Reglementări din 22 iunie 2006

Titlul licenței;

(III)

Numărul de înregistrare care începe cu codul poștal al Statului de emitere și urmat de un cod de numere în cifre arabice și / sau litere din alfabetul latin;

RACR-LPN 5 Capitolul 3. NAVIGATOR AERIAN

RACR-LPN 5.300. Condiții generale

Pentru a obține o licență de navigator aerian, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

(i)

să aibă vârsta de minim 18 ani;

(ii)

să fie absolvent de liceu cu diplomă de bacalaureat;

(iii)

să fie absolventul unui curs aprobat de instruire teoretică și practică la o organizație de pregătire autorizată sau recunoscută de către AACR;

(iv)

să satisfacă cerințele RACR-LPN 5.305 privind aptitudinea medicală;

(v)

să dețină un certificat de radiotelefonist în termen de valabilitate, dacă prin atribuțiile funcției la bord se efectuează convorbiri radio aer-sol;

(vi)

să fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în

RACR-LPN

5.301;

(vii)

să fi promovat examinarea practică în zbor, în conformitate cu

RACR-LPN

5.304.

RACR-LPN 5.301. Cunoștințe aeronautice

Pentru a obține licența de navigator aerian, solicitantul trebuie să efectueze un program aprobat de instruire teoretică la sol, cuprinzând cel puțin următoarele discipline:

(a)

Legislație aeronautică.

-

reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de navigator aerian; regulile aerului; practici și proceduri specifice serviciilor de trafic aerian;

(b)

Cunoașterea generală a avionului.

-

principii de operare și funcționare ale sistemelor de propulsie, ale echipamentelor ș1 aparatelor de bord ale aeronavelor;

-

performanțe și limitări în operarea aeronavei;

-

informații relevante privind operarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor ș1 documentația de specialitate;

-

folosirea și verificarea funcționării echipamentelor și sistemelor; defecțiuni și remedierea lor.

(c)

Performanțe de zbor și planificarea zborului.

-

efectele distribuirii încărcăturii și greutății asupra manevrabilității, caracteristicilor zborului și de performanță; calcule de greutate și centraj;

-

calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor;

-

planificarea preliminară și pe rută a zborului, în regim IFR; pregătirea și întocmirea planurilor de zbor; proceduri privind serviciile de trafic aerian; altimetrie; proceduri de calaj altimetric;

(d)

Performanțe și limite umane.

-

performanțe și limite umane relevante pentru navigatorul aerian.

(e)

Meteorologie.

-

interpretarea și aplicarea practică a codurilor meteorologice aeronautice, a mesajelor meteorologice aeronautice, a hărților și prognozelor, folosirea informațiilor meteorologice și proceduri de obținere a lor, înainte de zbor și în timpul zborului; altimetrie;

-

meteorologie aeronautică; climatologia zonelor relevante care au efect asupra operării; deplasarea sistemelor de presiune, structura fronturilor atmosferice, originea și caracteristicile fenomenelor atmosferice semnificative, care influențează decolarea, condițiile zborului pe rută și aterizarea; evitarea condițiilor meteorologice periculoase.

(t)

Navigație.

-

navigație aeriană și radionavigație, folosirea hărților aeronautice, a instrumentelor ș1 mijloacelor de navigație aeriană; principiile și caracteristicile sistemelor de navigație; echipamente de bord; cerințe speciale de navigație pentru zborurile lung curier:

-

principiile de funcționare și utilizarea echipamentelor de bord de navigație;

-

elemente de navigație astronomică; sfera cerească; sextantul; recunoașterea principalelor constelații;

-

utilizarea cu acuratețe și în siguranță a sistemelor de navigație în toate fazele zborului; identificarea mijloacelor de radionavigație;

-

definiții, unități de măsură și formule utilizate în navigația aeriană.

(g)

Proceduri operaționale .

-

folosirea documentației aeronautice, cum ar fi AIP, NOTAM, coduri și abrevieri aeronautice și a hărților ce conțin proceduri instrumentale pentru toate fazele zborului;

-

proceduri de prevenire și proceduri în cazuri anormale și de urgență.

-

proceduri

operaționale

pentru

transportul

mărfurilor;

pericole

potențiale

în

cazul transportului unor bunuri periculoase;

(h)

Aerodinamică (principiile zborului).

-

principiile zborului

(i)

Radiotelefonie.

-

proceduri de radiotelefonie și frazeologia standard.

(j)

Limba engleză.

-

aptitudinea de a folosi limba oral și în scris; cunoștințe generale și de vocabular specific de aviație pentru navigator;

( ) MCC (Cooperare în echipaj multiplu).

-

cursul MCC trebuie să cuprindă 25 de ore de instruire teoretică și exerc1ț11 și 4 ore de antrenament practic, adițional cursului de instruire pentru calificarea de tip.

RACR-LPN 5.302. Experiența de zbor

(a)

Solicitantul trebuie să fi executat minimum 200 ore de zbor în zboruri pe rute aenene, îndeplinind funcția de navigator aerian, din care cel puțin 30 de ore de zbor de noapte.

(b)

AACR stabilește dacă experiența de zbor ca pilot poate fi acceptată parțial sau integral ca parte integrantă a experienței totale de zbor de 200 ore, dar nu mai mult de 150 de ore.

RACR-LPN 5.303. Instruirea În zbor

Solicitantul trebuie să efectueze instruire pe avioane, cu un navigator instructor autorizat. Instructorul trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiența de zbor și operațională, la nivelul de performanță solicitat pentru un navigator aerian, cel puțin privind următoarele condiții și domenii:

(a)

operațiuni premergătoare zborului, incluzând determinarea greutății

și

centrajului avionului;

(b)

operațiuni privind traficul aerian, măsuri și proceduri de evitare a coliziunilor;

(c)

pe timp de noapte, executarea cu acuratețe a cel puțin 25 de determinări ale poziției, utilizând echipamentele de navigație de la bordul aeronavei;

(d)

pe timp de zi, efectuarea a cel puțin 25 de observații celeste comparativ cu sistemele de navigație de referință;

(e)

determinarea cu precizie a poziției aeronavei în zboruri pe traiect, folosind repere vizuale, mijloace de radionavigație și calculul traiectului;

(t)

cunoașterea și efectuarea de proceduri și manevre pentru cazuri anormale și de urgență;

(g)

efectuarea de operațiuni înspre, dinspre și tranzitând aerodromuri cu organ de control, în conformitate cu procedurile serviciilor de trafic aerian, cunoașterea și aplicarea procedurilor de radiotelefonie și a frazeologiei standard;

(h)

cunoașterea modului în care se determină performanțele la decolare și aterizare ale aeronavei, precum și performanțele de zbor;

(i)

cunoașterea modului în care se fac calculele referitoare la consumul de combustibil.

RACR-LPN 5.304. Îndemânarea

(a)

Solicitantul

trebuie să demonstreze capacitatea de a executa procedurile ș1 manevrele descrise în RACR-LPN 5.303, precum și capacitatea:

(1)

de analiză și abilități în exercitarea funcției de navigator;

(2)

de a efectua toate îndatoririle ca parte integrantă a echipajului manifestând o judecată corectă și aptitudini de zbor;

(3)

de a aplica cunoștințele aeronautice dobândite;

(4)

de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membri ai echipajului.

(b)

Examinarea practică se efectuează în zbor pe aeronavă, specific de transport, cuprinzând minim două aterizări.

RACR-LPN 5.305. Aptitudinea medicală

Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa a I-a, în termen de valabilitate.

RACR-LPN 5.306.

Drepturile deținătorului licenței de navigator aerian și condițiile în care acestea pot fi exercitate

În urma îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de navigator aerian are dreptul să exercite funcția de navigator aerian pe toate tipurile de aeronavă pentru care deține o calificare validă.

RACR-LPN 5.307. Emiterea licențelor; termene de valabilitate

(a)

Emiterea licenței inițiale se efectuează în condițiile prevăzute în RACR-LPN 5.300. Termenul de valabilitate pentru calificările de tip este de 12 luni de la data promovării examinării practice prevăzută în RACR-LPN 5.300 punctul f).

(b)

Revalidarea licenței se efectuează în urma unei examinări teoretice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.301 punctele a), c), f), g) și j) și a examinării practice în zbor conform RACR­ LPN 5.304, efectuate în intervalul ultimelor de 3 (trei) luni de valabilitate. Experiența de zbor minimă pentru revalidare este de 1O ore de zbor și 5 sectoare în ultimele 12 luni. În cazul în care solicitantul nu deține experiența minimă de zbor pentru revalidare va fi examinat teoretic și practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea calificării.

(c)

Pentru reînnoirea calificării de tip se efectuează examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în

RACR-LPN

5.301, punctele a), b), c) e), f), g), h), i) și j) și o examinare practică în zbor conform RACR-LPN 5.304. După întreruperi mai mari de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice în zbor, care trebuie să conțină minimum 2 tronsoane. Înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesară efectuarea unui program aprobat de către AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama de durata de întrerupere.

RACR-LPNS Capitolul 4. MECANIC NAVIGANT

RACR-LPN 5.400. Condiții generale

Pentru a obține licența de mecanic navigant, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele

condiții:

(i)

să aibă vârsta de minim 18 ani;

(ii)

să fie absolvent de studii medii cu atestare corespunzătoare;

(iii)

să fie absolvent al unor cursuri de specialitate de instruire teoretică și practică în zbor la o organizație de pregătire autorizată, recunoscută sau acceptată de către AACR;

(iv)

să satisfacă cerințele RACR-LPN 5.405 privind aptitudinea medicală;

(v)

să fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.401, la punctele a), b), c), d), e), f), g), h);

(vi)

să fi promovat examinarea practică în zbor, în conformitate cu RACR-LPN 5.404.

RACR-LPN 5.401. Cunoștințe aeronautice

Pentru a obține licența de mecanic navigant solicitantul trebuie să efectueze un program aprobat de instruire teoretică, care să cuprindă cel puțin următoarele discipline:

(a)

Legislație aeronautică.

-

reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de mecanic navigant; regulile și reglementările privind operarea aeronavelor civile, relevante pentru deținătorul unei licențe de mecanic navigant;

(b)

Cunoașterea generală a aeronavei.

-

principii de bază pentru sisteme de propulsie, motoare cu turbină și / sau cu piston, caracteristici ale combustibililor, sistemelor

de combustibil

incluzând

și automatica sistemului de combustibil, lubrifianți și sisteme de lubrifiere, sisteme de injecție și postcombustie, funcționarea și operarea sistemelor de pornire și aprindere ale motoarelor;

-

principii de operare, proceduri de handling și limitări de operare ale sistemelor de propulsie, efectele condițiilor atmosferice asupra performanțelor motoarelor;

-

celule, sisteme de comandă a zborului, structuri, trenul de aterizare, frâne, sisteme antiderapaj, coroziune și rezistență la oboseală, identificarea defectelor și deteriorărilor structurale;

-

sisteme de protecție contra ploii și givrajului;

-

sisteme de presurizare, condiționare și oxigen ;

-

sisteme hidraulice și pneumatice;

-

teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c. (curent continuu) și c.a. (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare și ecranare;

-

principii de operare a aparatelor de bord, busolelor, pilotului automat, echipamentului de radio comunicații, mijloacelor de navigație radar și radio, sistemului de control al zborului;

-

restricții și limitări în exploatare, sisteme de protecție, detectare, înăbușire și stingere a focului;

-

folosirea și verificările de funcționalitate a echipamentelor și sistemelor aeronavei respective.

(c)

Performanțe de

zbor

și planificarea

zborului

-

efectul încărcării și distribuția maselor la bordul aeronavei, caracteristici și performanțe ale zborului;

-

folosirea și aplicarea în practică a datelor de performanță, inclusiv pentru zborul de croazieră.

(d)

Performanțe și limite umane

-

performanțe și limite umane relevante pentru mecanicul navigant.

(e)

Proceduri operaționale

-

principii de întreținere, proceduri de întreținere și de aeronavigabilitate, raportarea defectelor, verificări înainte de zbor, măsuri de precauție la alimentarea cu combustibil și folosirea surselor de aerodrom, echipamentul instalat și sistemele cabinei, utilizarea MEL; documente relevante pentru mecanicul navigant și completarea lor;

-

proceduri normale, anormale și proceduri în caz de urgență;

-

proceduri operaționale pentru transportul mărfurilor; transportul bunurilor periculoase; evidențe și raportări;

-

noțiuni elementare de navigație, principii de operare ale sistemelor de navigație;

-

aspecte operaționale de meteorologie.

(f)

Aerodinamică (principiile zborului)

-

principiile zborului.

(g)

Radiotelefonie

-

proceduri de radiotelefonie și frazeologia standard.

(h)

Limba Engleză

-

aptitudinea de a folosi limba engleză în scris; cunoștințe generale și de vocabular specific de aviație pentru mecanic navigant.

(i)

MCC (Cooperare în echipaj multiplu)

-

cursul MCC trebuie să cuprindă 25 de ore de instruire teoretică și exerciții și 4 ore de antrenament MCC, adițional cursului de instruire pentru calificarea de tip.

RACR-LPN 5.402. Experiența de zbor

(a)

Solicitantul trebuie să execute minimum 100 ore de zbor de pregătire, îndeplinind funcția de mecanic navigant, sub supravegherea

unui instructor (din care minim 10 ore în zboruri necomerciale). AACR poate accepta ca o parte din experiența de zbor necesară să fie efectuată pe un simulator de zbor aprobat, dar aceasta nu poate fi mai mare de 50 de ore.

(b)

Dacă solicitantul are experiență de zbor ca pilot, AACR stabilește dacă această experiență de zbor poate fi acceptată și după caz, poate reduce în mod corespunzător cerința privind experiența de zbor totală, în funcție de îndeplinirea cerințelor din prezentul capitol.

RACR-LPN 5.403. Instruirea în zbor

Solicitantul trebuie să efectueze o instruire în zbor cu un instructor acceptat de către AACR. Instructorul trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiența de zbor operațională ,

la nivelul de performanță solicitat pentru mecanic navigant, cel puțin în următoarele domenii:

(a)

proceduri normale:

(1)

verificări înainte de zbor;

(2)

proceduri de alimentare și de gestionare a combustibilului;

(3)

verificarea documentelor de întreținere;

(4)

proceduri normale pentru toate fazele zborului;

(5)

folosirea listei de verificări a sistemelor pentru proceduri normale;

(6)

coordonarea în echipaj și proceduri în cazul în care un membru al echipajului

se

află/este în incapacitatea de a îndeplinii funcțiile la bord;

(7)

raportări în cazul fiecărui zbor normal sau consemnarea defecțiunilor constatate.

(b)

proceduri anormale:

(1)

recunoașterea funcționării anormale ale sistemelor aeronavei;

(2)

utilizarea procedurilor anormale și alternative;

(3)

raportări și evidențe.

(c)

proceduri de urgență:

(1)

recunoașterea apariției situației de urgență;

(2)

aplicarea procedurilor de urgență corespunzătoare;

(3)

folosirea listei de verificări a sistemelor pentru proceduri de urgență;

(4)

raportări și evidențe.

RACR-LPN 5.404. Îndemânarea

(a)

Solicitantul

trebuie să demonstreze capacitatea

sa de a executa, ca mecanic

navigant, procedurile și manevrele descrise în

RACR-LPN

5.403 în conformitate cu privilegiile acordate deținătorului licenței de mecanic navigant, precum și capacitatea:

(1)

de a utiliza sistemele avionului în conformitate cu performanțele și limitările aeronavei;

(2)

de analiză și abilități în executarea funcției de mecanic navigant;

(3)

de a aplica cunoștințele de aviație;

(4)

de a îndeplini toate sarcinile ca membru al echipajului în mod corespunzător;

(5)

de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membri ai echipajului.

(b)

Examinarea practică trebuie efectuată pe simulator sau în zbor necomercial, cu efectuarea a minimum două aterizări.

RACR-LPN 5.405. Aptitudinea medicală

Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa I, în termen de

valabilitate.

RACR-LPN 5.406. Drepturile deținătorului licenței de mecanic navigant și condițiile În care acestea pot

fi

exercitate

În urma îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol deținătorul unei licențe de mecanic navigant are dreptul să exercite funcția de mecanic navigant pe tipurile de aeronave pentru care deține o calificare validă.

RACR-LPN 5.407. Emiterea licențelor; termene de valabilitate

(a)

Emiterea licenței inițiale se efectuează în condițiile prevăzute în RACR-LPN 5.400. Termenul de valabilitate pentru calificările de tip este de 12 luni de la data promovării examinării practice prevăzută în RACR-LPN 5.400 punctul f).

(b)

Revalidarea licenței se efectuează în urma unei examinări teoretice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.401 punctele a), c), e) și h) și a examinării practice în zbor conform RACR-LPN 5.404, efectuate în intervalul ultimelor de 3 (trei) luni de valabilitate. Experiența de zbor minimă pentru revalidare este de 1O ore de zbor și 5 sectoare în ultimele 12 luni. În cazul în care solicitantul nu deține experiența minimă de zbor pentru revalidare va fi examinat teoretic și practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea calificării.

(c)

Pentru reînnoirea calificării de tip se efectuează examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.401, punctele a), b), c) e), f), g) și h) și o examinare practică în zbor conform

RACR-LPN

5.404. După o întrerupere mai mare de 90 de zile calendaristice activitatea poate fi reluată după efectuarea unui zbor comercial sau a unui antrenament pe simulator, cu durata de minim 1 oră și 1 ateriazer, cu un instructor cu calificare pe tipul respectiv de aeronavă. După o întrerupere mai mare de 6 luni activitatea poate fi reluată după efectuarea unei examinări practice pe simulator sau în zbor care să conțină minimum 2 aterizări. Înaintea examinării pentru reînnoirea calificării de tip este necesară efectuarea unui program aprobat de către AACR, de împrospătare a cunoștințelor teoretice și de reantrenare practică. La stabilirea programului se va ține seama de durata de întrerupere.

RACR-LPN 5 Capitolul 5. OPERATOR RADIO NAVIGANT

RACR-LPN 5.500. Condiții generale

Pentru a obține licența de operator radionavigant, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

(i)

să aibă vârsta de minim 18 ani;

(ii)

să fie absolvent de liceu cu diplomă de bacalaureat;

(iii)

să fi absolvit un curs aprobat de instruire teoretică și practică la o organizație de pregătire autorizată de către AACR;

(iv)

să satisfacă cerințele RACR-LPN 5.505 privind aptitudinea medicală;

(v)

să fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.501, punctele a), b), c), d), e);

(vi)

să fi promovat examinarea practică, în conformitate cu RACR-LPN 5.504;

(vii)

să dețină un certificat de radiotelefonist în termen de valabilitate.

RACR-LPN 5.501. Cunoștințe aeronautice

Pentru a obține calificarea de operator radionavigant, solicitantul trebuie să efectueze un program aprobat de instruire teoretică la sol ,

care să cuprindă cel puțin următoarele discipline:

(a)

Legislație aeronautică

-

reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de operator radionavigant; regulile aerului; servicii și proceduri de trafic aerian;

(b)

Cunoașterea generală a aeronavei

-

principii de operare a aparatelor de bord, echipamentului de radio comunicații, mijloacelor de navigație radar și radio, sistemului de control al zborului;

-

identificarea

defectelor

și

deteriorărilor

la

echipamentele

de

radiocomunicații, radionavigație și radar;

-

teoria de bază a electricității, sisteme electrice c.c.(curent continuu) și c.a . (curent alternativ), sisteme de cablaj ale aeronavei, izolare și ecranare;

-

performanțe și limitări în operarea aeronavei;

-

folosirea listei de verificări a funcționării echipamentelor și sistemelor.

(c)

Performanțe și limite umane

-

performanțe și limite umane relevante pentru operatorul radionavigant;

(d)

Proceduri operaționale

-

principii de întreținere, proceduri de întreținere și de aeronavigabilitate, raportarea defectelor, verificări înainte de zbor,

-

proceduri normale, anormale și de urgență.

(e)

Radiotelefonie

-

reglementări și proceduri în radiotelefonie și frazeologia standard în limba engleză.

(f)

Cooperare în echipaj multiplu

-

cursul de cooperare în echipaj multiplu trebuie să cuprindă I O de ore de instruire teoretică și exerciții precum și 4 ore de antrenament

practic, adițional cursului de instruire pentru calificarea de tip.

RACR-LPN 5.502. Experiența de zbor

(a)

Solicitantul trebuie să fi executat minimum 100 ore de zbor în zboruri comerciale sau necomerciale pe rute aeriene, îndeplinind funcția de operator radionavigant, din care cel puțin 30 de ore de zbor de noapte.

(b)

AACR stabilește dacă experiența de zbor ca pilot, navigator aerian sau mecanic navigant poate fi acceptată ca parte integrantă a experienței totale de zbor.

RACR-LPN 5.503. Instruirea În zbor

Solicitantul trebuie să efectueze instruire în zbor pe tip, cu un instructor autorizat. Instructorul trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiența de zbor operațională, la nivelul de performanță solicitat pentru un operator radionavigant, cel puțin în următoarele domenii:

(a)

proceduri normale

(1)

verificări înainte de zbor;

(2)

verificarea documentelor de întreținere ale aeronavei și echipamentelor;

(3)

proceduri normale, anormale și de urgență de cabină pentru toate fazele zborului;

(4)

cooperare în echipaj multiplu și proceduri în cazul în care un membru al echipajului se află/este în incapacitatea de a îndeplinii funcțiile la bord;

(5)

raportarea și consemnarea defectelor;

(b)

proceduri anormale

(1)

recunoașterea funcționării anormale a sistemelor de radiocomunicații, mijloacelor de navigație radar și radio;

(2)

proceduri de utilizare a sistemelor de rezervă în cazul funcționării anormale;

(3)

consemnări și raportări ale defectelor

(c)

proceduri de urgență

(1)

recunoașterea apariției situației de urgență;

(2)

folosirea procedurilor de urgență corespunzătoare;

(3)

consemnări și raportări ale defectelor

RACR-LPN 5.504. Îndemânarea

(a)

Solicitantul trebuie să demonstreze capacitatea sa de a executa, ca operator radionavigant, procedurile și manevrele descrise în

RACR-LPN

5.503., în conformitate cu privilegiile acordate deținătorului licenței de operator radionavigant și capacitatea:

(1)

de a executa toate manevrele cu calm și precizie ca parte integrantă a echipajului;

(2)

de a manifesta o judecată bună și aptitudini de zbor corespunzătoare;

(3)

de a aplica cunoștințele de specialitate;

(4)

de a menține permanent o comunicare eficientă cu ceilalți membrii ai echipajului.

(b)

Examinarea

practică se efectuează în zbor specific de transport.

RACR-LPN 5.505. Aptitudinea medicală

Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa a II-a, în termen de valabilitate.

RACR-LPN 5.506. Drepturile deținătorului licenței de operator radionavigant și condițiile în care acestea pot fi exercitate

În urma îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de operator radionavigant are dreptul să exercite funcția de operator radionavigant pe tipurile de aeronave pentru care deține o calificare validă .

RACR-LPN 5.507. Emiterea licențelor; termene de valabilitate

(a)

Emiterea licenței inițiale se efectuează în condițiile prevăzute în RACR-LPN 5.500. Termenul de valabilitate pentru calificările de tip este de

12

luni de la data promovării examinării practice prevăzută în RACR-LPN 5.500 punctul t).

(b)

Revalidarea licenței se efectuează în urma unei examinări teoretice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.501 punctele a), d) și e) și a examinării practice în zbor conform RACR-LPN 5.504, efectuate în intervalul ultimelor de 3 (trei) luni de

valabilitate.

Experiența de zbor minimă

RACR-LPN 5 Capitolul 6. ÎNSOȚITOR DE BORD

RACR-LPN 5.600. Condiții generale

Pentru a obține o licență de însoțitor de bord, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

(i)

să aibă vârsta de minim 18 ani;

(ii)

să fie absolvent de liceu cu diplomă de bacalaureat;

(iii)

să fi absolvit un curs inițial de instruire teoretică și practică conform

RACR LPN

5.602 pct.

(a)

I

la o organizație de pregătire autorizată;

(iv)

să fi absolvit un curs de calificare pe tip, teoretic și practic, efectuat la un operator aerian autorizat de către AACR pentru a organiza astfel de activități;

(v)

să satisfacă cerințele RACR-LPN 5.605 privind aptitudinea medicală;

(vi)

să satisfacă cerințele RACR-LPN 5.603 c) privind experiența de zbor necesară;

(vii)

să dețină un certificat valid privind antrenamentul în acordarea primului ajutor medical emis de o organizație medicală autorizată sau abilitată;

(viii)

să fi promovat examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.601, la punctele (d)

1), 2), 3), 4), 5), 6);

(ix)

să fi promovat examinarea practică în zbor, în conformitate cu RACR-LPN 5.604.

RACR-LPN 5.601. Pregătire teoretică

(a)

(1)

În vederea licențierii ca însoțitor de bord, pentru obținerea cunoștințelor generale necesare, solicitantul trebuie să efectueze, la o organizație de pregătire autorizată de AACR, un curs de pregătire inițială, aprobat de către AACR, a cărui programă să respecte prevederile aplicabile .

și să cuprindă cel puțin disciplinele prevăzute la punctele (d) 1), 2), 3), 4), 5), 6), 7), din prezentul subcapitol.

(2)

Cursul are perioada de valabilitate de 36 luni de la data absolvirii, în vederea obținerii calificării inițiale și a licenței de însoțitor de bord, după care este necesar un curs de reîmprospătare a cunoștințelor cu durata de minim 30 ore.

(b)

(1)

Pentru obținerea

unei calificări

inițiale/suplimentare de tip/reînnoirea calificării, solicitantul trebuie să efectueze, la o organizație de pregătire autorizată/acceptată de AACR sau la un operator aerian acceptat de către AACR pentru aceasta, un curs de pregătire de Conversie, aprobat de către AACR. Programa trebuie să respecte prevederile aplicabile și să cuprindă cel puțin disciplinele prevăzute la punctele (d) 2) și 3) din prezentul subcapitol, particularizate pentru tipul respectiv de aeronavă.

(2)

Cursul de conversie de tip / reînnoire a calificării, are perioada de valabilitate de 12 luni, socotite de la data absolvirii.

(c)

(1)

Pentru revalidarea calificării de tip, solicitantul trebuie să efectueze, la o organizație de pregătire autorizată de AACR sau la un operator aerian acceptat de către AACR, un curs de pregătire recurentă teoretică și practică, a carui programă trebuie să respecte prevederile aplicabile și care

să

cuprindă cel puțin disciplinele prevăzute la punctele (d) 1), 2), 3), 5) și

7) din prezentul subcapitol.

(2)

Pregătirea recurentă are valabilitatea de 12 luni și trebuie efectuat în perioada de valabilitate a calificării de tip.

(3)

În cazul în care un însoțitor de bord este calificat pe mai multe tipuri de aeronave. pregătirea recurentă trebuie să cuprindă cunoștințe referitoare la fiecare tip.

(4)

Exercițiile practice comune din punct de vedere al echipamentelor și procedurilor pentru tipurile deținute în licență, pot fi efectuate pe tipul de aeronavă cel mai complex din punct de vedere al echipamentelor / procedurilor de urgență .

(d)

Disciplinele specifice pregătirii teoretice:

(1)

Legislație aeronautică

1.

reguli și reglementări internaționale: Anexele Convenției de la Chicago aplicabile și Reglementări privind echipajul de cabină, măsuri de securitate aeronautică la bordul aeronavelor, transportul aerian al bunurilor periculoase, căutare și salvare, instrumente și echipamente specifice la bordul aeronavelor;

11.

reglementări naționale specifice relevante pentru deținătorul unei licențe de însoțitor de bord;

m.

reguli ale Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni;

1v.

reglementări privind asigurarea bagajelor, mărfurilor și a bunurilor periculoase.

(2)

Cunoașterea aeronavei

1.

principii elementare privind construcția aeronavei, principii de operare și funcționare a sistemelor, echipamentelor și aparatelor de bord ale aeronavei, relevante pentru însoțitorul de bord;

11.

informații relevante pentru însoțitorul de bord privind operarea tipului de aeronavă, prevăzute în Manualul de Instruire și în documentația complementară de specialitate pentru însoțitori de bord;

111.

localizarea și funcționarea sistemelor și echipamentelor de siguranță și de urgență specifice activității echipajului de cabină;

1v.

verificarea funcționării și folosirea echipamentelor și sistemelor din cabina de pasageri;

(3)

Proceduri operaționale normale, anormale și de urgență

-

specifice tipului de aeronavă

1.

proceduri operaționale normale;

11.

îndatoriri și responsabilități referitoare la siguranță în toate fazele zborului;

m.

proceduri aplicabile în cazul apariției situațiilor anormale și de urgență; utilizarea sistemelor și echipamentelor de siguranță și de urgență ale aeronavei

(4)

Geografie aeronautică

1.

noțiuni de geografie fizică a României și a Lumii; localizări geografice în Europa; ora pe glob; clima pe glob; fenomene meteorologice semnificative pentru aviație; rute și aeroporturi;

(5)

Medicină aeronautică

1.

terminologie medicală (elemente de bază);

11.

noțiuni specifice de igienă;

m.

truse de prim ajutor și truse medicale; 1v.

acordarea primului ajutor medical;

(6)

Limba engleză

1.

aptitudinea de a folosi limba engleză oral ș1 m scris; cunoștințe generale ș1 de vocabular specific de aviație pentru însoțitorul de bord;

(7)

CRM (Cooperare în echipaj multiplu). Factori umani

1.

conceptul de Factor uman;

11.

managementul resurselor echipajului;

RACR-LPN 5.602. Pregătirea practică la sol

(a)

În cadrul fiecăreia dintre cursurile de pregătire inițiale/conversie de tip/reînnoire/ recurentă, solicitantul trebuie să efectueze programul de pregătire practică la sol, cu un instructor acceptat de AACR, având pregătire corespunzătoare, după cum urmează:

(1)

Pentru pregătirea inițială:

1.

antrenament de supraviețuire pe apă, care să includă îmbrăcarea vestelor de salvare în apă și tehnici specifice;

(2)

Pentru pregătirea de Conversie/tip:

1.

antrenament pentru foc și fum, care să includă utilizarea echipamentului specific tipului respectiv de aeronavă, stingerea unui incendiu caracteristic interiorului avionului și utilizarea efectivă a echipamentului protector de respirat într-un spațiu închis și plin de fum simulat;

11.

operarea ușilor și ieșirilor cu deschiderea efectivă a tuturor ieșirilor normale și de urgență destinate evacuării pasagerilor, folosind un avion de tipul respectiv, sau un mijloc reprezentativ de antrenament;

m.

antrenament privind evacuarea pe tobogan, folosind un avion de tipul respectiv sau un mijloc reprezentativ de antrenament;

1v.

antrenament privind aplicarea procedurilor de evacuare și de urgență în timpul zborului, (incluzând lupta cu focul cu accent pe importanța identificării sursei, turbulența severă, depresurizare rapidă cu utilizarea echipamentului portabil de oxigen, pregătirea cabinei și a pasagerilor pentru aterizare de urgență pe uscat sau pe apă);

v.

aspecte practice privind controlul mulțimii în diferite situații de urgență, într-un mod aplicabil tipului respectiv de aeronavă;

vi.

asistență acordată în cazul în care un membru al echipajului de conducere al aeronavei se află/este în incapacitatea de a îndeplinii funcțiile la bord (dacă echipajul de conducere este format din cel mult 2 membri); și

v11.

utilizarea echipamentului de urgență specific tipului respectiv de aeronavă.

(3)

Pentru pregătirea Recurentă și corespunzător fiecăruia dintre tipurile de aeronave pentru care se solicită revalidarea calificării:

(I)

la fiecare 12 luni calendaristice:

-

aplicarea procedurilor de urgența, inclusiv coordonarea în echipaj și proceduri în cazul în care un membru al echipajului se află/este în incapacitatea de a îndeplinii funcțiile la bord;

-

proceduri de evacuare, incluzând exersarea tehnicilor de control a mulțimii astfel încât să fie acoperite toate procedurile aplicabile; fiecare însoțitor de bord trebuie să participe la un exercițiu de evacuare relevant pentru tipul respectiv;

-

deschiderea

ieșirilor

normale

și

de

urgență,

localizarea

și

manevrarea echipamentului de urgență incluzând sistemele de oxigen și punerea vestei de salvare, a echipamentului portabil de oxigen și a echipamentului protector de respirat.

(II)

la intervale de timp care sa nu depășească 3 ani:

-

operarea și deschiderea ieșirilor normale și de urgența pentru evacuarea pasagerilor, utilizând aeronava sau un mijloc reprezentativ de antrenament și demonstrarea deschiderii tuturor celorlalte ieșiri, inclusiv ferestrele piloților;

-

fiecare însoțitor de bord trebuie să participe la un exercițiu de amerizare și să exerseze folosirea echipamentului de plutire/ supraviețuire pe apă aflat în dotarea tipului de aeronavă pentru care se va face revalidarea calificării;

-

exercițiu de utilizare a sistemului/echipamentelor de oxigen;

-

exercițiu de folosire a echipamentului de supraviețuire, dacă se află în dotarea tipului respectiv.

(b)

Antrenamentul practic la sol se efectuează folosind echipamentul relevant al tipului de aeronavă pentru care se solicită calificarea/revalidarea/reînnoirea calificării, folosind dispozitive de antrenament specifice (aeronava sau simulator) și

face

parte integrantă din programul de pregătire respectiv, condiționând absolvirea acestuia.

(c)

În situația în care pregătirea teoretică și/sau practică se desfășoară la o organizație de pregătire din străinătate, programul de desfășurare a instruirii trebuie acceptat de

AACR,

înainte de desfășurarea instruirii.

(d)

Dacă pregătirea practică se face în cadrul unui operator aerian, instructorii desemnați să coordoneze exercițiile care necesită utilizarea unor mijloace/facilități de antrenament proprii speciale (altele decât aeronava respectivă) trebuie să fie calificați corespunzător.

(e)

Antrenamentul

practic la sol face parte integrantă din programul de instruire, care se consideră încheiat numai după finalizarea pregătirii teoretice și practice.

RACR-LPN 5.603. Pregătirea practică în zbor

(a)

Experiența de zbor se referă la numărul de ore de zbor efectuat ca elev în cadrul zborurilor de familiarizare și ca însoțitor de bord calificat.

(b)

Zboruri

de Familiarizare:

Pregătirea practică în zbor se efectuează în zboruri comerciale numite de familiarizare, prin adiționare la echipajul de cabină operațional, pe tipul respectiv de aeronavă și sub conducerea unui însoțitor de bord instructor. Acesta, trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiența de zbor operațională, în următoarele privințe:

(1)

Proceduri normale:

1.

verificări înainte de zbor;

"briefing" -urile echipajului;

11.

pregătirea cabinei de pasageri și a pasagerilor pentru decolare/ aterizare, inclusiv informarea pasagerilor;

III.

proceduri normale în timpul zborului;

1v.

modul de operare al ușilor principale și de serviciu; proceduri de siguranță pe durata escalei, inclusiv alimentarea cu combustibil a aeronavei având pasageri la bord;

v.

coordonarea în echipaj; raportarea și consemnarea defectelor.

(2)

Proceduri anormale:

1.

recunoașterea apariției unei situații anormale;

II.

proceduri în cazuri anormale, inclusiv întreruperea decolării, pasageri turbulenți, etc;

(3)

Proceduri de urgență:

1.

recunoașterea unei situații de urgență;

11.

proceduri în cazul apariției unei situații de urgență: coordonarea în echipaj și proceduri în cazul în care un membru al echipajului de conducere aeronavă se află/este în incapacitatea de a îndeplinii funcțiile la bord; urgențe medicale; depresurizare; incendiu și/sau fum; turbulență puternică; act ilicit la bord; aterizare forțată/amerizare; evacuare;

(c)

Pentru obținerea licenței conținând o calificare inițială de tip, solicitantul trebuie să execute minim 20 ore de zbor de familiarizare, efectuate în cel puțin 5 sectoare de zboruri comerciale, pe tipul de aeronavă pentru care se solicită licențierea/calificarea de tip;

(d)

Pentru obținerea unei calificări de tip suplimentare/reînnoirea calificării, solicitantul trebuie să efectueze minim 2 zboruri de familiarizare cuprinzând fiecare cel puțin 2 sectoare, efectuate în zboruri comerciale, pe tipul de aeronavă pentru care se solicită calificarea;

(e)

Experiența de zbor minimă pentru revalidarea calificării este de 20 ore și 5 sectoare, pentru fiecare din tipurile deținute, efectuate în zboruri comerciale, în ultimele

12

luni de valabilitate a calificării. În cazul în care solicitantul nu deține experiența minimă de zbor pentru revalidare, calificarea trebuie reînnoită după parcurgerea unui program de conversie adaptat situației respective și efectuarea a cel puțin 4 tronsoane de familiarizare.

(f)

Însoțitorii de bord cu o experiență de zbor mai mică de 6 luni și 200 de ore de zbor nu pot îndeplini atribuțiunile unui însoțitor de bord unic la bordul aeronavelor, operarea în aceste condiții fiind stabilită de reglementările aplicabile.

RACR-LPN 5.604. Examinarea

(a)

În vederea obținerii licenței conținând cel puțin o calificare de tip/calificări suplimentare sau a revalidării calificării de tip deținute ori a reînnoirii calificării expirate și ca urmare a parcurgerii programului de pregătire, solicitantul trebuie să promoveze examinarea teoretică în cadrul AACR. Aceasta constă din examinarea teoretică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5 . 601, efectuată în cadrul AACR, precum și examinarea practică în zbor.

(b)

Testarea îndemânării/verificarea competenței constituie examinarea practică în zbor, sub supravegherea unui însoțitor de bord - inspector al AACR sau însoțitor de bord -examinator aparținând operatorului aerian, pe baza planificării anterioare aprobate de către AACR.

(c)

Examinarea practică în zbor face parte din procedura de obținere a licenței, a calificării inițiale/suplimentare, de revalidare sau respectiv de reînnoire a calificării.

(d)

În timpul examinării practice în zbor solicitantul trebuie să demonstreze capacitatea de:

(1)

a executa toate manevrele corect;

(2)

a manifesta o judecată bună și aptitudini specifice;

(3)

a aplica cunoștințele specifice dobândite;

(4)

a efectua toate îndatoririle ce-i revin ca parte integrantă a echipajului;

(e)

Examinarea practică în zbor a însoțitorilor de bord în vederea obținerii licenței, reînnoirii, calificării de tip suplimentare sau a revalidării se efectuează în zboruri comerciale conținând minim două tronsoane. În anumite situații, examinatorii principali pot efectua examinarea practică în zboruri comerciale ce conțin minim un tronson.

(f)

Examinarea practică în zbor pentru obținerea calificării de tip se efectuează pe fiecare tip de aeronavă solicitat.

(g)

Examinarea practică în zbor pentru revalidarea mai multor calificări de tip deținute se poate efectua, cu aprobarea AACR, numai pe un singur tip de aeronavă, de regulă cel mai complex din punct de vedere al echipamentelor și procedurilor operaționale aplicabile.

(h)

Solicitanți examinării practice în zbor trebuie sa fie adiționați echipajului de cabină minim care este stabilit în Manualul Operațional pentru tipul respectiv de aeronavă și pentru care există proceduri de urgență.

RACR-LPN 5.605. Aptitudinea medicală

Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa a II-a în termen de valabilitate, echivalent cerințelor medicale definite de JAR-FCL 3 pentru clasa a II-a de certificare medicală.

RACR-LPN 5.606. Drepturile deținătorului licenței de Însoțitor de bord și condițiile

În

care acestea pot fi exercitate

(a)

În urma îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de însoțitor de bord are dreptul să exercite funcția de însoțitor de bord pe toate aeronave pentru care deține o calificare de tip validă.

(b)

Operarea ca membru al echipajului de cabină având atribuțiuni operaționale la bord se poate face pe 3 (trei) tipuri de aeronave diferite sau 4 (patru) cu aprobarea AACR.

RACR-LPN 5 CAPITOLUL 7. INGINER DE RECEPȚIE SI CONTROL AERONAVE

RACR-LPN 5.700. Condiții generale

Pentru a obține licența de inginer recepție ș1 control aeronave, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

(i)

să aibă vârsta de minim 28 ani;

(ii)

să dețină diplomă

universitară de inginer, cu profil

aeronautic sau electronic (cu specializare în instalații de bord și avionics);

(iii)

să dețină un certificat de aptitudine medicală aeronautică clasa a II-a, în termen de valabilitate;

(iv)

să dețină licența de personal tehnic aeronautic în termen de valabilitate pentru tipul

/

categoria de aeronave pentru care solicită licența de inginer de recepție și control;

(v)

să dețină o experiență de minimum 5 ani în întreținerea, proiectarea, fabricarea sau în supravegherea unei organizații de întreținere ,

proiectare sau fabricare a aeronavelor de tipul / categoria pentru care solicită licența si calificarea;

(vi)

să fi parcurs un program de pregătire teoretică și practică organizat de AACR sau în cadrul unei organizații autorizate de AACR pentru un astfel de curs;

(vii)

să fi promovat examinarea teoretică și practică la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.701 și examinarea practică prevăzută în RACR-LPN 5.704.

RACR-LPN 5.701. Pregătire teoretică

Pentru a obține licența de inginer de recepție și control aeronave, solicitantul trebuie să parcurgă un program de instruire teoretică și practică care să cuprindă următoarele discipline:

(a)

Legislație aeronautică

-

regulile aerului; servicii și proceduri de trafic aerian; proceduri privind organizarea și efectuarea

zborurilor

tehnice; reglementări

specifice

privind

proiectarea

și operarea aeronavelor.

(b)

Cunoașterea generală a aeronavei (numai dacă licența de personal tehnic aeronautic deținută nu include calificarea pentru tipul respectiv de aeronavă)

-

operarea și funcționarea sistemelor de propulsie, ale sistemelor și aparatelor de bord ale aeronavei;

-

restricții în operarea aeronavei și sistemelor de propulsie; informații relevante privind exploatarea aeronavei, prevăzute în Manualul de zbor și în documentația de întreținere;

-

folosirea și

verificarea

funcționării echipamentelor și sistemelor aeronavei respective;

-

conținutul și utilizarea Manualului de zbor specific tipului de aeronavă;

-

proceduri și programul de întreținere a celulei, sistemelor și sistemelor de propulsie ale aeronavei respective, aparatelor de bord, instalațiilor și sistemelor de bord ,

echipamentelor de bord pentru căutare și salvare;

(c)

Performanțe de zbor și planificarea zborului

-

efectele încărcării și distribuției maselor la bordul aeronavei, caracteristici și performanțe ale zborului; calcule de greutate și centraj;

-

calculul și aplicarea în practică a datelor de decolare, aterizare și a altor date de zbor;

-

planificarea preliminară și pe rută a zborului.

(d)

Performanțe și limitări umane

-

performanțe și limite umane relevante pentru inginerul de recepție și control.

(e)

Aerodinamică (principiile

zborului)

-

aerodinamica aplicabilă aeronavelor pentru care solicită licența.

RACR-LPN 5.702. Experiența de zbor

(a)

Evidența tuturor zborurilor efectuate ca inginer de recepție și control și ca membru adiționat în echipajul de bază, trebuie înregistrată de către solicitant în "Carnetul de zbor pentru personal navigant"

(b)

In scopul îndeplinirii cerințelor relevante prevăzute în RACR-LPN 5, AACR poate recunoaște unui solicitant al licenței de inginer de recepție și control cunoștințele, experiența și îndemânarea dobândite în activitatea de zbor efectuată într-o organizație de fabricație, reparație sau întreținere aeronave.

(c)

Pentru a obține licența de inginer de recepție și control de aeronave, solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă de zbor de 20 ore în minimum 1O inspecții de navigabilitate.

(d)

Pentru a obține o calificare de tip/clasă sau categorie de aeronavă adițională solicitantul trebuie să acumuleze o experiență minimă pe tip/clasă sau categorie de 3 ore de zbor în inspecții de navigabilitate.

Notă: Prin clasă de aeronave se înțelege aeronavele din aceeași categorie care au o construcție similară, instalații de forță similare și echipamente de bord cu o complexitate similară.

RACR-LPN 5.703. Instruirea În zbor

Solicitantul trebuie să efectueze o instruire pe aeronave, cu un inginer de recepție și control autorizat în scopul efectuării instruirii. În anumite situații instruirea se poate face cu un pilot calificat corespunzător (pilot de încercare sau pilot deținător de autorizație de control tehnic sau deținător al unui document echivalent acceptat de către AACR). Acesta trebuie să se asigure că solicitantul a dobândit experiența de zbor operațională, la nivelul de performanță cerut pentru inginer de recepție și control, cel puțin în următoarele domenii:

(a)

operațiuni

premergătoare

zborului,

incluzând

determinarea

greutății

ș1

controlul documentelor de întreținere ale aeronavei;

(b)

proceduri normale:

(1)

verificarea aeronavei la sol, înaintea zborului;

(2)

prevederi de alimentare și de control al combustibilului;

(3)

proceduri normale pentru toate fazele zborului;

(4)

coordonarea în echipaj și proceduri în cazul în care un membru al echipajului de conducere se află/este în incapacitatea de a îndeplini funcțiile la bord;

(5)

raportarea defectelor.

(c)

proceduri anormale:

(1)

recunoașterea funcționării anormale ale sistemelor aeronavei.

(d)

proceduri de urgență:

(1)

recunoașterea apariției situației de urgență.

(e)

proceduri de testare a aeronavelor în zbor.

RACR-LPN 5.704. Examinarea

(a)

Examinarea în vederea obținerii licenței de inginer de recepție și control constă în examinarea teoretică și examinarea practică.

(b)

Examinările, atât teoretică cât și practică, se efectuează numai după înregistrarea cererilor însoțite de documentele care atestă plata tarifelor legale corespunzătoare și de documentele care atestă îndeplinirea cerințelor prezentei reglementări referitoare la identitate, studii, pregătire de specialitate, instruire teoretică, instruire practică.

(c)

Rezultatele examinărilor se înscriu în rapoartele corespunzătoare fiecărei instruiri.

(d)

Nota minimă de promovare al examenelor teoretice este 7,50.

(e)

Reexaminările pentru disciplinele la care solicitantul nu a promovat/obținut se desfășoară după minimum 15 zile calendaristice de la data susținerii examenului teoretic anterior.

(f)

Examinarea practică pentru obținerea de calificări de clasă/tip / categorie, calificări de instructor,

revalidări

sau

reînnoiri

ale

licenței

existente

se

va

efectua

pentru

fiecare tip/clasă/categorie de aeronavă.

(g)

Pentru

obținerea

licenței

de recepție și control

pentru aeronave,

solicitantul,

sub supravegherea unui examinator autorizat de către AACR, trebuie:

1)

să exerseze practica de recepție și control în zbor, manevrele și procedurile care sunt necesare la recepția și controlul în zbor aeronavelor cu ocazia efectuării inspecțiilor de navigabilitate;

2)

să execute un program de pregătire în zbor care să includă demonstrarea metodelor și procedurilor de recepție și control.

3)

să dovedească capacitatea de a înregistra datele de zbor și a executa satisfăcător în întregime programul de control aprobat pentru tipul respectiv de aeronavă.

(h)

Rezultatele examinării practice (promovat/nepromovat) se înscriu în raportul de examinare practică.

(i)

Personalului care nu obține calificativul

"promovat"

la una sau mai multe discipline de examinare pentru obținerea/revalidarea/reînnoirea licenței nu i se acordă sau i se suspendă, după caz, cu efect imediat valabilitatea licenței de zbor.

G)

Examinarea teoretică și practică se face de către examinatorii desemnați de către AACR în acest scop.

RACR-LPN 5.705. Aptitudinea medicală

(a)

Solicitantul trebuie să dețină un certificat medical clasa a II-a, în termen de valabilitate.

(b)

Diminuarea aptitudinilor medicale Deținătorii de licență nu pot exercita privilegiile licenței pe care o dețin și a calificărilor sau autorizărilor asociate în cazurile în care se constată o diminuare a aptitudinilor medicale care ar putea să-i facă incapabili să exercite, în condiții de siguranță, aceste privilegii.

RACR-LPN

5.706.

Drepturile deținătorului

licenței de recepție și control aeronave și condițiile În care acestea pot fi exercitate

(a)

În urma îndeplinirii cerințelor specificate în prezentul capitol, deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave are dreptul să ateste navigabilitatea aeronavelor civile ca urmare a inspecțiilor de navigabilitate, în conformitate cu reglementările aplicabile.

(b)

Emiterea unei licențe de inginer de recepție și control se efectuează numai dacă sunt îndeplinite condițiile pentru cel puțin o calificare de bază pentru care se face dovada cunoștințelor teoretice și a îndemânării, conform cerințelor prezentei proceduri.

1)

Deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control poate îndeplini funcția de inginer de recepție și control la bordul unei aeronave numai dacă deține o licență validă pentru tipul/clasa/categoria respectiv(ă) de aeronavă, excepție făcând cazul când se află la bordul aeronavei pentru a fi testat pentru evaluarea îndemânării sau se află în programul de pregătire.

2)

Prezenta reglementare nu limitează numărul calificărilor care pot fi deținute la un moment dat de către un inginer de recepție și control.

3)

Pentru variante de aeronavă programele de instruire necesită instruire suplimentară pe echipamente de antrenament corespunzătoare sau aeronavă.

(c)

Deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control aeronave răspunde în totalitate pentru temeinicia menținerii sau suspendării valabilității certificatului de navigabilitate al aeronavei civile inspectate.

(d)

Inginerul de recepție și control trebuie să ateste funcționarea echipamentelor speciale montate pe aeronavă pentru operări speciale. Verificarea acestor echipamente se face în conformitate cu procedurile

stabilite

de AACR.

RACR-LPN 5. CAPITOLUL 8. INGINER DE RECEPȚIE ȘI CONTROL MIJLOACE PNA-TC

RACR-LPN 5.800. Condiții generale

Pentru a obține licența de inginer recepție și control mijloace PNA-Te, un solicitant trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

(i)

să dețină diplomă universitară de inginer cu profil aeronautic sau electronic;

(ii)

să promoveze cursurile de operare și întreținere pentru echipamentul specific ce urmează a fi exploatat, organizate de producătorul echipamentului sau de către AACR;

(iii)

să dețină o experiență de minimum 2 ani în întreținerea sau supravegherea de siguranță a mijloacelor PNA-Te pentru care solicită licența și calificarea; sau un program de pregătire specific echivalent aprobat de către AACR

(iv)

să aibă vârsta de minim 24 ani;

(v)

să fi promovat examinările teoretice și practice la disciplinele prevăzute în RACR-LPN 5.801 și 5.804.

RACR-LPN 5.801. Pregătirea teoretică

Pentru a obține licența de inginer de recepție și control mijloace PNA-Te, solicitantul trebuie să parcurgă un program de instruire teoretică aprobat de către AACR, care să cuprindă următoarele discipline:

(a)

Legislație aeronautică

-

reguli și reglementări relevante pentru deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control mijloace

PNA-Te;

codul aerian; regulile aerului; servicii și proceduri de trafic aerian.

(b)

Cunoașterea generală a aeronavei

-

operarea și funcționarea sistemelor și aparatelor de bord ale aeronavei;

-

conținutul și utilizarea Manualului de zbor specific tipului de aeronavă.

(c)

Cunoașterea sistemului de inspecție

și

calibrare a mij"/oacelor PNA-Te

-

cunoașterea mijloacelor PNA-Te ce necesită verificarea din zbor, privind funcționarea, emisia semnalului și compunerea semnalului în spațiu;

-

cunoașterea Manualului de Operare și Întreținere a sisteme de inspecție și calibrare a mijloacelor PNA-Te;

-

proceduri privind organizarea și efectuarea zborurilor de verificare și supraveghere a mijloacelor PNA-Te.

RACR-LPN 5.802. Experiența de zbor

Pentru a obține licența de inginer de recepție și control mijloace PNA-Te, solicitantul trebuie să acumuleze o experiență de zbor de minim 6 verificări efective din zbor pentru fiecare tip de mijloc PNA-Te (ex. ILS, VOR, PAR, etc.), pentru care solicitată licența, repartizate prin programul de instruire în zbor aprobat de către AACR.

Programul de instruire în zbor poate începe numai după terminarea programului de pregătire teoretică.

RACR-LPN 5.803. Instruirea În zbor

Solicitantul trebuie să efectueze o instruire în zbor pentru verificarea din zbor a mijloacelor PNA­ Tc, pentru care solicită licența, cu un inginer recepție și control mijloace PNA-Te autorizat deținător al calificării de instructor. Programul de instruire în zbor trebuie să acopere următoarele domenii:

(a)

operațiuni

premergătoare

zborului

(informarea

deținătorilor

mijloacelor

PNA-Te, pregătirea și testarea sistemului de inspecție și calibrare înaintea zborului, instalarea și programarea echipamentelor de sol utilizate în timpul misiunilor de verificare din zbor);

(b)

calibrarea receptoarelor proprii sistemului de inspecție și calibrare;

(c)

studierea evoluției performanțelor mijloacelor PNA-Te ce urmează a fi verificate din zbor;

(d)

proceduri pentru inspecție și calibrare pentru verificarea periodică sau omologare;

(e)

proceduri speciale și ordinea lor de aplicare în cazul în care mijlocul PNA-Te verificat necesită reglaje;

(f)

proceduri de intervenție în timpul zborului la sistemul de inspecție și calibrare, în momentul apariției unei defecțiuni;

(g)

situații în care se poate întrerupe zborul de verificare din cauza mijlocului PNA-Te verificat sau a sistemului de inspecție și calibrare;

(h)

utilizarea Manualului de Operare și Întreținere a sisteme de inspecție și calibrare a mijloacelor PNA-Te și a instrucțiunilor de verificări din zbor în timpul misiunii de verificare din zbor a mijloacelor PNA-Te.

RACR-LPN 5.804. Examinarea teoretică și practică

Examinarea teoretică și practică se efectuează de către un examinator autorizat AACR. Pentru obținerea licenței de inginer de recepție și control mijloace PNA-Te, solicitantul, trebuie să promoveze următoarele probe:

(a)

examinarea teoretică, reprezentând o probă scrisă la toate disciplinele prevăzute de către

RACR-LPN

5.801; nota minimă de promovare al examenelor teoretice este 7,50;

(b)

examinarea practică prin care solicitantul trebuie să demonstreze abilități practice în efectuarea activităților menționate la RACR-LPN 5.803; examinarea practică se realizează numai după promovarea examinării teoretice.

RACR-LPN 5.805. Aptitudinea medicală

Solicitantul trebuie să dețină un certificat medicală clasa a II-a, în termen de valabilitate.

RACR-LPN 5.806. Drepturile deținătorului licenței de recepție și control mijloace PNA-Te

În urma îndeplinirii cerințelor specificate în acest capitol, deținătorul unei licențe de inginer de recepție și control mijloace PNA-Te, are dreptul să efectueze zboruri de verificare și supraveghere a mijloacelor PNA-Te în vederea stabilirii și atestării stării funcționale a acestora.

RACR-LPN 5.807. Emiterea licențelor; termene de valabilitate

(a)

Emiterea licenței inițiale se efectuează de către AACR în condițiile prevăzute de prezenta reglementare în RACR-LPN 5.800. Termenul de valabilitate, al licenței, este de 24 luni începând cu data promovării examinării practice.

(b)

Revalidarea licenței se efectuează în urma promovării unei examinări teoretice la disciplinele din RACR-LPN 5.801 punctul (a) și

(c)

și a unei examinări practice conform RACR-LPN 5.804, pct. B, în intervalul ultimilor 90 de zile calendaristice de valabilitate a acestuia. Experiența de zbor necesară pentru revalidarea licenței este de minimum 3 verificări efective de zbor pe an pentru fiecare mijloc PNA-Te pentru care se solicită revalidarea.

În cazul în care solicitantul nu deține experiența minimă de zbor pentru revalidare, acesta va fi examinat teoretic și practic la nivelul prevăzut pentru reînnoirea licenței.

(c)

Reînnoirea licenței se face dacă solicitantul are o întrerupere mai mare de 6 luni în activitatea de verificare din zbor a mijloacelor PNA-Te de la expirarea licenței. Dacă întreruperea este mai mică de 6 luni se aplică condițiile de la revalidarea licenței.

RACR-LPNS CAPITOLUL 9. CALIFICAREA DE INSTRUCTOR

RACR-LPN 5.900. Categorii de instructori. Condiții generale

(a)

Calificările de instructor pentru categoriile de personal aeronautic navigant enumerate în

RACR-LPN

5.200 (a), sunt de instructor pentru calificarea de tip - aplicabil pentru licențele de mecanic navigant, navigator aerian, operator radionavigant și însoțitor de bord;

(b)

Pentru

obținerea

calificării

de

instructor,

solicitantul

trebuie

să

îndeplinească următoarele condiții:

(])

Licență

și

calificare.

Trebuie

să

dețină

cel

puțin

licența

și

calificarea corespunzătoare funcției pentru care urmează să facă instruirea, astfel încât să poată suplini activitatea la bord a celui instruit atunci când situația impune intervenția sa pentru siguranța zborului. În cazul însoțitorilor de bord, solicitantul trebuie să dețină funcția de șef de cabină în cadrul operatorului care solicită calificarea sa ca instructor.

(2)

Vârsta minimă.

Un solicitant pentru o calificare de instructor pentru calificarea de tip trebuie să aibă vârsta minimă de 25 de ani.

(3)

Experiența de zbor.

Experiență de zbor necesară,

totală pe clasă/tip este în conformitate cu cerințele RACR-LPN 5. 902.

(4)

Pregătirea.

Solicitantul trebuie să facă dovada absolvirii unui curs aprobat conform RACR-LPN 5.901 pentru calificarea de instructor, la o organizație de pregătire autorizata/acceptată de către AACR și a executării instruirii practice în zbor RACR-LPN 5.903. Partea I, generală, a cursului teoretic de instruire se efectuează numai în scopul obținerii inițiale a calificării de instructor.

(5)

Examinarea.

Un solicitant pentru calificarea de instructor trebuie să promoveze examinările

teoretice la disciplinele

prevăzute

în RACR-LPN

5.901 și examinarea practică în zbor, în conformitate cu

RACR-LPN

5. 904.

(6)

Echivalări in vederea obținerii altor calificări.

Deținătorilor unei licențe ce conține o calificare de instructor care solicită calificarea de instructor pe alte tipuri de aeronave li se va recunoaște aptitudinea de a instrui (metodologia instruirii) deja demonstrată pentru calificarea de instructor deținută.

RACR-LPN 5.901. Pregătirea teoretică pentru obținerea calificării de Instructor

Pentru a obține calificarea de instructor, solicitantul trebuie să fie absolventul unui curs care să conțină un program aprobat de instruire la sol, cuprinzând cel puțin următoarea tematică:

(a)