HG nr. 190/1997
privind aprobarea contractului de activitate a Societății Naționale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000
prezumat în vigoare 1 act modificator
Legături cu alte acte
Ce i s-a întâmplat acestui act
Modificat prin 1
- HG nr. 694/1997 6 noiembrie 1997 (prevederi anume) privind modificarea contractului de activitate al Societății Naționale a Căilor Ferate Rom…
Ce face acest act
Are ca temei 1
- OG nr. 20/1994 27 ianuarie 1994 privind măsuri pentru reducerea riscului seismic al construcțiilor existente
Articolul 1
Se aprobă contractul de activitate a Societății Naționale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000, denumit în continuare contract de activitate, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
Ministerul Transporturilor și Societatea Naționala a Căilor Ferate Române vor actualiza anual, în condițiile legii, contractul de activitate prevăzut la alin. 1, după aprobarea bugetului de stat.
Articolul 2
Volumele anuale de transport marfa și călători pentru anii 1997-2000, stabilite prin Programul de restructurare și redresare financiară a Societății Naționale a Căilor Ferate Române, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 259 din 11 aprilie 1996, se actualizează conform prevederilor din contractul de activitate prevăzut la art. 1.
Articolul 3
Societatea Naționala a Căilor Ferate Române, Ministerul Transporturilor și Ministerul Finanțelor vor lua măsuri de aplicare a contractului de activitate aprobat prin prezenta hotărâre.
PRIM-MINISTRU VICTOR CIORBEA Contrasemnează: p. Ministrul transporturilor, Adrian Gheorghe Marinescu, secretar de stat Ministru de stat, ministrul finanțelor, Mircea Ciumara
Anexa CONTRACT DE ACTIVITATE
a Societății Naționale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000
Capitolul I Dispoziții generale
Articolul 1
Părțile contractante
Prezentul contract de activitate se încheie între Ministerul Transporturilor, în calitate de reprezentant al Guvernului, și Societatea Naționala a Căilor Ferate Române (S.N.C.F.R.), în concordanta cu prevederile
privind transportul pe căile ferate române.
Articolul 2
Durata și obiectul contractului de activitate
Contractul de activitate se încheie pentru perioada 1997-2000.
Contractul de activitate are drept obiect crearea condițiilor necesare pentru restructurarea pe baze comerciale a tuturor activităților S.N.C.F.R., echilibrarea bugetului de venituri și cheltuieli al acesteia și asigurarea lucrărilor de întreținere, reparații și investiții pentru executarea transporturilor de marfa și de călători în condiții de siguranță a traficului.
Capitolul II Măsuri generale de restructurare a S.N.C.F.R.
Articolul 3
Restructurarea în anul 1997
S.N.C.F.R. se va reorganiza până la data de 1 mai 1997 și va funcționa în structuri care să permită execuția bugetelor de venituri și cheltuieli pe sectoare cu activități specifice, și anume:
- infrastructura;
- transport marfa;
- transport călători;
- leasing vagoane specializate;
- patrimoniu.
S.N.C.F.R. va reduce numărul de personal în cursul anului 1997 cu 4.000-5.000 de salariați din activități care nu afectează siguranța circulației.
În fiecare sector de activitate se vor propune măsuri de restructurare, prin crearea de societăți comerciale și atragerea de capital privat.
Sectorul de infrastructura va fi finanțat de la bugetul de stat, în limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinație prin legea bugetului de stat, și din venituri proprii realizate din exploatarea capacităților proprii.
Ministerul Transporturilor va iniția și/sau va crea cadrul legislativ necesar aplicării măsurilor de restructurare a S.N.C.F.R., în concordanta cu strategia europeană de reforma a transporturilor feroviare.
Articolul 4
Restructurarea în anii 1998-2000
Măsurile concrete de restructurare vor fi stabilite prin acte adiționale la prezentul contract de activitate.
Capitolul III Obligațiile S.N.C.F.R.
Articolul 5
Principalii indicatori ai activității S.N.C.F.R.
Pe întreaga durata de valabilitate a prezentului contract de activitate, S.N.C.F.R. va acționa pentru realizarea principalelor obiective tehnico-economice prevăzute în anexa nr. 1 la prezentul contract de activitate.
În anul 1997 S.N.C.F.R. trebuie să încheie fără pierderi execuția bugetului de venituri și cheltuieli pentru activitățile comerciale de transport de marfa și de călători.
Articolul 6
Nivelul volumelor de transport
Sectoarele comerciale de transport de marfa și de călători ale S.N.C.F.R. își vor dimensiona activitățile, pentru a realiza, în perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, următoarele volume anuale de transport:
Obiectivul
U.M.
Planificat
1997
1998
1999
2000
Călători
miliarde călători km
16,7
16,7
16,7
16,7
Marfă
miliarde tone nete km
24,6
24,6
24,6
24,6
Volumele de transport pot fi revazute anual, în funcție de evoluția cerințelor pieței.
Articolul 7
Administrarea infrastructurilor căilor ferate române
Sectorul de infrastructura administrat de S.N.C.F.R. va executa anual lucrările de întreținere și de reparații capitale cuprinse în anexa nr. 4 la prezentul contract de activitate, pentru menținerea în stare de funcționare a infrastructurii feroviare și asigurarea condițiilor de realizare a volumelor de transport conform art. 4, ceea ce reprezintă un efort financiar anual de 2.216,330 miliarde lei în prețuri februarie 1997.
Pentru anul 1997 se transfera de la bugetul de stat 687,075 miliarde lei, iar sectorul de infrastructura va realiza un nivel minim al veniturilor proprii de 1.048,931 miliarde lei, după cum urmează:
- 193,281 miliarde lei din valorificari de produse reziduale (sina, traverse, materiale de cale etc.) și din închirieri;
- 855,281 miliarde lei din tarifele de utilizare a infrastructurii de către sectoarele comerciale ale S.N.C.F.R.
Bugetul S.N.C.F.R. pe anul 1997 pentru sectorul de infrastructura este de 1.736,006 miliarde lei și va asigura minimul de lucrări de întreținere și reparații capitale conform anexei nr. 4 și salarizarea propriilor angajați.
Lista lucrărilor finanțate de la bugetul de stat va fi aprobată anual de Ministerul Transporturilor, după adoptarea legii bugetului de stat.
Pentru anul 1997, pe baza bugetului prevăzut la alin. (3), S.N.C.F.R. va lua măsuri de desfășurare a traficului feroviar, în condiții de siguranță, prin:
- limitarea vitezelor de circulație a trenurilor pe porțiuni din liniile principale și secundare;
- reducerea tonajului trenurilor;
- scoaterea din funcțiune a unor instalații de semnalizare feroviara și introducerea altor sisteme de circulație comandate manual;
- închiderea unor secții de circulație și folosirea unor rute ocolitoare.
Articolul 8
Calitatea serviciilor comerciale de transport
a) În traficul de călători
Condițiile minime obligatorii asigurate de S.N.C.F.R. privind viteza comercială, confortul și serviciile la bord, în funcție de categoria trenului, sunt cele prevăzute în anexa nr. 2 la prezentul contract de activitate.
Vagoanele S.N.C.F.R. din trafic internațional vor îndeplini condițiile de confort prevăzute în normele internaționale.
Oferta de servicii se va restructura etapizat în perioada 1997-2000, pe următoarele categorii de trenuri:
- conectarea la rețeaua internationala de trenuri EUROCITY și EURONIGHT;
- INTERCITY EXPRES (ICE) pentru legături de mare viteza între marile municipii din România, în condiții de confort maxim, utilizînd vagoanele noi sau modernizate (aer condiționat, servicii la bord, toalete ecologice etc.);
- INTERCITY (IC) pentru deplasări în trenuri rapide, de lung parcurs, cu un grad ridicat de confort, asigurind legăturile între resedintele de județ;
- trenuri interregionale de tip accelerat, care vor asigura legăturile între localități mai mici cu rețeaua de trenuri ICE și IC;
- trenuri locale și de navetisti, care vor prelua traficul afluent între marile aglomerari urbane și localitățile apropiate acestora.
b) În traficul de marfa
S.N.C.F.R. va acționa pentru creșterea competitivitatii transporturilor feroviare prin:
- dezvoltarea traficului combinat pe rutele interne și internaționale;
- realizarea unei societăți comerciale cu participarea S.N.C.F.R. pentru trafic combinat de tip UIRR, după modelul societăților similare europene;
- realizarea unei case de expeditii a S.N.C.F.R., organizată ca societate comercială cu participarea unor agenți economici cu capital social privat, români sau străini;
- crearea unei societăți de leasing pentru exploatarea parcului de vagoane specializate (petrol, ciment, produse chimice), organizată ca societate comercială la care vor participa agenți economici cu capital social privat, români și străini.
Articolul 9
Tariful de utilizare a infrastructurii de către sectoarele comerciale ale S.N.C.F.R.
Sectorul de infrastructura încasează de la sectoarele comerciale ale S.N.C.F.R. și de la persoanele juridice autorizate să efectueze transporturi de marfa și/sau de călători tariful de utilizare a infrastructurii pentru capacitatile alocate, în condițiile legii.
Tariful de utilizare a infrastructurii se calculează în anul 1997 după formula prevăzută în anexa nr. 5 la prezentul contract de activitate.
Capitolul IV Răspunderile Ministerului Transporturilor în calitate de reprezentant al Guvernului
Articolul 10
Contribuția statului în sectorul de transport de marfa și de călători
Ministerul Transporturilor va susține S.N.C.F.R. în politica de echilibrare a bugetului sectorului de călători în perioada de valabilitate a prezentului contract de activitate, prin aplicarea unei politici de actualizare a tarifelor, într-un ritm superior ratei inflației, până la echilibrarea cu nivelul costurilor reale.
Ministrul Transporturilor va sprijini S.N.C.F.R. în actualizarea tarifelor pentru transportul de marfa și de călători începând de la 1 mai 1997, pentru asigurarea veniturilor sectorului de infrastructura ca urmare a utilizării capacităților acesteia.
Ministerul Transporturilor va facilita încheierea de către S.N.C.F.R. de convenții cu autoritățile administrației publice locale, pentru susținerea traficului cu trenuri locale și de navetisti, solicitate de acestea, cu obligația de acoperire de către solicitantul transportului a diferenței de cost, în cazul în care veniturile provenite din efectuarea transportului nu acoperă costurile.
Pentru serviciile sociale efectuate conform actelor normative cuprinse în anexa nr. 3 la prezentul contract de activitate, S.N.C.F.R. va primi compensații corespunzătoare, potrivit legii.
Articolul 11
Contribuția statului în sectorul de infrastructura
Ministerul Transporturilor va acționa pentru a asigura o competiție loiala între tipurile de transport, în special între transportul feroviar și auto, implicându-se nediscriminatoriu în susținerea infrastructurilor de transport.
Pentru acoperirea bugetului minim al sectorului de infrastructura pe anul 1997, în valoare de 1.736.006 miliarde lei, se aloca S.N.C.F.R., de la bugetul de stat, suma de 687,075 miliarde lei.
Având în vedere bugetul S.N.C.F.R. pe anul 1997 pentru infrastructura, Ministerul Transporturilor accepta programul valoric și fizic, diminuat, de întreținere și reparare a infrastructurii feroviare, conform prevederilor anexei nr. 4 la prezentul contract de activitate.
În condițiile insuficienței transferurilor de la bugetul de stat pentru infrastructura feroviara, Ministerul Transporturilor susține finanțarea acestor lucrări prin obținerea de linii de credite pe termen mediu și lung, garantate și rambursate conform legii.
Articolul 12
Contribuția statului pentru activitățile de învățământ și asistența medico-sanitară
În cazul în care S.N.C.F.R. va desfășura activități proprii de învățământ și medico-sanitare, în conformitate cu
art. 45 lit. e) din Legea nr. 129/1996 , se vor asigura transferurile necesare de la bugetul de stat, în condițiile legii.
Articolul 13
Contribuția statului cu cheltuieli de capital
Necesarul de investiții în anul 1997 pentru continuarea proiectelor aflate în execuție, cu finanțare de la bugetul de stat, conform prevederilor
art. 3 alin. (2) din Legea nr. 129/1996 , este de 354,549 miliarde lei, conform anexei nr. 6 la prezentul contract de activitate.
Se aloca suma de 17,255 miliarde lei din bugetul de stat pe anul 1997 pentru continuarea lucrărilor de investiții începute și nu se va începe nici o lucrare noua în anul 1997.
Alocarea bugetului pe lucrări se va face conform anexei nr. 6 la prezentul contract de activitate, iar toate celelalte lucrări se sisteaza.
La elaborarea proiectelor bugetelor de stat pe anii 1998-2000, Ministerul Transporturilor va acționa pentru alocarea sumelor necesare acoperirii cheltuielilor de capital aferente efectuării lucrărilor cuprinse în anexa nr. 6.
În condițiile insuficienței alocațiilor de la bugetul de stat pentru cheltuieli de capital, Ministerul Transporturilor va susține finanțarea lucrărilor sistate, prevăzute în anexa nr. 6, prin linii de credit pe termen mediu și lung, garantate și rambursate conform legii.
Capitolul V Prevederi finale
Articolul 14
Neexecutarea unor prevederi ale contractului de activitate
Părțile semnatare se vor intilni pentru a examina motivele neexecutării, în vederea stabilirii măsurilor de remediere și, în mod special, dacă:
- S.N.C.F.R. nu poate realiza, în cursul unui an, oricare dintre obiectivele prevăzute în prezentul contract de activitate, în special execuția unui buget de venituri și cheltuieli echilibrat;
- volumele anuale de transport scad sub valorile estimate cu mai mult de 4% la călători și/sau de 3% la marfa;
- Guvernul nu poate executa una dintre obligațiile din prezentul contract de activitate.
Articolul 15
Alte prevederi
S.N.C.F.R. poate acorda reduceri de tarife în scop comercial, în vederea menținerii, sporirii sau creării unui anumit trafic în transporturile de marfa și de călători.
În situații deosebite, care nu au putut fi avute în vedere în cadrul prezentului contract de activitate, de natura a afecta executarea acestuia, Ministerul Transporturilor, în calitate de reprezentant al Guvernului, și S.N.C.F.R. vor analiza împreună aspectele rezultate din asemenea situații și vor face propuneri de soluționare sau, după caz, de modificare corespunzătoare a contractului de activitate.
S.N.C.F.R. va prezenta anual, o dată cu bilanțul contabil, datele necesare care să permită stabilirea modului de realizare efectivă a obiectivelor fixate prin prezentul contract de activitate și evoluția indicatorilor tehnico-economici și financiari. Totodată, S.N.C.F.R. va prezenta documentația justificativă cu privire la costurile efective ale transportului feroviar de călători și de marfa, în vederea acoperirii diferențelor dintre acestea și tarifele practicate în cursul anului respectiv, conform
art. 45 alin. (3) din Legea nr. 129/1996 .
Prevederile prezentului contract de activitate vor fi actualizate anual, prin act adițional, corespunzător prevederilor bugetului de stat, precum și ori de cîte ori se impune modificarea și/sau completarea contractului în funcție de necesitatea infaptuirii reformei în domeniul transportului pe căile ferate române.
p. Ministrul transporturilor,
Adrian Gheorghe Marinescu,
secretar de stat
Președintele
Societății Naționale a Căilor Ferate Române,
Virgil Leancu
Anexa 1 -------
la contractul de activitate
OBIECTIVELE TEHNICO-ECONOMICE
în perioada 1997-2000
Obiectivele
U.M.
Planificat
1997
1998
1999
2000
1.0. Infrastructură
Rețea (lungimea rețelei)
linii-km
10.180
10.180
10.180
10.180
Lungimea desfășurată a liniilor
linii-km
20.100
20.000
19.500
19.500
Stații și halte
număr
1.000
900
800
700
2.0. Personal
Total personal - mii angajați
număr
137,2
132,7
127
115
Angajați în:
2.1. Infrastructură
mii
43,15
41,74
39,94
36,17
2.2. Exploatare
mii
89,2
86,3
82,6
74,8
2.3. Alte sectoare
mii
4,9
4,7
4,5
4,1
3.0. Trafic
3.1. Călători
miliarde călători km
16,7
16,7
16,7
16,7
3.2. Marfă
miliarde tone nete km
24,6
24,6
24,6
24,6
3.3. TOTAL TRAFIC
miliarde tone km conv.
41,3
41,3
41,3
41,3
4.0. Tren km - Total
milioane tren km
110,2
109,2
108,2
107,6
4.1. Călători
milioane tren km
70,4
68,8
67,2
65,6
4.2. Marfă
milioane tren km
39,8
40,4
41
42
5.0. Material rulant necesar - ecartament normal -
5.1. Locomotive cu abur
buc.
300
300
300
300
5.2. Locomotive electrice
buc.
800
740
720
695
5.3. Locomotive Diesel
buc.
1.522
1.382
1.242
1.102
5.3.1. Locomotive Diesel electrice
buc.
1.000
902
812
738
5.3.2. Locomotive Diesel hidraulice
buc.
522
480
430
364
5.4. Vagoane de călători
buc.
6.055
5.904
5.752
5.600
5.5. Rame Diesel și automotoare
buc.
100
100
100
100
5.6. Vagoane de marfă
buc.
86.340
73.600
66.800
56.200
6.0. Utilizarea locomotivelor
6.1. Performanța medie zilnică a locomotivelor disponibile
a) Traficul de călători:
- locomotive electrice
km/zi
491
504
517
530
- locomotive Diesel
km/zi
345
360
375
400
b) Traficul de marfă:
- locomotive electrice
km/zi
360
375
390
410
- locomotive Diesel
km/zi
240
260
280
300
6.2. Disponibilitatea*) de:
- locomotive electrice
%
81
83
85
87
- locomotive Diesel
%
78
79
80
82
7.0. Utilizarea vagoanelor
Călători - km/loc
1.000 călători km/loc
46,1
47,4
48,7
50
Marfă - tone nete/vagon de marfă
1.000 tone nete km/vagon de marfă
284,9
334,2
368,3
437,7
Rulajul vagoanelor de marfă
zile
9,5
9
8,5
8
8.0. Măsuri privind performanțele activității
- productivitatea/salariat - total
1.000 tone km conv./ salariat
301,0
311,2
325,2
359,1
- angajați/km
salariat/km
13,5
13,0
12,5
11,3
- tone marfă km/km
1.000 tone nete km/km
2.417
2.417
2.417
2.417
- călători km/km
1.000 călători km/km
1.640
1.640
1.640
1.640
9.0. Obiectiv financiar
9.1. Ponderea costurilor în venituri**)
%
110
110
100
100
Costuri = Cheltuieli pentru: reparații capitale externe + întreținere + administrative + energie + munca vie + materiale.
*) Procentul de disponibilitate a parcului de locomotive.
Formula de calcul = timp calendaristic/timp efectiv lucrat x 100.
*) Definiție:
Venituri = Venituri totale - Transferuri bugetare.
Anexa 2 -------
la contractul de activitate
CONDIȚIILE MINIME DE CONFORT
în funcție de categoria trenului
Nr. crt.
Elementele de confort
Categoria trenului
Intercity
Rapid/ Expres
Accelerat
Persoane
cl. I
cl. a II-a
cl. I
cl. a II-a
cl. I
cl. a II-a
cl. I
cl. a II-a
1.
Viteza comercială minimă
70 km/h
60 km/h
50 km/h
< 50 km/h
2.
Vagon de bagaje în compunere
**
*
*
*
3.
Vagon restaurant în compunere
**
*
*
*
4.
Vagon bar în compunere
*
*
5.
Video și TV color în vagonul restaurant
**
6.
Servicii în tren: - servire la cerere cu produse de la vagonul restaurant
**
**
- anunțarea opririlor
**
**
*
*
7.
Fotolii tapițate cu stofă
**
**
**
**
8.
Idem, la vagoanele seria 21.80
**
**
9.
Canapele tapițate cu vinilin
**
**
**
*
10.
Huse pentru fotolii și canapele
**(1)
**(1)
**(1)
*
*
11.
Tetiere
**
**
**
**
**
*
12.
Mochetă în compartimente
**
**
**(2)
**(2)
*
13.
Mochetă pe culoar
**
**
*(3)
14.
Perdele în compartimente
**
**
**
**
**
*
*
15.
Perdele pe culoar
**(4)
**(4)
*
*
*
16.
Iluminat fluorescent
**
**
**
**
**
*
17.
Iluminat incandescent
**
**
**
**
**
**
**
**
18.
Iluminat lizieră
*
*
19.
Ventilație
**
**
*
*
*
*
20.
Sonorizare
**
**
*
*
21.
Cabină de toaletă, dotată cu:
- hârtie igienică
**
**
**
**
**
**
**
**
- săpun
**
**
**
**
**
**
**
**
- servețele
**
**
**(3)
**(3)
- odorizante
**
**
**
**
* Condiții minime de confort, cu caracter facultativ.
** Condiții minime de confort, cu caracter obligatoriu.
(1) Cu excepția vagoanelor noi și modernizate.
(2) Mocheta la trenurile internaționale.
Mocheta sau linoleum de rezistenta, la trenurile din trafic intern.
(3) La trenurile internaționale.
(4) Cu excepția vagoanelor care, din construcție, nu sunt dotate cu suporturi pentru perdele pe culoar.
Anexa 3 -------
la contractul de activitate
ACTELE NORMATIVE
în baza cărora S.N.C.F.R. executa servicii cu caracter social, pentru care i se acorda compensații corespunzătoare
-
Decretul-lege nr. 118/1990 , în care se prevede acordarea a 6 călătorii gratuite, simple, la tren de persoane clasa I, pentru foștii deținuți politici.
-
Legea nr. 42/1990 , republicată, în care se prevede acordarea a 6 călătorii gratuite, dus-întors, la tren de persoane clasa I, pentru eroii Revoluției din decembrie 1989 și urmașii acestora.
-
Legea nr. 53/1992 , în care se prevede acordarea a 6 călătorii gratuite, dus-întors, la tren de persoane clasa a II-a, pentru persoanele handicapate. Invalizii de gradul I, care au dreptul la însoțitor, primesc, pentru acesta, același număr de călătorii gratuite.
-
Legea nr. 44/1994 , în care se prevede acordarea de călătorii gratuite pentru veteranii și văduvele de război, astfel:
* 24 de călătorii simple, la tren de persoane clasa I - pentru marii mutilati, invalizii și veteranii de război decorati cu ordine și medalii;
* 12 călătorii simple, la tren de persoane clasa I - pentru generali și ofițeri și la tren de persoane clasa a II-a - pentru veteranii nedecorati și vaduve de război.
În cadrul numărului de călătorii stabilit pentru titulari, aceștia le pot folosi și pentru insotitori; insotitorii marilor mutilati și ai invalizilor de război gradul I beneficiază de aceleași drepturi la transportul gratuit și la aceeași clasa ca și titularii pe care îi însoțesc.
-
Hotărârea Guvernului nr. 1.468/1996
pentru prelungirea în anul 1997 a aplicării
Hotărârii Guvernului nr. 414/1993
privind acordarea unor facilități la călătoria pe calea ferată pentru pensionari, prin care se acordă 6 călătorii simple pe an cu 50% reducere a tarifului la tren de persoane clasa a II-a, pentru pensionari.
-
Hotărârea Guvernului nr. 309/1996
privind acordarea de reduceri cu 50% ale tarifelor pentru transportul local în comun, de suprafața și subteran, precum și pentru transportul intern auto, feroviar și naval, de care beneficiază elevii și studenții din învățământul de stat și din învățământul particular acreditat, elaborata în aplicarea prevederilor
art. 174 alin. (1) și (2) din Legea învățământului nr. 84/1995 , republicată, în care sunt prevăzute următoarele:
* Elevii și studenții din învățământul de stat și din învățământul particular acreditat beneficiază de o reducere de 50% din tariful trenurilor de persoane clasa a II-a, în tot timpul anului calendaristic;
* Elevii și studenții orfani sau proveniți din casele de copii beneficiază de gratuitate pentru această categorie de transport.
Anexa 4 -------
la contractul de activitate
CHELTUIELILE
cu întreținerea și reparațiile capitale la infrastructura caii ferate
- milioane lei -
Indicatori
Anual
din care: pentru anul 1997
TOTAL CHELTUIELI
2.216.330
1.736.006
A. Reparații capitale la infrastructură - Total,
785.990
305.666
din care:
1. Reparații capitale linii
397.010
169.666
1.1 lungimea liniilor pe care se execută reparații capitale - km
500
300
2. Reparații capitale poduri-podețe
200.180
52.000
2.1 lungimea podurilor și podețelor - m
4.105
2.000
3. Reparații capitale tuneluri
41.800
18.000
3.1 lungimea tunelurilor - m
614
500
4. Reparații capitale terasamente
81.900
36.000
4.1 lungimea terasamentelor - km
20
19
5. Reparații capitale instalații
33.500
15.000
6. Alte reparații capitale de construcții-montaj
7.350
4.000
7. Reparații capitale mașini grele și utilaje
24.250
11.000
B. Cheltuieli de întreținere - Total, din care:
1.353.690
1.353.690
1. Cheltuieli materiale, din care:
304.759
304.759
- linii
167.544
167.544
- instalații
129.856
129.856
- trafic
7.359
7.359
2. Cheltuieli cu munca vie, din care:
1.048.931
1.048.931
- linii
577.276
577.276
- instalații
225.679
225.679
- trafic
245.976
245.976
C. Componența locală - credite B.I.R.D., B.E.R.D.
76.650
76.650
Anexa 5 -------
la contractul de activitate
TARIFUL DE UTILIZARE
a infrastructurii caii ferate
Tariful de utilizare a infrastructurii caii ferate exprima în mod sintetic gradul de ocupare a capacităților infrastructurii caii ferate de către operatorii autorizați să efectueze transport de marfa și/sau de călători. Citeva concepte sunt convenite:
- entitatea cu care operează infrastructura este trenul, pentru care se aloca, spre utilizare, capacitatile disponibile;
- fiecare tren ocupa capacități de infrastructura diferite, în funcție de distanta pe care circulă;
- celelalte caracteristici ale trenului (perioada de circulație, tonaj, lungime, de marfa, de călători, profilul secției ocupate etc.), deși pot constitui elemente de calcul al utilizării infrastructurii, sunt mai puțin relevante în etapa actuala. Luarea lor în considerare poate fi avută în vedere în etapele următoare, atunci când vor exista pe infrastructura feroviara din România mai mulți operatori, ca factori de încurajare a unui anumit trafic, pe anumite tronsoane ale infrastructurii, pentru un anumit volum de trafic etc.
Având în vedere aceste elemente, tariful pentru anul 1997 de utilizare a infrastructurii se va măsura după volumul de tren km realizați.
Indicatorul tren km este un indicator de baza în activitatea oricărei cai ferate, cu un sistem bine pus la punct de măsurare și urmărire, cu o baza statistica pe zeci de ani în urma. Indicatorul tren km se calculează prin însumarea kilometrilor parcursi de toate trenurile care au circulat într-o anumită perioada. În acest fel se obține o informație sintetică despre numărul de trenuri și distanta parcursă de acestea în intervalul de timp dat, deci despre utilizarea infrastructurii.
Formula de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii caii ferate pe anul 1997 este următoarea:
Ci - (Tb + Av)
Tui = --------------,
Tkm
în care:
Tui = tariful de utilizare a infrastructurii;
Ci = costurile anuale de funcționare a infrastructurii (întreținere, reparații capitale, costuri credite, salarii etc.) pentru realizarea unui volum de trafic prognozat;
Tb = transferuri de la bugetul de stat pentru infrastructura;
Av = alte venituri ale sectorului de infrastructura;
Tkm = volumul anual prognozat de trenuri km, conform anexei nr. 1 la contractul de activitate al S.N.C.F.R., pentru realizarea volumelor de transport prevăzute la art. 4 alin. (1).
Introducând în formula valorile prognozate pe acest an:
Ci = 1.736,006 miliarde lei (conform anexei nr. 4)
Tb = 687,075 miliarde lei
Av = 193,281 miliarde lei
Tkm = 110,2 milioane tren km (conform anexei nr. 1), rezultă:
Tui = 7.765 lei/tren km, în condițiile prețurilor din februarie 1997, utilizate pentru stabilirea costurilor anuale de funcționare a infrastructurii.
Tariful de utilizare a infrastructurii caii ferate se va ajusta lunar, potrivit legii. Sectoarele comerciale ale S.N.C.F.R. vor transfera lunar sectorului de infrastructura sumele datorate pentru fiecare tren km circulat, pe baza valorii unitare astfel stabilite.
Anexa 6 -------
la contractul de activitate LISTA obiectivelor de investiții pe anul 1997 cu finanțare de la bugetul de stat Investiții Construcții-montaj - mii lei - Nr. crt. Nominalizarea pe obiective de investiții, dotări și alte cheltuieli de investiții (data începerii - an/trimestru; numărul și data aprobării documentației de investiții) Valoarea alocată pentru anul 1997 Observații 1 2 3 4 TOTAL CHELTUIELI, 17.254.506 din care: 12.496.900 A. Obiective de investiții în continuare 12.901.000 12.496.900 B. Obiective de investiții noi C. Achiziții de bunuri și alte cheltuieli de investiții 4.353.506 0 A. Lucrări în continuare, din care: 12.901.000 12.496.900 1. Linie nouă de cale ferată Vâlcele-Râmnicu Vâlcea Trim. II. 1979 Decretul Consiliului de Stat nr. 544/1978 300.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 275.000 2. Linie nouă de cale ferată Albeni-Seciuri-Alunu Trim. II. 1986 Decretul Consiliului de Stat nr. 316/1988 200.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 190.000 3. Electrificarea liniei de cale ferată Doaga-Tecuci-Barboși Trim. IV. 1989 Decretul Consiliului de Stat nr. 87/1989 500.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 495.000 4. Electrificarea liniei de cale ferată Suceava-Ilva Mică-Beclean pe Someș Trim. IV. 1987 Decretul Consiliului de Stat nr. 336/1986 50.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 49.400 5. Linie nouă de cale ferată Dângeni-Săveni-Darabani Trim. IV. 1988 Decretul Consiliului de Stat nr. 319/1988 800.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 800.000 6. Linie nouă de cale ferată Hârlău-Flămânzi Trim. IV. 1988 Decretul Consiliului de Stat nr. 319/1988 2.000.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 1.950.000 7. Supraînălțare și consolidare terasamente în zona SHN Porțile de Fier I Trim. III. 1988 Decretul Consiliului de Stat nr. 289/1987 8.600.000 În continuare 8.300.000 8. Dublarea și electrificarea liniei de cale ferată Gura Motrului- Turceni-Târgu Jiu Trim. III. 1985 Decretul Consiliului de Stat nr. 405/1984 36.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 35.000 9. Restabilirea legăturilor determinate de construcția Canalului Siret-Bărăgan Trim. IV. 1987 Decretul Consiliului de Stat nr. 394/1986 200.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 191.000 10. Finalizare CED în triajul Adjud Trim. IV. 1989 Decretul Consiliului de Stat nr. 87/1989 15.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 14.900 11. Locuințe de intervenție Galați (Str. Movilei) Trim. III. 1991 Decretul Consiliului de Stat nr. 27/1989 100.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 98.900 12. Locuințe de intervenție Tulcea Trim. II. 1991 Protocolul nr. 1 din 12 august 1991 între R.A.G.C.L. Tulcea și R.C.F. Constanța 100.000 Se sistează din data de 13 februarie 1997 97.700 13. Modernizare instalații CED în stația de cale ferată Ploiești-Sud Trim. III. 1996 Hotărârea Guvernului nr. 927/1995 0 Se sistează din data de 13 februarie 1997 ─ 0 C. Achiziții de bunuri și alte cheltuieli de investiții, din care: 4.353.506 1. Dotări independente, din care: 4.353.506*) ▪ Vagoane călători trafic internațional 4.353.506*) ▪ Modernizări vagoane călători Nu se promovează ▪ Modernizări LDE 2100 CP Nu se promovează ▪ Modernizare vagoane marfă Nu se promovează ▪ Vagon tip furgon pentru transport autoturisme în trenuri de călători Nu se promovează ▪ Vagon pentru transport bitum Nu se promovează ▪ Automotor Diesel (avans 15%) Nu se promovează ▪ Modernizare LDH 1.250 C.P. (avans 15%) Nu se promovează ▪ Dotări pentru infrastructură Nu se promovează 2. Consolidări pentru punerea în siguranță a fondului construit existent, potrivit Ordonanței Guvernului nr. 20/1994 Nu se promoveaz ă 3. Cheltuieli de proiectare pentru elaborarea studiilor de prefezabilitate și a studiilor de fezabilitate aferente obiectivelor de investiții. Nu se promovează. --------------
*) Valoarea reprezintă diferența de plată pentru lotul de 6 vagoane realizate în 1996.
---------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.