Hotărâre a Guvernului · Guvernul
HG nr. 732/1998
privind modificarea pentru anul 1998 a contractului de activitate al Societății Naționale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997- 2000, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 190/1997
prezumat în vigoare
Guvernul României hotărăște:
Articol unic
Se aprobă modificarea pentru anul 1998 a contractului de activitate al Societății Naționale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000, aprobat prin
Hotărârea Guvernului nr. 190/1997 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 99 din 23 mai 1997, astfel cum a fost modificată prin
Hotărârea Guvernului nr. 694/1997 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 313 din 15 noiembrie 1997, după cum urmează:
1. Articolul 2 alineatul (2) va avea următorul cuprins:
"(2) Contractul de activitate are drept obiect crearea condițiilor necesare pentru restructurarea pe baze comerciale a tuturor activităților S.N.C.F.R. și asigurarea lucrărilor de întreținere, reparații și investiții pentru executarea transporturilor de marfa și de călători în condiții de siguranță a traficului."
2. La articolul 4 se introduce alineatul (2) cu următorul cuprins:
"(2) S.N.C.F.R. va reduce numărul de personal în cursul anului 1998, în condițiile programului de restructurare a S.N.C.F.R."
3. În tabelul din articolul 6 alineatul (1), coloanele:
Obiectivul, U.M. și Planificat 1998 vor avea următorul cuprins:
"Obiectivul
U.M.
Planificat 1998
Călători
miliarde călători km
13,3
Marfă
miliarde tone nete km
20,1"
4. La articolul 7, alineatele (1), (2) și (3) vor avea următorul cuprins:
"Art. 7. - (1) Sectorul de infrastructura va executa anual lucrările de întreținere și de reparații capitale, cuprinse în anexa nr. 4 la prezentul contract de activitate, pentru menținerea în stare de funcționare a infrastructurii feroviare și asigurarea condițiilor de realizare a volumelor de transport conform art. 4, ceea ce reprezintă un efort financiar anual de 4.396,3 miliarde lei în prețurile lunii decembrie 1997.
(2) Pentru anul 1998 se transfera de la bugetul de stat suma de 683,8 miliarde lei, iar sectorul de infrastructura va realiza un nivel minim al veniturilor proprii de 2.907,1 miliarde lei, după cum urmează:
- 474,2 miliarde lei din valorificarile de produse reziduale (sina, traverse, materiale de cale etc.) și din închirieri;
- 2.432,9 miliarde lei din tarifele de utilizare a infrastructurii de către sectoarele comerciale ale S.N.C.F.R.
(3) Bugetul S.N.C.F.R. pe anul 1998 pentru sectorul de infrastructura este de 3.590,96 miliarde lei și va asigura minimul de lucrări de întreținere și reparații capitale, conform anexei nr. 4, precum și salarizarea propriilor angajați."
5. Articolul 9 alineatul (2) va avea următorul cuprins:
"(2) Tariful de utilizare a infrastructurii se calculează în anul 1998 după formula prevăzută în anexa nr. 5 la prezentul contract de activitate."
6. Articolul 11 alineatul (2) va avea următorul cuprins:
"(2) Pentru acoperirea bugetului minim al sectorului de infrastructura pe anul 1998, în valoare de 3.590,96 miliarde lei, se aloca S.N.C.F.R., de la bugetul de stat, suma de 683,8 miliarde lei."
7. Articolul 13 alineatul (2) va avea următorul cuprins:
"(2) Se aloca suma de 218,6 miliarde lei din bugetul de stat pe anul 1998 pentru lucrări de investiții începute (113 miliarde lei), precum și pentru dotări cu vagoane de călători pentru trafic internațional (105,6 miliarde lei)."
8. Pentru anul 1998, anexele nr. 1-6 la contractul de activitate se înlocuiesc cu anexele nr. 1-6, care fac parte integrantă din prezenta hotărâre.
PRIM-MINISTRU RADU VASILE Contrasemnează: ─────────────── Ministrul transporturilor, Traian Basescu Ministrul finanțelor, Decebal Traian Remes Ministrul muncii și protecției sociale, Alexandru Athanasiu
Anexa 1 ────────
la contractul de activitate ────────────────────────────── OBIECTIVE TEHNICO-ECONOMICE Obiective U.M. Prevederi 1998 1.0. Infrastructură Rețea (lungimea rețelei) linii-km 11.180 Lungimea desfășurată a liniilor linii-km 21.050 Stații și halte număr 1.030 2.0. Personal Total personal - mii angajați număr 124,239 Angajați, din care: 2.1. Infrastructură mii 58,145 2.2. Exploatare mii - 2.3. Călători mii 30,086 2.4. Marfă mii 35,64 2.5. Alte sectoare mii - 3.0. Trafic 3.1. Călători miliarde călători km 13,3 3.2. Marfă miliarde tone nete km 20,1 3.3. Total trafic miliarde tone km conv. 33,4 4.0. Tren km - total milioane tren km 117,6 4.1. Călători milioane tren km 78,0 4.2. Marfă milioane tren km 39,6 5.0. Material rulant necesar - ecartament normal - 5.1. Locomotive cu abur bucăți - 5.2. Locomotive electrice bucăți 780 5.3. Locomotive Diesel bucăți 1.200 5.3.1. Locomotive Diesel electrice bucăți - 5.3.2. Locomotive Diesel hidraulice bucăți - 5.4. Vagoane de călători bucăți 5.800 5.5. Rame Diesel și automotoare bucăți 100 5.6. Rame electrice bucăți - 5.7. Vagoane de marfă bucăți 73.000 6.0. Utilizarea locomotivelor 6.1. Performanța medie zilnică a) Traficul de călători: - locomotive electrice km/zi 475 - locomotive Diesel km/zi 320 b) Traficul de marfă: - locomotive electrice km/zi 310 - locomotive Diesel km/zi 240 6.2. Disponibilitatea de: - locomotive electrice % 81 - locomotive Diesel % 78 7.0. Utilizarea vagoanelor - Călători 1.000 călători km/loc 50 - Marfă 1.000 tone nete km/vagon 287 8.0. Rulajul vagoanelor de marfă Măsuri privind performanțele activității zile 8 - productivitatea 1.000 tone km conv./salariat 269 - angajați/km linii exploatare salariat/km 11,1 - parcursul mărfurilor/km linii exploatare 1.000 tone nete km/km 1.798 - parcursul călătorilor/km linii exploatare 1.000 călători km/km 1.190
Anexa 2 ──────────
la contractul de activitate ───────────────────────────── CONDIȚIILE MINIME DE CONFORT în funcție de categoria trenului ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │N │ │ Categoria trenului │ │r.│ │────────────────────────────────────────────│ │ │ Elementele de confort │Intercity│Rapid/Expres│Accelerat│Personal │ │c │ │─────────│────────────│─────────│───────────│ │r │ │cla-│cla-│cla- │clasa │cla-│cla-│clasa│clasa│ │t.│ │sa │sa │sa I │a II-a│sa I│sa │ I │a IIa│ │ │ │ I │a II│ │ │ │a II│ │ │ │──│──────────────────────────────│─────────│────────────│─────────│───────────│ │1 │Viteza comercială minima │70 km/h │ 60 km/h │ 50 km/h │< 50 km/h >│ │──│──────────────────────────────│─────────│────────────│─────────│───────────│ │2 │Vagon de bagaje în compunere │ * │ * │ * │ * │ │──│──────────────────────────────│─────────│────────────│─────────│───────────│ │3 │Vagon-restaurant în compunere │ * │ * │ * │ * │ │──│──────────────────────────────│─────────│────────────│─────────│───────────│ │4 │Vagon-bar în compunere │ │ * │ * │ │ │──│──────────────────────────────│─────────│────────────│─────────│───────────│ │5 │Servicii în tren: anunțarea │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │opririlor │** │** │ * │ * │ │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │6 │Fotolii tapitate cu stofa │** │ │ ** │ │ ** │ │ ** │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │7 │Idem, la vagoanele seria 21:80│ │** │ │ ** │ │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │8 │Canapele tapitate cu vinilin │ │** │ │ ** │ │** │ │ * │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │9 │Huse pentru fotolii și cana- │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │pele │**1)│**1)│**1) │ * │ * │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │10│Tetiere │** │** │ ** │ ** │** │ * │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │11│Mocheta în compartimente │** │** │**2) │**2) │ * │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │12│Mocheta pe culoar │** │** │*3) │ │ │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │13│Perdele în compartimente │** │**4)│** │** │** │ * │ * │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │14│Perdele pe culoar │**4)│**4)│ * │ * │ * │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │15│Iluminat fluorescent │** │ ** │** │** │** │ * │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │16│Iluminat incandescent │** │ ** │** │** │** │** │ ** │ ** │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │17│Iluminat liziera │ * │ * │ │ │ │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │18│Ventilație │** │** │ * │ * │ * │ * │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │19│Sonorizare │** │** │ * │ * │ │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │20│Cabina de toaleta, dotată cu: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │ │ - hârtie igienica │** │** │** │** │** │** │** │** │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │ │ - sapun │** │** │** │** │** │** │** │** │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │ │ - servetele │** │** │**3) │**3) │ │ │ │ │ │──│──────────────────────────────│────│────│─────│──────│────│────│─────│─────│ │ │ - odorizante │** │** │** │** │ │ │ │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ * Condiții minime de control cu caracter facultativ. ** Condiții minime de control cu caracter obligatoriu. 1) Cu excepția vagoanelor noi și modernizate. 2) Mocheta la trenurile internaționale. Mocheta sau linoleum de rezistenta la trenurile din traficul intern. 3) La trenurile internaționale. 4) Cu excepția vagoanelor care, din construcție, nu sunt dotate cu suporturi pentru perdele pe culoar.
Anexa 3 ──────────
la contractul de activitate ────────────────────────────── ACTELE NORMATIVE în baza cărora S.N.C.F.R. executa servicii cu caracter social, pentru care se acordă compensații corespunzătoare - Decretul-lege nr. 118/1990 privind acordarea unor drepturi persoanelor persecutate din motive politice de dictatura instaurată cu începere de la 6 martie 1945, precum și celor deportate în străinătate ori constituite în prizonieri, republicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 118 din 18 martie 1998, în care se prevede acordarea a 6 călătorii gratuite, dus-întors, la tren de persoane clasa I, pentru persoanele persecutate din motive politice de dictatura instaurată cu începere de la 6 martie 1945, precum și pentru cele deportate în străinătate ori constituite în prizonieri. - Legea nr. 42/1990 pentru cinstirea eroilor-martiri și acordarea unor drepturi urmașilor acestora, răniților, precum și luptătorilor pentru victoria Revoluției din 1989, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 198 din 23 august 1996, în care se prevede acordarea a 12 călătorii gratuite, dus-întors, la tren de persoane clasa I, pentru eroii Revoluției din decembrie 1989 și urmașii acestora, precum și pentru insotitorii pensionarilor de invaliditate de gradul I. - Legea nr. 53/1992 privind protecția specială a persoanelor handicapate, în care se prevede acordarea a 6 călătorii gratuite, dus-întors, la tren de persoane clasa a II-a, pentru persoanele cu handicap, invalizii de gradul I, care, având dreptul la însoțitor, primesc pentru aceasta același număr de călătorii gratuite. - Legea nr. 44/1994 privind veteranii de război, precum și unele drepturi ale invalizilor și văduvelor de război, în care se prevede acordarea de călătorii gratuite pentru veteranii și văduvelor de război, astfel: - 24 de călătorii simple la tren de persoane clasa I - pentru marii mutilati, invalizii și veteranii de război decorati cu ordine și medalii; - 12 călătorii simple la tren de persoane clasa I - pentru generali și ofițeri și la tren de persoane clasa a II-a - pentru veteranii nedecorati și văduvele de război. În cadrul numărului de călătorii stabilit pentru titulari, aceștia le pot folosi și pentru insotitori; insotitorii marilor mutilati și ai invalizilor de război gradul I beneficiază de aceleași drepturi la transportul gratuit și la aceeași clasa ca și titularii pe care îi însoțesc. - Hotărârea Guvernului nr. 938/1997 pentru prelungirea în anul 1998 a aplicării Hotărârii Guvernului nr. 414/1993 privind acordarea unor facilități la călătoria pe calea ferată pentru pensionari, prin care se acordă 6 călătorii simple pe an cu 50% reducere a tarifului la tren de persoane clasa a II-a, pentru pensionari. - Hotărârea Guvernului nr. 309/1996 privind acordarea de reduceri cu 50% ale tarifelor pentru transportul local în comun, de suprafața și subteran, precum și pentru transportul intern auto, feroviar și naval, de care beneficiază elevii și studenții din învățământul de stat și din învățământul particular acreditat, elaborata în aplicarea prevederilor art. 174 alin. (1) și (2) din Legea învățământului nr. 84/1995 , republicată, în care sunt prevăzute următoarele: - elevii și studenții din învățământul de stat și din învățământul particular acreditat beneficiază de o reducere de 50% din tariful trenurilor de persoane clasa a II-a, în tot timpul anului calendaristic; - elevii și studenții orfani sau proveniți din casele de copii beneficiază de gratuitate pentru această categorie de transport. - Legea nr. 33/1996 privind repunerea în unele drepturi economice a locuitorilor Muntilor Apuseni, completată prin Legea nr. 144/1997 , în care se prevede că aceștia beneficiază de reduceri la tarifele de transport pentru călătorie și pentru unele produse.
Anexa 4 ──────────
la contractul de activitate ────────────────────────────── CHELTUIELILE cu întreținerea și reparațiile capitale la infrastructura caii ferate - milioane lei - Indicatori Anual din care: pentru anul 1998 TOTAL CHELTUIELI 4.396.300 3.590.962 A. Reparații capitale la infrastructură - total, 1.191.287 762.276 din care: 1. Reparații capitale la linii 525.002 351.000 1.1. lungimea liniilor pe care se execută reparații capitale (km) 500 335 2. Reparații capitale la poduri și podețe 195.006 100.000 2.1. lungimea podurilor și podețelor (m) 4.105 1.000 3. Reparații capitale la tuneluri 60.001 63.070 3.1. lungimea tunelurilor (m) 614 620 4. Reparații capitale la terasamente 214.996 152.000 4.1. lungimea terasamentelor (km) 20 14 5. Reparații capitale la instalații 69.999 49.700 6. Alte reparații capitale la construcții-montaj 30.002 13.800 7. Reparații capitale la mașini grele și utilaje 96.281 32.706 B. Cheltuieli de întreținere - total, 3.205.013 2.828.686 din care: 1. Cheltuieli materiale, din care: 1.540.953 1.184.626 - linii 1.117.225 858.854 - instalații 281.820 217.142 - trafic 141.908 108.630 2. Cheltuieli cu munca vie, din care: 1.664.060 1.644.060 - linii 653.952 647.595 - instalații 425.318 420.220 - trafic 584.790 576.245 C. Componentă locală - credite B.I.R.D., B.E.R.D. 184.300 184.300
Anexa 5 ──────────
la contractul de activitate ────────────────────────────── TARIFUL de utilizare a infrastructurii caii ferate Tariful de utilizare a infrastructurii caii ferate exprima în mod sintetic gradul de ocupare a capacităților infrastructurii caii ferate de către operatorii autorizați să efectueze transport de marfa și/sau de călători. Concepte convenite: * entitatea cu care operează infrastructura este trenul, pentru care se aloca spre utilizare capacitatile disponibile; * fiecare tren ocupa capacități de infrastructura diferite, în funcție de distanta pe care circulă; * celelalte caracteristici ale trenului (perioada de circulație, tonaj, lungime, de marfa, de călători, profilul secției ocupate etc.), deși pot constitui elemente de calcul al utilizării infrastructurii, sunt mai puțin relevante în etapa actuala. Luarea lor în considerare poate fi avută în vedere în etapele următoare, atunci când vor exista pe infrastructura feroviara din România mai mulți operatori, ca factori de încurajare a unui anumit trafic, pe anumite tronsoane ale infrastructurii, pentru un anumit volum de trafic etc. Având în vedre aceste elemente, traficul pentru anul 1998 de utilizare a infrastructurii se va măsura după volumul de tren km realizați. Indicatorul tren km este un indicator de baza în activitatea oricărei cai ferate, cu un sistem bine pus la punct de măsurare și urmărire, cu o baza statistica pe zeci de ani în urma. Indicatorul tren km se calculează prin însumarea kilometrilor parcursi de toate trenurile care au circulat într-o anumită perioada. În acest fel se obține o informație sintetică despre numărul de trenuri și distanta parcursă de acestea în intervalul de timp dat, deci despre utilizarea infrastructurii. Formula de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii caii ferate pe anul 1998 este următoarea: Tui = [Ci - (Tb + Av)]/Tkm, în care: Tui = tariful de utilizare a infrastructurii; Ci = costurile anuale de funcționare a infrastructurii (întreținere, reparații capitale, costuri credite, salarii etc.), pentru realizarea unui volum de trafic prognozat; Tb = transferuri de la bugetul de stat pentru infrastructura; Av = alte venituri ale sectorului de infrastructura; Tkm = volumul anual prognozat de trenuri km, conform anexei nr. 1 la contractul de activitate al S.N.C.F.R., pentru realizarea volumelor de transport prevăzute. Introducând în formula valorile prognozate pe acest an rezultă următoarele valori: Ci = 3.590.962 milioane lei (conform anexei nr. 4); Tb = 683.800 milioane lei; Av = 174.185 milioane lei; Tkm = 117,6 milioane (conform anexei nr. 1), rezultă: Tui = 20.689 lei/tren km, în condițiile prețurilor din luna decembrie 1997, utilizate pentru stabilirea costurilor anuale de funcționare a infrastructurii. În condițiile anului 1998, valoarea unitară a tarifului de acces la infrastructura va fi diferențiată pe perioade, astfel: 1. 1 ianuarie - 30 iunie 1998: 15.802 lei/tren km; 2. 1 iulie - 31 decembrie 1998: 25.116 lei/tren km, cu posibilitatea diferentierii pe sectoare comerciale, respectiv marfa și călători. Tariful de utilizare a infrastructurii caii ferate se poate ajusta lunar, potrivit legii, concomitent cu ajustarea tarifelor de transport (cu un indice cel mult egal cu valoarea de ajustare a tarifelor de transport). Sectoarele comerciale ale S.N.C.F.R. vor transfera lunar sectorului de infrastructura sumele datorate pentru fiecare tren km circulat, pe baza valorii unitare astfel stabilite, sau diferențiat pe perioada, însă cu încadrarea stricta în valoarea anuală stabilită, în corelare cu numărul de tren km.
Anexa 6 ─────────
la contractul de activitate ───────────────────────────── LISTA obiectivelor de investiții cu finanțare integrală sau parțială de la bugetul de stat pe anul 1998 Investiții Construcții -montaj - mii lei - Nr. crt. Nominalizarea pe obiective de investiții, dotări și alte cheltuieli de investiții (data începerii - an/trimestru; numărul și data aprobării documentației de investiții) Valoarea alocată pentru anul 1998 Observații TOTAL CHELTUIELI, 218.599.783 din care: 69.600.000 A. Obiective de investiții în continuare 113.000.000 69.600.000 B. Obiective de investiții noi 0 0 C. Achiziții de bunuri și alte cheltuieli de investiții 105.599.783 A. Lucrări în continuare, din care: 113.000.000 69.600.000 1. Linie nouă de cale ferată Vâlcele-Râmnicu Vâlcea 40.000.000 În continuare Trimestrul II 1979 Decretul Consiliului de Stat nr. 544/1978 35.000.000 2. Linie nouă de cale ferată Albeni-Seciuri-Alunu 0 Sistată din data de 13 februarie 1997 Trimestrul II 1986 Decretul Consiliului de Stat nr. 316/1988 0 3. Electrificarea liniei de cale ferată Doaga-Tecuci-Barboși 0 S-au asigurat 3,3 miliarde lei surse proprii pentru "Dispeceratul feroviar Galați" Trimestrul IV 1989 Decretul Consiliului de Stat nr. 87/1989 0 4. Linie nouă de cale ferată Dângeni-Săveni-Dărăbani 6.000.000 Pentru tronsonul Săveni-Drăgușeni Trimestrul IV 1988 Decretul Consiliului de Stat nr. 319/1988 5.700.000 5. Linie nouă de cale ferată Hârlău-Flămânzi 12.000.000 Pentru finalizarea tunelului Hârlău Trimestrul IV 1988 Decretul Consiliului de Stat nr. 319/1988 11.500.000 6. Supraînălțare și consolidare terasamente în zona SHN Porțile de Fier I 15.000.000 În continuare Trimestrul III 1988 14.500.000 Decretul Consiliului de Stat nr. 289/1987 7. Dublarea și electrificarea liniei de cale ferată 0 Sistată din data de 13 februarie 1997 Gura Motrului-Turceni-Târgu Jiu Trimestrul III 1985 0 Decretul Consiliului de Stat nr. 405/1984 8. Restabilirea legăturilor determinate de construcția canalului Siret-Bărăgan 0 Sistată din data de 13 februarie 1997 Trimestrul IV 1987 0 Decretul Consiliului de Stat nr. 394/1986 9. Finalizare CED în triajul Adjud 0 Sistată din data de 13 februarie 1997 Trimestrul IV 1989 Decretul Consiliului de Stat nr. 87/1989 0 10. Modernizare instalații CED în stația de cale ferată Ploiești Sud 40.000.000 În continuare Trimestrul III 1996 2.900.000 Hotărârea Guvernului nr. 927/1995 C. Achiziții de bunuri și alte cheltuieli de investiții, 105.599.783 din care: 1. Dotări independente, 105.599.783 din care: - vagoane călători trafic internațional 105.599.783 din care: 8.666.000 mii lei reprezintă diferența de plată pentru un vagon realizat în anul 1997 ────────────
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.