Ordin · Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului

Ordinul nr. 1627/2006

pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim român și a sistemului de recunoaștere a certificatelor de competența

prezumat în vigoare

Data actului: 7 septembrie 2006
Emitent: Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului
Publicat în: Monitorul Oficial nr. 917 din 10 noiembrie 2006
Citat de: 1 act
Citează: 8 acte
Structură: 36 de articole, 4 anexe · 110.075 caractere
Sursă: legislatie.just.ro

Având în vedere prevederile art. 69 și 70 din Acordul European instituind o asociere între România, pe de o parte, și Comunitatile Europene și statele membre ale acestora, pe de altă parte, semnat la Bruxelles la 1 februarie 1993, ratificat prin

Legea nr. 20/1993 ,

în temeiul prevederilor

art. 12 lit. f) din Ordonanța Guvernului nr. 19/1997

privind transporturile, republicată, cu modificările și completările ulterioare, și ale

art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 412/2004

privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, cu modificările și completările ulterioare,

ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului emite următorul ordin:

Scop

Articolul 1

Prezentul ordin stabilește:

a) criteriile minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim român;

b) sistemul de emitere a certificatelor de competența pentru personalul navigant maritim român;

c) sistemul de recunoaștere a certificatelor de competența.

Definiții

Articolul 2

Termenii folosiți în prezentul ordin și în anexele la acesta au următoarele înțelesuri:

a) aprobat - aprobat de Autoritatea Navala Română în conformitate cu prevederile legale;

b) agenție - Agenția Europeană pentru Siguranța Maritima - EMSA, înființată prin Regulamentul (CE) nr. 1.406/2002;

c) autoritate competentă - Autoritatea Navala Română, organ tehnic de specialitate în subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, căreia i s-au delegat competentele privind ducerea la îndeplinire a prevederilor prezentului ordin, denumita în continuare ANR;

d) atestat - documentul valabil emis de ANR în conformitate cu prevederile art. 6 alin. (3) și (5);

e) atribuție - suma sarcinilor, îndatoririlor și responsabilităților, asa cum sunt specificate în Codul STCW, necesare pentru operarea navei, siguranța vieții pe mare sau protecția mediului marin;

f) atribuție de radiocomunicatii - include, după caz, veghea radio, întreținerea și repararea echipamentelor de radiocomunicatii în conformitate cu Regulamentul de radiocomunicatii, cu Convenția SOLAS și cu recomandările relevante ale Organizației Maritime Internaționale, în versiunea lor actualizată;

g) autoritate competentă în domeniul radiocomunicatiilor - Inspectoratul General pentru Comunicații și Tehnologia Informatiei, instituție publică autonomă în domeniul radiocomunicatiilor și tehnologiei informatiei, aflată în subordinea Guvernului, denumit în continuare IGCTI;

h) centru de perfecționare - Centrul Roman pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale - CERONAV, instituție publică aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, denumit în continuare CERONAV;

i) certificat - documentul valabil emis de ANR sau de IGCTI în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

j) certificat corespunzător - certificatul emis și atestat de ANR în conformitate cu prevederile prezentului ordin și care da drept titularului să efectueze serviciul conform competentei și sa îndeplinească atribuțiile pe care le implica nivelul de responsabilitate specificat în acesta, la bordul unei nave de tipul, tonajul, puterea și mijloacele de propulsie specificate, pe timpul cat aceasta este angajata într-un anumit tip de voiaj;

k) companie - proprietarul navei sau orice persoană fizica ori juridică, cum ar fi operatorul sau navlositorul bare-boat, care a preluat responsabilitatea operarii navei de la proprietar și a fost de acord sa preia toate obligațiile și responsabilitățile care se impun companiei prin prezentul ordin;

l) Convenții, regulamente și coduri:

(i) Convenția STCW - Convenția internationala privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart, adoptată la Londra la 7 iulie 1978 (STCW 1978), la care România a aderat prin

Legea nr. 107/1992 , în versiunea sa actualizată;

(îi) Codul STCW - Codul privind pregătirea, brevetarea/atestarea și efectuarea serviciului de cart, adoptat prin Rezoluția a 2-a a Conferintei părților la Convenția STCW, în anul 1995, pe care România l-a acceptat prin

Ordonanța Guvernului nr. 122/2000 , în versiunea sa actualizată;

(iii) Convenția SOLAS - Convenția internationala din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), la care România a aderat prin

Decretul nr. 80/1979 , în versiunea sa actualizată;

(iv) Regulamentul de radiocomunicatii - reglementările de radiocomunicatii revizuite, adoptate de Convenția Uniunii Internaționale a Telecomunicatiilor pentru Serviciul Mobil, în versiunile lor actualizate;

m) forma de pregătire aprobată - totalitatea cursurilor organizate de un furnizor de educație, de formare profesională sau de perfecționare, aprobate de către ANR, și care da dreptul absolvenților acestora sa participe la examenul pentru obținerea certificatelor;

n) luna - o luna calendaristică sau o perioadă de 30 de zile formată din mai multe perioade mai mici de o luna;

o) minister - Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, organ al administrației publice centrale, autoritate de stat în domeniul transportului naval;

p) nava care arboreaza pavilion român - nava care a obținut dreptul de arborare a pavilionului român în conformitate cu prevederile legale;

q) nava care arboreaza pavilionul unui stat terț - nava care nu arboreaza pavilionul român sau al unui stat membru al Uniunii Europene;

r) nava maritima - o nava, alta decât cea care navighează exclusiv în ape interioare navigabile sau în interiorul ori în imediata vecinătate a apelor adapostite sau în zone unde se aplică reglementări portuare:

(i) nava de pasageri tip Ro-Ro - nava de pasageri cu spații de marfa tip Ro-Ro sau cu spații de categorie specială, conform definitiei din Convenția SOLAS;

(îi) nava de pasageri - nava maritima destinată transportului a mai mult de 12 pasageri;

(iii) nava de pescuit - nava utilizata pentru prinderea peștelui sau a altor resurse marine vii;

(iv) nava pentru transport produse chimice - nava construită sau adaptată și utilizata pentru transportul în vrac al oricărui produs lichid aflat pe lista cuprinsă în cap. 17 al Codului internațional privind transportul produselor chimice în vrac (Codul IBC), pe care România l-a acceptat prin

Legea nr. 72/2003 , în versiunea sa actualizată;

(v) nava pentru transport gaze lichefiate - nava construită sau adaptată și utilizata pentru transportul în vrac al oricărui gaz lichefiat ori al altui produs aflat pe lista cuprinsă în cap. 19 al Codului internațional pentru construcția și echipamentul navelor pentru transportul în vrac al gazelor lichefiate (Codul IGC), pe care România l-a acceptat prin Legea nr. 71/2003, în versiunea sa actualizată;

(vi) nava pentru transport produse petroliere - nava construită și utilizata pentru transportul petrolului și al produselor petroliere în vrac;

s) navigator - persoana pregatita și certificată cel puțin în conformitate cu prevederile anexei nr. 1;

(i) comandant - persoana care deține comanda unei nave;

(îi) ofițer - un membru al echipajului, altul decât comandantul, desemnat astfel în conformitate cu prevederile legislației;

1. ofițer punte secund - ofițer cu rang imediat inferior comandantului, căruia îi revine comanda navei în eventualitatea incapacității comandantului;

2. ofițer punte - ofițer calificat în conformitate cu prevederile Regulii II/1 din anexa nr. 1;

3. ofițer punte aspirant - persoana aflată în perioada de pregătire pentru a deveni ofițer punte;

4. șef mecanic - ofițerul mecanic superior, responsabil cu propulsia mecanică, funcționarea și întreținerea instalațiilor mecanice și electrice ale navei;

5. ofițer mecanic secund - ofițerul mecanic cu rang imediat inferior șefului mecanic căruia îi revine responsabilitatea propulsiei mecanice, funcționarii și întreținerii instalațiilor mecanice și electrice ale navei, în eventualitatea incapacității șefului mecanic;

6. ofițer mecanic - ofițer calificat în conformitate cu prevederile Regulii III/1 din anexa nr. 1;

7. ofițer mecanic aspirant - persoana aflată în perioada de pregătire pentru a deveni ofițer mecanic;

(iii) personal nebrevetat - un membru al echipajului navei, altul decât comandantul sau un ofițer;

s) operator de radiocomunicatii - persoana care deține un certificat pentru operare în sistemul de radiocomunicatii GMDSS (Sistemul mondial de primejdie și siguranța maritima), emis de IGCTI în conformitate cu prevederile Regulamentului de radiocomunicatii, astfel cum este definit la lit. l) pct. (iv) și atestat corespunzător de către ANR, sau un certificat corespunzător emis de un alt stat;

t) putere de propulsie - puterea nominală maxima, produsă continuu de toate instalațiile de propulsie principale ale navei, exprimată în kW, înscrisă în certificatul de naționalitate al navei sau în orice alt document oficial;

t) recunoaștere - acceptarea de către ANR a unui certificat ori a unui certificat corespunzător emis de un stat membru al Uniunii Europene sau de un stat terț;

u) stagiu de îmbarcare - perioada de timp în care a fost efectuat un serviciu la bordul navei, necesară pentru obținerea unui certificat;

v) stat membru gazda - România sau orice stat membru al Uniunii Europene în care un navigator solicita recunoașterea certificatului sau corespunzător ori a altui certificat;

x) stat terț - un stat care nu este stat membru al Uniunii Europene;

y) voiaj costier - voiajul efectuat într-o zona din apropierea coastelor maritime ale României, asa cum este definită în legislația naționala.

Domeniul de aplicare

Articolul 3

Prevederile prezentului ordin se aplică personalului navigant maritim român și personalului navigant care efectuează serviciul la bordul navelor maritime care arboreaza pavilion român, cu excepția:

a) navelor de război și navelor militare auxiliare;

b) navelor aflate în proprietatea sau operarea statului român și angajate numai în servicii guvernamentale necomerciale;

c) navelor de pescuit;

d) ambarcatiunilor de agrement care nu efectuează activități comerciale;

e) ambarcatiunilor din lemn de construcție artizanala.

Pregătire și certificare

Articolul 4

(1)

ANR trebuie să urmărească ca personalul navigant maritim român și personalul navigant care efectuează serviciul la bordul navelor prevăzute la art. 3 să fie pregatiti cel puțin în conformitate cu cerințele Convenției STCW, asa cum este prevăzut în anexa nr. 1, și să dețină certificate, asa cum sunt definite la art. 5, sau certificate corespunzătoare, asa cum sunt definite la art. 2 lit. j).

(2)

ANR trebuie să ia măsurile necesare pentru a se asigura ca acei membri ai echipajului care trebuie certificati în conformitate cu Regula III/10.4 a Convenției SOLAS sunt pregatiti și certificati în conformitate cu prezentul ordin.

Certificat

Articolul 5

(1)

Certificatul este orice document valabil emis de ANR sau de IGCTI, în conformitate cu prevederile art. 6 și cu cerințele prevăzute în anexa nr. 1.

(2)

Certificatele emise de ANR pentru personalul navigant maritim român sunt:

a) certificat de competența:

(i) brevet - documentul prin care se recunoaște competența de comandant sau de ofițer;

(îi) certificat de capacitate - documentul prin care se recunoaște competența, alta decât cea de comandant sau de ofițer;

b) certificat de specializare - documentul prin care se recunoaște o competența specifică pentru un anumit tip de nava.

(3)

Certificatul de operator GMDSS (sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare - Global Maritime Distress and Safety System) este emis de IGCTI ca un document distinct prin care se recunoaște competența pentru operare în sistemul de radiocomunicatii.

Certificate și atestate

Articolul 6

(1)

Certificatele prevăzute la art. 5 se emit numai dacă sunt îndeplinite prevederile art. 13.

(2)

Certificatele emise de ANR se redactează în limba română și în limba engleza, în conformitate cu prevederile Regulii I/2 paragraful 1 din Convenția STCW.

(3)

Certificatele pentru comandanti, ofițeri și personalul nebrevetat, precum și certificatele de operator GMDSS trebuie să fie confirmate printr-un atestat.

(4)

Atestatele prevăzute la alin. (3) se emit de ANR ca documente separate, în forma stabilită în paragraful 2 din secțiunea A-I/2 a Codului STCW, conform anexei nr. 4.

(5)

Recunoașterea de către ANR a unui certificat emis în conformitate cu procedura stabilită la art. 21 și 22 se face prin emiterea unui atestat de recunoaștere în forma prevăzută în paragraful 3 din secțiunea A-I/2 a Codului STCW, conform anexei nr. 4.

(6)

Atestatele prevăzute la alin. (4) și (5) trebuie să aibă un număr unic de identificare și vor expira cel mai târziu la data expirării valabilității certificatului atestat sau la retragerea, suspendarea ori anularea acestuia, dar nu mai târziu de 5 ani de la data emiterii lor.

(7)

Pentru atestatele prevăzute la alin. (4) perioada de 5 ani se calculează de la data absolvirii celui mai vechi curs de perfecționare.

(8)

Atestatele prevăzute la alin. (4) se emit în baza următoarelor documente:

a) certificat emis de ANR sau certificat de operator GMDSS emis de IGCTI, valabil;

b) document care să dovedească faptul ca sunt îndeplinite criteriile privind starea de sănătate, reglementate prin art. 13 alin. (1);

c) adeverinte valabile de absolvire a cursurilor de perfecționare;

d) document de identitate.

(9)

Atestatele prevăzute la alin. (5) se emit în baza următoarelor documente:

a) certificat, certificat de operator GMDSS (în caz ca este document separat) și atestatele acestora, emise de autoritatea competentă a unui stat membru al Uniunii Europene, valabile;

b) document de identitate.

(10)

Certificatele și atestatele prevăzute prin prezentul ordin trebuie să se afle în original la bordul navei pe care este imbarcat titularul.

(11)

Funcția pentru care deținătorul unui certificat este autorizat să efectueze serviciul la bordul navei trebuie să se identifice în atestatul emis titularului, în termeni identici cu cei utilizați în certificatul de echipaj minim de siguranță emis de ANR.

(12)

La solicitare, posesorului unui certificat de competența valabil i se poate emite un certificat de competența inferior, inclus pe linia directa a promovării.

(13)

Certificatele de competența și funcțiile echivalente conform prevederilor Convenției STCW sunt prevăzute în anexa nr. 2.

Cerințe privind pregătirea

Articolul 7

(1)

Pregătirea cerută la art. 4 trebuie să se desfășoare numai printr-o formă de pregătire aprobată, corespunzătoare dobândirii cunoștințelor teoretice și formării deprinderilor practice cerute în anexa nr. 1, în special în ceea ce privește utilizarea mijloacelor de salvare și de lupta contra incendiilor.

(2)

Cursurile organizate de un furnizor de educație sau de formare profesională, cerute pentru obținerea certificatelor de competența trebuie să asigure cel puțin atingerea nivelului minim de cunoștințe, a gradului de înțelegere și deprinderilor practice necesare dobândirii competentelor prevăzute în coloana 2 a tabelelor corespunzătoare din cap. II și III din partea A a Codului STCW.

(3)

Cursurile de perfecționare prevăzute în anexa nr. 3 se desfășoară numai în cadrul CERONAV sau prin intermediul acestuia, pe bază de protocol încheiat cu furnizorii de educație. Valabilitatea acestor cursuri este de 5 ani de la data absolvirii. Dovada efectuării cursurilor obligatorii se face prin adeverinte de absolvire.

Principii care guvernează voiajele costiere

Articolul 8

(1)

În cazul navelor care arboreaza pavilionul unui stat membru al Uniunii Europene sau al unui stat parte la Convenția STCW, angajate în voiaje costiere, ANR nu trebuie să impună cerințe de pregătire, experienta sau certificare a navigatorilor care efectuează servicii la bordul acestora mai severe decât cele impuse navigatorilor care efectuează servicii la bordul navelor care arboreaza pavilion român. Oricum, aceste cerințe nu trebuie să fie mai severe decât cele prevăzute în prezentul ordin pentru navele neangajate în voiaje costiere.

(2)

Pentru navele care arboreaza pavilion român, angajate în serviciu regulat în voiaje costiere în largul coastelor unui alt stat membru al Uniunii Europene ale altui stat parte la Convenția STCW, ANR va urmări ca nivelul de pregătire, experienta și certificare al personalului de la bordul acestora să fie cel puțin egal cu acela din statul unde efectuează voiajul costier, cu condiția sa nu se depășească cerințele prezentului ordin pentru nave neangajate în voiaje costiere. Personalul navigant care efectuează serviciul la bordul unei nave, care depășește limitele zonei stabilite pentru voiajul costier, trebuie să îndeplinească cerințele corespunzătoare prevăzute în prezentul ordin.

(3)

În cazul navelor care arboreaza pavilion român și efectuează voiaje regulate de-a lungul coastei unui stat care nu este parte la Convenția STCW, ANR poate impune cerințe de pregătire, experienta și certificare pentru voiajele costiere prevăzute în prezentul ordin, dacă acestea se desfășoară într-o zona similară cu cea stabilită de legislația română pentru voiaje costiere.

(4)

ANR va informa Comisia Europeană despre legislația naționala privind definirea voiajelor costiere și condițiile de pregătire, experienta și certificare, în conformitate cu alin. (1)-(3).

Prevenirea fraudei și a oricăror alte practici nelegale

Articolul 9

(1)

ANR este autoritatea naționala competența desemnată pentru descoperirea și combaterea fraudei și a altor practici nelegale în ceea ce privește procesul de certificare sau procesul de emitere și atestare a certificatelor, precum și pentru aplicarea de sancțiuni efective, proporționale și preventive.

(2)

ANR va asigura schimbul de informații cu autoritățile competente ale celorlalte state membre ale Uniunii Europene și ale statelor terțe cu care a intrat în proces de recunoaștere în concordanta cu Regula I/10 paragraful 1.2 din Convenția STCW, cu privire la certificarea navigatorilor.

(3)

ANR trebuie să informeze Comisia Europeană, celelalte state membre ale Uniunii Europene și oricare stat terț cu care a intrat în proces de recunoaștere despre detaliile competentelor prevăzute la alin. (1) și (2).

(4)

La cererea autorităților competente prevăzute la alin. (2), ANR trebuie să furnizeze confirmări sau infirmari scrise despre autenticitatea certificatelor și atestatelor navigatorilor, precum și a oricăror alte documente naționale emise ca proba a pregătirii efectuate.

Sancțiuni și măsuri disciplinare

Articolul 10

(1)

ANR va defini procedura interna pentru investigarea impartiala a oricărei situații de constatare sau raportare a incompetentei, a acțiunilor ori omisiunilor deținătorilor de certificate sau atestate pe care le-a emis, în legătură cu realizarea îndatoririlor ce decurg din aceste documente în timpul exercitării atribuțiilor specifice acestora, care ar putea periclita direct siguranța vieții sau bunurilor pe mare ori mediul marin. ANR va defini procedurile interne privind retragerea, suspendarea sau anularea certificatelor și atestatelor din motivele menționate mai sus, precum și pentru prevenirea fraudei.

(2)

Nerespectarea prevederilor prezentului ordin de către navigatorii români sau de către personalul navigant care efectuează serviciul la bordul navelor care arboreaza pavilion român se sancționează conform legislației naționale și în special următoarele fapte:

a) o companie sau un comandant a angajat la bordul navei o persoană care nu deține un certificat emis în conformitate cu cerințele prezentului ordin;

b) un comandant a permis efectuarea unei atribuții sau a unui serviciu de către o persoană care nu deține un certificat corespunzător, o dispensa valabilă ori un document probatoriu conform art. 22 alin. (4), atribuție sau serviciu care trebuie efectuată/efectuat de deținătorul unui certificat corespunzător în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

c) o persoană efectuează o atribuție sau un serviciu pe baza unui certificat ori a unei dispense obținute prin frauda sau pe baza unor documente falsificate.

(3)

ANR își va extinde cooperarea cu orice stat membru al Uniunii Europene sau stat terț parte la Convenția STCW care o informează despre intenția de a iniția proceduri judiciare sub jurisdicția lor asupra oricărei companii ori navigator aflată/aflat sub jurisdicție română, care este răspunzătoare/răspunzător pentru nerespectarea prevederilor alin. (2).

Standarde de calitate

Articolul 11

(1)

ANR trebuie să se asigure ca toate formele de pregătire aprobate, activitățile de evaluare a competentei și certificare a navigatorilor, precum și cele legate de atestarea certificatelor și reconfirmarea acestora sunt permanent monitorizate printr-un sistem de standarde de calitate, pentru a se asigura atingerea obiectivelor definite, inclusiv cele legate de calificarea și experienta profesorilor, instructorilor și evaluatorilor.

(2)

ANR trebuie să se asigure ca obiectivele de pregătire și perfecționare și nivelurile de competența asociate ce trebuie atinse sunt clar definite în programele analitice ale cursurilor organizate de formele de pregătire aprobate și ca aceste obiective identifica nivelurile de cunoștințe, gradul de înțelegere și deprinderile practice corespunzătoare examinarilor și evaluărilor cerute de Convenția STCW. Obiectivele și standardele de calitate asociate pot fi specificate separat pentru diferite cursuri și programe de pregătire și vor fi în concordanta cu sistemul de certificare.

(3)

ANR trebuie să se asigure ca domeniile de aplicare a standardelor de calitate în ceea ce privește politicile, sistemele, verificările și analizele periodice interne de asigurare a calității, implementate pentru a se asigura atingerea obiectivelor definite, acoperă administrarea sistemului de certificare, toate cursurile și programele de pregătire și perfecționare, examinarile și evaluarile desfășurate de către ANR sau formele de pregătire aprobate, precum și calificarea și experienta cerute instructorilor și evaluatorilor.

(4)

Procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzute la art. 7 alin. (1) se stabilește prin decizie a directorului general al ANR.

(5)

ANR trebuie să monitorizeze permanent respectarea condițiilor în baza cărora au fost aprobate formele de pregătire prevăzute la art. 7 alin. (1), modul de derulare a acestora, inclusiv calificarea și experienta personalului didactic și a instructorilor, precum și baza tehnico-materială aferentă.

(6)

Dacă în procesul de monitorizare prevăzut la alin. (5) ANR constata că nu sunt respectate condițiile în baza cărora forma de pregătire a fost aprobată, decide suspendarea sau anularea respectivei aprobări. Procedura de suspendare și anulare se aproba prin decizie a directorului general al ANR.

(7)

ANR va face publică lista furnizorilor de educare, formare profesională sau perfecționare și a formelor de pregătire aprobate, precum și deciziile de suspendare sau de anulare a respectivelor aprobări.

Articolul 12

(1)

ANR și formele de pregătire aprobate sunt obligate să se supună periodic unor auditari independente ale administrării sistemului de certificare, activităților de pregătire și perfecționare pentru atingerea nivelurilor de cunoștințe, a gradului de înțelegere și a deprinderilor practice, precum și activității de evaluare a competentei.

(2)

Auditarile prevăzute la alin. (1) se vor efectua la intervale care să nu depășească 5 ani și vor fi efectuate de auditori independenți neimplicati în activitățile supuse auditului.

(3)

Activitățile de audit prevăzute la alin. (1) pot fi desfășurate de persoane fizice sau juridice selectate pe baza unor criterii avizate de minister.

(4)

Auditarile prevăzute la alin. (1) vor verifica cel puțin ca:

a) toate măsurile de monitorizare și control ale managementului intern, precum și acțiunile de urmărire sunt în conformitate cu măsurile planificate și procedurile documentate și sunt eficiente pentru asigurarea realizării obiectivelor definite;

b) rezultatele fiecărui audit independent sunt documentate și aduse în atenția celor răspunzători de domeniul auditat;

c) se întreprind în timp util acțiuni corective.

(5)

Instituțiile auditate vor transmite ANR rapoartele de audit în limbile română și engleza, în termen de 90 de zile de la data finalizarii lor.

(6)

În termen de 60 de zile de la data primirii rapoartelor, ANR va comunică aceste rapoarte ministerului și Comisiei Europene.

Standarde medicale - emiterea și înregistrarea certificatelor

Articolul 13

(1)

Standardele medicale pe care trebuie să le îndeplinească navigatorii și în special cele privind acuitatea vizuala și auditiva sunt stabilite prin reglementările specifice referitoare la baremele psihologice și medicale pentru personalul de siguranță în transporturile navale, aprobate de minister.

(2)

ANR va emite certificate numai candidaților care îndeplinesc condițiile cerute de prezentul articol.

(3)

Pentru obținerea unui certificat, candidații trebuie să dovedească:

a) identitatea lor;

b) ca au vârsta privind obținerea certificatului solicitat prevăzută în anexa nr. 1;

c) ca îndeplinesc standardele medicale și în special pe cele privind acuitatea vizuala și auditiva, printr-un certificat medical valabil emis de cabinetele de specialitate din policlinicile teritoriale ale ministerului;

d) ca îndeplinesc condițiile de stagiu de îmbarcare și ale tuturor formelor de pregătire obligatorie relevante pentru certificatul solicitat, prevăzute în anexa nr. 1;

e) ca îndeplinesc standardele de competența, în conformitate cu anexa nr. 1, pentru funcțiile, competentele și nivelurile ce urmează a fi înscrise în atestatul certificatului solicitat;

f) ca dețin adeverinte valabile de absolvire a cursurilor de perfecționare obligatorii prevăzute în anexa nr. 3.

(4)

ANR va păstra un registru de evidenta și înregistrări ale tuturor certificatelor și atestatelor pentru comandanti, ofițeri și personal nebrevetat, care au fost emise, au expirat sau au fost reconfirmate, suspendate, anulate, declarate pierdute ori distruse, precum și ale dispenselor acordate.

(5)

ANR va pune la dispoziție informații referitoare la autenticitatea și valabilitatea certificatelor, atestatelor sau dispenselor, la cererea altor state membre ale Uniunii Europene ori state terțe părți la Convenția STCW sau a unor companii care doresc sa verifice autenticitatea și valabilitatea certificatelor și a atestatelor prezentate de navigatorii care solicită recunoașterea acestora ori imbarcarea la bordul navelor.

Reconfirmarea certificatelor

Articolul 14

(1)

Toți comandantii, ofițerii, posesorii de certificate de capacitate și operatorii de radiocomunicatii care dețin un certificat emis sau recunoscut conform prevederilor din anexa nr. 1, cu excepția cap. VI al acesteia, și care efectuează serviciul la bordul navelor ori intenționează sa revină pe mare după o perioadă de activitate pe uscat, pentru a continua să fie calificați pentru serviciul la bordul navei, sunt obligați ca la intervale de timp care să nu depășească 5 ani:

a) sa îndeplinească standardele medicale și de vârsta prevăzute la art. 13;

b) să dețină adeverinte valabile de absolvire a cursurilor de perfecționare obligatorii prevăzute în anexa nr. 3;

c) sa demonstreze continuitatea competentei profesionale după cum urmează:

(i) a efectuat un stagiu de îmbarcare de cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani pe funcția corespunzătoare înscrisă în certificat; sau

(îi) a promovat un test de evaluare a competentei specific funcției înscrise în certificat; sau

(iii) a absolvit un curs aprobat de reconfirmare a competentei specific funcției înscrise în certificat, asa cum este prevăzut la pct. 1.1, 1.3.1 și 1.3.2 din secțiunea A-I/11 a Codului STCW.

(2)

Certificatele care nu au fost reconfirmate în condițiile prevăzute la alin. (1) în perioada de valabilitate de 5 ani sunt considerate expirate. Reconfirmarea valabilității se face prin examen pentru obținerea certificatului expirat.

(3)

Fiecare comandant, ofițer, operator de radiocomunicatii sau posesor de certificat de capacitate pentru care au fost adoptate cerințe speciale de perfecționare, pentru continuarea serviciului la bordul navelor, trebuie să absolve cursuri de perfecționare aprobate, corespunzătoare acestor cerințe.

(4)

Formele de pregătire aprobate trebuie să includă modificările din reglementările naționale și internaționale relevante referitoare la siguranța vieții pe mare și protecția mediului marin și orice actualizare a standardelor de competența respective.

(5)

În cadrul activității de monitorizare a formelor de pregătire aprobate, ANR va urmări conformitatea cu cerințele prevăzute la alin. (4).

(6)

ANR va aproba structura și conținutul cursurilor de reconfirmare prevăzute la alin. (1) lit. c) pct. (iii).

(7)

Cu scopul de a actualiza cunoștințele comandantilor, ofițerilor și operatorilor de radiocomunicatii, ANR va notifica companiile asupra modificărilor din reglementările naționale și internaționale privitoare la siguranța vieții pe mare și protecția mediului marin și se va asigura prin procedurile de inspecție ca textele conținând aceste modificări sunt puse de către companii la dispoziția navelor care arboreaza pavilion român.

Utilizarea simulatoarelor

Articolul 15

Prin procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzută la art. 11 alin. (4) și prin monitorizare, ANR se va asigura ca în procesul de pregătire și evaluare a competentei sunt respectate cerințele minime de performanță ale simulatoarelor stabilite în secțiunea A-I/12 din Codul STCW și în orice secțiune relevanta din partea A a Codului STCW pentru:

a) toate formele de pregătire obligatorie bazate pe simulator;

b) orice evaluare a competentei profesionale impusa prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului;

c) orice demonstrare a menținerii competentei profesionale necesară reconfirmarii certificatului, impusa prin partea A a Codului STCW, care se realizează cu ajutorul simulatorului.

Responsabilitatea companiilor

Articolul 16

(1)

Companiile care operează nave care arboreaza pavilion român trebuie să angajeze la bordul acestora personal navigant numai în următoarele condiții:

a) fiecare navigator angajat la bordul acestor nave deține un certificat corespunzător emis în conformitate cu prevederile prezentului ordin;

b) navele au la bord personalul navigant de siguranță prevăzut în certificatul pentru echipaj minim de siguranță;

c) documentația și datele relevante pentru tot personalul navigant angajat la bord sunt păstrate, ușor accesibile și includ, fără a se limita la aceasta, documentația și datele privind experienta, pregătirea, starea de sănătate și competența acestora în îndeplinirea sarcinilor repartizate;

d) la angajare, navigatorii sunt familiarizati cu îndatoririle specifice și cu toată configurația, instalațiile, echipamentul, procedurile și caracteristicile navei, care sunt relevante pentru îndatoririle de rutina sau de urgenta;

e) echipajul navei își poate efectiv coordona acțiunile într-o situație de urgenta și în realizarea sarcinilor vitale pentru siguranța sau pentru prevenirea și limitarea poluarii.

(2)

Companiile, comandantii și membrii echipajului vor avea fiecare responsabilitatea de a se asigura ca obligațiile stabilite în prezentul articol sunt implementate corect și pe deplin și ca se iau măsurile necesare pentru a se asigura ca fiecare membru al echipajului poate să-și aducă contribuția în cunoștința de cauza la operarea în siguranța a navei.

(3)

Compania trebuie să asigure comandatului fiecărei nave care arboreaza pavilion român instrucțiuni scrise care stabilesc politici și proceduri ce trebuie urmate pentru a se asigura ca întregul personal navigant nou-angajat la bord beneficiază de posibilitatea rezonabila de a se familiariza cu echipamentul, procedurile operationale și cu orice alte măsuri de la bord necesare realizării corecte a sarcinilor, înainte ca acestea să le fie repartizate. Aceste politici și proceduri trebuie să includă:

a) alocarea unei perioade rezonabile de timp în care navigatorul nou-angajat să aibă posibilitatea de a se familiariza cu:

(i) echipamentul specific pe care îl va utiliza sau opera; și

(îi) procedurile și măsurile privind serviciul de cart, siguranța, protecția mediului și cele referitoare la situații de urgenta specifice navei, pe care acesta trebuie să le cunoască pentru a-și realiza corespunzător sarcinile repartizate;

b) desemnarea unui membru al echipajului, bine pregătit, care va urmări ca fiecare navigator nou-angajat sa primească informațiile esențiale într-o limbă pe care acesta o înțelege.

Capacitatea de a fi apt pentru efectuarea serviciului la bord

Articolul 17

(1)

În scopul de a preveni oboseala, ANR va urmări prin procedurile de inspecție:

a) respectarea prevederilor legale privind perioadele de odihnă pentru personalul de cart;

b) ca serviciul de cart este organizat în asa maniera încât eficienta personalului nu este diminuată de oboseala;

c) ca sarcinile sunt astfel repartizate încât prima echipa de cart de la începerea voiajului și cele ulterioare de schimb sunt suficient de odihnite și apte de serviciu din toate punctele de vedere.

(2)

Personalul de cart trebuie să beneficieze de cel puțin 10 ore de odihnă într-un interval de 24 de ore.

(3)

Orele de odihnă pot fi împărțite în cel mult două perioade, dintre care una va fi de cel puțin 6 ore consecutive.

(4)

În situații de urgenta, în cazul exercițiilor de rol sau în orice alta situație operationala de necesitate se accepta derogare de la respectarea perioadelor de odihnă prevăzute la alin. (1) și (2).

(5)

Fără a aduce prejudicii prevederilor alin. (2) și (3), perioada minima de 10 ore poate fi redusă la nu mai puțin de 6 ore consecutive, cu condiția ca aceasta reducere sa nu se prelungească mai mult de doua zile și ca cel puțin 70 de ore de odihnă sunt asigurate la fiecare perioada de 7 zile.

(6)

Tabelul cu programul de lucru al personalului de cart trebuie afișat la bord în locuri ușor accesibile.

Acordarea dispenselor

Articolul 18

(1)

În cazul în care, ca urmare a unor situații excepționale, un post a devenit vacant la bordul unei nave care arboreaza pavilion român și numai dacă este strict necesar și nicio alta măsura nu poate fi adoptată, ANR poate emite o dispensa unei persoane care nu deține un certificat corespunzător, dar care este calificată pentru a ocupa postul respectiv, numai în condițiile în care nu se pun în pericol viața și bunurile pe mare, precum și mediul marin. Aceasta dispensa se poate acorda pentru cea mai scurta perioada de timp posibila, dar nu mai mult de 6 luni.

(2)

Face excepție de la prevederile alin. (1) operatorul de radiocomunicatii căruia i se acordă dispensa prevăzută în Regulamentul relevant de radiocomunicatii.

(3)

ANR nu poate acorda dispense pentru comandant și șeful mecanic decât în cazuri de forta majoră și pentru cea mai scurta perioada de timp posibila.

(4)

ANR poate acorda o dispensa pentru ocuparea unui post numai unei persoane certificate corespunzător pentru postul imediat inferior și care are efectuat serviciu la bordul navelor pe funcția pentru care este certificată de cel puțin 24 de luni.

(5)

Când nu este necesară certificarea pentru postul imediat inferior, poate fi acordată o dispensa unei persoane ale carei calificare și experienta sunt, în opinia ANR, în mod cert echivalente cerințelor pentru postul care urmează a fi ocupat, cu condiția ca, dacă persoana respectiva nu deține un certificat corespunzător, sa i se ceara sa promoveze un test acceptat de ANR, demonstrand astfel ca dispensa respectiva poate fi emisă în condiții de siguranță.

(6)

ANR se va asigura prin procedurile de inspecție ca postul pentru care s-a emis o dispensa este ocupat cat mai curând posibil de deținătorul unui certificat corespunzător.

(7)

În luna ianuarie a fiecărui an, ANR va comunică Secretarului General al Organizației Maritime Internaționale numărul total de dispense acordate în anul precedent pentru fiecare funcție pentru care se cere un certificat corespunzător și pentru navele maritime care arboreaza pavilion român, având un tonaj de până la 1.600 și mai mare de 1.600.

Pregătirea și evaluarea personalului navigant

Articolul 19

(1)

Prin procedura de aprobare a formelor de pregătire prevăzută la art. 11 alin. (4) și prin monitorizare, ANR se va asigura ca:

a) toate formele de pregătire aprobate și evaluarea personalului navigant sunt:

(i) structurate în conformitate cu programe analitice și includ metodele, mijloacele și tehnicile de predare, procedurile și materialele de curs necesare atingerii nivelurilor de competența prevăzute în prezentul ordin;

(îi) organizate, monitorizate, evaluate și susținute de persoane calificate în conformitate cu prevederile lit. d)-f);

b) persoanele care efectuează perfecționarea sau evaluarea la bordul navei pot desfășura activitatea respectiva fără sa influenteze negativ operarea normală a navei și ca aceștia își pot dedica timpul și atenția acestei activități;

c) profesorii, instructorii, coordonatorii și evaluatorii sunt calificați corespunzător pentru tipurile și nivelurile specifice de pregătire, perfecționare și evaluare a competentei la bord sau la uscat;

d) orice profesor sau instructor care efectuează pregătirea unui navigator în vederea obținerii unui certificat, fie la bord, fie la uscat:

(i) cunoaște programul de pregătire și înțelege obiectivele specifice ale pregătirii la care participa;

(îi) este calificat în domeniul pentru care se organizează pregătirea;

(iii) dacă pregătirea se realizează folosindu-se un simulator:

- este instruit și certificat în tehnicile de pregătire care implica utilizarea simulatoarelor;

- are experienta operationala pe tipul de simulator care se utilizează;

e) orice coordonator al activităților de pregătire a unui navigator în vederea obținerii unui certificat înțelege pe deplin programul de pregătire și obiectivele specifice pentru fiecare tip de pregătire desfășurată;

f) orice evaluator al competentei unui navigator în vederea obținerii unui certificat:

(i) are nivelul corespunzător de cunoștințe și de înțelegere a competentei ce urmează a fi evaluată;

(îi) este calificat pentru domeniul care constituie scopul evaluării;

(iii) este certificat în metodele și practicile de evaluare;

(iv) are experienta practica în evaluare; și

(v) dacă evaluarea implica utilizarea unui simulator, este instruit, certificat și are experienta în tehnicile de evaluare pe tipul respectiv de simulator.

(2)

Prin procedura interna a ANR se stabilesc persoanele care îndeplinesc condițiile prevăzute la alin. (1) lit. f) și pot fi numiți evaluatori în comisiile de evaluare pentru obținerea certificatelor de competența.

(3)

Recunoașterea de către ANR a unui curs de pregătire sau perfecționare a unui furnizor de educație, pregătire ori perfecționare sau a unei calificări acordate de un astfel de furnizor dintr-un alt stat, ca parte a cerințelor de emitere a certificatelor prevăzute de prezentul ordin, se face pe baza unei evaluări care va urmări în mod special următoarele:

a) pregătirea să fie desfășurată în conformitate cu standardele de calitate prevăzute la art. 11;

b) cerințele de calificare a profesorilor, instructorilor, coordonatorilor și evaluatorilor să fie în conformitate cu toate cerințele prevăzute la alin. (1) lit. d)-f).

(4)

Recunoașterea unui curs se face prin emiterea unui certificat de către ANR.

(5)

Recunoașterea unui furnizor de educație, pregătire sau perfecționare ori a unei calificări acordate de un astfel de furnizor se face pe baza unui protocol de recunoaștere semnat între ANR și furnizorul respectiv.

Comunicarea la bordul navei

Articolul 20

ANR se va asigura prin procedurile de inspecție ca:

a) fără a aduce prejudicii prevederilor lit. b) și d), la bordul navelor care arboreaza pavilion român se afla instalate mijloace care asigura în orice moment o comunicare orala eficienta între toți membrii echipajului referitoare la siguranța, în special cu privire la recepția și înțelegerea corecta și la timp a mesajelor și instrucțiunilor;

b) la bordul tuturor navelor de pasageri care arboreaza pavilion român, precum și la bordul tuturor navelor de pasageri, indiferent de pavilionul acestora, care încep și/sau încheie un voiaj într-un port românesc sau al unui stat membru al Uniunii Europene, în vederea îndeplinirii eficiente de către echipaj a atribuțiilor legate de siguranță este stabilită o limbă de lucru care este menționată în jurnalul de bord al navei. Compania sau comandantul, după caz, va determina limba de lucru corespunzătoare. Fiecare membru al echipajului trebuie să înțeleagă și, când este cazul, sa dea ordine și instrucțiuni și sa răspundă în limba respectiva. Dacă limba de lucru nu este limba oficială a statului de pavilion, toate planurile și listele care sunt obligatoriu a fi afișate trebuie să includă traduceri în limba de lucru stabilită;

c) la bordul navelor de pasageri, personalul navigant nominalizat în rolurile de echipaj pentru a asista pasagerii în situații de urgenta este ușor de identificat și are deprinderi de comunicare care sunt suficiente pentru acest scop. Evaluarea deprinderilor de comunicare se face ținându-se cont de o combinare corespunzătoare și adecvată a oricarora dintre următorii factori:

(i) limba sau limbile naționalitatilor majorității pasagerilor transportați pe o anumită ruta;

(îi) posibilitatea utilizării unui vocabular elementar în limba engleza care să permită să fie date instrucțiuni minime necesare unui pasager care are nevoie de asistența, indiferent de faptul ca pasagerul și membrii echipajului utilizează sau nu o limbă comuna;

(iii) posibilitatea apariției unor necesitați de comunicare prin alte mijloace atunci când comunicarea verbală nu este posibila, cum ar fi: prin demonstrare, semnale cu mana sau atragerea atenției către locul unde se dau instrucțiuni, posturile de adunare, mijloacele de salvare ori căile de evacuare;

(iv) măsura în care s-au asigurat pasagerilor instrucțiuni complete de siguranță în limba sau limbile lor maternă/materne;

(v) limbile în care pot fi transmise anunțurile de urgenta în timpul unei situații de urgenta sau al unui rol, pentru a difuza pasagerilor instrucțiuni esențiale pentru situații critice și a facilita acțiunile membrilor echipajului în acordarea de asistența pasagerilor;

d) la bordul navelor pentru transport produse petroliere, produse chimice sau gaze lichefiate care arboreaza pavilion român, comandantul, ofițerii și personalul nebrevetat sunt capabili sa comunice între ei în limba de lucru;

e) exista mijloace adecvate de comunicare între nava și autoritățile de la țărm. Aceasta comunicare trebuie să se desfășoare în conformitate cu prevederile cap. V, Regula 14, paragraful 4 din Convenția SOLAS;

f) la efectuarea controlului statului portului - PSC, conform prevederilor

Directivei 95/21/CE *1), inspectorii PSC vor verifica dacă navele care arboreaza pavilionul unui stat terț îndeplinesc prevederile prezentului articol.

--------

*1)

Directiva Consiliului 95/21/CE

din 19 iunie 1995 privind controlul statului portului (JO L 157, 7 iulie 1995, p. 1), astfel cum a fost amendata.

Recunoașterea certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene

Articolul 21

(1)

ANR va recunoaște certificatele corespunzătoare sau orice alte certificate emise în conformitate cu prevederile

Directivei 2001/25/CE

de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene. Recunoașterea se face pe baza unui protocol încheiat de ANR cu autoritatea competentă din statul emitent al certificatelor.

(2)

Recunoașterea de către ANR a certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene navigatorilor cetățeni ai statelor membre ale Uniunii Europene se face cu respectarea prevederilor

directivelor 89/48/CEE *2) și

92/51/CEE *3).

------------

*2)

Directiva Consiliului 89/48/CEE

din 21 decembrie 1988 privind sistemul general de recunoaștere a diplomelor de licență acordate pentru o perioadă de formare profesională de cel puțin 3 ani (JO L 19, 24 ianuarie 1989, p. 16-23), astfel cum a fost amendata.

*3)

Directiva Consiliului 92/51/CEE

din 18 iunie 1992 privind al doilea sistem general de recunoaștere a formării profesionale, care completează

Directiva Consiliului 89/48/CEE

(JO L 209, 24 iulie 1992, p. 25-45), astfel cum a fost amendata.

(3)

Recunoașterea de către ANR a certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat membru al Uniunii Europene navigatorilor care nu sunt cetățeni ai statelor membre ale Uniunii Europene se face cu respectarea prevederilor

directivelor 89/48/CEE

și

92/51/CEE .

(4)

Recunoașterea certificatelor corespunzătoare trebuie să fie limitată la capacitatea, funcția și nivelurile de competența prescrise în ele și să fie însoțite de un atestat care confirma aceasta recunoaștere.

(5)

În cazul în care ANR refuza emiterea unui atestat de recunoaștere pentru un certificat corespunzător emis de un stat membru al Uniunii Europene ori în situația în care nu răspunde la o astfel de solicitare, solicitantul are dreptul la contestație în conformitate cu prevederile legii contenciosului administrativ în vigoare.

(6)

Personalul navigant care prezintă pentru recunoaștere certificate de competența la nivel managerial trebuie să promoveze un test de evaluare a cunoștințelor referitoare la legislația maritima română relevanta pentru efectuarea serviciului la bordul navelor care arboreaza pavilion român.

(7)

Fără a aduce atingere prevederilor alin. (4), ANR poate impune și alte limitări privind capacitatea, funcțiile și nivelurile de competența pentru voiajele costiere, asa cum sunt prevăzute în art. 8.

Recunoașterea certificatelor emise de o autoritate competentă dintr-un stat terț

Articolul 22

(1)

Comandantii, ofițerii, operatorii de radiocomunicatii sau personalul nebrevetat care dețin certificate corespunzătoare emise de o autoritate competentă dintr-un stat terț parte la Convenția STCW pot efectua serviciul la bordul navelor care arboreaza pavilion român, cu condiția ca aceștia să dețină atestate de recunoaștere a acestor certificate, atestate emise de ANR. Recunoașterea se face pe baza unui protocol încheiat de ANR cu autoritatea competentă din statul emitent al certificatelor.

(2)

Dacă statul terț a fost evaluat de Comisia Europeană și se afla pe lista publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C, protocolul de recunoaștere se poate încheia fără nicio alta evaluare prealabilă.

(3)

Dacă statul terț nu se afla pe lista publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C, ANR va proceda după cum urmează:

a) va inainta Comisiei Europene o cerere de recunoaștere a respectivului stat terț, motivand aceasta cerere;

b) dacă în termen de 3 luni Comisia Europeană nu ia nicio decizie referitoare la aceasta cerere, ANR poate decide recunoașterea unilaterala a certificatelor emise de autoritatea competentă din respectivul stat terț, decizie valabilă până când Comisia Europeană va comunică decizia sa.

(4)

Fără a aduce prejudicii prevederilor art. 6 alin. (5), dacă circumstanțele o cer, ANR poate permite unui navigator, care deține certificate emise de o autoritate competentă a unui stat terț cu care ANR nu are protocol de recunoaștere, să efectueze serviciul la bordul unei nave care arboreaza pavilion român într-o funcție, alta decât cea de operator de radiocomunicatii, cu excepția prevederilor Regulamentului de radiocomunicatii, pentru o perioadă care să nu depășească 3 luni, dacă deține un certificat corespunzător valabil emis și atestat conform cerințelor statului terț. Persoana respectiva trebuie să dețină în permanenta un document care dovedește ca a înaintat către ANR o cerere de recunoaștere.

Articolul 23

(1)

Dacă ANR considera ca un stat terț cu care are încheiat un protocol de recunoaștere a certificatelor emise de respectivul stat nu mai îndeplinește cerințele Convenției STCW, va notifica Comisiei Europene, oferind motive bine întemeiate referitoare la aceasta.

(2)

Dacă ANR intenționează sa retragă atestatele de recunoaștere emise pentru certificatele emise de o autoritate competentă dintr-un stat terț, va informa fără întârziere Comisia Europeană și statele membre ale Uniunii Europene asupra intentiei sale, oferind motive bine întemeiate referitoare la aceasta.

(3)

În situația în care Comisia Europeană decide retragerea recunoașterii unui stat terț, ANR va proceda la denunțarea protocolului de recunoaștere încheiat cu respectivul stat, atestatele de recunoaștere emise în baza acestui protocol rămânând valabile până la data expirării lor.

Controlul statului portului - PSC

Articolul 24

(1)

Indiferent de pavilionul pe care îl arboreaza, navele care se afla în porturile românești, cu excepția navelor prevăzute la art. 3, trebuie să fie inspectate de către inspectorii PSC din cadrul ANR, pentru a verifica dacă întregul personal navigant care efectuează serviciul la bordul acestora și care trebuie să fie certificat conform Convenției STCW este astfel certificat sau deține dispense corespunzătoare.

(2)

Atunci când se exercită controlul statului portului - PSC, conform prezentului ordin, ANR trebuie să se asigure ca sunt aplicate toate prevederile și procedurile relevante prevăzute în

Directiva 95/21/CE .

Proceduri privind controlul statului portului - PSC

Articolul 25

(1)

Fără a aduce prejudicii prevederilor

Directivei 95/21/CE , controlul statului portului - PSC, prevăzut la art. 24, trebuie să se limiteze la:

a) verificarea faptului ca orice membru al echipajului aflat în serviciu la bordul navei, care trebuie să fie certificat conform Convenției STCW, deține un certificat corespunzător sau o dispensa valabilă ori deține documente ce dovedesc ca a fost prezentată către autoritățile statului de pavilion o cerere pentru obținerea unui atestat de recunoaștere;

b) verificarea faptului ca numărul de persoane care alcătuiesc echipajul navei, precum și certificatele pe care acestea le dețin sunt în conformitate cu certificatul de echipaj minim de siguranță al navei, emis de autoritatea competentă a statului de pavilion.

(2)

Capacitatea personalului navigant de a respecta cerințele serviciului de cart conform Convenției STCW trebuie evaluată în conformitate cu partea A a Codului STCW, dacă exista motive întemeiate ca aceste cerințe nu sunt respectate din oricare dintre următoarele considerente:

a) nava a fost implicata într-o coliziune sau a eșuat;

b) a avut loc o descărcare ilegala de substanțe de pe nava în conformitate cu prevederile oricărei convenții internaționale, atunci când aceasta era în mars, la ancora sau acostata;

c) nava a fost manevrata într-o maniera nesigura sau haotica, contrar măsurilor de respectare a rutelor adoptate de Organizația Maritima Internationala ori fără să urmeze practicile și procedurile de siguranță a navigației;

d) nava este operata într-o asemenea maniera încât sunt puse în pericol persoanele, proprietatea sau mediul înconjurător;

e) un certificat a fost obținut în mod fraudulos sau deținătorul acestuia nu este persoana pentru care a fost emis certificatul respectiv;

f) nava arboreaza pavilionul unui stat care nu a ratificat Convenția STCW sau are la bord un comandant, un ofițer ori personal nebrevetat care deține un certificat emis de un stat terț care nu a ratificat Convenția STCW.

(3)

Fără a aduce prejudicii verificării certificatului, evaluarea facuta conform alin. (2) poate să prevadă ca navigatorul să își demonstreze competența relevanta la locul exercitării funcției. O astfel de evaluare poate include verificarea faptului ca sunt îndeplinite cerințele operationale privind efectuarea serviciului de cart și ca navigatorul răspunde în situații de urgenta în conformitate cu nivelul sau de competența.

Reținerea

Articolul 26

Fără a aduce prejudicii prevederilor

Directivei 95/21/CE

privind controlul statului portului, următoarele deficiente stabilite de inspectorul PSC ca reprezentând un pericol pentru persoane, proprietate sau mediul înconjurător constituie motive în baza cărora ANR poate retine o nava în conformitate cu prevederile prezentului ordin:

a) personalul navigant nu deține certificate, certificate corespunzătoare, nu are dispense valabile sau nu deține documente ce dovedesc ca a fost înaintată o cerere pentru obținerea unui atestat de recunoaștere către autoritățile statului de pavilion al navei;

b) neconformități în aplicarea cerințelor privind echipajul minim de siguranță emise de statul de pavilion al navei;

c) organizarea necorespunzătoare a serviciului de cart la punte sau la masina în conformitate cu cerințele impuse navei de către statul de pavilion;

d) lipsa din cart a unei persoane calificate care trebuie să opereze echipamentul esențial pentru siguranța navigației, siguranța radiocomunicatiilor sau prevenirea poluarii mediului marin;

e) incapacitatea de a demonstra competența profesională a navigatorilor cu atribuții privind siguranța navigației și prevenirea poluarii mediului marin;

f) imposibilitatea de a asigura pentru primul cart de la începutul voiajului și pentru carturile următoare personal navigant suficient de odihnit și capabil de a-și îndeplini atribuțiile.

Dispoziții tranzitorii și finale

Articolul 27

Metodele de verificare și criteriile de evaluare a competentei pentru fiecare certificat emis vor fi aprobate de ANR prin Metodologia de organizare și desfășurare a examenelor de evaluare a competentei în vederea emiterii brevetelor/certificatelor de capacitate personalului navigant maritim, maritim portuar și de cai navigabile interioare.

Articolul 28

Toți posesorii de brevete de ofițeri de punte maritim III care la data intrării în vigoare a prezentului ordin au efectuat un stagiu de îmbarcare aprobat pe respectiva funcție de minimum 36 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani, și care îndeplinesc cerințele prevăzute în anexa nr. 1 se pot înscrie la examenul pentru obținerea brevetului de ofițer punte secund pe nave maritime.

Articolul 29

Toți posesorii de brevete de ofițeri mecanic maritim III care la data intrării în vigoare a prezentului ordin au efectuat un stagiu de îmbarcare aprobat pe respectiva funcție de minimum 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani, și care îndeplinesc cerințele prevăzute în anexa nr. 1 se pot înscrie la examenul pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime.

Articolul 30

(1)

Prevederile alin. (2) și (3) ale art. 21 își încetează aplicabilitatea la data de 20 octombrie 2007.

(2)

Protocoalele de recunoaștere încheiate de ANR cu autoritățile competente din statele terțe care nu se afla pe lista publicată de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C rămân valabile până la data de 31 decembrie 2006.

(3)

Atestatele emise în baza protocoalelor prevăzute la alin. (3) rămân valabile până la data expirării lor.

(4)

ANR va notifica prevederile prezentului ordin tuturor autorităților competente din statele terțe care nu se afla pe lista publicată de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene seria C și cu care ANR are încheiate protocoale de recunoaștere.

(5)

ANR poate semna protocoale de recunoaștere unilaterala de către o autoritate competentă a unui stat terț pentru recunoașterea certificatelor și atestatelor emise de ANR.

Articolul 31

Contravențiile la prevederile prezentului ordin se stabilesc prin hotărâre a Guvernului.

Articolul 32

Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului și Autoritatea Navala Română vor duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.

Articolul 33

Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentul ordin.

Transpunere

Articolul 34

Prezentul ordin transpune

Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2001/25/CE

din 4 aprilie 2001 privind nivelul minim de pregătire pentru navigatori, publicată în Jurnalul Oficial L 136 din 18 mai 2001, p. 17, astfel cum a fost amendata prin:

Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2002/84/CE

din 5 noiembrie 2002, publicată în Jurnalul Oficial L 324 din 29 noiembrie 2002, p. 53;

Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2003/103/CE

din 17 noiembrie 2003, publicată în Jurnalul Oficial L 326 din 13 decembrie 2003, p. 28;

Directiva Comisiei 2005/23/CE

din 8 martie 2005, publicată în Jurnalul Oficial L 62 din 9 martie 2005, p. 14;

d) Directiva Parlamentului European și a Consiliului 2005/45/CE din 7 septembrie 2005, publicată în Jurnalul Oficial L 255 din 30 septembrie 2005, p. 160.

Intrarea în vigoare

Articolul 35

Prezentul ordin intră în vigoare în termen de 90 de zile de la data publicării lui în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Articolul 36

La data intrării în vigoare a prezentului ordin,

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.172/2004

pentru aprobarea Regulamentului privind standardele de instruire, confirmarea competentei și eliberarea brevetelor și a certificatelor de capacitate pentru personalul navigant maritim, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 856 și 856 bis din 20 septembrie 2004, se abroga.

Ministrul transporturilor,
construcțiilor și turismului,
Radu Mircea Berceanu
București, 7 septembrie 2006.
Nr. 1.627.

Anexa 1 CERINTE 07/09/2006 (10-11-2006)

Anexa 2 CERTIFICATELE DE COMPETENTA ȘI FUNCȚIILE

ECHIVALENTE CONFORM PREVEDERILOR CONVENȚIEI STCW
1. Brevete compartiment punte
┌─────────────────┬──────────────┬────────────┬──────────────┬───────┬───────┐
│
│
Funcția
│
│
│
│
│
│
Brevet
│ echivalenta
│
Limitare
│Limitare tonaj│Regula │Regula │
│
│
STCW'95
│
zona
│
brut
│STCW'95│Anexa I│
│
│
Capacity
│
│
│
│
│
├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│ Ofițer punte
│Officer în
│ nelimitat
│
nelimitat
│ II/1
│
II/1 │
│ Deck officer
│charge of a
├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
│navigational
│
costier
│
TB < 500
│ II/3
│
II/3 │
│
│watch
│
│
│
│
│
├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│Ofițer punte
│
Chief mate
│ nelimitat
│
nelimitat
│ II/2
│
II/2 │
│secund
│
├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
Chief mate
│
│ nelimitat
│500 <TB< 3.000│ II/2
│
II/2 │
├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
Comandant
│
Master
│ nelimitat
│
nelimitat
│ II/2
│
II/2 │
│
Master
│
├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
│
│ nelimitat
│500 <TB< 3.000│ II/2
│
II/2 │
│
│
├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
│
│
costier
│
TB < 500
│ II/3
│
II/3 │
└─────────────────┴──────────────┴────────────┴──────────────┴───────┴───────┘
2. Certificate de capacitate compartiment
┌─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┬───────┬───────┐
│Certificat de│Funcția echivalenta │ Limitare │Limitare tonaj│Regula │Regula │
│ capacitate
│
STCW'95
│
zona
│
brut
│STCW'95│Anexa I│
│
│
Capacity
│
│
│
│
│
├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
Timonier
│Rating forming part │
│
│
│
│
│
Helmsman
│of a navigational
│nelimitat │
nelimitat
│ II/4
│ II/4
│
│
│
watch
│
│
│
│
│
└─────────────┴────────────────────┴──────────┴──────────────┴───────┴───────┘
3. Brevete compartiment mașini
┌─────────────────┬──────────────┬────────────┬──────────────┬───────┬───────┐
│
│
Funcția
│
│
Limitare
│
│
│
│
Brevet
│ echivalenta
│
Limitare
│putere motor
│Regula │Regula │
│
│
STCW'95
│
zona
│
propulsie
│STCW'95│Anexa I│
│
│
Capacity
│
│
(kw)
│
│
│
├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│ Ofițer mecanic
│Officer în
│ nelimitat
│
nelimitat
│ III/1 │ III/1 │
│Engineer Officer │charge of an
├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
│engineering
│ nelimitat
│
nelimitat
│ III/2 │ III/2 │
│
│watch
│
│
│
│
│
├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│Ofițer mecanic
│
Second
│ nelimitat
│
nelimitat
│ III/2 │ III/2 │
│secund
│
engineer
├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│Second engineer
│
officer
│ nelimitat
│750 <kW< 3.000│ III/3 │ III/3 │
│officer
│
│
│
│
│
│
├─────────────────┼──────────────┼────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
Șef mecanic
│
│ nelimitat
│
nelimitat
│ III/2 │ III/2 │
│ Chief engineer
│Chief engineer├────────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
│
│ nelimitat
│750 <kW< 3.000│ III/3 │ III/3 │
└─────────────────┴──────────────┴────────────┴──────────────┴───────┴───────┘
4. Certificate de capacitate compartiment mașini
┌─────────────┬────────────────────┬──────────┬──────────────┬───────┬───────┐
│Certificat de│Funcția echivalenta │ Limitare │
Limitare
│Regula │Regula │
│ capacitate
│
STCW'95
│
zona
│ putere motor │STCW'95│Anexa I│
│
│
Capacity
│
│
propulsie
│
│
│
│
│
watch
│
│
(kW)
│
│
│
├─────────────┼────────────────────┼──────────┼──────────────┼───────┼───────┤
│
Motorist
│Rating forming part │
│
│
│
│
│
Motorman
│of an engineering
│nelimitat │
nelimitat
│ III/4 │ III/4 │
│
│
watch
│
│
│
│
│
└─────────────┴────────────────────┴──────────┴──────────────┴───────┴───────┘
5. Certificate de operator de radiocomunicatii (GMDSS)
┌──────────────────────────┬─────────────────┬───────────────┬───────┬───────┐
│
Certificat GMDSS
│
Funcția
│
│
│
│
│
│
echivalenta
│
Limitare
│Regula │Regula │
│
│
STCW'95
│
zona
│STCW'95│Anexa I│
│
│
Capacity
│
│
│
│
├──────────────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────┼───────┤
│Certificat general de
│
│
│
│
│
│operator - GMDSS
│
GMDSS - GOC
│
nelimitat
│ IV/2
│ IV/2
│
│GMDSS - General Operator's│
│
│
│
│
│Certificate
│
│
│
│
│
├──────────────────────────┼─────────────────┼───────────────┼───────┼───────┤
│Certificat restrâns de
│
│
Zona A1
│
│
│
│operator GMDSS
│
GMDSS - ROC
│(acoperire
│ IV/2
│ IV/2
│
│GMDSS - Restricted
│
│VHF - 30/35
│
│
│
│Operator's Certificate
│
│mile de la țărm│
│
│
└──────────────────────────┴─────────────────┴───────────────┴───────┴───────┘

Anexa 3 CURSURILE OBLIGATORII

în materie de siguranță maritima, necesare emiterii
certificatelor și atestatelor, astfel cum este prevăzut la art. 7 alin. (3)
I. Brevete compartiment punte
1. Comandant/ofițer punte secund
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Radar, ARPA*, activitatea echipei de cart în
│A-I/12, A-II/2
│
│
│comanda, căutare și salvare - nivel managerial│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
2.│Limba engleza maritima
│A-II/2
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
3.│Certificat de operator GMDSS-GOC (ROC pentru
│A-IV/2
│
│
│navigație costiera)
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
4.│Transportul și manipularea mărfurilor
│A-II/2
│
│
│periculoase
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
5.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL
│A-II/2
│
│
│73/78
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
6.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare
│A-VI/1, par. 2.1.1.1
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
7.│Competența în utilizarea mijloacelor de
│A-VI/2, par. 1-4
│
│
│supravietuire și a barcilor de salvare, altele│
│
│
│decât barcile rapide de salvare
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
8.│Protecție individuală și responsabilități
│A-VI/1, par. 2.1.14
│
│
│sociale la bordul navei
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
9.│Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3
│
│
│avansat
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│ 10.│Asistența medicală
│A-VI/4, par. 4-6
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
2. Ofițer punte
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Navigație radar, radar plotting și folosirea
│A-1/12, A-II/1
│
│
│ARPA* - nivel operational
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
2.│Limba engleza maritima
│A-II/1
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
3.│Certificat de operator GMDSS-GOC (ROC pentru
│A-IV/2
│
│
│navigație costiera)
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
4.│Transportul și manipularea mărfurilor
│A-II/1
│
│
│periculoase
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
5.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL
│A-II/1
│
│
│73/78
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
6.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare
│A-VI/1, par. 2.1.1.1
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
7.│Competența în utilizarea mijloacelor de
│A-VI/2, par. 1-4
│
│
│supravietuire și a barcilor de salvare, altele│
│
│
│decât barcile rapide de salvare
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
8.│Protecție individuală și responsabilități
│A-VI/1, par. 2.1.14
│
│
│sociale la bordul navei
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
9.│Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3
│
│
│avansat
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│ 10.│Prim ajutor medical
│A-VI/4, par. 1-3
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
II. Brevete compartiment mașini
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Limba engleza maritima
│A-III/2
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
2.│Transportul și manipularea mărfurilor
│A-III/2
│
│
│periculoase
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
3.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL
│A-III/2
│
│
│73/78
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
4.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare
│A-VI/1, par. 2.1.1.1
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
5.│Competența în utilizarea mijloacelor de
│A-VI/2, par. 1-4
│
│
│supravietuire și a barcilor de salvare, altele│
│
│
│decât barcile rapide de salvare
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
6.│Protecție individuală și responsabilități
│A-VI/1, par. 2.1.14
│
│
│sociale la bordul navei
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
7.│Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3
│
│
│avansat
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
8.│Prim ajutor medical
│A-VI/4, par. 1-3
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
*ARPA - Dispozitiv automat de trasare radar
2. Ofițer mecanic
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Limba engleza maritima
│A-III/1
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
2.│Transportul și manipularea mărfurilor
│A-III/1
│
│
│periculoase
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
3.│Prevenirea poluarii mediului marin MARPOL
│A-III/1
│
│
│73/78
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
4.│Tehnici individuale de supravietuire pe mare
│A-VI/1, par. 2.1.1.1
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
5.│Competența în utilizarea mijloacelor de
│A-VI/2, par. 1-4
│
│
│supravietuire și a barcilor de salvare, altele│
│
│
│decât barcile rapide de salvare
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
6.│Protecție individuală și responsabilități
│A-VI/1, par. 2.1.14
│
│
│sociale la bordul navei
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
7.│Prevenirea și lupta contra incendiilor - nivel│A-VI/3
│
│
│avansat
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
8.│Prim ajutor medical
│A-VI/4, par. 1-3
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
III. Certificate de capacitate
Timonier și motorist
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Program de pregătire de baza pentru siguranța │
│
│
│maritima:
│
│
│
│1. Protecție individuală și responsabilități
│A-VI/1, par. 2.1.14
│
│
│
sociale la bordul navei.
│
│
│
│2. Prevenirea și lupta contra incendiilor -
│A-VI/1, par. 2.1.1.2
│
│
│
nivel de baza
│
│
│
│3. Tehnici individuale de supravietuire
│A-VI/1, par. 2.1.1.1
│
│
│4. Prim ajutor medical elementar
│A-VI/1, par. 2.1.1.3
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
2.│Competența în utilizarea mijloacelor de
│A-VI/2, par. 1-4
│
│
│supravietuire și a barcilor de salvare, altele│
│
│
│decât barcile rapide de salvare
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
3.│Familiarizare de siguranță pentru personal
│A-II/4, A-III/4
│
│
│nebrevetat
│
│
│
│1. Prevenirea și combaterea poluarii marine
│
│
│
│cauzate de nave
│
│
│
│2. Manipularea și transportul mărfurilor
│
│
│
│periculoase
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
4.│Limba engleza maritima. Vocabular frazeologic.│A-II/4, A-III/4
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
IV. Certificate GMDSS
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Program de pregătire de baza pentru siguranța │
│
│
│maritima:
│
│
│
│1. Protecție individuală și responsabilități
│A-VI/1, par. 2.1.14
│
│
│
sociale la bordul navei.
│
│
│
│2. Prevenirea și lupta contra incendiilor -
│A-VI/1, par. 2.1.1.2
│
│
│
nivel de baza
│
│
│
│3. Tehnici individuale de supravietuire
│A-VI/1, par. 2.1.1.1
│
│
│4. Prim ajutor medical elementar
│A-VI/1, par. 2.1.1.3
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
2.│Competența în utilizarea mijloacelor de
│A-VI/2, par. 1-4
│
│
│supravietuire și a barcilor de salvare, altele│
│
│
│decât barcile rapide de salvare
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
3.│Familiarizare de siguranță pentru personal
│A-II/4,
│
│
│nebrevetat
│
│
│
│1. Prevenirea și combaterea poluarii marine
│
│
│
│cauzate de nave
│
│
│
│2. Manipularea și transportul mărfurilor
│
│
│
│periculoase
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
4.│Limba engleza maritima. Vocabular frazeologic.│A-II/4
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
V. Cursuri obligatorii pentru personalul
cu atribuții specifice
la bordul navei
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Competența în utilizarea barcilor rapide de
│A-VI/2, par. 5-8
│
│
│salvare
│
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
2.│Asistența medicală
│A-VI/4, par. 4-6
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
3.│Ofițer cu securitatea navei
│A-VI/5
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
VI. Cursuri obligatorii pentru personalul imbarcat la bordul navelor cu
caracteristici speciale
A. Nave pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze lichefiate
1. Personal navigant
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Familiarizare nave pentru transport produse
│A-V/1, par. 1-7
│
│
│petroliere, chimice sau gaze lichefiate
│
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
2. Comandant, șef mecanic, ofițeri, personal nebrevetat
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Specializare nave pentru transport produse
│A-V/1, par. 8-14
│
│
│petroliere
│
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
3. Comandant, șef mecanic, ofițeri, personal nebrevetat
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Specializare nave pentru transport produse
│A-V/1, par. 15-21
│
│
│chimice
│
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
4. Comandant, șef mecanic, ofițeri, personal nebrevetat
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
1.│Specializare nave pentru transport gaze
│A-V/1, par. 22-34
│
│
│lichefiate
│
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
B. Nave de pasageri de tip Ro-Ro
Comandant, ofițeri, personal nebrevetat și alte categorii de personal
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
│Certificat în :
│
│
│
│1. Tehnici de management al pasagerilor pe
│A-V/2, par. 1
│
│
│
nave de pasageri de tip Ro-Ro
│
│
│
│2. Instruire de familiarizare pentru nave de
│A-V/2, par. 2
│
│
│
pasageri de tip Ro-Ro
│
│
│
│3. Tehnici de siguranță pentru personalul
│A-V/2, par. 3
│
│
│
care prestează servicii directe pasagerilor│
│
│
│
în spațiile pentru pasageri
│
│
│
│4. Tehnici de siguranță pentru pasageri,
│A-V/2, par. 4
│
│
│
marfa și nava pe nave de pasageri de tip
│
│
│
│
Ro-Ro
│
│
│
│5. Comportamentul uman și controlul
│A-V/2, par. 5
│
│
│
situațiilor de criza pe nave de pasageri de│
│
│
│
tip Ro-Ro
│
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘
C. Nave de pasageri altele decât nave de pasageri de tip Ro-Ro
Comandant, ofițeri, personal nebrevetat și alte categorii de personal
┌────┬──────────────────────────────────────────────┬────────────────────────┐
│Nr. │
Denumire curs
│
Referința
│
│crt.│
│
Cod STCW
│
├────┼──────────────────────────────────────────────┼────────────────────────┤
│
│Certificat în :
│
│
│
│1. Tehnici de management al pasagerilor pe
│A-V/3, par. 1
│
│
│
nave de pasageri
│
│
│
│2. Instruire de familiarizare pentru nave de
│A-V/3, par. 2
│
│
│
pasageri
│
│
│
│3. Tehnici de siguranță pentru personalul
│A-V/3, par. 3
│
│
│
care prestează servicii directe pasagerilor│
│
│
│
în spațiile pentru pasageri
│
│
│
│4. Tehnici de siguranță pentru pasageri,
│A-V/3, par. 4
│
│
│
marfa și nava pe nave de pasageri
│
│
│
│5. Comportamentul uman și controlul
│A-V/3, par. 5
│
│
│
situațiilor de criza pe nave de pasageri
│
│
└────┴──────────────────────────────────────────────┴────────────────────────┘

Anexa 4 FORMA

atestatelor de confirmare, de recunoaștere și a certificatelor
de specializare
1. Atestat de confirmare (ABV/ ACC 99)
(stema României)
ROMÂNIA
(sigla ANR)
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI
MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM
AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ
THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY
ATESTAT
ENDORSEMENT
CARE CONFIRMA EMITEREA CERTIFICATULUI DE COMPETENTA CONFORM PREVEDERILOR
CONVENȚIEI INTERNAȚIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR,
BREVETARE/ATESTARE ȘI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978,
ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ
ATTESTING THE ISSUE OF A CERTIFICATE UNDER THE PROVISIONS OF THE
INTERNAȚIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR
SEAFARERS, STCW 1978, ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION
În numele Guvernului României certificam faptul ca certificatul de competența
nr.
a fost emis titularului
On behalf of The Government of România we certify that certificate no.
has been issued to
care are calificarea necesară stabilită în conformitate cu prevederile
who was been found duly qualified în accordance with the provisions of
regulii:
regulation
din Convenția mai sus menționată, inversiunea actualizată, și este declarat
competent pentru
of the above Convention în its up-to-date version, and has been found
competent to
îndeplinirea următoarelor atribuții, la nivelurile specificate, sub rezerva
limitarilor indicate, până la data de
perform the following functions, at the levels specified, subject to any
limitations indicated until
┌────────────────────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────┐
│
Atribuții
│
Nivel
│Limitări aplicabile (dacă
│
│
Functions
│
Level
│este cazul)
│
│
│
│Limitations applying (if any)│
├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤
│
│
│
│
├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤
│
│
│
│
└────────────────────────────┴─────────────────┴─────────────────────────────┘
Deținătorul legal al prezentului atestat poate îndeplini următoarea funcție
sau funcții specificate în cerințele Administrației, aplicabile pentru
echipajul minim de siguranță.
The lawful holder of this endorsement may serve în the following capacity or
capacities specified în the applicable safe manning requirements of the
Administration.
┌──────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐
│
Funcția echivalenta conform STCW
│Limitări aplicabile (dacă este cazul)│
│
STCW equivalent capacity
│Limitations applying (if any)
│
├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│
│
│
├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│
│
│
└──────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘
Atestat nr.
Data emiterii
Endorsement no.
Issued on
Ștampila,
Semnatura funcționarului legal autorizat:
Official Seal
Signature of duly authorized official _________
Numele funcționarului legal autorizat:
Name of duly authorized official
Originalul atestatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului
conform
prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenție
The original of the endorsement must be kept available în accordance with
regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.
________________
Data nașterii posesorului atestatului
│
│
Date of birth of the holder of the endorsement
│
│
│
│
Semnatura posesorului atestatului
│ Foto
│
Signature of the holder of the endorsement _________
│ ----
│
│
│
│________________│
ABV/ACC 99
__________
2. Atestat de recunoaștere (AR)
(stema României)
ROMÂNIA
(sigla ANR)
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI
MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM
AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ
THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY
ATESTAT
ENDORSEMENT
CARE CONFIRMA RECUNOAȘTEREA CERTIFICATULUI DE COMPETENTA CONFORM PREVEDERILOR
CONVENȚIEI INTERNAȚIONALE PRIVIND STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR,
BREVETARE/ATESTARE ȘI EFECTUARE A SERVICIULUI DE CART, STCW 1978,
ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ
ATTESTING THE RECOGNITION OF A CERTIFICATE UNDER THE PROVISIONS OF THE
INTERNAȚIONAL CONVENTION ON STANDARDS, CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR
SEAFARERS, STCW 1978, ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION
În numele Guvernului României certificam faptul ca certificatul de competența
nr.
emis titularului
On behalf of The Government of România we certify that certificate no.
issued to
de către sau în numele Guvernului
este recunoscut
by or on behalf of the Government of
is duly recognized
în conformitate cu prevederile regulii I/10 din Convenția mai sus menționată,
în versiunea actualizată, și deținătorul legal este autorizat
în accordance with the provisions of regulation I/10 of the above Convention,
în its up-to-date version, and the lawful holder is authorized
pentru îndeplinirea următoarelor atribuții, la nivelurile specificate, sub
rezerva limitarilor indicate, până la data de
to perform the following functions, at the levels specified, subject to any
limitations indicated until
┌────────────────────────────┬─────────────────┬─────────────────────────────┐
│
Atribuții
│
Nivel
│Limitări aplicabile (dacă
│
│
Functions
│
Level
│este cazul)
│
│
│
│Limitations applying (if any)│
├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤
│
│
│
│
├────────────────────────────┼─────────────────┼─────────────────────────────┤
│
│
│
│
└────────────────────────────┴─────────────────┴─────────────────────────────┘
Deținătorul legal al prezentului atestat poate îndeplini următoarea funcție
sau funcții specificate în cerințele Administrației, aplicabile pentru
echipajul minim de siguranță.
The lawful holder of this endorsement may serve în the following capacity or
capacities specified în the applicable safe manning requirements of the
Administration.
┌──────────────────────────────────────┬─────────────────────────────────────┐
│
Funcția echivalenta conform STCW
│Limitări aplicabile (dacă este cazul)│
│
STCW equivalent capacity
│Limitations applying (if any)
│
├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│
│
│
├──────────────────────────────────────┼─────────────────────────────────────┤
│
│
│
└──────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘
Atestat nr.
Data emiterii
Endorsement no.
Issued on
Ștampila,
Semnatura funcționarului legal autorizat:
Official Seal
Signature of duly authorized official _________
Numele funcționarului legal autorizat:
Name of duly authorized official
Originalul atestatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului
conform
prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenție
The original of the endorsement must be kept available în accordance with
regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.
________________
Data nașterii posesorului atestatului
│
│
Date of birth of the holder of the endorsement
│
│
│
│
Semnatura posesorului atestatului
│ Foto
│
Signature of the holder of the endorsement _________
│ ----
│
│
│
│________________│
AR
__________
3. Certificat de familiarizare nave pentru transport produse petroliere,
chimice sau gaze lichefiate (FTk)
(stema României)
ROMÂNIA
(sigla ANR)
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI
MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM
AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ
THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY
CERTIFICAT
CERTIFICATE
EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENȚIEI INTERNAȚIONALE PRIVIND
STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ȘI EFECTUARE A
SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ
ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAȚIONAL CONVENTION ON STANDARDS,
CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,
ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION
În numele Guvernului României certificam faptul ca
On behalf of The Government of România we certify that
are calificarea necesară stabilită
has been found duly qualified
în conformitate cu prevederile regulii V/1 paragraful 1 din Convenția mai sus
menționată, în versiunea actualizată,
în accordance with the provisions of regulation V/1 paragraph 1 of the above
Convention în its up-to-date version
și a secțiunii
A-V/1 paragrafele 1 la 7 din Codul STCW și este declarat
competent pentru îndeplinirea de atribuții
and section A-V/1 paragraphs 1 to 7 of the STCW Code, and has been found
competent to perform functions,
la bordul navelor pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze
lichefiate
on board oil tanker, chemical tanker or liquefied gas tanker
Certificat nr.
Data emiterii
Valabil până la
Certificate no.
Issued on
Valid until
Ștampila,
Semnatura funcționarului legal autorizat:
Official Seal
Signature of duly authorized official __________________
Numele funcționarului legal autorizat:
Name of duly authorized official
CNP și data nașterii posesorului certificatului
ID no and date of birth of the holder of the certificate
Semnatura posesorului certificatului
Signature of the holder of the certificate
_______________________
________________
│
│
│
│
│
│
│ Foto
│
│ ----
│
│
│
│________________│
Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului
conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenție
The original of the certificate must be kept available în accordance with
regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.
__________
4. Certificat de specializare pentru nave pentru transport produse
petroliere, chimice sau gaze lichefiate (STk)
(stema României)
ROMÂNIA
(sigla ANR)
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI
MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM
AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ
THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY
CERTIFICAT
CERTIFICATE
EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENȚIEI INTERNAȚIONALE PRIVIND
STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ȘI EFECTUARE A
SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ
ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAȚIONAL CONVENTION ON STANDARDS,
CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,
ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION
În numele Guvernului României certificam faptul ca
On behalf of The Government of România we certify that
are calificarea necesară stabilită
has been found duly qualified
în conformitate cu prevederile regulii V/1 paragraful 2 din Convenția mai sus
menționată, în versiunea actualizată,
în accordance with the provisions of regulation V/1 paragraph 2 of the above
Convention în its up-to-date version
și a secțiunii
A-V/1 paragrafele
la
din Codul STCW și este declarat
competent pentru îndeplinirea de atribuții,
and section A-V/1 paragraphs
to
of the STCW Code, and has been found
competent to perform functions,
la bordul navelor pentru transport produse petroliere, chimice sau gaze
lichefiate
on board oil tanker, chemical tanker or liquefied gas tanker
Certificat nr.
Data emiterii
Valabil până la
Certificate no.
Issued on
Valid until
Ștampila,
Semnatura funcționarului legal autorizat:
Official Seal
Signature of duly authorized official __________________
Numele funcționarului legal autorizat:
Name of duly authorized official
CNP și data nașterii posesorului certificatului
ID no and date of birth of the holder of the certificate
Semnatura posesorului certificatului
Signature of the holder of the certificate
_______________________
________________
│
│
│
│
│
│
│ Foto
│
│ ----
│
│
│
│________________│
Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului
conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenție
The original of the certificate must be kept available în accordance with
regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.
__________
5. Certificat de specializare pentru utilizarea mijloacelor de supravietuire
și a barcilor de salvare altele decât barcile rapide de salvare (PBS)
(stema României)
ROMÂNIA
(sigla ANR)
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI
MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM
AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ
THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY
CERTIFICAT
CERTIFICATE
EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENȚIEI INTERNAȚIONALE PRIVIND
STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ȘI EFECTUARE A
SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ
ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAȚIONAL CONVENTION ON STANDARDS,
CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,
ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION
În numele Guvernului României certificam faptul ca
On behalf of The Government of România we certify that
are calificarea necesară stabilită
has been found duly qualified
în conformitate cu prevederile regulii VI/2 paragraful 2 din Convenția mai sus
menționată, în versiunea actualizată,
în accordance with the provisions of regulation VI/2 paragraph 2 of the above
Convention în its up-to-date version
și a secțiunii A-VI/2 paragrafele 1-4 din Codul STCW și este declarat
competent pentru utilizarea mijloacelor de supravietuire și
and section A-VI/2 paragraphs 1-4 of the STCW Code, and has been found
proficient în survival crafts
a barcilor de salvare altele decât barcile rapide de salvare
and rescue boats other than fast boats
Certificat nr.
Data emiterii
Valabil până la
Certificate no.
Issued on
Valid until
Ștampila,
Semnatura funcționarului legal autorizat:
Official Seal
Signature of duly authorized official __________________
Numele funcționarului legal autorizat:
Name of duly authorized official
CNP și data nașterii posesorului certificatului
ID no and date of birth of the holder of the certificate
Semnatura posesorului certificatului
Signature of the holder of the certificate
_______________________
________________
│
│
│
│
│
│
│ Foto
│
│ ----
│
│
│
│________________│
Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului
conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenție
The original of the certificate must be kept available în accordance with
regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.
__________
6. Certificat de specializare pentru exploatarea barcilor rapide de
salvare (BRS)
(stema României)
ROMÂNIA
(sigla ANR)
MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI
MINISTRY OF TRANSPORT, CONSTRUCTIONS AND TOURISM
AUTORITATEA NAVALA ROMÂNĂ
THE ROMANIAN NAVAL AUTHORITY
CERTIFICAT
CERTIFICATE
EMIS ÎN CONFORMITATE CU PREVEDERILE CONVENȚIEI INTERNAȚIONALE PRIVIND
STANDARDELE DE PREGĂTIRE A NAVIGATORILOR, BREVETARE/ATESTARE ȘI EFECTUARE A
SERVICIULUI DE CART, STCW 1978, ÎN VERSIUNEA ACTUALIZATĂ
ISSUED UNDER THE PROVISIONS OF THE INTERNAȚIONAL CONVENTION ON STANDARDS,
CERTIFICATION AND WATCHKEEPING FOR SEAFARERS, STCW 1978,
ÎN ITS UP-TO-DATE VERSION
În numele Guvernului României certificam faptul ca
On behalf of The Government of România we certify that
are calificarea necesară stabilită
has been found duly qualified
în conformitate cu prevederile regulii VI/2 paragraful 2 din Convenția mai sus
menționată, în versiunea actualizată,
în accordance with the provisions of regulation VI/2 paragraph 2 of the above
Convention în its up-to-date version
și a secțiunii A-VI/2 paragrafele 5 la 8 din Codul STCW și este declarat
competent pentru exploatarea barcilor rapide de salvare
and section A-VI/2 paragraphs 5 to 8 of the STCW Code, and has been found
proficient în fast rescue boat
Certificat nr.
Data emiterii
Valabil până la
Certificate no.
Issued on
Valid until
Ștampila,
Semnatura funcționarului legal autorizat:
Official Seal
Signature of duly authorized official __________________
Numele funcționarului legal autorizat:
Name of duly authorized official
CNP și data nașterii posesorului certificatului
ID no and date of birth of the holder of the certificate
Semnatura posesorului certificatului
Signature of the holder of the certificate
_______________________
________________
│
│
│
│
│
│
│ Foto
│
│ ----
│
│
│
│________________│
Originalul certificatului trebuie păstrat la bord pe perioada serviciului
conform prevederilor regulii I/2 paragraful 9 din Convenție
The original of the certificate must be kept available în accordance with
regulation I/2, paragraph 9 of the Convention while serving on board.
__________
----

Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.