Ordinul nr. 507/2004

Articolul 1

Prezentul normativ se referă la condițiile de reciclare la cald, în situ, a îmbrăcăminților rutiere bituminoase cu adaos de lianți bituminoși și cu sau fără adaos de agregate naturale.

Articolul 2

Reciclarea la cald în situ constă în utilizarea integrală a materialului recuperat prin frezarea sau încălzirea și scarificarea îmbrăcăminților rutiere bituminoase existente, degradate, în adăugarea de lianți și agregate naturale și în punerea în operă cu ajutorul unui utilaj de reciclare.

Articolul 3

Reciclarea la cald este destinată ranforsării, întreținerii și consolidării structurilor rutiere cu o stare tehnică necorespunzătoare și se aplică pe drumuri de clasă tehnică II-V și străzi de categorie tehnică II-IV cu îmbrăcăminte rutieră bituminoasă.

Articolul 4

Articolul 5

Straturile bituminoase prevăzute în prezentul normativ, realizate prin reciclarea la cald, servesc, de regulă, ca strat de uzură în condițiile protejării acestuia, conform art. 7, dar pot servi și ca strat de legătură sau de bază.

Articolul 6

Reciclarea la cald a îmbrăcămintei rutiere bituminoase se execută în perioada 15 aprilie-15 octombrie, cu condiția ca temperatura atmosferică să fie de minimum +5°C și fără precipitații.

Articolul 7

Articolul 8

Terminologia utilizată în prezentul normativ este în conformitate cu SR 4032/1.

Articolul 9

Reglementările tehnice la care se face referire în prezentul normativ sunt următoarele:

a)

SR EN 45014-2000

- Criterii generale pentru declarația de conformitate de la furnizori;

b)

SR EN 1427:2002

- Bitumuri. Determinarea punctului de înmuiere. Metoda inel și bilă;

c)

SR 174-1:2002

- Lucrări de drumuri. Îmbrăcăminți bituminoase cilindrate la cald. Condiții tehnice de calitate;

d)

SR 174-2:1997

- Lucrări de drumuri. Îmbrăcăminți bituminoase cilindrate la cald. Condiții tehnice pentru prepararea și punerea în operă a mixturilor asfaltice și recepția îmbrăcăminților executate;

e)

STAS 539-79

- Filer de calcar, filer de cretă și filer de var stins în pulbere;

f)

SR 599:2003

- Lucrări de drumuri. Tratamente bituminoase. Condiții tehnice generale de calitate;

g)

SR 662:2002

- Lucrări de drumuri. Agregate naturale de balastieră;

h)

SR 667:2001

- Agregate naturale și piatră prelucrată pentru drumuri. Condiții tehnice generale de calitate;

i)

STAS 730-89

- Agregate naturale pentru lucrări de căi ferate și drumuri. Metode de determinare;

j)

SR 754:1999

- Bitum neparafinos pentru drumuri;

k)

STAS 863-85

- Lucrări de drumuri. Elemente geometrice ale traseelor, prescripții de proiectare;

l)

STAS 1338/1-84

- Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice și îmbrăcăminți bituminoase executate la cald. Prepararea mixturilor, pregătirea probelor și confecționarea epruvetelor;

m)

STAS 1338/2-87

- Lucrări de drumuri. Mixturi asfaltice și îmbrăcăminți bituminoase executate la cald. Metode de determinare și încercare;

n)

STAS 1913/1-82

- Teren de fundare. Determinarea umidității;

o)

STAS 1913/13-83

- Teren de fundare. Determinarea caracteristicilor de compactare. Încercarea Proctor;

p)

STAS 2900-89

- Lucrări de drumuri. Lățimea drumurilor;

r)

SR 4032-1:2001

- Lucrări de drumuri. Terminologie;

s)

SR 7970:2000

- Lucrări de drumuri. Straturi de bază din mixturi astfaltice cilindrate executate la cald. Condiții tehnice de calitate și prescripții generale de execuție;

ș)

STAS 4606-84

- Agregate naturale grele pentru mortare și betoane cu lianți minerali. Metode de încercare;

t)

STAS 8877-72

- Emulsii bituminoase cationice cu rupere rapidă, pentru lucrări de drumuri;

ț)

STAS 10969/1-83

- Lucrări de drumuri. Adezivitatea bitumurilor pentru drumuri la agregatele naturale. Metoda de determinare calitativă;

u)

STAS 10969/3-83

- Lucrări de drumuri. Adezivitatea bitumurilor pentru drumuri la agregatele naturale. Metoda de determinare cantitativă;

v)

Normativ AND, ind. 523

- Normativ privind execuția straturilor bituminoase foarte subțiri la rece, cu emulsie de bitum;

w)

Normativ AND, ind. 537:2003

- Normativ privind caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos pentru drumuri;

x)

Normativ AND, ind. 551

- Metodologie de determinare a caracteristicilor emulsiilor bituminoase cationice utilizate la lucrările de drumuri;

y)

Normativ AND, ind 552

- Normativ privind condițiile tehnice de calitate ale emulsiilor bituminoase cationice utilizate la lucrările de drumuri;

z)

CD 16-2000

- Normativ privind condițiile de execuție a îmbrăcăminților bituminoase ușoare;

aa)

CD 155/2001

- Normativ privind determinarea stării tehnice a drumurilor moderne;

bb)

Ordinul ministrului transporturilor nr. 46/1998

- Norme tehnice privind stabilirea clasei tehnice a drumurilor publice;

cc)

Ordinul ministrului de interne și al ministrului transporturilor nr. 1.112/411/2000

- Norme metodologice privind condițiile de închidere a circulației și de instituire a restricțiilor de circulație în vederea executării de lucrări în zona drumului public și/sau pentru protejarea drumului;

dd)

NGPM/1996

- Norme generale de protecția muncii;

ee)

NSPM nr. 79/1998

- Norme privind exploatarea și întreținerea drumurilor și podurilor;

ff)

Ordinul ministrului de interne nr. 775/1998

- Norme generale de prevenire și stingere a incendiilor;

gg)

Ordin AND nr. 116/1999

- Instrucțiuni proprii de securitatea muncii pentru lucrări de întreținere, reparare și exploatare a drumurilor și podurilor;

hh)

Normativ AND ind. 514

- Metodologie privind efectuarea recepției lucrărilor de întreținere și reparare a drumurilor publice;

ii)

- Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările ulterioare;

jj)

- Norme de aplicare a Ordonanței Guvernului nr. 43/1997.

Articolul 10

Scopul efectuării determinărilor preliminare este acela de a stabili oportunitatea aplicării tehnologiei de reciclare la cald, de a stabili condițiile de frezare (viteza, adâncimea etc.) și de a furniza date necesare întocmirii proiectului privind lucrările de întreținere prin reciclare, în următoarele două variante:

a) prin reprofilarea părții carosabile în sens transversal și corecția locală a profilului longitudinal în cadrul pasului de proiectare;

b) prin corecția rețelei mixturii asfaltice existente, în funcție de clasa tehnică a drumului sau de categoria tehnică a străzii și de îmbunătățirea profilului.

Articolul 11

Determinările preliminare constau în:

a) efectuarea de sondaje (minimum 2 carote/km de bandă de circulație);

b) prelevarea de probe prin frezare (minimum 2 probe, la fiecare 500 m de bandă de circulație, iar cantitatea de material prelevat pentru fiecare probă este de 10-15 kg);

c) efectuarea de măsurători și ridicări topografice cu picheți din 10 în 10 m, în curbele cu rază minimă din 5 în 5 m;

d) stabilirea stării tehnice a drumului (conform Normativului CD 155);

e) prelevarea de probe suplimentare în funcție de natura stratului de uzură înscris în cartea drumului, în cazul sectoarelor de drum eterogene.

Articolul 12

Datele furnizate prin efectuarea sondajelor constau în:

a) dimensiunea maximă a granulei de agregate din straturile bituminoase care trebuie să fie de maximum 31 mm;

b) grosimea și numărul straturilor bituminoase;

c) grosimea stratului de bază și de fundație;

d) tipul mixturii asfaltice;

e) conținutul de bitum.

Articolul 13

Probele prelevate prin frezare servesc la:

a) stabilirea granulozității materialului frezat (granula maximă sub 31 mm);

b) determinarea compoziției mixturii frezate (conținut de bitum și granulozitatea agregatului natural);

c) stabilirea gradului de îmbătrânire a bitumului din mixtura frezată (prin determinarea punctului de înmuiere IB pe bitumul extras).

Articolul 14

Tipurile de mixturi asfaltice reciclate, cuprinse în prezentul normativ, sunt prezentate în tabelul 2.
Tabelul 2
┌───────────────────┬────────┬──────────────┬───────────┬─────────┬────────────┐
│Nr.
Tipul mixturii│
│Domeniul de
│Norma de
│ Clasa
│Categoria
│
│crt.
asfaltice
│
│utilizare
│referință
│tehnică
│ tehnică
│
│
reciclate
│Simbolul│
│
│
a
│
a
│
│
│
│
│
│drumului │ străzii
│
├───────────────────┼────────┼──────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│1.
Beton asfaltic │ BA 16
│
│
SR
│
II-IV │
II-IV
│
│
bogat în
├────────┤
│
174-1
├─────────┼────────────┤
│
criblură
│BA 25
│
│
│
IV-V
│
IV
│
│
├────────┤
Uzură
├───────────┼─────────┼────────────┤
│
│
│
│Normativ
│
│
│
│
│ BAPC 16│
│
CD
│
IV-V │
IV
│
│
│
│
│16 : 2000
│
│
│
├───────────────────┼────────┼──────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│2. Beton asfaltic
│ BAD 25 │
Legătură
│
SR
│
II-V │
II-IV
│
│
deschis
├────────┤
│
174-1
├─────────┼────────────┤
│
│BADPC 25│
│
│
III-V │
III-IV
│
│
├────────┤
│
├─────────┼────────────┤
│
│BADPS 25│
│
│
IV-V
│
IV
│
├───────────────────┼────────┼──────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│3. Anrobat
│ AB 2
│
Bază
│ SR 7970
│
I-V
│
I-V
│
│
bituminos
├────────┼──────────────┼───────────┼─────────┼────────────┤
│
│ ABPC 31│
Legătură
│ Normativ
│
IV-V
│
IV
│
│
├────────┼──────────────┤
├─────────┼────────────┤
│
│ ABPC 31│
Legătură
│ CD 16:2000│
V
│
IV
│
└───────────────────┴────────┴──────────────┴───────────┴─────────┴────────────┘
NOTĂ: Tipurile de mixturi asfaltice pentru stratul de uzură și de legătură, obținute după reciclare, precum și dimensiunea maximă a granulei trebuie să corespundă prevederilor SR 174-1 în vigoare la data execuției lucrărilor.

Articolul 15

Adâncimea până la care se frezează sau se scarifică îmbrăcămintea rutieră bituminoasă este limitată de alcătuirea structurii rutiere și de capacitatea mașinii de reciclare.

Articolul 16

Lățimea îmbrăcăminții rutiere bituminoase după reciclare se menține de regulă egală cu cea a îmbrăcăminții existente înainte de reciclare și trebuie să corespundă prevederilor STAS 2900.

Articolul 17

Articolul 18

Declivitățile maxime admise pentru profilul longitudinal sunt în funcție de tipul stratului de acoperire, conform SR 174-1 sau Normativ AND, indicativ 523.

Articolul 19

Articolul 20

Articolul 21

Articolul 22

Mixtura asfaltică frezată sau scarificată trebuie să conțină granule cu dimensiunea de maximum 31 mm, iar punctul de înmuiere IB a bitumului conținut nu trebuie să depășească 80° C. În cazul în care punctul de înmuiere IB depășește 80°C, mixtura asfaltică existentă se poate reutiliza ca agregat natural.

Articolul 23

Amorsarea stratului suport în cazul frezării la rece se efectuează cu emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, conform STAS 8877 sau Normativ AND, indicativ 552.

Articolul 24

Articolul 25

Articolul 26

Granulozitatea amestecului de agregate naturale, pentru fiecare tip de mixtură asfaltică reciclată, trebuie să corespundă prevederilor SR 174-1, Normativ CD 16:2000, sau SR 7970, în funcție de tipul de mixtură reciclată și de destinația stratului ce urmează a fi executat.

Articolul 27

Conținutul optim de liant de aport se stabilește prin încercări preliminare de laborator, conform STAS 1338/2.

Articolul 28

Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice reciclate trebuie să corespundă prevederilor SR 174-1, Normativ CD 16:2000, sau SR 7970, în funcție de tipul mixturii reciclate și de destinația stratului ce urmează a fi executat.

Articolul 29

Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determină pe mixturi preparate în laborator pentru stabilirea compozițiilor, pe probe de mixtură prelevate de la așternere pe parcursul execuției, precum și din stratul gata executat.

Articolul 30

Corpurile de probă cilindrice tip Marshall se confecționează conform STAS 1338/1.

Articolul 31

Articolul 32

Înainte de începerea lucrărilor de reciclare se va proceda la:

a) aprobarea instituirii restricției de circulație în conformitate cu prevederile normelor în vigoare;

b) amenajarea și semnalizarea sectorului de lucru conform Normelor metodologice privind condițiile de închidere a circulației și de instituire a restricțiilor de circulație în vederea executării de lucrări în zona drumului public și/sau pentru protejarea drumului, aprobate prin

Ordinul ministrului de interne și al ministrului transporturilor nr. 1.112/411/2000 ;

c) curățarea temeinică prin spălare, unde este cazul, și/sau prin periere cu perii mecanice a suprafeței stratului ce urmează a fi reciclat.

Articolul 33

Execuția lucrărilor va fi condusă de un responsabil tehnic de drumuri și poduri atestat, care răspunde de calitatea lucrărilor realizate.

Articolul 34

Pentru adăugarea și răspândirea agregatelor naturale este necesar un răspânditor mecanic care să asigure așternerea uniformă a acestora și o precizie a dozării de ± 4%.

Articolul 35

Operațiunile de reciclare a îmbrăcămintei rutiere bituminoase se realizează cu un ansamblu complex de reciclare mobil, a cărui componență diferă în funcție de varianta de reciclare utilizată.

Articolul 36

În cazul utilizării procedeului de reciclare precedat de frezarea la rece a straturilor bituminoase existente, componența ansamblului complex de reciclare mobil este următoarea:

a) freza cu sistem electronic de control al adâncimii de frezare;

b) instalația de reciclare propriu-zisă, alcătuită din:

b.1) parte automotrice: sistem de tracțiune, conducere și producere a energiei electrice;

b.2) parte de alimentare cu materiale: sistem de încărcare și transport al materialului frezat și al criblurii de aport, elevator de cordon, rezervor de bitum și sistem de încălzire cu ulei a acestuia;

b.3) parte de dozare-uscare-malaxare: sistemele de dozare a componenților, tambur uscător-malaxor;

b.4) sistem de evacuare a mixturii: buncăr tampon, transportor cu racleți, buncăr de stocare, buncăr antisegregare;

b.5) pupitru pentru comandă automată a operațiilor;

b.6) sisteme de înregistrare și afișaj al dozajelor și temperaturilor bitumului, uleiului, mixturii și gazelor de ardere;

b.7) cilindri hidraulici pentru adaptarea utilajului la execuția lucrărilor pe drumuri în pante, rampe și curbe;

b.8) perii de sârmă cu aspirație și aspiratoare pentru recuperarea fracțiunilor fine din materialul frezat, după elevarea cordonului;

b.9) bandă laterală și gură de vizitare la transportorul cu racleți pentru controlul aspectului mixturii asfaltice reciclate și prelevarea de probe;

b.10) sistem de desprăfuire a gazelor de ardere din uscătorul-malaxor;

b.11) rezervoare de emulsie, pompă și rampă de stropire cu duze pentru amorsarea stratului suport înainte de așternerea mixturii asfaltice reciclate;

b.12) repartizator-finisor pentru așternerea mixturii asfaltice reciclate.

Articolul 37

În cazul aplicării procedeului de reciclare precedat de încălzirea cu raze infraroșii, ansamblul complex de reciclare mobil este alcătuit din:

a) utilaj de preîncălzire prevăzut cu panouri de încălzire dispuse frontal, central și posterior;

b) instalație de reciclare propriu-zisă, dotată cu:

b.1) panouri de încălzire cu raze infraroșii;

b.2) scarificatoare rotative telescopice cu lățime de lucru variabilă;

b.3) sistem de pulverizare pentru bitum sau agent regenerator;

b.4) buncăr de alimentare;

b.5) buncăr de dozare (tampon);

b.6) malaxor cu amestec forțat;

b.7) șnec distribuitor;

b.8) grindă nivelatoare;

b.9) grindă vibrofinisoare;

b.10) pupitru pentru comanda automată a operațiilor;

b.11) sisteme de înregistrare și afișaj al dozajelor și temperaturilor bitumului și mixturii.

Articolul 38

Compactarea mixturilor asfaltice reciclate se execută cu același atelier de compactare ca și în cazul mixturilor asfaltice clasice: compactor cu rulouri netede de 8-12 t și, eventual, compactor cu pneuri sau mixt.

Articolul 39

În cazul aplicării variantei de reciclare prin frezarea la rece a îmbrăcăminții rutiere bituminoase existente, procesul tehnologic include următoarele operații principale:

a) frezarea îmbrăcăminții rutiere bituminoase care se realizează cu una sau două freze ce lasă materialul în cordon. Materialul din cele două cordoane este adunat într-un singur cordon cu ajutorul unui autogreder; adâncimea de frezare este controlată de un sistem electronic; se utilizează palpatorul pe cablu, pozat prin măsurători topografice și inclinometru transversal în vederea compensării în profil longitudinal a surplusului de material frezat cu necesarul de material de umplut, conform cotelor din proiectul de execuție;

b) răspândirea agregatelor de aport peste cordonul de material frezat cu ajutorul unui răspânditor mecanic, conform art. 34;

c) elevarea materialului frezat și a agregatelor de aport prin preluarea cu ajutorul elevatorului de cordon și introducerea în buncărul predozator;

d) dozarea materialului prelevat și introducerea acestuia în uscător-malaxor;

e) reciclarea propriu-zisă a mixturii asfaltice în uscător-malaxor, unde are loc:

e.1) încălzirea și uscarea materialului frezat și a agregatelor de aport;

e.2) desfacerea granulelor de mixtură frezată;

e.3) topirea bitumului conținut de aceasta și fluxarea lui cu liantul de aport (bitum plus agenți regeneratori) încălzit în prealabil la 140-150°C și dozat conform rețetei;

e.4) anrobarea cu bitum a agregatelor de aport;

e.5) malaxarea și omogenizarea amestecului astfel obținut care reprezintă mixtura asfaltică reciclată. Temperatura acesteia la ieșirea din malaxor este de 150-160°C;

f) curățarea și amorsarea casetei frezate cu dispozitivul descris la art. 36. Dozajul de emulsie aplicat la amorsare este conform SR 174-2;

g) trecerea mixturii asfaltice reciclate din malaxor în buncărul repartizatorului;

h) așternerea și precompactarea mixturii asfaltice reciclate la profilul stabilit se realizează cu vibrofinisoare.

Articolul 40

În cazul reciclării în varianta cu încălzirea straturilor bituminoase existente, procesul tehnologic se desfășoară, în principiu, astfel:

a) încălzirea cu panouri radiante a îmbrăcăminții rutiere bituminoase ce urmează a fi reciclată și a agregatelor de aport;

b) scarificarea mixturii existente și malaxarea acesteia cu agregatele și liantul de aport (bitum + regenerator) sau mixtura nouă, gata preparată;

c) descărcarea mixturii asfaltice reciclate din malaxor și distribuirea uniformă, în cordon, peste suprafața încălzită, prin intermediul unui șnec distribuitor;

d) așternerea mixturii asfaltice reciclate cu ajutorul unei grinzi vibrofinisoare.

Articolul 41

Articolul 42

În cazul reciclării mixturii direct pe stratul suport, procesul tehnologic se desfășoară astfel:

a) răspândirea agregatelor de aport pe suprafața existentă, curățată conform art. 34;

b) încălzirea agregatelor de aport și a mixturii existente pe o adâncime de circa 7 cm, la temperatura de 150-160°C, în etape, cu ajutorul a 3 preîncălzitoare;

c) scarificarea stratului încălzit pe o adâncime de circa 6 cm;

d) adăugarea liantului de aport;

e) malaxarea materialului frezat cu agregatele și liantul de aport cu ajutorul unui dispozitiv cu brațe de formă trapezoidală ce execută mișcări de dute-vino combinate cu mișcări circulare;

f) repartizarea uniformă a mixturii reciclate, cu ajutorul unei grinzi vibrante prevăzute cu sistem de încălzire.

Articolul 43

În cazul reciclării cu încălzirea straturilor existente și cu elevarea mixturii calde, fluxul tehnologic este similar cu cel descris la art. 42, cu următoarele mențiuni:

a) mixtura existentă, după încălzire și scarificare (fără agregate de aport), este adunată și elevată pentru malaxare cu materialele de aport într-o cuvă situată deasupra stratului suport sau într-un malaxor;

b) materialele de aport pot fi constituite din agregate și liant (bitum+regenerator) sau din mixtură asfaltică preparată din materiale noi cu o rețetă astfel elaborată încât prin malaxarea cu mixtura recuperată să conducă la tipul de mixtură reciclată proiectată;

c) așternerea uniformă a mixturii asfaltice reciclate se realizează cu ajutorul unui șnec și al unei grinzi vibrofinisoare.

Articolul 44

Indiferent de varianta aplicată, regimul termic la malaxare, așternere și compactare pentru mixtura asfaltică reciclată este următorul:

a) după malaxare: 150-160°C;

b) la așternere: minimum 145°C;

c) la începutul compactării: minimum 140°C;

d) la sfârșitul compactării: minimum 100°C.

Articolul 45

Operația de compactare a mixturii asfaltice reciclate se efectuează conform SR 174-2.

Articolul 47

Verificările și determinările ce se efectuează pe parcursul execuției lucrărilor se efectuează de către un laborator de specialitate autorizat și se desfășoară conform tabelului 4.
Tabelul 4
┌────┬───────────────────┬─────────────────────┬────────────┬──────────────────┐
│Nr. │
Tipul
│
Încercările
│
Metoda de │
│
│crt.│
materialelor
│
efectuate
│
analiză
│
Frecvența
│
├────┼───────────────────┼─────────────────────┼────────────┼──────────────────┤
│ 1. │Mixtură frezată
│- compoziție
│ STAS 1338/2│
minimum o probă │
│
│sau scarificată
├─────────────────────┼────────────┤
la 7.000 mp
│
│
│
│-punct de înmuiere IB│ SR EN 1427 │
│
│
│
│ pe bitum extras
│
│
│
├────┼───────────────────┼─────────────────────┼────────────┼──────────────────┤
│ 2. │Agregate de aport
│- natura mineralogică│ STAS 4606
│
│
│
│(cribluri sau
├─────────────────────┼────────────┤
│
│
│pietriș
│- granulozitate
│ STAS 4606
│
│
│
│concasat)
├─────────────────────┼────────────┤
│
│
│
│- coeficient de formă│ STAS 4606
│
│
│
│
├─────────────────────┼────────────┤
│
│
│
│- corpuri străine
│ STAS 4606
│
pe fiecare lot
│
│
│
├─────────────────────┼────────────┤
aprovizionat
│
│
│
│- părți levigabile
│ STAS 4606
│
│
│
│
│ (pietriș)
│
│
│
│
│
├─────────────────────┼────────────┤
│
│
│
│- conținut de
│ STAS 730
│
│
│
│
│
fracțiuni
│
│
│
│
│
│
sub 0,1 mm
│
│
│
├────┼───────────────────┼─────────────────────┼────────────┼──────────────────┤
│3.
│Liantul de aport
│-punct de înmuiere IB│SR EN 1427
│ pe fiecare lot
│
│
│
│
│
│
aprovizionat
│
└────┴───────────────────┴─────────────────────┴────────────┴──────────────────┘

Articolul 48

Controlul se face pe faze, conform procedurii tehnice de proces.

Articolul 49

În timpul reciclării îmbrăcăminții rutiere bituminoase se vor efectua verificări privind:

a) răspândirea și dozarea agregatelor naturale de aport: zilnic;

b) dozarea liantului de aport: zilnic;

c) temperatura liantului de aport: permanent;

d) temperatura mixturii asfaltice la ieșirea din uscător-malaxor: în fiecare oră a programului de lucru;

e) aspectul și omogenitatea mixturii asfaltice reciclate: permanent;

f) compoziția mixturii asfaltice reciclate: o probă la 400 t mixtură asfaltică reciclată, iar în cazul în care se constată că rezultatele pentru o probă nu se încadrează în limitele de toleranță admise de SR 174-2 sau de SR 7970 față de rețeta prescrisă, determinarea se va face pe câte o probă la 200 t mixtură reciclată);

g) caracteristicile fizico-mecanice ale mixturii asfaltice reciclate, conform SR 174-1, Normativ CD 16: 2000 sau SR 7970: o probă la 7000 mp.

Articolul 50

În timpul așternerii și compactării mixturii asfaltice reciclate se va urmări:

a) uniformitatea așternerii și grosimea stratului;

b) temperatura mixturii asfaltice la începutul și sfârșitul compactării;

c) modul de compactare și numărul de treceri.

Articolul 51

Îmbrăcămintea rutieră bituminoasă reciclată gata executată va fi supusă următoarelor verificări:

a) verificarea gradului de compactare;

b) verificarea uniformității și a elementelor geometrice.

Articolul 52

Articolul 53

Planeitatea se determină cu dreptarul (lata) de 3 m sau cu analizorul de profil în lung (APL), conform SR 174-2.

Articolul 54

Grosimea îmbrăcămintei rutiere bituminoase reciclate se verifică prin efectuarea de sondaje, minimum două/km.

Articolul 55

Articolul 56

Verificarea profilului transversal se face conform SR 174-2.

Articolul 57

Recepția la terminarea lucrărilor de către beneficiar se efectuează conform normelor în vigoare.

Articolul 58

Comisia de recepție examinează lucrările executate conform documentației tehnice aprobate și documentației de control întocmite în timpul executării.

Articolul 59

Evidența tuturor verificărilor menționate în cap. IV face parte din documentația de control a recepției la terminarea lucrărilor.

Articolul 60

Recepția finală se face conform prescripțiilor legale în vigoare.

Articolul 61

Perioada de verificare a comportării în exploatare a lucrărilor definitive va fi de minimum 12 luni de la data recepției preliminare.

Măsuri de tehnica securității muncii și PSI

Articolul 62

Pe toată perioada de execuție a lucrărilor de reciclare la cald a îmbrăcăminților rutiere bituminoase se vor respecta prevederile din actele normative prevăzute la cap. I secțiunea a 3-a (dd-jj).

Articolul 63

Actele normative menționate la art. 62 nu unt limitative, ele putând fi completate de unități cu măsuri suplimentare specifice fiecărui loc de muncă.

______________