Ordinul nr. 562/2003
pentru stabilirea porturilor, a căilor navigabile, a zonelor sau portiunilor din aceste zone, precum și a categoriilor de nave pentru care serviciile de siguranță sunt obligatorii
prezumat în vigoare
În temeiul prevederilor
art. 43 din Ordonanța Guvernului nr. 22/1999
privind administrarea porturilor și a căilor navigabile, precum și desfășurarea activităților de transport naval în porturi și pe cai navigabile, aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 528/2002 , republicată, și ale
art. 4 alin. (3) din Hotărârea Guvernului nr. 3/2001
privind organizarea și funcționarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, cu modificările ulterioare,
ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței emite următorul ordin:
Articolul 1
Sunt servicii de siguranță în porturi și pe cai navigabile, denumite în continuare servicii de siguranță, următoarele activități conexe activităților de transport naval:
a) pilotajul navelor maritime la intrarea și la ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile;
b) legarea-dezlegarea navelor maritime;
c) remorcajul de manevra al navelor maritime în porturi.
Serviciile de siguranță sunt servicii de interes național și se desfășoară sub controlul statului, prin Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, denumit în continuare minister.
Articolul 2
Serviciile de siguranță sunt prestate tuturor utilizatorilor care apelează la ele, în conformitate cu prevederile regulamentelor de exploatare portuara și ale legislației în vigoare, pe o baza permanenta, nediscriminatorie, uniforma și continua, în condiții egale în ceea ce privește calitatea, timpul și prețul.
Articolul 3
În porturile și pe căile navigabile pentru care nu s-a stabilit obligativitatea serviciilor de siguranță furnizarea acestora se asigura de către administrațiile portuare și/sau de cai navigabile respective, potrivit prevederilor legale.
Articolul 4
Pilotajul navelor maritime este obligatoriu în acvatoriile următoarelor porturi:
a) 1. Portul Constanta - Zona I Constanta Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constanta până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78);
2. Portul Constanta - Zona II Constanta Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al portului Constanta, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la dana 79) și capetele digului de larg de nord și ale digului de sud.
Senalul de acces paralel cu digul de larg de nord este considerat ca aparține ambelor zone;
b) Portul Midia;
c) Portul Mangalia;
d) 1. Portul Sulina: danele Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Sulina";
2. Portul Comercial Sulina;
e) Portul Industrial Tulcea;
f) 1. Portul Galați: danele pentru produse petroliere;
2. Portul Galați: danele Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Galați";
3. Portul Bazinul Nou Galați;
4. Portul Docuri Galați;
5. Portul Mineralier Galați;
g) 1. Portul Comercial Brăila;
2. Portul Brăila: danele Regiei Autonome "Administrația Zonei Libere Brăila".
Pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime este obligatoriu pe porțiunea maritima a fluviului Dunarea, cuprinsă între rada maritima Sulina și Portul Comercial Brăila (km 175).
Articolul 5
Pilotajul navelor maritime în porturile prevăzute la alin. (1) al art. 4 este obligatoriu în următoarele situații: la intrarea/ieșirea în/din porturi sau zone ale acestora, la tranzitarea acvatoriilor portuare spre/dinspre santierele navale sau la tranzitarea acvatoriilor portuare pentru intrarea/ieșirea în/din canalele navigabile conectate la porturi, precum și pentru efectuarea manevrelor între danele aceluiași port sau între radele interioare și danele sale.
Articolul 6
Fac excepție de la prevederile alin. (2) al art. 4 și ale art. 5 următoarele categorii de nave maritime:
a) navele de supraveghere și control;
b) navele tehnice portuare;
c) navele de pescuit maritim costier;
d) navele de agrement;
e) navele aparținând autorităților publice;
f) navele militare românești;
g) ambarcatiunile sportive.
Articolul 7
Legarea-dezlegarea navelor maritime este obligatorie în porturile prevăzute la lit. a)-g) ale alin. (1) al art. 4, pentru toate categoriile de nave.
Articolul 8
Remorcajul de manevra al navelor maritime este obligatoriu în următoarele porturi:
a) 1. Portul Constanta - Zona I Constanta Nord, care cuprinde acvatoriul de nord al Portului Constanta până la farurile de intrare în acest acvatoriu (inclusiv dana 78);
2. Portul Constanta - Zona II Constanta Sud, care cuprinde acvatoriul de sud al Portului Constanta, situat între farurile de intrare în acvatoriul de nord (de la dana 79) și capetele digului de larg de nord și ale digului de sud.
Senalul de acces paralel cu digul de larg de nord este considerat ca aparține ambelor zone;
b) Portul Midia;
c) Portul Mangalia;
Articolul 9
Sunt obligate sa utilizeze remorchere în timpul manevrelor următoarele categorii de nave maritime:
a) navele tanc care transporta produse petroliere;
b) navele care transporta mărfuri periculoase;
c) navele care transporta mărfuri și/sau persoane și care au tonajul net mai mare de 1.000, cu excepția celor care au instalații de manevra cu propulsoare transversale sau au doua carme și doua elice ori alte sisteme de guvernare echivalente cu acestea;
d) platformele de foraj marin;
e) barjele cu clasa maritima, utilizate la transport maritim.
Articolul 10
Numărul minim și tipul remorcherelor pe care sunt obligate să le utilizeze navele maritime prevăzute la art. 8 se stabilesc prin Regulamentul de exploatare al porturilor maritime, aprobat conform legii.
Articolul 11
Serviciile de siguranță pentru care s-a instituit obligativitatea prin prezentul ordin sunt servicii publice de interes național, care pot fi concesionate de către minister, în condițiile legii, persoanelor juridice române care îndeplinesc condițiile stabilite prin caietul de sarcini al concesiunii.
Până la concesionare serviciile publice de interes național se pot executa în regim concurential de către agenți economici autorizați conform reglementărilor în vigoare.
După concesionare serviciul de siguranță se executa numai de către concesionar, în baza contractului încheiat cu ministerul.
În cazul în care în porturile sau pe căile navigabile, în zonele sau în portiunile din acestea, pentru care s-a stabilit obligativitatea serviciilor de siguranță, nu exista persoane juridice autorizate să le efectueze sau în situația imposibilității derulării contractelor de concesiune încheiate, furnizarea acestor servicii va fi asigurata de către administrațiile portuare și/sau de cai navigabile respective.
În situațiile prevăzute la alin. (4) ministerul va concesiona temporar administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile respective, prin încredințare directa, serviciile de siguranță, în condițiile legii.
Articolul 12
Prin excepție de la prevederile art. 11 și în conformitate cu art. 31 și 32 din Convenția despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin
Decretul nr. 298 din 23 octombrie 1948 , pilotajul navelor maritime și fluvio-maritime pe porțiunea maritima a fluviului Dunarea, cuprinsă între rada maritima Sulina și Portul Comercial Brăila (km 175), este asigurat de către pilotii Regiei Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" Galați sau de către alți piloti autorizați de aceasta, angajați de către persoane juridice române care au preluat, în condițiile legii, prin concesionare, furnizarea acestui serviciu.
Articolul 13
Comandantii navelor maritime, pentru care serviciile de siguranță sunt obligatorii, trebuie să solicite, prin agenții navelor, furnizarea acestora.
Prin excepție de la prevederile alin. (1), legarea-dezlegarea navelor maritime care fac parte din categoriile de nave prevăzute la art. 6 se poate face de către personalul de specialitate din cadrul echipajelor respectivelor nave.
Comandantii navelor maritime pentru care serviciile de siguranță nu sunt obligatorii pot să solicite, prin agenții navelor, furnizarea acestora agenților economici autorizați, concesionarului respectivului serviciu public sau, după caz, administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile respective.
Articolul 14
Urmărirea furnizarii permanente a serviciilor de siguranță de către agenți economici autorizați sau de către concesionari revine administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile.
Administrațiile portuare și/sau de cai navigabile au obligația sa informeze ministerul în cazul în care nu exista agenți economici autorizați care să furnizeze serviciile de siguranță stabilite ca obligatorii în porturile sau pe căile navigabile administrate ori în cazul în care devine imposibila derularea unui contract de concesiune încheiat pentru furnizarea acestor servicii.
Articolul 15
Autoritatea Navala Română supraveghează și controlează modul de derulare a serviciilor prevăzute la art. 1 pentru a constata dacă sunt respectate prevederile prezentului ordin și dacă aceste servicii sunt efectuate în conformitate cu reglementările în vigoare privind siguranța navigației și protecția mediului.
Articolul 16
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la 60 de zile de la publicare.
Articolul 17
Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin,
Ordinul ministrului transporturilor nr. 229/1994
privind stabilirea zonelor de pilotaj la Regia Autonomă - Administrația Portului Constanta, nepublicat, își încetează aplicabilitatea.
p. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Marius Sorin Ovidiu Bota, secretar de stat București, 14 aprilie 2003. Nr. 562.
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.