OG nr. 22/1999
privind administrarea porturilor și serviciile în porturi
prezumat în vigoare republicat 3 acte modificatoare
Aceasta este o ediție anterioară a actului. Vedeți ediția curentă (republicată în MONITORUL OFICIAL nr. 511 din 22 iulie 2010).
Legături cu alte acte
Ce i s-a întâmplat acestui act
Aprobat prin 1
- Legea nr. 528/2002 17 iulie 2002 pentru aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor și ser…
Republicat prin 3
- Decizia nr. 71/2020 9 noiembrie 2020 referitoare la interpretarea dispozițiilor art. 483 alin. (2) din Codul de procedură civil…
- Instrucțiunile din 3 mai 2022 3 mai 2022 privind individualizarea sancțiunilor prevăzute la art. 68 alin. (1^1) lit. a) și b) pentr…
- Regulamentul din 17 ianuarie 2023 17 ianuarie 2023 privind constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor de către Consiliul de suprav…
Modificat prin 3
- OUG nr. 86/2007 5 septembrie 2007 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea …
- Legea nr. 235/2017 29 noiembrie 2017 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea …
- OUG nr. 160/2020 10 septembrie 2020 pentru modificarea și completarea Ordonanței Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea …
Decizii de neconstituționalitate 1
- Decizia nr. 533/2004 7 decembrie 2004 (prevederi anume) referitoare la excepția de neconstituționalitate a dispozițiilor art. 72 alin. (1) din Ord…
Stă la baza 21
- Ordinul nr. 508/1999 16 septembrie 1999 pentru aprobarea Normelor metodologice de autorizare a agenților economici care prestează …
- Ordinul nr. 709/2010 10 septembrie 2010 (prevederi anume) privind aprobarea Listei cuprinzând porturile și locurile de operare deschise accesului pu…
- Ordinul nr. 982/2011 5 decembrie 2011 (prevederi anume) privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, …
- Ordinul nr. 536/2012 1 iunie 2012 (prevederi anume) privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, …
- Ordinul nr. 1674/2012 19 noiembrie 2012 (prevederi anume) pentru modificarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora,…
- Ordinul nr. 895/2013 26 iunie 2013 (prevederi anume) pentru modificarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora,…
- Ordinul nr. 1068/2013 23 august 2013 (prevederi anume) pentru modificarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora,…
- Ordinul nr. 1152/2013 16 septembrie 2013 (prevederi anume) pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 98…
- Ordinul nr. 2/2015 6 ianuarie 2015 (prevederi anume) pentru modificarea pct. III din anexa nr. 1 la Ordinul ministrului transporturilor și infr…
- Ordinul nr. 1064/2015 28 septembrie 2015 (prevederi anume) pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 98…
- Ordinul nr. 1169/2015 29 octombrie 2015 (prevederi anume) pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 53…
- Ordinul nr. 587/2016 18 iulie 2016 (prevederi anume) pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 98…
- toate cele 21 acte…
Ce face acest act
Completează 2
- Legea nr. 32/1968 12 noiembrie 1968 privind stabilirea și sancționarea contravențiilor
- OG nr. 2/2001 12 iulie 2001 privind regimul juridic al contravențiilor
Are ca temei 2
- Constituția din 1992 22 decembrie 1992 (prevederi anume) a Uniunii Internationale a Telecomunicatiilor
- OUG nr. 221/2008 23 decembrie 2008 pentru stabilirea unor măsuri de reorganizare în cadrul administrației publice centrale
În temeiul prevederilor art. 107 alin. (1) și (3) din Constituția României, precum și ale
art. 1 pct. 7 lit. b) din Legea nr. 259/1998
privind abilitarea Guvernului de a emite ordonanțe,
Guvernul României emite următoarea ordonanța:
Capitolul 1 Dispoziții generale
Articolul 1
Prezenta ordonanță reglementează administrarea, exploatarea și dezvoltarea porturilor, precum și munca în porturi și serviciile portuare, astfel încât sa promoveze porturile românești ca centre de operare a mărfurilor, de activități industriale și de distribuție.
Prevederile prezentei ordonanțe se aplică în toate porturile României, cu excepția porturilor militare și a zonelor speciale din porturi.
Articolul 2
Următorii termeni din prezenta ordonanță vor fi înțeleși astfel:
a) port - parte delimitata a teritoriului național, în condițiile stabilite la art. 5 alin. (1), situata la litoral sau la malul unei ape, protejata natural sau artificial împotriva valurilor, vanturilor, curentilor, gheturilor, având ca scop primirea și adăpostirea navelor, prestarea de servicii pentru nave, pasageri și mărfuri, precum și facilitarea de activități comerciale și industriale. Portul cuprinde totalitatea acvatoriilor și teritoriilor, construcțiilor hidrotehnice, canalelor de acces, senalelor, zonelor de navigație, radelor interioare, clădirilor, magaziilor, platformelor, căilor ferate, drumurilor, instalațiilor și echipamentelor aflate în limitele acestuia;
b) acvatoriu portuar - totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele portului;
c) teritoriu portuar - totalitatea terenurilor incluse în limitele portului, inclusiv terenurile câștigate asupra marii;
d) domeniu portuar - ansamblul format din acvatoriul și teritoriul portuar;
e) rada - acvatoriu folosit pentru adăpostirea sau staționarea navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, pentru operare. Radele din afară limitelor portului sunt rade exterioare, iar radele din interiorul limitelor portului sunt rade interioare. Acestea pot fi adapostite, natural sau artificial, sau neadapostite;
f) zone speciale din porturi - părți delimitate în interiorul portului, în care nu se efectuează operațiuni de încărcare/descărcare mărfuri: santiere navale, baze militare;
g) infrastructura portuara - ansamblul construcțiilor destinate adapostirii, acostarii și operarii navelor și protecției portului, teritoriul portuar, precum și totalitatea căilor de comunicație pentru activități industriale și comerciale;
h) suprastructura portuara - totalitatea construcțiilor, instalațiilor și echipamentelor cu caracter fix sau mobil, amplasate pe infrastructura portuara și necesare bunei funcționari a serviciilor prestate în porturi;
i) administrație portuara - persoana juridică abilitata să asigure functionalitatea porturilor și serviciile publice portuare;
j) operator portuar - orice agent economic autorizat să efectueze servicii în port;
k) servicii publice portuare - servicii minim necesare pentru funcționarea în siguranța a porturilor;
l) servicii portuare - servicii prestate pentru nave, mărfuri și pasageri, infrastructura și suprastructura portuara.
Articolul 3
Ministerul Transporturilor este autoritatea de stat în domeniul portuar care elaborează și coordonează politica portuara și programele de dezvoltare a sistemului portuar național și de exploatare a porturilor.
Articolul 4
Sistemul portuar național este format din totalitatea porturilor situate pe teritoriul României. Porturile se clasifica după cum urmează:
a) din punct de vedere al formei de proprietate asupra infrastructurii portuare:
- porturi publice, a căror infrastructura aparține domeniului public;
- porturi private, a căror infrastructura este proprietate privată;
b) din punct de vedere al asezarii geografice:
- porturi maritime;
- porturi situate pe cai navigabile interioare;
c) din punct de vedere al obiectului de activitate:
- porturi comerciale;
- porturi de agrement;
- porturi militare sau zone speciale din porturi.
Articolul 5
Limitele teritoriilor portuare și ale radelor portuare se stabilesc de către Ministerul Transporturilor.
Porturile funcționează numai pe baza autorizării date de Ministerul Transporturilor, dacă îndeplinesc condițiile minime impuse de acesta.
Capitolul 2 Administrații portuare
Articolul 6
Asigurarea functionalitatii porturilor și a serviciilor publice portuare se realizează de administrația portului.
Articolul 7
Pot fi abilitate în calitate de administrații portuare:
a) în porturile publice:
1. instituții publice, regii autonome și autorități ale administrației publice locale, care au în administrare infrastructura portuara care aparține domeniului public;
2. companii sau societăți naționale cărora li se concesioneaza infrastructura portuara aparținând domeniului public, desemnate în acest sens prin hotărâri ale Guvernului;
3. societăți comerciale cărora li se concesioneaza infrastructura portuara aparținând domeniului public, abilitate prin contractul de concesiune sa îndeplinească rolul de administrație portuara;
b) în porturile private - persoana juridică desemnată de proprietarul infrastructurii portuare, care îndeplinește condițiile minime necesare pentru funcționarea portului.
Articolul 8
Administrațiile portuare au obligația de a întreține, repara și asigura functionalitatea infrastructurii portuare și de a asigura serviciile publice portuare, conform condițiilor prevăzute în autorizația de funcționare a portului.
Activitățile prevăzute la alin. (1) pot fi efectuate direct de administrația portuara sau prin intermediul unor agenți economici, prin concesionare, asociere, cesiune sau altele asemenea.
Prevederile alin. (2) nu se aplică serviciilor publice care la data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe se desfășoară pe baza unui contract de concesiune, până la data expirării acestor contracte.
Administrațiile portuare au obligația sa întocmească regulamente de exploatare portuara care să conțină reglementări privind utilizarea infrastructurilor și facilităților portuare. Respectarea regulamentelor de exploatare portuara este obligatorie pentru toți agenții economici care desfășoară activități în port și pentru toți utilizatorii serviciilor portuare.
Articolul 9
Administrațiile portuare prevăzute la art. 7 lit. a) pct. 1 sunt obligate sa pună la dispoziție utilizatorilor, în mod liber și nediscriminatoriu, infrastructurile portuare aflate în administrare, prin concesionare sau închiriere, în condițiile legii.
Administrațiile portuare prevăzute la art. 7 lit. a) pct. 2 sunt obligate sa pună la dispoziție utilizatorilor infrastructurile portuare, în mod liber și nediscriminatoriu.
Capitolul 3 Servicii prestate în porturi și dezvoltarea porturilor
Articolul 10
Serviciile prestate în porturi se clasifica astfel:
a) servicii publice portuare:
1. pilotajul navelor la intrarea și ieșirea din porturi, la manevrare de la o dana la alta;
2. remorcajul de manevra al navelor;
3. legarea-dezlegarea navelor;
4. preluarea reziduurilor, apelor uzate și a gunoaielor de la nave;
5. salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare și preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi;
6. dragaje de întreținere, semnalizarea și balizarea acvatoriului portuar și a senalelor de acces în port, semnalizarea și iluminarea drumurilor publice;
7. stingerea incendiilor la nave și instalațiile plutitoare aflate în porturi;
b) servicii portuare:
1. încărcare, descărcare, depozitare, stivuire, amarare, sortare;
2. marcare și alte servicii privind mărfurile;
3. paletizare, pachetizare, containerizare, insacuire mărfuri;
4. expeditii interne și internaționale de mărfuri;
5. controlul cantitativ și calitativ al mărfurilor;
6. curatare hambare și magazii nave;
7. curatare și degazare tancuri;
8. agenturare nave;
9. reparații nave și utilaje;
10. bunkeraj;
11. aprovizionare nave;
12. lucrări de scafandrerie;
13. supraveghere nave fără echipaj;
14. facilități pentru nave de agrement și turism nautic;
15. refurnizarea de apa, energie electrica și termica la nave și la agenții economici care desfășoară activități în porturi;
16. telecomunicații, telegrafie, telefonie, telex și fax pentru nave și agenții economici care desfășoară activități în porturi;
17. servicii pentru pasageri și turiști;
18. scoaterea epavelor, dezesuarea navelor și recuperarea bunurilor în porturi;
19. alte servicii specifice activității portuare.
Serviciile publice portuare vor fi prestate tuturor utilizatorilor care apelează la ele, pe o baza permanenta, uniforma și continua, în condiții egale privind calitatea, timpul și prețul.
Articolul 11
Pentru prestarea și desfășurarea serviciilor portuare, se instituie sistemul de acordare de autorizații pentru agenții economici, prin care se atesta capacitatea și se da dreptul acestora de a funcționa în perimetrul portuar.
Serviciile pentru care operatorii portuari sunt supuși autorizării și procedura de autorizare se stabilesc de Ministerul Transporturilor.
Articolul 12
Pentru serviciile furnizate utilizatorilor administrațiile portuare percep tarife stabilite în condițiile legii.
Administrațiile portuare sunt obligate să facă publice tarifele practicate, precizând elementele de identificare, domeniul de aplicare a acestora și facilitățile acordate.
Articolul 13
Pentru celelalte servicii portuare operatorii portuari sunt obligați sa comunice administrației portuare limitele maxime ale tarifelor practicate, normele de operare și datele statistice privind aceste servicii.
Articolul 14
Administrațiile portuare au obligația sa centralizeze și sa publice anual tarifele pentru toate serviciile prestate în porturi, normele de operare și datele statistice privind traficul portuar.
Articolul 15
Dezvoltarea fiecărui port se realizează conform planului de dezvoltare a portului, a cărui elaborare constituie o obligație a administrațiilor portuare, pentru porturile publice, și a proprietarilor porturilor, pentru porturile private, în concordanta cu politica și cu programele de dezvoltare elaborate de Ministerul Transporturilor.
Planurile de dezvoltare a porturilor și orice modificări ale acestora vor fi aprobate de Ministerul Transporturilor și avizate, după caz, de Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului.
Realizarea de construcții și instalații noi, precum și orice modificări aduse construcțiilor hidrotehnice sau capacităților portuare existente și destinației acestora se aproba de Ministerul Transporturilor.
Capitolul 4 Munca în porturi
Articolul 16
Operațiunile de încărcare/descărcare a mărfurilor în și din nave, de manipulare în și din magaziile portuare sau în și din alte mijloace de transport, de depozitare, stivuire, amarare, sortare, paletizare, pachetizare, containerizare, slinguire și insacuire, precum și operațiunile de curatare hambare și magazii nave se efectuează de muncitorii portuari.
Articolul 17
Poate fi muncitor portuar orice persoană care a împlinit vârsta de 18 ani și este apta din punct de vedere al sănătății, conform reglementărilor în vigoare.
Articolul 18
Muncitorii portuari sunt înregistrați la căpitănia din portul în care își desfășoară activitatea.
Căpitănia de port înregistrează și personalul care efectuează activități de reparații nave și utilaje portuare.
Pentru personalul înregistrat căpitănia de port eliberează carnete de lucru în port. Pentru eliberarea carnetelor de lucru se percep tarife, stabilite conform legislației în vigoare.
Metodologia de înregistrare și ținere a evidentei personalului prevăzut la alin. (1) se elaborează de către Ministerul Transporturilor, cu avizul Ministerului Muncii și Protecției Sociale.
Articolul 19
Operatorii portuari care prestează serviciile prevăzute la art. 10 alin. (1) lit. b) pct. 1, 4, 7, 8 și 10 sunt obligați sa folosească numai personal înregistrat la căpitănia de port, care poseda carnet de lucru valabil.
Înregistrarea în registrele capitaniilor de port, eliberarea și vizarea carnetelor de muncă se fac la solicitarea operatorilor portuari.
Articolul 20
Pentru optimizarea folosirii muncitorilor portuari în funcție de variatia traficului portuar și pentru perfecționarea și policalificarea acestora se înființează agenții de ocupare și formare profesională a muncitorilor portuari, denumite în continuare agenții/agenție.
Articolul 21
Agențiile se înființează în condițiile legii, ca persoane juridice fără scop lucrativ, autonome, cu patrimoniu propriu, urmând ca pentru activitățile economice desfășurate potrivit prezentei ordonanțe sa plătească impozit pe profit.
Agențiile se constituie și funcționează în sistem bipartit, cu participarea egala și libera a organizațiilor sindicale și a operatorilor portuari care prestează serviciile prevăzute la art. 10 alin. (1) lit. b) pct. 1, 4 și 7.
Articolul 22
Agențiile au ca obiect de activitate furnizarea forței de muncă operatorilor portuari, în funcție de solicitarile acestora, prestarea de servicii cu muncitorii portuari, calificarea, perfecționarea și policalificarea acestora.
Articolul 23
Fiecare agenție funcționează pe baza statutului propriu, aprobat de adunarea generală a asociaților, și are, în principal, următoarele atribuții:
a) preia în totalitate, prin transfer, cu contract de muncă, în conformitate cu legislația în vigoare, de la operatorii portuari membri ai agenției, toți muncitorii portuari, cu excepția celor specializați, care manevreaza utilaje specifice;
b) pune la dispoziție operatorilor portuari, la solicitarea acestora, muncitorii portuari, în conformitate cu numărul și structura pe specialități prezentate în solicitare și stabilește condițiile de acordare a drepturilor muncitorilor portuari salariați ai agenției;
c) organizează calificarea, recalificarea, reconversia și policalificarea muncitorilor portuari;
d) elaborează studii și analize în domeniul ocupării și formării profesionale a muncitorilor portuari;
e) constituie și administrează sursele sale de venituri;
f) prestează servicii portuare sau alte activități, cu personalul de rezerva prevăzut la art. 36;
g) îndeplinește și alte atribuții stabilite în conformitate cu statutul propriu.
Articolul 24
Conducerea agenției se exercită de către:
a) adunarea generală a asociaților;
b) consiliul de administrație.
Articolul 25
Adunarea generală a asociaților este organul suprem al agenției și se compune din reprezentanți ai asociaților, pe baza unei norme de reprezentare stabilite prin statut.
Articolul 26
Adunarea generală a asociaților aproba bugetul de venituri și cheltuieli al agenției și raportul consiliului de administrație privind execuția bugetară.
Articolul 27
Consiliul de administrație asigura activitatea permanenta a agenției și este format din reprezentanți ai operatorilor portuari și ai organizațiilor sindicale reprezentative din portul respectiv, reprezentați în mod egal.
În consiliul de administrație pot fi cooptati și reprezentanți ai Ministerului Transporturilor, Ministerului Muncii și Protecției Sociale și ai Ministerului Finanțelor.
Membrii consiliului de administrație sunt aleși de adunarea generală a asociaților pentru un mandat de 4 ani.
Articolul 28
Modul de organizare și funcționare, precum și atribuțiile consiliului de administrație se stabilesc prin statutul agenției.
Articolul 29
Agenția este condusă de un președinte, care este și președintele consiliului de administrație.
Președintele este ales, pentru o perioadă de 4 ani, de consiliul de administrație, dintre membrii săi.
Președintele reprezintă agenția în raporturile cu terții.
Articolul 30
Structura organizatorică și numărul de personal ale agentiilor se stabilesc de consiliul de administrație și se aproba de adunarea generală a asociaților.
Articolul 31
Sursele de venituri ale agentiilor sunt:
a) contribuții lunare ale muncitorilor portuari salariați ai agentiilor;
b) contribuții lunare ale asociaților pentru constituirea fondului destinat plății indemnizațiilor personalului de rezerva;
c) contribuții de la Agenția Naționala pentru Ocupare și Formare Profesională pentru programele de calificare, recalificare, reconversie și policalificare a muncitorilor portuari, în condițiile legii;
d) venituri din activitățile pentru care au fost autorizate, în completarea surselor prevăzute la lit. a) și b);
e) alte venituri provenite din donații, plasamente, dobânzi și altele asemenea.
Cotele de participare ale asociaților și ale salariaților agentiilor se stabilesc anual de adunarea generală a asociaților, iar plata se efectuează lunar.
Sumele reprezentând contribuțiile operatorilor portuari se includ în costurile de producție ale acestora.
Articolul 32
Fondurile agentiilor se utilizează pentru:
a) plata indemnizațiilor pentru personalul de rezerva;
b) organizarea cursurilor de calificare, recalificare, reconversie și policalificare a muncitorilor portuari;
c) cheltuieli de funcționare a agenției, de administrare și gestionare a fondurilor;
d) plata salariilor și a altor drepturi muncitorilor portuari, angajați ai agenției, pentru perioadele în care prestează servicii operatorilor portuari și alte servicii.
Articolul 33
Sumele rămase disponibile la sfârșitul anului se reportează în anul următor, urmând a fi utilizate cu aceeași destinație pentru care au fost constituite, după plata impozitului pe profit pentru activitățile economice desfășurate.
Articolul 34
Agențiile pot realiza și dispune de venituri și cheltuieli în valută, în condițiile prevăzute de actele normative în vigoare.
Articolul 35
Până la negocierea contractului colectiv de muncă, muncitorii portuari transferati la agenții își păstrează salariul de baza avut la operatorii portuari de la care au fost transferati, în perioada când prestează servicii la operatorii portuari.
Articolul 36
Muncitorii portuari care exced numărului celor solicitati de operatorii portuari pentru prestări de servicii se constituie în personal de rezerva. Pentru perioada în care muncitorii portuari fac parte din personalul de rezerva, aceștia primesc o indemnizație lunară impozabilă, proporțional cu timpul nelucrat, al carei cuantum nu poate depăși 75% din salariul de baza brut.
Personalul de rezerva are obligația să se prezinte zilnic la sediul agentiilor.
Articolul 37
Un muncitor portuar nu poate beneficia de indemnizația prevăzută la art. 36 decât pentru cel mult 90 de zile în decursul a 12 luni consecutive. După această perioadă, muncitorul respectiv va fi disponibilizat, în condițiile legii.
Articolul 38
Pentru toți salariații, inclusiv cei care primesc indemnizații acordate potrivit art. 36, agențiile datorează contribuțiile la asigurările sociale de stat, la asigurările sociale de sănătate, la Fondul pentru plata ajutorului de șomaj și la Fondul de risc și accident.
Articolul 39
Personalul care primește indemnizația prevăzută la art. 36 pe perioada întreruperii activității beneficiază de vechime în munca.
În situația în care un salariat care primește indemnizația prevăzută la art. 36 își pierde temporar capacitatea de muncă, plata indemnizației se suspenda, persoana în cauza beneficiind de drepturile de asigurări sociale de stat prevăzute de lege.
Articolul 40
Pe perioadele în care muncitorii portuari salariați ai agentiilor participa la cursuri de calificare, recalificare, policalificare, organizate de agenții, cursanții primesc indemnizația prevăzută la art. 36. Aceste perioade nu se includ în calculul celor 90 de zile prevăzute la art. 37.
Articolul 41
Agențiile sunt obligate sa pună la dispoziție operatorilor portuari asociați muncitori portuari, în conformitate cu solicitarile acestora.
În situația în care solicitarile operatorilor portuari prevăzute la alin. (1) depășesc numărul muncitorilor portuari disponibili ai agentiilor, acestea sunt obligate sa pună la dispoziție operatorilor portuari, pe perioade limitate, muncitori zilieri angajați ai agenției în condițiile legii.
Articolul 42
Înregistrarea muncitorilor zilieri la căpitănia de port nu este obligatorie.
Un muncitor zilier nu poate fi utilizat pe o perioadă mai mare de 60 de zile consecutive.
Articolul 43
Participarea organizațiilor sindicale și a operatorilor portuari la agenții este opțională.
Capitolul 5 Contravenții
Articolul 44
Constituie contravenție la normele prezentei ordonanțe următoarele fapte, dacă nu sunt săvârșite în astfel de condiții încât să fie considerate infracțiuni:
a) prestarea de servicii în porturi, fără autorizație;
b) realizarea de construcții și de instalații noi, precum și orice modificări aduse construcțiilor hidrotehnice sau capacităților portuare existente și destinației acestora, fără aprobarea Ministerului Transporturilor;
c) refuzul de a comunică administrației portuare datele prevăzute la art. 13;
d) practicarea, pentru serviciile publice portuare, a altor tarife decât cele făcute publice potrivit art. 12;
e) folosirea de personal neinregistrat la căpitănia de port, pentru operațiunile prevăzute la art. 16;
f) modificarea planului de dezvoltare a portului fără aprobarea Ministerului Transporturilor și fără avizul Ministerului Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului, după caz, sau neînregistrarea modificărilor făcute planului de dezvoltare a portului.
Articolul 45
Contravențiile prevăzute la art. 44 se sancționează după cum urmează:
- cu amendă de la 5.000.000 lei la 10.000.000 lei, pentru faptele prevăzute la lit. c) și e);
- cu amendă de la 10.000.000 lei la 20.000.000 lei, pentru faptele prevăzute la lit. a), b), d) și f).
Sancțiunile prevăzute la alin. (1) pot fi aplicate și persoanelor juridice.
Aplicarea sancțiunii contravenționale nu inlatura obligația de despăgubire, dacă prin săvârșirea faptei s-au produs pagube.
Articolul 46
Contravențiile se constata și se sancționează de către persoane special împuternicite de Ministerul Transporturilor.
Articolul 47
Împotriva procesului-verbal de contravenție se poate face plângere în termen de 15 zile lucrătoare de la data comunicării, la secțiile maritime sau fluviale, după caz, ale judecătoriilor în raza cărora se afla porturile respective.
Articolul 48
Dispozițiile
art. 44 și 45 se completează cu prevederile Legii nr. 32/1968
privind stabilirea și sancționarea contravențiilor, cu excepția art. 25-27 din aceeași lege.
Articolul 49
Aplicarea sancțiunilor contravenționale prevăzute la acest capitol nu inlatura dreptul Ministerului Transporturilor de a retrage sau de a suspenda autorizațiile acordate în conformitate cu art. 11.
Capitolul 6 Dispoziții tranzitorii și finale
Articolul 50
În termen de 90 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanțe, Ministerul Transporturilor va elabora Metodologia de înregistrare și ținere a evidentei muncitorilor portuari și a altor categorii de personal care lucrează în porturi.
În termen de 90 de zile de la intrarea în vigoare a prezentei ordonanțe, Ministerul Transporturilor va elabora Normele metodologice de autorizare a agenților economici care prestează servicii în porturi.
Pe data intrării în vigoare a Normelor metodologice de autorizare a agenților economici care prestează servicii în porturi se abroga punctele 3.1 - 3.21 și punctele 3.24 - 3.29 din cap. III al Normelor metodologice de acordare a licențelor și a autorizațiilor privind efectuarea transporturilor navale de mărfuri și călători și de autorizare a funcționarii agenților economici în perimetrul infrastructurilor portuare și de cai navigabile, anexa la
Hotărârea Guvernului nr. 112/1996 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 47 din 6 martie 1996.
Autorizațiile emise conform normelor metodologice aprobate prin
Hotărârea Guvernului nr. 112/1996 , pentru serviciile portuare prevăzute în prezenta ordonanță, rămân valabile până la data de 31 octombrie 1999.
Articolul 51
Prezenta ordonanță intră în vigoare după 30 de zile de la publicarea ei în Monitorul Oficial al României.
p. PRIM-MINISTRU, VICTOR BABIUC Contrasemnează: p. Ministrul transporturilor, Adrian-Gheorghe Marinescu, secretar de stat p. Ministrul finanțelor, Bujor Bogdan Teodoriu, secretar de stat p. Ministrul muncii și protecției sociale, Simona Marinescu, secretar de stat
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.