări pentru intrare și acordarea de aprobări

1. Legile și reglementările fiecărei părți contractante care reglementează pe teritoriul sau intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor folosite în navigația internationala sau exploatarea, navigația și conducerea acestor aeronave pe timpul cît se găsesc în limitele acelui teritoriu se vor aplica și aeronavelor întreprinderii desemnate de cealaltă parte contractantă.

2. Legile, regulile și reglementările în vigoare ale unei părți contractante în ceea ce privește intrarea sau ieșirea de pe teritoriul sau a pasagerilor, echipajului sau mărfii aeronavelor (cum ar fi reglementarea privind intrarea, acordarea de aprobări, imigrarea, pașapoarte, vama și carantina) trebuie să fie aplicate pasagerilor, echipajului sau mărfii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă pe timpul cît se găsesc pe teritoriul primei părți contractante.

3. Pasagerii în tranzit pe teritoriul unei părți contractante trebuie să fie supuși unei forme simplificate de control. Bagajul și marfa vor fi scutite de taxele vamale, taxele de inspecție și alte impozite și taxe naționale dacă sunt în tranzit direct.

Articolul 9

Prevederi privind capacitatea

1. Întreprinderile aeriene desemnate de fiecare parte contractantă se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor aeriene pe oricare dintre rutele specificate, în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord, între teritoriile lor respective.

2. În exploatarea serviciului aerian convenit pe rutele specificate în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord, întreprinderea aeriană desemnată de oricare parte contractantă va ține seama de interesele întreprinderii aeriene desemnată de cealaltă parte contractantă, astfel încât sa nu afecteze într-un mod necuvenit serviciile pe care aceasta din urma le exploatează pe toată întregimea rutelor sau părți din acestea.

3. Serviciile aeriene convenite asigurate de o întreprindere aeriană desemnată trebuie să aibă ca obiectiv primordial oferirea la un factor de incarcatura rezonabil a unei capacități corespunzătoare pentru satisfacerea cererilor curente și rațional previzibile de transport al pasagerilor, poștei și mărfii, cu originea sau destinația pe teritoriul părții contractante care desemnează întreprinderea aeriană. Dreptul de a imbarca sau debarca în puncte de pe teritoriul celeilalte părți contractante trafic internațional cu destinația sau proveniență din tari terțe va fi în conformitate cu principiile ca acest trafic să aibă un caracter suplimentar și capacitatea să fie adaptată:

a) cererilor de trafic între teritoriul părții contractante care desemnează întreprinderea aeriană și punctele de pe rutele specificate;

b) cererilor de trafic din cadrul regiunii traversate de linia aeriană, tinindu-se seama de alte servicii de transport asigurate de întreprinderile aeriene ale statelor situate în acea regiune; și

c) cererilor de exploatare a întregii linii.

Articolul 10

Aprobarea orarelor de zbor

1. Întreprinderile aeriene desemnate vor comunică autorităților aeronautice ale părților contractante, nu mai tirziu de 30 (treizeci) de zile înainte de începerea serviciilor aeriene pe rutele specificate în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord, natura serviciului, tipul aeronavelor care urmează a fi folosite și orarele de zbor. Aceasta va fi aplicată, de asemenea, la schimbările ulterioare, precum și înaintea fiecărui orar de vara și de iarna.

2. Autoritățile aeronautice care primesc aceste orare de zbor în mod normal trebuie să aprobe orarele sau sa sugereze modificări la acestea. În orice caz, întreprinderile aeriene desemnate nu vor începe serviciile lor înainte ca orarele sa fi fost aprobate de respectivele autorități aeronautice. Aceasta prevedere se va aplica, de asemenea, la schimbările ulterioare.

Articolul 10

BIS*)

Securitatea aviației

1. Părțile contractante reafirma, în conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, ca obligațiile lor reciproce de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită fac parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita generalitatea drepturilor și obligațiilor ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante acționează, în special, conform prevederilor Convenției cu privire la infracțiunile și anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokyo la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970 și ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971, precum și ale oricărei alte convenții privind securitatea aviației, la care părțile contractante vor deveni parte.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor și echipajelor, a aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană, precum și a oricărei alte amenințări pentru securitatea aviației civile.

3. În raporturile lor reciproce, părțile contractante vor acționa în conformitate cu standardele referitoare la securitatea aviației și, în măsura în care le sunt aplicabile, practicile recomandate stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția de la Chicago, și vor cere ca operatorii aeronavelor înmatriculate în registrul lor sau operatorii aeronavelor care își au sediul principal al afacerilor sau reședința permanenta pe teritoriul lor, precum și operatorii aeroporturilor situate pe teritoriul lor, sa acționeze în conformitate cu aceste dispoziții referitoare la securitatea aviației. În acest paragraf, referirea la standardele referitoare la securitatea aviației include orice diferența notificată de partea contractantă interesată.

4. Fiecare parte contractantă va garanta ca pe teritoriul sau sunt luate măsuri eficiente pentru protecția aeronavelor, pentru controlul pasagerilor și al bagajelor lor de mina și pentru a realiza controale corespunzătoare privind echipajul, marfa (inclusiv bagajele de cala) și proviziile de bord, înainte de și în timpul imbarcarii sau încărcării și ca aceste măsuri sunt adoptate pentru a face fața intensificării amenințării. Fiecare parte contractantă este de acord ca li se poate pretinde companiilor sale aeriene să respecte prevederile referitoare la securitatea aviației, la care s-a făcut referire în paragraful 3, cerute de cealaltă parte contractantă la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractantă va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractantă pentru măsuri speciale, rezonabile, de securitate pentru a face fața unei amenințări deosebite.

5. Atunci când are loc un incident sau exista o amenințare de comitere a unui incident de capturare ilicită a aeronavelor civile sau a altor acte ilicite îndreptate împotriva siguranței acestor aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, aeroporturilor sau instalațiilor de navigație aeriană, părțile contractante se vor sprijini reciproc prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri adecvate cu scopul de a pune capăt unui astfel de incident sau amenințări, cît mai repede posibil, cu un risc corespunzător minim al vieții.

6. Atunci când o parte contractantă are motive întemeiate sa creadă ca cealaltă parte contractantă s-a abătut de la prevederile acestui articol, prima parte contractantă poate cere consultări imediate cu cealaltă parte contractantă. Aceste consultări vor urmări sa ajungă la un acord asupra măsurilor adecvate pentru a elimina, fără nici o întârziere, motivele de ingrijorare și a lua, în cadrul standardelor de securitate ale Organizației Aviației Civile Internaționale, măsurile necesare pentru a stabili condițiile corespunzătoare de securitate.

7. Fiecare parte contractantă va lua măsurile pe care le considera realizabile, pentru a se asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicită sau altor acte de intervenție ilicită, care a aterizat pe teritoriul sau, este reținută la sol, cu excepția cazului în care plecarea acesteia este cerută de obligația primordială de a proteja viața umană. Ori de cîte ori este realizabil, aceste măsuri vor fi luate pe baza unor consultări reciproce.

Articolul 11

Informații și statistici

Autoritatea aeronautica a oricărei părți contractante va furniza autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, la cerere, date periodice sau alte date statistice care pot fi cerute în mod rezonabil în scopul revederii capacității asigurate de întreprinderea aeriană desemnată de prima parte contractantă pe rutele specificate în conformitate cu paragraful 1 al art. 2 din prezentul acord. Aceste date vor trebui sa includă toate informațiile cerute pentru a determina volumul de trafic transportat.

Articolul 12

Stabilirea tarifelor

1. Tarifele pentru oricare dintre serviciile aeriene convenite vor trebui să fie stabilite la cuantumuri rezonabile, ținând seama de toți factorii determinanți, cum ar fi costul exploatării, un beneficiu rezonabil, caracteristicile serviciului pe diferite rute (funcție de viteza și grad de confort) și tarifele altor întreprinderi aeriene pentru orice parte din ruta specificată. Aceste tarife vor trebui să fie stabilite în conformitate cu următoarele prevederi ale prezentului articol.

2. Tarifele menționate la paragraful 1 al prezentului articol vor trebui, dacă este posibil, să fie convenite cu privire la fiecare dintre rutele specificate între respectivele întreprinderi aeriene desemnate în consultare, când este necesar, cu alte întreprinderi aeriene care exploatează în întregime sau în parte acea ruta, și aceasta înțelegere, atunci când este posibil, va fi realizată pe baza procedurii de determinare a tarifelor a Asociației Transportului Aerian Internațional. Tarifele astfel convenite vor trebui să fie supuse spre aprobare autorităților aeronautice ale ambelor părți contractante și vor trebui să fie trimise acestora cu cel puțin 30 (treizeci) de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea în vigoare a acestor tarife.

3. Dacă întreprinderile aeriene nu pot cădea de acord asupra nici unuia dintre aceste tarife sau dacă, dintr-un anumit motiv, un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al prezentului articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa determine tariful prin înțelegere între ele.

4. În cazul în care autoritățile aeronautice nu cad de acord asupra aprobării nici unui tarif trimis în baza paragrafului 2 al prezentului articol sau asupra determinării nici unui tarif în baza paragrafului 3, problema va fi trimisa pentru rezolvarea părților contractante, în conformitate cu prevederile art. 13 din prezentul acord.

5. Până la determinarea tarifelor în conformitate cu prevederile prezentului articol se vor aplica tarifele existente. Cu toate acestea, un tarif nu va putea fi aplicat în virtutea prezentului paragraf mai mult de 12 luni de la data la care urma sa expire acel tarif.

Articolul 13

Consultare

1. Între autoritățile aeronautice ale părților contractante pot avea loc schimburi de vederi, dacă este necesar pentru realizarea unei strinse cooperări și înțelegeri în toate problemele care privesc aplicarea prezentului acord.

2. Fiecare parte contractantă poate cere, în orice moment, o consultare cu cealaltă parte contractantă, în scopul amendării prezentului acord sau a programului de ruta. Aceste consultări vor trebui sa înceapă în termen de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii unei astfel de cereri. Orice amendament la prezentul acord convenit ca rezultat al unor astfel de consultări va fi aprobat de fiecare parte contractantă în conformitate cu procedurile ei constituționale și va intra în vigoare la data la care are loc un schimb de note diplomatice care indica aceasta aprobare.

3. Dacă amendamentul se referă numai la program, consultarea va avea loc între autoritățile aeronautice ale părților contractante. Când aceste autorități aeronautice convin asupra unui nou program sau asupra modificărilor la program, amendamentele convenite vor intra în vigoare imediat ce au fost confirmate printr-un schimb de note diplomatice.

Articolul 14

Rezolvarea diferendelor

Orice diferend privitor la interpretarea sau aplicarea prezentului acord sau a programului sau va fi soluționat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante; dacă aceste autorități nu reușesc sa ajungă la o înțelegere în termen de 60 (șaizeci) de zile, diferendul urmează să fie soluționat pe cale diplomatică.

Articolul 15

Conformitate cu convențiile multilaterale

În cazul unei convenții generale multilaterale de transport aerian, acceptată de părțile contractante, care intră în vigoare, prevederile acestei convenții vor predomina. Orice discuții în scopul determinării măsurii în care prezentul acord încetează, este înlocuit, este modificat sau completat prin prevederile convenției multilaterale, vor avea loc în conformitate cu paragraful 2 al art. 13 din prezentul acord.

Articolul 16

Modificări

Orice parte contractantă poate în orice moment sa notifice celeilalte părți contractante hotărârea sa de a denunta prezentul acord. O copie a notificării va fi trimisa simultan Organizației Aviației Civile Internaționale. Dacă aceasta notificare este data, prezentul acord va inceta la 12 luni de la data primirii de către cealaltă parte contractantă a notificării de denunțare, în afară de cazul în care prin înțelegere între părțile contractante notificarea va fi retrasă înainte de expirarea acelei perioade. Dacă cealaltă parte contractantă nu reușește sa confirme primirea, notificarea va fi considerată ca a fost primită la 14 (patrusprezece) zile de la data primirii de către Organizația Aviației Civile Internaționale a copiei.

Articolul 17

Înregistrare

Prezentul acord, programul de ruta și orice amendament la acestea vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 18

Titluri

Titlurile sunt înscrise în prezentul acord la începutul fiecărui articol pentru referința și usurinta și în nici un caz pentru definirea, limitarea sau descrierea scopului sau înțelegerea prezentului acord.

Articolul 19

Intrarea în vigoare

Prezentul acord va intra în vigoare la data când părțile își vor fi comunicat reciproc îndeplinirea formalităților lor constituționale privitoare la încheierea și intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

Drept care împuterniciții, fiind autorizați în modul cuvenit de guvernele lor respective, au semnat la 31 martie 1976 la Kuwait acest acord, încheiat în șase exemplare originale, cîte doua în limbile română, arabă și engleza, textele în limbile română și arabă având aceeași valabilitate. Textul în limba engleza va prevala în cazul oricărei diferențe în interpretare a celorlalte doua texte.