OG nr. 26/2009

Articolul 1

Articolul 2

Articolul 3

În vederea efectuării investigației tehnice, conducătorul investigației și membrii comisiei de investigație tehnică colaborează cu organele judiciare în situațiile în care acest lucru este necesar, potrivit legii, și au următoarele drepturi:

a) acces liber la locul producerii accidentului sau incidentului, la aeronavă, la conținutul și resturile acesteia;

b) inventarierea probelor și controlul îndepărtării componentelor și încărcăturii aeronavei;

c) acces imediat la înregistratoarele de zbor și la conținutul acestora, precum și la orice fel de alte înregistrări;

d) acces imediat la rezultatele examinării victimelor și ale analizelor efectuate pe probele prelevate de la acestea;

e) acces imediat la rezultatele testelor efectuate asupra persoanelor implicate în operarea aeronavei sau asupra probelor prelevate de la acestea;

f) audierea martorilor;

g) acces liber la orice informații necesare investigației tehnice, deținute de proprietarul, operatorul sau de producătorul aeronavei și de către autoritățile responsabile pentru aviația civilă, traficul aerian și exploatarea aeroportuară.

Articolul 4

Se desemnează CIAS, ca organism național de investigații tehnice ale accidentelor și incidentelor grave din aviația civilă, pentru reprezentarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în relația cu organismele interne și internaționale similare și conexe pentru domeniul său de activitate.

Articolul 5

Pentru îndeplinirea obiectivelor, CIAS poate încheia contracte cu parteneri din țară și din străinătate.

Articolul 6

Articolul 7

CIAS are următoarele atribuții principale:

a) organizează, conduce, coordonează și execută activitatea de investigație tehnică a accidentelor și incidentelor din aviația civilă potrivit prevederilor legale în vigoare și recomandă măsurile necesare pentru prevenirea acestora;

b) elaborează și dezvoltă reglementările naționale privind investigația tehnică a evenimentelor de aviație civilă în conformitate cu anexa nr. 13 la Convenția privind aviația civilă internațională, semnată la Chicago la 7 decembrie 1944,

Directiva 94/56/CE

a Consiliului din 21 noiembrie 1994 de stabilire a principiilor fundamentale care reglementează anchetarea accidentelor și incidentelor survenite în aviația civilă și

Directiva 2003/42

a Parlamentului European și a Consiliului din 13 iunie 2003 privind raportarea evenimentelor în aviația civilă, cu modificările și completările ulterioare, și alte norme europene aplicabile;

c) numește membrii comisiei de investigație tehnică, conducătorul investigației și/sau reprezentantul acreditat, după caz;

d) informează statele implicate, în conformitate cu prevederile

anexei nr. 13 la Convenția

privind aviația civilă internațională, asupra oricărui accident și incident grav produs pe teritoriul României, solicitând participarea, după caz, a reprezentanților acestora la investigațiile tehnice în conformitate cu reglementările interne și internaționale;

e) cooperează cu alte organisme similare și instituții pentru efectuarea de analize, expertize tehnice, teste și altele asemenea, în scopul determinării cauzelor producerii evenimentelor;

f) întocmește rapoarte preliminare și finale asupra rezultatelor investigației tehnice a accidentelor și incidentelor grave de aviație civilă și le transmite părților implicate, celor cu responsabilități pe linia siguranței aeriene și celor interesați;

g) emite recomandări de siguranță zborului, în scopul prevenirii producerii evenimentelor aeronautice similare, și urmărește modul de implementare a acestora;

h) face public, după caz, raportul final al investigației tehnice, de regulă în termen de 12 luni de la producerea evenimentului;

i) comunică Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI/ICAO), Conferinței Europene a Aviației Civile (ECAC), Agenției Europene pentru Siguranța Aeriană (EASA) și statelor contractante datele și informațiile privitoare la investigațiile tehnice aeronautice, conform obligațiilor precizate de standardele internaționale recunoscute și asumate de România;

j) gestionează, evaluează, analizează și arhivează, în conformitate cu cerințele internaționale și europene, raportările obligatorii și raportările voluntare privind evenimentele din domeniul aviației civile;

k) elaborează studii și analize privind siguranța aeriană și difuzează semestrial buletine informative privind evenimentele din domeniul aviației civile;

l) îndeplinește orice alte atribuții stabilite prin acte normative pentru domeniul său de activitate.

Articolul 8

CIAS este împuternicit să elaboreze programul de perfecționare a pregătirii de specialitate a personalului propriu.

Articolul 9

CIAS cooperează cu organismele de investigație tehnică a evenimentelor de aviație și instituții de profil din alte state, în scopul finalizării investigațiilor tehnice, după caz, elaborării unor metode comune de investigare, realizării unor principii comune pentru urmărirea recomandărilor de siguranță și pentru adaptarea la evoluția progresului tehnic și științific.

Articolul 10

Guvernul poate aproba și alte atribuții pentru CIAS.

Articolul 11

Articolul 12

Articolul 13

Articolul 14

În anexa nr. 2 la

Hotărârea Guvernului nr. 76/2009

privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 89 din 13 februarie 2009, cu modificările ulterioare, la litera D "Unitățile care funcționează în subordinea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii", după numărul curent 5 se introduce un nou număr curent, numărul curent 6, cu următorul cuprins:

"6. - Centrul de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile - CIAS - Venituri proprii - București".

Articolul 15

Prezenta ordonanță intră în vigoare la 3 zile de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I.